PROCEDIMENTO

IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas

CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: 1 a 20
NOV/2014

OBRA: COMPLEXO OLÍMPICO DE DEODORO – ÁREA SUL -

CENTRO DE HIPISMO

PROCEDIMENTO PARA IÇAMENTO E

MOVIMENTAÇÃO DE CARGA
 PROCEDIMENTO
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas
CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV /2014 2 a 20

DADOS DA EMPRESA CONTRATADA:

Razão Social: IBEG ENGENHARIA E CONSTRUÇÕES

Endereço: Av. José de Figueiredo, 320 / BL 03 / LJ 107 e 108 – Barra da Tijuca – Rio de Janeiro - RJ

CNPJ: 33.607.565/0001-90

CNAE: 41.20-4-00

Grau de Risco: 03

Atividade: Demolições e retiradas, infra-estrutura e superestrutura, alvenarias, divisórias,

esquadrias metálicas e de madeira , impermeabilização, revestimentos internos, pisos, instalações
hidráulicas, hidráulico- sanitárias, rede de águas pluviais, instalações elétricas, pintura ,
acabamentos, organização e limpeza.

Dados da contratante:

Razão Social: EMPRESA MUNICIPAL DE URBANIZAÇÃO RIO URBE

Endereço: Largo dos Leões, 15 / 8° andar – Humaitá – Rio de Janeiro – RJ

CNPJ: 31.066.178/0001-69

CNAE: 84.11-6-00

Grau de risco: 01

Atividade: Administração pública em geral.

Dados da obra:

Local: COMPLEXO OLÍMPICO DE DEODORO – ÁREA SUL – CENTRO DE HIPISMO

Endereço: Endereço: Av. Duque de Caxias, S/N - Vila Militar - Rio de Janeiro - RJ

Previsão de funcionários IBEG: 645

Homens: 630

Mulheres: 15
 PROCEDIMENTO
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas
CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 3 a 20

RESPONSÁVEIS PELA IMPLEMENTAÇÃO, SUPERVISÃO E ELABORAÇÃO DO PROCEDIMENTO DE

IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE CARGA

Rio de Janeiro, 17 de Novembro de 2014.

RESPONSÁVEL PELA IMPLEMENTAÇÃO DO PROGRAMA:

RODRIGO DE OLIVEIRA DÓRIA
Supervisor de Seg. do Trabalho
MTE/RJ 008293.7

RESPONSÁVEL PELA IMPLEMENTAÇÃO DO PROGRAMA:

PATRICIA S. COSTA RAZONI
Téc de Seg. do Trabalho
SRTE/RJ – 19812-RJ
 PROCEDIMENTO
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas
CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 4 a 20

OBJETIVO:
 ESTABELECER CRITÉRIOS PARA IÇAR E MOVIMENTAR CARGAS.
 ESTABELECER REQUISITOS DE SEGURANÇA A SEREM OBSERVADOS NOS LOCAIS DE TRABALHO, NO QUE SE
REFERE À IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS.
 ESTABELECER REQUISITOS PARA AMARRAÇÃO DE CARGAS A SEREM IÇADAS E MOVIMENTADAS.
 CUMPRIR A LEGISLAÇÃO VIGENTE.

DEFINIÇÕES:
NR – 11: TRANSPORTE, MOVIMENTAÇÃO, ARMAZENAMENTO E MANUSEIO DE MATERIAS.
NR – 18: CONDIÇÕES E MEIO AMBIENTE DE TRABALHO NA INDÚSTRIA DA CONSTRUÇÃO

PROFISSIONAL HABILITADO: PROFISSIONAL QUE COMPROVE CAPACITAÇÃO MEDIANTE APRESENTAÇÃO DE

CERTIFICADO DE CONCLUSÃO DE CURSO ESPECÍFICO DO SISTEMA OFICIAL DE ENSINO OU DE CURSO DE
ESPECIALIZAÇÃO MINISTRADO POR CENTROS DE TREINAMENTO RECONHECIDOS PELO SISTEMA OFICIAL DE ENSINO.

PROFISSIONAL QUALIFICADO: PROFISSIONAL QUE COMPROVE COMPETÊNCIA PARA REALIZAR DETERMINADO

TRABALHO, MEDIANTE TREINAMENTO NA EMPRESA OU EM CURSOS MINISTRADOS POR INSTITUIÇÕES PRIVADAS
OU PÚBLICAS, COM APROVAÇÃO EM TESTES DE VALIDAÇÃO TEÓRICOS E PRÁTICOS .

RESPONSABILIDADES:

 APROVAR E DISCIPLINAR O USO DE PROCEDIMENTO;

 ELABORAR E MANTER ATUALIZADO ESTE PROCEDIMENTO;
 TREINAR AGENTES MULTIPLICADORES CAPACITANDO-OS;
 ESTABELECER E AVALIAR OS PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA PARA NEUTRALIZAR OS RISCOS NAS
ATIVIDADES ENVOLVENDO IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS;
 EXECUTAR, PERIODICAMENTE, AUDITORIA VISANDO IDENTIFICAR OPORTUNIDADES DE MELHORIA;
 GARANTIR QUE EMPREGADOS DE EMPRESAS CONTRATADAS SEJAM COMUNICADOS E TREINADOS
QUANTO AO USO DO PROCEDIMENTO;
 PROCEDIMENTO
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas
CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 5 a 20

EMPREGADOS ENVOLVIDOS NA EXECUÇÃO DA TAREFA:

 REALIZAR ANÁLISE DE RISCOS DA TAREFA PARA AS ATIVIDADES QUE ENVOLVAM IÇAMENTO E
MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS, DETALHANDO OS RISCOS EM POTENCIAL ASSOCIADOS A ESTAS
ATIVIDADES, BEM COMO AS MEDIDAS DE CONTROLE.
 INTERROMPER IMEDIATAMENTE A TAREFA E COMUNICAR AO SEU SUPERIOR QUALQUER SITUAÇÃO
DE RISCO IDENTIFICADA DURANTE A EXECUÇÃO DA MESMA.
 ANTES DO INÍCIO DA TAREFA, VERIFICAR O PLANO DE MANUTENÇÃO DO EQUIPAMENTO E AS
INSPEÇÕES REALIZADAS NOS ACESSÓRIOS.
 ISOLAR E SINALIZAR A ÁREA DE ACORDO COM OS PADRÕES EXISTENTES.
 NÃO PERMITIR A PERMANÊNCIA DE PESSOAS NÃO AUTORIZADAS DENTRO DA ÁREA ISOLADA.
 AUTORIZAR A ENTRADA DE PESSOAS ESTRANHAS À TAREFA NA ÁREA ISOLADA.
 UTILIZAR OS EPI NECESSÁRIOS, CONFORME DETERMINADO NA ANÁLISE DE RISCOS DA TAREFA DA
ATIVIDADE, BEM COMO NA ÁREA ONDE ESTA SERÁ REALIZADA.
 CUMPRIR O QUE ESTABELECE ESTE PROCEDIMENTO

MANUTENÇÃO:
 REALIZAR INSPEÇÕES PERIÓDICAS NOS EQUIPAMENTOS E ACESSÓRIOS DE IÇAMENTO E
MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS.

PROCEDIMENTO:
AVALIAÇÃO INICIAL

 ANTES DO INÍCIO DA TAREFA, DEVE SER FEITA ANÁLISE DE RISCOS DA TAREFA PARA IDENTIFICAR OS
POSSÍVEIS RISCOS RELACIONADOS A IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS, ASSIM COMO
OUTROS RISCOS ASSOCIADOS ÀS DEMAIS ATIVIDADES ENVOLVIDAS NA TAREFA, E AS MEDIDAS DE
CONTROLE NECESSÁRIAS.
 ALÉM DA APR/PROCEDIMENTO, DEVE SER PREENCHIDO O CHECK LIST – MOVIMENTAÇÃO DE
CARGAS (ANEXO 2).
 APÓS O PREENCHIMENTO DA APR/PROCEDIMENTO E DO CHECK LIST, DEVE SER EMITIDA UMA
PERMISSÃO PARA TRABALHO DE ALTO RISCO (CONFORME PROCEDIMENTO ), QUANDO O
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO ENVOLVER UMA DAS SEGUINTES SITUAÇÕES:
 CARGA A SER IÇADA/MOVIMENTADA MAIOR OU IGUAL A 10 TONELADAS.
 PROCEDIMENTO
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas
CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 6 a 20

 PRÓXIMO A REDES ELÉTRICAS.

 ÁREAS COM CIRCULAÇÃO DE PESSOAS E/OU VEÍCULOS/EQUIPAMENTOS.

RISCOS MAIS FREQUENTES:

AS SITUAÇÕES QUE APRESENTAM MAIOR RISCO NAS OPERAÇÕES ENVOLVENDO IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE
CARGAS SÃO:
 GOLPES POR OBJETOS E FERRAMENTAS;
 EXPOSIÇÃO A ENERGIA ELÉTRICA;
 GOLPES POR OBJETOS QUE CAEM DURANTE A ELEVAÇÃO E MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS;
 QUEDA DA MÁQUINA OU EQUIPAMENTO;
 QUEDA DA CARGA;
 RUPTURA DE CABOS DE AÇO, ESTROPOS OU CINTAS.

EXECUÇÃO:
 TODA OPERAÇÃO QUE ENVOLVA IÇAMENTO DE CARGAS DEVE TER UM PLANO DE RIGGING.

 O PLANO DE RIGGING DEVE SER ELABORADO POR PROFISSIONAL HABILITADO. AS OPERAÇÕES DE

IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS DEVEM SER PLANEJADAS E PROVIDAS DE MEIOS E
MEDIDAS DE SEGURANÇA, LEVANDO-SE EM CONTA AS PECULIARIDADES DE CADA EQUIPAMENTO,
AS CARACTERÍSTICAS DO LOCAL, ACESSOS E VIAS, AS OPERAÇÕES DE CARGA E DESCARGA,
MONTAGEM E DESMONTAGEM.

 A OPERAÇÃO DESSES EQUIPAMENTOS DEVE SER FEITA POR PROFISSIONAL QUALIFICADO E APTO,
FÍSICA E PSICOLOGICAMENTE. DURANTE O HORÁRIO DE TRABALHO, OS OPERADORES DEVEM
PORTAR EM LUGAR VISÍVEL, UM CARTÃO DE IDENTIFICAÇÃO DE TREINAMENTOS, EMITIDO PELO
CENTRO DE TREINAMENTO DO PROJETO EXPANSÃO. PARA A REVALIDAÇÃO, O EMPREGADO DEVERÁ
PASSAR POR EXAME DE SAÚDE COMPLETO E RECICLAGEM DOS TREINAMENTOS ESPECÍFICOS.
OS GUINDASTES VEICULARES SÓ PODEM SER CONDUZIDOS POR PESSOAS COM CARTEIRA DE
HABILITAÇÃO PARA CATEGORIA C, CONFORME DETERMINADO PELO CÓDIGO NACIONAL DE
TRÂNSITO.
 PROCEDIMENTO
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas
CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 7 de 20

 AS OPERAÇÕES DE IÇAMENTO DEVEM SER COORDENADAS COM AS DEMAIS ATIVIDADES, DANDO

ESPECIAL ATENÇÃO À POSSIBILIDADE DE QUEDA DE OBJETOS E EXECUTADAS SOB A SUPERVISÃO DE
UMA PESSOA QUALIFICADA.
 OS EQUIPAMENTOS DE IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS DEVEM SER PROJETADOS PARA O
USO SEGURO, EM TODAS AS CONDIÇÕES OPERACIONAIS. ESTES EQUIPAMENTOS SÃO
CONSTITUÍDOS, PRINCIPALMENTE, DE:
 GUINCHOS (GAIOLAS DE IÇAR, PLATAFORMAS E CUBAS);
 GRUAS, ELEVADOR, BLOCOS DE ROLDANA OU OUTROS DISPOSITIVOS COM GANCHOS;
 ACESSÓRIOS, TAIS COMO CORRENTES, GANCHOS, GARFOS, ELEVADORES, GRAMPOS, CAIXAS
PARA ELEVAÇÃO DE MATERIAIS E EQUIPAMENTOS SIMILARES.
 É PROIBIDO O USO DE GAIOLAS PARA IÇAR PESSOAS.

 OS EQUIPAMENTOS DE IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS NÃO PODEM OPERAR

SOBRECARREGADOS; EM CADA UM, DEVE ESTAR INDICADO, EM LUGAR VISÍVEL, A CARGA
MÁXIMA DE TRABALHO PERMITIDA.
 ANTES DA OPERAÇÃO DE CARREGAMENTO, O OPERADOR DEVE VERIFICAR SE A CAPACIDADE DO
GUINDASTE É COMPATÍVEL COM PESO DA CARGA.
 ESTES EQUIPAMENTOS DEVEM POSSUIR DISPOSITIVOS QUE IMPEÇAM A DESCARGA ACIDENTAL DO
MATERIAL TRANSPORTADO (DISPOSITIVOS DE TRAVAMENTO).
 O GANCHO DO GUINDASTE DEVE ESTAR EQUIPADO COM TRAVA DE SEGURANÇA.
 OS VEÍCULOS INDUSTRIAIS DEVEM ATENDER, NO MÍNIMO, AOS SEGUINTES REQUISITOS DE
SEGURANÇA:
 FREIOS DE PÉ E DE MÃO EFICIENTES;
 ASSENTO CONFORTÁVEL E BOM CAMPO DE VISÃO;
 CONTROLES DE FÁCIL ALCANCE E ENTENDIMENTO;
 FÁCIL ACESSO AO ASSENTO DO OPERADOR;
 CINTO DE SEGURANÇA ABDOMINAL, QUANDO HOUVER PROTEÇÕES LATERAIS NA ALTURA DOS
OMBROS E CINTO DE SEGURANÇA DE 3 PONTOS, QUANDO NÃO HOUVER AS PROTEÇÕES LATERAIS;
 TAMPÃO OU LACRE SOB O TOPO DA PLATAFORMA DA CARGA; CARGA BEM ANCORADA E COM
LIMITE MÁXIMO ESTABELECIDO, SEM EXCEDER ALTURA;
 DESCARGA DO SISTEMA DE EXAUSTÃO DISTANTE DA POSIÇÃO DO OPERADOR;
 SINALIZAÇÃO SONORA (BUZINA E ALARME DE MARCHA À RÉ);
 PROCEDIMENTO
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CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 8 de 20

 EXTINTOR DE INCÊNDIO;
 LUZES INDICATIVAS DE SAÍDAS PARA ESQUERDA E DIREITA, MARCHA RÉ, FAROL, LANTERNA E DE
PARADA.

 PATOLAMENTO DE GUINDASTES:
 NÃO PODEM SER USADAS ARMAÇÕES DE PRANCHAS SOB OS EXTENSORES DAS PATOLAS;
 AS PRANCHAS SOB AS SAPATAS DEVEM SER DISPOSTAS ENCOSTADAS UMAS NAS OUTRAS,
FORMANDO UMA ÁREA PELO MENOS 3 VEZES MAIOR QUE A ÁREA DE UMA SAPATA, COBRINDO
TOTALMENTE A ÁREA DA MESMA;
 AS PRANCHAS DEVEM SER NIVELADAS, GARANTINDO QUE SE MANTENHAM PERPENDICULARES AO
EIXO DO CILINDRO DA SAPATA.

 NIVELAMENTO DE GUINDASTES:
 AS PATOLAS DEVEM ESTAR TOTALMENTE ESTENDIDAS, ELIMINANDO TODO O PESO DA MÁQUINA SOBRE
OS PNEUS (EXCETO NOS CASOS DE LEVANTAMENTO SOBRE PNEUS);
 OS EXTENSORES RETRÁTEIS DEVEM ESTAR TOTALMENTE ESTENDIDOS;
 O NIVELAMENTO DEVE SER OBSERVADO A CADA LEVANTAMENTO;
 PARA CERTIFICAR-SE DO NIVELAMENTO, PODE-SE UTILIZAR O CABO DE CARGA COMO LINHA DE PRUMO,
TRAZENDO A BOLA PARA O CENTRO DA LANÇA.
 NO USO DE GUINDASTES VEICULARES DEVE SER SEGUIDO TAMBÉM O “PADRÃO MÍNIMO PARA
OPERAÇÃO DE GUINDASTE VEICULAR ARTICULADO” (ANEXO 1).
 A EMISSÃO DE GASES TÓXICOS, PELOS EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAÇÃO DEVE SER
CONTROLADA PARA EVITAR CONCENTRAÇÕES ACIMA DOS LIMITES PERMISSÍVEIS, NO AMBIENTE DE
TRABALHO. EM LOCAIS FECHADOS E SEM VENTILAÇÃO, AQUELES MOVIDOS A MOTORES DE
COMBUSTÃO INTERNA SÓ PODEM SER UTILIZADOS SE PROVIDOS DE DISPOSITIVOS
NEUTRALIZADORES ADEQUADOS.
 AO EXECUTAR TRABALHOS PRÓXIMOS A REDES ELÉTRICAS ENERGIZADAS, OS EQUIPAMENTOS
DEVERÃO SER ATERRADOS.
 NO USO DE GUINDASTES, DEVE-SE MANTER UMA DISTÂNCIA MÍNIMA* DAS REDES ELÉTRICAS
ENERGIZADAS, CONFORME A TABELA ABAIXO. SE NECESSÁRIO FICAR A UMA DISTÂNCIA MENOR, AS
REDES DEVERÃO SER DESLIGADAS OU ISOLADAS.
 PROCEDIMENTO
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CARGA
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Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 9 de 20

Faixa de tensão Distância mínima*

(volts) (metros)
750 a 150.000 3
150.000 a 250.000 4,5
Além de 250.000 6

* OBS.: A DISTÂNCIA MÍNIMA DEVE SER MEDIDA A PARTIR DA PONTA DA LANÇA.

EM CASO DE CHUVA E/OU VENTOS FORTES, A OPERAÇÃO DEVE SER PARALISADA, SEM DEIXAR CONDIÇÕES DE RISCO
NO LOCAL.

ISOLAMENTO E SINALIZAÇÃO:
 É PROIBIDA A PERMANÊNCIA DE PESSOAS NA ÁREA DE MOVIMENTAÇÃO DA CARGA, EM TODO E
QUALQUER TIPO DE TRANSPORTE, VERTICAL OU HORIZONTAL, ENVOLVENDO SEJA QUAL FOR O
MATERIAL E O EQUIPAMENTO DE MOVIMENTAÇÃO UTILIZADO. ESSA ÁREA DEVE SER ISOLADA E
SINALIZADA.
 PARA A OPERAÇÃO DE SUBIDA, DESCIDA E TRANSPORTE DE CARGAS POR EQUIPAMENTOS DE
GUINDAR, DEVE SER UTILIZADO UM SISTEMA UNIFORME DE SINAIS, QUE SÃO DISTINTOS PARA
CADA TIPO DE OPERAÇÃO E FEITOS COM BRAÇOS E MÃOS. NÃO SÃO RECOMENDADOS SINAIS COM
ASSOBIOS OU SILVOS, POIS SÃO FACILMENTE CONFUNDIDOS COM OUTROS SONS E PODEM
PROVOCAR EQUÍVOCOS POR PARTE DO OPERADOR DO EQUIPAMENTO.
 QUANDO DO DESLOCAMENTO DE VEÍCULO DE GRANDE PORTE E/OU COM CARGA DE GRANDE
PORTE, ATRAVÉS DE VIAS, O MESMO DEVERÁ SER FEITO COM O AUXÍLIO DE BATEDORES.
 OS EQUIPAMENTOS DEVEM POSSUIR ALARME SONORO, QUANDO EM MARCHA RÉ.
 O ISOLAMENTO E SINALIZAÇÃO DA ÁREA DEVE SER FEITO CONFORME O PROCEDIMENTO DE
ISOLAMENTO DE ÁREA.
 A ÁREA A SER ISOLADA DEVE SER DETERMINADA DA SEGUINTE FORMA:

I = (L+C) X 1,3
 PROCEDIMENTO
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas
CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 10 de 20

ONDE:
I = RAIO PARA INSTALAÇÃO DOS DISPOSITIVOS DE ISOLAMENTO E SINALIZAÇÃO
L = COMPRIMENTO MÁXIMO DA LANÇA PARA REALIZAÇÃO DA TAREFA
C = PARTE DA CARGA QUE PODE EXCEDER AO COMPRIMENTO DA LANÇA

L FS
C

AMARRAÇÃO DE CARGA:
 SÓ PODERÁ SER REALIZADA POR PESSOA QUALIFICADA.
 A CARGA DEVE ESTAR DISPOSTA ORGANIZADAMENTE.
 EM SE TRATANDO DE CARGAS ASSIMÉTRICAS, DEVE-SE IDENTIFICAR O CENTRO DE GRAVIDADE PARA
ASSEGURAR O EQUILÍBRIO AO IÇAR A CARGA.
 OS CABOS QUE PRENDEM ESTRADOS DEVEM MANTER ENTRE SI ÂNGULO MENOR OU IGUAL A 90O.
 PROTEGER CANTOS VIVOS NA AMARRAÇÃO DAS CARGAS.
 CINTAS E CABOS NÃO DEVEM ESTAR TORCIDOS.

CABOS DE AÇO E CINTAS:

 DEVEM TER RESISTÊNCIA ADEQUADA PARA O TRABALHO A QUE SE DESTINAM.
 DEVEM SER INSPECIONADOS ANTES DE CADA USO E, PERIODICAMENTE.
 SEUS TERMINAIS, COMO ARGOLAS, GANCHOS ETC, DEVEM SER APROPRIADOS À ESPESSURA DO
CABO, CINTA DEVEM SER DOTADOS DA RESISTÊNCIA NECESSÁRIA PARA OS SERVIÇOS.
 PROCEDIMENTO
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas
CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 11 de 20

INSPEÇÕES
 OS EQUIPAMENTOS DE IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS, BEM COMO SEUS ACESSÓRIOS,
DEVEM PASSAR POR INSPEÇÕES PERIÓDICAS ANTES DE CADA USO, POR PESSOA QUALIFICADA E AS
PEÇAS DEFEITUOSAS DEVEM SER IMEDIATAMENTE SUBSTITUÍDAS.
 A FREQÜÊNCIA E OS ITENS CRÍTICOS PARA AS INSPEÇÕES PERIÓDICAS, BEM COMO O PLANO DE
MANUTENÇÃO DESTES EQUIPAMENTOS DEVEM SER DETERMINADOS CONSIDERANDO-SE:
RECOMENDAÇÕES DO FABRICANTE, FREQÜÊNCIA DE USO, CONDIÇÕES DO LOCAL ONDE SÃO
UTILIZADOS (EX.: EXPOSIÇÃO A INTEMPÉRIES, INCRUSTAMENTO DE POEIRAS, ETC), EXPERIÊNCIA DO
PESSOAL DE MANUTENÇÃO.
 DEVEM SER VERIFICADOS CAPACIDADE DE CARGA, ALTURA DE ELEVAÇÃO E ESTADO GERAL DO
EQUIPAMENTO.
 NOS EQUIPAMENTOS DE IÇAMENTO, OS PONTOS CRÍTICOS PARA INSPEÇÃO E CONTROLE SÃO:
 SUSTENTAÇÃO DA ESTRUTURA DO EQUIPAMENTO;
 CORDAS DE POLIÉSTER, CABOS E CINTAS;
 LUBRIFICAÇÃO E AJUSTE DOS FREIOS E ROLDANAS;
 DISJUNTOR DE SOBRECARGA PARA GUINCHOS GRANDES;
 LIMITADOR DE CURSO NO MOITÃO E OUTROS DISPOSITIVOS LIMITADORES, PARA EVITAR QUE A
CARGA ENTRE EM CONTATO COM O EQUIPAMENTO, SAIA DO LUGAR OU SE CHOQUE COM
OUTRO EQUIPAMENTO;
 FREIOS PARA OS CONTROLES DOS ACESSÓRIOS DE IÇAR;
 GANCHOS E TRAVAS DE SEGURANÇA PARA QUE O ANEL NÃO ESCORREGUE;
 PONTOS DE ENGATE E AMARRAÇÃO, DEVIDAMENTE PROJETADOS PARA ESTE FIM.
 OS ACESSÓRIOS DEVEM SER MANTIDOS LIMPOS E LUBRIFICADOS.
AS PEÇAS QUE FOREM REPROVADAS, EM FUNÇÃO DOS DEFEITOS QUE APRESENTEM, DEVERÃO
SER DESCARTADAS.
 PROCEDIMENTO
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas
CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 12 de 20

TREINAMENTO

 OS EMPREGADOS QUE EM SUAS ATIVIDADES TÊM DE APLICAR OS PROCEDIMENTOS DE IÇAMENTO E

MOVIMENTAÇÕES DE CARGAS DEVEM RECEBER TREINAMENTO ESPECÍFICO SOBRE ESTE
PROCEDIMENTO. O MÍNIMO EXIGIDO PARA APROVAÇÃO NO TREINAMENTO É DE 70% DE
APROVEITAMENTO.

 OS EMPREGADOS TAMBÉM DEVEM RECEBER TREINAMENTO OPERACIONAL CONTEMPLANDO, NO

MÍNIMO:
 SINALIZAÇÃO PARA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS;
 INSPEÇÃO DE EQUIPAMENTOS E ACESSÓRIOS;
 AMARRAÇÃO DE CARGAS;
 DIREÇÃO DEFENSIVA (QUANDO SE TRATAR DE VEÍCULOS).

VERIFICAÇÃO:
 ATRAVÉS DE INSPEÇÕES DE SEGURANÇA, SAÚDE E MEIO AMBIENTE PROGRAMADAS, CONFORME
PLANEJAMENTO PRÓPRIO DE CADA ÁREA. ESTAS DEVEM SER DOCUMENTADAS NO RELATÓRIO DE
ATIVIDADE, COM REGISTRO DOS PARTICIPANTES, NÃO CONFORMIDADES E OPORTUNIDADES DE
MELHORIA IDENTIFICADAS.
 ESTE PADRÃO DEVERÁ SER REVISADO A CADA ANO OU QUANDO OCORRER MUDANÇAS
SIGNIFICATIVAS, QUE PROVOQUEM ALTERAÇÃO DOS RISCOS, OU EM CASO DE ACIDENTE QUE
ESTEJA RELACIONADO A ATIVIDADES QUE ENVOLVAM A APLICAÇÃO DESTE PROCEDIMENTO.
 AS AÇÕES CORRETIVAS PARA BLOQUEAR OS DESVIOS DEVEM OCORRER NA MEDIDA EM QUE ESTES
SURGIREM E SERÃO TRATADAS.

ANEXOS:
ANEXO 1 – PADRÃO MÍNIMO PARA OPERAÇÃO DE GUINDASTE VEICULAR ARTICULADO
ANEXO 2 – CRITÉRIOS DE SEGURANÇA PARA GUIDANTOS / GUINDASTES
 PROCEDIMENTO
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CARGA
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Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 13 de 20

ANEXO 1

PADRÃO MÍNIMO PARA OPERAÇÃO DE GUINDASTE VEICULAR ARTICULADO

 SOMENTE OPERADOR QUALIFICADO PODERÁ OPERAR O GUINDASTE VEICULAR.

 TODO O OPERADOR DEVE SEMPRE INSPECIONAR E IDENTIFICAR: O TERRENO OU LOCAL ONDE SERÁ
REALIZADA A TAREFA (ONDULAÇÕES, BURACOS, TERRENOS DESNIVELADOS OU FALSOS ETC), OS
ESPAÇOS LIVRES PARA EFETUAR MANOBRAS E MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS, AS CONDIÇÕES DO
EQUIPAMENTO E QUALQUER RESTRIÇÃO EXISTENTE.

 ANTES DE SE DESLOCAR COM O GUINDASTE VEICULAR, CERTIFIQUE-SE DE QUE O MESMO ESTEJA NA

POSIÇÃO DE TRANSPORTE E AS PATOLAS RECOLHIDAS E TRAVADAS.

 NÃO FICAR, NEM PERMITIR QUE OUTRAS PESSOAS PERMANEÇAM SOBRE A CARROCERIA AO
UTILIZAR O GUINDASTE VEICULAR NO IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DA CARGA.

 AO MOVIMENTAR CARGAS, MAIORES DO QUE 50% DA CAPACIDADE DO GUINDASTE VEICULAR, USE

O COMANDO DO LADO OPOSTO À MESMA.

 NO CASO DE COLOCAÇÃO DE POSTES, O OPERADOR PODERÁ REALIZAR A ATIVIDADE DO MESMO

LADO DA CARGA.

 ANTES DE INICIAR QUALQUER OPERAÇÃO, O GUINDASTE VEICULAR DEVERÁ ESTAR PATOLADO

CORRETAMENTE (BRAÇOS ESTENDIDOS E TRAVADOS – MECÂNICOS, SAPATAS APOIADAS EM
PRANCHAS), COM FREIO DE ESTACIONAMENTO ACIONADO E CALÇO NAS RODAS (NUNCA OPERAR O
GUINDASTE SEM O MESMO ESTAR PATOLADO).

 NÃO EFETUAR MANUTENÇÃO OU TROCAR PNEUS COM O GUINDASTE APOIADO NAS PATOLAS (USE
CALÇOS MECÂNICOS).

 NÃO UTILIZAR O GUINDASTE VEICULAR PARA OPERAÇÕES DE MONTAGENS FINAS (EX.:

ALINHAMENTOS MECÂNICOS, AJUSTES FINOS ETC.)

 O IÇAMENTO, MOVIMENTAÇÃO E TRANSPORTE DE CILINDROS DE GASES SOMENTE PODERÃO SER

FEITOS COM UTILIZAÇÃO DE GAIOLA, PRESA À ESTRUTURA DA CARROCERIA, COM OS CILINDROS NA
POSIÇÃO VERTICAL.

 OBS.: OS CILINDROS DEVEM ESTAR EQUIPADOS COM SEUS CAPACETES.

 PROCEDIMENTO
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(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 14 de 20

 VERIFICAR A ESTABILIDADE DO CAMINHÃO QUANDO LEVANTAR A CARGA.

 O CAMINHÃO DEVERÁ ESTAR EQUIPADO COM SIRENE DE RÉ.

 NUNCA ARRASTE QUALQUER CARGA COM A LANÇA.

 NUNCA UTILIZE O GUINDASTE PARA ESFORÇOS PARA BAIXO.

 NUNCA DAR DOIS COMANDOS HIDRÁULICOS AO MESMO TEMPO.

 NUNCA DESLOCAR O VEÍCULO COM A LANÇA DO GUINDASTE ESTENDIDA E COM CARGA IÇADA.
 PROCEDIMENTO
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas
CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 15 de 20

ANEXO 2

CRITÉRIOS DE SEGURANÇA PARA GUIDANTOS / GUINDASTES

 CINTAS DE IÇAMENTO COM A RESPECTIVA INSPEÇÃO MENSAL E CERTIFICADO DE CAPACIDADE;

 TODO CABO DE AÇO DEVERÁ POSSUIR REGISTRO DE INSPEÇÃO, BEM COMO OS DOCUMENTOS
ASSINADOS POR PROFISIIONAL LEGALMENTE HABILITADO, QUE APROVEM A INSPEÇÃO REALIZADA;

 COMPROVAÇÃO DE TREINAMENTO DE 8 HORAS DO OPERADOR DO GUINCHO;

 PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO DE GUINCHO NO LOCAL DA OPERAÇÃO À DISPOSIÇÃO;

 CHECK-LIST DE ENTRADA DO VEÍCULO NA VIGILÂNCIA;

 PLANO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA DO EQUIPAMENTO, INCLUINDO ENSAIO NÃO-DESTRUTIVO

DO GANCHO DE IÇAMENTO;

 PLANO DE IÇAMENTO DE CARGAS PARA O TRABALHO A SER REALIZADO, CONTENDO:

 GRÁFICO DE CAPACIDADE DE CARGA COM ABERTURA DA LANÇA;

 FORMA DE AMARRAÇÃO DA CINTA OU CABO DE AÇO NA CARGA;

 DIMENSIONAMENTO DA CINTA OU CABO DE AÇO QUE ESTÁ EM USO.

REQUISITOS DE SEGURANÇA PARA GUINDASTES:

 PROCEDIMENTO
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas
CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 16 de 20

EQUIPAMENTOS HIDRÁULICOS:

 OS CILINDROS HIDRÁULICOS DE EXTENSÃO, INCLINAÇÃO DA LANÇA E VERTICAIS DAS PATOLAS DE

ESTABILIZAÇÃO DEVEM POSSUIR VÁLVULA DE RETENÇÃO QUE EVITEM O RECOLHIMENTO
ACIDENTAL DOS MESMOS, EM CASO DE RUPTURA OU DANIFICAÇÃO NAS MANGUEIRAS DE
CONEXÃO;

 NO CIRCUITO DE GIRO DEVE EXISTIR, INSTALADO, UM SISTEMA DE FREIO QUE AMORTIZE A PARADA
DO MOVIMENTO DE GIRO E EVITE, DESTE MODO, OS ESFORÇOS LATERAIS QUE ACIDENTALMENTE
PODEM SE PRODUZIR. ALÉM DESTA VÁLVULA DEVERÁ SE INSTALAR UM FREIO MECÂNICO DE
EMERGÊNCIA.

NIVELAMENTO:
 O GUINDASTE DEVE POSSUIR “BOLHA“ OU SISTEMA ELETRÔNICO DE NIVELAMENTO PARA
GARANTIR A SUA ESTABILIDADE;

 TODAS AS SAPATAS DE ESTABILIDADE E NIVELAMENTO DO GUINDASTE, DEVEM ESTAR

CONTRAPINADAS EQUIDISTANTEMENTE NOS FUROS EXISTENTES PARA EXTENSÕES MÁXIMAS OU
INTERMEDIÁRIOS, PARA GARANTIR QUE TODAS AS SAPATAS FIQUEM COM A MESMA EXTENSÃO.
 PROCEDIMENTO
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas
CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 17 de 20

CABOS:

 CABOS DE AÇO, CORRENTES, ROLDANAS E GANCHOS DEVERÃO SER INSPECIONADOS

PERMANENTEMENTE

GANCHOS:
 TODO GANCHO DEVE POSSUIR, NECESSARIAMENTE, TRAVA DE SEGURANÇA PARA IMPEDIR A SAÍDA
DO CABO;

CONTRAPESOS:
 TODOS OS CONTRAPESOS CONSTITUÍDOS DE UM OU MAIS BLOCOS DESMONTÁVEIS DEVERÃO
POSSUIR FIXAÇÕES SEGURAS DO CONTRAPESO À ESTRUTURA, PARA EVITAR DESPRENDIMENTO.

CABINE DE COMANDO:
 AS CABINES DE COMANDO DEVERÃO SER INSTALADAS DE MODO A QUE O OPERADOR TENHA
DURANTE AS MANOBRAS, O MAIOR CAMPO DE VISIBILIDADE POSSÍVEL, TANTO NA PORTA DE
ACESSO COMO NAS LATERAIS E JANELAS;

 AS CABINES DEVERÃO TER ACESSOS FÁCEIS E SEGUROS ATRAVÉS DE ESCADAS E PASSADIÇOS E, EM

SEU INTERIOR, DEVERÃO ESTAR OS DIAGRAMAS DE CARGA E ALCANCE, ETIQUETAS E AVISOS
NECESSÁRIOS PARA CORRETA IDENTIFICAÇÃO DE TODOS OS COMANDOS E ILUMINAÇÃO.

OUTROS DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA:

 FINAL DE CURSO DO(S) GANCHO(S) AUXILIAR(ES) E / OU PRINCIPAL(IS): DISPOSITIVO DE SEGURANÇA
QUE IMPEDE QUE O GANCHO SE SITUE MUITO PRÓXIMO DA CABEÇA DA LANÇA OU DO LUB-JIB;

 INDICADOR DO ÂNGULO DA LANÇA: DISPOSITIVO QUE PERMITE A LEITURA DO ÂNGULO DA LANÇA ,

DESDE A CABINE DO OPERADOR, DA CARGA QUE SUPORTA O ÓRGÃO DE APREENSÃO A CADA
MOMENTO;

 INDICADOR DE MOMENTO DE CARGA / CONTROLE DE SOBRECARGA: DISPOSITIVO AUTOMÁTICO DE

SEGURANÇA QUE DETECTA, PARA CADA POSIÇÃO DE TRABALHO, A CARGA MÁXIMA QUE SE PODE
MANIPULAR, CORTANDO O MOVIMENTO ASCENDENTE DE ELEVAÇÃO E AQUELES MOVIMENTOS
QUE PODEM AUMENTAR OS MÁXIMOS MOMENTOS DE CARGA, PREFIXADOS NO CORRESPONDENTE
DIAGRAMA DE CARGAS (TABELA);
 PROCEDIMENTO
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas
CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 18 de 20

 OS GUINDASTES DEVEM TRABALHAR COM FATOR DE SEGURANÇA CORRESPONDENTE A 85% DA SUA

CAPACIDADE TOTAL.

SINALIZAÇÃO, INDICAÇÕES E ALARMES:

 TODOS OS PAINÉIS DE SINALIZAÇÃO, AVISOS E INSTRUÇÕES, TANTO INTERIORES COMO EXTERIORES

DEVERÃO ESTAR DISPONIBILIZADOS EM PORTUGUÊS.

 INDICADOR DE VELOCIDADE DE VENTO: DISPOSITIVO QUE PERMITE A LEITURA, DESDE A CABINE DO

OPERADOR, DA VELOCIDADE DE VENTO E ALARMA QUANDO ULTRAPASSA O LIMITE MÁXIMO
PERMISSÍVEL ESTIPULADO;

 LUZ DE SINALIZAÇÃO DA LANÇA DO GUINDASTE;

 ALARME DE RÉ DO GUINDASTE;

 SINALIZAÇÃO DE SEGURANÇA VIÁRIA, CONFORME EXIGÊNCIA DO CÓDIGO NACIONAL DE TRÂNSITO

(SINALIZAÇÃO REFLETIVA VEÍCULO).

SINALIZADOR (RIGGER) :

 PARA TODAS AS ATIVIDADE COM GUINDASTE DEVERA SER REQUISITADO OPERADOR E SINALIZADOR
DA EMPRESA CONTRATADA.

 DURANTE A EXECUÇÃO DE SERVIÇOS DEVEM SER UTILIZADOS SINAIS PADRONIZADOS PELA ANSI
B30.5 E SISTEMAS DE COMUNICAÇÃO (TELEFONE, RÁDIO OU EQUIVALENTE). PARA OPERAÇÕES NÃO
COBERTAS POR ESTES PROCEDIMENTOS, DEVERÃO SER PREVISTAS ADIÇÕES AOS SINAIS
PADRONIZADOS QUE DEVEM SER PREVIAMENTE ACORDADAS ENTRE OPERADORES, SINALEIRO E
RESPONSÁVEL PELA EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS.
 PROCEDIMENTO
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas
CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 19 de 20

TREINAMENTO:
 COMPROVAÇÃO DE TREINAMENTO OPERACIONAL OU RECICLAGEM, REALIZADA PELO OPERADOR
NO GUINDASTE, NÃO PODENDO SER MAIOR QUE TRÊS ANOS, TOMANDO COMO REFERÊNCIA A
DATA DA REALIZAÇÃO DOS SERVIÇOS A SEREM EXECUTADOS.

HABILITAÇÃO:
 O OPERADOR DEVERÁ SE APRESENTAR, PORTANDO CARTEIRA DE HABILITAÇÃO PARA OPERAÇÃO DE
EQUIPAMENTOS DE LEVANTAMENTO DE CARGAS (GUINDASTE, PLATAFORMA ELEVATÓRIA,
GUINDAUTO), SENDO QUE A CARTEIRA DEVERÁ POSSUIR FOTO, NOME DO OPERADOR, DATA DE
VALIDADE DOS EXAMES MÉDICOS E DOS TREINAMENTOS PARA OPERAÇÃO DOS VEÍCULOS E
DISCRIMINAÇÃO DOS VEÍCULOS NOS QUAIS O OPERADOR ESTEJA HABILITADO A OPERAR.

OBSERVAÇÃO:

 GARANTIR QUE O SOLO TENHA ESTABILIDADE PARA SUPORTAR O PESO DO EQUIPAMENTO COM
CARGA MÁXIMA PERMITIDA PARA O IÇAMENTO DA CARGA E, NO CASO DE UTILIZAÇÃO DE
DORMENTES, GARANTIR QUE OS MESMOS NÃO TENHAM RACHADURAS, DETERIORAÇÕES, E QUE
SEJAM POSICIONADOS DE FORMA ORDENADA CONFORME MOSTRADO A SEGUIR:
 PROCEDIMENTO
IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE Versão: 00 Paginas
CARGA
(Obra: Complexo Olímpico de Deodoro - Área Sul-
Centro de Hipismo) Data: NOV/2014 20 de 20

SERVIÇOS DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS:

OS CABOS DE AÇO UTILIZADOS NOS SERVIÇOS DE MOVIMENTAÇÃO DEVEM SER INSPECIONADOS E
SUBSTITUÍDOS QUANDO CONSTATADOS:

 SEIS OU MAIS FIOS ROMPIDOS EM UM PASSO

 TRÊS OU MAIS FIOS ROMPIDOS EM UMA PERNA EM UM PASSO

 TRÊS OU MAIS FIOS QUEBRADOS EM UM PASSO (CABOS ESTACIONÁRIOS)

 DESGASTE EXCEDENDO 1/3 DO DIÂMETRO DE:

 1,2 MM PARA CABOS DE DIÂMETRO DE ¾”

 1,6 MM PARA CABOS DE DIÂMETRO MENORES, DE 7/8” A 1 ¼”

 2,4 MM PARA CABOS DE DIÂMETROS DE 1 ¼”A 1 ½”

 FORMAÇÃO DE GAIOLA DE PÁSSARO (BIRD CAGES)

 SOLTURA DE UMA OU MAIS PERNAS

 DOBRAMENTO

 AMASSAMENTO

 CORROSÃO: QUANDO FOR CONSTATADA A DESCOLORAÇÃO CARACTERÍSTICA DE FIOS OU, A EXISTÊNCIA

DE “PITTINGS”.

MANILHAS E GRAMPOS (CLIPS) DEVEM SER INSPECIONADOS QUANTO AO DESGASTE E DEVEM SER
SUBSTITUÍDOS QUANDO O DESGASTE FOR SUPERIOR A 10% NO DIÂMETRO DO PINO OU DA REGIÃO DA
CURVATURA. PARA CONJUNTOS DE ESTRUTURAS METÁLICAS, QUANDO O ACOPLAMENTO DO CONJUNTO FOR
ATRAVÉS DE SOLDAS DE FIXAÇÃO, ANTES DA LIBERAÇÃO DO EQUIPAMENTO DE MOVIMENTAÇÃO, DEVE SER
VERIFICADO SE AS SOLDAS ESTÃO EXECUTADAS NA EXTENSÃO NECESSÁRIA PARA RESISTIR ÀS CARGAS
ATUANTES.

 SEMPRE “DEVERÁ SER REALIZADO O ATERRAMENTO DO GUINDASTE, CONECTANDO-SE CABO

COM DIÂMETRO MINIMO DE ½” ENTRE O PÉ DA LANÇA E A MALHA DE TERRA OU BARRA DE
ATERRAMENTO.