ST-0001 - HOSPITAL CENTENARIO-INSPEÇÃO DO GRUPO GERADOR 04de12

Relatório de Inspeção
GMG
REV.00
HOSPITAL CENTENÁRIO
Elaborado por: Engenheiro Eletricista Paulo Garay

CREA/RS 226222
ART nº 10877389
São Leopoldo, 29 de Dezembro de 2020
Ver.00
http://www.garayengenharia.com/
1. INFORMAÇÕES
1.1. Dados da obra
Nome Endereço Cidade / UF
Hospital Centenário Av. Theodomiro Porto da Fonseca, 799 - Fião São Leopoldo / RS
1.2. Dados do Gerador

Item Dados
N° de Serie Gerador 450026792 - STEMAC
Potência 450 kVA
Frequência 60 Hz
1.3. DadosTensão
da LG 380 V
Corrente 685 A
Fator de Potência 0,8
Peso 3680 Kg
Fabricação Novembro/1992
1.3. Dados do Alternador
Item Dados
N° de Serie Alternador 7963892 - WEG
Potência 405/450 kVA
Frequência 60 Hz
Tensão 220/380/440 V
Corrente 1063/615/531 A
Fator de Potência 0,8
RPM 1800
GARAY ENGENHARIA
Av. João Pessoa, 369 – sala 206- Centro histórico
Porto Alegre/RS - CEP: 90040-000
contato@garayengenharia.com (51) 983434386
1. INFORMAÇÕES
1.4. Dados do Motor Diesel
Item Dados
N° de Serie Motor 30337435 - CUMMINS
Modelo NTA-855-G3
Potência 535 kVA a 1800 RPM
Frequência 60 Hz
Tensão 380 V
Fabricação 19/08/1992
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1. INFORMAÇÕES
1.5. Fachada da Obra
Foto A: Fachada Foto B: Etiqueta
1.5.1. Tipo de Edificação

Comércio Escritório Educação Fábrica
Prédio Público Propósito Específico Residência Outros
OBSERVAÇÕES
Data da Inspeção: 14/12/2020.
Atividades executadas:
• Inspeção visual;
• Verificação do nivel do oleo do carter;
• Verificação da tensão das baterias;
• Verificação de vazamentos;
• Partida a vazio por 15 minutos;
• Limpeza da sala.
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2. DADOS DO EQUIPAMENTO
2.1. Identificação do Gerador
Foto A: Etiqueta e número de série Foto B: Etiqueta e número de série
GERADOR PLACA DO GERADOR E ALTERNADOR
Foto C: Etiqueta e número de série Foto D: Etiqueta e número de série
PLACA DO MOTOR DIESEL PLACA DO MOTOR DIESEL
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3. INSPEÇÃO
3.1. Checklist do equipamento
Foto A: Área técnica da instalação Foto B: Fixação da base dos equipamentos
3.1.1. TANQUE DE COMBUSTIVEL

1 O combustivel está no nível adequado? SIM NÃO NÃO APLICADO
2 O combustivel precisa ser reabastecido? SIM NÃO NÃO APLICADO
3 Existe vazamento no tanque? SIM NÃO NÃO APLICADO
4 Existe vazamento nas conexões/tubulações do tanque? SIM NÃO NÃO APLICADO
5 Existe vazamento na mangueira do tanque? SIM NÃO NÃO APLICADO
6 O estado do tanque está operacional? SIM NÃO NÃO APLICADO
7 O respiro do tanque está operacional? SIM NÃO NÃO APLICADO
8 O filtro de combustivel está operacional? SIM NÃO NÃO APLICADO
OBSERVAÇÕES
• Deve ser instalado bacia de conteção para o tanque.
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3. INSPEÇÃO
3.1.3. TANQUE DE COMBUSTIVEL

1 O combustivel está no nível adequado? SIM NÃO NÃO APLICADO
2 O combustivel precisa ser reabastecido? SIM NÃO NÃO APLICADO
3 Existe vazamento no tanque? SIM NÃO NÃO APLICADO
4 Existe vazamento nas conexões/tubulações do tanque? SIM NÃO NÃO APLICADO
5 Existe vazamento na mangueira do tanque? SIM NÃO NÃO APLICADO
6 O estado do tanque está operacional? SIM NÃO NÃO APLICADO
7 O respiro do tanque está operacional? SIM NÃO NÃO APLICADO
8 O filtro de combustivel está operacional? SIM NÃO NÃO APLICADO
OBSERVAÇÕES
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3. INSPEÇÃO
3.2.1. SISTEMA DE ARREFECIMENTO

1 O líquido de arrefecimento está no nível adequado? SIM NÃO NÃO APLICADO
2 O líquido de arrefecimento precisa ser reabastecido? SIM NÃO NÃO APLICADO
3 Existem vestígios de vazamentos? SIM NÃO NÃO APLICADO
4 Existe obstrução ou vazamento na colmeia do radiador? SIM NÃO NÃO APLICADO
5 Existe trincas, rebites, cubo ou pás soltas no ventilador? SIM NÃO NÃO APLICADO
6 O estado e tensão das correias estão operacionais? SIM NÃO NÃO APLICADO
7 Mangueiras e abraçadeiras do sistema estão operacionais? SIM NÃO NÃO APLICADO
8 Existem vazamentos na bomba d´água? SIM NÃO NÃO APLICADO
9 O filtro de ar está operacional? SIM NÃO NÃO APLICADO
10 O pré-filtro de ar está operacional? SIM NÃO NÃO APLICADO
OBSERVAÇÕES
• Deve ser feito limpeza no radiador.
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3. INSPEÇÃO

OBSERVAÇÕES
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3. INSPEÇÃO

OBSERVAÇÕES
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3. INSPEÇÃO
3.3.1. BATERIAS
1 A agua das baterias estão no nível adequado? SIM NÃO NÃO APLICADO
2 A agua das baterias precisam ser reabastecidas? SIM NÃO NÃO APLICADO
4 A conexão dos cabos da bateria e bornes estão operacionais? SIM NÃO NÃO APLICADO
5 Verificado a tensão das baterias? SIM NÃO NÃO APLICADO
OBSERVAÇÕES
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3. INSPEÇÃO
3.4.1. QUADRO DE FORÇA E CONTROLE

1 Feita inspeção visual no painel elétrico? SIM NÃO NÃO APLICADO
2 O MSA está operando corretamente? SIM NÃO NÃO APLICADO
3 Existe algum alarme no painel? SIM NÃO NÃO APLICADO
4 As chaves seletoras estão operacionais? SIM NÃO NÃO APLICADO
5 O comando está operacional? SIM NÃO NÃO APLICADO
6 As lâmpadas de sinalização estão operacionais? SIM NÃO NÃO APLICADO
7 Existe placa de perigo? SIM NÃO NÃO APLICADO
8 Existe acrilico contra acesso partes energizadas? SIM NÃO NÃO APLICADO
OBSERVAÇÕES
• Deve ser feita adequação NR-10;
• Lampadas inoperantes;
• Painel sem fechadura;
• Painel sem esquema elétrico.
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3. INSPEÇÃO

OBSERVAÇÕES
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3. INSPEÇÃO

OBSERVAÇÕES
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3. INSPEÇÃO
3.5.1. GERAL
1 Os amortecedores estão operacionais? SIM NÃO NÃO APLICADO
2 A sala está limpa? SIM NÃO NÃO APLICADO
3 Existe algum defeito no atenuador de ruido? SIM NÃO NÃO APLICADO
4 Existe emissão excessiva de fumaça do GMG? SIM NÃO NÃO APLICADO
5 Existe ruídos anormais do motor / gerador? SIM NÃO NÃO APLICADO
6 Existe algum sensor com defeito aparente? SIM NÃO NÃO APLICADO
7 Verificado tempo de funcionamento? SIM NÃO NÃO APLICADO
8 Existe algum sistema contra incendio? SIM NÃO NÃO APLICADO
OBSERVAÇÕES
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3. INSPEÇÃO
3.5.1. GERAL
OBSERVAÇÕES
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3. INSPEÇÃO
3.6.1. GERAL
OBSERVAÇÕES
Chapeu do duto de escape do atenuador está furado.
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5. RECOMENDAÇÕES
1. TANQUE DE COMBUSTÍVEL
Os cuidados que devem ser tomados são descritos pelas normas regulamentadoras NR-20, NBR 15461 e NTP 025.
O ANEXO III da NR-20 Tanque de líquidos inflamáveis no interior de edifícios, relata no item 1:
Os tanques de líquidos inflamáveis somente poderão ser instalados no interior dos edifícios sob a forma de
tanque enterrado e destinados somente a óleo diesel e biodiesel.
E no item 2: Excetuam-se da aplicação do item 1 deste anexo os tanques de superfície para consumo de óleo
diesel e biodiesel destinados à alimentação de motores utilizados para a geração de energia elétrica em
situações de emergência, para assegurar a continuidade operacional ou para o funcionamento das bombas de
pressurização da rede de água para combate a incêndios, nos casos em que seja comprovada a impossibilidade
de instalá-lo enterrado ou fora da projeção horizontal do edifício.
No caso do grupo gerador do hospital centenário, não existe nenhuma impossibilidade da não aplicação da
norma, sendo recomendado a aplicação, ou de aterrar o tanque existente ou retira-lo da sala.
Caso for decidido utlizar o tanque dentro da sala de gerador enterrado, deve-se seguir o item 2.1 da NR-20:
2.1 A instalação do tanque no interior do edifício deve ser precedida de Projeto e de Análise Preliminar de
Perigos/Riscos (APP/APR), ambos elaborados por profissional habilitado, contemplando os aspectos de segurança,
saúde e meio ambiente previstos nas Normas Regulamentadoras, normas técnicas nacionais e, na ausência ou
omissão destas, nas normas internacionais, bem como nas demais regulamentações pertinentes, e deve
obedecer aos seguintes critérios:
a) localizar-se no pavimento térreo, subsolo ou pilotis, em área exclusivamente destinada para tal fim;
b) deve dispor de sistema de contenção de vazamentos;
c) os tanques devem ser abrigados em recinto interno fechado por paredes resistentes ao fogo por no mínimo 2
(duas) horas e porta do tipo corta-fogo;
d) deve respeitar o máximo de até 5.000 (cinco mil) litros por tanque e por recinto, bem como o limite de 10.000
(dez mil) litros por edifício, sendo este limite aplicável a cada edifício, independentemente da existência de
interligação entre edifícios por meio de garagens, passarelas, túneis, entre outros;
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5. RECOMENDAÇÕES
e) possuir aprovação pela autoridade competente;

f) os tanques devem ser metálicos;
g) possuir sistemas automáticos de detecção e combate a incêndios, bem como saídas de emergência
dimensionadas conforme normas técnicas;
h) os tanques devem estar localizados de forma a não bloquear, em caso de emergência, o acesso às saídas de
emergência e aos sistemas de segurança contra incêndio;
i) os tanques devem ser protegidos contra danos físicos e da proximidade de equipamentos ou dutos geradores
de calor;
j) deve ser avaliada a necessidade de proteção contra vibração e danos físicos no sistema de interligação entre o
tanque e o gerador;
k) a estrutura da edificação deve ser protegida para suportar um eventual incêndio originado nos locais que
abrigam os tanques;
e l) devem ser adotadas as medidas necessárias para garantir a ventilação dos tanques para alívio de pressão,
bem como para a operação segura de abastecimento e destinação dos gases produzidos pelos motores à
combustão.
Caso for decidido utilizar o tanque fora da sala de gerador, o local de armazenamento deve ter piso impermeável.
Se for ao tempo, tanque deverá ser de metal e com dique de contenção para reter em caso de vazamento,
conforme a NBR 15461. Se for abrigado, poderá ser de Polietileno de Média Densidade (PEMD), com bacia de
contenção.
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5. RECOMENDAÇÕES
Recomendo a instalação da bacia de contenção, conforme a norma.
2. VALIDADE DO ÓLEO DIESEL ARMAZENADO
Máximo 3 meses, devendo ser descartado após este periodo.
Um decreto regulamentado pelo Ministério de Minas e Energia em 2015 autorizou o aumento dos percentuais de
adição obrigatória de biodiesel ao óleo diesel vendido ao consumidor final. Essa mistura dá o diesel uma maior
capacidade de absorção de água do ar e também um aumento na formação de microrganismos. Esses
microrganismos ajudam a reduzir o conteúdo de enxofre, naturalmente presente no diesel. O enxofre permitia ao
diesel uma maior vida útil dentro do tanque, pois possuía maior poder biocida, controlando, dessa forma, o
crescimento de microrganismos. Paralelo a isso, ele conferia maior lubricidade ao diesel. Em síntese, com a
redução do enxofre e a adição biodiesel, o tempo de vida útil do óleo diesel estocado dentro do tanque caiu de
forma satisfatória.
A não troca neste periodo poderá acarretar no entupimento dos bicos, na perda de potência no motor, falhas na
partida, entre outros transtornos.
3. ATERRAMENTO DO GRUPO
O grupo gerador encontra-se sem aterramento.
De acordo com o ITC 001/05 da STEMAC:
Deverá ser disponibilizado uma barra de cobre, interligada à malha de terra, instalada o mais próximo possível
do(s) grupo(s) gerador(es), fixada por parafusos na parede, canaleta ou piso. Esta barra será referenciada nos
itens seguintes por “Barra de Terra”.
a) A carcaça do gerador deverá ser interligada à Barra de Terra;
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5. RECOMENDAÇÕES
b) A barra de Terra do Painel de Comando (USCA), Painel de Transferência (QTA), painéis elétricos, eletrobombas
e os tanques de combustível metálicos deverão ser interligados a Barra de Terra;
c) A carcaça do transformador rebaixador da subestação a qual o GMG será conectado deve ser ligada à malha de
terra;
d) O terminal de neutro do transformador rebaixador deve ser conectado à malha de Terra;
e) O terminal de neutro do gerador deve ser ligado à barra de neutro da USCA (ou do QTA, quando aplicável), a
qual deve ser conectada à barra de neutro do QGBT. O neutro do QGBT deve estar interligado ao terminal de
neutro do transformador rebaixador da subestação.
4. ADEQUAÇÃO NR-10 DO PAINEL ELÉTRICO DE COMANDO (USCA)
Atualmente o painel eletrico de comando (USCA) nao possui:
- Documentação (as-built) atualizada, dentre outros, diagrama trifilar, diagrama unifilar e diagrama funcional;
- Identificação externa padronizada;
- Sinalização de perigo;
- Procedimento de operação do painel;
- Histórico de manutenção preventiva ou corretiva;
- Proteção contra acessos indevidos (Fechadura);
- Proteção contra partes vivas (Barramento energizado).
O painel eletrico de comando (USCA) deve ser adequado de acordo com a NR-10.
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6. ART
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6. ART
GARAY ENGENHARIA

ST-0001 - HOSPITAL CENTENARIO-INSPEÇÃO DO GRUPO GERADOR 04de12

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Relatório de Inspeção

Elaborado por: Engenheiro Eletricista Paulo Garay

São Leopoldo, 29 de Dezembro de 2020

Nome Endereço Cidade / UF

1.2. Dados do Gerador

N° de Serie Gerador 450026792 - STEMAC

Potência 450 kVA

Fator de Potência 0,8

1.3. Dados do Alternador

N° de Serie Alternador 7963892 - WEG

Potência 405/450 kVA

Fator de Potência 0,8

N° de Serie Motor 30337435 - CUMMINS

Potência 535 kVA a 1800 RPM

Foto A: Fachada Foto B: Etiqueta

1.5.1. Tipo de Edificação

Data da Inspeção: 14/12/2020.

Foto A: Etiqueta e número de série Foto B: Etiqueta e número de série

GERADOR PLACA DO GERADOR E ALTERNADOR

Foto C: Etiqueta e número de série Foto D: Etiqueta e número de série

PLACA DO MOTOR DIESEL PLACA DO MOTOR DIESEL

Foto A: Área técnica da instalação Foto B: Fixação da base dos equipamentos

3.1.1. TANQUE DE COMBUSTIVEL

Foto A: Área técnica da instalação Foto B: Fixação da base dos equipamentos

3.1.3. TANQUE DE COMBUSTIVEL

Foto A: Área técnica da instalação Foto B: Fixação da base dos equipamentos

3.2.1. SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Foto A: Área técnica da instalação Foto B: Fixação da base dos equipamentos

3.2.1. SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Foto A: Área técnica da instalação Foto B: Fixação da base dos equipamentos

3.2.1. SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Foto A: Área técnica da instalação Foto B: Fixação da base dos equipamentos

Foto A: Área técnica da instalação Foto B: Fixação da base dos equipamentos

3.4.1. QUADRO DE FORÇA E CONTROLE

Foto A: Área técnica da instalação Foto B: Fixação da base dos equipamentos

3.4.2. QUADRO DE FORÇA E CONTROLE

Foto A: Área técnica da instalação Foto B: Fixação da base dos equipamentos

3.4.3. QUADRO DE FORÇA E CONTROLE

Foto A: Área técnica da instalação Foto B: Fixação da base dos equipamentos

Foto A: Área técnica da instalação Foto B: Fixação da base dos equipamentos

Foto A: Área técnica da instalação Foto B: Fixação da base dos equipamentos

e) possuir aprovação pela autoridade competente;

Recomendo a instalação da bacia de contenção, conforme a norma.

2. VALIDADE DO ÓLEO DIESEL ARMAZENADO

Máximo 3 meses, devendo ser descartado após este periodo.

O grupo gerador encontra-se sem aterramento.

De acordo com o ITC 001/05 da STEMAC:

4. ADEQUAÇÃO NR-10 DO PAINEL ELÉTRICO DE COMANDO (USCA)

Atualmente o painel eletrico de comando (USCA) nao possui:

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