PROCEDIMENTO PADRÃO

Condensação de Água em Faróis e Lanternas

13/12/2018

70 – Condensação de Água em Faróis e Lanternas

MODELOS ENVOLVIDOS: Fiat tt.

MOTIVAÇÃO: Procedimento para avaliação / descondensação de água

no interior de faróis e lanternas.

DESCRIÇÃO:

A condensação é um fenômeno físico, natural, que pode ocorrer no interior de faróis e

lanternas automotivas, independente do modelo ou fabricante destes componentes,
visto que os mesmos não são hermeticamente fechados devido a existência de uma
pequena abertura que possui a função de permitir a circulação de ar e troca de
umidade em seu interior.

O ar presente no interior dos faróis e lanternas apresenta a mesma umidade relativa do

ambiente externo e em dias que esta umidade relativa encontra-se elevada, dias
chuvosos por exemplo, a superfície interna dos mesmos torna-se mais úmida. Esta
umidade associada a uma queda brusca de temperatura no interior dos faróis e
lanternas, ocasionada pelo desligamento do farol ou contato com água fria por
exemplo, pode ocasionar a ocorrência do fenômeno da condensação.

O fenômeno da condensação ocorre quando o vapor d’agua suspenso no ar é resfriado

em um curto intervalo de tempo, situação semelhante a que ocorre no para-brisa do
veículo em dias frios e/ou úmidos.

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Condensação de Água em Faróis e Lanternas

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PROCEDIMENTO:

Mediante a lamentação do cliente quanto a infiltração de água ou condensação de

água no interior dos faróis ou lanternas, executar os procedimentos a seguir.

1. Verificar se ocorreu a substituição das lâmpadas utilizadas nos faróis e

lanternas, pois a montagem incorreta destas lâmpadas pode permitir a entrada
de umidade;

Lâmpadas NÃO genuínas podem realizar a vedação de maneira

incorreta, permitindo a entrada de umidade no interior do farol e
lanternas.

2. Nos componentes que apresentam o inconveniente, efetuar inspeção visual nas

vedações, verificar a montagem dos tampões dos respiros, a montagem da s
guarnições dos conectores e possíveis existência de trincas / quebras no corpo
ou na lente destes componentes;

3. Verificar também, se os faróis e lanternas, apresentam marcar, “caminhos”, de

água na lente ou acumulo visível de água na região interna do componente
(refletor, moldura, fundo etc);

Caso seja identificada alguma das causas descritas no item 3, o

inconveniente está associado a infiltração de água.

4. Caso não sejam identificadas causas de infiltração de água e o componente

apresentar condensação na superfície interna da lente, efetuar os
procedimentos a seguir;

5. ESTÁTICO – com o veículo parado e o motor em funcionamento, realizar o

acendimento das luzes de posição, faróis baixos, faróis altos e faróis de neblina,

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quando aplicáveis, e mantê-los acessos por um período de 30 minutos. Caso a

condensação não desaparecer realizar o procedimento seguinte;

6. DINÂMICO – trafegar com o veículo, em velocidade entre 70 e 90 Km/h, por

aproximadamente sete quilômetros, em via seca, sem chuva e temperatura
ambiente acima de 5ºC. As luzes de posição, faróis baixos, faróis altos e faróis
de neblina devem estar acessos se possível;

7. ESTÁTICO – deixar o veículo parado com o motor desligado e todas as luzes

desligadas por aproximadamente 60 minutos;

8. Caso a condensação na superfície interna da lente do componente não

desaparecer, repetir os testes descritos nos procedimentos de 5 a 7;

9. Mesmo após repetir os testes, a condensação presente na superfície interna da

lente do componente não desaparecer, tratar o inconveniente como infiltração
em acordo com seu Escritório Regional;

Faróis e lanternas, substituídos em garantia, que forem

identificados como condensação podem ser estornados.

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