Apostila de Hidronicos e Bombas Ime Sindratar

CURSO DE EXTENSÃO EM ENGENHARIA DO AR CONDICIONADO
COORDENAÇÃO E APOIO REALIZAÇÃO

IME - INSTITUTO MILITAR DE
ENGENHARIA
12o CURSO DE EXTENSÃO

EM ENGENHARIA DO AR CONDICIONADO
APOSTILA DE SISTEMAS HIDRÔNICOS

E BOMBAS CENTRÍFUGAS
AUTOR: PROFESSOR JULIO TEYKAL
PATROCINADORES

ENGENHARIA
ÍNDICE
SISTEMAS HIDRÔNICOS ........................................................................................................................................ 3

GENERALIDADES ................................................................................................................................................ 3
Classificação dos Sistemas .................................................................................................................................. 3
Componentes de um Sistema ............................................................................................................................... 3
ASPECTOS CONSTRUTIVOS .............................................................................................................................. 4
Tubulações de Água ............................................................................................................................................. 4
Válvulas ............................................................................................................................................................... 9
Válvulas de Controle.......................................................................................................................................... 15
Acessórios .......................................................................................................................................................... 19
Fechamentos Hidráulicos ................................................................................................................................... 20
SISTEMAS DE DISTRIBUIÇÃO DE ÁGUA ...................................................................................................... 21
Sistemas Abertos e Sistemas Fechados .............................................................................................................. 21
Tanques de Expansão ......................................................................................................................................... 22
Separadores de ar ............................................................................................................................................... 22
Arranjos de Tubulações ..................................................................................................................................... 23
VAZÃO DE ÁGUA NOS TROCADORES DE CALOR...................................................................................... 27
PERDAS DE CARGA ........................................................................................................................................... 28
Perda de Carga do Sistema ................................................................................................................................ 30
Perdas de Carga por Fricção .............................................................................................................................. 31
Perdas em Acidentes .......................................................................................................................................... 32
Compensação pelo Tempo de Operação (aging) ................................................................................................ 32
Efeito do Sistema ............................................................................................................................................... 33
DIMENSIONAMENTO DE TUBULAÇÕES ...................................................................................................... 33
BOMBAS CENTRÍFUGAS ...................................................................................................................................... 35
Generalidades .................................................................................................................................................... 35
Aspectos Construtivos ...................................................................................................................................... 36
FUNDAMENTOS DAS BOMBAS CENTRÍFUGAS .......................................................................................... 37
Teoria Básica ..................................................................................................................................................... 37
Pressão Líquida Positiva na Sucção (NPSH) ..................................................................................................... 38
Altura Manométrica e Pressão de Operação ...................................................................................................... 41
Curva Característica de uma Bomba .................................................................................................................. 44
Potência ............................................................................................................................................................. 45
Leis de Afinidade ............................................................................................................................................... 47
A BOMBA CENTRÍFUGA E O SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO ...................................................................... 48
Curva do Sistema ............................................................................................................................................... 48
Seleção de Bombas ............................................................................................................................................ 50
Operação em Paralelo e em Série ....................................................................................................................... 51
EXERCÍCIOS PROPOSTOS .................................................................................................................................... 53
RELAÇÃO DE ANEXOS ......................................................................................................................................... 55
BIBLIOGRAFIA ....................................................................................................................................................... 55
SITES ........................................................................................................................................................................ 55
UNIDADES ............................................................................................................................................................... 55

ENGENHARIA
SISTEMAS HIDRÔNICOS
GENERALIDADES
Classificação dos Sistemas
Os sistemas hidrônicos, de forma geral, podem ser classificados em:
Quanto ao escoamento:
Sistemas gravitacionais – o fluido circula por gravidade
Sistemas forçados – o fluido é bombeado
Quanto à circulação de água:

Sistemas de passagem única (once-through) – o fluido não recircula no sistema
Sistemas de recirculação (recirculating) – o fluido recircula pelo sistema
Quanto à temperatura:
Sistemas de alta temperatura (HTW) – temperaturas acima de 175 C
Sistemas de média temperatura (MTW) – temperaturas entre 120 e 175 C
Sistemas de baixa temperatura (LTW) – temperaturas até 120 C
Sistemas de água gelada (CW) – temperaturas entre 5 e 13 C
Sistemas com anti-congelamento – temperaturas abaixo de 0 C
Componentes de um Sistema
Fonte – equipamento onde ocorre saída de calor do sistema

Carga – equipamento onde ocorre entrada de calor no sistema
Bomba – equipamento responsável pela recirculação da água
Tanque de expansão – ponto em contato com a atmosfera ou gás compressível
Sistema de distribuição – composto de tubulações, válvulas e acessórios

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tanque de expansão
bomba
carga fonte
ASPECTOS CONSTRUTIVOS
Tubulações de Água
Na instalação de sistemas hidrônicos, podem ser utilizados diversos tipos de tubulações para
interligação entre os equipamentos. Em aplicações de condicionamento de ar, as tubulações mais
utilizadas são:
- Tubos metálicos em aço-carbono

- Tubos não metálicos em PVC ou polipropileno
Entretanto, ao se optar por um determinado tipo de material, algumas características técnicas

devem ser observadas:
- pressão de operação – as pressões de operação dos sistemas, em seus pontos mais críticos,
definem a classe de pressão a que devem ser submetidas as tubulações e os acessórios a serem
utilizados. Em prédios altos, esta característica deve ser analisada de forma mais apurada.
- auto-suportação – a rigidez da tubulação influencia no projeto de suportação do sistema. Tubos

metálicos possuem maior rigidez que os não metálicos, possibilitando maior espaçamento entre
os suportes.
Impresso por Amanda, CPF 048.649.534-57 para uso pessoal e privado. Este material pode ser protegido por direitos autorais e não
pode ser reproduzido ou repassado para terceiros. 16/07/2020 00:12:06

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- coeficiente de dilatação térmica do material – em condicionamento de ar, os sistemas

hidrônicos estão sujeitos a variações de temperatura da água, as quais acarretam dilatações ou
contrações nas tubulações. Em trechos de grande comprimento, de acordo com a dilatação
térmica da tubulação, pode haver necessidade do emprego de juntas de dilatação ou loops
(configuração em “U”) na tubulação, de forma a compensar estes movimentos. Os pontos de
suportação e ancoragem das tubulações devem ser cuidadosamente definidos, de acordo com o
lay-out do sistema de distribuição de água.
- instalação ao tempo – deve ser verificada a resistência das tubulações, quando expostas a
intempéries e à radiação solar, mais especificamente aos raios ultra-violeta. Dependendo do tipo
de material empregado, ao longo do tempo, as tubulações expostas podem apresentar rachaduras.
- corrosão e erosão – em função da temperatura, da velocidade, e do grau de limpeza da água,

associados ao tratamento químico adequado, os efeitos de corrosão e erosão das tubulações
podem ser acentuados.
Tubos Metálicos
Em condicionamento de ar as tubulações metálicas utilizadas são de aço-carbono, as quais

podem ser submetidas a elevadas pressões de operação, e possuem coeficientes de dilatação
aceitáveis, assim como elevado índice de resistência, quando expostas ao tempo. De acordo com
sua especificação e regime de trabalho, podem apresentar elevados índices de corrosão e erosão.
A American Society for Testing and Materials (ASTM) determina especificações de materiais
para tubos de aço-carbono, sendo as seguintes as mais utilizadas em aplicações de
condicionamento de ar:
ASTM-A-106 – tubos sem costura de alta qualidade, para uso em temperaturas elevadas, com
diâmetros entre 1/8” e 24”. Estabelece exigências para a composição química, e as propriedades
mecânicas do material.

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ASTM-A-53 – tubos com ou sem costura de média qualidade, com diâmetros entre 1/8” e 24”.
Estabelece exigências para a composição química, e as propriedades mecânicas para tubos pretos
(sem acabamento), ou galvanizados.
ASTM-A-120 – tubos com ou sem costura de baixa qualidade, pretos ou galvanizados, com
diâmetros entre 1/8” e 24”. Por não prescrever exigências rígidas de composição química
completa e propriedades mecânicas, não há garantia de qualidade.
Qualquer que seja a especificação adotada, deve-se dar preferência a tubos sem costura.
Diâmetros comerciais dos tubos de aço: são definidos pela norma ANSI (American National
Standards Institute) B.36.10, e designados pelo denominado “diâmetro nominal”, abrangendo
tubos entre 1/8” e 36”.
O diâmetro nominal não corresponde a uma dimensão física dos tubos com diâmetros entre 1/8”
e 12”. De 14” a 36”, o diâmetro nominal coincide com o diâmetro externo dos tubos.
Para cada diâmetro nominal, fabricam-se tubos com diversas espessuras de parede, mantendo-se
sempre o diâmetro externo, e variando-se o diâmetro interno. Pela norma ANSI B.36.10,
adotam-se as séries, para definir a espessura dos tubos (Schedule Number). O número de série é
definido pela relação entre a pressão interna de trabalho, e a tensão admissível do material,
ambas em psi.
Por esta norma, são padronizadas diversas séries, sendo a Sch 40 a mais utilizada para aplicações
em condicionamento de ar, por permitir a utilização sob elevadas pressões de operação. Em
regimes de pressão mais elevadas, podem ser utilizadas tubulações Sch 80.
Conexões - para tubulações com diâmetros nominais de até 2”, é usual a utilização de tubos de
aço galvanizado, rosqueados. Para diâmetros maiores, tubos de aço preto, para solda. Conexões
por pressão aplicadas a tubos ranhurados podem igualmente ser utilizadas.

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Espaçamento dos Suportes das Tubulações Metálicas - Com a finalidade de se manter o

alinhamento das tubulações, evitando deflexões devido ao peso, tanto dos tubos, quanto do
fluido em circulação, as tubulações horizontais devem ser apoiadas em suportes com o
espaçamento recomendado por normas de instalação. O espaçamento recomendado entre
suportes, para tubulações Sch 40, conduzindo água são:
Diâmetro nominal (in) Espaçamento (m)

3/4" – 1 1/4" 2,5
1 1/2" – 2 1/2" 3,0
3” 3,5
4” – 6” 4,0
Tubos não Metálicos
Sua utilização tem crescido bastante por apresentar peso reduzido e baixo índice de corrosão. Em
condicionamento de ar é permissível o emprego de tubulações não metálicas, geralmente em
polipropileno ultra-violeta (UV) ou cloreto de polivinil (PVC). Entretanto, devido à sua limitada
resistência mecânica, ao alto coeficiente de dilatação, e à possibilidade de deterioração com a
exposição ao tempo (raios ultra-voleta), deve ser verificada sua aplicabilidade no sistema de
distribuição de água a ser projetado.
Especificações dos tubos em polipropileno – tubo plástico soldável, de acordo com a norma
NBR 5648, com diâmetros entre 20 e 400mm, diversas espessuras, para temperaturas até 20 C,
e pressões de trabalho até 75 mca (7,5 kg/cm2). Tubos especiais podem ser fornecidos para
pressões e temperaturas mais elevadas. Opção para tubos tipo UV, protegidos contra raios ultra-
violeta.
Especificações dos tubos em PVC – tubo plástico soldável, de acordo com a norma NBR 5648,
com diâmetros entre 20 e 110mm, para temperaturas até 20 C, e pressões de trabalho até 75 mca
(7,5 kg/cm2). Tubos especiais podem ser fornecidos para pressões e temperaturas mais elevadas.

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Isolamento térmico das tubulações
As redes de água gelada são isoladas termicamente com a finalidade de se reduzir as trocas de
calor da água com o meio ambiente. O isolamento térmico deve ser contínuo ao longo das
tubulações e dispositivos da rede de distribuição, não permitindo o contato direto dos mesmos
com o ar, de forma a criar uma barreira de vapor, e consequentemente evitar a condensação.
A espessura do isolamento térmico a ser adotado deveria ser teoricamente calculada em função
basicamente de estudo econômico, visando a redução dos custos de implantação e de energia,
assim como a condensação de vapor sobre a superfície externa do isolamento. Entretanto, na
prática, raramente há necessidade deste cálculo, considerando-se que as condições de operação
não justificam este procedimento, por não variar excessivamente. Portanto, são adotadas as
espessuras já consagradas pelo uso, ou recomendadas pelos fabricantes, em função do diâmetro
nominal da tubulação, assim como da temperatura média do fluido escoado.
A NBR 16401 recomenda que o isolamento térmico, na sua produção, não utilize CFC ou
substâncias que provoquem o efeito estufa. Recomenda ainda que não seja composto de
substâncias nocivas, nem tóxico em presença de chama, com Índice de Proteção de Chama classe
A (Ip < 25), e Índice de Densidade de Fumaça (Dm) menor ou igual a 450.
Caso o isolamento térmico seja em material fibroso, com células abertas ou semi-fechadas, será
necessária a aplicação de barreira de vapor. Neste caso é usual, em sistemas de água gelada, a
utilização de calhas de poliuretano, aplicadas com cola asfáltica, como barreira de vapor.
Caso o isolamento térmico seja em material composto de células fechadas, não é necessária a
barreira de vapor. Neste caso é usual, em sistemas de água gelada, a utilização espuma
elastomérica em células fechadas, com fator de resistência à difusão de vapor µ>=2500. Esta
aplicação tem crescido bastante por propiciar uma instalação mais limpa, não necessitando de
cola, exceto nas junções do isolamento, para manter a continuidade da barreira de vapor.
Em todos os casos, pelo menos em instalações expostas, deve ser instalada uma proteção
mecânica, em folha de alumínio lisa ou corrugada.

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Válvulas
As válvulas podem ser classificadas em 3 grandes grupos:
- válvulas de bloqueio
- válvulas de regulagem
- válvulas de fluxo unidirecional
Composição básica de uma válvula
Corpo e castelo: a carcaça de uma válvula é composta pelo corpo, por onde passa o fluido, com
suas extermidades de conexão (rosca ou flange), e pelo castelo (bonnet), posicionado acima do
corpo, usualmente desmontável, para permitir acesso ao interior da válvula. Esta conexão entre
corpo e castelo é executada por meio de rosca, para pequenos diâmetros, ou aparafusada, para
maiores.
Mecanismos internos: são as partes móveis das válvulas, sujeitas a grandes esforços, e fortes
corrosão e erosão. São projetados conforme o tipo de aplicação (bloqueio, regulagem ou fluxo
unidirecional).
acionamento
haste
castelo
mecanismo
interno
corpo

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Haste: meio de ligação entre os mecanismos internos e o tipo de acionamento.
Tipo de acionamento: as válvulas podem ser acionadas manualmente, por meio de volante ou
alavanca para fechamento rápido, ou ainda de forma automática, por meio de motor elétrico.
Características Construtivas das Válvulas
As carcaças utilizadas são normalmente construidas em bronze, rosqueadas, para diâmetros até
2”, em ferro fundido, flangeadas, para diâmetros maiores. Os mecanismos internos são
respectivamente de bronze ou aço inoxidável.
As válvulas são construidas para diversas classes de pressão de trabalho, em função da

temperatura de operação.
Dimensionamento de Válvulas
Válvulas comuns, tais como gaveta, globo, e outras, não necessitam de dimensionamento para
seleção, sendo usual se adotar o mesmo diâmetro da tubulação onde serão instaladas.
Todos os elementos passivos de um circuito causam uma diferença de pressão (perda de carga)
que pode ser expressa pela seguinte fórmula:
dP = R Qn ρ sendo:
dP = diferença de pressão através do elemento
R = resistência à passagem do fluxo
Q = vazão volumétrica
n = coeficiente do sistema (para válvulas em fluxos turbulentos n = 2)
ρ = massa específica
Esta fórmula pode ser ainda expressa como:
Q = ( dP / R ρ ) 0,5

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Considerando-se o fluido como sendo a água, e o Coeficiente de vazão = (1 / R )0,5 , a seleção

das válvulas de controle é baseada neste Coeficiente de Vazão (Av, Kv ou Cv), sendo um
parâmetro muito importante para estabelecer a eficácia do sistema de controle.
Av (SI) é definido como o fluxo em m3/s, através de uma válvula, que causa uma perda de
pressão de 1 Pa, com a válvula totalmente aberta.
Q = Av (dP)0,5 para água, sendo

Q = fluxo volumétrico através da válvula, m3/s
Av = coeficiente de vazão da válvula, m3/s a dP = 1 Pa
dP = diferencial de pressão, Pa
Em outros sistemas de unidades:
Kv é definido como o fluxo em m3/h, através de uma válvula, que causa uma perda de pressão
de 1 bar (aproximadamente 1 kg/cm2 ou 10 mca), com a válvula totalmente aberta.
Q = Kv (dP)0,5 para água, sendo

Q = fluxo volumétrico através da válvula, m3/h
Kv = coeficiente de vazão da válvula, m3/h a dP = 1 bar
dP = diferencial de pressão, bar
Cv é definido como o fluxo em gpm (galões por minuto), através de uma válvula, que causa uma
perda de pressão de 1 psi (2,31 ftwg), com a válvula totalmente aberta.
Q = Cv (dP)0,5 para água, sendo

Q = fluxo volumétrico através da válvula, gpm
Cv = coeficiente de vazão da válvula, gpm a dP = 1 psi
dP = diferencial de pressão, psi

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Tipos de Válvulas
Válvula de gaveta: é o tipo mais importante e de uso generalizado, utilizado para bloqueio do
fluxo. O fechamento é feito pelo movimento de uma peça (gaveta), que se desloca
perpendicularmente ao escoamento do fluido. Trata-se de válvula projetada para operar 100%
aberta ou 100% fechada, cujas principais características são:
- fechamento lento
- perda de carga desprezível quando 100% aberta
Válvula de macho: O fechamento é por meio da rotação de uma peça (macho), onde há um
orifício para passagem do fluido. Trata-se de válvula de fechamento rápido, que só deve ser
utlizada para bloqueio. A perda de carga quando aberta é pequena.
Válvula de esfera: é uma variante da válvula macho, para pequenos diâmetros, cujas maiores
vantagens sobre a válvula gaveta são o peso e o custo.
Válvula de globo: o fechamento é por meio de um tampão que se ajusta sobre a sede da válvula.
Este tampão está geralmente em posição paralela ao escoamento do fluido. Trata-se de válvula
de regulagem de fluxo, projetada para operar em qualquer posição de abertura, cuja principal
característica é a elevada perda de carga. Deve ser instalada de forma que o fluido entre sempre
pela parte inferior do tampão.
Válvula de agulha: é uma variante da válvula de globo, cujo fechamento é por meio de
dispositivo cônico, no lugar do tampão. Permite regulagem mais fina do fluxo, em tubulações de
pequeno diâmetro.
Válvula de retenção: é uma válvula de fluxo unidirecional, fechando-se automaticamente por

diferença de pressões exercidas pelo próprio fluido, quando houver tendência a inversão no
sentido do fluxo. É basicamente aplicada em:
- descarga de bombas em paralelo

- descarga de bomba de recalque para tanque elevado

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As válvulas de retenção devem ser posicionadas de forma que a ação da gravidade as mantenha
fechadas, em caso de cessar o escoamento. Em tubos verticais, devem ser instaladas somente em
tubulações com fluxo ascendente.
Existem 3 tipos básicos, classificados de acordo com o tipo de seu fechamento:
- válvula de portinhola (swing-check valve) – é o tipo mais comum, existindo modelos

para operar na horizontal e na vertical. Fechamento por meio de portinhola.
- válvula de levantamento (lift-check valve) – fechamento por meio de tampão similar ao
das válvulas globo. Cuidados com instalação na vertical.
- válvula de esfera (ball-check valve) – similar à de levantamento, sendo o tampão
substituido por uma esfera.
Válvula de borboleta: usada para aplicações com diâmetros maiores, e em baixas pressões, onde
a perfeita vedação não seja exigida. O fechamento é por meio de um disco que gira, acionado
pela haste. Por ser menor, mais leve e barata, tem sido utilizada em substituição à válvula de
gaveta, para diâmetros acima de 2”. Permite certa regulagem do fluxo.
Válvula de balanceamento: atualmente tem crescido o emprego deste tipo de válvula, que
facilita o balanceamento das vazões de água nos trocadores de calor dos sistemas. Trata-se de
uma válvula de regulagem, que permite leitura do fluxo por meio de um dispositivo eletrônico,
que se acopla a duas agulhas de leitura, posicionadas no corpo da válvula. Após a regulagem, a
posição de operação pode ser lacrada, de forma a evitar o manuseio. A desvantagem deste tipo é
válvula é o seu custo mais elevado, que pode ser reduzido considerando-se a dupla função que a
mesma pode exercer: bloqueio e regulagem.
A tabela a seguir apresenta valores de Kv para válvulas de balanceamento manual:
Diâmetro Kv
3/4" 5,7
1" 8,7
1 1/4" 14,2
1 1/2" 19,2
2" 33,0

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Exemplo: Calcular a perda de carga de uma válvula de balanceamento em mca, sendo o

diâmetro nominal de 2” e vazão de 15m3/h.
Da tabela anterior, Kv = 33 para uma válula de 2”.
Q = Kv (dP)0,5 ou dP = (Q / Kv)2
dP = (15 / 33)2 = 0,2 bar ou 0,2bar x 10,2mca/bar = 2mca
Válvula Limitadora de Fluxo: limita a vazão de um circuito, independentemente da pressão de

operação a montante da válvula.
Válvula Reguladora de Pressão Diferencial: assegura um diferencial de pressão constante

através da válvula, independentemente das variações de pressão do sistema. Instalada em um
circuito de retorno, pode ser utilizada interligada a uma válvula de balanceamento instalada na
alimentação, de forma a manter constante a perda de carga de um circuito secundário de sistema
de vazão de água gelada variável. Desta forma, garante uma condição de operação mais estável
para a válvula de controle de capacidade de um condicionador de ar.
Válvulas de Múltiplas Funções (MPV): agregam em uma única válvula diversas funções de
operação, reduzindo o espaço de instalação e, em alguns casos, estabilizando o fluxo de água em
um circuito. Podem ser utilizadas nas sucções e descargas de bombas, substituindo diversos
componentes usualmente instalados, conforme descrito a seguir:
Na sucção da bomba:
- redução significativa do espaço para estabilização do fluxo na sucção

- válvula de bloqueio
- filtro
- leitura de pressão

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Na descarga da bomba:
- válvula de bloqueio e opcionalmente ajuste de vazão

- válvula de retenção
- leitura de pressão
Válvulas de Controle
São utilizadas em combinação com instrumentos de controle, para ajustar automaticamente a

vazão necessária nos equipamentos. São válvulas motorizadas, usualmente com dispositivos de
atuação semelhantes às válvulas de globo.
Em condicionamento de ar, são utilizadas no controle de capacidade de condicionadores tipo

fan-coil, por meio do ajuste automático da vazão de água gelada que passa pela serpentina de
resfriamento e desumidificação. Entretanto, válvulas de balanceamento ou globo sempre são
necessárias para a regulagem inicial, e evitar fluxo acima do projetado.
As válvulas podem ser de 2 ou 3 vias, e sua operação do tipo duas posições (on-off), abrindo ou
fechando o fluxo de água para os condicionadores de pequena capacidade, ou modulantes,
permitindo o fluxo variável, para maiores capacidades.
fan-coil com válvula de 2 vias fan-coil com válvula de 3 vias


ENGENHARIA
Os fabricantes classificam suas válvulas de acordo com os respectivos diâmetros e Cv’s. Podem
existir válvulas de mesmo diâmetro nominal e Cv’s diferenciados.
Na tabela a seguir são apresentados valores orientativos de diâmetros de válvulas de respectivos

Cv´s, obtidos de catálogo de fabricante de válvulas de controle:
Diâmetro Cv
3/4" 7,3
1" 11,7
1 1/4" 18,7
1 1/2" 29,3
2" 46,8
Seleção de válvulas de 2 vias modulantes: a diferença de pressão através de uma válvula varia
entre um valor mínimo (quando está 100% aberta) a um valor máximo (quando está controlando
o fluxo). A razão entre estas pressões (Pmín/Pmáx) é denominada Autoridade da Válvula (β).
No dimensionamento das válvulas de controle há uma regra prática de se adotar-se um

diferencial de pressão através da válvula que corresponda aproximadamente a 50% a 70% do
diferencial de pressão entre as tubulações de alimentação e retorno de água do circuito
(fechamento hidráulico do condicionador) da válvula considerada.
VC
serpentina
dP
Entretanto, em função do tipo de bombeamento e de ações do controle sobre o sistema de

distribuição de água, para um controle mais estável, este diferencial de pressão pode ser
considerado como sendo entre 25% e 50% da perda de carga do restante do circuito hidráulico da
válvula, ou seja, a perda de carga desde a saída da bomba, passando por tubulações e acessórios,
até a serpentina controlada, e o retorno à bomba.

ENGENHARIA
Desta forma, a seleção da válvula é baseada na resposta do sistema de distribuição de água

controlado. Dependendo da teoria de controle e do nível de performance requerido em alguns
sistemas, as considerações para seleção das válvulas devem ser mais apuradas, incluindo a
atuação de válvulas de balanceamento e regulagem de pressão diferencial.
Exemplo: calcular o diâmetro de uma válvula de 2 vias modulante, sabendo-se que o diferencial
de pressão dPc do circuito, a partir da bomba até a válvula considerada, e retorno até a bomba, é
de 20mca. A vazão de água através da válvula 100% aberta é de 5m3/h.
Considerando-se que Cv corresponde a unidade do sistema inglês:
20mca x 1,42psi/mca = 28,4psi

5m3/h x 4,4gpm/m3/h = 22gpm
Considerando-se ainda o diferencial de pressão da válvula como sendo, a princípio, 25% do

diferencial do circuito, ou seja, dPv = 0,25 x 28,4 = 7,1psi :
Q = Cv (dPv)0,5 ou 22 = Cv (7,1)0,5 e Cv = 8,27
Pela tabela de Cv’s de válvulas anteriormente apresentada, selecionando-se uma válvula com Cv
menor que o calculado, de forma a tornar a perda de carga da válvula superior a 25% em relação
ao circuito, adota-se Cv = 7,3, e diâmetro da válvula de 3/4“.
Finalmente, para se calcular a perda de carga real da válvula 100% aberta, adota-se a mesma
fórmula anterior, com Cv = 7,3 e 22gpm:
22 = 7,3 (dP)0,5 , ou dP = (22 / 7,3 )2 = 9psi (superior ao valor de 7,1 adotado)

9psi / 1,42psi/mca = 6,3mca (mais de 25% da perda de carga do circuito)
Seleção de válvulas de 2 vias de 2 posições (on-off): não há necessidade de calcular o

diferencial de pressão através da válvula, e portanto, a importância do Kv é minimizada. É usual
se adotar para a válvula, o mesmo diâmetro da tubulação.

ENGENHARIA
Válvulas de 3 vias: podem ser divergentes (diverting) e misturadoras ou convergentes (mixing),

sendo as misturadoras mais usuais em sistemas de condicionamento de ar.
serpentina serpentina
divergente convergente
As válvulas de 3 vias podem ser modulantes ou de 2 posições (on-off).
Seleção de válvulas de 3 vias modulantes: assim como para válvulas de 2 vias modulantes, sua
seleção é baseada no Av, Kv ou CV. Podem ser considerados os mesmos critérios adotados para
as válvulas de 2 vias.
Adicionalmente, deve-se balancear os 2 circuitos a seguir representados, de forma que a perda de
pressão no circuito # 1 seja aproximadamente igual à perda de pressão do circuito # 2. Desta
forma, é recomendável a instalação de uma válvula de balanceamento, globo ou agulha, no
circuito de desvio ou by-pass (# 2), assim como dimensionar esta tubulação para um diâmetro
comercial menor que o diâmetro selecionado para a vazão do fan-coil, de forma a equilibrar a
perda de carga dos dois circuitos em paralelo.
dP # 1
VC
serpentina
dP # 2

ENGENHARIA
Seleção de válvulas de 3 vias de 2 posições (on-off): é usual se adotar os mesmos diâmetros das
tubulações de alimentação e retorno.
Acessórios
Existem diversos tipos de acessórios, classificados de acordo com sua aplicação:
Finalidade Tipo
Mudanças de direção curvas e joelhos
Derivações tês normais e de redução
Mudanças de diâmetro reduções concêntricas e excêntricas
Ligações luvas, uniões, flanges e niples
Tamponamentos tampões, bujões e flanges cegos
Junta de expansão: é um dispositivo não rígido, utilizado para absorver dilatações ou

contrações, e impedir a propagação de vibrações. Por ser sempre ponto fraco na tubulação,
passível de problemas (alinhamento, vazamento, etc..), e de custo geralmente elevado, sempre
que possível, as dilatações devem ser absorvidas pelo desenho das tubulações. Geralmente são
utilizadas em conexões com torres de arrefecimento, bombas e resfriadoras de água.
Purgador de ar: deve ser sempre utilizado em locais onde as tubulações, pelo seu desenho,
possam permitir a formação de bolsões de ar (pontos mais elevados).
Filtro: é utilizado na alimentação de água de equipamentos, de forma a minimizar a entrada de

impurezas transportadas pelo escoamento do fluido. Em condicionamento de ar, os mais
utilizados são os filtros tipo “Y”, com elemento filtrante metálico.
Dispositivos de leitura: termômetros e manômetros são utilizados para aferição das condições do
fluxo, tanto na entrada quanto na saída dos equipamentos.
Interruptor de fluxo de água (water flow switch): abre ou fecha um contato elétrico em função
da ausência ou presença de fluxo de água em uma tubulação.

ENGENHARIA
Fechamentos Hidráulicos
Denomina-se fechamento hidráulico ao conjunto de dispositivos utilizados nas conexões das

tubulações próximas aos diversos equipamentos, com a finalidade de bloquear, regular e/ou
verificar as condições de operação. A seguir estão representados os componentes básicos de
fechamentos hidráulicos típicos de condicionadores de ar tipo fan-coil com válvulas de duas
vias, e de evaporadores de unidades resfriadoras de água.
VG VB
VC – válvula de controle
T T
VG – válvula gaveta
VB – válvula balanceamento
M
VE – válvula esfera
FI - filtro
VC
FL – conexão flexível
IF – interuptor de fluxo fan-coil
M - manômetro
T - termômetro FI
VE
VG VB
T
T
M
IF
FI
evaporador chiller
VE FL FL

ENGENHARIA
SISTEMAS DE DISTRIBUIÇÃO DE ÁGUA
Sistemas Abertos e Sistemas Fechados
Denomina-se sistema aberto, quando o fluido recirculado tem contato com dois ou mais
reservatórios abertos à atmosfera. Os sistemas de água de condensação, que possuem torres de
arrefecimento, são classificados como abertos.
O sistema fechado, possui apenas um ponto em contato com a atmosfera, ou com gás
compressível. Este ponto é necessário, para compensar as variações de volume do fluido,
causadas pelas mudanças de temperatura. Portanto, os sistemas fechados possuem um tanque,
denominado de expansão, pressurizado ou em contato com a atmosfera.
torre
condensador
BAC
Sistema Aberto
tanque de expansão
BAG
fan-coil chiller
Sistema fechado

ENGENHARIA
Tanques de Expansão
São utilizados para compensar as variações do volume de água no interior dos sistemas fechados.
Podem ser do tipo abertos (atmosféricos), ou fechados (pressurizados) com ou sem diafragma.
Para se determinar o volume mínimo do tanque de expansão atmosférico, deve-se calcular o

volume total de líquido contido no sistema (tubulações e trocadores de calor), e multiplicar este
valor por 0,6% para temperaturas até 55 C. Os tês de expansão são utilizados em conjunto com
os tanques atmosféricos para facilitar a purga do ar. Seu diâmetro é de dois tubos comerciais
acima do diâmetro da tubulação do retorno.
O volume mínimo de um tanque fechado (pressurizado) é calculado em função das pressões e

temperaturas máximas e mínimas de operação do sistema. Alguns fabricantes de unidades
resfriadoras de água disponibilizam, instalados em seus equipamentos, tanque de expansão
fechado, bomba de recirculação e acessórios, sendo este conjunto denominado kit hidrônico.
tanque
atmosférico
d
4d Tê no ponto mais
alto do sistema
Separadores de ar
São utilizados em conjunto com tanques de expansão fechados (pressurizados), e calculados em

função da vazão de água circulante no sistema.

ENGENHARIA
Arranjos de Tubulações
Tubulações de Retorno
O arranjo das tubulações de retorno pode ser classificado como sendo direto ou reverso, sendo
este último igualmente denominado compensado.
retorno reverso retorno direto
Os sistemas de retorno reverso são utilizados com a finalidade de melhorar a distribuição de

água, cujos fluxos tendem a ser maiores nos circuitos mais curtos. São recomendados quando os
equipamentos alimentados são aproximadamente iguais, em termos de perda de carga.
Caso estas perdas sejam significativamente distintas, e utilizem válvulas de balanceamento, o

retorno direto pode ser utilizado, por ser mais econômico. Neste caso, pode ser necessário
superdimensionar as tubulações principais de alimentação e retorno, com a finalidade de se
reduzir as perdas nestes circuitos, facilitando a balanceamento das vazões de água nos circuitos.
Desta forma, são aplicáveis em sistemas de vazão de água variável que possuam vávulas de
controle do tipo duas vias modulantes.

ENGENHARIA
Sistemas de Água de Condensação
São utilizados para recuperação da água de arrefecimento dos condensadores de sistemas de

expansão direta (self-contained) e indireta (água gelada).
torre
BAC
self
self
torre
chiller
BAC

ENGENHARIA
Sistemas de Água Gelada
O controle do provisionamento de água gelada para os condicionadores tipo fan-coil, é obtido

por meio de sistemas de bombeamento e válvulas de controle. Existem dois métodos de
circulação de água entre as unidades resfriadoras de água e os condicionadores:
- Vazão constante – com a instalação de válvulas de 3 vias, modulantes ou não

- Vazão variável – com a instalação de válvulas de 2 vias modulantes ou não
A utilização de válvulas de 3 vias, que simplesmente desviam a passagem do fluxo pela

serpentina, não é considerado um método recomendado, em termos de eficiência energética, e
pode ser adotado para sistemas de pequeno porte, com reduzido número de condicionadores e
bombas de água gelada (BAG) com potências até 5,0 CV (3,75 kW) conforme a NBR 16401.
TE
V3V
fan-coil chiller
BAG
Para projetos hidrônicos de maior porte, onde a carga simultânea ou de bloco, devido à
diversidade da carga térmica da construção, é sensivelmente inferior à carga de pico, tem sido
largamente utilizado o arranjo de circuitos de bombeamento (anéis) primário-secundário, sendo o
circuito secundário projetado para vazão de água variável.
A NBR-16401 recomenda que a variação da vazão de água no circuito secundário seja obtida
por meio da variação da rotação da bomba secundária, e não por um desvio (by-pass) entre as
tubulações principais de alimentação e retorno, com vazão controlada automaticamente por
válvula de controle modulante, acionada por dispositivo de controle diferencial de pressão.

ENGENHARIA
TE
V2V
fan-coil BAG secundária chiller
by-pass
BAG primária
Os sistemas de bombeamento primário-secundário, denominados sistemas desacoplados, se

baseiam no seguinte princípio: quando dois circuitos são interconectados, o fluxo em um dos
circuitos causará fluxo induzido no outro circuito, em função da perda de carga na tubulação
comum aos circuitos (tubulação de desvio ou de by-pass). Este princípio pode ser entendido de
outra forma: quando dois circuitos são interconectados, o fluxo em um dos circuitos não causará
fluxo no outro circuito, se a perda de carga na tubulação de desvio for eliminada.
Neste caso, a circulação de água no circuito secundário ocorrerá somente quando a bomba
secundária estiver em operação. Com este arranjo, podem ser utilizadas válvulas de controle do
tipo 2 vias, que restringem a passagem do fluxo, economizando energia.
Na utilização de bombeamento primário-secundário é recomendável que as bombas secundárias

operem com variadores de frequência, que reduzem a vazão das mesmas, em caso de elevação do
diferencial de pressão entre as tubulações principais de alimentação e retorno (operação com
carga térmica reduzida).
O dimensionamento da tubulação de desvio (by-pass) deve levar em conta os seguintes aspectos:

1) fluxo de água equivalente a, no mínimo, uma unidade resfriadora de água; 2) perda de carga
mínima (sugerido no máximo 0,5 mca); 3) comprimento mínimo de 10 diâmetros nominais da
tubulação de by-pass, de forma a evitar fluxo de água induzido de um circuito para o outro.
APOSTILA DE SISTEMAS HIDRÔNICOS E BOMBAS AUTOR : PROF. JULIO TEYKAL

2013 VENDA PROIBIDA MATERIAL PARA USO INTERNO E TREINAMENTO --- 26

ENGENHARIA
VAZÃO DE ÁGUA NOS TROCADORES DE CALOR
As vazões de água nas serpentinas dos condicionadores tipo fan-coil, nos evaporadores de
resfriadoras, e nos condensadores arrefecidos a água, podem ser obtidas pelas relações a seguir:
No sistema SI:
q = 4180 x Q x dt ou Q= q ou
4180 x dt
No sistema Métrico Prático:
q = 1000 x Q x dt ou Q= q sendo:
1000 x dt
q = carga térmica total ou calor rejeitado pelo condensador, W ou kcal/h

Q = vazão de água gelada ou de condensação, L/s ou m3/h
dt = diferencial de temperatura da água (entrada e saída), C
1000 = massa específica aproximada da água, kg/m3
calor específico da água = 4,18 kJ/kgoC ou 1,0 kcal/kgoC
Na falta de maiores informações, é usual se considerar o calor dissipado nos condensadores

arrefecidos a água como sendo 25% maior que o calor absorvido pelos evaporadores.
Exemplo: calcular a vazão de água necessária para arrefecer o condensador de uma resfriadora
com capacidade de 300.000 kcal/h, conhecendo-se as temperaturas de entrada e saída de água de
condensação, respectivamente de 29,5 C e 35,0C.
q = THR (condensador) = 300.000 kcal/h x 1,25 = 375.000 kcal/h

Q = q  (1000 x dt) = 375.000 kcal/h  [1000 x (35,0 C – 29,5 C)] = 68,2 m3/h
THR = Total Heat Rejection = calor total rejeitado pelo condensador, kcal/h

ENGENHARIA
PERDAS DE CARGA
Em termos práticos, a equação de Bernoulli aplicada a sistemas hidrônicos nos projetos de

condicionamento de ar, pode ser expressa por:
PE1 + PV1 + H1 + Hm = PE2 + PV2 + H2 + HL ou

Hm = (PE2 – PE1) + (PV2 – PV1) + (H2-H1) + HL sendo:
PE1,2 = pressões estáticas dos pontos 1 a 2, mca (metros de coluna de água)
PV1,2 = pressões velocidade dos pontos 1 e 2, mca
H1,2 = alturas dos pontos 1 e 2 em relação a um nível de referência, mca
Hm = diferença de pressão ou altura manométrica da bomba, mca
HL = perda de carga entre os pontos 1 e 2, mca
Considerando-se que nos sistemas de condicionamento de ar abertos (água de condensação), as

bombas succionam e descarregam a água em tanques ou canalizações abertos para a atmosfera,
as pressões nos pontos 1 e 2 são iguais à pressão atmosférica, e portanto o termo (PE2 – PE1) =
0. Da mesma forma, em sistemas fechados, considerando-se que as bombas descarregam a água
no mesmo ponto, (PE2 – PE1) = 0.
Considerando-se ainda que as velocidades nas tubulações são limitadas a 3,0 m/s ou um pouco
mais, variações nas pressões velocidade são baixas, e consequentemente os valores de (PV2 –
PV1) podem igualmente ser desprezados.

ENGENHARIA
Portanto, a equação pode ser reescrita na seguinte forma, para sistemas abertos:
Hm = (H2 – H1) + HL sendo

(H2 – H1) = He = altura de elevação da água, mca
Em condicionamento de ar He é o desnível entre as bacias superior e inferior da torre.
E para sistemas fechados:
Hm = HL já que (H2 = H1) = 0 (descarregam no mesmo ponto)
A perda de carga HL consiste na soma das perdas de carga por fricção Hf nos diversos trechos de
tubulações do pior trajeto, com as respectivas perdas dinâmicas Hd nos diversos acidentes, mais
as perdas nos trocadores de calor e outros componentes deste trajeto:
Hm = HL = Hf + Hd + dP(trocadores e outros)
Em sistemas hidrônicos é usual se adotar as perdas dinâmicas (Hd) em termos de comprimento

equivalente de tubulação, e somadas ao comprimento real do respectivo trecho, sendo este total
multiplicado pela perda por fricção (Hf) por metro linear do trecho. Portanto, para cada trecho:
Le = Lr + Σ Lac sendo:
Le = comprimento equivalente do trecho, m
Lr = comprimento real do trecho, m
Σ Lac = soma dos comprimentos equivalentes de todos os acidentes do trecho, m
A perda de carga total HL do trecho será:
HL (tubos e acidentes) = Le x Hf/m sendo:
Hf/m = perda de carga por fricção por metro linear do trecho, Pa/m ou mca/m

ENGENHARIA
Perda de Carga do Sistema
Considerando-se dois circuitos hidrônicos em paralelo, e não havendo dispositivos de controle de

vazão nos mesmos, as vazões nos trechos se ajustam de forma que as perdas de carga entre os
dois circuitos sejam iguais, ou seja, HL (ABD) = HL (ACD).
B
A D
Um sistema hidrônico real possui diversos circuitos em paralelo. De forma a se garantir uma
determinada vazão no circuito mais distante em relação à bomba, e aparentemente de maior
perda de carga, devem ser instaladas válvulas de balanceamento nos trechos mais próximos. Na
prática, estas válvulas são utilizadas em todos os trechos.
#1 #2 #3
Por ser aparentemente o de maior perda, o trecho #3 será considerado no cálculo da altura
manométrica da bomba (Hm = HL#3 desde a saída até a entrada na bomba).

ENGENHARIA
Perdas de Carga por Fricção
As perdas de carga por fricção da água com a superfície dos tubos são usualmente calculadas por
meio da equação de Darcy-Weisbach, para qualquer tipo de aplicação. Entretanto, para sistemas
que utilizam água a baixa temperatura (água gelada e de condensação), as perdas de carga, em
termos de altura de fluido (mca), podem ser calculadas por meio da equação de Hazen-Willians:
Hf = 6,819 L (V/C)1,852 (1/D)1,167 sendo

Hf = perda de carga em altura de fluido, mca
L = comprimento da tubulação, m
V = velocidade do fluido, m/s
D = diâmetro interno do tubo, m
C = fator de rugosidade
O valor usual de C para tubos de plástico ou cobre é de 150, para tubos de aço é de 140, e para
tubos com alta rugosidade ou corrosão, 100 (água de condensação).
A relação entre área interna do tubo, a velocidade e a vazão pode ser espressa por:
Q = 3600 V A sendo
Q = vazão, m3/h
V = velocidade, m/s
A = área interna, m2
3600 = conversão de unidades (1 hora = 3600 segundos)
Exemplo: considerando-se um sistema de água gelada, calcular a perda de carga em Pa, de um

tubo de aço (C = 140) Sch 40, de diâmetro nominal 3” (80 mm), sendo a vazão de água 36 m3/h
(10 l/s). Considerar o tubo com comprimento retilíneo de 1 metro.
Do Anexo 3 verifica-se que o diâmetro interno do tubo de 3” é de 0,0779 m e a área transversal

interna 0,004766 m2.
Q = 3600 V A ou

ENGENHARIA
V = Q  (3600 x A) = 36  (3600 x 0,004766) = 2,1 m/s

Hf = 6,819 L (V/C)1,852 (1/D)1,167
Hf = 6,819 x 1 x (2,1/140)1,852 (1/0,0779)1,167 = 0,0562 mca = 0,0562 x 9800 = 550 Pa
Em face do cálculo ter sido efetuado para um tubo com 1 metro linear de comprimento, esta
perda de carga por fricção calculada pode ser expressa como sendo 550 Pa/m (Hf/m).
O Anexo 4 apresenta gráfico de perdas de carga para tubos de aço Sch 40 com água limpa.
Considerando-se os valores do exemplo, Q = 10 l/s (36 m3/h) e tubo de 3” (80 mm) nominais,
verificam-se os valores calculados V = 2,1 m/s e Hf = 550 Pa/m.
Para facilitar a seleção de uma bomba, é usual adotar-se os valores das perdas de carga em
metros de coluna de água.
Perdas em Acidentes
As perdas em acidentes podem ser superiores às causadas somente pelos tubos. Estas perdas são
normalmente expressas em termos de comprimento equivalente de tubulação, e devem ser
acrescidas ao comprimento real, para possibilitar o cálculo da perda de carga total do sistema de
distribuição de água.
A Anexo 2 apresenta comprimentos equivalentes de diversos tipos de válvulas e acidentes mais

significativos em aplicações de condicionamento de ar.
Desta forma, a perda de carga total HL de um trecho, exceto trocadores de calor, será:
HL = Le x Hf/m sendo Le = Lr + Σ Lac
Compensação pelo Tempo de Operação (aging)
Todos os cálculos de perda de carga apresentados referem-se a tubos novos. Para instalações
antigas, pode-se considerar uma compensação de mais 15% a 20% para sistemas fechados, e de
75% a 90% para sistemas abertos. Para tubos de plástico não há necessidade desta consideração.

ENGENHARIA
Efeito do Sistema
No cálculo da perda de carga de um sistema, as conexões entre as tubulações e a bomba devem

ser consideradas. Na sucção, o diâmetro da tubulação de água deve ser igual ou maior que a o
diâmetro da conexão com a bomba, e deve-se considerar um comprimento mínimo de tubulação
entre 5 e 8 diâmetros sem acidentes, de forma a estabilizar ao máximo o fluxo de água. Deve-se
avaliar a utilização de válvula de múltiplas funções (MPV).
Na descarga, a velocidade da tubulação deve estar entre 3 e 4,5m/s, devendo ser menor em caso
de utilização de válvula de retenção, de forma a evitar o martelo hidráulico.
DIMENSIONAMENTO DE TUBULAÇÕES
O dimensionamento das tubulações de água é baseado principalmente nas velocidades e nas

perdas de carga máximas recomendadas, de forma a reduzir os custos de instalação e operacão
dos sistemas, assim como efeitos indesejáveis, tais como a erosão e o ruído. Velocidades baixas
implicam em diâmetros maiores, e consequentemente maiores custos de instalação. Velocidades
altas acarretam erosão e ruído elevados, assim como maior custo operacional do sistema de
bombeamento. No dimensionamento de sistemas, NBR 16401 recomenda:
- considerar diversificação no ramal principal;

- adotar maiores diferenciais de temperatura com a finalidade de reduzir custos;
- adotar sistemas de bombeamento primário-secundário, com válvulas de duas vias;
- pre-dimensionar o sistema adotando-se valores máximos de velocidades e coeficientes
de perda por fricção;
- para os acidentes em geral (válvulas e acessórios), considerar as perdas de carga em
comprimentos equivalentes;
- são sugeridas velocidades de até 1,2 m/s para tubulações até 50 mm de diâmetro
nominal, e perdas de carga de até 400 Pa/m para diâmetros maiores, de forma a se obter
uma relação de bombeamento / capacidade do sistema em torno de 0,04 kW / kW;
- revisar o dimensionamento caso os valores calculados sejam considerados excessivos;
- procurar equilibrar os ramais, em termos de perda de carga.

ENGENHARIA
A NBR 16401 recomenda ainda os seguintes limites de velocidades:
Velocidades econômicas
Horas de operação / ano V m/s
1500 4,6
3000 4,0
6000 3,0
Velocidades máximas para reduzir erosão

Localização V m/s
Recalque de bombas 2,4 a 3,6
sucção de bombas 1,2 a 2,1
Geral 1,5 a 3,5
Em aplicações usuais de condicionamento de ar, as tubulações são dimensionadas considerando-

se as seguintes limitações, simultaneamente NNBR 6401):
- velocidades máximas até 3,3 m/s

- perdas de carga por fricção até 0,1 mca/m (aproximadamente 980 Pa/m)
Com base nestas limitações, o Anexo 1 (Tabela 15 da antiga NBR 6401), apresenta as vazões
máximas recomendadas para tubulações de aço Sch 40 até 6”, em sistemas abertos (água de
condensação) e sistemas fechados (água gelada), assim como apresenta uma comparação com os
parâmetros de seleção da nova NBR 16401.
Para tubulações acima destes diâmetros, a NBR 6401 recomenda velocidades máximas até 3,3
m/s, sempre verificando-se as perdas de carga resultantes.
Exemplo: dimensionar o diâmetro da tubulação de aço Sch40, destinada à alimentação de água

de um condensador de um chiller, com vazão de 68 m3/h. Considerar a NBR 6401.
Do Anexo 1 para sistemas abertos com vazão de 68 m3/h obtem-se o diâmetro nominal de 4”.


ENGENHARIA
BOMBAS CENTRÍFUGAS
Generalidades
Em condicionamento de ar, as bombas utilizadas para recirculação de água são do tipo

centrífugas, constituidas basicamente de carcaça ou voluta, e rotor ou impelidor, acionadas
diretamente por motores elétricos.
Vantagens das bombas centrífugas:
- construção simples;
- poucas partes móveis;
- perda mínima na transmissão de potência;
- compacta;
- manutenção reduzida;
- baixo custo.
A principal desvantagem é serem ineficientes para baixas vazões, menores que 2,3 m3/h, e
grandes pressões de bombeamento, condições não usuais em condicionamento de ar.
Arranjos de montagem: Em sistemas de menor porte, o motor e a bomba (rotor) podem estar
acoplados no mesmo eixo, formando uma única unidade com bomba-motor usualmente
denominada monobloco. Este arranjo necessita de menor espaço e é de fácil manutenção.
Para bombas com motores de maior porte, pode haver a opção por dois eixos distintos, acoplados
por meio de luva eslástica. Este arranjo é denominado base e luva (acoplamento flexível), e
requer maiores cuidados de manutenção, no que se refere ao alinhamento entre os eixos.
O emprego de bombas do tipo em linha (in line) tem sido mais recentemente empregado, por
ocasionar menores vibrações, devido ao seu aspecto construtivo. Alguns modelos não necessitam
de construção de base, sendo apoiadas diretamente nas tubulações de sucção e descarga.


ENGENHARIA
1 2 3
1- monobloco
2- base e luva
3- em linha (in line)
Aspectos Construtivos
As bombas centrífugas são constituídas basicamente de carcaça, rotor, vedação e dispositivo de

acionamento.
Carcaças ou Volutas: construídas em ferro fundido, classificadas em função do alinhamento da

tubulação de descarga em relação ao eixo de rotação: descarga na linha de centro ou descarga
tangencial. Considerando-se que, na maioria das aplicações em condicionamento de ar, a
descarga das bombas é vertical, os modelos com descarga na linha de centro são preferíveis, por
equilibrar os esforços exercidos pelas tubulações, assim como reduzir a formação de bolsões de
ar na carcaça da bomba.

ENGENHARIA
As conexões de sucção e descarga podem ser rosqueadas ou flangeadas. Conforme o fabricante,

as de descarga podem ser um ou mais diâmetros comerciais menores que as de sucção.
As bombas costumam ser identificadas por números que indicam os diâmetros nominais de
sucção, descarga e nominal da carcaça.
Rotores: usualmente são do tipo fechado, construidos em ferro fundido.
Vedação: para minimizar vazamentos através da conexão carcaça-eixo, são utilizadas as gaxetas
ou os selos mecânicos. Os selos mecânicos costumam ser amplamente empregados em sistemas
de condicionamento de ar.
Acionamento: o acionamento é realizado por motores elétricos de 4 pólos (1.750 rpm), ou de 2

pólos, com velocidades de rotação mais elevadas (3.500 rpm), as quais resultam em menores
tamanhos de rotores. Entretanto, as aplicações com velocidades mais elevadas, devem ser
avaliadas em casos de serviço contínuo.
FUNDAMENTOS DAS BOMBAS CENTRÍFUGAS
Teoria Básica
A rotação do rotor impele uma força centrífuga ao fluido, uma energia cinética em forma de
velocidade. A carcaça converte grande parte da energia cinética em pressão, energia potencial
medida em altura de fluido.
Conforme o fluido passa pelo rotor, cria uma zona de baixa pressão na sucção da bomba. A
pressão atmosférica e a altura de fluido na sucção, forçam a entrada de mais fluido pela sucção.
Esta pressão exercida na sucção, juntamente com a pressão devida à rotação do rotor, produzem
o fluxo contínuo do líquido bombeado. Pelo exposto, verifica-se a importância da existência de
pressão na entrada da bomba.

ENGENHARIA
PV => PE (parte)
NPSH
PV
Pressão Líquida Positiva na Sucção (NPSH)
Consiste na pressão mínima na sucção da bomba, requerida para sua operação, de forma a evitar
a evaporação da água, caso esta estiver abaixo da pressão de vaporização d´água na temperatura
de operação do sistema.
Portanto, trata-se de uma pressão absoluta, ou seja, em sua avaliação deve ser considerada a
pressão atmosférica do local (altitude) da instalação.
Nas aplicações em sistemas de condicionamento de ar, usualmente não há necessidade da

avaliação da pressão de entrada, devido às seguintes condições de operação:
- os sistemas de água gelada são sistemas fechados, e portanto, a bomba recalca o

fluido contra sua própria sucção.
- os sistemas de água de condensação utilizam as configurações denominadas bombas
afogadas, ou seja, os tanques inferiores das torres de arrefecimento, estão em nível
acima do nível das sucções das bombas.
Entretanto, em casos de aplicação de bombas não afogadas, deve ser avaliada a Pressão Líquida
Positiva na Sucção (Net Positive Suction Head - NPSH), a qual é função das características
específicas do sistema que está sendo projetado, cabendo ao projetista garantir as condições de
operação da bomba, na execução do projeto.


ENGENHARIA
Hs Ha
Bomba não afogada
A NPSH de um sistema específico deve ser avaliada em termos de pressão absoluta, ou seja,
levando-se em conta a pressão atmosférica. Em termos práticos, desconsiderando-se a pressão
velocidade na sucção, a NPSH de uma bomba não afogada, aplicada a um circuito de água de
condensação de sistema de condicionamento de ar, pode ser avaliada como sendo:
NPSH = Ha – Hs – Hv – HLs sendo

Ha = pressão atmosférica, em termos de coluna d’água na elevação considerada
(ao nível do mar Ha = 10,3 mca)
Hs = altura de elevação da água na sucção da bomba, m (mca)
Hv = pressão absoluta de vapor d’água na temperatura bombeada (a 29,5 C o
valor de Hv é 0,4 mca)
HLs = perda carga na sucção (tubulação e acessórios), mca
O valor da NPSH deve ser avaliado considerando-se a pressão atmosférica em função da altitude
do sistema em relação ao nível do mar:
Altitude (m) Ha (m)

0 10,3
150 10,2
300 10,0
600 9,6
900 9,3

ENGENHARIA
A insuficiência da NPSH requerida pode levar à cavitação da bomba. Caso a pressão na sucção
da bomba ficar abaixo da pressão de vapor do fluido na temperatura de operação, haverá
formação de bolhas, as quais migram para regiões mais elevadas, formando bolsões de ar que
prejudicam a eficiência do sistema.
Os fabricantes indicam em seus catálogos a NPSH requerida, mínima para operação da bomba.
A NPSH disponível, que é uma característica de cada instalação, deve ser, no mínimo, superior
à requerida pela bomba, para evitar problemas de operação. A NBR 16401 recomenda que a
NPSH disponível seja um valor 20% superior ao requerido.
Exemplo: calcular a NPSH disponível de uma instalação ao nível do mar, conhecendo-se:
- altura de elevação na sucção (Hs) = 2 mca

- vazão da bomba = 72 m3/h (20 l/s)
- diâmetro nominal da tubulação de sucção = 4” (100 mm)
- comprimento real da tubulação de sucção = 10 m
- acessórios da tubulação de sucção = 2 joelhos
- temperatura de bombeamento da água = 29,5 C
Perda de carga na sucção (HLs) = Le x Hf/m sendo:

Hf/m = perda de pressão por fricção por metro linear de tubulação
Le = comprimento equivalente da tubulação = L r + Σ Lac
Do Anexo 4, com 20 l/s e 100 mm, Hf/m = 550 Pa/m = 0,056 mca/m
Do Anexo 2, para joelhos de 4”, Lej = 3 m (comprimento equivalente do joelho de 4”)
Le da tubulação de sucção = Lr + Σ L ac = 10 + (3 + 3) = 16 m
HLs = Hf/m x Le = 0,056 mca/m x 16 m = 0,9 mca
NPSHd = Ha – He – Hv – HLs = 10,3 – 2 – 0,4 – 0,9 = 7 mca
Este valor deve ser 20% superior ao NPSHr (requerido), indicado pelo fabricante.

ENGENHARIA
Altura Manométrica e Pressão de Operação
A altura de bombeamento ou Altura Manométrica (Hm), pode ser definida como sendo o
diferencial de pressão causado pela bomba, entre sua saída e sua entrada, necessário para manter
a vazão desejada através de todo o sistema de distribuição de água. É usualmente expressa em
metros de coluna de água (mca).
He
O cálculo da altura manométrica da bomba deve ser o mais próximo possível das condições
reais, evitando-se fatores de segurança. Caso o projetista superestime a altura manométrica, a
bomba vai operar com vazão acima da projetada, causando acréscimo da potência requerida, e
problemas de sobrecarga no motor.
Em termos práticos, as alturas manométricas das bombas, para aplicações em sistemas de

condicionamento de ar, podem ser avaliadas como:
Sistemas abertos
Hm = He + HL + dPc + dPt + dPy sendo:

He = altura estática de bombeamento = He nivel superior – He nível inferior, mca
HL = perda de carga em tubos, válvulas, e acessórios (pior trajeto), mca
dPc = perda de carga no condensador, mca (pior trajeto)
dPt = perda de carga no circuito de distribuição da torre, mca
dPy = perda de carga nos filtros “Y” da bomba e dos demais equipamentos, mca

ENGENHARIA
Sistemas fechados
Hm = HL + dPe + dPs + dPv + dPy sendo:

dPe = perda de carga no evaporador da resfriadora, mca
dPs = perda de carga na serpentina de água gelada, mca (pior trajeto)
dPv = perda de carga na respectiva válvula de controle (2 ou 3 vias), mca
Quando as bombas operam na base de construções altas, torna-se necessária a avaliação da

pressão a que suas carcaças estão sujeitas. A Pressão de Operação (Po) de uma bomba é uma
pressão manométrica (não absoluta), e pode ser aproximadamente avaliada como:
Po = Hm + Ps = Hm + Hcf – HLs sendo

2
Po = pressão de operação, mca ou kg/cm
Hm = altura manométrica, mca ou kg/cm 2
Ps = pressão manométrica na sucção da bomba, mca ou kg/cm2
Hcf = altura estática ou de coluna de fluido na sucção da bomba, mca ou kg/cm2
HLs = perda de carga na tubulação de sucção, mca ou kg/cm2
Na figura a seguir são representados dois sistemas abertos, cuja única diferença é a posição da
bomba de água de condensação, sendo uma instalada no subsolo do prédio, e a outra na
cobertura. As alturas manométricas das duas bombas podem ser calculadas como:
Hm = He + HL + dPc + dPt + dPy (ver página anterior)
torre torre
BAC
cond cond
BAC

ENGENHARIA
Considerando-se os sistemas semelhantes:
He – as alturas de elevação (altura estática entre entrada e saída da torre) são iguais, já
que as torres são iguais;
HL – as perdas de carga nas tubulações são iguais, já que os sistemas de distribuição de
água são iguais;
dPc, dPt, dPy - as perdas nos condensadores, circuitos de distribuição de água das torres,
e nos filtros de água são iguais, já que estes equipamentos são iguais.
Pelo exposto, as alturas manométricas dos dois sistemas são iguais. Entretanto, as pressões de
operação são bem distintas, já que a bomba instalada na cobertura não está sujeita à pressão da
coluna de água na sucção.
Exemplo: calcular a pressão de operação da bomba de água gelada representada no sistema a

seguir, conhecendo-se a perda de carga na tubulação de sucção como sendo 5mca, e a altura
manométrica da bomba, 40 mca.
30
m
Po = Hm + Hcf – HLs = 40 + 30 – 5 = 65 mca = 6,5 kg/cm2 aproximadamente


ENGENHARIA
Curva Característica de uma Bomba
O desempenho de uma bomba a uma determinada rotação pode ser representado por uma Curva
de Desempenho, ou de Vazão (Q) x Pressão (Hm), sendo esta pressão expressa em termos de
altura de bombeamento. São ainda indicados o Rendimento (η) e a Potência Minima Requerida
(P) no eixo, necessária à operação da bomba.
Os fabricantes costumam apresentar curvas para várias opções de diâmetros de rotores que
podem ser instalados em uma mesma carcaça, à mesma rotação (rpm). Para cada rotor, sua curva
estende-se do ponto de maior pressão e vazão nula (shut off), ao ponto de maior vazão e menor
pressão, a partir de onde pode ocorrer cavitação.
As curvas são apresentadas para operação com água, ou seja, para fluido com massa específica
de 1000 kg/m3. Para outros fluidos com massas específicas e viscosidades diferentes, há
necessidade de correções dos valores obtidos.

ENGENHARIA
As curvas dos rotores a rotação constante, pelo seu aspecto no ponto de seleção da bomba,
podem ser classificadas como planas ou íngremes. Define-se curva íngreme, quando o valor da
pressão no seu ponto de melhor eficiência (BEP - Best Efficiency Point), acrescida de 25%, é
superior à pressão de shut off.
As curvas planas são recomendadas para sistemas fechados que utilizam válvulas de duas vias e
vazão de água variável, onde se pretende, com pequenas variações na perda de carga, maiores
variações de vazão.
Em sistemas abertos, com vazão constante, sujeitos a elevada corrosão e incrustação ao longo do
tempo de operação, e consequentemente aumento da perda de carga do sistema, as curvas
íngremes são mais indicadas, já que as variações de vazão serão menores.
Hm
shut off
(mca)
P x 1,25 > P shut off

P
curva íngreme
cavitação
BEP
Q (m3/h)
Potência
A potência teórica para recirculação da água pode ser avaliada por:
Pw = Qm dP / ρ onde:
Pw = potência teórica
Qm = vazão mássica
dP = diferencial de pressão
ρ = massa específica

ENGENHARIA
A eficiência de uma bomba (η) consiste na relação entre a potência teórica (Pw) e a potência real
(P) requerida pela mesma, ou seja:
η = Pw / P
Em termos práticos, a potência real requerida no eixo (P) de uma bomba de recirculação de água
limpa (massa específica = 1000 kg/m3), pode ser expressa por:
P = Q x Hm sendo:
270 x 
P = potência requerida pela bomba, BHP
Q = vazão de água, m3/h
Hm = altura manométrica, mca
 = rendimento da bomba, decimal (%)
A potência nominal do motor deve ser maior do que a potência requerida para uma determinada
aplicação. Um fator de segurança pode ser usado para prevenir sobrecarga do motor, caso a
vazão real da bomba, quando instalada, seja superior à vazão projetada.
Entretanto, a NBR 16401 recomenda não superdimensionar o motor, adotando-se um fator de

serviço necessário para compensar vazões variáveis. As bombas destinadas a aplicações em
sistemas de condicionamento de ar costumam ser fornecidas acopladas a motores com fator de
serviço de 1,1 ou 1,15 para potências até 50 CV. A NBR 16401 recomenda ainda a seleção de
motores de alta eficiência para potências iguais ou superiores a 10 CV (7,5 kW), principalmente
nos casos de operação contínua.
Com relação à conservação de energia, a eficiência do conjunto motor-bomba, não sendo

consideradas as perdas por transmissão de potência entre estes componentes, pode ser avaliada
em função da eficiência de cada equipamento:
ηc = ηm x ηb sendo:
ηc = eficiência do conjunto motor-bomba, adimensional


ENGENHARIA
ηm = eficiência do motor, adimensional

ηb = eficiência da bomba, adimensional
Em casos de sistemas com vazão variável, utilizando variadores de frequência para ajustar
automaticamente a rotação da bomba, a avaliação da eficiência total do conjunto deve considerar
ainda a eficiência do variador de frequência (ηv):
η c = η m x ηb x η v
Leis de Afinidade
Para sistemas de vazão constante, variando-se o diâmetro do rotor ou a rotação da bomba, a

curva de desempenho varia proporcionalmente. Estas variações, denominadas Leis de Afinidade,
são expressas por:
- a rotação, o diâmetro e a vazão são diretamente proporcionais:
rpm1/rpm2 = D1/D2 = Q1/Q2
- a altura manométrica varia com o quadrado da rotação, do diâmetro ou da vazão:
Hm1/Hm2 = (rpm1/rpm2)2 = (D1/D2)2 = (Q1/Q2)2
- a potência varia com o cubo da rotação, do diâmetro ou da vazão:
P1/P2 = (rpm1/rpm2)3 = (D1/D2)3 = (Q1/Q2)3 sendo:

rpm1,2 = rotação por minuto
D1,2 = diâmetro do rotor, mm
Q1,2 = vazão de fluido, m3/h ou l/s
Hm1,2 = altura manométrica, mca
P1,2 = potência requerida pela bomba, BHP

ENGENHARIA
Exemplo: uma bomba de um sistema de água gelada com vazão constante, foi selecionada para
recircular 50m3/h com uma altura manométrica de 30mca, resultando em um rotor de 200mm de
diâmetro. Entretanto, após a partida do sistema, foi verificado que a altura manométrica
calculada estava superior à real do sistema, resultando em uma vazão de 60m3/h, superior à de
projeto. Calcular novo diâmetro de rotor, de forma a ajustar as condições de operação.
Com o diâmetro de 200mm (D1) a bomba está operando com vazão de 60m3 /h (Q1)
200mm / D2 = 60m3/h / 50m3/h então D2 = 167mm
A BOMBA CENTRÍFUGA E O SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO
Curva do Sistema
A altura manométrica de um sistema é igual à altura estática de bombeamento (He), mais as

perdas de carga, incluindo tubos, válvulas, acidentes, trocadores de calor, etc.., no trajeto de pior
condição. Conhecendo-se um ponto de operação do sistema definido por Q x Hm, a denominada
curva característica do sistema, ou simplesmente curva do sistema, pode ser determinada. Esta
curva é uma característica única de cada sistema, de acordo com sua configuração, e pode ser
expressa de acordo com a relação abaixo:
Hm1/Hm2 = (Q1/Q2)2
Caso o sistema apresente uma altura estática constante de bombeamento que deva ser mantida,
tal como a altura de elevação ou a perda de carga no sistema de distribuição de água da torre de
arrefecimento para sistemas abertos, ou a diferença de pressão a ser mantida constante entre a
alimentação e o retorno de um fan-coil ou circuito hidráulico para sistemas fechados com vazão
variável, esta altura, denominada pressão independente, deve ser considerada à parte.

ENGENHARIA
Hm Hm
(mca) (mca)
perda de carga
do sistema
altura estática
Q (m3/h) Q (m3/h)
Como uma bomba funciona de acordo com a sua curva de desempenho, o ponto de operação real
da bomba será na interseção das curvas de desempenho da bomba com a curva do sistema de
distribuição de água.
Hm
curva da bomba
curva do sistema
ponto de operação
He
Q

ENGENHARIA
Na figura anterior estão representadas em linha tracejada, as condições de projeto, com a altura
manométrica superestimada, e em linha cheia, as condições reais de operação, com menor altura
manométrica e maior vazão de água.
Esta situação poderia ser corrigida com o auxílio de uma válvula de regulagem de fluxo instalada
na descarga da bomba, de forma a causar uma perda de carga elevada e modificar a curva do
sistema, elevando o ponto de operação para o mais próximo possível das condições de projeto.
Opcionalmente pode ser substituido o rotor por outro de menor diâmetro, ou ainda com a
utilização de um variador de frequência instalado na alimentação elétrico do motor, o que
permite um ajuste mais fino das condições de operação da bomba.
Seleção de Bombas
Na seleção de uma bomba, devem ser avaliadas as seguintes condições:
- fluxo constante ou variável

- vazão de projeto (máxima)
- altura manométrica do circuito de maior resistência para a vazão de projeto
- pressão de operação
- condições do fluido bombeado e tratamento químico
- condições de operação na condição de fluxo mínimo (vazão variável)
Os fabricantes apresentam curvas de eficiência de uma bomba, juntamente com o gráfico de

desempenho. O ponto de melhor eficiência da bomba (BEP), localiza-se no centro da área
representada como de melhor eficiência. O ponto de operação calculado para o sistema (vazão x
altura manométrica de projeto), deve se situar, de preferência, na área compreendida entre as
retas AB e AC, que representam aproximadamente 66 a 115% da vazão de projeto. Sempre que
possível, as bombas devem ser selecionadas para operar à esquerda do BEP, para sistemas com
vazão constante, e à direita para sistemas com vazão variável, de forma a incrementar a
eficiência da bomba, caso a altura manométrica real seja inferior à calculada para o sistema
(ASHRAE).

ENGENHARIA
BEP
A 66 100 115 %
Operação em Paralelo e em Série
Operação em Paralelo
É usual em instalações com várias resfriadoras de água (circuito fechado), ou várias torres de
arrefecimento (circuitos abertos). Cada bomba deve ser selecionada para a altura manométrica do
sistema, sendo a vazão de cada bomba, a vazão do sistema dividida pelo número de bombas em
paralelo e em operação simultânea.
É recomendável a utilização de bombas iguais, e a curva Vazão x Pressão das bombas em

paralelo é estabelecida, multiplicando-se a vazão individual de cada bomba pelo número de
bombas, mantendo-se a mesma altura manométrica.
No caso de duas bombas projetadas para operar em paralelo, a operação de uma simples bomba
implica em um fluxo acima de 50% do fluxo total projetado, e consequentemente, sobrecarga no
motor. Desta forma, o motor pode ser superdimensionado prevendo-se a eventualidade de
ocorrer operação individual.
A curva de desempenho de duas bombas em paralelo é determinada a partir da curva de uma

bomba, fornecida pelo fabricante.


ENGENHARIA
Hm
com 1 bomba
em operação
Q/2 Q
Operação em Série
As mesmas considerações de bombas em paralelo devem ser avaliadas, em caso de operação de

bombas instaladas em série. Cada bomba deve ser selecionada para a vazão do sistema, sendo o
somatório das alturas manométricas de cada bomba, igual à altura manométrica total do sistema.
A curva Vazão x Pressão de bombas em série, é estabelecida somando-se alturas manométricas

de cada bomba, mantendo-se a mesma vazão.
Hm


ENGENHARIA
EXERCÍCIOS PROPOSTOS
1. Calcular a vazão de água de um condensador de uma resfriadora com capacidade de 50

TR efetivos, sendo as temperaturas de entrada e saída de água de condensação
respectivamente de 30º C e 36º C. Considerar o calor rejeitado no condensador como
sendo 25% a mais do que o absorvido no evaporador.
R: 31,5 m3/h
2. Calcular a capacidade de um fan-coil, em kcal/h, sendo 8m3/h a vazão de água gelada e

as temperaturas de entrada e saída de água de 6º C e 14º C.
R: 64.000 kcal/h
3. Dimensionar o diâmetro nominal da tubulação de água gelada (conforme NBR 6401)

requerido para o condicionador de ar do exercício anterior, e verificar graficamente a
perda de carga em Pa/m.
R: D = 1 ½ ” (40 mm) e 900 Pa/m aproximadamente
4. Calcular o comprimento equivalente de um trecho de tubulação de 4”, com comprimento

real de 15m, considerando-se ainda instalados neste trecho duas válvulas gaveta e uma
globo.
R: 54,6 m
5. Calcular a perda de carga total em mca do fechamento hidráulico de um fan-coil tendo

como acessórios significativos 2 válvulas gaveta e uma globo, capacidade de 15.000
kcal/h, sendo o comprimento total da tubulação (alimentação + retorno) entre as válvulas
de gaveta de 6 m, e o diferencial de temperatura de 5,5º C. Considerar a perda de carga
na serpentina de 3mca, da válvula de controle de 5 mca e desprezar as perdas nos tês 180º
destinados às conexões com manômetros, termômetros e by-pass. Dimensionar a
tubulação pela NBR 6401.


ENGENHARIA
R: 9,56 mca
6. Qual a potência requerida no eixo de uma bomba com vazão de 120m3/h, altura
manométrica de 30 mca, e rendimento de 70%.
R: 19 BHP
7. No manômetro instalado na linha de sucção de uma bomba de água gelada instalada no

sub-solo de um prédio, é lida a pressão de 2,0 kg/cm2 . Conhecendo-se a altura
manométrica de 30 mca, determinar a pressão de operação da bomba, em kg/cm2.
R: 5,0 kg/cm2


ENGENHARIA
RELAÇÃO DE ANEXOS
Anexo 1 – Tabela 15 – NBR 6401 e Comparação com a NBR16401

Anexo 2 – Comprimentos equivalentes de válvulas e acidentes
Anexo 3 – Características dos tubos Sch 40
Anexo 4 – Gráfico de perdas de carga por fricção em tubos Sch 40
BIBLIOGRAFIA
1. ASHRAE, Fundamentals 1997

2. ASHRAE, Systems and Equipment 2008
3. Carrier Air Conditioning Co., Handbook of Air Conditioning System Design, 1965
4. Prof. Silva Telles, Tubulações Industriais, 1974
5. Edward Pita, Air Conditioning Principles and Systems and Energy Approach, 1981
6. James B. Rishel, HVAC Pump Handbook
SITES
www.niagara.com.br
www.tubelli.com.br
www.armacell.com.br
www.tourandersson.com.br
www.ksb.com.br
www.bellgosset.com
UNIDADES
1 mca = 9.807 Pa = 0,1 kg/cm2 = 0,0981 bar

1 L/s = 3,6 m3/h
1 m3/h = 4,4 gpm
1 mca = 1,42 psi
1 W x 0,86 = kcal/h


ENGENHARIA
ANEXO 1 - Tabela 15 NBR 6401 E COMPARAÇÃO COM NBR 16401

Sistema Fechado Sistema Aberto
Diâmetro Nova NBR16401
Vazão Velocidade Perda Vazão Velocidade Perda
in m3/h m/s (%) M3/h m/s (%) m3/h
3/4 1.5 1.2 10 1 0.8 10 1.5
1 3 1.5 10 2.2 1.1 10 2.7 até
1 1/4 6 1.7 10 4 1.2 10 4.3 1,2m/s
1 1/2 9 1.9 10 6 1.3 10 5.9
2 17 2.2 10 12 1.6 10 9.7
2 1/2 28 2.5 10 23 2.1 10 18.0
3 48 2.8 10 36 2.1 10 31.9
até
4 90 3.1 9 75 2.5 10 65.4
400Pa/m
5 143 3.1 7 136 2.9 10 118.4
6 215 3.2 5.5 204 3.1 9 192.2
Acima de 6" a velocidade limita-se a 3,3 m/s (NBR 6401)
ANEXO 2 – Comprimentos equivalentes de válvulas e acidentes (m)

D (in) Globo Gaveta Ret. port. Joelho Curva Tê 90 Tê 180
3/4 6,6 0,27 6,6 0,61 0,42 1,20 0,42
1 8,7 0,30 8,7 0,79 0,51 1,50 0,51
1 1/4 11,4 0,46 11,4 1,00 0,70 2,10 0,70
1 1/2 12,6 0,54 12,6 1,20 0,80 2,40 0,80
2 16,5 0,70 16,5 1,50 1,00 3,00 1,00
2 1/2 20,7 0,85 20,7 1,80 1,20 3,60 1,20
3 25,2 0,98 25,2 2,30 1,50 4,60 1,50
4 36,8 1,40 36,8 3,00 2,00 6,40 2,00
5 42,6 1,80 42,6 4,00 2,50 7,60 2,50
6 52,0 2,10 52,0 4,90 3,00 9,10 3,00


ENGENHARIA
ANEXO 3 -Tubos SCH 40 - ANSI-B36.10

DN in DN mm DI m AI m2
3/4 20 0.0209 0.000343
1 25 0.0277 0.000603
1 1/4 32 0.0351 0.000968
1 1/2 40 0.0409 0.001314
2 50 0.0525 0.002165
2 1/2 65 0.0627 0.003088
3 80 0.0779 0.004766
4 100 0.1023 0.008219
5 125 0.1282 0.012908
6 150 0.1541 0.018651
8 200 0.2027 0.032270
10 250 0.2545 0.050871
DN = diâmetro nominal, polegada (inch) e mm

DI – diâmetro interno, m
AI = área interna, m2
ANEXO 4 – Gráfico de perdas por fricção em tubos SCH 40


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CURSO DE EXTENSÃO EM ENGENHARIA DO AR CONDICIONADO

COORDENAÇÃO E APOIO REALIZAÇÃO

12o CURSO DE EXTENSÃO

APOSTILA DE SISTEMAS HIDRÔNICOS

AUTOR: PROFESSOR JULIO TEYKAL

COORDENAÇÃO E APOIO REALIZAÇÃO

SISTEMAS HIDRÔNICOS ........................................................................................................................................ 3

COORDENAÇÃO E APOIO REALIZAÇÃO

Classificação dos Sistemas

Os sistemas hidrônicos, de forma geral, podem ser classificados em:

Quanto à circulação de água:

Fonte – equipamento onde ocorre saída de calor do sistema

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- Tubos metálicos em aço-carbono

Entretanto, ao se optar por um determinado tipo de material, algumas características técnicas

- auto-suportação – a rigidez da tubulação influencia no projeto de suportação do sistema. Tubos

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- coeficiente de dilatação térmica do material – em condicionamento de ar, os sistemas

- corrosão e erosão – em função da temperatura, da velocidade, e do grau de limpeza da água,

Em condicionamento de ar as tubulações metálicas utilizadas são de aço-carbono, as quais

CURSO DE EXTENSÃO EM ENGENHARIA DO AR CONDICIONADO

COORDENAÇÃO E APOIO REALIZAÇÃO

CURSO DE EXTENSÃO EM ENGENHARIA DO AR CONDICIONADO

COORDENAÇÃO E APOIO REALIZAÇÃO

Espaçamento dos Suportes das Tubulações Metálicas - Com a finalidade de se manter o

Diâmetro nominal (in) Espaçamento (m)

Tubos não Metálicos

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COORDENAÇÃO E APOIO REALIZAÇÃO

Isolamento térmico das tubulações

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COORDENAÇÃO E APOIO REALIZAÇÃO

As válvulas podem ser classificadas em 3 grandes grupos:

Composição básica de uma válvula

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Haste: meio de ligação entre os mecanismos internos e o tipo de acionamento.

Características Construtivas das Válvulas

As válvulas são construidas para diversas classes de pressão de trabalho, em função da

Esta fórmula pode ser ainda expressa como:

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COORDENAÇÃO E APOIO REALIZAÇÃO

Considerando-se o fluido como sendo a água, e o Coeficiente de vazão = (1 / R )0,5 , a seleção

Q = Av (dP)0,5 para água, sendo

Em outros sistemas de unidades:

Q = Kv (dP)0,5 para água, sendo

Q = Cv (dP)0,5 para água, sendo

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Válvula de retenção: é uma válvula de fluxo unidirecional, fechando-se automaticamente por

- descarga de bombas em paralelo

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COORDENAÇÃO E APOIO REALIZAÇÃO

- válvula de portinhola (swing-check valve) – é o tipo mais comum, existindo modelos

A tabela a seguir apresenta valores de Kv para válvulas de balanceamento manual:

CURSO DE EXTENSÃO EM ENGENHARIA DO AR CONDICIONADO

COORDENAÇÃO E APOIO REALIZAÇÃO

Exemplo: Calcular a perda de carga de uma válvula de balanceamento em mca, sendo o

Da tabela anterior, Kv = 33 para uma válula de 2”.

dP = (15 / 33)2 = 0,2 bar ou 0,2bar x 10,2mca/bar = 2mca

Válvula Limitadora de Fluxo: limita a vazão de um circuito, independentemente da pressão de

Válvula Reguladora de Pressão Diferencial: assegura um diferencial de pressão constante