02 Morfologia de OAE

MORFOLOGIA DE
OBRAS DE ARTE ESPECIAIS

INTRODUÇÃO
DEFINIÇÕES NOMENCLATURA
 Obras de Arte Especiais;  Superestrutura:
 Ponte ≠ viadutos:  Estrutura principal;
 Viadutos de acesso;  Estrutura secundária.
 Viadutos de meia encosta.  Aparelho de apoio/Mesoestrutura;
 Infraestrutura.
Estudos de Manutenção e Conservação de Obras de Arte Especiais

2
Programa de Capacitação em Obras de Arte Especiais
SEÇÃO TRANSVERSAL

3
SEÇÃO LONGITUDINAL

4
CLASSIFICAÇÃO
MATERIAL DA SUPERESTRUTURA NATUREZA DO TRÁFEGO
 Madeira;  Rodoviárias;
 Alvenaria;  Ferroviárias;
 Concreto simples;  Passarelas;
 Concreto armado;  Aeroviárias;
 Concreto protendido;  Ponte-Aquedutos;
 Aço;  Mistas.
 Mistas.

5
CLASSIFICAÇÃO
DESENVOLVIMENTO
COMPRIMENTO
PLANIMÉTRICO
 Galerias;  Retas ortogonais;
 Pontilhões;  Retas esconsas;
 Pontes.  Curvas.
DESENVOLVIMENTO ALTIMÉTRICO
 Retas horizontais;  Curvas – tabuleiro convexo.

 Retas em rampa;  Curvas – tabuleiro côncavo.

6
CLASSIFICAÇÃO
Reta ortogonal Reta esconsa

7
CLASSIFICAÇÃO
Curva

8
CLASSIFICAÇÃO
Reta horizontal
Reta em rampa
9
CLASSIFICAÇÃO
Curva – tabuleiro convexo
Curva – tabuleiro côncavo

10
SISTEMA ESTRUTURAL DA
SUPERESTRUTURA
Ponte em viga
Curva – tabuleiro côncavo

11
SISTEMA ESTRUTURAL DA
SUPERESTRUTURA
Ponte em arco
Ponte pênsil
Ponte estaiada

12
CLASSIFICAÇÃO – SEÇÃO TRANSVERSAL
Laje maciça Viga T
Laje vazada Viga seção celular

13
CLASSIFICAÇÃO – POSIÇÃO DO TABULEIRO
Normal - superior
Rebaixado - intermediário
Rebaixado - inferior

14
PROCESSO DE EXECUÇÃO
Construção com concreto moldado Construção com elementos pré-
no local, com cimbramento fixo moldados
 Fôrmas apoiadas em cimbramento fixo;  Lançamento de vigas pré-moldadas;
Construção com balanços Construção com deslocamentos

sucessivos progressivos
 Segmentos partem dos lados dos pilares;  Segmentos feitos na cabeceira.
 Segmentos podem ser pré-moldados;

15
PONTES SUSPENSAS
Ponte Akashi-Kaikyo - Japão
Excelente solução
para vencer grandes
vãos, permitindo que
cabos
se alcance até 2000
Fonte: [1]
metros.
treliça
Estudos de Manutenção e Conservação de Pontes

16
PONTES SUSPENSAS
Cabos principais tracionados

Cabos suspensos
tracionados Ancoragem tracionada
Pilares comprimidos

17
PONTES SUSPENSAS
 Tirando os pilares, todas as demais partes da estrutura trabalham à tração.
 O tabuleiro está suspenso através de pendurais e cabos de grande diâmetro;
 Uma solução bastante agradável para vencer grandes vãos.
 Estrutura leve e forte;

 Esteticamente agradável;
 Pode vencer grandes distâncias;
 Bastante cara para construir;

 Suscetível a efeitos dinâmicos e
vibrações em situações críticas de
vento
18
PONTES SUSPENSAS
The Millennium Bridge - Londres Clifton suspension bridge
Fonte: [2]
Fonte: [3]
Fonte: [4]
Fonte: [5]
Puente de Tacoma Narrows – Estados Unidos Budapest Elisabeth bridge– Hungria

19
PONTES PÊNSEIS
Ponte sustentada por cabos ou tirantes de suspensão.
Torre
Longarina
Pendural
Tabuleiro
20
PONTES PÊNSEIS
Fonte: [6]
Brooklyn Bridge
Fonte: [7]
Fonte: [8]
Akashi-Kaikyo Golden Gate Bridge
21
PONTES PÊNSEIS
 CARACTERÍSTICAS
 Permite maiores vãos livres entre apoios;
 Tabuleiro sempre é inferior;
 Tabuleiro deve resistir a torção por conta da ação do vento;
 Ponte de Tacoma.
Fonte: [10]
Fonte: [9]

22
PONTES PÊNSEIS
 CABOS EM ESPIRAL
 Little Belt, Dinamarca;
 Wakato, Japão;
 Tancarville, França.
Fonte: [11]
Fonte: [12]

23
PONTES PÊNSEIS
 CABOS FULL LOCKED-COIL
 Kvalsund, Noruega;
 Älvsborg, Suécia.

24
PONTES PÊNSEIS
 CABOS PARALLEL-WIRE STAND
 Brooklyn, EUA;
 Akashi-Kaikyo, Japão.

25
PONTES PÊNSEIS
 MÉTODOS CONSTRUTIVOS
 Balanços sucessivos (mais comum);
 Cimbramento.

26
PONTES PÊNSEIS

27
PONTES ESTAIADAS
Ponte suspensa por cabos constituída de um ou mais metros, de onde
partem os cabos de sustentação.

28
PONTES ESTAIADAS
Equilíbrio de forças em um dos cabos.
 A força de levantamento (lifting
force) suporta o tabuleiro e as
cargas verticais aplicadas;

29
PONTES ESTAIADAS

30
PONTES ESTAIADAS
 CARACTERÍSTICAS
 Solução intermediária entre pontes em vigas e pênseis;
 Pontes com vãos inferiores a 1500m.
Harpa Leque Estrela Harpa-Leque

31
PONTES ESTAIADAS
 Diferente do caso das pontes suspensas, os pendurais (estais) agora
suportam todas as cargas e as levam diretamente aos pilões (pilares
monumentais);
 Agilizam a sua construção pela disposição dos estais;
 Cuidar com os efeitos de temperatura.

32
PONTES ESTAIADAS
Cabos
paralelos
Cabos
radiais

33
PONTES ESTAIADAS
 Definitivamente muito bonitas;
 Comparando com as pontes suspensas:
 Requerem menos cabos;

 São mais fáceis e rápidas para
construir;
 Precisam de pilares mais

robustos (também à flexão).

34
PONTES ESTAIADAS
 CARACTERÍSTICAS ESTAIS (HARPA)
Dames Point Bridge, Jacksonville - Florida Ponte da Passagem Vitória, ES

35
PONTES ESTAIADAS
 CARACTERÍSTICAS ESTAIS (HARPA)
Viaduto de Millau,
França

36
PONTES ESTAIADAS
 CARACTERÍSTICAS ESTAIS (ESTRELA)
Harpa-Leque Estrela
Ponte de Moscou, Kiev, Ucrânia

37
PONTES ESTAIADAS
 CARACTERÍSTICAS ESTAIS

38
PONTES ESTAIADAS
 CARACTERÍSTICAS ESTAIS
Sistema plano central de estais Sistema planos laterais inclinados Sistema planos laterais paralelos

39
PONTES ESTAIADAS
 CARACTERÍSTICAS TORRES
Torres com único mastro Torres com dois mastros

40
PONTES ESTAIADAS
 Cimbramento;
 Balanços sucessivos;
 Lançamentos progressivos/
Empurramentos sucessivos.

41
PONTES ESTAIADAS
 MÉTODOS CONSTRUTIVOS (Cimbramento)

42
PONTES ESTAIADAS
 MÉTODOS CONSTRUTIVOS (Balanços sucessivos)

43
PONTES ESTAIADAS
 MÉTODOS CONSTRUTIVOS (Lançamentos progressivos)

44
PONTES ESTAIADAS

45
PONTES ESTAIADAS

46
PONTES ESTAIADAS
 LIMITAÇÕES
 Evitar corrosão dos cabos;
 Para grandes vãos, exige-se torres (pilões) muito altos,

com problemas estruturais;
 Cuidar com efeitos dinâmicos.

47
PONTES ESTAIADAS

48
PONTE EM VIGAS

49
PONTE EM VIGAS
 São os tipos mais simples de pontes;
 Quanto maior o vão, mais esbelta fica a ponte;
 Solução mais barata;

 Fácil de construir;
 Pouco bonita;
 Projeto cuidadoso;

50
PONTE EM VIGAS-CAIXÃO

51

52
 São similares às pontes em vigas;
 São um pouco mais rígidas e seguras, vencendo vãos maiores;
 Solução barata;
 Fácil de construir;
 Pouco bonita;
 Projeto cuidadoso;

53
PONTE EM TRELIÇAS
 Forças
 As barras não sofrem esforços de flexão de primeira ordem. Os elementos
estruturais sofrem forças axiais de tração ou compressão.

54
PONTE EM TRELIÇAS

55
PONTE EM TRELIÇAS
 São similares às pontes em vigas;
 São um pouco mais rígidas e seguras, vencendo vãos maiores;
 Muito boa performance considerando a razão peso/resistência

(eficientes);
 Utilização de peças repetidas reduz custos de manufatura e
montagem;
 Podem ser incorporadas em qualquer projeto arquitetônico;
 Podem ser muito bonitas;
 Muitas peças para serem manufaturadas.

56
PONTE EM ARCOS
O arco é um elemento estrutural de excelente comportamento quando
no suporte de esforços, podendo ser utilizado para vãos bastante
consideráveis (até 250 metros).

57
PONTE EM ARCOS
Arcos são estruturas que possuem seus eixos em forma curvilínea,
onde a parte central é mais alta que as extremidades; é uma estrutura
plana com carregamentos no mesmo plano.

58
PONTE EM ARCOS
Para Pinto (2009) o arco é uma estrutura resistente , que graças a sua
forma, vence um determinado vão através de configuração curva, que
é submetida basicamente a esforços de compressão, evitando
esforços de flexão ou reduzindo-os a valores pouco significativos.
Logo, é a estrutura de eleição para materiais cuja resistência à tração
é baixa ou nula.
De acordo com Rebello (2000), os arcos também apresentam reação
horizontal nos apoios. Quanto maior a flecha, menos o empuxo
horizontal (e vice-versa).
59
PONTE EM ARCOS
 Forças
 A distribuição de forças através da morfologia estrutural do arco faz com que
as seções transversais trabalhem sempre à compressão.

60
PONTE EM ARCOS
 Efeito dos arcos
 Tendência de encaminhamento das cargas diretamente nos apoios, mediante
tensões de compressão.
Esquema representativo da
força de compressão nos
apoios dos arcos

61
PONTE EM ARCOS
 São muito antigas e aproveitam as características naturais dos arcos em termos estruturais;
 Precisam de encontros bastante robustos em suas ancoragens, principalmente para absorver os
esforços horizontais.
 Muito robustas, quando bem

construídas;
 Podem ser muito bonitas;
 Tendência a serem muito

pesadas;
 Precisam de encontros muito
grandes para ancoragem.

62
PONTE EM ARCOS
Arco superior
Arco inferior

63
PONTE EM ARCOS
 Classificação dos arcos quanto à forma:
Arco semicircular Arco elíptico Arco parabólico

64
PONTE EM ARCOS
 Classificação dos arcos quanto à estabilidade:
 Isostáticos: possuem dois

apoios fixos com uma
articulação entre eles (rótula);
 Hiperestáticos: podem ser
biarticulados, biengastados e
atirantado.

65
PONTE EM ARCOS
 Esquema

66
PONTE EM ARCOS
 Esquema

67
PONTE EM ARCOS
 Exemplos
Exemplo de ponte em arco com Exemplo de ponte em arco com Ponte em arco com tabuleiro
tabuleiro superior (South Prairie tabuleiro inferior (Hopland Casino intermediário (Cascade Highlads,
Creek Buckley – WA) Bridge Califórnia) Bridge Bend – OR)
68
PONTE EM ARCOS
 Aspectos positivos:
 Ultrapassa grandes vãos: as pontes em arcos em concreto armado já
ultrapassaram vãos de 425 m (ponte Wanxian, na China, 1997). O principal
fator limitante para a construção de pontes em arco com vãos maiores é a
resistência das fundações aos esforços horizontais. Quanto maior o vão,
maiores serão os esforços que as fundações terão que suportar;
 Comprovada eficiência estrutural: o concreto é um importante componente
que suporta de forma eficaz os esforços predominantes de compressão nas
extremidades dos arcos;
 Economia do material de construção.

69
PONTE EM ARCOS
 Aspectos negativos:
 Elevado custo: tanto em relação a concepção do projeto quanto para a
construção;
 Problemas construtivos na execução dos arcos: métodos exigem técnicas
mais sofisticadas de construção e mão-de-obra mais especializada.

70
PONTE EM PÓRTICOS

71
PONTE EM PÓRTICOS
 Há transmissão de momentos fletores entre superestutura e a
infraestrutura , diferentemente das pontes em vigas;
 Nesse tipo de estrutura, parte da flexão da viga é transmitida para os
pilares, possibilitando a redução dos momentos fletores à custa da
flexão da infraestrutura;
 A faixa de vão atingida pelas pontes em pórticos é maior que em
vigas.

72
PONTE EM PÓRTICOS
Ilustração do comportamento de ponte e pórtico

73
PONTE EM PÓRTICOS
Alternativas possíveis dos Alternativas possíveis dos
esquemas estáticos para as esquemas estáticos para vencer
pontes de pequenos vãos em vãos maiores:
pórticos:

74
PONTE EM PÓRTICOS
Ponte de madeira em pórtico sobre o rio Ribeirão dos Porcos, Borborema, SP.

75
PONTES MÓVEIS
 Principalmente para canais;
 Permitem o tráfego de veículos
(superior) e de embarcações
(inferior);
 Usam motores elétricos para o
movimento;
 Três tipos principais:
1.Basculante
2.Elevação Vertical
3. Rotatória

76
PONTES BASCULANTES
 Úteis para vãos curtos;
 Tem dois vãos móveis
que basculam;
 Quando aberta, o peso é
suportado pelos apoios
estáticos do vão móvel.

77
PONTES COM LEVANTAMENTO
 Usadas para vãos maiores;
 Vãos retos, apoiados em dois
pilares robustos;
 São operadas como um
elevador convencional (usando
um sistema de contrapesos
mecânico e motores elétricos).

78
PONTES GIRATÓRIAS
 Montadas em um pilar
central;
 Este pilar permite que o
vão rotacione ao seu
redor;
 Este pilar central tende a
complicar a largura do
canal de navegação.

79
PONTES FLUTUANTES
 Os vãos são suportados por apoios flutuantes, com flutuação suficiente
para garantir a integridade da ponte pelo período de utilização;
 Geralmente são pontes temporárias, utilizadas em condições de controle
e necessidade;
 Em casos mais permanentes, são utilizadas quando as fundações ficam
inviáveis;
 Como elas impedem a passagem de barcos, pelo menos um dos vãos
deve ser móvel.

80
PONTES FLUTUANTES
Retráteis
Alto custo de
manutenção

81
MODELOS DE PONTES EM VIGAS
 PONTE EM VIGAS DE ALMA CHEIA
 Pode ser optado por usar duas vigas
principais com grande espaçamento e
um sistema auxiliar suportando o
tabuleiro, ou então vigas principais
múltiplas com espaçamento
suficientemente pequeno para ser
vencido pelo tabuleiro.
Seções transversais típicas
de vigas de alma cheia

82
 PONTE EM VIGAS DE ALMA CHEIA

83
 PONTE EM VIGA TRELIÇADA
 Os elementos desse tipo de viga só são
solicitados por cargas axiais (tração e
compressão) e permite alturas maiores
com menor peso.
Esquema de ponte em viga

treliçada
84
 PONTE EM VIGA TRELIÇADA

85
 PONTE EM VIGA-CAIXÃO
 Como o próprio nome diz, apresenta
forma de uma caixa oca por dentro;
 Possui grande resistência e rigidez à
torção.

86
 PONTE EM VIGA-CAIXÃO

87
VINCULAÇÕES TÍPICAS
 Viga simplesmente apoiada sem balanço.

88
 Viga simplesmente apoiada com balanço.

89
 Vigas contínuas.

90
 Vigas Gerber.

91
EXEMPLOS
 PONTE NAMIHAYA
 Completada em 1994, com um
vão central de 250 metros é a
maior ponte curva em viga caixa
do Japão. Não só faz a ligação
até a baía de Osaka como está é
uma das mais impressionantes
pontes da baía.

92
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
[1] Bilding BIG . Disponível em:< http://www.pbs.org/wgbh/buildingbig/wonder/structure/akashi_kaikyo.html>. Acesso em 07 de julho de 2016.
[2] Designe World. Disponível em: <http://www.shortspansteelbridges.org/steel-solutions/substructures.aspx>. Acesso em 07 de julho de 2016.
[3] 4WORLD TRAVEL ATRACTIONS. Disponível em:< http://www.worldtravelattractions.com/clifton-suspension-bridge/>. Acesso em 07 de julho de 2016.
[4] NAUKAS – Ciência, escepticismo y humor. Disponível em: < http://shrp2.transportation.org/documents/renewal/7_NationalPerspecitveonABCCulmo.pdf> Acesso em: 07 de julho 2016.
[5] APETCHER. Disponível em:< https://apetcher.wordpress.com/tag/river-danube/> Acesso em 07 de julho de 2016
[6] HISTORY – Brooklyn Bridge. Disponível em:< http://www.history.com/topics/brooklyn-bridge> Acesso em 07 de julho de 2016
[7] Суперсооружения: Акаси-Кайкё - самый длинный подвесной мост в мире. Disponível em<http://techvesti.ru/article/akashi> Acesso em 07 de julho de 2016 [8] Epoxy Interest Group. I-93
Rapid Bridge Replacement. Disponível em:<http://www.epoxyinterestgroup.org/projects/project.cfm?articleID=3C2846FE-EEE8-9C50-
0D066AE0D7DDE905&CompanySearchActive=0&selectedItem=1&detailLabel=&detailLabelValue=> Acesso em: 07 julho 2016.
[8] Find The Data. Disponível em:< http://bridges.findthedata.com/l/44278/04-MRN-101-L-01 > Acesso em: 07 de julho de 2016.
[9] Trend Hunter – Windbelt Power. Disponível em:<http://www.trendhunter.com/trends/galloping-gertie-to-third-world-power-inspiring-green-innovation> Acesso em: 07 de julho de 2016
[11]Youtube – Ponte em colapso. Disponível em:< https://www.youtube.com/watch?v=Kpm2tF94h7w > Acesso em: 07 de julho de 2016.
[12] FHWA. Connection Details for PBES. Disponível em:<http://www.fhwa.dot.gov/bridge/prefab/if09010/02c.cfm> Acesso em: 01 jul 2016.
[13] Bridge Alliance. Short Span Steel Bridge Systems. Disponível em:<http://www.shortspansteelbridges.org/steel-solutions/systems.aspx> Acesso em: 01 jul 2016.
[14] RUZZI, P. E. ABC Workshop – Deldot / FHWA. Pennsylvania. 2015. Disponível em:<https://www.deldot.gov/information/business/drc/abc_workshop/pdfs/1040_Lou_Ruzzi.pdf> Acesso em:
01 jul 2016.
[15] FHWA. Connection Details for PBES. Disponível em:<http://www.fhwa.dot.gov/bridge/prefab/if09010/02c.cfm> Acesso em: 01 jul 2016.
[16] ] FHWA. Manual for Design, Construction, and Maintenance of Orthotropic Steel Deck Bridges. 2012. Disponível em:<http://www.lb7.uscourts.gov/documents/12-0994.pdf> Acesso em: 01
jul 2016.
[17] Short Span Steel. Disponível em:< http://www.archiexpo.com/prod/short-span-steel/product-132999-1550566.html> Acesso em: 01 jul 2016.
[18] FHWA. Manual for Design, Construction, and Maintenance of Orthotropic Steel Deck Bridges. 2012. Disponível em:<http://www.lb7.uscourts.gov/documents/12-0994.pdf> Acesso em: 01 jul
2016.
[19] FHWA. Manual for Design, Construction, and Maintenance of Orthotropic Steel Deck Bridges. 2012. Disponível em:<http://www.lb7.uscourts.gov/documents/12-0994.pdf> Acesso em: 01 jul
2016.
[20] UTAH PACIFIC – Bridge e Steel. Disponível em:<http://www.utahpacificbridge.com/Services/Design-Build.aspx> Acesso em: 01 jul 2016.
[21] ZIEMAN ENGINEERING, LLC. Disponível em:<http://ziemanengineering.com/projects/bridge-erection-procedures/> Acesso em: 01 jul 2016.
[22] VIACON. Acrow Bridges. Disponível em:<http://viacon.pl/en/acrow-bridges> Acesso em: 01 jul 2016.

93

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 Retas horizontais;  Curvas – tabuleiro convexo.

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Reta ortogonal Reta esconsa

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Curva – tabuleiro côncavo

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Laje maciça Viga T

Laje vazada Viga seção celular

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Construção com balanços Construção com deslocamentos

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Cabos principais tracionados

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 Estrutura leve e forte;

 Bastante cara para construir;

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Harpa Leque Estrela Harpa-Leque

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 Requerem menos cabos;

 Precisam de pilares mais

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 Evitar corrosão dos cabos;

 Para grandes vãos, exige-se torres (pilões) muito altos,

 Cuidar com efeitos dinâmicos.

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