NXR160 Bros ESD/ESDD 7.

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

7
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO.........................................................................................................7-2

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES...........................................................................................7-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS DO INDICADOR DE PARTIDA A FRIO...............................................7-4

INFORMAÇÕES DO INDICADOR DE PARTIDA A FRIO................................................................7-5

INSPEÇÃO DO CIRCUITO DO INDICADOR DE PARTIDA A FRIO................................................7-9

SUBSTITUIÇÃO DA LINHA DE COMBUSTÍVEL...........................................................................7-10

REGULADOR DE PRESSÃO.........................................................................................................7-13

TANQUE DE COMBUSTÍVEL ........................................................................................................7-15

UNIDADE DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL ..................................................................................7-16

COMPARTIMENTO DA BATERIA..................................................................................................7-21

CARCAÇA DO FILTRO DE AR......................................................................................................7-22

CORPO DO ACELERADOR...........................................................................................................7-24

INJETOR.........................................................................................................................................7-28

IACV .............................................................................................................................................. 7-30

7-1
NXR160 Bros ESD/ESDD SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• Trabalhe em áreas bem ventiladas. A presença de cigarros, chamas ou faíscas no local de trabalho ou onde a
gasolina é armazenada pode causar um incêndio ou explosão.
• Antes de desconectar a mangueira de alimentação de combustível, alivie a pressão do sistema (página 7-10).
• Torcer ou dobrar os cabos de controle impedirá seu funcionamento correto, o que poderá fazer com que o cabo
fique travado ou preso, resultando em perda de controle da motocicleta.
• Não aplique produtos de limpeza de carburadores disponíveis comercialmente no interior da cavidade do acelerador.
• Não acione a válvula de aceleração da posição totalmente aberta para a posição totalmente fechada após remover
o cabo do acelerador. Isso poderá fazer com que a marcha lenta funcione de forma incorreta.
• Proteja os orifícios de admissão com fita adesiva ou pano limpo para evitar a entrada de sujeira ou resíduos no
motor, após a remoção do corpo do acelerador.
• Não danifique o corpo do acelerador. Isso poderá fazer com que a válvula de aceleração funcione de forma incorreta.
• Evite a entrada de poeira e sujeira na cavidade do acelerador e nas passagens de ar, após a remoção do corpo
do acelerador. Limpe-as com ar comprimido, se necessário.
• Não desaperte ou aperte o parafuso e porca pintados de branco do corpo do acelerador. Desapertá-los ou apertá-
los poderá causar falha na válvula de aceleração e no controle da marcha lenta.
• Os componentes do corpo do acelerador não mostrados neste manual não devem ser desmontados.
• Quando os sensores abaixo estiverem anormais, o ECM reajustará o grupo 3 de dados da condição de combustível
(taxa de etanol), controlará a injeção de combustível e acionará a MIL.
–– Sensor TP
–– Sensor MAP
–– Sensor de O2
–– Sensor EOT
• Quando o interruptor de ignição for ligado, o indicador de partida a frio deverá se acender por 2 segundos e
então se apagar.
• Se o indicador de partida a frio piscar quando o interruptor de ignição for ligado, será difícil dar partida no motor
nas condições abaixo. Se o motor não der partida ou a partida for difícil, adicione 3 litros de gasolina no tanque
e deixe o motor em marcha lenta por 2 minutos.
–– A temperatura do motor está abaixo de 15°C ou menos
–– A taxa de etanol é de cerca de 80 – 100%
• Ao ligar o motor, feche totalmente o acelerador.
• Consulte a ilustração da localização do sistema PGM-FI.
• Ao desmontar as peças do sistema de combustível, observe as localizações dos anéis de vedação. Substitua-os
por novos na remontagem.
• Para a inspeção do sensor de nível de combustível, consulte a página 19-9.
• Os seguintes códigos de cores são utilizados ao longo deste capítulo:
Bl = Preto Bu = Azul Gr = Cinza O = Laranja R = Vermelho W = Branco
Br = Marrom G = Verde Lg = Verde claro P = Rosa V = Roxo Y = Amarelo

7-2
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR160 Bros ESD/ESDD

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

7-3
NXR160 Bros ESD/ESDD SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

DIAGNOSE DE DEFEITOS DO INDICADOR DE PARTIDA A FRIO

O motor pode ser ligado, mas a partida é difícil ou o desempenho é inadequado
1. Inspeção do indicador de partida a frio
Verifique o nível de combustível no tanque.
Faça um teste de pilotagem por 5 minutos.
Leia os dados da condição de combustível (taxa de etanol) do ECM (página 7-5).
A indicação do indicador de partida a frio corresponde à condição de combustível (taxa de etanol)?
SIM – Falha intermitente
NÃO – Vá para a etapa 2.
2. Reinicialização dos dados da condição de combustível (taxa de etanol) do ECM
Reinicialize os dados da condição de combustível (taxa de etanol) no ECM (página 7-5).
Faça um teste de pilotagem por 5 minutos.
Leia os dados da condição de combustível (taxa de etanol) do ECM (página 7-5).
A indicação do indicador de partida a frio corresponde à condição de combustível (taxa de etanol) no
tanque?
SIM – Falha intermitente
NÃO – Vá para a etapa 3.
3. Diagnose de defeitos do sistema de combustível
Inspecione a pressão de combustível (página 7-10).
A pressão de combustível está normal?
SIM – Vá para a etapa 4.
NÃO – Substitua ou repare o elemento anormal.
4. Inspeção 1 do combustível
Troque o combustível no tanque por gasolina.
Faça um teste de pilotagem por 5 minutos.
Leia os dados da condição de combustível (taxa de etanol) do ECM (página 7-5).
Padrão: 1 piscada do indicador de etanol
A indicação do indicador de partida a frio está normal?
SIM – Vá para a etapa 6.
NÃO – Vá para a etapa 5.
5. Inspeção 2 do combustível
Troque o combustível armazenado e substitua o combustível do tanque por gasolina.
Faça um teste de pilotagem por 5 minutos.
Leia os dados da condição de combustível (taxa de etanol) do ECM (página 7-5).
Padrão: 1 piscada do indicador de etanol
A indicação do indicador de partida a frio está normal?
SIM – Vá para a etapa 6.
NÃO – Reinicialize os dados da condição de combustível (taxa de etanol) no ECM (página 7-5) e leia os dados
da condição de combustível (taxa de etanol) do ECM (página 7-5).
6. Inspeção 3 do combustível
Troque o combustível no tanque por etanol.
Faça um teste de pilotagem por 5 minutos.
Leia os dados da condição de combustível (taxa de etanol) do ECM (página 7-5).
Padrão: 4 piscadas do indicador de etanol
A indicação do indicador de partida a frio está normal?
SIM – Combustível original inferior
NÃO – Reinicialize os dados da condição de combustível (taxa de etanol) no ECM (página 7-5) e leia os dados
da condição de combustível (taxa de etanol) do ECM (página 7-5).

7-4
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR160 Bros ESD/ESDD

INFORMAÇÕES DO INDICADOR DE
PARTIDA A FRIO
FUNÇÃO DO INDICADOR DE PARTIDA A
FRIO
NOTA
Se a MIL [1] piscar, verifique o DTC (página 4-4).
O indicador de partida a frio [2] exibe a condição de combustível [1] [2]
(taxa de etanol).
Ligue o interruptor de ignição.
O indicador de partida a frio se acende e se apaga.
–– Se o indicador de partida a frio não se acender:
Inspecione o circuito do indicador de partida a frio (página
7-9).
–– Se o indicador de partida a frio não se apagar:
A condição de combustível (taxa de etanol) é de 80 – 100 %
e a temperatura do ar está abaixo de 15°C.
–– Quando a temperatura do ar estiver acima de 15°C, faça a
inspeção do circuito do indicador de partida a frio (página 7-9).
Se o motor não ligar ou se a partida for difícil
(temperatura do ar abaixo de 15°C)
–– O indicador de partida a frio se acende:
Adicione 3 litros de gasolina no tanque e então acione
novamente o motor.
–– Quando acionar o motor, não abra o acelerador.
–– O indicador de partida a frio não se acende:
Adicione 2 litros de gasolina no tanque e então acione
novamente o motor.
–– Quando acionar o motor, não abra o acelerador.

LEITURA DOS DADOS DA CONDIÇÃO DE [1] [2]

COMBUSTÍVEL (TAXA DE ETANOL) DO ECM

Desligue o interruptor de ignição.
Remova o DLC [1] da borracha de fixação (página 4-4).
Remova o protetor do conector [2] do DLC.
Coloque os terminais do DLC em curto usando a ferramenta
especial.
Conexão: Azul - Verde/preto
FERRAMENTA: [3]
Conector de serviço (SCS) [3] 070PZ-ZY30100

7-5
NXR160 Bros ESD/ESDD SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

Ligue o interruptor de ignição e verifique o indicador de partida

a frio.
O indicador de partida a frio indica os dados da condição de
combustível (taxa de etanol) do ECM, conforme mostrado na
tabela abaixo:

Grupo de dados da condição

de combustível (taxa de Taxa de etanol Padrão de piscadas do indicador de partida a frio
etanol) do ECM
Indicador de partida a frio pisca 1 vez (padrão de piscada A)
Aceso

0 – 40 % Apagado
1
(Grupo-padrão)

1,3 s 0,3 s
1 ciclo Padrão repetido

Indicador de partida a frio pisca 2 vezes (padrão de piscada B)

0,3 s

Aceso

2 30 – 70 % Apagado

1,3 s 0,3 s 0,3 s

1 ciclo Padrão repetido

Indicador de partida a frio pisca 3 vezes (padrão de piscada C)

0,3 s 0,3 s

Aceso

3 60 – 90 % Apagado

1,3 s 0,3 s 0,3 s 0,3 s

1 ciclo Padrão repetido

Indicador de partida a frio pisca 4 vezes (padrão de piscada D)

0,3 s 0,3 s 0,3 s

Aceso

4 80 – 100 %
Apagado

1,3 s 0,3 s 0,3 s 0,3 s 0,3 s

1 ciclo Padrão repetido

7-6
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR160 Bros ESD/ESDD

PROCEDIMENTO DE REINICIALIZAÇÃO DOS [1] [2]

DADOS DA CONDIÇÃO DE COMBUSTÍVEL

(TAXA DE ETANOL) DO ECM
NOTA
Antes de reinicializar os dados da condição de combustível
(taxa de etanol) do ECM, substitua o combustível do tanque
por gasolina. [3]
1. Desligue o interruptor de ignição.
2. Remova o DLC [1] da borracha de fixação (página 4-4).
3. Remova o protetor do conector [2] do DLC.
Coloque os terminais do DLC em curto usando a ferramenta
especial.
Conexão: Azul - Verde/preto
FERRAMENTA:
Conector de serviço (SCS) [3] 070PZ-ZY30100
4. Abra totalmente o acelerador e ligue o interruptor de ignição.
O indicador de partida a frio se acende por 2 segundos e
se apaga, então começa a piscar no padrão B após alguns
segundos (aprox. 4 segundos).
5. Cinco segundos após o indicador de partida a frio começar
a piscar no padrão B, feche totalmente o acelerador.
6. O indicador de partida a frio começará a piscar no padrão C.

Ligado
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
Desligado

5s Dentro de 10 s

Aberto

DLC
Em curto

Dentro de 5 s

Totalmente aberto
ACELERADOR
Totalmente fechado

2s 1,3 s 1,3 s

0,3 s 0,3 s
Aceso
INDICADOR DE
PARTIDA A FRIO Apagado

0,3 s 0,3 s

1 ciclo Padrão 1 ciclo Padrão repetido

repetido

Padrão de piscada B Padrão de piscada C

7-7
NXR160 Bros ESD/ESDD SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

7. Dez segundos após o indicador de partida a frio começar a

piscar no padrão C, remova o conector de serviço (SCS).
8. O indicador de partida a frio começará a piscar no padrão
D.
9. Cinco segundos após o indicador de partida a frio começar
a piscar no padrão D, acople o conector de serviço (SCS).
10. Se o indicador de partida a frio se acender e permanecer
aceso, o ECM será reinicializado.
Desligue o interruptor de ignição.

Ligado
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
Desligado

Aberto

DLC Em curto

Dentro de 5 s
Totalmente aberto

ACELERADOR

Totalmente fechado
0,3 s

INDICADOR DE Aceso
PARTIDA A FRIO
Apagado
0,3 s

Padrão de piscada C Padrão de piscada D

Após reinicializar o ECM, verifique os dados da condição

de combustível (taxa de etanol) do ECM (página 7-5).
Em seguida, desligue o interruptor de ignição e remova o
conector de serviço (SCS).
Se o ECM não reinicializar, o indicador de partida a frio piscará
conforme segue:

INTERRUPTOR Ligado
DE IGNIÇÃO
Desligado

0,1 s

Aceso
INDICADOR DE
PARTIDA A FRIO
Apagado

1,3 s

7-8
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR160 Bros ESD/ESDD

INSPEÇÃO DO CIRCUITO DO
Indicador de partida a frio
NOTA
Antes de iniciar a inspeção, verifique o funcionamento inicial
do painel de instrumentos (página 19-5).

Com o Interruptor de Ignição Ligado, o

Indicador de partida a frio Não Se Acende
Desligue o interruptor de ignição.
Desacople o conector 33P (Preto) do ECM (página 4-32).
Aterre o seguinte terminal do conector 33P (Preto) [1] do ECM
no lado da fiação com um jumper [2]. [1]
Conexão: Rosa/amarelo - Terra
FERRAMENTA:
Ponta de prova 07ZAJ-RDJA110
Ligue o interruptor de ignição e coloque o interruptor do motor
em “ ”; o indicador de partida a frio deverá se acender. P/Y
–– Se o indicador de partida a frio se acender, substitua o ECM
por outro em boas condições e verifique novamente (página [2]
4-32).
–– Se o indicador de partida a frio não se acender, verifique
quanto a circuito aberto no fio Rosa/amarelo entre o conector
do painel de instrumentos e conector 33P (Preto) do ECM.
–– Se o fio estiver normal, substitua a placa de circuito do
painel de instrumentos (página 19-5).
Com o Interruptor de Ignição Ligado, o Indicador
Não Se Apaga Dentro de Alguns Segundos
(Com a temperatura do ar acima de 15°C)
Desligue o interruptor de ignição.
Desacople o conector 33P (Preto) do ECM (página 4-32).
Ligue o interruptor de ignição e coloque o interruptor do motor
em " ".
–– Se o indicador de partida a frio se acender, verifique quanto
a curto-circuito no fio Rosa/amarelo entre o painel de
instrumentos e o ECM.
–– Se o fio Rosa/amarelo estiver normal, substitua a placa
de circuito do painel de instrumentos por outra em boas
condições e inspecione novamente (página 19-5).
–– Se a MIL apagar, inspecione a linha do DLC (página 4-30).
–– Se houver continuidade, verifique quanto a curto-circuito
no fio Azul entre o DLC e o ECM.
–– Se não houver continuidade, substitua o ECM por outro
em boas condições e inspecione novamente (página 4-32).

7-9
NXR160 Bros ESD/ESDD SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

SUBSTITUIÇÃO DA LINHA DE
COMBUSTÍVEL
ALÍVIO DA PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL/
REMOÇÃO DA CONEXÃO DE ENGATE
RÁPIDO
• Antes de desconectar a mangueira de alimentação de
combustível, alivie a pressão do sistema seguindo os
procedimentos abaixo.
• Esta motocicleta utiliza resina como parte do material da
mangueira de alimentação de combustível. Não dobre nem [1]
torça a mangueira de alimentação de combustível.
1. Desligue o interruptor de ignição.
2. Remova o protetor direito do tanque de combustível (página
2-3).
Desacople o conector 5P [1] da bomba de combustível.
3. Ligue o interruptor de ignição e coloque o interruptor do
motor em " ".
4. Acione o motor e deixe-o em marcha lenta até que desligue.
5. Desligue o interruptor de ignição.
6. Desconecte o cabo negativo (–) da bateria (página 18-4).

7. Verifique a conexão de engate rápido [1] quanto à sujeira e [2]

limpe-a, se necessário.
Coloque um pano sobre a conexão de engate rápido.
8. Empurre a lingueta da trava [2] para a frente.

[1]

9. Pressione a trava [1] e segure-a. [1]

Desconecte a conexão de engate rápido [2].
Verifique a condição da trava e substitua a mangueira de
alimentação de combustível, se necessário.
NOTA
• Use um pano para evitar que o combustível remanescente
na mangueira de alimentação de combustível vaze.
• Tome cuidado para não danificar a mangueira ou outras
peças.
• Não use ferramentas.
• Se a conexão de engate rápido não se mover, puxe e [2]
empurre alternadamente a conexão até que ela se solte
com mais facilidade.

7-10
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR160 Bros ESD/ESDD

10. Para evitar danos e a entrada de materiais estranhos, cubra

a conexão de engate rápido desconectada e a extremidade
do duto com sacos plásticos [1].

[1]

INSTALAÇÃO DA CONEXÃO DE ENGATE

RÁPIDO
• Não dobre ou torça a mangueira de alimentação de
combustível.
• Não reutilize a mangueira de alimentação de combustível
se estiver dobrada ou danificada. [2]
• Não use luvas ou pano ao instalar a conexão de engate
rápido.
1. Pressione a conexão de engate rápido [1] no duto até que
a trava [2] trave com um clique.
NOTA
Se houver dificuldade para conectar, aplique um pouco de
óleo de motor na extremidade da conexão de combustível.
2. Certifique-se de que a conexão esteja segura e que a
travadeslizante esteja firmemente travada no lugar; verifique
visualmente e também puxando a conexão de engate rápido. [1]

3. Acople o conector 5P [1] da bomba de combustível.

[1]
Conecte o cabo negativo (–) na bateria.
4. Ligue o interruptor de ignição e coloque o interruptor do
motor em " ".
NOTA
• Não dê a partida no motor.
• A bomba de combustível será acionada por aproximadamente
2 segundos e a pressão de combustível aumentará.
5. Desligue o interruptor de ignição.
6. Repita a etapa 4 duas ou três vezes e verifique se não há
vazamento no sistema de alimentação de combustível.
7. Instale o protetor direito do tanque de combustível (página
2-3).

7-11
NXR160 Bros ESD/ESDD SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

INSPEÇÃO DA PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL [2]

ENTRE O FILTRO DE COMBUSTÍVEL E A

BOMBA DE COMBUSTÍVEL
Abra a tampa do filtro de combustível (página 3-3).
Alivie a pressão de combustível e desconecte a conexão de
engate rápido do filtro de combustível (da bomba de combustível)
[1] (página 7-10).
Fixe o manômetro de combustível e conjunto de adaptadores,
conforme mostrado.
Ferramentas:
Manômetro de combustível [2] 07406-0040004
Conjunto de adaptadores do manômetro [1] [3]
de combustível [3] 070MJ-K260100
Acople o conector 5P da bomba de combustível (página 7-11).
Conecte o cabo negativo (–) na bateria (página 18-4).
Ligue o interruptor de ignição e coloque o interruptor do motor
em " ".
Leia a pressão de combustível indicada.
Padrão: 294 kPa (3,0 kgf/cm2; 43 psi)
Alivie a pressão do combustível (página 7-10).
Remova o manômetro de combustível e conjunto de adaptadores.
Acople a conexão de engate rápido no filtro de combustível
(página 7-11).
–– Se a pressão de combustível estiver alta, verifique a pressão de
combustível entre o filtro e o regulador de pressão (página 7-12).
–– Se a pressão de combustível estiver baixa, inspecione os
seguintes itens:
–– Motor da bomba de combustível (página 7-16)
–– Filtro da bomba de combustível (página 7-16)
–– Regulador de pressão (página 7-13)
ENTRE O REGULADOR DE PRESSÃO E O [2]
FILTRO DE COMBUSTÍVEL
NOTA
Antes desta inspeção, inspecione a pressão de combustível
entre o filtro e a bomba.
Alivie a pressão de combustível e desconecte a conexão de [1]
engate rápido do filtro de combustível (ao regulador de pressão)
[1] (página 7-10).
Fixe o manômetro de combustível e conjunto de adaptadores,
conforme mostrado.
Ferramentas: [3]
Manômetro de combustível [2] 07406-0040004
Conjunto de adaptadores do
manômetro de combustível [3] 070MJ-K260100
Acople o conector 5P da bomba de combustível (página 7-11).
Conecte o cabo negativo (–) na bateria (página 18-4).
Ligue o interruptor de ignição e coloque o interruptor do motor
em " ".
Leia a pressão de combustível indicada.
Padrão: 294 kPa (3,0 kgf/cm2, 43 psi)
Alivie a pressão do combustível (página 7-10).
Remova o manômetro de combustível e conjunto de adaptadores.
Acople a conexão de engate rápido no filtro de combustível
(página 7-11).
–– Se a pressão de combustível estiver normal, substitua o filtro
de combustível (página 3-3).
–– Se a pressão de combustível estiver alta: Substitua o regulador
de pressão (página 7-13).

7-12
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR160 Bros ESD/ESDD

INSPEÇÃO DA VAZÃO DE COMBUSTÍVEL [1]

Abra a tampa do filtro de combustível (página 3-3).

Desacople a conexão de engate rápido do filtro de combustível
(da bomba de combustível) [1] (página 7-10).
NOTA
Limpe toda a gasolina derramada.
Coloque a extremidade da mangueira de alimentação de
combustível num recipiente aprovado para gasolina.
Conecte temporariamente o cabo negativo (–) da bateria e o
conector 5P da bomba de combustível (página 7-10).
Ligue o interruptor de ignição.
Meça a vazão de combustível.
NOTA
• A bomba funciona por 2 segundos. Repita 5 vezes para
operar a bomba por 10 segundos no total.
• Retorne o combustível para o tanque quando o primeiro
combustível começar a fluir.
Vazão de combustível:
115 cm3 mínimo/10 segundos a 12 V
Se a vazão de combustível estiver abaixo do especificado,
inspecione os seguintes itens:
–– Unidade da bomba de combustível (página 7-16)
–– Filtro da bomba de combustível obstruído (página 7-13)
Acople a conexão de engate rápido no filtro de combustível
(página 7-11).
Instale a tampa do filtro de combustível (página 3-3).

REGULADOR DE PRESSÃO [1] [4] [3]

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova o compartimento [1] da bateria (página 7-21).
Solte a mangueira de alimentação de combustível [2] da guia
do compartimento da bateria.
Desacople a conexão de engate rápido [3] do regulador de
pressão [4] (página 7-10).
Remova o regulador de pressão do compartimento da bateria.
[2]
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.

7-13
NXR160 Bros ESD/ESDD SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

INSPEÇÃO [1]

Verifique o regulador de pressão [1] quanto a danos e riscos;

substitua-o, se necessário.

INSPEÇÃO DE VAZAMENTO [2]

para o tanque
Conecte o regulador de pressão [1] no tanque de combustível, de combustível
usando a mangueira de retorno de combustível [2].
Verifique se não há vazamento de combustível nas conexões
de combustível [3] do regulador de pressão.
Se houver vazamento, substitua o regulador de pressão. [1]

[3]

INSPEÇÃO DA PRESSÃO
Tampe a conexão de combustível (para o filtro de combustível) [2] [1]
[5]
[1] do regulador de pressão [2].
Conecte o manômetro [3] na conexão de combustível (para o
injetor) [4] do regulador de pressão.
Pressurize o regulador de pressão, usando o manômetro. [3]

Aplique 294 kPa (3,0 kgf/cm2, 43 psi) de pressão na conexão [5]

da mangueira de retorno de combustível.
Se a pressão estiver fora da especificação, substitua o regulador
de pressão. [4]

7-14
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR160 Bros ESD/ESDD

TANQUE DE COMBUSTÍVEL [2] [1]

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Abra a tampa do filtro de combustível (página 3-3).
Alivie a pressão do combustível (página 7-10). [4]
[3]
Bloqueie firmemente a mangueira de retorno de combustível [1]
com uma pinça para mangueira.
FERRAMENTA:
PINÇA PARA MANGUEIRA [2] 07614-0050101
ou equivalente
Desconecte a mangueira de retorno de combustível do regulador
de pressão [3].
Desconecte a conexão de engate rápido [4] do filtro de [6]
[5]
combustível.
NOTA
Limpe toda a gasolina derramada.
Remova o parafuso de fixação [1] do tanque de combustível e
a porca [2].
[7]
Desconecte a mangueira de respiro [3] e a mangueira de
drenagem [4] do tanque de combustível.
Deslize o tanque de combustível [5] para trás e então remova os
ganchos [6] do tanque das borrachas [7] do chassi.
Remova o tanque de combustível.
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
NOTA
• Durante a instalação, alinhe os ganchos do tanque de
combustível com as borrachas no chassi.
• Passe corretamente as mangueiras e a fiação (página [1]
1-16).

[3]
[2] [4]

7-15
NXR160 Bros ESD/ESDD SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

UNIDADE DA BOMBA DE [4] [3]

COMBUSTÍVEL
REMOÇÃO
Remova o tanque de combustível (página 7-15).
Limpe ao redor da bomba de combustível.
Desacople a conexão de engate rápido [1] da bomba de
combustível [2] (página 7-10).
Remova as porcas [3] e as placas de fixação [4]. [4] [2] [1]
Remova a unidade da bomba de combustível.
NOTA [2]
Tome cuidado para não danificar o braço da boia do sensor
de nível de combustível.

Remova as juntas [1] da unidade da bomba de combustível [2].

NOTA
Coloque um pano sobre a bomba de combustível para evitar
a entrada de sujeira na bomba.

[1]

DESMONTAGEM/MONTAGEM [3]

NOTA
• Para evitar a entrada de sujeira, sempre a limpe a unidade
da bomba de combustível antes da desmontagem.
• Limpe a bomba de combustível e o filtro da bomba com
gasolina nova. Nunca utilize limpadores de carburador
disponíveis comercialmente.
• Limpe imediatamente o combustível derramado.

SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

[1]/[2]
Solte a lingueta flange [1] do orifício da borracha limitadora [2].
Em seguida, remova a borracha limitadora [3].

7-16
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR160 Bros ESD/ESDD

Solte a fiação do sensor de nível de combustível [1] do flange [2]. [3]

Solte os cabos das guias [3].

[1]

[2]

Solte as linguetas superiores [1] da unidade de combustível da [1] [2]

carcaça superior [2] da bomba de combustível.

Solte a lingueta inferior [1] da unidade de combustível da carcaça [2]

superior [2] da bomba de combustível e, em seguida, remova a
unidade de combustível [3].

[3] [1]

A montagem é efetuada na ordem inversa da desmontagem.

NOTA
Alinhe o pino da unidade de combustível e o orifício da carcaça
superior da bomba de combustível e, em seguida, instale a
lingueta inferior [1] da unidade de combustível.

Align
Alinhar [1]

7-17
NXR160 Bros ESD/ESDD SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

NOTA [1]

Passe a fiação abaixo conforme mostrado.

–– Fio positivo (+) [1] do sensor de nível de combustível
[2]
–– Fio negativo (–) [2] do sensor de nível de combustível [4]
–– Fio positivo (+) [3] da bomba de combustível
–– Fio negativo (–) [4] da bomba de combustível [3]

NOTA
Conecte a fiação do sensor de nível de combustível no ângulo
especificado, conforme mostrado.

Ângulo especificado

MOTOR DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL/FILTRO [3]

DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
Solte a lingueta flange [1] do orifício da borracha limitadora [2].
Em seguida, remova a borracha limitadora [3].

[1]/[2]

Desconecte a fiação do motor da bomba de combustível [1] do [3]

flange [2].
Solte os cabos das guias [3].

[1]

[2]

7-18
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR160 Bros ESD/ESDD

Solte as linguetas [1] da carcaça superior da bomba de [3]

combustível dos orifícios [2] do flange e, em seguida, use as
ferramentas especiais, conforme mostrado.
FERRAMENTA:
[3]
Extrator da carcaça da bomba de combustível [3]
070MF-KVSB200
[1]/[2]

[1]/[2] [3]

Remova a carcaça superior [1] da bomba de combustível e o [1]

anel de vedação [2] do flange [3].

[2] [3]

Remova a borracha limitadora [1]. [1] [2]

Remova o motor da bomba de combustível [2] da carcaça
superior [3] da bomba de combustível.

[3]

Desconecte a fiação [1] do motor da bomba de combustível. [1] [3] [2]

Remova o filtro da bomba de combustível [2] do motor da bomba
de combustível [3].

7-19
NXR160 Bros ESD/ESDD SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

Remova o anel de vedação [1] e o anel de apoio [2] do motor [3]

da bomba de combustível [3].

[2] [1]

A montagem é efetuada na ordem inversa da desmontagem. [1]

NOTA
• Antes de instalar o filtro da bomba de combustível, [2]
inspecione a unidade da bomba quanto à sujeira. Se [4]
necessário, limpe a bomba com ar comprimido. Não aplique
ar comprimido no interior da bomba de combustível. [3]
• Inspecione o filtro da bomba de combustível quanto
a obstrução, deterioração ou danos, e substitua-o se
necessário.
• Substitua o anel de apoio e os anéis de vedação por novos.
• Substitua a fiação do motor da bomba de combustível por
uma nova.
• Passe a fiação abaixo conforme mostrado.
–– Fio positivo (+) [1] do sensor de nível de combustível
–– Fio negativo (–) [2] do sensor de nível de combustível
–– Fio positivo (+) [3] da bomba de combustível
–– Fio negativo (–) [4] da bomba de combustível

NOTA
Conecte a fiação do motor da bomba de combustível no ângulo
especificado, conforme mostrado.
Ângulo especificado

INSTALAÇÃO [2]

Instale novas juntas [1] na unidade da bomba de combustível [2].

NOTA
Alinhe a lingueta da junta com a lingueta da unidade da bomba
de combustível, conforme mostrado.

Align
Alinhar [1]

7-20
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR160 Bros ESD/ESDD

Limpe ao redor da área de encaixe da bomba de combustível. Alinhar Alinhar [2]

Instale a unidade da bomba de combustível [1], as placas de
fixação [2] e as porcas [3] no tanque de combustível, conforme
mostrado.
NOTA
• Tome cuidado para não danificar o braço da boia do sensor
de nível de combustível.
• Tome cuidado para que a sujeira e materiais estranhos
não fiquem presos entre a bomba de combustível e a junta.
• Alinhe o orifício da placa de fixação com o ressalto da
unidade da bomba de combustível. [3] [1] [2]
• Alinhe as marcas "" da placa de fixação e do tanque de
combustível.
Acople a conexão de engate rápido [1] na bomba de combustível
1
[2].
NOTA 3
Passe a fiação da unidade da bomba corretamente (página
1-16). 4

Aperte as porcas de fixação [1] no torque especificado, seguindo

a sequência mostrada.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
2
Instale o tanque de combustível (página 7-15). [1]

COMPARTIMENTO DA BATERIA [3] [6]

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova os seguintes itens:
–– Filtro de combustível (página 3-3).
–– Tanque de combustível (página 7-15).
–– Bateria (página 18-4)
–– Regulador/retificador (página 18-5)
Solte os seguintes conectores [1]:
[1] [7] [4] [2] [5]
–– 3P do sensor CKP
–– 2P do alternador
–– 2P do interruptor da luz do freio traseiro
–– Fiação do interruptor de ponto morto
Solte o cabo positivo (+) da bateria da guia [2] do compartimento
da bateria.
Solte a fiação da guia [3] do compartimento da bateria.
Solte o ECM [4], interruptor do relé de partida [5], caixa de fusível
e DLC [6] do compartimento [7] da bateria.

7-21
NXR160 Bros ESD/ESDD SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

Remova o parafuso de fixação [1] do compartimento da bateria. [1]

Remova os parafusos de fixação [1] e o compartimento da [1]

bateria [2].
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.

[2]

CARCAÇA DO FILTRO DE AR [1]/[2]

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova os seguintes itens:
–– Elemento do filtro de ar (página 3-5)
–– Compartimento da bateria (página 7-21)
–– Silencioso (página 2-8)
Remova os parafusos [1], arruelas [2] e caixa de ferramentas [3].

[3]

Desconecte a mangueira [1] de respiro da carcaça do filtro de ar.

Desaperte o parafuso [2] da braçadeira da mangueira de
conexão do filtro de ar.

[1] [2]

7-22
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR160 Bros ESD/ESDD

Remova os parafusos [1]. [1]

Remova a carcaça do filtro de ar por trás.

A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.

Alinhar
NOTA
Alinhe as linguetas [1] da carcaça do filtro de ar com o chassi.

DESMONTAGEM/MONTAGEM Alinhar [1]

Remova o ressonador [1].

Remova os parafusos [1] e então retire a carcaça superior [2] [2] [4] [1]
da carcaça inferior [3] do filtro de ar.
Remova a junta [4] da carcaça inferior do filtro de ar.
A montagem é efetuada na ordem inversa da desmontagem.
NOTA
• Substitua o anel de vedação por um novo.
• Alinhe a lingueta da carcaça inferior do filtro de ar com as
linguetas do ressonador.

[3]

7-23
NXR160 Bros ESD/ESDD SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

CORPO DO ACELERADOR [1] [2]

REMOÇÃO
Desacople a conexão de engate rápido [1] da conexão do injetor
(página 7-10).
Remova os parafusos [2] e a cobertura [3] do tambor do
acelerador.

[3]

Solte a contraporca [1] do cabo A do acelerador, ajustador inferior [6] [1]

[2] e contraporca [3] do cabo B do acelerador. [2]

Desconecte os cabos [4] do acelerador do tambor [5] do

acelerador e remova o suporte [6] do cabo do acelerador. [3]

[5] [4]

Desacople os seguintes conectores: [2] [1]

–– 2P [1] do injetor
–– 4P [2] da IACV
–– 5P [3] da unidade de sensores

[3]

Desaperte o parafuso [1] da braçadeira da mangueira de [2]

conexão do filtro de ar e o parafuso [2] da braçadeira do isolante.
Remova o conjunto do corpo do acelerador.
NOTA
Envolva o orifício do isolante do corpo do acelerador com um
pano ou cubra-o com fita para evitar a entrada de materiais
estranhos no motor.

[1]

7-24
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR160 Bros ESD/ESDD

DESMONTAGEM/MONTAGEM [1]

Remova a tampa de borracha [1] do corpo do acelerador [2].

• O corpo do acelerador é pré-ajustado na fábrica. Não o
desmonte de modo diferente do indicado neste manual.
• Não acione a válvula de aceleração da posição totalmente
aberta para a posição totalmente fechada após remover o
cabo do acelerador. Isso poderá fazer com que a marcha
lenta funcione de forma incorreta.
• Não danifique o corpo do acelerador. Isso poderá fazer com
que a válvula de aceleração funcione de forma incorreta.
• Não desaperte ou aperte a porca [3] pintada de branco do [3] [2]
tambor do acelerador. Desapertá-la ou apertá-la poderá
causar falha de funcionamento do corpo do acelerador.

Desmonte e monte o corpo do acelerador conforme mostrado

na ilustração.
NOTA
Para a remoção/instalação da IACV, consulte a página 7-30.

PARAFUSO DE FIXAÇÃO DA
CONEXÃO DO INJETOR PARAFUSO DO
5,1 N.m (0,5 kgf.m) SUPORTE DO CABO DO
ACELERADOR
3,4 N.m (0,3 kgf.m)
ANEL DE VEDAÇÃO

INJETOR

ANEL DE
VEDAÇÃO

SUPORTE DO CABO DO ACELERADOR

ANEL DE VEDAÇÃO CONEXÃO

DO INJETOR

PARAFUSO TORX DE FIXAÇÃO

DA UNIDADE DE SENSORES
3,4 N.m (0,3 kgf.m) IACV

PLACA DE
FIXAÇÃO

PARAFUSO TORX DA PLACA

DE FIXAÇÃO DA IACV
2,1 N.m (0,2 kgf.m)
CORPO DO
ACELERADOR

UNIDADE DE
SENSORES

7-25
NXR160 Bros ESD/ESDD SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

LIMPEZA
Desmonte o corpo do acelerador (página 7-24).
Aplique ar comprimido em cada passagem do corpo do
acelerador.
• Não use ar sob alta pressão nem coloque o bico da pistola
de ar muito próximo do corpo do acelerador.
• A limpeza das passagens de ar e do orifício do sensor com
um pedaço de arame danificará o corpo do acelerador.

INSTALAÇÃO
Instale o corpo do acelerador entre a carcaça do filtro de ar e
o isolante. [1]
NOTA 8,8 – 9,2 mm

• Tome cuidado para não danificar o isolante e a mangueira

de conexão do filtro de ar. [1]
• Alinhe o pino do corpo do acelerador com a ranhura do
isolante.
Aperte o parafuso [1] da braçadeira do isolante no torque
especificado.
TORQUE: 2,5 N.m (0,3 kgf.m)
Após apertar o parafuso [1] da braçadeira do isolante, verifique
se a largura entre as extremidades da braçadeira está dentro
da especificação.
LARGURA ESPECIFICADA: 8,8 – 9,2 mm [3] [2]

Aperte firmemente o parafuso [1] da braçadeira da mangueira

de conexão do filtro de ar.
Acople os seguintes conectores:
–– 2P [2] do injetor
–– 4P [3] da IACV
–– 5P [4] da unidade de sensores

[1] [4]

Conecte os cabos [1] do acelerador no tambor [2] do acelerador [3] [4]

e instale-os no suporte [3] do cabo do acelerador.
Aperte a contraporca do cabo B do acelerador (lado do motor)
[4] no torque especificado.
TORQUE: 4,5 N.m (0,5 kgf.m)
Ajuste a folga livre da manopla do acelerador (página 3-4).

[2] [1]

7-26
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR160 Bros ESD/ESDD

Instale a cobertura do tambor do acelerador [1] e aperte [3] [2]

firmemente os parafusos [2].
Acople a conexão de engate rápido [3] na conexão do injetor
(página 7-11).
NOTA
Efetue o procedimento de reinicialização do sensor TP (página
7-27), caso a unidade de sensores tenha sido removida do
corpo do acelerador.

[1]

PROCEDIMENTO DE REINICIALIZAÇÃO DO [1] [2]

SENSOR TP
NOTA
Se a unidade de sensores foi removida, reajuste a posição
totalmente fechada da válvula de aceleração, conforme
descrito abaixo.
1. Apague o DTC (página 4-4).
2. Desligue o interruptor de ignição.
3. Remova o DLC [1] da borracha de fixação (página 4-4). [3]

4. Solte o protetor [2] do conector.

5. Ligue diretamente os terminais do DLC, usando a ferramenta
especial.
FERRAMENTA:
Conector de serviço (SCS) [3] 070PZ-ZY30100

6. Desacople o conector 2P [1] do sensor EOT. [1] [1]

Conecte diretamente os terminais do conector 2P do sensor
EOT no lado da fiação, utilizando um fio jumper [2].
7. Ligue o interruptor de ignição e coloque o interruptor do
motor em “ “. A MIL começará a piscar.
Desconecte o fio jumper enquanto a MIL estiver piscando
(dentro de 10 segundos).

[2]

7-27
NXR160 Bros ESD/ESDD SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

8. Após desconectar o fio jumper, a MIL começará a piscar

rapidamente.
Verifique se a MIL pisca.

Se a MIL começar a piscar rapidamente (0,3 segundo cada piscada), o sensor TP terá sido reinicializado corretamente.

0,3 s
Dentro de 10 s

0,3 s
0,1 s

1,2 s
MIL acesa

MIL apagada

Padrão de recebimento do sinal Padrão de recebimento

de reinicialização do sinal concluído

Se a MIL permanecer acesa, o sensor TP não terá sido reinicializado. Repita o procedimento a partir da etapa 1.

9. Desligue o interruptor de ignição.

10. Acople o conector 2P do sensor EOT.
11. Instale o protetor do conector no DLC.
12. Instale o DLC [1] na borracha de fixação (página 4-4).

INJETOR [1]

REMOÇÃO
Remova o corpo do acelerador (página 7-24).
Remova a tampa de borracha [1] do corpo do acelerador [2].

[2]

NOTA [2]
Sempre limpe ao redor do injetor antes de removê-lo para
evitar a entrada de sujeira e resíduos na passagem do injetor.
Remova os parafusos [1] e o conjunto do injetor [2] do corpo
do acelerador [3].

[3] [1]

7-28
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR160 Bros ESD/ESDD

Remova o injetor [1] da conexão [2] do injetor. [1]

Remova os anéis de vedação [3] [4] do injetor.

[4]
[2]

[3]

INSTALAÇÃO [1] [4]

Lubrifique os novos anéis de vedação [1] [2] com óleo de motor

novo. [3]
Instale os anéis de vedação no injetor [3], tomando cuidado
para não danificá-los.
Instale o injetor na conexão [4] do injetor, tomando cuidado para [3]
não danificar o anel de vedação.
[4]
NOTA
Observe a direção do injetor, conforme mostrado.
[2]

Instale a conexão [1] do injetor no corpo do acelerador [2]. [1]

NOTA
Tome cuidado para não danificar o anel de vedação.
Instale e aperte os parafusos de fixação [3] do injetor no torque
especificado.
TORQUE: 5,1 N.m (0,5 kgf.m)

[2] [3]

Instale a tampa de borracha [1] no corpo do acelerador [2]. [1]

Instale o corpo do acelerador (página 7-24).

[2]

7-29
NXR160 Bros ESD/ESDD SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

IACV [1]

INSPEÇÃO
A IACV [1] está instalada no corpo do acelerador e é operada
pelo motor de passo.
Quando o interruptor de ignição for ligado e o interruptor do motor
for colocado em “ ”, a IACV funcionará por alguns segundos.
Verifique o ruído de funcionamento (bipe) do motor de passo com
o interruptor de ignição ligado e o interruptor do motor em " ".

O funcionamento da IACV [1] pode ser verificado visualmente [2]

conforme descrito abaixo:
1. Remova a IACV (página 7-30).
2. Acople o conector 4P (Preto) [2] da IACV.
3. Ligue o interruptor de ignição e coloque o interruptor do
motor em “ ”.

[1]

REMOÇÃO [1]

Remova os parafusos [1] e a cobertura do tambor do acelerador

[2].

[2]

Deslize a tampa de borracha [1] do corpo do acelerador. [1] [4]/[5]

Desacople o conector 4P (Preto) [2] da IACV.
Remova os parafusos Torx [3], a IACV [4] e a placa de fixação [5].
NOTA
Sempre limpe ao redor da IACV antes de removê-la para
evitar a entrada de sujeira e resíduos na passagem da IACV.
Verifique se a IACV e a placa estão em boas condições. Substitua [2]
a IACV, se necessário.

[3]

7-30
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO NXR160 Bros ESD/ESDD

INSTALAÇÃO Alinhar [2]

Gire a válvula deslizante [1] no sentido horário até que fique

ligeiramente assentada na IACV.
Instale a placa de fixação [2] na ranhura da IACV [3].
NOTA
Alinhe o recorte da placa de fixação com a lingueta da IACV,
conforme mostrado.

[3] [1]

Instale a IACV [1] e a placa de fixação [2] no corpo do acelerador. [5] [1]/[2] [4]
NOTA
Alinhe a ranhura da válvula deslizante da IACV com o pino
da carcaça.
Instale e aperte os parafusos Torx [3] no torque especificado.
TORQUE: 2,1 N.m (0,2 kgf.m)
Acople o conector 4P (Preto) [4] da IACV.
Instale a tampa de borracha [5] no corpo do acelerador.
[3] Alinhar

Instale a cobertura do tambor do acelerador [1] e aperte [2]

firmemente os parafusos [2].

[1]

7-31
NOTA
NXR160 Bros ESD/ESDD

COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de serviço para a INFORMAÇÕES GERAIS 1
motocicleta:
CHASSI/CARENAGENS/
– Manual de Serviços NXR160 BROS ESD/ESDD (2015).
SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta.
O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/ MANUTENÇÃO 3
instalação dos componentes necessários para possibilitar
os serviços dos capítulos a seguir.
Os capítulos 4 a 19 descrevem as peças da motocicleta,
SISTEMA PGM-FI 4
agrupadas de acordo com sua localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte o índice
SISTEMA DE IGNIÇÃO 5

SISTEMA ELÉTRICO DO MOTOR/TRANSMISSÃO

na primeira página do capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de PARTIDA ELÉTRICA 6
um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose
de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 7
apresentam procedimentos detalhados.
Consulte a diagnose de defeitos de cada capítulo de acordo
com a falha ou sintoma. No caso de algum problema no motor,
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 8
consulte primeiro a diagnose de defeitos do capítulo PGM-FI.
CABEÇOTE/VÁLVULAS 9
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-
TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA
CILINDRO/PISTÃO 10
PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 11
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI- EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHA/
TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO- ENGRENAGEM DO BALANCEIRO 12
CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA- ÁRVORE DE MANIVELAS/
ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSÃO 13
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA
SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE-
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 14
CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS HONDA. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO 15
CHASSI

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Departamento de Serviços Pós-Venda
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 16
(Setor de Publicações Técnicas)
FREIO HIDRÁULICO 17
SISTEMA ELÉTRICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA 18
DO CHASSI

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 19
DIAGRAMA ELÉTRICO 20

MANUAL DE SERVIÇOS: 00X6B-KRET-001

DERIVADO DO DRAFT: 62KREM5-01
DATA DE EMISSÃO: NOVEMBRO/2014
CÓDIGO DO FORNECEDOR: 2#4OT