Descritivo comercial

DOS PAINÉIS PFP / PFL V1.1

NFPA-20

http://www. visionfire.com.br/
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Descritivo Comercial dos painéis PFP / PFL

1. INTRODUÇÃO
1.1. Visão geral do produto

O conjunto de painéis de controle da motobomba diesel aplicada a combate a incêndio são

completos, multifuncionais e baseados em microprocessadores.

O conjunto de painéis atende integralmente as normas regulamentadoras nacionais de

combate a incêndio, a norma brasileira NBR 10897 e a norma americana de combate a
incêndio (NFPA-20), em sua última revisão.

2. INTERFACE COM O EQUIPAMENTO

2.1. IHM do Painel Fire Local (PFL)

Teclado de membrana Painel Fire Local (PFL)

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2.1.1. Display LCD

Display Principal Display Tensão

2.2. IHM do Painel Fire Principal (PFP)

Teclado de membrana Painel Fire Principal (PFP)

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2.2.1. Display LCD

Display Principal Display Sensores KP

3. OPERAÇÃO DO PAINEL FIRE PRINCIPAL (PFP)

3.1. Sequência de partida automática

O ciclo de partida automática se iniciará por uma queda de pressão de rede ou comando de
partida remota.

Sempre que o motor estiver em operação via partida automática, o motor precisa ser parado
manualmente pelo botão de parada, localizado neste painel, desde que a pressão de rede
tenha sido restabelecida.

Este ciclo de partida está conforme a norma NFPA-20 item 12.7.4 e a NBR10897 item B.6.

3.2. Entradas de controle

O painel dispõe de algumas entradas de controle para uso do cliente.

• Pressostato (Terminais 20 e 21, da régua X1) – Opcional

• Partida remota (Terminais 22 e 23, da régua X1)
• Combustível baixo (Terminais 24 e 25, da régua X1)
• Intertravamento (Terminais 26 e 27, da régua X1)

3.3. Reles de saída

O painel possui algumas saídas, por contatos reversíveis, com as seguintes funções:

• Motor Acionado (Rele Q7)

• Defeito Geral (Rele Q8)
• Modo Manual (Rele Q9)
• Modo Desligado (Rele Q10)

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4. HISTÓRICO DE EVENTOS

Os painéis registraram as últimas 4.000 mensagens de alarme e status em sua memória, as

quais poderão ser baixadas pela porta USB da placa CONTROLE com o uso de um PENDRIVE.

Para baixar é necessário plugar o PENDRIVE, pressionar a tecla Baixar Dados e aguardar até
que o sistema conclui o download.

Este Histórico também será utilizado para armazenar os registros de pressão, conforme
mencionado na norma NFPA-20 item 12.4.4.1.

5. NORMA NFPA-20

Seguem abaixo alguns itens importantes da norma NFPA-20 que os painéis atendem:

12.4.4.1 Em cada ponto de monitoramento de pressão de controlador de

bomba de combate a incêndio à entrada do controlador contará com registrador de
pressão certificado monitorando e registrando sua pressão.

12.7.3.2 Teste Manual da Operação Automática.

12.7.3.2.1 O controlador será disposto para que a abertura do dreno a válvula
solenoide, quando iniciada pelo operador, dará manualmente partida ao motor.
12.7.3.2.2 Permite-se, nos controladores não atuados por pressão, que o teste
manual seja iniciado por meios outros que não uma válvula solenoide.

12.7.4 Disposição dos Equipamentos de Partida. A disposição dos equipamentos

de partida atenderá aos seguintes requisitos:
(1) Serão providenciadas, e dispostas de tal modo que qualquer delas permita que se
obtenha partida manual ou automática do motor, duas baterias de armazenamento
conformes aos requisitos do item 11.2.7.2.
(2) A corrente de partida será drenada alternadamente de uma e de outra destas
baterias a cada operação sucessiva do motor de arranque.
(3) A alternância das baterias será automática, exceto nos casos de acionamento
manual.
(4) A cada vez que o motor não partir ao término de um ciclo de tentativas de partida,
o controlador impedirá todo acionamento subsequente do arranque e acionará um
sinalizador visual e um alarme sonoro da bomba de combate a incêndio no
controlador.
(5) O ciclo de tentativas de partida será fixo, consistindo em seis períodos de arranque
de duração aproximada de 15 segundos cada, entremeados com cinco períodos de
descanso de duração aproximada também igual a 15 segundos.
(6) Caso uma das baterias esteja ausente ou inoperante, o controle travará a demanda
da sequência de arranque sobre a bateria restante.

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12.4.1.4 Haverá indicadores visuais e um sinal sonoro comum, audível mesmo com o
motor em operação, operáveis em todas as posições da chave principal (exceto em sua
posição “desligada”), que passarão a funcionar e sinalizar no momento em que ocorrer
alguma das seguintes condições:
(1)*Falha de bateria ou bateria ausente. Cada controlador terá um indicador
visual individual para cada bateria. A falha de uma bateria será primeiramente
sinalizada para um nível não inferior a dois terços de sua tensão nominal (8,0V
CC para um sistema de 12V CC). O monitoramento será feito com atraso, para
evitar sinalização indevida.
(2) Falha do carregador. Cada controlador terá um sinalizador visual próprio
para falha do carregador de bateria, condição esta que não exige sinalização
sonora.
(3) Baixa pressão hidráulica ou pneumática. Nos sistemas com partida
pneumática ou hidráulica (vide 11.2.7 e 11.2.7.4), cada reservatório de pressão
auxiliará na operação do controlador com sinalizadores visuais para indicar
uma condição de baixa pressão.
(4) No caso de motores equipados com controle limitador de pressão com
velocidade variável, condição de sob repressão do sistema, cujo limiar de
atuação será de 115 por cento da pressão ajustada.
(5) Chave seletora de módulo ECM na posição de uso do módulo alternativo
(apenas nos motores controlados por ECM).
(6) Mau funcionamento da injeção de combustível (apenas nos motores
controlados por ECM).
(7) Baixo nível de combustível, ativo a partir de dois terços da capacidade do
tanque.
(8) Baixa pressão de ar (apenas nos controladores para motores de partida
pneumática). O reservatório de ar terá indicador visual próprio, que sinalizará
caso ocorra uma situação de baixa pressão de ar.
(9) Baixa temperatura do motor.
(10) Sinal do tipo supervisório indicando quando da ocorrência de intrusão de
líquido no espaço intersticial.
(11) Alta temperatura da água de refrigeração.

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