Acionadores inovadores

para seus projetos

Motores de corrente
contínua com e sem
transmissão, ventiladores,
bombas e válvulas

Motores elétricos 2017 | 2018

bosch-ibusiness.com
O acionador certo para seus projetos
Motores elétricos Bosch
Os motores elétricos da Bosch estimulam o movimento em desenvolvimento de produtos
A competência da Bosch como líder global no desenvolvimento e
fabricação de tecnologia automotiva já foi comprovada milhões de
vezes em aplicações móveis. Como parceira de desenvolvimento
de vários segmentos industriais, a Bosch se alinha às exigências
de seus clientes. Assim, os motores elétricos Bosch também são a
solução ideal para muitas aplicações fora do automóvel. Sua série
de vantagens se torna evidente quando se deseja aliar qualidade,
confiabilidade e preços accessíveis com alto volume de produção.
Clientes industriais em particular esperam contar com parceiros
competentes em seus fornecedores. Para isso, foi formada uma
equipe de engenheiros independente. Os engenheiros da Bosch
fornecem orientação e suporte em engenharia de aplicação para
motores de corrente contínua, sopradores e bombas. Você poderá
encontrar o contato de seu consultor pessoal em nosso website.
bosch-ibusiness.com
 Conteúdo

2 Serviço ilimitado – motores elétricos Bosch

4 Explicação de parâmetros

11 Motores de corrente contínua com transmissão

43 Motores de corrente contínua sem transmissão
59 Ventiladores / Arrefecimento
65 Bombas sem escova
71 Válvulas solenóides

Observações

Este catálogo relaciona as peças padrão fornecidas com todas as

informações técnicas geralmente solicitadas por engenheiros de projeto,
com o propósito de selecionar o melhor motor para suas necessidades
específicas. Esses motores foram projetados originalmente para uso em
veículos automotores.

Recomendamos consultar a Bosch antes de usar motores para qualquer

aplicação diferente daquelas especificadas, particularmente no caso de
outras exigências, cargas ou condições ambientais.

Sujeito a alterações.
As ilustrações de produto mostradas neste catálogo são genéricas e
exemplos de famílias específicas de produtos. Os desenhos dos produtos
cotados devem prevalecer.

2017  |  2018 Autopeças Bosch

2 | Serviço ilimitado – motores elétricos Bosch
Serviço ilimitado – motores elétricos Bosch
O parceiro mundial com a competência para aplicações industriais
Como a maior fabricante de motores elétricos da Europa, a Bosch
oferece a seus clientes uma ampla gama de produtos, incluindo
motores de corrente contínua sem escovas, assim como modelos
com escova. Os motores elétricos Bosch são desenvolvidos para
a indústria automotiva e instalados em automóveis e veículos
comerciais como acionadores para sistemas de limpadores de para-
brisa, refrigeração de motores, e ar-condicionado do compartimento
de passageiros, assim como vidros elétricos, tetos solares e bancos.
Os motores elétricos Bosch aqui relacionados são motores de
corrente contínua de excitação por imã permanente. Esses motores
Autopeças Bosch
se destacam devido à excelente relação potência/peso, uma ampla
faixa de trabalho e à impressionante flexibilidade para adaptação a
diferentes exigências e situações de instalação. Além disso, eles são
extremamente silenciosos e muito robustos (consulte motores de
corrente contínua sem transmissão).
As fábricas da Bosch ao redor do mundo operam de acordo com
as rigorosas e internacionalmente aceitas diretrizes de qualidade
Bosch, que só permitem a produção em série de produtos que
passam em exigentes testes de resistência. Beneficie-se dos
competitivos produtos de produção em massa.
2017  |  2018

Locais de produção: 1 2
1. Toluca, México
2. Albion, EUA
3. Campinas, Brasil
4. Castellet, Espanha
5. Bühl, Alemanha
6. Miskolc, Hungria
7. Brits, África do Sul
8. Changsha, China
9. Penang, Malásia
10. Suzhou, China
11. Buyong, Coréia
12. Clayton, Austrália
Orientação ao cliente sobre desenvolvimento, produção e vendas
Tecnologia de última geração
da indústria automotiva
 Qualidade Bosch milhões de vezes
comprovada e confiável – Como líder
em desenvolvimento e fabricação de
tecnologia automotiva, a Bosch também
tem experiência em diversas aplicações
além da indústria automotiva.
 Os motores elétricos Bosch operam de
forma absolutamente confiável – Eles
estão disponíveis com um design leve e
compacto, fornecendo elevada potência e
longa vida útil.
 Preço e desempenho perfeitamente
alinhados – Alto volume de produção
resulta em preços acessíveis.
2017  |  2018
Serviço ilimitado – motores elétricos Bosch | 3
3 4 5 6 7
Soluções individuais para sua aplicação
 solução certa para cada necessidade
A
– Devido a uma variedade de projetos e
tamanhos, a gama de motores elétricos da
Bosch fornece grande flexibilidade para
instalação e uso. Os motores elétricos
Bosch operam em uma faixa de voltagem
de corrente contínua de 12 a 24 Volts.
Eles também estão disponíveis com e sem
elementos Hall.
 xemplos de aplicações bem sucedidas
E
– Acionamento a motor para camas
hospitalares, cadeiras de roda,
acionadores de porta de garagens,
cortadores de grama, sistemas de
travamento e sistemas de saída,
ciclomotores elétricos e muito mais.
8 9 10 11 12
Atendimento ao cliente profissional
 Extensa orientação ao cliente – Desde o
início, os engenheiros da Bosch fornecem
suporte e recomendações de engenharia
de aplicação para motores de corrente
contínua, sopradores ou bombas.
 Padrões globais Bosch – A Bosch garante
uniformidade na produção e padrões de
qualidade mundial, além da disponibilidade
de seus produtos.
 Informações técnicas – Informações
completas sobre os motores elétricos Bosch
estão disponíveis em nosso catálogo. Além
disso, você também poderá encontrar todos
os detalhes técnicos on-line no endereço
www.bosch-ibusiness.com.
Autopeças Bosch
4 | Explicação de parâmetros

Explicação de parâmetros

Valores nominais º

Valor nominal Exemplo Sentido de rotação

Valor de uma variável (ex. voltagem, Teoricamente, uma voltagem nominal de Ao olhar para a extremidade do eixo do
corrente, resistência ...) de acordo com 24 V e uma corrente nominal de 35 A motor, a operação em sentido horário é
o qual um motor, dor ou bomba, ou suas resultam numa potência de entrada de P1: considerada como rotação à direita.
características e peças, são especificados ou P1 = UN · IN; P1 = 24 V · 35 A; P1 = 840 W. Para motores com duas extremidades de
de acordo com o qual eles são designados. Esse consumo de energia P1 e a saída P2N eixo, a extremidade de eixo do lado oposto
(ver fig. página 7) determinados a partir do ao comutador determina o sentido da
Consumo de energia P1 gráfico de curvas características são usados rotação.
para calcular a eficiência η:
P1 = U · I Valores de curto-circuito
A corrente consumida pelo motor em caso
P1 Potência de entrada em W P2N 600 W de curto-circuito (quando a armadura
η= = = 0,71 = 71%
U Voltagem em V P1 840 W é freada até parada total), é a corrente
I Corrente em A máxima Imax.
Torque nominal MN Quando um curto-circuito ocorre, resulta num
Potência de saída P2 O torque nominal do motor é calculado o torque máximo MA (torque de arranque).
Para motores, a potência de saída P2 é através de:
sempre dada. 60 P2N
M
N = · Graus de proteção IP
π 2π nN
P2 = 2 · M · n
60 Válido para equipamentos elétricos de
veículos rodoviários conforme IEC 60529 e
MN Torque nominal em Nm DIN 40050, Parte 9.
P2 Potência de saída em W P2N Potência nominal de saída em W
M Torque em Nm nN Velocidade nominal em min–1  P
 roteção de equipamentos elétricos na
n Velocidade rotacional em min–1 carcaça contra a influência de corpos
Velocidade nominal nN sólidos estranhos, incluindo poeira.
Eficiência η A velocidade nominal refere-se à velocidade
A eficiência refere-se à relação entre a de um motor fornecida usando a tensão  P
 roteção de equipamentos elétricos na
potência mecânica P2 e à potência elétrica nominal e acionada a uma potência nominal carcaça contra entrada de água.
de entrada P1. de saída.
 P
 roteção de pessoas contra toque de
P2 peças mecânicas móveis na carcaça.
η=
P1

Fixação Arrefecimento

 Fixação da carcaça: por meio de parafusos  Arrefecimento natural interno: projeto do

na carcaça do motor ou da transmissão. tipo aberto, sem ventoinha.
Ventiladores são fixados de forma similar,
ou ao motor de acionamento ou ao defletor  Arrefecimento natural interno: projeto do
de ar. tipo aberto, com ventoinha separada.

 Arrefecimento por ar interno forçado:

 M
 ontagem por flange: o suporte da
projeto do tipo aberto, com ventoinha por
extremidade de acionamento do motor
acionamento externo.
tem um flange de dois ou três furos, ou
o lado frontal tem três ou quatro furos  Arrefecimento natural de superfície:
rosqueados para fixação. projeto fechado, sem ventoinha.

 Arrefecimento natural de superfície: projeto

fechado, com ventoinha separada.

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Explicação de parâmetros | 5

Estrutura de código IP
IP 2 ■ 2) 3 ■ 3) C M
Se um número indicador não for dado, então
Letras código a letra “X” deve substituí-lo (ex. “XX”, se os
dois números indicadores estiverem faltando).
Primeiro número indicador Letras adicionais e/ou complementares podem
0...6 ou letra X ser omitidas sem nenhuma substituição:
2)
 letra complementar “K” é colocada
A
Segundo número indicador imediatamente após os primeiros números
0...9 ou letra X indicadores 5 e 6 ou imediatamente após os
segundos números indicadores 4, 6 e 9.
Letra complementar (facultativa) 3)
 urante o teste de água, por exemplo:
D
A, B, C, D
proteção IP16KB contra a entrada de corpos
sólidos estranhos com um diâmetro ≥ 50
Letra complementar (facultativa)
mm, proteção contra spray de água de alta
M, S
pressão, proteção contra o toque por dedos.

K 2)

Explicações do código IP

1. Número Proteção de Pessoas 2. Número Proteção de Letra Proteção de Letra

indicador e letra equipamentos indicador e letra equipamentos (facultativa) pessoas em caso (facultativa)
complementar elétricos complementar K elétricos contra de contato com
K contra entrada entrada de água peças perigosas
de corpos
estranhos
0 Não protegido Não protegido 0 Não protegido A Proteção contra M Movimento de
contato com o peças móveis
dorso da mão Teile 3)
1 Proteção contra Proteção contra 1 Proteção contra B Proteção contra S Imobilização de
corpos estranhos contato com o gotículas verticais contato com peças móveis
Ø ≥ 50 mm dorso da mão dedos Teile 3)
2 Proteção contra Proteção contra 2 Proteção contra C Proteção contra
corpos estranhos contato com gotículas com 15° contato de
Ø ≥ 12,5 mm dedos de inclinação ferramentas
3 Proteção contra Proteção contra 3 Proteção contra D Proteção contra
corpos estranhos contato de spray de água contato com fios
Ø ≥ 2,5 mm ferramentas
4 Proteção contra Proteção contra 4 Proteção contra
corpos estranhos contato com fios spray de água
Ø ≥ 1,0 mm
5K Proteção contra Proteção contra 4K Proteção contra
poeira contato com fios spray de água
com pressão
aumentada
6K Resistente à Proteção contra 5 Proteção contra
poeira contato com fios spray de água

6 Proteção contra
spray de água
potente
6K Proteção contra
spray de água
potente com alta
pressão
7 Proteção
contra imersão
temporária
8 Proteção
contra imersão
permanente
9K Proteção contra
limpeza de alta
pressão/pressão
de vapor

2017  |  2018 Autopeças Bosch

6 | Explicação de parâmetros

Modos de operação (VDE 0530)

Operação contínua S 1 Operações de curto prazo S 2 Operação intermitente S 3

Operação em condições de carga constante
cuja duração é suficiente para atingir
condição de equilíbrio térmico.
Parâmetros para inspeção de curva
P1 Potência de entrada
PV Potência perdida
Temperatura
max Temperatura máxima
tB Período de carga
tr Período em operação relativo
(como percentual)
tS Duração
tSt Período inerte
Operação em condições de carga constante,
porém cuja duração não é suficiente para
atingir condição de equilíbrio térmico, e
uma pausa subsequente, que dura tempo
bastante para que a temperatura do motor
não desvie mais do que 2 K da temperatura
do refrigerante.
Exemplo: S 2 – 60 min
(O tempo indicado refere-se a 60 minutos
de operação em níveis normais)
Operação, composta de uma sequência
de ciclos semelhantes, cada um dos quais
incluindo um tempo com carga constante
e uma pausa, na qual a corrente de partida
startup não exerce qualquer influência
perceptível sobre o aquecimento.
Exemplo: S 3 – 10 %
(Percentual indicado refere-se a período em
operação)

Potência de entrada Potência de entrada Potência de entrada

Potência perdida Potência perdida Potência perdida

Temperatura Temperatura Temperatura

tB
tr = B + tSt · 100%
t

Símbolos

Motor de corrente M
M M Disco Varistor Varistor
contínua de excitaçãoM M
MM M (resistor dependente da voltagem)
por imã permanente
M
M M Resistência
Componente de
M
M MM M
supressão de
interferências Chave térmica
Acelerador Ponte retificadora

Componente de
supressão de
interferências Limite de corte
Capacitor

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Explicação de parâmetros | 7

Curvas características
Voltagem nominal
Com um ponto de trabalho específico de 24 V
160 Ncm marca-se uma linha vertical no
eixo do torque. Os pontos de interseção
das linhas verticais com as várias curvas
características resultam nos dados de
operação para a velocidade nominal nN,
corrente nominal IN e potência mecânica
de saída P2N.

Explicação de avaliação de curva

característica
AP Ponto de trabalho
M Torque
P2 Potência de saída
I Corrente
n Velocidade de rotação

Exemplo:
Dado: MN = 160 Ncm.
Encontrado: nN = 3.800 rpm (min–1).
P2N = 636 W and IN = 35 A.

-Identificação e declaração do fabricante de acordo com a diretiva da UE

De acordo com a Diretiva da EU, todas as
máquinas, dispositivos e sistemas elétricos
fabricados, importados e vendidos dentro
das fronteiras da União Europeia devem ter
um selo CE. A Diretiva da UE também inclui
as seguintes diretrizes, relevantes para
usuários de motores.
1. Diretiva de Máquinas
Válida para máquinas operacionais
autônomas ou qualquer interligação de
máquinas para formar sistemas integrais.
Entretanto não é válida para componentes
de máquinas, tais como sistemas de
controle elétrico ou motores elétricos que
não tenham função independente. Toda a
máquina ou todo o sistema devem estar
sempre em conformidade com a Diretiva.
2. Diretiva Baixa Voltagem Os limites para relé e a interferência
É válida e deve ser aplicada para todos os magnética de alta frequência estão
motores elétricos a partir de um limite de especificados na norma EN 55014 do Ato
baixa voltagem de 75 V para uma voltagem CEM. Devido aos motivos previamente
C.C. e 50 V para voltagem C.A. e acima. citados, os motores elétricos Bosch não
Como os motores relacionados neste estão de nenhum modo sujeitos a rotulagem
catálogo são projetados para voltagens CE obrigatória.
nominais até um máximo de 24 V, essa
Diretiva não se aplica a eles. Ficamos a seu inteiro dispor para fornecer
informações sobre todas as questões
3. Diretiva CEM relacionadas à aceitação de sua aplicação.
Essa diretiva é válida para dispositivos,
instalações e sistemas elétricos. Entretanto
ela também é válida para componentes
complexos, tais como motores elétricos,
embora isso se aplique apenas quando eles
estão amplamente disponíveis ao público.
Os motores elétricos relacionados neste
catálogo somente são comercializados como
peças fornecidas ou peças de reposição,
e não estão sujeitos ao § 5 do Ato CEM
relativo ao selo obrigatório CE.

2017  |  2018 Autopeças Bosch

8 | Explicação de parâmetros

Motores com sensor Hall

Efeito Hall
Efeito Hall Circuito Curvas características
d Espessura do chip

Indução
+
+

1kΩ
+
+
+
+

d
+

0 t
-

UV
-
-
-
-

IS - R

Tensão de saída
UH UA

0 t

Se uma corrente IS flui através de um chip,

uma voltagem Hall UH é gerada transversal
ao sentido da corrente, cujo tamanho é
proporcional à indução magnética B (vertical
ao IS) e à corrente IS. A voltagem Hall UH é
composta de:

IS · B
UH = RH ·       Sensor Hall IC
d

RH Fator constante Hall

Como as voltagens Hall resultantes

são extremamente pequenas, elas são
amplificadas. Ao usar elementos Hall de
silício, o circuito para processamento de
sinais (ex. um gatilho Schmitt com acionador
subsequente) está diretamente integrado
no mesmo chip. Esse componente é então
denominado um Hall-IC. A saída é um
transistor com coletor aberto, com o qual
uma função de comutador é realizada.

Permanentemente conectado ao eixo da

armadura fica um anel magnético, cujo
campo magnético permeia o elemento Hall.
Quando o eixo da armadura gira, muda
o sentido da força motriz magnética no
elemento Hall. O transistor de saída é então
comutado ou aberto.

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Explicação de parâmetros | 9

Aplicações do efeito Hall em motores de Configuração básica em motor com Sinais de saída, 1 rotação de armadura
corrente contínua magneto em anel de 2 polos
Através da contagem dos pulsos gerados
da tensão de saída, pode-se determinar
o número de rotações e por conseguinte
a velocidade. Se o movimento de rotação H1 UA1
N
for convertido em um movimento linear,
torna-se então possível monitorar
exatamente o percurso de ajuste. Se
α
houver dois geradores Hall instalados
contrabalançando um ao outro a um ângulo UA2
específico α em um motor, então o sentido
de rotação também pode ser determinado. S H2

0 α 360

Configuração básica em motor com Sinais de saída, 1 rotação de armadura

magneto em anel de 8 polos

1 2 3 4

UA1
H1
S N

1 2 3 4

α
UA2

H2
0 α 360
360 + α

Configuração básica no motor Sinais de saída

H1, H2 Gerador Hall UA1 Tensão de saída do

N Polo norte primeiro gerador Hall
S Polo sul UA2 Tensão de saída do
α Ângulo entre os segundo gerador Hall
dois geradores Hall α Ângulo entre os dois
geradores Hall
ϕ Ângulo de rotação

2017  |  2018 Autopeças Bosch

10 | Anotações

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua com transmissão | 11

Motores de corrente contínua com transmissão

Características do produto

EE Ampla gama de conjuntos de motor e

engrenagens de excitação permanente
EE Faixa de voltagem de corrente contínua de
12 a 24 Volts
EE Disponível com ou sem dispositivo de
autotravamento

Vantagens para sua aplicação

EE Uma grande variedade de tamanhos

e modelos diferentes para maior
flexibilidade
EE Qualidade consolidada e assegurada,
comprovada milhões de vezes em
automóveis
EE Elevada confiabilidade
EE Ótima relação custo/desempenho

Os motores elétricos Bosch com transmissão fornecem soluções Exemplos de aplicação

adequadas para praticamente qualquer aplicação. Eles oferecem
uma ampla faixa de desempenho e são altamente versáteis em
suas aplicações. A nova geração de motores de ajuste Bosch tem
design compacto e foi otimizada em termos de espaço de instalação
e peso. Além disso, eles são extremamente silenciosos e muito
robustos. A velocidade desejada pode ser facilmente regulada pela
mudança da voltagem. O sentido de rotação pode ser invertido
mudando para +/–. O torque máximo está disponível durante a fase
de arranque.
Tecnologia automotiva:
Posicionamento de pás para controle climático, adequação
e distribuição de ar, motores de limpador, motores de vidros
elétricos, motores de ajuste de bancos, motores de ajuste.
Aplicações industriais:
Motores de controle, acionamento de portas de garagem, sistemas
de travamento, móveis, tecnologia médica, etc.

2017  |  2018 Autopeças Bosch

12 | Motores de corrente contínua com transmissão

VMC

Family features:
EE With and without potentiometer
EE Degree of protection: IP 40
EE Operation mode: S2
EE Direction of rotation: CCW/CW

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

of rotation

protection
Gear ratio

Degree of

curve (P)
Direction
Voltage

Signal
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Nm Nm Poti
12 V 0 132 801 142 0.3 0.18 7 0.4 0.9 310:1 CCW/CW IP 40 No W2 S1 C1 P2
0 132 801 143 0.3 0.10 6 0.4 0.9 405:1 CCW/CW IP 40 No W3 S1 C1 P3
24 V
0 132 801 141 0.3 0.10 6 0.4 0.9 405:1 CCW/CW IP 54 Yes W1 S2 C1 P1

63.5 + 1 29 + 0.5 19.25 + 0.5

Ø4.6 + 0.15 (3x)

47 1.5±0.5 4 11

36
33.5 +
1
65.5 +

M
72

.5°
˚ +3
90
0.5
45.2 +

12.5
15 ±3º
°
+52°
27.2+ 0.5 14.4 + 0.5 1 3˚
–
18

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua com transmissão | 13

VMC

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 W2 P1 P2
12 0.3 14 0.35

M 10 0.25 12 0.3
M
10 0.25
8 0.2

Speed (rpm)
Speed (rpm)

Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
8 0.2
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 6 0.15
u 6 0.15
U 4 0.1
4 0.1

2 0.05 2 0.05

W3 0 0 0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Torque (Nm) Torque (Nm)

M
P3
12 0.3
1 2 3 4 5 6
10 0.25

8 0.2
Speed (rpm)

Current (A)
Power (W)
Drive end (S) 6 0.15

4 0.1

2 0.05
S1 S2
0 0
R12.5
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Torque (Nm)
3.4

10-0.2
R0. 1.6

1.2
R9

Ø15

Mating connector (C)

III II I C1

Housing: RB-1 928 403 095

Locker: –
Terminal: TE 5-928999-1

VI V IV

Accessories

Ø22
9.3
1.5
13

30º
Ø9
9.4 9
6.5
3.5
Ø9.02
1.4
3.3

11.95
6

3.1
5 4.8
Ø9.02 7.8 13.2 4.2x45º

1 132 061 074 1 132 061 027

2017  |  2018 Autopeças Bosch

14 | Motores de corrente contínua com transmissão

AHC1

Family features:
EE With and without hall sensor
EE Degree of protection: IP 50
EE Operation mode: S2
EE Hollow shaft

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
Gear ratio

curve (P)
Voltage

Side**
Signal
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Nm Nm Hall
0 390 201 900 8,8 5 845 0.1 1.05 27:4 No R D1 W1 S1 C1 P1
0 390 201 912 8,8 5 845 0.1 1.05 27:4 No L D1 W1 S1 C1 P1
0 390 201 902 8,8 5 845 0.1 1.05 27:4 Yes R D1 W2 S1 C2 P1
0 390 201 914 8,8 5 845 0.1 1.05 27:4 Yes L D1 W2 S1 C2 P1
0 390 203 371 12.9 4 411 0.3 1.5 27:4 Yes L D2 W2 S2 C2 P6
12 V 0 390 201 901 8.6 5 820 0.1 1.5 27:4 No R D2 W1 S1 C1 P2
0 390 201 903 8,6 5 820 0.1 1.5 27:4 Yes R D2 W2 S1 C2 P2
0 390 201 913 8.6 5 820 0.1 1.5 27:4 No L D2 W1 S1 C1 P2
0 390 201 915 8.6 5 820 0.1 1.5 27:4 Yes L D2 W2 S1 C2 P2
0 390 203 370 6.6 3.8 210 0.3 2.8 31:2 Yes L D2 W5 S2 C2 P7
0 390 203 431 13.2 7 63 2 5.8 50:1 Yes L D3 W3 S3 C2 P3
0 390 203 314 8.8 3.2 841 0.1 1.85 27:4 No R D2 W4 S2 C1 P4
0 390 203 315 8.8 3.2 841 0.1 1.85 27:4 No L D2 W4 S2 C1 P4
24 V 0 390 203 316 8.8 3.2 841 0.1 1.85 27:4 Yes R D2 W3 S2 C2 P4
0 390 203 317 8.8 3.2 841 0.1 1.85 27:4 Yes L D2 W3 S2 C2 P4
0 390 203 386 15.6 4.8 99.5 1.5 11 50:1 2x Hall* L D4 W6 S3 C1 P5
* Optional (0 986 196 002) / **gear housing left: L, gear housing right: R

D1 D2
141.1 156 ±1.5
Ø 5.5
Ø5.5

30.3
30.3

+1.3
D3 125.5 –0.8
D4
142.6
Ø39
Ø39

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua com transmissão | 15

AHC1

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 + –
W2 P1 P2
II I IV III II I 1000 30 1000 40

35
25
U U 800 800
30
20

Speed (rpm)

Speed (rpm)
25

Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
600 600
M N M
S 15 20
400 400 15
10
10
200 200
5
5
W3 W4 0 0 0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 0 0.5 1 1.5 2
I II III IV
Torque (Nm) Torque (Nm)
U –USt +USt
M II

P3 P4
t° 100 20 1000 50
M N
S I
80 800 40
15
Speed (rpm)

Speed (rpm)
Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
60 600 30
+ R CW W5 W6 10
+ USt – USt – L CCW 40 400 20
IV III II I
II 5
20 200 10
U
M 0 0 0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 0 0.5 1 1.5 2
N M
S Torque (Nm) Torque (Nm)
I

P5 P6

Drive end (S)

140 35 600 25

120 30 500
20
100 25
400
Speed (rpm)

Speed (rpm)
Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
15
S1 S2 S3 80 20
300
60 15 10
200
.4 4 40 10
Ø6
8.8

5
20 5 100
4
0 0 0 0
0 2 4 6 8 10 12 0 0.5 1 1.5 2
Torque (Nm) Torque (Nm)

Mating connector (C) P7

250 20

I C1 200
15
Speed (rpm)

Current (A)

Housing: TE 968182-1
Power (W)

150
Locker: TE 0-9868183-1 10
Terminal: TE JPT 0-9827768-1 (x2) / Micro-Timer III 100

5
II 50

0 0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
Torque (Nm)
I III C2

Housing: FCI 3 023 59 01

Locker: TE-0968183-1
Terminal: TE JPT 0-9827768-1 (x2) / Micro-Timer III

II IV

2017  |  2018 Autopeças Bosch

16 | Motores de corrente contínua com transmissão

AHC2

Family features:
EE With and without hall sensor
EE Degree of protection: IP 50
EE Operation mode: S2
EE Direction of rotation: CCW/CW

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
of rotation
Gear ratio

curve (P)
Direction
Voltage

Signal

Side*
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Nm Nm Hall
0 390 203 228 3.9 2.8 37.3 1 10.35 182:2 CCW/CW No R D1 W5 S1 C1 P4
0 390 201 972 4.7 4 22.5 2 19 185.5:1 CCW/CW Yes R D3 W6 S1 C2 P2
0 390 201 973 4.7 4 22.5 2 19 185.5:1 CCW/CW No R D3 W1 S1 C2 P2
0 390 201 944 6 6 28.5 2 20 185.5:1 CCW/CW No R D1 W7 S4 C1 P1
0 390 201 999 4.7 4 22.5 2 19 185.5:1 CCW/CW No R D3 W2 S1 C2 P2
0 390 203 224 3.9 3.7 18.65 2 21.5 217:1 CCW/CW No R D3 W3 S2 C1 P3
0 390 203 225 3.9 3.7 18.65 2 21.5 217:1 CCW/CW No L D4 W3 S2 C1 P3
0 390 203 226 3.9 3.7 18.65 2 21.5 217:1 CCW/CW Yes R D3 W4 S2 C3 P3
12 V
0 390 203 227 3.9 3.7 18.65 2 21.5 217:1 CCW/CW Yes L D4 W4 S2 C3 P3
0 390 201 950 6.1 6 29 2 20.5 185.5:1 CCW/CW No R D1 W3 S3 C1 P1
0 390 203 266 3.5 4.2 22.25 1.5 23 185.5:1 CCW/CW No R D1 W3 S1 C1 P5
0 390 201 949 2.5 3.6 23.6 1 14.5 185.5:1 CCW/CW No R D1 W3 S1 C1 P7
0 390 203 306 3.9 3.7 18.65 2 23.9 217:1 CCW/CW No R D3 W3 S5 C1 P8
0 390 203 307 3.9 3.7 18.65 2 23.9 217:1 CCW/CW No L D4 W3 S5 C1 P3
0 390 203 308 3.9 3.7 18.65 2 23.9 217:1 CCW/CW Yes R D3 W4 S5 C3 P3
0 390 203 309 3.9 3.7 18.65 2 23.9 217:1 CCW/CW Yes L D4 W4 S5 C3 P3
0 390 203 310 3.5 2 16.9 2 23.3 217:1 CCW/CW No R D3 W8 S3 C1 P6
0 390 203 311 3.5 2 16.9 2 23.3 217:1 CCW/CW No L D4 W8 S3 C1 P6
24 V
0 390 203 312 3.5 2 16.9 2 23.3 217:1 CCW/CW Yes R D3 W9 S3 C3 P6
0 390 203 313 3.5 2 16.9 2 23.3 217:1 CCW/CW Yes L D4 W9 S3 C3 P6
*Gear housing left: L, gear housing right: R

75 35 30.65
D1 D2
75 35 30.65
Ø39

Ø39

90 35 30.65 D3 90 35 30.65
D4
Ø39

Ø39

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua com transmissão | 17

AHC2

Wiring diagram (W) Mating connector (C)

W1 W2 C1

1 2(II) 1(I)
1 Housing: TE 0-968182-1
Locker: TE 0-968183-1
M Terminal: TE JPT 0-927768-1 (x2)
M

+L
3 –R 3–+ RL

C2
W3 W4
Housing: FCI 3 023 59 01
II I IV III II I 2 1 Locker: –
+R
–L + – Terminal: TE MQS PIN Contact 6-928918-1
4 3

M M
N
S
C3

II I
Housing: AMP-NR 968182-1
W5 W6 Locker: AMP-NR 968183-1
Terminal: AMP JPT 0-9277681-2 (x2)
2 4 1 3 IV III
+ – +L –R
II R=392Ω

Performance curve (P)

M
I S
N

P1 P2 P3
W7 W8
35 30 30 18 25 16
16 14
30 25 25
14 20
M 2 M II 25
12
20 20 12
Speed (rpm)

Speed (rpm)

Speed (rpm)
10
Current (A)

Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)

Power (W)
20 15
10
15 15 8
15 8
10
1 I 10 10 6
6
10
4 4
5
5 5 5
2 2
0 0 0 0 0 0
W9 0 5 10 15 20 25 0 5 10 15 20 0 5 10 15 20 25
Torque (Nm) Torque (Nm) Torque (Nm)
IV III II I
+ –

P4 P5 P6
45 12 30 18 20 12
N M
S
40 16
10 25 10
35 14 15
30 8 20 12 8
Speed (rpm)

Speed (rpm)

Speed (rpm)
Current (A)

Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)

Power (W)
25 10
6 15 10 6

Drive end (S)

20 8
15 4 10 6 4
10 4 5
2 5 2
5 2
S1 S2 S3 0 0 0 0 0 0
0 2 4 6 8 10 12 0 5 10 15 20 25 0 5 10 15 20 25
Torque (Nm) Torque (Nm) Torque (Nm)
.5
Ø8
8.05

6.1

P7 P8
8.05 6.1 30 14 25 18
16
25 12
20 14
10
S4 S5 20 12
Speed (rpm)

Speed (rpm)
Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)

8 15
10
15
6 8
10
6.05
6.05

10 6
4
5 4
5 2
6.05 2
6.05
0 0 0 0
0 5 10 15 20 0 5 10 15 20 25 30
Torque (Nm) Torque (Nm)

2017  |  2018 Autopeças Bosch

18 | Motores de corrente contínua com transmissão

AHC-P2

Family features:
EE With and without hall sensor
EE Degree of protection: IP 20
EE Operation mode: S2
EE Direction of rotation: CCW/CW

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
Gear ratio

curve (P)
Signal

Side*
Mn

Ma
Pn

nn
In
W A rpm Nm Nm Hall
0 390 203 045 1.3 4.2 6.4 2 27.5 506:1 Yes L D2 W1 S1 C1 P1
12 V
0 390 203 046 1.3 4.2 6.4 2 27.5 506:1 Yes R D1 W1 S1 C1 P1
*Gear housing left: L, gear housing right: R

D1 D2
M M

Ø2
x)
(3
x) Mirror (3
20 20 Ø2

12

Ø3

0°
2 2
0°

Ø3

12

12.5
12.5
160.5

160.5
90±1.2
90±1.2

11.5±0.5

Ø39±0.5 Ø39±0.5
11.5±0.5

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua com transmissão | 19

AHC-P2

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 P1
+ –
8 16
IV III II I
7 14
U 6 12

Speed (rpm)
5 10

Current (A)
Power (W)
N M
S 4 8

3 6

2 4

1 2

Drive end (S) 0

0 5 10 15 20 25 30
0

Torque (Nm)

S1

DIN-867 8 teeth

Mating connector (C)

C1
II I
Housing: TE 968182-1
Locker: TE 0-968183-1
IV III Terminal: TE JPT 0-927768-1 / MTIII 0-968052-1 (x2)

2017  |  2018 Autopeças Bosch

20 | Motores de corrente contínua com transmissão

FPG2

Family features:
EE Double-hall sensor available
EE Degree of protection: IP 53
EE Operating mode: S2
EE Direction of rotation: CCW/CW

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
Gear ratio

curve (P)
Signal

Side*
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Nm Nm Hall
0 130 822 488 7.8 6 74.5 1 13.7 73:1 No R D1 W1 S1 C1 P1
0 130 822 489 7.8 6 74.5 1 13.7 73:1 No L D2 W1 S1 C1 P1
12 V
0 130 822 492 7.8 6 74.5 1 13 73:1 2x R D1 W1 + W3 S1 C2 P3
0 130 822 493 7.8 6 74.5 1 13 73:1 2x L D2 W1 + W3 S1 C2 P3
0 130 822 490 8.2 3 78.5 1 13.7 73:1 No R D1 W2 S1 C1 P2
0 130 822 491 8.2 3 78.5 1 13.7 73:1 No L D2 W2 S1 C1 P2
24 V
0 130 822 494 8.2 3 78.5 1 13.7 73:1 2x R D1 W3 S1 C2 P2
0 130 822 495 8.2 3 78.5 1 13.7 73:1 2x L D2 W3 S1 C2 P2
*Gear housing left: L, gear housing right: R

D1 D2
Mirror 52.5 31.5 31.5 52.5

37.1 15.4 15.4 37.1

34 34
39.1
39.1

46
46

27.9

27.9
74.9

63.7
74.9
63.7

35.8
35.8

6.9
6.9

–1.5
+1.2

21.9
–1.5
+1.2

21.9
139.4
139.4

Ø43.8±0.8 Ø43.8±0.8

74.4 74.4

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua com transmissão | 21

FPG2

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 W2 P1 P2
90 40 90 35
2 2 80 35 80
30
70 30 70
M M 60
25
60

Speed (rpm)

Speed (rpm)
25

Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
50 50 20
20
1 1 40 40 15
15
30 30
10 10
20 20
10 5 5
10
W3 0 0 0 0
RPV 0 5 10 15 0 5 10 15
3 Torque (Nm) Torque (Nm)
RP
UB 5
O S
UH/L IC2
G
6
P3
UH/L O S
RP IC1 90 35
2 G
80
30
70
25
60
Speed (rpm)

Current (A)
Power (W)
20
Drive end (S) 50
40 15
30
10
20
S1 10
5

0 0
0 2 4 6 8 10 12 14
Torque (Nm)

DIN5481 - 21x24

Mating connector (C)

C1
1
Housing: Lear 16694.627.626 / TE 493989-1
Locker: –
Terminal: LEAR MDK 3 PLUS 26628.331.179
2

C2
3 6

2 5 Housing: Yazaki 7287-1116-30

Locker: –
Terminal: LEAR MDK 3 PLUS 26628.331.179
1 4

2017  |  2018 Autopeças Bosch

22 | Motores de corrente contínua com transmissão

FPG EVO

Family features:
EE Ripple function
EE Degree of protection: IP 5X
EE Operation mode: S2 – 5min
EE Direction of rotation: CCW/CW

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
Gear ratio

curve (P)
Signal

Side*
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Nm Nm ripple
F 006 B49 702 8.6 6 82 1 10 73:1 Yes R D1 W1 S1 C1 P1
F 006 B49 703 8.6 6 82 1 10 73:1 Yes L D2 W1 S1 C1 P1
F 006 B49 680 8.6 6 82 1 10 73:1 Yes R D1 W2 S2 C1 P1
F 006 B49 681 8.6 6 82 1 10 73:1 Yes L D2 W2 S2 C1 P1
12 V
F 006 B49 682 8.6 6 82 1 10 73:1 Yes R D3 W2 S3 C1 P1
F 006 B49 683 8.6 6 82 1 10 73:1 Yes L D4 W2 S3 C1 P1
F 006 B49 780 8.6 6 82 1 10 73:1 Yes R D1 W2 S4 C1 P1
F 006 B49 781 8.6 6 82 1 10 73:1 Yes L D2 W2 S4 C1 P1
*Gear housing left: L, gear housing right: R

D1 D2
25±0.35 25±0.35
25±0.35 25±0.35 Mirror

35±0.35
35±0.35
35±0.35

35±0.35

±0.35
33

33
52.3±0.35

Ø43.8±0.8
Ø43.8±0.8

52.3

20±0.35 114.8+1.2
-1.3
114.8+1.2
-1.3 20±0.35

° ± 1 5’
D3 ± 15’ D4
114
°
114
R54

.2
R54 ±0
R5

0 ±0.2
±0.2
0
±0
.2

R5
33

33
12

5’
0 ° ±1
0
°±
15

12

5.7
’

5.7
Ø43.8±0.8
Ø43.8±0.8

6° 6°
+1.2
114.8 - 1.3
+1.2
114.8 - 1.3

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua com transmissão | 23

FPG EVO

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 W2 P1
100 30

25
80
M M
20

Speed (rpm)

Current (A)
Power (W)
60
15
40
10

20
5

Drive end (S) 0

0 2 4 6 8 10 12
0

Torque (Nm)

S1 S2 S3

DIN 30910-4 hollow

SINT D39 DIN EN 10277-3 DIN 5481

S4

DIN 30910-4
SINT D39

Mating connector (C)

C1
2(ll)
Housing: TE 493989-1
Locker: –
Terminal: LEAR MDK 3 PLUS 26628.331.179

1(I)

2017  |  2018 Autopeças Bosch

 24 | Motores de corrente contínua com transmissão

CHP

Family features:
EE Degree of protetion: IP 23
EE Operation mode: S1
EE Direction of rotation: CCW/CW

Wiring diagram (W)

(Nominal current)
(Nominal power)

(Nominal speed)

(Nominal torque

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
Gear ratio

curve (P)
Voltage

Signal

Side*
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Nm Nm Hall
F 006 B20 093 28.1 9 167.5 1.6 16 52:2 No R D1 W3 S1 C1 P1
12 V
F 006 B20 092 20.7 4.5 44 4.5 27 69:1 No L D2 W2 S2 – P7
F 006 B20 103 18.8 3.1 180 1 10 52:2 No R D1 W3 S1 C1 P9
F 006 B20 101 11.3 2 108 1 18 52:2 No L D3 W3 S6 C1 P3
F 006 B20 102 41.9 5.5 160 2.5 12 52:2 No R D1 W4 S5 C1 P6
F 006 B20 099 13.1 2.5 125 1 15 52:2 No L D3 W3 S5 C1 P4
F 006 B20 100 13.1 2.5 125 1 15 52:2 No R D1 W3 S5 C1 P4
24 V
F 006 B20 095 7.7 3.5 49 1.5 15 55:1 No R D1 W4 S7 – P5
F 006 B20 096 9.7 1.5 37 2.5 27 55:1 No L D2 W1 S3 C1 P8
F 006 B20 179 11.3 2 108 1 18 52:2 No L D3 W3 S6 C1 P11
F 006 B20 097 16.7 5.3 66.5 2.4 24 69:1 No L D3 W3 S3 – P2
F 006 B20 098 13.6 4 54 2.4 24 55:1 No L D3 W3 S4 C1 P10
*Gear housing left: L, gear housing right: R

D1 D2 D3
12 12
0' 0° 0° ±2
±2 ±2 0'
0'
0° 31 31 31
12

± 20'

± 2 0'
120°

120°

120°
± 2 0'

128 max.
131 max

131max.

Ø50.8±0,2 Ø50.8±0.2 Ø50.8±0.2

Ø61 max.
Ø61 max. Ø61 max.

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua com transmissão | 25

CHP

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 W2 P1 P2 P3
L1 200 90 80 50 140 60
L1
II red 80 70 120 50
70 40
M 150 60
100
M 60 40

Speed (rpm)

Speed (rpm)

Speed (rpm)
50

Current (A)

Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)

Power (W)
L2 30
50 80
L2 green 100 40 30
I 40
20
60
30
30 20
40
50 20
20 10
20 10
10 10
W3 W4 0 0 0 0 0 0
0 5 10 15 20 0 5 10 15 20 25 30 0 5 10 15 20
L1 Torque (Nm) Torque (Nm) Torque (Nm)
II I
C1
M M
P4 P5
C2
L2 160 60 60 25
I II 140
50 50
20
120
40 40
Speed (rpm)

Speed (rpm)
I = green 100

Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
15
II = brown or red 80 30 30

60 10
20 20
40
10 5
10
20
0 0 0 0
0 5 10 15 20 0 5 10 15 20
Torque (Nm) Torque (Nm)

P6 P7

Drive end (S) 250 70 60 40

60 35
50
200
30
50
40
Speed (rpm)

Speed (rpm)

25
Current (A)

Current (A)
S1 S2 S3
Power (W)

Power (W)
150
40
h11

30 20
Ø9.81-0.5

8X10 8X10 DIN 5418 30

Ø7

100 15
DIN 5481 Z=28 20
13.4±0.1 20
10
50
10 10
5
8X10
22±0.1 DIN 5481 0 0 0 0
0 2 4 6 8 10 12 14 0 5 10 15 20 25 30
Torque (Nm) Torque (Nm)

S4 S5 S6
P8 P9
13.5±0.2
8.5 -0.15

8X10 DIN 5481

Ø10 f8
M4 x0.7 6g

3
28±0.5 45 35 250 60
Z=28
7.5–0.1

60˚ +0
.5
0
Ø1 40
30 50
35 200
8.5–0.2

1.5 ±0.1
25
19 ±0.1
7±0.2 30 40
Speed (rpm)
Speed (rpm)

Current (A)
Current (A)

Power (W)
Power (W)

150
25 20
30
20 15 100
15 20
S7 10
10
50
5 10
5
A10 X M6 0 0 0 0
DIN 72783 0 5 10 15 20 25 30 0 2 4 6 8 10 12
Torque (Nm) Torque (Nm)

P10 P11
70 40 140 60

Mating connector (C) 60 35 120 50

30
50 100
40
Speed (rpm)

Speed (rpm)

25
Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)

40 80
C1 20 30
ll I 30 60
15
Housing: DIN 46 340 – B6,3-MS 20
20 40
Locker: – 10
Terminal: TE160859-1 10 20 10
5
Pins: AMD 180 907 0d.926 474-1
0 0 0 0
0 5 10 15 20 25 30 0 5 10 15 20
Torque (Nm) Torque (Nm)

2017  |  2018 Autopeças Bosch

26 | Motores de corrente contínua com transmissão

CHP3

Family features:
EE Double-Hall sensor available
EE Degree of protection: IP 23
EE Operation mode: S2/S3
EE Direction of rotation: CCW/CW

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
Gear ratio

curve (P)
Voltage

Signal

Side*
Mn

Ma
Pn

nn
In
W A rpm Nm Nm Hall
F 006 B20 410 20.8 3.75 55 5 32 88:1 2x R D1 W2 S1 C1 P1
F 006 B20 411 20.8 3.75 55 5 32 88:1 No R D1 W1 S1 C2 P1
24 V
F 006 B20 412 20.8 3.75 55 5 32 88:1 2x L D2 W2 S1 C1 P1
F 006 B20 413 20.8 3.75 55 5 32 88:1 No L D2 W1 S1 C2 P1
*Gear housing left: L, gear housing right: R

D1 D2
±0.3 ±0.3
31 ≤32 ≤32 31

0°
3x1

3x12
≤38

≤38
20°

Ø5 ±0
.2
0.8 ±0.2
0 .8
Ø5

≤Ø59.5 ≤Ø59.5
≤130

≤130

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua com transmissão | 27

CHP3

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 W2 P1
70 60
A
A 60
X1 50

M N X2 50
M S 40
X3

Speed (rpm)

Current (A)
Power (W)
40
X4
B 30
B 30
20
20

10 10

Drive end (S) 0

0 5 10 15 20 25 30 35
0

Torque (Nm)

S1
Ø 7–0.09

DIN 5481
0.94+0.05

3±0.6 1+0.2
13.4±0.1

Mating connector (C)

C1
X4
A Housing: TE 18098
X3 Locker: –
X2 Terminal: TE160859-1
B
X1

C2
X4
A Housing: TE 18098
X3 Locker: –
X2 Terminal: TE160859-1
B
X1

2017  |  2018 Autopeças Bosch

28 | Motores de corrente contínua com transmissão

CEP

Family features:
EE With and without hall sensor
EE Degree of protection: IP 53
EE Operation mode: S1
EE CCW and CCW/CW rotation

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
of rotation
Gear ratio

curve (P)
Direction

Side**
Signal
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Nm Nm Hall
12 V F 006 B20 145* 6.7 ; 10.5 3.5 ; 5.5 32 ; 50 2 23 ; 20 63:1 CCW No L D1 W1 S1 C1 P3
F 006 B20 048* 6.9 ; 10.7 2;3 33 ; 51 2 30 ; 23 63:1 CCW No L D1 W2 S1 C2 P1
F 006 B20 064* 6.9 ; 10.7 2;3 33 ; 51 2 30 ; 23 63:1 CCW No L D1 W2 S1 – P1
F 006 B20 146* 6.9 ; 10.7 2;3 33 ; 51 2 30 ; 23 63:1 CCW No L D1 W1 S1 C1 P5
24 V
F 006 B20 106 9.8 3.5 47 2 32.5 79:1 CCW/CW No L D2 W3 S3 C3 P2
F 006 B20 360 16 2.4 51 3 35 63:1 CCW/CW Yes R D3 W5 S2 C4 P4
F 006 WM0 310 16 2.4 51 3 35 63:1 CCW/CW No R D3 W4 S2 – P4
* Motors with two speeds / **gear housing left: L, gear housing right: R

D1 M D2
20 35 13± 0.8
35 35

≥12 35
M6

ØM6

Ø7h11

Ø50
.8 ±0.2
120°± 20’

120°
0.94+ 0.05
37 .5

37 .5

8± 0.2 1+ 0.2

±0
.2
11+ 0.1
.8
50 14 14 ± 0.2
Ø
.
ax
m

127 max.
143 max.

41

127.5
143

Ø61max. Ø61max.

D3 120°±20’

23.5± 1 35 35
15 min.
(3x)
M6
3+ 0 . 1 0

12
120°± 20’
Ø10g5

71+ 0.5
R1

Ø5
0.8 ±
.5

0.1
143 max.

Ø61max.

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua com transmissão | 29

CEP

Wiring diagram (W) Mating connector (C)

W1 W3 red (53b) C2
53b L1 brown (41) yellow (41b)
II
53 C1 Housing: Delphi 12010996

31b M
M
C2 green (53) black (53a)
53a L2
I
31

C3
ll I
W2 Housing: DIN 46 340 – B6,3-MS
53b Locker: –
Terminal: TE160859-1
53 Pins: AMD 180 907 0d.926 474-1
31b
M
53a

O I II
31 C4

W4

L1
red
C1
C3
M
C2
L2
green Performance curve (P)

P1 P2

orange W5 60 30 60 45
40
L1 VCC 50 25 50
red 35
red S1
C1 40 20 40 30
OUT R1 VCC
Speed (rpm)

Speed (rpm)

C3
Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
M OUT 25
GND 30 15 30
L2 C2 20
green GND C1 C2
20 10 20 15
brown Hall Sensor 10
10 5 10
5
0 0 0 0
0 5 10 15 20 25 30 35 0 5 10 15 20 25 30 35

Drive end (S) Torque (Nm) Torque (Nm)

P3 P4
S1 S2 S3
Ø10g5

60 25 60 60
±0.1
3+0.10

Ø9.8

50 50 50
20

8 ±0.2 40 40 40
Speed (rpm)

Speed (rpm)
Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)

15
12
A10 X M8 8X10 30 30 30
DIN 72783 DIN 5481 10
20 20 20

5
10 10 10

Mating connector (C) 0

0 5 10 15 20 25
0 0
0 10 20 30 40
0

Torque (Nm) Torque (Nm)

C1
blue (31b) red (53a) P5
Housing: TE 180904-0
60 30
black (31) Locker: –
yellow (53) Terminal: TE 160859-1
50 25
white (53b)
40 20
Speed (rpm)

Current (A)
Power (W)

30 15

20 10

10 5

0 0
0 5 10 15 20 25 30 35
Torque (Nm)

2017  |  2018 Autopeças Bosch

30 | Motores de corrente contínua com transmissão

CDP

Family features:
EE Also with wiper function available
EE Hall sensor available
EE Degree of protection: IP 50
EE Operation mode: S1
EE Direction of rotation: CCW/CW

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
of rotation
Gear ratio

curve (P)
Direction

Side**
Signal
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Nm Nm Hall
0 986 337 225* 14.7 ; 20.9 5.5 ; 8 35 ; 50 4 51 ; 39 2:108 CCW – L D1 W1 S1 C1 P4
12 V 0 986 337 270 50.2 6 80 6 45 2:108 CCW/CW 2x L D1 W2 S2 C2 P5
0 986 337 280 38.7 8.5 37 10 40 1:78 CCW/CW 2x L D1 W2 S3 C2 P1
0 986 337 200* 8.5 ; 13.8 2.75 ; 3.75 27 ; 44 3 50 ; 46 1:78 CCW – L D1 W1 S3 C1 P6
0 986 337 201 20.9 3.5 40 5 30 2:108 CCW/CW – L D1 W3 S2 – P7
24 V
0 986 337 209* 8.8 ; 14.4 3;4 28 ; 46 3 50 ; 41 1:78 CCW – L D1 W1 S1 C3 P3
0 986 337 250 50.2 6 80 6 45 2:108 CCW/CW 2x L D1 W2 S2 C2 P2
* Motors with two speeds / **gear housing left: L, gear housing right: R

D1
+0.2
42.3
35 27.5±1

25 +2
44±0.5
153.8±1

Ø59.4+0.5

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua com transmissão | 31

CDP

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 P1 P2
53b
60 60 100 120
53
31b 50 50 100
+ 80
M
53a
40 40 80

Speed (rpm)

Speed (rpm)
Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
60
O I II 30 30 60
31 40
20 20 40

20
10 10 20

W2 W3 0 0 0 0
0 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50
GND
VCC

Torque (Nm) Torque (Nm)

S1
S2

Gr Br
1.
2.
3.
4.

53 green
(+Anticlockwise
M rotation)
P3 P4
31 brown
N
60 45 60 60
M S
40
50 50 50
35
40 30 40 40
Speed (rpm)

Speed (rpm)
Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
25
Drive end (S) 30
20
30 30

20 15 20 20
10
10 10 10
S1 S2 S3 5
A12xM8 0 0 0 0
0 10 20 30 40 50 60 0 10 20 30 40 50 60
Torque (Nm) Torque (Nm)

9 14.5±0.2
28
3 H11

10 g6

DIN 72783 DIN 5481 P5 P6

100 120 50 40

35
80 100
40
Mating connector (C) 80
30
Speed (rpm)

Speed (rpm)

25
Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
60 30
60 20
40 20 15
C1 40
1(31) 2(31b) 3(53a) 10
20 10
20
Housing: TE 180904-0 5
Locker: – 0 0 0 0
Terminal: TE 160927-2 for 1.5 - 2.5 mm² c 0 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50 60
Torque (Nm) Torque (Nm)
5(53) 6(53b)

P7

4 C2 60 40

35
50
30
Tyco 3-640441-4 40
AMP

Speed (rpm)

25
Current (A)
3

Power (W)
1 2

30 20

15
20
10
10
5
C3 0 0
53a Blue/ 53b Gray (2) 0 5 10 15 20 25 30 35
black (1) Torque (Nm)
31 Black (3)
Junction block: DT04-6P
53 Blue (4)
Plugged (6)
31b Blue/White (5)

2017  |  2018 Autopeças Bosch

32 | Motores de corrente contínua com transmissão

EFP

Family features:
EE Also with wiper function available
EE Degree of protection: IP 23
EE Operating mode: S1
EE Direction of rotation:
CCW and CCW/CW

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
of rotation
Gear ratio

curve (P)
Direction

Side**
Signal
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Nm Nm Hall
0 986 337 400* 8.4 ; 12.6 4.5 ; 6 32 ; 48 2.5 45 ; 40 80:2 CCW No L D1 W1 S1 C1 P4
12 V
0 986 337 411 20.4 5 39 5 70 65:1 CCW/CW No L D1 W2 S1 C1 P6
0 986 337 401* 9.7 ; 16.3 1.75 ; 2 31 ; 52 3 60 ; 50 80:2 CCW No L D1 W1 S1 C1 P1
0 986 337 402* 11.3 ; 18.4 2.25 ; 2.75 27 ; 44 4 70 ; 60 65:1 CCW No L D1 W1 S1 C1 P3
24 V
0 986 337 409 65.9 6 63 10 60 80:2 CCW/CW No L D1 W2 S2 C1 P2
0 986 337 410 73.3 7 70 10 60 80:2 CCW/CW No L D1 W2 S2 C1 P5
* Motors with two speeds / **gear housing left: L, gear housing right: R

D1
61

20
46 ±0.
0’
0°
12
0
16 -1 42±0.2
Ø28±0.5

Ø72±0.2

12±0.2

13.8±0.2

20
182±0.5

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua com transmissão | 33

EFP

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 W2 P1 P2
53b 60 60 80 140
53 4 70 120
50 50
31b 60
M M 100
53a 40 40

Speed (rpm)

Speed (rpm)
50

Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
80
5 30 30 40
60
31 20 20
30
40
20
10 10 20
10

Drive end (S) 0

0 10 20 30 40 50 60 70
0 0
0 10 20 30 40 50 60 70
0

Torque (Nm) Torque (Nm)

S1 S2
P3 P4
Ø14 h6
Ø13.26

50 60 60 45
5N9

40
50 50
40 35
32 40 40 30
Speed (rpm)

Speed (rpm)
12

Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
30
25
30 30
20
20
20 20 15

Mating connector (C) 10

10 10
10
5
0 0 0 0
0 20 40 60 80 0 10 20 30 40 50
Torque (Nm) Torque (Nm)
1(31) 2(31b) 3(53a) C1

Housing: TE 180904-0
Locker: – P5 P6
Terminal: TE 160927-2 for 1.5 - 2.5 mm² c
90 140 45 90
5(53) 6(53b)
80 40 80
120
70 35 70
100
60 30 60
Speed (rpm)

Speed (rpm)
Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
50 80 25 50
40 60 20 40
30 15 30
40
20 10 20
20
10 5 10
0 0 0 0
0 10 20 30 40 50 60 70 0 20 40 60 80
Torque (Nm) Torque (Nm)

2017  |  2018 Autopeças Bosch

34 | Motores de corrente contínua com transmissão

EDP

Family features:
EE Powerful 2-speed motor
EE Degree of protection: IP 23
EE Operating mode: S1
EE Direction of rotation: CCW

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
of rotation
Gear ratio

curve (P)
Direction

Signal

Side*
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Nm Nm Hall
24 V 0 986 337 451 19.3 ; 33.5 3.5 ; 6 23 ; 40 8 120 ; 76 96:2 CCW No L D1 W1 S1 C1 P1
*Gear housing left: L, gear housing right: R

67 D1
50.5
’
20
± 0°
0’ 62
16 -10 0°
12
ø29.3±0.5

12
0°

12.2± 0.2 ±0
0’

°2
0’

15± 0.2
236.3±0.5

19

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua com transmissão | 35

EDP

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 P1
53b
50 90
53
80
31b 40
+ 70
M
53a 60

Speed (rpm)

Current (A)
Power (W)
30
50
O I II 40
31 20
30

10 20
10

Drive end (S) 0

0 20
0
40 60 80 100 120 140
Torque (Nm)

S1

12.2
15

Mating connector (C)

C1
1(31) 2(31b) 3(53a)

Housing: TE 180904-0
Locker: –
Terminal: TE 160927-2 for 1.5 - 2.5 mm² c

5(53) 6(53b)

2017  |  2018 Autopeças Bosch

36 | Motores de corrente contínua com transmissão

WDD

Family features:
EE Motor with integrated electronics
EE Degree of protection: IP 6K7
EE Operating mode: S1
EE Direction of rotation: CCW/CW
EE LIN Communication

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
Gear ratio

curve (P)
Signal
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Nm Nm LIN
0 390 248 015 30 4.5 40 5.7 38 76:1 Yes D1 W1 S1 C1 P1
12 V
0 390 248 016 30 4.5 50 5.7 38 76:1 Yes D1 W1 S2 C1 P1

D1
63 33.4

35 20.5

55.5 32.1 36

Ø13xM10
41.3

M
43

46
31

114.4

133.4

Ø60

Ø62

74.7

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua com transmissão | 37

WDD

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 P1
I n
A min–1 UP = 12.5 V
LIN Pin 1 n
20 50
Pin 2 I
M
GND Pin 3 16 40
UB Pin 4
12 30

8 20

4 10

Drive end (S) 0 0

0 10 20 30 40 Ncm
M

S1 S2
106
86
Ø13xM10
Ø13xM10

DIN 72783

DIN 72783

Mating connector (C)

C1

Housing: TE 180904-0
Locker: –
Terminal: TE 160927-2 for 1.5 - 2.5 mm² c
1 2 3 4

2017  |  2018 Autopeças Bosch

38 | Motores de corrente contínua com transmissão

AHC-RS

Family features:
EE Hall Sensor available
EE Degree of protection: IP 50
EE Operation mode: S2 - S3
EE Linear movement

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal force)

Fmax Maximun

Connector (C)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
Adjustment

curve (P)
Stroke

Signal
speed
force
Fn
In

A kN kN mm/s mm Hall
0 390 203 229 9 0.5 3 13 81.6 Yes D3 W1 C3 P3
0 390 201 927 3 0.5 3.4 5.2 58.5 Yes D1 W2 C1 P1
12 V 0 390 201 941 3.9 0.5 4.5 7.2 75 No D2 W3 C2 P2
0 390 203 232 8.5 0.5 3.7 13.5 81.6 No D3 W4 C4 P5
0 390 201 989 6 0.5 4.25 7 58.5 Yes D4 W1 C3 P4

D1 D2
213 ±1.5
+1.0
L R 123 –1.5 172.5 ±1.5
M
35 63 ±1.5
Ø10.4
max. 40.2 L R Ø8+0.5
M
Ø18
46 ±1

20

35

35
Ø39 Ø39

D3 149 ±1.5
D4
179 ±1.5
30
30
Ø18 –0.5

Ø8 +0.1
30 ±0.3

0 1 Ø8+0.1
Ø18
20 –0.3

M
17

+0.1
–0.2
8 +0.5
Ø28

29

0 1
M
19±0.3
22±0.3

36.45

Ø39

39
Autopeças Bosch 2017  |  2018
 Motores de corrente contínua com transmissão | 39

AHC-RS

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 W2 P1 P2
2 4 1 3 + – 7 16 9 25
+ – +L –R IV III II I
14 8
R= 392 Ω 6
7 20
12
5
6

Speed (mm/sec)

Speed (mm/sec)
10

Current (A)

Current (A)
4 15
N M 5
M S 8
N 4
S 3
6 10
3
2
4 2 5
1 2 1
W3 W4 0 0 0 0
0 1 2 3 4 0 1 2 3 4 5
Force (kN) Force (kN)
I 1

M M
P3 P4
18 30 9 25
II 3 +L
–R 16 8
25
14 7 20

12 20 6
Speed (mm/sec)

Speed (mm/sec)
Current (A)

Current (A)
15
10 5
Mating connector (C) 8
15
4
10
6 10 3
4 2 5
5
C1 2 1
0 0 0 0
Housing: TE 968182-1 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 0 1 2 3 4 5
II I Force (kN) Force (kN)
Locker: TE 0-968183-1
Terminal: TE JPT 0-927768-1 /
MTIII 0-968052-1 (x2)
IV III
P5
18 30
16
25
14
C2
12 20
Speed (mm/sec)

Current (A)

II I
Housing: TE 968182-1 10
15
Locker: TE 0-968183-1 8
Terminal: TE JPT 0-927768-1 (x2) 6 10
4
5
2
0 0
0 1 2 3 4
Force (kN)
C3
1 3
Housing: FCI 3 023 59 01
Locker: –
Terminal: TE MQS PIN Contact 6-928918-1
Pin 0.63 x 0.63 mm / TE MPQ
2 4
Pin 2.8 x 0.63 968137-2 2.80 mm

C4
1 2

2017  |  2018 Autopeças Bosch

40 | Motores de corrente contínua com transmissão

AHC-RS2

Family features:
EE Hall Sensor available
EE Degree of protection: IP 50
EE Operation mode: S2 - S3
EE Linear movement

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal force)

Maximun force

Connector (C)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
Adjustment

curve (P)
Stroke

Signal
speed
Fmax
Fn
In

A kN kN mm/s mm Hall
0 390 203 693 10 0.4 1.95 15 48.9 Yes D1 W1 C1 P1
12 V
0 390 203 694 8 0.4 2.07 13 101.5 Yes D2 W1 C1 P2

D1
146.4±1.5
135.9±1.5
55
(5±0.4)
Ø20 (2x)

(2.5±0.2) 35
32±0.25

28±0.5
Ø16 (2x)
(34)

Ø15–0.1(2x)
143 max.

18
(11.5)

32 ±0.2
(75)

35
Ø12.5 max.
Ø39
30.3

D2
207±1.5
0.5x45˚(2x)

2.3±0.15 196.5±1.5
24.5±0.2 55 +0.15
(19.5±0.2) 35 Ø5 –0.05 (2x)
29.1

(5±0.4)
(2.5±0.2)
28 ±0.5

Ø18
(2x)
(34)

(11.85±0.2)

23±0.1
143 max.

+0.05
8.5–0.15

36
40
(11.5)
(75)

Ø12.5 max. 35
30.3 Ø39

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua com transmissão | 41

AHC-RS2

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 P1 P2
IV 20 25 18 18
S
N 16 16
III 20 14 14
II 15
12 12

Speed (mm/sec)

Speed (mm/sec)
Current (A)

Current (A)
M 15
10 10
10
I 8 8
10
6 6
5 4 4
5
2 2

Mating connector (C) 0

0 0.5 1 1.5 2 2.5
0 0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
0

Force (kN) Force (kN)

C1
II I Housing: TE 968182-1
Locker: TE 0-968183-1
Terminal: TE JPT 0-927768-1 / MTIII
IV III 0-968052-1 (x2)

2017  |  2018 Autopeças Bosch

42 | Anotações

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua sem transmissão | 43

Motores de corrente contínua sem transmissão

Características do produto

EE Ampla gama de motores de corrente

contínua de ímã permanente
EE Faixa de voltagem de corrente contínua de
12 a 24 Volts

Vantagens para sua aplicação

EE Qualidade consolidada e assegurada,

comprovada milhões de vezes em
automóveis
EE Elevada confiabilidade e vida útil
EE Uma ampla gama de tamanhos e modelos
diferentes para maior flexibilidade
EE Ótima relação custo/desempenho

Os motores Bosch de corrente contínua sem transmissão aqui Exemplos de aplicação

relacionados são motores de corrente contínua de ímã permanente
desenvolvidos para uso em veículos automotores. Eles se destacam Tecnologia automotiva:
devido a uma excelente relação peso/potência e uma ampla faixa de Ventoinhas de aquecedor e ar-condicionado, arrefecimento de
trabalho para diferentes exigências e situações de instalação. motor, ajuste de bancos elétricos

Os motores elétricos Bosch sem transmissão são comumente Aplicações industriais:

usados em veículos automotores como motor para dispositivos de Ciclomotores elétricos, ventilação de residências, eletrodomésticos,
aquecimento ou ar-condicionado ou para ajuste de bancos elétricos. máquinas de varredura e muito mais
A posição de instalação pode variar arbitrariamente de horizontal
para vertical. Os motores elétricos Bosch sem transmissão são
também uma solução indicada para muitas aplicações fora do
automóvel.

2017  |  2018 Autopeças Bosch

44 | Motores de corrente contínua sem transmissão

APM

Family features:
EE Extended temperature range
EE Operation mode: S1/S2
EE Direction of rotation: CCW/CW
EE Degree of protection: IP 40

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)

curve (P)
Signal
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Ncm Ncm Hall

12 V 0 130 001 001 16.7 2.4 4000 4 19 No D1 W1 S1 C1 P1

D1

4.5±0.2 15.6
F
≤Ø36.3

14.5 2.5 ]– 5
1.3 Ø

16.3
Ø35.6+0.4
29±0.6

22.3

Ø ][+
38
4.45±0.25 ±0 5
.0
7
Ø

5.75
16.6 (≤61.95)

79.3

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua sem transmissão | 45

APM

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 P1
6000 30
L
5000 25

M 4000 20

Speed (rpm)

Current (A)
Power (W)
3000 15
L
2000 10

1000 5

Drive end (S) 0

0 0.05 0.1 0.15 0.2
0

Torque (Nm)

12.20 S1
9.25
7.86

Mating connector (C)

C1
)
(4x

0.5±0.02(2x)

E 5:1 F 5:1
30˚

1±0.2(4x)
4.75

2017  |  2018 Autopeças Bosch

46 | Motores de corrente contínua sem transmissão

API

Family features:
EE With and without hallsensor
EE Degree of protection: IP 50 A
EE Operation mode: S3
EE Direction of rotation: CCW/CW

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)

curve (P)
Signal
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Ncm Ncm Hall

0 130 002 632 20.2 4.8 3860 5 50 Yes D1 W1 S1 C1 P2
0 130 002 633 20.2 4.8 3860 5 50 No D1 W2 S1 C1 P2
12 V 0 130 002 613 16 4.5 3065 5 69 Yes D2 W1 S1 C1 P6
0 130 002 634 20 4.6 3820 5 62 Yes D3 W1 S1 C1 P5
0 130 002 636 16 4.5 3065 5 69 No D2 W2 S1 C1 P6
0 130 002 681 39.5 4.5 7540 5 61 Yes D1 W1 S1 C1 P1
0 130 002 672 15.3 2.1 3660 4 65 Yes D4 W3 S1 C2 P3
24 V
0 130 002 673 16 1.9 3050 5 65 Yes D2 W3 S1 C1 P4
0 130 002 674 16 1.9 3050 5 65 No D2 W4 S1 C1 P4

D1 18.25 15.35 129.5+0.4

0.6 D2
+0.4
18.25 15.35 109.5 –0.6
13 15.5 +0.2 7+0.3
m 13 15.5±0.2 32 7±0.3
ax m
ax
ø23.45+0.15
ø23.45 ±0.15

.ø 7 24.5 .ø 7 24.5
9.5

64
9.5

+0.5
ø11.2 –0.4

0.4
ø11.2 +0.5

.5 64
.4
52.15 ±0.2

52.15 +0.2
ø9

ø9
ø42

ø42 +0.6

M
36 +0.2

M
.
ax

6
ø3
°m

°
37

ø5.5+0.2 20
37

ø5.5 +0.2
.5

20
R5

60˚
60°

D3 D4
+0.4 +0.6
18.25 15.35 119.5 –0.6 20 0.2
ø24 max.
13.5 max.

ø2.5

47° 2.1 II I
m 13 15.5 ±0.2 7±0.3
25
ø9 +0.1

ax IV III
4.
14.5

.ø
20
ø23.45 ±0.15

64 7 24.5 5
9.5

+0.5
ø11.2 –0.4

.4
2m .1
ø42 ±0.8

.
4.8

ø3 3 +0
ax
8.35

M
5.
ø9
52.15 ±0.2

ø42 ±0.6

3.1 ±0.01

ø
3.1 ±0.01
38°

M
52
2 .1
max

5±
ø10
.

2
ax

+0. 0.
15
4 +0.5
°m

in 18
.

21.5 ±0.3
6

3.5 +1.2
60
37

ø3

ø5.5+0.2 20 15.9 +0.1

.

0.4
m

134 +0.4
0.6
7
ø3

60˚

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua sem transmissão | 47

API

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 W2 P1 P2
9000 140 5000 60
S
IV HALL + I 8000
N 120 50
III HALL – 7000 4000
II MOTOR 100
M 6000 40

Speed (rpm)

Speed (rpm)
Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
M 80 3000
5000
I MOTOR 30
II 4000 60 2000
3000 20
40
2000 1000
20 10
1000
W3 W4 0 0 0 0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
I II III IV I II
Torque (Nm) Torque (Nm)
U USt +USt
U

P3 P4
M 4500 70 3500 60
M N
S
4000
60 3000 50
3500
50 2500
3000 40

Speed (rpm)
Speed (rpm)

Current (A)
Current (A)

Power (W)
Power (W)
2500 40 2000

Drive end (S) 2000 30 1500

30

1500 20
20 1000
1000
10 500 10
S1 500

Ø3.4 max. 0 0 0 0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7
Torque (Nm) Torque (Nm)

3.2 P5 P6
4500 80 3500 70
4000 70 3000 60
3500
Mating connector (C) 3000
60
2500 50
Speed (rpm)

Speed (rpm)

50
Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
2500 2000 40
40
2000 1500 30
30
C1 1500
1000 20
1000 20
II I IV III 500 10 500 10
Housing: Sumitomo 6098-3438 0 0 0 0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0 0.2 0.4 0.6 0.8
Torque (Nm) Torque (Nm)

C2
IV II
Housing: TE 968182-1
Locker: TE 0-968183-1
Terminal: TE JPT 0-927768-1 / MTIII 0-968052-1 (x2)
III I

2017  |  2018 Autopeças Bosch

48 | Motores de corrente contínua sem transmissão

NSA-I

Family features:
EE Hall Sensor
EE Degree of protection: IP 50
EE Opration mode: S3
EE Direction of rotation: CCW/CW
EE Fit for flexi-shaft
EE 2-end output

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)

curve (P)
Signal
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Ncm Ncm Hall

0 390 204 092 12.6 2.5 2400 5 43 Yes D2 W3 S1 C1 P1
12 V 0 390 204 118 37.7 9 7200 5 48 Yes D3 W2 S1 C1 P3
0 390 204 166 10.4 3 3550 2.8 69 Yes D1 W1 S1 C1 P2

D1 D2
15.5±0.5
ø6
+0.9
13.7
90°±1˚

-0.8
13.7
+1
9.9 -1.2 9.9
+0.7
3.2±0.5
+0.25 1.8 –0.5 2.9
2.9 -0.05
ø4.4

2.2
+0.05 2.2
max. 35

-0.11
Max. 35

max. ø36
Max. Ø36

max. ø37
Max. Ø37

Ø33±0.15

ø19
ø33
M

5
ø4
+0.05

8.7
-0.1

45±4 ø5.6 0.8

Ø19

+0.8
95.5 –0.7
+0.8
93.8 -0.7

D3
Ø13.35 -0.15
+0.1

1.8
2.4
Max. 35

Max. Ø37

+0.8
-0.2
Ø35

45
0.8
Max. Ø36

5 .6 8.7
Ø

45±5

96.5±0.6

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua sem transmissão | 49

NSA-I

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 W2 P1 P2
II IV I III II +Ust 3000 35 4000 80
S
N 3500 70
2500 30
IV –Ust
I 3000 60
25
2000

Speed (rpm)

Speed (rpm)
2500 50

Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
M
20
N 1500 2000 40
S III
M

15
1500 30
1000
10
1000 20
500 5 500 10
W3 0 0 0 0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0 0.2 0.4 0.6 0.8
II IV I III
Torque (Nm) Torque (Nm)

P3
9000 120
N
S
M

8000
100
7000
6000 80
Speed (rpm)

Current (A)
Power (W)
5000
Drive end (S) 4000
60

3000 40
2000
20
S1
3.2+.1

1000
0 0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
Torque (Nm)

Mating connector (C)

C1
4 2

Sumitomo 4-way 6098 -2830

NBS4F – SEAT - F

3 1

2017  |  2018 Autopeças Bosch

50 | Motores de corrente contínua sem transmissão

DBM

Family features:
EE Long life
EE Degree of protection: IP 10
EE Operation mode: S1
EE Direction of rotation: CCW/CW

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)

curve (P)
Signal
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Ncm Ncm Hall

24 V F 042 820 389 55 3.5 1500 35 180 No D1 W1 S1 P1

D1
9.6

122.2± 0.76
Ø74.40 38.1±1.27
2-4.6
2-3.3 20.05
Ø25.50 21.6
25.4±0.5 2-7.1 81.28
7.2
Ø7.94

2-Ø66.8
2-4.3 2-1.6
2-11.4±1 2-58.7
2-12.5±1.77

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua sem transmissão | 51

DBM

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 P1
2000 18
II 16

1500 14
M
12

Speed (rpm)

Current (A)
Power (W)
10
I 1000
8
6
500
4
2

Drive end (S) 0

0 0.5 1 1.5 2
0

Torque (Nm)

S1
25.4
Ø7.94
7.2

2017  |  2018 Autopeças Bosch

52 | Motores de corrente contínua sem transmissão

GPG-M

Family features:
EE High durability and efficiency
EE Degree of protection: IP 10
EE Operation mode: S1
EE Direction of rotation: CW

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

(Stall torque)

Drive end (S)

Perfomrance
Part number

Dimensional
drawing (D)

curve (P)
Signal
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Ncm Ncm Hall

3 137 230 005 113 13 2700 40 330 No D1 W1 S1 P1
12 V
3 137 230 006 134 15 3200 40 350 No D1 W1 S1 P2

D1

12.1±0.1
(52.8) 2.7 max.
(Ø104.9) (60)

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua sem transmissão | 53

GPG-M

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 P1 P2
− + 3500 80 4000 100

3000 70 3500
80
60 3000
2500

Speed (rpm)

Speed (rpm)
50

Current (A)

Current (A)
2500

Power (W)

Power (W)
2000 60
M 40 2000
1500
30 1500 40
1000
20 1000
20
500 10 500

Drive end (S) 0

0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
0 0
0 1 2 3 4
0

Torque (Nm) Torque (Nm)

S1

10
8.0

2017  |  2018 Autopeças Bosch

 54 | Motores de corrente contínua sem transmissão

GBM

Family features:
EE Small, medium and large sizes
EE Degree of protection: IP 10
EE Operation mode: S1

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

Connector (C)
(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
of rotation

curve (P)
Direction

Signal
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Ncm Ncm Hall

0 130 115 154 217.2 25 4150 50 225 CW No D2 W1 S1 C1 P2
0 130 115 352 247.5 26 4300 55 300 CW No D3 W1 S2 C2 P3
12 V
0 130 115 017 122.5 15 3900 30 180 CCW No D4 W1 S1 C2 P1
0 130 115 008 79.5 11 3800 20 105 CCW No D1 W1 S3 C3 P4

D1 D2
Ø78.2 +0.6
-0.4
99±7
90+8 24±0.4
0.6

+
2xø27.3 + 0.3

24±0.4
ø8g6 IF/CI7

Ø40
+0.3

ø4.7 +0.1
0.4
ø27.3 -0.6
2

2
14±0.4
14±0.4

+ 5°
(1.7) 30° + 5°
°
15
0.4
71 + 0.7

M
+0.7
71 -0.4

ø 8 g6 K/C7

+0.1
–0.4

Ø3.3
ø7.6

+0.4
80.5 -0.6 ° 2x6.8 + 0.2
20
0.5
ø8 -1.2 (4x)
>=0.4/<=2.7 +0.4
+ 0.4
+1.1
8.5 0.6
<1.15 (4x) 13.5 -1.3 21 + 0.7
2x32.4 –0.1
+0.3
+0.7
(20.3) 66.5 0.3
67.5 -0.6 + 0.7
11.8 + 0.7
0.4 82.9 1.2 (47.6) ø 78.2 +0.6
0.4
6.8+0.6
-0.4
32.4+0.3 + 1.4 + 0.7
-0.1
94.7 0.6 35.8 1.3
+0.7 +0.7
(68.1) 74.5 -1.2 11.8 -0.4
144 + 0.3
+0.1
ø7.25 -0.4

157±0.3
ø2.5 ±0.4

5°
±3°
1
0 ° ±1 5 °
13

D3 D4
+ 0.6
78 –0.4
73±4
≥0.4/≤2.7 75 + 10 11 10
+ 7 + 2.52 – 2.52
1 9
2

8
14 + 0.4
0.6
+0.3

+ 5°
30° + 4°
5 5
ø 27.3

° 4 2 3 A
15
Ø27.3 –0.6
+ 0.3
0.4
71 +0.7

71 –0.4
+ 0.7

M
Ø8g6

5
ø8 g6

14 + 0.4

6.8 + 0.2
Ø

0.5 + 0.7
+ 0.4 11.8 –0.4 + 0.7
8.5 0.6
3.

+ 0.7
75.4 –1.2 35.8 –1.3
3

+ 0.3
32.4
H1

+ 0.7
12 13.5 + 1.1
1.3 88 0.6 0.1
136.5±0.3
1

11.8 + 0.7
0.4 96.5
+ 0.7
2 (50) 24 + 0.4 24 + 0.4

160 + 0.3 ø78.2 0.4

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua sem transmissão | 55

GBM

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 P1 P4
–(II) +(I)
5000 90 5000 50
80
4000 70 4000 40

60

Speed (rpm)

Speed (rpm)
Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
3000 3000 30
M 50
40
2000 2000 20
30

1000 20 1000 10
10

Drive end (S) 0

0 0.5 1 1.5 2
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
0

Torque (Nm) Torque (Nm)

S1 S2 S3
P2 P3
6000 120 6000 160

140
Ø8

Ø8

5000 100 5000

Ø8

+ 0.7
35.8 1.3 38.8 120
56.3 4000 80 4000
Speed (rpm)

Speed (rpm)
100

Current (A)

Current (A)
Power (W)

Power (W)
3000 60 3000 80

60
2000 40 2000

Mating connector (C) 1000 20 1000

40

20
0 0 0 0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
C1 Torque (Nm) Torque (Nm)

Housing: Tyco 2 -160915-0

Locker: –
Terminal: Tyco 928947-2 / HS 56.325.121

C2
+

Housing: Lisi F513A

Locker: –
Terminal: Tyco 964 308-1

C3

+ –
red black

2017  |  2018 Autopeças Bosch

56 | Motores de corrente contínua sem transmissão

DPO-K

Family features:
EE Long life brushes
EE Fast and powerful 24 V motor
EE Degree of protection: IP 10
EE Operation mode: S1
EE Direction of rotation: CW

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal torque)
(Nominal power)

(Nominal speed)

(Stall torque)

Drive end (S)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)

curve (P)
Signal
Mn

Ma
Pn

nn
In

W A rpm Ncm Ncm Hall

24 V 0 130 101 616 180 12 4300 40 210 No D1 W1 S1 P1

°
+5
°
° D1
30 +4
°
+0.7
15
Ø4.7

Ø7.6

+ 0.5
4.9 +0.5 100 1.7 4.9
+0.4
15.35 0.9 15
°
5°

M
Ø44 +0.8

9.2 + 0.6

3.3
H1
1

+0.6
.4

+ 0.9
20°
0.1

10 58 61
+0

0.2
0
Ø4

+ 0.6
Ø73 0.4 15.5 21.5

217 + 0.3 92 +0.1

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua sem transmissão | 57

DPO-K

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 P1
– + 6000 60

0,68µF 5000 50

4000 40

Speed (rpm)

Current (A)
Power (W)
M
3000 30

2000 20

1000 10

Drive end (S) 0

0 0.5 1 1.5 2 2.5
0

Torque (Nm)

S1
Ø7,6
Ø7,6

51.1 56.1

2017  |  2018 Autopeças Bosch

58 | Anotações

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Arrefecimento e ventiladores com motor de corrente contínua | 59

Arrefecimento e ventiladores com motor de corrente contínua

Características do produto

EE Ampla gama de arrefecimento e

ventiladores
EE Faixa de voltagem de corrente contínua
12 V / 24 V
EE Ventiladores axiais e radiais disponíveis
EE Controle de RPM

Vantagens para sua aplicação

EE Baixo nível de ruídos

EE Alta eficiência
EE Baixo peso
EE Ótima relação custo/desempenho

Como a maior fabricante de motores elétricos da Europa, a Bosch Aplicações automotivas

fornece uma gama completa de sopradores e produtos para Aquecimento, ventilação, ar-condicionado e arrefecimento de motor,
arrefecimento de motores para todas as faixas de saída. Nossa sopradores de resfriamento em geral
oferta de sopradores inclui sopradores de sucção ou pressão
de estágio único ou múltiplo estágio. A faixa de entrega engloba Aplicações industriais
sopradores do tipo radial e axial para 12 V e 24 V. Os sopradores Ventilação, fora-de-estrada, casas inteligentes
são projetados para o modo operacional S1 (operação contínua).
Os módulos estão disponíveis com motores com escova ou e sem
escova.
O design compacto dos módulos permite que sejam facilmente
instalados em áreas onde o espaço é limitado.

2017  |  2018 Autopeças Bosch

60 | Arrefecimento e ventiladores com motor de corrente contínua

GBM-S

Family features:
EE 12 V ventilation module
EE Optimized noise performance
EE High power density
EE Operation mode: S1
EE Degree of protection: IP 13

Wiring diagram (W)

(Nominal current)

(Nominal speed)

Connector (C)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
of rotation
difference
Flow rate

curve (P)
Direction
Pressure

Signal
nn
In

m3/h Pa A rpm Hall

12 V 0 130 115 604 400 470 14 4468 CW No D1 W1 C1 P1

D1

+
–
153 max.

M
2.5

159 13 66
175
143
10 max.
186 max.

70
285

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Arrefecimento e ventiladores com motor de corrente contínua | 61

GBM-S

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 P1
–sw +gn n I
min–1 A Pa UP = 13 V

6000 30 750

4000 20 500 I
M

2000 10 250

Mating connector (C)

0 0 0
0 200 400 600 m3
V h

C1

+ Housing: Lisi F513A

Locker: –

– Terminal: TE 964308-1

2017  |  2018 Autopeças Bosch

62 | Arrefecimento e ventiladores com motor de corrente contínua

GBM-M

Family features:
EE 24 V double-radial blower
EE Degree of protection: IP 10
EE Operation mode: S1
EE Direction of rotation: CW

Wiring diagram (W)

Nominal current)

(Nominal speed)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
of rotation

curve (P)
Direction
Power

Signal
nn
In

W A rpm Hall
24 V F 006 B10 422 128.7 8 4100 CW No D1 W1 P1

D1
+0.7
71–0.4

32.4±0.5
80.65±0.7
+1.5 +0.6
280 –0.8 Ø78.2 –0.4

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Arrefecimento e ventiladores com motor de corrente contínua | 63

GBM-M

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 P1
– +
6000 50

5000
40

4000

Speed (rpm)

Current (A)
Power (W)
M 30
3000
20
2000

10
1000

0 0
0 0.5 1 1.5 2
Torque (Nm)

2017  |  2018 Autopeças Bosch

64 | Anotações

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Bombas sem escova | 65

Bombas sem escova

Vantagens para sua aplicação

EE Design compacto
EE Alta taxa de entrega
EE Longa vida útil
EE Alta eficiência
EE Operação silenciosa

O estator e os componentes eletrônicos são totalmente separados Exemplos de aplicação

mecanicamente do rotor na carcaça do motor a seco. Os
componentes eletrônicos e o enrolamento do estator geram um
campo eletromagnético alternado, que por sua vez aciona o rotor. O
rotor, como parte da roda da bomba, está numa carcaça separada
da bomba; portanto o refrigerante não entra em contato com os
eletrônicos.
Para aplicações versáteis, a Bosch oferece bombas de água
auxiliares com motores de acionamento com comutação eletrônica:
EE Circuito de aquecimento
EE Aquecedor auxiliar
EE Arrefecimento do ar de compressão
EE Arrefecimento do gerador
EE Arrefecimento do turbocompressor
EE Arrefecimento de combustível
EE Arrefecimento pós-uso de motores a combustão
EE Gestão térmica de veículos elétricos
EE Arrefecimento de bateria e eletrônicos

2017  |  2018 Autopeças Bosch

66 | Bombas sem escova

PAD

Family features:
EE Silent operation
EE PWM control available
EE Extended temperature range
available
EE Extended power range available

pump pressure

Connector (C)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
of rotation
Flow rate

curve (P)
Direction
Nominal

Control
bar L/hr CW or CCW
0 392 023 232* 0.2 500 CW PWM D2 C2 P1
12 V 0 392 023 004 0.1 900 CW On / off D1 C1 P2
0 392 023 117** 0.1 900 CW On / off D3 C1 P3
* Extended power range
** Extended temperature range

D1 35.85±1.5
D2
62.25±2 20±0.2
90
ϒ
69±2 26
ø18.4 ±0.2

±5

ø22.4±0.2
22.5
18.2

ø20±0.2
ø19.5 ±0.2

ø22.4±0.2
18.8

±0.2
ø20±0.2
ø13.2

ø60

19 mind. 55.7±2 26
1.7
50 ±1.5 97.8 ±1.5 19 mind. + S –
Pin 3 Pin 2 Pin 1

D3
97.8 ±2
61±2 20 ±0.2 35.3 ±1.5
ø 19.5 ±0.2

19 mind.
ø 18.4 ±0.2
ø 13.2
18.2

50 ±1.5
Pin 2 Pin 1

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Bombas sem escova | 67

PAD

Mating connector (C) Performance curve (P)

C1 P1 P2
I
A bar UP = 13 V I
A bar UP = 13 V
Housing: AMP 1-967412-2 2.5 0.25
1.2 0.2
2 0.2 I

PIN 2 PIN 1 0.9 0.15

1.5 0.15
I
0.6 0.1
1 0.1
P
0.5 0.05 0.3 0.05
C2 p
0 0
0 0
0 200 400 600 800 1000 I/h
+ Pin 3 0 600 1200 I/h
Housing: HIRSCHMAN 805-121-…00 V V
S Pin 2
– Pin 1
P3
I p
A bar UP = 13 V

2.0 0.20
p
1.5 0.15
I

1.0 0.10

0.5 0.05

0 0
0 500 1000 1500 l/h
V

2017  |  2018 Autopeças Bosch

68 | Bombas sem escova

PCE

Family features:
EE Silent operation
EE PWM control available
EE Extended temperature range
available
EE Extended power range available

pump pressure

Connector (C)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
of rotation
Flow rate

curve (P)
Direction
Nominal

Control
bar dm3 · h–1 CW or CCW
12 V 0 392 024 058 0.6 1200 CW PWM D1 C1 P1

D1
+ Pin 3

117.8 ±1.5 S Pin 2

64 ±1.5
– Pin 1
±5
° 63.6 ±2 20.5 ±0.5
–0.15

26 +1
–0.25

66
+0.2

37.8±1.5
Ø20

Ø22
Ø80 ±0.8
24 ±5°
28.4 ±0.05

Ø22.4 –0.25

26+1
Ø20 –0.15
+ 0.2

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Bombas sem escova | 69

PCE

Mating connector (C) Performance curve (P)

C1 P1
I p
A bar UP = 12 V
+ Pin 3
S Pin 2 Housing: HIRSCHMAN 805-121-…00 6 0.6
– Pin 1
I
4 0.4
p

2 0.2

0 0
0 500 1000 1500 2000 l/h
V

2017  |  2018 Autopeças Bosch

70 | Anotações

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua sem transmissão | 71

Válvulas solenóides

Válvulas para fluidos refrigerantes

Aplicação

Controle de aquecedor para carros de

passeio e veículos comerciais.

Modelos de válvula

As válvulas são abertas quando

desenergizadas.

Válvula de corte ou válvula de pulso Válvula de comutação ou válvula de pulso

W e W´ trocador de calor opcionalmente

a montante ou a jusante da válvula

2017  |  2018 Autopeças Bosch

72 | Motores de corrente contínua sem transmissão

Switch-off valves

Family features:
EE Proportional valve function possible
EE Degree of protection: IP5K4
EE Open when de-energized

Wiring diagram (W)

Connector (C)
Pressure drop

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
Switchable

Resistance
difference
Flow rate

curve (P)
pressure

kPa L/hr kPa Ω

12 V 1 147 412 208 35 1500 150 12.4 D1 W1 C1 P1
1 147 412 205 35 1500 150 48 D1 W2 C1 P1
24 V
1 147 412 218 35 2000 160 48 D2 W2 C1 P1

41.2 53
D1 D2
25.4±1

25.4
14.5±0.2

14.5±0.2
13

13
33.5
33.5

Ø22.4
Ø20

25±0.2 25
38
38±0.2
41.2
53

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua sem transmissão | 73

Switch-off valves

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 W2 P1
1 2 1 2
kPa

45

R 12,4 R 48
30

15

Mating connector (C)

0
0 600 1200 1800 2400 l/h
Q

C1

Housing: AMP 114-18063-1

2017  |  2018 Autopeças Bosch

74 | Motores de corrente contínua sem transmissão

Switch-over valves

Family features:
EE Proportional valve function possible
EE Degree of protection: IP5K4
EE Open when de-energized

Wiring diagram (W)

Connector (C)

Performance
Part number

Dimensional
drawing (D)
Resistance
Switchabe

difference
Flow rate

curve (P)
Pressure

pressure
drop

kPa L/hr kPa Ω

1 147 412 207 45 2000 60 12.4 D3 W1 C1 P1
12 V 1 147 412 211 45 1500 160 12.4 D1 W2 C1 P2
1 147 412 213 45 1500 160 12.4 D2 W2 C1 P2
24 V 1 147 412 204 45 2000 60 48 D3 W1 C1 P1

D1 D2 D3
57.7

57.7 53 57.7
53 41.2 53 41.2 53 41.2
24.5±1
24.5±1

24.5±1
59
59

59
62
62

62
95.5

95.5
95.5
38±0.5

±0.5
38±0.5

38

67
67

67

25±0.2 25±0.2 25±0.2

38±0.2 38±0.2 38±0.2

Autopeças Bosch 2017  |  2018

 Motores de corrente contínua sem transmissão | 75

Switch-over valves

Wiring diagram (W) Performance curve (P)

W1 W2 P1 P2
I II
1 2 Kpa
kPa UP = 12 V

60
60

R 48Ω
A B Z B 45
40
30
Z A
20
15

0
Mating connector (C)
0
0 600 1200 1800 2400 l/h 0 500 1000 1500 2000 l/h
Q Q

C1

Housing: AMP C-114-18063-12

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EE Sopradores EE Imagens de produto
EE Válvulas solenóides EE Dados técnicos
EE Bombas de água EE Características
EE Sensores EE Diagramas de circuito
EE Arranques EE Padrões de conexão
EE Partidas EE Desenhos dimensionais
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EE Velas de ignição industriais
Suporte para
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planejamento e
EE Comutadores
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