CRANE

BRASIL
ANO X Nº 85 R$ 25,00 manuseio, movimenTAÇÃo e TRANSPORTE de cargas e materiais

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Categorias
Categorias
IÇAMENTO PLANO
IÇAMENTO PLANODE
DERIGGING
RIGGING TRABALHO
TRABALHOEM
EMALTURA
ALTURA
REMOÇÃOTÉCNICA
REMOÇÃO TÉCNICA TRANSPORTES
TRANSPORTES
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20
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BRASIL Nesta edição
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A CRANE B

O PROPÓSITO DO TOP CRANE 4 TOP CRANE 2022

Não custa lembrar que locadoras de Os grandes vencedores do ano
equipamentos e transportadoras no IÇAMENTO
Brasil não nascem ou sobrevivem de
6 Case 1 GUINDASTES TATUAPÉ
aportes de fundos de investimento em Operação exemplar no
um novo nicho de mercado. Em regra, agronegócio em Mato Grosso
o que se vê são empresas fundadas por
8 Case 2 CORDEIRO GUINDASTES
pais, avós ou ex-empregadores que agora têm, em seus Quando o próprio
herdeiros e seguidores, a responsabilidade de tocar o parque eólico é renovável
negócio adiante, por conta e risco, no olho do furacão.
10 Case 3 MAKRO ENGENHARIA
O TOP CRANE é uma forma que nós, da Crane Brasil, en- Desafio superado a 120 m
contramos para reconhecer o empenho e dedicação dos com rajadas de vento
profissionais, executivos e empresários dessas empre-
12 Case 4 BOLBI
sas. E isso não é de hoje. Chegamos à décima terceira
edição consecutiva do prêmio, realizado anualmente, MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS
a despeito de altos e baixos na economia e política do Travessia sobre o Paraopeba em Minas Gerais
país. Seus critérios são explicitados em regulamento e 14 Case 5 GRUPO DARCY PACHECO
baseados em boas práticas operacionais, as inscrições Soluções de peso e muito software no Piauí
são gratuitas e o homenageado é sempre quem está na
16 Case 6 - TRANSNACIONAL
linha de frente: a empresa de engenharia de rigging, Como descer um aerogerador incendiado
o locador ou o transportador. Não estabelecemos um
ranking, nem divulgamos nomes daqueles que con- PLANO DE RIGGING
correram e não ganharam alguma das 12 premiações 20 Case 1 - TECHCON
em disputa. Mais recentemente, também deixamos de Içamento de carga complexa
em polo siderúrgico
citar contratantes e clientes finais, para não ferir cláu-
sulas contratuais. A história da Crane Brasil antecede 22 Case 2 - IPS
em quase sete anos o prêmio. Feitas as contas, estamos Uma obra de arte da engenharia rodoviária
próximos dos 20 anos de atividades e não espanta mais TRABALHO EM ALTURA
(tanto) quando nos deparamos com trajetórias de 30
24 Case - LOCAR
a 60 anos de empresas na área de movimentação de Uma grande cobertura em
cargas. Sabemos que a resiliência é possível, embora obra de grande porte
não seja fácil. Vamos adiante.
REVISTA HD
Wilson Bigarelli, CRANEBRASIL.COM.BR
REMOÇÃO TÉCNICA
editor@cranebrasil.com.br
26 Case 1 - TRANSDATA
?

Nº 60 – ANO IX – R$ 25,00

Solução diferenciada na troca

CRANE Brasil & R evis ta HD
de moinhos em mineração
São publicações da Editora Facto dirigidas aos
profissionais da área de movimentação e manuseio de cargas, 28 Case 2 - PRIMAX
construtoras, indústrias, projetistas, órgãos públicos, transportadoras, Agilidade e otimização de
ESPECIAL

TOP CRANE 2022

REMOÇÃO E TRANSPORTE

locadoras, distribuidores e usuários de equipamentos. TRANSPORTES

LOCAR entrega 16 trafos de 68,7 t a 152,9 t

em três estados e quatro destinos no NE
REMOÇÃO

PRIMAX agiliza e otimiza recursos na substituição

Redação: Rua Pereira Stéfano, 114, conjunto 911,
de oito módulos de secador de grande porte
TRANSDATA Solução reduz custos na troca
de moinhos em área confinada de mineração
recursos em planta industrial
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Editor-Chefe: Wilson Bigarelli (MTB 20.183) 30 Case -LOCAR
editor@cranebrasil.com.br Transporte e descarga na base
Redação: Tébis Oliveira (Editora), Fernando Rezende e Marisa Santos de 16 transformadores
Editor de Arte (Crane Brasil): Moacyr Vasquez Franco
Editor de Arte (Revista HD): Ari Maia
Fotografia: Gildo Mendes 32 SOFTWARES
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Taís Malta (gerente comercial)
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(11) 3477-6768 Alertas de segurança no Rigging Experts

ACESSE WWW.CRANE BRASIL .COM.BR SETEMBRO - OUTUBRO 2022

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Os grandes vencedores do
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Os 12 cases
premiados, de um
total de 58 inscritos,
dão uma amostra
dos segmentos com
grande demanda de
projetos e obras
BRASIL
O
Prêmio TOP CRANE, realizado
anualmente, pelo 13º ano conse-
cutivo, chega a 2022 mantendo
os mesmos princípios e propósitos que le-
varam à sua criação no já distante ano de
2010: reconhecer profissionais e empresas,
responsáveis por operações exemplares e,
portanto, por boas práticas.
Neste ano, um total de 58 cases foram
inscritos nas várias categorias em disputa
(Içamento, Plano de Rigging, Trabalho
em Altura, Remoção Técnica e Transportes
Especiais). As operações consideradas em
2022, conforme regulamento publicado,
junto com os formulários de inscrição no
website da Crane Brasil, foram realizadas
no período compreendido entre 01.09.21
já elaborou, até o momento, 2.698 Planos
de Rigging, entre descargas, montagens e
movimentações em geral para atender de-
mandas na montagem de 72 aerogeradores,
em Dom Inocêncio (PI). E a Transnacional
pela solução encontrada para viabilizar a
desmontagem segura de componentes eóli-
cos incendiados, em Aracati, no Ceará.
Na categoria Plano de Rigging recebe-
ram o TOP CRANE 2022, duas empresas
especialistas. A Techcon Engenharia, pelo
plano do içamento de equipamento de
grande porte e geometria diferenciada em
área restrita do Complexo siderúrgico em
Tubarão (ES). E a IPS Engenharia, cujo
trabalho, durante execução de viaduto, foi
decisivo para evitar a interdição plena de

e 01.09.22. ferrovia e da Fernão Dias, uma das princi-

As 12 premiações do TOP CRANE 2022
incluem operações em vários segmentos de
4 mercado e também são bastante represen-
tativas regionalmente falando. Há, sem
dúvida, neste ano, um grande número de
CRANE
pais rodovias do país.
Na categoria Trabalho em Altura, a
vencedora do TOP CRANE 2022 foi a Lo-
car Guindastes e Transportes Intermodais.
Resultado do grande investimento feito nos

operações no Nordeste e uma predominân-
cia de projetos eólicos. Mas, o agronegócio,
a siderurgia, a mineração, a infraestrutura
de transportes e saneamento também fo-
ram contemplados.
Na categoria Içamento (Case 2022) re-
ceberam o TOP CRANE 2022: a Guindas-
tes Tatuapé, pela agilidade na mobilização e
pelo planejamento que minimizaram inter-
ferência em planta industrial, durante iça-
mento de diversos equipamentos de caldei-
raria, em Rondonópolis (MT). A Cordeiro
Guindastes, pela operação integrada para
desmontagem, transporte e remontagem de
componentes eólicos, no Ceará. A Makro
Engenharia, pela operação logística e mon-
tagem de componentes eólicos, com altura
de içamento de até 120 m, em São Miguel
do Gostoso (RN).
A Bolbi Movimentação de Cargas, pela
solução diferenciada apresentada na monta-
gem de adutora de água, em Minas Gerais.
O Grupo Darcy Pacheco pela reestrutura-
ção e ampliação da área de engenharia, que
últimos dois anos pela empresa em PEMT/
PTA, a Locar mostrou, em obra de grande
porte, a capacitação técnica atual de sua fro-
ta, durante montagem de estrutura metálica.
Na categoria Remoção Técnica, duas
empresas receberam o prêmio TOP CRA-
NE 2022. A Transdata Engenharia e Mo-
vimentação, cuja solução, na remoção e
içamento de dois moinhos de grande porte
em mineração na Bahia, reduziu significati-
vamente os custos, ao evitar obras civis no
galpão e mobilização de guindaste de grande
porte. E a Primax Transportes Pesados, pela
agilidade e otimização de recursos, com que
superou os desafios em operação com cro-
nograma rígido, intercalado em parada de
manutenção, e cargas de até 312 t
Na categoria Transportes Especiais,
venceu o TOP CRANE 2022, a Locar
Guindastes e Transportes Intermodais, pelo
planejamento logístico e dimensionamento
de frota no transporte e descarga na base
de 16 transformadores de 68,7 t a 152,9 t,
da Grande São Paulo para quatro destinos
diferentes, em três estados do Nordeste.

SETEMBRO - OUTUBRO 2022 ACESSE WWW.CRANE BRASIL .COM.BR

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O– TA
GUINDASTES

Operação exemplar
BRASIL

6
em RONDONÓPOLIS
CRANE

A
Guindastes Tatuapé, em-
presa sediada em São Paulo
(SP), com atuação nacio-
nal e amplamente certificada (ISO
9001-2015, ISO 14001, ISO 18001-
2007), recebeu o Prêmio TOP CRA-
NE 2022, na categoria “Içamento”
por um trabalho de fôlego, com du-
ração total de 46 dias, realizado em
uma planta industrial de um grupo
do agronegócio, em Rondonópolis
(MT). Nesse período, esteve a cargo
da locadora paulista o içamento e mo-
vimentação de diversos equipamentos
de caldeiraria – como condensador,
stripper e ciclones – com pesos varian-
do entre 9,3 e 22 t, e içamentos com
altura entre 78,57 e 125,6 m.
Por R edação Crane Brasil
Guindastes Tatuapé
minimiza interferência
com agilidade
na mobilização e
montagem de guindaste
em planta industrial
O grande desafio foi o de não inter-
romper o fluxo de veículos (carretas)
que executam o transporte interno da
planta – e que não poderia ser paralisa-
do em sua totalidade durante a manu-
tenção de algumas unidades, incluin-
do a troca de equipamentos de grande
porte. Foi preciso, portanto, em gran-
de parte do período em que vigorou o
contrato, realizar o içamento de todas
as peças, bem como a montagem e
desmontagem do guindaste principal,
sem comprometer os processos roti-
neiros de produção da planta.
Deve-se associar a esse pré-requisito
operacional, a necessidade de mobilizar
como equipamento principal uma má-
quina de grande alcance e capacidade

SETEMBRO - OUTUBRO 2022 ACESSE WWW.CRANE BRASIL .COM.BR

para atender com segurança e eficiência
a vários serviços previstos no contrato.
E, para tanto, a Guindastes Tatuapé
optou por um dos destaques de sua fro-
ta: o guindaste treliçado sobre esteiras
Manitowoc modelo 18.000, com ca-
pacidade de 750 t. A solução proposta
partiu da elaboração de um cronogra-
ma e também de um plano específico
de montagem do guindaste, com a mí-
nima interferência nas vias internas de
circulação. Isso permitiu um período
de paralisação cerca de 50% menor do
que seria necessário, diante das várias
intervenções previstas na planta.

Do período total de 46 dias, deve-

-se considerar que 24 dias foram uti-
lizados para a montagem e para des-
montagem do equipamento principal,
sem que a planta e as operações fossem
influenciadas por essa fase preliminar.
Uma outra opção prevista no plane-

BRASIL
jamento também resultou em consi-
derável redução de custos: o próprio
equipamento auxiliar – um modelo
7
Liebherr LTM 1200-5.2 (220 t), tam-
bém mobilizado em alguns içamentos,

CRANE
foi utilizado na montagem e desmon-
tagem do guindaste sobre esteiras.

A eficiência da operação e a otimi-

zação dos recursos envolvidos deve
ser creditada, além da capacitação
técnica da frota, ao fato da Guin-
dastes Tatuapé ter respondido dire-
tamente por todo o planejamento
de rigging – com estudos individu-
ais dos içamentos – e pela complexa
logística envolvida na mobilização e
desmobilização. Nada menos do que
49 veículos transportadores venceram
a distância de 1.314 Km até Rondo-
nópolis, a partir da sede da locadora
em São Paulo. A jornada envolveu 39
carretas tipo carga seca (lanças e con-
trapesos), cinco carretas tipo prancha
de 3 eixos (pé e ponta da lança, pastro
e tesoura do luffing) e cinco carretas
tipo prancha de 4 eixos para o corpo
do guindaste (Uper e Carbody), estei-
ras e carro do Max-er.
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EN DEIR
T O– C OR
GR U P O

Quando o próprio parque É RENOVÁVEL

Por R edação Crane Brasil servação, decidiu-se que as torres po- de 90 dias, que incluiu diversas áreas
deriam ser “transplantadas” para um do próprio grupo, como a Cordeiro
Solução integrada outro parque, em Beberibe, também Guindastes, a Divisão de Energias Re-
do Grupo Cordeiro no Ceará, a 90 Km de distância. Uma nováveis e Manutenção – e a de Trans-
solução que parece óbvia, mas que não portes. Uma proposta que se mostrou
viabiliza reutilização de
BRASIL

pode prescindir de rigorosos proces- vantajosa em termos de investimento,

sos de engenharia, até porque, pouco prazo e logística. A expertise combi-
componentes eólicos comum e, ao que se sabe, inédita até nada dos times do Grupo Cordeiro

O
8 grande diferencial da gera- então no Brasil. Coube à Engenharia permitiu não somente viabilizar a “mu-
ção eólica, o fato de ser lim- do Grupo Cordeiro, com certificação dança”, como reduziu prazos (14 dias),
ISO 9001, sediado em Fortaleza, com horas de trabalho (140) e equipamen-
CRANE

pa e renovável, ganhou um
novo adjetivo, igualmente correto,
em um parque em Mucuripe (CE):
a reutilização de componentes. Finda
a concessão de exploração da matriz
energética na área, e constatado que
quatro turbinas modelo E40/600W
estavam em excelente estado de con-
atuação no Nordeste, Pará, Minas Ge-
rais, Brasília, Goiás e Mato Grosso, re-
alizar essa tarefa, que valeu à empresa
a conquista do Prêmio TOP CRANE
2022 na categoria Içamento.
E isso foi feito, por meio de uma
solução integrada, em um cronograma
tos (3) inicialmente previstos.
Após estudo da viabilidade do pro-
jeto para identificar a tecnologia e os
equipamentos necessários, foi esta-
belecida uma sequência de processos
– da desmontagem e carregamento
no Porto de Mucuripe, transporte e

SETEMBRO - OUTUBRO 2022 ACESSE WWW.CRANE BRASIL .COM.BR

recebimento em Beberibe, e monta-
gem e instalação no novo parque. O
Planejamento de Rigging dessas ope-
rações, com içamentos de até 50 m de
altura, indicou a mobilização de três
guindastes sobre pneus Liebherr LTM
1500 (500 t), LTM 1300 (300 t) e
LTM 1100 (100 t) – com apoio de
duas outras unidades do LTM 1100
(100 t) e um guindaste Zoomlion mo-
delo QY70V (70 t).
A carga foi transportada em seis dias,
em vias de fluxo intenso, por rodovias
federais e estaduais com passagens de
nível, curvas e áreas molhadas. O vo-
lume total de cerca de 40 t, além das
turbinas, incluiu pás e componentes
de torres com 40 m, em dois tramos
de 20 m. Foi realizado previamente
um estudo estudo de viabilidade ge-
ométrico e estrutural ( EVGE), para
definição do conjunto transportador,
detalhando a distribuição de pesos por
eixo, as distâncias entre eixos, a largu-
ra, altura e comprimento da prancha
em decorrência da distância e das vias
BRASIL
de acesso.Optou-se pela utilização de
carreta extensiva, prancha de 3 eixos
rebaixada, carreta carga seca e cavalos
mecânicos 6x4 com prancha de 04 ei- 9
xos. Durante todo o percurso houve o
CRANE
acompanhamento de batedores para
sinalizar e auxiliar no trajeto.
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– GEN
M AKR O E N
BRASIL

10
CRANE
BRASIL

10
DESAFIO SUPERADO
CRANE

a 120 m com rajadas

de vento
A
Makro Engenharia, sediada
em Fortaleza (CE), e am-
plamente certificada (ISO
9001, ISO 14001 e ISO 45001) foi
premiada com o TOP CRANE 2022
no ano em que completou 45 anos de
atividades, com atuação destacada nas
regiões Norte, Nordeste e Sudeste. O
reconhecimento veio pelo trabalho re-
alizado em parque eólico em São Mi-
guel do Gostoso (RN), na montagem
de componentes eólicos (nacelle, bla-
des, hub, eixo lento, gearbox e gerador)
com altura de içamento de 120 m. Em
um prazo de apenas 10 dias, a empre-
sa mobilizou uma frota diversificada,
tanto para superar as dificuldades na
infraestrutura de transportes na região
Por R edação Crane Brasil
Solução da Makro
Engenharia reduz
equipamentos e
portanto custos na
desmontagem de
nacelle de 110 t
quanto os desafios inerentes ao projeto.
O percurso entre a base da Makro,
em João Câmara (RN), e o parque
eólico foi feito por rodovia estadual e
outros 100 Km com diversas interfe-
rências, como rede elétrica, vias estrei-
tas e estradas de terra – uma realidade
também na logística interna para aces-
so, montagem e posicionamento dos
equipamentos. Para vencer os 120 m
de altura, foram dimensionados equi-
pamentos com comprimento mínimo
de lança de 126 m. Um complicador
adicional foi a necessidade de desmon-
tar a nacelle AW3000 que estava dani-
ficada e pesava em torno de 111,0 t
– o que, a princípio, indicava a neces-
sidade de se utilizar um equipamento
específico e de grande porte (750 t).
Lembrando a altura envolvida, as raja-
das de vento da região e as curtas jane-
las para a realização das atividades. A
solução proposta, no entanto, aumen-
tou a taxa de utilização do guindaste

SETEMBRO - OUTUBRO 2022 ACESSE WWW.CRANE BRASIL .COM.BR

principal e evitou a mobilização desse
equipamento adicional, que poderia
onerar significativamente os custos da
operação.
A proposta da Makro Engenharia,
precedida por vistorias no local, es-
tudos preliminares e contatos com o
cliente, teve o respaldo de um projeto
de rigging com sete páginas, mostran-
do detalhadamente o passo a passo da
operação, dois para montagem dos
equipamentos principais e seis para
descarregamento dos componentes na
base. Foram utilizados como equipa-
mentos principais, cuja mobilização
envolveu 37 conjuntos transportado-
res, o modelo Liebherr LTM 11200-
9.1, destaque da frota, com capaci-
dade para 1.200 t, e o modelo Sany,
sobre esteiras, SCC 8300 (300 t) –
com apoio de dois outros guindastes:
Grove GMK 6220L (220 t) e Sany

BRASIL
QY60C (60 t), além do guindauto
PALFINGER PKB 15500 (6 t).
Como fator primordial para que a
operação ocorresse de forma segura e 11
eficiente pode-se destacar o posiciona-

CRANE
mento dos equipamentos principais no
crane pad, de modo que as máquinas
ficassem posicionadas de acordo com
o projeto de rigging para garantir os
raios de operação máximos em ambos
os equipamentos. Em termos de con-
figuração, pode-se destacar o uso do
acessório boom nose (polia da extremi-
dade da lança), no equipamento Sany
SCC8300, configurado com 62 m de
lança principal e 66 m de luffing.
No caso da desmontagem da nacelle
de 110 t, decidiu-se desmontar pri-
meiramente todos seus componentes
internos (gerador, gearbox e eixo len-
to) e descartar o uso do balancim que
pesava em torno de 10,0 t, passando
de uma carga com o peso aproximado
de 121,0 t para, no máximo 37,1 t,
tornando-se assim viável a utiliza-
ção do equipamento Liebherr LTM
11200-9.1, pois o mesmo tem capaci-
dade máxima de 49,6 t na configura-
ção dimensionada.
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S
IÇAME

20 22
tratada de forma emergencial para

RGA
montar um arco metálico no solo em

CA
uma das margens e com a utilização
L
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EV SI A
R

DE
IST BR de apenas um guindaste de grande
O

A CRANE
BO O
–

LBI AÇÃ porte (1.200 toneladas), içá-lo e po-

MOVIMEN T
sicioná-lo na posição definitiva.
Como não havia disponibilidade
dessa máquina e a tabela de carga de
BRASIL

dois guindastes menores não seriam

?
suficientes, a Bolbi foi acionada para
fazer parte do time de engenharia.
12 A empresa propôs que a montagem
do arco fosse feita em cinco partes,
CRANE

com o uso de dois pórticos instalados

dentro do rio para apoio das seções a
serem emendadas – e as partes pode-
riam ser içadas com um guindaste de
220 t. Como a topografia subaquáti-
ca e a sondagem revelaram solo sem
resistência mecânica, profundidade e
correnteza grandes, a Bolbi concebeu
a montagem de quatro torres treliça-
das para apoio de pórticos hidráulicos
com altura máxima de 28 m, aproxi-
madamente 800 m de cabos de aço de

Travessia sobre o
1” para estaiamento das torres.
Desenvolveu também um tabuleiro
metálico para dissipação de carga na

PARAOPEBA base das torres no fundo do rio – e

uma geometria hidrodinâmica desta
base para que a correnteza não lixi-

A
Bolbi Movimentação de
Cargas, sediada em Belo
Horizonte (MG), e com
atuação destacada em soluções de
içamento e alteamento de cargas
nos estados do Sudeste e também na
Bahia, Pará, Amapá e Maranhão, re-
cebeu o prêmio TOP CRANE 2022,
na categoria Içamento por sua par-
ticipação na obra de montagem de
uma adutora de água, na divisa dos
municípios de Juatuba e Betim, em
Minas Gerais. Não se trata de uma
adutora qualquer. Metálica, com di-
âmetro de 1.300 mm, peso total 50 t
e vão livre de 80 m, ela foi vital para
garantir o abastecimento da região
Metropolitana de Belo Horizonte.
Histórico: um rompimento aciden-
tal dia primeiro de março, colocou
em operação um sistema de raciona-
Por R edação Crane Brasil
Bolbi apresenta solução
decisiva para normalizar
o abastecimento
de água na região
metropolitana de Belo
Horizonte
mento de água e um plano emergen-
cial de abastecimento em caminhões
pipa os consumidores emergenciais
mais afetados, até que uma solução
definitiva entrasse em operação. Um
agravante é que o rompimento se deu
exatamente no trecho sobre o Rio
Paropeba, com grandes limitações de
acesso ao local. A Odebrecht Enge-
nharia e Construções (OEC) foi con-
viasse a base de apoio das torres. O
curso hidráulico do pórtico, foi fun-
damental na solução, para que corre-
ções de elevação fossem feitas até que
o solo se estabilizasse. Com a solu-
ção definida, foi proposto ainda no
projeto, a montagem de elementos
treliçados na horizontal, permitindo
a montagem de andaimes de acesso
para os soldadores. Com exatos 56
dias de participação da Bolbi, a obra
foi completamente concluída.
Equipamentos, materiais acessórios
utilizados na operação: 2 guindastes
Tadano, modelo ATF-220.5 (220 t),
um pórtico hidráulico (400 t); uma
unidade hidráulica com acionamen-
to remoto,144 m de torres treliçadas,
800 m de cabo de aço 1”, dois tabulei-
ros metálicos e 8 conjuntos de lastros
de concreto para ancoragem.

SETEMBRO - OUTUBRO 2022 ACESSE WWW.CRANE BRASIL .COM.BR

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TO A CRANE B CH
–G Y PA
RUPO DARC
BRASIL

14
a mobilização de 12 guindastes sobre
pneus das marcas Liebherr e Manito-
CRANE

woc (LTM 1750-9.1; LTM 1500-8.1;

LTM 1300-6.1; GMK 6300L; LTM

SOLUÇÕES DE PESO 1220-5.2; LTM 1200/1; GMK5130-

2; LTM 1100-4.2; RT 765E, RT

e muito software
890E), com capacidades de 60 a 750 t.
Além de três guindastes sobre esteiras
Liebherr, modelo LR 1600/2, com
capacidade para 600 t (com upgrade

A
Darcy Pacheco Soluções de
Peso, sediada em Nova San-
ta Rita (RS), e certificada
com a ISO 9001, ISO 14001 e a ISO
45001 (com cronograma para certi-
ficação na próxima auditoria), com
operações em vários estados durante
2022 (RS, BA, RN, MA, PA, CE, PE
e PI) recebeu o prêmio TOP CRANE
2022 por um contrato, ainda em an-
damento, que consiste na montagem
de 72 aerogeradores em torres de 101
a 125,4 m no município de Dom Ino-
cêncio (PI).
Nesse projeto, que envolve dois mo-
delos de torre, e com prazo total de 54
Por R edação Crane Brasil
Darcy Pacheco
reestrutura e amplia
engenharia de rigging
para atender demandas
de mega projeto eólico
semanas, a locadora gaúcha elaborou até
o momento nada menos do que 2.698
Planos de Rigging, entre descargas,
montagens e movimentações em geral.
O porte do projeto também envolve
para 800 t) e três guindastes articula-
dos PALFINGER PK 38502 (13 t) – e
carretas convencionais e especiais para
a logística interna no parque eólico.
O grande desafio nesse projeto é a
carência de infraestrutura de uma re-
gião, ainda sem telefonia e com acesso
limitado a internet. Outro compli-
cador é o terreno acidentado, o que
dificulta mobilizações totais e parciais
de equipamentos montados, a grande
distância entre as bases e o percentual
de utilização próximo ao limite devido
ao peso dos componentes da torre. O
cliente também tem como premissa
um plano especifico por movimenta-

SETEMBRO - OUTUBRO 2022 ACESSE WWW.CRANE BRASIL .COM.BR

 ção, independente da carga, gerando
muitas possibilidades de combina-
ções para execução das atividades pelo
grande número de modelos de equipa-
mentos envolvidos.
Para superar os desafios e dar con-
ta da demanda do grande número de
projetos requeridos, a Darcy Pacheco
estabeleceu uma dinâmica de trabalho
específica nesse empreendimento. Foi
criada uma estrutura organizacional
com separação dos projetos por tipo
de base, tipo de movimentação e pos-
síveis equipamentos para execução dos
ART - CREA PI
1920210046245
1920210046246
trabalhos. E também uma rotina de
execução diária dos planos baseados
1920210046247
1920210046248
1920210046250
1920210046252
1920210046362
1920210046364

na programação das atividades junto

ao time de campo.
Foram elaborados procedimentos es-
pecíficos de montagem que facilitam
a visualização, bem como projetos de

BRASIL
mobilização e “teardowns” (metodo-
logia de análise e avaliação, em busca
de melhores práticas para aumento da
produtividade).
15
A estrutura de Engenharia proposta
para gestão dos planos foi montada

CRANE
pela área de planejamento técnico.
E os supervisores contratados para o
projeto tiveram como pré-requisito de
perfil o conhecimento técnico e teóri-
co de planejamento de Rigging, Plano
de Rigging, AUTOCAD, fiscalização
de projetos e gestão de atividades. O
perfil do colaborador (supervisor de
movimentação de carga) foi alterado
para que o mesmo pudesse garantir o
cumprimento das atividades propostas
de maneira segura e eficaz.
O Supervisor de Movimentação
de Carga passou a ser integrante da
Engenharia de Rigging no organogra-
ma e não somente operacional. Com
capacidade técnica e treinado, ele é a
garantia da execução das atividades
planejadas seguindo o que foi combi-
nado. Além disso, todos os operado-
res e riggers envolvidos nas atividades
principais contam com treinamentos
específicos de função e entrega técni-
ca das máquinas.
 TOP C
IO R
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PR

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20 22
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M A CRANE B N
A

EN
TO ACIO
–T RANSN

COMO DESCER um
aerogerador incendiado
BRASIL

A
Transnacional, com sede Por R edação Crane Brasil softwares para análises mecânicas dos
16
em Horizonte (CE), e ope- componentes danificados e planos de
rações certificadas pela ISO Solução da rigging considerando vários cenários.
CRANE

9001 e atuação no Pará, Ceará, Pará,
Piauí, Rio Grande do Norte, Bahia e
Pernambuco, recebeu o Prêmio TOP
CRANE 2022 pelo rigoroso planeja-
mento na desmontagem, a 80 m de
altura, de um aerogerador 2.1 MW
avariado em parque eólico situado no
município de Aracati (CE).
Entre desmontagens, descarrega-
mentos e movimentações auxiliares
na área de armazenagem e no crane
pad, contabilizaram-se mais de 40
planos de rigging, incluindo um espe-
Transnacional encontra
pontos de “pega” e
viabiliza desmontagem
segura de componentes
avariados
cífico para içamento do cesto suspen-
so (inspeção e limpeza da nacelle). O
trabalho em si, realizado em 17 dias
de trabalho, foi precedido por visitas
e análises técnicas, com simulações em
Na etapa inicial, foi necessário utilizar
drones nas vistorias, já que o acesso
pela torre estava bloqueado pelas fi-
bras que haviam sido incendiadas.
A questão central nessa operação era
saber como as lingadas seriam realiza-
das e quais os materiais de içamento
seriam necessários. E a conclusão,
confirmada por laudo de especialistas,
foi de que não haveria, em hipótese
alguma, possibilidade de realizar lin-
gada na pá tanto pelo guindaste prin-
cipal, como a lingada de rabicho. Na
sequência, foram feitas análises mecâ-
nicas em outros componentes, pois,
com o incêndio, perderam massa e
propriedades.
Após a montagem completa do
guindaste principal e o levantamento
da lança, a lingada do cesto suspenso
foi acoplada ao moitão para que hou-
vesse a primeira etapa da operação de
inspeção in loco da nacelle, onde se
visualizaria as mais seguras e melhores
condições de descida no chassi, já que
o mesmo estava tomado pelas fibras
incendiadas.
O cesto suspenso foi utilizado com
estrito cumprimento no estabelecido
pela NR 12. A Transnacional até rea-
justou, de 35 km/h (9,7 m/s) para 9,0
m/s, a velocidade máxima de vento
admissível para a operação, atendendo

SETEMBRO - OUTUBRO 2022 ACESSE WWW.CRANE BRASIL .COM.BR

a normativa interna de segurança ain-
da mais rigorosa do cliente.
Nesta inspeção, foi constatada a ava-
ria severa e o comprometimento de
uma das pás, ficando impossibilitando
as lingadas do guindaste principal (pá
de 10 e 2 horas) e do guindaste auxi-
liar (pá de 6 horas), porém o flange do
HUB estava apto a receber os disposi-
tivos de içamento.
Por conta disso, foi elaborado o pro-
jeto mecânico de 2 olhais que ficariam
parafusados no flange do hub (foi
necessário um corte na estrutura do
hub para acesso ao flange), eliminan-
do a necessidade de lingada em modo
basket (padrão) nas pás de 10 e 2 ho-
ras, deixando para o guindaste auxiliar
a pá menos avariada e que estava apta
a receber o esforço da lingada na posi-
ção de 6 horas.
Após toda a inspeção do aerogera-
dor e limpeza da nacelle (incluindo

BRASIL
a operação de corte na estrutura do
HUB), a lingada do cesto suspenso foi
acoplada ao moitão para que houvesse
a fixação dos dispositivos de içamen- 17
to do conjunto rotor, a inserção das

CRANE
“blade socks” com as cordas guias nas
pás de 2 e 10 horas do conjunto rotor,
assim como também realizar a linga-
da de rabicho na pá de 6 horas para
realização da sua descida. Um aspec-
to importante a ser ressaltado é que,
como não existia mais a plataforma
no componente, o cesto permaneceu
suspenso a 80 m de altura, a 45 graus
da área de trabalho, a fim de resgatar
os colaboradores, em caso de alguma
contingência.
No contrato em Aracati, a Transna-
cional mobilizou dois guindastes: Gro-
ve GMK 4100L (100 t) e como princi-
pal o modelo Liebherr LTM 1500-8.1
(500 t), tendo como equipamentos
auxiliares um guindauto TKA 43700
(10,2 t), dois manipuladores telescópi-
cos Manitou MX-T1740 (4,3 t) e um
cesto suspenso CS 300-19021-2, para
duas pessoas e capacidade de carga de
500 kg – além de conjuntos transporta-
dores Facchini e Randon.
OS
ME-
www.cranebrasil.com.br

LH -
RES
2022
PARABÉNS AOS VENCEDORES
DO PRÊMIO TOP CRANE.
IÇAMENTO
Guindastes Tatuapé
Grupo Darcy Pacheco
Grupo Cordeiro
Makro Engenharia
Bolbi Movimentação de Cargas
Transnacional
♦
PLANO DE RIGGING
Techcon Engenharia e Consultoria
IPS Engenharia
♦
TRABALHO EM ALTURA
Locar Guindastes e Transportes Intermodais
♦
REMOÇÃO TÉCNICA
Primax Logística e Engenharia
Transdata Engenharia e Movimentação
♦
TRANSPORTES
Locar Guindastes e Transportes Intermodais

PATROCINADORES DIAMANTE

PATROCINADORES OURO

APOIO REALIZAÇÃO
 TOP C
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E
partes chamadas GCM e duas partes
20 22 chamadas OFFTAKE. Cada GCM,
pesa 96 t, e tem comprimento de 36
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N A CRANE B CO m, altura de 5 m e largura de 4 m. Já
A

O
DE CH o offtake tem peso médio de 9 t cada,
RIGGING – TE
com 22 m de comprimento, 2 m de
largura e 3 m de altura. A altura de
içamento de todo o conjunto era de
BRASIL

aproximadamente 20 m. O principal
desafio da operação foi o espaço bem
restrito para o tamanho das cargas,
com várias interferências e geometria
20
CARGA COMPLEXA das cargas muitíssimo complicada,
com vários obstáculos e dispositivos
CRANE

em polo siderúrgico
frágeis, além de galerias próximas aos
locais de patolamento. O local de
patolamento, inclusive, apresentava
interferência de vigas de rolamento
para trilhos. Outro complicador era
a tendência de a carga girar durante
o içamento.
Diante desses desafios, a Techcon
Engenharia e Consultoria, depois de
um levantamento de campo detalha-
do, elaborou um Plano de Rigging
em 3D considerando as interferên-
cias e obstáculos, bem como as cargas
em 3D para melhor posicionamento
das lingas, de forma a não danificar
a carga nem as lingas e projetar o
giro da carga com os 2 guindastes.

O
principal desafio da ope-
ração foi o espaço bem
restrito para o tamanho
das cargas, com várias interferências
e geometria das cargas muitíssimo
complicada, com vários obstáculos e
dispositivos frágeis, além de galerias
próximas aos locais de patolamento.
O local de patolamento, inclusive,
apresentava interferência de vigas de
rolamento para trilhos. Outro com-
plicador era a tendência de a carga
girar durante o içamento.
A Techcon Engenharia e Consul-
toria, sediada em Vitória (ES), com
atuação em todo o país, recebeu o
prêmio TOP CRANE 2022, na ca-
tegoria Plano de Rigging, pelo plano
de içamento de GCMs e OFFTAKEs
para a 4ª bateria de coque, contrata-
do por empresa de engenharia, tendo
Por R edação Crane Brasil
Techcon responde pelo
plano de içamento de
equipamento de grande
porte e geometria
diferenciada em área
restrita
como cliente final siderúrgica no Polo
Industrial Tubarão, no município de
Serra (ES). O planejamento de Rig-
ging foi feito com softwares desen-
volvidos pela TechCon e BricsCAD,
midas Gen e midas Civil.
O tipo de carga envolvida é um
equipamento de grande porte para
produção de coque siderúrgico, di-
vidido em quatro partes, sendo duas
Complementarmente, desenvolveu
um projeto do patolamento específi-
co para cada patola para resolver as
interferências e aliviar a força da pa-
tola sobre as galerias. E dimensionou
acessórios especiais para evitar o giro
e a perda da estabilidade da carga du-
rante o içamento.
O projeto como um todo deman-
dou sete meses de projeto, para que a
operação fosse realizada com sucesso
em um período de seis dias. Foram
mobilizados na montagem dos GCM
e Offtake, em operação simultânea,
dois guindastes Liebherr LTM 1500
(500 t), com lança de 50 m e 135 t de
contrapeso. Dois guindastes de apoio
– Q70Y-K/XCMG (70 t) e ZMC75/
Zoomlion (75 t) – responderam pela
descarga dos equipamentos da carreta
no local de montagem.

SETEMBRO - OUTUBRO 2022 ACESSE WWW.CRANE BRASIL .COM.BR

CONCLUA OS PROJETOS
EÓLICOS NO PRAZO E
DENTRO DO ORÇAMENTO
Mantenha seu projeto no caminho certo
com maior eficiência e segurança no
local de trabalho utilizando os
acessórios de içamento e amarração
do The Crosby Group.
• Obtenha o produto que você utiliza, quando
precisar, por meio de uma rede global de mais
de 3.000 canais autorizados com estoque para
entrega imediata.

• Garanta que sua equipe de trabalho esteja bem

treinada e com acesso a um extenso programa
de treinamento e experiência na indústria.
• Reduza o tempo entre os içamentos com a
utilização da manilha com pino de liberação
rápida (Easy-Loc V2™) e um sistema de linga
de corrente leve e de fácil ajuste (Linha GrabiQ
e Mid Grab).

• Previna acidentes com o uso de acessórios de

alta qualidade de um fabricante altamente
integrado verticalmente.
• Crie planos de içamento mais inteligentes
com cálculos do centro de gravidade usando
células de carga com comunicação sem fio.
• Obtenha os certificados de autenticidade do
produto a qualquer momento via online.
 M
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TOP C
R UMA OBRA DE ARTE
da engenharia
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criando assim uma área para posicio-
20 22 namento parcial de um dos guindastes
de 450 t. Para o patolamento total,
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PL A CRANE B foram desenvolvidas duas bases de
AN PS
OD G –I concreto, ficando esse equipamento
E RIGGIN com duas patolas sobre a obra de arte

A
IPS Engenharia, sediada em
São Paulo (SP) e atuação
em todo o país, recebeu o
prêmio TOP CRANE 2022, na cate-
goria Plano de Rigging, pela solução
proposta que viabilizou montagem
de viaduto, sem a interdição plena da
ferrovia, que passa abaixo, e da Rodo-
via Raposo Tavares na altura do km
89+100. Com prazo de execução de
12 meses, o estudo e planejamento
de Rigging, elaborado com softwares
Auto Cad e CompuCrane, levou ao
dimensionamento de quatro guin-
dastes sobre pneus (dois Grove GMK
7450, para 450 t, um GMK 6300
BRASIL
Por R edação Crane Brasil
Trabalho de IPS foi
decisivo para evitar a
interdição plena de
ferrovia e de uma das
principais rodovias do país
optou pelo uso de vigas de concreto
pré-moldado, a maior com 114 t, em
razão do vão central muito extenso,
dificultando o lançamento das vigas
metálicas sem um apoio intermediário
e duas sobre as bases de concreto fora
da obra nova, viabilizando o içamento
de uma extremidade.
Na outra extremidade, só havia a ro-
dovia para posicionamento do guin-
daste, o que impediria a operação da
rodovia e o transporte da viga para po-
sição inicial de içamento. A solução foi
fazer uma fundação e criar mais dois
blocos entre a obra de arte existente
e a obra futura, posicionado assim
duas patolas sobre a rodovia e duas so-
bre os blocos de concreto, que foram
devidamente calculados e dimensio-
nados pelo projetista do contratante,
de acordo com as cargas informadas

(300 t) e um GMK 5220 (220 t), com
apoio de um guindaste com capacida-
de para 70 t.
Inicialmente previsto com vão cen-
22
tral em vigas metálicas, o contratante
CRANE
e, portanto, sem a interdição da ferro-
via e da rodovia. Junto com o seu con-
tratante, a IPS Engenharia propôs a
montagem de um vão anterior ao vão
central, antes da montagem principal,
pela IPS Engenharia. Com isso foi
possível posicionar os dois guindastes
e os conjuntos transportadores com a
vigas na condição ideal de içamento.
Para o pátio de fabricação das vigas,
foi desenvolvido um lay-out que per-

mitiu o carregamento na sequência de

lançamento.
A montagem foi um sucesso, com
ganho de dois meses no cronograma
de execução da obra. E redução esti-
mada de 40% nos custos, na contrata-
ção de equipamentos para montagem
da obra (em particular, um guindaste
principal sobre esteiras de 400 t pre-
visto inicialmente) e uma sequência
de operações com duração de, ao me-
nos, 12 dias. Com a solução proposta,
o tempo de montagem do vão central
número 02 e o vão seguinte, número
03, foi reduzido para um dia – e os
outros dois vãos foram montados com
antecedência. Desse modo, na mon-
tagem, a interdição da rodovia foi de
apenas um dia.

ACESSE WWW.CRANE BRASIL .COM.BR

 UMA GRANDE COBERTURA
Locar mostra, em obra de grande porte, a capacitação técnica atual
de sua frota de PEMT/PTA

TOP CR
IO belecer condições de acesso da equi- para a equipe na execução do serviço.
M
A
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NE
PR

pe de montagem a alturas de até 43 m, Um aspecto fundamental foi a disponi-

a Locar valeu-se de um de seus gran- bilidade de plataformas tipo tesoura a
20
20 2
22 des diferenciais, dentre as locadoras diesel, que possuem uma capacidade
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A CR ANE B do país, confirmados por investimen- de carga maior que as articuladas, e
CA

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LH – LO
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M A LT U R A tos nos últimos dois anos: plataformas que, colocadas estrategicamente, re-
de trabalho aéreo (PEMT/PTA) atuali- duziram em quatro unidades o núme-
zadas e com alta produtividade. ro de plataformas dimensionado para
Nessa obra em particular, a Locar mo- o projeto. Com a preventiva das má-
bilizou 25 plataformas aéreas teles- quinas e garantia de produtividade,
cópicas da fabricante JLG, modelos também foi possível recuperar os dias
1200SJP e 1350SJP, com alturas de sem produtividade devido ao clima e
trabalho, respectivamente, de 38 e finalizar a obra dentro do prazo estipu-
43 m, e capacidade para 227 Kg, para lado, evitando multas entre o seu con-
elevação de duas pessoas e ferramen- tratante e o cliente final.
tas. Também utilizou, como equipa-
A Locar Guindastes e Transportes In- mentos de apoio, seis tesouras a die-
termodais, sediada em Guarulhos sel e articuladas, modelos Genie 5390
(SP), amplamente certificada (ISO RT e JLG 450AJ, com alturas de traba-
9001, ISO14001 e OHSAS 18001) e lho de 18 e 15 m, respectivamente.
atuação nacional, recebeu o prêmio Estabelecido o prazo de 90 dias para
TOP CRANE 2022, na categoria Traba- conclusão dos trabalhos, e com os re-
lho em Altura, pela operação realiza- cursos adequados disponíveis, o desa-
da em obra de grande porte, com dura- fio em uma obra desse porte foi o ge-
ção de três meses, para instalação de renciamento como um todo, com foco
estruturas metálicas em cobertura de no cronograma, prezando pela segu-
empreendimento na Região Sudeste. rança e qualidade. A diversificação
Nessa atividade, onde foi preciso esta- da frota proporcionou maior agilidade

24 | SET/OUT
 CRANEBRASIL.COM.BR

Nº 60 – ANO IX – R$ 25,00

ESPECIAL

TOP CRANE 2022

REMOÇÃO E TRANSPORTE
TRANSPORTES REMOÇÃO

LOCAR entrega 16 trafos de 68,7 t a 152,9 t PRIMAX agiliza e otimiza recursos na substituição TRANSDATA Solução reduz custos na troca
em três estados e quatro destinos no NE de oito módulos de secador de grande porte de moinhos em área confinada de mineração
 PRÊMIO TOP CRANE 2022 por»Redação Crane Brasil*

TRANSDATA É TOP CRANE EM:

REMOÇÃO TÉCNICA

TROCA DE MOINHOS
NA MINERAÇÃO TOP C
IO R
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Solução da Transdata
reduz custos, evitando 2
20 2
22

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A CRANE B

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ÇÃ
obras civis no galpão e NS

D
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ÉCN ICA – TR A

mobilização de guindaste
de grande porte

A Transdata Engenharia e Movimenta-

ção, sediada em São Paulo (SP), com
atuação nacional e outros países da
América Latina, recebeu o prêmio TOP
CRANE 2022, na categoria Remoção
Técnica, pela solução técnica de en-
genharia e realização dos serviços de
movimentação, remoção e içamento
para substituição de dois moinhos já
existentes, em planta de mineração
em Jaguarari (BA), por um novo, com
peso líquido de 37.955 Kg e bruto de
41.750 Kg. O volume total de movimen-
tação chegou a 83.500 kg. O principal
desafio, tanto para a remoção como
para a posterior instalação, eram as
inúmeras interferências dentro do gal-
pão. Não havia como movimentar o ção do telhado, o que exigiria um guin- tação de retirada (e posterior reposi-
guindaste e não havia altura suficiente daste ainda maior e obras (e custos) cionamento) – com aproveitamento,
para uma abordagem frontal com um adicionais de preparo e restauração. inclusive, da ponte rolante existente. A
equipamento de grande porte. A prin- A solução encontrada foi a desmonta- partir daí, foi desenvolvido um conjun-
cípio, a única alternativa era a remo- gem parcial do moinho, e a movimen- to de berços escorados pelo subsolo

26 | REVISTA HD • SET/OUT ACESSE REVISTAHD.COM.BR

para apoio dos moinhos. E, como o al-
cance do gancho da ponte rolante fica-
va ainda muito distante da extremida-
de do galpão, foi utilizado sistema de
arraste “SRR” (Swivel Ram Rollers) so-
bre trilhos, devidamente escorado por
um sistema de cimbramento estrutu-
ral de tubos modulares.
O SRR estendido para fora do prédio, per-
mitiu a remoção (e posterior reposicio- Ram Rollers), 8 chapas de aço #25,4
namento) das partes, por meio de um x 2450 x 6000 mm, 4 cilindros hidráu-
pequeno e versátil guindaste auxiliar, lico (100 t), um comando de bombea-
que, por sua vez, posicionava os compo- mento, duas talhas de corrente manu-
nentes sobre o tabuleiro de uma pran- al (15 t), uma gaiola de dormentes e
cha transportadora, encarregada de 8 patas de elefante. A redução de cus-
completar o transporte externo. Em dois tos pode ser aferida pelo que não hou-
turnos de trabalho, os dois moinhos fo- ve necessidade de se fazer: retirada
ram removidos em 28 dias. O novo moi- do telhado, adaptações na estrutura
nho foi instalado através da mesma téc- do galpão, reforço de solo para monta-
nica, porém, com processo inverso; gem de guindaste sobre esteira e sua
Foram mobilizados na operação dois locação. Além disso, a linha de produ-
guindastes telescópicos (250 t e 70 t), ção, que não foi trocada, foi possível
sistema de esquidagem (SRR - Swivel manter operacional.
SET/OUT • REVISTA HD | 27
 PRÊMIO TOP CRANE 2022 por»Redação Crane Brasil*

PRIMAX É TOP CRANE EM:

REMOÇÃO TÉCNICA

AGILIDADE E OTIMIZAÇÃO
DE RECURSOS TOP C
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PRIMAX supera
desafios em operação 2
20 2
22

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AX
com cronograma rígido, OÇ
ÃO
T É C N IC A -
PR
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intercalado em parada
de manutenção

A Primax Transportes Pesados, sediada

em São Paulo (SP), amplamente certi-
ficada (ISO 9001:2015; ISO 14001:2015
E ISO 45001:2018) com atuação nacio-
nal e demais países do Mercosul, rece-
beu o prêmio TOP CRANE 2022, na ca-
tegoria Remoção Técnica, pelo trabalho
realizado, em planta industrial, no inte-
rior de São Paulo, para substituição de
oito módulos de um secador de grande
porte. A operação foi realizada em um
período total de 12 dias (sendo qua-
tro dias para a preparação e oito deles
para a troca em dois turnos).
Nessa operação, foram mobilizados
um pórtico hidráulico, com capacidade
para 450 toneladas, duas empilhadeiras
Hyster (7 t), um guindaste sobre pneus
para 250 t e dois guindastes PHD, mo-
delos TM RM 180 e TM RM120, com ca-
pacidade para 15 t.

28 | REVISTA HD • SET/OUT ACESSE REVISTAHD.COM.BR

O principal desafio envolvido foi cum-
prir com o prazo de parada determina-
do pelo cliente, sendo que uma das par-
tes do secador pesava 312 toneladas. E
para substitui-lo era necessário retirá-
-lo debaixo de uma estrutura metálica.
A solução proposta foi a construção de
uma fogueira com empurrador hidráu-
lico para fazer a puxada de 10 metros
do secador debaixo da estrutura metá- foi um diferencial importante para a
lica. Para a movimentação completa fo- redução de custos. Sem a utilização
ram utilizados o guindaste de 250t e o do pórtico e do empurrador hidráuli-
pórtico de 450 t. co na fogueira, seria necessária a des-
Com a utilização dos pórticos, e jorna- montagem da estrutura metálica – o
da de dois turnos, o tempo estimado que implicaria em muitos outros equi-
para movimentação dos secadores re- pamentos e equipes de remoção. Em
duziu-se de 16 dias para 12 dias, per- razão da própria Primax ter feito o ge-
mitindo a eficácia no planejamento de renciamento da obra, estima-se uma
parada do cliente. A otimização do nú- redução de custos da ordem de 20%
mero de equipamentos mobilizados no valor total do projeto.
SET/OUT • REVISTA HD | 29
 PRÊMIO TOP CRANE 2022 por»Redação Crane Brasil*

LOCAR É TOP CRANE EM:

TRANSPORTES

UMA ORIGEM E
MUITOS DESTINOS TOP C
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E
Locar supera
desafios logísticos e
2
20 2
22

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RA

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TR A CRANE B

entrega na base 16 AN AR
S P OR T E – L OC

transformadores de
68,7 t a 152,9 t para três
estados do Nordeste

A Locar Guindastes e Transportes In-
termodais, sediada em Guarulhos (SP)
e amplamente certificada (ISO 9001,
ISO14001 e OHSAS 18001) e atuação
nacional, recebeu o prêmio TOP CRA-
NE 2022, na categoria Transportes Es-
peciais, pelo transporte rodoviário de
carga indivisível de dezesseis trans-
formadores e sua descarga na base.
Além do peso e dimensões da carga,
uma particularidade dessa operação
de longa distância é que ela não teve a longa distância: Sobradinho e Aro-
um único destino. eira, na Bahia, 3.560 km e 2.700 km,
Com a mesma origem, na Grande São respectivamente. Messias, em Alago-
Paulo, os transformadores, diferentes as (4200 km). E para operações da
entre si em peso e dimensões, foram Alupar, no Ceará (3.700 km). Para So-
entregues em quatro localidades, em bradinho, seguiram 10 transformado-
três estados na Região Nordeste. res, com peso de 82 t e dimensões
O que significa dizer, que a operação, (CxLxA) de 5,1 m, 3,5 m e 4,9 m. Um
realizada em 300 dias, praticamente, transformador com peso de 68,7 t, e
um ano, valeu por várias, com desa- dimensões de 6,9 m, 2,91 m, 4,5 m
fios de percurso distintos. E sempre foi entregue para a Alupar. Três outras

30 | REVISTA HD • SET/OUT ACESSE REVISTAHD.COM.BR

 mento na rota, havendo a necessida-
de de uma nova avaliação e definição
de um novo percurso. Um outro com-
plicador foi a quantidade de transfor-
madores a ser transportada simul-
taneamente, o que exigiu da Locar
equipamentos e equipe sobressalen-
te. Houve o cuidado também de garan-
tir-se o total alinhamento da equipe de
descarregamento com o departamen-
to técnico para não impactar no cro-
nograma. A equipe de remoção contou
com um guindaste com capacidade
para 70 t e um guindauto para 9,5 t.
A Locar mobilizou na operação dez ca-
unidades, com peso de 140,4 t e di- viabilização geométrica do transpor- valos mecânicos: Volvo FH 540 T 6x4,
mensões de 6,9 m, 4,81 m e 4,95 m te para os devidos destinos e condi- Scania (R 164 CA 8x4, G470 A 6x4,
chegaram a Messias. E dois transfor- ções climáticas adversas. No traba- R500 A 6x4) e Mercedes Benz MB
madores, com peso de 152,9 t e di- lho prévio de planejamento, a equipe 3850-A. Com exceção de uma prancha
mensões de 9,2 m, 3,81 m e 4,9 m ti- da Locar percorreu aproximadamente Randon hidropneumática rebaixada de
veram como destino Aroeira. 10.000 km para fundamentar a viabi- 4 eixos, as composições de transpor-
Os principais desafios logísticos para lidade. Assim mesmo, após emissão te utilizaram no total 15 linhas de eixo
a equipe da Locar Guindastes e Trans- das licenças, em função de tempes- com elevado nível de padronização
portes Intermodais são previsíveis: tades torrenciais, ocorreu desmorona- (quadro abaixo).

02 conjuntos com 20 Linhas de eixo mecânica com cambão Goldhofer

03 conjuntos com 18 Linhas de eixo mecânica com cambão Goldhofer
02 conjuntos com 08 Linhas de eixo mecânica com pescoço Goldhofer
02 conjuntos com 20 Linhas de eixo mecânica com pescoço Goldhofer
02 conjuntos com 06 Linhas de eixo espaçado mecânica com pescoço Randon
03 conjuntos com 10 Linhas de eixo mecânica com cambão Goldhofer
01 conjuntos com 12 Linhas de eixo mecânica com cambão Goldhofer

A REVISTA HD É O CADERNO DE TRANSPORTES ESPECIAIS E REMOÇÕES TÉCNICAS DA REVISTA CRANE BRASIL

Redação: Rua Pereira Stéfano, 114. São Paulo (SP) • Contatos: (11) 34776768
Editor: Wilson Bigarelli (MTB 20.183) • editor@cranebrasil.com.br
Publicidade: Taís Malta (gerente) • tais@cranebrasil.com.br
Editor de Arte: Ari Maia

SET/OUT • REVISTA HD | 31
 ?
A importância
Softwares
dos softwares nos
PLANOS DE RIGGING
Este artigo é a introdução de uma
série que apresentará de forma
mais detalhada seus recursos,
funcionalidades e vantagens
Por L eonardo Scalabrini*
F
alhar no planejamento é
planejar o fracasso. Este
ditado, repetido bastante
nos ambientes de trabalho das in-
dústrias, construtoras e empresas de
engenharia, nunca foi tão atual, prin-
BRASIL
cipalmente para o segmento de guin-
dastes, içamentos e movimentações
de cargas.
Por mais que, ainda, a elaboração do
32
Plano de Rigging não seja obrigatória
para todas as atividades com guindas-
CRANE
tes, mesmo o içamento mais simples
precisa de um planejamento, para ga-
rantir que a operação ocorra com se-
Software LiftPlanner
SETEMBRO - OUTUBRO 2022
Software
CRANEbee
gurança dentro dos limites do equipa-
mento, tendo em vista as condições do
local de trabalho e pessoal envolvido.
Um Plano de Rigging documenta-
do permite ao Operador do Guindas-
te, ao Rigger, ao Supervisor de Rig-
ging, à equipe de segurança explorar
previamente quaisquer parâmetros
que possam se tornar um problema
durante os içamentos e movimenta-
ções das cargas.
Por esta ótica, e na medida que os
guindastes se tornam mais sofistica-
dos e tecnológicos, o Software para
Planos de Rigging se torna ainda mais
essencial para um projeto seguro.
Felizmente, hoje é possível contar
com uma gama de soluções apresen-
tadas pelo mercado. Seja por empre-
sas específicas desenvolvedoras de
programas ou por aplicações dispo-
nibilizadas pelos próprios fabricantes
de guindastes.
Os primeiros Softwares para Planos
de Rigging surgiram do meio para o
final da década de 90. Nos Estados
Unidos foram lançados nesta época o
LiftPlanner, desenvolvido por empre-
sa de mesmo nome e o 3D Lift Plan,
da A1A Softwares. Na Europa, sur-
giram na França, o Methocad, e na
Alemanha, o kranXpert (de empresa
do mesmo nome) e o CRANEbee, da
empresa Cranimax. Este último foi
lançado como Cranimation, dentro
da DEMAG e era fornecido para os
clientes que adquiriam os guindastes
desta marca.
O Brasil, desde 2009, conta com
ACESSE WWW.CRANE BRASIL .COM.BR

um Software fabricado com tecnologia
e mão de obra nacional, o CranePRO,
desenvolvido pela Crane Engenharia.
Todos estes programas têm em co-
mum, além de serem feitos por em-
presas específicas, a disponibilização
de recursos similares, tais como:
• Pesquisa completa em todos os da-
dos das Tabelas de Cargas Cadastra-
das.
• Seleção Rápida do Guindaste de
acordo com parâmetros escolhidos
•Gráficos 2D e 3D dos Guindastes
• Simulação do Içamento
• Utilização Simultânea de vários
Guindastes
• Informações das Cargas aplicadas
pelas esteiras ou patolas
• Cálculos de Amarração (Estudo de
Rigging)
• Geração do Relatório Final, con-
templando todos os campos acima.
Vale destacar, que todos estes sof-
twares precisam de uma plataforma
CAD ou BIM para seu funcionamen-
to, sendo que para alguns, tal plata-
forma é embarcada no próprio pro-
grama e para outros, há a necessidade
de aquisição de licença do AutoCAD
ou do BricsCAD em adição à licença
do Software para Planos de Rigging.
Pelo lado dos fabricantes de guin-
dastes, nos últimos anos tem sido
disponibilizados ferramentas com
objetivo auxiliar no processo de ela-
boração de Planos de Rigging.
A MANITOWOC, pelo seu site na
internet é possível acessar aplicações
que permitem o cálculo das cargas das
esteiras e patolas de seus guindastes.
A TADANO, também em seu site,
possui uma aplicação com este obje-
tivo, além de outras aplicações (estas
com acesso somente para seus clien-
tes) que ajudam e enriquecem a ela-
boração do planejamento.
Já a LIEBHERR, além de dispo-
nibilizar para seus clientes acesso ao
LICCON, disponibiliza para o pú-
blico geral, mediante o pagamento de
anuidade, as aplicações o CP mobile
e o Crane Planner 2.0, que se destaca
por ser um software completo, com
as funcionalidades similares a dos
programas desenvolvidos pelas em-
presas específicas.
Mas é o uso de um Software para
Planos de Rigging é realmente im-
prescindível para o processo de pla-
Software Crane
Planner 2.0
BRASIL
nejamento do içamento e movimen-
tação da carga?
Não. Entretanto, com milhões de
opções de configuração para a escolha 33
de um guindaste, essa tecnologia em
evolução é uma parte crítica de um
CRANE
içamento realizado com segurança e
logo, bem-sucedido.
O mercado exige cada vez mais, de-
mandando de plano, relatórios e in-
formações cada vez mais detalhados
sobre o guindaste, a carga, o local de
trabalho e a equipe envolvida.
Os Softwares para Planos de Ri-
gging ajudam os fornecedores de
guindastes a serem competitivos e
atenderem às solicitações de clientes
(e clientes em potencial) para a do-
cumentação abrangente que envolve
o planejamento do içamento e movi-
mentação da carga. Ainda as opções
gráficas como a com renderização 3D
podem até ser utilizados como um
diferencial de marketing ao competir
por um contrato.
* Leonardo Scalabrini
estuda e desenvolve projetos
de tecnologia para o segmen-
to de içamentos e guindastes,
área a qual atua desde 2000.
 Por R edação Crane Brasil

?
Alertas de segurança no
Evento

RIGGING EXPERTS

A
“Gerenciando acidentes
com guindastes”. Esse foi
o tema apresentado por
Camilo Filho, consultor da IPS En-
genharia, e um dos mais experientes
profissionais do país, com formação e
atuação no Brasil e no exterior. Dentre
outras dicas que deu aos participantes,
ele lembrou que devem ser apurados
o mais breve possível: a condição am-
BRASIL
Por R edação Crane Brasil
Durante a M&T Expo 2022, no dia 30 de agosto,
a Crane Brasil, realizou, em um dos auditórios da feira, a
segunda edição do Rigging Experts, cujo objetivo é reunir
especialistas para compartilhar e debater com profissionais
do setor informações relevantes sobre içamento de cargas,
com foco em segurança e eficiências; em resumo:
boas práticas. O Rigging Experts, mais uma vez, teve apoio do

biental do site e do solo; raio de opera-

ção, ângulo e comprimento da lança;
comprimento e condição dos cabos
34 de carga, lança e auxiliares; contrape-
so, abertura do outriggers ou esteiras;
CRANE
Grupo Crosby, referência mundial em acessórios e
dispositivos para elevação de cargas. O encontro deste ano,
reuniu um público aproximado de 130 profissionais.

estado dos componentes danificados;
parâmetros de operação do guindaste
(do data logger, se possível); e, caso a
carga e o moitão estejam conectados
no solo, sua posição em relação ao
centro de giro.
O tema de Leonardo Scalabrini,
engenheiro, com 22 anos de experi-
ência na área, tratou de sua principal
especialidade: “Softwares utilizados
nos planejamentos dos içamentos”.
Sua apresentação integra uma série
de artigos que passará a ser publicada
na Crane Brasil, a partir desta edição
(pg 32) onde ele apresenta de forma
detalhada recursos, funcionalidades e
vantagens em se utilizar um software
e/ou uma aplicação para elaboração
de Planos de Rigging.
Já Leonardo Roncetti, diretor da
Techcon Engenharia e doutorando
em içamento offshore pela COPPE-
-UFRJ, em sua palestra “Técnicas
para aumentar a segurança em Planos
de Rigging Complexos”. Depois de
relacionar vários acidentes e suas cau-
sas, mostrou que todo planejamento
pode ser comprometido pelo exces-
so de confiança em todos os fatores
e pessoas diretamente envolvidos na
operação. “Não confiem, verifiquem
sempre”, alertou ele, recorrendo a um
conceito desenvolvido pela tecnologia
da informação: o “Zero Trust”. Se, na
segurança cibernética, o foco é a limi-
tação de acesso e a proteção de ativos
críticos, no içamento de cargas a vali-
dação de cada etapa visa a eficiência e
a segurança de operações em que vidas
estão envolvidas.
Ronaldo Gonçalves Cruz, diretor
técnico da Cargopro Engenharia, com
35 anos de experiência em inspeção
de equipamentos de movimentação
de cargas offshore na Petrobras, em
sua apresentação “Planejamento: a
importância da integridade de equi-
pamentos e acessórios”, falou da im-
portância da manutenção preventiva,
através de emprego de barreiras con-
figuradas por verificações prévias, a
utilização dos recursos e também, de
forma estratégica, incluindo progra-
mas de auditoria e intervenções de
engenharia relacionadas às máquinas.
Segundo ele, a conformidade legal
obtida sem conformidade técnica, por
desconhecimento em sua maioria das
vezes, pode representar a atribuição
de responsabilidade por determinado
projeto, mas não garantirá a devida
segurança na realização do mesmo.

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