Manual Manutencao Cfw09 p3pdf

MANUAL DE
MANUTENÇÃO DO
INVERSOR DE
FREQUÊNCIA
Modelo:
CFW-09
Item do Manual/ Revisão

0899.4968 – P/3
Controle de revisões
Revisão Data Descrição Capítulo / paginas

P/1 -- Liberação da primeira edição ==========
P/2 23/07/03 Revisão geral Todos os capítulos
P/3 23/10/07 Revisão geral e Inclusão da linha 600V Todos os capítulos
Índice
Prefácio
Objetivo do Manual ............................................................................................................................................... Prefácio 1
Avisos ..................................................................................................................................................................... Prefácio 1
Avisos de Segurança no Produto ........................................................................................................................ Prefácio 2
Etiqueta de Identificação ...................................................................................................................................... Prefácio 3
Código Inteligente ................................................................................................................................................. Prefácio 3
Observações .......................................................................................................................................................... Prefácio 4
Capítulo 1 – Descrição dos Cartões

Objetivo ............................................................................................................................................................................... 1.3
Tabela da Linha 200V (2223) .............................................................................................................................................. 1.4
Tabela da Linha 400V (3848) .............................................................................................................................................. 1.5
Tabela da Linha 600V (5060) .............................................................................................................................................. 1.6
Tabela da Linha 600V (5069) .............................................................................................................................................. 1.7
Tabela da Linha 600V (6669) .............................................................................................................................................. 1.8
CC9 – Cartão de Controle .................................................................................................................................................. 1.9
CFI – Cartão de Interface com IHM ................................................................................................................................. 1.11
IHM – Interface Homem Máquina .................................................................................................................................... 1.12
KMR – Kit de IHM Remota ................................................................................................................................................ 1.12
CRP1 – Cartão de Realimentação de Pulsos (Linhas 200V e 400V) ............................................................................. 1.13
CRP2 – Cartão de Realimentação de Pulsos (Linha 600V) ........................................................................................... 1.14
DPS1 – Cartão de Fontes e Drives .................................................................................................................................. 1.15
DPS2 (DPS2A) – Cartão de Fontes e Drives ................................................................................................................... 1.17
CIP2 (CIP2A) – Cartão de Interface com a Potência ...................................................................................................... 1.26
Tabela de Versões do Cartão CIP2 ................................................................................................................................. 1.27
CIP3 – Cartão de Interface com a Potência .................................................................................................................... 1.28
LVS1 – Cartão de Seleção de Tensão.............................................................................................................................. 1.30
LVS2 – Cartão de Seleção de Tensão ............................................................................................................................. 1.31
CIS1.XX – Cartão de Interface de Sinais ......................................................................................................................... 1.32
Tabela de versões do cartão CIS1.XX (5069 e 6669) ..................................................................................................... 1.33
GDB1 – Cartão Driver de IGBT (Linha 600V) .................................................................................................................. 1.34
GDB3 – Cartão Driver de IGBT (Linhas 200V e 400V) .................................................................................................... 1.35
CBx – Banco de Capacitores ........................................................................................................................................... 1.36
Tabela de compatibilidade CBx ....................................................................................................................................... 1.37
RBV1 – Cartão Redutor de Tensão ................................................................................................................................. 1.38
RCS3 - Cartão de Snubber................................................................................................................................................ 1.38
FCBx – Cartão de Filtro .................................................................................................................................................... 1.39
CRG2 e CRG3 – Cartão de Resistores de Gate .............................................................................................................. 1.40
CRG6 e CRG7 – Cartão de Resistores de Gate .............................................................................................................. 1.41
Cartões Opcionais ........................................................................................................................................................ 1.42

EBA – Cartão de Expansão de Funções A ..................................................................................................................... 1.42
EBB – Cartão de Expansão de Funções B ..................................................................................................................... 1.44
EBC – Cartão de Expansão de Funções C ..................................................................................................................... 1.46
EBC1 - Cartão de Expansão de Funções C..................................................................................................................... 1.47
EBE - Cartão de Expansão de Funções E ....................................................................................................................... 1.48
PLC1 – Cartão de Controlador Lógico Programável ..................................................................................................... 1.49
PLC2 - Cartão de Controlador Lógico Programável ...................................................................................................... 1.52
PIB1.XX - Cartão de Interface de Paralelismo (400V) .................................................................................................... 1.55
Tabela de versões da PIB1.xx (400V)............................................................................................................................... 1.56
PIB2.XX – Cartão de Interface de Paralelismo (600V) ................................................................................................... 1.57
Tabela de Versões da PIB2.XX (5069 e 6669) ................................................................................................................. 1.59
Linha 200V ...................................................................................................................................................................... 1.60

Cartões de Potência P02-2, P06-2, P07-2, P10-2 e P13-2 .............................................................................................. 1.60
Cartões de Potência P16-2 e P24-2 ................................................................................................................................. 1.62
Cartão de Potência P28-2 ................................................................................................................................................. 1.63
Cartão de Potência P70-2 e P86-2 ................................................................................................................................... 1.66
Cartões de Potência P105-2 e P130-2 ............................................................................................................................. 1.67
Manutenção CFW09 – Índice 1

Índice
Linha 400V ...................................................................................................................................................................... 1.68
Cartões de Potência P03-4, P04-4, P05-4, e P09-4 ......................................................................................................... 1.68
Cartão de Potência P24-4 ................................................................................................................................................ 1.70
Cartões de Potência P60-4(A) e P70-4(A) ....................................................................................................................... 1.73
Cartões de Potência P86-4(A), P105-4(A) e P142-4(A) ................................................................................................... 1.74
Linha 600V ...................................................................................................................................................................... 1.75

Cartões de Potência P02-6, P04-6, P07-6, P10-6, P12-6 e P14-6 ................................................................................... 1.75
Cartões de Potência P53-6, P63-6 ................................................................................................................................... 1.80
Tabela de Fusíveis ............................................................................................................................................................ 1.82

Observações ..................................................................................................................................................................... 1.84
Capítulo 2 – Diagramas de Conexões Gerais

Objetivo ............................................................................................................................................................................... 2.2
Linha 200V ....................................................................................................................................................................... 2.3
Mecânica 1 (2A, 6A, 7A, 10A, 13A) ......................................................................................................................... 2.3
Mecânica 2 (16A, 24A) ............................................................................................................................................ 2.4
Mecânica 2 (28A, 33A)............................................................................................................................................. 2.5
Mecânica 3 (38A, 45A)............................................................................................................................................. 2.6
Mecânica 4 (54A) ..................................................................................................................................................... 2.7
Mecânica 5 (70A, 86A)............................................................................................................................................. 2.8
Mecânica 6 (105A, 130A)......................................................................................................................................... 2.9
Mecânica 8 (180A, 240A)........................................................................................................................................ 2.18
Mecânica 9 (361A) .................................................................................................................................................. 2.31
Linha 400V .......................................................................................................................................................................2.10
Mecânica 1 (3A, 4A, 5A, 9A) ...................................................................................................................................2.10
Mecânica 2 (13A, 16A).............................................................................................................................................2.11
Mecânica 2 (24A) .....................................................................................................................................................2.12
Mecânica 3 (30A) .....................................................................................................................................................2.13
Mecânica 4 (38A, 45A).............................................................................................................................................2.14
Mecânica 5 (60A, 70A).............................................................................................................................................2.15
Mecânica 6 (86A, 105A)...........................................................................................................................................2.16
Mecânica 7 (142A) ...................................................................................................................................................2.17
Mecânica 8 (180A, 211A, 240A) ..............................................................................................................................2.18
Mecânica 8 (180A) .................................................................................................................................................. 2.19
Mecânica 8 (211, 240A) ...........................................................................................................................................2.25
Mecânica 9 (312A, 361A).........................................................................................................................................2.31
Mecânica 10 (450A) .................................................................................................................................................2.38
Mecânica 10 (515A, 600A).......................................................................................................................................2.46
Linha 600V .......................................................................................................................................................................2.54
Mecânica 2 (2A, 4A, 7A, 10A, 12A, 14A) ................................................................................................................2.54
Mecânica 4 (22A, 27A, 32A) ....................................................................................................................................2.55
Mecânica 7 (44A) .....................................................................................................................................................2.56
Mecânica 7 (53A, 63A).............................................................................................................................................2.57
Mecânica 7 (79A) .....................................................................................................................................................2.58
Mecânica 8E (100A…179A, 107A…211A) ..............................................................................................................2.59
Mecânica 10E (225A…428A, 247A…472A) ............................................................................................................2.66
Módulo de frenagem reostática DBW01 (400V) .............................................................................................................. 2.75
Observações ......................................................................................................................................................................2.78
Índice 2 – Manutenção CFW09

Índice
Capítulo 3 – Solução de falhas
Objetivo ............................................................................................................................................................................... 3.2
Instruções de Segurança ................................................................................................................................................... 3.2
Convenções ........................................................................................................................................................................ 3.3
En – Habilitação de Pulsos ................................................................................................................................................ 3.3
Processamento dos erros .................................................................................................................................................. 3.3
Reset de Erros .................................................................................................................................................................... 3.3
Senha Incorreta/Perda da Senha ....................................................................................................................................... 3.4
Display Apagado ................................................................................................................................................................. 3.5
O Motor não Gira ................................................................................................................................................................. 3.6
Jog não Funciona................................................................................................................................................................ 3.7
E00 – Sobrecorrente na Saída ............................................................................................................................................ 3.8
E01 – Sobretensão no Link CC......................................................................................................................................... 3.16
E02 – Subtensão no Circuito Intermediário .................................................................................................................... 3.18
E03 – Subtensão ou Falta de Fase na Entrada .............................................................................................................. 3.20
E04 – Sobretemperatura no Dissipador/Falha na Pré-carga ........................................................................................ 3.24
E05 – Sobrecarga na saída (Função I x t)........................................................................................................................ 3.30
E06 – Erro Externo ............................................................................................................................................................ 3.34
E07 – Falha nos Sinais do Encoder ................................................................................................................................. 3.36
E08 – Erro na CPU (watchdog) ......................................................................................................................................... 3.38
E09 – Erro na Memória de Programa (checksum) .......................................................................................................... 3.38
E10 – Erro Durante a Função Copy.................................................................................................................................. 3.39
E11 – Fuga à terra ............................................................................................................................................................. 3.40
E12 – Sobrecarga no Resistor de Frenagem................................................................................................................... 3.45
E13 – Motor ou Encoder com Fiação Invertida ............................................................................................................... 3.46
E15 – Falta de Fase no Motor ........................................................................................................................................... 3.47
E17 – Sobrevelocidade do Motor .................................................................................................................................... 3.47
E24 – Erro de Parametrização ou Parametrização Incompleta ..................................................................................... 3.49
E2x…E30 – Erros de Comunicação Serial e/ou Comunicação em Rede (Fieldbus) ................................................... 3.50
E31 – Falha na comunicação com a IHM ........................................................................................................................ 3.52
E32 – Sobretemperatura no Motor ................................................................................................................................... 3.53
E41 – Erro de Auto Diagnose = Excessivo Offset na Realimentação de Corrente ..................................................... 3.54
E70 – Subtensão na Eletrônica (Linha 600V) ................................................................................................................. 3.57
Fusíveis Queimados ......................................................................................................................................................... 3.59
Retificador de Entrada Danificado .................................................................................................................................. 3.62
Miscelânea ........................................................................................................................................................................ 3.64
Observações ..................................................................................................................................................................... 3.65
Capítulo 4 – Testes sem Tensão

Objetivo ............................................................................................................................................................................... 4.2
Avaliação do Estado do Inversor ....................................................................................................................................... 4.3
Fusíveis ................................................................................................................................................................................ 4.4
Teste do Retificador de Entrada......................................................................................................................................... 4.7
Teste da Ponte Retificadora Auxiliar ................................................................................................................................. 4.8
Teste dos IGBT’s ................................................................................................................................................................. 4.8
Teste dos Gate/Drives......................................................................................................................................................... 4.9
Teste da DPS3.................................................................................................................................................................... 4.11
Teste dos Capacitores do Link CC .................................................................................................................................. 4.11
Teste da CC9...................................................................................................................................................................... 4.12
Outros Testes .................................................................................................................................................................... 4.12
Observações ...................................................................................................................................................................... 4.13
Capítulo 5 – Testes com Tensão

Objetivo ................................................................................................................................................................................5.2
Teste sem motor ..................................................................................................................................................................5.3
1. Mecânicas 1 e 2 .....................................................................................................................................................5.3
2. Mecânicas 3 a 7 .....................................................................................................................................................5.3
3. Mecânicas 8 a 10 ...................................................................................................................................................5.5
4.Mecânicas 8E e 10E ...............................................................................................................................................5.7
Teste com motor...................................................................................................................................................................5.9
Teste dos Pulsos de Disparo.............................................................................................................................................5.10
Teste da Realimentação de Pulsos...................................................................................................................................5.11
Teste dos Capacitores do Link CC ...................................................................................................................................5.12
Teste da DPS – Com o cartão fora do inversor................................................................................................................5.12

Índice
Teste da DPS1/DPS4/DPS5.................................................................................................................................... 5.13
Teste da DPS2(A) ................................................................................................................................................... 5.13
Teste da DPS3 ........................................................................................................................................................ 5.14
Teste do Circuito de Pré-Carga ........................................................................................................................................5.15
Teste dos Pulsos do Retificador (Mecânicas 8, 9, 10, 8E, 10E)..................................................................................... 5.17
CC9 preparada para testes da DPS ..................................................................................................................................5.18
Observações ......................................................................................................................................................................5.19
Capítulo 6 – Substituição de Componentes

Objetivo ............................................................................................................................................................................... 6.3
IHM – Interface Homem-máquina

Mecânicas 1-10......................................................................................................................................................... 6.4
Tampa e gabinete
Mecânicas 1-2 .......................................................................................................................................................... 6.5
Mecânicas 3-7 .......................................................................................................................................................... 6.6
Mecânica 8, 8E ......................................................................................................................................................... 6.9
Mecânicas 9-10, 10E .............................................................................................................................................. 6.10
CFI – Cartão de interface com a IHM

Mecânicas 1-2 .........................................................................................................................................................6.11
Mecânicas 3-10 .......................................................................................................................................................6.12
Cartão de Expansão de Funções

Mecânicas 1-2 .........................................................................................................................................................6.13
Mecânicas 3-10 .......................................................................................................................................................6.14
CC9 – Cartão de controle

Mecânicas 1-2 .........................................................................................................................................................6.15
Mecânicas 3-10 .......................................................................................................................................................6.16
CRP1 e CRP2 – Cartão de realimentação de pulsos

Mecânicas 1-2 .........................................................................................................................................................6.20
DPS – Cartão de Fontes e Drives

Mecânicas 3-7 .........................................................................................................................................................6.21
Mecânica 8 ..............................................................................................................................................................6.24
Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.25
Mecânicas 9-10 .......................................................................................................................................................6.26
Mecânica 10E ..........................................................................................................................................................6.27
Cartão de Potência
Mecânicas 1-2 .........................................................................................................................................................6.28
Mecânicas 3-7 .........................................................................................................................................................6.28
LVS1 – Cartão de Seleção de Tensão – 200V e 400V

Mecânicas 5-7..........................................................................................................................................................6.34
LVS2 – Cartão de Seleção de Tensão – 600V

Mecânica 7 ...............................................................................................................................................................6.35
CIP2 – Cartão de Interface com a Potência – 200V e 400V

Mecânica 8 ..............................................................................................................................................................6.36
Mecânicas 9-10 .......................................................................................................................................................6.37
CIP3 – Cartão de Interface com a Potência – 600V

Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.38
Mecânica 10E ..........................................................................................................................................................6.39
SKHI (GDB3) – Cartão Driver de IGBT – 200V e 400V

Mecânica 8 ..............................................................................................................................................................6.40
Mecânicas 9-10 .......................................................................................................................................................6.41

Índice
GDB1 – Cartão Driver de IGBT – 600V
Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.42
Mecânica 10E ..........................................................................................................................................................6.43
CRG – Cartão de Resistores de Gate
Mecânica 8 ..............................................................................................................................................................6.44
Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.45
Mecânicas 9-10 .......................................................................................................................................................6.46
Mecânica 10E ..........................................................................................................................................................6.48
Módulos IGBT
Mecânicas 9, 10 e 10E............................................................................................................................................ 6.50
CIS1.XX – Cartão de Interface de Sinais – 600V

Mecânica 8E-10E .....................................................................................................................................................6.51
RBV1 – Cartão Redutor de Tensão – 600V

Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.52
Mecânica 10E ..........................................................................................................................................................6.53
Ventiladores
Mecânica 1 ..............................................................................................................................................................6.54
Mecânica 2 ..............................................................................................................................................................6.55
Mecânica 3 ..............................................................................................................................................................6.56
Mecânica 4 ..............................................................................................................................................................6.57
Mecânica 5 ..............................................................................................................................................................6.58
Mecânica 6 ..............................................................................................................................................................6.59
Mecânica 7 ..............................................................................................................................................................6.60
Mecânica 8, 8E ........................................................................................................................................................6.63
Mecânicas 9-10, 10E ...............................................................................................................................................6.65
Contator de Pré-carga
Mecânicas 5-7 .........................................................................................................................................................6.67
Resistor de Pré-carga
Mecânicas 5-7 .........................................................................................................................................................6.68
Mecânica 8 ..............................................................................................................................................................6.69
Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.70
Mecânicas 9-10, 10E ...............................................................................................................................................6.71
Observações ......................................................................................................................................................................6.72
Capítulo 7 – Lista de Peças Sobressalentes

Objetivo ............................................................................................................................................................................... 7.2
Linhas 200V – 400V ............................................................................................................................................................ 7.3
Mecânica 1 ............................................................................................................................................................... 7.3
Mecânica 2 ............................................................................................................................................................... 7.5
Mecânica 3 ............................................................................................................................................................. 7.11
Mecânica 4 ............................................................................................................................................................. 7.15
Mecânica 5 ............................................................................................................................................................. 7.18
Mecânica 6 ............................................................................................................................................................. 7.21
Mecânica 7 ............................................................................................................................................................. 7.25
Mecânica 8 ............................................................................................................................................................. 7.30
Mecânica 9 ............................................................................................................................................................. 7.37
Mecânica 10 ........................................................................................................................................................... 7.44
Linha 600V ........................................................................................................................................................................ 7.52
Mecânica 2 ............................................................................................................................................................. 7.52
Mecânica 4 ............................................................................................................................................................. 7.57
Mecânica 7 ............................................................................................................................................................. 7.61
Mecânica 8E ........................................................................................................................................................... 7.66
Mecânica 10E ......................................................................................................................................................... 7.74
Observações ..................................................................................................................................................................... 7.85
Capítulo 8 – Manutenção Preventiva

Objetivo ............................................................................................................................................................................... 8.2

Índice
Inspeções Periódicas após o Start-up .............................................................................................................................. 8.3
Regeneração dos Capacitores de Potência (Reforming) ................................................................................................ 8.3
Instruções de Limpeza ....................................................................................................................................................... 8.4
Observações ....................................................................................................................................................................... 8.4
Capítulo 9 – Anexos
Atualização de Software .....................................................................................................................................................9.2
Flash Development Tool kit 1.5
1. Kit para Atualização de Software .........................................................................................................................9.2
2. Instalação do fdt1.5 no PC ...................................................................................................................................9.3
3. Conexões entre o PC e o Inversor .......................................................................................................................9.7
4. Atualização do Software .......................................................................................................................................9.8
5. Conclusão ............................................................................................................................................................9.10
FLASHSimple
1. Kit para Atualização de Software .......................................................................................................................9.11
2. Instalação do FLASHSimple no PC ...................................................................................................................9.12
3. Conexões entre o PC e o Inversor .....................................................................................................................9.14
4. Atualização do Software .....................................................................................................................................9.15
5. Conclusão.............................................................................................................................................................9.16
Especificação do cabo para gravação (Cabo Fita CC9/KCS) ........................................................................................ 9.18
Flash Development Toolkit 2.2
1. Kit para atualização de software.........................................................................................................................9.19
2. Instalação do fdt2.2 no PC ..................................................................................................................................9.19
3. Conexões entre o PC e o cartão PLC .................................................................................................................9.22
4. Atualização de software do cartão PLC .............................................................................................................9.23
5. Conclusão da atualização de software do cartão PLC .....................................................................................9.26
Especificação cabo para gravação (Cabo Fita CC9/KCS).............................................................................................. 9.27
Observações.......................................................................................................................................................................9.27

Prefácio
As informações contidas neste manual ajudam na solução de falhas e no conserto dos
Objetivo Do inversores CFW09. Este manual foi desenvolvido para ser utilizado pela:
Manual Rede de Assistentes Técnicos Autorizados da Weg Indústrias SA – Automação

Este manual é direcionado a pessoal qualificado. As informações contidas no manual
de instruções do produto não são repetidas aqui, portanto ele também deve estar
disponível ao consertar um inversor.
Importante!
• Leia todo o manual antes de realizar qualquer manutenção ou conserto no
inversor.
• O pessoal qualificado deve ter experiência prévia e conhecimentos básicos da
terminologia elétrica, dos procedimentos, dos equipamentos necessários para
teste e conserto, de equipamentos de proteção e dos procedimentos de
segurança.
• Siga as recomendações, os métodos e precauções descritas em cada capítulo do
manual.
• Apenas pessoas familiarizadas com o inversor CFW-09 devem projetar ou
implementar a instalação, a colocação em funcionamento, a operação e a
manutenção desse equipamento.
Avisos
Descargas Eletrostáticas – ESD
Os cartões eletrônicos possuem componentes que são sensíveis a descargas
eletrostáticas. Precauções contra ESD são requeridas ao consertar este produto.
Quando cartões eletrônicos forem instalados ou removidos, é recomendado:
• Usar pulseira anti-estática aterrada na carcaça do inversor.
• Colocar a pulseira anti-estática antes de remover o novo cartão da embalagem
anti-estática.
• Guardar cartões retirados do produto imediatamente em embalagem anti-estática.
Atenção!
• Sempre desconecte a tensão de alimentação e verifique a tensão do circuito
intermediário entre +UD e –UD nos conectores de potência antes de tocar
qualquer componente elétrico dentro do inversor
• Muitos componentes são carregados com altas tensões, mesmo após a tensão de
alimentação ser desconectada. Espero pelo menos 10 minutos para a descarga
total dos capacitores da potência.
• Sempre conecte a carcaça do equipamento ao terra (GND) no ponto adequado.
Não execute testes de tensão aplicada no inversor.
Perigo!
• Tensões potencialmente fatais podem aparecer devido ao uso inadequado do
osciloscópio e do multímetro.
• É recomendado o uso de um isolador ou de ponteiras X 100 no modo diferencial
para efetuar medições na parte de potência, ou danos pessoais e materiais
poderão ocorrer.
• .O multímetro deve ser “True rms” e possuir escala de até 1000V.
Atenção!
Não execute teste de tensão aplicada no inversor!
Manutenção CFW09 – Prefácio 1

Prefácio
Avisos de Segurança no Produto
Tensões elevadas presentes.
Componentes sensíveis às descargas eletrostáticas. Não toque neles.
Conexão obrigatória ao terra de proteção (PE).
Conexão da blindagem ao terra.
Prefácio 2 – Manutenção CFW09

Prefácio
Etiqueta de Identificação
Código CFW09 0030 T 3848 ES Z

I II III IV V VI
Inteligente
I = CFW09 = Inversor de Freqüência WEG modelo 09.
II = Corrente Nominal de Saída. De 3A até 600A – Veja o manual do usuário para

uma lista completa (30A no exemplo).
III = Alimentação Trifásica do inversor
IV = Tensão de Alimentação: 2223 = de 220V a 230V ou

3848 = de 380V até 480V (no exemplo).
V = Opcional – Veja no manual do usuário a lista completa das opções.

ES significa manual em língua Inglesa (English) e inversor padrão (Standard)
VI = Z – Indica final do código inteligente do produto.
Nota Se houver duas letras no começo do código, como por exemplo

MXCFW090030T3848ESZ,
elas indicam o país para o qual o inversor foi programado (freqüência, tensão...),
Neste caso, MX significa México.
Linhas 200V, 400V e 600V

A fim de simplificar as explicações contidas neste manual, os inversores foram
divididos em 3 grupos:
Linha 200V para inversores de 220Vca a 230Vca;
Linha 400V para inversores de 380Vca a 480Vca e
Linha 600V para inversores de 500Vca a 690Vca.
Manutenção CFW09 – Prefácio 3

Prefácio
Observações:
Prefácio 4 – Manutenção CFW09

Índice
Objetivo ......................................................................................................................................................................... 1.3
Tabela da Linha 200V (2223) ........................................................................................................................................ 1.4
Tabela da Linha 400V (3848) ........................................................................................................................................ 1.5
Tabela da Linha 600V (5060) ........................................................................................................................................ 1.6
Tabela da Linha 600V (5069) ........................................................................................................................................ 1.7
Tabela da Linha 600V (6669) ........................................................................................................................................ 1.8
CC9 – Cartão de Controle ............................................................................................................................................ 1.9
CFI – Cartão de Interface com IHM ........................................................................................................................... 1.11
IHM – Interface Homem Máquina .............................................................................................................................. 1.12
KMR – Kit de IHM Remota .......................................................................................................................................... 1.12
CRP1 – Cartão de Realimentação de Pulsos (Linhas 200V e 400V) ....................................................................... 1.13
CRP2 – Cartão de Realimentação de Pulsos (Linha 600V) ..................................................................................... 1.14
DPS1 – Cartão de Fontes e Drives ............................................................................................................................ 1.15
DPS2 (DPS2A) – Cartão de Fontes e Drives ............................................................................................................. 1.17
CIP2 (CIP2A) – Cartão de Interface com a Potência ................................................................................................ 1.26
Tabela de Versões do Cartão CIP2 ........................................................................................................................... 1.27
CIP3 – Cartão de Interface com a Potência .............................................................................................................. 1.28
LVS1 – Cartão de Seleção de Tensão........................................................................................................................ 1.30
LVS2 – Cartão de Seleção de Tensão ....................................................................................................................... 1.31
CIS1.XX – Cartão de Interface de Sinais ................................................................................................................... 1.32
Tabela de versões do cartão CIS1.XX (5069 e 6669) ............................................................................................... 1.33
GDB1 – Cartão Driver de IGBT (Linha 600V) ............................................................................................................ 1.34
GDB3 – Cartão Driver de IGBT (Linhas 200V e 400V) .............................................................................................. 1.35
CBx – Banco de Capacitores ..................................................................................................................................... 1.36
Tabela de compatibilidade CBx ................................................................................................................................. 1.37
RBV1 – Cartão Redutor de Tensão ........................................................................................................................... 1.38
RCS3 - Cartão de Snubber.......................................................................................................................................... 1.38
FCBx – Cartão de Filtro .............................................................................................................................................. 1.39
CRG2 e CRG3 – Cartão de Resistores de Gate ........................................................................................................ 1.40
CRG6 e CRG7 – Cartão de Resistores de Gate ........................................................................................................ 1.41
Cartões Opcionais .................................................................................................................................................. 1.42

EBA – Cartão de Expansão de Funções A ............................................................................................................... 1.42
EBB – Cartão de Expansão de Funções B ............................................................................................................... 1.44
EBC – Cartão de Expansão de Funções C ............................................................................................................... 1.46
EBC1 - Cartão de Expansão de Funções C............................................................................................................... 1.47
EBE - Cartão de Expansão de Funções E ................................................................................................................. 1.48
PLC1 – Cartão de Controlador Lógico Programável ............................................................................................... 1.49
PLC2 - Cartão de Controlador Lógico Programável ................................................................................................ 1.52
PIB1.XX - Cartão de Interface de Paralelismo (400V) .............................................................................................. 1.55
Tabela de versões da PIB1.xx (400V)......................................................................................................................... 1.56
PIB2.XX – Cartão de Interface de Paralelismo (600V) ............................................................................................. 1.57
Tabela de Versões da PIB2.XX (5069 e 6669) ........................................................................................................... 1.59
CSR2 - Cartão Sincronismo de rede (200V e 400V) .................................................................................................. 1.60
CSR3 - Cartão de Sincronismo de rede (600V) ......................................................................................................... 1.61
Linha 200V ................................................................................................................................................................ 1.62

Cartões de Potência P02-2, P06-2, P07-2, P10-2 e P13-2 ........................................................................................ 1.62
Cartões de Potência P16-2 e P24-2 ........................................................................................................................... 1.64
Cartão de Potência P28-2 ........................................................................................................................................... 1.65
Cartão de Potência P38-2 e P45-2 ............................................................................................................................. 1.66
Cartão de Potência P70-2 e P86-2 ............................................................................................................................. 1.68
Cartões de Potência P105-2 e P130-2 ....................................................................................................................... 1.69
Linha 400V ................................................................................................................................................................ 1.70

Cartões de Potência P03-4, P04-4, P05-4, e P09-4 ................................................................................................... 1.70
Manutenção CFW09 – 1.1
Descrição dos Cartões – Capítulo 1
Cartões de Potência P60-4(A) e P70-4(A) ................................................................................................................. 1.75
Cartões de Potência P86-4(A), P105-4(A) e P142-4(A) ............................................................................................. 1.76
Linha 600V ................................................................................................................................................................ 1.77

Cartões de Potência P02-6, P04-6, P07-6, P10-6, P12-6 e P14-6 ............................................................................. 1.77
Cartão de Potência P32-6 .......................................................................................................................................... 1.79
Cartões de Potência P53-6, P63-6 ............................................................................................................................. 1.82
Tabela de Fusíveis ...................................................................................................................................................... 1.84

Observações ............................................................................................................................................................... 1.86
1.2 – Manutenção CFW09

Objetivo
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Este capítulo apresenta um desenho de cada cartão, uma breve descrição do seu
funcionamento bem como a descrição dos seus conectores, fusíveis e pontos de teste.
Atenção!
intermediário medindo entre +UD e –UD nos conectores de potência antes de
tocar qualquer componente elétrico dentro do inversor.
• Muitos componentes permanecem carregados com altas tensões mesmo após a
tensão de alimentação ter sido desconectada. Espere ao menos 10 minutos para
a descarga total dos capacitores da potência.
Descargas Eletrostáticas!
eletrostáticas. Precauções contra ESD devem ser tomadas ao consertar este produto.
anti-estática.

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Linha 200V
Tabela de Modelos, Mecânicas e Principais Componentes
CRP1.00 (Cartão de Realimentação de Pulsos)
1
CIP2A.XX (Cartão de Interface da Potência)
A
Frenagem reostática incorporada opcional
CRG2X.00 (Cartão de resistores de gate)

CFI1.00 (Cartão de Interface com a IHM)
LVS1.00 (Cartão de Seleção de Tensão)

A
DPS2A.10 (Cartão de Fontes e Drives)

Frenagem reostática externa opcional
DPS1.00 (Cartão de Fontes e Drives)
A
Frenagem reostática incorporada
HMI (Interface Homem-máquina)
SKHI23/12 (Cartão Gate Driver)

GDB3 (Cartão Gate Driver)
CC9 (Placa de Controle)
B
C
Mecânica
Potência
Modelo
2
CFW090002T2223 1 P02-2.00 1 1 1 1 1
2
CFW090006T2223 1 P06-2.00 1 1 1 1 1
2
CFW090007T2223 1 P07-2.00 1 1 1 1 1
2
CFW090010T2223 1 P10-2.00 1 1 1 1 1
CFW090013T2223 1 P13-2.00 1 1 1 1 1
CFW090016T2223 2 P16-2.00 1 1 1 1 1
CFW090024T2223 2 P24-2.00 1 1 1 1 1
CFW090028T2223 2 P28-2.00 1 1 1 1 1
CFW090045T2223 3 P45-2.00 1 1 1 1 1
CFW090054T2223 4 P54-2.xx 1 1 1 1 1
CFW090070T2223 5 P70-2.xx 1 1 1 1 1 1
CFW090086T2223 5 P86-2.xx 1 1 1 1 1 1
CFW090105T2223 6 P105-2.xx 1 1 1 1 1 1
CFW090130T2223 6 P130-2.xx 1 1 1 1 1 1
CFW090142T2223 7 P142-2.xx 1 1 1 1 1 1
Módulo
CFW090180T2223 8 1 1 1 1 1 1 3 3 3
Transistor IGBT
Módulo
CFW090240T2223 8 1 1 1 1 1 1 3 3 3
Transistor IGBT
Módulo
CFW090361T2223 9 1 1 1 1 1 1 3 3 3
Transistor IGBT
Tabela 1.1
A – É necessário o uso de um resistor externo.
B – O cartão SKHI12/23 foi cancelado e substituído pelo cartão GDB3 após as revisões de hardware R69 nas mecânicas 9
e 10, e R73 na mecânica 8.
C – O cartão DPS2.10 foi cancelado e substituído pelo cartão DPS2A.10 após a revisão de hardware R88.
1
Veja a Tabela de Versões da CIP2 e CIP2A.XX na seção sobre o cartão CIP2.
2
Os Modelos CFW090006T2223, CFW090007T2223 e CFW090010T2223 permitem alimentação monofásica e nesse caso
quaisquer 2 das 3 entradas podem ser usadas. O CFW090002T2223 é utilizado apenas nas Maletas Demonstrativas.
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Linha 400V
3
CIP2A.XX (Cartão de Interface da Potência)
CRG2X.00 (Cartão dos Resistores de Gate)

A
LVS1.XX (Cartão de Seleção de Tensão)

DPS2A.00 (Cartão de Fonte e Drives)

DPS2A.01 (Cartão de Fonte e Drives)
Frenagem reostática externa opcional
DPS1.00 (Cartão de Fonte e Drives)
A
HMI (Interface Homem-máquina)
SKHI23/12 (Gate Driver Board)

GDB3 (Cartão Gate Driver)
CC9 (Cartão de Controle)
B
C
C
Mecânica
CB7D.00
CB4D.00
CB7E.00
CB4E.00
Potência
4
4
CB1.00
CB3.00
Modelo
CFW090003T3848 1
P03-4.00 1 1 1 1 1
CFW090004T3848 1
P04-4.00 1 1 1 1 1
CFW090005T3848 1
P05-4.00 1 1 1 1 1
CFW090009T3848 1
P09-4.00 1 1 1 1 1
CFW090013T3848 2
P13-4.00 1 1 1 1 1
CFW090016T3848 2
P16-4.00 1 1 1 1 1
CFW090024T3848 2
P24-4.00 1 1 1 1 1
CFW090030T3848 3
P30-4.00 1 1 1 1 1
CFW090038T3848 4
P38-4.xx 1 1 1 1 1
CFW090045T3848 4
P45-4.xx 1 1 1 1 1
CFW090060T3848 5
P60-4A.xx 1 1 1 1 1 2 1 1
CFW090070T3848 5
P70-4A.xx 1 1 1 1 1 2 1 1
CFW090086T3848 6
P86-4A.xx 1 1 1 1 1 1 2 1 1
CFW090105T3848 6
P105-4A.xx 1 1 1 1 1 1 2 1 1
CFW090142T3848 7
P142-4A.xx 1 1 1 1 1 1 2 1 1
Módulos
CFW090180T3848 8 1 1 1 1 1 1 3 3 3
IGBT
Módulos
CFW090240T3848 8 1 1 1 1 1 1 3 3 3
IGBT
Braços de
CFW090361T3848 9 1 1 1 1 1 1 3 3 3
IGBT
Braços de
CFW090450T3848 10 1 1 1 1 1 1 3 3 3
IGBT
Braços de
CFW090600T3848 10 1 1 1 1 1 1 3 3 3
IGBT
Tabela 1.2
B – O cartão SKHI12/23 foi cancelado e substituído pelo cartão GDB3 após as revisões de hardware R69 nas mecânicas 9
e 10, e R73 na mecânica 8.
C – O cartão DPS2.XX foi cancelado e substituído pelo cartão DPS2A.XX após a revisão de hardware R88.
3
Veja a Tabela de Versões da CIP2 e CIP2A.XX, na seção sobre o cartão CIP2.
4
Cancelado.
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Linha 600V (5060)

CB5D.00 (Cartão de Banco de Capacitores)

CB5E.00 (Cartão de Banco de Capacitores)
CB5E.01 (Cartão de Banco de Capacitores)
A
LVS2.00 (Cartão de Seleção de Tensão)

A
IHM (Interface Homem-máquina)
KML-KIT Moldura Local

Mecânica
Potência
Modelo
CFW090002T5060 2 P02-6.00 1 1 1 1 1
CFW090004T5060 2 P04-6.00 1 1 1 1 1
CFW090007T5060 2 P07-6.00 1 1 1 1 1
CFW090010T5060 2 P10-6.00 1 1 1 1 1
CFW090012T5060 2 P12-6.00 1 1 1 1 1
CFW090014T5060 2 P14-6.00 1 1 1 1 1
CFW090022T5060 4 P22-6.xx 1 1 1 1 1 1
CFW090027T5060 4 P27-6.xx 1 1 1 1 1 1
CFW090032T5060 4 P32-6.xx 1 1 1 1 1 1
CFW090044T5060 7 P44-6.xx 1 1 1 1 1 1 1
CFW090053T5060 7 P53-6.xx 1 1 1 1 1 1 1 1
CFW090063T5060 7 P63-6.xx 1 1 1 1 1 1 1 1
CFW090079T5060 7 P79-6.xx 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Tabela 1.3

Modelo
CFW090472T5069
CFW090418T5069
CFW090343T5069
CFW090315T5069
CFW090247T5069
CFW090211T5069
CFW090147T5069
CFW090107T5069
Mecânica
8E
8E
8E
10E
10E
10E
10E
10E
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
A
1
1
1
1
1
1
1
1
Frenagem Reostática Externa opcional
1
1
1
1
1
1
1
1

1
1
1
1
1
1
1
1
CIP3.00 (Cartão de Interface da Potência)
B – Veja a Tabela de versões do cartão CIS1.XX.

3
3
3
3
CRG6.00 (Cartão de Resistores de Gate)
3
3
3
3
3
3
3
3 3
FCB1.00 (Carão de Filtro)
3
3
3
3
3
FCB1.01 (Cartão de Filtro)
GDB1.00 (Cartão Driver de IGBT)
3 1
3 1
3 1
1 3 1
1 3 1
1 3 1
RBV1 (Cartão Redutor de Tensão)
RCS3 (Cartão Snubber RCS3.00)
B
3 1 3 1
3 1 3 1
1
1
1
1
1 CIS1.XX (Cartão de Interface de Sinais)
1 6
Linha 600V (5069)
Módulo IGBT 200A 1700V
9
9
6
3
12
12
6 3
Braço do Inversor 247A
3
3
Braço do Inversor 315A/343A
3 Braço do Inversor 418A

3 Braço do Inversor 472A
3
3
3
3
3
3
Módulo Tiristor - Diodo TD250N16

3

3
Manutenção CFW09 –
Tabela 1.4
1.7
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Modelo
CFW090428T6669
CFW090340T6669
CFW090305T6669
CFW090259T6669
CFW090225T6669
CFW090179T6669
CFW090127T6669
CFW090100T6669
Mecânica
8E
8E
8E
10E
10E
10E
10E
10E

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
A
1
1
1
1
1
1
1
1

Frenagem Reostática Externa opcional
B – Veja a Tabela de versões do cartão CIS1.XX.

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
CIP3.00 (Cartão de Interface da Potência)
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
FCB1.00 (Carão de Filtro)
3
3
3
3
3
1
1
1
3
3
3
3
3
3
3
3
GDB1.00 (Cartão Driver de IGBT)
1
1
1
1
1
1
1
1
RBV1 (Cartão Redutor de Tensão)
3
3
Linha 600V (6669)
RCS3 (Cartão Snubber RCS3.00)

B
1
1
1
1
1
1
1
1
CIS1.XX (Cartão de Interface de Sinais)
6
9
9
6
3
12
12
6 3 Braço do Inversor 225A
3
3
Braço do Inversor 259A/305A
3
3
3
3
3
3
3
3

3

3

Tabela 1.5
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CC9 – Cartão de Controle
Voltar ao índice
Características: O Cartão de Controle possui um
microcontrolador 32 bits "RISC", todas as tarefas são
controladas neste cartão. O CC9 gera os pulsos de
disparo dos IGBTs e os monitora. Ele também recebe os
sinais de monitoração, já atenuados, e ativa as
proteções que são controladas por software. As
entradas digitais básicas, entradas analógicas, saídas a
relê e saídas analógicas estão localizadas na CC9.
Pontos de Teste:
X1: Ponto de Referência para
multímetro/osciloscópio (DGND)
X2: FO Ponto de monitoração do E00
X3: Iv Sinal de corrente da fase V
X4: Iw Sinal de corrente da fase W
X5: Vcc Link CC (Atenuado)
X6: EN Habilitação dos Pulsos
JS1 – Jumper de solda: É utilizado apenas para fins de

teste e deve ser deixado aberto para operação normal.
JS2 – Jumper de solda: Desabilita o download de

software quando fechado. Ele deve ser deixado aberto.
XC140: É utilizado para instalar o kit Fieldbus.
XC3: Utilizado para conectar os cartões opcionais EBA,

1 2
EBB, EBC ou EBE.
Dip Switch S1: Ajusta as entradas analógicas do

Cartão de Controle para tensão ou corrente.
S1.1 OFF: 0...+10V (padrão de fábrica)
AI2 ON: 4...20 mA / 0...20 mA
S1.2 OFF: 0...+10V (padrão de fábrica)
AI1 ON: 4...20 mA / 0...20 mA
Fig. 1-1 – Cartão de Controle CC9
XC11 e XC12: A fonte de 24V para as entradas digitais XC4: Sinal de realimentação de pulsos vindo do cartão
vem através de XC12 e vai para o cartão EBx via XC11. CRP1, nos modelos que não usam o cartão CRP1 ele pode
ser utilizado como pontos de teste.
XC11 (Saída), XC12 (Entrada) Pino Entrada/Saída Função Descrição
Pino Descrição 1 Entrada Pulsos da fase U Nível alto: +5V
1 +24V* (conectado ao XC1:9) 2 Entrada Pulsos da fase V Ativo em 0V.
2 Não conectado Referenciado
3 Entrada Pulsos da fase W
3 DGND* (conectado ao XC1:10) ao DGND
4 Entrada Referência DGND
Referenciado
5 Entrada Alimentação +5V
ao DGND

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XC1 e XC1A: Entradas/Saídas digitais e analógicas padrão (Veja o manual do produto para maiores detalhes):
Pino Entrada/Saída Função Descrição
Jumper XC1:8 – 10 = ativa com 24V* (padrão)
1, 2, 3 ,4 ,5,6 Entrada Entradas Digitais
Jumper XC1:8 – 9 = ativa com 0V*
7, 8 Entrada Ponto comum das entradas digitais
9 Saída +24Vcc para as entradas digitais 24V*
10 Saída 0V* para as entradas digitais DGND*
11 Saída Referência positiva p/ potenciômetro +5.4Vcc 2mA
12, 13 Entrada Entrada analógica AI1 12 é (+) e 13 é ( -)
14 Saída Referência negativa p/ potenciômetro 4.7Vcc
15, 16 Entrada Entrada analógica AI2 15 é (+) e16 é ( -)
17, 18 Saída Saída Analógica AO1 17 é o sinal e 18 é a referência para essa saída (0V)
19, 20 Saída Saída analógica AO2 19 é o sinal e 20 é a referência para essa saída (0V)
21, 22, 24 Saída Relê RL1 21 é N.F, 22 é N.A e 24 é o comum
23, 25, 26 Saída Relê RL2 23 é NA, 25 é o comum e 26 é NF
27, 28 Saída Relê RL3 27 é N.A e 28 é o comum
XC2: Interligação com a placa de potência, com o Cartão DPS ou com o Cartão CIS1, dependendo do modelo.
1 Saída Gate do IGBT superior da fase U
2 Saída Gate do IGBT inferior da fase U
Sinais digitais PWM
3 Saída Gate do IGBT superior da fase V
Nível Alto: +5V (ativo em 0V)
4 Saída Gate do IGBT inferior da fase V
Referenciado ao DGND
5 Saída Gate do IGBT superior da fase W
6 Saída Gate do IGBT inferior da fase W
+5V (DPSx.xx) e 0V para cartão de potência.
Identificação do Hardware/Sinal de E70
7 Entrada Mecânicas 8E e 10E: +5V=Sem erro; 0V=E70
(E70 apenas para as mecânicas 8E e 10E)
8 Entrada Referência para os sinais IV e IW AGND
9 Entrada Realimentação dos Pulsos da fase U Nível alto: +5V. (Ativo em 0V)
10 Entrada Realimentação dos Pulsos da fase V Referenciado ao DGND
Apenas para mecânicas de 3 a 10E. Veja o
11 Entrada Realimentação dos Pulsos da fase W
conector XC4 para as mecânicas 1 e 2.
12 Entrada Sobrecorrente/Curto-circuito (Monitoração E00) +5V = sem erro; 0V = erro.
13 Entrada Detecção de fuga a terra (Monitoração do E11) Referenciado ao DGND
+0,7V=Pré-carga OK; +15V=Pré-carga inativa
14 Saída Pré-carga
Sinal digital PWM, Nível Alto: +5V (ativo em 0V)
15 Saída Disparo dos IGBT’s de frenagem
16 Entrada Leitura de temperatura (monitoração do E04) Sinal Analógico. Veja a tabela no Capítulo 3.
0V = Sem erro; +5V = E03. Referenciado ao
17 Entrada Falta de fase (E03)
DGND. Apenas para as mecânicas 3 a 10E.
18 Entrada Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND
19, 20 Entrada Referência para circuitos digitais DGND
21 Entrada Referência para circuitos analógicos AGND
22 Entrada Realimentação de corrente da fase W Nível Máximo: -5V...+5V
23 Entrada Realimentação de corrente da fase V Referenciado ao AGND
24 Entrada Realimentação da tensão do Link CC Nível Máximo: +5V. Referenciado ao DGND
25 Entrada Fonte de +15V +-7%
26 Entrada Fonte de –15V Referenciado ao AGND
XC6: Interligação com a placa CFI.

1 Saída Alimentação +15V Através de uma resistência de 2.55Ω na CC9
2, 3 Comunicação com a HMI - Não são utilizados para fins de teste
4 Saída Referência DGND através de uma resistência de 2.55Ω na CC9
5 Saída Terra
6 Saída DGND DGND
7, 8 Rx e Tx. Não são utilizados para fins de teste
9 Saída Alimentação +5V Liga o LED verde no cartão CFI .
10 Saída Código de erro 5V = sem erro, 0V liga o LED vermelho no cartão CFI
11 Saída Referência DGND
12 Não são utilizados para fins de teste
13, 14 Utilizado para download de Software - Não são utilizados para fins de teste

CFI – Cartão de Interface com a IHM
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Características: Este cartão é a interface entre o cartão de controle e a IHM. Uma fonte de 5V é gerada neste cartão, o
sinal de comunicação passa através dele e dois LED's de status do inversor estão também presentes.
Existem duas versões deste cartão:

CFI1.00: Este cartão é utilizado em cada inversor e possui um conector para cabo-fita (XC6), como mostrado na figura 1-2.
CFI1.01: É utilizado na KMR CFW09 (Kit para IHM remota). Possui um conector DB9 (XC8IN) em vez do conector para
cabo-fita XC6.
Fig. 1-2 CFI Fig. 1-3 LEDs da CFI
Pontos de teste:
Os terminais do regulador de tensão identificados como IN (entrada) e OUT (saída) podem ser utilizados como pontos de
teste para as fontes de +15V e +5V.
IN: +15V = 15V que vêm do cartão de controle.
OUT: +5V = Saída de 5V para a IHM ou para o módulo KCS.
Dissipador: Referência para as tensões acima.
XC6/XC8 IN: Interligação com a CC9 ou com outra CFI.

Pino Pino Entrada/Saída Função Descrição
1 8 Entrada Alimentação +15V Através de uma resistência de 2,55Ω na CC9
2, 3 2, 3 Comunicação com a IHM - Não são utilizados para fins de teste
4 4 Entrada Referência DGND através de uma resistência de 2,55Ω na CC9
5 9 Entrada Terra
6 --------- Entrada DGND DGND apenas para o LED verde
7, 8 --------- Rx e Tx - Não são utilizados para fins de teste
9 --------- Entrada Fonte de alimentação +5V Acende o LED verde no cartão CFI1.00
5V = sem erro, 0V acende o LED vermelho no cartão
10 -------- Entrada Código do erro
CFI1.00
+5V vindo da CFI1.00 da fonte
---------- 1 Entrada Não utilizado no cartão CFI1.01.
de alimentação 5V
---------- 5, 6, 7 Não conectado
XC8IN: utilizado na CFI1.01. É conectado através de um cabo ao XC8 no cartão CFI1.00 no inversor.
XC8: Conexão da IHM.

1 Saída +5V Tensão gerada no cartão CFI a partir da alimentação de +15V
2, 3 Comunicação com IHM - Não são utilizados para fins de teste
4 Saída Referencia DGND através de uma resistência de 2,55Ω na CC9
5 Não conectado
6, 7 RX e TX - Não são utilizados para fins de teste
8 Saída Fonte de Alimentação +15V Através de uma resistência de 2,55Ω na CC9
9 Saída GND

IHM (ou HMI)– Interface Homem-máquina
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Características: A IHM recebe alimentação de +5V do

cartão CFI1.00 ou da CFI1.01. A IHM tem seu próprio
microcontrolador e software. Quando a IHM está
energizada ela tenta se comunicar com o inversor, e uma
mensagem de erro E31 é mostrada no display quando o
inversor não for capaz de responder a essa comunicação.
A IHM é usada para programar e operar o inversor. Pelo
display é possível visualizar velocidade, corrente, etc.
Veja o manual do produto para maiores informações.
Fig. 1-4 IHM
XC8
1 Entrada +5V Tensão gerada no cartão CFI a partir da alimentação de +15V
2, 3 Comunicação com o cartão de controle - Não são utilizados para fins de teste
4 Entrada 0V DGND através de uma resistência de 2,55Ω na CC9
5 Não utilizado
6, 7, 8, 9 Não conectado
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KMR – Kit IHM Remota
Características: Existe um cartão

CFI1.01 dentro do módulo KMR. O
conector de saída XC8 da CFI1.00 é
interligado com XC8 IN. O cabo transmite
+15V para o cartão CFI1.01 do KMR,
onde a fonte de 5V para a IHM é gerada.
Fig. 1-5 KMR

CRP1 – Cartão de Realimentação de Pulsos
(Linhas 200V e 400V)
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Características: O cartão CRP1 leva a realimentação dos
pulsos de saída do cartão de potência ao cartão de controle
(CC9). As fases de saída são isoladas opticamente da potência
e transformadas em pulsos de 5V. Ele é utilizado apenas nas
mecânicas 1 e 2. O cartão CRP1.00 é utilizado na linha 200V e
o CRP1.01 na linha 400V.
XC4: Fonte e realimentação. O cabo conectado aqui vai ao

cartão de controle CC9.
Pino Entrada/ Função Descrição
Saída
Realimentação de
1 Saída Nível Alto:
pulsos da fase U
+5V
Realimentação de
2 Saída (Ativo em 0V)
pulsos da fase V
Referenciado
Realimentação de ao DGND
3 Saída
pulsos da fase W
4 Entrada DGND 0V
5 Entrada Fonte +5V +5V
Fig.1-6 CRP1
XC1: Conecta o cartão CRP1 ao cartão de potência
1 Entrada Fase V Fase de Saída V
2, 3, 4 Não conectado
5 Entrada Fase U Fase de Saída U

1 Entrada Referencia -UD (GND*)
5 Entrada Fase W Fase de saída W

CRP2 – Cartão de Realimentação de Pulsos (Linha 600V)
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Características: O cartão CRP2 leva a realimentação dos

pulsos de saída do cartão de potência ao cartão de
controle (CC9), na linha 600V. As fases de saída são
isoladas opticamente da potência e transformadas em
pulsos de 5V. Ele é utilizado apenas nas mecânicas 1 e 2.
O cartão CRP2 é utilizado na linha 600V.
XC4: Fonte e realimentação de pulsos, é conectado no

cartão de controle CC9.
Entrada/
Pino Função Descrição
Saída
1 Saída Realimentação da fase U Nível Alto: +5V
2 Saída Realimentação da fase V (Ativo em 0V).
Referenciado
3 Saída Realimentação da fase W
ao DGND
4 Entrada 0V - DGND DGND
5 Entrada Fonte +5V +5V
Fig.1-7 CRP2
1 Entrada Fase V Fase de Saída V
5 Entrada Fase U Fase de saída U

1 Entrada Referencia -UD (GND*)
5 Entrada Fase W Fase de saída W

DPS1 – Cartão de Fontes e Drivers
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Características: O cartão DPS1

recebe os pulsos de disparo PWM
do cartão de controle e isola-os para
serem utilizados no cartão de
potência.
Todos os sinais de realimentação
chegam ao cartão de controle
através da DPS.
Este cartão também gera as fontes
para o inversor (disparos, controle,
ventiladores e entradas/saídas).
Pontos de Teste:
XIT = Sinal retificado da
realimentação de corrente. É
utilizado para monitorar o E00.
XC12: Saída 24V* para as entradas

digitais da CC9 e do cartão EBx:
1: +24Vcc,
2: Não conectado,
3: 0V*
XC25: Saída de 24V*.

Manda 24V ao cartão de potência,
para ativar os ventiladores de 24V
conectados naquela placa:
1: +24Vcc,
2: Não conectado,
3: 0V*
XC27: Saída –12V. Esta tensão

provém de uma fonte de –15V, e é
atenuada por um resistor de modo
que seja reduzida a 12V quando o
ventilador estiver conectado.
1: DGND,
2: Não conectado,
3: -12Vcc (-15V).
Fig.1-8 DPS1
X40: Entrada da tensão do Link CC. Esta tensão é usada para alimentar a fonte chaveada que gera todas as tensões
auxiliares.
297Vcc a 311Vcc para modelos da linha 200V e 513Vcc a 648Vcc para modelos da
A Entrada +UD
linha 400V. Referenciado ao -UD
B Entrada Referência -UD (GND*)

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XC31: Realimentação dos pulsos. Vem do cartão de XC32 à XC37(Pulsos de disparo dos IGBT’s) e
potência. XC38 (pulsos de disparo do IGBT de frenagem), indo para o
Entrada/ cartão de potência:
Saída Entrada/
Realimentação de Saída
1 Entrada Nível alto:
pulsos da fase U -8,6V = IGBT cortado
+30V
Realimentação de 1 Saída Gate +16,4V = IGBT
2 Entrada Ativo em 0V
pulsos da fase V conduzindo
Referenciado
Realimentação de Referência para medições
3 Entrada ao XC31:4 2 Saída Emissor
pulsos da fase W dos gates e coletores
4 Entrada Referência -UD 0V = IGBT conduzindo
Sinal Coletor
Detecção de falta de >2,2V = sem 3 Entrada 12V = IGBT cortado ou
5 Entrada Dessaturado
fase erro; dessaturado.
XC50: Interligação com o cartão de potência.

Entrada/
Saída
1 Saída AGND
2, 3 Saída Fonte de alimentação +15V
Referenciado ao AGND
4, 11 Saída Fonte de alimentação -15V
5 Entrada Realimentação de corrente da fase V Níveis máximos: -15V...+15V
6 Entrada Realimentação de corrente da fase W Referenciado a AGND
+0.7V = pré-carga OK ; +15V = pré-carga inativa;
7 Saída Pré-carga
Referenciado ao AGND.
<1,16V = sem erro; ≥1.16V = E11
8 Entrada Detecção de fuga a terra (monitoração do E11)
Referenciado ao XC50:12
12 Entrada Referência para a detecção do E11 ---
9 Entrada Leitura de temperatura (monitoração do E04) Sinal Analógico. Veja a tabela no Capítulo 3.
10 Saída AGND ---
13 Entrada Realimentação do Link CC +UD +UD atenuado - Referenciado ao AGND
14 Entrada Realimentação do Link CC -UD - UD atenuado - Referenciado ao AGND
XC2: Interligação com o cartão de controle.

Entrada/
Saída
1 Entrada Gate do IGBT superior da fase U
2 Entrada Gate do IGBT inferior da fase U
Sinais digitais do PWM
3 Entrada Gate do IGBT superior da fase V
Nível alto: +5V (ativo em 0V)
4 Entrada Gate do IGBT inferior da fase V
5 Entrada Gate do IGBT superior da fase W
6 Entrada Gate do IGBT inferior da fase W
7 Saída Identificação de hardware +5V. Referenciado ao DGND
8 Saída Referenciado para sinais IV e sinais IW AGND
9 Saída Realimentação de pulsos da fase U
Nível alto: +5V. (Ativo em 0V)
10 Saída Realimentação de pulsos da fase V
11 Saída Realimentação de pulsos da fase W
12 Saída Sobrecorrente/curto-circuito (monitoração do E00) +5V = Sem erro; 0V = erro
13 Saída Detecção de fuga à terra (monitoração do E11) Referenciado a DGND
+0,7V = Pré-carga OK; +15V = Pré-carga inativa
14 Entrada Pré-carga
Referenciado a DGND
Sinal digital PWM - Nível alto: +5V (ativo em 0V).
15 Entrada Gate do IGBT de frenagem
16 Saída Leitura de temperatura (monitoração do E04) Sinal Analógico. Veja a tabela no Capítulo 3.
0V = sem erro; 5V = E03 - Referenciado ao
17 Saída Detecção de falta de fase (E03)
DGND. Somente nas mecânicas 3 a 10.
18 Saída Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND
19, 20 Saída Referência para circuitos digitais DGND
21 Saída Referência para circuitos analógicos AGND
22 Saída Realimentação de corrente da fase W Nível Máximo: -5V...+5V
23 Saída Realimentação de corrente da fase V Referenciado ao AGND
24 Saída Realimentação da tensão de Link CC Nível máximo: +5V Referenciado ao AGND
25 Saída Fonte de alimentação +15V +-7%
26 Saída Fonte de alimentação –15V Referenciado ao AGND

DPS2 (DPS2A) – Cartão de Fontes e Drives
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Características: O cartão DPS2

(DPS2A) recebe os pulsos de disparo
PWM do cartão de controle e isola-os
para serem utilizados no cartão de
potência.
Todos os sinais de realimentação
chegam ao cartão de controle através
da DPS.
Este cartão também gera as fontes
para o inversor (disparos, controle,
entradas/saídas).
Pontos de Teste:
X1: Sinal IGBT superior fase U
X2: Sinal IGBT inferior fase U
X3: Sinal IGBT superior fase V
X4: Sinal IGBT inferior fase V
X5: Sinal IGBT superior fase W
X6: Sinal IGBT inferior fase W
X7: Realimentação de Pulsos fase U
X8: Realimentação de Pulsos fase V
X9: Realimentação de Pulsos fase W
X10: F04: E00 no módulo de
frenagem
X11: F01: E00 na fase U
X12: F02: E00 na fase V
X13: F03: E00 fase W
X14: Realimentação de corrente
fase W
X15: Realimentação de corrente
fase V
X16: DGND
X17: DGND
X18: Corrente Total
X19: Monitoração de E00
sobrecorrente/curto-circuito
X20: Leitura de temperatura
X21: Detecção de fuga a terra

Fig.1-9 DPS2 (DPS2A) 1: +24Vcc,
2: Não conectado,
3: 0V*
+UD: Tensão positiva do Link CC que vem através do fusível do cartão CIP2A.
- UD: Tensão negativa do Link CC vindo do cartão CIP2A.
XC1UA, XC1VA, XC1WA: Os pulsos de disparo são enviados destes conectores para os cartões SKHI23 ou GDB3.
1, 5, 6, 7, 12, 13, 14 --- Não conectado. ---
2 Saída Sinal PWM para IGBT's inferiores Nível baixo: 0V, ativo com +15V
0V = sem erro; +15V = E00. Referenciado ao
3 Entrada Sinal de erro F01/02/03
DGND. Apenas um pulso
4 Saída Sinal PWM para IGBT's superiores Nível baixo: 0V, ativo com +15V
8, 9 Saída +15VD1A Referenciado ao DGND
10, 11 Saída DGND Referência

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XC3: Pulsos para os IGBT’s do módulo de frenagem (DBW-01).
1 Saída +15VD1A ---
2 Saída Sinal de frenagem 0V = sem frenagem, +15V = frenagem ativa
3 Entrada Sinal de erro F04 (E00) 0V = sem erro; +15V = E00. Referenciado ao DGND.
4, 5 Saída DGND ---
XC31: Realimentação de pulsos e falta de fase, vindo do cartão CIP2(A).

1 Entrada Realimentação de pulsos fase U
Nível alto: +45V
2 Entrada Realimentação de pulsos fase V
Ativo em 0V
3 Entrada Realimentação de pulsos fase W
4 Saída GND
5 Entrada Detecção de falta de fase (E03) Sinal >2,2V = sem erro; sinal <2,2V = E03
6 Saída Fonte de alimentação auxiliar +19V
XC50: Interligação com o Cartão de Interface com a Potência (CIP2(A)).

1, 2 Saída +15V Referenciada ao DGND
3, 10 Saída DGND
4, 11 Saída -15V Referenciada ao DGND
5 Entrada Realimentação de corrente fase V Nível máximo: -15V. +15V
6 Entrada Realimentação de corrente fase W Referenciado ao DGND
+15V = Pré-carga ativa; +0.7V = pré-carga inativa.
7 Saída Pré-carga
12 Saída Referência para o sinal de E11 --
8 Entrada Detecção de fuga à terra (E11) <1,1V = sem erro; >1,16V = E11
Leitura de temperatura (monitoração +15V = sem erro; 0V = E04
9 Entrada
do E04) Veja a tabela no Capítulo 3.
13 Entrada Realimentação do Link CC +UD +UD atenuado – Referenciado ao DGND
14 Entrada Realimentação do Link CC -UD - UD atenuado – Referenciado ao DGND

Sinais digitais PWM
Referenciados ao DGND
7 Saída Identificador de hardware +5V. Referenciado ao DGND
8 Saída Referência para os sinais analógicos AGND
9 Saída Realimentação de pulsos fase U
Nível alto: +5V. Ativo em 0V.
10 Saída Realimentação de pulsos fase V
11 Saída Realimentação de pulsos fase W
Sobrecorrente/curto-circuito
12 Saída
(monitoração do E00) +5V = sem erro; 0V = erro
Detecção de fuga à terra (monitoração Referenciado ao DGND
13 Saída
do E11)
+0,7V = Pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa
Sinal PWM – Nível alto: +5V (ativo em 0V).
Leitura de temperatura (monitoração ~1,4V = sem erro; +5V = E04
16 Saída
do E04) Veja a tabela no Capítulo 3.
17 Saída Detecção de falta de fase (E03) 0V = sem erro; +5V = E03.Referenciado ao DGND
18 Saída +5V Referenciado ao DGND
22 Saída Realimentação de corrente fase W Nível máximo: -5V...+5V
23 Saída Realimentação de corrente fase V Referenciado ao AGND
24 Saída Realimentação do Link CC Nível máximo: +5V. Referenciado ao AGND
25 Saída +15V +-7%
26 Saída –15V Referenciado ao AGND
DPS3 – Cartão de Fontes e Drives
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Características: O cartão DPS3 recebe
os pulsos de disparo PWM do cartão de
controle e isola-os para serem utilizados
na potência, nas mecânicas 8E e 10E.
Todos os sinais de realimentação chegam
ao cartão de controle através da DPS.
Este cartão também gera as fontes para o
inversor (disparo, controle,
entradas/saídas).
F1: Este fusível encontra-se em série com

a alimentação da DPS, que vem do Link
DC auxiliar gerado no cartão RBV1 (XP1,
XN1). Veja a tabela de fusíveis no final
deste capítulo. Veja também o Capítulo 4.
XC6: conexão da blindagem do

transformador T1.
1: AGNDAUX: conectado internamente ao
DGND, 2: Não conectado, 3: Não
conectado.

1: +24Vdc, 2: Não conectado, 3: 0V*
XC13, XC14, XC15: Entrada 15V (vem do

transformador T1), é usada para gerar as
fontes de +15VD1A, +15VD2A e
+15VD3A.
Fig.1-10 DPS3
XC24: Entrada 24V*, vem do transformador T1.
Passa por um regulador e é enviada para o cartão de controle através do conector XC12 para ativar as entradas digitais.
1: +24Vdc, 2: Não conectado, 3: 0V*.
XP1/XN1: Link DC auxiliar para fonte de alimentação da eletrônica (cartão DPS3). Vem da saída do transformador T3,
passando pelo cartão RBV1. O positivo (XP1) passa pelo fusível F1. É usada para alimentar a fonte chaveada que provêm
todas as tensões auxiliares.
J1: Jumper que aterra a eletrônica (fica em paralelo com um circuito RC que é usado para aterrar a eletrônica quando não
existir o jumper J1).
GND: Conectado ao terra. Utilizado para fins de teste.
XC1U, XC1V e XC1W (As fontes que alimentam o cartão GDB1 são enviadas através destes conectores):
1,2 Saída +15V +15VD1A, +15VD2A, +15VD3A
3,4 Saída DGND Referência para as fontes alimentação.
XC31: Realimentação de pulsos. Vem do cartão CIP3.

Nível alto: +70V, ativo em 0V
1 Entrada Realimentação de pulsos da fase U
Referenciado à XC31: 6
2 --- Não conectado ---
3 Entrada Realimentação de pulsos da fase V
5 Entrada Realimentação de pulsos da fase W
6 Entrada Referência. -UD

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XC50: Interconexão com o cartão CIP3.
1,2 Saída Fonte +15V. Referenciada ao DGND
3 Saída DGND
4, 11 Saída Fonte -15V. Referenciada ao DGND
5 Entrada Realimentação de corrente da fase V Nível máximo: -15V. +15V
6 Entrada Realimentação de corrente da fase W Referenciado ao DGND
+15V = pré-carga OK; +0,7V = pré-carga inativa
7 Saída Pré-carga
Detecção de falta de fase +15V = sem erro; 0V = E03
8 Entrada
(monitoração de E03) Referenciado ao DGND
Leitura de temperatura (monitoração +15V = sem erro; 0V = E04
9 Entrada
de E04). (Veja tabela no Capítulo 3), Referenciado ao DGND.
DGND (conectado internamente ao AGND e ao
10,12 Saída DGND
TERRA).
13 Entrada Realimentação de tensão do Link:+UD +UD atenuado – Referenciado ao DGND
14 Entrada Realimentação de tensão do Link:-UD - UD atenuado – Referenciado ao DGND
XC2: Interconexão com o cartão CIS1.XX.

Sinais digitais PWM
Sinal de E70 (Subtensão na +15V = sem erro; 0V = E70
7 Saída
Eletrônica) Referencia DGND
8 Saída Referência para os sinais Iv e Iw AGND
9 Saída Realimentação de pulsos fase U Nível alto: +5V (ativo em 0V). Referenciado ao
10 Saída Realimentação de pulsos fase V DGND
Somente mecânicas 3 a 10E
Veja conector XC4 para mecânicas 1 e 2.
12 Saída Sinal de E00 (curto-circuito) +15V = sem erro; 0V = E00
13 Saída DGND Referenciado ao DGND
0V = Pré-carga 0K; +15V = Pré-carga inativa;
Sinal PWM – Nível alto: +15V (ativo em 0V) –
0V = sem erro; +15V = E04
16 Saída Leitura de temperatura (E04).
(Veja tabela no Capítulo 3). Referenciado ao DGND.
17 Saída Detecção de falta de fase (E03) Nível baixo: 0V (ativo +15V). Referenciado ao DGND
18 Saída Fonte +5V Referenciado ao DGND.
19, 20 Saída Referencia para os circuitos digitais
TERRA)
Referencia para os circuitos AGND (conectado internamente ao DGND e ao
21 Saída
analógicos. TERRA)
22 Saída Realimentação de corrente da fase V Nível máximo: -15V. +15V
23 Saída Realimentação de corrente da fase W Referenciado ao DGND
24 Saída Realimentação de tensão do Link DC Nível máximo: +15V, referenciado ao DGND
25 Saída Fonte +15V
+-7% referenciado ao DGND
26 Saída Fonte –15V
XC3/XC3A: Interconexão com o módulo de frenagem (DBW02).

Pino Entrada/ Saída Função Descrição
2,3 Saída DGND Referencia para o Gate do IGBT de frenagem
4 Entrada Detecção de E00 (curto-circuito) 0V= sem erro; +15V = E00.
Sinal digital: Nível baixo: 0V (ativo alto +15V);
8 Saída Gate do IGBT de frenagem
9 Saída +15VD1A (+15V) Fonte alimentação para módulo DBW-02
1,5,6,7 --- Não conectado ---

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Transmissores Ópticos: Interconexão com o cartão de Drives de IGBT (GDB1):

Tag Entrada/ Saída Função Descrição
N10 Entrada Receptor FOUL Sinal de erro do IGBT inferior da fase U
N11 Entrada Receptor FOUH Sinal de erro do IGBT superior da fase U
N12 Entrada Receptor FOVL Sinal de erro do IGBT inferior da fase V
N13 Entrada Receptor FOVH Sinal de erro do IGBT superior da fase V
N14 Entrada Receptor FOWL Sinal de erro do IGBT inferior da fase W
N15 Entrada Receptor FOWH Sinal de erro do IGBT superior da fase W
N17 Saída Transmissor UL Disparo do IGBT inferior da fase U
N18 Saída Transmissor UH Disparo do IGBT superior da fase U
N20 Saída Transmissor VL Disparo do IGBT inferior da fase V
N21 Saída Transmissor VH Disparo do IGBT superior da fase V
N23 Saída Transmissor WL Disparo do IGBT inferior da fase W
N24 Saída Transmissor WH Disparo do IGBT superior da fase W
Pontos de Teste:
X1: Sobrecorrente/Curto Circuito (detecção E00) – ativo em 0V
X3: Realimentação de pulsos da fase U - Nível alto: +5V.
X4: Realimentação de pulsos da fase V - Nível alto: +5V.
X5: Realimentação de pulsos da fase W - Nível alto: +5V.
X6: Leitura de temperatura (monitoração de E04) - Nível alto: +15V (ativo em 0V).
X7/X8: DGND.
X9: Disparo do IGBT superior da fase U (ativo alto).
X10: Disparo do IGBT inferior da fase U (ativo alto).
X11: Disparo do IGBT superior da fase V (ativo alto).
X12: Disparo do IGBT inferior da fase V (ativo alto).
X13: Disparo do IGBT superior da fase W (ativo alto).
X14: Disparo do IGBT inferior da fase W (ativo alto).
X15: Sinal de erro do IGBT superior da fase W (ativo em 0V).
X16: Sinal de erro do IGBT inferior da fase W (ativo em 0V).
X17: Sinal de erro do IGBT inferior da fase V (ativo em 0V).
X18: Sinal de erro do IGBT inferior da fase U (ativo em 0V).
X19: Sinal de erro do IGBT superior da fase V (ativo em 0V).
X20: Sinal de erro do IGBT superior da fase U (ativo em 0V).

Voltar ao Índice
Características: O cartão DPS4 recebe os pulsos de disparo PWM do
cartão de controle e isola-os para serem utilizados no cartão de
potência, na mecânica 4 (linha 600V), modelos de 22A a 32A. Todos os
sinais de realimentação chegam ao cartão de controle através da DPS4.
Este cartão também gera as fontes para o inversor (controle,
ventiladores e entradas/saídas).
XC12: Saída 24V* para as entradas digitais da CC9 e do cartão EBx:

XC25: Saída 24V*.

24V são enviados para o cartão de potência, onde serão usados para
alimentar os ventiladores conectados a este cartão:
XC27: Saída -12V. Essa tensão é gerada a partir de uma fonte de –15V,
que é atenuada através de um resistor, fazendo com que a tensão fique
em torno de 12V quando o ventilador está conectado.
1: DGND, 2: Não conectado, 3: -12Vdc (-15V).
XC32 à XC37(Pulsos de disparo dos IGBT’s) e

XC38 (pulsos de disparo do IGBT de frenagem), indo para o cartão de
potência:
Entrada/
Saída
-8,5V = IGBT cortado
1 Saída Gate
+17,5V = IGBT conduzindo
Referência para medições dos gates
2 Saída Emissor
e coletores
Sinal Coletor 0V = IGBT conduzindo
3 Entrada
Dessaturado 12V = IGBT cortado ou dessaturado.
XC31: Realimentação dos pulsos. Vem do cartão de potência. Fig.1-11 DPS4

Entrada/
Saída
Realimentação de pulsos
1 Entrada
da fase U
Nível alto: +30V
2 Entrada Referenciado ao XC31:4
da fase V
Ativo 0V
3 Entrada
da fase W
4 Entrada Referência -UD
5 Entrada Detecção de falta de fase > 2Vcc = sem erro
X40: Entrada da tensão de Link CC. Esta tensão é usada para alimentar a fonte chaveada que gera todas as tensões
auxiliares.
A Entrada +UD 675Vcc a 810Vcc. Referenciado ao –UD.
B Entrada -UD (GND*) Referência

1 Saída AGND

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+15V = relé fechado; +0,7V = relé aberto.

7 Saída Comando do relé de Pré-carga
Detecção de fuga a terra (monitoração do <1,16V = sem erro; >1,16V = E11
8 Entrada
E11) Referenciado ao XC50:12
Sinal analógico (Veja tabela no Capítulo 3).
9 Entrada Leitura de temperatura (E04).
Referenciado ao DGND.
10 Saída AGND ---

8 Saída Referência para sinais IV e sinais IW AGND
9 Saída Realimentação de pulsos da fase U Nível alto: +5V. Referenciado ao DGND
10 Saída Realimentação de pulsos da fase V Apenas para as mecânicas de 3 a 10.
11 Saída Realimentação de pulsos da fase W Veja o conector XC4 para as mecânicas 1 e 2
Sobrecorrente/curto-circuito (monitoração do
12 Saída
E00) +5V = sem erro; 0V = erro
Detecção de fuga a terra (monitoração do Referenciado a DGND
13 Saída
E11)
0V = Pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa
Referenciado a DGND
Sinal digital PWM - Nível alto: +5V (ativo em 0V)
0V = sem erro; +5V = E03. Referenciado ao
DGND
24 Saída Realimentação da tensão de Link CC Nível máximo: +5V Referenciado ao AGND
25 Saída Fonte de alimentação +15V
+ -7%. Referenciado ao AGND
26 Saída Fonte de alimentação –15V

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Características: O cartão DPS5 recebe os pulsos de disparo
PWM do cartão de controle e isola-os para serem utilizados no
cartão de potência, na mecânica 4 (linha 600V), modelos de
44A a 79A. Todos os sinais de realimentação chegam ao
cartão de controle através da DPS5. Este cartão também gera
as fontes para o inversor (controle, ventiladores e
entradas/saídas).
J3: Jumper de fio entre W1 e W2. Esse jumper

habilita/desabilita o sinal de detecção de fuga a terra
(monitoração E11):
Fechado: Habilita E11; Aberto: desabilita E11.
XC12: Saída 24V* para as entradas digitais da CC9 e do cartão

EBx:1: +24Vdc, 2: Não conectado, 3: 0V*
XC27: Saída -12V. Essa tensão é gerada a partir de uma fonte

de –15V, que é atenuada através de um resistor, fazendo com
que a tensão fique em torno de 12V quando o ventilador está
conectado.
1: DGND, 2: Não conectado, 3: -12Vdc (-15V).
F1: Este fusível esta em série com o link DC (vindo do cartão

de potência) que alimenta a fonte chaveada. Veja a tabela de
fusíveis no final deste capítulo.
XC25: 24V são enviados para o cartão de potência, onde serão

usados para alimentar os ventiladores conectados a este
cartão. Na mecânica 4, o pino XC25:2 não tem função (não
conectado); na mecânica 7, ele tem a função de monitoração
de falta de fase (E03):
Entrada/
Saída
24V para os
1 Saída +24V*
ventiladores
Não conectado/ Nível máximo: +5V. Fig. 1-12 DPS5
2 Entrada Detecção de falta (Ativo alto) Referenciado
de fase (E03). ao DGND.
3 Saída 0V* (DGND24V) Referência para +24V*.
XC32 à XC37(Pulsos de disparo dos IGBT’s) e

XC38 (pulsos de disparo do IGBT de frenagem), indo para o cartão de potência:
Entrada
/Saída
-10V = IGBT cortado
1 Saída Gate
+15V = IGBT conduzindo
Referência para medições
2 Saída Emissor
dos gates e coletores
0V = IGBT conduzindo
Sinal Coletor
3 Entrada 12V = IGBT cortado ou
Dessaturado
dessaturado.
X40: Entrada da tensão de Link CC. Esta tensão é usada para alimentar a fonte chaveada que gera todas as tensões
auxiliares.
A Entrada +UD 675Vcc a 810Vcc. Referenciado ao –UD.
B Entrada -UD (GND*) Referência

XC31: Realimentação dos pulsos. Vem do cartão de potência.
1 Entrada Realimentação de pulsos da fase U
2 Entrada Realimentação de pulsos da fase V
3 Entrada Realimentação de pulsos da fase W
4 Entrada Referência -UD
Mecânica 4: Detecção de falta de fase Na mecânica 4, é o sinal de E03.(>2Vcc = sem erro)
5 Entrada (E03) Na mecânica 7, esse pino é conectado ao –UD
Mecânica 7: -UD. através do cartão P79-6.XX.
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Referencia, conectada internamente ao DGND e
1 Saída AGND
ao terra.
+0,7V = pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa.
7 Saída Pré-carga
Detecção de fuga a terra (monitoração do <1,16V = sem erro; >1,16V = E11
8 Entrada
9 Entrada Leitura de temperatura (E04).
10 Saída AGND ---

8 Saída Referência para sinais IV e sinais IW AGND
9 Saída Realimentação de pulsos da fase U Nível alto: +5V. Referenciado ao DGND
10 Saída Realimentação de pulsos da fase V Apenas para as mecânicas de 3 a 10.
11 Saída Realimentação de pulsos da fase W Veja o conector XC4 para as mecânicas 1 e 2
Sobrecorrente/curto-circuito (monitoração do
12 Saída
E00) +5V = sem erro; 0V = erro
Detecção de fuga a terra (monitoração do Referenciado a DGND
13 Saída
E11)
0,7V = pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa.
Referenciado a DGND
Sinal digital PWM - Nível alto: +5V (ativo em 0V)
19, 20 Saída Referência para circuitos digitais DGND e AGND, conectados internamente ao
21 Saída Referência para circuitos analógicos terra.
23 Saída Realimentação de corrente da fase V Referenciado ao DGND
24 Saída Realimentação da tensão de Link CC Nível máximo: +5V Referenciado ao DGND
+ -7% Referenciado ao DGND
26 Saída Fonte de alimentação –15V

CIP2 (CIP2A) – Cartão de Interface da Potência
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Características: É neste
cartão que a seleção da
tensão de alimentação é feita.
Existe também um filtro para
transientes de rede montado
nele, bem como o circuito de
disparo dos Tiristores de pré-
carga e o fusível da fonte
chaveada da DPS. As
realimentações de tensão do
link CC, de corrente e de
pulsos de disparo passam
através do cartão CIP2A. Os
sinais de monitoração do E11
e E03 também estão
presentes neste cartão.
Fusíveis:
F3, F4 – Fusíveis para o
transformador T5 que alimenta
os ventiladores e fornece a
tensão auxiliar para os
disparos dos Tiristores. Veja
tabela de fusíveis no final
deste capítulo.
F5 – Fusível para a fonte
chaveada da DPS. Veja tabela
de fusíveis no final deste
capítulo.
XC60, XC61, XC62, XC63: Um

deles precisa estar fechado
para selecionar o tap primário
do transformador T5
mencionado acima.
Terminais Faston:
X1, X2, X3: Entrada das fases
R, S e T. Elas vão para o filtro
de transientes e para a
seleção de tensão de entrada.
XU, XV, XW: Entrada das
fases U, V e W, que vão ao
conector XC31 (realimentação
de pulsos) através de
resistores.
XP, XN: Entrada do Link CC.

+UD, -UD: Saída do Link CC, para o cartão DPS2. +UD vem do fusível F5 mencionado acima.
+FE, -FE: Entrada auxiliar de 400Vcc. Utilizado para alimentar diretamente a fonte chaveada, somente para fins de teste
sem alimentação da potência (R, S, T)
X29: Entrada 220Vca, vindo do transformador T5.

220VA, B, C: Saída 220Vca para os ventiladores, eles são internamente conectados ao X29 e ligados externamente aos
conectores "Weco" dos ventiladores.
220V: Conectado a X29 e disponível para fins de teste.
X30: 0V para a tensão de 220Vca.
0V, 0VA, 0VB, 0VC: 0V para a tensão de 220Vca. Conectado internamente a X30.
XC12, XC13: Entrada dos 7.5Vca para o circuito de disparo dos Tiristores, vindos do transformador T5.
XCTERM: Ligação dos termostatos:

1: Internamente conectado a XC50:9;
3: Conectado à fonte +15V através de um resistor de 4R7.
XC40: Ligação do transformador de corrente de fuga à terra (E11).
XC27: Saída da fase S após F4, vai para o transformador T5.

XC28: Saída fase R após F3 e circuito de seleção de tensão, vai para o transformador T5.
XC11, XC32, XC41: Saídas de disparo dos Tiristores (pré-carga).

1: Gate;
3: Cátodo.
R10: Resistor de sensibilidade do E11.

5
R9 : Não montado, fica em paralelo com o resistor R10, sendo montado apenas quando é necessário diminuir a
sensibilidade do E11. Para maiores informações consulte o capítulo 3 na descrição do E11.
XC31: Realimentação de pulsos e falta de fase, interligado com o cartão DPS2.
1 Saída Realimentação de pulsos fase U
Nível alto: +24V
2 Saída Realimentação de pulsos fase V
Ativo em nível baixo: 0V
4 Entrada GND
5 Saída Detecção de falta de fase (E03) > 2.2V = sem erro
6 Entrada Tensão de alimentação auxiliar +19V
XC64, XC65: Ligação dos TC's de efeito Hall.

1 Entrada Realimentação de corrente Forma de onda senoidal
2 Saída Fonte de alimentação -15V
4 ------------------- Não conectado
XC50: Interligação com o cartão de fontes e drivers (DPS2).

1, 2 Entrada Fonte de alimentação +15V
3, 10 Entrada DGND
4, 11 Entrada Fonte de alimentação -15V
5 Saída Realimentação de corrente fase V
6 Saída Realimentação de corrente fase W
7 Entrada Pré-carga +15V = Pré-carga OK, +0,7V = Pré-carga inativa
8 Saída Detecção de fuga à terra (E11) >2,2V = sem erro
9 Saída Leitura de temperatura (monitoração +15V = sem erro; 0V = E04 (Veja tabela no Capítulo 3).
do E04) Referenciado ao DGND.
13 Saída Realimentação do Link CC +UD +UD atenuado - Referenciado ao DGND
14 Saída Realimentação do Link CC -UD - UD atenuado - Referenciado ao DGND
Tabela de Versões CIP2.XX / CIP2A.XX

Modelo Mecânica Cartão
CFW090180T2223 8 * CIP2(A).10 (Cartão de Interface com a Potência)
CFW090361T2223 9 * CIP2(A).12 (Cartão de interface com a Potência)
* O cartão CIP2.xx foi substituído pelo cartão CIP2A.xx após a revisão de hardware R70.
5
Disponível apenas no cartão CIP2A.
CIP3 – Cartão de Interface da Potência
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Características: É neste cartão que a seleção da tensão de alimentação é
feita. Existe também um filtro para transientes de rede montado nele, bem
como o circuito de disparo dos Tiristores de pré-carga e o fusível da fonte
chaveada da DPS. As realimentações de tensão do link CC, de corrente e de
pulsos de disparo passam através do cartão CIP3. Os sinais de monitoração
do E03 (falta de fase) e E04 (sobretemperatura) também estão presentes
neste cartão.
Fusíveis:
F1, F2 – Fusíveis para o transformador T2 que alimenta os ventiladores e
fornece a tensão auxiliar para os disparos dos Tiristores, e para o
transformador T3, que alimenta o cartão RBV1. Os fusíveis estão localizados
em um suporte próximo ao cartão CIP3, sendo conectados ao cartão CIP3
através dos terminais W1-W2 e W3-W4). Veja tabela de fusíveis no final
deste capítulo.
Terminais Faston:
XR, XS, XT: Entrada das fases R, S e T. Elas vão para o filtro de transientes,
para a seleção de tensão de entrada e para o circuito de detecção de falta de
fase (E03).
XU, XV, XW: Entrada das fases U, V e W, que vão para o conector XC31
(realimentação de pulsos) através de resistores.
XP, XN: Entrada do Link CC.
W1, W2, W3, W4: conectores para os fusíveis F1 e F2; W1 e W3 estão na

entrada dos fusíveis, e W2 e W4 estão nas saídas.
W5, W6: ponto comum da entrada de T2 e T3. Ambos estão conectados a
W4 (fase S).
W7: Ponto de aterramento dos varistores que compõe o filtro de transientes
de entrada.
220VA, B, C: Saída 220Vca para os ventiladores, eles são internamente

conectados ao XC13:1 e ligados externamente aos conectores "Weco" dos
ventiladores.
220V: Conectado a XC13:1 e disponível para fins de teste.
0V, 0VA, 0VB, 0VC: 0V para a tensão de 220Vca. Conectado internamente a
XC13:3.
XC12: Entrada dos 7,5Vca para o circuito de disparo dos Tiristores, vindos
do transformador T2.
XC13: 1: Entrada 220Vca, vindo do transformador T2. 3: 0Vac (referência
para os 220Vac).
XC28: Entrada de T2 – após a seleção de tensão.

XC29: Entrada de T3 – após a seleção de tensão.
XC60, XC61, XC62, XC63: Um deles precisa estar fechado para selecionar o
tap primário dos transformadores T2 e T3 mencionados acima.
XCTERM1/2/3/4: Ligação dos termostatos. Eles são internamente

conectados em série. XCTERM1:3 é internamente conectado a +15V através
de um resistor de 4,7Ω, e XCTERM4:1 é internamente conectado a XC50:9.
Fig. 1-14 CIP3 XC11, XC32, XC41: Saídas de disparo dos Tiristores (pré-carga).
1: Gate;
3: Catodo.
XC64, XC65: Ligação dos TC's de efeito Hall.

1* Entrada Realimentação de corrente Forma de onda senoidal
2 Saída Fonte de alimentação -15V Referenciado ao AGND
3 Saída Fonte de alimentação +15V Referenciado ao AGND
4 --- Não conectado
*: XC64:1 está conectado a XC50:5 (Iv), e XC65:1 está conectado a XC50:6 (Iw);

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XC31: Realimentação de pulsos e falta de fase, interligado com o cartão DPS3.
1 Saída Realimentação de pulsos fase U Nível alto: +70V; Ativo em nível baixo: 0V
3 Saída Realimentação de pulsos fase V Nível alto: +70V; Ativo em nível baixo: 0V
5 Saída Realimentação de pulsos fase W Nível alto: +70V; Ativo em nível baixo: 0V
6 Entrada -UD Referência para realimentação de pulsos
XC50: Interligação com o cartão de fontes e drives (DPS3).

1, 2 Entrada Fonte de alimentação +15V Referenciados ao DGND.
3 Entrada DGND
4, 11 Entrada Fonte de alimentação -15V Referenciados ao DGND.
5 Saída Realimentação de corrente fase V Níveis máximos: -15V. +15V
6 Saída Realimentação de corrente fase W Referenciado ao DGND
7 Entrada Pré-carga +15V = Pré-carga OK, +0,7V = Pré-carga inativa
Referenciado ao DGND. (Ativo alto).
8 Saída Detecção de falta de fase (E03) +15V = sem erro; 0V = E03. Referenciado ao DGND
9 Saída Leitura de temperatura (monitoração do +15V = sem erro; 0V = E04. Referenciado ao DGND.
E04) Veja tabela no Capítulo 3.
10,12 Saída DGND
terra).
13 Saída Realimentação do Link CC +UD +UD atenuado - Referenciado ao DGND
14 Saída Realimentação do Link CC -UD - UD atenuado - Referenciado ao DGND

LVS1 – Cartão de Seleção de Tensão
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6
Características: A seleção de tensão para o transformador que
alimenta o contator de pré-carga e os ventiladores de 220V é feita
nesta placa. Os fusíveis para esse transformador também estão no
cartão.
Fusíveis:
F1, F2 – Fusíveis do transformador de pré-carga e ventiladores. Veja
tabela de fusíveis no final deste capítulo.
Terminais Faston:
S line : Entrada fase S;
R line : Entrada fase R.
220V : Saída 220Vca para o contator de pré-carga e ventiladores.
0V : 0V para a tensão de 220Vca.
XC60, XC61, XC62, XC63 : Jumpers selecionadores de tensão,

fechar apenas um deles.
Jumpers
J1, J2 : Aberto para LVS1.00 – Linha 400V.
Fechado para LVS1.01 – Linha 200V.
Fig. 1-15 LVS1
XC27 e XC28: Conexões do transformador.

XC27 XC28
Entrada/Saída Função Descrição
Pino Pino
1 ------- Fase S (Sline), vai para o ponto comum da entrada do
Saída 0Vac
transformador.
2 ------- ---------------- Não conectado
3 ------- Entrada 220V 220V vindo do transformador.
4 ------- ---------------- Não conectado
5 Entrada 0V Referência para os 220V vindo do transformador.
1 Saída 480Vac
2 ---------------- Não conectado
Fase R (Rline), vai para o transformador depois de passar
3 Saída 440Vca
pelo jumper de seleção de tensão.
4 Saída 400Vca
5 Saída 380Vca
Diferenças entre os cartões LVS1.00 e LVS1.01. Componentes marcados estão presentes. Veja o esquema do cartão.
Conector LVS1.00(380V) LVS1.01 (220V)
XC60 ✔
XC61 ✔
XC62 ✔
XC63 ✔
XC27 ✔
XC28 ✔
PF1 ✔ ✔
PF2 ✔ ✔
PF3 ✔ ✔
PF4 ✔ ✔
Rline ✔ ✔
Sline ✔ ✔
XFAL / 0V ✔ ✔
XFSL / X220V ✔ ✔
Jumper 1 ✔
Jumper 2 ✔
6
O transformador mencionado não existe nos modelos da linha 200V, que possuem os jumpers 1 e 2 no seu lugar.
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Características: o cartão LVS2 contém os fusíveis para o transformador

T1, que alimenta os ventiladores e o contator de pré-carga. A seleção de
tensão também é feita nesta placa.
Fusíveis:
F1, F2 – Fusíveis do transformador de pré-carga e ventiladores. Veja
tabela de fusíveis no final deste capítulo.
Terminais Faston:
S line: Entrada fase S;
R line: Entrada fase R.
220V: Saída 220Vca para o contator de pré-carga e ventiladores.
0V: 0V para a tensão de 220Vca.
XC60, XC61, XC62: Jumpers selecionadores de tensão, fechar apenas

um deles.
W1: Vem da fase S, após o fusível F2. É o ponto de conexão comum na

entrada do transformador T1.
Fig. 1-16 LVS2
XC27 e XC28: Conexões do transformador.

XC27 XC28
Entrada/Saída Função Descrição
Pino Pino
1 ------- --- Não conectado ---
2 ------- --- Não conectado ---
3 ------- Entrada 220V 220V vindo do transformador.
4 ------- --- Não conectado ---
5 Entrada 0V Referência para os 220V vindo do transformador.
1 Saída 500Vca
2 Saída 525Vca Fase R (Rline): vai para o transformador T1 depois de passar
3 --- Não conectado pelo jumper de seleção de tensão.
4 Saída 575Vca A referência é W1,conectada internamente a fase S (Sline).

CIS1.XX – Cartão de Interface de Sinais
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Características: Este cartão é usado nas

mecânicas 8E e 10E para converter os sinais que
vem da CC9 (pulsos de disparo dos IGBT’s, sinal
de pré-carga e frenagem) e vão para a DPS3 de
uma amplitude de 5v para 15V; bem como é
usado para atenuar a amplitude dos sinais que
são originados na DPS3 (E00, E03 e E04, sinais
de realimentação de corrente Iv e Iw;
realimentação do link CC, e sinal identificador de
hardware/subtensão na eletrônica – E70), e vão
para a CC9, de uma amplitude de 15V para 5V.
Além disso, a realimentação de pulsos passa
através deste cartão com uma amplitude já
atenuada para +5V; o circuito de monitoração de
E11 também está localizado neste cartão.
A CIS1 possui 16 versões diferentes, cambiáveis
de acordo com o modelo do inversor (veja a
Tabela de Versões do cartão CIS1.XX, neste
capítulo).
XC40: Sinal de medição do TC de falta à terra.

1: Entrada do sinal;
2: Não conectado;
3: Entrada do sinal.
XC41: Jumper J1 entre os pinos 1 e 3.
Pontos de Teste: veja a descrição dos

conectores XC2A e XC2B.
Figura 1.17 CIS1.xx
XC2A: Interconexão com o cartão de controle CC9.

Entrada/ Pontos de
Saída Teste
1 Entrada X1A Disparo IGBT superior fase U
2 Entrada X2A Disparo IGBT inferior fase U
3 Entrada X3A Disparo IGBT superior fase V
4 Entrada X4A Disparo IGBT inferior fase V
5 Entrada X5A Disparo IGBT superior fase W
6 Entrada X6A Disparo IGBT inferior fase W
Subtensão na Eletrônica - E70 (cartão 0V = E70; +5V = sem erro
7 Saída X7A
RBV1) Referenciado ao DGND
AGND (internamente conectado ao terra e ao
8 Saída X21 Referencia para os sinais IV e IW
DGND).
9 Saída X9 Realimentação de pulsos da fase U
10 Saída X10 Realimentação de pulsos da fase V Nível alto: +5V. Referenciado ao DGND
11 Saída X11 Realimentação de pulsos da fase W
7 Sinal analógico, Nível de atuação: 5,57V –
--- --- XIT Sobre corrente (E00)
+5V = sem erro, Quando em E00 apresenta
12 Saída X12A Curto Circuito (E00)
uma onda quadrada. Referenciado ao DGND.
+5V = sem erro; 0V = E11
13 Saída X13A Detecção de fuga a terra (E11)
Referenciado a DGND
+0,7V = Pré-carga OK; +15V = pré-carga
14 Entrada X14A Pré-carga
inativa. Referenciado ao DGND
Sinais digitais do PWM Nível alto: +5V. (ativo
15 Entrada X15A Gate do IGBT de frenagem
em 0V) Referenciado ao DGND
Leitura de temperatura (monitoração 1,4V = sem erro; +5V = E04
16 Saída X16A
do E04) Referenciado ao DGND
7
O sinal de corrente das três fases somado pode ser monitorado nesse ponto (corrente total)
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0V = sem erro; +5V= E03
17 Saída X17A Detecção de falta de fase (E03)
18 Saída X18 Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND
19,20 Saída X19, X20 Referência para circuitos digitais DGND
21 Saída X21 Referência para circuitos analógicos AGND
22 Saída X22A Realimentação de corrente da fase W Nível Máximo: -5V...+5V
23 Saída X23A Realimentação de corrente da fase V Referenciado ao AGND
24 Saída X24A Realimentação da tensão de Link CC Nível máximo: +5V Referenciado ao AGND
25 Saída X25 Fonte de alimentação +15V
+ -7% Referenciado ao AGND
26 Saída X26 Fonte de alimentação –15V
XC2B: Interconexão com o cartão de fontes e drives DPS3.XX (nas mecânicas 8E e 10E).
Entrada/ Pontos de
Saída Teste
1 Saída X1B Disparo IGBT superior fase U
2 Saída X2B Disparo IGBT inferior fase U
3 Saída X3B Disparo IGBT superior fase V
Nível alto: +15V (ativos em 0V)
4 Saída X4B Disparo IGBT inferior fase V
5 Saída X5B Disparo IGBT superior fase W
6 Saída X6B Disparo IGBT inferior fase W
Subtensão Eletrônica – E70 (cartão 0V = E70; +15V = sem erro
7 Entrada X7B
RBV1) Referenciado ao DGND
W2, W4, W6,
8 Entrada W11, W13, Referência para os sinais IV e IW
DGND).
W15, W17
9 Entrada X9 Realimentação de pulsos da fase U
Nível alto: +5V. Ativo em 0V
10 Entrada X10 Realimentação de pulsos da fase V
11 Entrada X11 Realimentação de pulsos da fase W
12 Entrada X12B Curto Circuito (E00)
Referenciado a DGND
13 --- ---- Não conectado
14 Saída X14B Pré-carga
Referenciado a DGND
Sinal digital PWM - Nível alto: +15V (ativo em
15 Saída X15B Gate do IGBT de frenagem
0V) Referenciado ao DGND
Leitura de temperatura (monitoração 0V = sem erro; +15V = E04
16 Entrada X16B
17 Entrada X17B Detecção de falta de fase (E03)
18 Entrada X18 Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND
19,20 Entrada X19, X20 Referência para circuitos digitais DGND
21 Entrada X21 Referência para circuitos analógicos AGND
22 Entrada X22B Realimentação de corrente da fase W Nível Máximo: -5V...+5V
23 Entrada X23B Realimentação de corrente da fase V Referenciado ao DGND
24 Entrada X24B Realimentação da tensão de Link CC Nível máximo: +5V Referenciado ao DGND
25 Entrada X25 Fonte de alimentação +15V
26 Entrada X26 Fonte de alimentação –15V
Tabela de Versões do Cartão CIS1.XX (5069 e 6669)

Modelo Mecânica Cartão Modelo Mecânica Cartão
CFW090107T5069 8E CIS1.00 CFW090127T6669 8E CIS1.09
CFW090472T5069 10E CIS1.07 CFW090428T6669HD 10E CIS1.16
CFW090100T6669 8E CIS1.08 CFW090305T6669HD 10E CIS1.17
Tabela 1.6

GDB1 – Cartão Driver de IGBT (Linha 600V)
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Características: O cartão GDB1 recebe os pulsos de
disparo dos IGBT’s (PWM) do cartão DPS3 através de
uma conexão óptica, para ser usado na potência, nas
mecânicas 8E e 10E.
Todos os sinais de erro também são transmitidos para
a DPS3 através de fibra óptica. Esse cartão também
cria as fontes que alimentam os cartões CRG6 e
CRG7, isolando as fontes que chegam do cartão
DPS3.
FIBRAS ÓPTICAS:
N2: recebe os pulsos de disparo do IGBT superior.
N3: transmite o sinal de erro do IGBT superior (E00).
N4: transmite o sinal de erro do IGBT inferior (E00).
N6: recebe os pulsos de disparo do IGBT inferior.
N1, N5: isolam a fonte que alimenta o cartão, vinda da

DPS3 através do conector XC1, gerando as fontes de
alimentação isoladas de +15V e –15V para o cartão
CRG. Geram ainda uma fonte de +5V usada para
alimentar os transmissores e receptores ópticos (N2,
N3, N4, N6). GND1 é a referência gerada na saída de
N1, e GND2 é a referência gerada na saída de N5.
XC1: A alimentação do cartão vem da DPS3 através

desse conector:
Entrada/
Saída
+15VD1A, +15VD2A,
1,2 Entrada +15V
+15VD3A
Referência da entrada
3,4 Entrada DGND
de alimentação
Fig.1-18 – GDB1
XC2: Saída de Pulos e medição do sinal de dessaturação. Vai para CRG6 CRG7.
1 Saída Emissor do IGBT Superior (E1) GND1
-15V = IGBT cortado; +15V = IGBT conduzindo
2 Saída Gate do IGBT Superior (G1)
Referenciado ao GND1.
4 Entrada Coletor do IGBT Superior (C1) Medição do sinal de dessaturação
7 Entrada Coletor do IGBT Inferior (C2) Medição do sinal de dessaturação
9 Saída Gate do IGBT Inferior (G2)
10 Saída Emissor do IGBT Inferior (E2) GND2

GDB38 – Cartão Driver de IGBT (Linhas 200V e 400V)
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Características: O cartão GDB3 recebe os pulsos de

disparo dos IGBT’s (PWM) através do cabo fita XC1,
isolando-os para serem usados na potência, nas
mecânicas 8, 9 e 10 das Linhas 200V e 400V.
D1: esse componente isola a fonte que vem do cartão

DPS2 através do conector XC1, e também os sinais
que vão para o cartão CRG.
XC4, XC5: Saída dos pulsos de disparo do IGBT. Vai

para os cartões CRG2 ou CRG3:
Entrada/
Saída
1 Saída Emissor
+15V = Conduzindo
-8,6V = Cortado
3 Saída Gate IGBT
Coletor do Monitoração de
5 Entrada
IGBT dessaturação
Fig.1-19 – GDB3
XC1: Pulsos de disparo e medição do sinal de dessaturação. Vem da DPS2.

1, 5, 6, 7, 12, 13, 14 --- Não conectado. ---
2 Saída Sinal PWM para IGBT's inferiores Nível alto: +15V. Ativo em 0V
3 Entrada Sinal de erro F01/02/03
4 Saída Sinal PWM para IGBT's superiores Nível alto: +15V. Ativo em 0V
8, 9 Saída +15VD1A
10, 11 Saída DGND
8
Esse cartão foi lançado em substituição ao cartão SKHI23. Ele está sendo usado nos inversores a partir da revisão de
hardware R69 (mecânicas 9 e 10) e R73 (mecânica 8).
CBx – Banco de Capacitores
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Características: O cartão CBx completa a capacitância total necessária nas linhas de 200V, 400V e 600V. Diferentemente
dos cartões de potência das mecânicas 1 e 2, que possuem um cartão de capacitores incluído, o cartão CBx deve ser
adquirido separadamente do cartão de potência quando ele for necessário.
CB1 e CB7: Esses cartões são utilizados na mecânica 5 linha 400V. O cartão CB7 é composto por um par complementar,
montado nos lados direito (CB7D) e esquerdo (CB7E).
CB3 e CB4: esses cartões são usados nas mecânicas 6 e 7 da linha 400V. O cartão CB4 é composto por um par
complementar, montado nos lados direito (CB4D) e esquerdo (CB4E).
CB5: esse cartão é usado na mecânica 7 da linha 600V. CB5 é composto por um par complementar, montado nos lados
direito (CB5D) e esquerdo (CB5E). Além disso, existem duas versões de CB5E: a CB5E.00 é montada com capacitores de
470uF/400V-2A, enquanto a CB5E.01 é montada com capacitores de 470uF/400V-2.2A.
Fig. 1-20- CB1
Fig 1-21 - CB3
Fig 1-22 – CB4D (Direita)
Fig 1-23– CB4E (Esquerda)
Fig 1-25 – CB5E (Esquerda)
Fig 1-25 – CB7E (Esquerda)

Tabela de Compatibilidade CBx

Cartão de potência Mecânica Cartão CBx
P60-4.xx 5 2x CB1.00
P60-4A.xx 5 1x CB7D.00 1x CB7E.00
P70-4.xx 5 2x CB1.00
P70-4A.xx 5 1x CB7D.00 1x CB7E.00
P86-4.xx 6 2x CB3.00
P86-4A.xx 6 1x CB4D.00 1x CB4E.00
P105-4.xx 6 2x CB3.00
P105-4A.xx 6 1x CB4D.00 1x CB4E.00
P142-4.xx 7 2x CB3.00
P142-4A.xx 7 1x CB4D.00 1x CB4E.00

RBV1 – Cartão Redutor de Tensão
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Características: O cartão RBV1 é usado na linha 600V (5069 e 6669), nas mecânicas 8E e 10E para alimentar o cartão
DPS3, permitindo criar todas as outras fontes auxiliares do inversor. O transformador T3 tem a função de reduzir a tensão
de entrada, que é selecionada no cartão CIP3, para 380V, alimentando o cartão RBV1. Então, um Link CC auxiliar é criado
nesse cartão.
XR1/XS1: Entrada de tensão (CA), vinda do transformador T3 (380Vac).
XP1/XN1: Saída de tensão (Link CC). Vai para o cartão DPS3.
Fig 1-26 RBV1
RCS3 – Cartão de Snubber

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Características: O cartão RCS3 é um circuito RC

Snubber que protege os componentes do retificador de
entrada (tiristores e diodos) contra transientes de
tensão. Esse cartão é usado em alguns modelos da
linha 600V (5069 e 6669).
P: conectado ao +UD.
N: conectado ao –UD.
S: conectado a uma das fases de entrada.
Fig 1-27 RCS3

FCBx – Cartão de Filtro
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Características: Os cartões FCBx são usados na linha 600V (5069 e 6669), nas mecânicas 8E e 10E para filtrar ruídos e
interferências. Estes cartões possuem os capacitores que são montados diretamente no dissipador nas mecânicas 8, 9 e
9
10 da linha 400V . Os capacitores se encontram ligados entre o +UD e/ou –UD contra o terra (dissipador). Existem duas
versões do cartão FCB1: FCB1.00 possui um terminal faston, enquanto FCB1.01 não possui. O cartão FCB1 é usado na
mecânica 10E, sendo 3 pares (FCB1.00 e FCB1.01), um para cada braço.
O cartão FCB2 é usado na mecânica 8E, e há somente uma versão, e somente um cartão é montado por inversor.
FCB1:
W1: Conectado ao +UD.
J1: -UD.
J2: Ponto de terra.
J3: +UD.
J4: Ponto de terra.
Fig 1-28FCB1
FCB2:
W1: Conectado ao -UD.
J1: +UD.
J2: Ponto de terra.
Fig 1-29FCB2
9
Estes capacitores foram eliminados a partir da revisão de hardware R100.
CRG2 e CRG3 – Cartão de Resistores de Gate
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Características: Os pulsos de disparo que vêm do cartão SKHI23/GDB3 são distribuídos para os módulos IGBT por meio
destes cartões nas linhas 200V e 400V
Terminais Faston:
W1: Coletor do IGBT. Conectado ao +UD.
W6: Coletor do IGBT. Conectado a fase de saída (U, V ou W).
XC1, XC2, XC3, XC4: Saída dos pulsos de disparo dos IGBT's.
1 Saída Gate +15V = Conduzindo
2 Saída Emissor -8,6V = Cortado
3, 4 Não conectado
5 Saída Emissor +15V = Conduzindo
6 Saída Gate -8,6V = Cortado
Fig. 1-30 Cartão CRG2
Fig. 1-31 Cartão CRG3
XC4, XC5: Entrada dos pulsos de disparo do IGBT.

1 Entrada Emissor
+15V = Conduzindo,
2 Entrada Comando gate off
-8,6V = Cortado
3 Entrada Comando gate on
- Não conectado
5 Saída Coletor do IGBT Monitoração de dessaturação

CRG6, CRG7 – Cartão de Resistores de Gate
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Características: os pulsos de disparo dos IGBT’s, que vem do cartão GDB1 (Cartão Driver de IGBT) são distribuídos entre
os módulos de IGBT através destes cartões na linha 600V.
Fig. 1-32 CRG6
Terminais Faston:
W1: coletor do IGBT superior. Conectado ao +UD.
W2: coletor do IGBT inferior. Conectado à saída (U, V, W)
XC1, XC2, XC3, XC4 : saída dos pulsos de disparo do IGBT.

1 Saída Gate +15V = Conduzindo
2 Saída Emissor -8,6V = Cortado
3
Não conectado
4
5 Saída Emissor +15V = Conduzindo
6 Saída Gate -8,6V = Cortado
Fig. 1-33 CRG7
X2: entrada dos pulsos de disparo do IGBT, vindos do cartão GDB1:

1 Entrada Emissor do IGBT Superior (E1) GND1
2 Entrada Gate do IGBT Superior (G1)
4 Saída Coletor do IGBT Superior (C1) Medição do sinal de dessaturação
7 Saída Coletor do IGBT Inferior (C2) Medição do sinal de dessaturação
9 Entrada Gate do IGBT Inferior (G2)
10 Entrada Emissor do IGBT Inferior (E2) GND2

EBA – Cartão de Expansão A
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Características: O cartão de Expansão EBA possui
as seguintes funções:
a) Entrada para encoder incremental, com fonte de
alimentação interna de 12V isolada e entradas
diferenciais;
b) Repetidor de encoder isolado, alimentado por uma
fonte de alimentação externa de 5...15V;
c) Entrada analógica diferencial bipolar de 14bits
(AI4).
d) Duas saídas analógicas bipolares de 14 bits
(AO3/AO4);
e) Porta serial RS-485 isolada;
f) Entrada digital (0V ou 24V) isolada e programável
DI7;
g) Duas saídas a transistor em coletor aberto e
isoladas (DO1/DO2);
h) Uma entrada digital/termistor (PTC), DI8.
O cartão EBA pode ser fornecido em diferentes

configurações. Veja o capítulo 8 – Opções e
Acessórios, no manual do produto.
Pontos de Teste:
X1: DGND
X2: Sinal de encoder canal A – Referenciado ao DGND Fig. 1-34 EBA
X3: Sinal de encoder canal B – Referenciado ao DGND
10
X4 : COM = Referência para os sinais de encoder.
A fonte de alimentação de 12Vcc para o encoder é gerada no cartão EBA.xx. VE = +12V e COM = 0V.
Dip switches:
Chave Função Off On
S2.1 AI4 – Seleção do tipo de referência 0...±10V (padrão de fábrica) 0 (4) ...20mA
S3.1* RS-485 B-line
Sem terminação (padrão de fábrica) Com terminação (120 Ω)
S3.2* RS-485 A-line
* S3.1 e S3.2 devem ser ajustados para a mesma opção.
Trimpots:
RA1: AO3 – Offset (ajustado na WEG) RA3: AO4 Corrente – Offset (ajustado na WEG)
RA2: AO3 – Ganho (ajustado na WEG) RA4: AO4 Corrente – Ganho (ajustado na WEG)
XC4: Conector de entradas e saídas.

1 --------- Não conectado ------------------------------------------------------
Entrada para termistor do motor (P270=16)
2, 3 Entrada Atuação: 3K9 Ohm, liberação: 1K6 Ohm
ou entrada digital DI8
4 Saída DGND*
+- 8% isolada, consumo máximo: 90mA
8 Saída +24V* para as entradas/saídas digitais
Isoladas, coletor aberto, 24Vcc, max. 50mA
5, 7 Saída DO1 e DO2 respectivamente
Emissor conectado ao XC4:4 (DGND*)
6 Entrada Ponto comum para entrada digital DI7 Deve ser conectado ao DGND* ou ao +24V*
Nível alto min: 18Vcc, Nível baixo max: 3Vcc,
9 Entrada Entrada digital isolada DI7
Tensão max: 30Vcc, Consumo: 11mA @ 24Vcc
10 Saída Referência para RS-485
Porta serial RS-485 isolada
11, 12 Saída A-line, B-line respectivamente
13, 14 Entrada AI4: Referência de freqüência (velocidade) -10V a +10V ou 0 (4) a 20mA - P221=4 ou P222=4
15 Saída AGND
16 Saída AO3: Saída analógica
-10V a +10V
17 Saída AGND
18 Saída AO4: Saída analógica
19 Saída Fonte externa para o repetidor de encoder
(+5V...+15V) Consumo: 100mA @ 5V.
20 Saída Referência para fonte externa
10
A localização deste ponto depende da revisão do cartão, sendo que a função permanece a mesma.
Voltar ao índice
XC11: Fonte de alimentação 24Vcc para as I/O's

Pino Descrição
1 +24V* (conectado a XC4:8)
2 Não conectado
3 DGND* (conectado a XC4:4)

1 Saída Canal A do encoder
Sinal do encoder isolado e em
2 Saída Canal B do encoder
nível de 5V
3 Saída Canal Z do encoder
4 Saída Erro de encoder – E07 +5V = E07, 0V = Sem erro
5, 6, 7 Entrada RS-485
8, 9, Saída Saída do conversor A/D
AI4
10 Entrada Clock para o conversor A/D
11, 12, 13 Entrada AO3, AO4 Entrada do conversor D/A
14, 15, 16, 27, 28 -------- Não conectado
17 Saída DI7
18 Saída DI8
0V = ativo, +5V = Inativo
19 Entrada DO2
20 Entrada DO1
21 Entrada Fonte de +5V Referenciada ao DGND
22, 23, 26, 29, 30, 31, 32 Entrada DGND DGND
24 Entrada Fonte de +15V Referenciada ao DGND
25 Entrada Fonte de -15V Referenciada ao DGND
XC9: Cabo do encoder.

3 Entrada Canal A
2 Entrada Canal A
1 Entrada Canal B Nível alto = 12V

Nível baixo = 0V
9 Entrada Canal B
8 Entrada Canal Z
7 Entrada Canal Z
4 Saída +VE Fonte de alimentação 12Vcc
6 Saída Comum gerada no cartão EBA.
5 Saída GND
XC8: Repetidor de encoder.

3 Saída Canal A
2 Saída Canal A
1 Saída Canal B Nível alto = 5...15V
9 Saída Canal B Nível baixo = 0V
8 Saída Canal Z
7 Saída Canal Z
4 Entrada +VE Fonte de alimentação externa

6 Output
Entrada Comum 5...15Vcc
5 Saída GND

EBB – Cartão de Expansão B
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Características: O cartão de expansão EBB possui as
seguintes funções:
a) Entrada para encoder incremental, com fonte de
alimentação interna de 12V isolada e entradas
diferenciais;
b) Repetidor de encoder isolado, alimentado por fonte
externa 5...15V;
c) Porta serial RS-485 isolada;
d) Entrada digital (0V ou 24V) isolada e programável
DI7;
e) Duas saídas a transistor em coletor aberto e isoladas
(DO1/DO2);
f) Entrada analógica isolada unipolar de 10 bits AI3;
g) Duas saídas analógicas isoladas unipolares de 11 bits
– AO1’ / AO2’.
h) Uma entrada digital/termistor (PTC), DI8.
O cartão EBB pode ser fornecido em diferentes

configurações. Veja o capítulo 8 – Opções e Acessórios,
no manual do produto.
Pontos de teste:
X1: DGND
X2: Sinal do canal A do encoder – Ref. ao DGND
X3: Sinal do canal B do encoder – Ref. ao DGND
11
X4 : COM = Referência para os sinais de encoder
A fonte de 12Vcc para o encoder é gerada no cartão EBB.xx Fig. 1-35 EBB
VE = +12V e COM = 0V.
Dip switches:
Chave Função Off On
S4.1 AI3 – Seleção do tipo de referência 0...±10V (padrão de fábrica) 0 (4) ...20mA
S7.1* RS-485 B-line Sem terminação (padrão de
Com terminação (120 Ω)
S7.2* RS-485 A-line fábrica)
S5.1 e S5.2** AO1’ - Seleção do tipo de referência
0... 20mA 4... 20mA (padrão de fábrica)
S6.1 e S6.2*** AO2’ - Seleção do tipo de referência
* S7:1 e S7:2 devem ser ajustados na mesma opção ** S5:1 e S5:2 devem ser ajustados na mesma opção*** S6:1 e
S6:2 devem ser ajustados na mesma opção
Trimpots: RA5: AO1’ – Ajuste do fundo de escala (ajustado na WEG) RA6: AO2’ – Ajuste do fundo de escala (ajustado na
WEG)
XC5: Conector de entradas e saídas.

1 ---------- Não conectado ------------------------------------------------------
2, 3 Entrada Entrada do termistor do motor (P270=16) ou DI8 Atuação: 3K9 Ohm, liberação: 1K6 Ohm
4 Saída DGND*
+- 8% Isolada, máximo: 90mA
8 Saída +24V* para entradas/saídas digitais
Isolada, coletor aberto, 24Vcc, máximo: 50mA
5, 7 Saída DO1 e DO2 respectivamente
– Emissor conectado ao XC5:4 (DGND*)
6 Entrada Ponto comum para entrada digital DI7 Deve ser conectado ao DGND* ou to +24V*
Nível alto min: 18Vcc, Nível baixo max: 3Vcc,
9 Entrada Entrada digital isolada DI7
Tensão max: 30Vcc, Consumo: 11mA @ 24Vcc
10 Saída Referência para RS-485
Porta serial isolada RS-485
11, 12 Saída A-line, B-line respectivamente
13, 14 Entrada Entrada analógica isolada AI3 +10V ou 0 (4)...20mA (P221=3 ou P222=3)
15, 17 Saída AGND
16 Saída Saída analógica isolada AO1’ 0...20mA ou 4...20mA
18 Saída Saída analógica isolada AO2’
19 Entrada Fonte de alimentação externa para o repetidor de encoder (+5V...+15V)
20 Entrada Referência para a fonte de alimentação externa Consumo: 100mA @ 5V.
11
A localização deste ponto depende da revisão do cartão, sendo que a função permanece a mesma.

XC11: Fonte de alimentação 24Vcc para as I/O's.
Pino Descrição
1 +24V* (conectado ao XC5:8)
2 Não conectado
3 DGND* (conectado ao XC5:4)

1 Saída Canal A do encoder
2 Saída Canal B do encoder Sinal do encoder isolado e em nível de 5V
3 Saída Canal Z do encoder
4 Saída Encoder error – E07 +5V = E07, 0V = Sem erro
5, 6, 7 Entrada RS-485
8, 9, 10, 11, 12,
-------- Não conectado
13, 27, 28
14 Saída AI3 Saída isolada AI3
15 Entrada AO1’
Entradas isoladas AO1’ e AO2’
16 Entrada AO2’
17 Saída DI7
18 Saída DI8
0V = ativo, +5V = Inativo
19 Entrada DO2
20 Entrada DO1
21 Entrada +5V Referenciado ao DGND
22, 23, 26, 29, 30,
Entrada DGND DGND
31, 32
24 Entrada +15V Referenciado ao DGND
25 Entrada -15V Referenciado ao DGND
XC9: Cabo do encoder.

3 Entrada Canal A
2 Entrada Canal A
1 Entrada Canal B
Nível alto = 12V
9 Entrada Canal B Nível baixo = 0V
8 Entrada Canal Z
7 Entrada Canal Z
12
4 Saída +VE Fonte 12 Vcc gerada no
6 Saída Comum cartão EBB
5 Saída GND
XC8: Repetidor de encoder.

3 Saída Canal A
2 Saída Canal A
1 Saída Canal B Nível alto = 5...15V
9 Saída Canal B Nível baixo = 0V
8 Saída Canal Z
7 Saída Canal Z
4 Entrada +VE Fonte de alimentação externa
6 Entrada Comum 5...15Vcc
5 Entrada GND
12
O cartão EBB.04 fornece +5V em vez de +12V para o encoder.
EBC13 – Cartão de Expansão C
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Características: O cartão de expansão de funções EBC
reúne as funções de entrada de encoder incremental,
com uma entrada para alimentação externa isolada do
encoder, variando de 5V…15V, e entrada de sinais
diferencial.
Pontos de teste:
X1: DGND.
X2: Sinal de encoder Canal A – Referência DGND;
X3: Sinal de encoder Canal B – Referência DGND.
Importante: a fonte de alimentação para o encoder

deve ser ligada através do conector XC10.
Fig. 1-36 EBC
XC9: Ligação do cabo de encoder.
Entrada/
Saída
3 Entrada Canal A
2 Entrada Canal A
1 Entrada Canal B Nível Alto = +VE
9 Entrada Canal B Nível Baixo = 0V
8 NC Não conectado
7 NC Não conectado
4 Saída +VE +VE: Alimentação para encoder e
6 Saída Comum referência
5 Saída Terra

Entrada/
Saída
21,22 Entrada +VE
+VE: Alimentação para encoder; e referência
23,24 Entrada Comum
25 Entrada/Saída Canal A
26 Entrada/Saída Canal A Nível Alto = +VE
27 Entrada/Saída Canal B Nível Baixo = 0V
28 Entrada/Saída Canal B
XC3: Interconexão com o cartão de controle (CC9).

1 Saída Canal A Sinal do encoder, já isolado, com amplitude de
2 Saída Canal B +5V.
3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12,
13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, --- Não conectado ---
20, 27, 28
21 Entrada Alimentação +5V Referência DGND
24 Entrada Alimentação +15V Referência DGND. Esses pinos são “Não
25 Entrada Alimentação -15V conectado” no lado do cartão EBC.
4,22, 23, 26, 29, 30, 31, 32 Entrada DGND DGND.
Tensão de alimentação +VE:

Versão Cartão Tensão Fonte+VE Tensão Encoder Posição Dip Switch S8
5V Externo 5V ON
EBC.01
8V to 15V Externo 8 à 15V OFF
EBC.02 5V Interno 5V OFF
EBC.03 12V Interno 12V OFF
13
Não é mais fabricado, foi substituído pela EBC1.
EBC1 – Cartão de Expansão C
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Características: O cartão de expansão de
funções EBC reúne as funções de entrada de
encoder incremental, com uma entrada para
alimentação externa isolada do encoder, variando
de 5V…15V, e entrada de sinais diferencial.
Pontos de teste:
X1: Canal A, referenciado ao GND;
X2: Canal A; referenciado ao GND;
X3: Canal B; referenciado ao GND;
X4: Canal B; referenciado ao GND;
X5: GND;
CH.A: Saída do encoder Canal A – Referenciado
ao GND*;
CH.B: Saída do encoder Canal B – Referenciado
ao GND*;
Importante: A fonte de alimentação para o encoder deve ser ligada através do conector XC10.

Entrada/
Saída
3 Entrada Canal A
2 Entrada Canal A
8 NC Não conectado
7 NC Não conectado
4 Saída +VE +VE: Alimentação para encoder e
6 Saída Comum referência
5 Saída Terra -

21,22 Entrada +VE
+VE: Alimentação para encoder e referência
23,24 Entrada Comum
25 Entrada/Saída Canal A
26 Entrada/Saída Canal A Nível Alto = +VE
27 Entrada/Saída Canal B Nível Baixo = 0V
28 Entrada/Saída Canal B
XC3: Interconexão com o cartão de controle (CC9).

1 Saída Canal A Sinal do encoder, já isolado, com amplitude de
2 Saída Canal B +5V.
4 Saída Erro de encoder - E07 +5V = E07, 0V = Sem erro
3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12,
13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, --- Não conectado ---
20, 24, 27, 28
21 Entrada Alimentação +5V Referência DGND
Referência DGND. Esses pinos são “Não
25 Entrada Alimentação -15V
conectado” no lado do cartão EBC.
22, 23, 26, 29, 30, 31, 32 Entrada DGND DGND.
Tensão de alimentação +VE:

Versão Cartão Tensão Fonte+VE Tensão Encoder Posição Dip Switch S8
5V Externo 5V ON
EBC1.01
8V à 15V Externo 8 à 15V OFF
EBC1.02 5V Interno 5V OFF
EBC1.03 12V Interno 12V OFF
EBE – Cartão de Expansão E
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Características: O cartão de expansão de
funções EBE possui uma entrada digital para
termistor e uma interface para comunicação
RS-485.
XC11: Fonte de alimentação 24Vcc para o cartão EBE.

Pino Descrição
1 +24V*
2 Não conectado
3 DGND*
XC5: Entrada digital DI8

1 Entrada DI8 Entrada digital DI8 com função especial para termistor
Referência para a entrada digital
2 Saída DGND
Aterrado internamente através de um resistor de 249Ω
XC2: Serial RS-485

1 Entrada/Saída A-LINE Isolated RS-485 serial port - A - LINE
2 Entrada/Saída B-LINE Isolated RS-485 serial port - A - LINE
3 Saída SREF Referência para os sinais RS-485
4 Saída Terra Gabinete do inversor
S1: Configuração da terminação RS-485:

Chave Função OFF ON
S1:1 RS-485 B-LINE(+)
Sem terminação Com terminação (120Ω)
S1:2 RS-485 A-LINE(-)

PLC1 – Cartão de Controlador Lógico Programável
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Características: O cartão PLC1 inclui as funções de

um Controlador Lógico Programável, como um
simples contato até funções que usam sistema de
ponto flutuante, como soma, subtração, multiplicação
e divisão, trigonometria, raiz quadrada, etc. Outras
funções importantes são os blocos de PID, filtros
passa-alta e passa-baixa, e comparação e saturação,
todas usando ponto flutuante.
Além das funções mencionadas acima, a PLC1 inclui
blocos para o controle de velocidade e posição do
motor, que são posicionamentos com perfil
trapezoidal, posicionamentos com perfil S, entre
outros.
Todas as funções podem interagir com o usuário,
através dos 100 parâmetros programáveis, que podem
ser acessados diretamente pela IHM do inversor e,
através do WLP, podem ser customizados com textos
e unidades do usuário.
O hardware da PLC inclui um microcontrolador
independente do microcontrolador do cartão CC9 rede
CANOpen, entradas digitais bipolares isoladas,
(24VCC), saídas digitais a relé (250V x 3A), saídas
digitais bipolares opto-acopladas (48VDC x 500mA), 1
entrada de encoder isolada com alimentação externa,
1 interface de comunicação serial (RS-232C, com
MODBUS-RTU como protocolo padrão).
Fig. 1-37 PLC1
S4 Dip Switch: terminação CANOpen (entre CANH e CANL):

Open: Sem terminação; Close: Com terminação (125 Ohms).
Pontos de Teste:
X1: DGND (conectado ao terra).
Jumpers MKBL:
XC10: Usado para gravação de firmware: Open: Operação normal, Close: Gravar Firmware.
XC11: Usado para habilitar/desabilitar erro de encoder. Open: Habilita erro. Close: Desabilita erro.
Descrição dos Conectores:

XC1: Saídas a relé e entradas digitais:
1 Saída
DO1
2 Saída
3 Saída Saídas digitais a relé.
DO2
4 Saída Capacidade máxima: 3A – 250VAC
5 Saída
DO3
6 Saída
7 NC Não conectado ---
9 Entrada DI6
Entradas Digitais Isoladas.
10 Entrada DI7
Tensão de Entrada: 15…30VDC
11 Entrada DI8
Corrente de Entrada: 11mA@24VDC
12 Entrada DI9
13 Entrada COM DI Ponto comum das entradas digitais DI6…DI9

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XC2: Saídas a transistor 24V e entradas digitais:
15 Saída COM DO Comum para as saídas digitais DO4, DO5 e DO6
16 Saída DO6 Saídas digitais bipolares opto-acopladas.
17 Saída DO5 Máxima tensão: 48VDC.
18 Saída DO4 Capacidade de corrente: 500mA.
21 Entrada DI1
22 Entrada DI2 Entradas digitais isoladas.
23 Entrada DI3 Tensão de entrada: 15…30VDC
24 Entrada DI4 Corrente de entrada: 11mA@24VDC
25 Entrada DI5
26 Entrada COM DI Ponto comum para as entrada digitais DI1…DI5
XC3: Conector de comunicação rede (Anybus):

Fonte de alimentação para o cartão anybus – referenciado
1 Saída +5V
ao DGND
2 Saída DGND Referência para fonte +5V
5 Saída +5V
ao DGND
9…18 Saída A0_POS…A9_POS ADDRESS POS BUS
Entrada/
19…26 D0_POS…D7_POS DATA POS BUS
Saída
28 Saída I_ABUS
29 Saída RD Comando Leitura
30 Saída WRL Comando Escrita
31 Saída CS_ABUS Comando Cheap Select
32 Saída RESET Reset
33 Saída A10_POS ADDRESS POS BUS
XC4: Interconexão com o cartão CC9:

1 Entrada +5V
ao DGND
2 Entrada DGND Referência para fonte +5V
5 Entrada +5V
ao DGND
9…18 Entrada A0_DRV…A9_DRV ADDRESS DRIVE BUS
Entrada/
19…26 D0_DRV…D7_DRV DATA DRIVE BUS
Saída
28 Entrada INT_DRV
29 Entrada RD_DRV Comando Leitura
30 Entrada WR_DRV Comando Escrita
31 Entrada CS_DRV Comando Cheap Select
32 Entrada RESET Reset
33 Entrada A10_DRV ADDRESS DRIVE BUS

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XC5: Interconexão com o cartão CC9 (sinais de encoder):
1 Saída ENC_A Encoder canal A
2 Saída ENC_B Encoder canal B
3 Saída ENC_C Encoder canal Z
4 Saída ENC_ERR Sinal de erro do encoder (ativo alto)
5…23 NC Não conectado ---
24 Entrada +15V Fonte +15V
25 Entrada -15V Fonte -15V
XC7: Conexão RS-232C para gravação do Firmware da PLC:

1 Saída 5VCC Fonte para RS-232C – +5Vdc x 50mA
2 Saída RTS “Request to Send”
3 Saída DGND Referência para fonte 5VCC
4 Entrada RX Recebe telegrama
5 Saída DGND Referência para fonte 5VCC
6 Saída TX Envia telegrama
XC8: Entrada fontes externas para alimentação do encoder e da rede CANopen:

21 Entrada 0VCAN Referência para fonte +VCAN.
Alimentação externa para encoder +18V…+26V.
22 Entrada +24VDC
Capacidade de corrente: 25mA +corrente do encoder.
23 Entrada/Saída CANL Canal L da rede CAN
24 Entrada Comum Referência para alimentação do encoder (+24VDC).
25 Entrada/Saída CANH Canal H da rede CAN
27 Entrada +VCAN Alimentação +8Vdc…+24Vdc para rede CANopen
XC9: Conexão encoder:

Entrada/
Saída
3 Entrada Canal A
2 Entrada Canal A
8 Entrada Canal Z
7 Entrada Canal Z
4 Saída +VE +VE entrada de alimentação para
6 Saída Comum encoder (+15V; referência externa)
5 Saída Terra Ponto de terra.

PLC2 – Cartão de Controlador Lógico Programável
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Características: O cartão PLC2 inclui as funções

de um Controlador Lógico Programável, como um
simples contato até funções que usam sistema de
ponto flutuante, como soma, subtração,
multiplicação e divisão, trigonometria, raiz
quadrada, etc. Outras funções importantes são os
blocos de PID, filtros passa-alta e passa-baixa, e
comparação e saturação, todas usando ponto
flutuante.
Além das funções mencionadas acima, a PLC2
inclui blocos para o controle de velocidade e
posição do motor, que são posicionamentos com
perfil trapezoidal, posicionamentos com perfil S
entre outros.
Todas as funções podem interagir com o usuário,
através dos 100 parâmetros programáveis, que
podem ser acessados diretamente pela IHM do
inversor e, através do WLP, podem ser
customizados com textos e unidades do usuário.
O hardware da PLC inclui um microcontrolador
independente do microcontrolador do cartão CC9,
rede CANOpen, entradas digitais bipolares
isoladas, (24VCC), saídas digitais a relé (250V x
3A), saídas digitais bipolares opto-acopladas
(48VDC x 500mA), 1 entrada de encoder isolada
com alimentação externa, 1 interface de
comunicação serial (RS-232C, com MODBUS-RTU
como protocolo padrão).
S1 Dip Switch: Seleção da operação da entrada analógica:

Off: Tensão; ON: Corrente.
Pontos de Teste:
W7: DGND
W12: GNDC.
W11: 0V_EE.
Jumper XC1 – Seleção da tensão de alimentação do encoder:

Aberto = 8 a 24V Fechado = 5V
Jumpers XC2 e XC6 – Gravação do firmware:

Abertos = Funcionamento normal Fechados = Gravação de firmware
Jumpers XC81 e XC82 – Modo de operação das saídas analógicas:

1-2 = Tensão (-10 a +10)Vcc 2-3= Corrente (0 a 20)mA
XC11 – Alimentação das entradas e saídas digitais e analógicas:

1 = +24V*
3 = DGND*
Descrição dos Conectores:

XC21: Entradas e saídas digitais:
1 Saída
DO1
2 Saída
3 Saída Saídas digitais a relé.
DO2
4 Saída Capacidade máxima: 3A – 250VAC
5 Saída
DO3
6 Saída
7 Saída COM DO Ponto comum das saídas digitais DO4, DO5 e DO6
8 Saída DO4 Saídas digitais opto-isoladas bidirecionais
9 Saída DO5 Tensão máxima : 48VDC

10 Saída DO6 Capacidade de corrente: 500mA
11 Saída COM DI Ponto comum das entradas digitais DI1...DI9
12 Entrada DI9
Entradas Digitais Isoladas bidirecionais.
13 Entrada DI8
Tensão de Entrada: 15…30VDC
14 Entrada DI7
Corrente de Entrada: 11mA@24VDC
15 Entrada DI6
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XC22: Entradas e saídas digitais e analógicas, alimentação do encoder:
16 Entrada PTC1 Atuação 3K9 Release: 1K6
17 Entrada PTC2 Resistência mínima: 100R
18 Saída GND ENC Referência de alimentação para as entradas do encoder
5Vcc regulado ou (8 a 24) Vcc
19 Saída +ENC
Corrente consumida 50mA + corrente do encoder
20 Saída
AO2
21 Saída Saída analógicas
22 Saída (-10 a +10) Vcc ou (0 a 20) mA – 12bits
AO1
23 Saída
24 Entrada Entrada analógica
AI1
25 Entrada (-10 a +10) Vcc ou (0 a 20) mA – 14bits
26 Entrada DI1
27 Entrada DI2 Entradas Digitais Isoladas bidirecionais.
28 Entrada DI3 Tensão de Entrada: 15…30VDC
29 Entrada DI4 Corrente de Entrada: 11mA@24VDC
30 Entrada DI5
XC3: Conector de comunicação rede Profibus DP:

1 Saída +5V
ao DGND
5 Saída +5V
ao DGND
9…18 Saída A0_POS…A9_POS ADDRESS POS BUS
Entrada/
19…26 D0_POS…D7_POS DATA POS BUS
Saída
28 Saída I_ABUS
29 Saída RD Comando Leitura
30 Saída WRL Comando Escrita
31 Saída CS_ABUS Comando Cheap Select
32 Saída RESET Reset
33 Saída A10_POS ADDRESS POS BUS
XC4: Interconexão com o cartão CC9:

1 Entrada +5V
ao DGND
5 Entrada +5V
ao DGND
9…18 Entrada A0_DRV…A9_DRV ADDRESS DRIVE BUS
Entrada/
19…26 D0_DRV…D7_DRV DATA DRIVE BUS
Saída
28 Entrada INT_DRV
29 Entrada RD_DRV Comando Leitura
30 Entrada WR_DRV Comando Escrita
31 Entrada CS_DRV Comando Cheap Select
32 Entrada RESET Reset
33 Entrada A10_DRV ADDRESS DRIVE BUS
XC5: Interconexão com o cartão CC9 (sinais de encoder):

1 Saída ENC_A Encoder canal A
2 Saída ENC_B Encoder canal B
3 Saída ENC_C Encoder canal Z
4 Saída ENC_ERR Sinal de erro do encoder (ativo alto)
24 Entrada +15V Fonte +15V
25 Entrada -15V Fonte -15V
XC7: Conexão RS-232C para gravação do Firmware da PLC:

1 Saída 5VCC Fonte para RS-232C – +5Vdc x 50mA
2 Saída RTS “Request to Send”
3 Saída GND Referência para fonte 5VCC
4 Entrada RX Recebe telegrama
5 Saída GND Referência para fonte 5VCC
6 Saída TX Envia telegrama
XC9 e XC10: Conexão encoder principal (XC9) e auxiliar (XC10):

Entrada/
Saída
3 Entrada Canal A
2 Entrada Canal A
8 Entrada Canal Z
7 Entrada Canal Z
4 Saída +VE +VE entrada de alimentação para
6 Saída Comum encoder (+15V; referência externa)
5 Saída Terra Ponto de terra.
XC17: Rede Can:

1 Saída -V GND da alimentação CANopen
2 Entrada/Saída CANL Sinal CAN nível baixo
3 --- SHEILD Blindagem
4 Entrada/Saída CANH Sinal CAN nível alto
5 Saída +V Alimentação da rede CANopen

PIB1 – Cartão de Interface de Paralelismo (400V)
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Características: O cartão PIB1 é usado para

ligação de dois ou até três modelos de CFW09 da
linha 400V em paralelo, conforme a Tabela de
Versões da PIB1.XX, sendo instalado no mestre
do conjunto.
Terminais Faston:
X13 e X14: entrada para ligação do sinal do TC de

detecção de fuga à terra.
GNDB e GNDC: Terra. Conectado ao DGND.
Pontos de Teste: Os pontos de teste são

descritos juntamente com a descrição dos
conectores.
W3, W4: Conexão do resistor de sensibilidade do

E11.
Descrição dos conectores:
XC2: interconexão com o cartão de controle CC9 (inversor mestre):

Entrada/ Ponto de
Saída Teste
1 Entrada --- Disparo IGBT superior fase U
2 Entrada --- Disparo IGBT inferior fase U
3 Entrada --- Disparo IGBT superior fase V
4 Entrada --- Disparo IGBT inferior fase V
5 Entrada --- Disparo IGBT superior fase W
6 Entrada --- Disparo IGBT inferior fase W
7 Saída --- Identificação do Hardware +5V = DPS2.xx.
8 Saída --- Referencia para os sinais IV e IW
DGND).
Nível alto: +5V. Ativo 0V
10 Saída X8 Realimentação de pulsos da fase V
12 Saída X16 Sobre corrente/ Curto Circuito (E00) +5V = sem erro; 0V = erro
Referenciado a DGND
13 Saída --- Detecção de fuga a terra (E11)
0,7V = pré-carga OK; +15V= pré-carga inativa
14 Entrada X15 Pré-carga
Sinal digital PWM (ativo em 0V)
15 Entrada X45 Gate do IGBT de frenagem
Nível alto: +5V. Referenciado ao DGND
Leitura de temperatura (monitoração do +5V = E04; ~1,4V = sem erro
16 Saída ---
E04) Referenciado ao DGND
17 Saída X17 Detecção de falta de fase (E03)
19,20 Saída X44, X51 Referência para circuitos digitais DGND
21 Saída --- Referência para circuitos analógicos AGND
Realimentação de corrente da fase W
22 Saída X22
(IWTOTAL) Nível Máximo: -5V...+5V
Realimentação de corrente da fase V Referenciado ao AGND
23 Saída X25
(IVTOTAL)
24 Saída X10 Realimentação da tensão de Link CC Nível máximo: +5V Referenciado ao AGND
25 Saída X11 Fonte de alimentação +15V + -7% Referenciado ao AGND
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XC2A: inversor mestre; XC2B: inversor escravo 1; XC2C: inversor escravo 2. Interconexão com o cartão DPS2.XX:
Entrada/ Pontos
XC2A XC2B XC2C Função Descrição
Saída de Teste
1 1 1 Saída X1 Disparo IGBT superior fase U
2 2 2 Saída X2 Disparo IGBT inferior fase U
3 3 3 Saída X3 Disparo IGBT superior fase V
4 4 4 Saída X4 Disparo IGBT inferior fase V
5 5 5 Saída X5 Disparo IGBT superior fase W
6 6 6 Saída X6 Disparo IGBT inferior fase W
Nível alto: +15V referenciado ao
7 NC NC Entrada --- Identificador de Hardware
DGND
AGND (internamente conectado ao
8 8 8 Entrada --- Referência para os sinais IV e IW
terra e ao DGND).
9 NC NC Entrada X7 Realimentação de pulsos da fase U
Nível alto: +15V. Referenciado ao
10 NC NC Entrada X8 Realimentação de pulsos da fase V
DGND
11 NC NC Entrada X9 Realimentação de pulsos da fase W
12 --- --- X26
--- 12 --- Entrada X27 Curto Circuito (E00)
Referenciado a DGND
--- --- 12 X28
13 13 13 NC --- Não conectado ---
0V = pré-carga OK; +15V = pré-
14 14 14 Saída X15 Pré-carga
carga inativa. Referenciado a DGND
Sinal digital PWM - Nível alto: +15V
15 15 15 Saída --- Gate do IGBT de frenagem (ativo em 0V) Referenciado ao
DGND
16 --- --- Entrada X48
Leitura de temperatura (monitoração +5V = E04; +1,4V = sem erro
--- NC --- Entrada X49
--- --- NC Entrada X50
17 17 17 Entrada Detecção de falta de fase (E03)
18 NC NC Entrada X52 Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND
19,20 19,20 19,20 Entrada --- Referência para circuitos digitais DGND
21 21 21 Entrada --- Referência para circuitos analógicos AGND
22 --- --- X20
Realimentação de corrente da fase
--- 22 --- Entrada X21
W
--- --- 22 X46 Nível Máximo: -5V...+5V
23 --- --- X23 Referenciado ao DGND
--- 23 --- Entrada X24 Realimentação de corrente da fase V
--- --- 23 X47
Realimentação da tensão de Link Nível máximo: +5V Referenciado ao
24 NC NC Entrada X10
CC DGND
25 NC NC Entrada X12 Fonte de alimentação +15V
26 NC NC Entrada X11 Fonte de alimentação –15V
Tabela de Versões da PIB1.XX (3848)

Modelo Corrente nominal Mecânica Cartão PIB
2 x CFW090361T3848 686 9 PIB1.00
2 x CFW090450T3848 855 10 PIB1.01
2 x CFW090600T3848 1140 10 PIB1.01
3 x CFW090450T3848 1283 10 PIB1.10
3 x CFW090600T3848 1710 10 PIB1.11

PIB2 – Cartão de Interface de Paralelismo (600V)
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Características: O cartão PIB2 é usado para

ligação de dois ou até três modelos de CFW09 da
linha 600V em paralelo, conforme a Tabela de
Versões da PIB2.XX, sendo instalado no mestre
do conjunto.
Terminais Faston:
W57 e W58: entrada para ligação do sinal do TC
de detecção de fuga à terra.
W59 e W60: habilita/desabilita monitoração de
E11: Habilitado: esse ponto deve ser jumpeado.
Desabilitado: conecte os cabos do TC de fuga à
terra nesses pontos quando for necessário
desabilitar a monitoração do erro (E11).
GND: Terra. Conectado ao DGND.
Pontos de Teste: Os pontos de teste X1 até X25

são descritos juntamente com a descrição dos
conectores.
Fig. 1-38 PIB2

XC2: interconexão com o cartão de controle CC9 (inversor mestre):

Entrada/ Ponto de
Saída Teste
1 Entrada --- Disparo IGBT superior fase U
2 Entrada --- Disparo IGBT inferior fase U
3 Entrada --- Disparo IGBT superior fase V
Nível alto: +5V (ativos em 0V)
4 Entrada --- Disparo IGBT inferior fase V
5 Entrada --- Disparo IGBT superior fase W
6 Entrada --- Disparo IGBT inferior fase W
Subtensão na Eletrônica – E70 (cartão 0V = E70; +5V = sem erro. Referenciado ao
7 Saída ---
RBV1) DGND.
8 Saída --- Referencia para os sinais IV e IW
DGND).
Nível alto: +5V. Ativo em 0V
10 Saída X3 Realimentação de pulsos da fase V
Nível de atuação: 5,57V – Referenciado ao
X16 Sobre corrente (E00)
12 Saída DGND
X20 Curto Circuito (E00) 0V = erro; +5V = sem erro
13 Saída --- Detecção de fuga a terra (E11) Referenciado a DGND
0V = pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa.
14 Entrada --- Pré-carga

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Sinal digital do PWM

15 Entrada X22 Gate do IGBT de frenagem Nível alto: +5V (ativo em 0V)
Leitura de temperatura (monitoração do +1,4V = sem Erro; +5V = E04.
16 Saída ---
E04) Referenciado ao DGND
17 Saída X21 Detecção de falta de fase (E03)
19,20 Saída --- Referência para circuitos digitais DGND
21 Saída --- Referência para circuitos analógicos AGND
Realimentação de corrente da fase W
22 Saída X15
(IW TOTAL) Nível Máximo: -5V...+5V
Realimentação de corrente da fase V Referenciado ao AGND
23 Saída X14
(IVTOTAL)
24 Saída --- Realimentação da tensão de Link CC Nível máximo: +5V Referenciado ao AGND
25 Saída X12 Fonte de alimentação +15V
+ -7% Referenciado ao AGND
XC2M: inversor mestre; XC2S1: inversor escravo 1; XC2S2: inversor escravo 2. Interconexão com o cartão DPS3.XX:
Entrada/ Pontos
XC2M XC2S1 XC2S2 Função Descrição
Saída de Teste
1 1 1 Saída X1 Disparo IGBT superior fase U
2 2 2 Saída X5 Disparo IGBT inferior fase U
3 3 3 Saída X6 Disparo IGBT superior fase V
4 4 4 Saída X7 Disparo IGBT inferior fase V
5 5 5 Saída X8 Disparo IGBT superior fase W
6 6 6 Saída X9 Disparo IGBT inferior fase W
Subtensão Eletrônica – E70 (cartão 0V = E70; +15V = sem erro.
7 NC NC Entrada ---
RBV1) Referenciado ao DGND. Nível alto:
AGND (internamente conectado ao
8 8 8 Entrada --- Referência para os sinais IV e IW
terra e ao DGND).
9 NC NC Entrada X2 Realimentação de pulsos da fase U
Nível alto: +5V. (Ativo em 0V)
10 NC NC Entrada X3 Realimentação de pulsos da fase V
11 NC NC Entrada X4 Realimentação de pulsos da fase W
12 --- --- X17
--- 12 --- Entrada X18 Curto Circuito (E00)
Referenciado a DGND
--- --- 12 X19
13 13 13 NC --- Não conectado ---
0V = pré-carga OK; +15V = pré-
14 14 14 Saída X10 Pré-carga carga inativa
Referenciado a DGND
Sinal digital PWM - Nível alto: +15V
15 15 15 Saída --- Gate do IGBT de frenagem (ativo em 0V) Referenciado ao
DGND
16 --- --- Entrada X23
Leitura de temperatura (monitoração 0V = sem erro; +15V = E04
--- 16 --- Entrada X24
--- --- 16 Entrada X25
17 17 17 Entrada --- Detecção de falta de fase (E03)
18 NC NC Entrada X13 Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND
19,20 19,20 19,20 Entrada --- Referência para circuitos digitais DGND
21 21 21 Entrada --- Referência para circuitos analógicos AGND
Realimentação de corrente da fase
22 22 22 Entrada --- Nível Máximo: -5V...+5V
W
23 23 23 Entrada --- Realimentação de corrente da fase V
Realimentação da tensão de Link Nível máximo: +5V Referenciado ao
24 NC NC Entrada ---
CC DGND
25 NC NC Entrada X12 Fonte de alimentação +15V
26 NC NC Entrada X11 Fonte de alimentação –15V

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Tabela de Versões da PIB2.XX (5069 e 6669)

Modelo Corrente nominal Mecânica Cartão PIB
2 x CFW090315T5069 600 10E PIB2.00
2 x CFW090343T5069 652 10E PIB2.01
2 x CFW090418T5069 794 10E PIB2.02
2 x CFW090472T5069 897 10E PIB2.03
3 x CFW090343T5069 978 10E PIB2.04
3 x CFW090418T5069 1191 10E PIB2.05
3 x CFW090472T5069 1345 10E PIB2.06
2 x CFW090259T6669 492 10E PIB2.07
2 x CFW090305T6669 580 10E PIB2.08
2 x CFW090340T6669 646 10E PIB2.09
2 x CFW090428T6669 813 10E PIB2.10
3 x CFW090305T6669 869 10E PIB2.11
3 x CFW090340T6669 969 10E PIB2.12
3 x CFW090428T6669 1220 10E PIB2.13
Tabela 1.7

CSR2 – Cartão de Sincronismo de rede (200V e 400V)
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Características: O cartão CSR2 é utilizado no

inversor regenerativo (RB) das linhas 200V e
400V. Através de dois transformadores o cartão
CSR2 atenua as fases de entrada e envia os
sinais atenuados para o cartão de controle, para
que possa ser feita a sincronização com a rede
elétrica.
Terminais Faston:
X1: Fase R da rede elétrica;
X2: Fase S da rede elétrica;
X3: Fase T da rede elétrica;
X24: Terra (Conectado ao terra do inversor).
Terminais de seleção de tensão:

X4: Ponto comum de entrada do trafo T1 (R-S);
X5: Tap de 480V;
X6: Tap de 440V;
X7: Tap de 400V;
X8: Tap de 380V;
X9: Tap de 220V;
X16: Ponto comum de entrada do trafo T2 (T-R);
X19: Tap de 480V;
X20: Tap de 440V;
X21: Tap de 400V;
X22: Tap de 380V;
X23: Tap de 220V.
XC25: interconexão com o cartão de controle CC9 (Sinais de sincronismo):

Entrada/
Saída
1 Saída Sinal de sincronismo R-S
Sinal senoidal; Amplitude máxima: 5V
2 Saída Sinal de sincronismo T-R
3 Saída
Referência para os sinais de sincronismo.
4 Saída

CSR3 – Cartão de Sincronismo de rede (600V)
Voltar ao Índice
Características: O cartão CSR3

é utilizado no inversor
regenerativo (RB) da linha 500-
600V. Através de dois
transformadores o cartão CSR3
atenua as fases de entrada e
envia os sinais atenuados para o
cartão de controle, para que
possa ser feita a sincronização
com a rede elétrica.
Terminais Faston:
X1: Fase R da rede elétrica;
X2: Fase S da rede elétrica;
X3: Fase T da rede elétrica;
X24: Terra (Conectado ao terra
do inversor).
Terminais de seleção de
tensão:
X4: Ponto comum de entrada do
trafo T1 (R-S);
X5: Tap de 690V;
X6: Tap de 660V;
X7: Tap de 575V;
X8: Tap de 550V;
X9: Tap de 525V;
X10: Tap de 500V.
X16: Ponto comum de entrada do trafo T2 (T-R);

X17: Tap de 690V;
X18: Tap de 660V;
X19: Tap de 575V;
X20: Tap de 550V;
X21: Tap de 252V;
X22: Tap de 500V.
XC25: interconexão com o cartão de controle CC9 (Sinais de sincronismo):

Entrada/
Saída
1 Saída Sinal de sincronismo R-S
Sinal senoidal; Amplitude máxima: 5V
2 Saída Sinal de sincronismo T-R
3 Saída
Referência para os sinais de sincronismo.
4 Saída

Cartões de Potência P02-2, P06-2, P07-2,P10-2 e P13-2
Voltar ao índice
Características: Neste cartão estão
localizados os varistores de entrada, o
retificador, o circuito de pré-carga, os
capacitores de Link CC, o IGBT de
frenagem, os IGBT’s do inversor e os
circuitos de “driver” dos IGBT's.
A detecção de curto-circuito (via shunt)
localiza-se neste cartão, assim como a
monitoração de sobretemperatura, a
detecção de fuga à terra, a realimentação
da tensão do Link CC e a realimentação de
corrente.
A fonte chaveada para a eletrônica, para os
drivers dos IGBT’ e para o ventilador
também está presente.
Conector de potência X1:

X1:1 (R) Entrada da fase R;
X1:2 (S) Entrada da fase S;
X1:3 (T) Entrada da fase T;
X1:4 (U) Fase de saída U;
X1:5 (V) Fase de saída V;
X1:6 (W) Fase de saída W;
X1:7 (-UD) Pólo negativo do Link CC;
X1:8 (BR) Conexão do resistor de
frenagem;
X1:9 (+UD) Pólo positivo do Link CC e
Resistor de frenagem
Realimentação de pulsos: Vai para o cartão

CRP. Terminais Faston:
X5: Fase de saída U; Fig. 1.39 P13-2
X6: Fase de saída V;
X7: Fase de saída W;
X8: GND* (-UD).
XC3, XC10: Sinal de tensão atenuado para a medição da tensão do Link CC.
1 = +UD atenuado;
2 = - UD atenuado.
XC5: Saída 24V* para o ventilador. Nestes modelos existe apenas um ventilador.
1: +24Vcc,
2: Não conectado,
3: 0V*
XC8: Conector do TC de fuga à terra.

1: TC,
2: Não conectado,
3: TC.
XC12: Saída 24V* para as entradas digitais da placa CC9 e do cartão EBx, protegida por PTC.
1: +24Vcc,
2: Não conectado,
3: 0V*

XC2: Interligação com o cartão de controle. Veja em CC9 – XC2 na página 1.10 Voltar ao índice
14
XC2 Descrição – Cartões de Potência P02-2 , P06-2, P07-2, P10-2, P13-2, 16-2, 24-2 e P28-2.
P03-4, P04-4, P05-4, P09-4,
Entrada/Saí
da
1 Entrada Gate IGBT superior fase U
2 Entrada Gate IGBT inferior fase U
Sinais digitais PWM
3 Entrada Gate IGBT superior fase V
4 Entrada Gate IGBT inferior fase V
5 Entrada Gate IGBT superior fase W
6 Entrada Gate IGBT inferior fase W
7 Saída Identificador de hardware = DGND +5V (DPSx.xx) e 0V para cartão de potência.
8 Saída Referência para os sinais Iv e Iw AGND
9 -------------- fase U
Nível alto: +5V (Ativo em 0V)
Realimentação de
10 -------------- pulsos, não conectado fase V Referenciado ao DGND
Apenas para mecânicas de 3 a 10. Veja o
nas mecânicas 1 e 2.
11 -------------- fase W conector XC4 para as mecânicas 1 e 2.
12 Saída Sobrecorrente/Curto-circuito (monitoração do E00) +5V = sem erro; 0V = erro

13 Saída Detecção de fuga à terra (monitoração do E11) Referenciado ao DGND
Sinal digital PWM - Nível alto: +5V (ativo em
15 Entrada Gate IGBT frenagem
0V) - Referenciado ao DGND
Sinal analógico. Veja a tabela no capítulo 3 na
16 Saída Leitura de temperatura (monitoração do E04)
descrição do E04. Referenciado ao DGND.
17 Saída DGND DGND (sinal de E03 nas mecânicas de 3 a 10)
18 Saída +5V Referenciado ao DGND
22 Saída Realimentação de corrente da fase W Nível máximo: -5V...+5V
24 Saída Realimentação da tensão do Link CC Nível máximo: +5V - Referenciado ao AGND
25 Saída Fonte de +15V +-7%
26 Saída Fonte de –15V Referenciada ao AGND
14
O cartão P02-2 destina-se somente às Maletas Didáticas.
Cartões de Potência P16-2 e P24-2
Voltar ao índice
localizados os varistores de entrada,
o retificador, o circuito de pré-carga,
os capacitores de Link CC, o IGBT
de frenagem, os IGBTs do inversor e
os circuitos de “driver” dos IGBT's.
A detecção de curto-circuito (via
shunt) localiza-se neste cartão,
assim como a monitoração de
sobretemperatura, a detecção de
fuga à terra, a realimentação da
tensão do Link CC e a realimentação
de corrente.
A fonte chaveada para a eletrônica,
para os drivers dos IGBTs e para os
ventiladores também está presente.

X1:8 (BR) Conexão para resistor de
frenagem;
X1:9 (+UD) Positivo do Link CC e resistor de frenagem.
X1:10 (DCR) Indutor do Link CC. O
outro terminal é conectado no +UD.
Realimentação de pulsos: Vai ao cartão CRP1.

Terminais Faston:
X5: Fase de saída U;
X6: Fase de saída V;
X8: GND* (-UD). Fig. 1.40 P24-2
XC12: Saída 24V* para as entradas digitais da CC9 e do XC5, XC6: Saída 24V* para os ventiladores. Nestes
cartão EBx, protegida por PTC. modelos existem 2 ventiladores 24V.
1: +24Vcc, 1: +24Vcc,
2: Não conectado 2: Não conectado
3: 0V* 3: 0V*
XC7: Saída -12V. Esta tensão vem de uma fonte –15V,

ela é atenuada por um resistor e cai a 12V quando o
ventilador é conectado.
1: DGND, 2: Não conectado 3: -12Vcc (-15V).

1: TC, 2: Não conectado, 3: TC.

Veja P02-2 – XC2 na página 1.63
Veja CC9 – XC2 na página 1.10

Cartão de Potência P28-2
Voltar ao índice

localizados os varistores de entrada,
o retificador, o circuito de pré-carga,
os capacitores de Link CC, o IGBT
de frenagem, os IGBT’s do inversor
e os circuitos de “driver” dos IGBT's.
A detecção de curto-circuito (via
shunt) localiza-se neste cartão,
assim como a monitoração de
sobretemperatura, a detecção de
fuga à terra, a realimentação da
tensão do Link CC e a realimentação
de corrente.
A fonte chaveada para a eletrônica,
para os drivers dos IGBT’s e para o
ventilador também está presente.

X1:7 (-UD) Pólo negativo do Link
CC;
frenagem;
X1:9 (+UD) Pólo positivo do Link CC
e resistor de frenagem.
X1:10 (DCR) Indutor do Link CC. O
outro terminal é conectado ao +UD;
Realimentação de pulsos; Para o

cartão CRP1.
Terminais Faston:
X5: Fase de saída U;
Fig. 1.41 P28-2 X6: Fase de saída V;
X8: GND* (-UD).
XC12: Saída 24V* para as entradas digitais da CC9 e do cartão EBx, protegido por PTC:
1: +24Vcc,
2: Não conectado,
3: 0V*
XC5, XC6: Saída 24V* para os ventiladores. Neste modelo existe somente um ventilador.
1: +24Vcc,
2: Não conectado,
3: 0V*
XC7: Saída -12V. Esta tensão vem de uma fonte –15V, ela é atenuada por um resistor e cai a 12V quando o ventilador é
conectado.
1: DGND,
2: Não conectado
3: -12Vcc (-15V).
XC8: Conector do TC de fuga à terra. 1: TC, 2: Não conectado, 3: TC.

Veja P02-2 – XC2 na página 1.63
Veja CC9 – XC2 na página 1.10

Cartão de Potência P38-2 e P45-2
Voltar ao índice
Características: Neste cartão estão localizados
os varistores de entrada, o retificador, o circuito
de pré-carga, os capacitores de Link CC, o IGBT
de frenagem, os IGBTs do inversor e o fusível da
DPS. Os circuitos de detecção de fuga à terra, da
realimentação de corrente, de sobretemperatura e
da falta de fase estão parcialmente montados
neste cartão.
Os ventiladores são conectados neste cartão,
sendo alimentados pela fonte de 24V da DPS1.
Conectores de potência: Interligação com os

bornes de potência:
R, S, T: Entrada da rede após o TC de fuga à
terra,
U, V, W: Saída para o motor,
DCR: Saída para o indutor do Link CC,
P: +UD, entrada do indutor do Link CC e saída
para um terminal do resistor de frenagem,
N: -UD, Saída do pólo negativo do Link CC,
BR: Saída para o outro terminal do resistor de
frenagem. Fig. 1.42 P45-2
Terminais Faston:
(+) X40A: Saída do +UD para a DPS1. Este é o positivo do Link CC Fusíveis:
após o circuito de pré-carga, o indutor ou jumper e o fusível F1, F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS1.
( -) X40B: Saída do negativo do link CC, -UD, para a DPS1.
XC6: TC de fuga à terra:
XC25: Entrada 24V* do cartão DPS1. Internamente conectado ao 1: Para o TC,
XC23, XC24 (Saídas 24V* para ligar os ventiladores): 2: Não conectado,
1: +24Vcc, 2: Não conectado, 3: 0V*. 3: Para o TC.
XC26: Não montado.
XC31: Realimentação de pulsos – Interligação com o XC32 até XC37(pulsos de disparo dos IGBT's) e
cartão DPS1. XC38 (disparo do IGBT de frenagem), vindos da DPS:
Entrada Entrada
Pino Função Descrição Pino Função Descrição
/Saída /Saída
Realimentação de -8.6V = IGBT cortado
1 Saída Nível alto:
pulsos fase U 1 Entrada Gate +16.4V = IGBT
+30V.
Realimentação de conduzindo
2 Saída Ativo 0V
pulsos fase V Referência para
Referenciado
Realimentação de 2 Entrada Emissor medições no gate e
3 Saída ao XC31:4
pulsos fase W coletor
4 Saída Referência -UD Coletor 0V = IGBT conduzindo
Detecção de falta de 3 Saída Sinal de 12V = IGBT cortado
5 Saída > 2,2Vcc dessaturação ou dessaturado
fase
XC50: Interligação com o cartão DPS.

1 Entrada AGND
2, 3 Entrada +15V
4, 11 Entrada -15V
5 Saída Realimentação de corrente fase V Nível máximo: -15V...+15V
6 Saída Realimentação de corrente fase W Referenciados ao AGND
+0.7V = pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa
Nível máximo: +5V >1.16V = E11
8 Saída Detecção de fuga à terra(monitoração do E11)
12 Saída Referência para detecção de fuga à terra ------------------------------------------------------
9 Saída Leitura de temperatura (monitoração do E04) Sinal analógico – Referenciado ao AGND
10 Entrada AGND ------------------------------------------------------
13 Saída Realimentação de tensão +UD +UD atenuado – Referenciado ao AGND
14 Saída Realimentação de tensão -UD -UD atenuado – Referenciado ao AGND
Voltar ao índice
Características: Neste cartão estão localizados os

varistores de entrada, o retificador, o circuito de pré-
carga, os capacitores de Link CC, o IGBT de
frenagem, os IGBTs do inversor e o fusível da DPS.
Os circuitos de detecção de fuga à terra, da
da falta de fase estão parcialmente montados neste
cartão.
Os ventiladores são conectados neste cartão, sendo
alimentados pela fonte de 24V da DPS1.
Conectores de Potência: conexões com os bornes

de potência:
R, S, T: Entrada da rede após o TC de fuga à terra,
1P(+), 2P(+): +UD – Entrada do indutor do Link CC e
saída para um dos terminais do resistor de
frenagem.
Fig. 1.43 P54-2 1N( -), 2N( -): -UD, Saída do Link CC,
BR: Saída para o resistor de frenagem.
Terminais Faston: F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS.

(+) X40A: Saída +UD para o cartão DPS1. Este é a tensão do Link
CC após a pré-carga, após o indutor ou jumper, e passa pelo XC14: Conector do NTC do dissipador:
fusível F1. 1: +4.7V,
( -) X40B: Saída -UD para DPS1. 2: Sinal de retorno, menor que 4.7V.
XC25: Entrada 24V* vindo do cartão DPS. Internamente conectado XC6: TC de fuga à terra:
ao XC23, XC24, XC26 (Saídas 24V* para ligar os ventiladores): 1: Para o TC,
1: +24Vcc, 2: Não conectado, 3: 0V* 2: Não conectado,
3: Para o TC.
Fusível:
XC31: Realimentação de pulsos – Interligação com o XC32 até XC37 (pulsos de disparo dos IGBT's) e
cartão DPS. XC38 (disparo do IGBT de frenagem), vindos da DPS:
Entrada/ Entrada/
Saída Saída
1 Saída Realimentação de -8.6V = IGBT cortado
pulsos fase U Nível alto: 1 Entrada Gate +16.4V = IGBT
2 Saída Realimentação de +30V conduzindo
pulsos fase V Referenciado Referência para
3 Saída Realimentação de ao XC31:4 2 Entrada Emissor medições no gate e
5 Saída Detecção de falta > +3Vcc 3 Saída Sinal de 12V = IGBT cortado
de fase dessaturação ou dessaturado

1 Entrada AGND
2, 3 Entrada +15V
Referenciadas ao AGND
4, 11 Entrada -15V
5 Saída Realimentação de corrente fase V Nível alto: -15V...+15V
6 Saída Realimentação de corrente fase W Referenciados ao AGND
Nível máximo: +5V >1.16V = E11
8 Saída Detecção de fuga à terra (monitoração do E11)
12 Saída Referência para detecção de fuga à terra ------------------------------------------------------
9 Saída Leitura de temperatura (monitoração do E04) Sinal analógico – Referenciado ao AGND
10 Entrada AGND ------------------------------------------------------
13 Saída Realimentação de tensão +UD +UD atenuado – Referenciado ao AGND
14 Saída Realimentação de tensão -UD -UD atenuado – Referenciado ao AGND

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os varistores de entrada, o retificador, o relê que
aciona o contator de pré-carga, os capacitores
de Link CC, o IGBT de frenagem, os IGBT’s do
inversor e o fusível da DPS.
realimentação de corrente, de sobretemperatura
e da falta de fase estão parcialmente montados
neste cartão.
Conectores de Potência: Conexões com os

R, S, T: Entrada de rede após o TC de fuga à
terra,
1+, 2+: Saída para o contator de pré-carga.
1P(+), 2P(+): +UD, Entrada do indutor do Link
CC e saída para um dos terminais do resistor de
frenagem,
1N( -), 2N( -): -UD, Saída do Link CC,
BR: Saída para o resistor de frenagem. Fig. 1.44 P86-2
Fusível: F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS1. XC14: Conector do NTC do dissipador:
1: +4.7V, 2: Sinal de retorno, menor que 4.7V.
Terminais Faston:
(+) XC40A: Saída +UD para a DPS1. Esta é a tensão do XC15: Termostato do resistor de pré-carga:
Link CC após o circuito de pré-carga, após o indutor ou 1: Internamente conectado ao XC14:2, e saída para o
jumper, e passa pelo fusível F1. termostato,
( -) X40B: Saída -UD para DPS1. 2: Não conectado,
Rline, Sline: Saídas das fases R e S para o cartão 3: Retorno do termostato e conectado internamente ao
LVS1.01. to XC50:9.
0V, 220V: Entrada 220V, para o contator de pré-carga,
vindo do cartão LVS1.01. XC25: Entrada 24V*, do cartão DPS.
A1, A2: 220V Saída para a bobina do contator de pré- Internamente conectada ao XC23, XC24, (Saídas 24V*
carga. para ligar os ventiladores):
1: +24Vcc, 2: Não conectado, 3: 0V*
XC6: TC de fuga à terra.
1, 3: Para o TC, 2: Não conectado.
XC31: Realimentação de pulsos – Interligação com o XC32 até XC37(pulsos de disparo dos IGBT's) e
cartão DPS1. XC38 (disparo do IGBT de frenagem), vindos da DPS:
Entrada Entrada
/Saída /Saída
Realimentação de -8.6V = IGBT cortado
1 Saída
pulsos fase U Nível alto: 1 Entrada Gate +16.4V = IGBT
Realimentação de +30V conduzindo
2 Saída
pulsos fase V Referenciado Referência para
Realimentação de ao XC31:4 2 Entrada Emissor medições no gate e
3 Saída
Detecção de falta de 3 Saída Sinal de 12V = IGBT cortado
5 Saída > +3Vcc dessaturação ou dessaturado
fase
XC50: Interligação com o cartão DPS1. Veja o cartão P54-2 – XC50 na página 1.67, DPS1 – XC50 na página 1.16.
XC60, XC61: Sinal de realimentação de corrente. Interligação entre estes conectores:

Conector Pino Entrada/Saída Função Pino Conector
1 Entrada +15V para o TC de efeito Hall 1
2 Entrada - 15V para o TC de efeito Hall 2
XC60 XC61
3 Saída Sinal de corrente da fase V, internamente conectado ao XC50:5 3
4 Saída Sinal de corrente da fase W, internamente conectado ao XC50:6 4

Cartões de Potência P105 -2 e P130-2
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retificador, o relê que aciona o contator de
pré-carga, os capacitores de Link CC, o
IGBT de frenagem, os IGBT’s do inversor e
o fusível da DPS.
realimentação de corrente, de
sobretemperatura e da falta de fase estão
parcialmente montados neste cartão.
O ventilador é conectado neste cartão,
sendo alimentado pelos 220Vca vindos da
LVS1.
Conectores de Potência: Conexões com

os bornes de potência:
R, S, T: Entrada da rede após o TC de fuga
à terra,
1+, 2+: Saída para o contator de pré-carga.
1P(+), 2P(+): +UD, Entrada do indutor de
Link CC e saída para um dos terminais do
resistor de frenagem.
Fig.1.45 P130-2 1N( -), 2N( -): -UD, Saída do Link CC,
Terminais Faston:
(+) XC40A: Saída +UD para a DPS1. Esta é a tensão do XC6: TC de falta à terra:
Link CC após o circuito de pré-carga, depois do indutor ou 1, 3: Para o TC, 2: Não conectado,
jumper, e passa pelo fusível F1.
( -) X40B: Saída -UD para a DPS1. XC14: Conector do NTC do dissipador:
Rline, Sline: Saída das fases R e S para o cartão 1: +4.7V, 2: Sinal de retorno, menor que 4.7V.
LVS1.01.
0V, 220V: Entrada 220V, para o contator de pré-carga e XC15: Termostato do resistor de pré-carga:
ventilador, vindo do cartão LVS1.01. 1: Internamente conectado ao XC14:2, e saída para o
A1, A2: Saídas 220V para a bobina do contator de pré- termostato,
carga. 2: Não conectado,
F1, F2: Saídas 220V para o ventilador. 3: Retorno do termostato e internamente ligado ao
XC50:9.
Fusível: F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS.
XC31: Realimentação de pulsos. Interligação com o cartão DPS. Veja cartão P70-2: XC31 na página 1.68, veja cartão
DPS1: XC31 na página 1.16.
XC32...XC38: Entrada dos sinais de gate dos IGBT's. Veja cartão P70-2: XC32...XC38 na página 1.68, veja cartão DPS1:
XC32...XC38 na página 1.16.
XC50: Interligação com o cartão DPS1. Veja cartão P54-2 – XC50 na página 1.67, DPS1 – XC50 na página 1.16.
XC53...XC55: Caminho para o sinal de falta de fase e para a realimentação de pulsos no cartão de controle.
Falta de fase: XC53:1 é ligado em XC54:1 que é internamente conectado ao XC54:3, ligado ao XC55:3, que é
internamente conectado ao XC31:5.
Realimentação de pulsos: Fase U, XC56:1 é ligado em XC55:1, que é internamente conectado ao XC31:1
Fase W, XC54:2 é ligado em XC55:2, que é internamente conectado ao XC31:3
XC60, XC61: Conector do TC de efeito Hall.

Conector/Pino Entrada/Saída Função
XC60 XC61 1 Saída +15V para o TC de efeito Hall
XC60 2 Entrada Sinal de corrente fase V, internamente conectado ao XC50:5
XC61 2 Entrada Sinal de corrente fase W, internamente conectado ao XC50:6
XC60 XC61 3 Saída -15V para o TC de efeito Hall
XC60 4 Não conectado

Cartões de Potência P03-4, P04-4, P05-4, e P09-4
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capacitores de Link CC, o IGBT de frenagem,
os IGBTs do inversor e os circuitos de “driver”
dos IGBT's.
detecção de fuga à terra, a realimentação da
tensão do Link CC e a realimentação de
corrente.
drivers dos IGBT’s e para o ventilador
Terminal de potência X1:

X1:1 (R) Entrada fase R;
X1:2 (S) Entrada fase S;
X1:3 (T) Entrada fase T;
X1:4 (U) Saída fase U;
X1:5 (V) Saída fase V;
X1:6 (W) Saída fase W;
frenagem;
Realimentação de pulsos: Para o cartão CRP: Fig. 1.46 P09-4

Terminais Faston:
X5: Saída fase U;
X6: Saída fase V;
X7: Saída fase W;
X8: GND* (-UD).
XC2: Interligação com o cartão de controle. Veja cartão P02-2: XC2 na página 1.63, CC9: XC2 na página 1.10.
XC3, XC4: Sinal de tensão atenuada para a realimentação da tensão do Link CC.
1 = Atenuado +UD
2 = Atenuado -UD
XC5: Saída 24V* para o ventilador. Nestes modelos 1 ventilador está presente.
1: +24Vcc,
2: Não conectado,
3: 0V*

1: TC,
2: Não conectado,
3: TC.
XC12: Saída 24V* para as entradas digitais dos cartões CC9 e EBx, protegido por PTC:
1: +24Vcc,
2: Não conectado,
3: 0V*

Cartões de potência P13-4 e P16-4
Voltar ao índice

frenagem, os IGBT’s do inversor e os circuitos de
“driver” dos IGBT's.
A detecção de curto-circuito (via shunt) localiza-se
neste cartão, assim como a monitoração de
sobretemperatura, a detecção de fuga à terra, a
realimentação da tensão do Link CC e a
realimentação de corrente.
A fonte chaveada para a eletrônica, para os drivers
dos IGBT’s e para os ventiladores também está
presente.

frenagem;
X1:9 (+UD) Pólo positivo do Link CC e resistor
de frenagem.
X1:10 (DCR) Indutor do Link CC. O outro
terminal é conectado no +UD.
Fig. 1.47 P16-4 Realimentação de pulsos: Para o cartão CRP.

Terminais Faston:
X5: Saída fase U;
X6: Saída fase V;
X7: Saída fase W;
X8: GND* (-UD).
XC2: Interligação com o cartão de controle. Veja cartão P02-2: XC2 na página 1.63, CC9: XC2 na página 1.10
XC3, XC4: Sinal de tensão atenuado para a realimentação

da tensão do Link CC. XC8: Conector do TC de fuga à terra.
1 = +UD Atenuado 1: TC,
2 = -UD Atenuado 2: Não conectado,
3: TC.
XC5, XC6: Saída 24V* para os ventiladores. Nestes
modelos existem 2 ventiladores de 24V. XC12: Saída 24V* para as entradas digitais da CC9 e
1: +24Vcc, do cartão EBx, protegido por PTC:
2: Não conectado, 1: +24Vcc,
3: 0V* 2: Não conectado,
3: 0V*
XC7: Saída -12V. Esta tensão vem de uma fonte –15V, ela
é atenuada por um resistor e cai a 12V quando o ventilador
é conectado.
1: DGND, 2: Não conectado, 3: - 12Vcc (-15V).

Cartão de potência P24-4
Voltar ao índice
varistores de entrada, o retificador, o circuito de
pré-carga, os capacitores de Link CC, o IGBT de
frenagem, os IGBTs do inversor e os circuitos de
realimentação da tensão do Link CC e a
A fonte chaveada para a eletrônica, para os drivers
dos IGBTs e para o ventilador também está
presente.

frenagem;
X1:10 (DCR) Indutor do Link CC. O outro
terminal é conectado no +UD.
Realimentação de pulsos: Para o cartão CRP.

Terminais Faston: Fig. 1.48 P24-4
X5: Saída fase U;
X6: Saída fase V;
X7: Saída fase W;
X8: GND* (-UD).
XC2: Interligação com o cartão de controle. Veja cartão P02-2: XC2 na página 1.63, CC9: XC2 na página 1.10
XC3, XC4: Sinal de tensão atenuado para a realimentação

da tensão do Link CC. XC8: Conector do TC de fuga à terra.
1 = +UD Atenuado 1: TC,
2 = -UD Atenuado 2: Não conectado,
3: TC.
XC5, XC6: Saída 24V* para os ventiladores. Nestes
modelos existem 2 ventiladores de 24V. XC12: Saída 24V* para as entradas digitais da CC9 e
1: +24Vcc, do cartão EBx, protegido por PTC:
2: Não conectado, 1: +24Vcc,
3: 0V* 2: Não conectado,
3: 0V*
XC7: Saída -12V. Esta tensão vem de uma fonte –15V, ela
é atenuada por um resistor e cai a 12V quando o ventilador
é conectado.
1: DGND, 2: Não conectado, 3: - 12Vcc (-15V).

Cartão de potência P30-4
Voltar ao índice

varistores de entrada, o retificador, o circuito de
frenagem, os IGBTs do inversor e o fusível da
DPS. Os circuitos de detecção de fuga à terra, da
da falta de fase estão parcialmente montados
neste cartão. Os ventiladores são conectados
neste cartão, sendo alimentados pela fonte de 24V
da DPS1.
Terminais de potência e cabos soldados

Conectados aos bornes de potência:
R, S, T: Entrada de rede após o TC de fuga à terra,
DCR: Conexão para o indutor do Link CC
(internamente ao inversor na linha 600V),
P(+): Entrada +UD, vindo do indutor do Link CC e
frenagem,
N(-): -UD, saída do Link CC,
Fig. 1.49 P30-4
XC6: TC de fuga à terra:

1, 3 : Para o TC, 2: Não conectado. Fusível F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS.
Terminais Faston:
(+) X40A: Saída +UD para DPS1. Esta é a tensão XC25: Entrada de 24V* vindo da DPS. Internamente conectado ao
do Link CC após o circuito de pré-carga, após o XC23, XC24(Saídas 24V* para ligar os ventiladores):
indutor ou jumper e passa pelo fusível F1. 1: +24Vcc, 2: Não conectado, 3: 0V* XC26: Não montado.
( -) X40B: Saída para DPS1.
XC14 THERM: Conector do NTC do dissipador:

1: +4.7V, 2: Sinal de retorno, menor do que 4.7V. XC32 até XC37 (pulsos de disparo dos IGBT's) e
XC38 (disparo do IGBT de frenagem), vindo da DPS1:
XC31: Realimentação de pulsos – Interligação com o Entrada/
cartão DPS1. Saída
Entrada/ -8.6V = IGBT cortado
Saída 1 Entrada Gate +16.4V = IGBT
1 Saída Realimentação fase U Nível alto: conduzindo
2 Saída Realimentação fase V +30V Referência para medições
2 Entrada Emissor
3 Saída Realimentação fase W Ativo em 0V no gate e coletor
4 Saída Referência -UD Coletor: 0V = IGBT conduzindo
5 Saída Detecção de falta de fase > +3Vcc 3 Saída Sinal de 12V = IGBT cortado ou
dessaturação dessaturado
1,10 Entrada AGND
2, 3 Entrada +15V
4, 11 Entrada -15V
5 Saída Realimentação de corrente fase V Nível máximo: -15V...+15V
6 Saída Realimentação de corrente fase W Referenciado ao AGND
Detecção de fuga à terra (monitoração do < 1,1V = sem erro; ≥1.16V = E11
8 Saída
12 Saída Referência da detecção de fuga à terra ------------------------------------------------------
Leitura de temperatura (monitoração do
9 Saída Sinal analógico – Referenciado ao AGND
E04)
13 Saída Realimentação do Link CC +UD +UD atenuado – Referenciado ao AGND
14 Saída Realimentação do Link CC -UD -UD atenuado – Referenciado ao AGND

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frenagem, os IGBTs do inversor e o fusível da DPS.
da falta de fase estão parcialmente montados neste
cartão.
alimentados pela fonte de 24V da DPS1.
Terminais de potência: conexões com os bornes

de potência:
R, S, T: Entrada da rede após o TC de fuga à terra,
P(+): +UD, Entrada vindo do indutor do Link CC e
saída para um dos terminais do resistor de pré-carga. Fig. 1.50 P45-4
N( -): -UD, Saída do Link CC,
BR: Saída para o resistor de pré-carga.
Fusível F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS.
Terminais Faston:
(+) X40A: Saída +UD para DPS1. Esta é a tensão do Link CC
após o circuito de pré-carga, o indutor ou jumper e o fusível F1.
( -) X40B: Saída para DPS1.
XC25: Entrada de 24V* vindo do cartão DPS. Internamente conectada a

XC23, XC24 e XC26 (Saídas de 24V* para os ventiladores):
1: +24Vcc,
2: Não conectado,
3: 0V*
XC6 TC de fuga à terra:

1, 3: Para o TC,
2: Não conectado.
XC14 THERM: Conector do NTC do dissipador:

1: +4.7V, 2: Sinal de retorno, menor do que 4.7V.
XC32...XC38: Sinais de entrada dos gates dos IGBT's. Veja cartão P30-4: XC32...XC38 na página 1.73, veja cartão DPS1:
XC50: Interligação com o cartão DPS1. Veja cartão 30-4: XC50 na página 1.73, veja cartão DPS1: - XC50 na página 1.16.

Cartões de Potência P60-4(A) e P70-4(A)
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os IGBTs do inversor e o fusível da DPS.
sendo alimentados pela fonte de 24V da
DPS1.
Terminais de potência: Conexões com os

terra,
1P(+), 2P(+): +UD, entrada vindo do indutor
do Link CC e saída de um dos terminais do
resistor de frenagem,
1N(-), 2N(-): -UD, saída do Link CC,
Fig. 1.51 P70-4
Fusível F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS.

XC25: Entrada de 24V* vindo do cartão DPS.
Terminais Faston: Internamente conectada ao
(+) X40A: Saída +UD para DPS1. Esta é a tensão do Link XC23 e XC24 (Saídas de 24V* os ventiladores):
CC após o circuito de pré-carga, o indutor ou jumper e o 1: +24Vcc,
fusível F1. 2: Não conectado,
(-) X40B: Saída para DPS1. 3: 0V*
XC6 TC de fuga a terra: XC14 THERM: Conector do NTC do dissipador:

1, 3: Para o TC, 1: +4.7V, 2: Sinal de retorno, menor do que 4.7V.
2: Não conectado.
XC32...XC38: Sinais de entrada dos gates dos IGBT's. veja cartão P30-4: XC32...XC38 na página 1.73, veja cartão DPS1:
XC50: Interligação com o cartão DPS1. Veja cartão P30-4: XC50 na página 1.73, DPS1 – XC50 na página 1.16.
XC51, XC52: Sinal de realimentação de corrente. Interligação entre os conectores:

Conector Pino Entrada/Saída Função Pino Conector
1 Entrada +15V para o TC de efeito Hall 1
2 Saída Sinal de corrente da fase V, internamente conectada ao XC50:5 2
XC51 XC52
3 Saída Sinal de corrente da fase W, internamente conectada ao XC50:6 3
4 Entrada -15V para o TC de efeito Hall 4
XC53...XC55: Caminho para o sinal de falta de fase e sinal de realimentação de pulsos no cartão de potência.
Falta de fase: XC53:1 é ligado em XC54:1, que é conectado internamente XC54:3, ligado a XC55:3, que é internamente
conectado a XC31:5.
Realimentação de pulsos: Fase U, XC56:1 é ligado a XC55:1, que é conectado internamente a XC31:1
Fase W, XC54:2 é ligado a XC55:2, que é internamente conectado a XC31:3

Cartões de Potência P86-4(A), P105-4(A) e P142-4(A)
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os IGBTs do inversor e o fusível da DPS.
sendo alimentados pela fonte de 24V da
DPS1.
Terminais de potência: Conexões com os

terra,
1+, 2+: Saída para o contator de pré-carga,

1P(+), 2P(+): +UD, entrada vindo do indutor Fig. 1.52 P142-4
do Link CC e saída para um dos terminais do resistor de frenagem.
1N( -), 2N( -): -UD, Saída do Link CC,
Terminais Faston: Fusível F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS1.

(+) X40A: Saída +UD para DPS1. Esta é a tensão do Link
CC após o circuito de pré-carga, o indutor ou jumper e o XC6 TC de fuga à terra: 1, 3: Para o TC, 2: Não conectado.
fusível F1.
( -) X40B: Saída para DPS1. XC14 THERM: Conector do NTC do dissipador:
Rline, Sline: Saída das fases R e S para o cartão 1: +4.7V, 2: Sinal de retorno, menor que 4.7V.
LVS1.00.
0V, 220V: Entrada 220V, para o contator de pré-carga e o XC15: Termostato do resistor de pré-carga:
ventilador, vindos do cartão LVS1.00. 1: Internamente conectado ao XC14:2, e saída para o
A1, A2: Saída 220V para a bobina do contator de pré- termostato, 2: Não conectado,
carga. 3: Retorno do termostato e liga internamente com XC50:9.
F1, F2: Saída 220V para o ventilador.
XC32...XC38: Sinais de entrada dos gates dos IGBT's. veja cartão P30-4: XC32...XC38 na página 1.73, veja cartão DPS1:
XC50: Interligação com o cartão DPS1. Veja cartão P30-4: XC50 na página 1.73, DPS1 – XC50 na página 1.16.
XC53...XC55: Caminho para o sinal de falta de fase e sinal de realimentação de pulsos no cartão de potência.
Falta de fase: XC53:1 é ligado em XC54:1, que é conectado internamente XC54:3, ligado a XC55:3, que é internamente
conectado a XC31:5.
Realimentação de pulsos: Fase U, XC56:1 é ligado a XC55:1, que é conectado internamente a XC31:1
Fase W, XC54:2 é ligado a XC55:2, que é internamente conectado a XC31:3
XC60, XC61: Conector do TC de efeito Hall.

Conector Pino Entrada/Saída Função
XC60 XC61 1 Saída +15V para o TC de efeito Hall
XC60 2 Entrada Sinal de corrente da fase V, internamente conectado a XC50:5
XC61 2 Entrada Sinal de corrente da fase W, internamente conectado a XC50:6
XC60 XC61 3 Saída -15V para o TC de efeito Hall
XC60 4 Não conectado

Cartão de Potência P02-6, P04-6, P07-6, P10-6, P12-6 P14-6
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os IGBT’s do inversor e os circuitos de
detecção de fuga à terra, a realimentação da
tensão do Link CC e a realimentação de
corrente.
drivers dos IGBT’s e para o ventilador

frenagem;
Realimentação de pulsos: Para o cartão CRP: Fig. 1-53 P14-6

Terminais Faston:
X5: Saída fase U;
X6: Saída fase V;
X7: Saída fase W;
X8: GND* (-UD).
J7: Jumper +UD

J8: Jumper +UD (placa capacitores) XC12: Saída 24V* para as entradas digitais do cartão
J9: Jumper -UD CC9 e módulo EBx. Proteção PTC:
J10: Jumper -UD (placa capacitores) 1: +24Vdc,
XC3, XC4: Sinal de realimentação de tensão de o Link 2: Não conectado
CC atenuado. 3: 0V*
1 = +UD atenuado
2 = - UD atenuado XC15, XC25: saída para os ventiladores 24V*
1: +24Vdc,
XC7: saída 12V* para ventilador interno. 2: Não conectado
1: +12Vdc, 3: 0V*
2: Não conectado
3: 0V* X9: Não conectado
X11: Ponto de aterramento dos varistores;
XC8: Conector do TC de falta terra. J12: Trocar entre X9 e X11 (veja detalhes no capítulo 5 –
1, 3: TC Testes com tensão).
2: Não conectado

Cartão de Potência P22-6 e P27-6
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os varistores de entrada, o retificador, o circuito de
frenagem, os IGBT’s do inversor.
detecção de falta de fase, a realimentação de
pulsos, a realimentação da tensão do Link CC e a
Também está presente um fusível para DPS.
Terminais de Potência:
R, S, T: Entrada de rede após os TC de fuga a
terra;
U, V, W: saída para o motor
DCR: Conexão para o indutor do Link CC
(internamente ao inversor na linha 600V),
P: Entrada +UD, vindo do indutor do Link CC e
frenagem,
Terminais faston:
(+) X40A: Saída +UD para DPS. Esse é o Link CC
após o circuito de pré-carga e o indutor do link CC,
e passa pelo fusível F1.
(-) X40B: saída –UD para DPS.
Fusíveis:
F1: fusível da alimentação da DPS.
XC25: fonte 24V* vinda do cartão DPS.

Conectada internamente a
XC23, XC24 e XC26: (saídas 24V* para os
ventiladores):
XC6: TC de detecção de falta-terra:

1,3: Para o TC; 2: Não conectado.
XC14 THERM: NTC do dissipador de temperatura:

1: +4.7V, 2: Sinal de realimentação; menor do que 4.7V. Fig. 1-54 P27-6
XC31: realimentação de Pulsos. Interconexão com a DPS. Veja o cartão P32-6: XC31 na página 1.79. Veja o cartão DPS4:
XC31 na página 1.22.
Veja o cartão DPS5: XC31 na página 1.24.
XC32...XC38: (pulsos de disparo dos IGBT's. Veja o cartão P32-6: XC32...XC38 na página 1.79, Veja o cartão DPS4:
XC32...XC38 na página 1.22, Veja o cartão DPS5: XC32...XC38 na página 1.24.
XC50: Interconexão com o cartão DPS. Veja o cartão P32-6: XC50 na página 1.79, Veja o cartão DPS4: XC50 na página
1.22, Veja o cartão DPS5: XC50 na página 1.25.

Voltar ao Índice
varistores de entrada, o retificador, o circuito de pré-carga, os
capacitores de Link CC, o IGBT de frenagem, os IGBT’s do
inversor. A detecção de curto-circuito (via shunt) localiza-se
sobretemperatura, a detecção de fuga a terra, a detecção de
falta de fase, a realimentação de pulsos, a realimentação da
tensão do Link CC e a realimentação de corrente.
alimentados pela fonte de 24V da DPS1. Também está
presente um fusível para DPS.
Terminais de Potência:
R, S, T: Entrada de rede após os TC de fuga a terra;
DCR: Conexão para o indutor do Link CC (internamente ao
inversor na linha 600V),
P: Entrada +UD, vindo do indutor do Link CC e saída para
um dos terminais do resistor de frenagem,
Terminais faston:
(+) X40A: Saída +UD para DPS. Esse é o Link CC após o
circuito de pré-carga e o indutor do link CC, e passa pelo
fusível F1.
(-) X40B: saída –UD para DPS.
Fusíveis: F1: fusível da alimentação da DPS.
XC25: fonte 24V* vinda do cartão DPS. Conectada

internamente a
XC23, XC24 e XC26: (saídas 24V* para os ventiladores):
XC6: TC de detecção de falta-terra: Fig. 1-55 P32-6

1,3: Para o TC; 2: Não conectado.
XC14 THERM: NTC do dissipador de temperatura: XC32 to XC37: (pulsos de disparo dos IGBT's) e
1: +4.7V, 2: Sinal de realimentação; menor do que 4.7V. XC38: (pulsos de disparo da frenagem), vindos da DPS.
Veja o cartão DPS4: XC32...XC38 na página 1.22, Veja
XC31: Realimentação de pulsos. Veja os cartões DPS4: o cartão DPS5: XC32...XC38 na página 1.24.
XC31 na página 1.22, DPS5: XC31 na página 1.24. Entrada
/Saída
Entrada -9,9V = IGBT aberto
Pino Função Descrição 1 Entrada Gate
/Saída +15V = IGBT conduzindo
1 Saída Realimentação de pulsos U Nível alto: Referência para medições
2 Entrada Emissor
+55V no gate e coletor
2 Saída Realimentação de pulsos V
Referencia: Coletor 0V = IGBT conduzindo
3 Saída Realimentação de pulsos W XC31:4 3 Saída Sinal 12V = IGBT cortado ou
4 Saída Referência -UD dessaturação dessaturado
5 Saída Sinal de falta de fase (E03) > +1.95Vdc
XC50: Interconexão com a DPS. Veja o cartão DPS4: XC50 na página 1.22, Veja o cartão DPS5: XC50 na página 1.25.
1,10 Entrada AGND
2, 3 Entrada Fonte +15V
Referencia ao AGND
4, 11 Entrada Fonte -15V
5 Saída Realimentação corrente da fase V
Nível máximo: -15V...+15V; referenciado ao AGND
6 Saída Realimentação corrente da fase W
7 Entrada Pré-carga +0.7V=pré-carga OK; +15V=pré-carga inativa. Referencia AGND
8 Saída Sinal de falta a terra (E11) Nível máximo: +5V, nível de atuação: 1,16V, referência XC50:12
12 Saída Referência do sinal de falta a terra ---
9 Saída Leitura de temperatura (E04) Nível alto: +5V, referenciado ao AGND
13 Saída DC link feedback +UD +UD atenuado – referenciado ao AGND
14 Saída DC link feedback -UD - UD atenuado – referenciado ao AGND
Voltar ao Índice
Fig. 1-56 P44-6
Características: Neste cartão estão localizados os varistores de entrada, o retificador, o circuito de pré-carga, os
capacitores de Link CC, o IGBT de frenagem, os IGBT’s do inversor. A detecção de curto-circuito (via shunt) localiza-se
neste cartão, assim como a monitoração de sobretemperatura, a detecção de fuga a terra, a detecção de falta de fase, a
realimentação de pulsos, a realimentação da tensão do Link CC e a realimentação de corrente.
Os ventiladores são conectados neste cartão, sendo alimentados pela fonte de 24V da DPS1. Também está presente um
fusível para DPS.
Terminais de Potência: conexões com a régua de bornes.

R, S, T: Entrada de rede após os TC de fuga a terra;
1+: Saída do retificador, vai para o contator de pré-carga,
1P(+): saída +UD, do indutor do Link CC, e é o ponto de conexão para um dos lados do resistor de frenagem (externo)
1N(-): saída -UD, do indutor do Link CC
BR: saída para resistor de frenagem.
Terminais faston:
(+) X40A: Saída +UD para DPS. Esse é o Link CC após o circuito de pré-carga e o indutor do Link CC (o +UD), e passa
pelo fusível F1.
(-) X40B: Saída -UD para DPS.
XRLINE, XSLINE: fases R e S vão para o cartão LVS2.xx.
X11: Ponto de terra.
220V, 0V: Entrada de 220V vindo do cartão LVS2.
A1, A2: saída 220V para o contator de pré-carga.
F1, F2: saída 220V para o ventilador.
XC6: TC de falta a terra:

1: TC, 2: Não conectado 3: TC.
XC14: Não montado.

XC15: termostato do resistor de pré-carga:
1: sinal do termostato, 2: Não conectado, 3: AGND.
XC25: Detecção de falta de fase (E03):

1: Não conectado, 2: Sinal de E03, 3: Não conectado.

XC31: Realimentação de pulsos. Veja o cartão DPS5: XC31 na página 1.24.
Entrada/
Saída
1 Saída Realimentação de pulsos U Nível alto:
+12V
2 Saída Realimentação de pulsos V
Referenciado
3 Saída Realimentação de pulsos W a XC31:4
4 Saída
Referência -UD
5 Saída
XC32 to XC37: (disparo dos IGBT’s) e XC38: (disparo dos IGBT's de frenagem), vindos da DPS.
Veja o cartão DPS5: XC32...XC38 na página 1.24.
Entrada/
Saída
-9,9V = IGBT aberto
1 Entrada Gate +15V = IGBT
conduzindo
Referência para
2 Entrada Emissor medições no gate e
coletor
0V = IGBT conduzindo
Coletor Sinal de
3 Saída 12V = IGBT cortado ou
Dessaturação
dessaturado
XC50: Interconexão com a DPS. Veja o cartão DPS5: XC50 na página 1.25.
1,10 Entrada AGND
2, 3 Entrada Fonte +15V
Referencia ao AGND
4, 11 Entrada Fonte -15V
5 Saída Realimentação corrente da fase V
Nível máximo: -15V...+15V; referenciado ao AGND
6 Saída Realimentação corrente da fase W
8 Saída Sinal de falta a terra (E11) <1,16V = sem erro; ≥1,16V = E11. Referência XC50:12
12 Saída Referência do sinal de falta a terra ---
9 Saída Leitura de temperatura (E04) Nível alto: +5V, referenciado ao AGND
13 Saída DC link feedback +UD +UD atenuado – referenciado ao AGND
14 Saída DC link feedback -UD - UD atenuado – referenciado ao AGND

Cartão de Potência P53-6, P63-6 Voltar ao Índice
Fig. 1-57 P63-6
Características: Neste cartão estão localizados os F1, F2: saída 220V para o ventilador.
carga, os capacitores de Link CC, o IGBT de frenagem, XC6: TC de falta a terra:
os IGBT’s do inversor. A detecção de curto-circuito (via 1: TC, 2: Não conectado 3: TC.
shunt) localiza-se neste cartão, assim como a
monitoração de sobretemperatura, a detecção de fuga a XC14: Termostato do dissipador de temperatura:
terra, a detecção de falta de fase, a realimentação de 1: sinal do termostato 2: Não conectado, 3: AGND.
pulsos, a realimentação da tensão do Link CC e a XC15: termostato do resistor de pré-carga:
realimentação de corrente. 1: sinal do termostato, 2: Não conectado, 3: AGND.
alimentados pela fonte de 24V da DPS1. Também está XC54:2: Realimentação de Pulsos da fase W, conectado
presente um fusível para DPS. ao XC55:2.
XC55:2: Realimentação de Pulsos da fase W.
Terminais de Potência: conexões com a régua de XC55:1: Realimentação de pulsos da fase U, conectado
bornes. ao XC56:1.
R, S, T: Entrada de rede após os TC de fuga a terra; XC56:1: realimentação de pulsos da fase U.
1+, 2+: Saída do retificador, vai para o contator de pré- XC25: Detecção de falta de fase (E03):
carga, 1: Não conectado, 2: Sinal de E03, 3: Não conectado.
1P(+), 2P(+): saída +UD, do indutor do Link CC, e é o
ponto de conexão para um dos lados do resistor de XC31: Realimentação de pulsos. Interconexão com o
frenagem (externo) cartão DPS. Veja também o cartão P44-6: XC31 na
1N(-), 2P(-): saída -UD, do indutor do Link CC página 1.81, e o cartão DPS5: XC31 na página 1.24.
BR: saída para resistor de frenagem.
XC32...XC38: Sinal de disparo do IGBT. Veja o cartão
Terminais faston: P44-6: XC32...XC38 na página 1.81, veja o cartão
(+) X40A: Saída +UD para DPS. Esse é o Link CC após DPS5: XC32...XC38 na página 1.24.
o circuito de pré-carga e o indutor do Link CC (o +UD), e
passa pelo fusível F1. XC50: Interconexão com a DPS. Veja o cartão P44-6:
(-) X40B: Saída -UD para DPS. XC50 na página 1.81, Veja o cartão DPS5: XC50 na
XRLINE, XSLINE: fases R e S vão para o cartão página 1.25.
LVS2.xx.
220V, 0V: Entrada de 220V vindo do cartão LVS2.
A1, A2: saída 220V para o contator de pré-carga.

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Fig. 1-58 P79-6
Características: Neste cartão estão localizados os 220V, 0V: Entrada de 220V vindo do cartão LVS2.
varistores de entrada, o retificador, o circuito de pré- A1, A2: saída 220V para o contator de pré-carga.
carga, os capacitores de Link CC, o IGBT de frenagem, F1, F2: saída 220V para o ventilador.
os IGBT’s do inversor. A detecção de curto-circuito (via
shunt) localiza-se neste cartão, assim como a XC6: TC de falta a terra:
monitoração de sobretemperatura, a detecção de fuga a 1: TC, 2: Não conectado 3: TC.
terra, a detecção de falta de fase, a realimentação de
pulsos, a realimentação da tensão do Link CC e a XC14: Não montado.
realimentação de corrente. Os ventiladores são XC15: termostato do resistor de pré-carga:
conectados neste cartão, sendo alimentados pela fonte 1: sinal do termostato, 2: Não conectado, 3: AGND.
de 24V da DPS1. Também está presente um fusível para
DPS. XC54:2: Realimentação de Pulsos da fase W, conectado
ao XC55:2.
Terminais de Potência: conexões com a régua de XC55:2: Realimentação de Pulsos da fase W.
bornes. XC55:1: Realimentação de pulsos da fase U, conectado
R, S, T: Entrada de rede após os TC de fuga a terra; ao XC56:1.
U, V, W: saída para o motor XC56:1: realimentação de pulsos da fase U.
1+, 2+: Saída do retificador, vai para o contator de pré-
carga, XC25: Detecção de falta de fase (E03):
1P(+), 2P(+): saída +UD, do indutor do Link CC, e é o 1: Não conectado, 2: Sinal de E03, 3: Não conectado.
ponto de conexão para um dos lados do resistor de
frenagem (externo) XC31: Realimentação de pulsos. Interconexão com o
1N(-), 2P(-): saída -UD, do indutor do Link CC cartão DPS. Veja também o cartão P44-6: XC31 na
BR: saída para resistor de frenagem. página 1.81, e o cartão DPS5: XC31 na página 1.24.
Terminais faston: XC32...XC38: Sinal de disparo do IGBT. Veja o cartão

(+) X40A: Saída +UD para DPS. Esse é o Link CC após P44-6: XC32...XC38 na página 1.81, veja o cartão
o circuito de pré-carga e o indutor do Link CC (o +UD), e DPS5: XC32...XC38 na página 1.24.
passa pelo fusível F1.
(-) X40B: Saída -UD para DPS. XC50: Interconexão com a DPS. Veja o cartão P44-6:
XRLINE, XSLINE: fases R e S vão para o cartão XC50 na página 1.81, Veja o cartão DPS5: XC50 na
LVS2.xx. página 1.25.

Tabela de Fusíveis da Eletrônica
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0305.6716 – 3,15A 500V –
0305.5663 – 1,6A 600V –

MODELO DO FUSÍVEL
0305.5604 – 0,5A 600V
0305.6112 – 2,5A 600V

Retardado Bussmann
Fusível Retardado –
FNQ-R1/2 – Fusível
Fusível Retardado
Fusível Ferraz
Bussmann
Bussmann
6,3x32mm
Fus. 6,3x32mm 3,15A Fus. Ret. 0,5A 600V

Fus. Ret. 1,6A 600V Fus. Ret. 2,5A 600V
Modelo do 500V FNQ-R
Inversor Cartão de CIP2 CIP2 CIP2
LVS1 LVS1
Potência CIP2A CIP2A CIP2A
CFW090006T2223
CFW090007T2223
CFW090010T2223
CFW090013T2223
CFW090016T2223
CFW090024T2223
CFW090028T2223
CFW090038T2223 F1
CFW090045T2223 F1
CFW090054T2223 F1
CFW090070T2223 F1 F1, F2
CFW090086T2223 F1 F1, F2
CFW090105T2223 F1 F1, F2
CFW090130T2223 F1 F1, F2
CFW090180T2223 F5 F3, F4
CFW090240T2223 F5 F3, F4
CFW090003T3848
CFW090004T3848
CFW090005T3848
CFW090009T3848
CFW090013T3848
CFW090016T3848
CFW090024T3848
CFW090030T3848 F1
CFW090038T3848 F1
CFW090045T3848 F1
CFW090060T3848 F1
CFW090070T3848 F1
CFW090086T3848 F1 F1, F2
CFW090105T3848 F1 F1, F2
CFW090142T3848 F1 F1, F2
CFW090180T3848 F5 F3, F4
CFW090211T3848 F5 F3, F4
CFW090240T3848 F5 F3, F4
CFW090312T3848 F5 F3, F4
CFW090361T3848 F5 F3, F4
CFW090450T3848 F5 F3, F4
CFW090515T3848 F5 F3, F4
CFW090600T3848 F5 F3, F4

Tabela de Fusíveis da Eletrônica
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0305.5604 – 0,5A 600V
Retardado Bussmann
FNQ-R1/2 – Fusível
0305.6716 – 3,15A
14x51mm Fusível
14x51mm Fusível
500V – 6,3x32mm
Ferraz Shawmut
Ferraz Shawmut
Fusível Ferraz
MODELO DO
2,0A 690V
4,0A 690V
0305.6166
0305.6171
FUSÍVEL
Fus. Ret. 0,5A Fus Ret. 2,0A Fus. Ret. 4,0A

Fus. 6,3x32mm 3,15A 500V
Modelo do 600V FNQ-R 690V 690V
Inversor Cartão de 15 15
DPS3 DPS5 LVS2 CIP3 CIP3
Potência
CFW090002T5060
CFW090004T5060
CFW090007T5060
CFW090010T5060
CFW090012T5060
CFW090014T5060
CFW090022T5060 F1
CFW090027T5060 F1
CFW090032T5060 F1
CFW090044T5060 F1 F1, F2
CFW090053T5060 F1 F1, F2
CFW090063T5060 F1 F1, F2
CFW090079T5060 F1 F1, F2
CFW090107T5069 F1 F1, F2
CFW090147T5069 F1 F1, F2
CFW090211T5069 F1 F1, F2
CFW090247T5069 F1 F1, F2
CFW090315T5069 F1 F1, F2
CFW090343T5069 F1 F1, F2
CFW090418T5069 F1 F1, F2
CFW090472T5069 F1 F1, F2
CFW090100T6669 F1 F1, F2
CFW090127T6669 F1 F1, F2
CFW090179T6669 F1 F1, F2
CFW090225T6669 F1 F1, F2
CFW090259T6669 F1 F1, F2
CFW090305T6669 F1 F1, F2
CFW090340T6669 F1 F1, F2
CFW090428T6669 F1 F1, F2
15
Estes fusíveis fazem parte do cartão CIP3, porém estão localizados em um porta fusível separado.
Observações:
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Capítulo 2 – Diagrama geral de conexões
Índice
Objetivo ............................................................................................................................................................................... 2.2
Linha 200V ....................................................................................................................................................................... 2.3
Mecânica 1 (2A, 6A, 7A, 10A, 13A) ......................................................................................................................... 2.3
Mecânica 2 (16A, 24A) ............................................................................................................................................ 2.4
Mecânica 2 (28A, 33A)............................................................................................................................................. 2.5
Mecânica 3 (38A, 45A)............................................................................................................................................. 2.6
Mecânica 4 (54A) ..................................................................................................................................................... 2.7
Mecânica 5 (70A, 86A)............................................................................................................................................. 2.8
Mecânica 6 (105A, 130A)......................................................................................................................................... 2.9
Mecânica 8 (180A, 240A)........................................................................................................................................ 2.18
Mecânica 9 (361A) .................................................................................................................................................. 2.31
Linha 400V .......................................................................................................................................................................2.10
Mecânica 1 (3A, 4A, 5A, 9A) ...................................................................................................................................2.10
Mecânica 2 (13A, 16A).............................................................................................................................................2.11
Mecânica 2 (24A) .....................................................................................................................................................2.12
Mecânica 3 (30A) .....................................................................................................................................................2.13
Mecânica 4 (38A, 45A).............................................................................................................................................2.14
Mecânica 5 (60A, 70A).............................................................................................................................................2.15
Mecânica 6 (86A, 105A)...........................................................................................................................................2.16
Mecânica 7 (142A) ...................................................................................................................................................2.17
Mecânica 8 (180A, 211A, 240A) ..............................................................................................................................2.18
Mecânica 8 (180A) .................................................................................................................................................. 2.19
Mecânica 8 (211, 240A) ...........................................................................................................................................2.25
Mecânica 9 (312A, 361A).........................................................................................................................................2.31
Mecânica 10 (450A) .................................................................................................................................................2.38
Mecânica 10 (515A, 600A).......................................................................................................................................2.46
Linha 600V .......................................................................................................................................................................2.54
Mecânica 2 (2A, 4A, 7A, 10A, 12A, 14A) ................................................................................................................2.54
Mecânica 4 (22A, 27A, 32A) ....................................................................................................................................2.55
Mecânica 7 (44A) .....................................................................................................................................................2.56
Mecânica 7 (53A, 63A).............................................................................................................................................2.57
Mecânica 7 (79A) .....................................................................................................................................................2.58
Mecânica 8E (100A…179A, 107A…211A) ..............................................................................................................2.59
Mecânica 10E (225A…428A, 247A…472A) ............................................................................................................2.66
Observações ......................................................................................................................................................................2.78

Diagrama geral de conexões – Capítulo 2
Objetivo
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Este capítulo apresenta os diagramas de conexões gerais dos diferentes modelos do

CFW-09.

Mecânica 1 (2A, 6A, 7A, 10A, 13A) – 200V Voltar ao índice

Mecânica 2 (16A, 24A) – 200V Voltar ao índice



Mecânica 4 (54A) – 200V Voltar ao índice



Mecânica 1 (3A, 4A, 5A, 9A) – 400V Voltar ao índice








Mecânica 8 (180A, 240A) – 200V e 400V; (211A) – 400V
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Mecânica 9 (312A) – 400V, (361A) – 200V e 400V Voltar ao índice























Mecânica 2 (2A, 4A, 7A, 10A, 12A e 14A) – 600V Voltar ao índice

Mecânica 4 (22A, 27A e 32A) – 600V Voltar ao índice

Mecânica 7 (44A) 600V Voltar ao índice

Mecânica 7 (53A e 63A) 600V Voltar ao índice

Mecânica 7 (79A) 600V Voltar ao índice

Mecânica 8E (107A, 100A) 600V Voltar ao índice

Mecânica 8E (147…211A, 127…179A) 600V Voltar ao índice

Mecânica 8E (100...179A, 107...211A) 600V Voltar ao índice






Mecânica 10E (315…343A, 259…305A) 600V Voltar ao índice





Mecânica 10E (225...428A, 247...472A) 600V Voltar ao
índice

Mecânica 10E (225...428A, 247...472A) 600V Voltar ao
índice


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Módulo de frenagem reostática DBW01 (400V)

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Observações
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Capítulo 3 – Solução de Falhas
Índice
Objetivo ............................................................................................................................................................................... 3.2
Instruções de Segurança ................................................................................................................................................... 3.2
Convenções ........................................................................................................................................................................ 3.3
En – Habilitação de Pulsos ................................................................................................................................................ 3.3
Processamento dos erros .................................................................................................................................................. 3.3
Reset de Erros .................................................................................................................................................................... 3.3
Senha Incorreta/Perda da Senha ....................................................................................................................................... 3.4
Display Apagado ................................................................................................................................................................. 3.5
O Motor não Gira ................................................................................................................................................................. 3.6
Jog não Funciona................................................................................................................................................................ 3.7
E00 – Sobrecorrente na Saída ............................................................................................................................................ 3.8
E01 – Sobretensão no Link CC......................................................................................................................................... 3.16
E02 – Subtensão no Circuito Intermediário .................................................................................................................... 3.18
E03 – Subtensão ou Falta de Fase na Entrada .............................................................................................................. 3.20
E04 – Sobretemperatura no Dissipador/Falha na Pré-carga ........................................................................................ 3.24
E05 – Sobrecarga na saída (Função I x t)........................................................................................................................ 3.30
E06 – Erro Externo ............................................................................................................................................................ 3.34
E07 – Falha nos Sinais do Encoder ................................................................................................................................. 3.36
E08 – Erro na CPU (watchdog) ......................................................................................................................................... 3.38
E09 – Erro na Memória de Programa (checksum) .......................................................................................................... 3.38
E10 – Erro Durante a Função Copy.................................................................................................................................. 3.39
E11 – Fuga à terra ............................................................................................................................................................. 3.40
E12 – Sobrecarga no Resistor de Frenagem................................................................................................................... 3.45
E13 – Motor ou Encoder com Fiação Invertida ............................................................................................................... 3.46
E15 – Falta de Fase no Motor ........................................................................................................................................... 3.47
E17 – Sobrevelocidade do Motor .................................................................................................................................... 3.47
E24 – Erro de Parametrização ou Parametrização Incompleta ..................................................................................... 3.49
E2x…E30 – Erros de Comunicação Serial e/ou Comunicação em Rede (Fieldbus) ................................................... 3.50
E31 – Falha na comunicação com a IHM ........................................................................................................................ 3.52
E32 – Sobretemperatura no Motor ................................................................................................................................... 3.53
E41 – Erro de Auto Diagnose = Excessivo Offset na Realimentação de Corrente ..................................................... 3.54
E70 – Subtensão na Eletrônica (Linha 600V) ................................................................................................................. 3.57
Fusíveis Queimados ......................................................................................................................................................... 3.59
Retificador de Entrada Danificado .................................................................................................................................. 3.62
Miscelânea ........................................................................................................................................................................ 3.64
Observações ..................................................................................................................................................................... 3.65

Solução de Falhas – Capítulo 3
Objetivo
Voltar ao índice
1
Este capítulo ajuda na solução de falhas dos inversores, apresentando a descrição de
cada falha, descrevendo o caminho dos sinais envolvidos e apontando as principais
causas. Ele traz também possíveis causas de comportamentos anômalos do
conversor.
Instruções de Segurança
Atenção!
intermediário em ter +UD e –UD nos conectores de potência antes de tocar

anti-estática.
Perigo!
poderão ocorrer.
• O multímetro deve ser “True rms” e possuir escala até 1000V.
Atenção!
Importante!
Leia o capítulo 3 – Instalação e o capítulo 7 – Solução e Prevenção de Falhas do
manual do CFW09 (manual do produto) antes de iniciar a solução de falhas.
1
As palavras falha e erro serão utilizadas alternadamente neste manual significando a condição resultante da atuação de
uma proteção.
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Convenções
Em alguns pontos do manual sinais lógicos são explicados em tabelas como esta para
o sinal En.
D = Inversor energizado e desabilitado.
E = Inversor habilitado.
Trip = O momento em que ocorre uma
falha.
Error = Período em que o inversor
permanece na condição de erro.
En – Habilitação dos Pulsos

O sinal lógico explicado no exemplo acima é o En.
Este é um nível lógico que desce quando os pulsos de chaveamento dos IGBTs são
liberados e sobe quando eles são bloqueados, não importando se por desligamento
normal ou por erro.
En pode ser medido no ponto de teste X6 da placa de controle CC9. Este é um ótimo
ponto de “trigger” para o osciloscópio durante a procura de defeitos. O ponto de teste
X1 (DGND) é a referência para este sinal. X1 é o 0V da fonte de 5V.
Processamento dos Erros

O código do erro pisca no display, os pulsos dos IGBTs são bloqueados e o erro é
armazenado no parâmetro reservado para o ultimo erro na memória de erros.
Reset dos Erros

O reset de um erro pode ser conseguido das seguintes maneiras:
• Pressionando a tecla “ O “ (vermelha) da IHM;
2
• Automaticamente via Auto-reset se P206 for maior do que 2s;
• Via entrada digital programada para este fim (P265...P270 ajustado em 12);
• Desligando a alimentação, esperando o display apagar e religando novamente;
• Via comunicação serial se o inversor estiver adaptado para trabalhar desse modo.
Antes de iniciar a procura de defeitos efetue os testes:

• Sem tensão – Capítulo 4;
• Com tensão – Capítulo 5.
2
P206 Tempo para Auto-reset: Se ocorrer uma falha diferente de E09, E24, E31 e E41, o CFW09 pode ser
automaticamente rearmado após transcorrido o tempo programado em P206. Se P206 ≤ 2 o Auto-reset não funciona. Caso
um erro ocorra três vezes consecutivas, o Auto-reset deixa de atuar. Um erro é considerado consecutivo se ele ocorreu
dentro dos primeiros 30 segundos após um reset.
Senha Incorreta/Perda da Senha
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O inversor sai da fábrica com a senha P000 = 5.
Se a senha tiver sido modificada e não for mais conhecida, então ela deverá ser desativada ou não será mais possível
modificar os parâmetros.
3
Para desativar a senha , isto é, passar o conteúdo de P200 de 1 para 0, as três teclas mostradas abaixo devem ser
pressionadas simultaneamente:
“0”, “PROG” e “∇
∇”
Esta informação destina-se apenas ao pessoal de assistência técnica.
PROG
Seta para Desliga/Reset

baixo
3
A senha permanecerá desativada. Para ativá-la novamente o conteúdo de P200 deve ser passado de 0 para 1 (senha
ativa). Feito isso o display mostrará P000 e a senha existente. Mude a senha nesse momento ou desligue a tensão de
alimentação para continuar com a mesma senha.
Display Apagado
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Display apagado!
A bobina do link CC
O inversor é Providencie um
ou o jumper no seu
mecânica 7, 8E ou jumper do +UD ao
lugar está presente? N N
10E (Linha 600V)? DCR.
S S
Energize o inversor
N O inversor está
N Substitua o fusível e
Os ventiladores energizado?
se ele queimar de
funcionam? novo, substitua a
S
S placa DPS.
S
Reconecte a N A IHM está conectada Mecânicas 3 e maiores.
IHM. corretamente? O fusível F1 da placa de
potência ou o F5 da CIP
S está queimado?
N N
Substitua o O cabo-fita está ok? A tensão do S
cabo-fita. link CC está Substitua a DPS ou a
CIP defeituosa.
presente?
S
N
S A fonte de 5V está
Substitua a presente na CFI? Mecânicas 1 e 2
IHM. Substitua a placa de
potência
N
S A fonte de 15V está Os resistores de pré- Verifique o circuito

Substitua a carga estão N de potência
presente na CFI?
CFI. danificados? (retificador ) e
conserte ou substitua
o que estiver
N S danificado.
Siga a fonte de 15V

até a sua origem e Veja como eles
substitua o cartão foram danificados e
ou o cabo-fita conserte o inversor.
defeituoso

O Motor não Gira
Voltar ao índice
Motor não gira!
N
O display está aceso? Vá para Display Apagado na
página anterior
S
Existe algum código de S Vá para a seção referente
erro? ao erro específico.
O jumper entre XC1:8 e N Coloque o jumper entre 8 e 10 se as entradas

10 ou de 8 para 9 está tiverem que ser acionadas por 24V, ou entre 8 e 9 se
presente? tiverem que ser acionadas por 0V.
A S
N
Modo local? (Veja o LED Ligue o inversor do modo
na IHM) programado em P227.
S
Ligue o inversor do
modo programado em
P224.
S
O motor gira? Ele segue a referência S FIM
de 0 a 100%?
N
N
Programe 200rpm como
velocidade mínima em
P133 Verifique os parâmetros
P221/P222 e a
S referência.
S
O motor gira?
As entradas
programadas para
habilita Geral, Gira /Pára N Ative as entradas S
e Parada Rápida programadas para FIM
(P263...P270) estão estas funções. O motor gira?
ativas (conectadas ao
XC1: 9 ou 10)? N
S
A
Substitua o cartão de
controle!

Jog não Funciona
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Jog não funciona!
• Caso não haja uma entrada para habilita geral programada, o motor
S precisa estar parado para o jog poder ser acionado.
O motor está girando? • Se houver uma entrada programada para habilita geral, além do
motor estar parado, o habilita geral precisa estar fechado (ativo).
N
N
Modo local? (VejaNo LED Tente o Jog como
na IHM) programado em P228.
Tente o Jog como

programado em P225.
S
A velocidade do jog está N Ajuste a velocidade

S correta para a desejada via
O jog está funcionando? aplicação? P122/P123.
N S
FIM
O jumper entre XC1:8 e

10 ou de 8 para 9 está N
presente? Coloque o jumper entre 8 e 10 se as entradas
tiverem que ser acionadas por 24V, ou entre 8 e 9 se
tiverem que ser acionadas por 0V.
S
A entrada programada para

habilita geral está ativa N Ative a entrada S
(P263...P270) ? O jog está
alocada para funcionando? B
Está ela conectada ao XC1:9 esta função.
(24V) ou ao XC1:10 (0V)
N
S
Substitua o cartão de
controle.

E00 – Sobrecorrente na Saída (Linhas 200V e 400V)
O diagrama abaixo mostra todas as diferentes técnicas de detecção da sobrecorrente adotadas nos diferentes modelos e o
fluxo dos sinais desde a origem até chegar ao cartão de controle.
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Cartão CC9
Placa de Potência O sinal lógico de E00 pode ser
medido na CC9 em XC2:12 ou CPU
Mecânicas 1, 2
no ponto de teste X2. O ponto
Detecção de curto- X2
de teste X1 serve de referência. A falha
circuito através de um
ocorre
shunt no link CC. Cartão CC9 imediatame
12 nte quando
A EPLD detectada
Armazena a pela EPLD
Placa de Potência
condição de ou
Mecânicas 1, 2, X erro. Após um
Mecânicas 3, 4, 5 C
Cartão DPS1.xx 2 retardo
Medição de corrente Mecânicas 3, 4, 5 quando a
via TCs de efeito Hall. Mecânicas 6, 7 X3 X4 corrente de
XC32 saída for
até Detecta se a corrente maior do
XC38 de saída for maior do que 2 vezes
Placa de Potência que 2,3 vezes a Realimentação a nominal.
Mecânicas 3, 4, 5 nominal ou se o circuito de corrente
Mecânicas 6, 7 XC50 de dessaturação de
algum IGBT atuar.
Os sinais de realimentação IV e IW
Medição do Vce dos podem ser medidos no cartão CC9 no
IGBT’s, detecção de conector XC2: 22/23, ou nos pontos de
dessaturação. teste X3/X4. X1 é a referência (GND).
TC efeito Hall X Cartão DPS2A Mecânicas 8, 9, 10

Mec. 6, 7 C Detecta se a corrente de saída for maior do que 2,3 vezes a nominal, se o circuito de
Fase V 6 dessaturação de algum IGBT atuar ou se a tensão do link CC atingir 835V.
0 Placa de
Potência
Mecânicas
TC efeito Hall X XC1UA XC1VA XC1WA
6 e 7.
Mec. 6, 7 C
Fase W 6 XC50
1
Cartão GDB3 Cartão GDB3 Cartão GDB3
Mec. 8, 9, 10 Mec. 8, 9, 10 Mec. 8, 9, 10
Medição do Vce Medição do Vce Medição do Vce
X dos IGBT’s, det. dos IGBT’s, det. dos IGBT’s, det.
TC efeito Hall
C de dessaturação. de dessaturação. de dessaturação.
Mec. 8, 9, 10
Fase V 6
4 Cartão
CIP2A X2 X3 X2 X3 X2 X3
Mec. 8,
9 e 10
Cartão CRG Mec. Cartão CRG Mec. Cartão CRG Mec.
TC efeito Hall X 8, 9 e 10 Medição 8, 9 e 10 Medição 8, 9 e 10 Medição
Mec. 8, 9, 10 C do Vce dos IGBT’s, do Vce dos IGBT’s, do Vce dos IGBT’s,
Fase W 6 determinação de determinação de determinação de
5 dessaturação. dessaturação. dessaturação.

E00 – Sobrecorrente na Saída (Linha 600V)
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O diagrama abaixo mostra todas as diferentes técnicas de detecção da sobrecorrente adotadas nos diferentes modelos e
o fluxo dos sinais desde a origem até chegar ao cartão de controle.
O sinal lógico de E00 pode ser medido na CC9 em

Cartão de Potência Modelos
XC2:12 ou no ponto de teste X2. O ponto de teste
Mecânica 2 com DPS4
X1 serve de referência.
Detecção de curto-circuito
através de um shunt no link Modelos
CC. com DPS3 e X2 Cartão CC9 Cartão CC9
DPS5. CPU
A EPLD
Placa de Potência 12
Armazena a A falha ocorre
Mecânica 2 condição de imediatamente
Medição de corrente via X
C erro. quando detectada
TC’s de efeito Hall. pela EPLD ou
2
DPS4 (Mecânica 4) / após um retardo
DPS5 (Mecânicas 4, 7) X Realimentação quando a corrente
Placa de Potência XC32 Detecta se a corrente de saída for maior C de corrente de saída for maior
X3 X4
Mecânicas 4, 7 até do que 2,3 vezes a nominal ou se o 2 do que 2 vezes a
Medição do Vce XC38 circuito de dessaturação de algum IGBT A nominal.
dos IGBT’s, atuar. 22
detecção de
23
dessaturação. Os sinais de realimentação IV e IW
Cartão CIS1.xx podem ser medidos no cartão CC9 no
Mecânicas 8E, 10E conector XC2: 22/23, ou nos pontos de
Placa de Potência Converte a amplitude dos sinais teste X3/X4. X1 é a referência (GND).
Mecânica 4 entre a CC9 e a DPS3.
Medição de corrente XC50
O sinal de realimentação
via TC’ de efeito Hall. XIT O sinal lógico de E00 pode ser de corrente total (sinal
medido na CIS1.xx em X12B ou no das 3 fases somado)
ponto de teste X2. Os pontos de teste pode ser medido no
X12B X19/X20 servem de referência. cartão CIS1.XX, no
Placa de Potência
Mecânica 7 Detecção por nível baixo. ponto de teste XIT. O
nível de sobrecorrente é
+5.57V. Pontos de teste
12 XC2B 22/23 X19/X20 servem de
XC60 XC61 referência (DGND).
N15 Cartão GDB1 Cartão CRG

Hall effect CT Hall effect CT FO(UH) Mecânicas Mecânicas
Size 7 Size 7 8E, 10E 8E, 10E
V phase W phase Cartão DPS3 Medição do Vce X2 Medição do Vce
Mecânica 8E, 10E dos IGBT’s, de dos IGBT’s, de
N14 dessaturação.
FO(UL) dessaturação.
Detecta se a
Hall effect CT Hall effect CT corrente de saída
Sizes 8E, 10E Sizes 8E, 10E for maior do que Cartão GDB1 Cartão CRG
N13
V phase W phase 2,3 vezes a FO(VL) Mecânicas Mecânicas
8E, 10E 8E, 10E
nominal, se o
Medição do Vce X2 Medição do Vce
circuito de dos IGBT’s, de
dessaturação de N12 dos IGBT’s, de
XC64 XC65 dessaturação. dessaturação.
algum IGBT atuar FO(VH)
ou se a tensão do
link CC atingir
Cartão CIP3 N11 Cartão GDB1 Cartão CRG
1200V
Mecânicas 8E,10E FO(WH) Mecânicas Mecânicas
8E, 10E 8E, 10E
Medição do Vce X2 Medição do Vce
N10 dos IGBT’s, de dos IGBT’s, de
XC50 FO(WL) dessaturação. dessaturação.

E00 – Sobrecorrente na Saída
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Nota importante E00 pode ser disparado de dois modos distintos:
• Quando a corrente de saída atingir 2 vezes a nominal do inversor, medida na
placa CC9;
• Por meio de um sinal lógico FO, gerado noutra placa, quando ocorrerem picos
rápidos ou a dessaturação de algum IGBT.
• Quando o link CC chega a 835Vcc (apenas mecânicas 8, 9 e 10).
Possíveis Causas Esta falha pode resultar de:
1. Curto circuito na saída;
2. Sobrecorrente na saída;
3. Parametrização incorreta;
4. IGBT em curto;
5. Defeito na realimentação de pulsos;
6. Placa de controle defeituosa;
7. Mau contato no conector XC3 (Módulo de frenagem reostática);
1. Curto Circuito na Curto circuito entre as fases do motor ou entre seus cabos.
• Desconecte o motor e programe P202=0 ou 1 (V/F 60Hz ou 50Hz).
Saída do Inversor • Se não ocorrer E00 sem o motor conectado, o problema provavelmente não está
4
no inversor. Verifique os cabos e o motor. Verifique se as tensões e correntes na
saída estão balanceadas. Caso não estejam balanceadas, cheque a
realimentação de pulsos, conforme instruções dadas nesta seção, e também no
Capítulo 5.
Considerando que nem sempre é fácil determinar um curto circuito dentro do
motor, efetuar um teste do inversor com um outro motor pode ser um modo rápido
de determinar a existência de problema com o motor original. O inversor deve
5
permanecer em V/F (escalar).
• Se ocorrer E00 sem o motor conectado, o defeito deve estar no inversor, faça os
testes recomendados nos capítulos 4 e 5;
2. Sobrecorrente na Corrente de saída maior do que 2 vezes a nominal do inversor. Este problema
pode ser causado por:
Saída • Parâmetros incorretos, descritos no item 3 desta página;
• Problemas de Hardware
• Pela carga.
Para determinar se o E00 ocorre devido a um pico de corrente por defeito de hardware
ou curto circuito, ou se é devido a uma condição dinâmica, monitore o sinal FO no
momento do erro. O “trigger” do osciloscópio deve ser obtido na subida de X6 (En =
habilitação dos pulsos).
En = X6 na CC9, X1 é o GND.
En passa de H para L quando os pulsos são
habilitados e para H novamente quando os pulsos
são bloqueados.
__
F0 = X2 na CC9, X1 é o GND.
F0 desce quando E00 é detectado noutra placa
devido a um pico de corrente ou à dessaturação de
algum IGBT:
Para modelos com ⇒ Para modelos com DPS3 e DPS5, a detecção

DPS3 e DPS5. de E00 é por nível baixo, e a forma de onda do
sinal que vai para o cartão de controle é uma
onda quadrada.
⇒ Para os outros modelos, a detecção de E00 é

Para todos os ativa pela borda de descida, e o sinal de erro
outros modelos. que vai para o cartão de controle é um único
pulso.
4
Para passar o megôhmetro deve-se desconectar os cabos do motor do inversor para não danificá-lo.
5
Não se deve nunca conectar um motor diferente do original se o inversor estiver em modo vetorial. Deve-se por isso,
ajustar sempre o inversor em modo escalar para consertá-lo e efetuar testes.
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Verifique a realimentação de corrente em X3 e em X4 na CC9, X1 é o GND.
__
Se E00 ocorrer sem que o F0 tenha descido, mas a
corrente de saída tenha alcançado 2 vezes a
nominal, verifique:
• A carga;
• A realimentação de pulsos;
• Os parâmetros.
Os sinais em X3 e X4 estão defasados 120 graus

entre si.
6
Meça a realimentação de corrente total no ponto XIT , no cartão CIS1.XX; X19,
X20 e X21 são GND. Esse sinal é composto pela soma dos sinais de corrente das três
fases somados. O nível de atuação de E00 é 5.57V.
3. Parametrização
Confira os seguintes parâmetros:
Incorreta
V/F Modo Escalar • P100 – Rampa de aceleração
• P101 – Rampa de desaceleração
• P102 – 2ª Rampa de aceleração
• P103 – 2ª Rampa de desaceleração
• P136 – Boost de torque manual
• P137 – Boost de torque automático
7
• P169 – Máxima corrente de saída
8
• P202 – Tipo de controle
• P295 – Corrente nominal
Modo Vetorial • P169 – Máxima corrente de torque horária
• P170 – Máxima corrente de torque anti-horária
Dados do inversor • P171 – Máxima corrente de torque horária (P134)
• P172 – Máxima corrente de torque anti-horária na velocidade máxima (P134)
• P295 – Corrente nominal
Dados do Motor • P400 – Tensão nominal do motor

• P401 – Corrente nominal do motor
• P402 – Rotação nominal do motor
• P403 – Freqüência nominal do motor
• P404 – Potência nominal do motor
• P405 – Nº de pulsos do encoder (PPR)
• P406 – Tipo de ventilação do motor
Auto ajuste • P409 – Resistência estatórica (Rs)

• P410 – Corrente de magnetização (Imr)
• P411 – Indutância de dispersão (σLS)
• P412 – Constante Lr/Rr (TR)
• P413 – Constante mecânica (TM)
Regulador de velocidade • P161 – Ganho proporcional

• P162 – Ganho Integral
Regulador de corrente • P167 – Ganho proporcional

Regulador de fluxo • P175 – Ganho proporcional

6
Somente nas mecânicas 8E e 10E (linha 600V)
7
Somente em casos intermitentes.
8
E00 pode ocorrer se a freqüência do motor for diferente daquela do modo de operação. Ex.P202=1 (50Hz) com um motor
de 60Hz.
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4. IGBT defeituoso/ Um IGBT em curto irá sempre causar E00 a partir do sinal FO medido em X2. Veja
instruções para teste na página anterior.
em curto • As medições com multímetro do capítulo 4 – Testes sem tensão – são suficientes
para a localização de um IGBT em curto.
• Já os testes do capítulo 5 – Testes com tensão – permitem localizar defeitos no
funcionamento do IGBT quando este não estiver em curto.
5. Realimentação de Se a realimentação de pulsos não funcionar a corrente de saída oscila, Causando E00
principalmente com carga, mas também às vezes sem carga no eixo:
pulsos defeituosa • Verifique o cartão CRP e suas conexões (mecânicas 1 e 2) e o conector XC31
(demais modelos);
• Teste a realimentação de pulsos seguindo as instruções dadas no capítulo 5 –
Testes com tensão.
6. Placa de Controle Substitua a placa de controle se no momento em que ocorrer E00 não houver uma
transição em X2 (F0) e a corrente medida em X3 (Iv) e em X4 (Iw) permanecer abaixo
Defeituosa de 2 vezes a nominal. Utilize o En como “trigger” do osciloscópio:
En = X6 na CC9, X1 é o GND.
En passa de H para L quando os pulsos são
habilitados e para H novamente quando os pulsos
são bloqueados.
__
F0 = X2 na CC9, X1 é o GND.
F0 desce quando E00 é detectado noutra placa
devido a um pico de corrente ou à dessaturação de
algum IGBT.
⇒ Para modelos com DPS3 e DPS5, a detecção

Para modelos com de E00 é por nível baixo, e a forma de onda do
DPS3 e DPS5. sinal que vai para o cartão de controle é uma
onda quadrada.
⇒ Para os outros modelos, a detecção de E00 é

Para todos os ativa pela borda de descida, e o sinal de erro
outros modelos. que vai para o cartão de controle é um único
pulso.
Verifique a realimentação de corrente em X3 e em X4 na CC9, X1 é o GND.
Os sinais em X3 e X4 estão defasados 120 graus entre si.
7. Mau contato no Verifique a conexão do cabo XC3 caso esteja sendo utilizado um módulo de frenagem
reostática (DBW-01 ou DBW02) ou o conector para inibir o E00 nos modelos sem
conector XC3 modulo de frenagem.
(Módulo de
frenagem Nota: Se o inversor for energizado com o conector XC3 aberto, este ficará sem a
proteção de E00, pois E00 é detectado na borda de descida do sinal (no cartão CC9),
reostática); que nunca irá ocorrer devido ao sinal já iniciar em nível baixo.
(Apenas para mecânicas
8, 8E, 9, 10 e 10E)

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Como localizar um 1. Certifique-se que todas as medições sem tensão estão corretas (Verifique o
capítulo 4 deste manual) e que não há nenhum motor conectado na saída do
braço defeituoso inversor;
(Sem osciloscópio) 2. Ligue a alimentação do inversor;
Mecânicas 8, 9 e 10 3. Com o inversor indicando “rdy”, pressione a tecla “|” na IHM e verifique se ocorre
E00;
4. Ocorrendo E00, desligue a alimentação e substitua dois conectores da DPS2
(XC1UA, XC1VA ou XC1WA) pelo “conector de teste”, e conecte um dos braços
no outro conector;
5. Ligue a alimentação novamente e pressione “|”. Se o E00 ocorrer novamente,
desligue a alimentação e conecte outro braço e repita o teste com todos os
braços, pois pode haver mais de um com problema.
6. No caso dos três braços apresentarem E00, recomendamos que se tenham 3
conectores de teste, para verificar se com os 3 conectores de teste não ocorre
E00.
Nota: O E00 é detectado na borda de descida do sinal Fo, quando ocorre a transição
de 5V para 0V (medido no ponto de teste X2 na CC9), caso não sejam utilizados os
conectores indicados, o sinal de Fo irá entrar direto em 0V, fazendo com que não
possa haver a transição, ficando assim sem a monitoração de E00.
Importante Nunca energize o inversor se algum dos cartões dos braços (CRG, SKHI/GDB3)
não estiver corretamente conectado, ou poderão ocorrer danos aos módulos de
IGBTs.
Solução 7. Substitua o braço defeituoso (Braço onde ocorre E00) ou siga os seguintes
procedimentos para encontrar o cartão defeituoso:
• Troque os cartões de driver (SKHI/GDB3) entre os braços e verifique se o E00
muda de braço, neste caso substitua o cartão defeituoso.
9
Como construir um 8. Use um cabo de 14 vias, corte-o e curto-circuite os pinos 3 e 10 . Isole este curto
e certifique-se que os outros pinos estão desligados (não conectados). Veja a
“conector de teste” figura abaixo:
Conectores XC1UA, XC1VA, XC1WA e pontos de teste Curto-Circuito entre os
no cartão DPS2(A) Terminais 3 e 10.
Nota: O pino 1 é o cabo vermelho.
(Com osciloscópio) Monitore os sinais de E00 nos pontos de teste:

X11 – E00 Braço U;
X12 – E00 Braço V;
X13 – E00 Braço W;
X14 – E00 Frenagem.
O sinal deve estar em 0V, havendo um pulso de subida para 5V no momento em que
ocorrer o erro E00.
9
Este curto irá inibir o E00 no conector da DPS2(A) onde ele estiver conectado.
E01 / E02 – Sobre e Subtensão (Linhas 200V e 400V)
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O diagrama abaixo mostra como a sobretensão e a subtensão são detectadas nos diferentes modelos de inversor,
agrupados por mecânicas.
O sinal do link CC pode ser X5

Cartão de Potência medido na CC9 em XC2:24 ou no
Mec. 1, 2 ponto de teste X5. O Ponto de
teste X1 é o GND para a medição. Cartão CC9
A tensão do link CC é
atenuada e desacoplada.
2 CPU
4
A tensão do
X link CC é
Cartão de Potência XC50 C medida e E01
Mec. 3, 4, 5, 6, 7 Cartão DPS1.xx 2 atua em:
A tensão do link CC é atenuada. Mec. 3, 4, 5, 6, 7 • 400V para
A tensão do link inversores
CC é desacoplada da linha
por amplificadores 200V,
Cartão CIP2A.xx
operacionais. • 800V para
Mec. 8, 9, 10 inversores
A tensão do link CC é atenuada. XC50
da linha
400V.
XP XN Cartão DPS2A.xx Para E02 veja

Mec. 8, 9, 10 a tabela na
A tensão do link página
CC é desacoplada seguinte
por amplificadores
Link CC operacionais.
Importante!
A proteção E01 não foi desenvolvida para proteger o inversor de sobretensões da
rede, mas sim para proteger o link CC quando a tensão aumentar demasiadamente
devido à energia devolvida durante as frenagens do motor.

E01/E02 Sobre e Subtensão (Linha 600V)
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O diagrama abaixo mostra como a sobretensão e a subtensão são detectadas nos diferentes modelos de inversor,
agrupados por mecânicas.
Placa de Potência O sinal do link CC pode ser X5

Mecânica 2 medido na CC9 em XC2:24 ou no
A tensão do link CC é ponto de teste X5. O Ponto de Cartão CC9
atenuada e desacoplada por teste X1 é o GND para a medição.
um amplificador diferencial. CPU
24
A tensão do link
Placa de Potência CC é medida e
Mecânica 4 Cartão DPS4 E01 atua em:
Mecânica 7 Cartão DPS5
A tensão do link CC é Mecânicas 4, 7 • 1000V para
X
atenuada. A tensão do mecânicas 2,
C
link CC é 2 4 and 7 (linha
desacoplada 5060);
por /
XC50:13/14 amplificadores • 1200V para
operacionais. X
mecânicas
C
2 8E e 10E
X24B X24A A (linhas 5069
XC50:13/14 Cartão DPS3 Cartão CIS1.xx e 6669).
Mecânicas 8E, Mecânicas
10E 8E e 10E Para E02, veja a
X
O sinal do Link tabela na seção
C
A tensão do link 2 CC é atenuado correspondente.
Cartão CIP3 CC é de +15V para
B
Mecânicas 8E, 10E desacoplada por +5V (nível
A tensão do link CC é amplificadores máximo).
atenuada. operacionais.
O sinal de Tensão do Link CC pode ser

XP XN medido no cartão CIS1.XX, nos pontos
X24A (nível máximo +5V), ou X24B
(nível máximo +15V).
Os pontos X19, X20 e X21 são o GND.
DC Link
Importante!
A proteção E01 não foi desenvolvida para proteger o inversor de sobretensões da
rede, mas sim para proteger o link CC quando a tensão crescer demasiadamente
devido à energia devolvida durante as frenagens do motor.

E01 – Sobretensão no Link CC
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Possíveis Causas Esta falha pode resultar de:

1. Desaceleração rápida com cargas de alta inércia;
2. Motor sendo acionado pela carga;
4. Cartão defeituoso;
5. Sobretensão da rede.
1. Desaceleração Quando o motor freia uma carga de alta inércia, ele funciona como um gerador e a
energia que retorna ao inversor causa a elevação da tensão no link CC.
Rápida com Cargas E01 atua quando a tensão do link atingir o valor máximo, de acordo com a tabela de
de Alta Inércia valores de P004 e X5 na próxima página.
10
Verifique o ajuste de P153 (caso Frenagem Dinâmica esteja sendo utilizada ).
11 12
• Confira os ajustes de P150 , P151 e P152 (se a regulação do link CC ou a
Frenagem Ótima estejam sendo utilizadas).
• Cheque o resistor de frenagem e as suas conexões, se for o caso.
• Aumente o tempo da rampa de desaceleração (P101/ P103).
O gráfico mostra o comportamento correto da

tensão do link CC, bem como o seu efeito na
velocidade do motor.
Dependendo do ajuste de
P152, o inversor pode até
acelerar quando a tensão
atingir o valor ajustado em
P151.
2. Motor Sendo Em determinadas aplicações (como a elevação de uma ponte rolante) onde a carga
tenta arrastar o motor, E01 ocorre se por qualquer motivo a frenagem dinâmica não
Acionado Pela Carga estiver funcionando.
• Veja se na aplicação o motor não está freando a carga, pois Frenagem Dinâmica
pode ser necessária;
• Verifique a tensão no link CC em P004;
• Se já houver Frenagem Reostática instalada, verifique o seu funcionamento
medindo a tensão sobre o resistor de frenagem durante a sua atuação, numa
desaceleração rápida por exemplo.
3. Parametrização Verifique os seguintes parâmetros:

Incorreta
Modo escalar (V/F) • P101 – Tempo de desaceleração
ª
• P103 – Tempo de desaceleração 2 (2 rampa)
• P151 – Regulação da tensão CC (link CC)
• P152 – Ganho proporcional da regulação do link CC
• P153 – Nível de atuação da Frenagem Reostática
13
• P296 – Tensão nominal do inversor
Modo vetorial • P101 – Tempo de desaceleração

ª
• P103 – Tempo de desaceleração 2 (2 rampa)
• P150 – Modo de regulação da tensão CC
• P151 – Nível de atuação Frenagem ótima
• P153 – Nível de atuação da Frenagem Reostática
• P296 – Tensão nominal do inversor
10
A Frenagem Reostática é uma função padrão em alguns modelos e opcional nos demais, de qualquer forma, ela somente
funciona se um resistor de frenagem externo ao inversor for instalado.
11
P150 foi criado a partir da versão de software V1.90. Veja descrição no manual do produto.
12
Tanto a Regulação do Link CC como a Frenagem Ótima estão ativas no padrão de fábrica. Elas podem ser utilizadas em
alguns casos para evitar o uso da Frenagem Dinâmica. Estas funções podem ser desativadas programando 400V (para a
linha 200V), 800V (para a linha 400V), e 1000V ou 1200V (para a linha 600V) no devido parâmetro.
13
Além de E01, o ajuste incorreto de P296 pode causar também sobreaquecimento do resistor de frenagem.
E01 – Sobretensão no Link CC
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Dados do Motor • P400 – Tensão nominal do motor

• P401 – Corrente nominal do motor
• P402 – Rotação nominal do motor
• P403 – Freqüência nominal do motor
• P404 – Potência nominal do motor
• P405 – Nº de pulsos do encoder (PPR)
• P406 – Tipo de ventilação do motor
Auto ajuste • P409 – Resistência do estator (Rs)

• P412 – Lr/Rr – Constante rotórica (Tr)
Regulador de velocidade • P161 – Ganho proporcional

• P162 – Ganho integral
Regulador de corrente • P167 – Ganho proporcional

Regulador de fluxo • P175 – Ganho proporcional

Importante E01 no final da rampa de aceleração normalmente é conseqüência de dinâmica

mal ajustada. Neste caso:
• Aumente o tempo da rampa de aceleração ou
14
• Aumente ou diminua a constante mecânica (P413).
4. Cartão Defeituoso. Se E01 ocorrer estando a tensão do circuito intermediário dentro da faixa segura:
• Substitua a placa de controle se a tensão em X5 for correta de acordo com a
tabela.
• Se a tensão no ponto de teste X5 não estiver correta (acima do esperado) de
acordo com a tabela, siga o sinal até a sua origem (veja o diagrama de E01/E02)
e substitua o cartão defeituoso:
• Placa de potência nas mecânicas 1 e 2;
• Placa de potência ou DPS1.xx, DPS4.xx ou DPS5.xx nas mecânicas 3,
4, 5, 6 e 7;
• CIP2.xx ou DPS2.xx nas mecânicas 8, 9 e 10.
• CIP3 ou DPS3 nas mecânicas 8E e 10E.
5. Sobretensão da rede • Verifique a tensão de entrada, veja se está nos limites especificados no manual
do produto;
• Meça a tensão do link CC e verifique se ela confere com o valor mostrado em
P004. A tabela abaixo mostra os valores máximos, que causam E01:
Tensão da Valor mínimo Valor nominal Valor máximo

rede Link CC CC9 – X5 Link CC CC9 – X5 Link CC CC9 – X5
220 Vac 223 Vdc 2.23 Vdc 297 Vdc 2.97 Vdc 400 Vdc 4.00 Vdc
400/415 Vac 405 Vdc 2.43 Vdc 540 Vdc 3.24 Vdc 800 Vdc 4.80 Vdc
Tabela P004 (X5)
14
No modo vetorial sensorless, recomenda-se ajustar o um valor mínimo de 0,22, ou maior, para P413.
E02 – Subtensão no Link CC
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Notas Importantes Veja o diagrama de E01/E02.
E02 ocorre apenas se o inversor estiver habilitado no momento em que a tensão

atingir o limite mínimo de operação. E02 é um erro e é tratado como tal pelo inversor.
Sub será mostrado no display se a tensão no link for muito baixa e o conversor estiver
desabilitado.
“Sub” não é tratado como um erro e aparece toda vez que a tensão de alimentação for
desligada (desde que o inversor seja desabilitado antes). Comandos de habilitação
não são aceitos enquanto o inversor estiver nesta condição.
Algumas vezes E02 é conseqüência do desligamento da alimentação do inversor

estando ele habilitado. Nestes casos ele pode ocultar um problema externo que
causou esse desligamento.
Possíveis Causas 1. Subtensão da rede;

2. Falta de fase na entrada;
4. Ponte retificadora defeituosa;
5. Circuito de pré-carga defeituoso;
6. Cartão defeituoso.
4. Subtensão da Rede • Verifique a tensão de entrada medindo nos terminais R, S e T da régua de bornes
de potência;
• Meça a tensão do link CC e verifique se a leitura na IHM (P004) confere com o
15
valor medido. A tabela abaixo mostra os valores mínimos que causam E02 .
16
Tensão da Valor mínimo Valor nominal Valor máximo
rede DC Link CC9 – X5 DC Link CC9 – X5 DC Link CC9 – X5
Tabela P004 (X5)
A tensão em X5 é: Tensão do link CC/100,25 para a linha 200V, Tensão do link CC/166,75
para a linha 400V, e Tensão do link CC/246,25 para linha 600V.
• Se a tensão da rede estiver correta, mas o valor mostrado em P004, medido no

link CC e medido em X5 estiver menor do que o esperado, então verifique o
retificador de entrada e o circuito de pré-carga.
• Se as tensões no link CC e em X5 estiverem corretas, mas P004 mostra um valor
incorreto, então verifique o parâmetro P296.
• Se a tensão no ponto de teste X5 não estiver correta (abaixo do esperado) de
• Placa de potência ou DPS1.xx, DPS4.xx ou DPS5.xx nas mecânicas 3,
4, 5, 6 e 7;
• CIP2.xx ou DPS2.xx nas mecânicas 8, 9 e 10;
• CIP3 ou DPS3.xx nas mecânicas 8E e 10E.
15
Os valores encontrados na tabela são os padrões de fábrica para a versão de software V1.9x ou superior.
16
Quando o inversor está desabilitado ou o motor rodando sem carga, a tensão do link CC chega quase a alcançar o valor
de pico da rede, ou seja Vcc = (Vac x 1,41) – 1,4V.
17
A partir da versão 1.90. Para versões anteriores, o valor min. do Link CC é 416Vdc (2.52Vdc em X5 na CC9), para 440V.
18
A partir da versão 1.90. Para versões anteriores, o valor min. do Link CC é 454Vdc (2.80Vdc em X5 na CC9), para 480V.
E02 – Subtensão no Link CC

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2. Falta de Fase na Se E02 acontecer apenas quando o motor for ligado ou for aplicada carga, pode ser
porque uma fase esteja faltando na entrada da rede, especialmente nos inversores
Entrada das mecânicas 1 e 2 que não possuem a proteção de falta de fase na entrada (E03).
Nos demais modelos, E03 pode ser desativada colocando P214=0.
• Verifique com o multímetro se as três fases estão presentes nas entradas R,S e
T.
3. Parametrização • Confira o valor ajustado em P296, que deve estar de acordo com o modelo do
inversor e com a tensão da rede.
Incorreta
4. Retificador de Se E02 acontecer apenas quando o motor for ligado ou for aplicada carga.
• Verifique a ponte retificadora de entrada – veja teste do retificador no capítulo 4.
entrada defeituoso
5. Circuito de Quando o inversor é energizado, os capacitores do Link CC são carregados via
resistores de pré-carga, e assim que a tensão mínima é atingida, os resistores de pré-
Pré-carga carga devem ser curto-circuitados acionando um circuito de pré-carga (um relé, um
Defeituoso contator ou Tiristor, dependendo do modelo do inversor).
Habilitar o inversor sem curto-circuitar os resistores pode causar aquecimento dos
mesmos (eventualmente queimando-os em alguns modelos ou causando E04 em
outros) e se a tensão não for suficiente, pode ocorrer E02.
• Se a tensão do Link CC estiver correta, assim como o valor medido em X5 (de
acordo com a tabela), verifique o circuito de pré-carga. Veja no Capítulo 5: Teste
do Circuito de Pré-carga.
6. Cartão Defeituoso Se E02 ocorre com a tensão do link CC no valor correto:

• Troque a placa de controle se a tensão em X5 estiver correta.
• Se a tensão no ponto de teste X5 não estiver correta (abaixo do esperado) de
• Placa de potência ou DPS1.xx nas mecânicas 3, 4, 5, 6 e 7;
• DPS4 ou DPS5 nas mecânicas 4 e 7 (linha 600V);
• CIP2.xx ou DPS2.xx nas mecânicas 8, 9 e 10.
• CIP3, DPS3 ou CIS1.xx nas mecânicas 8E e 10E (linha 600V).

E03 – Subtensão/Falta de Fase (Linhas 200V e 400V)
O diagrama abaixo mostra como a subtensão/falta de fase é detectada na diferentes mecânicas.
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Placa de Potência
Mec. 1, 2
Esta função não está presente
Cartão CC9
CPU
Placa de Potência O sinal de E03
Cartão DPS1.xx
Mec. 3, 4, 5, 6, 7 XC31:5 é monitorado
Mec. 3, 4, 5, 6, 7
As 3 fases de entrada são retificadas e quando o
A condição de E03
atenuadas. inversor
é detectada. X recebe a
C tensão da rede
2 e uma vez que
tenha sido
“resetado”,
Cartão CIP2A.xx não ocorre
Mecânicas 8, 9, 10 mais até que a
As 3 fases de entrada são retificadas e XC31:5
alimentação
atenuadas. Cartão DPS2A.xx seja removida
Mecânicas 8, 9, 10 e aplicada
A condição de E03 novamente.
é detectada. 17
X1 X2 X3
Entrada CA
O sinal lógico de E03 pode ser
medido no cartão CC9 em XC2:
17. O ponto de teste X1 é o GND.

E03 - Subtensão/Falta de Fase (Linha 600V)
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O diagrama abaixo mostra como a subtensão/falta de fase é detectada na diferentes mecânicas.
O sinal lógico de E03 pode

Placa de Potência ser medido no cartão CC9 em
Mecânica 2 XC2: 17. O ponto de teste X1 17
Esta função não está presente. é o GND.
Placa de Potência Cartão DPS4 Cartão CC9

Mecânica 4 Mecânica 4
XC31:5 CPU
As 3 fases de entrada são A condição de E03 é detectada.
retificadas e atenuadas. O sinal de E03
X é monitorado
Cartão DPS5 C
Mecânica 4 quando o
2 inversor
A condição de E03 é detectada.
Placa de Potência Mecânica 7 recebe a
/ tensão da rede
Mecânica 7 XC25:2 A amplitude do sinal é
As 3 fases de entrada são e uma vez que
convertida para nível alto +5V. X
retificadas e atenuadas. A tenha sido
C “resetado”,
condição de E03 é detectada.
2 não ocorre
A mais até que a
X17B Cartão X17A alimentação
XC50:8 seja removida
CIS1.XX
Cartão Mecânicas e aplicada
DPS3 X 8E, 10E novamente.
C Converte a
Cartão CIP3
Mecânica 2 amplitude
Mecânicas 8E, 10E
8E, 10E B dos sinais de
As 3 fases de entrada são
retificadas e atenuadas. A +15V para
condição de E03 é detectada. +5V.
O sinal lógico de E03 pode ser medido no

XR XS XT cartão CIS1.XX, nos pontos de teste
X17A (nível máximo +5V), ou X17B (nível
máximo +15V).
Os pontos X19, X20 e X21 são GND .
Entrada AC

E03 – Subtensão/Falta de Fase
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Notas Importantes • Esta função não está presente nas mecânicas 1 e 2;
• P214 = 0 desabilita a monitoração de E03;
• Tempo de ativação = 2 segundos;
• Uma vez que a falha tenha sido “resetada”, mesmo que permaneça faltando
uma fase, o erro volta a acontecer apenas se a alimentação for desligada e
religada.
Possíveis Causas 1. Subtensão ou falta de fase;

2. Conectores não inseridos corretamente, cabos faltantes ou mau contato;
4. Tiristor defeituoso.
1. Subtensão ou falta Verifique a tensão de entrada medindo nos terminais R, S e T da entrada de

alimentação da rede. As 3 fases devem estar presentes e balanceadas.
de fase O erro atuará se:
• Uma fase estiver faltando;
• A tensão de entrada for menor do que:
• 154V para linha 200V,
• 266V para linha 400V,
• 361V para linha 600V – modelos 5060 e 5069,
• 462V para linha 600V – modelos 6669.
Verifique o sinal lógico de E03 na placa de controle CC9:

Meça o sinal em XC2:17 (X1 é o GND), que
normalmente fica em nível baixo, e muda para alto
quando uma falta de fase ou subtensão é
detectada. Ele pode ou não permanecer em nível
alto depois.
Se a tensão de alimentação estiver correta e o sinal de E03 permanecer em nível alto,
verifique as conexões na placa de potência, se for o caso, e entre os cartões
envolvidos.
2. Conectores não
inseridos corretamente, Se ocorrer E03 após a substituição de alguma placa, verifique as seguintes conexões:
cabos faltantes ou mau
contato • Os cabos e bornes de potência da rede R, S e T para todas as mecânicas;
Mecânica 3 • XC31 – Entre a placa de potência e a DPS1.xx
Mecânica 4 – 200V e 400V • XC31 – Entre a placa de potência e a DPS1.xx

Mecânica 5 – 200V • Jumper J1 na placa de potência
Mecânica 4 – 600V • XC31– Entre a placa de potência e a DPS4 ou DPS5

• Jumper J2 na placa de potência
• XC31 – Entre a placa de potência e a DPS1.xx

Mecânica 5 – 400V, • De XC53 para XC54 – Na placa de potência
Mecânica 6, 7 – 200V e 400V • De XC54 para XC55 – Na placa de potência
Mecânica 7 – 600V • XC25:2 – Entre a placa de potência e a DPS4 ou DPS5
Mecânicas 8, 9 e 10 • X1, X2 e X3 na CIP2

• XC31 – Entre a CIP2 e a DPS2.
Mecânicas 8E e 10E • XR, XS e XT no cartão CIP3

• XC50:8 – entre a CIP3 e a DPS3

E03 – Subtensão/Falta de Fase
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3. Cartão defeituoso Se a tensão correta estiver presente nos três conectores de entrada, mas mesmo
assim XC2:17 permanecer em nível alto, então siga o sinal até a sua origem e
substitua o cartão onde a falha esteja sendo gerada. Veja o diagrama de E03.
Caso XC2:17 permaneça sempre em nível baixo (sem erro), mas E03 ocorra ao ligar
19
ou de forma intermitente , substitua a placa de controle.
4. Tiristor defeituoso Os modelos das mecânicas 8, 9 e 10 (linhas 200V e 400V) com cartão CIP2A
(revisão R70 ou superior) possuem um circuito para detecção de falha no tiristor, caso
algum tiristor não dispare é gerado E03.
No caso de E03 em um dos modelos citados que possuam cartão CIP2A verifique os
tiristores e os cabos e faça os testes recomendados nos capítulos 4 e 5.
19
E03 é detectado na transição de nível baixo para alto, isto é, mesmo que um nível baixo esteja sendo medido, pode ser
que uma rápida transição tenha causado a falha. Recomenda-se que o “trigger” do osciloscópio seja obtido do ponto En
(veja explicação no início deste capítulo) através de um canal, enquanto o outro monitora XC2:17, em casos difíceis.
E04 – Sobretemperatura no Dissipador/
Falha na Pré-carga (Linhas 200V e 400V)
O diagrama abaixo mostra como a Sobretemperatura no Dissipador/Falha na Pré-carga é detectada nas diferentes
mecânicas.
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O sinal analógico de E04
Placa de Potência Mecânica 1 pode ser medido na CC9 16
Um NTC está presente dentro do módulo IGBT. em XC2: 16. O ponto de Cartão CC9
Os +5V vêm da fonte de 5V. teste X1 é o GND.
CPU
O sinal de E04
X é monitorado
Placa de Potência Mecânica 2 C via software.
Um NTC está presente dentro do módulo 2 Existem
IGBT em série com um termostato 80ºC diferentes
(176ºF). Os +5V vêm da fonte de 5V. níveis de
atuação e de
Cartão DPS1.xx liberação da
Mecânicas 3, 4, 5, 6, 7 proteção,
Existe um termostato dependendo
Dissipador de potência 80ºC (176ºF) no cartão.
Mecânica 3 – 400V do modelo do
Mecânicas 4, 5, 6, 7 inversor.
NTC
As entradas
analógicas
Resistor de Pré-carga AI1 e AI2 têm
XC50
Mecânica 5 – 200V influência no
Mec. 6, 7 Termostato E04 quando
155ºC (311ºF) invertidas.
XC14 XC15
Placa de Potência Cartão DPS2A.xx
Mecânica 3 – 200V Mecânicas 8, 9, 10
Um NTC está presente O sinal dos termostatos é isolado por um
Placa de Potência mec. 3 – 400V dentro do módulo IGBT. acoplador ótico.
Mecânica 4, 5, 6, 7 +4.7V são gerados por um Os +5V vêm da fonte de 5V.
+4.7V são gerados por um diodo diodo zener a partir da fonte
zener a partir da fonte de +15V. de +15V.
XC50
Dissipador braço IGBT Resistor de Pré-carga Cartão CIP2A.xx mecânicas 8, 9, 10

XCTERM +15V da fonte de 15V é enviado aos
Mecânica 8 – 1 peça Mecânica 8, 9 , 10
Mec. 9, 10 – 3 peças termostato termostatos.
termostato 85ºC (185ºF) 155ºC (311ºF)

Falha na Pré-carga (Linhas 600V)
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O diagrama abaixo mostra como a Sobretemperatura no Dissipador/Falha na Pré-carga é detectada nas diferentes
mecânicas.
O sinal analógico de E04
pode ser medido na CC9
Placa de Potência Mecânica 2 em XC2: 16. O ponto de 16 Cartão CC9
Um NTC está presente dentro do módulo teste X1 é o GND.
IGBT em série com um termostato 75ºC
CPU
(167ºF). Os +5V vêm da fonte de 5V.
O sinal de E04
é monitorado
via software.
Dissipador de Cartão DPS4 Existem
Potência Placa de Mecânica 4 X diferentes
Mecânica 4 XC14 Potência Cartão DPS5 C níveis de
Mecânica 7 Mecânicas 9 Mecânica 4, 7 2 atuação e de
(modelos de 53A 4, 7 Há um liberação da
e 63A) +4.7V são termostato / proteção,
gerados por 75ºC (167ºF) dependendo
um diodo no cartão. X do modelo do
Resistor de zener a C inversor.
Pré-carga XC15 partir da X16A 2
Mecânica 7 fonte de Cartão CIS1.xx
A As entradas
Termostato Mecânicas
+15V. analógicas
X 8E, 10E
AI1 e AI2 têm
C Converte os
influência no
5 sinais de +15V
E04 quando
Placa de Potência 0 para +5V.
invertidas.
Mecânica 7 (Modelo 44A)
Um NTC está presente
dentro do módulo IGBT.
+4.7V são gerados por um
X16B O sinal analógico de E04
pode ser medido no cartão
diodo zener a partir da
XC2B:16 CIS1.XX, nos pontos de
fonte de +15V.
teste X16A (nível máximo
+5V), ou X16B (nível
Placa de Potência máximo +15V).
XC67
Mecânica 7 (Modelo 79A) Cartão DPS3 Os pontos X19, X20 e X21
XC68
Um NTC está presente Mecânicas 8E, 10E são GND.
XC69
dentro do módulo IGBT. O sinal dos termostatos vindo
XC70
+4.7V são gerados por um através da CIP3 é isolado por
diodo zener a partir da um acoplador ótico.
fonte de +15V. Os +5V vêm da fonte de 5V
Resistor de Pré-carga XCTERM1 Cartão CIP3

Mecânicas 8E, 10E Mecânicas
Termostato 155ºC (311 ºF) 8E, 10E
+15V da fonte
de 15V é XC50:9
enviado aos
termostatos
Dissipador braço IGBT
Mecânica 8E – 1 peça XCTERM2 / 3 / 4
Mecânica 10E – 3 peças
Termostato 99ºC
(210 ºF)

E04 – Sobretemperatura no Dissipador
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A tabela abaixo mostra os valores de temperatura, tensão em XC2:16 e o conteúdo de P022 quando ocorre a atuação de E04.
Atuação do erro Permissão para “Reset”
Modelo Mecânica Tensão em Temp. Tensão em Temp.
P022 P022
XC2:16 (Vdc) ºC (ºF) XC2:16 (Vdc) ºC (ºF)
CFW090002T2223 1 47,00 2,35 65 (149) 37,50 1,88 50 (122)
CFW090006T2223 1 47,00 2,35 65 (149) 37,50 1,88 50 (122)
CFW090007T2223 1 50,00 2,50 67 (152) 38,00 1,90 52 (125)
CFW090010T2223 1 55,00 2,75 70 (158) 41,70 2,09 55 (131)
CFW090013T2223 1 67,10 3,36 86 (186) 49,40 2,47 65 (149)
CFW090016T2223 2 70,00 3,50 90 (194) 55,00 2,75 70 (158)
CFW090024T2223 2 70,00 3,50 90 (194) 55,00 2,75 70 (158)
CFW090028T2223 2 75,00 3,75 90 (194) 55,00 2,75 70 (158)
CFW090033T2223 2 75,00 3,75 98 (208) 55,00 2,75 70 (158)
CFW090038T2223 3 47,00 2,35 97 (207) 37,50 1,88 50 (122)
CFW090045T2223 3 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090054T2223 4 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090070T2223 5 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090086T2223 5 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090105T2223 6 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090130T2223 6 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090142T2223 7 52,00 2,60 72 (161) 43,30 2,17 64 (147)
CFW090180T2223 8 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311)
CFW090240T2223 8 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311)
CFW090002T3848 1 46,10 2,31 64 (147) 37,70 1,89 51 (124)
CFW090003T3848 1 46,10 2,31 64 (147) 37,70 1,89 51 (124)
CFW090004T3848 1 46,10 2,31 64 (147) 37,70 1,89 51 (124)
CFW090005T3848 1 59,40 2,97 77 (170) 46,50 2,33 63 (145)
CFW090009T3848 1 70,80 3,54 92 (197) 49,10 2,46 64 (147)
CFW090013T3848 2 75,00 3,75 98 (208) 55,00 2,75 70 (158)
CFW090016T3848 2 75,00 3,75 98 (208) 55,00 2,75 70 (158)
CFW090024T3848 2 75,00 3,75 98 (208) 55,00 2,75 70 (158)
CFW090030T3848 3 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090038T3848 4 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090045T3848 4 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090060T3848 5 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090070T3848 5 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090086T3848 6 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090105T3848 6 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090142T3848 7 52,00 2,60 72 (161) 43,30 2,17 64 (147)
CFW090180T3848 8 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311)
CFW090211T3848 8 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311)
CFW090240T3848 8 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311)
CFW090312T3848 9 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311)
CFW090361T3848 9 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311)
CFW090450T3848 10 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311)
CFW090515T3848 10 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311)
CFW090600T3848 10 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311)
Notas:
1. E04 também atua com P022 < 2%.
2. Onde são apresentados 2 valores de temperatura, estes são: temperatura no termostato do dissipador (menor valor) e
temperatura no termostato do resistor de pré-carga (maior valor).
3. Para os modelos com NTC’s, a temperatura é medida no ponto dentro dos módulos de IGBT, ou no ponto mais quente
do dissipador.
4. Para os inversores das mecânicas 8, 9 e 10, que possuem apenas termostatos, os valores mostrados na tabela são os
que o software monitora (valores para atuação e reset do erro), mas os valores reais de tensão que aparecem são:
• Cerca de 1,4V com os termostatos fechados;
• Cerca de 5V com qualquer termostato aberto.

E04 – Sobretemperatura no Dissipador
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A tabela abaixo mostra os valores de temperatura, tensão em XC2:16 e o conteúdo de P022 quando ocorre a atuação de E04.
Atuação do Erro Reset

Modelo Mecânica Tensão Tensão
Temperatura Temperatura
P022 XC2:16 P022 XC2:16
ºC (ºF) ºC (ºF)
(Vdc) (Vdc)
CFW090002T5060 2 72,00 3,60 112 (233) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090004T5060 2 72,00 3,60 112 (233) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090007T5060 2 72,00 3,60 112 (233) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090010T5060 2 72,00 3,60 112 (233) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090012T5060 2 72,00 3,60 112 (233) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090014T5060 2 72,00 3,60 112 (233) 50,00 2,50 75 (167)
CFW090022T5060 4 60,00 3,00 85 (185) 50,00 2,50 60 (140)
CFW090027T5060 4 60,00 3,00 85 (185) 50,00 2,50 60 (140)
CFW090032T5060 4 60,00 3,00 85 (185) 50,00 2,50 60 (140)
CFW090044T5060 7 65,00 3,25 105 (221) 50,00 2,50 79 (174)
CFW090053T5060 7 55,00 2,75 78 (172) 45,00 2,25 60 (140)
CFW090063T5060 7 55,00 2,75 78 (172) 45,00 2,25 60 (140)
CFW090079T5060 7 50,00 2,50 102 (215) 40,00 2,00 85 (185)
CFW090107T5069 8E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
CFW090147T5069 8E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
CFW090211T5069 8E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
CFW090247T5069 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
CFW090315T5069 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
CFW090343T5069 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
CFW090418T5069 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
CFW090472T5069 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
CFW090100T6669 8E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
CFW090127T6669 8E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
CFW090179T6669 8E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
CFW090225T6669 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
CFW090259T6669 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
CFW090305T6669 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
CFW090340T6669 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
CFW090428T6669 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311)
Notas:
1. E04 também atua com P022 < 2%.
2. Onde são apresentados 2 valores de temperatura, estes são: temperatura no termostato do dissipador
(menor valor) e temperatura no termostato do resistor de pré-carga (maior valor).
3. Os valores dessa tabela são válidos para versões de software 2.43, e mais novas.
4. Para os modelos com NTC’s, a temperatura é medida no ponto dentro dos módulos de IGBT, ou no ponto
mais quente do dissipador.
5. Para os inversores das mecânicas 8E e 10E, que possuem apenas termostatos, os valores mostrados na
tabela são os que o software monitora (valores para atuação e reset do erro), mas os valores reais de
tensão que aparecem são:
• Cerca de 1,4V com os termostatos fechados;
• Cerca de 5V com qualquer termostato aberto.

Falha na Pré-carga
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Notas Importantes A Sobretemperatura é monitorada através dos seguintes circuitos:

1. NTC do módulo de potência – A temperatura interna do módulo de potência
(retificador e inversor) é monitorada;
2. Termostato da placa de potência – Um termostato de 80ºC (176ºF) nas linhas
200V e 400V, e 75ºC (167ºF) na linha 600V, soldado na placa monitora a
temperatura do ar;
3. Cartão DPS – Um termostato de 80ºC (176ºF) – modelos com DPS1.xx, e ~ 75ºC
(167ºF) – modelos com DPS4 ou DPS5, soldado na placa monitora a temperatura
do ar;
4. Dissipador de potência – A temperatura é monitorada por um NTC.
5. Dissipador de potência – Um termostato de 85ºC (190ºF) e/ou 99ºC (210ºF)
monitora a temperatura;
º
6. Resistor de pré-carga – Um termostato de 155 C (310ºF) é montado dentro de
um resistor de pré-carga.
Um ou mais dos métodos acima são utilizados em cada inversor. Veja no diagrama de
E04 o que se aplica para cada modelo.
Possíveis Causas 1. Temperatura ambiente muito elevada;

2. Temperatura extremamente baixa;
3. Interrupção no fluxo de ar;
4. Corrente de saída muito elevada;
5. Entrada analógica invertida;
7. Problema no circuito de pré-carga;
8. Freqüência de chaveamento incorreto.
º º
1. Temperatura A temperatura ambiente está superior a 40 C (104 F).
Veja o capítulo INSTALAÇÃO no manual de instruções do produto.
ambiente elevada
2. Temperatura A monitoração de sobretemperatura atua em caso de curto nos sensores NTC ou em
caso de circuito aberto. Devido às características do NTC, as temperaturas
extremamente o
extremamente baixas (abaixo de –10 C, ou –14ºF) são entendidas pelo inversor como
baixa20 circuito aberto, acionando desta forma a proteção E04.
3. Interrupção no fluxo Verifique o seguinte:

• Se os ventiladores estão funcionando;
de ar • Se as entradas e saídas de ar não estão obstruídas;
• Se o inversor foi montado respeitando as distâncias recomendadas no manual de
instruções;
• Se a ventilação do painel está funcionando, se não há filtros de ar sujos, isso caso
o inversor tenha sido montado dentro de um painel.
4. Corrente de saída Assegure-se de que a corrente do motor não seja maior do que a máxima admitida
considerando CT/VT, a freqüência de chaveamento para VT e qualquer redução de
muito elevada corrente aplicável ao caso em questão.
Verifique os parâmetros de sobrecarga, (P156, 157 e 158) porque se eles estiverem
corretos E05 deveria atuar antes de E04.
5. Entrada analógica Quando uma entrada analógica (AI1 ou AI2) é conectada com a polaridade invertida, o
aumento da tensão aplicada naquela entrada causa uma redução na leitura do sinal
invertida de temperatura na entrada AI3 da CPU, podendo causar E04.
Mecânicas 1 e 2 Nas mecânicas 1 e 2, quando a entrada analógica invertida está com a amplitude
máxima (ex.: -10V) o funcionamento E04 fica mais comprometido, não sendo possível
a atuação na temperatura em que deveria.
Mecânicas 3 a 7 Já nas mecânicas de 3 a 7, quando aproximadamente – 6V são aplicados o sinal de
temperatura cai o necessário para causar E04. Isto pode ser visto no parâmetro P022
quando o seu conteúdo cai abaixo de 2% (o inversor entende que o circuito do sensor
de temperatura esteja aberto e causa a falha).
20
Exceto no modelo CFW090079T5060 (79A/Linha 600V): nesse modelo, para versões de software 2.60 e/ou mais
antigas, temperaturas menores do que 15ºC, ou 59ºF, podem causar E04. Por isso neste modelo, para versões de software
mais novas, o E04 está desabilitado.
Falha na Pré-carga
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Mecânicas 8 a 10, 8E e 10E Entretanto nas mecânicas de 8, 9, 10, 8E e 10E a entrada analógica invertida não
afeta a atuação de E04.
21
Se E04 ocorre mesmo com a tensão em XC2:16 correta :
6. Cartão defeituoso • Substitua a placa de controle CC9 se a tensão em XC2:16 estiver de acordo com
a tabela.
• Caso a tensão em XC2:16 não esteja correta conforme a tabela e o problema
ainda não tenha sido localizado, siga o sinal de volta à sua origem e substitua o
cartão, termostato ou termistor defeituoso encontrado. Veja maiores detalhes no
diagrama do E04.
Se o circuito de pré-carga estiver defeituoso e o relé ou contator de pré-cara não

7. Problema no circuito estiver fechando, os resistores podem danificar-se. A fim de proteger os mesmos, em
de pré-carga alguns modelos, existe um termostato monitorando a temperatura dos resistores de
pré-carga. Veja o Diagrama de Detecção de E04, nesse capítulo.
Veja também no Capítulo 5 – Testes sem Tensão, a seção de Teste do Circuito de
Pré-Carga.
8. Freqüência de A freqüência de chaveamento do inversor pode ser ajustada no parâmetro P297.
Freqüências de chaveamento muito altas podem provocar a elevação da temperatura
Chaveamento dos IGBT’s, provocando a atuação de E04.
Incorreta Verifique o ajuste correto de P297 (freqüência de chaveamento do inversor), de
acordo com o Manual do Usuário.
21
Recomenda-se que o “trigger” do osciloscópio seja obtido do ponto En (veja explicação no início deste capítulo) através
de um canal, enquanto o outro monitora XC2:16, em casos difíceis
E05 – Sobrecarga na Saída (função I x T)
(Linhas 200V e 400V)
O diagrama a seguir mostra o caminho percorrido pela realimentação de corrente que é monitorada na CPU onde o erro
E05 é disparado.
A realimentação de corrente pode ser medida em: Voltar ao índice
XC2:23 ou X3 para a fase V – Iv
Placa de Potência XC2:22 ou X4 para a fase W – Iw
Mecânicas 1 e 2 X1 é o GND.
A corrente é medida via TCs de
efeito Hall colocados na saída. X3 X4
23
Mecânicas 3, 4 e 5
Cartão CC9
A corrente é medida via TCs de Cartão
efeito Hall colocados na saída. DPS1.xx
CPU
X Mecânicas 3,
C 4, 5, 6 e 7
5 X
TC efeito Hall X 0 C
Mecânicas C 2
6e7 6
fase V 0 Placa de Cartão
Potência DPS2A.xx
Mecânicas Mecânicas 8,
6, 7 9 e 10
TC efeito Hall X
Mecânicas C
6e7 6
fase W 1
TC efeito Hall X
Mecânicas 8, C
9 e 10 6
fase V 4 Cartão
CIP2A.xx XC50
Mecânicas
TC efeito Hall X 8, 9 e 10
Mecânicas 8, C
9 e 10 6
fase W 5 Defasagem de 120 graus entre os sinais
de X3 e X4.

(Linha 600V)
O diagrama a seguir mostra o caminho percorrido pela realimentação de corrente que é monitorada na CPU onde o erro
E05 é disparado.
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A realimentação de corrente pode ser medida em:
Placa de Potência XC2:23 ou X3 para a fase V – Iv
Mecânica 2 XC2:22 ou X4 para a fase W – Iw
A corrente é medida via X1 é o GND.
X3 X4
TC’s de efeito Hall
colocados na saída.
23
Placa de Potência Cartão DPS4 22

Mecânica 4 Mecânica 4
A corrente é medida via
TC’s de efeito Hall Cartão DPS5 X
colocados na saída. Mecânica 4, 7 C
2 Cartão CC9
X
TC efeito Hall X C / CPU
Mecânica 7 C 5
fase V 6 0 X
0 Placa de C
Potência 2
Mecânica 7 Cartão A
TC efeito Hall X CIS1.xx
Mecânica 7 C MEcânicas
fase W 6 8E, 10E
1
XC2B
TC efeito Hall X
Mecânicas C
8E, 10E 6
Cartão X
fase V 4
CIP3 C Cartão DPS3
Mecânicas 5 Mecânicas
8E, 10E 0 8E, 10E
TC efeito Hall X
Mecânicas C Defasagem de 120 graus entre os
8E, 10E 6 sinais de X3 e X4.
fase W 5

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Possíveis Causas 1. Sobrecarga,

2. Parametrização Incorreta,
3. Reduzido fluxo no motor (apenas para vetorial sensorless),
4. Defeito no inversor.
1. Sobrecarga • Verifique se o eixo do motor não está mecanicamente travado e se a carga não
está muito pesada.
• Meça a corrente de saída, as 3 fases de saída devem apresentar a mesma
amplitude. Se a corrente estiver desbalanceada ou uma fase estiver faltando:
• Desconecte o motor do inversor;
• Passe o parâmetro P202 para V/F 60 ou 50 Hz;
• Habilite o inversor, aplique a referência nominal e meça a tensão de saída:
22
• Se a tensão estiver correta o inversor deve estar funcionando
corretamente e o problema pode estar no motor ou na sua ligação
(Verifique se a ligação delta ou estrela está correta).
• Se a tensão de saída não estiver balanceada, então o inversor está
com defeito. Veja os testes recomendados nos capítulo 4 e 5.
0
Verifique os seguintes parâmetros:
• P156 – corrente de sobrecarga do motor;
23
• P157 – corrente de sobrecarga a 50% da velocidade ;
• P158 – corrente de sobrecarga a 5% da velocidade.
Modo escalar – V/F:
• P295 – Corrente nominal – de acordo com o modelo do inversor;
• P202 – Tipo de controle – Verifique se é escalar ou vetorial;
• P142 até P146 quando V/F ajustável for usado.
Modo vetorial:
• P295 – Corrente nominal – de acordo com o modelo do inversor;
• P400 – Tensão do motor;
• P401 – Corrente do motor;
• P402 – Velocidade do motor;
• P403 – Freqüência do motor;
• P404 – Potência do motor;
• P407 – Fator de potência do motor;
• P409 – Resistência do estator (Rs)
• P412 – Constante rotórica Lr/Rr (Tr)
2. Reduzido fluxo no • Versões de software V1.00 até V1.90. O fluxo nominal do motor, parâmetro P178,
estava um pouco baixo mesmo mostrando 100% . P178 pode ser aumentado até
motor – Apenas para 110% incrementando assim o torque do motor e reduzindo a sua corrente.
o modo vetorial
• Versão de software V1.91 e posteriores. O fluxo nominal foi aumentado em 8,5%
sensorless. para a mesma indicação de 100%. Não é necessário reajustar P178.
Atenção!
Já que um aumento no fluxo significa um aumento na tensão do motor, em instalações
onde a rede estiver abaixo da tensão nominal pode ser que o motor não atinja a
velocidade máxima. Isto pode ser contornado reduzindo o ponto de enfraquecimento
de campo, parâmetro P180.
22
Nem todo multímetro consegue lidar com a freqüência de chaveamento, por isso a amplitude medida pode parecer maior
do que realmente é. Entretanto, nesse teste o mais importante é observar se a tensão está balanceada.
23
Os parâmetros P156, P157 e P158 são automaticamente calculados pelo inversor quando P406 é ajustado durante a
primeira energização, mas devem ser reprogramados caso haja alteração no motor. Veja o capítulo 4 – Colocação em
funcionamento - do manual do produto.
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3. Inversor defeituoso Meça a corrente de saída e compare o valor com o conteúdo de P003. Os valores
devem ser os mesmos e a corrente de saída deve estar equilibrada. Meça também as
formas de onda em X3 e em X4 da CC9 (X1 é o GND), 2,5V de pico corresponde à
corrente nominal do inversor.
• Se as formas de onda encontradas em X3 e X4 estiverem corretas, na
amplitude esperada, o parâmetro P295 de acordo com o modelo e assim
mesmo a leitura em P003 estiver errada, então substitua a placa de
controle CC9.
• Entretanto se a leitura de P003 for coerente com os valores medidos em
X3 e X4, mas esses sinais não estiverem na amplitude correta, então
siga o sinal até a sua origem e substitua a placa ou componente
defeituoso encontrado.
Caso nos testes anteriores, sem motor e em modo V/F, tensão de saída incorreta
tenha sido encontrada, teste os IGBTs e os cartões responsáveis pelos seus disparos
de acordo com as instruções encontradas nos capítulos 4 e 5.
Informação adicional • Os parâmetros P156, P157 e P158 são calculados automaticamente quando
P401 e P406 são programados após um reset dos parâmetros ao padrão de
fábrica:
P406 P156 P157 P158
0 = Autoventilado 1.1xP401 0.9xP401 0.55xP401
1 = Ventilação independente 1.1xP401 1.0xP401 1.0xP401
2 = Fluxo ótimo 1.1xP401 1.0xP401 1.0xP401
3 = Proteção estendida 0.98xP401 0.9xP401 0.55xP401
Eles assumem valores diferentes porque a capacidade de refrigeração do motor

autoventilado diminui com a redução da velocidade, diferente de quando um ventilador
independente garante a refrigeração.
• As curvas de sobrecarga, função Ixt e níveis de proteção de sobrecarga, são

explicadas no capítulo 6 do manual do produto.
• A contagem de tempo do I x t começa assim que a corrente do motor ultrapassar

o valor programado para a respectiva velocidade.
• O tempo de atuação é inversamente proporcional ao nível de sobrecarga e pode

ser calculado pela seguinte fórmula:
T (sec.)= 30
(P003/P156) – 1
P003 = Corrente de saída

P15x:
• P156 = Sobrecarga no motor (100%)

E06 – Erro Externo
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Notas Importantes • O inversor pode ser programado para monitorar falhas externas (E06). Se uma
entrada programada para essa função ficar inativa, então ocorre o erro.
• O parâmetro P012 mostra o estado das entradas digitais DI1..DI8 – elas
aparecem na seguinte ordem: DI1, DI2 ... DI8. O valor mostrado é:
⇒ 1= Ativo (Fechado). Antes da versão SW 2.4x, é “A” = Ativo (Fechado)
⇒ 0= Inativo (Aberto). Antes da versão SW 2.4x, é “I” = Inativo (Open)
Possíveis Causas 1. Uma proteção externa atuou;

2. Fiação incorreta no conector XC1 da CC9, XC4 da EBA ou XC5 da EBB;
3. Parametrização Incorreta;
4. Ausência de tensão em XC12 ou XC11 (24V);
5. Inversor defeituoso;
6. DI8 ligada incorretamente.
1. Uma proteção Verifique os parâmetros de P265 até P270 para ver qual entrada está programada
para monitorar o erro externo e veja se a tensão correta está presente (0v ou 24V).
externa atuou
2. Fiação incorreta em Existem duas maneiras de ativar as entradas digitais:
• Ativação com +24V– Padrão de fábrica
XC1 da CC9, XC1:8 => Comum das entradas digitais
XC4 da EBA XC1:9 => 24Vdc utilizado para ativar as entradas. Padrão de fábrica
ou XC5 da EBB XC1:10 => (0V)
• Ativação com 0V
XC1:8 => Comum das entradas digitais
XC1:9 => (+24Vdc)
XC1:10 => 0V utilizado para ativar as entradas
Para XC4 e XC5 o comum é o borne 6, o +24V é o 8 e o DGND (0V) é o 4.
Assegure-se de que o jumper esteja no lugar correto, ou as entradas não funcionarão.
3. Parametrização Verifique os parâmetros de P265 até P270 para ver qual das entradas está
programada para “Sem erro externo” (4).
Incorreta
4. Ausência de tensão A fonte de 24V utilizada para acionar as entradas digitais chega ao cartão de controle
CC9 através de XC12 e vai ao cartão de expansão via XC11.
em XC12 ou XC11 Verifique a tensão em XC12 e XC11 (se um cartão de expansão for utilizado):
XC11 e XC12 na CC9

Pino função
1 +24V* (conectado ao XC1:9)
2 Não utilizado
3 DGND* (conectado ao XC1:10)

E06 – Erro Externo
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5. DI8 ligada A entrada DI8 foi criada principalmente para a conexão dos termistores do motor, mas
também pode ser utilizada para outras funções, conforme previsto no parâmetro P270
incorretamente no manual de instruções do produto.
DI8 deve ser utilizada de acordo com o seguinte diagrama:
• Se uma entrada programada para E06 estiver ativa (confirmado por medição e
6. Inversor defeituoso por P012) e E06 não aceita “reset”, substitua o cartão de controle;
• Se medições com o multímetro mostram entradas digitais DI1 até DI6 ativas e
P012 as mostra como inativas, substitua o cartão de controle;
• Se medições com o multímetro mostram entradas digitais DI7 e DI8 ativas e P012
as mostra como inativas, substitua o cartão de expansão;
• Se a fonte de 24V não estiver presente em XC12, verifique o cartão que gera a
fonte e substitua-o caso esteja defeituoso.

E07 – Falha nos Sinais do Encoder
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O Diagrama abaixo mostra como os sinais de encoder fluem pelo inversor e onde é realizada a monitoração de E07.
O sinal lógico de E07 pode ser

verificado em XC3:4 na EBX
5V = E07
0V= sem erro
Fonte de 12V Cartão

EBA, EBB ou EBC1 Cartão CC9
Encoder X Os pontos de teste
Incremental C apresentam sinais 4 CPU
9 desacoplados da entrada
Sinal X2 (X1 na EBC1) = Canal A X O cartão de
X3 (X4 na EBC1) = Canal B C controle
X1 (X5 na EBC1) = GND 3 recebe o sinal
Neste cartão lógico de E07
o erro E07 do cartão EBX
é detectado.
_ _ _
Notas Falha nos sinais de encoder significa que os pares A A, B B ou Z Z não estão corretos. O correto
é que quando um sinal esteja alto, o seu complemento esteja baixo. Veja a figura abaixo.
Importantes
E07 NÃO detecta encoder invertido. Veja a seção sobre E13.
24
EBA e EBB EBC1
XC9 Pino do Pino Descrição
Pino
CI do CI
do CI
(Antigo25) (Novo26)
1 N1 - 11 N1 - 6 N1 - 6 B
_
2 N1 - 1 N1 - 1 N1 - 1 Canais
A
3 N1 - 3 N1 - 2 N1 - 2 A
Fonte de
4 N1 - 14 N1 - 16 N1 - 12 +V 25
12V
O ponto de
teste X4 é o
6 N1 - 7 N1 - 8 N1 - 9 0V comum da
fonte
isolada
28 _
7 N2 - 1 N1 - 9 NC
Z
8 N2 – 3 N1 - 10 NC Z Canais
27
_ No conector XC9 nível alto = 12V e baixo =
9 N1 - 13 N1 - 7 N1 - 7 B 0V
24
Somente EBC1, a placa EBC não possui monitoração da falha nos sinais do encoder.
25
Utiliza 2 CIs discretos.
26
Utiliza 1 CI SMD.
27
A placa EBB.04 e a EBC1 possuem fonte de 5V em vez de 12V.
28
Não conectado, a placa EBC1 não possui o canal Z.
E07 – Falha nos Sinais de Encoder
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Possíveis Causas 1. Problemas de fiação;

2. Especificação incorreta do encoder;
4. Encoder defeituoso;
5. Inversor defeituoso.
1. Problemas de fiação Para a conexão elétrica utilizar cabo blindado, mantendo-o tão longe quanto possível
(>25cm) das demais fiações (potência, controle, etc.) e de preferência dentro de um
eletroduto metálico. Veja as instruções dadas no capítulo 8 – Dispositivos Opcionais,
29
no manual do produto .
Verifique o cabo do encoder:
• Inspecione o cabo e certifique-se de que ele não esteja visivelmente danificado;
• Meça a continuidade de cada via do cabo, sendo cauteloso para não danificar os
conectores;
• Procure por curtos-circuitos entre as vias do cabo e contra a blindagem (terra);
• Verifique se os canais A, B e Z não estão misturados entre si, por exemplo o A
ligado no pino onde o B deveria ser ligado.
2. Especificação O encoder a ser utilizado com o cartão EBX deve possuir as seguintes características:
30
• Tensão de alimentação: 12 V , com consumo menor do que 200 mA;
incorreta do encoder • 2 canais em quadratura (90º) + pulso de zero com saídas complementares
31
(diferenciais): Sinais A, A, B, B, Z e Z ;
• Circuito de saída tipo “Linedriver” ou “Push-Pull” (nível 12V);
• Circuito eletrônico isolado da carcaça do encoder;
• Número de pulsos por rotação recomendado: 1024 ppr;
• Freqüência máxima = 100kHz.
3. Parametrização • P202 foi programado para “Vetorial com encoder” e não existe encoder.
Incorreta
4. Encoder defeituoso Com o inversor energizado e o motor parado verifique com o multímetro se o canal A
está com o inverso de A (se um está alto o outro deve estar baixo), o B com o inverso
de B e o Z com o sinal inverso de Z. Veja na página anterior os pontos na placa EBX e
no conector XC9 onde os sinais podem ser medidos.
• Se os sinais encontrados não estiverem corretos, mas a fonte estiver com a
29
tensão especificada de 12V e os cabos já tiverem sido checados e achados
bons, então substitua o encoder.
• Se os sinais estiverem coerentes até este ponto, então vá para o passo seguinte.
5. Inversor defeituoso Programe o inversor para escalar, rode o motor numa velocidade constante e meça
com o osciloscópio as formas de onda mostradas na página anterior, no lado do
encoder e depois de desacoplados nos pontos de teste X2 e X3:
F = (ppr x rpm) / 60 onde: F = freqüência dos pulsos do encoder na velocidade
considerada,
ppr = número de pulsos por rotação (ex.:1024),
rpm = velocidade do motor em rpm naquele
momento
Se o cabo estiver sem problemas, a fonte correta e os sinais medidos com o motor
parado também corretos:
• Se as formas de onda também não mostrarem problemas, meça no ponto XC3:4
da placa EBX,
• Se estiver sempre em nível baixo e ainda assim E07 não aceitar reset,
substitua a placa de controle.
• Se estiver em nível alto (+5V) substitua a EBX.
• Se as formas de onda não estiverem corretas, volte aos passos anteriores até
isolar a origem;
• Em caso de erro intermitente monitore X2 e X3 com o osciloscópio. O sinal En
deve ser utilizado como fonte de “trigger” para o osciloscópio a fim de confirmar
ou não defeito no inversor.
29
As cores dos cabos e identificações dos pinos do encoder podem variar, o importante é verificar o nome/função de cada
cabo ligado em XC9.
30
Para encoder de 5V o cartão EBB.04 é utilizado.
31
O cartão EBC não possui o canal Z.
E08 – Erro na CPU (watchdog)
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Possíveis Causas 1. O inversor não esta corretamente aterrado;

2. Problemas de fiação;
3. Ambiente com alto nível de ruído elétrico;
1. O inversor não esta Veja o capítulo 3 – Instalação e Conexão – no manual do produto.

Preste atenção à:
corretamente • Seção transversal do cabo de aterramento (bitola);
aterrado • Resistência de terra que deve ser ≤ 10Ω .
2. Problemas de fiação Fiações de controle devem estar afastadas das fiações de potência e as entradas e
saídas analógicas devem ser ligadas com cabos blindados. Veja o capítulo 3 –
Instalação e Conexão – no manual do produto
3. Ambiente com alto Verifique se há relês, contatores, solenóides ou bobinas de freios eletromagnéticos
instalados perto do inversor, eles podem causar ruídos capazes de interferir causando
nível de ruído elétrico E08. Em tais casos RCs, para corrente alternada, ou diodos de roda livre
(freewheeling), para corrente contínua, devem ser instalados.
4. Inversor defeituoso Se a instalação estiver correta e o E08 persistir, substitua a placa de controle.
E09 – Erro na Memória de Programa (checksum)

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Possível Causa 1. Memória com valores corrompidos
1. Memória com Substitua a placa de controle.

valores corrompidos

E10 – Erro Durante a Função Copy
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Notas Importantes 1. Esta falha ocorrerá quando a função “copy” for utilizada para tentar copiar um
conjunto de parâmetros de uma versão de software qualquer para um inversor
com software diferente (com um manual diferente), igual à V1.60 ou mais novo.
V x.yz Será possível utilizar a função Copy apenas quando as posições x e y
forem idênticas.
Exemplo
V1.60 V1.62 - a função Copy funciona.
V1.49 V1.62 - causa E10
2. Este erro foi implementado a partir da versão V1.60, e atua apenas se o cartão
onde se está tentando carregar os parâmetros tiver V1.60 ou sw mais novo.
Exemplo:
V1.49 (HMI) V1.62 (CC9) - causa E10
32
V1.62 (HMI) V1.49 (CC9) - Causa E31
3. As notas 1 e 2 são válidas para versões de software padrão. Em caso de sw

especial, as duas placas devem ter exatamente a mesma versão de software ou
poderá ocorrer E10 ou ainda E31 em versões surgidas de sw padrão anterior ao
V1.60.
Possíveis Causas • Uma tentativa de cópia de parâmetros armazenados na IHM do inversor e que
forem de uma versão anterior àquela presente na placa de controle atual.
• Tentativa de copiar para o inversor parâmetros que estiverem por algum motivo
(interrupção do processo de cópia do inversor para a IHM por exemplo)
corrompidos.
• Tentativa de cópia de um conjunto de parâmetros de um inversor com versão de
sw anterior à V1.92 em que o parâmetro P402 (velocidade nominal do motor)
tenha sido modificado. Este desvio funcional foi corrigido no sw V1.92.
32
O único modo de eliminar um E31 que for o resultado do uso impróprio da função Copy é por meio de nova gravação do
software ou pela substituição da placa de controle.
E11 – Fuga a terra (Linhas 200V e 400V)
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O diagrama abaixo mostra como ocorre a detecção de E11 nos diferentes modelos.
Placa de Transf. de
Potência corrente X
Mecânicas C
1e2 Cartão DPS1.xx 2
Mecânicas 3, 4, 5, 6, e 7
Um comparador dispara o Cartão
XC8 erro E11 caso o valor CC9
ultrapasse o limite.
Um TC de 30/1A colocado na A EPLD
entrada do inversor detecta qualquer memoriza
fuga. Um resistor (shunt) converte o a falha.
sinal em tensão e um comparador Cartão CC9
dispara a proteção. XC50 CPU
Transf. de X Placa de Potência mec. 3, 4, 5, 6 e 7 13

corrente C Um resistor (shunt) converte o sinal em
Mecânicas 3, 6 um nível de tensão.
4, 5, 6 e 7
Cartão DPS2A.xx mec. 8, 9 e 10

Cartão CIP2A.xx mecânicas 8, 9 e 10 Um comparador dispara o erro E11
Um resistor (shunt) converte o sinal em caso o valor ultrapasse o limite.
um nível de tensão.
XC50
XC40
O sinal lógico de E11 pode

ser medido em XC2: 13 na
Transf. de corrente placa CC9.
Mecânicas O ponto de teste X1 é o GND.
8, 9 e 10

E11 – Fuga a terra (Linha 600V)
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O diagrama abaixo mostra como ocorre a detecção de E11 nos diferentes modelos.
Cartão
Placa de Potência CC9
Transformador
Mecânica 2 Cartão
de Corrente
Um TC de 30/1A colocado na entrada do A EPLD CC9
inversor detecta qualquer fuga. Um resistor 13
memoriza
(shunt) converte o sinal em tensão e um a falha. CPU
XC8 comparador dispara a proteção
X
Cartão de Cartão DPS4 C O sinal lógico de E11 pode ser
Potência 8 Mecânica 4 2 medido em XC2: 13 na placa CC9.
Mecânicas O ponto de teste X1 é o GND.
4, 7 X Cartão DPS5
Transf. de X Um resistor C Mecânicas 4, 7
corrente C (shunt) 5
Mecânicas 6 converte o 0 Um comparador
4, 7 sinal em um dispara o erro E11
nível de caso o valor
tensão. ultrapasse o limite.
X13A
Cartão CIS1.XX
X Mecânicas 8E, 10E O sinal lógico de E11 pode ser
Transf. de corrente C Um resistor (shunt) converte o medido em XC2: 13 na placa CC9.
Mecânicas 4 sinal em nível de tensão, e um O ponto de teste X1 é o GND.
8E, 10E 0 comparador dispara o erro E11
caso o valor ultrapasse o limite.

E11 – Fuga à terra
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Circuito para a
detecção de E11
Este erro é detectado na entrada
do inversor da forma mostrada
ao lado.
Tabela dos níveis de Valor Rx/Corrente de Atuação

Localização
Modelo Mecânica Nível de
atuação de E11 Rx Resistor Rx
Atuação (IP)
Linha 200V
CFW090002T2223
CFW090006T2223
R65 = 2R2 0.5W 12Ap
CFW090007T2223 1
CFW090010T2223
CFW090013T2223
CFW090016T2223
R65 = 2R2 0.5W 12Ap
CFW090024T2223 2
Placa de
CFW090028T2223
Potência
CFW090038T2223
3 R37 = 2R2 2.0W 19Ap
CFW090045T2223
CFW090054T2223 4 R53 = 1R5 2.0W 28Ap
CFW090070T2223
5 R41 = 1R5 2.0W 28Ap
CFW090086T2223
CFW090105T2223
6 R69 = 1R5 2.0W 28Ap
CFW090130T2223
CFW090180T2223 CIP2.XX ou
8 R10 = 5R6 2.0W 25Ap
CFW090240T2223 CIP2A.xx
Linha 400V
CFW090003T3848
CFW090004T3848
1 R65 = 2R2 0.5W 12Ap
CFW090005T3848
CFW090009T3848
CFW090013T3848
CFW090016T3848 2 R65 = 2R2 0.5W 12Ap
CFW090024T3848
Placa de
CFW090030T3848 3 R51 = 1R5 2.0W 28Ap
Potência
CFW090038T3848
4 R73 = 1R5 2.0W 28Ap
CFW090045T3848
CFW090060T3848
5 R104 = 1R5 2.0W 28Ap
CFW090070T3848
CFW090086T3848
6 R100 = 1R5 2.0W 28Ap
CFW090105T3848
CFW090142T3848 7 R100 = 1R5 2.0W 28Ap
CFW090180T3848
CFW090211T3848 8 R10 = 5R6 2.0W 25Ap
CFW090240T3848
CFW090312T3848 CIP2.XX ou
9 R10 = 2R2 2.0W 45Ap
CFW090361T3848 CIP2A.xx
CFW090450T3848
CFW090515T3848 10 R10 = 1R5 2.0W 67Ap
CFW090600T3848

E11 – Fuga à terra

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Valor Rx/Corrente de Atuação Valor Rx/Corrente de Atuação

Localização (Revisão R83 ou inferior) (Revisão R84 ou superior)
Modelo Mecânica
Rx Nível de Nível de
Resistor Rx Resistor Rx
Atuação (IP) Atuação (IP)
Linha 600V
CFW090002T5060
R51 = 3R3 0.5W 12Ap
CFW090004T5060
CFW090007T5060
2 R51 = 2R2 0.5W 12Ap
CFW090010T5060
R51 = 2R2 0.5W 18Ap
CFW090012T5060
CFW090014T5060
Placa de
CFW090022T5060
Potência
CFW090027T5060 4 R34 = 1R5 2.0W 27Ap R34 = 1R2 2.0W 35Ap
CFW090032T5060
CFW090044T5060
CFW090053T5060
7 R102 = 1R5 2.0W 27Ap R102 = 0R82 2.0W 50Ap
CFW090063T5060
CFW090079T5060
CFW090107T5069
R28 = 4R7 2.0W 30Ap R28 = 2R2 2.0W 65Ap
CFW090147T5069 8E
CFW090211T5069 R28 = 3R3 2.0W 42Ap R28 = 1R8 2.0W 84Ap
CFW090247T5069
CFW090315T5069 R28 = 1R5 2W 67Ap R28 = 0R82 2.0W 134Ap
CFW090343T5069 10E
CFW090418T5069
R28 = 1R 2.0W 100Ap R28 = 0R51 2.0W 200Ap
CFW090472T5069
CIS1.XX
CFW090100T6669
R28 = 4R7 2.0W 30Ap R28 = 2R2 2.0W 65Ap
CFW090127T6669 8E
CFW090179T6669 R28 = 3R3 2.0W 42Ap R28 = 1R8 2.0W 84Ap
CFW090225T6669
CFW090259T6669 R28 = 1R5 2.0W 67Ap R28 = 0R82 2.0W 134Ap
CFW090305T6669 10E
CFW090340T6669
R28 = 1R 2.0W 100Ap R28 = 0R51 2.0W 200Ap
CFW090428T6669

E11 – Fuga à Terra
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Possíveis Causas 1. Curto-circuito ou baixa isolação;

2. Elevada capacitância dos cabos de saída;
4. Aterramento do secundário do transformador de alimentação.
Importante O motor deve ser aterrado no inversor para ficarem no mesmo potencial.
1. Curto-circuito ou • Verifique com o multímetro se não há curto-circuito contra a terra na saída;

33
• Verifique a isolação do motor e dos seus cabos com um megôhmetro . Se um
baixa isolação valor menor do que 5MΩ for encontrado, substitua o motor ou os seus cabos.
2. Elevada • Quando os cabos do motor são longos, aproximadamente 50m ou até menos
dependendo das características do cabo, a capacitância parasita deles pode
capacitância dos causar a atuação de E11. Em tal situação uma reatância de saída (carga) deveria
cabos de saída ser instalada. Veja o capítulo 8 – Dispositivos Opcionais – do manual do produto.
• A fim de minimizar interferências eletromagnéticas, EMI, Cabos blindados na
saída são utilizados em algumas aplicações. Esses cabos possuem uma
capacitância parasita contra a terra maior do que outros cabos sem blindagem,
podendo assim causar a atuação de E11.
• Considerando que o erro E11, quando devido à capacitância dos cabos, é
causado pelo efeito cumulativo de picos de corrente de curta duração que
ocorrem cada vez que um IGBT é chaveado, a redução da freqüência de
chaveamento para 1,25kHz ou mesmo 2,5kHz pode solucionar casos de E11
intermitente.
• O resistor Rx, mostrado na figura anterior ajusta a sensibilidade de E11. Somente
em aplicações peculiares, onde E11 ocorre esporadicamente, o valor de Rx
deveria ser reduzido à metade do seu valor original soldando um resistor de igual
34
valor em paralelo . Veja a tabela e o diagrama da página anterior.
3. Inversor defeituoso Utilizando o sinal En (veja explicação sobre En no início deste capítulo) como “trigger”
do osciloscópio, Meça o sinal em XC2:13, tendo X1 da CC9 como GND. O sinal de
erro pode não ser mais longo do que 5 µs:
• Se o erro ocorrer sem transição em XC2:13, substitua a placa de controle CC9;
• Se a falha ocorrer sem motivo e uma transição for observada em XC2:13, confira
o valor do Rx no cartão correspondente. Veja o diagrama de E11.
4. Aterramento do A proteção de fuga à terra foi projetada considerando que a fonte de alimentação, a
rede, venha de um secundário ligado em estrela e com o centro, o neutro, aterrado.
secundário do Em casos com fonte de alimentação diferente poderá ser necessário reduzir a
transformador sensibilidade de E11. Consulte a fábrica em tal situação.
33
Desconecte os cabos da saída do inversor e passe o megôhmetro, testando simultaneamente os cabos e o motor.
34
Nos modelos com cartão CIP2A o resistor que será acrescentado deve ser soldado ao lado do resistor R10 na posição
R9.
E12 – Sobrecarga no Resistor de Frenagem
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Notas Importantes • Este erro indica sobrecarga no resistor de frenagem, calculada baseado nos
valores dos parâmetros P154 (valor do resistor de frenagem em Ω ) e P155.
(potência permitida no resistor em KW).
• O erro ocorre se a potência média dissipada sobre o resistor for maior do que o
valor programado em P155 durante 2 minutos.
• Quando não houver frenagem reostática deve ser desabilitado com P154 = 0 Ω
• Curto-circuito no resistor de frenagem não será detectado por esta proteção.
Medidas adicionais devem ser tomadas para prevenir danos por curto-circuito.
Possíveis Causas 1. Relacionadas à carga;

3. Dimensionamento incorreto do resistor de frenagem;
1. Relacionadas à • Inércia da carga muito elevada;

• Descida de uma carga tão pesada que o inversor exceda a capacidade de
carga frenagem.
2. Parametrização • P154 ou P155 programados incorretamente;

• P101 ou P103 (rampa de desaceleração) muito curta.
Incorreta
3. Dimensionamento O resistor pode estar menor (potência) do que o requerido pela carga. Confira o
dimensionamento do resistor, veja o capítulo 8 – Dispositivos Opcionais – do manual
incorreto do resistor do produto.
de frenagem
4. Cartão defeituoso Se o erro estiver ocorrendo sem que uma efetiva sobrecarga no resistor de frenagem
ocorra e estando os parâmetros corretos, substitua a placa de controle CC9.

E13 – Motor ou Encoder com Fiação Invertida
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Notas Importantes Esta falha somente ocorre durante o auto ajuste com P202 = 4 (vetorial com encoder)
e se o motor girar. Quando o motor gira durante o auto ajuste o inversor confere se a
seqüência em que os pulsos chegam é aquela que o inversor necessita.
• Perigo! Não insista em tentar girar o motor sem ter eliminado a causa do
erro antes. O motor pode ser danificado!
• Toda vez que, depois de ter funcionado corretamente com encoder, os
cabos do motor tiverem que ser invertidos, os canais A e B do encoder
também devem ser invertidos !
Possíveis Causas 1. Canais A e B do encoder invertidos;

2. Cabos do motor invertidos;
3. Desvio funcional do sw.
1. Canais A e B do • O inversor espera uma seqüência de pulsos A e B onde os pulsos de B sobem
90° antes dos pulsos A, considerando que o motor esteja rodando no sentido
encoder invertidos horário, Este horário é o sentido de giro programado nos parâmetros,
independente do sentido de giro do eixo do motor.
• A nomenclatura encontrada no manual do produto é válida para aquele modelo
específico. Para diferentes marcas e modelos os canais podem acabar ficando
invertidos por causa do modo como o encoder é acoplado ao eixo do motor e da
extremidade do eixo utilizada. Uma situação confusa pode resultar destas
variações de modelos e de nomenclatura, sendo melhor inverter um canal ou
duas fases do motor para solucionar o problema.
Ajuste o inversor para o modo escalar

(V/F). Estando o motor rodando no sentido
horário e numa velocidade estável meça os
sinais do encoder já desacoplados na
Medição da seqüência A B
placa EBA, EBB ou EBC.
Atenção!
O sinal B sobe 90º antes do canal A.
2. Cabos do motor Se os sinais do encoder (A – B) estiverem saindo na seqüência errada isto pode estar
35
sendo causado pelo sentido de giro errado do motor (duas fases invertidas). Neste
invertidos caso inverta duas fases de saída.
Se o novo sentido de giro não corresponder ao desejado ou permitido para a máquina,
a inversão do sentido via parametrização geralmente é mais simples do que a troca
dos canais no cabo do encoder.
3. Desvio funcional do Em modo vetorial com encoder (P202=4), algumas vezes o motor gira 1/16 de uma
rotação no sentido contrário durante o auto-ajuste (com opção P408=2 ou 3, isto é,
sw V1.62 e auto-ajuste com motor girando), levando o inversor a concluir (erroneamente) que a
anteriores ligação do motor ou do encoder estão invertidas (E13).
• Observe o eixo do motor e rode o auto-ajuste novamente ou
• Meça a seqüência A B do encoder como explicado acima e uma vez certo de que
esteja correto rode o auto ajuste sem girar o motor.
35
Se a seqüência dos pulsos estiver correta de acordo com o sentido de giro do motor, então o motor estará apto a girar
nos dois sentidos, desde que a reversão ocorra sempre por comandos ou parametrização e nunca por inversão dos cabos
de saída.
E15 – Falta de Fase no Motor
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Notas importantes • Esta proteção foi implementada na versão de sw V1.90 e não existe nas versões
anteriores.
36
• O Detector de Falta de Fase no Motor (E15) está liberado para atuar quando as
condições abaixo forem satisfeitas simultaneamente por no mínimo 2 segundos:
i. P209 = Ativo ;
ii. Inversor habilitado;
iii. Referência de Velocidade acima de 3%;
iv. |Iu – Iv| > 0.125 x P401 ou |Iu – Iw| > 0.125 x P401 ou |Iv – Iw| > 0.125 x P401,
isto é, a corrente de saída está desbalanceada mais do que 12.5% de P401.
• A monitoração desta proteção é feita através da realimentação de corrente, por
isso o diagrama de E05 pode ser utilizado para localizar os cartões e
componentes envolvidos em cada modelo de inversor.
• valor padrão de fábrica de P209 é 0 = proteção desativada.
Possíveis Causas 1. Problemas de fiação;

2. Valor incorreto programado em P401;
3. Controle vetorial com perda de orientação;
4. Fiação do encoder ou a conexão do motor invertida.
1. Problemas de fiação • Verifique os cabos que vão do inversor ao motor;

• Verifique se os cabos de ligação do motor estão de acordo com o diagrama de
ligação (“o fechamento”) para a tensão sendo utilizada.
2. Valor incorreto A corrente nominal (de placa) do motor deve ser programada em P401.
programado em
P401
3. Controle vetorial Quando em modo vetorial sensorless a perda de orientação poderia ocorrer em baixas
velocidades durante a reversão com cargas pesadas. É pouco provável que isso
com perda de ocorra após as últimas modificações implementadas na versão de sw V1.90.
orientação
4. Encoder invertido Se o auto ajuste com encoder tiver sido efetuado sem rodar o motor e o encoder ou as
fases do motor estiverem invertidos, então quando o inversor for habilitado e receber
uma referência maior do que 3% da velocidade nominal (54rpm para 60Hz ou 45rpm
para 50Hz) a corrente alta e desbalanceada resultante poderá causar E15.
Atenção!
A ativação de E15 via P209 não garante proteção contra encoder invertido.
E17 – Sobrevelocidade do Motor

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Notas A proteção de sobrevelocidade tem a função de limitar a velocidade do motor,

evitando a aceleração indefinida do motor, o que poderia causar danos mecânicos.
Essa proteção foi implementada na versão de software 2.60.
• Um novo parâmetro foi criado: P132 (Nível máximo de sobrevelocidade):
i. Escala: 0 a 99% (o ajuste de P132 é um valor percentual de P134)
ii. Valor padrão de fábrica: 10%.
iii. 100% desabilita essa proteção.
• Quando P132 < 100% e a velocidade exceder o valor de P134+P132 por um
período maior do que 20ms, o inversor será desabilitado por sobrevelocidade
(E17);
• Essa função é desabilita durante o auto-ajuste.
36
Na versão de sw V1.90 o padrão de fábrica para P209 é 0, isto é, desativado.
37
Possíveis Causas 1. Referência de Velocidade Total muito elevada ;
2. Motor sendo acionado pela carga.
3. Desaceleração de uma carga com alta inércia;
4. Sobretensão na entrada;
1. Referência de Veja o Blocodiagrama de Referência de Freqüência, no manual do produto, que

explica como a referência de velocidade total é obtida.
Velocidade Total • Se DI3…DI8 estiver programado para função JOG+ (P265…P270 = 10), verifique
muito elevada o valor de P122 (referência de velocidade via JOG+). O E17 irá ocorrer se
P002+P122 > P134+P132.
• Se AI2 ou AI3 estiver programada para N* S/ Rampa (P237 ou P241 = 1), então
verifique os seguintes parâmetros:
⇒ Ganho AI2/AI3 (P238/P242);
⇒ Sinal AI2/AI3 (P239/P243): com as opções 2 e/ou 3, têm-se referência inversa,
isto é, têm-se velocidade máxima com referência mínima (veja a descrição dos
parâmetros no manual do usuário).
Offset AI2/AI3 (P240/P244).
2. Motor sendo Em algumas aplicações, em que a carga pode acionar o motor, geralmente cargas do
tipo excêntricas, com bombas “cavalo-de-pau”, peneiras vibratórias, prensas, etc.
acionado pela carga Nestes casos, a velocidade do motor pode ser incrementada pela carga. Essa energia
é enviada para o inversor, sendo acumulada pelos capacitores do Link CC,
incrementando a tensão do Link. Então, o regulador de tensão CC incrementa a
freqüência de saída do inversor para tentar reduzir o nível de tensão do Link CC.
Em alguns casos, a freqüência de saída pode ser incrementada até valores maiores
do que o valor programado em P134. Para versões de software 2.60 e posteriores,
o E17 irá ocorrer se a freqüência de saída for incrementada até um valor maior do que
P134+P132. O valor de P132 deve ser ajustado caso necessário.
3. Desaceleração Se o motor controlado pelo inversor tiver uma carga de alta inércia, o regulador do
Link CC pode incrementar a velocidade durante a rampa de desaceleração (Se
com carga de alta P152>0.00), para evitar a ocorrência de sobretensão no Link CC (E01). Se E17
inércia ocorrer, então verifique o ajuste dinâmico, caso seja necessário, ajustando os
seguintes parâmetros:
• P101: Rampa de desaceleração;
• P103: 2ª Rampa de desaceleração;
• P151: Nível de regulação do Link CC;
• P152: Ganho do regulador do Link CC.
4. Sobretensão na • Verifique se a tensão de entrada está correta e também se está de acordo com o
modelo do inversor;
entrada • Meça a tensão do Link CC e verifique se o valor mostrado na IHM (P004) está
correto. A tabela de valores na seção de E01, neste capítulo, pode ser usada
para verificar se os valores estão de acordo com a tensão nominal do inversor;
• Verifique se o parâmetro P296 está de acordo com a tensão nominal do inversor
e com a tensão de entrada;
• Verifique se o parâmetro P151 está corretamente ajustado. Se o valor ajustado
em P151 (veja a descrição de P151 no manual do produto) for menor do que o
valor de P004:
• Se P152 > 0.00, a velocidade do motor será incrementada, podendo causar

Modo escalar E17. Esse incremento na velocidade será proporcional ao valor de P152, e da
diferença entre P004 e P151.
Modo vetorial • Se P151 for menor que do que o valor do link CC, pode ocorrer E17.
37
Quando o inversor opera no modo vetorial, a referência de velocidade pode ser programada em um valor maior do que
P134. Isto acontece quando uma referência de velocidade auxiliar é usada, sendo adicionada ao sinal de referência de
velocidade após a rampa de aceleração. Veja o Blocodiagrama de Referência de Freqüência, no manual do produto.
E24 – Erro de Parametrização ou Parametrização
Incompleta
Voltar ao índice
Notas importantes 1. Às vezes ocorre durante a parametrização enquanto uma função não tenha sido
totalmente programada, nesse caso prossiga até concluir que E24 não mais
ocorre após completada a parametrização.
2. Com “Fieldbus” , além das incompatibilidades , significa que o parâmetro em
questão pode ser alterado apenas com o inversor habilitado.
3. Verifique o manual do produto pois além das possíveis causas mostradas abaixo,
novas poderão ser incluídas.
Possíveis Causas
• Dois ou mais parâmetros entre P264, P265, P266, P267, P268, P269 e P270 iguais a 1 (LOC/REM);
• Dois ou mais parâmetros entre P265, P266, P267, P268, P269 e P270 iguais a 6 (2ª rampa);
• Dois ou mais parâmetros entre P265, P266, P267, P268, P269 e P270 iguais a 9 (Velocidade/Torque);
• P265 igual a 8 e P266 diferente de 8 ou vice-versa (AVANÇO/RETORNO);
• P221 ou P222 igual a 8 (Multispeed) e P266 ≠7 e P267≠ 7 e P268 ≠7;
• [P221 = 7 e P222 = 7] e [(P265 ≠ 5 ou P267 ≠ 5) ou (P266 ≠ 5 ou P268 ≠ 5)] ou seja, com referência = EP e sem Dix =
acelera EP ou sem Dix = desacelera EP;
• [P221 ≠ 7 ou P222 ≠ 7] e [(P265 = 5 e P267 = 5 ou P266=5 e P268=5)] ou seja, sem referência = EP e com Dix =
acelera EP ou com Dix = desacelera EP;
• P264 e P266 igual a 8 (Retorno);
• P265 ou P267 ou P269 igual a 14 e P266 e P268 e P270 diferente de 14, ou seja, com DIx = START e sem DIx =
STOP;
• P266 ou P268 ou P270 igual a 14 e P265 e P267 e P269 diferente de 14, ou seja, sem START, com STOP;
• P220 > 1 e P224 = P227 = 1 e sem DIx = Gira/Pára ou DIx = Parada Rápida e sem DIx = Habilita Geral;
• P220 = 0 e P224 = 1 e sem DIx = Gira/Pára ou Parada Rápida e sem DIx = Habilita geral;
• P220 = 1 e P227 = 1 e sem DIx = Gira/Pára ou Parada Rápida e sem DIx = Habilita geral;
• DIx = START e DIx = STOP, porém P224 ≠ 1 e P227 ≠ 1;
• Dois ou mais parâmetros entre P265, P266, P267, P268, P269 e P270 iguais a 15 (MAN/AUT);
• Dois ou mais parâmetros entre P265, P266, P267, P268, P269 e P270 iguais a 17 (Desabilita Flying Start);
• Dois ou mais parâmetros entre P265, P266, P267, P268, P269 e P270 iguais a 18 (Regulador Tensão CC);
• Dois ou mais parâmetros entre P265, P266, P267, P268, P269 e P270 iguais a 19 (Bloqueio de parametrização);
• Dois ou mais parâmetros entre P265, P266, P267, P268, P269 e P270 iguais a 20 (Carrega Usuário via Dix);
• Tensão nominal do inversor igual a 660V/690V, e corrente incompatível com o modelo (P296 = 8, P295 = 4, 6, 39 a
49);
• Tensão nominal do inversor igual a 500V/525V, 550V/575V ou 600V, e freqüência de chaveamento igual a 10KHz –
incompatível com o modelo do inversor (P296 = 5, 6 ou 7, e P297 = 3);
• Dois ou mais parâmetros entre P265, P266, P267, P268, P269 e P270 iguais a 21 (Temporizador RL2);
• Dois ou mais parâmetros entre P265, P266, P267, P268, P269 e P270 iguais a 22 (Temporizador RL3);
• P265, P266, P267, P268, P269 ou P270 = 21 ou 22, e P279 e P280 ≠ 28 (uma DIx com função Temporizador RLx,
mas nenhuma saída RLx programada com a função correspondente);
• P279 ou P280 = 28, e P265, P266, P267, P268, P269 e P270 ≠ 21 ou 22 (RL2 ou RL3 com função de temporizador,
mas nenhuma entrada Dix programada com a função correspondente);
• Inversor operando em modo de controle escalar – V/F (P202 ≤ 2), e uma referência de velocidade auxiliar é
programada, como uma entrada analógica programada para N* s/ Rampa (P237 ou P241 = 1), ou uma entrada digital
Dix programada com função JOG+ ou JOG- (P265, P266, P267, P268, P269 ou P270 = 10 ou 11): uma referência
deste tipo não passa pela rampa de aceleração, o que pode causar E00.
• Veja no manual do produto outras possíveis incompatibilidades que possam ter sido acrescentadas;
• Uma tentativa de alterar o conteúdo de um parâmetro via, Fieldbus, que exija o inversor desabilitado para ser
modificado estando ele habilitado.

E2x…E30 – Erros de Comunicação Serial e/ou
Comunicação em Rede (Fieldbus)
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Causas Possíveis Serial /
Erro Descrição Causas Possíveis
Fieldbus
• Verifique se o mestre (PC, CLP, etc…) e o
Erro de Paridade escravo (inversor) estão configurados com o
E22 Serial
Longitudinal mesmo tipo de paridade. Em geral, existem três
opções: par, ímpar, ou sem paridade.
Parametrização
• Veja descrição do E24, neste capítulo.
incorreta
Serial / • Tentativa de modificar o conteúdo de um
Parâmetro
E24 parâmetro com o inversor habilitado. Veja no
Fieldbus alterável somente
manual do produto os parâmetros que podem
com o inversor
ser alterados somente com o inversor
desabilitado
habilitado.
• Tentativa de escrever em um parâmetro
inexistente;
Variável ou
Serial / • Tentativa de ler o conteúdo de um parâmetro
E25 parâmetro
Fieldbus inexistente;
inexistente
• Tentativa de escrever em P204 ou P408 com o
inversor habilitado.
38 Serial / Valor esperado • Tentativa de escrever o conteúdo de um
E26
Fieldbus fora dos limites parâmetro fora de seus limites.
• Função ou lógica de controle de uma variável
desabilitada para comandos via Serial/Fieldbus.
Verifique o conteúdo de P220…P228 e
programe aqueles que forem necessários para
Função “Serial” ou “Fieldbus”;
Serial / desabilitada • Controle de uma entrada e/ou saída digital está
E27
Fieldbus desabilitado para Serial/Fieldbus. Verifique os
parâmetros 265…P270 (DI) e P275…P280
(DO). Programe aqueles que forem necessários
para Fieldbus.
Parâmetro de • Tentativa de escrever em um Parâmetro ou
Somente Leitura Variável de Somente Leitura.
O inversor permanecer por um tempo maior do
que o programado em P314 sem receber um
telegrama de serial válido (no protocolo MODBus
RTU); P314=0.0 desabilita E28.
Serial Inativa
• Verifique se o endereço do inversor na rede
está correto (P308);
E28 Serial
• Verifique se o tipo de protocolo serial está
correto (P312).
• Verifique se o mestre (PC, CLP, etc…) e o
Erro de Paridade escravo (inversor) estão configurados com o
Longitudinal mesmo tipo de paridade. Em geral, existem três
opções: par, ímpar, ou sem paridade.
• A conexão física entre o inversor e o mestre
Conexão Fieldbus
E29 Fieldbus está interrompida. Verifique os cabos e as
Inativa
conexões.
• Comunicação Fieldbus ativa (P309≠0), porém
o cartão Fieldbus não está inserido no conector
XC140 do cartão CC9;
• O protocolo de comunicação selecionado é
Cartão Fieldbus
E30 Fieldbus diferente do protocolo do cartão Fieldbus.
Inativo
Programe o tipo de protocolo (P309) de acordo
com o modelo do cartão;
• Cartão defeituoso: substitua o cartão Fieldbus,
ou o cartão CC9, se necessário.
38
A partir da Versão SW 2.40 e posteriores, valores de referência de velocidade via Fieldbus não são limitados por P133 e
P134, i.e., para esses parâmetros, valores programados fora dos limites via Fieldbus serão aceitos, sem retornar E26.
E2x…E30 – Erros de Comunicação Serial e/ou
Comunicação em Rede (Fieldbus)
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39
Erro Tipo de Sinalização Tipo de Atuação
• O inversor não é desabilitado;
• Indicação na variável básica • As saídas RL programadas para “Erro”,
E22
(V02). “Sem Erro”, e “Sem Exx”, não são
afetadas.
40 • Indicação na variável básica • As saídas RL programadas para “Erro”,
E24
afetadas.
E25
afetadas.
E26
afetadas.
E27
afetadas.
E28 • Sinalização na IHM. • Ação selecionada em P313.
Notas Importantes Tipo de atuação de E28, E29, e E30: a forma como estes erros irão atuar pode ser
selecionada programando-se o parâmetro P313, conforme descrito abaixo:
⇒ 0 = Desativar via Gira/Pára (Padrão de Fábrica): parada do motor seguindo a rampa de

desaceleração programada em P101 e/ou P103.
⇒ 1 = Desativar via Habilita Geral: o motor gira livre até parar.
⇒ 2 = Sem Função.
⇒ 3 = Vai para LOC: essa opção pode ser selecionada quando o inversor estiver operando
via comunicação serial (protocolo Modbus), ou comunicação Fieldbus através do modo
REM, i.e., os comandos do modo remoto são selecionados para operação Fieldbus (veja
a explicação sobre os parâmetros P220…P228 no manual do usuário).
Os erros descritos não estão relacionados diretamente ao inversor, mas eles estão
relacionados com operação incorreta ou problemas com a comunicação serial e/ou fieldbus.
Para informações adicionais, veja o manual do usuário.
39
Nem todos os erros são indicados na IHM, mas todos eles são indicados na Variável Básica (V02) – Palavra de Estado
Lógico. E22, E25, E26 e E27 são indicados somente na variável básica V02,e eles podem ser verificados somente via
comunicação serial ou fieldbus, e não via IHM.
40
E24 pode também estar relacionado a uma parametrização incorreta do inversor quando é operado diretamente pelo
usuário via IHM, assim como quando é operado via comunicação serial ou fieldbus. Quando um comando via fieldbus
causa E24, ele não é indicado no display. Veja a descrição do erro E24, neste capítulo.
E31 – Falha na comunicação com a IHM
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Notas Importantes • A IHM possui o seu próprio processador e fica se comunicando com a placa de
controle. Se a comunicação cessar, é a IHM e não a placa de controle que produz
a mensagem de erro. O inversor poderia estar funcionando com E31 sendo
mostrado no display.
• O erro é automaticamente cancelado quando a comunicação com o inversor é
restabelecida.
Possíveis Causas 1. Problema de conexão;

2. Uso impróprio da função Copy;
1. Problema de • Verifique se os cabos que interligam a IHM ao cartão de controle estão

corretamente inseridos nos seus conectores;
conexão • Inspecione-os cuidadosamente assegurando-se de que não estejam danificados.
Veja o capítulo 4 – Testes sem tensão.
2. Uso impróprio da • Nas versões de sw anteriores à V1.60 o uso da função copy para transferir
parâmetros de uma versão para uma placa com outra versão de sw causa E31 (a
função Copy CPU pára de rodar).
• Atualmente (a partir da V1.60) existe uma proteção E10 para impedir a tentativa
de carregar um sw incompatível. Veja a seção sobre E10 neste capítulo.
• O único meio de cancelar um E31 resultante do uso incorreto da função copy é
41
recarregando o software (firmware) novamente. Isto normalmente não pode ser
feito no cliente. Veja o capítulo 9 - Anexos
3. Inversor defeituoso • Cabos-fita defeituosos:

• Verifique os cabos-fita XC6 e XC8, e substitua-os caso necessário
• Cartão CFI defeituoso:
• Inspecione o cartão e meça a fonte. Veja o capítulo 5 – Testes com tensão.
• Cartão de controle defeituoso:
• Verifique as fontes. Veja os capítulos 4 e 5;
• Substitua o cartão se com um novo o erro não mais ocorre e com o original
42
voltar a ocorrer;.
• Cartão opcional defeituoso ou mal conectado.
• Retire o cartão opcional. Se a falha ocorrer apenas com ele conectado, veja
se não há pinos tortos no seu conector de interligação com a CC9. Um cartão
opcional que “derrubar” a fonte de 5V irá causar E31.
• Ausência da fonte de 5V:
• O LED verde aceso na placa CFI indica a presença da fonte de 5V para a o
microcontrolador. Verifique as fontes de acordo com o capítulo 5 – Testes
com tensão.
• Se a fonte de 5V estiver faltando, veja de qual placa ela vem e substitua a
placa defeituosa.
41
Carregar uma nova versão de sw resolve o problema na maioria dos casos, entretanto dependendo das versões
envolvidas pode ser necessário recarregar a versão escrita na etiqueta antes de conseguir carregar a nova.
42
A reinserção do cartão original é importante para poder excluir problemas de conexão.
E32 – Sobretemperatura do Motor
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Notas Importantes • A proteção funciona baseada na temperatura medida pelos termistores PTC;
43
• Um cartão opcional EBx precisa ser utilizado para implementar esta proteção;
• O Circuito está preparado para ser

utilizado com os três termistores que
vêm nos motores WEG ligados em
44
série .
• Os termistores devem ser conectados
com cabo blindado.
Possíveis Causas 1. Sobrecarga no motor;

2. Motor travado;
3. Temperatura ambiente muito elevada;
4. Termistor defeituoso;
7. Desvio funcional do sw.
45
1. Sobrecarga no Meça a corrente de saída que não pode ser maior do que a nominal do motor :
• Se a corrente estiver maior do que a permitida, verifique a carga no motor;
motor • Se a corrente for menor do que a máxima permitida, verifique a ventilação do
motor.
2. Motor travado Verifique o que está bloqueando o eixo do motor, se ele está boas condições
mecânicas e se as três fases estão balanceadas.
3. Temperatura Assegure-se de que a temperatura ambiente no local onde o motor estiver instalado
não esteja acima da máxima permitida para aquele motor.
ambiente muito
elevada
4. Termistor defeituoso Meça a resistência do PTC desconectando pelo menos um dos cabos ligados na
régua XC4 do módulo EBx, nos pontos 2 e 3.
• O erro atua assim que a resistência ultrapassa 3k9 Ω, quando a temperatura do
o
motor estiver 5 C acima da permitida pela sua classe térmica. A falha poderá ser
cancelada somente quando a resistência baixar para1k6 Ω.
• Resistência inferior a 100 Ω é considerada curto-circuito causando também E32.
5. Parametrização Caso uma EBx não esteja sendo utilizada ou mesmo com uma EBx esta função não
seja utilizada, então P270 deve ser diferente de 16.
Incorreta
6. Inversor defeituoso Meça a tensão no ponto XC3:18 da EBx, em relação ao X1 que é o GND:
• Se a resistência do PTC estiver correta, ≤ 1k6 Ω, e +5V forem encontrados em
XC3:18, substitua a placa EBx;
• Se 0V for encontrado neste ponto e mesmo assim o inversor apresenta um E32
que não pode ser cancelado, substitua o cartão de controle.
7. Desvio funcional do A lógica estava invertida e a função não funcionava.

• Use uma versão de sw V1.62 ou posterior caso a função seja necessária.
sw V1.61 e
anteriores
43
Pode ser tanto um EBA como um EBB.
44
O motor deve ser especificado com termistores PTC.
45
Verifique o fator de serviço, que pode permitir o funcionamento do motor com corrente maior.
E41 – Erro de Auto-diagnose – Excessivo Offset na
Realimentação de Corrente (Linhas 200V e 400V)
O diagrama abaixo mostra a realimentação de corrente que é avaliada pela CPU, onde o E41 é monitorado.
A realimentação de corrente pode ser medida em: Voltar ao índice

XC2:23 ou X3 para a fase V – iv
XC2:22 ou X4 para a fase W – iw
Placa de Potência X1 é o GND.
Mecânicas 1 e 2
A corrente é medida via TC’s de X3 X4
efeito Hall colocados na saída.
23
22
Placa de Potência
Mecânicas 3, 4 e 5 Cartão CC9
Cartão
A corrente é medida via TCs de DPS1.xx
efeito Hall colocados na saída. CPU
X Mecânicas 3,
C 4, 5, 6 e 7
5 X
TC efeito Hall X 0 C
Mecânicas C 2
6e7 6
fase V 0 Placa de Cartão
Potência DPS2A.xx
Mecânicas Mecânicas 8,
6, 7 9 e 10
TC efeito Hall X
Mecânicas C
6e7 6
fase W 1
XC50
TC efeito Hall X
Mecânicas 8, C Com o inversor desabilitado o offset
9 e 10 6 encontrado nos pontos de teste X3 e X4 não
fase V 4 Cartão pode ser maior do que:
CIP2 ± 150mV (sw V1.90 ou anterior)
Mecânicas ± 250mV (sw V1.91 ou mais novo)
TC efeito Hall X 8, 9 e 10
Mecânicas 8, C
9 e 10 6
fase W 5

Realimentação de Corrente (Linha 600V)
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A realimentação de corrente pode ser medida em:
XC2:23 ou X3 para a fase V – iv
Placa de Potência XC2:22 ou X4 para a fase W – iw
Mecânica 2 X1 é o GND.
A corrente é medida via TCs X3 X4
de efeito Hall colocados na
saída.
23
Mecânica 4 Cartão DPS4
A corrente é medida via TCs Mecânica 4
de efeito Hall colocados na X
saída. Cartão DPS5 C
Mecânicas 4, 7 2 Cartão CC9
X
C / CPU
X
5
TC efeito Hall C
0 X
Mecânica 7 6
0 C
fase V Placa de
2
Potência A
Cartão CIS1.XX
Mecânica 7
Mecânicas
X 8E, 10E
TC efeito Hall C
Mecânica 7 6
fase W 1
XC2B
TC efeito Hall X
Mecânicas C
8E, 10E 6 Com o inversor desabilitado o offset
Cartão CIP3 X Cartão DPS3 encontrado nos pontos de teste X3 e X4 não
fase V 4
Mecânicas C Mecânicas pode ser maior do que:
8E, 10E 5 8E, 10E ± 150mV (sw V1.90 ou anterior)
0 ± 250mV (sw V1.91 ou mais novo)
TC efeito Hall X
Mecânicas C
8E, 10E 6
fase W 5

Realimentação de Corrente
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Notas Importantes • O objetivo desta proteção é monitorar o offset do sinal de realimentação de

corrente. Os parâmetros P025 e P026 mostram o resultado da conversão A/D da
realimentação de corrente e o seu conteúdo com o inversor desabilitado deve
estar entre:
• 481 e 542 para sw V1.90 ou anterior;
• 460 e 562 para sw V1.91 ou mais novo.
• A monitoração ocorre apenas durante a energização (Power On) do inversor.
Possíveis Causas 1. Fontes de alimentação defeituosas;

2. Circuito de realimentação de corrente defeituoso;
3. Cartão de controle defeituoso.
1. Fontes de O circuito de medição de corrente é alimentado por fontes simétricas de ± 15V. Se o

E41 ocorre continuamente, verifique a fonte de alimentação, seguindo o sinal desde a
alimentação sua origem até o cartão de controle. Veja também o Capítulo 1 – Descrição dos
defeituosas Cartões, e o Capítulo 5 – Testes com Tensão.
2. Circuito de Com o conversor energizado e desabilitado, meça a tensão nos pontos de teste X3
(XC2:23) e X4 (XC2:22) da placa de controle.
realimentação de • Se o offset encontrado for maior do que ± 150mV (sw V1.90 ou anterior) ou maior
corrente defeituoso do que ± 250mV (sw V1.91 ou mais novo), então siga o sinal até a sua origem e
substitua o cartão defeituoso que estiver gerando esse offset.
3. Cartão de controle Se o offset estiver dentro dos limites e mesmo assim ocorrer E41, substitua o cartão
de controle.
defeituoso

E70 – Subtensão na Eletrônica (Linha 600V)
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O diagrama abaixo mostra como a detecção de E70 é realizada. Essa proteção só existe nas mecânicas 8E e 10E da linha
600V.
X7B X7A
Cartão DPS3 7 Cartão CIS1.xx 7
Mecânicas 8E, 10E Mecânicas
A tensão do Link CC é Cartão CC9
X 8E, 10E X
atenuada e desacoplada O sinal de E70
C C CPU
por um amplificador 2 é atenuado de 2
diferencial. O sinal de E70 B +15V para +5V A
é detectado. (nível máximo).
XP1 XN1
O sinal de E70 pode ser medido no
cartão CIS1.XX, nos pontos de teste X7A
(nível máximo +5V) e X7B (nível máximo
Link CC Auxiliar +15V). O sinal é ativo por nível baixo.
Pontos de teste X19, X20 e X21 são
GND.
Cartão RBV1
Mecânicas 8E, 10E
O Link CC auxiliar (da
eletrônica) é gerado.
Importante!
O objetivo dessa proteção é a monitoração do Link CC auxiliar que alimenta a fonte
chaveada, garantindo o funcionamento dos circuitos eletrônicos auxiliares, inclusive o
cartão de controle. Caso o nível de tensão do Link CC auxiliar seja inferior ao nível
mínimo (nível de atuação), ocorre E70, e a CPU bloqueia os pulsos de PWM.

E70 – Subtensão na Eletrônica (Linha 600V)
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Notas Importantes A saída do transformador T3, com uma tensão de 380Vac, alimenta o cartão RBV1,
que gera o Link CC auxiliar usado para alimentar a fonte chaveada. A entrada do
transformador T3 é alimentada pelas três fases de entrada (R, S, T) após passarem
pela seleção de tensão e pelos fusíveis F1 e F2, que estão localizados no cartão
CIP3.
O nível de E70 ajustado garante uma autonomia da fonte chaveada de, no mínimo, 2
segundos. Esse nível é de 323Vdc, ou seja, o equivalente a 240Vac no secundário do
transformador T3:
Nível de Atuação Tensão Nominal do Jumper Seletor de

(Entrada de T3) Inversor Tensão
316Vac (+/-3%) 500V XC60
332Vac (+/-3%) 525V XC61
363Vac (+/-3%) 550V/575V XC62
436Vac (+/-3%) 660V/690V XC63
Possíveis Causas 1. Fusíveis queimados;

2. Seleção de tensão incorreta no cartão CIP3;
3. Cabos e/ou conexões com defeito;
5. P295 Ajustado incorretamente;
1. Fusíveis Verifique os fusíveis F1 e F2, que estão conectados ao cartão CIP3. se eles estiverem
queimados, substitua-os. Meça também, a entrada e a saída do transformador T3,
Queimados desconectando os cabos XC29 (entrada de T3) do cartão CIP3, e XR1 e XS1 (saída
de T3)do cartão RBV1. Verifique se os enrolamentos do transformador não estão
abertos ou em curto-circuito.
2. Seleção de Tensão Verifique se a seleção de tensão no cartão CIP3 está correta, de acordo com a tabela
mostrada acima. Veja também a seção sobre Fusíveis Queimados, neste capítulo, e
Incorreta o Capítulo 1 – Descrição dos Cartões.
3. Cabos e/ou Verifique as conexões de sinal, os conectores e cabos de entrada XR, XS, XT até o
cartão CIP3, XC29 (entrada de T3), XR1, XS1 (saída de T3) e XP1 e XN1 (Link CC
Conexões com auxiliar, que vai do cartão RBV1 para o cartão DPS3).
defeito
4. Cartão defeituoso Se os fusíveis não estiverem queimados, a seleção de tensão estiver correta, e as
conexões estiverem sem problemas, então siga o sinal do cartão DPS3 até a origem,
e substitua o cartão defeituoso.
• Se os níveis apresentados na tabela acima estiverem corretos, e o valor do Link
CC auxiliar for menor do que 323Vdc (medir com um multímetro), desconecte
os cabos XP1 e XN1 no cartão DPS3, e meça o nível de tensão novamente, caso
a tensão continue abaixo do esperado, então substitua o cartão RBV1;
• Caso contrário, verifique se os capacitores da DPS3 não estão curto-circuitados,
e se o fusível está bom. Se algum deles estiver com defeito, substitua-os.
• Meça o sinal nos pontos de teste X7B e X7A (pontos X19, X20 e X21 são o
GND), no cartão CIS1.XX. Se eles estiverem atuando corretamente para os níveis
apresentados na tabela acima, de acordo com os modelos, substitua o cartão de
controle CC9. Caso o sinal em X7B esteja correto, mas não em X7A, substitua o
cartão CIS1.xx, e em outro caso, substitua a DPS3.
IMPORTANTE: verifique os cabos e conexões previamente.
5. P295 Ajustado O erro E70 existe apenas nos modelos com tensão > 480V e corrente (P295) > 100A.
Se um modelo que não estiver dentro desta faixa for programado com tal, poderá
incorretamente ocorrer E70.

Fusíveis Queimados
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A instalação de fusíveis ultra-rápidos na entrada é recomendada. Caso estes fusíveis

Fusíveis de queimem verifique:
entrada
Possíveis Causas 1. Dimensionamento incorreto;
2. Fiação errada;
3. Retificador de entrada danificado;
4. Capacitores do link CC danificados.
1. Dimensionamento Assegure-se de que os fusíveis estejam corretos de acordo com o valor recomendado
no manual de instruções do produto.
incorreto
2. Fiação errada Verifique se a rede está conectada nos terminais de entrada R, S e T e se as
conexões do link CC não estão em curto entre si ou em curto para a terra.
3. Retificador de Veja o tópico “Retificador de entrada danificado” neste mesmo capítulo.

entrada danificado
4. Capacitores do link Inspecione os capacitores observando se existe descoloração, cheiro, vazamento do
CC danificados eletrólito, válvula de segurança expandida ou quebrada, ou deformações.
Atenção!
Desconecte a tensão de entrada e espere até que os capacitores estejam
descarregados. Certifique-se que a tensão entre +UD e –UD da régua de potência
esteja em 0V antes de começar qualquer teste.
Com multímetro Coloque o multímetro na escala de resistência e meça:

Ponteira vermelha (+) Ponteira preta ( -) Valor esperado
+UD -UD > 1MΩ
Se o valor da resistência encontrado estiver abaixo do especificado, a placa de
potência ou os capacitores deverão ser substituídos. Veja o capítulo 6 Substituição de
Componentes.
F1 da placa de Este é o fusível da fonte chaveada da eletrônica, localizada na placa DPS1.xx (linha
200V e 400V), e DPS4 (Linha 600V, nos modelos de 22A, 27A, 32A – Mecânica 4).
potência
Possíveis Causas 1. Fusível errado;
2. Entrada do link CC invertida na DPS;
3. Cartão DPS defeituoso.
1. Fusível errado Confira os modelos dos fusíveis.

Esta informação pode ser encontrada nos capítulos 1 e 4.
2. Entrada do link CC Após ter realizado algum trabalho no inversor verifique se a conexão do link CC na
DPS1.xx/DPS4 não foi invertida, positivo trocado com negativo. Veja o Capítulo 1 –
invertida na Descrição dos Cartões.
DPS1.xx/DPS4
3. Cartão Desconecte os fios que chegam do link CC e meça a resistência entre as entradas
positiva e negativa. Se estiver em curto substitua a DPS1.xx/DPS4.
DPS1.xx/DPS4
defeituoso

Fusíveis Queimados
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Estes são os fusíveis da rede para os ventiladores e contatores de pré-carga da linha

F1 e F2 da LVS1 200V, e para o transformador que fornece a tensão para esses componentes nos
inversores da linha 400V.

2. Seleção de tensão errada;
3. Transformador, ventilador ou contator defeituoso.

2. Seleção de tensão Válido para a linha 400V.

Verifique se a tensão selecionada confere com a da rede.
errada
3. Transformador, Meça a resistência do transformador, do ventilador e do contator.
Substitua qualquer destes componentes que esteja em curto.
ventilador ou
contator defeituoso
Estes são os fusíveis da rede para os ventiladores e contatores de pré-carga

F1 e F2 da LVS2 da linha 600V.
3. Transformador, ventilador ou contator defeituoso.


errada
ventilador ou
contator defeituoso
Esse é o fusível do Link CC auxiliar, que alimenta a Fonte Chaveada, localizada neste
F1 da DPS3 cartão.

2. Entrada do Link CC invertida;

2. Entrada do Link CC Verifique a conexão do Link CC no cartão DPS3. Veja o Capítulo 1 – Descrição dos
Cartões.
invertida
3. Cartão DPS3 Meça a resistência entre o positivo e negativo nas entradas do cartão DPS3. Se
estiverem em curto, substitua o cartão DPS3.
defeituoso
Esse é o fusível do Link CC auxiliar, que alimenta a Fonte Chaveada, localizada neste
F1 da DPS5 cartão.

2. Entrada do Link CC invertida;
2. Entrada do Link CC Verifique a conexão do Link CC no cartão DPS3. Veja o Capítulo 1 – Descrição dos
Cartões.
invertida
3. Cartão DPS3 Meça a resistência entre o positivo e negativo nas entradas do cartão DPS3. Se
estiverem em curto, substitua o cartão DPS3.
defeituoso
Fusíveis Queimados
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Estes são os fusíveis da rede para o transformador e os ventiladores.

F3 e F4 da CIP2
5. Transformador ou ventiladores.


errada
4. Transformador Meça a resistência do transformador, do ventilador e do contator.
ou ventilador
defeituoso
Este é o fusível da alimentação da fonte chaveada localizada na DPS2.xx, ele está em

F5 da CIP2 série com o +UD que vai para a DPS2.xx

2. Entrada do link CC invertida na DPS2.xx;
3. Cartão DPS2.xx defeituoso.

2. Entrada do link CC Após ter realizado algum trabalho no inversor verifique se a conexão do link CC na
DPS2.xx não foi invertida, positivo trocado com negativo. Veja o capítulo 1 – descrição
invertida na DPS2.xx dos cartões.
3. Cartão DPS1.xx Desconecte os fios que chegam do link CC e meça a resistência entre as entradas
positiva e negativa. Se estiver em curto substitua a DPS2.xx.
defeituoso
Estes são os fusíveis de linha para o transformador que alimenta os ventiladores e o
F1 e F2 da CIP3 contator de pré-carga na linha 600V, e para o transformador que alimenta o cartão
RVB1, usado para criar o link CC interno (Link CC auxiliar).

2. Seleção de Tensão errada;
3. Transformador, Ventilador, ou Contator Defeituoso.


errada
ventilador ou
contator defeituoso

Retificador de Entrada Danificado
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Possíveis Causas 1. Sobretensão da rede;

2. Baixa impedância da rede;
3. Link CC ou IGBTs em curto;
4. Problemas de fiação.
46
1. Sobretensão da rede Verifique se os varistores de entrada estão queimados , se estiverem significa que
houve sobretensão.
Se os varistores não estiverem danificados, então a instalação (Impedância da rede,
fiação) deverá ser verificada.
2. Baixa impedância da Os picos de corrente na entrada são limitados pela impedância da rede, pela reatância
47
de rede ou pelo indutor do link CC.
rede Os picos de corrente elevados são prejudiciais tanto para o retificador quanto para os
capacitores do link CC.
As formas de onda abaixo mostram a corrente de entrada em um CFW090142T33848
trabalhando com 100%, 50% e 30% de carga, sem reatância, com 2% e com 4% de
reatância:
Sem reatância 2% de reatância 4% de reatância
100% de carga
50% de carga
30% de carga
46
Os varistores servem para proteger o inversor contra transientes na alimentação e não são capazes de dissipar a
quantidade de energia presente em sobrecargas contínuas.
47
Veja no manual do produto os critérios para a escolha da reatância de rede e do indutor para o link CC.
Retificador de Entrada Danificado
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3. Link CC ou IGBTs em Verifique os capacitores do link CC e os IGBTs. Veja o capítulo 4 – Testes sem
tensão.
curto
4. Problemas de fiação Se devido a problemas de fiação o link CC tiver sido curto-circuitado, isto pode ter
danificado o retificador de entrada.

Miscelânea
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Problema Verifique Sintoma / Ação corretiva
Verifique se todas as conexões do inversor estão

Conexões soltas
apertadas.
Velocidade do motor oscila
Se a referência de Verifique o sinal de referência. Os cabos devem ser
velocidade oscila blindados e estar separados dos cabos de potência.
Verifique os parâmetros:
P133 – velocidade mínima
Parametrização
P134 – velocidade máxima
P234 a P237 – offset e ganho
• Se a referência for de corrente (0..20mA ou

4...20mA) e o jumper estiver para tensão (0..10V)
Velocidade do motor muito alta ou a o motor irá para a velocidade máxima logo ao
muito baixa Jumper das entradas ser aplicada a referência.
analógicas • Caso a referência seja de tensão (0...10V) e o
jumper estiver para corrente, a baixa impedância
da entrada (500Ω) irá atenuar a referência
impedindo que a velocidade máxima seja atingida.
Assegure-se de que a referência não esteja sempre

Referência de velocidade
saturada no máximo ou no mínimo.
O motor não alcança a velocidade Veja se o parâmetro P180 não está muito elevado,
Programação
nominal ou não entra na região de deveria estar em 95%.
enfraquecimento de campo quando
em modo vetorial com encoder. Rede baixa Reduza o valor de P180 até 90 % se for necessário.
Velocidade do motor muito baixa,

1- Verifique as instruções sobre o encoder no
corrente alta e P009 mostrando Seqüência dos sinais do
manual do produto.
torque nominal quando operando em encoder invertida
2- Inverta duas fases de saída (U e W por exemplo)
vetorial com encoder.
Motor não para ou oscila em baixas

Parâmetro P413 Aumente P413, constante mecânica (TM).
velocidades.
Caso o motor tenha sido ou esteja conectado

erroneamente, de modo que duas fases curto-
Resistor de pré-carga queimado Conexão do motor circuitem o link CC, substitua o resistor ou o cartão e
assegure-se de conectar o motor nos terminais U, V e
W.

Observações:
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Observações:
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Índice
Objetivo ............................................................................................................................................................................... 4.2
Avaliação do Estado do Inversor ....................................................................................................................................... 4.3
Fusíveis ................................................................................................................................................................................ 4.4
Teste do Retificador de Entrada......................................................................................................................................... 4.7
Teste da Ponte Retificadora Auxiliar ................................................................................................................................. 4.8
Teste dos IGBT’s ................................................................................................................................................................. 4.8
Teste dos Gate/Drives......................................................................................................................................................... 4.9
Teste da DPS3.................................................................................................................................................................... 4.11
Teste dos Capacitores do Link CC .................................................................................................................................. 4.11
Teste da CC9...................................................................................................................................................................... 4.12
Outros Testes .................................................................................................................................................................... 4.12
Observações ...................................................................................................................................................................... 4.13

Testes sem Tensão – Capítulo 4
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Objetivo Descrever os procedimentos para testar componentes do inversor sem tensão.
Atenção!

anti-estática.
Atenção!
• O inversor deve estar desconectado tanto da alimentação de entrada quanto da
saída para motor;
• Todos inversores que retornam para conserto devem ser avaliados antes de
qualquer teste com tensão.
Multímetro Um multímetro digital deve ser utilizado para realizar as medições solicitadas neste
capítulo.

Avaliação do Estado do Inversor
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Inspeção Visual
• Verifique se não há peças soltas dentro do conversor;
• Veja se não há sinais de queima, especialmente na parte de potência;
• Verifique as conexões internas e procure por parafusos, fiações ou terminais
soltos;
• Inspecione o banco de capacitores observando:
Descoloração, cheiro, vazamento do eletrólito, válvula de segurança
expandida ou quebrada e deformações.
• Verifique o jumper de seleção de tensão nos conversores da linha 400V que
possuírem o cartão LVS1 ou CIP;
• Inspecione cuidadosamente os cartões, para ver se existem componentes
quebrados ou queimados;
• Verifique se os cabos fita estão presentes e se estão inseridos corretamente
em seus conectores,
• Verifique se os fusíveis estão presentes.
Medições com o
Multímetro
• Fusíveis. Medições para localizar fusíveis queimados.
• Teste da ponte Retificadora,
• Teste de IGBT’s,
• Teste dos capacitores do link CC,
• Teste do transformador.

Fusíveis
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Este é o fusível da alimentação da fonte chaveada, ele está em série com o +UD que
F1 da Placa de entra na DPS1 ou DPS4. Ele esta presente nos seguintes modelos de conversores:
potência
Inversor Mecânica Modelo do Fusível
CFW090038T2223 3
CFW090045T2223 3
CFW090054T2223 4
CFW090070T2223
5
CFW090086T2223
CFW090105T2223
6
CFW090130T2223
CFW090030T3848 3
CFW090038T3848 Fusível 3,15A 500V – 6,3x32mm – Ferraz
4
CFW090045T3848 Item: 0305.6716
CFW090060T3848
5
CFW090070T3848
CFW090086T3848
6
CFW090105T3848
CFW090142T3848 7
CFW090022T5060 4
CFW090027T5060 4
CFW090032T5060 4
Se este fusível estiver queimado, desconecte os conectores +Ud e –Ud da placa de

potência e faça a medição da resistência entre +Ud e –Ud no cartão DPS1. Substitua
o cartão DPS1 se estes pontos estiverem em curto.
Estes são os fusíveis da rede para os ventiladores e contator de pré-carga da linha

F1 e F2 da LVS1 200V, e para o transformador que fornece a tensão para esses componentes nos
inversores da linha 400V. Eles são encontrados nos seguintes modelos:

CFW090070T2223
5
CFW090086T2223
CFW090105T2223 Fusível 0,5A 600V FNQ-R1/2 –– Bussmann
CFW090130T2223 Item 0305.5604
6
CFW090086T3848
CFW090105T3848
Fusível 1,6 600V –– Bussmann
CFW090142T3848 7
Item 0305.5663
Se estes fusíveis estiverem queimados, desconecte e meça a resistência dos

ventiladores, do contator e do transformador. Substitua qualquer componente que
esteja queimado.
Confira novamente se o jumper de seleção de tensão está correto para a linha 400V.
Estes são os fusíveis da rede para os ventiladores e contatores de pré-carga da linha

F1 e F2 da LVS2 1
200V, e para o transformador que fornece a tensão para esses componentes nos
inversores da linha 600V. Eles são encontrados nos seguintes modelos:

CFW090044T5060
CFW090053T5060 Fusível 0,5A 600V FNQ-R1/2 –– Bussmann
7
CFW090063T5060 Item 0305.5604
CFW090079T5060

1
ventiladores, do contator e do transformador . Substitua qualquer componente que
esteja queimado.
1
Faça o teste do transformador descrito mais adiante neste capítulo.
Fusíveis
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Esse é o Fusível da fonte chaveada da DPS3, e está localizado em série em série com
F1 da DPS3 o +UD que vem para o cartão DPS. Ele está presente nos seguintes modelos:

CFW090107T5069
CFW090147T5069 8E
CFW090211T5069
CFW090247T5069
CFW090315T5069
CFW090343T5069 10E
CFW090418T5069
CFW090100T6669 Item: 0305.6716
CFW090127T6669 8E
CFW090179T6669
CFW090225T6669
CFW090259T6669
CFW090305T6669 10E
CFW090340T6669
CFW090428T6669
Se este fusível estiver queimado, desconecte o cabo +UD e –UD do cartão RBV1 e
meça a resistência entre os terminais +Ud e –Ud no cartão DPS3. Substitua a DPS se
os pontos estiverem curto-circuitados.
Esse é o Fusível da fonte chaveada da DPS5, e está localizado em série em série com
F1 da DPS5 o +UD que vem para o cartão DPS. Ele está presente nos seguintes modelos:

CFW090044T5060
7
CFW090063T5060 Item: 0305.6716
CFW090079T5060
Se este fusível estiver queimado, desconecte o cabo +UD e –UD do cartão RBV1 e
meça a resistência entre os terminais +Ud e –Ud no cartão DPS5. Substitua a DPS se
os pontos estiverem curto-circuitados.
Estes são os fusíveis da rede para o transformador e os ventiladores. Eles estão

F3 e F4 da CIP2 presentes nos seguintes modelos de conversores:
CFW090180T2223
CFW090240T2223
1,6 600V – Fusível– Bussmann
CFW090180T3848 8
Item: 0305.5663
CFW090211T3848
CFW090240T3848
CFW090312T3848
9
CFW090361T3848
Fusível 2,5 600V –– Bussmann
CFW090450T3848
Item: 0305.6112
CFW090515T3848 10
CFW090600T3848

2
ventiladores e do transformador . Substitua qualquer peça que esteja queimada.
2
Fusíveis
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Este é o fusível da alimentação da fonte chaveada, ele está em série com o +UD que
F5 da CIP2 (CIP2A) entra na DPS2. Ele é encontrado nos seguintes modelos de conversores:

CFW090180T2223
CFW090240T2223
CFW090180T3848 8
CFW090211T3848
CFW090312T3848 Item: 0305.6716
9
CFW090361T3848
CFW090450T3848
CFW090515T3848 10
CFW090600T3848
Se este fusível estiver queimado, desconecte o conector +Ud e o –Ud do cartão CIP e
meça a resistência entre +Ud e –Ud no cartão DPS2. Substitua o cartão DPS2 se
estes pontos estiverem em curto.
Esses são os fusíveis de rede para o transformador T2, que alimenta os ventiladores e
F1 e F2 da CIP3 o circuito de comando dos Tiristores, e para o transformador T3, que alimenta o cartão
RBV1. Esses fusíveis são montados externamente ao cartão CIP3. eles são usados
nos seguintes modelos:

CFW090107T5069
CFW090147T5069
Fusível 2,0 690V – 14x51mm Fus. Ret.
CFW090211T5069
8E Ferraz Shamut
CFW090100T6669
Item: 0305.6166
CFW090127T6669
CFW090179T6669
CFW090247T5069
CFW090315T5069
CFW090343T5069
CFW090418T5069
Fusível 4,0 690V – 14x51mm Fus. Ret.
CFW090472T5069
10E Ferraz Shamut
CFW090225T6669
Item: 0305.6171
CFW090259T6669
CFW090305T6669
CFW090340T6669
CFW090428T6669
Se os fusíveis estiverem queimados, desconecte os cabos e meça a resistência dos

3
ventiladores e dos transformadores T2 e T3. Caso seja encontrado algum
componente em curto-circuito, substitua-o.
Confira novamente se a seleção de tensão está correta para a linha 600V.
3
Teste do Retificador de Entrada
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Mecânicas 1...7
Coloque o multímetro em escala de diodo.
Meça na régua de bornes de potência.
Componente Ponteira vermelha (+) Ponteira preta (-) Valor esperado

R
4
-UD S
Ponte Retificadora T > 0.35Vdc a
5
de Entrada R < 0.7Vdc
S +UD
T
Tabela 4-1
Mecânicas 8..10
400V
Mecânicas 8E e 10E
600V
1. Faça as medições recomendadas para as mecânicas 1..7, conforme a tabela
acima;
2. Meça os gates com o multímetro em escala de resistência.
Meça a resistência entre os pontos 1 e 3 dos conectores XC11, XC32 e XC41 da

Resistência de gate CIP2A e CIP3:
• Com os gates conectados na placa CIP2 uma resistência de gate de
aproximadamente 10 Ω deve ser encontrada;
• Caso a resistência dos gates esteja diferente do esperado, desconecte-os da
placa e meça separadamente tanto os gates como os conectores:
6
⇒ Gates apenas – aproximadamente 13 Ω .
7
⇒ Conectores da CIP 2 apenas – aproximadamente 10KΩ .
Se durante os testes valores incorretos forem encontrados, meça os componentes
(módulos tiristor /diodo, ponte retificadora e resistores da pré-carga, CIP2A e cabos de
interligação) individualmente a fim de localizar o problema e substitua os componentes
defeituosos. Consulte os esquemas gerais encontrados no Capítulo 2.
Para verificar se os gates não estão invertidos, meça do +UD até:

Polaridade do gate • XC11, XC32 e XC41, pontos 1, a resistência de gate deve ser encontrada;
• XC11, XC32 e XC 41, pontos 3, devem estar em curto com o +UD.
• Caso seja encontrado algum diodo em curto troque a placa de potência, a ponte
de diodos ou o módulo de diodos (Tiristor/diodo nas mecânicas de 8 a 10, 8E e
10E), dependendo do modelo do inversor.
• Se os 3 diodos entre a entrada e o +UD parecerem abertos, verifique se o indutor
do Link CC (ou o jumper entre DCR e +UD que o substitui, na linha 400V) está
presente, verifique se o resistor de pré-carga não está aberto e se as conexões
internas estão corretas. Neste caso meça direto na ponte retificadora e substitua
qualquer componente defeituoso encontrado nessas verificações (resistor de pré-
carga, cabos de potência, conectores de potência, diodos, ponte retificadora
auxiliar...). Veja o capítulo 6 – Substituição de componentes.
4
Nas mecânicas 1 e 2, retire o isolador do terminal –UD na régua de bornes de potência, para realizar os testes.
5
As tensões medidas podem variar dependendo do multímetro utilizado e do modelo do inversor. O importante é que elas
fiquem dentro dos limites e mostrem valores similares em um mesmo modelo de inversor.
6
Valores de aproximadamente 13 Ω são comuns, entretanto pode haver tiristores bons com resistência de gate entre
5 Ω e 70 Ω. O importante é que se os tiristores forem do mesmo modelo eles apresentem valores de resistência
semelhantes.
7
Para obter uma medição de resistência correta é necessário que os 3 gates estejam desconectados.
Teste da Ponte Retificadora Auxiliar
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Mecânicas 8..10
400V
Mecânicas 8E e 10E
600V
Para testar o retificador auxiliar, coloque o multímetro em escala de diodo e faça as
medições entre os terminais de entrada (R, S, T) e o +UD de acordo com a tabela 4-1.
Teste dos IGBTs

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Dentro dos módulos IGBT existe um diodo em paralelo com cada IGBT. Ao testar
Todos os modelos esses diodos, estarão sendo testados também os IGBT’s correspondentes.
Selecione a escala de diodo no multímetro, e efetue as medições na Régua de Bornes
da Potência, de acordo com a tabela 4-2.
• O diodo achado nessas medições é o diodo de roda livre do IGBT e a medição
mostrará se ele ou o IGBT estão em curto.
• Se o valor da tensão encontrado for diferente do especificado (diodo está em
curto ou aberto), substitua o cartão de potência ou o módulo IGBT. Veja o
Capítulo 6 – Substituição de Componentes.
Coloque o multímetro em escala de diodo.

Meça na régua de bornes de potência.
Componente Ponteira vermelha (+) Ponteira preta (-) Valor esperado

U
-UD V
W
Modulo IGBT
U > 0.35Vdc a
V +UD < 0.7Vdc
W
8
Frenagem BR +UD
reostática -UD BR
Tabela 4-2
8
Apenas para os modelos com frenagem reostática.
Teste dos Gate/Drives
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• Para prevenir danos aos IGBT’s, não toque nos gates;

• Use uma pulseira anti-estática aterrada no chassi do inversor.
Atenção!
Os valores medidos podem variar consideravelmente em função do multímetro
utilizado, pois os circuitos não são puramente resistivos. O objetivo da medição
é determinar curto-circuito, circuito aberto ou valores diferentes entre os pontos
comparados.
Mecânicas 1 e 2 • Coloque o multímetro na escala de resistência e meça os seguintes pontos:

Nota: Para localizar estes pontos no cartão de potência, consulte o layout do
cartão no capítulo 1 deste manual.
9
Posição do IGBT Ponteira Vermelha (+) Ponteira Preta (-) Valor esperado
10
UP GUP EUP
VP GVP EVP
WP GWP EWP
UN GUN 4.6MΩ
VN GVN
EN
WN GWN
Frenagem GBR
Se for encontrado algum valor diferente (em curto ou resistência bem maior do que a
esperada), substitua a placa de potência. Veja o Capítulo 6 – Substituição de
componentes.
Mecânicas 3...7 • Nestes modelos os drives estão no cartão DPS1 e as saídas para os gates nos
conectores XC32 até XC38. Veja o cartão DPS1 no capítulo 1.
• Coloque o multímetro na escala de resistência e verifique os seguintes pontos:
Conector da DPS com os cabos Ponteira Ponteira Valor

Cabos dos gates dos gates conectados Vermelha (+) Preta (-) esperado
conectados 11 1 (G)
12
2 (E) 4,7KΩ
XC32...XC37 e XC38
2 (E) 1 (G) 4,7KΩ
Caso sejam obtidos valores diferentes, desconecte os cabos dos gates dos conectores
na DPS e meça nos cabos a resistência existente na placa de potência:
Ponteira preta Ponteira preta Valor
Cabos dos gates ou vermelha ou vermelha esperado
XC32...XC37 e XC38 1 2 4,7KΩ
desconectados
Na placa DPS1, sem ter os gates conectados, verifique as resistências:
Ponteira Ponteira Valor esperado

Vermelha (+) Preta (-) DPS1.00 DPS1.01 DPS1.02 DPS4.00 DPS5.00
XC32...XC37 1 (G) 2 (E) 5,0MΩ 3,1MΩ 5,0MΩ 4,7MΩ 3,0MΩ
2 (E) 1 (G) Aberto 3,1MΩ 3,5MΩ 3,0MΩ 3,0MΩ
1 (G) 2 (E) 5,0MΩ 4,5MΩ 5,0MΩ 4,7MΩ 4,7MΩ

XC38 2 (E) 1 (G) Aberto 3,1MΩ 3,5MΩ 3,0MΩ 3,5MΩ
Caso sejam encontrados valores incorretos na DPS ou na placa de potência, substitua
aquela que estiver defeituosa.
9
Ex.: VP significa IGBT da fase V conectada ao positivo do link CC, +Ud;
VN significa IGBT da fase V conectado ao negativo do link CC, –Ud.
10
GVP = VP gate; EVP = VP emissor
11
Apenas para modelos com "frenagem reostática".
12
Existem pontos identificados como G, E e C na placa DPS, bem próximo dos conectores XC32 a XC38, que podem ser
utilizados para as medições em vez dos conectores em questão.
Teste dos Gate/Drives
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Descargas Eletrostáticas - ESD

• Não toque nos gates dos IGBTs para não danificá-los e
• Use uma pulseira antiestática aterrada no chassi do conversor.
Atenção!
comparados.
Mecânicas 8...10 • Coloque o multímetro na escala de resistência;

• Os conectores de gate do IGBT estão localizados no cartão CRG;
400V
Mecânicas 8E-10E
600V
Conector Ponteira vermelha (+) Ponteira preta (-) Valor esperado
Cabos dos gates XC1..XC4 1 2 ~2.35KΩ (400V)
conectados XC1..XC4 6 5 ~4.75K (600V)
Caso o valor medido seja diferente do esperado, desconecte os cabos de disparo dos
IGBTs e os cabos que interligam o cartão SKHI23/GDB3 (na Linha 400V) ou o GDB1
(na Linha 600V) no cartão CRG, a fim de isolar o problema. As seguintes resistências
devem ser medidas no cartão CRG.
Conector Ponteira Vermelha (+) Ponteira Preta (-) Valor esperado
Cabos dos gates XC1..XC4 1 2 ~2.35kΩ (Linha 400V)
desconectados XC1..XC4 6 5 ~4.75kΩ (Linha 600V)
Nota #1: Circuito aberto nos

gates dos IGBTs esta presente
quando os cabos não estiverem
conectados
Medições na saída do cartão SKHI/GDB3 (X2, X3), com os cabos desconectados:
Valor esperado
Teste SKHI23 / Ponteira vermelha (+) Ponteira preta (-)
SKHI23 GDB3
GDB3 2 1 ~22k Ω Aberto
Mecânicas: 3 1 ~22k Ω ~2M Ω
8...10 (Linha 400V) 3 2 ~44k Ω Aberto
5 1 Aberto ~10M Ω
1 5 ~4MΩ ~1,7M Ω
As medições na saída do cartão GDB1 (XC2),com o conector desconectado são:

Teste GDB1
Mecânicas: Ponteira Vermelha (+) Ponteira Preta (-) Valor esperado
8E, 10E (Linha 600V) 2 1 ~8M Ω
9 10 ~8M Ω
4 1 Open
7 10 Open
Nota #2: Com as ponteiras

invertidas, sempre será Substitua qualquer cartão defeituoso encontrado. Veja o Capítulo 6 - Substituição de
encontrado ~8MΩ. Componentes.

Teste da DPS3
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Atenção!
comparados.
Mecânicas
8E, 10E
(Linha 600V)
Nota: As medições abaixo devem ser feitas sem os cabos conectados.
Conectores A resistência nos conectores de alimentação (XC1U, XC1V, XC1W) é:
XC1U, XC1V, XC1W
Conector Ponteira Vermelha (+) Ponteira Preta (-) Valor Esperado
XC1U 1 4 10kΩ
XC1V 4 1 5KΩ a 10kΩ
1 4 330Ω
XC1W
4 1 330Ω
Conector XC31 • Coloque o multímetro na escala de diodos, e meça o conector XC31:

Ponteira Vermelha (+) Ponteira Preta (-) Valor Esperado
1/3/5 6 ~ 2,1Vdc
6 1/3/5 ~1,9Vdc
• Coloque o multímetro na escala de resistência novamente e meça os pinos dos

Conectores conectores XC3/XC3A, em relação ao GND:
Ponteira Vermelha (+) Ponteira Preta (-) Valor Esperado
XC3/XC3A 4 GND 27KΩ
8 GND 3,8MΩ a 4,8MΩ
• Meça a resistência nos pinos do conector XC50

Conector XC50 Ponteira Vermelha (+) Ponteira Preta (-) Valor Esperado
13 14 140KΩ
8 GND 45KΩ
9 GND ~ 8MΩ
GND 9 Aberto
Testes dos Capacitores do Link CC

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Atenção!
Inspecione os capacitores observando se existe descoloração, cheiro, vazamento do

Inspeção visual eletrólito, válvula de segurança expandida ou quebrada, ou deformações.
Coloque o multímetro na escala de resistência e meça:
Ponteira vermelha (+) Ponteira preta (-) Valor esperado

+UD -UD > 1MΩ
Se o valor da resistência encontrado estiver abaixo do especificado, a placa de

potência ou os capacitores deverão ser substituídos. Veja o capítulo 6 - Substituição
de componentes.

Teste da CC9
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Atenção!
Resistência da fonte • Desconecte todos os cabos do cartão de controle.

de +5V na placa de • Coloque o multímetro em escala de resistência.
controle CC9
Todos os modelos
Aproximadamente 1750 Ω devem ser medidos entre XC4: 4 e 5.
Substitua o cartão de controle se o valor encontrado for diferente do especificado.
Outros testes
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Coloque o multímetro em escala de resistência e meça a resistência entre os terminais
Resistência Contra de entrada e saída (R, S, T, U, V, W e BR) e o ponto de conexão do fio terra no
a Terra conversor: devem ser encontrados valores > 4MΩ nos terminais R, S e T, e >2.4MΩ
Todos os modelos nos terminais U, V, W e BR.
Transformador13 Com um multímetro na escala de resistência, faça as medições conforme indicado na
tabela abaixo, a medição deve ser feita nos bornes R e S na entrada do inversor.
Primário do trafo:
Mecânicas: 14
Posição do jumper de Valor obtido (Ω)
6..10 (Linha 400V) seleção de tensão
MEC6 MEC7 MEC8 MEC9 MEC10
380V 70,9 14,1 14,2 3,9 3,9
400-415V 73,2 14,8 14,9 4,1 4,1
440-460V 80,8 16,4 16,3 4,4 4,4
480V 88 17,7 17,9 4,7 4,7
12
7, 8E, 10E (Linha 600V) Posição do jumper de Valor obtido (Ω)
seleção de tensão MEC7 MEC8E MEC10E
500V 13,8 14,2 4,9
525V 14,6 15,3 5,2
550-575V 15 16,9 5,8
660-690V 19,6 20,5 7,1
Secundário do trafo:
A medição do secundário do trafo deve ser feita conforme tabela abaixo:
Valor obtido (Ω)
Mecânica Ponto Cartão
Conectado no cartão No cabo
6 (400V) 0V – 220V LVS1 28 840
7 (400V) 0V – 220V LVS1 4,6 74,8
8 (400V) X28 – X29 CIP2A 4,9 77,8
9 e 10 (400V) X28 – X29 CIP2A 1,2 22,7
7 (600V) 0V – 220V LVS2 5,4 90,3
8E (600V) XC13 1:3 CIP3 5,8 6,2
10E (600V) XC13 1:3 CIP3 1,3 1,3
13
Ao fazer as medições, pode levar alguns segundos até que o valor que se esta medindo estabilize.
14
Os valores medidos podem sofrer variações, o importante é que se obtenha um valor de resistência crescente da menor
para a maior tensão selecionada.

Observações:
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Observações:
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Capítulo 5 – Testes Com Tensão
Índice
Objetivo ................................................................................................................................................................................5.2
Teste sem motor ..................................................................................................................................................................5.3
1. Mecânicas 1 e 2 .....................................................................................................................................................5.3
2. Mecânicas 3 a 7 .....................................................................................................................................................5.3
3. Mecânicas 8 a 10 ...................................................................................................................................................5.5
4.Mecânicas 8E e 10E ...............................................................................................................................................5.7
Teste com motor...................................................................................................................................................................5.9
Teste dos Pulsos de Disparo.............................................................................................................................................5.10
Teste da Realimentação de Pulsos...................................................................................................................................5.11
Teste dos Capacitores do Link CC ...................................................................................................................................5.12
Teste da DPS – Com o cartão fora do inversor................................................................................................................5.12
Teste da DPS1/DPS4/DPS5.................................................................................................................................... 5.13
Teste da DPS2(A) ................................................................................................................................................... 5.13
Teste da DPS3 ........................................................................................................................................................ 5.14
Teste do Circuito de Pré-Carga ........................................................................................................................................5.15
Teste dos Pulsos do Retificador (Mecânicas 8, 9, 10, 8E, 10E) ..................................................................................... 5.17
CC9 preparada para testes da DPS ..................................................................................................................................5.18
Observações .. ....................................................................................................................................................................5.19

Testes Com Tensão – Capítulo 5
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Descrever os procedimentos para testar o inversor e alguns dos seus componentes
Objetivo com tensão. É assumido neste ponto que os testes sem tensão foram feitos e que
nenhum defeito foi encontrado, ou que qualquer irregularidade descoberta tenha sido
corrigida.
Atenção!
Perigo!
poderão ocorrer.
• .O multímetro deve ser “True rms” e possuir escala de até 1000V.

anti-estática.
Atenção!
Não use a pulseira anti-estática aterrada durante os testes com tensão.

Testes sem motor
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1. Mecânicas 1 e 2
1. Conecte o inversor a uma rede de tensão igual à nominal de placa;
2. Ligue a tensão de alimentação;
3. Meça a tensão do Link CC nos bornes de potência +Ud e –Ud.
Fórmula : UD = Tensão de entrada x 1,35;
4. Verifique se a IHM acende e se ela funciona corretamente;
5. Meça as fontes de alimentação no Cartão de Controle:
Conector Referência
XC4:5 → +5Vcc
XC2:25 → +15Vcc Ponto de Teste X1.
XC2:26 → -15Vcc
1
XC12:1 → +24Vcc XC12:3
6. Verifique se os ventiladores estão funcionando;

7. Anote os parâmetros que estiverem diferentes do padrão de fábrica e preste
atenção aos seus valores a fim de detectar qualquer parametrização incorreta;
2
8. Atualize a versão de software se o inversor não possuir a última versão instalada ;
9. Se a versão de software não tiver sido atualizada, copie os parâmetros para a
IHM com P215=1;
10. Carregue os parâmetros de fábrica com P204=5;
11. Ajuste os valores de P295 (corrente nominal do inversor) e P296 (tensão nominal
do inversor) de acordo com a etiqueta do inversor;
12. Verifique se P004 mostra a tensão do Link CC corretamente (1.35 x tensão de
entrada);
13. Ajuste P202=0 ou 1, dependendo da freqüência nominal do motor (0=60Hz ou
1=50Hz);
14. Com o display mostrando o conteúdo de P002, desligue a alimentação (rede) e
3
imediatamente acione a tecla JOG ;
• Se ocorrer E00, conserte-o seguindo as instruções dos capítulos 3, 4 e 5,
então repita este mesmo procedimento antes de continuar os testes.
15. Se não ocorrer erro, ligue a alimentação novamente, habilite o inversor, ajuste a
saída para a freqüência nominal e meça a tensão de saída (U, V e W) com um
4
multímetro true rms. A tensão deve estar balanceada ;
• Se as três fases não estiverem balanceadas, teste os pulsos de disparo e a
realimentação de pulsos a fim de descobrir se o problema está no cartão de
controle, ou no cartão de potência. Veja Teste dos Pulsos de Disparo e
Teste da Realimentação de pulsos.
16. Vá para a seção Teste Com Motor.
2. Mecânicas 3 a 7
Teste da 1. Retire o cartão CC9 original e conecte um cartão CC9 preparado para testes da
DPS;
DPS1 / DPS4 / DPS5 2. Conecte um cabo XC2 longo entre a CC9 e a DPS, de modo que se possa manter
o cabo conectado e ter acesso ao cartão DPS;
3. Desconecte os cabos que vem do link CC e chegam na DPS (Veja a descrição da
DPS no capítulo 1);
4. Conecte uma fonte de alimentação CC externa nos terminais de entrada do link
CC na DPS e aplique a tensão correspondente à tensão nominal;
5. Verifique se a IHM acende e se funciona corretamente;
1
Se o conector XC12 estiver desconectado da CC9 para realizar a medição, pode ser encontrado até 48Vcc.
2
Se uma versão de software especial estiver sendo utilizada, atualize-a somente se ela for totalmente compatível e se
houver real necessidade de fazê-lo.
3
Este procedimento geralmente evita que algum IGBT estoure se houver problema de curto ou disparo que não tenha sido
detectado.
4
Alguns multímetros não são capazes de medir esta tensão corretamente devido a freqüência de chaveamento, mas o
importante aqui é ter certeza de que a mesma tensão esteja presente em cada fase de saída.
Testes sem motor
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XC4:5 → +5Vcc
XC2:25 → +15Vcc Ponto de teste X1.
XC2:26 → -15Vcc
5
XC12:1 → +24Vcc XC12:3
7. Carregue os parâmetros de fábrica do inversor com P204=5;
8. Ajuste P295 para a corrente nominal do inversor, P296 no menor valor de acordo
com a faixa de trabalho do inversor (exemplo: inversor modelo 380-480V, ajuste
P296 em 380V), e P153 no valor máximo (a fim de facilitar o teste de XC38);
9. Com o inversor desabilitado verifique o sinal de disparo dos IGBTs nos
6
conectores XC32...XC38 . A tensão deve ser de aproximadamente –8,6V no
ponto 1 (gate) em relação ao ponto 2 (emissor). Veja a descrição da DPS no
capítulo 1;
Atenção!
• Nunca aplique tensão nas entradas (R, S, T) se os –8.6 V não estiverem
presentes nos gates dos IGBTs com o inversor desabilitado.
• Não aplique tensão nas entradas (R, S, T) se algum cabo de gate (XC32...XC38)
estiver solto.
A não observância destas poderá resultar em danos ao inversor.
10. Habilite o inversor e com velocidade

IGBTs da ponte mínima (90rpm) meça os sinais dos
gates dos IGBTs nos conectores XC32
inversora a XC37. A seguinte forma de onda
deve ser encontrada:
A largura dos pulsos pode variar

devido à modulação PWM.
Se os pulsos não estiverem presentes

nestes pontos, execute o Teste dos
Pulsos de Disparo descrito neste Pulsos de disparo em XC32..XC37
capítulo.
Se ocorrer E00 • Se ocorrer E00 neste ponto, desconecte os cabos de XC32..XC37 um de cada
vez e no seu lugar faça um jumper do pino 2-3 do conector. Este jumper irá inibir
o E00 neste ponto;
• Repita este passo em cada disparo até localizar o disparo defeituoso e então
verifique o cartão de potência;
• Se mesmo após todos os conectores terem sido substituídos por jumper e mesmo
assim o erro persiste, execute o Teste dos Pulsos de Disparo descrito neste
capítulo.
No caso de algum disparo não estar correto ou apresentar um sinal atenuado,
desconecte o cabo correspondente, e se o sinal ficar correto na DPS sem o cabo
conectado, verifique o cartão de potência.
Nota: Para executar este teste é
necessário utilizar uma CC9 preparada
IGBT de frenagem para testes, conforme descrito neste
capítulo.
11. Reduza lentamente o valor de P153

para um valor inferior ao mostrado em
P004 e meça o sinal do gate em XC38
em relação ao emissor (pinos 1-2).
A tensão no gate mudará de -8.6V para
+16.4V quando o valor ajustado em
P153 for menor do que o valor
mostrado em P004.
5
6
XC38 é utilizado somente nos modelos com frenagem reostática, nos demais um conector com um jumper entre emissor e
coletor evita a atuação indevida de E00.
Teste do inversor
12. Instale o cartão CC9 original novamente no inversor, reconecte os cabos do link
e alimente-o normalmente pelas entradas R, S e T;
14. Meça o sinal de gate sem habilitar o inversor. Uma tensão de aproximadamente
–8,6 V deve estar presente em cada gate (XC32 a XC38). Se uma tensão
diferente for encontrada em qualquer um dos gates, substitua o cartão de
controle, considerando que a DPS já tenha sido testada anteriormente (passos 1
a 11);
16. Anote os parâmetros que estiverem diferentes do padrão de fábrica e preste

atenção aos seus valores a fim de detectar qualquer parametrização incorreta.
7
17. Atualize a versão de software se o inversor não possuir a última versão instalada .
IHM com P215=1;
19. Carregue os parâmetros padrão de fábrica com P204=5 e programe P295 e P296
de acordo com a etiqueta do inversor;
entrada);
21. Com o display mostrando o conteúdo de P002, desligue a alimentação (rede) e
8
imediatamente acione a tecla JOG ;
então repita este mesmo procedimento antes de continuar o teste.
9
• Se as três fases não estiverem balanceadas, teste os pulsos de disparo e a
realimentação de pulsos a fim de descobrir se o problema está no cartão de
controle, ou no cartão de potência. Veja Teste dos Pulsos de Disparo e
Teste da Realimentação de pulsos neste capítulo.
3. Mecânicas 8 a 10
Teste da DPS2(A) 1. Retire o cartão CC9 original e conecte um cartão CC9 preparado para testar a
DPS, conforme mostrado neste capítulo;
2. Desconecte os cabos que vem do link CC e chegam na DPS2(A) (Veja a
descrição da DPS2(A) no capítulo 1);
3. Conecte uma fonte de alimentação CC externa nos terminais de entrada do link
CC na DPS e aplique a tensão correspondente à tensão nominal;
4. Verifique se a IHM acende e funciona corretamente;
XC4:5 → +5Vcc
XC2:25 → +15Vcc Referência: Ponto de teste X1.
XC2:26 → - 15Vcc
10
XC12:1 → +24Vcc Referência: XC12.3

P296 em 380V), e P153 no valor máximo (a fim de facilitar o teste da frenagem);
8. Com o inversor desabilitado, meça os sinais de disparo em X1 a X6 na DPS2(A),
X17 é a referência, uma tensão de 0V deve ser encontrada.
7
8
detectado.
9
10
Atenção!
• Nunca aplique tensão nas entradas (R, S, T) se os 0V não estiverem presentes

nos pontos de teste X1..X6 com o inversor desabilitado.
• Não aplique tensão nas entradas (R, S, T) se algum cabo de gate (XC1U, XC1V,
XC1W) estiver solto.
IGBTs da ponte 9. Habilite o inversor e com velocidade
mínima (90rpm) meça os sinais nos
inversora pontos de teste X1 a X6 no cartão
DPS2(A), X17 é a referência. A
seguinte forma de onda deve ser
encontrada:
A largura dos pulsos pode variar devido

à modulação PWM.
Se os pulsos não estiverem presentes,

execute então o Teste dos pulsos de
Disparo descrito neste capítulo.
Se ocorrer E00 • Se ocorrer E00 neste ponto, desconecte os cabos de XC1U, XC1V, XC1W um de
cada vez e no seu lugar faça um jumper dos pinos 3-10 do conector. Este jumper
irá inibir o E00 neste ponto;
• Repita este passo em cada disparo até localizar o defeito disparo defeituoso, e
então verifique o circuito de potência (Cartão SKHI/GDB3, CRG e módulo IGBT).
• Se mesmo após todos os conectores terem sido substituídos por jumper e
mesmo assim o erro persiste, execute o Teste dos Pulsos de Disparo descrito
neste capítulo.

IGBT de frenagem necessário utilizar uma CC9
preparada para testes, conforme
descrito neste capítulo.

P004 e meça o sinal em XC3:2 (XC3:5
é a referência).
A tensão mudará de 0V para +15V
quando o valor ajustado em P153 for
menor do que o valor mostrado em
P004.
Teste do inversor 11. Instale o cartão CC9 original novamente no inversor, remova a alimentação
externa e reconecte os cabos do link DC;
12. Alimente-o inversor normalmente pelas entradas R, S e T;
15. Anote os parâmetros que estão diferentes do padrão de fábrica e preste atenção
aos seus valores a fim de detectar qualquer parametrização incorreta.
16. Atualize a versão de software se o inversor não possuir a última versão
11
instalada .
IHM com P215=1;
18. Carregue os parâmetros de fábrica com P204=5 e programe P295 e P296;
entrada);
11
20. Com o display mostrando o conteúdo de P002, desligue a fonte de alimentação
12
na entrada e imediatamente pressione a tecla JOG ;
então repita este mesmo passo antes de continuar o teste.
13
• Se as três fases não estiverem balanceadas, teste os pulsos de disparo e
a realimentação de pulsos a fim de descobrir se o problema está no cartão
de controle, ou na potência. Veja Teste dos Pulsos de Disparo e Teste
da Realimentação de pulsos.
4. Mecânica 8E e 10E
Teste da DPS3 1. Retire o cartão CC9 original e conecte um cartão CC9 preparo para testes da
DPS;
2. Desconecte os cabos XN1 e XP1 na DPS3;
3. Utilizando um varivolt, alimente a DPS3 nos pontos XN1 e XP1 com tensão de
~530Vdc;
XC4:5 → +5Vcc
XC2:26 → - 15Vcc
14

P296 em 500V), e P153 no valor máximo (a fim de facilitar o teste da frenagem);
8. Com o inversor desabilitado, meça os sinais de disparo em X9 a X14 na DPS3,
X7/X8 é a referência, uma tensão de 0V deve ser encontrada.
Atenção!
• Nunca aplique tensão nas entradas (R, S, T) se os 0V não estiverem presentes
nos pontos de teste X9..X14 com o inversor desabilitado.
• Não aplique tensão nas entradas (R, S, T) se alguma fibra ótica de disparo estiver
solta.
12
detectado.
13
14
Testes sem motor
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IGBTs da ponte 9. Habilite o inversor e com velocidade
mínima (90rpm) meça os sinais nos
inversora pontos de teste X9 a X14 no cartão
DPS3, X7/X8 é a referência. A seguinte
forma de onda deve ser encontrada:

à modulação PWM.
Se os pulsos não estiverem presentes,

execute então o Teste dos pulsos de
Pulsos de disparo na DPS3
Disparo descrito neste capítulo.

IGBT de frenagem necessário utilizar uma CC9 preparada
para testes, conforme descrito neste
capítulo.

P004 e meça o sinal em XC3/XC3A:8
(XC3/XC3A:2 ou 3 é a referência).
A tensão mudará de 0V para +15V
quando o valor ajustado em P153 for Sinal da frenagem
menor do que o valor mostrado em
P004.
Teste do inversor 11. Desconecte o varivolt e reconecte os cabos XN1 e XP1;
12. Instale novamente o cartão CC9 original;
13. Alimente o inversor normalmente pelas entradas R, S e T;
16. Anote os parâmetros que estão diferentes do padrão de fábrica e preste atenção
aos seus valores a fim de detectar qualquer parametrização incorreta.
17. Atualize a versão de software se o inversor não possuir a última versão
15
instalada .
IHM com P215=1;
19. Carregue os parâmetros padrão de fábrica com P204=5 e programe P295 e P296;
entrada);
21. Com o display mostrando o conteúdo de P002, desligue a fonte de alimentação
16
na entrada e imediatamente pressione a tecla JOG ;
então repita este mesmo passo antes de continuar o teste.
17
• Se as três fases não estiverem balanceadas, teste os pulsos de disparo e
a realimentação de pulsos a fim de descobrir se o problema está no cartão
de controle, ou na de potência. Veja Teste dos Pulsos de Disparo e
Teste da Realimentação de pulsos.
15
16
detectado.
17
Teste com motor
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Atenção!
É assumido neste ponto que os teste sem alimentação, com alimentação e sem motor
tenham sido executados e quem nenhum defeito foi encontrado nestes procedimentos,
ou se existia algum problema, já foi solucionado.
1. Conecte o motor na saída do inversor;
3. Programe os dados do motor para teste na seqüência pedida pelo inversor;
4. Habilite o inversor pressionando a tecla "I" na IHM;
5. Varie a freqüência de saída de 3Hz até a freqüência nominal do motor;
6. Meça a corrente de saída usando um alicate de corrente e compare-a com o valor

18
de P003, é permitido um erro máximo e 3% ;
7. As correntes de saídas devem estar balanceadas;
8. Desabilite o inversor pressionando a tecla "O" da IHM;
9. Teste todas as entradas e saídas digitais e analógicas;

19
10. Programe os seguintes parâmetros: P000 = 123 ;
11. Verifique se P156 a P158 estão de acordo com o motor utilizado;

20
12. Programe P610 = 1 , habilite o inversor e aumente a referência para o valor
nominal de modo que o motor comece a reverter sozinho;
13. Com o motor rodando ajuste as rampas (P100 e P101) e a regulação do link CC
(P151 e P152) de modo a obter a maior corrente sem causar erros E01 e E05. É
recomendado deixar o inversor em teste de carga por no mínimo 2 horas;
14. Ajuste P610 em 0 novamente;
15. Transfira os parâmetros que foram anteriormente armazenados na IHM (se forem
os parâmetros do cliente) de volta ao inversor, com P215=2, se for este o caso ou
programe os parâmetros anotados no início;
16. Desligue e religue a tensão de alimentação;
17. Teste o inversor de acordo com os parâmetros do cliente;
18. Remova a alimentação do inversor.
18
3% é o erro máximo permitido quando o inversor se encontra na corrente nominal, caso seja utilizado um motor muito
pequeno para fazer os testes, este erro pode ser maior.
19
A senha para os parâmetros P6xx está presente a partir da versão V1.60
20
Com o P610 = 1 o inversor fica revertendo automaticamente, indo do máximo num sentido de giro até o máximo no outro,
obedecendo as rampas de aceleração e de desaceleração. As reversões começam assim que a velocidade nominal for
atingida.
Teste dos Pulsos de Disparo
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Medições Iniciais 1. Com o inversor energizado e desabilitado meça a tensão nos gates dos IGBT’s
em relação aos correspondentes emissores:
Modelos Mecânicas Nível de tensão

Mecânicas 1 e 2, exceto
o modelo – 5V
CFW090024T3848
Linhas 200V e 400V O CFW090024T3848 e
– 8,6V
as Mecânicas de 3 até 7
Mecânicas de 8 até 10 – 8,0V(SKHI) -15V(GDB3)
Mecânica 2, 4, 7, 8E e
Linha 600V: – 9,9V
10E
Importante:
• Nas mecânicas 1 e 2 e no modelo CFW090024T3848, é necessário retirar o
cartão CC9 e o cartão CRP para ter acesso aos terminais do módulo;
• Nas mecânicas 3 a 7, é necessário remover o conjunto CC9/Blindagem para
acessar os disparos nos conectores da DPS;
• Nas mecânicas 8 (400V) e 8E (600V), é necessário uma giga de testes para
realizar as medições nos gates do módulos IGBT, a descrição da construção e do
uso desta giga esta adendo de teste dos braços.
• Nas mecânicas 9 e 10 (400V), e 10E (600V), é necessário retirar o braço do
inversor, e utilizar uma giga de testes para realizar as medições nos gates do
módulos IGBT, a descrição da construção e do uso desta giga esta no adendo de
teste dos braços.
2. Antes de proceder com as medições, certifique-se de que os pontos de 1 até 6
(disparos dos IGBT’s) e o 15 (frenagem) no conector XC2 do cartão CC9 estejam
com +5V, significando que os transistores estão todos em corte.
Formas de onda Uma vez que as tensões nos gates e em XC2 estejam corretas com o inversor
desabilitado, ele pode ser habilitado da seguinte forma:
corretas
(Todos os modelos) 3. Com o display mostrando o conteúdo de P002, desligue a fonte de alimentação
21
na entrada (rede) e pressione a tecla JOG ;
4. Se não ocorrer erro E00, ligue a

alimentação novamente, habilite o inversor
e deixe na velocidade mínima (90rpm).
Observe a forma de onda ao lado nos
pontos de 1 a 6 no conector XC2 do
cartão CC9.

à modulação PWM.
Se os pulsos não estiverem presentes com

o inversor habilitado, substitua a placa de
controle CC9. Pulsos de disparo na CC9
21
detectado.
Teste da Realimentação de Pulsos
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Preparação 1. Ajuste P202=0 ou 1 – Inversor operando em V/F 60/50Hz;

2. Não conecte o motor. Habilite o inversor com 0 rpm;
3. Verifique com o osciloscópio as formas de onda presentes em XC4:1, 2, e 3
(X1=GND) no Cartão de Controle.
P297 T1 T2
1,25KHz 400us 800us
2,5KHz 200us 400us
5KHz 100us 200us
10KHz 50us 100us
Se as formas de onda Havendo suspeita de alguma falha no circuito de realimentação de pulsos:

• Feche o jumper JS1 na CC9 (Veja a localização do jumper no capítulo 1, página
da realimentação de 1.9), isto irá inibir a realimentação de pulsos, e com isso pode-se identificar
pulsos não estiverem facilmente se o problema esta realmente neste circuito, pois se a realimentação
corretas: de pulsos não funcionava corretamente, mas quando o jumper JS1 está fechado
ela funciona, o problema esta na realimentação de pulsos, neste caso verifique:
Para as mecânicas 1 e 2 (linhas 200V, 400V e 600V):
• Verifique se a fiação envolvida com o cartão CRP está correta;

• Assegure-se de que os pulsos de disparo estejam corretos;
• Substitua o Cartão CRP1/CRP2 se a fiação e os disparos estiverem corretos. Veja
Substituição do cartão CRP1/CRP2 no capítulo 6.
Para as mecânicas 3 a 7 (linhas 200V, 400V e 600V):

• Verifique a fiação envolvida com o cartão DPS;
• Se os disparos e a fiação estiverem corretos, substitua o Cartão DPS. Veja
Substituição do cartão DPS1, DPS4 ou DPS5 no capítulo 6.
Para as mecânicas 8 a 10 (linha 400V):

• Verifique a fiação envolvida com o cartão CIP2A;
• Se os disparos e a fiação estiverem corretos, substitua o Cartão DPS2A. Veja
Substituição do cartão DPS2A no capítulo 6.
Para as mecânicas 8E e 10E (Linha 600V):
• Assegure-se de que os pulsos de disparo estejam corretos; veja os pontos de

teste do cartão DPS3 no Capítulo 1 – Descrição dos Cartões;
• Verifique a fiação envolvida com o cartão CIP3;
• Se os disparos e a fiação estiverem corretos, substitua o Cartão DPS3. Veja
Substituição do cartão DPS3 no capítulo 6.

Teste dos Capacitores do Link CC
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Meça a tensão do Link CC entre os bornes de potência +UD e –UD:

22
Tensão de entrada Constante Tensão do Link CC
220 297Vcc
380 513Vcc
440 594Vcc
460 621Vcc
480 648Vcc
525 x1.35 708Vdc
550 742Vdc
575 776Vdc
600 810Vdc
660 891Vdc
690 932Vdc
Teste da DPS – Com o cartão fora do inversor

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Importante!
Este é o procedimento para testar o cartão DPS fora do inversor, sem conectar os
gates.
Na maioria dos casos o teste da DPS dentro do inversor, como descrito anteriormente,
deveria ser feito primeiro, porque se os pulsos de disparo estiverem corretos nos
IGBT’s não há necessidade de outros testes.
Conexões 1. Remova a DPS do inversor;

2. Conecte a CC9 preparada para o teste da DPS conforme mostrado neste
capítulo;
3. Conecte a IHM à CC9;
4. Conecte uma fonte externa na entrada do link CC no cartão DPS e aplique a
tensão correspondente de acordo com o cartão;
XC4:5 → +5Vcc
XC2:26 → -15Vcc
23
7. Carregue os parâmetros padrão de fábrica no cartão com P204=5;

8. Ajuste P295 para a corrente nominal do inversor, P296 em de acordo com a
tensão nominal e P153 no valor máximo;
Vá para teste da DPS1, DPS2, DPS3, DPS4 ou DPS5, dependendo do cartão.
22
Este valor é para um inversor fornecendo a sua corrente nominal na saída. Estando apenas energizado, o valor
encontrado no link CC pode ser um pouco maior.
23
Teste da DPS – Com o cartão fora do inversor
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Teste da 9. É necessário montar o circuito
mostrado ao lado em XC50 na DPS
DPS1/DPS4/DPS5 para inibir o E04, ou conectar XC50 no
Pulsos de disparo cartão de potência do inversor;
O trimpot deve ser ajustado para que não
ocorra E04. Veja a descrição do E04 no
capítulo 3.
10. Faça um jumper entre os pinos 2 e 3
dos conectores XC32..XC38;
11. Com o inversor desabilitado
verifique o sinal de disparo dos IGBTs
nos conectores XC32...XC37. A tensão
deve ser de aproximadamente –8,6V
no ponto 1 (gate) em relação ao ponto
2 (emissor). Veja a descrição da DPS Inibir E04 na DPS1/DPS4/DPS5
no capítulo 1;
12. Habilite os pulsos e com

velocidade mínima (90rpm) meça os
sinais dos gates dos IGBTs nos
conectores XC32 a XC37. A forma de
onda ao lado deve ser encontrada:
13. Remova o jumper de cada disparo,
de modo a verificar se o E00 esta
funcionando.
X32..X37 com os pinos 2-3 jumpeados

à modulação PWM.
Caso os pinos 2 e 3 não sejam

24
jumpeados , a seguinte forma de onda
deve ser encontrada:
O gate de XC38 (pino 1) deve estar com

-8.6V em relação ao emissor (pino 2)
X32..X37 sem os jumpers

Frenagem para um valor inferior ao mostrado em
P004 e meça o sinal do gate em XC38
em relação ao emissor.
A tensão no gate mudará de -8.6V para
+16.4V quando o valor ajustado em
P153 for menor do que o valor
mostrado em P004. Frenagem
15. Se o cartão passou neste teste, monte-o novamente no inversor e vá para Teste
sem Motor – Mecânicas 3 a 7.
Teste da DPS2(A) 9. Faça um jumper entre XC50:1 e
XC50:9 para evitar E04;
Pulsos de disparo 10. Com o inversor desabilitado, verifique
os sinais de disparo dos IGBTs nos
pontos de teste X1 a X6 tendo X17
como referência. A tensão deve ser 0V.
Veja capítulo 1 – cartão DPS2A, para
localizar os pontos de teste;

à modulação PWM.
Disparo na DPS2(A)
24
Nesse caso o resistor R74 (E00) deve ser removido do cartão CC9 ou sempre ocorrerá desarme por E00.
11. Habilite os pulsos, e com velocidade mínima (90rpm) meça os sinais de gate dos
IGBT’s nos pontos de teste (X1..X6). A forma de onda vista na página anterior
deve ser encontrada.
Frenagem 12. Reduza lentamente o valor de P153
P004 e meça o sinal em XC3:2 (XC3:5
é a referência)
Nota: Caso o valor de P004 fique
inferior ao valor mínimo permitido no
ajuste de P153, diminua um pouco o
resistor, de modo a aumentar o valor
da tensão apresentado no parâmetro
P004.
A tensão no gate mudará de 0V para
+15V quando o valor ajustado em P153 Sinal de frenagem na DPS2(A)
for menor do que o valor mostrado em
P004.
13. Se o cartão passou no teste, monte-o novamente no inversor e vá para Teste
sem Motor – Mecânicas 8 a 10.
Teste da DPS3 9. Faça um jumper entre XC50:1 e XC50:9 para evitar E04;
10. Prepare três cartões GDB1 para usar no teste: faça um jumper entre os pinos
XC2: 1 (E1) e XC2: 4 (C1), e entre XC2: 7 (C2) e XC2: 10 (E2), no conector XC2
do cartão GDB1;
11. Conecte todas as fibras ópticas entre os cartões GDB1 e o cartão DPS3; conecte
também os cabos de alimentação (XC1) entre esses cartões;
12. Com o inversor desabilitado, verifique os sinais de disparo dos IGBT’s nos pontos
de teste X9 a X14 da DPS3 tendo X7/X8 como referência. A tensão deve ser 0V.
Veja Capítulo 1 – cartão DPS3, para localizar os pontos de teste;
Pulsos de disparo 13. Habilite os pulsos, e com velocidade

mínima (90rpm) meça os sinais de gate
dos IGBT’s nos pontos de teste
(X9..X14). A seguinte forma de onda
deve ser encontrada.
A largura dos pulsos pode variar devido à
modulação PWM.
14. Meça os mesmos sinais (disparo) no
cartão GDB1, no conector XC2: G1
referenciado a E1, e G2 referenciado a
E2: veja o Capítulo 1 – cartão GDB1.
15. Desconecte os cabos de fibra óptica de
disparo da DPS3 (Apenas os cabos Pulsos de disparo na DPS3
N10..N15 – conectores na cor cinza) um
25
de cada vez. Deverá ocorrer E00 .
Frenagem 16. Reduza lentamente o valor de P153 para
um valor inferior ao mostrado em P004 e
meça o sinal em XC3:8 e XC3A:8
(XC3/XC3A:2 é a referência).
Nota: Caso o valor de P004 fique inferior ao
valor mínimo permitido no ajuste de P153,
diminua um pouco o resistor, de modo a
aumentar o valor da tensão apresentado no
parâmetro P004.
A tensão no gate mudará de 0V para +15V
quando o valor ajustado em P153 for menor
do que o valor mostrado em P004.
17. Se o cartão passou neste teste, monte-o Sinal de frenagem na DPS3
novamente no inversor e vá para Teste
sem Motor – Mecânicas 8E a 10E.
25
Se o resistor R74 foi retirado da CC9 nunca vai ocorrer E00.
Teste do Circuito de Pré-Carga
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Circuito de Pré-Carga O final da pré-carga pode ser monitorado no cartão CC9, medindo-se o pino XC2:14
(X1 é o GND):
com Defeito • XC2:14 = nível alto (+15V) significa que a pré-carga não terminou ainda;
• XC2:14 = +0,7V significa que a pré-carga chegou ao fim.
Se a pré-carga não chegar ao fim, isto é, XC2:14 permanecer sempre em nível alto,
então:
• Verifique a tensão do Link CC, conforme explicado neste capítulo, na seção de
Testes dos Capacitores do Link CC;
• Verifique se o valor medido em X5 (na CC9, a referência é o DGND) está de
acordo com os valores da tabela de X5: veja no Capítulo 3 – Solução de Falhas,
na seção sobre Sobretensão/Subtensão do Link CC (E01/E02).
• Teste a ponte retificadora. Veja como no Capítulo 4 – Testes Sem Tensão.
• Verifique os resistores de pré-carga.
Se a tensão do Link CC estiver correta, assim como a tensão em X5, e XC2:14
permanecer em nível alto, substitua o cartão de controle.
Se o fim da pré-carga for observado no cartão de controle CC9 (XC2:14 alterna
para 0.7V, ou seja nível baixo) mas os resistores de pré-carga não são curto-
circuitados, então verifique:
Mecânicas 1 e 2 • Verifique se o cartão de potência não está danificado;
• Verifique também as conexões;
Mecânica 2 – 600V
• Substitua o cartão de potência.
Mecânicas 3, 4 e 5 • Cartões DPS1.xx, ou DPS4.xx ou DPS5.xx;
• Cartão de Potência;
• Substitua o cartão defeituoso.
Mecânicas 5, 6 – 200V • Cartões DPS1.xx ou DPS5.xx;

• Cartão de Potência;
Mecânicas 5, 6 e 7 – 400V 26
• LVS1.xx ou LVS2.xx – assegure-se de que a seleção de tensão esteja correta;
Mecânica 7 – 600V • Verifique os fusíveis;
• Contator de Pré-Carga;
• Transformador de Pré-Carga para Linhas 400V (T4) e 600V (T1).
Mecânicas 8, 9, 10 – 400V Possíveis Causas:

• Ponte Retificadora de Entrada, módulos Tiristor-Diodo ou Ponte Retificadora
Mecânicas 8E, 10E – 600V Auxiliar;
• Fusíveis queimados ou transformador de pré-carga defeituoso;
• Cartão CIP2(A).xx ou CIP3 defeituoso;
• Cartão DPS2(A).xx ou DPS3.xx defeituoso;
• Cartão CIS1.XX;
• Cartão CC9 defeituoso ou parametrização incorreta;
• Pré-carga.
1. Ponte Retificadora, Veja no Capítulo 4 – Testes Sem Tensão, a seção de Teste do Retificador de
Entrada, como testar os módulos de tiristor/diodo, e as pontes retificadoras, bem
Módulo Tiristor/Diodo, como efetuar as medições de resistência de gate, e polaridade de gate.
Ponte Retificadora
Auxiliar
2. Fusíveis queimados/ • Verifique os fusíveis da LVS1 ou LVS2 conforme o Capítulo 4. Se eles estiverem
Transformador de Pré- queimados, substitua-os, e então verifique:
1. Se a tensão selecionada na LVS1 ou LVS2 está correta;
Carga com Defeito27 2. Transformadores (T4 na Linha 400V, T2 na Linha 600V);
Mecânicas 6 e 7 (200V e 400V) • Verifique se não está faltando uma fase na alimentação do inversor. O
Mecânica 7 (600V) transformador, que alimenta os circuitos responsáveis pela pré-carga, é
alimentado pelas fases de entrada R e S, então se uma delas estiver
faltando, este circuito não irá atuar.
26
Tensões erradas podem queimar fusíveis, danificar o transformador, o contator de pré-carga, e os ventiladores de 220V.
27
Na Linha 400V, T4 é o transformador de Pré-Carga; na Linha 600V, é T1 na mecânica 7, e T2 nas mecânicas 8E e 10E.
Teste do Circuito de Pré-Carga
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3. Fusíveis queimados/ • Verifique os fusíveis da CIP2A ou CIP3 (F1 e F2) conforme o Capítulo 4. Se eles
Transformador de Pré- estiverem queimados, substitua-os, e então verifique:
1. Se a tensão selecionada na CIP2A ou CIP3 está correta;
Carga com Defeito28 2. Os Transformadores (T4 na Linha 400V, T2 na Linha 600V);
Mecânicas 8..10 (200V e 400V) 3. Com o inversor energizado, verifique se os 7,5Vca estão presentes entre
Mecânicas 8E e 10E (600V) os conectores XC12 e XC13 no cartão CIP2A (XC12:1 e 3 na CIP3)
Se os 7,5 Vca não estiverem presentes, desconecte os cabos
XC12 e XC13 (CIP2A) ou XC12 (CIP3) e repita o teste. Caso
sejam encontrados 7,5 Vca na saída do transformador, verifique a
CIP2A.xx ou CIP3. Caso ainda não estejam presentes, substitua
o transformador (verifique os fusíveis previamente).
• Verifique se não está faltando uma fase na alimentação do inversor. O
transformador, que alimenta os circuitos responsáveis pela pré-carga, é
alimentado pelas fases de entrada R e S, então se uma delas estiver faltando,
este circuito não irá atuar.
• No cartão CIP2(A) ou CIP3, verifique se há ~1,9Vcc nos conectores X11, X32 e

4. Cartão CIP Defeituoso X41.
• Se não for encontrada a tensão esperada, verifique o sinal do relé de pré-carga
(K1) que vem da DPS em XC50:7, este sinal pode ser medido no diodo V17 na
CIP2A, ou no diodo V9 na CIP3. Quando a pré-carga já acabou, deve ser
encontrado nível alto (+15V);
• Se o sinal de pré-carga estiver OK, desconecte os conectores X11, X32 e X41, e
meça a tensão nos conectores vazios, deve ser obtido um valor de ~9,4V, não
estando presente, substitua o cartão CIP;
• Não havendo o sinal de pré-carga, verifique o sinal no cartão CIS1.xx
(linha 600V), e as conexões entre os cartões CC9 - CIS1.xx (linha 600V) e CC9 –
DPS (linha 400V).
• Se todos os testes mencionados não revelaram nenhum defeito, faça o teste dos
pulsos do retificador descrito mais adiante.
Nota: No cartão CIP2A.xx se algum tiristor não conduzir, irá ocorrer E03.
No cartão CIS1.XX, verifique o seguinte:

5. Cartão DPS3/CIS1.XX • Cabo fita que vem da CC9, deve estar conectado ao XC2A;
Defeituoso • O cabo fita que vai para a DPS3 deve estar conectado ao XC2B.
Mecânica 8E e 10E (600V) O sinal do Relé de Pré-Carga é ativo por nível baixo (0V) no cartão CIS1. Meça o
sinal, referenciado ao DGND (X19, X20):
Ponto de Teste Ponte de Teste

Possíveis Causas
X14A X14B
0V 0V DPS3 defeituosa.
0V +15V CIS1.XX defeituosa.
+5V 0 ou +15V Verifique o cartão CC9.
• Verifique se P296 (tensão nominal do inversor) está ajustado de acordo com a

6. Cartão CC9 tensão de alimentação;
Defeituoso ou • Com um multímetro, meça a tensão do Link CC e verifique se P004 está correto.
Parametrização Verifique se o valor do Link CC é ~1,35 x (Tensão de alimentação).
• Se o valor de P004 não estiver de acordo com o valor medido no link CC,
Incorreta verifique o sinal de leitura do link na CC9 conforme tabela apresentada na
descrição dos erros E01/E02 no capítulo 3.
• Se o sinal de leitura do link estiver correto, substitua o cartão CC9.
• Verifique os fusíveis no cartão LVS, ou no cartão CIP,

7. Circuito de Pré-Carga • Verifique os tiristores – Veja no Capítulo 4, como testá-los.
28
Na Linha 400V T4 é o transformador de Pré-Carga; na Linha 600V é T1 na mecânica 7 e T2 nas mecânicas 8E e 10E.
Teste dos Pulsos do Retificador
(Mecânicas 8, 9, 10, 8E, 10E)
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29
Teste do retificador de Com um pequeno motor conectado à saída do inversor e sem carga , um
osciloscópio e um alicate de corrente para osciloscópio, meça a corrente de entrada
Tiristores e ponte do inversor, nas três fases, uma de cada vez, e compare-as, a fim de localizar em qual
retificadora auxiliar fase estão faltando os pulsos de disparos dos tiristores.
Disparo dos tiristores OK nas 3

fases.
Pré-Carga OK. (Disparo OK).
Faltando 1 disparo negativo Faltando 2 disparos positivos
Faltando 2 disparos negativos Apenas com 1 disparo negativo
Nota: Formas de onda obtidas com alicate TC + Shunt

Três fases sem disparo Neste caso, se não ocorrer E02 antes, toda a corrente irá passar através da ponte
retificadora auxiliar e dos resistores de pré-carga. A forma de onda é muito similar
àquela em que os pulsos do circuito de disparo estão OK, mas com uma amplitude do
sinal reduzida. Essa situação pode danificar a ponte retificadora auxiliar, e até mesmo
os resistores de pré-carga. Espera-se que o E02 ocorra mais cedo tanto quanto maior
for a carga conectada ao motor.
30
Importante • Verifique os cartões: CC9, CIS1.xx , DPS2 ou DPS3, CIP2.xx ou CIP3. Veja no
Capítulo 3, na seção sobre E04 – Falha na Pré-Carga;
• Verifique os cabos e conexões;
• Verifique a resistência e polaridade dos Gates, das fases com defeito (Veja o
Teste da Ponte Retificadora Auxiliar no Capítulo 4). Se estiverem corretas,
então meça os tiristores individualmente, com um multímetro;
• Faça o teste de disparo dos Tiristores descrito no adendo de teste dos braços.
29
É possível operar o inversor com o motor trabalhando com uma carga mínima, mas em muitos casos, ocorrerá E02.
30
O cartão CIS1.xx é usado somente na linha 600V, nas mecânicas 8E e 10E.
CC9 preparada para testes da DPS
Modificação: Voltar ao índice
1. Um resistor de 47Ω (linhas 200V e 400V) ou 4,7KΩ (linha 600V) deve ser soldado entre XC4:5 e o ponto de teste X5.
Este resistor aplica uma tensão no ponto de teste da realimentação de tensão do Link CC evitando assim “Sub” ,
possibilitando o teste do inversor. Com este resistor uma tensão deve aparecer em P004:
• ~362V para linha 200V; ~ 680V para linha 400V (utilizando o resistor de 47Ω).
• ~920V na linha 500-600V (utilizando o resistor de 4,7KΩ).
2. O jumper JS1 deve ser fechado para permitir o teste sem a realimentação de pulsos.
3. O resistor R74 pode ser removido do cartão para permitir que não ocorra desarme por E00.
Importante!
O resistor R74 deve ser removido apenas se a CC9 for utilizada para testar os pulsos de disparo com o cartão fora do
inversor, e sem os módulos de IGBTs conectados, pois como o E00 não vai atuar, se os disparos não estiverem
corretos ou algum gate estiver danificado, podem ocorrer danos aos IGBT’s.
Um cabo XC2 longo também deve estar disponível, assim o cartão de controle pode ser colocado em uma posição estável
sobre a bancada, evitando acidentes que poderiam acontecer se o cartão caísse dentro do inversor. O cabo-fita XC6 da
SSW-03 Item 0305.9448 pode ser utilizado para esse fim.
Na tabela abaixo são mostrados os valores para o link CC para todas as faixas para P296 (tensão nominal), bem como os
valores para P153 (nível da frenagem reostática).
P296 Faixa P153 Padrão P153 Resistor P004

0 220-230V 339 a 400V 375 47Ω ~362V
1 380V 585 a 800V 618 47Ω ~660V
2 400-415V 616 a 800V 675 47Ω ~660V
3 440-460V 678 a 800V 748 47Ω ~660V
4 480V 739 a 800V 780 47Ω ~660V
5 500-525V 809 a 1000V 893 4,7KΩ ~920V
6 550-575V 885 a 1000V 972 4,7KΩ ~920V
7 600V 924 a 1000V 972 4,7KΩ ~920V
8 660-690V 1063 a 1200V 1174 4,7KΩ ~920V
Nota: Quanto menor o valor do resistor, mais alto será o valor indicado em P004, portanto o resistor pode ser adequado
dependendo do caso. Os valores contidos na tabela servem para os testes de acordo com informações contidas ao longo
deste capítulo.
RESISTOR 47Ω
Ω - Linhas 200V e 400V
RESISTOR 4,7KΩ
Ω - Linha 500-600V
JS1 FECHADO

Observações:
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Observações:
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Índice
Objetivo .............................................................................................................................................................................. 6.3

Mecânicas 1-10 ........................................................................................................................................................ 6.4
Tampa e gabinete
Mecânicas 1-2 ......................................................................................................................................................... 6.5
Mecânicas 3-7 ......................................................................................................................................................... 6.6
Mecânica 8, 8E ........................................................................................................................................................ 6.9
Mecânicas 9-10, 10E ............................................................................................................................................. 6.10

Mecânicas 1-2 .........................................................................................................................................................6.11
Mecânicas 3-10 .......................................................................................................................................................6.12
Cartão de Expansão de Funções

Mecânicas 1-2 .........................................................................................................................................................6.13
Mecânicas 3-10 .......................................................................................................................................................6.14

Mecânicas 1-2 .........................................................................................................................................................6.15
Mecânicas 3-10 .......................................................................................................................................................6.16
CRP1 e CRP2 – Cartão de realimentação de pulsos

Mecânicas 1-2 .........................................................................................................................................................6.20

Mecânicas 3-7 .........................................................................................................................................................6.21
Mecânica 8 ..............................................................................................................................................................6.24
Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.25
Mecânicas 9-10 .......................................................................................................................................................6.26
Mecânica 10E ..........................................................................................................................................................6.27
Mecânicas 1-2 .........................................................................................................................................................6.28
Mecânicas 3-7 .........................................................................................................................................................6.28
LVS1 – Cartão de Seleção de Tensão – 200V e 400V

Mecânicas 5-7..........................................................................................................................................................6.34
LVS2 – Cartão de Seleção de Tensão – 600V

Mecânica 7 ...............................................................................................................................................................6.35
CIP2 – Cartão de Interface com a Potência – 200V e 400V

Mecânica 8 ..............................................................................................................................................................6.36
Mecânicas 9-10 .......................................................................................................................................................6.37
CIP3 – Cartão de Interface com a Potência – 600V

Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.38
Mecânica 10E ..........................................................................................................................................................6.39
SKHI (GDB3) – Cartão Driver de IGBT – 200V e 400V

Mecânica 8 ..............................................................................................................................................................6.40
Mecânicas 9-10 .......................................................................................................................................................6.41
GDB1 – Cartão Driver de IGBT – 600V

Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.42
Mecânica 10E ..........................................................................................................................................................6.43

Substituição de Componentes – Capítulo 6
Índice
Mecânica 8 ..............................................................................................................................................................6.44
Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.45
Mecânicas 9-10 .......................................................................................................................................................6.46
Mecânica 10E ..........................................................................................................................................................6.48
Módulos IGBT
Mecânicas 9, 10 e 10E............................................................................................................................................ 6.50
CIS1.XX – Cartão de Interface de Sinais – 600V

Mecânica 8E-10E .....................................................................................................................................................6.51
RBV1 – Cartão Redutor de Tensão – 600V

Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.52
Mecânica 10E ..........................................................................................................................................................6.53
Ventiladores
Mecânica 1 ..............................................................................................................................................................6.54
Mecânica 2 ..............................................................................................................................................................6.55
Mecânica 3 ..............................................................................................................................................................6.56
Mecânica 4 ..............................................................................................................................................................6.57
Mecânica 5 ..............................................................................................................................................................6.58
Mecânica 6 ..............................................................................................................................................................6.59
Mecânica 7 ..............................................................................................................................................................6.60
Mecânica 8, 8E ........................................................................................................................................................6.63
Mecânicas 9-10, 10E ...............................................................................................................................................6.65
Mecânicas 5-7 .........................................................................................................................................................6.67
Mecânicas 5-7 .........................................................................................................................................................6.68
Mecânica 8 ..............................................................................................................................................................6.69
Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.70
Mecânicas 9-10, 10E ...............................................................................................................................................6.71
Observações ......................................................................................................................................................................6.72

Descrever os procedimentos e auxiliar o técnico na substituição de cartões e outras

Objetivo peças do inversor.
Atenção!

anti-estática.
Atenção!

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1. Desligue a alimentação do inversor e espere até que o display se apague;

Mecânicas 1 a 10 2. Solte a IHM utilizando uma chave de fenda adequada e retire-a;
200 – 400V 3. Insira a nova IHM no local.
Mecânicas 2 a 10E
600V
HMI
Figura 6-1

Tampa e gabinete
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1. Desligue a alimentação, espere o display se apagar e o link CC se descarregar;

Mecânicas 1 e 2 2. Retire a HMI Veja a página 6.4;
3. Afrouxe os 2 parafusos da tampa até que se soltem do gabinete, não sendo
necessário retirá-los da tampa;
4. Deslize a tampa para cima uns 2 mm até soltá-la, se for necessário utilize uma
chave de fenda para soltar as travas que podem ser acessadas pelos dois furos
dentro do alojamento da IHM.
5. Retire a blindagem inferior com os seus 2 parafusos de fixação;
6. Retire o gabinete soltando as travas plásticas (primeiro de um lado e depois do
outro) e puxando-o para fora.
7. Instale o novo gabinete e a nova tampa na ordem inversa da retirada.
ESD
Use uma pulseira anti-estática aterrada na carcaça do inversor, coloque a pulseira
antes de remover o novo cartão da embalagem anti-estática e guarde os cartões
retirados do produto imediatamente em embalagem também anti-estática.
Cartão de potência
Cartão de controle Tampa
Alojamento
Gabinete da IHM
HMI
Blindagem inferior
Travas de plástico
Figura 6-2

Tampa e gabinete
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Mecânicas de 3 a 7 2. Abra a tampa soltando os dois parafusos;
3. Desconecte o cabo-fita XC6 da placa de controle;
4. Se for necessário retirar apenas a tampa, solte as porcas das duas dobradiças,
caso contrário vá para o item 5;
5. Retire o fechamento inferior que está encaixado no gabinete e fixado por 2
parafusos;
6. Solte os 2 parafusos do topo do inversor e solte o gabinete empurrando-o para
cima, então puxe-o com cuidado para fora;
7. Instale o novo gabinete e a nova tampa na ordem inversa da retirada.
ESD
Mecânicas 3 e 4
KML
HMI
Gabinete
Tampa
fechamento inferior
Blindagem
Figura 6-3

Tampa e gabinete
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ESD
Mecânicas de 5 a 7 – 200V e 400V

HMI
KML
Gabinete
Tampa
Fechamento Inferior
Figura 6-4

Tampa e gabinete
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Mecânica 7 – 600V 2. Abra a tampa soltando os dois parafusos;
3. Desconecte o cabo-fita XC6 da IHM;
4. Se for necessário retirar apenas a tampa, solte as porcas das duas dobradiças,
caso contrário vá para o item 5;
5. Retire tampa inferior que está fixada ao fechamento lateral por parafusos;
6. Solte os 2 parafusos do fechamento superior do inversor, e empurre as laterais
para cima, até que estejam soltas, então retire-as;
7. Instale o novo gabinete e a nova tampa, na ordem inversa da remoção.
ESD
Figura 6-5

Tampa e gabinete
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Mecânica 8 2. Abra a tampa soltando os três parafusos;
200V...400V 3. Retire os fechamentos inferior e superior;
4. Retire as laterais.
Mecânica 8E
600V
ESD
Tampa
Gabinete
Fechamento
superior
Fechamento Inferior
Figura 6-6

Tampa e gabinete
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Mecânicas 9, 10 2. Retire as tampas soltando os parafusos ou travas da inferior, retirando-a, soltando
400V os parafusos da superior e empurrando-a para cima até que ela se solte, tomando
o cuidado de desconectar o cabo da IHM da CC9;
Mecânica 10E 3. Retire os fechamentos inferior e superior;
600V 4. Retire as laterais, que também saem sendo empurradas para cima.
ESD
Superior
Tampas
Inferior
Fechamento
superior
Gabinete
Fechamento Inferior
Figura 6-7

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1. Desconecte a alimentação do inversor e espere até que o display se apague;

Mecânicas 1 e 2 2. Retire a IHM Veja a página 6.4;
3. Retire a tampa; Veja a página 6.5;
4. Desconecte o cabo-fita XC6, solte o parafuso e retire o cartão CFI;
5. Instale o novo cartão CFI na ordem inversa da retirada.
ESD
Gabinete
Tampa
Cartão CFI
HMI
Figura 6-8

CFI – Cartão de Interface com a IHM1
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Mecânicas 3 a 10 2. Retire a HMI Veja a página 6.4;
3. Abra a tampa soltando as travas;
4. Desconecte o cabo-fita XC6 do kit KML;
5. Retire os 4 parafusos e tampa, expondo a CFI;
6. Solte a CFI removendo o seu parafuso de fixação;
7. Instale a nova CFI na ordem inversa da retirada.
ESD
Kit KML
Cartão CFI
Tampa
Figura 6-9
1
O cartão CFI está localizado dentro do kit KML.
Cartão de Expansão de Funções (opcional)
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Mecânicas 1 e 2 2. Retire a HMI. Veja a página 6.4;
3. Retire a tampa (e o gabinete para a mecânica 1). Veja a página 6.5;
4. Desconecte o cabo do conector XC11;
5. Solte os parafusos que fixam a EBx e retire-a de cima da CC9;
6. Instale a nova EBx na ordem inversa da retirada.
ESD
Tampa
HMI
Cartão EBx
Figura 6-10
Gabinete

Cartão de Expansão de Funções (opcional)
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Mecânicas 3 a 10 2. Abra a tampa soltando as travas;
3. Desconecte o cabo do conector XC11;
4. Solte os parafusos que fixam a EBx e retire-a de cima da CC9;
5. Instale a nova EBx na ordem inversa da retirada.
ESD
Cartão de controle
Cartão
EBx
Figura 6-11

CC9 Cartão de controle
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4. Retire o cartão EBx, caso haja algum. Veja a página 6.13;
5. Desconecte os cabos que chegam aos conectores da CC9;
6. Solte os parafusos e espaçadores que fixam a placa e retire a CC9;
7. Instale a nova CC9 na ordem inversa da retirada.
ESD
HMI
Cartão de
controle CC9
Gabinete
Figura 6-12

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5. Retire os parafusos e espaçadores que fixam a placa, solte os espaçadores
plásticos e remova a placa de controle CC9;
6. Instale a nova CC9 na ordem inversa da retirada.
ESD
Mecânicas 3 e 4
Gabinete
Tampa
Blindagem
HMI
Cartão de
Figura 6-13
controle CC9

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ESD
Mecânicas de 5 a 7
Cartão de controle
CC9
Figura 6-14

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ESD
Mecânica 8E – 600V
Cartão de controle
CC9
Figura 6-15

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ESD
Mecânicas 9 e 10 – 400V
Mecânica 10E – 600V
Cartão DPS2
Cartão de controle
CC9
Figura 6-16

CRP1 e CRP2 – Cartão de Realimentação de Pulsos
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6. Retire os parafusos e espaçadores que fixam a placa, solte os espaçadores
plásticos e remova a placa de controle CC9;
7. Desconecte os cabos conectados na CRP e retire a placa de cima dos
espaçadores plásticos;
8. Instale a nova CRP na ordem inversa da retirada.
ESD
Cartão CRP1
Gabinete
Tampa
Figura 6-17 HMI

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5. Retire a blindagem (placa onde a CC9 esta montada);
6. Desconecte todos os cabos que chegam na DPS1, marque bem as posições para
não errar na montagem posterior;
7. Retire a DPS1 soltando os seus parafusos de fixação;
8. Instale a nova DPS1 na ordem inversa da retirada.
ESD
Mecânicas 3 e 4 Cartão de potência
Cartão de Fontes e
Drivers DPS1
Gabinete
HMI
Figura 6-18

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ESD
Mecânicas 5 a 7 – 200V e 400V
DPS1 Cartão de controle e

Blindagem
Gabinete
Figura 6-19

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ESD
Blindagem do
Cartão de Controle
DPS
Figura 6-20

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Mecânica 8 2. Abra a tampa soltando as travas;
200V - 400V 3. Retire os 2 parafusos da blindagem da DPS2, empurre-a na direção do topo do
inversor até se soltar e retire-a após soltar o cabo fita da CC9;
5. Retire os parafusos que fixam a placa e remova-a do inversor;
ESD
Blindagem da DPS2
Cartão DPS2
Figura 6-21

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Mecânica 8E 2. Abra a tampa soltando as travas;
600V 3. Retire os 2 parafusos que fixam a blindagem da DPS, empurre pra cima, solte os
cabos fita da CC9 e do cartão CIS1.xx (XC2A e XC2B), e remova a blindagem do
inversor;
4. Desconecte todos os cabos da DPS3, marque bem as posições para não errar na
montagem posterior;
ESD
Blindagem da DPS
Cartão DPS
Figura 6-22

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Mecânicas 9 e 10 2. Retire as tampas. Veja a página 6.10, cuidado com o cabo da HMI;
400V 3. Retire os 2 parafusos da blindagem, empurre-a na direção do topo do inversor e
remova-a assim que ela se soltar;
ESD
Blindagem da DPS2
Tampa
Cartão DPS2
Tampa
Figura 6-23

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600V 3. Retire os 2 parafusos que fixam a blindagem da DPS, empurre pra cima, solte os
cabos fita da CC9 e do cartão CIS1.xx (XC2A e XC2B), e remova a blindagem do
inversor;
4. Desconecte todos os cabos da DPS3, marque bem as posições para não errar na
montagem posterior;
ESD
Blindagem DPS
Tampa
Cartão DPS
Fechamento
Lateral
Figura 6-24

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ESD
Atenção!
1. Desconecte a alimentação do inversor e retire a HMI. Veja a página 6.4;

Mecânicas 1 e 2 2. Retire a tampa e o gabinete. Veja a página 6.5;
Desenhos na 3. Retire o cartão EBx, caso haja algum. Veja a página 6.13;
página 6.29
4. Retire a CC9. Veja a página 6.15;
5. Desconecte os cabos dos ventiladores;
6. Retire os parafusos de fixação, os espaçadores que forem necessários e
substitua a placa de potência seguindo as instruções detalhadas dadas abaixo.
1. Desconecte a alimentação e retire a tampa e o gabinete. Veja a página 6.6 ;
Mecânicas de 3 a 7 2. Retire a chapa (blindagem) onde se encontra a CC9. Não é necessário retirar a
Desenhos da 3 e da 4 na
CC9, mas caso queira fazê-lo:
página 6.30
2.1. Retire o cartão EBx, caso haja algum. Veja a página 6.14;
Desenhos da 5 até a 7 na 2.2. Retire a CC9. Veja a página 6.16;
página 6.31
3. Retire a DPS1. Veja a página 6.21 e se for o caso a LVS1;
4. Solte os parafusos e retire a chapa sobre a qual a DPS estava montada;
5. Desconecte os cabos e retire a régua de bornes de potência se for o caso;
1. Desconecte a alimentação e retire a tampa e o gabinete. Veja a página 6.6 ;
Mecânica 7 (600V) 2. Retire a chapa (blindagem) onde se encontra a CC9. Não é necessário retirar a
Desenhos da Mecânica 7 (600V)
CC9;
nas páginas
3. Desconecte os cabos da DPS5 e da LVS2, caso seja necessário;
Página 6.32 e Página 6.33
4. Retire os parafusos e remova a placa de montagem com a DPS, a LVS2 e o
contator de pré-carga;
5. Desconecte os cabos e retire a régua de bornes de potência se for o caso;
Substituição do cartão de potência – Detalhes

Cuidado para não quebrar a placa ao soltá-la do dissipador, pois a pasta térmica
funciona como um adesivo entre os módulos de potência e o dissipador. Proceda da
seguinte forma:
• Após ter soltado todos os
parafusos e espaçadores que
fixam a placa deslize ela
transversalmente para diminuir a
Ao soltar a placa do dissipador resistência mecânica entre o
dissipador e a placa de potência;
• Coloque uma chave de fenda ou
uma lâmina entre o(s) módulo(s) e
o dissipador, como uma alavanca,
para soltá-lo(s) antes de puxar a
placa.

Limpe a superfície do dissipador, removendo a pasta térmica e as sujeiras que
Limpeza do dissipador e da possam ter sido acumuladas. Assegure-se de que a nova placa de potência esteja
placa de potência limpa, especialmente nas superfícies dos módulos.
2
Uma camada fina de pasta térmica deve ser aplicada nos módulos de potência antes
Pasta Térmica de montar o cartão no dissipador. Não aplique uma camada muito espessa pois o
excesso de pasta irá escorrer para fora após algum tempo, deixando o módulo frouxo.
Torque dos parafusos Aperte os parafusos com o torque recomendado no capítulo 7 deste manual.
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ESD
Mecânicas 1 e 2
Cartão de potência Gabinete Tampa
HMI
Figura 6-25
2
O fabricante dos módulos recomenda de 100 µ m a 200 µm de pasta (uma página do manual do usuário mede ≈ 100 µm).
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ESD
Mecânicas 3 e 4
Gabinete
HMI
Régua de bornes de
potência
Figura 6-26

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ESD
Mecânicas de 5 a 7 – 200V e 400V
Cartão de potência Gabinete
Figura 6-27

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ESD
Placa de Montagem
DPS
Régua de
Bornes
Figura 6-28

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ESD
Cartão de
Potência
Figura 6-29

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Mecânicas 5 e 6 2. Abra a tampa soltando as travas;
200V 3. Retire a chapa (blindagem) onde se encontra a CC9. Não é necessário retirar a
Mecânicas 6 e 7 3.1. Retire o cartão EBx, caso haja algum. Veja a página 6.14;
400V 3.2. Retire a CC9. Veja a página 6.16
4. Desconecte os cabos que chegam na LVS1 e retire-a dos espaçadores;
5. Instale a nova LVS1 na ordem inversa da retirada.
ESD
LVS1 Cartão de controle e

Blindagem
Gabinete
Figura 6-30

LVS2 Cartão de Seleção de Tensão
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Mecânica 7 – 600V 2. Abra a tampa soltando as travas;
3. Retire a chapa (blindagem) onde se encontra a CC9. Não é necessário retirar a
3.1. Retire o cartão EBx, caso haja algum. Veja a página 6.14;
3.2. Retire a CC9. Veja a página 6.16
4. Desconecte os cabos que chegam na LVS2 e retire-a dos espaçadores;
5. Instale a nova LVS2 na ordem inversa da retirada.
ESD
Placa de
Montagem do
Cartão CC9
LVS2
Tampa
Figura 6-31

CIP2(A) – Cartão de Interface com a Potência
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Mecânica 8 2. Abra a tampa soltando os três parafusos;
3. Retire os 2 parafusos da blindagem da DPS2, empurre-a na direção do topo do
inversor até se soltar e retire-a;
não errar na montagem posterior e desconecte também os cabos que chegam na
CC9;
5. Retire as duas blindagens para ter acesso ao cartão CIP2;
6. Desconecte os cabos da CIP2;
7. Solte o parafuso e retire a placa dos espaçadores plásticos;
8. Instale a nova CIP2 na ordem inversa da retirada.
ESD
Blindagem
Blindagem
Cartão CIP2(A)
Figura 6-32

CIP2(A) – Cartão de Interface com a Potência
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inversor e remova-a assim que ela se soltar;
CC9;
5. Retire a outra blindagem para ter acesso ao cartão CIP2;
ESD
Tampa
Blindagem da DPS2
Blindagem
Cartão CIP2 Tampa
Figura 6-33

CIP3 – Cartão de Interface com a Potência
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Mecânica 8E 2. Abra a tampa soltando os três parafusos;
600V 3. Desconecte os cabos dos cartões CC9 e CIS1.XX;
não errar na montagem posterior e desconecte também;
6. Retire as duas blindagens para ter acesso ao cartão CIP3;
ESD
Blindagens
Cartão CIP3
Figura 6-34

CIP3 – Cartão de Interface com a Potência
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Mecânica 10E 1.
2.
Desligue a alimentação, espere o display se apagar e o link CC se descarregar;
Abra a tampa soltando os três parafusos, veja a página 6.10, e solte o cabo da
600V IHM;
3. Desconecte os cabos da CC9 e do cartão CIS1.XX;
CC9;
6. Retire a outra blindagem para ter acesso ao cartão CIP3;
ESD
Blindagem
Cartão CIP3
Figura 6-35

SKHI (GDB33) – Cartão Driver de IGBT
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Mecânica 8 2. Abra a tampa soltando os parafusos;
5. Retire as duas blindagens para ter acesso aos cartões SKHI (GDB3);
6. Desconecte os cabos dos cartões SKHI (GDB3);
7. Os 3 cartões podem ser retirados do inversor ao mesmo tempo soltando a placa
onde eles estão montados. Essa placa está aparafusada e os cartões estão
encaixados em espaçadores plásticos/parafusos;
8. Instale a nova SKHI (GDB3) na ordem inversa da retirada.
ESD
Cartões SKHI (GDB3)
Blindagens
Placa de
montagem
das SKHI’s
Figura 6-36
3
O cartão GDB3 substituiu o cartão SKHI na revisão de hardware R73.
SKHI (GDB3)4 – Cartão Driver de IGBT
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3. Retire a blindagem para ter acesso aos cartões SKHI (GDB3);
4. Retire os barramentos de +UD e de –UD;
5. Desconecte os cabos dos cartões SKHI (GDB3) e retire-os do inversor;
6. Instale os novos cartões SKHI (GDB3) na ordem inversa da retirada.
ESD
Blindagem
Barramentos de
+UD e de -UD
Braço de IGBT’s
Cartão SKHI
(GDB3)
Tampa
inferior
Figura 6-37
4
O cartão GDB3 substituiu o cartão SKHI na revisão de hardware R69.
GDB1 – Cartão Driver de IGBT
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600V 3. Desconecte os cabos do cartão CIS1.XX;
4. Desconecte os cabos XN1 e XP1 da DPS;
7. Desconecte os cabos dos fusíveis F1 e F2;
8. Retire as duas blindagens para ter acesso aos cartões GDB1;
9. Desconecte os cabos dos cartões GDB1;
10. Os 3 cartões podem ser retirados do inversor ao mesmo tempo soltando a placa
onde eles estão montados. Essa placa está parafusada e os cartões estão
encaixados em espaçadores plásticos;
11. Instale o novo GDB1 na ordem inversa da retirada.
ESD
Blindagem
Blindagen
Cartão GDB1
Figura 6-38

GDB1 – Cartão Driver de IGBT
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Mecânica 10E 2. Retire as tampas. Veja a página 6.10, cuidado com o cabo da HMI;
600V 3. Retire a blindagem para ter acesso aos cartões GDB1;
4. Retire os barramentos de +UD e de –UD;
5. Desconecte os cabos dos cartões GDB1 e retire-os do inversor;
6. Instale os novos cartões GDB1 na ordem inversa da retirada.
ESD
Blindagem
Barramentos
+UD e –UD
Cartão GDB1
Suporte do
Cartão
GDB1
Fechamento
Lateral
Figura 6-39

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200V e 400V 3. Retire os 2 parafusos da blindagem da DPS2, empurre-a na direção do topo do
5. Retire as outras blindagens;
6. Solte a régua de bornes de potência, os barramentos necessários e os suportes
com os TC’s, para ter acesso aos cartões CRG;
7. Retire as conexões dos cartões CRG e remova os cartões dos seus espaçadores;
8. Instale os novos cartões CRG na ordem inversa da retirada.
ESD
Blindagens
Cartões
CRG
Régua
de
bornes
da
potência
Figura 6-40

CRG – Cartões de Resistores de Gate
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Mecânica 8E 2. Abra a tampa soltando os parafusos;
600V 3. Desconecte os cabos do cartão CIS1.XX;
4. Desconecte os cabos XP1 e XN1 da DPS;
8. Retire as outras blindagens;
9. Solte a régua de bornes de potência, os barramentos necessários e os suportes
com os TC’s, para ter acesso aos cartões CRG;
10. Retire as conexões dos cartões CRG e remova os cartões dos seus espaçadores;
ESD
Cartões CRG
Blindagens
Figura 6-41

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Mecânicas 9 e 10 2. Retire as tampas e os fechamentos, Veja a página 6.10, cuidado com o cabo
200V e 400V da HMI;
3. Desconecte os 2 parafusos da blindagem da DPS2 e remova-a;
4. Desconecte os cabos que chegam na DPS2;
5. Retire as blindagens para ter acesso aos braços;
7. Retire os suportes laterais e o suporte da CIP2
ESD
Blindagem DPS2
Blindagens
Suporte CIP2
Suportes
Laterais
Figura 6-42

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8. Retires os barramentos de interconexão entre os braços (R, S, T, U, V, W, +UD,

Mecânicas 9 e 10 -UD e DCR).
200V e 400V 9. Retire o braço da fase desejada;
10. Solte os parafusos de fixação do cartão CRG e remova-o;
11. Instale o novo cartão na ordem inversa da retirada.
ESD
Cartão
CRG
Barramentos de
+UD e -UD
Braço de
IGBT’s
Barramentos
U, V e W
Barramentos
+UD, -UD e DCR
Barramentos
R, S e T
Figura 6-43

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600V 3. Retire a blindagem superior para ter acesso aos braços;
4. Retire os barramentos de +UD e –UD
5. Desconecte os cabos da CC9 e do cartão CIS1.XX;
9. Remova a blindagem em que a DPS3 está montada;
10. Desconecte os cabos da CIP3 e da RBV1 e retire a placa de montagem;
ESD
Blindagem
Placa de Montagem
CIP3/RBV1
Barramento de
+UD e –UD
Figura 6-44

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11. Retires os barramentos de interconexão entre os braços (R, S, T, U, V, W, +UD e

Mecânica 10E -UD).
600V 12. Retire o braço da fase desejada – caso seja necessário retirar o braço da fase
R, retire antes o Indutor do Link CC;
13. Solte os parafusos de fixação do suporte do cartão CRG;
14. Desconecte os cabos dos cartões CRG e retire-os do inversor;
ESD
Cartão CRG
Indutor do Link CC
Barramentos
U, V, W, +UD
e –UD
Barramentos R,
SeT
Braço
de
IGBT’s
Suporte
do
cartão
CRG
Figura 6-45

Módulos IGBT
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1. Retire o Braço do inversor conforme instruções descritas na substituição do cartão

Mecânicas 9, 10 e CRG nas páginas anteriores;
10E 2. Retire o conjunto SKHI/GDB3 – CRG;
3. Remova os resistores de equalização dos capacitores;
4. Solte o Banco de Capacitores do dissipador e remova-o;
5. Retire a barra de saída;
6. Remova os capacitores de 0,47uF/850V;
7. Retire as chapas +UD e –UD;
8. Solte os 4 parafusos do módulo IGBT e remova-o do dissipador.
ESD
Barra de
saída
Chapas +UD e -UD
Resistores
Banco de
capacitores
Capacitor
0,47uF/850V
Módulo IGBT
Conjunto SKHI/GDB3 - CRG
Figura 6-46

CIS1.XX – Cartão de Interface de Sinais
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Mecânicas 8E e 10E 2. Retire as tampas. Veja a página 6.10, cuidado com o cabo da HMI;
3. Desconecte os cabos fita do cartão CIS1.XX – XC2A e XC2B – e também o
conector XC40.
4. Solte os parafusos e remova o cartão CIS1.XX dos espaçadores plásticos;
5. Instale o novo cartão CIS1.XX na ordem inversa da retirada.
ESD
Cartão CIS1.XX
Blindagem da DPS
Figura 6-47

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600V 3. Retire os dois parafusos da blindagem do cartão RBV1, empurre-a para cima até
que esteja solta, retire-a do inversor;
4. Desconecte os cabos do cartão RBV1 (XR1, XS1, XP1 e XN1);
5. Solte os parafusos que fixam o cartão RBV1 e remova-o dos espaçadores
plásticos;
6. Instale o novo cartão RBV1, na ordem inversa da retirada.
ESD
Blindagem
Cartão RBV1
Figura 6-48

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600V 3. Desconecte os cabos da CC9 e do cartão CIS1.XX;
6. Remova a blindagem em que a DPS3 está montada para ter acesso ao cartão
RBV1;
7. Desconecte os cabos do cartão RBV1 (XR1, XS1, XP1 e XN1);
8. Solte os parafusos que fixam o cartão RBV1 e remova-o dos espaçadores
plásticos;
9. Instale o novo cartão RBV1, na ordem inversa da retirada.
ESD
Blindagem
Cartão RBV1
Figura 6-49

Ventiladores
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Mecânica 1 2. Retire a HMI Veja a página 6.4;
3. Retire a tampa e o gabinete; Veja a página 6.5;
4. Desconecte o conector de alimentação do ventilador (XC5) da placa de potência;
5. Retire o ventilador soltando os parafusos de fixação;
6. Instale o novo ventilador na ordem inversa da retirada.
ESD
antes de tocar qualquer cartão.
HMI
Gabinete Tampa
Ventilador
Figura 6-50

Ventiladores
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Mecânica 2 2. Retire a HMI Veja a página 6.4;
3. Retire a tampa e o gabinete; Veja a página 6.5;
4. Desconecte os conectores de alimentação dos ventiladores, XC5 e XC6 (Linha
200V/400V), ou XC15 e XC25 (Linha 600V) da placa de potência;
5. Retire os ventiladores soltando os parafusos de fixação;
6. Instale os novos ventiladores na ordem inversa da retirada.
ESD
Tampa
Gabinete
Ventiladores
Figura 6-51

Ventiladores
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Mecânica 3 2. Abra a tampa frontal do inversor;
3. Desconecte os conectores de alimentação dos ventiladores, XC23 e XC24 da
placa de potência;
ESD
HMI
Tampa
Gabinete
Ventiladores
Figura 6.52

Ventiladores
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Mecânica 4 2. Abra a tampa frontal do inversor;
3. Retire o fechamento inferior;
4. Desconecte os conectores de alimentação dos ventiladores, XC23, XC24 e XC25
da placa de potência;
ESD
Ventiladores
Figura 6-53

Ventiladores
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Mecânica 5 2. Retire o fechamento inferior;
3. Desconecte os conectores de alimentação dos ventiladores, XC24 e XC25 da
placa de potência;
ESD
Ventiladores Fechamento
inferior
Figura 6-54

Ventiladores
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Mecânica 6 2. Abra a porta e acesse a placa de potência;
4. Desconecte os terminais de alimentação do ventilador;
5. Retire o ventilador soltando os parafusos de fixação;
ESD
Ventilador
Figura 6-55

Ventiladores
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Mecânica 7 2. Retire o gabinete. Veja a página 6.6;
Linhas 200V e 400V 3. Desconecte os terminais de alimentação do ventilador;
4. Solte os parafusos de fixação e retire o ventilador;
ESD
Ventilador
Figura 6-56

Ventiladores
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Mecânica 7
Linhas 200V e 400V
ESD
Figura 6-57

Ventiladores
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Mecânica 7 2. Retire o gabinete. Veja na página 6.8;
600V 3. Desconecte os terminais de alimentação do ventilador;
4. Solte os parafusos de fixação e retire o ventilador;
ESD
Ventilador
Figura 6-58

Ventiladores
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Mecânica 8 e 8E 2. Solte os parafusos ou travas e abra a tampa;
4. Retire os quatro parafusos do suporte do ventilador, desconecte os fios, extraia o
suporte do inversor e desmonte o ventilador do suporte;
ESD
Ventilador
Suporte do
ventilador
Fechamento
inferior
Figura 6-59

Ventiladores
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Mecânica 8 e 8E
ESD
Figura 6-60

Ventiladores
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Mecânicas 9, 10 e 2. Retire as tampas. Veja a página 6.10, cuidado com o cabo da HMI – na
10E linha 600V, desconecte também os cabos do cartão CIS1.XX;
CC9;
5. Retire a blindagem e os componentes necessários para ter acesso ao suporte do
ventilador a ser removido;
6. Retiro o ventilador do seu suporte;
ESD
Blindagem
Ventilador da
fase T
Ventilador da
Ventilador da fase R
Fechamento
fase S
inferior
Figura 6-61

Ventiladores
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Mecânicas 9, 10 e
10E
ESD
Figura 6-62

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Mecânicas 5, 6 2. Abra a tampa soltando os parafusos;
200V 3. Retire o cartão EBx, caso haja algum. Veja a página 6.14;
Mecânicas 6, 7 5. Retire a blindagem (placa onde a CC9 esta montada);
400V 6. Remova as conexões do contator, seus parafusos de fixação e retire-o do
inversor;
7. Instale o novo contator na ordem inversa da retirada.
ESD
Contator de Cartão de controle e

pré-carga Blindagem
Gabinete
Figura 6-63

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Mecânicas 5, 6 2. Abra a tampa soltando as travas;
200V 3. Retire o cartão EBx, caso haja algum. Veja a página 6.14;
Mecânicas 6, 7 5. Retire a blindagem (placa onde a CC9 esta montada);
400V 6. Desconecte e retire o termostato do resistor, solte os parafusos que o fixam nos
barramentos e retire-o do inversor;
7. Instale o novo resistor na ordem inversa da retirada.
ESD
Resistor de
pré-carga Cartão de controle e
Blindagem
Gabinete
Figura 6-64

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5. Retire a blindagem para ter acesso aos resistores de pré-carga;
6. Desconecte os cabos, retire o termostato que está dentro daquele que está
deitado e retire os resistores do inversor;
7. Instale os novos resistores na ordem inversa da retirada.
ESD
Resistores de Blindagem
pré-carga
Figura 6-65

Resistor de Pré-Carga
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Mecânica 8E 2. Abra a tampa soltando os parafusos;
3. Desconecte os cabos XN1 e XP1 da DPS;
4. Desconecte os cabos dos cartões CC9 e CIS1.XX;
8. Retire a blindagem para ter acesso aos resistores de pré-carga;
9. Desconecte os cabos, retire o termostato que está dentro daquele que está
deitado e retire os resistores do inversor;
ESD
Blindagem
Resistor de Pré-Carga
Figura 6-66

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Mecânicas 9, 10 e 2. Retire a tampa inferior soltando os parafusos ou travas;
10E 3. Retire o fechamento inferior;
4. Solte os 4 parafusos que fixam o kit de resistores, solte as conexões elétricas, o
termostato e retire o suporte do inversor;
5. Desmonte os resistores do suporte;
ESD
Kit de resistores
de pré-carga
Figura 6-67

Observações:
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Capítulo 7 – Lista de Peças
Índice
Objetivo ............................................................................................................................................................................... 7.2
Linhas 200V – 400V ............................................................................................................................................................ 7.3
Mecânica 1 ............................................................................................................................................................... 7.3
Mecânica 2 ............................................................................................................................................................... 7.5
Mecânica 3 ............................................................................................................................................................. 7.11
Mecânica 4 ............................................................................................................................................................. 7.15
Mecânica 5 ............................................................................................................................................................. 7.18
Mecânica 6 ............................................................................................................................................................. 7.21
Mecânica 7 ............................................................................................................................................................. 7.25
Mecânica 8 ............................................................................................................................................................. 7.30
Mecânica 9 ............................................................................................................................................................. 7.37
Mecânica 10 ........................................................................................................................................................... 7.44
Linha 600V ........................................................................................................................................................................ 7.52
Mecânica 2 ............................................................................................................................................................. 7.52
Mecânica 4 ............................................................................................................................................................. 7.57
Mecânica 7 ............................................................................................................................................................. 7.61
Mecânica 8E ........................................................................................................................................................... 7.66
Mecânica 10E ......................................................................................................................................................... 7.74
Observações ..................................................................................................................................................................... 7.85

Lista de Peças – Capítulo 7
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Mostrar a montagem do produto em detalhes, identificando os cartões e outros
Objetivo componentes, e dando também a lista dos seus códigos correspondentes. Os
desenhos e listas estão agrupados de acordo com as mecânicas dos inversores e as
tensões de alimentação.

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Série 200V: 6A – 7A – 10A – 13A
Série 400V: 3,6A – 4,0A – 5,5A – 9A Mecânica 1
CFW90009T3848
CFW90005T3848
CFW90004T3848
CFW90003T3848
CFW90013T2223
CFW90010T2223
CFW90007T2223
CFW90006T2223
Descrição
Posição
Página
Item
01 01 01 01 01 01 01 01 1 6433.1085 Dissipador 4
- - - - - - - 01 2 S41512296 Cartão de Potência - P06-2.00 4
- - - - - - 01 - 2 S41512300 Cartão de Potência - P07-2.00 4
- - - - - 01 - - 2 S41512318 Cartão de Potência - P10-2.00 4
- - - - 01 - - - 2 S41512326 Cartão de Potência - P13-2.00 4
- - - 01 - - - - 2 S41512369 Cartão de Potência - P03-4.00 4
- - 01 - - - - - 2 S41512377 Cartão de Potência - P04-4.00 4
- 01 - - - - - - 2 S41512385 Cartão de Potência - P05-4.00 4
01 - - - - - - - 2 S41512393 Cartão de Potência - P09-4.00 4
- - - - 01 01 01 01 3 S41510960 Cartão CRP1.00 4
01 01 01 01 - - - - 4 S41510820 Cartão CRP1.01 4
01 01 01 01 01 01 01 01 5 0307.6938 Cabo XC4 4
01 01 01 01 01 01 01 01 6 0307.6920 Cabo XC1/XC7 4
01 01 01 01 01 01 01 01 7 S41509651 Cartão de Controle CC9 4
01 01 01 01 01 01 01 01 8 0307.6911 Cabo Fita XC2 4
01 01 01 01 01 01 01 01 9 0307.6768 Cabo XC12 4
01 01 01 01 01 01 01 01 10 0307.6814 Cabo XC6 4
01 01 01 01 01 01 01 01 12 5000.5275 Ventilador 0400.3681 60x60mm 4
(Cancelado) Proteção do Ventilador
01 01 01 01 01 01 01 01 13 0400.2431 4
60x60mm
01 01 01 01 01 01 01 01 14 0308.8766 Fechamento Lateral 4
01 01 01 01 01 01 01 01 15 S41509929 Cartão CFI 1.00 4
01 01 01 01 01 01 01 01 16 0308.8740 Tampa Frontal 4
Torque dos parafusos:
• O torque de aperto dos parafusos M5x16 do módulo deve ser de 4.5Nm ±33%;
• O torque de aperto dos parafusos M3 para uso geral deve ser de 1.0Nm ±15%;
• O torque de aperto dos parafusos M4 para uso geral deve ser de 2.5Nm ±15%.

Série 200V: 6A – 7A – 10A – 13A
Mecânica 1 Série 400V: 3,6A – 4,0A – 5,5A – 9A
VISTA FRONTAL VISTA FRONTAL

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Série 200V: 16A – 24A – 28A
Série 400V: 13A – 16A – 24A Mecânica 2
CFW090024T3848
CFW090016T3848
CFW090013T3848
CFW090028T2223
CFW090024T2223
CFW090016T2223
Descrição
Posição
Página
Item
01 01 01 01 01 01 1 6433.2093 Dissipador 8, 9
- - - - - 01 2 S41512334 Cartão de Potência - P16-2.00 8, 9, 10
- - - 01 - 2 S41512342 Cartão de Potência - P24-2.00 8, 9,10
- - - 01 - - 2 S41512350 Cartão de Potência - P28-2.00 8, 9, 10
- - 01 - - - 2 S41512407 Cartão de Potência - P13-4.00 8, 9, 10
- 01 - - - - 2 S41512415 Cartão de Potência - P16-4.00 8, 9, 10
01 - - - - - 2 S41512423 Cartão de Potência - P24-4.00 8, 9, 10
- - - 01 01 01 3 S41510960 Cartão CRP 1.00 8, 9, 10
01 01 01 - - - 3 S41510820 Cartão CRP 1.01 8, 9, 10
01 01 01 - 01 01 4 0307.6889 Cabo XC4 8, 9, 10
- - - 01 - - 4 0307.7071 Cabo XC4 - P28-2.00 8, 9, 10
01 01 01 01 01 01 5 0307.6792 Cabo XC1/XC7 8, 9, 10
01 01 01 01 01 01 6 S41509651 Cartão de Controle CC9 8, 9
01 01 01 01 01 01 7 0307.6830 Cabo Fita XC2 8, 9
01 01 01 01 01 01 8 0307.6946 Cabo XC12 7
01 01 01 01 01 01 9 0307.6970 Cabo XC6 7, 8, 9
Ventilador 2x 0400.3681
01 - - - - - 10 5000.5283 6
comp. 135/175mm – 60x60mm
Ventilador 2x 0400.3680
- 01 01 01 01 01 10 5000.5305 6
comp. 150/110mm – 60x60mm
(Cancelado) Proteção do Ventilador –
02 02 02 02 02 02 11 0400.2431 6
60x60mm
01 01 01 01 01 01 12 0308.8774 Fechamento Lateral 6
01 01 01 01 01 01 13 S41509929 Cartão CFI 1.00 7
02 02 02 02 02 02 14 6433.2012 Suporte Entrada / Saída 6
Ventilador 0400.3679 comp. 120mm –
01 01 01 01 01 01 15 5000.5293 9, 10
40x40mm
01 01 01 01 01 01 16 0308.8758 Tampa Frontal 6

Série 200V: 16A – 24A – 28A
Mecânica 2 Série 400V: 13A – 16A – 24A
VISTA INFERIOR
VISTA LATERAL VISTA FRONTAL

Série 200V: 16A – 24A – 28A
VISTA FRONTAL VISTA LATERAL
Antes de 17/07/02 Antes de 17/07/02
Depois de 17/07/02 Depois de 17/07/02

Série 200V: 16A – 24A – 28A
VISTA INFERIOR
Antes de 17/07/02
Antes de 17/07/02 Antes de 17/07/02

Série 200V: 16A – 24A – 28A
VISTA INFERIOR
Depois de 17/07/02
Depois de 17/07/02 Depois de 17/07/02

Série 200V: 16A – 24A – 28A
Antes de 17/07/02
Depois de 17/07/02

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Série 200V: 38A - 45A
Série 400V: 30A Mecânica 3
CFW090030T3848
CFW090045T2223
CFW090038T2223
Descrição
Posição
Página
Item
01 01 01 1 6433.3000 Dissipador 13
- 01 01 2 0502.1812 Régua de Bornes M16/12 13
01 - - 3 0502.1804 Régua de Bornes M10/10 14
- 02 02 4 5000.5267 Ventilador comp. 200mm 13
02 - - 5 5000.5259 Ventilador comp. 140mm 13
02 02 02 6 0400.3390 Proteção do Ventilador 80x80mm 13
- - 01 7 S41513263 Cartão de Potência P38-2.00 13, 14
- 01 - 7 S41510587 Cartão de Potência P45-2.00 13, 14
01 - - 7 S41509759 Cartão de Potência P30-4.00 13, 14
- 01 01 8 0307.7314 Cabo Fita XC50 13, 14
01 - - 8 0307.6660 Cabo Fita XC50 13, 14
01 01 01 9 0307.2860 Transformador de Corrente100/2.5A UL 14
01 01 01 10 5000.1091 (Cancelado) TC 0307.2860 14
01 01 01 11 S41519775 (Cancelado) Cartão DPS 1.00 14
01 01 01 11 S41512431 Cartão DPS 1.00 14
01 01 01 12 0307.6652 Cabo Fita XC2 13
01 01 01 13 5000.5364 Ventilador 40x40mm 13
01 01 01 14 S41509651 Cartão de Controle - CC9 13
01 01 01 15 0307.6679 Cabo XC6 13
01 01 01 16 6433.3027 Fechamento Lateral 12
01 01 01 17 6433.3078 Fechamento Inferior 12
01 01 01 18 6433.3272 Tampa Frontal 12
01 01 01 19 417102035 Kit KML - CFW09 12
01 - - 20 5000.5011 Termistor NTC 0305.5043 14
01 - - - 0307.6563 Jogo de cabos de sinal -
- 01 01 - 0307.6610 Jogo de cabos de sinal -
01 - - - 5000.0869 Jogo de cabos de potência -
- 01 01 - 5000.5321 Jogo de cabos de potência -

Série 200V: 38A - 45A
Mecânica 3 Série 400V: 30A
VISTA INFERIOR

Série 200V: 38A - 45A
VISTA INFERIOR

Série 200V: 38A - 45A
VISTA FRONTAL VISTA FRONTAL da DPS

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Série 200V: 54A
Série 400V: 38A – 45 A Mecânica 4
CFW090045T3848
CFW090038T3848
CFW090054T2223
Descrição
Posição
Página
Item
01 01 01 1 6433.4007 Dissipador 16
01 01 01 2 5000.5011 Termistor NTC-AMP 17
01 01 01 3 6433.4058 Suporte do Ventilador 16
03 03 03 4 5000.5267 Ventilador – 80x80mm (comprimento 200mm) 16
03 03 03 5 0400.3390 Proteção do Ventilador – 80x80mm 16
- - 01 6 S41511443 Cartão de Potência P54-2.01 17
- 01 - 6 S41511370 Cartão de Potência P38-4.01 17
01 - - 6 S41511389 Cartão de Potência P45-4.01 17
01 01 01 7 0307.7314 Cabo Fita XC50 17
- - 01 8 0307.3012 Transformador de Corrente100/2.5A UL 17
01 01 - 8 5000.1091 (Cancelado) Transformador de Corrente100/2.5A UL 17
01 01 - 8 0307.2860 Transformador de Corrente100/2.5A UL 17
01 01 - 9 0502.1820 Régua de Bornes M35/16 17
01 01 - 9 0502.1812 Régua de Bornes M16/12 17
01 01 01 10 S41509775 (Cancelado) Cartão DPS 1.00 17
01 01 01 10 S41512431 Cartão DPS 1.00 17
01 01 01 11 0307.6652 Cabo Fita XC2 17
01 01 01 12 5000.5313 (Cancelado) Ventilador – 40x40mm 17
01 01 01 12 5000.5364 Ventilador – 40x40mm 17
01 01 01 13 S41509651 Cartão de Controle – CC9 17
01 01 01 14 0307.7004 Cabo XC6 17
01 01 01 15 6433.4023 Fechamento Lateral 16
01 01 01 17 6433.4333 Tampa Frontal 16
01 01 01 18 417102035 Kit KML – CFW09 16
01 01 - - 0307.7136 Jogo de cabos de sinal -
01 01 - - 5000.0974 Jogo de cabos de potência -
- - 01 - 0307.7179 Jogo de cabos de sinal -
- - 01 - 5000.1024 Jogo de cabos de potência -

Série 200V: 54A
Mecânica 4 Série 400V: 38A – 45 A
VISTA INFERIOR VISTA SUPERIOR
VISTA FRONTAL

Série 200V: 54A
Série 400V: 38A – 45 A Mecânica 4
VISTAS da CC9

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Série 200V: 70A – 86A
Mecânica 5 Série 400V: 60A – 70A
CFW090070T3848
CFW090060T3848
CFW090086T2223
CFW090070T2223
Descrição
Posição
Página
Item
01 01 01 01 1 6433.5003 Dissipador 19
01 01 01 01 2 5000.5011 Termistor NTC-AMP 20
- - - 01 3 S41511451 Cartão de Potência P70-2.01 20
- - 01 - 3 S41511460 Cartão de Potência P86-2.01 20
- 01 - - 3 S41511397 (Cancelado) Cartão de Potência P60-4.01 20
- 01 - - 3 S41513142 Cartão de Potência P60-4A.01 20
01 - - - 3 S41511400 (Cancelado) Cartão de Potência P70-4.01 20
01 - - - 3 S41513140 Cartão de Potência P70-4A.01 20
01 01 01 01 4 0307.6660 Cabo Fita XC50 20
01 01 01 01 5 5000.1105 (Cancelado) Transformador de Corrente 200/5A UL 20
01 01 - - 5 0307.2851 Transformador de Corrente200/5A UL 20
- - 01 01 5 5000.1210 TC 0307.2851
01 01 01 01 6 6433.5062 Suporte do Ventilador 19
01 01 01 01 7 5000.5208 Ventilador 120x120mm Comp. 230mm 19
(Cancelado) Vent. 0400.3217 Comp. 180mm –
01 01 01 01 8 5000.5313 20
40x40mm
01 01 01 01 8 5000.5364 Vent. 0400.3217 Comp. 200mm – 40x40mm 20
01 01 01 01 9 5000.5216 Vent. 0400.2490 Comp. 330mm – 120x120mm 19
02 02 02 02 10 0400.2504 Proteção do Ventilador – 120x120mm 19
01 01 01 01 11 0502.1820 Régua de Bornes M35/16 10 vias 20
01 01 01 01 12 S41509783 (Cancelado) Cartão DPS1.01 20
01 01 01 01 12 S41512440 Cartão DPS1.01 20
- - 01 01 13 0307.6652 Cabo Fita XC2 20
01 01 - - 13 0307.7047 Cabo Fita XC2 142A/400V 20
01 01 01 01 14 S41509651 Cartão de Controle – CC9 20
01 01 01 01 15 0307.6750 Cabo XC6 20
01 01 01 01 16 6433.5020 Fechamento Lateral 19
01 01 01 01 17 6433.5070 Fechamento Inferior 19
01 01 01 01 18 6433.5399 Tampa Frontal 19
01 01 01 01 19 417102035 Kit KML – CFW09 19
- - 01 01 20 S41510927 Cartão LVS-1 20
01 01 01 01 21 5000.5402 Termostato 155°C 20
- - 01 01 22 035502344 CWM32.00 220V 50/60Hz 20
01 01 - - 22 035502394 CWM50.00 220V 50/60Hz 20
02 02 - - - S41509996 (Cancelado) Cartão CB1.00 -
01 01 - - - S41513136 Cartão CB7D.00 -
01 01 - - - S41513134 Cartão CB7E.00 -
- - 01 01 - 0307.7250 Jogo de cabos de sinal -
- - 01 01 - 5000.1040 Jogo de cabos de potência -
01 01 - - - 0307.7144 Jogo de cabos de sinal -
01 01 - - - 5000.0982 Jogo de cabos de potência -

Série 200V: 70A – 86A
Série 400V: 60A – 70A Mecânica 5
VISTA FRONTAL

Série 200V: 70A – 86A
VISTA FRONTAL

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Série 200V: 105A – 130A
CFW090105T3848
CFW090086T3848
CFW090130T2223
CFW090105T2223
Descrição
Posição
Página
Item
01 01 01 01 1 6433.6000 Dissipador 22
01 01 01 01 2 5000.5011 Termistor NTC-AMP 23
- - - 01 3 S41511478 Cartão de Potência P105-2.01 22
- - 01 - 3 S41511486 Cartão de Potência P130-2.01 22
- 01 - - 3 S41511419 (Cancelado) Cartão de Potência P86-4.01 22
- 01 - - 3 S41513109 Cartão de Potência P86-4A.01 22
01 - - - 3 S41511427 (Cancelado) Cartão de Potência P105-4.01 22
01 - - - 3 S41513111 Cartão de Potência P105-4A.01 22
01 01 01 01 4 0307.6660 Cabo Fita XC50 22, 23
02 02 - - 5 S41510285 (Cancelado) Cartão CB3.00 22
- - 01 01 6 5000.1210 Transformador de Corrente 200/5A UL 23
01 01 - - 6 0307.2851 Transformador de Corrente 200/5A UL 23
02 02 02 02 7 0307.2495 TC Efeito Hall 200A/100MA 23
01 01 01 01 8 6433.6050 Suporte do Ventilador 23
01 01 01 01 9 0308.8480 Régua de Bornes 23
01 01 01 01 10 0400.2547 Ventilador 220V 50/60Hz 23
01 01 01 01 11 0400.2563 Proteção do Ventilador 150x140mm 23
01 01 01 01 12 S41512440 Cartão DPS 1.01 23
01 01 01 01 13 5000.5364 Ventilador – 40x40mm 23
01 01 01 01 14 035502394 Contator CWM 50.00 23
- - 01 01 15 S41510927 Cartão LVS 1.01 23
01 01 - - 15 S41510269 Cartão LVS 1.00 23
01 01 01 01 16 S41509651 Cartão de Controle – CC9 22
01 01 01 01 17 0307.6245 Cabo Fita XC2 23
01 01 01 01 18 6433.6026 Fechamento Lateral 22
01 01 01 01 19 6433.6069 Fechamento Inferior 22
01 01 01 01 20 6433.6305 Tampa Frontal 22
01 01 01 01 21 417102035 Kit KML – CFW09 22
01 01 01 01 22 5000.5402 Termostato 155° 24
01 01 01 01 23 0307.7020 Cabo Fita XC6 22
01 01 - - 24 0307.0034 Transformador 100VA 87/107A 23
02 02 - - 25 0305.5604 Fusível Ret 0,5A 600V 23
01 01 01 01 - 0301.1852 Resistor de fio 20R 75W -
01 01 - - - S41513058 Cartão CB4D.00 -
01 01 - - - S41513107 Cartão CB4E.00 -
01 01 - - - 0307.7152 Jogo de cabos de sinal -
01 01 - - - 5000.0990 Jogo de cabos de potência -
- - 01 01 - 0307.7268 Jogo de cabos de sinal -
- - 01 01 - 5000.1067 Jogo de cabos de potência -
• Para o espaçador M3 o torque deve ser de 0.8Nm ±15%;
• Para o espaçador M4 o torque deve ser de 2.0 Nm ±15%;
• O torque de aperto dos parafusos M6 da régua de bornes, deve ser de 5.5N.m ±15%;
• O torque de aperto dos parafusos M8 para uso geral deve ser de 19Nm ±15%. O torque de aperto dos parafusos M8
da régua de bornes, deve ser de 15Nm ±15%.

Série 200V: 105A – 130A
VISTA INFERIOR VISTA INFERIOR

Série 200V: 105A – 130A
VISTA FRONTAL
VISTAS FRONTAIS da LVS

Série 200V: 105A – 130A
VISTA FRONTAL

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CFW090142T3848
Descrição
Posição
Página
Item
01 1 6433.7006 Dissipador 26
01 2 5000.5011 Termistor NTC-AMP 28
01 3 S41511435 (Cancelado) Cartão de Potência P142-4.01 26, 28
01 3 S41513113 Cartão de Potência P142-4A.01 26, 28
02 4 S41510285 (Cancelado) Cartão CB3.00 26
01 - S41513058 Cartão CB4D.00 -
01 - S41513107 Cartão CB4E.00 -
01 5 0307.6660 Cabo Fita XC50 26, 28
02 6 0307.2495 TC efeito Hall 27
(Cancelado) Transformador de Corrente
01 7 5000.2495 27
0307.2851 300mm
01 7 0307.2851 Transformador de Corrente 200/5A UL 27
01 8 6433.7049 Suporte do Ventilador 27
1/3 9 0306.1973 Conector Weco 323/12 27
01 10 0302.2102 Capacitor para Ventilador 27
01 11 6431.3207 Ventilador 230V 50/60Hz 27
01 12 0308.8480 Régua de Bornes 27
01 13 S41519783 (Cancelado) Cartão DPS 1.01 27
01 13 S41512440 Cartão DPS 1.01 27
Ventilador 0400.3217 Comprimento 200mm –
01 14 5000.5364 27
40x40mm
01 15 S41510269 Cartão LVS1.00 27
02 16 0305.5663 Fusível Ret 1.6A 600V 27
01 17 035502394 Contator CWM 50.00 27
01 18 0307.0042 Transformador 300VA 158A 27
01 19 4150.9651 Cartão de Controle – CC9 29
01 20 0307.7047 Cabo Fita XC2 29
01 21 6433.7359 Fechamento Lateral Direito 26
01 22 6433.7340 Fechamento Lateral Esquerdo. 26
01 23 6433.7332 Fechamento Superior 26
01 24 6433.7073 Fechamento Inferior 26
01 25 6433.7383 Tampa Frontal 26
01 26 417102035 Kit KML - CFW09 26
01 27 0307.7128 Cabo Fita XC6 142A/400V 29
01 28 5000.6074 (Cancelado) Termostato 155°C NF ± 3% 28
01 28 5000.5402 Termostato 155° 400mm 28
01 - 0307.7160 Jogo de cabos de sinal -
01 - 5000.1008 Jogo de cabos de potência -
• Para o espaçador M3 torque deve ser de 0.8Nm ±15%;
• O torque de aperto dos parafusos M4 para uso geral deve ser de 2.5Nm ±15%. Para o espaçador M4 torque deve ser
de 2.0 Nm ±15%;
• O torque de aperto dos parafusos M6 para uso geral deve ser de 8.3Nm ±15%. O torque de aperto dos parafusos M6
da régua de bornes, deve ser de 5.5N.m ±15%;
• O torque de aperto dos parafusos M8 para uso geral deve ser de 19Nm ±15%. Régua de Bornes M8 torque dos
parafusos deve ser de 15.5Nm ±15%.

VISTA INFERIOR
VISTA INFERIOR
VISTA FRONTAL


VISTA FRONTAL
VISTA FRONTAL da LVS
VISTA do VENTILADOR


VISTA FRONTAL

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Série 200V: 180A – 240A
Mecânica 8 Série 400V: 180A, 211A, 240A
CFW090240T3848
CFW090211T3848
CFW090180T3848
CFW090240T2223
CFW090180T2223
Descrição
Posição
Página
Item
01 01 01 01 01 1 6433.8002 Dissipador 31
01 01 01 01 01 2 3055.5655 Termostato Bimetálico NF88G 35
- - 06 - 06 3 0303.7118 (Cancelado) Módulo IGBT 200A 1200V 35
- - 06 - 06 3 0298.0093 Modulo IGBT SKM200GB128D (SEMIKRON) 35
06 06 - 06 - 3 0298.0001 Módulo IGBT 300A 1200V (EUPEC) 35
01 01 01 01 01 4 0307.7489 Cabo de Ligação DPS2/DB9 35
03 03 03 03 03 5 0303.9978 Módulo Tiristor-Diodo TD250N16 35
03 03 03 03 03 5 0298.0003 (Cancelado) Módulo Tiristor-Diodo SKKH250/16 35
(Cancelado) Ponte Retificadora 36MT140 - 35A
01 01 01 01 01 6 0303.9544 34
1400V
01 01 01 01 01 0298.0087 Ponte retificadora 70A/1600V -
12 12 08 12 08 7 0302.4873 Capacitor Eletrolítico 4700µF/400V 34
06 06 06 06 04 8 0302.4490 Capacitor Pol. Met 0.47µF/850V 34
04 04 04 04 04 9 5000.1130 Capacitor Cer. 4.7nF/4.7nF/4KV -20+80% 35
12 12 08 12 08 10 0300.4430 Resistor de Cerâmica 22K 13W ±5% 34
01 01 01 - - 11 0307.0204 Transformador 250VA 33
- - - 01 01 12 0307.0981 Transformador 250VA 220V 33
01 01 01 01 01 13 0307.7420 Cabo XC6 35
01 01 01 01 01 14 0307.2258 TC E11 700/5A 34
03 03 03 03 03 15 S41512615 Cartão CRG2X.00 33
02 02 02 02 02 16 0307.2509 TC Efeito Hall 33
06 06 06 06 06 17 0301.1852 (Cancelado) Resistor Fio Vitrificado 20R 75W 32, 33
06 06 06 06 06 17 0301.9250 Resistor Especial 35R/75W 32, 33
01 01 01 01 01 18 5000.1318 Termostato MEC 8 155ºC 32
01 01 01 01 01 19 6431.3207 Ventilador 32, 33
01 01 01 01 01 20 0302.2102 Capacitor para Ventilador 32
01 01 01 01 01 - 0307.8245 Jogo de cabos de sinal -
01 01 01 01 01 - 5000.1121 Jogo de cabos de potência -
• O torque de aperto dos parafusos M5x16 do módulo deve ser de 4.5Nm ±15%.
• Torque de aperto dos parafusos M8x20 do módulo deve ser de 9Nm ±15%;
• Passar pasta térmica na ponte retificadora. Torque de aperto dos parafusos M4 da ponte deve ser de 1.7 Nm ±10%;
• Torque de aperto do parafusos M3 p/ uso geral deve ser de 1.0 Nm ±15%. Torque de aperto dos espaçadores M3 deve
ser de 0.8Nm ±15%;
• Torque de aperto dos parafusos M4 para uso geral deve ser de 2.5Nm ±15%.
• O torque de aperto dos parafusos M8 para uso geral deve ser de 19Nm ±15%.

Série 200V: 180A – 240A
Série 400V: 180A, 211A, 240A Mecânica 8
CFW090240T3848
CFW090211T3848
CFW090180T3848
CFW090240T2223
CFW090180T2223
Descrição
Posição
Página
Item
01 01 01 01 01 21 6433.8096 Suporte do Ventilador 32
1/3 1/3 1/3 1/3 1/3 22 0306.1973 Conector Weco 32
- - 01 - - 23 S41510870 (Cancelado) Cartão CIP2.00 33
01 - - - - 23 S41511583 (Cancelado) Cartão CIP2.01 33
- - - - 01 23 S41512482 (Cancelado) Cartão CIP2.10 33
- - - 01 - 23 S41512490 (Cancelado) Cartão CIP2.11 33
- 01 - - - 23 S41513103 (Cancelado) Cartão CIP2.52 33
- - 01 - - 23 S41513217 Cartão CIP2A.00 33
01 - - - - 23 S41513218 Cartão CIP2A.01 33
- - - - 01 23 S41513231 Cartão CIP2A.10 33
- - - 01 - 23 S41513232 Cartão CIP2A.11 33
- 01 - - - 23 S41513228 Cartão CIP2A.52 33
03 03 03 03 03 24 S41511532 (Cancelado) Cartão SKHI-23 33
03 03 03 03 03 24 S41513154 Cartão GDB3.00 33
01 01 01 01 01 25 0308.8693 Régua de Bornes 33
01 01 01 - - 26 S41513216 Cartão DPS2A.00 35
- - - 01 01 26 S41513252 Cartão DPS2A.10 35
01 01 01 01 01 27 0309.0002 Tampa Acrílico LVS 1.00 34
01 01 01 01 01 28 S41509651 Cartão de Controle – CC9 34, 35
01 01 01 01 01 29 0307.7047 Cabo Fita XC2 35
01 01 01 01 01 31 6433.8541 Fechamento Lateral Esquerdo 31
01 01 01 01 01 32 6433.8614 Fechamento Lateral Direito 31
01 01 01 01 01 33 6433.8053 Fechamento Lateral 31
01 01 01 01 01 34 6433.8606 Fechamento Superior 31
01 01 01 01 01 35 6433.8061 Tampa Frontal 31
01 01 01 01 01 36 417102035 Kit KML 31
01 01 01 01 01 37 0307.7497 Conector Desabilitação de Erro E00 da Frenagem 35
• O torque de aperto dos parafusos M5x16 do módulo deve ser de 4.5Nm ±15%.
• Torque de aperto dos parafusos M8x20 do módulo deve ser de 9Nm ±15%;
• Passar pasta térmica na ponte retificadora. Torque de aperto dos parafusos M4 da ponte deve ser de 1.7 Nm ±10%;
• Torque de aperto dos parafusos M3 p/ uso geral deve ser de 1.0 Nm ±15%. Torque de aperto dos espaçadores M3
deve ser de 0.8Nm ±15%;
• Torque de aperto dos parafusos M4 para uso geral deve ser de 2.5Nm ±15%.

Série 200V: 180A – 240A
VISTA FRONTAL

Série 200V: 180A – 240A
DETALHE dos RESISTORES de PRE-CARGA
DETALHE do VENTILADOR

Série 200V: 180A – 240A
VISTAS FRONTAIS

Série 200V: 180A – 240A
VISTAS FRONTAIS

Série 200V: 180A – 240A
VISTA FRONTAL PARA 180A VISTA FRONTAL PARA 211A, 240A
VISTA FRONTAL

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Série 200V: 361A
Série 400V: 312A - 361A Mecânica 9
CFW090361T3848
CFW090312T3848
CFW090361T2223
Descrição
Posição
Página
03 03 03 1 417102494 Item (Cancelado) Braço do Inversor 41
03 03 03 1 417102497 (Cancelado) Braço do Inversor 41
03 03 03 1 417104866 Braço do inversor (EUPEC) 41
01 01 01 2 417102531 Kit de Pré-Carga 41
03 03 03 3 6431.3207 Ventilador 39
02 02 02 4 6433.9025 Suporte para Ventilador 39
03 03 03 5 0302.2102 Capacitor for Ventilador 39
01 01 01 6 6433.9009 Suporte para Ventilador Central 39
01 01 - 7 0307.0212 Trafo de Comando 39
- - 01 7 0299.0083 Trafo Vent/Disp 650VA 220V 39
01 01 01 8 0308.8707 Régua de Bornes 41
01 01 01 9 0303.9544 (Cancelado) Ponte de Pré-Carga 41
01 01 01 - 0298.0087 Ponte retificadora 70A/1600V -
01 01 01 10 0306.1973 Conector Weco 39
02 02 02 11 0307.2070 TC Hall LT1005 - S 41
01 - - 12 S41511591 (Cancelado) Cartão CIP2.02 42
- - 01 12 S41512504 (Cancelado) Cartão CIP2.12 42
- 01 - 12 S41513103 (Cancelado) Cartão CIP2.53 42
01 - - 12 S41513219 Cartão CIP2A.02 42
- - 01 12 S41513233 Cartão CIP2A.12 42
- 01 - 12 S41513229 Cartão CIP2A.53 42
- - 01 13 5000.1164 (Cancelado) TC Falta Terra 41
01 01 01 13 0307.0982 TC Falta Terra 500/5A 41
01 01 - 14 S41513216 Cartão DPS2A.00 39
- - 01 14 S41513252 Cartão DPS2A.10 39
01 01 01 15 S41509651 Cartão de Controle – CC9 39
01 01 01 16 6433.9084 Tampa Frontal Superior 38
01 01 01 17 6433.9026 Tampa Frontal Inferior 38
01 01 01 18 417102035 Kit KML - CFW09 38
01 01 01 19 6433.9106 Lateral Esquerdo 38
01 01 01 20 6433.9114 Lateral Direito 38
01 01 01 22 6433.9130 Fechamento Superior 38
01 01 01 23 0307.7489 Cabo de Conexão DPS2/DB9 39
01 01 01 24 0307.7497 Conector de Desabilitação de Erro 00 da Frenagem 39
01 01 01 25 0307.7403 Conjunto de Cabos de Controle (XC6, XC2, XC12...) 39
361A – Kit de Pré-Carga – 417102531
08 08 08 40 0301.9250 Resistor Especial 35R/75W 41
01 01 01 41 5000.5419 Termostato 155ºC 41
• Torque de aperto dos parafusos M4 da ponte deve ser de 1.7 Nm ±10%;
• O torque de aperto dos parafusos M10 do módulo-tiristor na fixação dos terminais deve ser de 12Nm +5% -10%;
• O torque de aperto dos parafusos M3 para uso geral deve ser de 1.0Nm ±15%. Torque de aperto dos espaçadores M3
• O torque de aperto dos parafusos M5 para uso geral deve ser de 5.0Nm ±15%.;
• O torque de aperto dos parafusos M8 para uso geral deve ser de 19Nm ±15%;
• O torque de aperto dos parafusos M10 p/ fixação de barramentos deve ser de 30Nm ±15%;

Série 200V: 361A
Mecânica 9 Série 400V: 312A - 361A
361A – Braço do Inversor

(Cancelado) 417102497
417104866
Descrição
Posição
Page
Item
01 01 01 50 6433.8908 Dissipador 40
01 01 01 51 5000.1326 Termostato NF 88ºC 40
- - 02 52 0303.9315 Módulo IGBT SKM300GB124D (SEMIKRON) 40
02 02 - 52 0298.0001 Módulo IGBT 300A 1200V (EUPEC) 40
- - 01 53 0298.0017 Módulo Tiristor-Diodo SKKH330/16 (SEMIKRON) 40
01 01 - 53 0298.0016 Módulo Tiristor-Diodo TD330N16 40
06 06 06 54 0302.4873 Capacitor Eletrolítico 4700µF/400V 40
02 02 02 55 0302.4490 Capacitor Met. Pol. 0.47µF/850V 40
04 04 04 56 5000.1130 Capacitor de Cerâmica 4.7nF/4KV -20+80% 40
06 06 06 57 0300.4430 Resistor de Cerâmica 22K 13W ±5% 40
- 01 01 58 S41511540 (Cancelado) Cartão SKHI23 40
01 - - 58 S41513154 Cartão GDB3.00 40
01 01 01 59 S41512615 Cartão CRG2X.00 40
01 01 01 - 0307.7462 Jogo de cabos do braço -
• Torque de aperto do parafusos M4 da ponte deve ser de 1.7 Nm ±10%;

• O torque de aperto dos parafusos M10 do módulo-tiristor na fixação dos terminais deve ser de 12Nm +5% -10%;
• O torque de aperto dos parafusos M5 para uso geral deve ser de 5.0Nm ±15%.;
• O torque de aperto dos parafusos M10 p/ fixação de barramentos deve ser de 30Nm ±15%;

Série 200V: 361A
VISTA FRONTAL

Série 200V: 361A
VISTA FRONTAL
VISTA dos VENTILADORES

Série 200V: 361A
VISTAS do BRAÇO do INVERSOR

Série 200V: 361A
VISTAS FRONTAIS

Série 200V: 361A
VISTA FRONTAL da CIP

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Mecânica 10 Série 400V: 450A - 515 - 600A

CFW090600T3848
CFW090515T3848
CFW090450T3848
Descrição
Posição
Página
Item
- - 03 1 417102498 (Cancelado) Braço do Inversor 450A – EP 49, 50

- - 03 1 417104867 Braço do Inversor 450A – EP 49, 50
03 03 - 1 417102499 (Cancelado) Braço do Inversor 600A – EP 49, 50
03 03 - 1 417104868 Braço do Inversor 600A – EP 49, 50
03 03 03 3 6431.3207 Ventilador 46
03 03 03 4 0302.2102 Capacitor para Ventilador 46
01 01 01 5 0307.0212 Trafo de Comando 46, 49, 50
01 01 01 6 0308.8707 Régua de Bornes 49, 50
01 01 01 7 0303.9544 Ponte de Pré-Carga 49, 50
01 01 01 - 0298.0087 Ponte retificadora 70A/1600V -
01 01 01 8 0306.1973 Conector Weco 46
- 02 02 9 0307.2070 TC Hall LT1005 - S 49, 50
02 - - 9 0307.2550 TC Hall 5000/1A LT1000-SI 49, 50
- - 01 10 S41511605 (Cancelado) Cartão CIP2.03 46
- - 01 10 S41513220 Cartão CIP2A.03 46
01 - - 10 S41511613 (Cancelado) Cartão CIP2.04 46
01 - - 10 S41513221 Cartão CIP2A.04 46
- 01 - 10 S41513230 Cartão CIP2A.54 46
01 01 01 11 5000.1164 (Cancelado) TC Falta Terra 49,50
01 01 01 11 0307.0982 TC Falta Terra 500/5A 49,50
01 01 01 12 S41513247 Cartão DPS2A.01 46
01 01 01 13 S41509651 Cartão CC9 46
01 01 01 14 6433.9530 Tampa Frontal Superior 45
01 01 01 15 6433.9548 Tampa Frontal Inferior 45
01 01 01 16 417102035 KML – CFW-09 45
01 01 01 17 6433.9513 Fechamento Lateral Esquerdo 45
01 01 01 18 6433.9505 Fechamento Lateral Direito 45
01 01 01 20 6433.9521 Fechamento Superior 45
01 01 01 21 0307.7403 Conjunto de Cabos de Controle (XC6, XC2, XC12...) 46
01 01 01 22 0307.7489 Cabo de conexão DPS2/DB9 46
01 01 01 23 0307.7497 Conector de Desabilitação do Erro 00 da Frenagem 46
01 01 01 24 417102532 Kit de Pré-Carga 49, 50
450, 515, 600A - Kit de Pré-Carga - 417102532
10 10 10 40 0301.9250 Resistor Especial 35R/75W 49, 50
01 01 01 41 5000.5419 Termostato 155° 49, 50
• O torque de aperto dos parafusos M10 do módulo-tiristor na fixação dos terminais deve ser de 12Nm +5% -10%; O
torque de aperto dos parafusos M4 da ponte retificadora deve ser de 1.7 Nm ±10%;
• O torque de aperto dos parafusos M8 para fixação de barramentos deve ser de 15Nm ±15%;


450, 600A - Braço do Inversor
417104868
417104867
Descrição
Posição
Página
Item
01 01 01 01 50 6433.9572 Dissipador 47, 48
01 01 01 01 51 5000.1326 Termostato 47, 48
- 04 - 03 52 0298.0001 Módulo IGBT 300A 1200V - EUPEC 47, 48
- - 01 01 53 0303.9986 Módulo Tiristor-Diodo TD425N16 - EUPEC 47, 48
01 01 - - 53 0303.9994 Módulo Tiristor-Diodo TD500N16 - EUPEC 47, 48
10 10 08 08 54 0302.4873 Capacitor Eletrolítico 4700µF/400V 47, 48
04 04 03 03 55 0302.4490 Capacitor Met. Pol. 0.47µF/850V 47, 48
04 04 04 04 56 5000.1130 Capacitor de Cerâmica 4.7nF/4.7nF/4KV -20+80% 47, 48
10 10 08 08 57 0300.4430 Cer. Res. 22K 13W ±5% 47, 48
01 01 - - 58 S41512617 Cartão CRG3X.00 47, 48
- - 01 01 S41512618 Cartão CRG3X.01 47, 48
01 - 01 - 59 S41511540 (Cancelado) Cartão SKHI23 47, 48
- 01 - 01 59 S41513154 Cartão GDB3.00 47, 48
01 01 01 01 - 0307.7462 Jogo de cabos do braço -
• O torque de aperto dos parafusos M10 do módulo-tiristor na fixação dos terminais deve ser de 12Nm +5% -10%; O
torque de aperto dos parafusos M4 da ponte retificadora deve ser de 1.7 Nm ±10%;
• O torque de aperto dos parafusos M8 para fixação de barramentos deve ser de 15Nm ±15%;

VISTA INFERIOR
VISTA SUPERIOR

VISTA dos
VENTILADORES
VISTA da CIP
VISTA DA CIP2
VISTA
FRONTAL
da CC9

VISTAS do BRAÇO do INVERSOR de 450A

VISTAS do BRAÇO do INVERSOR de 600A

VISTA do MODELO 450A


VISTA do MODELO 600A

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Mecânica 2 Série 5060: 2A – 4A – 7A – 10A – 12A – 14A

CFW090014T5060
CFW090012T5060
CFW090010T5060
CFW090007T5060
CFW090004T5060
CFW090002T5060
Descrição
Posição
Página
01 01 01 01 01 01 1 0308.7093 Item (Cancelado) Dissipador 53
01 01 01 01 01 01 1 6433.2093 Dissipador 53
- - - - - 01 2 S41512855 Cartão de Potência – P02-6.00 54
- - - - 01 - 2 S41512856 Cartão de Potência – P04-6.00 54
- - - 01 - - 2 S41512857 Cartão de Potência – P07-6.00 54
- - 01 - - - 2 S41512858 Cartão de Potência – P10-6.00 54
- 01 - - - - 2 S41512859 Cartão de Potência – P12-6.00 54
01 - - - - - 2 S41512860 Cartão de Potência – P14-6.00 54
01 01 01 01 01 01 3 S41512862 Cartão CRP2.00 53
01 01 01 01 01 01 4 0307.6889 Cabo XC4 54
01 01 01 01 01 01 5 0307.6792 Cabo XC1/XC7 53
01 01 01 01 01 01 6 S41509651 Cartão de Controle – CC9 54
01 01 01 01 01 01 7 0307.6830 Cabo fita – XC2 54
01 01 01 01 01 01 8 0307.6946 Cabo XC12 55
01 01 01 01 01 01 9 0304.6970 Cabo XC6 55
01 01 01 01 01 01 10 5000.5435 Ventilador 60x60mm 2x 0400.3681 54
01 01 01 01 01 01 11 0308.8774 Fechamento lateral 56
01 01 01 01 01 01 12 S41509929 Cartão CFI1.00 55
01 01 01 01 01 01 13 6433.2012 Fechamento inferior 56
01 01 01 01 01 01 14 5000.5293 Ventilador 40x40mm 53
01 01 01 01 01 01 15 0308.8758 Tampa 56
Torque dos Parafusos:
• Torque dos parafusos M5x16 do módulo devem ser 4,5Nm ±33%;

• Torque dos parafusos M3 de uso geral devem ser 1,0Nm ±15%;
• Torque dos parafusos M4 de uso geral devem ser 2,5Nm ±15%.

Série 5060: 2A – 4A – 7A – 10A – 12A – 14A Mecânica 2


Série 5060: 2A – 4A – 7A – 10A – 12A – 14A Mecânica 2


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Série 5060: 22A – 27A – 32A Mecânica 4

CFW090032T5060DB
CFW090027T5060DB
CFW090022T5060DB
CFW090032T5060
CFW090027T5060
CFW090022T5060
Descrição
Posição
Página
Item
01 01 01 01 01 01 1 6433.4007 Dissipador 59
01 01 01 01 01 01 2 5000.5011 Termistor NTC 60
01 01 01 01 01 01 3 6433.4058 Suporte do ventilador 80x80mm 60
03 03 03 03 03 03 4 5000.5267 Ventilador 80x80mm 59
03 03 03 03 03 03 5 0400.3390 Grade do ventilador 80x80mm 59
- - - - - 01 6 S41512867 Cartão de Potência – P22-6.01 60
- - - - 01 - 6 S41512869 Cartão de Potência – P27-6.01 60
- - - 01 - - 6 S41512872 Cartão de Potência – P32-6.01 60
- - 01 - - - 6 S41512866 Cartão de Potência – P22-6.00 60
- 01 - - - - 6 S41512868 Cartão de Potência – P27-6.00 60
01 - - - - - 6 S41512871 Cartão de Potência – P32-6.00 60
01 01 01 01 01 01 7 0307.6660 Cabo fita XC50 60
01 01 01 01 01 01 8 0307.2860 Transformador de Corrente 60
01 01 01 01 01 01 9 0502.1812 Régua de Bornes M16/12 60
01 01 01 01 01 01 10 S41512864 (Cancelado) Cartão DPS4.00 60
01 01 01 01 01 01 10 S41512966 Cartão DPS5.00 60
01 01 01 01 01 01 11 0307.6652 Cabo Fita XC2 60
01 01 01 01 01 01 12 5000.5364 Ventilador 40x40mm 60
01 01 01 01 01 01 13 S41509651 Cartão de Controle – CC9 60
01 01 01 01 01 01 14 0307.7004 Cabo XC6 60
01 01 01 01 01 01 15 6433.4023 Fechamento Lateral 59
01 01 01 01 01 01 16 6433.4082 Fechamento inferior 59
01 01 01 01 01 01 17 6433.4333 Tampa 58
01 01 01 01 01 01 18 417102035 Kit KML – CFW09 58
- - - 01 01 01 - 0307.7136 Jogo de cabos de sinal -
- - - 01 01 01 - 5000.0974 Jogo de cabos de potência -
01 01 01 - - - - 0307.6571 Jogo de cabos de sinal -
01 01 01 - - - - 5000.0901 Jogo de cabos de potência -


Mecânica 4 Série 5060: 22A – 27A – 32A

Série 5060: 22A – 27A – 32A Mecânica 4

Mecânica 4 Série 5060: 22A – 27A – 32A

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Série 5060: 44A – 53A – 63A – 79A Mecânica 7
CFW090044T5060DB
CFW090053T5060DB
CFW090063T5060DB
CFW090079T6660DB
CFW090044T5060
CFW090053T5060
CFW090063T5060
CFW090079T6660
Descrição
Posição
Página
Item
01 - - - 01 - - - 1 6433.7080 Dissipador 65
- 01 01 01 - 01 01 01 1 6433.6000 Dissipador 65
01 01 01 01 01 01 01 01 2 0400.2547 Ventilador 64
01 01 01 01 01 01 01 01 3 0400.2563 Grade do Ventilador 64
01 01 01 01 01 01 01 01 4 6433.6050 Suporte Ventilador 64
01 01 01 01 01 01 01 01 5 0299.0160 Transformador de Comando (100VA) 64
01 01 01 01 01 01 01 01 6 0308.8480 Régua de Bornes 64
01 01 01 01 01 01 01 01 7 0301.1852 (Cancelado) Resistor de Fio Vitrificado 20R 75W 64
01 01 01 01 01 01 01 01 7 0301.9250 Resistor Especial 35R/75W 64
01 01 01 01 01 01 01 01 8 035506138 Contator de Pré-Carga CWM50.00 64
01 01 01 01 01 01 01 01 9 5000.5402 155ºC (311ºF) Termostato 64
- 01 01 - - 01 01 - 10 5000.5011 Termistor NTC --
01 - - - 01 - - - 11 5000.1010 Jogos de cabos de Potência --
- 01 01 01 - 01 01 01 11 5000.1035 Jogos de cabos de Potência --
01 - - - 01 - - - 12 0307.3027 Jogo de cabos de sinal --
- 01 01 01 - 01 01 01 12 0307.8008 Jogo de cabos de sinal --
01 01 01 01 01 01 01 01 13 0307.6660 Cabo Fita XC50 --
01 01 01 01 01 01 01 01 14 0307.6245 Cabo Fita XC2 --
01 01 01 01 01 01 01 01 15 0307.7420 Cabo Fita XC6 --
01 01 01 01 01 01 01 01 16 6433.7359 Fechamento lateral direito 63
01 01 01 01 01 01 01 01 17 6433.7340 Fechamento lateral esquerdo 63
01 01 01 01 01 01 01 01 18 6433.7332 Fechamento lateral superior 63
01 01 01 01 01 01 01 01 19 6433.7073 Fechamento lateral inferior 63
01 01 01 01 01 01 01 01 20 6433.7383 Tampa frontal 63
01 01 01 01 01 01 01 01 21 417102035 KML – CFW-09 63
01 - - - 01 - - - 22 0307.3012 TC E11 (100/2,5A) --
- 01 01 01 - 01 01 01 22 0307.2851 TC E11 (200/5A) --


Mecânica 7 Série 5060: 44A – 53A – 63A – 79A

CFW090044T5060DB
CFW090053T5060DB
CFW090063T5060DB
CFW090079T6660DB
CFW090044T5060
CFW090053T5060
CFW090063T5060
CFW090079T6660
Descrição
Posição
Página
Item
01 - - - 01 - - - 23 0299.0156 Indutor do Link CC 749µH 64
- 01 - - - 01 - - 23 0299.0157 Indutor do Link CC 562µH 64
- - 01 - - - 01 - 23 0299.0158 Indutor do Link CC 481µH 64
- - - 01 - - - 01 23 0299.0159 Indutor do Link CC 321µH 64
- 02 02 02 - 02 02 02 24 0307.2495 TC de efeito Hall LA205-S 500/250mA 64
01 - - - - - - - 25 S41512969 Cartão P44-6.01 65
- 01 - - - - - - 25 S41512974 Cartão P53-6.01 65
- - 01 - - - - - 25 S41512976 Cartão P63-6.01 65
- - - 01 - - - - 25 S41512978 Cartão P79-6.01 65
- - - - 01 - - - 25 S41512968 Cartão P44-6.00 65
- - - - - 01 - - 25 S41512973 Cartão P53-6.00 65
- - - - - - 01 - 25 S41512975 Cartão P63-6.00 65
- - - - - - - 01 25 S41512977 Cartão P79-6.00 65
- 01 01 - - 01 01 - 26 S41513063 Cartão CB5E.00 65
- - - 01 - - - 01 26 S41513081 Cartão CB5E.01 65
- - - 01 - - - 01 27 S41512986 Cartão CB5D.00 65
01 01 01 01 01 01 01 01 28 S41512990 Cartão LVS2.00 64
01 01 01 01 01 01 01 01 29 S41512966 Cartão DPS5.00 64
01 01 01 01 01 01 01 01 30 S41509651 Cartão de Controle – CC9 63
01 01 01 01 01 01 01 01 31 6433.6085 Blindagem da Régua de Bornes 63


Vista 79A (5060)

Mecânica 7 Série 5060: 44A – 53A – 63A – 79A
Vista 79A (5060)

Vista 79A (5060)

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Série 5069: 107A – 147A – 211A
Mecânica 8E Série 6669: 100A – 127A – 179A
CFW090107T5069
CFW090147T5069
CFW090211T5069
CFW090100T6669
CFW090127T6669
CFW090179T6669
Descrição
Posição
Página
Item
01 - - 01 - - 1 6433.8677 Dissipador 73
- 01 01 - 01 01 1 6433.8672 Dissipador 73
01 01 01 01 01 01 2 5000.1216 Termostato 99ºC (210ºF) 73
03 - 06 03 - 06 3 0298.0009 Módulo IGBT 300A 1700V – EUPEC 73
- 06 - - 06 - 3 0298.0008 Módulo IGBT 200A 1700V – EUPEC 73
03 03 03 03 03 03 4 0303.9978 Módulo Tiristor-Diodo TD250N16 EUPEC 73
9 12 12 9 12 12 5 0302.4873 Capacitor Eletrolítico 4700µF/400V 85ºC (185ºF) 72,73
3 6 6 3 6 6 6 0302.4793 Capacitor 0,56µF/1200V 71,72
9 12 12 9 12 12 7 0300.4430 Resistor Cerâmico 22K 13W ±5% 72,73
01 01 01 01 01 01 8 6433.8685 Suporte do Ventilador 73
01 01 01 01 01 01 9 6431.3207 Ventilador 71,72,73
03 03 03 03 03 03 10 0302.2102 Capacitor para Ventilador 71,72,73
01 01 01 01 01 01 11 0299.0079 Transformador de comando 70,71
01 01 01 01 01 01 12 0299.0124 Transformador RBV1 70,71,72,73
01 01 01 01 01 01 13 0308.8693 Régua de Bornes 70,71
01 01 01 01 01 01 14 0298.0026 (Cancelado) Ponte retificadora de pré-carga 73
01 01 01 01 01 01 - 0298.0087 Ponte retificadora 70A/1600V -
01 01 01 01 01 01 15 0306.1973 Conector Weco 70,71,72,73
01 01 01 01 01 01 16 5000.1340 Jogo de cabos de potência --
01 01 01 01 01 01 17 0307.7621 Jogo de cabos de sinal --
05 07 07 05 07 07 18 6433.8525 Barramento de conexão dos capacitores do Link CC 72,73
01 01 01 01 01 01 19 6433.8533 Barramento de conexão dos capacitores do Link CC 73
01 - - 01 - - 20 0309.0496 Isolador (entre os barramentos +UD e –UD) 73
- 01 01 - 01 01 20 0309.0493 Isolador (entre os barramentos +UD e –UD) 73
01 - - 01 - - 21 6433.8674 Barramento +UD 72,73
- 01 01 - 01 01 21 6433.8671 Barramento +UD 72,73
01 - - 01 - - 22 6433.8678 Barramento -UD 73
- 01 01 - 01 01 22 6433.8673 Barramento -UD 73
Barramento de conexão entre o Indutor do Link CC e o
01 01 01 01 01 01 23 6433.8661 72
ponto DCR (saída do retificador)
Barramento de conexão entre o Indutor do Link CC e o
01 01 01 01 01 01 24 6433.8662 72
+UD
01 - - 01 - - 25 6433.8684 Jogo de barramentos U, V, W (100HP) 72
- 01 - - 01 - 25 6433.8680 Jogo de barramentos U, V, W (150HP) 72
- - 01 - - 01 25 6433.8670 Jogo de barramentos U, V, W (200HP) 72
01 01 01 01 01 01 26 0307.7877 Jogo de cabos fita (XC6, XC2, XC12…) --
01 01 01 01 01 01 27 0307.7874 Jogos de F. O. (Cabos de Fibra Óptica) --


Série 5069: 107A – 147A – 211A

Série 6669: 100A – 127A – 179A Mecânica 8E
CFW090107T5069
CFW090147T5069
CFW090211T5069
CFW090100T6669
CFW090127T6669
CFW090179T6669
Descrição
Posição
Página
Item
06 06 06 06 06 06 (Cancelado) Resistor de fio Vitrificado 20R 75W (Pré-
28 0301.1852 72,73
Carga)
06 06 06 06 06 06 28 0301.9250 Resistor de Pré-Carga 35R 75W 72,73
01 01 01 01 01 01 29 5000.1215 Termostato 155ºC --
- 01 01 01 01 01 30 0307.2258 TC E11 --
01 01 01 01 01 01 - 0299.0247 TC para cartão RBV1 --
01 01 01 01 01 01 31 6433.8668 Fechamento lateral direito 68
01 01 01 01 01 01 32 6433.8667 Fechamento lateral esquerdo 68
01 01 01 01 01 01 33 6433.8606 Fechamento lateral superior 68
01 01 01 01 01 01 34 6433.8053 Fechamento lateral inferior 68
01 01 01 01 01 01 35 6433.8669 Tampa frontal 68
01 01 01 01 01 01 36 417102035 KML – CFW-09 68
01 - - 01 - - 37 0299.0144 Indutor do Link CC 431µH 71,72,73
- 01 01 - 01 01 37 0299.0145 Indutor do Link CC 340µH 71,72,73
2 2 - 2 2 - 38 0307.2495 TC de efeito Hall LA205-S 200/100mA 71,72
- - 2 - - 2 38 0307.2509 TC de efeito Hall LA305-S/SPI 500/250mA 71,72
01 01 01 01 01 01 39 0309.0487 Isolador RBV1 70
03 03 03 03 03 03 40 0309.0489 Isolador CRG7 72
01 01 01 01 01 01 41 0309.0494 Isolador CIP3 70
01 01 01 01 01 01 42 0309.0495 Isolador GDB1 70
01 01 01 01 01 01 43 S41513011 Cartão FCB2.00 73
03 03 03 03 03 03 44 S41512951 Cartão CRG7.00 71,72
03 03 03 03 03 03 45 S41512963 Cartão GDB1.00 70
01 01 01 01 01 01 46 S41512803 Cartão CIP3 70
01 01 01 01 01 01 47 S41512908 Cartão RBV1 69,70
01 01 01 01 01 01 48 S41512834 Cartão DPS3 69
01 - - - - - 49 S41512836 Cartão CIS1.00 69
- 01 - - - - 49 S41512883 Cartão CIS1.01 69
- - 01 - - - 49 S41512884 Cartão CIS1.02 69
- - - 01 - - 49 S41512890 Cartão CIS1.08 69
- - - - 01 - 49 S41512891 Cartão CIS1.09 69
- - - - - 01 49 S41512892 Cartão CIS1.10 69
01 01 01 01 01 01 50 S41509651 Cartão de controle – CC9 69
01 01 01 01 01 01 51 6433.6290 Blindagem da régua de bornes 69


Série 5069: 107A – 147A – 211A

Vista 211A (5069) /179A (6669)

Série 5069: 107A – 147A – 211A

Vista 211A (5069) /179A (6669)

Série 5069: 107A – 147A – 211A

Vista 211A (5069) /179A (6669)

Série 5069: 107A – 147A – 211A

Vista 211A (5069) /179A (6669)

Série 5069: 107A – 147A – 211A

Vista 211A (5069) /179A (6669)

Série 5069: 107A – 147A – 211A

Vista 211A (5069) /179A (6669)

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Mecânica 10E Série 5069: 247A – 315A – 343A – 418A – 472A

CFW090247T5069
CFW090315T5069
CFW090343T5069
CFW090418T5069
CFW090472T5069
Descrição
Posição
Página
Item
01 - - - - 1 417104466 Braço da fase U 247A/225A 78,79

- 01 01 - - 1 417104468 Braço da fase U 315A - 343A/259A - 305A 78,79
- - - 01 - 1 417104469 Braço da fase U 418A/340A 78,79
- - - - 01 1 417104470 Braço da fase U 472A/428A 78,79
02 - - - - 2 417104460 Braço das fases V e W 247A/225A 78,79
- 02 02 - - 2 417104462 Braço das fases V e W 315A - 343A/259A - 305A 78,79
- - - 02 - 2 417104463 Braço das fases V e W 418A/340A 78,79
- - - - 02 2 417104464 Braço das fases V e W 472A/428A 78,79
03 03 03 03 03 5 6431.3207 Ventilador 78
03 03 03 03 03 6 0302.2102 Capacitor para ventilador 78
01 01 01 01 01 7 0299.0164 Transformador de Comando 78
01 01 01 01 01 8 0299.0124 Transformador da RBV1 80
01 01 01 01 01 9 0308.8707 Régua de bornes 79
01 01 01 01 01 10 0298.0026 (Cancelado) Ponte retificadora de pré-carga 78
01 01 01 01 01 - 0298.0087 Ponte retificadora 70A/1600V -
01 01 01 01 01 11 0306.1973 Conector Weco 78
01 01 01 01 01 12 0307.0982 TC E11 500/5A 79
01 - - - - 13 0299.0147 Indutor do Link CC 192µH 79, 80
- 01 - - - 13 0299.0148 Indutor do Link CC 166µH 79, 80
- - 01 - - 13 0299.0149 Indutor do Link CC 141µH 79, 80
- - - 01 - 13 0299.0150 Indutor do Link CC 127µH 79, 80
- - - - 01 13 0299.0163 Indutor do Link CC 70µH 79, 80
02 - - - - 14 0307.2509 TC de efeito Hall LA305-S/SPI 500/250mA 79
- 02 02 - - 14 0307.2070 TC de efeito Hall LT1005-S 79
- - - 02 02 14 0307.2550 TC de efeito Hall LT1000-SI 5000/1A 79
- - - 03 03 15 S41512846 Cartão RCS3.00 79
01 01 01 01 01 16 S41512803 Cartão CIP3 80
01 01 01 01 01 17 S41512908 Cartão RBV1 80
01 01 01 01 01 18 S41512834 Cartão DPS3 81
01 - - - - 19 S41512885 Cartão CIS1.03 81
- 01 - - - 19 S41512886 Cartão CIS1.04 81
- - 01 - - 19 S41512887 Cartão CIS1.05 81
- - - 01 - 19 S41512888 Cartão CIS1.06 81
- - - - 01 19 S41512889 Cartão CIS1.07 81
01 01 01 01 01 20 S41509651 Cartão de controle – CC9 81


Série 5069: 247A – 315A – 343A – 418A – 472A Mecânica 10E

CFW090247T5069
CFW090315T5069
CFW090343T5069
CFW090418T5069
CFW090472T5069
Descrição
Posição
Página
Item
01 - - - - 21 0307.8003 Jogo de cabos de sinal (XC6, XC2, XC12…) --
- 01 01 01 01 21 0307.7878 Jogo de cabos de sinal (XC6, XC2, XC12…) --
01 01 01 01 01 22 0307.7875 Jogos de F.O. --
01 01 01 01 01 23 6433.9814 Fechamento lateral direito 81
01 01 01 01 01 24 6433.9816 Fechamento lateral esquerdo 81
01 01 01 01 01 25 6433.9818 Fechamento superior 81
01 01 01 01 01 26 6433.9847 Fechamento inferior 81
01 01 01 01 01 27 6433.9530 Tampa frontal superior 81
01 01 01 01 01 28 6433.9306 Tampa frontal inferior 81
01 01 01 01 01 29 417102035 KML – CFW-09 81
01 01 01 01 - 30 417104471 Kit Pré-Carga 8R 78
- - - - 01 30 417104472 Kit Pré-Carga 10R 78
247, 315, 343, 418A – Kit Pré-Carga 8R – 417104471

(Cancelado) Resistor de fio vitrificado 20R 75W (Pré-
08 08 08 08 - 40 0301.1852 78
Carga)
08 08 08 08 - 40 0301.9250 Resistor de pré-carga 35R 75W 78
01 01 01 01 - 41 5000.5416 Termostato 155ºC (311ºF) --
472A – Kit Pré-Carga 10R – 417104472

- - - - 10 40 0301.1852 78
Carga)
- - - - 10 40 0301.9250 Resistor de pré-carga 35R 75W 78
- - - - 01 41 5000.5416 Termostato 155ºC (311ºF) --



CFW090225T5069
CFW090259T5069
CFW090305T5069
CFW090340T5069
CFW090428T5069
Descrição
Posição
Página
Item
01 - - - - 1 417104466 Braço da fase U 247A/225A 78,79

- 01 01 - - 1 417104468 Braço da fase U 315A - 343A/259A - 305A 78,79
- - - 01 - 1 417104469 Braço da fase U 418A/340A 78,79
- - - - 01 1 417104470 Braço da fase U 472A/428A 78,79
02 - - - - 2 417104460 Braço das fases V e W 247A/225A 78,79
- 02 02 - - 2 417104462 Braço das fases V e W 315A - 343A/259A - 305A 78,79
- - - 02 - 2 417104463 Braço das fases V e W 418A/340A 78,79
- - - - 02 2 417104464 Braço das fases V e W 472A/428A 78,79
03 03 03 03 03 5 6431.3207 Ventilador 78
03 03 03 03 03 6 0302.2102 Capacitor para ventilador 78
01 01 01 01 01 7 0299.0164 Transformador de Comando 78
01 01 01 01 01 8 0299.0124 Transformador da RBV1 80
01 01 01 01 01 9 0308.8707 Régua de bornes 79
01 01 01 01 01 10 0298.0026 Ponte retificadora de pré-carga 78
01 01 01 01 01 11 0306.1973 Conector Weco 78
01 01 01 01 01 12 0307.0982 TC E11 500/5A 79
01 - - - - 13 0299.0147 Indutor do Link CC 192µH 79, 80
- 01 - - - 13 0299.0148 Indutor do Link CC 166µH 79, 80
- - 01 - - 13 0299.0149 Indutor do Link CC 141µH 79, 80
- - - 01 - 13 0299.0150 Indutor do Link CC 127µH 79, 80
- - - - 01 13 0299.0163 Indutor do Link CC 70µH 79, 80
02 - - - - 14 0307.2509 TC de efeito Hall LA305-S/SPI 500/250mA 79
- 02 02 - - 14 0307.2070 TC de efeito Hall LT1005-S 79
- - - 02 02 14 0307.2550 TC de efeito Hall LT1000-SI 5000/1A 79
- - - 03 03 15 S41512846 Cartão RCS3.00 79
01 01 01 01 01 16 S41512803 Cartão CIP3 80
01 01 01 01 01 17 S41512908 Cartão RBV1 80
01 01 01 01 01 18 S41512834 Cartão DPS3 81
01 - - - - 19 S41512893 Cartão CIS1.03 81
- 01 - - - 19 S41512894 Cartão CIS1.04 81
- - 01 - - 19 S41512895 Cartão CIS1.05 81
- - - 01 - 19 S41512896 Cartão CIS1.06 81
- - - - 01 19 S41512897 Cartão CIS1.07 81
01 01 01 01 01 20 S41509651 Cartão de controle – CC9 81



CFW090247T5069
CFW090315T5069
CFW090343T5069
CFW090418T5069
CFW090472T5069
Descrição
Posição
Página
Item
01 - - - - 21 0307.8003 Jogo de cabos (XC6, XC2, XC12…) --
- 01 01 01 01 21 0307.7878 Jogo de cabos (XC6, XC2, XC12…) --
01 01 01 01 01 22 0307.7875 Jogos de F.O. --
01 01 01 01 01 23 6433.9814 Fechamento lateral direito 81
01 01 01 01 01 24 6433.9816 Fechamento lateral esquerdo 81
01 01 01 01 01 25 6433.9818 Fechamento superior 81
01 01 01 01 01 26 6433.9847 Fechamento inferior 81
01 01 01 01 01 27 6433.9530 Tampa frontal superior 81
01 01 01 01 01 28 6433.9306 Tampa frontal inferior 81
01 01 01 01 01 29 417102035 KML – CFW-09 81
01 01 01 01 - 30 417104471 Kit Pré-Carga 8R 78
- - - - 01 30 417104472 Kit Pré-Carga 10R 78
247, 315, 343, 418A – Kit Pré-Carga 8R – 417104471

08 08 08 08 - 40 0301.1852 78
Carga)
08 08 08 08 - 40 0301.9250 Resistor de pré-carga 35R 75W 78
01 01 01 01 - 41 5000.5416 Termostato 155ºC (311ºF) --
472A – Kit Pré-Carga 10R – 417104472

- - - - 10 40 0301.1852 78
Carga)
- - - - 10 40 0301.9250 Resistor de pré-carga 35R 75W 78
- - - - 01 41 5000.5416 Termostato 155ºC (311ºF) --


Série 5069: 247A – 315A – 343A – 418A – 472A
Vista 472A (5069) /428A (6669)

Série 5069: 247A – 315A – 343A – 418A – 472A
Vista 472A (5069) /428A (6669)

Série 5069: 247A – 315A – 343A – 418A – 472A
Vista 472A (5069) /428A (6669)

Série 5069: 247A – 315A – 343A – 418A – 472A
Vista 472A (5069) /428A (6669)

Mecânica 10E Braço do inversor
247A, 315A, 343A, 418A, 472A (Linha 5069)

225A, 259A, 305A, 340A, 428A (Linha 6669)
417104462 (Braço das fases V e W 315-343A/259A-305A)
417104468 (Braço da fase U 315-343A/259A-305A)
417104460 (Braço das fases V e W 247A/225A)

417104466 (Braço da fase U 247A/225A)
417104469 (Braço da fase U 418A/340A)
417104470 (Braço da fase U 472A/428A)
Descrição
Posição
Página
Item
01 01 01 01 - - - - 50 6433.9852 Dissipador 83, 84

- - - - 01 01 01 01 50 6433.9799 Dissipador 83, 84
01 01 01 01 01 01 01 01 51 5000.5415 Termostato 99ºC (210ºF) 83
02 02 03 03 04 04 04 04 52 0298.0009 Módulo IGBT 300A 1700V – EUPEC 83
01 01 01 01 - - - - 53 0303.9978 Módulo tiristor-diodo TD250N16 - EUPEC 83, 84
- - - - 01 01 - - 53 0303.9986 Módulo tiristor-diodo TD425N16 - EUPEC 83, 84
- - - - - - 01 01 53 0303.9994 Módulo tiristor-diodo TD500N16 - EUPEC 83, 84
06 06 06 06 - - - - 54 0302.4873 Capacitor Eletrolítico 4700µF/400V 85ºC (185ºF) 84
- - - - 06 06 09 09 54 0302.4801 Capacitor Eletrolítico 4700µF/400V 105ºC (221ºF) 84
02 02 03 03 04 04 04 04 55 0302.4793 Capacitor 0,56µF/1200V 83
06 06 06 06 06 06 09 09 56 0300.4430 Resistor Cerâmico 22K 13W ±5% 84
01 01 01 01 01 01 01 01 57 S41512821 Cartão FCB1.00 83
01 01 01 01 01 01 01 01 58 S41512999 Cartão FCB1.01 83
- - 01 01 01 01 01 01 59 S41512798 Cartão CRG6.00 84
01 01 - - - - - - 59 S41512951 Cartão CRG7.00 84
01 01 01 01 01 01 01 01 60 S41512963 Cartão GDB1.00 84
- - 01 01 01 01 01 01 - 0307.7880 Jogo de cabos do braço -
01 01 - - - - - - - 0307.7881 Jogo de cabos do braço -
• Torque dos parafusos M10 do módulo deve ser 12Nm +5% -10%. Torque dos parafusos M4 da ponte retificadora deve
ser 1,7 Nm ±10%;
• Torque dos parafusos M3 de uso geral deve ser 1.0Nm ±15%. Torque dos espaçadores M3 deve ser 0,8Nm ±15%;
• Torque dos parafusos M4 de uso geral deve ser 2,5Nm ±15%. Torque dos espaçadores M4 deve ser 2,0Nm ±15%;
• Torque dos parafusos M4 de uso geral deve ser 5,0Nm ±15%;
• Torque dos parafusos M4 de uso geral deve ser 8,3Nm ±15%;
• Torque dos parafusos M8 de uso geral deve ser 19Nm ±15%;
• Torque dos parafusos M10 de uso geral deve ser 37Nm ±15%;
• Torque dos parafusos M12 de uso geral deve ser 61Nm ±15%.

247A, 315A, 343A, 418A, 472A (Linha 5069)
225A, 259A, 305A, 340A, 428A (Linha 6669) Mecânica 10E
Braço da fase U - Vista 472A/428A (417104470)

247A, 315A, 343A, 418A, 472A (Linha 5069)
Mecânica 10E 225A, 259A, 305A, 340A, 428A (Linha 6669)
Braço da fase U - Vista 472A/428A (417104470)

Observações:
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Observações:
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Índice
Objetivo ............................................................................................................................................................................... 8.2
Inspeções Periódicas após o Start-up .............................................................................................................................. 8.3
Regeneração dos Capacitores de Potência (Reforming) ................................................................................................ 8.3
Instruções de Limpeza ....................................................................................................................................................... 8.4
Observações ....................................................................................................................................................................... 8.4

Manutenção Preventiva – Capítulo 8
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Mostrar os procedimentos recomendados para a manutenção preventiva do inversor.
Objetivo
Atenção!

eletrostáticas.. Precauções contra ESD são requeridas ao consertar este produto.
anti-estática.
Atenção!
Não execute nenhum ensaio de tensão aplicada ao inversor!
Caso necessário, consulte a WEG.

Inspeções Periódicas após o Start-up
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Para evitar problemas de mau funcionamento ocasionados por condições ambientais

desfavoráveis tais como alta temperatura, umidade, sujeira, vibração ou devido ao
envelhecimento dos componentes são necessárias inspeções periódicas nos
inversores e instalações.
Componente Anormalidade Ação Corretiva

Parafusos frouxos Aperto (4)
Terminais, conectores
Conectores frouxos
Sujeiras nos ventiladores Limpeza (4)
Ruído acústico anormal
Ventiladores (1)/ Sistema de
Ventilador parado Substituir o ventilador
Ventilação
Vibração anormal
Poeira nos filtros de ar Limpeza ou substituição(5)
Acúmulo de poeira, óleo, umidade, etc. Limpeza (4)
Cartões de Circuito Impresso
Odor Substituição
Módulo de potência/ Acúmulo de poeira, óleo, umidade, etc. Limpeza (4)
Conectores de potência Parafusos de conexão frouxos Aperto (4)
Descoloração / odor / vazamento eletrólito
Válvula de segurança expandida ou
Capacitores do link CC (2) (3) Substituição
rompida
Dilatação do formato
Resistores de Potência Descoloração
Substituição
Odor
Notas: (1) Recomenda-se substituir os ventiladores após 40.000 horas de operação;
(2) Verificar a cada 6 meses. Recomenda-se substituir os capacitores após 5 anos de

operação;
Regeneração dos Capacitores de Potência (Reforming)

(3) Quando o inversor for armazenado por longos períodos de tempo, recomenda- se
energizá-lo por 1 hora, a cada intervalo de 1 ano. Para todos os modelos (200-230V e
380-480V) utilizar: tensão de alimentação de aproximadamente 220V, entrada trifásica
ou monofásica, 50 ou 60Hz, sem conectar o motor à sua saída. Após essa
energização manter o inversor em repouso durante 24 horas antes de utilizá-lo.
Para modelos 500-600V, 500-690V e 660-690V usar o mesmo procedimento
aplicando aproximadamente 330V.
(4) Cada 6 meses
(5) Duas vezes por mês.

Manutenção Preventiva – Capítulo 8
Ligação da alimentação monofásica (for Reforming)
Ligação da alimentação trifásica (for Reforming)
Instruções de Limpeza
Quando necessário, limpe o inversor conforme as instruções:
Sistema de Ventilação 1. Desligue a alimentação do inversor e espere 10 minutos;

2. Remova o pó depositado nas entradas de ventilação usando uma escova plástica
ou flanela;
3. Remova o pó acumulado sobre as aleitas do dissipador e pás do ventilador
utilizando ar comprimido;
Cartões Eletrônicos 1. Desligue a alimentação do inversor e espere 10 minutos;

2. Remova o pó acumulado sobre os cartões utilizando uma escova antiestática e/ou
pistola de ar comprimido ionizado (EX.: Charges Burtes Ion Gun (non nuclear)
referência A6030-6DESCO);
3. Se necessário retire os cartões de dentro do inversor.
Importante Use sempre pulseira de aterramento.
Observações:
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Índice
Atualização de Software .....................................................................................................................................................9.2
Flash Development Tool kit 1.5
1. Kit para Atualização de Software .........................................................................................................................9.2
2. Instalação do fdt1.5 no PC ...................................................................................................................................9.3
3. Conexões entre o PC e o Inversor .......................................................................................................................9.7
4. Atualização do Software .......................................................................................................................................9.8
5. Conclusão ............................................................................................................................................................9.10
FLASHSimple
1. Kit para Atualização de Software .......................................................................................................................9.11
2. Instalação do FLASHSimple no PC ...................................................................................................................9.12
3. Conexões entre o PC e o Inversor .....................................................................................................................9.14
4. Atualização do Software .....................................................................................................................................9.15
5. Conclusão.............................................................................................................................................................9.16
Especificação do cabo para gravação (Cabo Fita CC9/KCS) ........................................................................................ 9.17
1. Kit para atualização de software.........................................................................................................................9.18
2. Instalação do fdt2.2 no PC ..................................................................................................................................9.19
3. Conexões entre o PC e o cartão PLC .................................................................................................................9.22
4. Atualização de software do cartão PLC .............................................................................................................9.23
5. Conclusão da atualização de software do cartão PLC .....................................................................................9.26
Observações .......................................................................................................................................................................9.27

Anexos – Capítulo 9
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Atualização do Software
Esta seção fornece as instruções para a atualização do software do CFW09.
O software (firmware) reside numa memória programável e de leitura apenas,
chamada de memória “Flash”. Esta memória permite a atualização do software no
local fazendo uso de um computador (que possua a interface serial RS232) e do Kit
para Atualização de Software.
Atenção:
• Leia todas as instruções apresentadas nesta seção antes de utilizar o kit.
• Após a atualização do software, todos os parâmetros voltarão ao padrão de
fábrica.
• É de extrema importância o ajuste dos parâmetros P295 (corrente do inversor) e
P296 (tensão do inversor), de acordo com o modelo do inversor, logo após a
atualização.
• A função "Copy" não deve ser utilizada para transferir os parâmetros anteriores,
após a atualização do software.
• É aconselhável anotar todos os parâmetros do inversor antes da atualização, para
que possam ser programados novamente depois.
• Qualquer módulo opcional, como o EBA ou EBB, deve ser removido do inversor
antes da atualização do software.
• Se uma IHM for conectada ao módulo KCS ele mostrará E31.
• Atualizações de software consecutivas na mesma placa CC9 podem não ser
possíveis. Se após atualizar o software seja percebida a necessidade de carregar
uma outra versão, então desligue a alimentação e ligue novamente antes de
tentar esta nova atualização.
O cartão CC9 permite um número máximo de 100 atualizações de software, conforme
Importante especificações do fabricante da CPU utilizada neste cartão. Um número maior de
atualizações pode fazer com que o cartão pare de funcionar.
Flash Development Tool Kit 1.5

1. Kit para a • Cabo RS232,
• Módulo KCS,
Atualização do
• Cabo Fita CC9/KCS,
Software. • CD com o arquivo fdt15.exe.

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2. Instalação do “Flash Development

Toolkit 1.5” no PC
2.1 Localize o arquivo

fdt15.exe no CD de
instalação e dê dois
cliques nele.
2.2 O arquivo será

descompactado e a
instalação começará.
Escolha Next para
continuar com a
instalação.
2.3 Leia a licença e

continue com Yes.

Voltar ao índice
2.4 Vá adiante com Next.
2.5 Neste ponto a

instalação sugere
uma pasta. Confirme
com Next ou escolha
outra pasta com
Browse.
2.6 Continue com Next.

Voltar ao índice
2.7 Vá em frente com

Avançar.
2.8 Selecione ambos,

IAR e Hitachi/MCS, e
prossiga com
Avançar.

Avançar.

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2.10 Selecione a opção

SH/7044F e vá em
frente com Avançar.

Concluir.
2.12 Desmarque as duas

opções e termine
com um Finish.

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3. Conexões entre 3.1. As partes

necessárias estão em
o PC e o inversor um kit fornecido pela
utilizando o Kit WEG Automação,
para Atualização composto de:
• Módulo KCS,
do Software. • Cabo para RS232,
• Cabo fita CC9/KCS,
• Um CD com o
arquivo fdt15.exe,
• IHM (não faz parte do
kit, utilize a do
inversor).
3.2. Instalação.
Com PC e o inversor
desligados:
• Conecte o cabo
RS232 entre a serial
do PC, a COM1 por
exemplo, e o módulo
KCS;
• A extremidade do
cabo fita CC9/KCS
com o conector DB9
deve ser conectada
no módulo KCS e a
outra no lugar de XC6
na placa CC9,
(remova o cabo
existente);
• Retire a IHM do
inversor e conecte-a
ao módulo KCS;
• Energize o inversor.

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4. Atualização do Software
Atenção:
fábrica.
atualização.
• Qualquer módulo opcional, como o EBA ou o EBB, deve ser removido do inversor
• Por questões de segurança, conecte o Kit para atualização de software ao
inversor antes de energizá-lo, caso contrário poderão ocorrer erros de
comunicação.
• Remova as conexões apenas após ter desligado o inversor.
Arquivo da versão de O último software pode ser solicitado da WEG Automação, que o enviará via e-mail,
software disquete,...
4.1 Dê um duplo clique no
arquivo da versão de
software. Ex.: Cf09v162.mot.
4.2 O FLASH Development

Toolkit 1.5 abrirá. Escolha a
opção Download Image do
menu Image ou dê um duplo
clique no ícone, como
mostrado

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4.3 Selecione Direct Connection

e a porta serial que será
usada (COM1). Depois clique
em Connect.
4.4 Depois que a comunicação

com o cartão esteja
estabelecida, a mensagem
Connection complete irá
aparecer. Clique Download
file... para começar o
download de software.

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4.5 Depois de concluída a

transferência virá a pergunta
se você deseja fazer uma
verificação de leitura (read-
back verification). Confirme
com Sim. Depois dessa
verificação escolha
Disconnect para finalizar o
conexão com o cartão CC9, e
então Close para fechar o
programa.
5 Conclusão • Desligue o inversor

• Remova as conexões entre PC e o módulo KCS, e entre o módulo KCS e o
inversor;
• Reconecte o cabo fita original ao conector XC6 da CC9
• Reinstale a HMI no inversor
• Após energizar o inversor os parâmetros P295 (Corrente nominal) e P296 (tensão
nominal) devem ser imediatamente ajustados de acordo com o modelo do
produto.

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Atenção:
fábrica.
atualização.
FLASH Simple
1. Kit para a • Cabo RS232,
• Módulo KCS,
Atualização do • Cabo Fita CC9/KCS,
Software. • CD com o arquivo flashsimple_v1_1.exe.

Voltar ao índice
2. Instalação do
“FlashSimple”
2.1 Localize, no CD de
no PC instalação, o arquivo
flashsimple_v1_1.exe
e dê dois cliques
nele.
2.2 O arquivo será

descompactado e a
instalação começara.
Escola Next para
continuar com a
instalação.
2.3 Leia a licença e

continue com Yes.

Voltar ao índice
2.4 Neste ponto a

instalação sugere
uma pasta. Confirme
com o Next ou
escolha outra pasta
com Browse.
2.5 Termine com Finish.

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3. Conexões entre 3.1. As partes

necessárias estão em
o PC e o inversor um kit fornecido pela
utilizando o Kit WEG Automação,
para Atualização composto de:
• Módulo KCS,
do Software. • Cabo para RS232,
• Cabo fita CC9/KCS,
• Um CD com o
arquivo
flashsimple_v1_1.exe.
• IHM (não faz parte do
kit, utilize a do
inversor).
3.2. Instalação.
Com PC e o inversor
desligados:
• Conecte o cabo
RS232 entre a serial
do PC, a COM1 por
exemplo, e o módulo
KCS;
• A extremidade do
cabo fita CC9/KCS
com o conector DB9
deve ser conectada
no módulo KCS e a
outra no lugar de XC6
na placa CC9,
(remova o cabo
existente);
• Retire a IHM do
inversor e conecte-a
ao módulo KCS;
• Energize o inversor.

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4. Atualização do Software
Atenção:
fábrica.
atualização.
• Por questões de segurança, conecte o Kit para atualização de software ao
inversor antes de energizá-lo, caso contrário poderão ocorrer erros de
comunicação.
• Remova as conexões apenas após ter desligado o inversor.
Arquivo da versão de O último software pode ser solicitado da WEG Automação, que o enviará via e-mail,
software disquete,...
4.1 Inicie o programa FLASHSimple
4.2 Clique
em
Settings
4.3 Escolha:
• SH/7044F
• Direct Connection
• COM1 (Ou outra porta
serial)
• 115200
• BOOT
e pressione OK

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4.4 Localize o arquivo clicando em

Browse
4.5 Inicie o download clicando em

FLASH program;
4.6 Aguarde o processo de

gravação que leva cerca de 1
minuto.
Durante algum tempo o programa

parece estar travado, mas depois
ele continua até finalizar o
processo.
4.7 Termine com OK.
4.8 Recomenda-se clicar em Sim

para que a configuração seja
salva
5. Conclusão • Desligue o inversor;

• Remova as conexões entre PC e o módulo KCS, e entre o módulo KCS e o
inversor;
• Reconecte o cabo fita original ao conector XC6 da CC9;
• Reinstale a HMI no inversor;
• Após e energizar o inversor os parâmetros P295 (Corrente nominal) e P296
(tensão nominal) devem ser imediatamente ajustados de acordo com o modelo do
produto.

Especificação do cabo para gravação (Cabo fita CC9/KCS)

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LIGAÇÃO DO CABO
PINOS LADO PINOS LADO
Conector 14 vias CONECTOR DB-9
1, 2, 3, 4, 5, 10 e 12 NÃO CONECTADOS
6, 11, 13 e 14 4
7 6
8 7
9 1
DESCRIÇÃO QUANTIDADE
1 – CABO FITA 14 VIAS 415mm
2 – CAPA P/ DB 01PÇ
3 – CONECTOR DB-9 FÊMEA 01PÇ
4 – CONECTOR FÊMEA 14 VIAS 01PÇ
5 – ETIQUETA COM DESCRIÇÃO: “XC8” 01PÇ
6 – ETIQUETA COM DESCRIÇÃO: “XC6” 01PÇ
L – COMPRIMENTO TOTAL 400mm

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Atualização de Software Esta seção fornece as instruções para a atualização de software do cartão PLC para
CFW09. O software (firmware) reside numa memória programável e de leitura
apenas, chamada de memória “Flash”. Esta memória permite a atualização do
software no local fazendo uso de um computador (com interface serial RS-232) e do
Kit para Atualização de Software.
Atenção!
• Após a atualização de software, todos os parâmetros do cartão PLC voltarão ao
padrão de fábrica.

atualização.
• É aconselhável anotar todos os parâmetros do inversor antes da atualização,
para que possam ser programados novamente depois.
• Qualquer módulo opcional, como o EBA ou o EBB, deve ser removido do
inversor antes da atualização do software.
possíveis. Se após atualizar o software seja percebida a necessidade de
carregar uma outra versão, então desligue a alimentação e ligue novamente
antes de tentar esta nova atualização.
O cartão PLC permite um número máximo de 100 atualizações de software (firmware),
Importante conforme especificações do fabricante da CPU utilizada neste cartão. Um número
maior de atualizações pode fazer com que o cartão pare de funcionar.

1. Kit para atualização de software • Cabo serial RS-232;
• CD com o arquivo fdt22.exe

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2. Instalação do fdt2.2 no PC
2.1 Localize o arquivo fdt22.exe no CD de instalação e

execute-o. O arquivo será descompactado e a
instalação começará. Clique em “Next” para
continuar com a instalação.
2.2 Leia a licença e continue com “Yes”.

Voltar ao índice
2.3 Vá adiante com “Next”.
2.4 Deixe todas as opções marcadas e continue com

“Next”.
2.5 Neste ponto a instalação sugere uma pasta.

Confirme com “Next” ou escolha outra pasta com
“Browse”.

Voltar ao índice
2.6 Selecione um diretório para salvar arquivos de

backup e clique em “Next” para continuar.
2.7 Clique em “Install”.
2.8 A instalação foi concluída. Clique em “Finish”

para sair.

Voltar ao índice
3. Conexões entre o PC e o cartão PLC

3.1 As partes necessárias para atualização da versão de software são:
• Cabo serial RS-232;
• CD com o arquivo fdt22.exe.
3.2 Instalação: Com o PC e o inversor desligados:
• Conecte o cabo serial RS-232 entre a porta serial do PC (Exemplo: COM1) e o conector XC7 do cartão PLC;
PLC1:
• Feche o jumper XC10 no cartão PLC1 (Veja figura abaixo);
PLC2
• Feche os jumper XC2 e XC6 no cartão PLC2 (Veja figura abaixo)
• Ligue o PC e o inversor.
Jumper XC10 no cartão PLC1 Jumpers XC2 e XC6 no cartão PLC2

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4. Atualização de Software do cartão PLC
Atenção!
• Leia todas as instruções presentes nesta seção antes de usar a
ferramenta;
• Depois da atualização de software, os parâmetros do cartão PLC
(P750...P769) retornarão ao padrão de fábrica, e os parâmetros criados
pelo usuário (P800...P899) são mantidos no mesmo valor;
• É aconselhável anotar todos os parâmetros do cartão PLC antes da
atualização, para que possam ser programados novamente depois;
• Somente remova as conexões depois de desligar o inversor.
O último arquivo de firmware deve ser solicitado da WEG AUTOMAÇÃO, e
Atualização de Software será enviado por e-mail ou disquete.
4.1 Usando o menu Iniciar, execute o programa Flash

Development Toolkit 2.2. Uma tela para criação de um
novo Workspace aparecerá. Escolha a opção “Create a
New Workspace”, ou “Open an existing Workspace”, se
já houver um previamente gravado.
4.2 Nomeie este Workspace, Ex: PLC Firmware e clique em

“OK”. O programa pedirá automaticamente se é desejado
rodar o assistente para adicionar um projeto ao Workspace.
Clique em “Sim”.

Voltar ao índice
4.3 Nomeie o projeto, Ex: PLC Firmware e clique

em “Avançar”.
4.4 Selecione o dispositivo SH/7047F e clique em

“Avançar”.
4.5 Selecione a porta serial correta e desmarque a

opção “Use Default Baud Rate”. Escolha
“57600” e clique em “Avançar”.

Voltar ao índice
4.6 Mude a freqüência para 12,50MHz e clique em

“Avançar”.
4.7 Deixe marcado com as opções padrão e clique

em “Avançar”.
4.8 Clique em “Concluir”.

Voltar ao índice
4.9 Clique com o botão direito do mouse na pasta

com o nome do Workspace, no exemplo ao
lado: “PLC Firmware” e escolha a opção “Add
Files to Project”. Escolha o arquivo do
software (o nome do arquivo tem o seguinte
formato: “PLC1_Vxxx.mot” onde xxx é a
versão, Ex: 141 versão V1.41) para fazer o
download para o cartão e clique em “Abrir”.
4.10 Clique com o botão direito do mouse no

arquivo do software e escolha a opção
“Download File to Device”. Aguarde até que
o processo termine e feche o programa.
5. Conclusão da atualização de software do cartão PLC

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• Desligue o inversor e aguarde o display apagar;
• Ligue o inversor novamente.

Observações:
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MANUAL DE

Item do Manual/ Revisão

Revisão Data Descrição Capítulo / paginas

Capítulo 1 – Descrição dos Cartões

Cartões Opcionais ........................................................................................................................................................ 1.42

Linha 200V ...................................................................................................................................................................... 1.60

Manutenção CFW09 – Índice 1

Linha 600V ...................................................................................................................................................................... 1.75

Tabela de Fusíveis ............................................................................................................................................................ 1.82

Capítulo 2 – Diagramas de Conexões Gerais

Índice 2 – Manutenção CFW09

Capítulo 4 – Testes sem Tensão

Capítulo 5 – Testes com Tensão

Manutenção CFW09 – Índice 3

Capítulo 6 – Substituição de Componentes

IHM – Interface Homem-máquina

CFI – Cartão de interface com a IHM

Cartão de Expansão de Funções

CC9 – Cartão de controle

CRP1 e CRP2 – Cartão de realimentação de pulsos

DPS – Cartão de Fontes e Drives

LVS1 – Cartão de Seleção de Tensão – 200V e 400V

LVS2 – Cartão de Seleção de Tensão – 600V

CIP2 – Cartão de Interface com a Potência – 200V e 400V

CIP3 – Cartão de Interface com a Potência – 600V

SKHI (GDB3) – Cartão Driver de IGBT – 200V e 400V

Índice 4 – Manutenção CFW09

CIS1.XX – Cartão de Interface de Sinais – 600V

RBV1 – Cartão Redutor de Tensão – 600V

Capítulo 7 – Lista de Peças Sobressalentes

Capítulo 8 – Manutenção Preventiva

Manutenção CFW09 – Índice 5

Índice 6 – Manutenção CFW09

Manual Rede de Assistentes Técnicos Autorizados da Weg Indústrias SA – Automação

Manutenção CFW09 – Prefácio 1

Avisos de Segurança no Produto

Tensões elevadas presentes.

Componentes sensíveis às descargas eletrostáticas. Não toque neles.

Conexão obrigatória ao terra de proteção (PE).

Conexão da blindagem ao terra.

Prefácio 2 – Manutenção CFW09

Código CFW09 0030 T 3848 ES Z

II = Corrente Nominal de Saída. De 3A até 600A – Veja o manual do usuário para

III = Alimentação Trifásica do inversor

IV = Tensão de Alimentação: 2223 = de 220V a 230V ou

V = Opcional – Veja no manual do usuário a lista completa das opções.

VI = Z – Indica final do código inteligente do produto.

Nota Se houver duas letras no começo do código, como por exemplo

Linhas 200V, 400V e 600V

Manutenção CFW09 – Prefácio 3

Prefácio 4 – Manutenção CFW09

Cartões Opcionais .................................................................................................................................................. 1.42

Linha 200V ................................................................................................................................................................ 1.62

Linha 400V ................................................................................................................................................................ 1.70

Linha 600V ................................................................................................................................................................ 1.77

Tabela de Fusíveis ...................................................................................................................................................... 1.84

1.2 – Manutenção CFW09

Manutenção CFW09 – 1.3

CRP1.00 (Cartão de Realimentação de Pulsos)

CRG2X.00 (Cartão de resistores de gate)

LVS1.00 (Cartão de Seleção de Tensão)

DPS2A.10 (Cartão de Fontes e Drives)

SKHI23/12 (Cartão Gate Driver)