Manual de Instrução

Manual de Instrução
para Grupos Geradores Portáteis
Português

QAC 1100 Sd BQD 2x DC 13 072A

 Manual de Instrução para Grupos Geradores

QAC 1100 Sd

Importante
Este manual aplica-se exclusivamente aos:
1. Grupos Geradores a partir do número de série BQD108890.

N° 0015 0004 46 - 05/2017

Ed. 00
Web-site: http://www.atlascopco.com
GARANTIAS

A Atlas Copco assegura ao Contratante, durante o período e condições adiante referidos, garantia quanto ao conserto ou reparação, a título gratuito, do produto vendido ou de seus componentes
ou acessórios de fabricação própria que venham a apresentar comprovados defeitos de fabricação, desde que não sejam provenientes de mal uso ou culpa do Contratante.
Os prazos de garantia são contados a partir da data da emissão da(s) nota(s) fiscal(is), estendendo-se:

a. pelo período de 18 (dezoito) meses após a emissão da nota fiscal ou 12 (doze) meses após a entrega técnica, prevalecendo o prazo que ocorrer primeiro.

Nenhum reparo, modificação ou substituição, a título de garantia, prorrogará os prazos acima, quer para o equipamento em si, quer para os acessórios ou componentes substituídos.

As garantias instituídas pelo presente instrumento referem-se exclusivamente aos componentes de fabricação própria. Com relação a componentes, motores e acessórios fabricados por terceiros,
as garantias são as estabelecidas pelos respectivos fabricantes, e de sua exclusiva responsabilidade.

A eficácia das presentes garantias está condicionada à imediata comunicação por escrito do Contratante à Atlas Copco sobre o defeito constatado, sendo expressamente proibida qualquer
intervenção do Contratante ou de terceiros no produto ou equipamento, sob pena de perda da garantia.

Haverá perda de garantia nos casos de:

a. grupos geradores instalados ou montados pelo Contratante, sem vistoria e aprovação da Atlas Copco;
b. ausência de Entrega Técnica, pela Atlas Copco;
c. manutenção inadequada ou incorreta dos equipamentos ou produtos, incluindo: (i) realização de modificações não autorizadas; e (ii) inobservância das instruções da Atlas Copco quanto
à manutenção, lubrificação deficiente ou irregular;
d. emprego de peças ou acessórios não originais ou não aprovados pela Atlas Copco;
e. uso inadequado ou incorreto dos equipamentos ou produtos;
f. sobrecarga de trabalho não previamente autorizada pela Atlas Copco, por escrito;
g. desgaste normal dos equipamentos ou produtos;
h. danos decorrentes de caso fortuito ou de força maior, como os resultados de incêndio, inundações, depredação, greve, tumulto ou ações danosas do gênero, entre outros;
i. transporte inadequado, armazenamento irregular ou prolongado providenciado pelo Contratante; e
j. estar o Contratante em mora ou inadimplente no pagamento do preço estabelecido pelo contrato de Venda e Compra.

Nenhum defeito de fabricação poderá ser considerado motivo justo para o Contratante faltar ao cumprimento das obrigações que lhe incumbem na forma deste instrumento e da proposta inclusa.

Os serviços relacionados às presentes garantias serão executados nas oficinas previamente autorizadas pela Atlas Copco, sendo de responsabilidade do Contratante a entrega e retirada dos
produtos nesses locais, e as respectivas despesas de transporte e seguro. A critério exclusivo da Atlas Copco, os serviços em garantia poderão ser prestados nos estabelecimentos do Contratante.Neste
caso, todas as despesas relacionadas com quilometragem ou passagem aérea, tempo de viagem, alimentação e hospedagem de técnicos e/ou mecânicos deverão ser pagas pelo Contratante.

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Limites de Garantia e Responsabilidade
Utilize apenas peças autorizadas.
Avarias ou defeitos de funcionamento que sejam
causados pelo uso de sobressalentes ou componentes
não autorizados não serão cobertos pela Garantia
ou pela Responsabilidade de Produto.
O fabricante não aceita qualquer responsabilidade
por quaisquer danos resultantes de modificações,
adições ou conversões efetuadas sem a aprovação
escrita do fabricante.
A negligência na manutenção ou a alteração da
configuração da máquina podem resultar no risco
de acidentes graves, incluindo risco de incêndio.
Embora tenham sido feitos os maiores esforços
para assegurar que a informação contida neste
manual esteja correta, a Atlas Copco não assume
responsabilidade por possíveis erros.
Qualquer uso não autorizado ou a cópia do conteúdo
ou de qualquer parte do mesmo é proibido.
Isto aplica-se em particular a marcas registradas,
denominações de modelos, números de peças e
desenhos.
Nossos produtos tem pintura baseada conforme a
norma ISO 12944 sendo que nossa categoria de
ambiente corrosivo é a “C3 medium”.
Antes de começar a utilizar o seu gerador, leia as
seguintes instruções cuidadosamente.
Trata-se de uma máquina sólida, segura e fidedigna
que foi concebida e fabricada segundo as mais
modernas tecnologias. Respeite as instruções
contidas no presente manual de instruções e nós
garantimos-lhe um funcionamento da máquina
durante anos sem quaisquer problemas.
Mantenha o manual sempre à mão e perto da
máquina.
Em toda correspondência referente a esta máquina
especialmente no pedido de peças sobressalentes,
sempre mencione o número de série da unidade
gravado na plaqueta de identificação fixada ao
gerador.

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TENSÃO DE TRABALHO DO GERADOR
Os grupos geradores QAC 1100 Sd são produzidos para
trabalhar em apenas uma tensão (220, 380 ou 440 V), não
sendo possível a seleção/ mudança de tensão rápida embora
o alternador tenha capacidade de fornecer qualquer das
tensões fazendo-se a alteração do fechamento dos cabos no
mesmo.
Para alterar a tensão de trabalho do gerador é necessário
levar em consideração a potência e corrente máximas que o
gerador poderá fornecer na tensão solicitada, realizar a
substituição de componentes de proteção e alterar os ajustes
de controle.
1. Entrega Técnica:
O técnico da Atlas Copco ou representante nãofará a
alteração da tensão de trabalho do grupo gerador que
deverá estar na tensão original e caso a tensão original
tenha sido alterada pelo cliente, será descrito em OS
esta alteração feita pelo cliente e o mesmo alertado
sobre os riscos desta alteração e notificado sobre perda
da garantia dos itens relacionados à troca de tensão
caso haja falha em decorrência desta ação.
Somente após esclarecer o assunto da troca de tensão
será concluída a entrega técnica do equipamento.
2. Solicitação de alteração de tensão posterior à entrega
técnica.
A Atlas Copco e seus representantes somente farão
este trabalho com a substituição dos componentes
necessários para a tensão solicitada.
A garantia do equipamento não cobre danos oriundos de
alterações efetuadas sem o conhecimento da Atlas Copco e Ajustar e regular valores de
principalmente devido à troca de tensão sem efetuar a troca tensão e freqência nos trimpot
dos itens necessários e configuração adequada do
controlador eletrônico.
Os custos das alterações são de inteira responsabilidade do
usuário final.
Os custos da alteração de tensão no ato da entrega técnica
devem ser assumidos pelo cliente a menos que seja
comprovado erro de fornecimento por parte da Atlas Copco.
Sendo comprovado desacordo entre o pedido do cliente e
a entrega, a Atlas Copco assume os custos sendo os mesmos
atribuídos ao departamento responsável pela falha.
Ao se efetuar alteração da tensão de trabalho do gerador
deve ser verificado o seguinte:
1. A corrente elétrica requerida pela carga será atendida
pelo gerador na tensão escolhida?
2. A proteção e controle do gerador são compatíveis com
tensão e corrente? Placa AVR
E1 : Realimentação de tensão (Baixa tensão)
Troca de Tensão dos Geradores GRT7-TH4 R2 AM/220M = 160 a 300Vca (Monofásico).
GRT7-TH4 R2 EM/220M = 180 a 240Vca (Monofásico).
GRT7-TH4 R2 GM/110M = 85 a 140Vca (Monofásico).
Em toda troca de tensão deve-se observar a posição do E1
e E2 na Placa Reguladora de tensão (AVR) conforme tabela E2 : Realimentação de tensão (Baixa tensão)
abaixo. E também deve-se ajustar os valores de Tensão e GRT7-TH4 R2 AM/220M = 320 a 600Vca (Monofásico).
Frequência no AVR, caso contrário a Placa Reguladora GRT7-TH4 R2 EM/220M = 520 a 640Vca (Monofásico).
GRT7-TH4 R2 GM/110M = 170 a 280Vca (Monofásico).
de Tensão poderá queimar na ligação.
OBS:Verificar a origem do sinal no fechamento
do alternador
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Alimentação do relé fuga terra (Opcional)
O relé fuga terra dever ser sempre alimentado com
tensão de 220V independente da tensão de
fechamento do alternador.
Consultar o catalogo de peças (ASL)
para determinar os componentes a
serem substituídos em caso de alte-
ração de tensão.
Quais são os riscos desta alteração:
1. Proteção contra curto circuito.
Se o disjuntor principal é dimensionado para a tensão e
corrente no sistema de 220 Volts e ao usar o mesmo
componente aplicado nas tensões de 380 ou 440 Volts
onde a corrente elétrica do sistema será menor, não
apresentará o mesmo tempo de atuação. Devido a isso, em
caso de ocorrer um curto circuito o tempo de resposta do
disjuntor será maior que o necessário e embora esta diferença
seja muito pequena (milissegundos) poderá levar a queima
do alternador ou componentes do mesmo.
2. Calibrações do AVR.
Ao se realizar alteração de tensão do sistema, deve ser
realizado o ajuste de tensão no controlador AVR e "pode"
ocorrer à necessidade de ajuste da estabilidade sendo estas
ações dependentes da carga aplicada no gerador e por tanto
não há uma "matriz" de ajuste a ser feita em campo para
garantir a estabilidade e reação à carga aplicada sobre o
grupo gerador. Na produção, o teste do equipamento, é
feito com bancos de carga controlados que nos permitem
realizar a calibração e garantir o atendimento das cargas
dimensionadas para cada modelo com uma maior precisão.
3. Erros de troca.
Tal alteração está sujeita a erros de montagem como aperto
insuficiente dos cabos gerando curto circuito ou excesso de
torque no barramento quebrando os isoladores e ou danos
à paca do AVR por uma operação incorreta.
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Obs.: Após alteração da tensão de operação, alterar as configurações de proteção do módulo Qc.

QC sem
Tensão de Trabalho
programa
PARÂMETRO FABRICA 220 380 440
Genset Mode Island Island Island Island
MF volt delay 5.0 5.0 5.0 5.0
M volt delay 60 60 60 60
MF low volt 92 92 92 92
MF high volt 108 108 108 108
MF freq delay 5.0 5.0 5.0 5.0
M freq delay 60 60 60 60
MF low freq 97 97 97 97
MF high freq 103 103 103 103
Engine I. Comm Scania SEM S6 Scania SEM S6 Scania SEM S6 Scania SEM S6
Language Portuguese Portuguese Portuguese Portuguese
Unit C/bar C/bar C/bar 5 seg
Diagnostics off off off off
St. 1 Reset No No No No
St. 2 Reset No No No No
DPF Auto Auto Auto Auto
Running Time 0 0 0 0
Horn Delay 20.0 20.0 20.0 20.0

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Parabéns pela compra de seu grupo gerador. Trata-se de uma máquina resistente, segura e confiável, fabricada com a mais moderna tecnologia. Antes de
começar a utilizar a máquina, leia cuidadosamente as instruções abaixo. Embora tenham sido feitos todos os esforços para garantir que a informação deste
manual esteja correta, a Atlas Copco não se responsabiliza por possíveis erros. A Atlas Copco reserva-se o direito de efetuar alterações sem prévio aviso.

Índice

Precauções de segurança para grupos Manutenção 47 Diagramas de circuito 57

geradores portáteis 11 Tabela de manutenção 47
Manutenção do motor 49 Generalidades sobre as opções 57
Informações importantes 16 (*) Medição da resistência de Carregador automático de baterias 57
Descrição geral 16 isolamento do alternador 49 Descrição dos opcionais 58
Estrutura 18 Especificações do combustível do motor 49
Etiquetas de informação 18 Especificações do óleo do motor 49 Especificações técnicas 59
Bujões de drenagem e tampas de Verificação do nível do óleo do motor 50
enchimento 19 Mudança do filtro de óleo e do óleo Lista de conversão de unidades
do motor 50 SI para unidades britânicas 64
Painel de controle e instrumentos Especificações do líquido de
indicadores do Qc4002™ 20 arrefecimento do motor 51 Tabela de aperto para parafusos e
Verifcação do líquido de arrefecimento 52 porcas 64
AGI- Advanced Graphical Display
Interface gráfica de acesso 34 Armazenamento do gerador 53 Plaqueta de dados 64
Armazenamento 53
Instruções de funcionamento 44 Preparação para ofuncionamento após Diagramas elétricos 65
Instalação 44 armazenamento 53
Ligação do gerador 44 Dimensionais 69
Ligação da carga 45 Inspeções e solução de falhas 53
Proteção 45 Solução de problemas do alternador 54
Antes da partida 46 Solução de problemas do motor 55

-8-
Precauções de segurança para grupos geradores portáteis
Para ler com atenção e cumprir escrupulosamente antes de deslocar, levantar, utilizar e efetuar a manutenção ou reparo do gerador.
Introdução
A política da Atlas Copco baseia-se no fornecimento de
produtos eficazes, seguros e confiáveis aos seus clientes.
Os fatores considerados são, entre outros:
- a utilização planejada e prevista dos equipamentos e
dos ambientes de utilização respectivos;
- as regras, códigos e regulamentos aplicáveis;
- a vida útil prevista para o equipamento, partindo do
princípio de que a assistência e manutenção são feitas
de forma correta;
- o fornecimento de atualizações do manual.
Antes de utilizar qualquer produto o usuário, deve ler o
respectivo manual de instruções. Além de instruções de
utilização detalhadas, o manual fornece também informações
sobre normas de segurança, manutenção preventiva, etc.
Mantenha sempre o manual junto da máquina de modo a
facilitar o seu acesso aos respectivos operadores.
Consulte também as precauções de segurança relativas ao
motor e a outro tipo de equipamento, que tenham sido
enviadas separadamente ou que sejam indicadas no
equipamento ou peças da máquina.
Estas precauções de segurança são gerais,
mas algumas vezes poderão não ser aplicá-
veis a uma determinada máquina.
Apenas os funcionários que possuam a especialização
adequada deverão utilizar, efetuar ajustes e proceder à
manutenção ou reparo do equipamento da Atlas Copco.
É da responsabilidade da direção a nomeação de operadores
que possuam a formação e especialização adequadas para
cada tarefa.
Nível de especialização 1: Operador
Um operador deverá ter recebido formação sobre todos os
aspectos relativos à utilização da máquina e dos respectivos
comandos, bem como sobre todas as normas de segurança.
Nível de especialização 2: Técnico de mecânica
Um técnico de mecânica está formado para utilizar a unidade
do mesmo modo que o operador. Além disso, o técnico de
mecânica tem uma formação que lhe permite desempenhar
funções de manutenção e reparo, conforme descrito no
manual de instruções, e está autorizado a alterar valores do
sistema de controle. Um técnico de mecânica não executa
tarefas em componentes elétricos.
Nível de especialização 3: Técnico de eletricidade
Um técnico de eletricidade possui formação e tem as mesmas
qualificações do que um operador e um técnico de mecânica.
Além disso, o técnico de eletricidade pode, ainda, proceder
a reparações elétricas no interior da máquina. Estas operações
incluem os componentes elétricos ativos.
Nível de especialização 4: Especialista do fabricante
Trata-se de um especialista enviado pelo fabricante, ou seu
agente, para fazer reparos ou modificações complexas no
equipamento.
De uma forma geral, recomenda-se que a máquina não
seja utilizada por um número superior a dois operadores.
A existência de mais operadores poderá criar condições
de utilização perigosas. Tome as medidas necessárias no
sentido de impedir o acesso de pessoas estranhas à máquina
-9-
e eliminar todas as causas de perigo relacionadas com a
máquina.
Quando os mecânicos manusearem, utilizarem, abrirem e/
ou efetuarem quaisquer tarefas de manutenção ou reparação
do equipamento da Atlas Copco, deverão aplicar
procedimentos seguros e respeitar todos os regulamentos e
normas de segurança locais. A lista seguinte apresenta
diretivas e precauções de segurança especiais aplicáveis ao
equipamento da Atlas Copco.
A não observância das precauções de segurança poderá
colocar em perigo não só as pessoas, mas também o
ambiente e as máquinas:
- colocar pessoas em perigo devido a acidentes elétricos,
mecânicos ou químicos;
- colocar o ambiente em perigo devido a vazamentos
de óleo, solventes ou outras substâncias;
- colocar as máquinas em perigo devido a falhas de
funcionamento.
A Atlas Copco não assume qualquer responsabilidade por
quaisquer danos ou ferimentos resultantes do não
cumprimento destas precauções ou da falta de cuidado
necessária para o manuseio, utilização, manutenção ou
reparo, mesmo não estando expressamente mencionada
neste manual de instruções.
O fabricante não assume quaisquer responsabilidades
pelos danos resultantes da utilização de peças que não as
originais, bem como de modificações, adições ou
conversões efetuadas sem a aprovação escrita do
fabricante.
Se qualquer instrução deste manual não respeitar as
legislações locais, deverá ser aplicada a indicação mais
segura.
As instruções apresentadas nestas precauções de segurança
não deverão ser interpretadas como sugestões,
recomendações ou inferências utilizadas na violação de
quaisquer leis ou regulamentos aplicáveis.
Precauções de segurança gerais
1 O proprietário é responsável pela manutenção da
máquina conservando-a em perfeitas condições de
funcionamento. As peças e acessórios da máquina
deverão ser substituídos, caso tenham desaparecido
ou se encontrem danificados, prejudicando o correto
funcionamento da máquina.
2 O supervisor, ou pessoa responsável, deverá certificar-
se sempre de que todas as instruções referentes
às máquinas e ao funcionamento e manutenção do
equipamento são seguidas e de que as máquinas, assim
como todos os acessórios, dispositivos de segurança
e consumíveis, se encontram em perfeitas condições,
não apresentando desgaste, danos ou sinais de qual-
quer intervenção não autorizada.
3 Sempre que suspeitar ou houver indícios de um sobre-
aquecimento numa peça interna da máquina, deverá
desligá-la, mas evite retirar qualquer cobertura de
inspeção até que tenha decorrido um período suficiente
de arrefecimento; desta forma, poderá evitar o risco de
combustão espontânea do vapor de óleo, quando
houver a entrada de ar.
4 As especificações normais (pressões, temperaturas velo-
cidades, etc.) devem ser anotadas de forma duradoura.
5 Deve utilizar a máquina apenas para a função espe-
cificada e cumprindo as especificações definidas
(pressão, temperatura, velocidades, etc). proteções para os olhos e ouvidos, capacete
(incluindo visor), luvas, vestuário e sapatos de
6 As máquinas e o equipamento devem estar sempre
segurança adequados. Evite o cabelo longo e
limpos, ou seja, isentos de óleo, poeira ou outros
descoberto (proteja o cabelo longo com uma rede para
resíduos.
cabelo), as roupas largas ou a utilização de jóias.
7 Para evitar um aumento da temperatura de funciona-
15 Tome todas as precauções contra a deflagração de
mento, deve inspecionar e limpar regularmente as
incêndios. Tome cuidado quando manusear
superfícies de transferência de calor (aletas de refri-
combustível, óleo e anti-congelante, uma vez que
geração, dispositivos de refrigeração intemos, camisas
de refrigeração, etc). Consulte a tabela de manu-
estas substâncias são inílamáveis. Não fume nem
permita a utilização de chamas perto destas
tenção preventiva.
substâncias. Verifique se existe um extintor de
8 Todos os dispositivos de regulagem e de segurança incêndios nas proximidades.
deverão ser inspecionados com cuidado de forma a
16 Geradores portáteis (com pino terra): Efetue
garantir o seu correto funcionamento. Não devem
corretamente a ligação a terra do gerador e da carga.
ser desativados.
17 Cuidados
9 Os instrumentos analógicos de medição devem ser
verificados periodicamente para assegurar a sua
precisão. Devem ser substituídos sempre que apresen- Em caso de um princípio de incêndio
tarem tolerâncias inaceitáveis. ou um incêndio verdadeiro deve ser
utilizado, para combatê-lo, um extintor
10 Os dispositivos de segurança devem ser testados
de Pó ABC.
conforme descrito na tabela de manutenção do manual Esse tipo de extintor é ideal para
de instruções, para verificar se estão em boas
combater as três classes de incêndio
condições de funcionamento. Consulte a tabela de
A, B e C.
manutenção preventiva.
11 Deverá respeitar as marcações e etiquetas colocadas A - Materiais sólidos, papel, madeira,tecidos.
na máquina. B - Líquidos inflamáveis, hidrocarbonetos,
12 Se as etiquetas de segurança se encontrarem gasolina, óleos, tintas.
danificadas ou destruídas, deverão ser substituídas, C - Equipamentos elétricos, motores, chaves
de modo a garantir a segurança do operador. elétricas
1 8 O equipamento deve ser devidamente aterrado
13 Mantenha a zona de trabalho limpa e arrumada. A
desordem aumenta o risco de acidentes. conforme recomendações contidas na NR10.
14 Quando trabalhar com o equipamento, use vestuário
de segurança apropriado. Dependendo do tipo de
atividade, o vestuário resume-se ao seguinte:
- 10 -
Normas de segurança durante o 5 O equipamento de elevação tem de ser instalado de
forma a que o objeto seja levantado na perpendicular.
transporte e a instalação Se isso não acontecer, tem de tomar as precauções
necessárias para evitar que a carga balance, por exemplo,
Para levantar a máquina, todas as peças soltas ou articuladas, utilizando de dois equipamentos de elevação, colo-
por exemplo, as tampas e a lança de reboque, devem ser cados aproximadamente no mesmo ângulo, não ultra-
fixadas corretamente. passando os 30° em relação à posição vertical.
Não ligue cabos, correntes ou cordas diretamente ao suporte 6 Coloque a máquina longe das paredes. Tome todas
de suspensão; utilize um gancho ou outro tipo de suporte as precauções necessárias para garantir que o ar
que respeite os regulamentos de segurança locais. Nunca proveniente das saídas de ar quente do motor e dos
dobre bruscamente os cabos, correntes ou cordas de sistemas de refrigeração da transmissão não volte a
suspensão. ser utilizado. Se permitir a circulação deste ar, poderá
provocar um sobreaquecimento da máquina; e se per-
A elevação por meio de helicópteros não é permitida .
mitir a entrada deste ar na zona de combustão,
É estritamente proibido circular na zona de perigo debaixo reduzirá a potência do motor.
de uma carga suspensa. Nunca suspenda a máquina sobre
7 Os geradores devem ser colocados numa superfície
pessoas ou áreas residenciais. A aceleração e desaceleração
plana e sólida, num local limpo e arejado. Se o piso
do levantamento da carga devem respeitar os limites de
não se encontrar nivelado ou a inclinação não for
segurança.
uniforme, deve consultar a Atlas Copco.
1 Para levantar peças pesadas, utilize um equipamento
8 As ligações elétricas devem corresponder aos
de elevação de grande capacidade, testado e aprovado
códigos locais. A máquina deverá possuir ligações
de acordo com os regulamentos locais.
terra e encontrar-se protegidas por fusíveis ou
2 Os ganchos, suportes de suspensão, etc nunca disjuntores.
devem ser dobrados e a pressão apenas deve ser
9 Antes de ligar uma carga, desligue o disjuntor
exercida sobre o seu eixo de carga. A capacidade do
principal e verifique se a frequência, tensão,corrente
dispositivo de suspensão diminui quando a força de
e potência debitadas correspondem às especifica-
suspensão é exercida de forma angular em relação ao
ções do gerador.
eixo de carga.
10 Antes de transportar a unidade, desligue todos os
3 Para obter a máxima segurança e eficácia do
disjuntores.
mecanismo de suspensão, todos os componentes de
suspensão devem estar o mais próximo possível da
posição perpendicular. Se necessário, deve ser
colocada uma barra entre o suporte e a carga.
4 Nunca abandone uma carga quando se encontrar
suspensa.

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Normas de segurança durante a
utilização e o funcionamento
1 Quando a máquina tiver de ser utilizada num
ambiente com perigo de incêndio, cada um dos
tubos de escape do motor tem de ter um abafador de
faíscas, para evitar o risco de incêndio.
2 Os gases de escape contêm monóxido de carbono,
que é um gás letal. Quando a máquina for utilizada
num espaço fechado, deve conduzir os gases de
escape para a atmosfera exterior, utilizando um tubo
de diâmetro suficiente. Esta operação deve ser
realizada para não criar uma pressão excessiva no
motor. Se necessário, deve instalar um extrator.
Cumpra todos os regulamentos locais existentes.
Certifique-se de que a máquina possui uma entrada de
ar suficiente para realizar a operação. Se necessário,
efetue a montagem de tubulações de ar adicionais.
3 Quando efetuar operações em ambientes com
muito pó, coloque a máquina de forma a evitar o
retorno de poeiras por ação do vento. A utilização da
máquina em ambientes sem pó prolonga
significativamente os intervalos previstos para a
limpeza dos filtros de entrada de ar e dos núcleos
dos sistemas de refrigeração.
4 Nunca retire a tampa de enchimento do sistema de
refrigeração com o motor quente. Aguarde até que o
motor tenha resfriado.
5 Nunca abasteça a máquina com combustível
enquanto o motor se encontrar em funcionamento.
Mantenha o combustível longe de peças quentes,
por exemplo, os tubos de escape do motor. Não fume
durante o abastecimento. Se utilizar uma bomba
automática, ligue um cabo de terra à máquina, para
descarregar a eletricidade estática. Nunca entorne,
nem deixe óleo, combustível, líquido de refrigeração
ou agentes de limpeza na máquina ou em seu redor.
6 Durante o funcionamento da máquina, feche todas as
portas para não prejudicar o fluxo de ar no interior da
zona de trabalho e/ou tornar os dispositivos de
redução do ruído ineficazes. Só pode manter as portas
abertas por curto períodos de tempo, por exemplo,
durante a realização de tarefas de inspeção ou ajuste.
7 Execute as tarefas de manutenção periodicamente,
respeitando a tabela de manutenção.
8 Coloque resguardos fixos em todas as peças
rotativas ou móveis, que não se encontrem
devidamente protegidas e que possam tornar-se
perigosas para o pessoal. Se os resguardos tiverem
sido retirados, não coloque a máquina em
funcionamento antes de voltarem a ser montados.
9 O ruído, mesmo em níveis aceitáveis, provoca
irritação e incômodo que, após longos períodos de
exposição, pode provocar lesões graves no sistema
nervoso dos seres humanos.
Quando o nível de ruído num local de trabalho estiver:
- abaixo de 70 dB(A): não é necessária nenhuma ação,
- acima de 70 dB(A): devem ser fornecidos
dispositivos de proteção contra o ruído ao
pessoal que se encontre permanentemente no
local,
- abaixo de 85 dB(A): não é necessária nenhuma
ação para os visitantes ocasionais que
permaneçam no local apenas por tempo limitado,
- acima de 85 dB(A): o espaço deverá ser
classificado como uma zona de ruído perigosa,
pelo que deverá colocar permanentemente um aviso
em cada uma das entradas, alertando as pessoas que
desejem entrar no local, mesmo por curtos períodos
de tempo, de que deverão utilizar dispositivos de
- 12 -
proteção (EPI) para os ouvidos,
- acima de 95 dB(A): o(s) aviso(s) na(s) entrada(s)
deverá ser completado com a recomendação de
que os visitantes ocasionais deverão utilizar
dispositivos de proteção (EPI) para os ouvidos,
- acima de 105 dB(A): deverão ser fornecidos
dispositivos de proteção (EPI) para os ouvidos
especiais para este nível de barulho e deverá ser
colocado um aviso especial para esse efeito em
cada uma das entradas.
10 Nunca retire o isolamento ou resguardos de peças
cuja temperatura ultrapasse os 80°C onde o pessoal
possa, inadvertidamente, tocar, até que tenham
arrefecido.
11 Nunca utilize a máquina numa zona onde se verifique
o risco de absorção de vapores tóxicos ou infla-
máveis.
12 Se o processo de trabalho produzir vapores, poeira
ou vibrações, etc, tome as precauções necessárias
para eliminar o risco de ferimentos.
13 Quando utilizar gás comprimido ou inerte para
limpar o equipamento, faça-o com precaução e
utilize dispositivos de proteção adequados (pelo menos
proteções para os olhos). Não aplique gás compri-
mido ou inerte sobre a pele, nem dirija o fluxo de
ar ou gás para outras pessoas. Nunca utilize essas
substâncias para retirar a sujidade das suas roupas.
14 Quando lavar as peças com um solvente de limpeza,
verifique se são cumpridos os procedimentos de
ventilação relevantes e utilize os dispositivos de
proteção adequados, por exemplo, filtros para
respiração, óculos de segurança, avental de borracha
e luvas, etc.
15 A utilização de sapatos de segurança deve ser
obrigatória em qualquer local de trabalho e se existir
qualquer risco, mesmo que pequeno, de queda de
objetos, deve ser incluída a obrigatoriedade de utilização
de um capacete.
16 Se existir qualquer risco de inalação de gases, vapores
ou poeiras perigosas, deve proteger os órgãos respira-
tórios e, dependendo da natureza do perigo, os olhos
e a pele.
17 Lembre-se de que, onde existir poeira visível,
também se verifica a existência de partículas mais finas
e invisíveis; no entanto, o fato de a poeira não ser
visível não é indicativo de que essas partículas mais
perigosas não se encontrem no ar.
18 Nunca utilize o gerador além dos limites impostos nas
especificações técnicas e evite longas sequências sem
carga.
19 Nunca utilize o gerador em um ambiente úmido. A
umidade em excesso pode provocar uma deterioração
do isolamento do gerador.
20 Não abra as caixas elétricas, quadros ou outro equipa-
mento com a corrente ligada. Se não o puder evitar,
por exemplo, para efetuar medições, testes ou ajustes,
esse procedimento só deve ser efetuado por um eletri-
cista qualificado, que possua as ferramentas adequadas
e utilize as proteções (EPI) necessárias.
21 Nunca toque nos terminais durante o funcionamento
da máquina.
22 Sempre que surgir uma circunstância estranha, por
exemplo, uma vibração, um ruído, um cheiro muito
forte, coloque os disjuntores na posição OFF
(desligado) e desligue o motor. Deve-se corrigir
a falha antes de ligar a máquina novamente.
23 Verifique os cabos elétricos regularmente. Os
cabos danificados e a iluminação insuficiente das liga-
ções podem provocar choques elétricos.
Sempre que verificar a existência de circunstâncias
perigosas, coloque os disjuntores na posição OFF
(desligada) e desligue o motor. Substitua os fios
danificados ou solucione a situação de risco antes de
ligar novamente a máquina. Certifique-se de que todas
as ligações elétricas estão bem seguras.
24 Evite sobrecarregar o equipamento. O gerador possui
proteção contra sobrecargas. Quando uma proteção
for acionada, reduza a carga antes de voltar a ligar a
máquina novamente.
25. Se o gerador for utilizado para apoio da alimentação
principal de rede, tem de possuir um sistema de
controle que o desligue automaticamente da rede de
corrente quando a corrente for ligada.
26. Nunca retire a cobertura dos terminais de saída com a
máquina funcionando. Antes de ligar ou desligar fios,
desative a carga e os disjuntores, desligue a máquina e
certifique-se de que a máquina não pode ser ligada
acidentalmente ou de que não existe qualquer tensão
residual no circuito elétrico.
27 A utilização do gerador com cargas baixas durante
longos períodos de tempo reduz a vida útil do motor,
aumenta o consumo de óleo e provoca o surgimento
de óleo na descarga e no respiro do motor.
28. Todas as portas devem ser fechadas durante a operação
de forma a não perturbar o fluxo de ar de refrigeração
no interior da carenagem e/ou tornar o silenciamento
menos eficaz. A porta pode ser mantida aberta por um
curto período somente no caso por exemplo: inspeção
ou ajuste.
- 13 -
Segurança durante a manutenção e
reparo
As tarefas de manutenção, abertura e reparo só devem ser
executadas por pessoal especializado e, se necessário, sob
a supervisão de alguém qualificado para a tarefa.
1 Utilize apenas as ferramentas adequadas para as tarefas
de manutenção e reparo, e verifique se estão em bom
estado.
2 As peças deverão ser substituídas por peças
sobressalentes genuínas da Atlas Copco.
3 Todo o trabalho de manutenção, além das tarefas de
rotina, apenas deverá ser executado com a máquina
desligada. Devem ser tomadas todas as medidas
necessárias para evitar qualquer arranque acidental.
Deverá ainda ser colocado um sinal com a legenda
"Em manutenção; não ligar" no equipamento de
partida.
Nas máquinas que possuam motor diesel, tem de
desligar e retirar a bateria ou cobrir os terminais
com tampas de isolamento.
No caso de máquinas elétricas, o interruptor principal
deve ser bloqueado na posição aberta e os fusíveis
devem ser retirados. Deverá ser colocado um sinal
com a legenda "Em manutenção; não ligar a corrente"
na caixa de fusíveis ou no interruptor principal.
4 Antes de abrir um motor ou outra máquina ou de
proceder a reparos mais complexos, trave de forma
que as peças móveis não possam rodar ou mover-se.
5 Certifique-se de que não ficam ferramentas, peças
soltas ou pedaços de pano no interior da máquina.
Nunca deixe pedaços de pano ou roupas soltas perto
da zona de entrada de ar do motor.
6 Nunca utilize solventes inílamáveis para fins de
limpeza (risco de incêndio).
7 Tome todas as precauções de segurança contra os
vapores tóxicos dos líquidos de limpeza.
8 Nunca utilize as peças das máquinas como apoios para
o ajudar na subida.
9 Efetue todas as limpezas escrupulosamente durante a
manutenção e reparo. Evite a sujeira e cubra as peças
e aberturas expostas com um pano limpo, papel ou
fita.
10 Nunca efetue soldagens, nem execute qualquer tarefa
que envolva calor perto dos sistemas de lubrificação
ou combustível. Antes de executar esse tipo de
operação, os tanques de combustível e óleo têm de
se encontrar completamente vazios, por exemplo,
por meio de uma limpeza a vapor. Nunca solde nem
modifique vasos de pressão. Desligue os cabos do
alternador durante qualquer soldagem efetuada na
máquina.
11 Quando efetuar qualquer tarefa por baixo da
máquina, verifique se a máquina se encontra bem
apoiada. Não confie só no macaco.
12 Não retire, nem altere o material de isolamento acústico.
Não molhe nem suje esse tipo de material, por
exemplo, com combustível, óleo e agentes de limpeza.
Se o material de isolamento acústico estiver danificado,
substitua-o, para evitar qualquer aumento do nível de
ruído.
13 Utilize apenas os lubrificantes recomendados ou apro-
vados pela Atlas Copco ou pelo fabricante da
máquina. Certifique-se de que os lubrificantes sele-
cionados respeitam os regulamentos de segurança,
em especial, os relativos ao risco de explosão ou
incêndio e à possibilidade de decomposição ou criação
de gases perigosos. Nunca misture lubrificantes 21 Certifique-se de que o óleo, solventes e outras
sintéticos e minerais. substâncias susceptíveis de poluir o ambiente são
corretamente eliminadas.
14 Proteja o motor, o alternador, o filtro de entrada de
ar, os componentes elétricos e de regulagem, etc, para 22 Antes de voltar a utilizar a máquina após uma tarefa
evitar a entrada de umidade, por exemplo, quando de manutenção ou reparo, deve submetê-lo a um teste,
recorrer à limpeza a vapor. verificar se o seu desempenho de alimentação CA
(corrente alternada) é o correto e se os dispositivos
15 Quando efetuar qualquer operação que implique calor,
de controle e segurança funcionam corretamente.
chamas ou faíscas, deve proteger os componentes
circundantes com material não inflamável.
16 Nunca utilize uma chama para iluminar o interior de
uma máquina.
17 Quando tiver concluído os reparos, a máquina deve
efetuar uma rotação de verificação, no caso de uma
cadeia de máquinas, ou diversas rotações, no caso de
máquinas rotativas, para garantir que não existe qualquer
interferência mecânica na máquina ou no sistema de
transmissão. Verifique a direção de rotação dos motores
elétricos quando ligar a máquina pela primeira vez e,
seguidamente, após qualquer alteração nas ligações
elétricas ou mudança de engrenagens, de modo a
verificar se a bomba de óleo e a ventoinha funcionam
corretamente.
18 As tarefas de manutenção e reparo de todas as máquinas
deverão ser registadas no livro de registro do operador.
A frequência e a natureza das manutenções podem
revelar condições de utilização incorretas.
19 Quando tiver de manusear peças quentes, por
exemplo, na montagem por dilatação, deve utilizar
luvas especiais, resistentes ao calor e, se necessário,
deve também utilizar outras proteções para o corpo.
20 Quando utilizar equipamento de filtragem com
cartucho, certifique-se de que utiliza o tipo de cartucho
correto e que o período de vida útil do produto não foi
ultrapassado.
- 14 -
Segurança na utilização de
ferramentas
Utilize a ferramenta adequada para cada tarefa. Se souber
qual a ferramenta que deve utilizar e as suas limitações,
pode evitar muitos acidentes.
Encontram-se disponíveis algumas ferramentas de
manutenção especiais para tarefas específicas, que devem
ser utilizadas quando necessário. A utilização destas
ferramentas permite poupar tempo e evitar danos nas peças.
Portanto:
- nunca fume perto de baterias carregando ou que tenham
sido recentemente carregadas,
- nunca corte circuitos em tensão nos terminais da bateria,
porque normalmente provoca uma faísca.
4 Quando ligar uma bateria auxiliar (AB) em paralelo
com a bateria da unidade (CB) com cabos de arranque:
ligue o pólo + de AB ao pólo + de CB, depois o pólo -
de CB à massa da unidade. Desligue pela ordem
inversa.

Precauções de segurança específicas

Baterias

Quando efetuar a manutenção das baterias, deve utilizar

sempre roupas e óculos de proteção.
1 O eletrólito das baterias é uma solução de ácido
sulfúrico, que é fatal se lhe entrar para os olhos, e
provoca queimaduras quando em contato com a pele.
Por isso, seja cuidadoso(a) ao manusear baterias, por
exemplo, ao verificar as condições de carga.
2 Instale um sinal proibindo fogo, chamas acesas ou
fumar no local onde as baterias são carregadas.
3 Quando as baterias estão carregando, forma-se uma
mistura explosiva de gases nos elementos que podem
escapar através dos orifícios de respiração dos bujões.
Assim, se a ventilação for deficiente, pode formar-se
uma atmosfera explosiva à volta da bateria, que pode
manter-se dentro e na proximidade da bateria por
várias horas após a carga.

- 15 -
Informações importantes

Descríção geral

Os QAC 1100 Sd são geradores de corrente alternada, construídos para funcionar continuamente em locais onde não exista eletricidade ou como unidade de
reserva, nos casos em que se verifique um corte da energia da rede principal. O grupo gerador QAC 1100 Sd funciona a 60 Hz nas tensãoes a 220V, 380V ou 440 V
e a 50 Hz na tensão 400V. O gerador é acionado por um motor a diesel com refrigeração por água, fabricado pela SCANIA. No diagrama abaixo, apresentam-
se os principais componentes.

3
2

ESB

1 Olhal de içamento
2 Portas laterais
3 Saída de escape do motor com proteção
contra chuva
4 Plaqueta de dados
5 Porta de acesso ao painel de controle e dos
4
instrumentos indicadores
6 Painel dos terminais de saída
7 Chassi
ESB Botão de parada de emergência
FCF Tampa de enchimento do combustível
5
6

7
FCF
1

- 16 -
 FCW
A Alternador
AE
EEO
AE Alternador do motor
R
T
AF Filtro de ar
C Acoplamento
FF1 DPF Bujão de drenagem do combustível
E
DH Janela de acesso e de drenagem do chassi
VI AF E Mot or
A EEO Saída do escape do motor
SM
PFC F F Ventilador
FCO Tampa de abastecimento do óleo do motor
OF
FCW Tampa do tanque de expansão
FF1 Filtro de combustível primário
FT Tanque de combustível
G1 Bateria
COF OF Filtro de óleo
COF Filtro de óleo centrífugo
OLD FCO G1
DPF
OLD Vareta do nível de óleo
PFC Tampa de enchimento de combustível
DH
C
R Radiador
FT SM Motor de partida
T Turbo alimentador do motor
VI Indicador de restrição do filtro

- 17 -
Estrutura
O alternador, o motor, o sistema de refrigeração,
etc, estão contidos numa estrutura insonorizada
que pode ser aberta através das portas laterais (e
tampas de serviço).
A elevação por meio de helicóptero
não é permitida
Etiquetas de informação Indica o orifício de drenagem do óleo
do motor.
A seguir, é apresentada uma breve descrição de todas
as etiquetas de informação dos geradores. Indica o orifício de drenagem do líquido
refrigerante.
Este símbolo indica que existe perigo
de choque elétrico. As partes internas Indica o bujão de drenagem do combustível.
marcadas com estes símbolos só podem
ser abertas por pessoal qualificado.
Óleo mineral para motor Atlas Copco
Indica que o gás que sai do tubo de
escape do motor é quente e nocivo, Indica as diferentes ligações à terra no
sendo tóxico em caso de inalação. A gerador.
unidade deve, sempre, funcionar em
ambiente aberto ou numa sala bem
ventilada. Indica que o alternador não deve ser
limpo com água a alta pressão.
Indica que estas peças podem atingir
temperaturas muito elevadas durante
o funcionamento (por ex., motor, saída Indica que a unidade pode arrancar
do escape, etc). Antes de tocar nestas automaticamente e que o manual
peças, verifique sempre a sua temperatura. de instruções deve ser consultado
antes da sua utilização.
Indica que as guias não podem ser
utilizadas para içar o gerador. Utilize Leia o manual de instruções antes
sempre o olhal existente na tampa de utilizar o olhal de elevação.
superior do gerador para o içar.
Indica as referências dos diferentes
Indica o ponto de elevação do gerador. kits de manutenção e do óleo do
motor. Estas peças podem ser
encomendadas na fábrica.
In dica que o gerador só pode ser
reabastecido com este combustível.
- 18 -
Bujões de drenagem e tampas de
enchimento

Os orifícios de drenagem do óleo do motor e do

refrigerante e o bujão de drenagem de combustível
estão localizados e identificados na estrutura do
gerador. Os bujões de drenagem do combustível estão
localizados na parte inferior da estrutura.
O tubo flexível para o óleo do motor pode ser
retirado do gerador através do orifício de drenagem.

O orifício de drenagem também pode

servir de guia dos tubos de ligação com
um depósito de combustível externo.
Ao ligar um depósito externo de com-
bustível, utilize as válvulas de 3 vias.
Consulte Ligação do tanque de combus-
tível externo (com/sem acoplamentos
rápidos).

O acesso ao bujão de enchimento do refrigerante

do motor é feito através de uma abertura existente
na face superior da estrutura. O bujão de enchimento
do combustível está localizado no painel lateral.

- 19 -
Painel de controle e indicadores do
Módulo Qc4002™ MkII
O módulo Qc4002™ MkII está localizado no
interior do painel de controle e comunica com uma
tela existente no frontal do painel de controle.
Este módulo de controle executa todas as tarefas
necessárias para controlar e proteger um gerador,
independentemente da utilização que dele for feita.
Isto significa que o módulo Qc4002™ MkII pode
ser utilizado para diversas aplicações.
Os módulos Qc4002, possuem controle de
funcionamento da bomba de combustivel para
abastecimento automático do tanque interno.
Através da configuração das linhas 4350 e 4360 o
módulo de controle pode comandar o desligamento
do abastecimento automático do tanque, no instante
que o valor em porcentagem do volume de
combustivel atingir o valor estipulado. Qualquer
dúvida, procura a Atlas Copco para a utilização
correta desse recurso.
Painel dos terminais de saída
O armário dispõe de um painel de terminais para
facilitar a ligação dos cabos. Este fica situado por
baixo do painel de controlo e de instrumentos
indicadores
S2 Botão de parada de emergência
Pressione o botão para parar o gerador em
caso de emergência. Para colocar novamente
o gerador em funcionamento, solte o botão,
rodando-o no sentido anti-horário. Pode
fixar o botão de parada de emergência na
posição de bloqueio com a chave, para evitar
uma utilização não autorizada.
N13 Relé de fuga à terra
Detecta e indica uma falha de terra e ativa o
disjuntor principal Q1. O nível de detecção
pode ser ajustado para 30 mA fixos com
desarme instantâneo, podendo também ser
ajustado entre 30 mA e 250 mA com
desarme retardado (0 - 1 seg). O N13 tem que
ser rearmado manualmente após a eliminação
da avaria (botão de rearme marcado com R).
Pode ser anulado por meio do interruptor de
fuga à terra (S13), assinalado como IN),
mas tem de ser testado mensalmente
pressionando o botão de teste T13.
- 20 -
S13 Interruptor de fecho do relé de terra (N13)
Este interruptor está localizado no interior
do armário, tendo a identificação IN.
Posição O: Corta a corrente do disjuntor
principal Q1, quando ocorre uma falha de
ligação à terra.
Q1 Disjuntor de circuito principal
Interrompe a corrente de alimentação para
X1 quando ocorre um curto-circuito no lado
da carga ou quando é ativada a proteção de
sobrecarga (720 A). Quando ativado, o Q1
interrompe as três fases para X1. Deve ser
reajustado manualmente após eliminação do
problema.
X1 Corrente de alimentação principal
Os terminais L1, L2, L3, N (= neutro)
e PE (= ligação à terra), atrás de uma
pequena porta transparente.
A posição O do interruptor S13 será utilizada apenas
em ligação com uma unidade de proteção de falha
de ligação à terra (por ex., integrada num painel
de distribuição) ou quando o gerador é utilizado
em paralelo.
A proteção de falha da ligação à terra na ficha de
saída de uma fase não é afetada pelo interruptor
S13. Se S13 estiver colocado na posição O, é da
maior importância a existência de uma ligação à
terra adequada para proteção do utilizador. A
eliminação de qualquer proteção de falha de terra
pode ocasionar lesões graves ou mesmo a morte de
qualquer pessoa que toque na unidade ou na carga.
Frequência dupla
A opção "Frequência dupla" não está disponível
nesta unidade, por tanto são necessárias alterações
de controle e da programação do motor para alterar
entre 50 Hz ou a 60 Hz.
R12 Potenciómetro de ajuste da voltagem
Permite ajustar a voltagem de saída.
Interruptor da bateria
O interruptor da bateria está situado dentro da
estrutura insonorizada. Permite abrir ou fechar a
ligação elétrica entre a bateria e os circuitos do
motor.
Nunca desligue o interruptor da bate-
ria com o motor em funcionamento.
Funcionamento e configuração do
Qc4002™MkII
Antes de configurar o controlador,
assegure-se de que o Qc4002™ MkII
NÃO está em modo AUTOMÁTICO.
Para evitar a unidade de partir auto-
maticamente de forma inadvertida.
Além disso, no modo AUTO alguns
parâmetros não estarão disponíveis.
Partida
- Coloque o interruptor da bateria em ON.
- Regule o botão S20 para a posição ON (ligado)
para ativar o controlador Qc4002™ MkII.
- Selecione o tipo de aplicação correta e o modo
correto no módulo Qc4002™ MkII (consulte
"Descrição das aplicações" na página 44 para
saber as seleções que pode fazer).
- Efetue as ligações corretas dos cabos e programe
os parâmetros aplicáveis (consulte "Aplicações
padrão" na página 39 para mais informações).
- Quando no modo SEMI-AUTO:
• Pressione o botão LIGAR para paartir com o
gerador.
• Deixe o gerador partir até a voltagem e a
frequência estar em OK (indicadores U/F OK).
• Pressione o botão de abertura/fecho de GB para
fechar o disjuntor do gerador.
- Quando no modo AUTO:
• O gerador parte automaticamente e fecha os
contatores, em função da aplicação selecionada.
Durante a operação
Realize regularmente as seguintes inspeções:
- Verificar o tela para leituras normais.
Evitar que o motor fique sem combustível.
Se isso acontecer, a injeção de com-
bustível acelera a partida.
- Verificar se existem vazamentos de óleo, de
combustível ou de água de refrigeração.
Evite períodos longos de carga mínima
(< 30%). Se isso acontecer, pode haver
u m c o ns u mo e le va do de ó l e o d o
motor.
Consulte 'Evitar cargas baixas'.
- 21 -
- Quando ligar as cargas monofásicas aos termi-
nais de saída do gerador, mantenha todas as
cargas em balanceamento perfeito.
- Se os disjuntores dispararem durante a operação,
desligue a carga e pare o gerador. Verifique a
carga e, se necessário, reduza-a.
Nunca desligue o interruptor da ba-
teria com o motor em funcionamento.
Duranteo funcionamentodo gerador,
as tampas respectivas só podem ficar
abertas durante breves períodos, por
exemplo, para a realização de inspeções.
Paragem
- Quando no modo SEMI-AUTO:
• Pressione o botão de abertura/fecho de GB para
abrir o disjuntor do gerador.
• Pressione o botão PARAR uma vez para parar
o gerador. A unidade irá entrar em arrefecimento
e parar após o período de arrefecimento.
• Pressione o botão PARAR duas vezes para parar
imediatamente o gerador, sem arrefecer.
O arrefecimento inadequado da unida-
de pode levar a danos sérios do motor!
- Quando no modo AUTO:
• O gerador desliga-se automaticamente, depen-
dendo da aplicação selecionada.
• Se quiser parar o gerador manualmente,
selecione primeiro o modo SEMI-AUTO e siga
o procedimento para parar em modo SEMI-
AUTO.
Configurar o Qc4002™ MkII
Funções dos botões de pressão e dos
indicadores luminosos
O Qc4002™ MkII tem os botões de pressão
indicados abaixo
1 INFO: Muda o tela 3 linhas abaixo e
apresenta a lista de alarme.
2 SALTO: Introduz a seleção de um nú-
mero de menu específico. Todas as
definições têm um número específico
a que estão associadas. O botão SALTO
permite ao utilizador a seleção e apre-
sentação de qualquer definição sem ter
de percorrer todos os menus.
3 LIGAR: Inicia o grupo gerador se
estiver selecionado o modo 'SEMI-
AUTO' ou 'MANUAL'
4 PARAR: Para o grupo gerador se
estiver selecionado o modo 'SEMI-
AUTO' ou 'MANUAL'.
5 GB: Ativação manual da se-
quência de fecho e de abertura
do disjuntor se estiver selecio-
nado o modo 'SEMI-AUTO'.
6 MB: Ativação manual da se-
quência de fecho e de abertura
do disjuntor se estiver selecio-
nado o modo 'SEMI- AUTO'.
7 VISTA: Muda a apresentação da pri-
meira linha nos menus de configuração
(setup menus).
8 LOG: Apresenta a janela LOG SETUP
onde pode escolher entre os registos
de Eventos, Alarmes e Bateria. Quando
se desliga a corrente auxiliar, os registos
não são apagados.
9 VOLTAR ATRÁS: Volta um passo
atrás no menu (para o tela anterior ou
para a janela de entrada).
10 MODO: Altera a linha do menu (linha
4) no tela para a seleção do modo.
11 SEL: É utilizado para selecionar a
entrada emdestaque na quarta linha da
tela.
- 22 -
12 PARA CIMA: Aumenta o valor de
ajuste selecionado (no menu de
configuração (setupmenu)). Na
tela de utilização diária, esta fun-
ção do botão é utilizada para per-
correr as linhas de visualização em
V1 ou para apresentar a segunda
linha (no menu de configuração)
dos valores do gerador.
13 PARA BAIXO: Diminui o valor
da definição selecionada (no menu
de configuração). Na tela de utili-
zação diária, esta função do botão
é utilizada para percorrer as linhas
de visualização em V1 ou para
apresentar a segunda linha (no
menu de configuração) dos valores
do gerador.
14 ESQUERDO: Move o cursor para
a esq uerda para manob rar os
menus.
15 DIREITA: Move o cursor para a
direita para manobrar os menus.
O Qc4002™ MkII tem os indicadores luminosos 6 U/F OK A unidade principal de controlo do Qc4002™ MkII
indicados abaixo. Se o indicador luminoso estiver aceso com uma luz tem 5 indicadores luminosos
verde significa que a tensão/frequência está presente
e estabilizada.

7 (GB)LIG.
Se o indicador luminoso estiver aceso com uma luz
verde significa que o disjuntor do gerador está
fechado.
Se o indicador luminoso estiver aceso com uma luz
amarela significa que o disjuntor (5) do gerador
recebeu uma ordem para fechamento mas não
1 Ala rm
fechou devido à interligação com o GB.
Se o indicador luminoso piscar significa que existem
Se o indicador luminoso estiver aceso com uma luz
alarmes não reconhecidos.
laranja significa que esta em falta o sinal 'Tempo de
Se o indicador luminoso estiver com uma luz fixa
carga da mola' do disjuntor.
significa que todos os alarmes são reconhecidos.
8 (MB) 1 Power
2 Power Se o indicador luminoso estiver aceso com uma luz
Se o indicador luminoso estiver aceso, significa que
O indicador luminoso aceso significa que a corrente verde, isso significa que a corrente está ligada.
o disjuntor de corrente de rede está fechado.
auxiliar está ligada.
9 Mainsvoltage 2 Self check OK
3 Self Check OK Se o indicador luminoso estiver aceso com uma luz
Se o indicador luminoso estiver aceso com uma luz
O indicador luminoso indica que a auto-verificação verde, tal significa que a unidade está OK.
verde significa que a corrente de rede está presente
está estabilizada.
e estável.
Se o indicador luminoso estiver aceso com uma luz 3 Alarmi nhibit
4 Alarminibit Se o indicador luminoso estiver aceso com uma luz
vermelha significa que foi detectada uma falha na
O indicador luminoso indica que uma das funções verde, tal significa que a inibição está ON (Ligada).
corrente de rede.
de inibição do alarme está ativa.
O indicador luminoso pisca com uma luz verde
O indicador luminoso desliga automaticamente. Não 4 CAN2
quando a alimentação é restabelecida durante o
deve ser tomada qualquer medida.
'tempo de espera de corrente de rede OK'.
5 CAN1
5 Run Ambos os Leds das redes CAN são indicadores de
Se o indicador luminoso estiver aceso significa que tráfego de dados nessas redes.
o gerador em funcionamento.

- 23 -
Descrição do menu do Qc4002™ MkII
Vista principal
A Tela tem 4 linhas diferentes. A informação das
linhas pode ser diferente, dependendo do tela que
está a utilizar. Pode haver 4telas principais: SETUP
(Configuração) / V3 / V2 / V1.
Tela da configuração (Setup)
Vista V1
Vista V2
Vista V3 - Configurações de Entrada/Saída (I/O): Canais
3000 a 5999 (em intervalos de 10).
- Parâmetros do sistema (SYST): Canais 6000 e
superior (em intervalos de 10).
Se selecionar SETUP, obtém a tela seguinte:
O utilizador pode percorrer as telas com os botões
de deslocamento:
- A Tela SETUP mostra o nome do módulo, a
versão do software, a data e a hora.
- Na vista V1 o utilizador pode percorrer 15
telas configuráveis que mostram as diversas A quarta linha é a seleção da entrada para o sistema
medições do gerador, bus e corrente de rede. de menus. Se pressionar o botão SEL, acessa ao
- A vista V2 apresenta algumas medições do menu indicado a sublinhado.
gerador.
- A vista V3 apresenta o tipo de aplicação e o Se selecionar PROT, aparece o tela seguinte
modo, bem como algumas medições do gerador. (exemplo do parâmetro):
Durante a sincronização, a vista V3 apresenta
uma imagem de sincronização na primeira linha.
Menu SETUP
Permite programar os parâmetros de proteção e
controlo em função da aplicação. Pode fazê-lo,
percorrendo o menu de configuração até ao
parâmetro adequado. Cada parâmetro tem um
número de canal específico e está listado num dos 4
menus principais do SETUP:
- Parâmetros de segurança e proteção (PROT):
Canais 1000 a 1999 (em intervalos de 10).
- Parâmetros de controlo (CTRL): Canais 2000
a 2999 (em intervalos de 10).
- 24 -
Em uma função de proteção, a primeira entrada
apresenta a definição de "potência inversa do
gerador (G -P> 1)".
Se se deslocar para baixo, aparecem todos os
parâmetros de proteção:
- A primeira linha mostra alguns dados do gerador
- A segunda linha mostra o número do canal e o
nome do parâmetro
- A terceira linha mostra o valor de um ajuste
deste parâmetro.
- A quarta linha mostra os ajustes possíveis. Neste
exemplo:
SP
SET POINT, o ponto de definição do alarme é
ajustado no menu de ponto de definição. A definição
é uma percentagem dos valores nominais.
DEL
DELAY, é a definição de um lapso de tempo desde
o momento de acerto do alarme até ao momento
em que ocorre o alarme.
OA
OUTPUT A, um relé pode ser ativado a partir da
saída A.
OB
OUTPUT B, um relé pode ser ativado a partir da
saída B.
ENA
ENABLE, o alarme pode ser ativado ou desativado.
ON significa que está sempre ativado, Run significa
que o alarme se encontra em estado de
funcionamento. Isto significa que está ativado
quando o sinal de estado em funcionamento está
presente.
FC
FAIL CLASS, quando ocorre o alarme, a unidade
vai reagir em função do tipo de erro selecionado.
O utilizador pode percorrer esta lista e selecionar
uma definição com o botão SEL.
Depois de ter selecionado SP, aparece a tela seguinte:
Se introduzir a senha correta, aparece a tela seguinte:
O utilizador pode alterar o SP do parâmetro "G -P>
1". Pode fazê-lo com os botões de deslocamento. A
seguir, o utilizador tem de selecionar SAVE para
guardar as novas definições.
- 25 -
Para sair, o utilizador tem de carregar, várias vezes,
no botão VOLTAR ATRÁS até aparecer o tela
principal.
O botão SALTO
Se souber o número do canal do parâmetro
específico, em vez de navegar em todo o menu, o
utilizador pode passar diretamente para o parâmetro
desejado.
Se pressionar o botão SALTO, aparece a janela da
palavra-passe (código). Nem todos os parâmetros
podem ser alterados pelo utilizador final. O nível
de palavra-passe (código) requerido para cada
parâmetro é indicado na lista de ajustes.
Com o botão SALTO, pode aceder aos seguintes
menus:
- 9000 Software version (Versão do software)
- 9020 Service port (Porta de serviço)
- 911X User password (Palavra-passe do
utilizador)
As palavras-passe de Nível 2 e Nível 3 só podem
ser definidas através do software de utilitários para
PC da Atlas Copco.
- 9120 Service menu (Menu de Serviço)
- 9130 Single/Split/Three phase (Individual/Split/
Trifásico)
- 9140Angle comp. (comp. ângulo) BB/G
Use os botões PARA CIMA e PARA BAIXO para
alterar os ajustes e o botão SEL para gravar os
novos ajustes.
Alterar definições
Sequência de menu:

A sequência do menu é igual em CONTROL SETUP (configurações de controle), I/O SETUP (configurações de entrada e saída) e SYSTEM SETUP (configurações
do sistema).

Para obter mais informações sobre o menu de configuração (setup menu), consulte o Manual do Utilizador do Qc4002™ MkII.

- 26 -
Introd. código (Palavras-passe)
Para alterar os vários parâmetros, são necessários
níveis de palavra-passe (código) diferentes. Por
razões de segurança, alguns parâmetros não podem
ser alterados pelo utilizador final.
Existem 3 níveis de palavra-passe (código)
diferentes:
- Palavra-passe (código) do utilizador (valor
predefinido 2003)
- Palavra-passe (código) de serviço
- Palavra-passe (código) principal
Uma vez introduzida a palavra-passe, o utilizador
pode alterar todos os ajustes a que puder acessar.
O utilizador pode alterar a palavra-passe de cliente
(vá para o canal 9116 com o botão SALTO).
Idiomas
O inglês é o idioma predefinido de fábrica.
Alterar os parâmetros
Consulte o manual do utilizador do Qc4002™ MkII
para todos os parâmetros ao nível do cliente, que
podem ser acedidos através da palavra-passe
"2003".
Para obter os parâmetros pré-definidos para a sua
unidade, contate o serviço de assistência da Atlas
Copco.
Modos padrão
A unidade tem quatro modos de funcionamento
diferentes e um modo de bloqueio. O modo que
deseja deve ser selecionado através do botão de
pressão MODO. Volte a pressionar o botão até que
o modo desejado apareça no tela, depois pressione
SEL para selecionar ou VOLTAR ATRÁS para
cancelar.
Quando pressionar o botão de pressão MODO,
aparece a tela a seguir:
Modo automático (Auto)
Neste módulo, o Qc4002™ MkII controla
automaticamente o conjunto gerador e os
disjuntores de circuito (o disjuntor GB do gerador e
o disjuntor MB da corrente da rede) em função do
estado de funcionamento.
No modo AUTO, os botões STOP e o
botão de abertura/fecho do GB não
funcionam.
- 27 -
Modo semi-automático (Semi-Auto)
No modo semi-automático o operador tem de
iniciar todas as sequências. Isto pode ser executado
através das funções do botão de pressão, comandos
modbus e entradas digitais. O conjunto gerador,
quando inicia em modo automático, funciona em
valores nominais.
Modo de teste (Test)
Permite ao utilizador testar o gerador regularmente.
O gerador executa uma sequência predefinida de
ações.
Neste modo, é possível executar os testes que se
seguem:
- Teste simples
- Teste de carga
- Teste completo
Modo manual (Man)
Quando está selecionado o modo manual, a
frequência do gerador e a voltagem podem ser
controladas com entradas externas.
Quando está seleci onado o mo do
AUTO, o modo MAN não pode ser
selecionado. Para passar do modo
AUTO para o MAN é necessário ir
primeiro ao modo SEMI-AUTO para
que fique disponível o modo MAN.
Modo de bloqueio (Bloq) Modo Conjunto Modo de Funcionamento Operação em Ilha
Gerador Auto Semi Test Man Bloq
Quando está selecionado o modo de bloqueio, a
unidade não executa certas ações. O que significa Falha de rede X (X) X X X
que não consegue iniciar o conjunto gerador ou automática (sem
executar quaisquer operações do disjuntor. sincronização
antecipada)
Para alterar o modo de funcionamento a partir do Falha de rede X (X) X X X
tela, é pedida uma palavra-chave ao utilizador antes automática (com
de ser efetuada a alteração. Não é possível selecionar sincronização
o 'modo de bloqueio' quando está presente o feedback antecipada) Esta aplicação é possível em combinação com os
de funcionamento. modos SEMI-AUTO ou AUTO. O relógio interno
Operação em ilha X X X X
de tempo real só pode ser utilizado em AUTO.
A finalidade do modo de bloqueio é certificar-se de Potência fixa/carga
que o conjunto gerador não arranca, por exemplo, X X X X X Este tipo de operação é selecionada para instalações
base
durante o trabalho de manutenção. Se as entradas com um ou mais geradores, mas sempre sem rede
Repartição de picos X X X X X
digitais forem utilizadas para alterar o modo, torna- de corrente elétrica (= autônomo). Na prática, pode
se importante saber que a saída configurada para o T omada de carga X X X X X instalar um máximo de 16 geradores em paralelo.
modo de bloqueio é um sinal constante. Quando Exportar a potência
X X X X X
está ligada (ON), a unidade está num estado de da rede Funcionamento com Falha de rede auto-
bloqueio, e quando está desligada (OFF) regressa ao Manutenção do mática (AMF)
X
modo que tinha sido anteriormente selecionado. transformador
Conjuntos disjuntor,
X X X X
Este gerador esta dimensionado e pré definido para partilha de carga
atuar em ILHA, AMF e em paralelo com outros Conjuntos disjuntor, X (X) X X X
geradores. gestão de potência

Para outras aplicações consulte a Atlas Copco antes

de efetivar as ligações. Dependendo da aplicação, o utilizador pode ter de
ligar cabos adicionais aos blocos de terminais X25.
Estes blocos de terminais encontram-se na caixa
de controle instalada em uma calha DIN. Consulte
o diagrama dos circuitos para fazer as ligações
corretamente.
Esta aplicação só é possível em combinação com o
modo AUTO. Se selecionar o modo SEMI-AUTO,
NÃO pode utilizar o funcionamento com AMF!
A unidade inicia automaticamente o conjunto
gerador e muda para a corrente do gerador no caso
de falha de rede, a partir de um tempo definido para
partida.

- 28 -
– AMF sem sincronização antecipada:
Quando a corrente de rede voltar, a unidade
comuta para a alimentação de rede, arrefecendo
e parando o conjunto gerador. O regresso à
alimentação de rede é feito sem sincronização
antecipada quando expirar o ‘tempo de atraso
de corrente de rede OK’ ajustado.
– AMF com sincronização antecipada:
Quando voltar a corrente de rede, a unidade
sincroniza o disjuntor de rede com a barra de
bus quando expirar o ‘tempo de atraso de
corrente de rede OK’. A seguir, o conjunto gerador
arrefece e para.
Funcionamento com Peak Shaving (PS)
Esta aplicação é normalmente utilizada em
combinação com o modo AUTO. Instalação com
corrente de rede.
O gerador parte se a potência da corrente importada
da rede (medida com um transdutor (conversor) de
corrente = PT) opcional exceder o nível definido.
O gerador sincronAiza-se com o bus e suporta a
carga até ser atingido o valor definido para a
potência de corrente da rede importada.
Se a potência da corrente da rede importada descer
abaixo do nível definido da potência da corrente
importada, o gerador descarrega-se e desliga-se do
bus. Depois entra no modo de abrandamento.
Funcionamento com Potência fixa (FP)
Esta aplicação é possível em combinação com os
modos SEMI-AUTO ou AUTO. É normalmente
utilizada em combinação com o modo SEMI-
AUTO em instalações com corrente de rede. O
relógio interno de hora real só pode ser utilizado
no modo AUTO.
O gerador fornece uma potência fixa à carga ou à
corrente da rede.
Funcionamento Load Take Over (LTO)
(tomada de carga)
- 29 -
Esta aplicação é normalmente utilizada em
combinação com o modo SEMI-AUTO ou AUTO
em instalações com a corrente da rede.
A finalidade do modo de tomada de carga serve
para transferir a carga importada da rede para o
conjunto gerador, apenas para o funcionamento
com a corrente do gerador.
O gerador é iniciado, sincronizado e liberado
gradualmente da carga da corrente antes de abrir o
disjuntor de corrente. Para saber se a corrente da
rede foi totalmente substituída, é necessário um
transdutor de potência opcional.
Funcionamento de exportação de potência da
rede (MPE)
Esta aplicação é possível em combinação com os
modos SEMI-AUTO ou AUTO. O relógio interno
de hora real só pode ser utilizado no modo AUTO.
A instalação é executada com corrente de rede.
O modo de exportação de potência de rede pode
ser utilizado para manter um nível constante de
potência através do disjuntor da rede. A potência
pode ser exportada para a rede ou importada a
partir da rede, mas sempre com um nível constante.
Operação da manutenção do transformador
(TM)
Esta aplicação é normalmente utilizada em
combinação com o modo SEMI-AUTO em
instalações com corrente de rede. Aplica-se apenas
em combinação com a caixa de manutenção do
transformador.
O objetivo do modo de manutenção do
transformador é possibilitar a reparação ou
manutenção num transformador ao desligar a rede
elétrica do sistema.
O gerador arranca e sincroniza-se com a barra de
bus para ligar-se ao sistema eléctrico. Quando o
gerador está sincronizado, o disjuntor do gerador
fecha e o gerador começa a suportar a carga. Quando
a potência de rede é zero, os disjuntores de rede
desligam-se ou os fusíveis são removidos.
Após a reparação ou manutenção do transformador,
o gerador será sincronizado de novo à rede elétrica
e os fusíveis podem ser restaurados. A corrente passa
do gerador para a rede outra vez, ante de desligar.
Conjuntos disjuntor múltiplos com partilha
de carga.
Nesta aplicação, as unidades podem partilhar a carga
ativa e reativa em igual percentagem da potência
nominal. A partilha de carga está ativa quando cada
um dos conjuntos geradores está a funcionar em
modo ilha e o disjuntor do gerador está fechado.
Conjuntos geradores múltiplos com gestão de
potência (PMS)
PMS (= Power Management System ) é um sistema
que arranca e para automaticamente os geradores
em função da dependência atual de carga. Tal será
efetuado através de uma comunicação PMS entre
as diferentes unidades ligadas.
As aplicações PMS são sempre em combinação
com o modo AUTO. Se selecionar o modo SEMI-
AUTO, NÃO pode utilizar o funcionamento com
PMS! Os controladores Qc4002™ MkII dos
conjuntos de geradores devem ser programados
como PMS no modo AUTO. Quando um
controlador de Corrente de rede Qc está instalado,
deve ser programado na aplicação onde é necessário
(AMF, LTO, FP, MPE) e no modo AUTO.
Ao programar os parâmetros no modo
AUTO, o gerador pode partir ime-
diatamente. É recomendável colocar
o gerador no modo SEMI-AUTO ao
programar todos os parâmetros PMS!
As instalações são possíveis com geradores
independentes ou com a corrente de rede (onde é
necessário o uso de rede extra do Qc4002™ MkII).
- 30 -
O número de unidades Qc4002™ MkII é utilizado
na aplicação da gestão de potência, por exemplo,
uma para cada um dos disjuntores de rede
(controlador de rede Qc4002™ MkII), se
instalados, e uma para cada gerador (controlador
de gerador Qc4002™ MkII). Todas as unidades
comunicam através de uma ligação interna CANbus.
Numa aplicação com PMS, é importante programar
corretamente os sinais de partida e parada entre os
diferentes geradores, pelas seguintes razões:
– O passo de carga máxima necessita de ser pro-
gramado nos controladores Qc4002™MkII.
Este nunca pode exceder a reserva de potência
dos geradores em funcionamento. Caso contrá-
rio, os conjuntos de geradores irão passar a
sobrecarga com um aumento de carga máx.
repentina antes do próximo gerador ser arran-
cado e ligado à barra de bus.
– Para evitar que os conjuntos de geradores
entrem num ciclo de partida - parada.
O sinal de partida é o valor do passo de carga
máxima necessária.
O sinal de parada é o valor quando o gerador deve
ser parado automaticamente.
Exemplo: Instalação com 3 conjuntos de geradores
G1 = 300 kW; G2 = 200 kW; G3 = 200 kW.
– O sinal de partida está regulado para 90 kW
(passo de carga máxima < 90 kW).
Sinal de partida se:
Potência Total necessária > (potência total
disponível dos grupos geradores emfunciona-
mento -ponto de ajuste do sinal de partida).
• Apenas funciona o G1; com uma carga de 210 kW Ao operar em paralelo os geradores Funcionamento em paralelo (sincronização)
(300 kW - 90 kW) => o G2 parte. com PMS, deixa de ser necessário
• G1 e G2 estão funcionando; com uma carga de uti liza r as li nhas de p a rti lha de Antes de iniciar a operação em paralelo de dois
410kW (200 kW + 300 kW - 90 kW) => o G3 carga análoga. Tal será feito através geradores, tem de efetuar as seguintes ligações :
(gerador 3) parte. das linhas de comunicação PMS. – Ligue o cabo de comunicação entre os geradores
Uti liz e um cab o d e c omuni ca ç ão ao ligar o adaptador à tomada X30.
– O sinal de parada está definido para 100 kW e
CAN blindado, com uma distância – Ligue a carga com o gerador.
a prioridade está definida para (alta) G1 > G2 >
máxima total de 200 metros. Não
G3 (baixa).
ligue a blindagem do cabo à terra! Através do painel de distribuição do local (a ser
Sinal de parada se:
Use uma resistência de 120 Ohm em instalado pelo cliente), ligue o(s) geradore(s) à carga.
Potência total necessária < (Potência total
ambos os controladores finais do PMS.
disponível dos conjuntos de geradores em
Ligue sempre o gerador com a carga e nunca
funcionamento – Potência do gerador com
diretamente com um segundo gerador.
menos prioridade – definir sinal de parada).
• G1 e G2 e G3 estão a funcionando; com uma
carga de 400 kW (700 kW - 200 kW - 100 kW)
=> o G3 para.
• G1 e G2 estão funcionando; com uma carga de
200 kW (500 kW - 200 kW - 100 kW) => o
G2 para.
1= Repartilhador, 2= Cabo, 3= Resistência final
A prioridade de partir e parar os geradores podem
(macho), 4= Resistência final (fêmea).
ser escolhidas nas definições de prioridade ou na
quantidade de horas de serviço. No modo manual, a
sequência de partida e parada é determinada pela
prioridade escolhida entre os geradores. O gerador
com a menor prioridade começará em último e
parará primeiro. Se as horas de serviço forem
escolhidas como prioridade, a sequência de partida
e parada será definida com base nas horas de serviço Ao fazer a ligação em paralelo, certi-
atuais dos diferentes geradores. As horas de fique-se de que descativou o Relé de
funcionamento mais baixas terão a maior Fuga para Terra, (se presente) regu-
prioridade. lando o interruptor S13 para a posição
de desligado.

- 31 -
Descrição das aplicações

Instalações elétricas só com 1 gerador

Tipo de aplicação Modo Comentários

Modo SEMI-AUTO = Partida local

Operação em ilha
Modo AUTO = Partida remoto
(Modo SEMI_AUTO) Não funcionará corretamente a operação AMF!
Operação AMF
Modo AUTO = Partida partida de emergência @ Falha de corrente
Modo SEMI-AUTO Apenas como Transdutor de Potência (*)
Repartição de picos
Modo AUTO Apenas como Transdutor de Potência (*)
Modo SEMI-AUTO
Potência fixa
Modo AUTO
Modo SEMI-AUTO Apenas como Transdutor de Potência (*)
Tomada de carga
Modo AUTO Apenas como Transdutor de Potência (*)
Modo SEMI-AUTO Apenas como Transdutor de Potência (*)
Exportar potência da rede
Modo AUTO Apenas como Transdutor de Potência (*)
Manutenção do transformador Modo SEMI-AUTO Apenas como caixa de manutenção do transformador

(*) Um transdutor de potência é um dispositivo que mede a potência real da corrente da rede e a converte num sinal de 4...20 mA para
o módulo Qc4002™ MkII. Para obter informações, contate a Atlas Copco.

- 32 -
Instalações com vários geradores

Tipo de aplicação Modo Comentários

Modo SEMI-AUTO = Fazer o paralelo manualmente entre os geradores

Operação em ilha
Modo AUTO = Fazer o paralelo manualmente entre os geradores
(Modo SEMI_AUTO) Não funcionará corretamente a operação AMF!
Operação AMF TM
Modo AUTO PMS + QC4002 MkII Módulo de rede (**)
TM
Modo SEMI-AUTO PMS + QC4002 MkII Módulo de rede (**)
Repartição de picos
Modo AUTO PMS + QC4002TM MkII Módulo de rede (**)
Modo SEMI-AUTO PMS + QC4002TM MkII Módulo de rede (**)
Potência fixa
Modo AUTO PMS + QC4002TM MkII Módulo de rede (**)
Modo SEMI-AUTO PMS + QC4002TM MkII Módulo de rede (**)
Tomada de carga
Modo AUTO PMS + QC4002TM MkII Módulo de rede (**)
Modo SEMI-AUTO PMS + QC4002TM MkII Módulo de rede (**)
Exportar potência da rede
Modo AUTO PMS + QC4002TM MkII Módulo de rede (**)
Modo SEMI-AUTO PMS + QC4002TM MkII Módulo de rede (**)
Sistema de gestão de potência
Modo AUTO PMS + QC4002TM MkII Módulo de rede (**)

(**) O sistema de gestão de potência (PMS) permite a comunicação entre os módulos Qc4002™ MkII sobre o CAN-bus. É um sistema totalmente inteligente
que faz partir/carregar/parar o gerador em função da carga real e do estado de cada gerador. A instalação pode ter mais de 16 módulos Qc4002™ MkII. Se a
corrente da rede estiver incluída na instalação, é necessário um módulo Qc4002™ MkII adicional. A instalação pode ser monitorizada e controlada através do
pacote de software PMS. Para mais informações sobre esta aplicação, contate a Atlas Copco.
1. Cada instalação tem de ser preparada e revista com muito cuidado antes da partida. Ligações erradas e incompletas podem danificar a instalação!
2. Cada aplicação requer uma combinação específica dos parâmetros seguintes:
- Auto / Semi-auto / Test / Manual / Block mode (Automático / Semi-automático / Teste /Manual / Modo Bloqueio).
- Tipo de aplicações Island (Ilha) / AMF / PS / FP / LTO / MPE / PMS / TM (em modo AUTO PS / FP / LTO pode combinar-se com AMF).
- Contra-sincronização ativada/desativada (canal de parâmetro 7080).
O ajuste incorreto dos parâmetros pode danificar gravemente a instalação elétrica!
3. Para conseguir partir a temperaturas baixas, pode alterar o parâmetro 6181 (Preparação da partida) para um valor superior, para obter um pré-aquecimento.
Não ajuste este valor para mais de 60 segundos para evitar danos.
4. Para obter mais informações sobre o módulo Qc4002™ MkII e as aplicações respectivas, consulte o manual do utilizador do Qc4002™ MkII
e as fichas de dados de aplicação do Qc4002™. Se precisar de mais informações, contate a Atlas Copco.

- 33 -
AGI- Advanced Graphical Display
Interface gráfica de acesso

Componentes principais Dentro do Painel de Controle

AGI 307

Painel de Controle

Qc4002 Qc4002
G1 G2

Conexão para paralelismo

Resistores do
Chave Chave cabo CAN de
comunicação
on/off on/off
G1 G1

- 34 -
Sequência das Telas – Quando ligado

Ao se energizar o painel de controle o display mostrará as seguintes etapas:

- 35 -
Página inicial – tela 1
Páginas
Disponíveis

Status do Gerador

Liga

Desliga

Fechar Disjuntor

Abrir Disjuntor

Unidade em Unidade
funcionamento Parada

- 36 -
Pressionando a logotipo atlas copco Configuração da tela Acesso a seleção do idioma
Pressionando o logotipo da Atlas Copco, consegue- Mantenha a data pressionada por 3 segundos para Pressionando o ícone seleciona-se o idioma
se visualizar a versão do software AGI. alterar os valores de data, horário e contraste. desejado, inglês, francês e português.

Azul – gerador RTU Modbus desligado

Verde – gerador RTU Modbus ligado

- 37 -
Tela de medição

Esta tela somente é usada para a visualização de

todos os valores gerais da planta em que os
geradores estão funcionando. GERADOR 1 GERADOR 2

Frequentemente usado por empresas de locação.

EM
PARALELISMO

Pressione a tela para navegar nas três diferentes

visualizações

Valores Reais da Planta

A tela Consolidated aparecerá somente quando as unidades operarem em paralelo.

- 38 -
Pagina de medições

Usada para acessar a todos os parâmetros dos geradores individualmente.

Pressione para acessar:

Página de Parâmetros

Aparecerá a seguinte tela onde é possível se

alterar o nível de senha.

Para alterar o nível de acesso aos parâmetros

pressione por 15 segundos.

- 39 -
 Caso queira remover algum gerador, basta pressionar o botão correspondente,
Página para selecionar aplicação Remove PU1 ou Remove PU2.

Esta página é usada para fazer paralelismo entre o Twin ou alguma outra rede
PMS (Power Management System) já existente.

Pressione a tecla split para checar a tensão, frequência ou qualquer outro tipo
de aplicação, por exemplo, PEAK SHAVING, LOAD TAKE OVER, etc.

Pressione a tecla twin para fazer paralelismo entre as máquinas do twin.

Pressione a tecla Add PU1 ou Add PU2 para adicionar a uma rede PMS já
existente.

Visualização quando modo de gerenciamento de energia foi selecionado

AGI salva a última configuração selecionada antes de desligar.

Mantenha sempre o modo ilha.

Visualização quando modo ilha foi selecionado

Na tela a seguir será possível visualizar o tipo de aplicação em que os

geradores se encontram.

- 40 -
Seleção da aplicação AGI-split
Ao se pressionar a tecla split a seguinte tela
aparecerá:
Visualização quando modo simples foi selecionado
Unidade em funcionamento no modo
simples:
Quando trabalhando no modo ilha ou
paralelo em um Sistema de Gerenciamento
de Energia
Selecionando split a seguinte tela aparecerá:
para a verificações abaixo:
Nesta tela será possível trocar a tensão e a frequência
para a realização do paralelismo e o modo de
aplicação de cada gerador. Pressione o ícone
para confirmar o status escolhido.
- 41 -
Ao realizar a troca de tensão do gerador atente
- Verifique a tensão do painel de potência;
- Verifique cabos do alternador;
- Verificar jamper da placa AVR;
- Ajuste de disjuntores;
- Verificar fechamento (tensão de traba-
lho) do alternador;
- Para mais informações consultar AIB
ou distribuidor/fabricante do produto.
Seleção da aplicação AGI-twin
• Unidade em funcionamento no modo Twin:
Para funcionar no modo PMS ou como primeira
Unidade em um Sistema de Gestão de Energia
Antes de pressionar a Tecla Twin conecte
os cabos CAN.
Pressionar a tecla twin na seguinte tela:
Após selecionar V/Hz confirmar a aplicação
pressionando OK.
• Unidades em funcionamento no modo Twin:
Para o funcionamento em PMS ou como primeiro
em um Sistema de Gerenciamento de Potência
Esta tela seleciona que o PMS foi realizado com
sucesso.
Pressionar o x em vermelho para sair desta tela.
Caso queira remover algum gerador do PMS
existente, pressione a tecla e escolha a máquina
que deseja remover.

Esta tela seleciona a tensão e a frequência para o

Visualização quando modo simples foi
selecionado
twin. Também mostra o tipo de PMS e qual potência
se deseja trabalhar.
Quando a tensão dos dois geradores forem iguais,
aparecerá um check em verde na tela.
Aparecerá então a seguinte tela:

- 42 -
 As telas abaixo mostram os alarmes ativos e o histórico dos eventos.
Página de Alarmes

Quando a parte superior da tela estiver em vermelho, conforme a tela abaixo,

significa que existe algum alarme no gerador.

Página de alarmes Ativos

Exemplo de informe de Alarme

Nesta tela aparecerá 3 opções:
- Show alarms: mostra qual alarme e onde ele acontece.
- Close: fecha a tela de alarme.
- Close all: fecha tudo.
Caso o alarme não tenha sido solucionado, o botão 5 ficará piscando, sendo
necessário a correção do problema.

Página da Lista de Alarmes

Pressionando desabilitar alarme o log de alarme desaparecerá caso o prolema

já tenha sido solucionado.

Página principal com alarme acionado

- 43 -
Instruções de funcionamento Se o gerador funci onar em outro – Verifique se o sistema de terra interno obedece
sistema de corrente, por exemplo, à legislação local.
num sistema IT, devem instalar-se – Ut i l i ze u m r efr i g era n t e n o s i s t em a d e
Para seu próprio interesse, cumpra
outros dispositivos de proteção es- refrigeração do motor.
rigorosamente todas as instruções de
pecí f ic os pa ra esse s ti po s. E m
segurança relevantes.
qualquer circunstância, só um – Verifique o aperto das porcas e parafusos.
Nã o e xc e da nu n c a a s l i mi ta ç õ e s
eletricista qualificado está autorizado
me n c i o n a d a s n a s E s pe c i f i c a ç õ e s
a remover a ligação entre o neutro – Instale o cabo de ligação à terra o mais próximo
Técnicas do gerador.
(N) e os terminais de terra na caixa possível do gerador e certifique-se de que a
Ao ligar os painéis de distribuição
de terminais do alternador. tensão de contato não é superior a 25 V.
locais, os interruptores ou as cargas
ao gerador, deve cumprir os regula-
– Verifique se a extremidade do cabo do eletrodo
mentos locais relativamente à ligação
Instalação de terra está ligada ao terminal de terra.
de instalações de baixa tensão (in-
ferior a 1000 V).
– Coloque o gerador num pavimento horizontal,
É necessário verificar a ligação à
nivelado e resistente. Inclinação máxima para Ligação do gerador
terra do gerador antes de cada nova
trabalho 10 graus.
partida e sempre que seja ligada uma
Precauções em caso de cargas não lineares
nova carga. A ligação à terra deve
– As portas do gerador devem manter-se fechadas, e sensíveis
ser estabel ecida quer através do
para evitar a entrada de água e pó. A entrada
eletrodo de terra quer, caso exista,
de pó reduz a duração dos filtros e pode reduzir As cargas não lineares dão origem
através de uma instalação de terra
o desempenho do gerador. a correntes com eleva do teo r em
apropriada. O sistema de proteção
harmônicas, provocando distorção
contra tensão de contato excessiva
– O tubo de escape do motor não deve ficar na forma da onda de tensão gerada
só é eficaz quando existe uma liga-
diretamente voltado para as pessoas. Se o pelo alternador.
ção à terra apropriada.
gerador funcionar num espaço fechado, instale
O gerador está ligado para um sistema
um tubo de escape com diâmetro suficiente As cargas trifásicas, não lineares, mais comuns, são
TN da IEC 364-3, ou seja, existe um
para conduzir os gases de escape para o exterior. cargas controladas por retificadores/tiristores, tais
ponto na fonte de alimentação dire-
Verifique se existe suficiente ventilação para como conversores, que fornecem tensão a motores
tamente ligado à terra - neste caso
evitar a recirculação do ar de refrigeração. Se com variação de velocidade, correntes de
o neutro. Os elementos condutores
necessário, consulte a Atlas Copco. alimentação ininterruptas (UPS) e correntes de
expostos da instalação elétrica devem
telecomunicações. A iluminação por descarga de
ser diretamente ligados à terra fun-
– Deixe espaço suficiente para o funcionamento, gás disposta em circuitos monofásicos gera
cional.
inspeção e a manutenção do gerador (pelo harmônicas elevadas de 3ª ordem, existindo o risco
menos 1 metro de cada lado). de se registar uma corrente neutra excessiva.

- 44 -
As cargas mais sensíveis à distorção da tensão
incluem lâmpadas incandescentes, lâmpadas de
descarga, computadores, equipamento de raios X,
amplificadores áudio e elevadores.
Consulte a Atlas Copco sobre as medidas a tomar
contra a influência prejudicial de cargas não lineares.
Qualidade, secção mínima e comprimento
máximo dos cabos
O cabo ligado ao painel dos terminais do gerador
deve obedecer aos regulamentos locais.
Os cabos devem ser dimensionados de acordo com
a NBR 5410, considerando as condições: tipo de
instalação, capacidade de condução de corrente,
temperatura ambiente de trabalho, limites de queda
de tensão na rede / cabo e comprimento do cabo.
A queda de tensão através da seção do condutor
conhecida, pode ser calculada da seguinte maneira:
V(%) = Vpu.l.I.100
V
V(%) = Queda de tensão percentual (%)
DVpu = Queda de tensão unitária
[ A.km
V
] –
I = Corrente a ser transportada [A]
l = comprimento do circuito, do ponto de alimen-
tação até a carga (km)
V = Tensão nominal da linha [V]
A tabela abaixo sugere a seção dos cabos a ser
utilizados, de acordo com o modelo e tensão
nominal de trabalho.
Para os valores abaixo devem ser utilizados cabos
EPR 130°C considerando uma distância até 30m
da base de alimentação ao equipamento.
Coniderar 2 cabos por fase
220V 380V 400/440V
QAC 1100 Sd 2 X 240 mm2 2 X 120 mm2 2 X 95 mm2
Ligação da carga
Painel de distribuição da unidade
Se existirem tomadas de saída, estas devem ser
montadas num painel de distribuição local
alimentado pelo painel de terminais do gerador e
de acordo com os regulamentos locais em vigor
para instalações em edifícios.
Proteção
Por razões de segurança, é necessário
dispor de um interruptor de isola-
mento ou disjuntor em cada circuito
de carga. A legislação local pode impor
o uso de dispositivos de isolamento
que possam ser bloqueados.
– Verifique se a frequência, a tensão e a corrente
correspondem às especificações do gerador.
– O comprimento do cabo d e alimen tação
utilizado não deve ser excessivo; o cabo deve
ser disposto de modo seguro, evitando que
fique dobrado.
– Abra a porta do painel de controle e dos
instrumentos indicadores e a porta transparente
que existe em frente do painel dos terminais X1.
– Coloque nas extremidades das ligações tomadas
de cabos apropriadas aos terminais dos cabos.
– Solte o grampo de fixação dos cabos e introduza
as extremidades do fio dos cabos de carga no
orifício e no grampo.
Ligue os fios aos terminais apropriados (L1,
L2, L3, N e PE) do X1 e aperte firmemente
os parafusos.
– Aperte o grampo de fixação dos cabos.
– Feche a porta transparente em frente de X1.

- 45 -
Antes da partida – Verifique se o disjuntor de circuito Q1 está
desligado.
– Com o gerador nivelado, verifique o nível de
– Verifique se a proteção de corrente de falha
óleo do motor e complete, se necessário. O
de terra (N13) não disparou (ligue de novo,
nível de óleo deve estar próximo de, mas sem
se necessário).
exceder, a marca superior da vareta indicadora
do nível de óleo do motor.
– Verifique o nível do líquido de refrigeração no
tanque de expansão do sistema de refrigeração
do motor. Adicione líquido de refrigeração, se
necessário.
– Drene todo o líquido de refrigeração e sedimentos
existentes no pré-filtro do combustível.
Verifique o nível de combustível e complete,
se necessário. Recomenda-se que encha o
depósito no final de um dia de trabalho para
evitar a condensação do vapor do líquido de
refrigeração que se forma num depósito quase
vazio.
– Verifique o indicador de vácuo do filtro de ar.
Se a parte vermelha ficar completamente
visível, substitua o elemento do filtro.
– Pressione a válvula de vácuo do filtro de ar
para retirar o pó.
– Certifique-se de que o gerador não apresenta
vazamentos e verifique o aperto dos terminais
dos fios, etc. Corrija, se necessário.
– Verifique se o fusível F10 não está ativado e
se o dispositivo de parada de emergência está
na posição DESATIVADO.
– Verifique se a carga está desligada.

- 46 -
Manutenção

Tabela de manutenção

Antes de executar qualquer operação de manutenção, verificar se o interruptor de partida está na posição O e se não existe qualquer
corrente nos terminais. !
Recomenda-se semanalmente verificar e proceder a drenagem dos pontos indicados no chassi, visto que o respiro do motor e outros
fluidos podem ser precipitados na sua região estanque.

Atenção!
Ao utilizar filtros e peças não originais, a vida útil do motor e alternador poderá ser comprometida, podendo ocasionar no motor
falha nos injetores de combustível, desgaste de anéis e camisas, tavamento de pistão e /ou falhas mais graves que podem levar ao
travamento do motor e deixar a máquina fora de operação .

INTERVALOS
Atividades 500h 1000h 2000h
Diário
Trimestral Anual Bienal
ALTERNADOR
Verificar e remover o pó, óleo e sujeira que pode ter acumulado no interior do Gerador (2) X X X
Verifique o nível de tensão nas tres fases, inclusive com o neutro, ajustar no potenciomentro do painel se
X X X
necessário

Verificar a resposta de transiente U/Hz e ajustar na placa reguladora se necessário. Utilizar para isso o
X X
manual da placa reguladora. Essa atividade deve ser feita por técnico devidamente treinado. (2)

Verificar o correto posicionamento da placa reguladora e seus contatos elétricos X X X

Verificar os cabos de alimentação. Eles não devem tocar em cantos vivos. Corrigir caminho dos cabos se
X X
necessário
Verificar os apertos das conexões elétricas, principalmento dos cabos de alimentação, neutro e de
X X X
aterramento
MOTOR
Verificar o nível de óleo (cárter do motor) - (2) X X X X
Substituir o óleo lubrificante e filtro (2) X X X
Drenar a água no filtro primário e no tanque de combustível X X X X
Substituir o filtro primário e secundário de combustível (1) (2) (4) X X X
Regular folga das válvulas de admissão e escape (2) X X
Inspecionar a correia e ajustar se necessário (2) X X X X
Substituir a correia (2) X

- 47 -
 INTERVALOS
Atividades 500h 1000h 2000h
Diário
Trimestral Anual Bienal
MOTOR
Inspecionar o líquido de arrefecimento (2) (3) X X X X
Substituir o líquido de arrefecimento (2) X
Inspecionar alternador (2) X
Inspecionar motor de partida (2) X
Inspecionar turboalimentador (se equipado) - (2) X
Inspecionar bomba de água (2) X
UNIDADE
Verificar estado geral (peças danificadas, porcas e parafusos frouxos, problemas em operações
X X X X
anteriores, cor dos gases de escapamento)
Verificar o nível de óleo, água e combustível antes da partida e durante o funcionamento X X X X
Limpar o coletor de pó dos filtros de ar antes da partida X X X X
Substituir os elementos de filtro de ar (1) X X
Limpar externamente a unidade (1) X X X
Lubrificar dobradiças das portas, abraçadeiras, olhal da barra de tração e peças móveis (1) X X X
Verificar possíveis vazamentos de óleo combustível, óleo lubrificante e líquido de arrefecimento X X X X
Limpar internamente o tanque de combustível (1) (4) X X
Verificar bateria e terminais X X X
Verificar os dispositivos de proteção (1) X X
Limpar dreno do elemento separador (quando instalado) (5) X X X
Inspeção efetuada por um técnico da Atlas Copco X X

Notas:
1. Mais frequentemente quando se opera o gerador num ambiente com excesso de particulado em suspensão.
2. Consulte o manual de instruções de operação e manutenção do motor ou alternador
3. Verifique a concentração de aditivo em cada 500 horas de operação. Mude o líquido de refrigeração em cada 2000 horas de funcionamento.
4. Substitua regularmente os filtros de combustível. Os filtros colados ou etupidos provocam o estrangulamento da passagem de combustível
e reduzem o desempenho do motor. A frequência de substituição depende da qualidade do combustível.
5. Consultar o Manual de Instruções do Gerador

A recomendação do fabricante do motor quanto a utilização de biodiesel é de classificação “B5” (que consiste me 5% de biodiesel e 95% de diesel
a base de petróleo convencional). A utilização de biodiesel fora da especificação recomendada neste manual pode ocasionar danos ao
sistema de combustível do motor e implica em não garantia do produto.

- 48 -
Manutenção do motor
Consulte o manual de instruções do motor para
obter esclarecimentos sobre a manutenção
completa, incluindo instruções sobre mudança do
óleo e o líquido refrigerante e substituição dos filtros
de combustível, óleo e ar.
Medição da resistência de
isolamento do alternador
É necessário um mega-ohmímetro de 500 V para
medir a resistência de isolamento do alternador.
Se o terminal N estiver ligado a um sistema de
ligação a terra, desligue-o do terminal de terra.
Desligue a AVR.
Ligue o mega-ohmímetro entre o terminal de terra
e o terminal L1 e crie uma tensão de 500 V. A
escala deve indicar uma resistência de, pelo menos,
100 M.
Para mais pormenores, consulte as instruções de
funcionamento e manutenção.
Especificações do combustível do
motor
Para especificações de combustível, contate a Atlas
Copco.
Especificações do óleo do motor
Recomenda-se a utilização dos óleos
de lubrificação com a marca Atlas
Copco.
Recomenda-se óleo de hidrocarbono sintético ou
hidráulico, mineral, de alta qualidade com inibidores
de oxidação e ferrugem e com propriedades
antiespuma e anti-desgaste.
O grau de viscosidade deve corresponder à
temperatura ambiente e à ISO 3448, como indicado
abaixo.
Motor Tipo de lubrificante
entre -15°C e 40°C PAROIL E 500 ULTRA
entre -25°C e 40°C PAROIL Extra
Os períodos troca de óleo do motor
referem-se utilizando óleo Par Oil E
500 Ultra da Atlas Copco. Caso utilize
ó l e o de e sp e c i f i c a ç ã o i n f erior, o
período de troca do óleo do motor será
reduzido para 250 horas.
- 49 -
Especificações PAROIL
Os lubrificantes PAROIL da Atlas Copco é o
ÚNICO óleo testado e aprovado para uso em todas
os motores diesel incorporados nos geradores Atlas
Copco.
Testes de duração extensivos de laboratório e de
campo nos equipamentos Atlas Copco têm
comprovado que PAROIL satisfaz a todas as
necessidades de lubrificações sob diversas condições.
Atende às rígidas especificações de controle de
qualidade a fim de assegurar que seu equipamento
funcionará de maneira segura.
Os aditivos lubrificantes de qualidade PAROIL
permitem intervalos longos entre as trocas de óleo
sem perda de performance ou de longevidade.
PAROIL fornece proteção contra desgaste sob
condições extremas. Potentes agentes anti-
oxidantes e uma alta estabilidade química ajudam
no combate à corrosão, mesmo no caso de as
máquinas não funcionarem durante períodos longos.
PAROIL contém antioxidantes de alta qualidade
para controlar depósitos, borra e contaminantes
que tendem a formar-se sob temperaturas muito
altas.
Os aditivos detergentes de PAROIL mantêm as
partículas que formam borra numa suspensão fina
em vez de permitir que elas bloqueiem seu filtro na
área da cobertura da válvula/balancim.
PAROIL dissipa calor em excesso de maneira
eficiente, enquanto mantém uma excelente
proteção da película superficial do calibre a fim de
controlar o consumo de óleo.
PAROIL tem uma excelente retenção Número de PAROIL E 500 Verificação do nível do óleo do motor
Base Total (NBT) e mais alcalinidade para controlar ULTRA Número para
Litros
a formação de ácidos. (somente mercado encomenda
brasileiro) Consulte o Manual de instruções do motor para
PAROIL evita a formação de fuligem. obter informações sobre as especificações do óleo,
galão 4 1028 8735 00
recomendações sobre a viscosidade e os intervalos
PAROIL é otimizado para a última geração de galão 20 1028 8735 01
de mudança do óleo.
motores de baixa emissão conf. EURO -3 & -2, barril 200 1028 8735 02
EPA TIER II & III, utilizando óleo diesel com Para obter informações sobre os intervalos de
baixo teor de enxofre para um consumo menor de mudança do óleo, consulte a seção “Tabela de
óleo e de combustível. manutenção” na página 47.
PAROIL E é um óleo com base mineral para Número para Verifique o nível do óleo do motor de acordo com
PAROIL E Litros
encomenda
motores diesel de alto performance, com um alto o indicado no Manual de instruções do motor e se
índice de viscosidade. Atlas Copco PAROIL E 500 galão 4 1615 5953 00 necessário preencha com óleo.
Ultra foi concebido para fornecer um alto nível de galão 20 1615 5954 00
performance e de proteção em condições ‘padrão’ barril 200 1615 5955 00 Mudança do filtro de óleo e do
de ambiente a partir de -15°C (5°F). óleo do motor

Consulte a seção “Tabela de manutenção” na página

47.

- 50 -
Especificações do líquido de
arrefecimento do motor
Nunca retire a tampa de enchimento
do sistema de refrigeração, enquanto
o líquido de arrefecimento estiver
quente.
O sistema pode estar sob pressão.
Retire a tampa devagar e só quando
o líquido de arrefecimento estiver à
temperatura ambiente. A liberação
brusca de pressão, proveniente de um
sistema de refrigeração quente, pode
fazer com que o líquido de arrefe-
cimento espirre e fira alguém.
Recomenda-se a utilização dos líqui-
dos de arrefecimento com a marca
Atlas Copco.
A utilização do líquido de arrefecimento correto é
muito importante para uma boa transferência de
calor e proteção de motores arrefecidos por líquido
de arrefecimento. Os líquido de arrefecimento
utilizados nestes motores devem ser misturas de
água de boa qualidade (destilada ou não ionizada),
aditivos de líquido de arrefecimento especiais, e se
necessário, proteção anti-congelamento. A
utilização de qualquer líquido de arrefecimento que
não o recomendado pelo fabricante, pode causar
danos irreparáveis no motor.
O ponto de congelamento do líquido de
arrefecimento deve ser inferior ao ponto de
congelamento da área em que o líquido é utilizado.
A diferença tem de ser de pelo menos 5°C. Se o
líquido refrigerante congelar, pode partir o bloco
do cilindro, o radiador ou a bomba do líquido de
refrigeração.
Consulte o manual de instruções do motor e siga as
instruções do fabricante.
Nunca misture líquidos de arrefecimento
diferentes e misture os componentes
fora do sistema de refrigeração.
Especificações PARCOOL EG
O PARCOOL EG é o único líquido de arrefecimento
testado e aprovado por todos os fabricantes de
motores atualmente utilizados nos grupos geradores
Atlas Copco.
O líquido de arrefecimento PARCOOL EG de longa
duração da Atlas Copco integra a nova gama de
líquidos de arrefecimento orgânicos especialmente
adaptada às exigências dos motores modernos. O
PARCOOL EG pode ajudar a evitar os vazamentos
provocados pela corrosão. O PARCOOL EG
também é totalmente compatível com todos os
tipos de vedantes e juntas desenvolvidos para unir
os materiais utilizados dentro do motor.
O PARCOOL EG é um líquido de de arrefecimento
pronto a utilizar baseado em etileno glicol, pré-
misturado em um ótimo coeficiente de diluição de
50/50, oferecendo uma garantia de proteção contra
congelamento até -40°C.
Como o PARCOOL EG impede a corrosão, a
formação de depósitos é reduzida ao mínimo. Isto
elimina efetivamente o problema de um fluxo
- 51 -
arrefecimento do motor, minimizando o risco de
sobreaquecimento do motor e possíveis avarias.
Reduz o desgaste do vedante da bomba de água e
tem um excelente estabilidade quando submetido a
temperaturas de funcionamento elevadas.
O PARCOOL EG não tem nitretos e aminas para
proteger a sua saúde e o ambiente. Uma assistência
mais longa reduz a quantidade de líquido
arrefecimento do motor, minimizando o risco de
sobreaquecimento do motor e possíveis avarias,
produzido e a necessidade de eliminação
minimizando o impacto ambiental.
Núme ro
Litros pa ra
encomenda
5 1604 5308 00
galão
galão 20 1604 5307 01
galão 210 1604 5306 00
galão 6 1604 8159 00
Para assegurar a proteção contra a corrosão,
cavitação e formação de depósitos, a concentração
dos aditivos no líquido de arrefecimento deve estar
dentro dos limites estabelecidos pelo fabricante.
Não é permitido completar o líquido de
arrefecimento só com água pois altera a
concentração.
Os motores arrefecidos por líquido vêm cheios de
fábrica com este tipo de mistura de líquido de
arrefecimento.
Verificação do líquido de
arrefecimento
Controlar as condições do líquido de
arrefecimento
Para garantir a duração e a qualidade do produto e
otimizar a proteção do motor, deve fazer
regularmente uma análise das condições do líquido
de arrefecimento.
A qualidade do produto pode ser determinada por
três parâmetros.
Verificação visual
– Verifique a cor do líquido refrigerante e certifique-
se de que não tem partículas soltas a boiar.
Intervalos de ma nutençã o lo ngos
intervalo de drenagem de 5 anos,
para minimizar os custos de manu-
tenção (quando utilizado de acordo
com as instruções).
Medição do pH
– Verifique o valor do pH do líquido de arrefe-
cimento utilizando um aparelho de medição
do pH.
– Pode encomendar um refratômetro à Atlas
Copco utilizando o número de encomenda
2913 0029 00.
– Valor típico de EG = 8,6.
– Se o nível do pH for inferior a 7 ou superior a
9,5, tem de substituir o líquido refrigerante.
Medição da concentração de glicol
– Para otimizar as funções únicas de proteção do
motor do PARCOOL EG, a concentração de
glicol na água deve ser sempre superior a
33 vol.%.
– As misturas com um coeficiente de mistura
em água superior a 68 vol.% não são reco-
mendadas pois podem provocar altas tem-
peraturas de funcionamento do motor.
– Pode encomendar um refratômetro à Atlas
Copco utilizando o número de encomenda
2913 0028 00.
No caso de uma mistura com vários
produtos de arrefecimento este tipo
de medição pode fornecer valores
incorretos.
Encher com o líquido de arrefecimento
– Verifique se o sistema de refrigeração do motor
está em boas condições (sem fugas, limpo,...).
– Ve r i f i q u e a s c o n d i ç õ e s d o l í q u i d o d e
arrefecimento.
– Se as condições do líquido de arrefecimento
não estiverem dentro dos limites admitidos,
substitua todo o líquido (consulte a seção
“Substituir o líquido de arrefecimento”).
– Encha sempre com PARCOOL EG.
– Completar o líquido de arrefecimento apenas
com água, altera a concentração de aditivos e
não é permitido.
Substituir o líquido de arrefecimento
Drenar
– Drene completamente o sistema de refrigeração.
– Jogue fora ou envie para reciclagem o líquido
de arrefecimento usado de acordo com as leis
e regulamentos locais.
Lavar
– Lave duas vezes com água limpa. Jogue fora ou
envie para reciclagem o líq uid o d e arrefe-
cimento usado de acordo com as leis e regula-
mentos locais.
– Procure no manual de instruções da Atlas Copco,
a quantidade de PARCOOL EG necessária e
coloque no depósito superior do radiador.
– Se a limpeza for feita de forma adequada o
risco de contaminação é muito reduzido.
– Se ficar um resto de outro líquido de arrefe-
cimento no sistema, o líquido de arrefecimento
que tiver as propriedades mais baixas influencia
a qualidade do líquido ‘misturado’.
Encher
– Para garantir um funcionamento correto e a
liberação do ar, funcione o motor até atingir a
temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e deixe-o arrefecer.
– Volte a verificar o nível do líquido refrigerante
e adicione mais se necessário.

- 52 -
Armazenamento do gerador Preparação para o funcionamento após
armazenamento Inspeções e solução de falhas
Armazenamento
Antes de voltar a utilizar o gerador, remova o saco Nunca execute um teste de funciona-
de plástico, o papel VCI e os sacos de gel de sílica, e mento com os cabos elétricos ligados.
– Armazene o gerador em um compartimento
inspecione cuidadosamente o gerador (siga a lista de Nunca toque num terminal elétrico
seco, com temperatura acima do ponto de
verificação “Antes da partida”). sem verificar a tensão.
congelamento e bem ventilado.
Em caso de falha, faça sempre um
– Funcione o motor regularmente, por exemplo, – Consulte o manual de funcionamento do motor. relatório da situação antes, durante
u m a v e z p o r s em a n a , a t é a q u ec e r. N a e após a avaria. Para obter a rápida
– A resistência de isolamento das bobinas devem localização do problema, podem ser
impossibilidade de seguir este procedimento,
ser avaliadas por técnico elétrico se o valor úteis informações sobre a carga (tipo,
adote as segu intes medidas de precaução
atingir valores abaixo de 100 M dimensão, fator de potência, etc.),
adicionais:
– Substitua o filtro de combustível e encha o vibrações, cor dos gases de escape,
• Consulte o manual de operação do motor. verificação do isolamento, cheiros,
depósito de combustível. Ventile o sistema de
• Retire a bateria. Acondicione-a numa sala tensão de saída, vazamentos e peças
combustível.
seca, com temperatura acima do ponto de danificadas, temperatura ambiente,
– Volte a instalar a bateria, recarregue-a se manutenção diária e normal, e altitude.
congelamento. Mantenha a bateria limpa e
necessário e ligue-a. Mencione igualmente todos os dados
cubra ligeiramente os terminais com massa
sobre umidade e localização do gerador
lubrificante. Recarregue regularmente a – Faça um teste de funcionamento no gerador. (por ex., próximo do mar).
bateria.
• Limp e o gerador e manten ha todos os
componentes elétricos ao abrigo da umidade.
• Coloque sacos com gel de sílica, papel VCI
(Volatile Corrosion Inhibitor) ou outro
agente de secagem no interior do gerador e
feche as tampas.
• Utilizando fita adesiva, fixe folhas de papel
VCI à estrutura para tapar todas as aberturas.
• Envolva o gerador, com exceção do fundo,
com um saco de plástico.

- 53 -
Solução de problemas do alternador
Problema
Alternador produz 0 Volt
O alternador continua a produzir 0 Volt
após ser excitado
Tensão baixa em vazio.
Tensão alta em vazio.
Tensão inferior ao valor nominal na carga.
Tensão superior ao valor nominal na carga.
Tensão instável
Causas possíveis
Fusível queimado.
Ausência de tensão residual.
Ligações interrompidas.
Potenciómetro de tensão desajustado.
Atuação de proteção.
Falha nas ligações.
Potenciómetro de tensão desajustado.
Avaria do regulador.
Potenciómetro de tensão desajustado.
Atuação de protecção.
Avaria do regulador.
Falha da ponte.
Potenciómetro de tensão desajustado.
Avaria do regulador.
Velocidade variável do motor.
Regulador desajustado.
ESTABILIDADE do potenciómetro.
- 54 -
Ações corretivas
Substituir o fusível.
Excite o alternador aplicando uma tensão de bateria
de 12 V com uma resistência de 30  em série nos
terminais + e – do regulador eletrônico, respeitando
as polaridades.
Verifique os cabos de ligação, meça as resistências
dos enrrolamentos e compare com os valores
referidos no manual do alternador.
Reajustar a tensão.
Verificar o regulador de frequência/voltagem.
Verifique as ligações.
Reajustar a tensão.
Substitua o regulador.
Reajuste o potenciómetro de tensão.
Corrente excessivamente elevada, fator de
potência inferior a 0,8; velocidade inferior a 10%
da velocidade nominal.
Substitua o regulador.
Verifique os díodos, desligue os cabos.
Reajuste o potenciómetro de tensão.
Substitua o regulador.
Verifique a regularidade da rotação.
Regule a estabilidade do regulador, atuando na
Solução de problemas do motor
A tabela seguinte apresenta uma descrição geral dos
possíveis problemas do motor e causas respectivas.
O motor de arranque liga o motor demasiado
devagar
– Capacidade da bateria demasiado baixa.
– Má ligação elétrica.
– Falha no motor de arranque.
– Grau errado do óleo lubrificante.
O motor não arranca ou tem dificuldades
em arrancar.
– O motor de arranque liga o motor demasiado
devagar.
– Depósito de combustível vazio.
– Falha no solenóide de controle do combustível.
– Aperto no tubo do combustível.
– Falha na bomba do combustível.
– Elemento do filtro de combustível sujo.
– Ar no sistema do combustível.
– Falha nos atomizadores.
– Sistema de arranque a frio utilizado incorreta-
mente.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Obstrução nos orifícios de respiração do tanque
de combustível.
– Tipo ou grau de combustível errado.
– Aperto no tubo de escape.
Potência insuficiente
– Aperto no tubo do combustível.
– Falha na bomba do combustível.
– Elemento do filtro de combustível sujo.
– Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema de
indução.
– Ar no sistema do combustível.
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de
atomizadores.
– Obstrução nos orifícios de respiração do tanque
de combustível.
– Tipo ou grau de combustível errado.
– Movimento restrito do controle de velocidade
do motor.
– Aperto no tubo de escape.
– Temperatura do motor demasiado elevada.
– Temperatura do motor demasiado baixa.
O motor falha
– Aperto no tubo do combustível.
– Falha na bomba do combustível.
– Elemento do filtro de combustível sujo.
– Ar no sistema do combustível.
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de
atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Temperatura do motor demasiado elevada.
– Folgas da válvula incorretas.
- 55 -
A pressão do óleo lubrificante está
demasiado baixa.
– Grau errado do óleo lubrificante.
– Não há óleo lubrificante suficiente no coletor.
– Indicador danificado.
– Elemento do filtro de óleo sujo.
Consumo elevado de combustível.
– Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema
de indução.
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de
atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Tipo ou grau de combustível errado.
– Movimento restrito do controle de velocidade
do motor.
– Aperto no tubo de escape.
– Temperatura do motor demasiado baixa.
– Folgas da válvula incorretas.
Fumaça preta saindo do tubo de escape
– Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema
de indução.
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de
atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Tipo ou grau de combustível errado.
– Aperto no tubo de escape.
– Temperatura do motor demasiado baixa.
– Folgas da válvula incorretas.
– Sobrecarga do motor.
Fumaça azul ou branca saindo do tubo de escape
– Grau errado do óleo lubrificante.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Temperatura do motor demasiado baixa.
O motor dispara
– Falha na bomba do combustível.
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de
atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Tipo ou grau de combustível errado.
– Temperatura do motor demasiado elevada.
– Folgas da válvula incorretas.
O motor funciona incorretamente
– Falha no controle do combustível.
– Aperto no tubo do combustível.
– Falha na bomba do combustível.
– Elemento do filtro de combustível sujo.
– Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema de
indução.
– Ar no sistema do combustível.
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de
atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Obstrução nos orifícios de respiração do tanque
de combustível.
– Movimento restrito do controle de velocidade
do motor.
– Temperatura do motor demasiado elevada.
– Folgas da válvula incorretas.
Vibração Pressão no cárter
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de – Aperto no tubo de respiração.
atomizadores. – Tubo de aspiração com fuga ou falha no exaustor.
– Movimento restrito do controle de velocidade
do motor. Má compressão
– Temperatura do motor demasiado elevada. – Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema
– Ventoinha danificada. de indução.
– Falha na montagem do motor ou na caixa do – Folgas da válvula incorretas.
volante.
O motor arranca e para.
A pressão do lubrificante está demasiado – Elemento do filtro de combustível sujo.
elevada.
– Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema
– Grau errado do óleo lubrificante. de indução.
– Indicador danificado. – Ar no sistema do combustível.
Temperatura do motor demasiado elevada. O motor desliga-se após cerca de 15
– Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema segundos
de indução. – Má ligação ao interruptor de pressão do óleo/
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de interruptor da temperatura do líquido refrigerante.
atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Aperto no tubo de escape.
– Ventoinha danificada.
– Demasiado lubrificante no coletor.
– Aperto nos tubos de ar ou no líquido refrigerante
do radiador.
– Líquido refrigerante insuficiente no sistema.
- 56 -
Diagramas do circuito Generalidades sobre as opções Carregador automático de baterias

O carregador automático carrega as baterias

Os diagramas do circuito de controle do motor e os Estão disponíveis para as unidades QAC 1100 Sd as
completamente e é desligado quando a unidade parte.
diagramas do circuito da potência para as unidades seguintes opções:
QAC 1100 Sd são:
Além dos terminais de saída (lado secundário), o
– Corta faísca
carregador automático da bateria possui um
Circuito do corrente - Qc4002 – Relé de fuga à terra
potenciómetro para acerto da tensão de saída. A
tensão de saída pode ser definida através de uma
Unidade Circuito
chave de parafusos isolada ou do pino de ajuste,
QAC 1100 Sd: Completo:1028 8769 17
num intervalo de 23,5-27,5 V, respectivamente
11,8-13,8 V.

O indicador luminoso frontal indica que a unidade

está operacional.

Descrição Geral

O carregador de bateria CARBAT-0661 foi

projetado e construído com tecnologia moderna e
possui excelente desempenho e alta eficiência,
sendo ideal para uso industrial, doméstico, náutico
ou qualquer outra aplicação que envolva baterias
chumbo-ácido de 12V ou 24V em seu sistema.

O carregador é do tipo chaveado em alta frequência,

sua saída é totalmente controlada, onde a bateria
recebe corrente constante durante a carga.

Sua caixa de alumínio torna o produto leve e possui

suportes para fixação em trilhos de quadro elétrico.

- 57 -
Diagrama de Conexões
O carregador automático da bateria vem
sempre incluído com o controlador
QC4002 TM .
Aquecedor do líquido de refrigeração do
motor
Para ter a certeza de que o motor pode partir e
aceitar carga imediatamente, é instalado um
aquecedor externo de refrigerante (1000 W, 240 V)
que mantém a temperatura do motor entre 38°C e
49°C.
Descrição dos opcionais
Corta faísca
A opção corta faísca evita que partículas queimadas
deixem o sistema de exaustão. Isto reduz o risco de
incêndio em condições secas para proteger o
ambiente e também permite a operação das unidades
em ambientes fechados onde exista risco de
incêndio.
Relé fuga a terra
Esta opção é uma proteção contra correntes de
fuga à terra.
Módulo QC4002TM
O módulo Qc4002™ MkII é o controlador que
permite, entre outras funções, a sincronização e o
paralelismo entre diversos geradores e com a rede
da concessionária. Este opcional de controlador
também vem com o disjuntor motorizado no painel
do gerador.
- 58 -
Especificações técnicas

Especificações técnicas para as unidades QAC 1100 Sd

Leituras nos instrumentos indicadores

Indicador Leitura Unidade

Amperímetro L3 (P3) Inferior ao valor nominal máx. A
Voltímetro (P4) Inferior ao valor nominal máx. V

Ajuste dos interruptores

Interruptor Função Atua a

Pressão de óleo do motor Paragem total 0,5 bar
Temp. do líquido de
refrigeração do motor Paragem total 103°C

Especificações do motor/alternador/unidade

QAC 1100 60Hz QAC 1100 50Hz

Condições de referência 1) 4)
Frequência nominal 60 Hz 50Hz
Velocidade nominal 1800 rpm 1500 rpm
Assistência técnica do gerador PRP PRP
Pressão interna de entrada do ar 100 kPa 100 kPa
Umidade relativa do ar 30% 30%
Temperatura de entrada do ar 25°C 25°C

- 59 -
 QAC 1100 60Hz QAC 1100 50Hz

Limitações 2)
Máxima temperatura ambiente veja curva Veja curva
Altitude máxima 5000 m 5000 m
Umidade atmosférica relativa máxima 85% 85%
Temperatura mínima de arranque -10°C -10°C
Dados de aplicação 2) 3) 5)
Potência nominal ativa (STBy) 220/400/440V 880,0 kW 849,6 kW
Potência nominal ativa (PRP) 220/400/440V 800,0 kW 800,0 kW
Potência nominal ativa (COP) 220/400/440V 640,0 kW 640,0 kW
Potência nominal ativa (STBy) 380V 848,0 kW -
Potência nominal ativa (PRP) 380V 800,0 kW -
Potência nominal ativa (COP) 380V 640,0 kW -
Fator de potência nominal (atraso) 0,80 cos f 0,80 cos f
Potência nominal (STBy) 220/400/440V 1100,0 kVA 1062,0 kVA
Potência nominal (PRP) 220/400/440V 1000,0 kVA 1000,0 kVA
Potência nominal (COP) 220/400/440V 800,0 kVA 800,0 kVA
Potência nominal (STBy) 380V 1060,0 kVA -
Potência nominal (PRP) 380V 1000,0 kVA -
Potência nominal (COP) 380V 800,0 kVA -
Voltagem nominal - 50Hz - 400V
Voltagem nominal - 60Hz 440 V -
Voltagem nominal - 60Hz 380 V -
Voltagem nominal - 60Hz 220 V -
Corrente nominal (STBy) - 400V - 1532,9 A
Corrente nominal (STBy) - 440V 1443,4 A -
Corrente nominal (STBy) - 380V 1610,5 A -
Corrente nominal (STBy) - 220V 2886,8 A -
Classe de desempenho (acc.ISO 8528-5:1993) G2 G2
Aceitação da carga de passo individual (0-PRP) 560,0 kW 440,0 kW
Aceitação da carga de passo individual (0-PRP) 70% 55%
Redução de frequência < 10% < 10%
isócrono isócrono
Nível máximo de pressão sonora a 7 metros medido de acordo
com a 2000/14/EC OND 103,0 dB(A) 103,0 dB(A)
Capacidade do tanque de combustível 1640 l 1640 l
Aceitação da carga em degrau único (0-PRP) 800,0 kW 800,0 kW
100% 100%

- 60 -
 QAC 1100 60Hz QAC 1100 50Hz
Dados da aplicação
Modo de funcionamento PRP PRP
Local utilização local utilização local
Operação individual individual
Modo de arranque e controle manual/automático manual/automático
Tempo de arranque não especificado não especificado
Mobilidade/Config. de acordo com a ISO 8528-1:1993 transportável/D transportável/D
Montagem totalmente resiliente totalmente resiliente
Exposição climática ar livre ar livre
Estado do neutro NBR 5410 lig. à terra (ELR-config) lig. à terra (ELR-config)
isolado(IT-config) isolado(IT-config)
Dados do projeto 4)
Alternador
Standard IEC34-1 IEC34-1
ISO 8528-3 ISO 8528-3
Fabricante WEG WEG
Modelo AG10-280MI40AI AG10-280MI40AI
Saída nominal, aumento de temperatura da classe H 550 kVA 550 kVA
Tipo de capacidade nominal dea acordo com a ISO 8528-3 BR BR
Grau de proteção IP 23 IP 23
Estator da classe isolamento H H
Rotor de classe de isolamento H H
Número de fios 12 12
Motor 4)
Standard ISO 3046 ISO 3046
ISO 8528-2 ISO 8528-2
Tipo SCANIA SCANIA
Modelo DC13 072A ref.02-14 DC13 072A ref.02-14
Potência nominal de saída 428,0 kW 428,0 kW
Tipo de capacidade nominal de acordo com a ISO 3046-7 ICXN ICXN
tolerância de produção ± 5% ± 5%
Líquido refrigerante refrigerante refrigerante
Sistema de combustão injeção direta injeção direta
Aspiração turbo carregada turbo carregada

- 61 -
 QAC 1100 60Hz QAC 1100 50Hz
Número de cilindros 6 6
Cilindrada 12,7 l 12,7 l
Regulador de velocidade Eletrônica Eletrônica
Capacidade de coletor de óleo 39 l 39 l
Capacidade do sistema de refrigeração 45 l 45 l
Sistema elétrico 24 Vdc 24 Vdc
Conformidade de emissão não emissionado não emissionado
Circuito de corrente
Disjuntor do circuito, 440V
Número de pólos 3 3
Libertação térmica It 0.8~1.0 In 0.8~1.0 In (a)
Libertação magnética Im 0.8~1.7 In 0.8~1.7 In
Disjuntor do circuito, 380V
Número de pólos 3
Libertação térmica It 0.8~1.0 In (a)
Libertação magnética Im 2.5~5.0 In
Disjuntor do circuito, 440V
Número de pólos 3
Libertação térmica It 0.8~1,0 In (a)
Libertação magnética Im 2.5~5.0 In
Proteção contra falhas de corrente
Libertação de corrente residual IDn 0,030 - 30 A 0,030 - 30 A
Resistência de isolamento 10 - 100 kOhm 10 - 100 kOhm

Notas
1) Condições de referência para o desempenho do motor de acordo com a ISO 3046-1.
2) Ver diagrama de redução de capacidade nominal ou consultar a fábrica para outras condições.
3) Nas condições de referência, salvo se estabelecido de outra forma. Em 50Hz somente na
tensão de 400V.
4) Definição de capacidade nominal (ISO 8528-1):
STBy: A Potência de Tempo Limitado é a potência elétrica máxima que um conjunto de geradores
é capaz de fornecer (com carga variável), no caso de uma falha de corrente (de até 500 horas por
ano, das quais um máximo de 300 horas em funcionamento contínuo). Não é permitida
sobrecarga nestes valores. O alternador tem uma classificação para picos contínuos (como
definido na ISO 8528-3) a 25°C.
PRP: A Energia Primária é a máxima potência disponível durante uma sequência variável
de potência, que pode funcionar durante um número ilimitado de horas por ano, entre inter-
valos de manutenção indicados e nas condições ambientais indicadas. É permitida uma
sobrecarga de 10% durante 1 hora em 12 horas. A potência média admitida durante um
período de 24h não deveexceder o fator de carga indicado de 100%.
COP: A Estimativa de Potência Contínua é a potência nominal que um motor é capaz de
fornecer carga constante para um número ilimitado de horas por anos, observando a
intervalos regulares, em conformidade com a norma ISO 8528-1.
5) Massa específica do combustível utilizado: 0,85 kg/l
(a) A liberação témica é mais elevada à 25°C

- 62 -
Redução da capacidade normal (%)

Para utilizar gerador em condições diferentes das especificadas, contate a Atlas Copco.

- 63 -
Lista de conversão de unidades SI Tabela de aperto para parafusos e Plaqueta de dados
para unidades britânicas porcas
1 bar = 14,504 psi Parafuso / Porca
1 g = 0,035 oz Modelo Material Binário de Aperto (Nm)
1 kg = 2,205 lb M8 8.8 24.3
1 km/h = 0,621 mile/h M10 8.8 48.2
1 kW = 1,341 hp (RU e EUA) M12 8.8 89
M16 8.8 205
1 l = 0,264 US gal
UNC 1/4-20 8.8 11
1 l = 0,220 lmp gal (RU)
UNC 5/16-18 8.8 22
1 l = 0,035 cu.ft
UNC 3/8-15 8.8 40
1 m = 3,281 ft UNC 7/16-14 8.8 71
1 mm = 0,039 in
1 m³/min = 35,315 cfm
1 mbar = 0,401 em wc
1 N = 0,225 lbf
1 Nm = 0,738 lbf. ft
t°F = 32 + (1,8 x t°C) A Modelo da máquina
t°C = (t°F - 32)/1,8 B Número de série da unidade
C Ano de fabricação
uma diferença de temperatura de 1 °C = uma D Potência Prime Power- PRP na condição
diferença de temperatura de 1,8°F. contínua e variável /Potência Standy By-
Potência máxima em condição eventual (1 hora/
dia) / COP É a Potência nominal que um motor
é capaz de fornecer carga constante para um
número ilimitado de horas por anos, obser-
vando a intervalos regulares, em conformidade
com a norma ISO 8528-1.
E Frequência
F Tensão nominal
G Corrente máxima (A)
H Massa do conjunto (peso)
I Altitude máxima de operação
J Máxima temperatura ambiente de operação

- 64 -
Diagramas elétricos

Signa l

24V
Ground

Diagrama elétrico - 1028 8876 81-01

- 65 -
 Signal

24V
Grou nd

Diagrama elétrico - 1028 8876 81-02

- 66 -
 01

DESCRIPTION

MARK GRID NAME

A1 b4 Generator Control Unit

A2 d8 Display AGI410

B7 f7 Fuel Level

F1-F6 d5 Fuse 250mA

F10 e4 Circut Breaker 10A

F20 e5 Fuse 100A DC

F30 f5 Fuse 20A DC

F40 f6 Fuse 10A DC

FC1 d5 Magnetic Sensor

G1 f4 Battery 12V

G2 f5 Charging Alternator

G3 a1,2 Alternator

H10 a4 Internal Lamp

H12 b4 Alarm Lamp

IC f4 Fuel Indicator

K0 f4 Starter Solenoid

K1,K2 b5 Aux. to Circuit Breaker

K6 d5 Fuel Solenoid Relay

K11 b4 Aux. Relay Open MCB

K12 b4 Aux. Relay Close MCB

M1 f4 Started Motor

M3 d2 Motor Drive for Q1

N11 f5 EMS C4001

N12 a2 Automati. Voltage Regulator

N13 c2 Earth Leakage Relay

Q1 d1 Circuit Breaker

Q2 a4 Circuit Breaker 10A AC

R3 d7 Resistor 120ohm engine can

R5 a3 Coolant level

R7 d4 Resistor 360ohm Volt. Adj.

S1 f4 Battery Switch

S2a,b d4 Emergency Stop

S3a,b d5 Emergency stop

S4a,b d4 Emergency Stop

S5a,b d5 Emergency Stop

S10 a4 ON/OFF - switch to H10

01 S13 c3 Earth Leak- switch

S20 d4 ON/OFF Switch

T1-T3 b1 Current Transformers

T13 c2 Torus Earth Leakege

V4 e4 Polarisation Diode

V6 d6 Free-wheeling Diode k6

V11,12 b4,5 Free-wheeling Diode K11,K12

V18 d8 Free-wheeling Diode

V21 e4 Free-wheeling Diode

X1 f1 Terminal Baard

X9 e4 Terminal Strip

X10.1 e4 Connector wire harness

X20.1 b2 Connector Power Cubicle

X25 a4 Customer's Terminal Strip

X30 d8 ASL/PMS Connector

X40.1 e2 Connector Motor drive Q1

X80 b8 Connector to Display

Sig nal

24V
G round

Diagrama elétrico - 1028 8915 91-01

- 67 -
 01

DESCRIPTION
MARK GRID NAME

A4 b3 Generator Control Unit

A2 d8 Display AGI410

B9 f7 Fuel Level

F7-12 b2,d5 Fuse 250mA

F50 d4 Circut Breaker 10A

F60 f5 Fuse 100A DC

F70 f5 Fuse 20A DC

F80 f6 Fuse 10A DC

FC1 e5 Magnetic Sensor

G4 f4 Battery 12V

G5 f5 Charging Alternator

G6 a1 Alternator

H11 a4 Internal Lamp

H13 b4 Alarm Lamp

IC f4 Fuel Indicator

K1 f4 Starter Solenoid

K3,K4 b4 Aux. to Circuit Breaker

K8 e5 Fuel Solenoid Relay

K13 b4 Aux. Relay Open MCB

K14 b4 Aux. Relay Close MCB

M2 f4 Started Motor

M4 d2 Motor Drive for Q1

N14 f5 EMS C4001

N15 a2 Automati. Voltage Regulator

N16 c2 Earth Leakage Relay

Q3 e1 Circuit Breaker

Q4 a4 Circuit Breaker 10A AC

R9 d7 Resistor 120ohm engine can

R10 a3 Coolant level

R11 d4 Resistor 360ohm Volt. Adj.

S3 f4 Battery Switch

S2c,d e4,e5 Emergency Stop

S3c,d e4,e5 Emergency stop

S4c,d e4,e5 Emergency Stop

S5c,d e4,e5 Emergency Stop

S11 a4 ON/OFF - switch to H11

S14 c2 Earth Leak- switch

01 S21 e4 ON/OFF Switch

T4-6 b1 Current Transformers

T14 c1 Torus Earth Leakege

V5 e5 Polarisation Diode

V8 e6 Free-wheeling Diode k8

V13,14 b4 Free-wheeling Diode K13,K14

V19 d8 Free-wheeling Diode

V21 e4 Free-wheeling Diode

X2 f1 Terminal Baard

X49 e4 Terminal Strip

X10.2 e4 Connector wire harness

X20.2 c2 Connector Power Cubicle

X65 e2 Customer's Terminal Strip

X70 d8 ASL/PMS Connector

X40.2 e2 Connector Motor drive Q1

X80 b8 Connector to Display

Si gnal

24V
Ground

Diagrama elétrico - 1028 8915 91-02

- 68 -
Dimensional
View B R1197(2x)

1500 MIN
1050 800 800

330
2500 MIN
2500 MIN

R1323
R1074

938
R814

1413
R809
R1323
R1074

FORK LIFT

2500 MIN
FUEL FILLING POWER CABLE R1075
Abastecimento de Combustível Cabos de Potência Pegas de Empilhareira

OUTPUT TERMINALS MAINTENANCE SPACE

Terminais de Saída Espaço para Manutenção

6056
EXHAUST GAS OUT EXHAUST GAS OUT
Saída de escape 1050 800 800 Saída de escape

328
B

1413

2591
938

EMERGENCY STOP
1808 360 Parada de Emergência 360 CONTROL PANEL

107(2x)
SERVICE DOOR FOR SILENCER Painel de Controle
Porta de Serviço do Silencioso 2080 2438

FUEL FILLING
Abastecimento de Combustível
COOLING AIR INLET AIR INLET COOLING AIR INLET
ENTRADA DE AR ENGINE AND ELEMENT ENTRADA DE AR

Model Wet Mass (Kg) Dry Mass (Kg) C.G. Xz mm C.G. Yz mm

QAC 1100 11194 10410 3028 1219
C.G. Yz

C.G. Xz
COOLING AIR INLET AIR INLET COOLING AIR INLET
ENTRADA DE AR ENGINE AND ELEMENT ENTRADA DE AR

Dimensional - 1028 8875 81

- 69 -
ANOTAÇÕES
 Atlas Copco Brasil Ltda. - Construction Technique
Alameda Araguaia, 2700 - Tamboré - Barueri - SP - CEP 06455-000
Tel.: (11) 3478-8700 - Fax: (11) 4195-7090
CNPJ: 57.029.431/0001-06
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