Basico - Professor

APOSTILA DE EXERCÍCIOS DE BÁSICO
Capítulo 1: Matemática........................................................................................p. 1 a 10.
Capítulo 2: Desenho..............................................................................................p. 11 a 12.
Capítulo 3: Peso e Balanceamento........................................................................p. 13 a 24.
Capítulo 4: Combustível e Sistema de Combustível...............................................p. 25 a 39.
Capítulo 5: Tubulações e Conexões.......................................................................p. 40 a 49.
Capítulo 6: Materiais de Aviação e Processos........................................................p. 50 a 69.
Capítulo 7: Física...................................................................................................p. 70 a 84.
Capítulo 8: Eletricidade Básica............................................................................p. 85 a 109.
Capítulo 9: Geradores e Motores Elétricos de Aviação.......................................p. 110 a 119.
Capítulo 10: Princípios da Inspeção...................................................................p. 120 a 128.
Capítulo 11: Manuseio de Solo..........................................................................p. 129 a 138.
Capítulo 12: Ferramentas Manuais e de Medições............................................ p. 139 a
146.
Capítulo 13: Aerodinâmica............................................................................... p. 147 a 160.
Matérias Extras Curriculares:
Segurança de Voo............................................................................................. p. 161 a
162.
Primeiros Socorros........................................................................................... p. 163 a 165.

Regulamentação da Profissão e do Aeroviário.................................................. p. 166 a 167.
CAPÍTULO 1: MATEMÁTICA
TESTE 1:
01- Como é chamado, o processo que é usado para acharmos a combinação entre dois ou mais
números?
a- multiplicação;
b- adição;
c- divisão;
d- subtração.
02- Como é chamado o resultado final que encontramos em uma subtração?

a- soma ou sobra;
b- resto ou diferença;
c- minuendo ou dividendo;
d- subtraendo ou minuendo.
03- Em uma multiplicação o valor final (resultado da operação) é conhecido com sendo o:
a- resto;
b- produto;
c- resultado final;
d- coeficiente.
04- Como é chamado o processo em que descobrimos quantas vezes o numero inteiro está contido
dentro de um determinado numero?
a- adição;
b- multiplicação;
c- divisão;
d- porcentagem.
05- Em uma fração 5/7 como é conhecido o número que está sendo dividido?
a- dividendo;
b- numerador;
c- denominador;
d- coeficiente.
06- Em uma fração se multiplicarmos o numerador e o denominador pelo mesmo fator a

equivalência do resultado final:
a- será diferente o resultado final;
b- não podemos multiplicar os números de uma fração;
c- não modificara o resultado;
d- todas as alternativas acima estão incorretas.
7- Resolva: O deslocamento total que um macaco de rosca é de, 15/16. Se o deslocamento em uma
direção vindo de uma posição neutra, é de 9/16 de polegada, qual será o deslocamento na direção
contraria?
a- 6/16;
b-5/16;
c- 8/16;
1
d- 3/16.
Resolução: 15/16 -9/16= 6/16
8- Qual é o significado da sigla MDC na matemática?

a- maior/máximo divisor comum;
b- menor/mínimo dividendo comum;
c- maior denominador comum;
d- mínimo denominador comum.
9- Qual é o MMC da soma 3/4 + 7/16 - 16/36 ?

a- 296;
b- 178;
c- 144;
d- 168.
Resolução: Fatoração em Primos: mmc: (4,16,6)=144
10- Qual é o produto das frações: 1/2 x 3/5 x 16/32, depois reduza a fração para a irredutível:
a- r= 48/320 e o menor termo é 3/20;
b- r= 86/360 e o menor termo é 9/16;
c- r= 88/386 e o menor termo é 11/22;
d- r= 84/340 e o menor termo é 12/32.
Resolução: O MDC de (48,320)=16, este divide o denominador e numerador.
11- Transforme os números racionais em decimais: 4/10 - 7/100 - 9/1000.

a- 0,04, 00,7 e 00,09;
b- 00,4, 0,07 e 0,009;
c- 4,00, 7,00 e 9,000;
d- 0,4, 0,07 e 0,009.
12- Converta os números decimais para racionais 0,876 - 0,43 e 0,6.

a- 56/7, 87, 6, 3/4, 6,7;
b- 5/67, 8/76, 3/4, 6/7;
c- 876/1000, 043/100, 06/10;
d- todas as resposta acima estão erradas.
13- Quando escrevemos uma fração 2/5 também podemos escrevê-la de qual maneira se tratando
em percentual ?
a- 40%;
b- 20%;
c- 60 %;
d- 30%.
Resolução: 2/5*100%= 40
14- Uma aeronave voando a 8.600 pés a sua velocidade e de 315 nós qual será sua velocidade a
9.800 pés sabendo que ela teve um acréscimo de 9%?
a- 365,6 nós;
b- 373,4 nós;
c- 343,35 nós;
d- 354,5 nós.
Resolução: (315*109)/100=343,35
15- Para acharmos uma razão entre duas quantidades, devemos?

a- somar os dois termos;
b- multiplicar um pelo o outro;
c- subtrair um do outro;
2
d- dividir um pelo o outro.
16- Qual a razão entre uma carga de combustível de 800 galões e uma de 10.800 libras? Sabendo
que o peso do combustível é de 7,2 libras por galão.
a- 5.760lbs/10.800lbs;
b- 6.750lbs/11.050lbs;
c- 6.550gal/11.050lbs;
d- 6.840lbs/11.050lbs.
Resolução: 800*7,2=5760 por 10800 ou 5760/10800
17- Se tratando de um produto de dois números negativos podemos dizer que eles são?
a- positivos;
b- negativos;
c- neutros;
d- todas estão erradas.
18- O quociente entre dois números positivos é:

a- negativo;
b- positivo;
c- não existe quociente de dois números positivos;
d- quociente tem que ser negativo e positivo.
19- Calcule a raiz de √256:

a- 16;
b- 18;
c- 24;
d- 14.
20- Calcule a raiz de √400:

a- 22;
b- 20;
c- 24;
d- 28.
TESTE 2
01- É possível determinar facilmente a raiz do número 4, ele é o quadrado perfeito do número 2. O
número 625 é o quadrado perfeito de qual numeral?
a- 15;
b- 25;
c- 30;
d- 35.
02- Na casa do Prof. Paulo existe um quarto cujo chão é quadrado e tem 16 m² de área. Quanto
mede, aproximadamente o lado desse quadrado?
a- 5;
b- 3;
c- 6;
d- 4.
03- Nem todos os números são quadrados perfeitos, para calcular a raiz quadrada destes é
necessário algumas operações chamadas algoritmo. Usando o método (algoritmo) aprendido
responda qual é aproximadamente a raiz de 15,16:
a- 3,89;
3
b- 2,98;
c- 7,58;
d- 1,28.
04- O dinamarquês Olaf Roemer (1644 - 1710) determinou que o tempo gasto para a luz percorrer
um comprimento igual ao diâmetro da órbita terrestre (cerca de 300 milhões de quilômetros) é de
aproximadamente 1000 segundos. Disto se conclui que a luz percorre 300.000 km em 1 segundo.
Assim sendo, para vir do Sol até a Terra a luz gasta pouco mais de 8 minutos; da Lua à Terra leva
pouco mais de 1 segundo. Para a distância São Paulo - Belo Horizonte (600 km) teríamos 0,0002
segundos.
A escrita em potência de dez dos números em negrito (300 milhões km, 1000 s, 300.000 km e
0,0002s) está correta em qual alternativa abaixo?
a- 3X106, 103, 3X105, 2X10-4;
b- 3X109, 102, 3X103, 2X104;
c- 3X108, 103, 3X105, 2X10-4;
d- 3X109, 102, 3X106, 2X10-2.
Resolução: 300.000.000 = 3*10^8 - 1000= 10^3 - 300.000=3*10^5 - 0,0002= 2*10^-4
05- As alternativas trazem regras verdadeiras(V) e falsas(F) para efetuar operações com potências
de dez:
( ) Para multiplicar potências com a mesma base, mantém-se a base e soma-se os expoentes.
( ) Para multiplicar potências com a mesma base, mantém-se a base e subtrai-se os expoentes.
( ) Para dividir potências com a mesma base, mantém-se a base e soma-se os expoentes.
( ) Para dividir potências com a mesma base, mantém-se a base e subtrai-se os expoentes.
( ) Qualquer potência de base diferente de zero e expoente igual a zero é sempre igual a um.
A ordem correta das respostas é:
a- V, F, F, V, V;
b- F, F, F, F, V;
c -V, V, V,V, F;
d- F, V, V, F, F.
06- Para achar a área de triângulos exceto equiláteros a formula é (base*altura)/2. Para achar a
área de um triângulo equilátero a formula é (L^2*3^1/2)/4. Em se tratando de um triângulo
equilátero de lado 4*3^1/4. Qual a sua área?
a- 1;
b- 6;
c- 30 ;
d- 12.
Resolução: (L^2*3^1/2)/4 → ((4*3^1/4)^2*3^1/2)/4 → (16*3^1/2*3^1/2)/4 → 4*3=12
07- Usando a fórmula para cálculo da área do retângulo diga qual a área do painel de uma
aeronave cujo comprimento é de 30 polegadas e a altura é 15 polegadas?
a- 45 pol2 ;
b- 450 pol2 ;
c- 300 pol2 ;
d- 90 pol2.
Resolução: Base*Altura
08- Do latim: “triangulo”, é um polígono de três lados e três ângulos. Classifique os triângulos
apresentados pelos lados que possuem.
1) 2) 3)
4
a- 1: Equilátero, 2: Isósceles, 3: Escaleno;
b- 1: Equilátero, 2; Escaleno, 3: Isósceles;
c- 1: Escaleno, 2: Equilátero, 3: Isósceles;
d- 1: Isósceles, 2: Equilátero, 3: Escaleno.
09- O professor de matemática pediu que a classe construísse um triângulo Isósceles. O aluno
Marcondes começou a traçar um lado do triângulo com 7” e o outro com 3”. Qual é o comprimento
do terceiro lado do triângulo que Marcondes está construindo?
a- 4”;
b- 5”;
c- 9”;
d- 7”.
10- Assinale a frase correta.

a- Um triângulo que possui todos os ângulos menores do que 90 graus (agudo), é acutângulo. Um
triângulo que possui um de seus ângulos igual a 90 graus, é retângulo. Um triângulo que possui um
de seus ângulos maior do que 90 graus, isto é, obtusângulo;
b- Um triângulo que possui todos os ângulos menores do que 90 graus (agudo), é obtusângulo. Um
triângulo que possui um de seus ângulos igual a 90 graus, é retângulo. Um triângulo que possui um
de seus ângulos maior do que 90 graus, isto é, acutângulo
c- Um triângulo que possui todos os ângulos menores do que 90 graus (agudo), é retângulo. Um
triângulo que possui um de seus ângulos igual a 90 graus, é acutângulo. Um triângulo que possui um
de seus ângulos maior do que 90 graus, isto é, obtusângulo;
d- Um triângulo que possui todos os ângulos menores do que 90 graus (agudo), é acutângulo. Um
triângulo que possui um de seus ângulos igual a 90 graus, é acutângulo. Um triângulo que possui um
de seus ângulos maior do que 90 graus, isto é, nulo.
11- Qual a área de um triângulo cuja base mede 30 polegadas e a altura é 2 ’ 6‘’:
a- 45 pol2 ;
b- 450 pol2 ;
c- 300 pol2 ;
d- 90 pol2.
Resolução: (30*30)/2= 450” 1’= 30cm 1’= 12”
12- A relação entre raio e diâmetro de qualquer circunferência é sempre 3,1416..., esse número é
chamado de π, é usado para encontrar a circunferência ou a área de um círculo. A área de um de
um cilindro de motor cujo raio mede 5 polegadas é igual a:
a- 2,5 pol2 ;
b- 54,78 pol2 ;
c- 8,1416 pol2 ;
d- 78,5 pol2.
Resolução: A= π*r² → π *25→ 3,14*25=
13- Um trapézio tem a base menor igual a 2 polegadas, a base maior igual a 3 polegadas e a altura
igual a 10 polegadas. Qual a área deste trapézio?
a- 25 pol2;
b- 15 pol2;
c- 60 pol2;
d- 26 pol2.
Resolução: ((Base maior + base menor)*altura)/2 → ((2+3)*10)/2 → 50/2=25
5
14- O processo utilizado para cálculo da área alar dependerá do formato da asa. Descubra a área
da asa ilustrada sabendo-se que ela tem forma de retângulo, sua envergadura mede 50 pés e a
corda média é de 7 pés.
a- 57 pés2;
b- 150 pés2;
c- 350 pés2;
d- 250 pés2.
Resolução: (base*altura) → (50*7)=350
15- Um cubo cujos lados medem 4 pés e um cilindro de 12 pés de comprimento e 6 pés de
diâmetro têm seus volumes representados pelos valores respectivamente:
a- 16 pés3 e 72 pés3;
b- 12 pés3 e 18 pés3;
c- 4 pés3 e 18 pés3;
d- 64 pés3 e 339,29 pés3.
Resolução: Área do cubo= L³ → Área do cilindro é base*altura. Área do cubo → 4^3= 64. Área do
cilindro: (π*r² )*h →( π*9)*12 →339,29
16- Os gráficos e tabelas são construídos em vários formatos. Identifique os tipos de gráficos
abaixo, respectivamente:
1. 2.
3.
6
a- 1: - curvas contínuas, 2: barra, 3: círculo;
b- 1: barra, 2: setor/pizza, 3: linear;
c- 1: barra, 2: curvas contínuas, 3: círculo;
d- 1: círculo, 2: barra, 3: curvas contínuas.
17- O gráfico abaixo nos dá uma ideia de como varia a pressão atmosférica em função da altitude.
Observe que em torno de 3000m a pressão atmosférica cai para cerca de 70% da pressão
atmosférica ao nível do mar, o que pode representar dificuldade respiratória, o que justifica a
necessidade de alguns aviões serem pressurizados. Analisando o gráfico em questão qual seria
aproximadamente a pressão atmosférica numa altitude de 10.000m (altura em que voam os aviões
a jato).
a- 10%;
b- 25%;
c- 60%;
d 20%.
18- O metro corresponde a uma parte da circunferência da Terra no Equador, ele é aceito como
padrão de medida no mundo todo e ele é baseado no sistema decimal. Sabendo-se isso calcule:
quantos milímetros correspondem 3 metros?
a- 30mm;
b- 30.000mm;
c- 3mm;
d- 3000mm.
19- A polegada pode ser transformada em milímetros numa simples multiplicação, desta forma,
calcule a quantos milímetros corresponde 25 polegadas.
a- 2500mm;
b- 635mm;
c- 250mm;
d) 25mm.
20- Para convertermos centímetros quadrados em polegadas quadradas é necessário efetuar uma
multiplicação. Calcule a quantas polegadas quadradas correspondem 100 centímetros.
a- 16 pol2;
b- 30 pol2;
c- 10 pol2;
d 100 pol2 .
Resolução: pol²=625mm → 625*16= 10000mm = 100cm
TESTE 3
01- O resultado da expressão numérica {4-[(-2) (+4)]² / (-2³) + [(-32) / (+16)]³} é:

a) 1;
b) 2;
7
c) 3;
d) 4.
Resolução:
{4-[(-2) (+4)]² / (-2³) + [(-32) / (+16)]³}
{4-[-8]² / (-8) + [-2]³}
{4-[64] / (-8) + [-8]}
{4-[-8] + [-8]}
{4 +8 -8}
4
02- Qual fração equivale a 12/15?

a) 7/12;
b) 8/10;
c) 9/16;
d) 7/16.
Resolução:
12/15 e 8/10: Cruz Credo: 12x10=8x10=120
03- Qual sequência melhor representa a classe de fração 85/221?

a) 5/13, 10/26, 15/39;
b) 5/2, 4/9, 3/8;
c) 77/25, 78/7, 15/29;
d) 1/2, 3/7, 9/8.
Resolução:
85*13=1105=5*221=1105
Mdc(85, 221)= 17
85/17=5
221/17=13
04- Qual será a fração irredutível a 2310/4290?

a) 11;
b) 4;
c) 12;
d) 7/13.
Resolução: O MDC(2310, 4290)= 330 e este será o valor que reduzirá a fração à forma irredutível
em uma única simplificação.
05- Reduza as frações 3/8, 2/12 e 1/18 a um mesmo denominador?

a) 27/72, 12/72 e 4/72;
b) 27/36, 12/36 e 8/36;
c) 36/27, 36/12 e 36/8;
d) 72/27, 72/12 e 72/4.
Resolução: Primeiro encontramos o MMC (8, 12, 18)= 72, usando o MMC como denominador
encontramos os respectivos numeradores dividindo o MMC pelo denominador inicial e
multiplicando pelo numerador inicial.
6- Um terreno retangular possui as seguintes medidas: 20 metros de comprimento e 30 metros de

largura. Determine a medida da diagonal desse terreno.
a) 11 metros aproximadamente;
b) 48 metros aproximadamente;
c) 12 metros aproximadamente;
d) 36 metros aproximadamente.
Resolução:
Pitágoras: “A soma da hipotenusa ao quadrado é igual à soma ao quadrado dos catetos opostos”
8
d² = 30² + 20²
d² = 900 + 400
d² = 1300
d² = √1300
d = 36 metros (aproximadamente)
07- Um sexto de um helicóptero custa 90.000 quanto custa: 3/6, 5/6 o helicóptero todo?
a) 3/6= 270.000; 5/6= 450.000; 1= 540.000;
b) 3/6= 120.000; 5/6= 360.000; 1/1= 450.000;
c) 3/6= 180.000; 5/6= 450.000; 1/1= 560.000;
d) 3/6= 100.000; 5/6= 166.000; 1= 200.000.
08- Se 3/7 do que eu tenho são 495, a quanto corresponde 4/5 do que eu tenho?
a) 924;
b) 231;
c) 1.155;
d) 165.
Resolução:
3/7*X=495 → 3*7X=3495 →7X=1155→X=165 → 165=1/7. 7/7 = 1.155. 1155/5*4=924
09- Qual a medida da lateral de um triângulo equilátero que possui área total medindo 100√3 cm²?
a) 8;
b) 3^1/2;
c) 15;
d) 20.
Resolução: Área do triângulo equilátero: (L²*3^1/2)/4 → 100√3= (L²*3^1/2)/4 →
100*4√3=L²*3^1/2 → 400*3^1/2=L²*3^1/2 → 400=(L²*3^1/2)/3^1/2 → 400=L² → 400^1/2=L →
20=L
10- A expressão (10%)2 - (5%)2 equivale a:

a) 5 %;
b) 7,5 %;
c) 0,75 %;
d) 25 %.
Resolução:
(10/100)² - (5/100)²
100/10000 – 25/10000= 75/10000
75/10000 = 0,0075 X 100%= 0,75%
11- Quatro números, X, 15, 15 e 9, todos diferentes de zero, formam nesta ordem uma proporção.
Qual o valor da terceira proporcional X?
a) 20;
b) 6;
c) 25;
d) 18.
Resolução: X/15=15/9 → (15*15)/9= 25
12- Para esvaziar um compartimento com 700m 3 de capacidade, 3 ralos levaram 7 horas para fazê-
lo. Se o compartimento tivesse 500m3 de capacidade, ao utilizarmos 5 ralos quantas horas seriam
necessárias para esvaziá-lo?
a) 2;
b) 3;
c) 5;
9
d) 4.
Resolução:
Horas: 7/X
Ralos: 3/5 inversamente proporcional ao tempo Horas.
Compartimento: 700/500 diretamente proporcional ao tempo Horas.
7/X=(5x700)/(3x500)→ Cruz Credo 7/X= 3500/1500→ X= (7*1500)/3500→ X= 3horas
13- Um grupo de 10 mecânicos parafusam 210 bolts em 3 horas. Quantas horas 25 mecânicos
precisarão para parafusar 350 bolts?
a) 2;
b) 3;
c) 5;
d) 4.
Resolução:
Horas: 3/X
Mecânicos: 10/25 inversamente proporcional ao tempo Horas.
Bolts: 210/350 diretamente proporcional ao tempo Horas.
3/X=(25x210)/(10x350) → Cruz Credo → 3/X= 5.250/3500→ X=(3*3500)/5250→ X=2horas
14- Em uma empresa de manutenção de helicópteros existem homens e mulheres num total de
450 pessoas. Dessas, 30% são mulheres. Uma doença atinge alguns homens, mas nenhuma mulher.
Depois que a doença foi controlada, verificou-se que na empresa 50% das pessoas que foram
trabalhar no dia seguinte eram homens. Qual a porcentagem de homens que faltaram no dia
seguinte à doença?
a) 57,14%;
b) 20,00%;
c) 27,14%;
d) 25,19%.
Resolução:
450= 100%
X(homens)= 70%
315 homens(70%) + 135 mulheres(30%).
135 mulheres= 50% nova contagem.
135 homens= 50% nova contagem
Faltaram no trabalho 315-135= 180 homens
315=100% (homens)
180(homens que faltaram)=X (% que quero saber)
=57,14%
15- (10%)²:
a) 100%;
b) 10%;
c) 1%;
d) 0,1%.
Resolução:
10%= 10/100→ (10/100)^2 →100/10000 →0,01 x 100%= 1%
10
CAPÍTULO 2: DESENHO
TESTE 1:
01- O triângulo que possui 3 lados iguais é chamado de:

a- Isósceles;
b- Equilátero;
c- Escaleno;
d- Obtuso.
02- O triangulo retângulo é aquele que possui um ângulo igual a:

a- 30º;
b- 60º;
c- 90º;
d- 180º.
03- A planta é uma vista:

a- frontal;
b- parcial;
c- superior;
d- lateral.
04-Utilizamos o corte ou secção para:

a- ver detalhes;
b- ver a peça inteira;
c- deixar o desenho mais bonito;
d- nada.
05- Para traçar circunferência utilizamos:

a- esquadro;
b- régua;
c- paquímetro;
d- compasso.
06- O transferidor é utilizado para verificação de:

a- traços;
b- tolerâncias;
c- ângulos;
d- curvas.
07- As linhas de hachuras indicam:

a- superfícies expostas do objeto;
b- detalhes ocultos;
c- formas;
d- só para enfeitar.
08- A linha de cota indica:

a- a origem e fim da medida;
b- direção da medida;
c- material empregado;
d- ruptura.
11
09- A linha oculta ou tracejada indica:
a- margens ou contornos invisíveis;
b- medida da peça;
c- contorno não existente;
d- linha de corte.
10- O sistema de medidas utilizado no Brasil é:

a- polegadas;
b- pés;
c- métrico;
d- jardas.
11- Os desenhos de trabalho têm como função fornecer informações como: o tamanho do objeto,
seu formato, material a ser usado e como deve ser montado.
a- falso;
b- n.d.a.
c- verdadeiro;
d- todas as acimas.
12- Um desenho de conjuntos tem como principal finalidade mostrar o relacionamento das várias
partes.
a- falso;
b- n.d.a.
c- verdadeiro;
d- todas as acimas.
13- Os desenhos de trabalho são divididos em: Detalhes, Conjuntos e Pictorial.

a- falso;
b- n.d.a.
c- verdadeiro;
d- todas as acimas.
14- O bloco de títulos consiste do número do desenho e as mudanças que foram feitas no desenho.
a- falso;
b- n.d.a.
c- verdadeiro;
d- todas as acimas.
12
CAPÍTULO 3: PESO E BALANCEAMENTO
TESTE 1:
01- A finalidade principal do controle de peso e balanceamento das aeronaves é:

a- diminuir o peso em vôo;
b- aumentar a segurança do vôo;
c- aumentar o CG da aeronave;
d- compactar o máximo possível de cargas.
02- Um carregamento inadequado reduz a eficiência da aeronave com respeito a:

a- quantidade de carga, limite de passageiros e perda de espaço;
b- tempo ruim e manobras em temporais;
c- teto, manobrabilidade, razão de subida, velocidade e consumo de combustível;
d- pouso em pista molhada e decolagem com chuva.
03- A influência do peso no PeB depende diretamente de:

a- seu fator de carga e combustível;
b- comprimento e largura da aeronave;
c- seu centro de gravidade e a calda da aeronave;
d- sua distância do PR.
04- Similarmente, uma aeronave está balanceada se ela permanecer nivelada, suspensa por um
ponto imaginário. Este ponto de localização ideal é o seu:
a- centro de gravidade;
b- C.G. do cockpit;
c- centro da aeronave;
d- centro do peso.
05- A distância horizontal entre um equipamento e o plano de referência é chamada de:

a- comprimento;
b- braço;
c- limite de peso;
d- cunha.
06- O controle do peso e balanceamento consiste em comprovar _____________ o peso

e_____________ e____________ corretos dos limites especificados:
a- matematicamente, balanceamento e carregamento;
b- geometricamente, balanceamento, centragem;
c- aritmeticamente, carregamento, balanceamento;
d- engrossamento.
07- O peso de uma aeronave e o seu conteúdo é chamado de:

a- peso de trabalho;
b- peso de cruzeiro;
c- peso máximo;
d- peso gravitacional.
08- A carga útil da aeronave é determinada pela:

a- operadora de transporte;
b- subtraindo o peso vazio do peso bruto máximo permissível;
c- capacidade interna de armazenamento;
13
d- volume de carga com o espaço ocupado.
09-E relação a PeB, A linha imaginária traçada paralela ao aerofólio, do bordo de ataque ao bordo de
fuga é chamada de:
a- corda aerodinâmica média;
b- linha do C.G.;
c- linha de referência de centro;
d- corda da asa.
10- O C.G. da aeronave normalmente é colocado na posição dianteira máxima do centro de pressão
da:
a- corda;
b- superfície;
c- asa aerodinâmica média;
d- corda aerodinâmica média.
11- A localização do C.G. é determinada através do uso progressivo de:

a- balanças;
b- fórmulas;
c- cabos com sensores;
d- aparelho projetado para localizar o C.G.
12- As condições extremas do peso e balanceamento, representam as:

a- posições dianteira e traseira máximas do C.G. da aeronave;
b- condições de leveza da aeronave;
c- possibilidades de uma ótima razão de planeio;
d- reações aerodinâmicas.
13- A finalidade principal e secundaria do controle de peso e balanceamento, respectivamente é:

a- economia e segurança;
b- eficiência e economia;
c- segurança e eficiência;
d- segurança e estabilidade.
14- Uma redução da eficiência da aeronave com respeito ao teto, manobrabilidade, razão de subida,
velocidade e consumo de combustível pode ser causado por:
a- pesagem inadequada;
b- nivelamento inadequado;
c- abastecimento inadequado;
d- carregamento inadequado.
15- Em que situações se faz necessário refazer a pesagem de uma aeronave:

a- toda vez que for carregada e quando for para a revisão;
b- quando for para revisão e quando atingir 1000 horas de vôo;
c- quando acumular muita sujeira, graxa, e etc; em lugares poucos acessíveis e depois de grandes
reparos;
d- depois de grandes reparos e depois de inspeções.
16- Qual a teoria do peso e balanceamento:

a- teoria da relatividade;
b- teoria da alavanca;
c- teoria da balança;
d- teoria da gravidade.
14
17- A instalação ou remoção de equipamentos modifica o ____________ e o ____________ da
aeronave, afetando consequentemente a ___________ na mesma proporção.
a- peso operacional, alcance, capacidade;
b- peso vazio, C.G, carga excedente;
c- peso vazio, C.G, carga útil;
d- peso normal, agilidade, confiabilidade.
18- Os dados de peso e balanceamento não podem ser obtidos em que fonte:
a- especificações da aeronave;
b- limitações operacionais da aeronave;
c- registro de vôo da tripulação da aeronave;
d- manual da aeronave.
19- O plano vertical imaginário a partir do qual todas as medidas são tomadas horizontalmente para
fins de balanceamento com a aeronave em atitude de vôo nivelado denomina-se:
a- plano de transferência;
b- plano de divergência;
c- plano de referência;
d- plano de aderência.
20- O braço é a distancia horizontal entre o equipamento:

a- é o nariz do avião;
b- é a cauda do avião;
c- é o solo;
d- é o plano de referência.
TESTE 02
01- O braço é precedido do sinal (+) ou (-) respectivamente quando:

a- sua posição for para traz do plano de referência e adiante do plano de referente;
b- sua posição for adiante do plano de referencia para traz do plano de referencia;
c- sua posição for exatamente encima do plano de referencia;
d- sua posição for a esquerda do plano de referencia.
02- O resultado da multiplicação de um peso pelo seu braço denomina-se:

a- instante;
b- momento;
c- força;
d- trabalho.
03- Um peso de 35 libras localizado para traz do plano de referencia tem um braço de 40 polegadas.
Isto significa que:
a- a força é de – 1400 lb.pol.;
b- o momento é de + 1400 lb.pol.;
c- o instante é de -1400 lb.pol.;
d- o trabalho é de + 1400 lb.pol.
04- O peso que esta indicado nas especificações da aeronave é que consiste do peso da aeronave
mais o seu conteúdo (carga), denomina-se:
a- peso mínimo;
b- peso calculado;
c- peso de trabalho;
d- peso máximo.
15
05- O peso da aeronave que é constituído pelo peso da célula, grupo motopropulsor, equipamentos
necessários, lastro fixo, fluido hidráulico e óleo residuais denomina-se:
a- peso mínimo;
b- peso vazio;
c- peso estrutural;
d- peso de estocagem.
06- Subtraindo o peso _____________ do peso ________ obtemos a __________ da aeronave:

a- total, mínimo, tolerância;
b- vazio, bruto máximo, carga útil;
c- calculado, estrutural, carga inútil;
d- de trabalho, de estocagem, carga útil.
07- O máximo de óleo e combustível, bagagem, piloto, copiloto, membros da tripulação e

passageiros constitui:
a- lotação total;
b- capacidade útil;
c- pés permitido;
d- carga útil.
08- O centro de gravidade de uma aeronave em sua condição de peso vazio denomina-se:
a- centro de gravidade de peso liquido;
b- centro de gravidade de peso leve;
c- centro de gravidade de peso vazio;
d- centro de gravidade descarregado.
09- Como é denominado a variação permissível entre os limites máximo e mínimo do C.G:
a- deslocamento do C.G;
b- passeio do C.G;
c- trabalho do C.G;
d- distorção do C.G.
10- Devemos carregar a aeronave de modo que o C.G fique fora dos limites especificados pelo
fabricante. Esta afirmativa é:
a- correta;
b- duvidosa;
c- errada;
d- correta dependendo do tipo da aeronave.
11- A secção transversal da asa, do bordo de ataque ao bordo de fuga, denomina-se:

a- plano de referência;
b- eixo longitudinal;
c- corda aerodinâmica média;
d- braço da asa.
12- Ao se fazer uma pesagem de uma aeronave, o ponto sobre a balança, na qual o peso está
concentrado, é chamado de:
a- ponto de concentração;
b- ponto de pesagem;
c- referência da balança;
d- centro da balança.
13- Ao preparar uma aeronave para pesagem devemos colocá-la em atitude nivelada e:
a- remover todos os acentos e materiais inutilizáveis;
b- verificar as instruções do fabricante .
16
c- drenar o combustível até que marque 50% da quantidade total;
d- desconsiderar o peso dos motores.
14- O peso vazio de uma aeronave é determinado, adicionando-se o peso líquido em cada ponto de
pesagem, o peso líquido é:
a- o peso do combustível e óleos lubrificantes;
b- peso de todos os líquidos utilizáveis na aeronave;
c- a leitura real da balança menos a tara;
d- N.D.A.
15- Na terminologia do peso e balanceamento, o que significa “momento”?

a- é o tempo em que o peso leva para se acomodar;
b- é o limite entre o C.G. de uma aeronave e seu comprimento;
c- é o peso dividido pelo seu tamanho;
d- é o resultado da multiplicação de um peso pelo seu braço.
16- Quando nos referimos a uma variação do centro de gravidade de uma aeronave, nos referimos
ao?
a- ao CG traseiro;
b- ao CG dianteiro;
c- ao passeio do C.G.;
d- todas acima.
17- O que é carga útil?

a- é o peso bruto máximo, menos o combustível;
b- é o peso máximo, menos a carga;
c- é o peso bruto máximo, menos o peso vazio;
d- é o peso bruto máximo, menos os equipamentos operacionais
18- O que é a CAM?

a- é a corda média da asa;
b- é a corda mínima da asa;
c- é a seção perpendicular da asa;
d- é a seção paralela da asa.
19- No nivelamento da aeronave, qual dos aparelhos utilizados?

a- réguas de abastecimento;
b- prumos de corda;
c- teodolito;
d- N.D.A
.
20- O que é o peso de combustível zero?
a- é o peso máximo da aeronave carregada sem combustível;
b- é o peso mínimo da aeronave carregada sem combustível;
c- é o peso máximo da aeronave menos o combustível;
d- as alternativas “a” e “b” estão corretas.
TESTE 3:
01- O que é Plano de Referência?

a- é um plano horizontal imaginário;
b- é um plano vertical imaginário;
c- é um plano paralelo ao eixo da aeronave nivelada;
d- é um plano vertical a deriva da aeronave.
17
02- O passeio do CG operacional limita-se:
a- entre os limites operacionais de vôo;
b- entre os limites dianteiros e traseiros do CG;
c- entre os limites de vôo nivelado da aeronave;
d- N.D.A.
03- O cálculo do combustível mínimo para pequenas aeronaves é baseada:

a- no passa máximo da hélice;
b- na capacidade dos tanques;
c- na potência máxima do motor;
d- N.D.A.
04- Em que consiste a carga útil?

a- máximos de fluídos mais bagagem e tripulação;
b- somente fluídos residuais mais bagagem;
c- máximo de fluídos mais bagagem;
d- toda carga que couber na aeronave.
05- O que está incluído no Peso de Combustível Zero?

a- somente a carga;
b- somente a tripulação;
c- somente os passageiros;
d- todas acima.
06- O que é Peso Máximo de uma aeronave?

a- o peso da aeronave e seu conteúdo;
b- o peso da aeronave menos o seu conteúdo;
c- o peso da aeronave menos o combustível;
d- N.D.A.
07- Qual a principal finalidade do controle do peso e balanceamento de uma aeronave?

a- se o peso e o balanceamento aumentaram;
b- se o peso e o balanceamento diminuírem;
c- somente diz respeito a segurança de vôo;
d- somente diz respeito ao consumo de combustível.
08- Os regulamentos aerodinâmicos não aplicáveis, em se tratando de PeB, a que tipo de aeronave?
a- táxi aéreo;
b- empresas de transportes de cargas;
c- aeronaves privadas;
d- somente para helicópteros da FAB.
09- Quando adicionamos um peso a uma aeronave, o momento será?

a- dependerá da localização do peso da aeronave;
b- dependendo da localização, será negativo;
c- depende do volume do peso;
d- sempre será positivo em relação ao PR.
10- Quando localizamos um equipamento a + 50 Pol. em relação ao PR, entendemos que ele está:
a- a 50 Pol. com relação ao CG;
b- a 50 Pol. com relação ao nariz da aeronave;
c- a 50 Pol. Atrás do PR;
d- N.D.A.
11- O que significa o termo Combustível Mínimo?

18
a- o mínimo necessário para voar;
b- o necessário para pequenas etapas de vôo;
c- a quantidade para verificação de situações extremas;
d- somente a está correta.
12- O controle de PeB de uma aeronave é matematicamente comprovado através de cálculo para
estabelecer se os limites de carregamento estão corretos. Se instalarmos ou removermos qualquer
equipamento poderemos estar alterando:
a- o seu peso vazio e o CG da aeronave;
b- alternando o consumo de combustível;
c- alterando a razão de subida da aeronave;
d- alterando a velocidade de cruzeiro da aeronave.
13- Com relação ao Centro de Pressão da CAM, onde normalmente fica localizado o CG da aeronave?
a- na posição mais central da aeronave;
b- sempre á frente da cam;
c- na posição mais traseira da aeronave;
d- em todas as posições
14- Quando todos os braços relacionados ao PR forem positivos, onde estará localizado esse PR?
a- no bordo de ataque;
b- em uma posição mais traseira;
c- no nariz ou adiante dele;
d- em nenhuma posição.
15- O peso vazio de uma aeronave é determinado:

a- depois do primeiro vôo de experiência da aeronave;
b- depois da fabricação da célula da aeronave;
c- depois da homologação pelo fabricante;
d- depois da homologação do primeiro vôo tripulado.
16- Em qual das categorias poderemos ter um peso bruto maior?

a- categoria normal;
b- categoria pesada;
c- categoria ordinária;
d- categoria utilitária.
17- Os limites do passeio do CG operacional está relacionado a qual afirmação?

a- representa porcentagem da CAM;
b- representa porcentagem do PR;
c- Representa porcentagem da carga da CAM
d- N.D.A.
18- A unidade de medida do braço, em PeB e sempre representada em?

a-polegadas quadradas;
b-libras polegadas;
c-polegadas;
d-porcentagem de polegadas.
19- O que são os pontos de pesagem na aeronave?

a- são os macacos;
b- são locais de concentração dos pesos;
c- são locais próximos dos trens de pouso;
d- qualquer local da aeronave
19
20- Onde encontramos com clareza a localização dos pontos de pesagem?
a- na própria aeronave;
b- no manual de vôo;
c- no manual de manutenção e reparos;
d- no manual de peso e balanceamento.
TESTE 4:
01- O que é a Tara em Peso e Balanceamento?

a- são todos pesos extras adicionado a balança;
b- são todos equipamentos da balança;
c- são todos os itens permitidos para a pesagem;
d- todas acima.
02- Em algumas aeronave o procedimento de nivelamento longitudinal e lateral é obtido:

a- com o prumo de nivelamento;
b- com a balança de precisão;
c- com um nível de bolhas;
d- N.D.a.
03- Ao se fazer a pesagem da aeronave com o tanque de óleo cheio, nos cálculos ele deverá:
a- ser somado;
b- ser desprezado;
c- ser subtraído;
d- N.D.A.
04- O que é o braço no peso e balanceamento da aeronave?

a- a distância entre o peso e CG;
b- a distância entre o peso e plano de referência;
c- a distância entre o momento e o CG
d- todas acima.
05- Em PeB dizemos que o CG de uma aeronave é?

a- um ponto fixo igual ao produto da carga menos o peso da aeronave;
b- um ponto onde os momentos de nariz pesado são diferentes dos de cauda pesado;
c- um ponto onde os momentos de nariz pesado e cauda pesada são iguais em magnitude.
d- é o plano vertical a deriva da aeronave.
06- O lastro que é instalado para compensar a remoção ou instalação de equipamentos, são
representados da seguinte forma:
a-pintados de amarelo, lastro temporário não remova;
b-pintados de vermelho, lastro fixo não remova;
c-pintados de vermelho, lastro permanente não remova;
d-pintados de amarelo, lastro permanente não remova.
07- A localização de equipamentos e de mais componentes de uma aeronave estão relacionados

com:
a- o PR e seus braços;
b- a distância entre o peso e o PR;
c- a distância entre o momento e o CG;
d- todas acima.
08- Entre as várias fases para se pesar uma aeronave qual é a de maior importância?
a- a preparação da aeronave para pesagem;
b- montar uma equipe para a pesagem;
20
c- verificar a meteorologia para o dia;
d- checar os calços de cada balança.
09- Ao se pesar a aeronave, os reservatórios de água potável e do lavatório devem:

a- serem completados totalmente;
b- serem drenados totalmente;
c- serem desprezados ;
d- devem ser pesados separadamente.
10- Pequenas aeronaves são pesadas com os pneus sobre a balança. Que procedimento deve-se
tomar na preparação para a pesagem?
a- consultar o manual do fabricante;
b- colocá-la em local isento de rajadas de vento;
c- drenar o combustível dos tanques;
d- todas acima.
11- Os valores indicados na balança de pesagem representam:

a- o peso líquido da aeronave;
b- o peso bruto da aeronave;
c- o peso bruto sem a Tara;
d- o peso líquido com a Tara.
12- A instalação e remoção de equipamento de uma aeronave afetam:

a- somente peso;
b- somente o balanceamento;
c- o peso e o balanceamento;
d- somente a cam.
13- Qual a principal finalidade do peso e balanceamento de uma aeronave?

a- saber principalmente o seu peso real;
b- saber principalmente determinar o balanceamento;
c- saber principalmente se o carregamento está adequado;
d- somente diz respeito a segurança de vôo.
14- A influência do peso depende diretamente:

a- da distância entre os pesos;
b- da distância entre decolagem e pouso;
c- da distância do PR;
d- da distância do balanceamento.
15- Como finalidade secundária, podemos dizer que o peso e balanceamento afeta?
a- o funcionamento dos trens de pouso;
b- o funcionamento dos flaps;
c- o funcionamento dos ailerons;
d- a eficiência de vôo da aeronave.
16- Em qual manual de instrução encontramos o valor do peso vazio de uma aeronave?
a- manual de vôo;
b- manual de reparos;
c- registro de horas da aeronave;
d- registro de peso e balanceamento
17- Um equipamento na mesma posição do ponto de referencia tem o braço igual:

a- a distancia do equipamento ao c.g
b- zero
21
c- ao abraço da c.g
d- ao abraço da aeronave
18- Um carregamento inadequado de uma aeronave poderá alterar:

a- a rota prevista no plano de vôo;
b- a quantidade de carga dos tripulantes;
c- o consumo de combustível previsto;
d- a razão de planeio da aeronave.
19- O que é braço da alavanca?

a- a distância entre o CG e o fulcro;
b- a distância entre o plano de referência e calda da aeronave;
c- a distância entre carga (peso) e o PR;
d- a distância entre o CG e plano de referência.
20- Uma aeronave sobrecarregada, ou ainda, uma súbita modificação na carga, origina quais
consequências?
a- diminuir o tempo de vôo previsto;
b- aumenta sua capacidade de vôo;
c- altera suas características de vôo;
d- todas acima.
TESTE 5:
01- Considerando que a aeronave faz um vôo em perfeitas condições de nivelamento, esta afirmação
deve-se relacionar a qual das alternativas?
a- porque possui um ótimo comandante de vôo;
b- porque o CG esta dentro do passeio operacional;
c- porque o momento médio menos o braço médio estão dentro da faixa de CG;
d- porque a aeronave é muito moderada, por isso é que só voa nivelada.
02- Em caso de perda dos registros de PB da aeronave, devemos providenciar:

a- avisar o órgão governamental;
b- avisar o fabricante da aeronave;
c- caso não haja cópias, avisar o chefe da manutenção;
d- caso não haja cópias, proceder a repesagem e novos registros.
03- Como é conhecido o método excelente e rápido para se determinar

a localização do C.G para os vários arranjos de carregamento?
a-carta do C.G;
b- cartolina do C.G;
c- balanceamento do C.G;
d-cartas de carregamento e envelopes do C.G.
04- Qualquer peso retirado da aeronave em qualquer lado do PR terá:

a- valor negativo e será somado ao peso total;
b- valor negativo e será subtraído do peso total;
c- não será nem somado nem subtraído;
d- dependerá do local do peso.
05- O ponto sobre o qual o peso da aeronave ou ainda o peso de qualquer objeto está concentrado
recebe o nome de:
a- ponto de concentração;
b- centro de gravidade;
c- centro de concentração final;
22
d- peso concentrado.
06- O que são óleo e combustíveis residuais?

a- são fluídos drenados;
b- são fluídos renováveis;
c- são fluídos não drenáveis;
d- são fluídos do abastecimento total.
07- Fluídos residuais que devem ser incluídos no peso vazio da aeronave estarão indicados em qual
publicação?
a- nas fichas de revisão;
b- no diário de bordo;
c- nas especificações da aeronave;
d- nos manuais de inspeção.
8- Quando o resultado do cálculo matemático for uma fração de libras:

a- arredonda para o valor inteiro, imediatamente superior;
b- zero
c- variável, aeronaves sim, e helicópteros não
d- só em caso de voos solos
09- A redução do peso de um item quando necessário para que a aeronave permaneça dentro do
peso máximo permitido para operar na categoria homologada recebe o nome de:
a- verificação matemática;
b- verificação de centragem;
c- verificação do peso;
d- verificação de carga transportada.
10- Em qualquer aeronave a localização do CGPV é encontrado :

a- no registro de peso e balanceamento;
b- piloto e tripulação;
c- aos tanques de combustível ;
d- a todas acima.
11- Quanto ao carregamento de uma aeronave, devemos carregá-la de modo que o seu CG
operacional fique:
a- a diante do limite dianteiro de seu passeio;
b- entre os limites dianteiros e traseiros do seu passeio;
c- atrás do limite traseiro do seu passeio;
d- em qualquer local da aeronave.
12- O CG sempre está afrente do CP, e também sempre é dado em porcentagem da CAM.
a) em aeronaves pequenas somente
b) verdadeiro
c) falso
d) afirmação verdadeira, porém c.p. na frente e cg atrás
13- Em uma assa de formato retangular a medida da CAM será:

a- o dobro da CAM da asa;
b- igual a CAM da asa;
c- igual a corda real da asa;
d- menor que a corda real.
23
14- Quando a aeronave possui escalas especiais de nivelamento construídas na estrutura das células,
devemos usar qual instrumento para nivelá-la longitudinalmente e lateralmente?
a- prumo;
b- teodolito;
c- nivelômetro;
d- hidrômetro.
15- Em se tratando de combustível zero , todos pesos que excederem o valor especificado, deverão
ser considerados:
a- combustível residual;
b- combustível mínimo;
c- combustível máximo;
d- combustível utilizável.
16- Para obter o peso bruto e a localização do C.G. de uma aeronave carregada, primeiramente
determinamos:
a- o peso dos tanques cheios;
b- ignoramos o peso do combustível;
c- o peso vazio e a localização do CGPV;
d- o peso somente da carga e somamos com o peso do avião.
17- Quando o CG está fora do passeio, para obter o balanceamento do C.G. desejado, utiliza-se:
a- medidores;
b- lastros;
c- balanceadores;
d- sustentadores.
18- O lastro que é instalado para compensar a remoção ou instalação de equipamentos, e que deve
permanecer na aeronave por períodos longos de tempo, é chamado de:
a- lastros fixados;
b- lastros estruturais;
c- lastro permante;
d- lastro equilibrante.
19- O equipamento eletrônico de pesagem simplificou muito o procedimento de pesagem de:

a- helicópteros;
b- aeronaves de pequeno porte;
c- aeronaves grandes e pesadas;
d- aeronaves especiais.
20- Tratando-se de peso e balanceamento de helicópteros:

a- a vantagem dos helicópteros é que o peso e balanceamento não são necessários;
b- os helicópteros já possuem um sistema projetado para se balancear;
c- não é necessário se preocupar com excesso de peso em helicópteros;
d- cada modelo é homologado para um peso bruto máximo específico.
24
CAPÍTULO 4: COMBUSTÍVEL E SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
TESTE 1:
01- O combustível é uma substância que:

a- movimenta os motores;
b- movimenta as aeronaves;
c- quando combinado com o oxigênio queima e produz calor;
d- queima com fogo.
02- Os combustíveis devem ser classificados de acordo com seu estado físico, como:
a- sólidos, líquidos ou oleoso;
b- de acordo com a temperatura de fulgor;
c- sólido, gasoso ou líquidos;
d- voláteis e não voláteis.
03- Combustíveis sólidos são extensivamente usados para:

a- motores a combustível;
b- motores de exaustão;
c- câmaras de combustão;
d- motores de combustão externa.
04- Os combustíveis líquidos, em muitos aspectos, são os combustíveis ideais para o uso em:
a- temperaturas altas;
b- motores;
c- motores de combustão interna;
d- cilindros quentes.
05- Os combustíveis não voláteis são:

a- álcool;
b- óleos pesados;
c- gasolina;
d- gasolina azul.
06- A força que é usada para produzir o empuxo que movimenta o avião é a:
a- aerodinâmica;
b- hélice;
c- energia cinética;
d- energia mecânica.
07- Os dois combustíveis mais amplamente usados na aviação são:

a- óleo e querosene;
b- gasolina e combustível;
c- gasolina e querosene;
d- gasolina azul e avigás.
08- É adicionado na gasolina para melhorar a performance do motor:

a- naftalina;
b- nitrogênio;
c- oxigênio;
d- chumbo tetraetil.
25
09- A volatilidade é:
a- a medida da tendência de uma substância líquida, em evaporar-se sob uma dada condição;
b- a densidade de um líquido;
c- o volume de um líquido;
d- é a capacidade de um líquido se expandir.
10- A gasolina é uma mistura de compostos de:

a- combustíveis;
b- gases atmosféricos;
c- óleos pesados voláteis;
d- hidrocarbono volátil.
11- A vaporização da gasolina, nas linhas de combustível, resulta em:

a- detonação;
b- um suprimento reduzido de gasolina para o motor;
c- afogamento do motor;
d- mistura pobre.
12- Uma medida da tendência da gasolina, para o calço do vapor, é obtida do teste de:
a- pressão do vapor;
b- pressão do ar;
c- excesso de combustível;
d- teste de turbulência.
13- Quanto mais volátil for o combustível, mais rápido será:

a- o movimento do motor;
b- a admissão no motor;
c- a extração do calor;
d- a R.P.M. do motor.
14- O aumento excessivo na velocidade de queima de combustível causa:

a- baixa rotação;
b- alta rotação do pistão;
c- mistura pobre;
d- a elevação da temperatura na cabeça do cilindro.
15- Durante a combustão normal:

a- os gases da admissão são jogados para fora;
b- a expansão dos gases em queima comprime a cabeça do pistão para baixo;
c- o pistão é impulsionado para cima devido a força da queima dos gases;
d- os gases são jogados normalmente pela válvula de escape.
16- A ignição da mistura combustível/ar, causada por pontos quentes ou superfícies na câmara de
combustão, é chamada de:
a- ignição de superfície ou pré-ignição;
b- vela de ignição ou pré-ignição;
c- ignição;
d- ignição precoce.
17- O número de octanas e composição, designam:

a- se a gasolina é de qualidade;
b- a capacidade do querosene explodir;
c- o tipo de combustível;
d- o valor anti-detonante da mistura do combustível, no cilindro de um motor.
26
18- As qualidade antidetonantes do combustível de aviação são designada em:
a- graus;
b- escalas;
c- Celsius;
d- ml.
19- A ferrugem é encontrada em duas formas:

a- ferrugem corrosiva e não corrosiva;
b- ferrugem líquida e ferrugem sólida;
c- ferrugem vermelha e ferrugem preta;
d- volátil e não volátil
20- Os sedimentos encontrados nos combustíveis podem ser:

a- falsos ou verdadeiros;
b- líquido ou gasoso;
c- orgânicos ou inorgânicos;
d- resistentes ou frágeis.
TESTE 2:
01- O combustível é uma substância que, quando combinado com o oxigênio, queima e produz:
a- vapor;
b- centelhamento;
c- calor;
d- atrito.
02- O combustível é uma substância composta basicamente de:

a- hidrocarbureto;
b- hidrogênio e oxigênio;
c- tetra carbono;
d- hidrocarbono.
03- Entre os métodos mais adequados e utilizados para obtenção do combustível a partir do
petróleo, temos a:
a- destilação fracionada e raspagem;
b- destilação fracionada e cracking;
c- condensação fracionada e cracking;
d- condensação fracionada e vaporização.
04- A sigla internacional do querosene de aviação é:

a- QAV-1 ;
b- JET-1 ;
c- AVIGÁS;
d- JET-A-1.
05- O combustível querosene usado em aviões tanques, cujo ponto de fulgor é muito elevado, é
classificado como:
a- JP4- (JET-B) ;
b- JP5 (JET-A) ;
c- JP6 ;
d- AVIGÁS.
27
06- Com relação a densidade da gasolina e querosene, os valores são respectivamente:
a- 0,7 e 0,8 Kg/L;
b- 0,8 e 0,7 Kg/L;
c- 1,0 e 1,1 Kg/L;
d- 0,8 e 0,9 Kg/L.
07- Qual das propriedades dos combustíveis é fator contribuinte para manter contaminantes em
suspensão?
a- volatilidade;
b- octanagem;
c- viscosidade;
d- corrosividade.
08- O combustível é um líquido contendo energias químicas, que é através da combustão

desprendida como energia térmica e então convertida em energia ________ pelo motor.
a- potencial;
b- calorífica;
c- mecânica;
d- pneumática.
09- O que é índice de octana de uma gasolina?

a- é a medida da facilidade do combustível de detonar;
b- um índice que determina a composição química do combustível;
c- a medida da resistência de um combustível à batida de pino;
d- um índice que determina o poder calorífico do combustível.
10- O que é densidade de um combustível?

a- a relação entre seu volume pela sua massa unitária;
b- é a relação entre a sua massa pelo seu volume unitário;
c- é a relação entre a sua massa pelo seu peso unitário;
d- é a relação entre o seu volume pelo seu peso unitário.
11- O petróleo é uma mistura com 95% de um composto de:

a- carbono e oxigênio;
b- carbono e hidrogênio;
c- oxigênio e hidrogênio;
d- fosfato de hidrogênio.
12- A combustão antecipada que ocorre antes da centelha saltar da vela, causada por um foco
calorífico, chama-se:
a- detonação;
b- explosão;
c- combustão;
d- pré-ignição.
13- O arrefecimento do motor diminui a possibilidade de:

a- combustão e ignição;
b- detonação e pré-ignição;
c- acumulo de carvão;
d- afogamento do motor.
28
14- Qual a cor da gasolina 100/130?
a- azul;
b- púrpura;
c- verde;
d- incolor.
15- A volatilidade da gasolina pode ser considerada:

a- alta;
b- baixa;
c- regular;
d- nula.
16- Uma das características mais importante dos combustíveis de jato, é a volatilidade. Sendo ela
baixa, a mesma é usada para produzir a possibilidade de ___________ e perdas de combustíveis por
___________ :
a- calço de vapor e exaustão;
b- contaminação e evaporação;
c- calço de vapor e condensação;
d- calço de vapor e evaporação.
17- As qualidades antidetonantes do combustível de aviação são designadas por graus, isto quer
dizer que:
a- quanto mais alto o grau, maior compressão o combustível poderá suportar sem detonar;
b- quanto mais baixo o grau, maior compressão o combustível poderá suportar sem detonar;
c- o combustível 91/96 tem maior quantidade anti-detonante do que o 100/130;
d- a gasolina para ter qualidade anti-detonante não é necessário adicionar o chumbo tetra-etil.
18- __________ tem a função de converter energia térmica em energia mecânica.

a- válvula seletora;
b- FCU;
c- motor;
d- AUCP.
19- A vaporização da gasolina, nas linhas de combustíveis, resulta em um suprimento reduzido da

mesma para o motor, podendo resultar até na parada do motor. Este fenômeno é chamado de:
a- calço de vapor;
b- calço hidráulico;
c- calço pneumático;
d- calço das bombas.
20- Entre as formas que a água entra no combustível, qual a afirmativa é incorreta?
a- água de chuva;
b- evaporação do combustível;
c- condensação de umidade atmosférica;
d- água contida nos tanques de abastecimento.
TESTE 3:
01- Os combustíveis de avião (QAV-1 e AVIGÁS) somente estão aptos para utilização se possuírem
menos de:
a- 10 ppm de água em suspensão;
b- 20 ppm de água em suspensão;
c- 30 ppm de água em suspensão;
d- 100 ppm de água em suspensão.
29
02- Como aplicação corretiva nos tanques das aeronaves, temos um produto que detém o
crescimento das colônias de microrganismos e também fazendo regredir, matando-as. Esse produto
é chamado de:
a- biostáticos;
b- cápsula detectora;
c- M.M.T. (teste monitor microbiológico);
d- biocidas.
03- Qual o primeiro procedimento obrigatório que o abastecedor executa antes de transferir o
combustível do caminhão para o avião?
a- observar as condições do tempo;
b- fazer a ligação anti estática;
c- emitir a nota de combustível;
d- calçar a aeronave.
04- Qual destes fatores, que quando combinados provocam a formação de microrganismos no
combustível?
a- hidrocarbonetos-temperatura (menos 15° à 10°) e água;
b- elementos orgânicos-temperatura (25° à 35°) e água;
c- hidrocarbonetos-temperatura (25° à 35°) e água;
d- elementos orgânicos-temperatura (menos 15° à 10°) e água.
05- Entre os aditivos utilizados em combustíveis de aeronaves, qual desses é o incorreto:

a- dissipador de carga eletrostática;
b- anti-detonante;
c- detonante;
d- anti-congelante.
06- No cuidado com o manuseio do combustível é importante considerar que:

a- o avião só pode realizar performance em horários pré-determinados;
b- conservam o combustível em lugar fresco ou quente;
c- o avião pode ser abastecido com os motores, em funcionamento;
d- não devemos abastecer ou destanquear o avião dentro do hangar ou em áreas cobertas.
07- Entre as propriedades do combustível, qual é a preferível para reduzir a possibilidade de calço de
vapor?
a- baixa volatilidade;
b- alta viscosidade;
c- densidade;
d- alta corrosividade.
08- Uma nuvem presente no combustível é devido a várias razões, mas normalmente indica que
temos:
a- água dissolvida no combustível;
b- corrosão em excesso nos tanques;
c- água em suspensão no combustível;
d- mistura de combustível.
09- O número de octanas da gasolina indica o seu:

a- poder anti-detonante;
b- conteúdo de heptana;
c- ponto de inflamação;
d- poder calorífico.
30
10- A detonação é uma combustão:
a- progressiva e suave;
b- rápida e suave;
c- instantânea e violenta;
d- progressiva e rápida.
11- Classificamos os vazamentos de combustível em uma medida de área umedecida, por um

período de:
a- 30 minutos;
b- 35 minutos;
c- 60 minutos;
d- 20 minutos.
12- Qual a finalidade dos fluxômetros?

a- indicar quantidade de combustível remanescente nos tanques;
b- indicar a quantidade de combustível consumido pelos motores;
c- indicar quantidade de combustível transferido de tanque para outro;
d- apresentar o fluxo de combustível que está fluindo naquele momento.
13- Os sistemas de combustíveis usados em aviões chamam-se?

a- alimentação por gravidade e alimentação por pressão;
b- alimentação por gravidade e alimentação por sucção;
c- alimentação por bomba e alimentação por sucção;
d- carburação e injeção por combustível.
14- Quando se trabalha no sistema de combustível é correto afirmar que:

a- devemos usar panos e estopas para limpar as peças;
b- qualquer vazamento no sistema é um potencial de perigo;
c- as gaxetas que visualmente estiverem em bom estado podem reaproveitadas;
d- a lubrificação das bombas mecânicas é feita com graxa específica determinada pelo fabricante.
15- Quais os combustíveis mais utilizados nos motores a turbina?

a- JET-A e JET-B;
b- óleo diesel;
c- álcool;
d- gasolina.
16- _______________ é adicionada à gasolina para melhorar a performance do motor.

a- Enxofre;
b- Hidrocarbonetos;
c- Tel;
d- Álcool.
17- Entre as regras básicas para um abastecimento seguro, qual das alternativas abaixo é incorreta?
a- certifique-se do tipo e quantidade do combustível desejado;
b- certifique-se de que no carro abastecedor, foi feito o teste de água;
c- o abastecimento do avião deve ser sempre durante o dia;
d- faça a ligação anti estática da unidade abastecedora ao avião.
18- Uma mistura combustível de 11/1 pode ser formada por:

a- 10Kg de ar e 1Kg de combustível;
b- 11Kg de ar e 1Kg de combustível;
c- 10Kg de combustível e 1Kg de ar;
d- 11Kg de combustível e 1Kg de ar.
31
19- A octanagem da gasolina 100/130 é igual a:
a- 100 para mistura pobre e 130 para mistura rica;
b- contrário da afirmação acima;
c- média entre 100 e 130, ou seja, 115;
d- variável, dentro de uma faixa de tolerância de 100 a 130.
20- No caso da bomba de combustível acionada pelo motor estar inoperante, a mesma permite que
o combustível passe livremente par ao carburador, através de um mecanismo interno chamado:
a- válvula de alívio;
b- válvula unidirecional;
c- válvula de derivação (by-pass);
d- válvula restritora.
TESTE 4:
01- O QAV-1 à 20 graus Celsius, possui uma massa de 0,80Kg e um volume de 1 litro, qual a sua
densidade?
a- 1Kg/0,80 litro;
b- 0,80Kg/20 litro;
c- 0,04Kg/litro;
d- 0,80Kg/litro.
02- Para eliminarmos água e impurezas dos tanques de combustível devemos:

a- esvaziá-los à noite;
b- esvaziá-los pela manhã;
c- drená-los à noite;
d- drená-los pela manhã.
03- As aeronaves de pequeno porte possuem quantos receptáculos para abastecimento por pressão?
a- 1 para cada semi asa;
b- 1 para cada tanque;
c- 1 para abastecer todas as células;
d- 1 para o sistema principal e outro para o sistema auxiliar.
04- Quais dos vazamentos abaixo, indisponibiliza de imediato a aeronave para o vôo?
a- infiltração lenta;
b- infiltração pesada;
c- com escorrimento;
d- infiltração.
05- Qual a finalidade dos liquidômetros?

a- dar ao piloto a indicação de pressão no sistema;
b- fornecer a indicação da quantidade de combustível consumido;
c- indica a quantidade de combustível existente nos tanques;
d- totalizar a quantidade de combustível consumido pela aeronave.
06- Em caso de entupimento do filtro de combustível, o motor continuará a ser alimentado por ação
da:
a- válvula by-pass;
b- relief-valvue;
c- shutt-off;
d- válvula de expansão térmica.
32
07- As bombas usadas no sistema de baixa pressão de combustível, são geralmente do tipo:
a- engrenagem;
b- palhetas;
c- elétricas;
d- mecânicas.
08- Num carburador sem correção antimétrica, a mistura torna-se rica com o aumento de altitude,
devido a:
a- aumento da viscosidade do ar;
b- aumento da temperatura do ar;
c- redução da densidade do ar;
d- redução da umidade do ar.
09- As formas de ignições prematuras que afetam os motores são:

a- detonação e ponto de fulgor;
b- pré-ignição e centelhamento;
c- detonação e pré-ignição;
d- pré-ignição e combustão.
10- Para inibir e deter o desenvolvimento de micro-organismos no combustível utilizamos produtos

de aplicação preventiva e corretiva, que são respectivamente:
a- biocidas e biostáticos;
b- biostáticos e biocidas;
c- tensoativos e biocidas;
d- drenagem da aeronave.
11- Qual o tipo de indicador de combustível que não opera por dispositivo móvel no tanque de
combustível?
a- mecânico;
b- visor de vidro;
c- elétrico;
d- eletrônico.
12- Bomba que fornece um combustível na pressão adequada durante o tempo de operação do
motor e é instalada na seção de acessórios, é chamada de:
a- manual;
b- principal;
c- elétrica;
d- centrífuga.
13- O mecanismo interno da bomba principal, que funciona “ajudando” a pressão requerida no
sistema de carburador ou FCU, chama-se:
a- válvula de corte;
b- válvula de derivação;
c- válvula de alívio;
d- eixo de cisalhamento.
14- As linhas de combustível podem ser interligadas por tubos flexíveis (mangueiras), cuja matéria
prima pode ser:
a- somente borracha sintética;
b- somente teflon;
c- borracha sintética ou neopreme;
d- borracha sintética ou teflon.
33
15- Componente cuja finalidade é prover um meio de cortar o fluxo de combustível na seleção do
tanque e motor, na alimentação cruzada e na transferência de combustível, é chamada de:
a- válvula seletora ou corte;
b- válvula de alívio;
c- válvula de corte de fluxo;
d- filtro.
16- A detonação pode ser causada por:

a- mistura muito pobre;
b- mistura muito rica;
c- motor frio;
d- octanagem elevada.
17- Entre as características dos tanques metálicos, é correto afirmar que:

a- possuem defletores internos para melhorar sua estrutura;
b- possuem suspiros na parte superior dos tanques, afim de manter a pressão atmosférica;
c- possuem suspiros na parte inferior dos tanques para drenagem;
d- podem ser fabricados em cobre, evitando assim o aparecimento de corrosão.
18- Para um melhor controle do nível de combustível em aviões, destacamos alguns componentes
que são:
a- somente o liquidômetro totalizador e vareta;
b- somente o fluxômetro totalizador e vareta;
c- liquidômetro, fluxômetro e vareta;
d- liquidômetro, fluxômetro totalizador e vareta.
19- Porque combustível solido não é usado em motores de combustão interna?

a- por ter baixa razão de queima;
b- por deixar detritos após sua queima;
c- por não ser um combustível adequado;
d- nenhuma das alternativas estão correta.
20- O combustível é uma substância que quando combinado com o oxigênio ela:
a- evapora;
b- explode;
c- queima e produz calor;
d- inflama.
TESTE 5:
01- Onde são empregados os combustíveis sólidos?

a- em turbinas;
b- em motores de pistão;
c- motores radias;
d- em caldeiras.
02- Os combustíveis devem ser classificados de acordo com seu estado como:
a- pastoso;
b- voláteis e não voláteis;
c- de acordo com sua temperatura de fulgor;
d- sólidos líquido e gasoso.
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03- A força que é usada para produzir o empuxo que movimenta as aeronaves é:
a- aerodinâmica;
b- hélice;
c- energia cinética;
d- energia mecânica.
04- Os combustíveis não voláteis são:

a- álcool;
b- óleos pesados;
c- gasolina;
d- gasolina azul
05- É adicionado na gasolina para melhorar a performance do motor:

a- naftalina;
b- chumbo;
c- oxigênio;
d- chumbo tetraetil.
06- A gasolina é mistura de compostos de:

a- combustíveis;
b- gases atmosféricos;
c- óleos pesados voláteis;
d- hidrocarbono voláteis.
07- As quantidades de antidetonantes do combustível de aviação são designadas em:

a- escalas;
b- mililitros;
c- graus;
d- Celsius.
08- A ferrugem é encontrada se duas forma, quais são essas formas?

a- ferrugem corrosiva e não corrosiva;
b- ferrugem liquida e ferrugem sólida;
c- ferrugem vermelha e ferrugem preta;
d- ferrugem volátil e não volátil.
09- Os sedimentos encontrados nos combustíveis podem ser classificadas como:

a- falsos ou verdadeiro;
b- líquido ou gasosos;
c- orgânicos ou inorgânicos;
d- resistentes ou frágeis.
10- O combustível sendo removido do tanque de estocagem deverá passar através de:
a- um coador de pano;
b- uma peneira bem fina;
c- um filtro-separador modelo MIL-F-8508ª;
d- nenhuma das alternativas esta corretas.
11- Para reduzir as probabilidades de formação de ferrugem e escamas, os tanques dos carros
abastecedores devam ser fabricados de que tipo de material?
a- liga de alumínio;
b- liga de ferro (aço);
c- liga de cobre;
d- aço inoxidável.
35
12- O combustível para turbinas, quando colocados nas aeronaves por caminhões tanques ou
hidrantes deverão ser filtrados por um filtro de grau:
a- de grau de 10 mícrons;
b- de grau de 7 mícrons;
c- de grau de 5 mícrons;
d- de grau de 3 mícrons.
13- Um sistema de combustível bem projetado mantém um abastecimento com pressão satisfatória.
Podemos dizer que essa pressão será:
a- uma pressão negativa;
b- uma pressão nula;
c- uma pressão variável;
d- uma pressão positiva.
14- Qual é o tipo de sistema de alimentação mais simples?

a- sistema por pressão;
b- sistema por bombeamento;
c- sistema por gravidade;
d- sistema misto.
15- Quais os componentes básicos de um sistema de combustível?

a- tanque;
b- tubulação;
c- bombas;
d- todas estão corretas.
16- Quais os tipos de tanques que é empregado na aviação?

a- tanques de chapa de aço e aço inoxidável;
b- tanques de plásticos poliuretano;
c- tanques de ligas de alumínios e células de borrachas sintéticas;
d- tanques de fibra de carbono e outras ligas.
17- Quais os tipos de abastecimento que encontramos dentro da aviação?

a- por mangueiras;
b- por gravidade;
c- por pressão;
d- alternativas “b” e “c” estão corretas.
18- Quais são os tipos de contaminação mais encontrados nos combustíveis aeronáuticos?
a- pedaços de madeiras;
b- restos de materiais de destilação;
c- água sedimentos e ferrugens;
19 - Qual é o tipo de combustível usado nos motores a jato (turbinas)?

a- avigás;
b- querosene;
c- álcool;
d- etanol.
20 - As aberturas de abastecimentos são geralmente marcadas com a palavra:

a- Oil;
b- fuel;
c- tel;
d- jet.
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TESTE 6:
01- Para que serve as válvulas de alijamento de combustível em uma aeronave?

a- para transferir combustível;
b- para abastecimento da aeronave;
c- para descarregar os tanques na atmosfera;
d- para transferência de combustível para outra aeronave.
02- Qual é o intuito de desnarigarmos os tanques em vôo:

a- aliviar pressão dos tanques;
b- descartar o combustível excedente;
c- reduzir o peso da aeronave em seu pouso de emergência;
03- Qual a finalidade do uso de célula de borracha como tanques de combustível na aviação?
a- custo mais baixo de material;
b- reduzir peso;
c- durabilidade dos tanques;
04- Como são classificadas as células integrais de uma aeronave?

a- parte da estrutura da aeronave;
b- partes secundarias;
c- partes primárias;
d- nenhuma delas.
05- Que tipo de liga é usada na construção das linhas de combustíveis?

a- liga de cobre;
b- liga de carbono;
c- liga de alumínio;
d- liga sintética.
06- Em se tratando de filtros nas linhas de combustíveis podemos dizer que, os filtros têm uma malha
fina?
a- ( ) verdadeiro;
b- ( ) falso.
07- Em uma aeronave multimotoras um filtro especial é usualmente instalado em cada nacele do
motor?
a- ( ) verdadeiro;
b- ( ) falso.
08- Podemos dizer que a bomba de recalque é também usada para transferir o combustível de um
tanque para o outro:
a- ( ) verdadeiro;
b- ( ) falso.
09- Em aeronaves de pequeno porte, teremos uma bomba manual que é acionada pelo piloto:
a- ( ) verdadeiro;
b- ( ) falso.
37
10- A finalidade da bomba de combustível é:
a- fornecer combustível com pressão adequada;
b- manter o motor funcionando;
c- manter a alimentação do motor constantemente;
d- todas as alternativas estão corretas.
11- Como é acionada a bomba principal de um sistema de combustível?

a- por motor elétrico;
b- pelo piloto;
c- por sistemas eletrônico;
d- pelo motor.
12- As válvulas seletoras são instaladas no sistema de combustível, para prover um meio de cortar o
fluxo de combustível na seleção do tanque e motor, na alimentação cruzada, e na transferência de
combustível.
a- ( ) verdadeiro;
b- ( ) falso.
13- As válvulas seletoras poderão ser operadas manualmente ou eletricamente?

a- ( ) verdadeiro;
b- ( ) falso.
14- As válvulas de corte dos tanques de combustível têm duas posições: aberta e fechada.
a- ( ) verdadeiro;
b- ( ) falso.
15- Os indicadores de quantidade de combustível são necessários, para que o operador possa saber a
quantidade de combustível remanescente nos tanques durante a operação da aeronave.
a- ( ) verdadeiro;
b- ( ) falso.
16- Quantos tipos de indicadores de combustível existem na aeronave?

a- seis;
b- cinco;
c- quatro;
d- um.
17- Como é chamado o indicador de combustível que mostra a quantidade total de combustível
consumo?
a- liquidômetro;
b- fluxômetro;
c- tacômetro;
d- nenhuma das alternativas.
18- É um instrumento que indica a pressão do combustível que entra no carburador. Este indicador
pode ser incluído como o indicador de pressão de óleo e o indicador de temperatura de óleo, em
uma caixa chamada de unidade indicadora do motor.
a- ( ) verdadeiro;
b- ( ) falso.
19- A gasolina de aviação de grau 115/145 é de que cor?

a- verde;
b- âmbar;
c- púrpura;
d- azul.
38
20- Em motores convencionais, que tipo de combustível é usado?
a- jet-a;
b- avigás;
c- álcool;
d- etanol.
39
CAPÍTULO 5: TUBULAÇÕES E CONEXÕES
TESTE 1:
01- O termo “tubulações de aeronaves” se refere:

a- somente mangueiras, tubos e conexões;
b- mangueiras e tubos;
c- tubos e conexões;
d- mangueiras, tubos, conexões, processos e instalações delas.
02- Na substituição, uma tubulação deverá:

a- ser feita por outra do mesmo material;
b- ser feita do mesmo formato;
c- ser feita do mesmo diâmetro;
d- ser feita do mesmo material e formato.
03- Se um tubo estourar ou rachar, pode ser:

a- severa vibração;
b- instalação imprópria;
c- dano causado pela colisão ou atrito com outro objeto;
d- todas anteriores.
04- As linhas de tubulações de aeronaves usualmente são feitas de quais componentes:

a- tubos de metal e juntas;
b- conexões e tubos;
c- juntas e conexões;
d- tubos de metal, conexões e tubos flexíveis.
05- Quais os tipos de tubulações são amplamente usados em aeronaves para as linhas de
combustível, óleo, fluído refrigerante, oxigênio, instrumentos e sistemas hidráulicos:
a- tubulações de fibra de vidro;
b- tubulações de metal;
c- tubulações de plástico reforçado;
d- tubulações de acrílico.
06- Quais os tipos de tubulações são geralmente usados com partes móveis onde ocorre vibração
considerável:
a- tubulações flexíveis;
b- tubulações de plástico reforçado;
c- tubulações de acrílico;
d- todas as anteriores.
07- Quais as tubulações que tem substituído as tubulações de cobre:

a- tubulações de fita de vidro com plástico;
b- tubulações de metal temperado com carbono;
c- tubulações de liga de alumínio ou aço resistente a corrosão;
d- tubulações de liga de magnésio com ferro.
08- Qual motivo principal da substituição das tubulações de cobre:

a- peso excessivamente anormal;
b- alto fato de fadiga;
c- baixa flexibilidade com fluidos;
d- alto aquecimento com combustível.
40
09 - Como podemos identificar os diversos materiais antes d efetuar os reparos das tubulações:
a- dureza pelo uso lima;
b- arranhões usando um riscador;
c- teste do imã;
10- Para identificar os diversos materiais metálicos que procedimentos adotamos:

a- teste de imã e ácido nítrico;
b- teste de envergadura;
c- teste de compressão;
d- teste de elasticidade.
11- A identificação da designação da mangueira (em que sistema é usada), é feita através de:
a- análise tecnológica;
b- inversão de valores;
c- código de cores;
d- teste crítico.
12- As tubulações flexíveis são usadas nos sistemas de tubos para que função:
a- somente para combustíveis;
b- conectar partes móveis com partes estacionárias;
c- óleo hidráulico em alta pressão;
d- nenhuma das anteriores.
13- Quais os materiais sintéticos mais usados na fabricação de tubos flexíveis:

a- Buna - N;
b- Neoprene;
c- Butyle teflon;
14- Que composto de borracha sintética tem excelente resistência aos produtos do petróleo:
a- Butyl;
b- Neoprene;
c- Telfona-S;
d- Buna-N.
15- É um tubo de borracha sintética, sem costura, cortado com algodão trançado com manha de
arame:
a- conexões;
b- mangueira flexível de borracha;
c- tubos;
16- Como as mangueiras são normalmente classificadas:

a- pelo comprimento lateral;
b- pela espessura angular;
c- pela quantidade de pressão que suportam;
d- pela resistência ao calor.
17- A mangueira adequada para o uso com fluido hidráulico é marcada com:
a- Skydrol base;
b- Skydrol util;
c- Skydrol passe;
d- Skyrol use.
41
18- Na codificação de tubulações a cor amarela indica que sistema:
a- extintor de incêndio;
b- oxigênio;
c- óleo lubrificante;
d- gasolina.
19- As tubulações com faixa verde indica que o sistema:

a- extintor de incêndio;
b- óleo preservativo;
c- borracha natural;
d- oxigênio.
20- No sistema de óleo hidráulico a faixa na mangueira está em que cor:

a- azul - amarela;
b- marrom;
c- amarela;
d- vermelha.
TESTE 2:
01- A medida das mangueiras flexíveis é determinada:

a- pelo diâmetro externo;
b- pelo seu comprimento;
c- pela sua espessura interna;
d- pelo seu diâmetro interno.
02- No sistema de gasolina a faixa de identificação se encontra em que cor:

a- amarela;
b- vermelha;
c- marrom;
d- azul - amarela
03- No sistema de extinção de fogo a faixa de identificação se encontra em que cor:

a- azul – amarela;
b- vermelha;
c- marrom;
d- amarela.
04- Quem é responsável pela instalação original das marcas de identificação das mangueiras flexíveis:
a- mecânico de aviação;
b- fabricante de aeronave;
c- chefe de manutenção;
d- inspetor de aeronaves.
05- Quem é o responsável pela substituição das marcas de identificação das mangueiras flexíveis
quando for necessário;
a- mecânico de aviação;
b- fabricante da aeronave;
c- chefe de manutenção;
d- inspetor de aeronaves.
42
06- O que une um pedaço de tubo a outro, ou a uma unidade do sistema:
a- arruelas;
b- monel;
c- teflon;
d- conexões de tubulações ou conexões.
07- Que conexão tem uma gola entre o final da rosca e o cone do flange:
a- AN;
b- AC;
c- MS;
d- MF.
08- Que conexão vem sendo substituída pelas do tipo (Army Navy) padrão e (Military Standard):
a- MO;
b- AS;
c- MF;
d- AC.
09- Qual a porcentagem aproximada a mais no corte deverá possuir uma tubulação:
a- 40%;
b- 30%;
c- 20%;
d- 10%.
10- Porque as vezes na dobragem dos tubos colocamos areia seca no seu interior:
a- para melhorar o peso;
b- para facilitar a dobragem;
c- para melhorar a elasticidade;
d- para limpar o interior do tubo.
11 Por que usamos os flanges nos sistemas de tubulações de aeronaves:

a- melhorar a fixação entre as tubulações;
b- melhorar o acabamento;
c- melhorar fabricação;
d- NDA.
12- Quais os dois tipos de flanges usados nos sistemas de tubulações de aeronaves:
a- fixo e duplo;
b- simples e fixo;
c- duplo e triplo;
d- simples e duplo.
13- Os testes das mangueiras usando gás são executados em quais condições:
a- ao ar livre;
b- em clima frio;
c- sob a água;
d- em clima quente.
14- As braçadeiras protegidas com borracha são usadas em que situação:

a- em áreas de deterioração;
b- em áreas frias;
c- em áreas nobres;
d- em áreas com vibração.
43
15- As braçadeiras protegidas com teflon são usadas em que situação:
a- em áreas de deterioração por skydrol;
b- em áreas com vibração;
c- em locais escondidos;
d- em locais de pressão elevada
16- O que são feitos nas tubulações para permitir a sua expansão ou contração nos diversos regimes
de operação:
a- instaladas bem juntas;
b- instaladas com dobras;
c- instaladas bem apertadas;
d- instaladas bem fixas.
17- Na formação de novos tubos consiste de quatro processos que são:

a- corte, dobragem, empenagem e amarragem;
b- dobragem, curvatura, flangeamento e amarragem;
c- confecção de frisos, curvatura, corte e dobragem;
d- corte, dobragem, flangeamento e confecção de frisos.
18- Qual o fator de decisão na seleção de um condutor:

a- comprimento do tubo;
b- envergadura do sistema;
c- a quantidade de pressão do sistema;
d- a tendência do sistema.
19- É uma marca registrada “Du Pont” e opera entre (-54 e a +230 e/ou -60F a + 450F):
a- Butyl;
b- Neoprene;
c- Teflon;
d- Buna - N.
20- É um composto de borracha sintética feito de materiais de petróleo bruto e exce-lente com
fluidos hidráulicos (Skydrol):
a- Butyl;
b- Neoprene;
c- Teflon;
d- Buna - N.
TESTE 3:
01- Geralmente, as tubulações de liga de alumínio ou de aço resiste à:

a- vibração;
b- corrosão;
c- flexão;
d- umidade.
02- É correto dizer que a principal razão da substituição das tubulações de cobre é:
a- durabilidade;
b- fragilidade;
c- fadiga;
d- N.D.A.
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03- Uma liga de alumínio com número 3003 tem a seguinte cor em sua faixa:
a- preto;
b- amarelo;
c- branco;
d- verde.
04- As tubulações de liga de alumínio 1100 (1/2 duro) ou 3003 (1/2 duro), são usadas em:
a- linhas de uso geral com fluídos;
b- linhas de uso pneumático;
c- somente linhas de ar;
d- linhas para fiação elétrica.
05- Os materiais usados em tubulações de uso geral são:

a- 2130U e 5022-T;
b- 2024T e 5052-O;
c- 1022T e 3040-O;
d- 3060U e 3040-O.
06- A tubulação de aço resistente à corrosão, tanto a recozida como a de 1/4 de dureza, é usada
extensivamente em sistemas hidráulicos de alta pressão, para operação do:
a- trem de pouso, flapes, freios e semelhantes;
b- altímetro, trem de pouso, freios e semelhantes;
c- maquímetro, altímetro, velocímetro e semelhantes;
d- N.D.A.
07- As linhas de freio externas devem ser sempre de:

a- alumínio resiste a corrosão;
b- bronze resistente a corrosão;
c- cobre resiste a corrosão;
d- aço resiste a corrosão.
08- Os materiais sintéticos mais usados na fabricação de tubos flexíveis são:

a- látex, neoprene e teflon;
b- neoprene, teflon e plástico;
c- buna-N, neoprene, butyl e teflon;
d- buna-N, neoprene e borracha natural.
09- A mangueira flexível que é projetada para satisfazer as condições de altas temperaturas e
pressões é:
a- mangueira de teflon;
b- mangueira de alumínio;
c- mangueira sintética;
d- mangueira de borracha mineral.
10- A medida das mangueiras flexíveis é determinada pelo seu:

a- diâmetro externo;
b- diâmetro interno;
c- diâmetro de comprimento;
d- diâmetro de largura.
11- A mangueira de borracha flexível é adequada para uso com:

a- fiação elétrica;
b- cabos de comando e fiação elétrica;
c- combustível, óleo refrigerante do motor e sistemas hidráulicos;
d- combustível, óleo, ar condicionado e sangria do motor.
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12- Butyl é um composto de borracha sintética, é um material excelente para o uso em:
a- combustível;
b- querosene;
c- gasolina;
d- skydrol.
13- Para a identificação das mangueiras flexíveis, as mesmas tem em sua constituição:
a- linhas, letras e números;
b- cores amarelas;
c- linhas, letras e braçadeiras;
d- cores pretas.
14- A mangueira adequada para o suo com fluido hidráulico com base de fosfato éster, é marcada
com:
a- fuel use;
b- oil use;
c- mfg symbol;
d- skydrol use.
15- As linhas que transportam combustível podem ser marcadas com:

a- FLAM;
b- TOXIC;
c- COMB;
d- FLEM.
16- A decisão na seleção de um conector depende da:

a- autorização do fabricante;
b- marca registrada do conector;
c- quantidade de fluído no sistema;
d- quantidade de pressão que o sistema utiliza.
17- Uma conexão flangeada consiste de:

a- uma luva e uma porca;
b- mangueira e luva;
c- mangueira e porca;
d- mangueira e conexão.
18- A conexão padrão NA é mais comum no uso de tubos:

a- de pouca pressão;
b- flangeados;
c- trabalhados;
d- de aço.
19- As conexões flangeadas tem dois tipos de extremidades, que são chamadas de:
a- rosqueável e não rosqueável;
b- com rosca e sem rosca;
c- “macho” e “fêmea”;
d- nenhuma das alternativas está correta.
20- Duas espécies de flanges são geralmente empregadas nos sistemas de tubulações de aeronaves,
são elas:
a- simples e trabalhada;
b- simples e duplo flange;
c- simples e mono flange;
d- reforçada e não reforçada.
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TESTE 4:
01- Antes de efetuar reparos em qualquer tubulação, em aeronaves, é importante:

a- substituir a mangueira de borracha, por um tubo de cobre;
b- verificar se a área pode receber qualquer tipo de mangueira;
c- efetuar uma acurada identificação de acordo manual IPC;
d- instalar um tubo de alumínio 1100, substituindo um tubo de aço carbono.
02- As tubulações de aço resistente a corrosão, não devem ser recozidas, para flangear, devido:
a- perder a resistência de endurecimento;
b- atração a energia estática;
c- a sessão flangeada é um tanto endurecida pelo trabalho a frio;
d- nenhuma das alternativas anteriores.
03- O fator principal para substituição das tubulações de cobre, é:

a- baixa resistência a temperatura frias;
b- fadiga;
c- só podem ser utilizadas em áreas quentes;
d- somente utilizado em linhas hidráulicas.
04- O estouro ou rachadura de um tubo, isso geralmente é resultado de:

a- baixa pressão;
b- excesso de braçadeiras;
c- baixo recozimento para pressão normal;
d- severa vibração com instalação imprópria.
05- O termo tubulações de aeronaves, não se refere somente a mangueiras, tubos e conexões:
a- ao processo de formação e instalação em aeronaves;
b- qualquer tubulação pode ser utilizada em todos os sistemas;
c- as conexões são intercambiáveis;
d- as mangueiras poderão ser reparadas.
06- Quais os métodos de identificação de materiais metálicos?

a- inspeção boroscópica;
b- limpeza interna e externa;
c- usando os testes do imã e do ácido nítrico concentrado;
d- lixando a superfície.
07- Como podemos identificar as linhas de fluídos?

a- em códigos de cores, palavras e símbolos geométricos;
b- somente identificado pela cor do tubo;
c- por conexões e torque;
08- As conexões flangeadas “an” , “ac”, “ms”, são identificadas:

a- pelo banho de prata;
b- pela diferença do passo de rosca;
c- pela fixação por braçadeiras;
47
09- A ferramenta utilizada, para flangear tubulações, em aeronaves, possuem matriz macho e fêmea,
para produzir flanges de:
a- 35° a 45°;
b- 45° a 37°;
c- 45° a 25°;
d- 35° a 37°.
10- Como deverão ser instaladas as tubulações flexíveis, em unidades móveis da aeronave?
a- que sofra o mínimo de flexão durante a operação;
b- que sofra o máximo de flexão durante a operação;
c- com torque mínimo nas conexões;
11- Numa conexão o uso do torquímetro e o valor do torque prescrito, é para:

a- evitar vibrações;
b- fazer um flange de 45°;
c- evitar o aperto demasiado ou a falta de aperto;
d- o tipo de fluído em uso.
12- Uma braçadeira protegida com teflon, é usada em áreas sujeitas a:

a- efeitos de deteriorização causada pelo Skydrol 500, fluídos hidráulicos ou combustível;
b- fluídos hidráulicos, sistema de ar condicionado;
c- sistema de ventilação e Skydrol 500;
d- isolamento estático.
13- A mangueira sintética Buna-n, pode ser utilizada somente:

a- para produtos resistentes a acidez;
b- para produtos resistentes a nítricos;
c- para produtos resistentes a fosfato éster;
d- para produtos resistentes do petróleo.
14- Tubulações de cobre podem ser restauradas, o recozimento do ponto:

a- refrigeração abaixo de 10°;
b- aquecimento no óleo acima de 60°;
c- aquecimento ao rubro e mergulhado em água fria;
d- refrigeração e mergulhado em água fria.
15- Qual o composto de borracha sintética, utilizado para fluídos hidráulicos, com base de fosfato
éster (Skydrol), não utilizado em derivados de petróleo?
a- Buna-n;
b- linhas de baixa refrigeração;
c- linhas de alta pressão;
d- butyl.
16- As mangueiras flexíveis de teflon, são projetadas para satisfazer:

a- as condições de alta temperatura e pressões;
b- as condições de baixa temperatura e vibrações;
c- as condições de refrigeração e sistemas pneumáticos;
17- O sistema de acoplamento e desconexão rápida, em aeronaves, são utilizados em locais, para:
a- evitar contaminação do fluído;
b- onde são frequentes os desacoplamentos de linhas, para inspeção e manutenção;
c- identificação dos fluídos;
d- aliviar a pressão.
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18- As conexões “AN” e “AC”, são identificadas pelo material, com código de liga:
a- alumínio (b);
b- latão (d);
c- aço (w);
d- alumínio (d).
19- As diferenças individuais dos acoplamentos de desconexão rápida, em aeronaves, deverão ser
instaladas, de acordo:
a- com instruções do manual de manutenção da aeronave;
b- com o torque requerido;
c- com a rosca “ms” (Military Standard);
20- O objetivo da dobragem de um tubo, em aeronaves, é:

a- para restringir a pressão;
b- obter uma curva suave sem achatamento;
c- para manter um fluxo baixo;
d- para evitar vibrações.
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CAPÍTULO 6: MATERIAIS DE AVIAÇÃO E PROCESSOS
TESTE 1:
01- Nos materiais de aviação, a maioria dos itens são identificados por:
a- código da empresa;
b- números de especificação ou nome do fabricante;
c- prefixo da aeronave;
d- prefixo da aeronave ou código do modelo da aeronave.
02- Peças com fios de rosca e rebites são usualmente identificados pelas letras:
a- MA, NA, SEM;
b- AIR, GR, NA;
c- NA, NAS, MS;
d- MAN, UF, LS.
03- O dispositivo de fixação que permitem segurança e rigidez na união de peças é o (a):
a- braçadeira;
b- rebite;
c- prego;
d- parafusos.
04- Os dois tipos de parafusos existentes são:

a- bolts e screws;
b- croft e clook;
c- sabolt e craws;
d- fridend e closed.
05- O parafuso de rosca soberba é sempre apertado pela:

a- chave;
b- parte de cima;
c- cabeça;
d- rosca.
06- O parafuso de rosca-direita é o que tem o seu aperto no sentido:

a- contrário;
b- dos ponteiros do relógio;
c- norte;
d- contrário do parafuso de aço.
07- A maioria dos parafusos empregados em aviação são fabricados em:

a- cobre com liga de aço resistente;
b- alumínio resistente à ferrugem, com banho de inox;
c- alumínio e liga de ferro resistente;
d- aço resistente à corrosão, com banho de cádmio ou de zinco.
08- Os parafusos NA são encontrados em três estilos de cabeça:

a- hexagonal, clevis e com olhal;
b- horizontal, octogonal e com olhal;
c- octogonal, variável e com limbo;
d- variável, clevis e com limbo.
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09- Os parafusos de cabeça hexagonal (NA-3 até NA-20), são usados em estruturas, e em aplicações
gerais, que envolvam:
a- cargas de alta pressão;
b- cargas extremas;
c- cargas de tensão e cisalhamento;
d- movimentação lateral.
10- Os parafusos de liga de alumínio, menores do que o nº 10-32, e os de liga de alumínio, menores
do que ¼ de diâmetro, nunca devem ser usados:
a- para fixar molduras;
b- em peças estruturais;
c- em materiais isolantes;
d- em lugares sem acesso de ferramentas.
11- Os parafusos de aviação do tipo NA podem ser identificados pelo:

a- formato da rosca;
b- tamanho da cabeça;
c- código de barras;
d- código marcado nas cabeças.
12- A cabeça de um parafuso Clevis é:

a- redonda e possui ranhuras;
b- quadrada e possui bordas;
c- triangular e borda arredondada;
d- redonda ou quadrada.
13- Os parafusos tipo convencional (pull), são usados principalmente em:

a- painéis de instrumentos;
b- assentos e portas das aeronaves;
c- estruturas primária e secundária de aeronaves;
d- longarinas e revestimentos.
14- O tamanho do parafuso requerido para um determinado trabalho deve ser de acordo com:
a- o tipo de liga do material;
b- a espessura do material;
c- o esforço que ele produzirá;
d- a força que ele irá produzir.
15- As porcas usadas em aviação podem ser divididas em dois grupos gerais:
a- convencionais e soberbas;
b- comuns e reforçadas;
c- de aço e de alumínio reforçado;
d- comuns e auto freno.
16- A porca padrão, com a altura aumentada, para acomodar um colar de fibra para frenagem é a:
a- porca de fibra;
b- porca elastic stop;
c- porca elastic freno;
d- porca head freno.
51
17- São encontrados dois tipos de porcas de alta resistência, com encaixe interno ou externo para
ferramentas; elas são porcas do tipo:
a- elastc stop e umbrako;
b- elastc porc e lamark;
c- trav porc e trava;
d- mult-bolts e semi mult-bolts.
18- As arruelas de aviação usadas no reparo de célula de aeronaves podem ser:

a- fixas ou móveis;
b- com trava e sem trava;
c- planas, freno ou de tipos especiais;
d- rosca direita e rosca esquerda.
19- As arruelas circulares com uma pequena aba, a qual é dobrada de encontro a uma das fases
laterais de uma porca ou, da cabeça de um parafuso sextavado, travando na posição são:
a- arruelas com trava;
b- arruelas freno à prova de vibração;
c- arruelas de travamento;
d- arruelas com freno dobrável.
20- Os três tipos de torquímetro mais utilizados são:

a- catracado, elétrico e pneumático;
b- barra de argola, barra com bocal e estrutura de medição;
c- haste móvel, haste fixa e haste flexível;
d- barra flexível, estrutura rígida e estrutura de catraca.
TESTE 2:
01- Normalmente como são identificados os parafusos e rebites?

a- AN, BN e PN;
b- AN, MS e XP;
c- AN, NAS e BB;
d- AN, NAS e MS.
02- Como são classificados os fios de rosca dos parafusos de uso aeronáutico?:
a- AN, P;
b- XP, MS;
c- UNC, UNF;
d- nenhuma das citadas.
03- Os parafusos empregados na aviação são fabricados:

a- em aço resistente à corrosão com banho de cádmio e zinco, de aço resistente à corrosão sem
banho ou liga de alumínio anodizado;
b- aço resistente à corrosão sem banho, cobre banhado com anodização, latão sem banho;
c- alumínio com banho de zinco e chumbo;
d- somente liga de carbono.
04- Na especificação das classes de rosca com referência a sua instalação nos furos no material a ser
fixado, “CLOSE FIT”, significa:
a- forte ajuste destinado a requisitos especiais;
b- ajuste com folga ou encaixe deslizante;
c- ajuste médio, utilizado onde um valor mínimo de folga é desejado;
d- ajuste livre, onde um pequeno jogo é tolerável.
52
05- As porcas aeronáuticas são fabricadas em:
a- latão, cobre, zinco sem banho;
b- aço carbono banhado em cádmio, aço inoxidável ou liga de alumínio 2027T anodizado;
c- aço carbono sem banho e ferro doce;
d- aço inoxidável, ferro doce e magnésio.
06- Quais os tipos de porca auto freno mais comuns em aeronaves?

a- metal e tipo freno de fibra;
b- somente metal;
c- somente freno de fibra;
07- Após aperto de uma porca auto freno, devemos observar:

a- que a mesma ficou faceando a ponta do parafuso;
b- que o parafuso entrou até a metade da porca;
c- o parafuso pegou no mínimo 3 fios de rosca da porca;
d- que a ponta do parafuso ultrapassou totalmente a porca, no mínimo 1/32’’ ou 3 fios de roscas.
08- As arruelas usadas em aviação podem ser:

a- somente arruelas especiais são usadas em avião;
b- somente arruelas freno são usadas em reparos aeronáuticos;
c- somente arruelas de latão anodizado são usados em reparos aeronáuticos;
d- as arruelas usadas em reparo de célula de aeronaves podem ser planas, freno e as do tipo
especial.
09- As arruelas “BALL SOCKET” e “BALL SEAT” são arruelas especiais, usadas quando:
a- um parafuso precisa ser instalado em ângulo com a superfície, ou quando um perfeito
alinhamento entre o parafuso e a superfície se faz necessário;
b- instalado em área de grande vibração;
c- instalados em magnésio;
d- instalado em material muito macio e necessitam de uma área maior para não danificar a
superfície.
10- Quanto ao aperto dos parafusos, podemos afirmar que:

a- não necessita muita atenção, pois a porcas usadas são auto freno;
b- devemos dar aperto que acharmos necessário;
c- devemos usar o torque apropriado usando um torquímetro calibrado;
d- todas as respostas estão corretas.
11- Os torquímetros mais usados são:

a- tipo braço de força e tipo catraca;
b- tipo braço livre e barra flexível;
c- tipo barra flexível, catraca e estrutura rígida;
d- somente o tipo catraca.
12- Quando uma rosca interna é danificada, devemos recuperá-la, pois este é o método mais barato
e conveniente, fazemos isto:
a- instalando um parafuso ou prisioneiro com diâmetro 1/16’’ macio;
b- substituição de buchas em instalação de HELI-COILS;
c- substituição da porca;
d- acrescentando mais arruelas.
53
13- Os vedadores selos são usados para:
a- evitar passagem de líquidos em determinados pontos e manter o ar e a poeira fora do sistema
onde são usados;
b- não possui finalidade prática;
c- são usados somente nos motores turbo-jato;
d- são usados em aeronaves de grande porte.
14- O que é corrosão?

a- corrosão é a deterioração dos componentes de borracha;
b- é deterioração pelo ataque químico ou eletroquímico de um metal;
c- corrosão é o tratamento químico dado as ligas de alumínio para evitar ferrugem;
15- Classifique os tipos gerais de corrosão:

a- ataque químico e eletro-petroquímico;
b- ataque por “piting”;
c- ataque “intergranular”;
d- ataque por “fretting”.
16- A corrosão é classificada segundo quatro tipos padronizados, são eles:

a- dano desprezível, dano reparável por remendo, dano reparável por um esforço e dano
irreparável;
b- a resposta acima está errada;
c- não podemos classificar a corrosão;
d- as respostas “b” e “c” estão corretas.
17- Quais os métodos de limpeza externa utilizam-se nas aeronaves?

a- somente lavagem úmida;
b- somente lavagem seca;
c- somente polimento;
d- lavagem úmida, lavagem seca e polimento.
18- Dureza, maleabilidade, elasticidade, contração e expansão, refere-se a:

a- propriedade geral dos metais e suas ligas;
b- não tem relação alguma com os metais e suas ligas;
c- trata-se dos tratamentos térmicos dos metais e suas ligas;
19- Quais os processos usados na formação metálica?

a- químico e quente;
b- eletrônico e frio;
c- trabalhos à quente, à frio e extensão;
d- mecânico e térmico.
20- Quais os materiais não ferrosos mais usados nas aeronaves?

a- alumínio, titânio, cobre, magnésio e ligas como monel e babbit;
b- alumínio, titânio, cobre, ferro doce;
c- alumínio, titânio, aço, carbono e monel;
d- ferro doce, alumínio, cobre e aço carbono.
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TESTE 3:
01- Parafusos padrão ms2004 até ms2024 ou nas495, são fabricados de acordo para:
a- liga resistente a corrosão;
b- resistente a torques altos;
c- adequados a esforços, tensão e cisalhamentos;
d- baixo torque sem cisalhamentos.
02- A identificação do material de aviação ocorre da seguinte forma:

a- dispositivo ou nome do fabricante;
b- número de especificação ou nome do fabricante;
c- ordem ou nome do fabricante;
03- Parafusos de olhal são usados na finalidade de:

a- fixação de madeira, cobre e juntas estruturais;
b- fixação de plásticos, estruturas e ligas de borracha;
c- fixação de peças, garfo de esticadores e terminal de cabo;
04- Cite a alternativa correta da importância do material de aviação?

a- peso;
b- qualquer tipo de liga ferroso, alumínio, aço e cobre;
c- segurança e eficiência de operação;
d- pequenos custos.
05- Porcas de aeronaves são classificadas como:

a- dois grupos gerais: comuns e alto frenos;
b- três grupos especiais: rosca esquerda, rosca direita e rosca soberba;
c- porca castelada, rosca fina;
d- elastic stop na rosca.
06- Como são classificados os tipos de roscas nos prendedores?

a- rosca soberba (screws), porcas, parafusos, rosca fina = nca american national coarse;
b- roscas, porcas, screws, parafusos soberba = unf american unified fine;
c- nc = filetes risca fina, nf = filetes rosca grossa;
d- unf = (nf) american standard unified fine, rosca fina, uso geral em aeronaves e motores, nc = (nc)
american standard national coarse, rosca grossa uso em metais.
07- A identificação de parafusos (bolts), porcas (nuts), arruelas (washer) e rebites (rivets)
aeronáuticos, são:
a- an = (air nave force,nsa = aircraft national standard, ms = military standard;
b- nas = national aircratf standard, msf = military fine standard, nacm = aircraft national coarse mili-
tary;
c- an = air force navy, nas = national aircraft standard, ms = military standard;
08- Furos ajustados para parafusos específicos em desenhos de reparo a folga máxima permitida é:
a- =0.0015;
b- =0.0150;
c- =0.0050;
d- =0.0010.
55
09- O torquímetro é uma ferramenta de:
a- ferramenta de medida de profundidade do parafuso e porca;
b- chave de aperto que evita tensão;
c- ferramenta que dará indicação do torque apropriado e desenvolve uma resistência designada;
10- As arruelas de freno são usadas para:

a- obter uma distância certa do parafuso e porca;
b- ter um aperto mais rápido;
c- onde as porcas alto freno ou castelada, não devem ser usadas;
11- Quais a vantagem das porcas alto freno?

a- resistente à corrosão;
b- uso de contra pinos, contra porcas;
c- feita somente de ligas de alumínio;
d- ligações firmes que não soltem quando sujeitas a severas vibrações.
12- As porcas são identificadas por letras, números e material. qual a alternativa correta?
a- código an310d5r: an310 = porca castelo para aeronave, d = liga de alumínio 2024t, 5 = diâmetro
5/16”, r = rosca direita usualmente 24 fios por polegada;
b- código an350b1032: an350 = porca borboleta para aeronaves, b = latão; 10 = parafuso n.10, 32 =
número de fio de rosca por polegada;
c- as alternativas “a” e “b” estão corretas;
d- todas as alternativas estão incorretas.
13- Quais as vantagens das porcas elastic stop?

a- porcas que podem ser colocadas e retiradas girando com os dedos;
b- porcas lisas com arruela frena;
c- porcas que podem ser usadas muitas vezes com completa segurança sem perder suas eficiências;
14- Os tipos de torquímetros mais utilizados na aviação são:

a- alavanca, digital, analógico;
b- barra flexível, estrutura rígida, estrutura catraca;
c- barra rígida, catraca flexível, digital;
15- Os cabos de comando das aeronaves são designados, para acionamento de superfícies primárias,
controle de vôo, motores e vários outros sistemas. suas fabricações aeronáuticas básicas são:
a- número de pernas e número de fios, em cada perna 7x7 ou 7x19;
b- os cabos não podem ser ajustados, suas tensões frequentemente, devido a variação de
temperatura;
c- as duas alternativas então corretas;
d- as duas alternativas estão incorretas.
16- Quando uma rosca interna se danifica em uma peça, qual a alternativa?
a- por meio de solda, ou substituir a bucha;
b- rebitar de acordo os materiais;
c- substituição da bucha e instalação de rosca postiça heli-coils;
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17- Como são fixados os cabos de comando de uma aeronave?
a- rebitagem ou parafusos prensados;
b- braçadeiras apertadas e rosqueadas;
c- prensado, formato de bola, grafos rosqueados e outros;
18- Qual a vantagem dos prendedores Dzuz?

a- alinhamento da porca e parafuso;
b- rápida ação, trava rápida para painéis trabalhantes;
c- abertura de painéis de combustível;
19- Qual a função dos esticadores de cabos?

a- união dos terminais de acordo com a pressão;
b- união dos terminais atarraxando em igual número de voltas;
c- evitar vibrações em mecanismos e componentes.
20- Os principais tipos de rebites usados na construção de aeronaves são:

a- rebites de pressão ajustáveis;
b- rebites de alta cravação;
c- rebites sólidos e especiais;
d- rebites de baixa cravação.
TESTE 4:
01- Os parafusos para estrutura geralmente são feitos de:

a- alumínio e titânio;
b- ligas de alumínio quimicamente tratados;
c- ligas de aço termicamente tratados;
d- fibra de carbono.
02- Os parafusos e máquina, de rosca soberba, são relacionados como:

a- AN 504 e AN 506;
b- NA 100 e NA 0,33;
c- BO 012 e BOLT 35;
d- AIR 312 e MA 315.
03- Os prendedores usados para fixar janelas de inspeção, portas e outras janelas removíveis, e que
consiste de um pino prisioneiro, um ilhós e um receptáculo são:
a- presilhas;
b- dzuz;
c- travas;
d- prendedores.
04- Os pinos prisioneiros são fornecidos com três tipos de cabeças:

a- escareada, ondulada e triangular;
b- trapezoidal, oval e cabeça redonda;
c- borboleta, plana e oval;
d- simétrica, chata e saliente.
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05- Os prendedores usados para fixação de janelas removíveis que consiste de um prisioneiro, um
pino e um receptáculo são:
a- travas;
b- borboletas;
c- pino fixador;
d- prendedor airloc.
06- Os meios mais amplamente utilizados para o acionamento das superfícies primárias dos controles
de vôo são através de:
a- fios;
b- cabos;
c- manche;
d- controladores primários.
07- O mais positivo e satisfatório método de segurança para bujões, prisioneiros, porcas, cabeças de
parafuso e esticadores, quando não é utilizado um método mais prático é a:
a- frenagem com arames;
b- trava com pino;
c- trava com contra porca;
d- trava com dzuz.
08- Após um esticador ter sido adequadamente ajustado, ele deverá ser:
a- testado;
b- ajustado;
c- frenado;
d- parafusado.
09- O anel de metal, de seção circular ou chata, o qual é temperado para ter ação de mola é o:
a- anel circular;
b- anel de travamento;
c- anel de mola;
d- anel de pressão.
10- Os dois tipos principais de rebites usados em aeronaves são:

a- rebite de rosca e sem rosca;
b- rebite sólido e rebite especial;
c- rebite rebatido e rebite com trava;
11- Os rebites que são geralmente utilizados no trabalho de reparos são:

a- rebites ajustáveis;
b- rebites travados;
c- rebites sólidos;
d- rebites sem cabeça.
12- O rebite que é composto de 99,45% de puro alumínio é o:

a- rebite 1100;
b- rebite 02;
c- rebite ½;
d- rebite 2.400.
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13- Para rebitar uma chapa com liga de magnésio, se utiliza um rebite:
a- 1620;
b- 0102;
c- 0203;
d- 5056.
14- Se um rebite de cobre for cravado em estrutura de alumínio, teremos dois metais diferentes em
contato um com outro, na presença de umidade causa fluxo de corrente elétrica, isso pode resultar
em:
a- condução de eletricidade;
b- choque elétrico;
c- deterioração de um dos metais;
d- corrente contínua.
15- Para melhor identificação, marcações são feitas nas cabeças dos rebites para:
a- designar seu tamanho;
b- classificar suas características;
c- diferenciar o rebite;
d- não confundir.
16- Na identificação de alguns rebites as letras designam:

a- tamanho;
b- formato;
c- diâmetro;
d- o tipo de liga.
17- A ausência de uma letra após o número, padrão AN, indica que o rebite é fabricado de:
a- aço macio;
b- liga de alumínio;
c- cobre reforçado;
d- fibra de carbono.
18- Em locais onde é necessário evitar a entrada de poeira, água, ou ar, é utilizado:
a- selante;
b- massa sintética;
c- borracha;
d- vedacit.
19- Nas condições mais severas, onde a borracha natural não é capaz de suportar baixas
temperaturas, utiliza-se:
a- borracha sintética;
b- borracha neopreme;
c- borracha industrial;
d- borracha látex.
20- Os amortecedores que são feitos de borracha natural, em fios trançados, encaixados em uma
capa de algodão, são chamados de:
a- amortecedores naturais;
b- amortecedores de cabos;
c- cabos amortecedores;
d- amortecedores de elástico.
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TESTE 5:
01- As conexões rígidas de controle são confeccionadas com:

a- tubos de alumínio ou aço. terminal ajustável com contra porcas nas extremidades ajustáveis;
b- barras fixas de aço ou alumínio com porcas e terminais ajustáveis;
c- as duas alternativas estão corretas;
d- as duas alternativas estão incorretas.
02- O processo de segurança utilizado na aviação, em parafusos, porcas, pinos, esticadores,

elementos de fixação, são:
a- frenagem com arame simples e anel de pressão;
b- com colagem especial, contra pino;
c- métodos de frenagem com arame simples ou duplo, contra pino, anel de pressão;
03- Os vários tipos de rebites tem a finalidade de:

a- ter um valor melhor em todas as partes do avião;
b- a rebitagem e mais satisfatória no ponto de vista de firmeza e acabamento de junções e união
de ligas de alumínio na construção de aeronaves;
c- somente na asa da aeronave;
04- Os principais tipos de rebites usados na construção de aeronaves são:

a- rebites de pressão ajustáveis;
b- rebites de alta cravação;
c- rebites sólidos e especiais;
d- rebites de baixa cravação.
05- Quais os métodos que resultam na corrosão e deterioração dos metais?

a- junção de metais ferrosos, ligas diferentes, climatização, ar salino, áreas costeiras;
b- lavagem com produtos químicos;
c- tipos de pintura não qualificadas;
06- Qual o tipo de tratamento que alguns rebites devem ser aplicados antes da instalação?
a- aquecimento e pintura;
b- tratamento a quente e recozimento;
c- tratamento químico e refrigerado;
07- As identificações nos rebites são geralmente feitas?

a- no corpo com pintura;
b- na ponta com tipos de banho;
c- na cabeça classificando caracteres;
08- Quais as vantagens dos rebites travados “mecanicamente”?

a- tem liga de alumínio leve e sólida;
b- resistente e pode ser substituída por outro igual;
c- extensa gama de tamanho para cravação;
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09- Os rebites “hi-shear” tem umas características:
a- tem rosca interna especial;
b- remoção fácil e instalação;
c- podem ser substituído por parafuso, tendo a mesma resistência ao cisalhamento;
10- Os plásticos aplicados junto com a construção de aeronaves, são classificados como:
a- principais, reforçados para para-brisa;
b- grupos de transparências;
c- termoplástico, termo endurecido;
11- As borrachas tem sua utilidade na aviação, como termo metal:

a- evita a entrada de poeira, água, perda de gases, fluidos, absorve vibrações, amortece impactos;
b- são classificadas como natural, sintética, silicone;
c- as alternativas a e b estão incorretas;
12- Os vedadores “seals” são classificados em três classes principais:

a- gaxetas (packings), gaxetas circulares (oring’s), limpadores (wipers);
b- maleabilidade de construção, elasticidade, resistência;
c- compressão, dureza, resistência;
13- Qual a função dos selantes numa aeronave?

a- vedar e proteger da formação de gelo;
b- vedação das áreas pressurizadas, evitar vazamentos;
c- colagem das partes estruturais e celular;
14- Como são classificados os tipos de corrosão aeronáutica?

a- ataque químico direto, ataque granular;
b- ataque corrosivo, ataque climático;
c- ataque ligas matérias composto, ataque eletroquímico;
d- ataque químico direto, ataque eletroquímico.
15- Quais os tipos de corrosão que mais afetam as células e as áreas da aeronaves?
a- corrosão: superficial, metais diferentes, inter granular, tensão, fraturamento, atrito;
b- corrosão: explosiva, química, mecânica, climática;
c- corrosão: aérea, climática, fogo, acides;
16- Uma manutenção preventiva contra corrosão em diversas áreas críticas são:
a- limpeza, lixar e pintar;
b- lavar as áreas críticas, pintar e polimento;
c- limpeza, lubrificação, proteção, tratamento rápido, pintura;
17- Quais as áreas mais propensas à corrosões em uma aeronave?

a- compartimentos de baterias devido a vapores eletrólito superaquecidos, são difíceis de contenção;
b- abaixo do piso, início de células químicas escondidas nos hidroaviões e aviões anfíbios, área das
galley’s, banheiros, dutos onde são retirados dejetos humanas;
c- alojamentos dos trens de pouso, a que mais recebe agressão que qualquer outra devido lama,
água, sal, cascalho, materiais estranhos;
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18- Qual o tipo de elemento que mais ataca metais ferrosos em aeronaves?
a- tratamento de dureza;
b- oxidação atmosférica;
c- propriedade e ligas dos metais;
19- Os tipos de corrosão do alumínio e suas ligas genérica em aeronaves são:

a- ferrugem, abrasiva, granulada;
b- tipo “pit”, tensão fratura, inter granular;
c- tensão de fratura, ferrugem, granular;
20- Os testes de dureza são métodos para determinar resultados de um tratamento térmico.
quais os utilizados na aviação?
a- tratamento no forno, medidor brinell, medidor com calibre;
b- medidor de resistências, medidor rockwell, medidor de temperatura;
c- medidor barcol, medidor rockwell, medidor brinell;
TESTE 6:
01- Os vedadores que tem formato de anéis com a seção em “O”, usado para evitar, tanto os
vazamentos internos, como os externos, são chamados de:
a- o-brake;
b- anel mineral;
c- o-rings;
d- o-push.
02- Normalmente água ou vapor de água contendo sal, combina com oxigênio na atmosfera, para
produzir a principal fonte de:
a- energia solar;
b- dióxido de carbono;
c- gases para queima de combustível;
d- corrosão.
03- Durante o armazenamento de uma superfície, a mesma tem contato direto com líquido caustico,
isso poderá resultar em:
a- remoção da pintura;
b- corrosão química;
c- desidratação;
d- choque térmico.
04- O que é corrosão?

a- é a deterioração dos componentes de borracha;
b- é o tratamento químico dado as ligas de alumínio para evitar ferrugem;
c- é a deterioração pelo ataque químico ou eletroquímico de um metal;
d- são gases que gerados pelo sal.
05- As duas classificações gerais para corrosão são:

a- ataque químico direto e ataque eletroquímico;
b- gasosa e sólida;
c- química e gasosa;
d- por salito e sódica.
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06- Quando duas superfícies estão em contato uma com a outra, havendo pressão entre as duas,
sujeitas e um ligeiro movimento relativo, poderá ocorrer uma corrosão do tipo:
a- por condução;
b- contagiante;
c- por desgaste;
d- por atrito.
07- Entre as seções estruturais de parede grossa e a de parede fina, qual é a mais suscetível à
corrosão?
a- a de parede fina;
b- a de parede grossa;
c- as duas são iguais;
d- nenhuma delas é suscetível a corrosão.
08- Especificações de projeto de aeronaves exigem que em áreas onde a água posas ficar acumulada,
sejam instalados:
a- suportes com areia;
b- filtros de água;
c- drenos;
d- secadores.
09- Um dos tipos mais familiares de corrosão é o dióxido de ferro, que também é conhecido como:
a- erosão;
b- exaustão;
c- oxidação;
d- ferrugem.
10- O termo “ALCLAD” refere-se a:

a- chapa de ferro doce tratado quimicamente;
b- duas chapas de titânio juntas tratadas quimicamente;
c- uma fina camada de alumínio puro sobre as duas faces de uma chapa de liga de alumínio,
relativamente mais grossa;
11- Dos metais usados em aviação, o mais fácil de se detectar a corrosão em seus estágios iniciais é
o:
a- alumínio;
b- aço;
c- fibra de carbono;
d- magnésio.
12- Para remoção de corrosão em titânio, devemos utilizar:

a- lã de aço;
b- desincrustados metálicos;
c- escovas de aço;
d- nunca devemos utilizar os métodos acima.
13- O processo de transferência do metal de um objeto para o outro, que pode ser por meios
químicos ou elétricos, é também conhecido como:
a- magnetismo ou eletromagnetismo;
b- eletrodeposição ou galvanoplastia;
c- eletroquímica ou eletro transf;
d- eletro poli ou galvanismo.
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14- Na proteção de um metal base contra a corrosão, alguns dos metais mais usados para a formação
da cobertura protetora sobre outro metal por ação eletrolítica, são:
a- aço, mercúrio, alumínio e cobre;
b- mercúrio, fibra, zinco e estanho;
c- estanho, zinco, níquel e cádmio;
d- zinco, alumínio, níquel e fibra.
15- Em peças de liga de alumínio que não sejam feitas de alclad, o tratamento químico anticorrosivo
mais comum é:
a- anodização;
b- corrosão;
c- oxidação;
d- adorização.
16- Todas as embalagens dos produtos químicos para tratamento químico anticorrosivo mais comum
é:
a- anticorrosivo;
b- volátil;
c- tóxico ou inflamável;
d- prejudicial a certos tipos de metal.
17- Os três tipos de acabamento por pintura, com tinta protetora mais comuns, são a base de:
a- cloreto de sódio, sulfato de alumínio e bicarbonato de sódio;
b- epoxy, tinta duko e tinta sintética;
c- thinner, diluidor nº 05 e sulfato de alumínio;
d- nitrocelulose, nitrocelulose acrílica e epoxy.
18- Para melhor conservação da fixação de trem de pouso devemos sempre:

a- mantê-la sempre com graxa e óleos, pois a graxa é anticorrosiva;
b- evitar a limpeza, pois uma fixação de trem de pouso limpa pode dar lugar a corrosão;
c- mantê-la sempre limpa, pois fica mais fácil de se detectar trincas e corrosões;
d- tirar a lama e a sujeira e evitar tirar resíduos de petróleo, pois o petróleo é ótimo contra corrosão.
19- Quais os métodos de limpeza externa utilizados em aeronaves?

a- somente lavagem úmida;
b- somente lavagem seca;
c- somente polimento;
20- Para polimento em aeronaves os métodos mais comuns são:

a- polimento manual ou mecânico;
b- polimento químico ou natural;
c- polimento anticorrosivo ou politriz;
TESTE 7:
01- A porca auto freno do tipo Boot é destinada a ser utilizada como:
a- prendedores em qualquer parte da aeronave;
b- prendedores onde a fixação é necessária mesmo sob severa vibração;
c- prendedores onde á resistência á carga de tensão do parafuso é alta;
d- esta porca não é utilizada na aviação.
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02- Na frenagem com contra pino é correto afirmar:
a- a ponta que circunda á parte final do parafuso deverá ultrapassá-lo;
b- pelo método de frenagem lateral as pontas do contra pino deverão ultrapassar á parte lateral da
porca;
c- alternativas “a” e “b” estão corretas;
d- N.D.A.
03- Os metais que tem grande aceitação na indústria aeronáutica, por causa da sua conformação e
resistência a falhas por cargas de choque (impactos), são:
a- são metais que tem propriedades de ductilidade;
b- são metais comercialmente puro e o metal branco;
c- são metais que não são tratados a quente geralmente;
04- Ordinariamente pontos de frenagem são localizados próximos ás partes a serem frenadas.
Quando não houver estas facilidades, devemos?
a- não utilizar a frenagem e apertar ao máximo as peças;
b- executar a frenagem em algumas partes adjacentes do conjunto;
c- usar o método de enrolamento duplo de arame;
d- usar dois pedaços separados de arame.
05- Para assegurar-se de que a correta quantidade de torque é aplicada nos parafusos e porcas os
torquímetros devem ser testados (aferidos):
a- uma vez por mês (ou mais se necessário);
b- uma vez a cada 3 meses (ou mais se necessário);
c- uma vez a cada 6 meses (ou mais se necessário);
d- uma vez a cada ano (ou mais se necessário).
06- Um cabo que é extremamente flexível é utilizado?

a- na superfície de controle, flap e spoiller;
b- no sistema de comando secundário;
c- no sistema de comando primário;
d- N.D.A.
07- A alternativa que melhor define a diferença entre SCREW e BOLT é:

a- bolts são fabricados com materiais menos resistentes;
b- screws são fabricados com materiais menos resistentes;
c- bolts são normalmente utilizados em estrutura;
d- são normalmente utilizados em mecânica.
08- Os parafusos JOBOLTS possuem alta resistência a(o).

a- flexão;
b- cisalhamento;
c- torção;
d- compressão.
09- Qual dos compostos abaixo é utilizado para a fabricação de gaxetas e selos, pois possui grande
resistência aos hidrocarbonetos e solventes:
a- Neopreno;
b- Buna-N;
c- Butyl;
d- Buna-S.
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10- Ao terminar uma frenagem com arame, qual o número de espiras e o correspondente em
polegadas para um freno seguro?
a- 2 a 6 espiras = ¼ “ á ½ “;
b- 3 a 6 espiras = ¼” á 5/8”;
c- 2 a 6 espiras = ¼” á 5/8”;
d- 3 a 6 espiras = ¼” á ½”.
11- Qual dos prendedores abaixo não pode ser classificado como de abertura rápida :
a- dzus;
b- camloc;
c- rolepin;
d- rivnut.
12- Os parafusos especiais de uso aeronáutico são normalmente identificados:

a- letra P estampada na cabeça;
b- letra S estampada no flange;
c- letra E estampada na cabeça;
d- letra S estampada na cabeça.
13- A melhor definição para rebite sólido:

a- são aqueles instalados em locais onde uma das cabeças (geralmente a de oficina) não pode ser
vista;
b- são aqueles que podem ser identificados pelo código marcado na cabeça;
c- são aqueles geralmente usados na junção das asas, ferragens do trem de pouso;
d- são aqueles geralmente usados para reparos e rebatidos com uma barra encontradora.
14- Parafuso com cabeça escareada é do tipo:

a- MS;
b- NAS;
c- NA;
d- ANS.
15- Borracha sintética cuja aplicação é utilizada para fabricação de pneus e câmaras de ar é:
a- Butyl;
b- Buna S;
c- Neopreno;
d- Silicone.
16- Rebite oco e cego e com rosca na parte interna é característica:

a- DILL;
b- DEUTSCH;
c- CHERRY LOCK;
d- RIVNUT.
17- Que tipo de rebite é o mais indicado para fixar compensados ou plásticos :
a- rebite de geladeira;
b- rebites de auto cravação;
c- rebites recozidos;
d- rebites de automóveis.
18- Silastic é um dos mais conhecidos silicones usados para:

a- vedação de para briza;
b- vedação do sistema hidráulico;
c- isolamento acústico;
d- isolar equipamentos elétricos e eletrônicos.
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19- O’Rings de Teflon (MS 28782), tem a vantagem de:
a- ter elasticidade e deteriorarem facilmente, uso em água;
b- ser um composto de borracha Butyl, uso em graxa;
c- ter código de cores são: azul e verde, uso em limpadores (WIPERS);
d- não deteriorarem com a idade e não são afetados por qualquer sistema líquido.
20- Para se obter os valores de libra/pé, para libras/polegadas, a razão é:

a- divide-se por três;
b- multiplica-se por cinco;
c- divide-se por doze;
d- multiplica-se por seis.
TESTE 8:
01- A limpeza dos motores é uma atividade importante, o acúmulo de graxa e sujeira poderá:
a- interromper as linhas de combustível do motor, causando uma pane seca;
b- entupir as alhetas do radiador aumentando assim a temperatura do motor;
c- alojar-se nas alhetas dos motores refrigerados a ar, agindo como isolante térmico;
d- causar falhas no sistema de ar condicionado.
02- Para limpeza de aeronaves, o tipo de solvente a base de petróleo mais comum é o:
a- azulado;
b- Stoddard;
c- antiinflamável;
d- Skidrol.
03- Para limpeza nos sistemas de oxigênio devemos utilizar:

a- tipos de querosene específico;
b- tipos de solvente específico;
c- tipos de álcool específico;
d- sempre devemos manter essas áreas bem lubrificadas com óleo mineral.
04- Dureza, maleabilidade, elasticidade, contração e expansão, referem-se a:

a- propriedade geral dos metais e suas ligas;
b- não tem relação alguma com os metais e suas ligas;
c- trata-se de tratamentos térmicos dos metais e suas ligas;
d- resistência e força do alumínio.
05- O termo “Fusibilidade”, refere-se a:

a- leveza do metal;
b- capacidade que o metal tem de tornar-se líquido quando submetido ao calor;
c- capacidade que o metal tem de suportar a baixas temperaturas sem se romper;
d- cinco tipos de ligas diferentes unidos a um só metal.
06- A propriedade que permite ao metal conduzir calor ou eletricidade é chamada de:
a- capacidade;
b- magnetismo;
c- condutividade;
d- material elétrico.
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07- Em reparo de células de aeronaves, quais são os três fatores que determinam qual material a ser
usado?
a- o mecânico, manual e o fabricante;
b- tamanho, largura e comprimento;
c- resistência, peso e confiabilidade;
08- Para que o metal tenha a resistência necessária, é obrigatório que ele resista a cinco esforços
básicos, que são:
a- tração, compressão, flexão, torção e puxão;
b- compressão, propulsão, tração, cisalhamento e torção;
c- torção, flexão, cisalhamento, compressão e tração;
d- tração, compressão, flexão, impulsionamento e torção.
09- A força que age sobre um material puxando em ambos os lados tendendo a separá-lo é:
a- compressão;
b- tração;
c- impulsionamento;
d- torção.
10- Os três métodos usados na conformação metálica são:

a- trabalhos a quente, trabalhos a frio e extensão;
b- trabalhos de moldura, corte e dobras;
c- trabalhos de soldas, cortes e tratamento químico;
11- Qual o termo usado no processo em que o metal é pressionado através de uma matriz, tomando
sua forma?
a- expansão;
b- dobragem;
c- guilhotina;
d- extrusão.
12- Quais os metais não ferrosos mais usados nas aeronaves?

a- alumínio, titânio, cobre e ferro doce;
b- alumínio, titânio, cobre, magnésio e ligas como monel e babbit;
c- alumínio, aço carbono, ferro doce e ligas de bronze
d- ligas de ferro, aço carbono, bronze e alumínio.
13- O alumínio é um dos metais mais largamente usados na construção aeronáutica. Tornou-se vital
na indústria aeronáutica pelo:
a- baixo custo;
b- substitui qualquer liga de ferro;
c- alta resistência em relação ao seu peso;
d- é o mais resistente entre os metais.
14- Alumínio ou ligas de alumínio trabalhadas são designadas por um sistema de índices de quatro
dígitos, sendo que o primeiro dígito identifica:
a- o seu peso;
b- processo de fabricação;
c- marca do fabricante;
d- o tipo da liga.
68
15- Na sua forma acabada, o alumínio comercialmente puro é conhecido como:
a- 1100;
b- 0050;
c- AL 11.260;
d- AL 33.000.
16- O titânio foi descoberto por um inglês religioso chamado:

a- Pascal;
b- Gregot;
c- Otto;
d- Bernoulli.
17- A classificação das ligas de titânio foi estabelecida para dar um conveniente e simples método,
para descrever todas as ligas de titânio. O titânio e suas ligas, possuem três tipos básicos e cristais:
a- 10, 20, 30;
b- Ti, Ti-max e Ti-super;
c- A, B e C;
d- 1.000, 2.000 e 3.000.
18- O titânio é fabricado para propósitos comerciais em duas composições básicas:

a- titânio sólido e titânio flexível;
b- titânio cozido e pré-cozido;
c- titânio comercialmente puro e liga de titânio;
19- Após a prata, o metal de melhor condutividade elétrica é:

a- aço;
b- titânio;
d- cobre.
20- O latão contendo 60% de cobre e 40% de zinco é o metal:

a- muntz;
b- fundido;
c- desmineralizado;
d- 100% resistente a corrosão.
69
CAPÍTULO 7: FÍSICA
TESTE 1:
01- Qual é o termo aplicado a área de conhecimento, relativo a natureza básica e fundamental da
matéria e energia?
a- biologia;
b- ecossistema;
c- física;
d- ciências aeronáuticas.
02- A matéria em si mesma não pode ser destruída, mas pode ser transformada de um estado para
outro, por meios:
a- da própria natureza;
b- físicos ou químicos;
c- de reprodução;
d- mutação.
03- A matéria é qualquer substância que:

a- ocupa espaço e tem peso;
b- tem capacidade de se reproduzir;
c- possui núcleo;
d- não possui núcleo.
04- Quais são os três estados da matéria?

a- químico, oleosos, sólido;
b- úmido, seco, vaporizado;
c- líquido, sólido e incolor;
d- sólido, líquido e gasoso.
05- A medição de quantidade, ou a medida da quantidade da matéria num corpo, é chamada de:
a- fluidez;
b- massa;
c- densidade;
d- capacidade.
06- A força que age mutuamente entre partículas de matéria, tendendo a agrupá-las é a:
a- energia;
b- capacitância;
c- atração;
d- gravidade.
07- Qual é a medida de gravidade universal?

a- rarefeito;
b- força;
c- pressão;
d- peso.
08- Densidade é a massa de uma substância por:

a- unidade de volume;
b- unidade de fluido;
c- unidade de pressão;
d- unidade de umidade.
70
09- A oposição que um corpo oferece a qualquer mudança de movimento é chamada de:
a- tração;
b- oposição;
c- inércia;
d- arrasto.
10- Como é chamada a existência de poros ou espaços vazios, onde partículas menores possam se
ajustar quando ocorre mistura?
a- quantidade;
b- porosidade;
c- volume;
d- fluidez.
11- O termo que tem o significado onde dois corpos não podem ocupar o mesmo espaço ao mesmo
tempo é:
a- impenetrabilidade;
b- atrito;
c- resistência ao avanço;
d- impermeabilidade.
12- A matéria pode ser classificada como:

a- inflamável e não inflamável;
b- permeável e impermeável;
c- quente ou gelada;
d- simples ou composta.
13- Quais as duas partículas básicas que formam toda e qualquer matéria?
a- massa e volume;
b- átomo e molécula;
c- massa e peso;
d- célula e poros.
14- A menor partícula de uma substância que ainda conserva todas propriedade da substância
original é o(a):
a- átomo;
b- célula;
c- molécula;
d- massa.
15- Átomo é:
a- um composto de matéria;
b- o núcleo de uma célula;
c- o núcleo de um corpo;
d- a menor partícula divisível de um elemento.
16- Os dois sistemas de medição mais comumente usados são:

a- sistema tri métrico;
b- km e milhas;
c- sistema inglês e sistema métrico;
d- sistema alemão e sistema português.
71
17- As três unidades básicas que requerem unidades de medição são:
a- massa, comprimento e tempo;
b- volume, velocidade e umidade;
c- volume, gravidade e potência;
d- nenhuma das alternativas acima.
18- Quais os métodos de medição do sistema inglês?

a- centímetro, grama e libra;
b- libra, pé e segundo;
c- libra, centímetro e pé;
d- grama, segundo e libra.
19- Líquido e gases são chamados de fluidos, porque:

a- ambos tem a mesma densidade;
b- ambos tem capacidade de se movimentar;
c- ambos fluem livremente;
d- ambos são incolor.
20- A densidade de uma substância é o seu:

a- conteúdo por unidade;
b- peso por matéria;
c- escorrimento;
d- peso por unidade de volume.
TESTE 2:
01- O que é correto?

a- Nuvem derretendo: Fusão; Neve derretendo: Condensação; Combustível sólido em água:
Liquefação;
b- Gelo seco: não possui sublimação; Gelo em vapor: Sublimação; Fluído hidráulico congelado: Fusão;
c- Neve derretendo: Fusão; Numa nuvem vapor se transformando em água: Condensação;
d- Querosene em água: Liquefação; Solidificação: Água em Gelo.
02- Considere as alternativas abaixo:

I- Em A, a água entrará em ebulição à temperatura mais elevada que em B;
II- Em B, a água entrará em ebulição à temperatura mais elevada que em A;
III- Em A e B, a temperatura de ebulição será a mesma porém, em A, será mais rapidamente
alcançada;
IV- Em A e B, a temperatura de ebulição depende somente da densidade do ar, se em A possuir
maior densidade, B irá possuir uma ebulição mais rapidamente.
a- somente I é correta;
b- II e III são corretas;
c- somente a III é correta;
d- I e III são corretas.
03- Qual a propriedade que justifica por que dissolvendo açúcar na água e bebendo qualquer porção
dessa mistura, pode-se sentir o sabor do açúcar.
a- compressibilidade;
b- impenetrabilidade;
c- porosidade;
d- divisibilidade.
72
04- Dureza é uma propriedade que consiste na resistência que uma substância apresenta ao ser
riscada por outra, observando-se que sobre a substância mais dura fica um traço (pó) da de menor
dureza. Baseando-se nessa informação, assinale a alternativa incorreta.
a- o giz risca a lousa;
b- uma faca de aço risca uma panela de alumínio;
c- o diamante risca o vidro;
d- o alfinete risca o mármore.
05- Considere as alternativas:

I- Volume: Significando ocupar espaço; tendo algumas medidas como comprimento, largura e altura.
Pode ser medido em polegadas cúbicas, centímetros cúbicos e semelhantes.
II- Massa: É a medição de quantidade, ou a medida da quantidade de matéria num corpo. A massa
não varia, mesmo que o estado se modifique.
III- Porosidade: Existência de poros ou espaços vazios, onde partículas menores possam se ajustar
quando ocorre mistura.
IV- Peso: A medida de gravidade universal. A força de gravidade sobre um corpo é chamada de peso
do corpo e indica quão pesado o corpo está.
a- I e IV verdadeiras; II e III falsas;
b- existem três afirmativas corretas;
c- I e III falsas; II e IV verdadeiras;
d- existem quatro alternativas corretas.

I- Matéria é qualquer substância que ocupa espaço e não tem peso.
II- Os gases não apenas tomam a forma do recipiente, no qual são contidos, como expandem-se para
completá-lo, seja qual for o seu volume.
III- A água é um bom exemplo de transformação de matéria de um estado para outro. Sob
temperatura alta, ela está no estado sólido, na forma de gelo. Sob temperatura moderada,
permanece na forma líquida e, sob baixas temperaturas torna-se vapor, um estado gasoso.
IV - Normalmente, quando pressão e resfriamento ao mesmo tempo, são aplicados a um gás, ele
assume o estado líquido. O ar líquido, que é uma mistura de oxigênio e nitrogênio, é produzido desta
maneira.
a- IV falsa; I, II, III verdadeiras;
b- I e III falsas; II e IV verdadeiras;
c- I e II falsas; III e IV verdadeiras;
d- II, IV falsas; I e III, verdadeiras.

I- A ausência total de matéria é o vácuo.
II- Madeira, ferro, água, areia, ar, ouro e tudo que ocupa espaço é matéria.
III- Existem dois tipos de vaporização, por ebulição e por vaporização.
IV- Durante a vaporização, a água se transforma em vapor que ao tocar na fuselagem fria da
aeronave volta novamente ao estado líquido. É o fenômeno da condensação, também chamado de
liquefação.
a- IV falsa; I, II e III verdadeiras;
b- todas estão corretas;
c- III falsa; I, II e IV verdadeiras;
73
08- Em uma hélice o momento centrífugo de torção atua tentando:
I- A evaporação é a mudança lenta de uma substância líquida em vapor. Pode ocorrer
espontaneamente, dependendo das condições ambientes. Podemos constatar a evaporação na
secagem de uma aeronave após ser lavada.
II- Fatores que favorecem a evaporação: Aumento da temperatura; Diminuição de pressão
atmosférica; Diminuição de pressão atmosférica; Ventilação (quando o vento não traz umidade).
III- Numa determinada pressão, cada substância se condensa a uma determinada temperatura. É o
seu ponto de condensação, que é igual ao ponto de ebulição.
IV- Sublimação é a passagem direta de uma substância do estado sólido para o estado de vapor, e
vice-versa. Quando o vapor dessas substâncias se resfria pode ocorrer o fenômeno inverso: voltam
ao estado sólido. Ambos os fenômenos chamam-se sublimação.
a- IV falsa; I, II e III verdadeiras;
b- todas estão corretas;
c- III falsa; I, II e IV verdadeiras;
09- Sabemos que existem 02 sistemas métricos usados na aviação: Determine qual afirmativa abaixo
está correta.
a- dez decímetros = 100 centímetros; 10’= 120”; 1 quilometro = 0,62 milhas; 1lb= 453,6 gr; 1kg =
2,2lb; 1 ton = 2.000 lbs; 1lb = 16 onças;
b- dez decímetros = 100 centímetros; 10” = 120’; 1 quilometro = 0,62 milhas; 1lb = 453,6 gr; 1kg =
2,1lb; 1 ton = 2.000 lbs; 1lb = 28 onças
c- dez decímetros = 100 centímetros; 10’ = 120”; 1 quilometro = 62 milhas; 1lb = 553,6 gr; 1kg = 2,2lb;
1 ton = 2.000 lbs; 1lb = 26 onças;
d- dez decímetros = 100 centímetros; 10” = 120’; 1 quilometro = 62 milhas; 1lb = 553,6 gr; 1kg =
2,2lb; 1 ton = 2.200 lbs; 1lb = 16 onças.
10- O recipiente tem 12 pés de comprimento, 9 pés de largura e 2 pés de altura. Se 108 pés cúbicos
de um líquido pesam 1.497,6lbs. Calcule o seu volume e densidade especifica.
a- volume= 108 ft³; peso total=2995; densidade= 0,720 lb/ft³;
b- volume= 216ft³; peso total=2.995,2; densidade= 13,86 lb/ft³;
c- volume= 216 ft³; peso total=29.995,2; densidade= 72,00 lb/ft³;
d- volume= 54ft³; peso total=750; densidade= 550,73 lb/ft³.
11- Em um recipiente de 8’ comprimento, 6’ largura e 4’ altura. Calcule o seu volume e densidade.

Sabemos que 8 ft³ desse líquido pesa 445,9 lbs.
a- volume= 192 ft³; peso total=21.403,2; densidade= 445,9 lb/ft³;
b- volume= 192 ft³; peso total=10.701,6; densidade= 55,73 lb/ft³;
c- volume= 192 ft³; peso total=21.403,2; densidade= 445,9 lb/ft³;
d- volume= 192 ft³; peso total=26.750,4; densidade= 550,73 lb/ft³.
12- Em qual temperatura (ºF) os líquidos, sólidos e gases foi adotada como padrão respectivamente.
a- 39,2ºF, 39,2ºF, 32ºF;
b- 39,2ºC, 39,2ºC, 32ºF;
c- 4ºC, 4ºC, 0ºC;
d- 7,2ºF, 7,2ºF, 0ºF.
74
13- Qual afirmativa está correta?
a- impenetrabilidade: significa que dois corpos não podem ocupar o mesmo espaço ao mesmo
tempo. Então, duas porções de matéria podem ao mesmo tempo, ocupar o mesmo lugar no espaço;
b- porosidade: existência de poros ou espaços vazios, onde partículas menores não possam se ajustar
quando ocorre mistura;
c- densidade: a massa (peso) de uma substância por gravidade de volume. A densidade pode ser
empregada para distinguir vários tipos de matéria;
d- atração: é uma força agindo mutuamente entre partículas de matéria, tendendo a agrupá-las.
Isaac Newton chamou-a de "Lei de Gravidade Universal".
14- Em fluídos, qual afirmativa está incorreta?

a- ambos não têm forma definida e acomodam-se na forma dos recipientes em que se encontram;
b- os gases ocupam seus recipientes completamente;
c- os gases são mais leves do que os líquidos em qualquer volume;
d- os gases são altamente compressíveis, mas os líquidos apenas um pouco.
15- Sobre densidade e gravidade especifica é correto:

a- a unidade de volume da densidade selecionada para uso no sistema CGS para medição é 1 pé
cúbico. Em física a palavra "específico" denota uma proporção;
b- a gravidade específica é calculada, por comparação do peso de um volume definido, de uma dada
substância, com o peso de um igual volume do ar;
c- gravidade específica é a relação entre a massa da substância e a massa de igual volume de água,
a uma temperatura padrão;
d- gr. esp.= densidade da substância pela densidade do ar.
16- Sobre Arquimedes é incorreto:

a- um corpo sólido pesa menos submerso num líquido ou num gás do que em espaço livre, por causa
da força para cima que qualquer fluido exerce sobre um corpo nele submerso;
b- a força de flutuação que um fluido exerce sobre um corpo submerso é igual ao peso do fluido que
o corpo desloca;
c- o princípio aplica-se somente a todos os fluidos;
d- o volume de objetos de forma irregular pode ser medido por este método.
17- Temperatura é incorreto:

a- a escala centígrada é feita usando-se os pontos de congelamento e de fervura da água, sob
condições padrão, com pontos fixos de 0 a 100, com 100 divisões iguais intermediárias;
b- a escala Fahrenheit usa 32º como o ponto de congelamento da água e 212º como ponto de
fervura e, tem 180 divisões intermediárias iguais;
c- a escala absoluta ou Kelvin é montada com o seu ponto zero estabelecido como -273ºC ou
459,4ºF;
d- 72ºF é igual a 460º mais 72º ou 532º absolutos.
18- A densidade de um densímetro no eletrólito da bateria indica:

a- a indicação 1000 é lida quando se tratar de água pura. É a densidade do eletrólito da bateria;
b- a indicação 1150 é lida quando se tratar de bateria carregada;
c- a indicação 1150 é lida quando se tratar de bateria descarregada. A densidade do eletrólito da
bateria sempre marcará 1150 à 1290;
d- a indicação da bateria carregada fica entre 1275 e 1310.
19- O que é correto?

a- 70ºC= 158ºF; 0ºC= 32ºF; 89ºF=31,6ºC; 200ºF= 93,3ºC;
b- 72ºC= 148ºF; 0ºC= 32ºF; 89ºF=32,6ºC; 200ºF= 95,3ºC;
c- 72ºC= 149ºF; 0ºC= 32ºF; 89ºF=33,6ºC; 200ºF= 95,3ºC;
d- 72ºC= 146ºF; 0ºC= 32ºF; 86ºF=30,6ºC; 200ºF= 95,3ºC.
75
20- Em pressão é incorreto?
a- o termo "pressão", conforme é usado em todo este capítulo, é definido como uma força por
unidade de área.
b- a pressão é, normalmente, medida em p.s.i. (pounds per square inch, ou libras por polegada
quadrada).
c- a pressão pode estar em uma direção, várias direções ou em todas as direções. Sólido exerce
pressão para baixo. Água exerce pressão em todas as direções, porque ele ocupa completamente o
recipiente que a contém.
d- N.D.A
TESTE 3:
01- O dispositivo que é utilizado para medir a gravidade específica de líquidos é chamado de:
a- densiografo;
b- liquidômetro;
c- densímetro;
02- Um corpo sólido pesa menos submerso num líquido ou um gás do que em:
a- espaço livre;
b- apoio com algum objeto;
c- lugar com temperaturas elevadas;
d- lugares com temperaturas abaixo de - 10°.
03- Uma pessoa pode erguer maior peso quando ela estiver:
a- em pé;
b- deitada;
c- dentro d’água;
d- fora d’água.
04- Quem descobriu que a força de flutuação que um fluído exerce sobre um corpo submerso é igual
ao peso do fluído que o corpo desloca?
a- Pascal;
b- Arquimedes;
c- Otávio;
d- Lacínio.
05- As três escalas de temperatura largamente usadas são:

a- Graus, Libras e Fahrenheit;
b- Centrigrada, Kenvin e Libras;
c- Fahrenheit, tem molecular e absoluta;
d- Centrígrada, Fahrenheit e Kelvin.
06- O termo “pressão”, é definido como uma:

a- força do ar;
b- força do tempo;
c- força por unidade de área;
d- força por volume.
07- A pressão é, normalmente, medida em:

a- p.s.u.;
b- l.b.s.;
c- p.s.i.;
d- milímetros.
76
08- A massa total de ar que circunda a terra é:
a- universo;
b- atmosfera;
c- espaço;
d- ar relativo.
09- Quanto maior for a altitude, menor será:

a- a pressão;
b- a densidade;
c- o volume;
d- o peso da aeronave.
10- Os líquidos geralmente se expandem quando:

a- resfriados;
b- congelados;
c- pressionados;
d- aquecidos.
11- O grau de movimento molecular depende da:

a- quantidade de volume;
b- temperatura do gás;
c- quantidade de moléculas;
d- temperatura ambiente.
12- A lei estabelecida: “O volume de um gás seco enclausurado varia inversamente com a sua
pressão, permanecendo constante a temperatura”, foi criada pelo cientista inglês:
a- Pascal;
b- Jack August;
c- Robert Boyle;
d- Alfred Godoy.
13- O físico italiano que conceituou a teoria que “na mesma temperatura e pressão, volumes iguais
de diferentes gases, contêm iguais números de moléculas” é conhecido como:
a- Avogrado;
b- Dalton;
c- Robert Mari;
d- Leonard Francis.
14- Quem descobriu que a pressão em cima de um fluido atua igualmente em todas as direções?
a- Dalton;
b- Avogrado;
c- Pascal;
d- Leonard Francis.
15- O tubo que pode ser usado para ilustrar o princípio de Bernoulli, é chamado de:
a- tubo de pitot;
b- tubo de baron;
c- tubo de vento;
d- tubo de venturi.
16- Em quantas camadas concêntricas camadas esta dividida a atmosfera?

a- oito;
b- cinco;
c- duas;
d- N.D.A.
77
17- O corpo humano está sob pressão, devido a:
a- massa de ar que o engloba;
b- temperatura da terra;
c- raios ultravioleta;
d- efeito estufa.
18- A pressão atmosférica é, frequentemente, medida por um barômetro de:

a- titânio;
b- mercúrio;
c- sódio;
d- carvão.
19- Uma segunda maneira de medir a pressão atmosférica é um barômetro:

a- eletrônico;
b- automático;
c- monitorado;
d- aneroide.
20- O estudo das máquinas tanto as simples como as complexas, é o estudo da energia do trabalho:
a- manual;
b- de engrenagens;
c- mecânico;
d- de motores.
TESTE 4:
01- Pressão atmosférica é incorreto:

a- 29,92” de mercúrio ou 14.7 p.s.i. Quando mergulhamos no mar a pressão aumenta;
b- a seção de interesse para a aviação é a Troposfera que se estende em torno de 14 Km (7,5 milhas);
c- quando a altitude aumenta, a pressão atmosférica diminui aproximadamente 1,0 p.s.i. a cada
2.343 pés;
d- N.D.A .
02- Pressão é incorreto:

a- a pressão absoluta é medida da pressão zero absoluta, preferivelmente, do que da normal ou da
pressão atmosférica (aproximadamente 14,7 p.s.i.);
b- a escala de pressão é usada normalmente em todos os medidores, e indica a pressão que excede a
atmosférica;
c- a pressão absoluta é igual a pressão atmosférica mais a pressão do indicador;
d- 100 p.s.i.g. é igual a 100 p.s.i. mais 29,92” mercúrio ou 129,92 p.s.i.a.
03- É incorreto?
a- os líquidos geralmente se expandem quando aquecidos. Esta ação é normalmente conhecida
como expansão térmica.
b- a maioria dos óleos se expandem mais do que a água.
c- as duas maiores diferenças entre gases e líquidos são suas características de compressibilidade e
expansão.
d- os líquidos preenchem totalmente qualquer recipiente fechado que os contenham, mas os gases
enchem um recipiente somente na extensão de seu volume normal.
78
04- É incorreto:
a- a lei de Boyle é estabelecida: "o volume de um gás seco enclausurado varia inversamente com sua
pressão, permanecendo constante a temperatura";
b- Boyle+Charles= p1*v1/t1= p2*v2/t2, essa equação é chamada de lei geral dos gases;
c- escala Rankine. 0R= 459,67ºF;
d- a massa do gás é composta de moléculas idênticas que se comportam como esferas elásticas
pequenas, separadas relativamente entre si e continuamente em movimento= Teoria cinética dos
gases.
05- É incorreto:
a- para encontrar a p.abs. Deve-se adicionar a p.atm com a p.s.i.g. para se saber a p.s.i.a.;
b- para Boyle “Espalhamento do ar é: Velocidade média existente em todas as moléculas do gás,
produziria o mesmo efeito numa dada tempera-ura como resultante das várias velocidades;
c- aplicações de Boyle em uma avião: Garrafas de CO2, garrafas de O2, Waste e Galley;
d- Fahrenheit para Rankine= °F + 459,67; Celsius para Rankine= °C×1,8+32+459,67; Rankine para
Celsius= (Ra-32-459,67)/1,8; Kelvin para Rankine= K×1,8.
06- É incorreto:
a- lei de Avogadro: “Na mesma temperatura e pressão, volumes iguais de diferentes gases, contêm
iguais números de moléculas";
b- F=PxA; F= AxP; A=F/P; P= F/A;
c- a atmosfera está dividida em cinco concêntricas camadas ou níveis;
d- a tropopausa é definida como o ponto na atmosfera, no qual existe aumento da temperatura
(com o aumento da altitude) cessa, entre a troposfera e a estratosfera.
07- É incorreto?
a- Pascal: Pistão de entrada 2 pol², força 40lbs; Pistão de saída 30 pol², força 1.200lbs;
b- Pascal: Pistão de entrada 210 pol², força 40lbs; Pistão de saída 30 pol², força 1.200lbs;
c- dias úmidos: <densidade >umidade. Dias frios: <umidade >densidade. Umidade diretamente
proporcional a temperatura;
d- dias úmidos: <densidade >umidade. Dias frios: <umidade <densidade. Umidade diretamente
proporcional a temperatura.
08- Um cilindro de gás sob uma pressão de 800p.s.i.g. a 50ºF é mantido sob o sol a pino e a
temperatura sobe para 140ºF. Qual a nova pressão dentro do cilindro? Pressão e a temperatura
devem ser convertidas para absolutas. Lei de Charles:
a- 958,47 p.s.i.a. e 943,77 p.s.i.g.;
b- 958,47 p.s.i.g. e 943,77 p.s.i.a.;
c- 943,77p.s.i.a. e 929,07p.s.i.g.;
d- 943,77p.s.i.g. e 929,07p.s.i.a.
09- Lei de Boyle: 9ft³ de nitrogênio estão sob uma pressão de 200 p.s.i.g. Ao nitrogênio é permitida
uma expansão para um volume de 12 pés cúbicos. Qual é a nova pressão indicada?
a- 150 p.s.i.g.;
b- 150 p.s.i.a.;
c- 200p.s.i.g.;
d- 200p.s.i.a.
10- É incorreto?
a- o gás sendo compressível, fornece uma força rígida muito menor do que o líquido, que é
incompressível;
b- Pascal descobriu que a pressão em cima de um fluido, atua somente para cima em todos os
sentidos;
c- a pressão, devido ao peso de um fluido, depende em qualquer nível, da altura do fluido a partir da
superfície;
79
d- força pode ser definida como um "empurrar" ou "puxar", exercido contra a área total de uma
determinada superfície, que é expressa em libras.
11- É incorreto?
a- A = πr², onde A é a área, π é 3,1416 (3,14 ou 3 1/7 para a maioria dos cálculos), e r² indica raio ao
quadrado;
b- se dois pistões são usados em um fluido num sistema de potência, a força que atua em cada um é
diretamente proporcional a sua área, e a magnitude de cada força é o produto da pressão pela sua
área;
c- a densidade diminui com o aumento da altitude;
d- N.D.A.
12- É incorreto?
a- umidade absoluta é a quantidade real de vapor de água em uma mistura de ar e água. Expressa
em gramas por metro cúbico (g./cu.m.) e outras vezes em libras por pé cúbico (lbs/cu.ft.);
b- umidade relativa é a razão da quantidade de vapor de água realmente presente na atmosfera,
para a quantidade que deveria apresentar se o ar estivesse saturado, a uma determinada
temperatura e pressão;
c- se a temperatura baixar e a umidade absoluta permanecer constante, a umidade relativa
diminuirá. Isto acontece, porque, menos vapor de água é necessário para saturar o ar na
temperatura mais baixa;
d- N.D.A.
13- É incorreto?
a- o ponto de orvalho é a temperatura para a qual o ar úmido deve ser resfriado, a uma constante
pressão, para tornar-se saturado;
b- o ponto de orvalho para uma determinada condição, depende da quantidade de pressão de água
presente;
c- se a temperatura baixar e a umidade absoluta permanecer constante, a umidade relativa
diminuirá. Isto acontece, porque, menos vapor de água é necessário para saturar o ar na
temperatura mais baixa;
d- ponto de orvalho: um recipiente é resfriado até que o vapor da água comece a sublimar na sua
superfície.
14- Sobre atmosfera padrão é correto?

a- o conjunto de condições padrão atualmente usado nos Estados Unidos da América é conhecido
como “E.E.U.S. Standard Atmosphere Navy";
b- pressão na altitude zero= 29,92 polegadas de pressão;
c- temperatura na altitude zero= 4º C;
d- gravidade na altitude zero= 32,174 ft/s²
15- Sobre sustentação é correto?

a- na cambra superior a pressão estática sempre é a mesma o que se tem é acréscimo da pressão
dinâmica;
b- na cambra superior a pressão estática diminui e se tem é acréscimo da pressão dinâmica,
devido a maior distância do aerofólio;
c- na cambra inferior a pressão estática sempre muda e a dinâmica sempre é a mesma o que se tem
é acréscimo da velocidade do ar;
d- três quartos da sustentação de um aerodino vem da terceira lei de Newton e o resto de Bernoulli.
16- É incorreto?
a- inércia: é a disposição de um corpo a qualquer mudança de movimento;
b- a ausência total de matéria é o vácuo;
c- pode-se definir matéria como energia vibrando em baixa frequência;
d- estado sólido: É quando as partículas elementares se encontram fortemente ligadas, e o corpo
possui tanto forma quanto volume definido.
80
17- É incorreto:
a- fusão: é a passagem de uma substância do estado sólido para o estado líquido;
b- os sólidos puros sofrem fusão sempre a uma temperatura e pressão determinadas. A essa
temperatura chamamos ponto de fusão;
c- solidificação é a transformação de uma substância do estado líquido para o estado sólido. É o
processo inverso da fusão;
d- transistoração é a transformação de uma substância do estado líquido para o estado gasoso.
18. É incorreto?
a- existem dois tipos de vaporização: ebulição e evaporação;
b- a ebulição ocorre quando fornecemos calor a um líquido ou reduzimos a pressão que atua sobre
ele;
c- a evaporação é a mudança lenta de uma substância líquida em vapor;
d- sublimação é a passagem de uma substância do estado sólido para o liquido e depois para o
estado de vapor, e vice-versa.
19- Preciso levantar um peso de pena com uma barra de 152,4mm, o peso da pena é de 10kg. Se a
distância do centro do peso da pena até o ponto de apoio é de 2”, que força deve ser aplicada à
extremidade da alavanca em libras?
a- 8,33lbs;
b- 7,33 lbs;
c- 9,33 lbs;
d- 6,33 lbs.
20- Para erguer um peso qualquer com uma barra de 25,4cm, o peso qualquer é de 100.000gr. Se a
distância do centro do peso qualquer até o ponto de apoio é de 5”, que força deve ser aplicada à
extremidade da alavanca em libras?
a- 110;
b- 100;
c- 130;
d- 120.
TESTE 5:
01- Preciso saber o tamanho da alavanca que utilizarei para deslocar um paralelepípedo. Possuo
esses dados: peso da pedra = 89 lbs; distância do braço de resistência: 8’; força = 45lbs.
a- 15,82”;
b- 15,82’;
c- 15,62”;
d- 15,62’.
02- Possuo um braço de alavanca de 10” com o braço de resistência de 1” e uma força de 73lbs. Que
peso eu consigo levantar? E se eu mudar o meu braço de resistência para 4” como fica?
a- 720....182,5lbs;
b- 730....180,5lbs;
c- 730....182,5lbs;
d- 720....180,5lbs.
81
03- Um rolamento de esferas, com um peso total de 14lbs, desliza sobre sua pista CSD. Qual a força
que deve ser exercida para remove-lo de sua inércia. E qual força é necessária para que ele
permaneça rolando após iniciar o seu movimento? (μ atrito estático= três décimos; μ de rolamento=
um milésimo). Responda respectivamente.
a- 4.2....0.14lbs;
b- 4.3....0,19lbs;
c- 4.3....0,14lbs;
d- 4.2....0,19lbs.
04- Uma nacele, com um peso total de 80kg, é rebocada sobre uma pista de concreto. Qual a força
em libras que deverá ser exercida, para manter a nacele rolando, após iniciar o movimento? (μ de
rolamento: dois décimos).
a- 35.2lbs;
b- 33 lbs;
c- 33.2lbs;
d- 35lbs.
05- Energia potencial é classificada em 3 grupos:

a- (1) Aquele devido a posição; (2) Aquele devido a distorções de um corpo elástico; (3) Aquele que
produz trabalho por ação química;
b- (1) Aquele devido a posição; (2) Aquele devido a distorções de um corpo elástico; (3) Aquele que
produz trabalho por ação física;
c- (1) Químico; (2) Eletroquímico; (3) Calorífico;
d- (1) Aquele devido a posição; (2) Aquele devido a distorções de um corpo elástico; (3) Aquele que
produz trabalho por ação eletroquímica.
06- Uma aeronave com um peso total de 10.000Kg está voando em uma altitude de 152.500cm sobre
a superfície da terra. Qual a energia potencial que o avião possui com relação à terra? Em libras pés e
notação científica.
a- 1,1*10^8;
b- 1,1*10^9;
c- 1,1*10-^8;
d- 1,1*10-^9.
07- Aceleração pode ser expressa em termos matemáticos?

a- A= (Vi-Vf)/t;
b- A= (Vi-Vf)*t;
c- A= (Vf-Vi)*t;
d- A= (Vf-Vi)/t.
08- Uma aeronave pesa 400lbs. Qual a força necessária para dar uma aceleração de 1 ft/seg²?
a- 12,5lbs;
b- 12lbs;
c- 13,5lbs;
d- 14lbs.
09- Um trator de push back pesando 8.000lbs e andando a 7ƒt./seg. Qual força é requerida para parar
o trator em 20s?
a- -87lbs;
b- -87,5lbs;
c- 87lbs;
d- 87,5lbs.
82
10- Algumas formas de energia, as quais podem ser convertidas em energia calorífica são as
seguintes:
a- energia mecânica; Energia elétrica; Energia eletroquímica; Energia radiante; Energia nuclear;
b- energia mecânica; Energia elétrica; Energia química; Energia radiante; Energia nuclear; O sol;
c- energia mecânica; Energia elétrica; Energia eletroquímica; Energia radiante; Energia nuclear; O sol;
d- energia mecânica; Energia elétrica; Energia eletroquímica; Energia radiante; Energia hidráulica.
11- O método de transferência de calor por convecção é:

a- é um processo pelo qual o calor é transferido pelo movimento de um sólido aquecido (madeira ou
metal);
b- é um processo pelo qual o calor é transferido pelo movimento de um fluido aquecido (gás ou
líquido);
c- é um processo pelo qual o calor é transferido pela condução de um fluido aquecido (gás ou
líquido);
d- é um processo pelo qual o calor é transferido pela condução de um sólido aquecido (madeira ou
metal).
12- Por exemplo, o calor que uma pessoa sente quando sentada diante de um fogo aceso, não pode
ser transferido por ______, porque a corrente de ar está se movendo em ______ ao fogo. Então esse
método de transferência de _____ é o _______:
a- radiação; direção; calor; convecção;
b- convecção; direção; calor; radiação;
c- condução; direção; calor; radiação;
d- condução; direção; calor; convecção.
13- Existem três elementos que são necessários para a transmissão e recepção do som. Estes são:
a- fonte; meio para transportar as ondas do som; detector;
b- receptor; meio para transportar as ondas do ar; detector;
c- emissor; meio para transportar as ondas sonoras; refletor;
d- fonte; meio para transportar as ondas sonoras; refletor.
14- O desenvolvimento de alguma onda envolve dois movimentos distintos, respectivamente:

a- (1) A simultaneamente, as partículas do meio que levam a onda vibram harmonicamente (2) A
onda se move para frente com velocidade constante;
b- (1) A onda se move para frente com velocidade constante e, (2) simultaneamente, as partículas
do meio que levam a onda vibram harmonicamente;
c- (1) A onda se move em todas as direções com velocidade constante e, (2) simultaneamente, as
partículas do meio que levam a onda vibram harmonicamente;
d- (1) A onda se move em todas as direções com velocidade crescente e, (2) simultaneamente, as
partículas do meio que levam a onda vibram harmonicamente.
15- A ________de uma onda é igual __________, ___________. ________pelo período. Visto que, o
período é o recíproco da frequência.
a- velocidade; a largura da onda; λ (lambda); multiplicado;
b- velocidade; a largura da onda; λ (lambda); dividido;
c- velocidade; ao comprimento da onda; λ (lambda); dividido;
d- velocidade; ao comprimento da onda; λ (lambda); multiplicado.
83
16- As aeronaves são classificadas quanto ao seu regime de voo da seguinte maneira:
a-SUBSÔNICO - voo com número de Mach abaixo de 0,75. TRANSÔNICO - voo com número de Mach
entre 1 e 1.2. SUPERSÔNICO - voo com número de Mach entre 1,20 e 5,00. HIPERSÔNICO - voo com
número de Mach acima de 5;
b- SUBSÔNICO - voo com número de Mach abaixo de 0,75. TRANSÔNICO - voo com número de Mach
c- SUBSÔNICO - voo com número de Mach abaixo de 0,75. TRANSÔNICO - voo com número de Mach
d- SUBSÔNICO - voo com número de Mach abaixo de 0,75. TRANSÔNICO - voo com número de
Mach entre 0,75 e 1,2. SUPERSÔNICO - voo com número de Mach entre 1,2 e 5. HIPERSÔNICO - voo
com número de Mach acima de 5.
17- Mach é a _____entre a velocidade ________e a ________a uma altitude particular.

a- razão; verdadeira do ar; velocidade do som;
b- razão; velocidade do som; verdadeira do ar;
c- multiplicação; verdadeira do ar; velocidade do som;
d- subtração; velocidade do som; verdadeira do ar.
18- A força centrípeta em relação a massa do objeto é:

a- inversamente proporcional;
b- diretamente proporcional;
c- oposta a outra força;
d- N.D.A.
19- A força centrípeta em relação ao raio da circunferência é:

a- oposta;
b- diretamente proporcional;
c- inversamente proporcional;
d- N.D.A.
20- A fórmula para a força centrípeta é:

a- FC= (M/V)/R²;
b- FC= (MV2)/R;
c- FC= (MV2)*R;
d- FC= (MV²)/R.
84
CAPÍTULO 8: ELETRICIDADE BÁSICA
TESTE 1:
01- O que é matéria?

a- o mesmo que molécula;
b- tudo que possui massa e ocupa lugar no espaço;
c- o mesmo que átomo;
d- elétrons.
02- A menor partícula de uma determinada matéria e que possui sua identidade é conhecida, como:
a- massa;
b- elétrons;
c- molécula;
d- partículas.
03- A menor partícula possível em que um elemento pode ser dividido, conservando suas
propriedades químicas é conhecida, como:
a- elétrons;
b- átomo;
c- prótons;
d- molécula.
04- Com relação à formação de um átomo, podemos definir que:

a- são formados por um núcleo contendo prótons e elétrons;
b- são formados por um núcleo contendo somente elétrons;
c- são formados por um núcleo contendo prótons, nêutrons e elétrons;
d- são formados por um núcleo contendo prótons e nêutrons e elétrons girando ao redor do
núcleo.
05- O que é um Íon Positivo:

a- um átomo com escassez de elétrons ou carga negativa;
b- um átomo com excesso de elétrons ou carga positiva;
c- um átomo com escassez de elétrons ou carga positiva;
d- um átomo com um número igual de prótons nêutrons e elétrons.
06- Cite um exemplo de descarga estática:

a- fio de alta tensão;
b- gerador de corrente alternada;
c- raio (relâmpago);
d- pilha.
07- Como é feita a distribuição de uma carga negativa de energia estática em uma esfera oca:
a- a carga elétrica é distribuída externamente e internamente;
b- a carga elétrica é distribuída uniformemente por toda superfície externa;
c- a carga elétrica é distribuída uniformemente por toda superfície interna;
d- a carga elétrica é distribuída internamente, porém não de forma uniforme.
08- A força que provoca o movimento de elétrons entre dois pontos é conhecida como:
a- força eletromotriz ou diferença de potencial;
b- força eletromotriz ou amperagem;
c- força eletromotriz ou resistência;
d- força eletromotriz ou fluxo de corrente.
85
09- Em um sistema elétrico o fluxo de elétrons denomina-se:
a- resistência;
b- indutância;
c- amperagem;
d- tensão.
10- A propriedade de um condutor em limitar ou restringir o fluxo de corrente elétrica é conhecida

como;
a- resistência;
b- diferença de potencial;
c- fluxo de corrente;
d- tensão.
11- Força eletromotriz, a corrente elétrica e a resistência são representadas pelas unidades de
medidas respectivamente:
a- ampere, ohm e volts;
b- volts, ampere e ohm;
c- ohm, volts e ampere;
d- volts, ohm e ampere.
12- São exemplos de condutores de eletricidade:

a- cobre, ouro e alumínio;
b- cobre, vidro e alumínio;
c- vidro, água e carbono;
d- vidro, borracha e cerâmica.
13- Em um condutor de eletricidade a resistência é:

a- diretamente proporcional à seção transversal ou diâmetro do condutor;
b- inversamente proporcional ao comprimento do condutor;
c- diretamente proporcional ao comprimento do condutor;
d- o comprimento e diâmetro do condutor não interferem na resistência a passagem dos elétrons.
14- Como exemplo de fonte de força em CKT (circuito) elétrico podemos citar:
a- resistores;
b- voltímetro;
c- materiais condutores;
d- acumuladores de energia (bateria/pilha).
15- Como exemplo de acumuladores de energia primária podemos citar:

a- baterias com múltiplas células;
b- pilhas secas utilizadas em lanternas;
c- geradores de corrente contínua;
d- fonte fotoelétrica.
16- A medição da voltagem e da amperagem em CKT é obtida da seguinte forma:

a- amperímetro e voltímetro conectados ambos em paralelo com a fonte de força;
b- amperímetro conectado em série e voltímetro ligado em paralelo com a fonte de força;
c- amperímetro e voltímetro conectados ambos em série com a fonte de força;
d- amperímetro conectado em paralelo e voltímetro ligado em série com a fonte de força.
17- A função de um resistor em um circuito elétrico é:

a- impedir o fluxo de elétrons;
b- limitar o fluxo de corrente elétrica;
86
c- atuar como fonte de energia ;
d- apenas um elemento de proteção semelhante a um fusível.
18- Qual a resistência de um resistor que possui três faixas coloridas sendo a primeira marrom, a
segunda vermelha e a terceira laranja:
a- 12000 ohms com 5% de tolerância;
b- 123 ohms com 20% de tolerância;
c- 123 ohms com 5% de tolerância;
d- 12000 ohms com 20% de tolerância.
19- Qual a resistência de um resistor que possui a primeira faixa branca, a segunda azul, a terceira
marrom e a quarta faixa dourada:
c- 9600 ohms com 5% de tolerância;
d- 960 ohms com 10% de tolerância.
20- Qual a resistência de um resistor que possui a primeira faixa marrom, a segunda preta, a terceira
dourada e quarta vermelha:
c- 1 ohm com 2% de tolerância;
d- 1 ohm com 5% de tolerância.
TESTE 2:
01- A matéria pode ser definida como algo que possui:

a- propriedades tóxicas;
b- características fora do normal;
c- massa e ocupa espaço;
d- carga química.
02- A matéria pode existir na forma de:

a- objetos e animais;
b- sólidos, líquidos ou gases;
c- vivos ou mortos;
d- vento, água ou ar.
03- A menor partícula de matéria, em qualquer estado ou forma que existe, possui sua identidade, é
chamada de:
a- molécula;
b- gases;
c- átomo;
d- porção.
04- A menor partícula possível em que um elemento pode ser dividido conservando ainda, suas
propriedade químicas, é chamada de:
a- molécula;
b- gases;
c- átomo;
d- porção.
05- O átomo mais simples é o(a):

a- vento;
b- molécula;
87
c- elétrons;
d- hidrógeno.
06- Um elétron representa a:
a- descarga positiva;
b- carga elétrica negativa base;
c- descarga neutra;
d- força do núcleo.
07- Não possui carga elétrica:

a- elétrons;
b- núcleo;
c- nêutrons;
d- prótons.
08- Quando a carga positiva total dos prótons, no núcleo, se equilibra com a carga total negativa dos
elétrons em órbita, em torno do núcleo, diz-se que o átomo possui:
a- carga positiva;
b- carga neutra;
c- carga negativa;
d- carga máxima.
09- Se um átomo tem escassez de elétrons, ou carga negativa, ele está carregado positivamente, e é
chamado de:
a- íon positivo;
b- íon negativo;
c- carga variada;
d- electrón duplo.
10- Se um átomo possui um excesso de elétrons, diz-se que está carregado negativamente, e é
chamado de:
a- íon positivo;
b- íon negativo;
c- carga variada;
d- electrón duplo.
11- Os elétrons girando em torno do núcleo percorrem órbitas chamadas:

a- atmosfera;
b- movimento circular;
c- camadas;
d- anéis.
12- Considera-se uma substância como condutora quando:

a- possui uma resistência elevada;
b- retém elétrons;
c- possui equilíbrio atômico;
d- não retém elétrons com facilidade.
13- A camada mais próxima do núcleo pode conter no máximo quantos elétrons?
a- vente e seis;
b- dezoito;
c- dois;
d- cinco.
88
14- A eletricidade é normalmente definida como sendo:
a- descarga;
b- choque elétrico;
c- corrente estática;
d- estática ou dinâmica.
15- A eletricidade estática pode ser produzida por:

a- geradores elétricos;
b- contato, fricção ou indução;
c- correntes elétricas;
d- contatos e raios elétricos.
16- Quando dois materiais são friccionados entre si, algumas órbitas de elétrons dos átomos de cada
um podem se cruzar, ocasionando:
a- diminuição de temperatura;
b- transferência de temperatura;
c- curto circuito;
d- corte de energia elétrica.
17- A transferência de elétrons se dá nas camadas ou órbitas externas do átomo, e são chamadas de:
a- migração;
b- elétrons presos;
c- elétrons livres;
18- Se uma vareta carregada positivamente toca em uma barra de metal descarregada, fluirão
elétrons da barra descarregada pelo ponto de:
a- fulgor;
b- contato;
c- partida;
d- distância.
19- Quando há cargas elétricas nos condutores, as mesmas concentram-se em maior parte na:
a- parte central;
b- superfície do condutor;
c- ponta do condutor;
d- tanto faz.
20- No caso de uma condutor esférico as cargas se distribuem:

a- uniformemente;
b- irregularmente;
c- na superfície;
d- na parte central.
TESTE 3:
01- Qual a amperagem em CKT que possui uma fonte de 24 volts e uma resistência de 3 ohms:
a- 8 amperes;
b- 72 amperes;
c- 72 volts;
d- 8 ohms.
89
02- Qual a voltagem em um CKT que possui uma corrente elétrica de 06 amperes e um resistor de 02
ohms:
a- 12 amperes;
b- 12 ohms;
c- 12 volts;
d- 03 volts.
03- De acordo com a lei de ohm, para descobrir a resistência em um CKT deve ser usado a seguinte
fórmula:
a- R = E X I;
b- R = E / I;
c- R = P / E;
d- R = P X I.
04- A potência elétrica é definida como a razão com que um trabalho é efetuado e é representado
pela fórmula:
a- P = E / I;
b- P = I X E;
c- P = R X I;
d- P = R / I.
05- A unidade de medida de medida usada para representar a potência elétrica é o:

a- ohm;
b- henry;
c- ampere;
d- watts.
06- A potência elétrica que é perdida na forma de calor quando a corrente flui através de algum
dispositivo elétrico é conhecida como:
a- diferença de potencial;
b- potência dissipada;
c- potência efetiva;
d- potência acumulada.
7- Em um CKT de corrente contínua, em uma aeronave, a corrente flui da seguinte forma:

a- do terminal positivo da bateria para o terminal positivo da bateria;
b- do terminal positivo da bateria para o terminal negativo da bateria;
c- do terminal negativo da bateria para o terminal negativo da bateria;
d- do terminal negativo da bateria para o terminal positivo da bateria.
8- Em um CKT em série com duas resistências apresenta uma queda de voltagem sobre o R1 de 15 V
e sobre R2 de 15 V, qual será tensão total:
a- 15 V;
b- 00 V;
c- 30 V;
d- 01 V.
9- Um CKT possui uma fonte com uma tensão de 30 V e duas resistências ligada em série sendo o
valor de R1 igual a 10 Ω e R2 igual a 05 Ω. A amperagem e a resistência total serão iguais a:
a- 03 A e 15 Ω;
b- 06 A e 15 Ω;
c- 02 A e 15 Ω;
d- 15 A e 03 Ω.
90
10- A soma algébrica das correntes em qualquer conexão de condutores em um circuito é zero. Isto
significa que a quantidade de corrente fluindo de um ponto num CKT, é igual à quantidade fluindo
para o mesmo ponto. Essa lei é conhecida como:
a- lei da corrente ou lei dos nós;
b- lei da voltagem ou lei das malhas;
c- terceira lei de Newton;
d- primeira lei de Ohm.
11- A soma da voltagem aplicada e a queda de voltagem ao longo de qualquer CKT fechado é zero, o
que significa que a queda de voltagem ao longo de qualquer CKT fechado é igual à voltagem aplicada.
Essa lei é conhecida como:
a- lei da corrente ou lei dos nós;
b- lei da voltagem ou lei das malhas;
c- lei de Ohm;
d- terceira lei de Newton.
12- Em um CKT elétrico 03 resistências estão dispostas em paralelo, sendo R1 = 30 Ω, R2 = 20 Ω e R3

= 12 Ω. Qual será a resistência total no CKT?
a- 62 Ω;
b- 06 Ω;
c- 20 Ω;
d- 08 Ω.
13- Duas resistências estão conectadas em paralelo de forma que R1 = 120 Ω e R2 = 40 Ω. Qual será o
valor da resistência total no CKT?
a- 120 Ω;
b- 40 Ω;
c- 30 Ω;
d- 60 Ω.
14- Três resistências estão conectadas em paralelo, sendo R1 = 06 Ω, R2 = 06 Ω e R3 = 06 Ω. Qual será

o valor total da resistência no CKT?
a- 18 Ω;
b- 12 Ω;
c- 06 Ω;
d- 02 Ω.
15- Duas baterias foram ligadas em paralelo, sendo a voltagem da primeira bateria igual a 12 V e
segunda igual a 12 V. Qual será a voltagem total no CKT?
a- 12 V;
b- 06 V;
c- 24 V;
d- 11 V.
16- Podemos representar a amperagem total em CKT através da seguinte fórmula:

a- It = I1 – I2 – I3;
b- It = I1 + I2 + I3;
c- It = I1 = I2 = I3;
d- It = V1 = V2 = V3.
17- Variar a quantidade de corrente elétrica fluindo em um CKT é característica:

a- capacitor;
b- bateria;
c- potenciômetro;
d- reostatos.
91
18- Variar a quantidade de voltagem em um CKT é característica:
a- capacitor;
b- bateria;
c- potenciômetros;
d- reostatos.
19- Dez amperes equivalem a:

a- 100 milliamperes;
b- 10 milliamperes;
c- 1000 milliamperes;
d- 001 ampere.
20- Mil volts equivalem:

a- 1000 KV;
b- 100 KV;
c- 10 KV;
d- 01 KV.
TESTE 4:
01- Aplicando-se uma carga na superfície interna de um condutor oco, a mesma se deslocará para a
parte:
a- interna;
b- de maior relevo;
c- externa;
d- de maior espessura do condutor.
02- No caso de um condutor de forma irregular as cargas tendem a se concentrar:

a- nas partes de menor irregularidade;
b- na superfície plana;
c- na parte central;
d- nas pontas.
03- As partes móveis das aeronaves são ligadas à estrutura principal com propósito de:
a- evitar as descargas elétricas quando a aeronave pousar;
b- evitar ruídos nos rádios;
c- evitar eletricidade estática;
d- nenhuma das alternativas
04- O fluxo de elétrons de um ponto negativo para um positivo é chamado de:

a- eletricidade estática;
b- corrente elétrica;
c- distribuição uniforme;
05- A corrente elétrica é formada por:

a- núcleos;
b- condução;
c- elétrons;
d- elétrons em movimento.
92
06- Quando o fluxo de corrente ocorre numa direção apenas, é chamado de:
a- corrente unidirecional;
b- corrente única;
c- corrente positiva;
d- corrente contínua.
07- A propriedade de um condutor de eletricidade que limita ou restringe o fluxo de corrente elétrica
é chamada de:
a- resistência;
b- bloqueador;
c- diluidor de corrente;
d- fluxo de corrente.
08- A unidade empregada para medir resistência é chamada de:

a- resistor;
b- ohm;
c- tensiômetro;
d- voltímetro.
09- Qual o material disponível, foi considerado de melhor condutividade?

a- alumínio;
b- aço;
c- zinco;
d- cobre.
10- Um circuito elétrico consiste de:

a- energia elétrica;
b- condutores e fontes;
c- uma fonte de pressão elétrica, resistência na forma de um dispositivo de consumo elétrico e
condutores;
11- As pilhas secas como as usadas em lanternas, são chamadas de:

a- baterias simples;
b- pilhas primárias;
c- fonte móvel;
d- energia física ou química.
12- Qual o físico Alemão que impôs a lei de Ohm?

a- Giovani Ciston;
b- George Lemom Ohms;
c- Jaime Fernandes;
d- George Simon Ohm.
13- A unidade empregada para medir potência em circuitos de corrente continua é o:

a- HP;
b- horse power;
c- watt;
d- ohmímetro.
14- A unidade empregada para medir a corrente é:

a- potenciômetro;
b- amperes;
c- cicrômetro;
d- nenhuma das alternativas estão corretas.
93
15- Um circuito em que duas ou mais resistências elétricas, são conectadas através da mesma fonte
de voltagem é um circuito em:
a- paralelo;
b- série;
c- curto circuito;
d- alta dimensão.
16- Em um circuito série, com duas resistências sendo que uma é de 12 Ohms e a outra de 20 Ohms,
a resistência total deste circuito é de:
a- 15 Ohms;
b- 32 Ohms;
c- 48 Ohms;
d- 6 Ohms.
17- Uma resistência de 10 ohms ligada em 24 volts em um circuito série, a corrente total que a
percorre é de:
a- 7,8 ampéres ;
b- 1,9 ampéres ;
c- 2,5 ampéres ;
d- 32 ampéres.
18- Em um circuito em paralelo, é correto dizer que:

a- a tensão varia e a corrente é a mesma;
b- são ligadas varias fontes no mesmo fio sem variação de corrente;
c- a corrente varia e a tensão é sempre a mesma;
d- conseguimos um número maior de tensão.
19- É correto dizer que um semicondutor é aquele que:

a- oferece uma certa resistência a passagem de elétrons livres;
b- corre o risco de sempre entrar em curto circuito;
c- impede totalmente a passagem de elétrons livres;
d- é um condutor isolante.
20- Uma resistência, ligada em 12 volts, dissipa uma potência de 48 watts em um circuito série. Qual
a sua corrente e a sua resistência?
a- 19 amperes e 3 Ohms;
b- 4 amperes e 3 Ohms;
c- 8 amperes e 7 Ohms;
d- 2,5 amperes e 4,7 Ohms.
TESTE 5:
01- A propriedade de um objeto atrair certas substâncias metálicas é conhecida como:

a- resistência;
b- relutância;
c- magnetismo;
d- indutância
02- Entre dois imãs existe um campo magnético com o seguinte sentido:
a- pólo sul para pólo norte;
b- pólo norte para pólo norte;
c- pólo sul para o pólo sul;
d- pólo norte para o pólo sul.
94
03- Um material com uma alta permeabilidade significa:
a- grau de facilidade com que o fluxo magnético pode penetrar no material;
b- grau de resistência com que o fluxo magnético pode penetrar no material;
c- capacidade do campo magnético gerado pelo imã;
d- oposição a passagem do fluxo magnético.
04- A unidade de medida de oposição para o fluxo de um campo magnético atravessar um material é
conhecida como:
a- capacitância;
b- resistência;
c- relutância;
d- indutância.
05- Dos materiais abaixo qual possui mais alta permeabilidade ou a menor relutância:
a- ferro doce;
b- ar;
c- níquel ;
d- cobre.
06- A polaridade do eletroímã ou de uma bobina pode ser determinada pela:

a- regra da mão esquerda;
b- regra da mão direita;
c- regra de sinais;
d- regra das bobinas.
07- A intensidade do campo magnético de um eletroímã pode ser aumentada:

a- aumentando o fluxo de corrente ou número de voltas de fio da bobina;
b- diminuindo o fluxo de corrente ou o número de voltas de fio da bobina;
c- aumentando a resistência do condutor;
d- diminuindo somente o fluxo de corrente.
08- Como exemplo da utilização do eletromagnetismo, pode citar:

a- solenoides e baterias;
b- solenoides e relés;
c- baterias e resistores;
d- fusíveis e bobina.
09- Dez KV equivalem a quantos volts:

a- 10 V;
b- 100 V;
c- 1000 V;
d- 10000 V.
10- As baterias utilizadas em aeronaves de chumbo-ácido ou de níquel cádmio transformam energia:

a- elétrica em calor;
b- química em mecânica;
c- química em calor;
d- química em elétrica.
11- A voltagem de uma célula de uma bateria de chumbo-ácido é:

a- 1 volts;
b- 2 volts;
c- 3 volts;
d- 4 volts.
95
12- O eletrólito de uma bateria de chumbo-ácido e composto de:
a- 30% de ácido sulfúrico e 70% de água;
b- 30% de hidróxido de potássio e 70 de água;
c- 70% de ácido sulfúrico e 30% de água;
d- 70% de hidróxido de potássio e 30% de água.
13- Ao final de uma descarga normal de uma bateria chumbo-ácido a resistência interna de uma
célula será:
a- duas vezes maior do que quando ela estiver carregada;
b- uma vez menor do que quando ela estiver carregada;
c- duas vezes menor do que quando ela estiver carregada;
d- apresentara a mesma resistência do que quando ela estiver carregada.
14- A capacidade de carga de uma bateria é determinada em:

a- volts – hora;
b- watts – hora;
c- amperes – hora;
d- quilowatts – hora.
15- Para verificar as condições do eletrólito de uma bateria chumbo-ácido utiliza-se:

a- amperímetro;
b- voltímetro;
c- termômetro;
d- densímetro.
16- Em um circuito que está instalado 03 resistências em série, R1 = 04 Ω, R2 = 03 Ω, R3 = 02 Ω e a

corrente total é igual a 2 A, calcule ET e RT:
a- 20 V e 15 Ω;
b- 18 V e 10 Ω;
c- 18 V e 09 Ω;
d- 20 V e 09 Ω.
17- Em um circuito que estão instaladas 04 resistências em paralelo com valor de 30 Ω, em série com
uma resistência de 7,5 Ω e uma fonte com uma voltagem de 60 V, calcule a IT e a RT:
a- IT = 03 A e RT = 15 Ω;
b- IT = 04 A e RT = 15 Ω;
c- IT = 04 A e RT = 20 Ω;
d- IT = 04 A e RT = 7,5 Ω.
18- Qual tipo de bateria é amplamente usado na aviação?

a- níquel-cádmio;
b- chumbo-ácido;
c- chumbo-cádmio;
d- níquel-ácido.
19- O que é um Circuit Breaker (CB)?

a- Uma chave interruptor;
b- Um fusível;
c- Um “quebra circuito” destinado a interromper o fluxo de corrente;
d- Um reostato.
96
20- Qual a vantagem de Circuit Breaker (CB) sobre o fusível?
a- nenhuma;
b- pode ser rearmado após o do problema ter sido resolvido;
c- não pega fogo;
d- nunca interrompe a corrente.
TESTE 6:
01- Em um circuito, uma resistência de 10 Ohms ligada em 24 volts, qual a sua corrente?
a- 2,4 amperes;
b- 8 amperes;
c- 18 amperes;
02- Em um circuito em paralelo com duas resistências, sendo que uma é de 20 Ohms e a outra é de
30 Ohms ligadas em 100 volts, qual é a sua resistência total?
a- 35 Ohms;
b- 16 Ohms;
c- 15 Ohms;
d- 12 Ohms.
03- Em um circuito em série é correto dizer que:

a- a corrente é sempre a mesma e a tensão varia;
b- a tensão é sempre a mesma e a corrente varia;
c- a resistência é sempre a mesma e a tensão também;
d- a corrente varia e a potência é sempre a mesma.
04- Em um circuito em série a resistência total é de 50 Ohms, ligadas em 150 volts, sendo assim a sua
potência total será de:
a- 200 watts;
b- 35 watts;
c- 450 watts;
d- 170 watts.
05- Em um circuito série com um resistor (1) de 30 Ohms e um resistor (2) de 20 Ohms ligadas em
150 volts, qual é a potência que percorre em cima do resistor (1)?
a- 300 watts;
b- 5 watts;
c- 450 watts;
d- 210 watts.
06- Na maior parte dos circuitos em equipamentos, é correto dizer que são circuitos:
a- mono fase e quadri fase;
b- em série e em paralelo;
c- 420 volts e 310 volts;
d- 30 volts e 100 watts.
07- É correto dizer que os divisores de voltagem são dispositivos que:

a- aumentam a tensão;
b- diminuem a tensão sem alterar a resistência;
c- possibilitam obter mais de uma voltagem de uma única fonte de força;
d- aumentam a corrente e diminui a resistência.
97
08- Uma carga é qualquer dispositivo que:
a- bloqueia elétrons com facilidade;
b- consome corrente;
c- altera a potência de um circuito;
d- resiste a queda de resistência.
09- Em resistor, é correto dizer que a quarta faixa vermelha representa:

a- 50 %;
b- 30 %;
c- 2 %;
d- 8 %.
10- Em um resistor, é correto dizer que a quarta faixa cor de ouro representam:
a- 10 %;
b- 30 %;
c- 19 %;
d- 5 %.
11- Os pólos iguais de um imã se repelem porque as:

a- forças são iguais;
b- linhas de força não se cruzam;
c- existem forças magnéticas negativas e variadas;
12- Existem dois tipos de imãs, quais são eles?

a- eletrônico e mecânico;
b- naturais e artificiais;
c- elétricos e concêntricos;
13- A capacidade de um imã absorver seu magnetismo varia enormemente conforme o tipo de metal
e é conhecido como:
a- retentividade;
b- viscosidade;
c- solenidade;
d- atração.
14- Em um circuito em série a soma das resistências de 19 Ohms e uma outra de 20 Ohms é de:
a- 56 Ohms;
b- 39 Ohms;
c- 18 Ohms;
d- 35 Ohms.
15- Quais as duas fontes de energia elétrica existentes em uma aeronave?

a- geradores e eletroímãs;
b- baterias e transformadores;
c- geradores e baterias;
16- É correto dizer que uma bateria:

a- transforma energia mecânica em energia elétrica;
b- transforma energia química em energia elétrica;
c- transforma corrente continua em corrente alternada;
98
17- Durante a operação normal do motor, a energia é obtida do(a):
a- capacitor;
b- bateria;
c- gerador;
18- Quando uma corrente de carga é aplicada a uma bateria de níquel-cádmio, as placas negativas
perdem oxigênio e começam a formação de:
a- ácido puro;
b- cádmio metálico;
c- cádmio concêntrico;
19- O que controla o fluxo de corrente na maioria doas circuitos elétricos das aeronaves?
a- válvulas seletoras;
b- chaves;
c- governadores;
d- condutores.
20- O ohmímetro de alta faixa de indicação, contendo um gerador manual é conhecido como:
a- voltímetro;
b- amperímetro;
c- megômetro;
d- multímetro.
TESTE 7:
01- O mecanismo básico de um medidor de C.C. conhecido como D’Ansorval empregado em

amperímetros, voltímetros e ohmímetros, é basicamente um medidor de:
a- corrente;
b- potência;
c- tensão ;
d- resistência.
02- Para efetuar a medição de amperagem, tensão e resistência em CKT elétrico respectivamente,
utiliza-se:
a- voltímetro, ohmímetro e wattímetro;
b- amperímetro, ohmímetro e megômetro;
c- voltímetro, megômetro e amperímetro;
d- amperímetro, voltímetro e ohmímetro.
03- Para realizar a medição de resistência de isolação, tal como resistência de enrolamentos e a
estrutura de maquinários, isolação de cabos, isoladores e embuchamentos:
a- wattímetro;
b- ohmímetro;
c- voltímetro;
d- megômetro.
04- Um Ohmímetro é conectado em um resistor aberto de 10Ω. Qual será o valor da resistência
observada no ohmímetro?
a- 10Ω;
b- 05Ω;
c- 00Ω;
d- resistência infinita ou descontinuidade.
99
05- A quantidade de fios, movendo-se através do campo magnético, a intensidade do campo
magnético e velocidade de rotação, atua diretamente:
a- na geração da corrente contínua;
b- no campo magnético de um eletroímã;
c- no valor da F.E.M. induzida;
d- na resistência da bateria.
06- A quantidade de ciclos por segundo durante a geração de uma corrente elétrica ou voltagem é
conhecida como?
a- indutância;
b- capacitância;
c- frequência;
d- amperagem.
07- A propriedade de uma bobina que se opõe ao fluxo de corrente através de si mesma é chamada
de:
a- magnetismo;
b- reatância capacitiva;
c- indutância;
d- tensão.
8- Os símbolos usados para representar a indutância e a unidade de medida são respectivamente:

a- “V” e voltagem ;
b- “L” e farad;
c- “L” e Henry;
d- “Z” e Ohms.
09- Reatância indutiva pode ser definida como:

a- oposição ao fluxo de corrente na bobina;
b- oposição ao fluxo de corrente em um circuito;
c- a variação da corrente elétrica pela unidade de tempo;
d- filtragem da corrente.
10- O símbolo usado para reatância indutiva e a sua unidade de medida são respectivamente:
a- XL e Henry;
b- XL e Ohms;
c- Xl e Farad;
d- XC e Ohms.
11- Dois materiais condutores separado por um não condutor é conhecido como:
a- transformador;
b- indutor;
c- diodo;
d- capacitor.
12- Qual dos componentes abaixo pode servir como reservatório de eletricidade?
a- reostato;
b- capacitor;
c- diodo;
d- resistor.
13- A unidade de medida da capacitância e símbolo usado para representá-la é:

a- XC e a letra “f”;
b- Farad e a letra “f”;
c- XL e a letra “f”;
100
d- “L” e a letra “f”.
14- Em um circuito contendo apenas indutância a corrente elétrica alcançará um valor:
a- máximo antes da voltagem, atrasando-se em 90 graus ou um quarto do ciclo em relação à
voltagem;
b- máximo depois da voltagem, atrasando-se em 90 graus ou um quarto do ciclo em relação à
voltagem;
c- mínimo depois da voltagem, atrasando-se em 90 graus ou um quarto do ciclo em relação à
voltagem;
d- máximo e adianta-se em relação a voltagem por 90 graus ou um quarto do ciclo.
15- Em um circuito contendo apenas capacitância a corrente alcançará um valor:

a- máximo antes da voltagem, atrasando-se em 90 graus ou um quarto do ciclo em relação à
voltagem;
b- máximo depois da voltagem, atrasando-se em 90 graus ou um quarto do ciclo em relação à
voltagem;
c- mínimo depois da voltagem, atrasando-se em 90 graus ou um quarto do ciclo em relação à
voltagem;
d- máximo e adianta-se em relação a voltagem por 90 graus ou um quarto do ciclo.
16- O efeito combinado de resistência, reatância Indutiva e reatância capacitiva formando a oposição
total ao fluxo de corrente num circuito C.A. é conhecido como:
a- relutância;
b- indutância;
c- capacitância;
d- impedância.
17- A letra “Z” e a unidade de medida “ohms” em circuito de C.A. caracterizam a:

a- reatância capacitiva;
b- resistência;
c- reatância indutiva;
d- impedância.
18- A frequência de ressonância pode ser definida como:

a- uma frequência onde os efeitos reativos de um capacitor e de um indutor serão diferentes;
b- uma frequência onde os efeitos reativos de um capacitor e de um indutor serão iguais;
c- a reatância capacitiva será maior;
d- a reatância indutiva será menor.
19- O produto da voltagem pela amperagem em um circuito de corrente alternada é conhecido

como:
a- voltagem efetiva;
b- voltagem aparente;
c- potência aparente;
d- fator de potência.
20- Qual o valor de um resistor com a 1faixa vermelha, a segunda azul, a terceira amarela e quarta
faixa prata?
a- 2600Ω e 20Ω;
b- 26000Ω e 10Ω;
c- 260000Ω e 10Ω;
d- 260000Ω e 20Ω.
101
TESTE 8:
01- O efeito fundamental que possibilita a produção de eletricidade por uma pilha é a:
a- repulsão entre cargas opostas nas duas placas;
b- ação da luz do incidir sobre os terminais;
c- ação química entre o eletrólito e as placas;
d- absorção de eletricidade estática da atmosfera.
02- Como resultado da reação química no interior de uma pilha primária, teremos:
a- a placa negativa dissolve-se gradativamente;
b- a placa positiva dissolve-se gradualmente;
c- o eletrólito entra em ebulição;
d- forma-se uma camada de bolhas sobre a placa negativa.
03- A principal diferença entre a pilha primária e uma pilha secundária é:

a- fornece mais energia;
b- é mais portátil;
c- é muito mais barata;
d- pode recarregada.
04- Muitas pilhas secundárias tem bornes com grandes dimensões, por quê?
a- para que não se quebrem;
b- porque muitas placas devem ser ligadas ao terminal;
c- porque devem fornecer grandes quantidades de corrente;
d- para facilitar as ligações elétricas.
05- Qual das seguintes condições existem, quando um fio é ligado entre os terminais de uma pilha
seca?
a- no eletrólito os elétrons fluem da placa positiva para a placa negativa;
b- no fio, os elétrons fluem do terminal positivo para o terminal negativo;
c- não há fluxo de elétrons nesse tipo de ligação;
d- no fio, os elétrons fluem do terminal negativo para o terminal positivo.
06- As placas positivas e negativas de uma bateria típica são, respectivamente:

a- peróxido de chumbo e chumbo poroso;
b- peróxido de chumbo e água;
c- chumbo poroso e peróxido de chumbo;
d- ácido sulfúrico e água destilada.
07- A solução eletrolítica das baterias de chumbo ácido é constituída de:

a- 65% de água destilada e 35% de ácido sulfúrico;
b- 70% de ácido sulfúrico e 30% de água;
c- 75% de água destilada e 25% de ácido sulfúrico;
d- 60% de água destilada e 40% de ácido sulfúrico.
08- Assinale V (verdadeiro) ou F (falso) e marque a alternativa correta:

( ) um carregador de baterias é um equipamento destinado a fornecer corrente contínua.
( ) o equipamento analisador-carregador é utilizado na manutenção das baterias alcalinas.
( ) os carregadores de bateria transformam a corrente alternada em corrente contínua.
a- F, F e F;
b- F, V e V;
c- V, V e F;
d- V, V e V.
102
09- As principais características que tornam as células secundárias superiores às células primárias
são:
a- pequeno tamanho, alta tensão e longa vida;
b- podem ser recarregadas, tem vida longa e fornecem altas correntes;
c- tem eletrólito de pasta e fornecem altas correntes;
d- tem tensão de saída de 1,5 V.
10- As baterias secundárias de 12 V contém:

a- 3 células de 4V cada uma ligada em série;
b- 6 células de 2V cada uma ligada em série;
c- 12 células de 1V cada uma ligada em série;
d- 6 células de 12V cada uma ligada em paralelo.
11- Quanto a solução das baterias, a densidade de um corpo ou substância é:

a- a relação existe entre o peso do corpo e o peso da água destilada de igual volume;
b- a relação entre o volume do corpo e seu peso;
c- a relação entre o peso do seu corpo e seu peso atômico;
d- a relação entre o peso do corpo e o peso do ar de igual volume.
12- A leitura obtida com um densímetro, ao verificarmos o eletrólito de um acumulador, é de 1,300.

Isto significa que:
a- o acumulador está carregado;
b- o acumulador está descarregado;
c- o acumulador está com meia carga;
d- o acumulador está com fuga de carga.
13- Quando a bateria chumbo ácido está descarregada, ele apresenta as seguintes condições:
a- a concentração ou porcentagem de ácido sulfúrico na água é máxima e as placas estão cobertas de
sulfato de chumbo;
b- a concentração de ácido sulfúrico é fraca e os dois jogos de placas estão cobertos por uma
camada de sulfato de chumbo;
c- a solução de ácido sulfúrico é fraca e somente as placas negativas estão cobertas de sulfato de
chumbo;
d- a solução de ácido sulfúrico é fraca e somente as placas positivas estão cobertas de sulfato de
chumbo.
14- Quando verificamos as condições de uma bateria de chumbo ácido completamente carregada e
em perfeitas condições através de um voltímetro de alta descarga e do densímetro, as condições
obtidas, em cada célula, devem ser as seguintes:
a- a tensão deve ser de 2 ou mais volts e a densidade do eletrólito de 1,280 à 1,300;
b- a tensão deve exatamente 2V e a densidade do eletrólito de 1,220;
c- a tensão deve ser de 1,8V e a densidade do eletrólito de 1,300;
d- a tensão deve ser de 12V e a densidade do eletrólito de 1,300.
15- Durante o processo de carga de uma bateria ocorre o seguinte:

a- o chumbo das placas se combina com o ácido sulfúrico para formar o sulfato de chumbo;
b- as placas negativas de chumbo puro se combinam com o ácido sulfúrico para formar o sulfato de
chumbo;
c- a corrente de carga faz com que o sulfato de chumbo se transforme de novo em ácido e chumbo.
O chumbo se adere às placas e o ácido volta a fazer parte do eletrólito;
d- a corrente de carga faz com que o chumbo se transforme de novo em ácido. O chumbo volta para
o eletrólito e o ácido vai para as placas.
103
16- A resistência interna de uma bateria secundária ou acumulador do tipo chumbo ácido é:
a- muita alta devido a presença de uma maior número de íons;
b- muito baixa devido a presença de um maior número de íons nos eletrodos;
c- igual a das pilhas secas;
d- igual a resistência do circuito de carga.
17- O neutralizador da solução ácida é:

a- o ácido bórico;
b- a água destilada;
c- a água oxigenada;
d- o bicarbonato de sódio.
18- Cada célula da bateria de chumbo ácido produz aproximadamente:

a- 1,2V;
b- 1,5V;
c- 4,5V;
d- 2V.
19- A bateria de chumbo ácido, descarregada apresenta nas placas, positivas e negativas
respectivamente:
a- óxido de chumbo e óxido de chumbo;
b- óxido de chumbo e peróxido de chumbo;
c- peróxido de chumbo e ácido sulfúrico;
d- ácido sulfúrico e água.
20- As placas positivas e negativas, de uma bateria de níquel-cádmio compõem-se, respectivamente,

de:
a- óxido de níquel e peróxido de cádmio;
b- óxido de níquel e óxido de cádmio;
c- óxido de níquel e de cádmio;
d- níquel de cádmio.
TESTE 9:
01- O eletrólito da bateria de níquel-cadmio é formado de:

a- 40% de hidróxido de níquel e 60% de água destilada;
b- 70% de água e 30% de hidróxido de níquel;
c- 30% de hidróxido de potássio e 70% de água destilada;
d- 30% de hidróxido de potássio e 70% de água.
02- O neutralizador da solução alcalina é:

a- o ácido bórico;
b- a água destilada;
c- a água mineral;
d- o bicarbonato de sódio;
03- Cada célula da bateria de níquel-cadmio produz tensão, aproximadamente:

a- 1,2V;
b- 1,5V;
c- 4,5V;
d- 2V.
104
04- Uma bateria com 12V de tensão e capacidade de 50 Ah, ao ser conectada a uma carga de 24
watts, quanto tempo levará para se descarregar?
a- 30 minutos;
b- 2 horas;
c- 24 horas;
d- 25 horas.
05- Geralmente, as baterias empregadas para aviação contêm em torno de _______ células.
a- 24 a 25;
b- 19 a 20;
c- 22 a 23;
d- 23 a 24.
06- O equipamento que armazena energia química e a libera na forma de energia elétrica, quando
conectado a um circuito elétrico, é chamado de:
a- capacitor;
b- bateria;
c- gerador;
d- carregador.
07- Uma bateria que contém _________ elementos, estabelece uma tenção de 24 volts nos bornes.
a- 6;
b- 19;
c- 20;
d- 12.
08- O material usado para formar a estrutura das placas positivas e negativas de uma bateria de
chumbo-ácido é:
a- oxigênio;
b- chumbo puro;
c- óxido de chumbo;
d- níquel.
09- A solução eletrolítica das baterias de chumbo-ácido é composta de:

a- ácido sulfúrico a 30% e água a 70%;
b- ácido sulfúrico a 45% e água pura a 35%;
c- hidróxido de potássio a 35%e água pura a 65%;
d- ácido sulfúrico a 50% e água pura a 50%.
10- A máxima quantidade de cargas elétricas que uma bateria armazena nas placas que formam os
elementos de uma bateria é chamada de:
a- capacidade;
b- corrente elétrica;
c- tensão;
d- potência.
11- Para aumentar a quantidade de cargas elétricas que uma bateria armazena deve-se aumentar a:
a- tensão de carga;
b- áreas das placas;
c- corrente de carga;
d- solução.
12- Uma bateria chumbo-ácido de 24 volts, que tem a capacidade de 50 Ah, perdeu 25% do material
ativo de suas placas. Quanto tempo esta bateria manteria um equipamento elétrico de 12 watts
funcionou?
105
a- 75 horas;
b- 74 horas;
c- 4 horas;
d- 4 horas e ½.
13- A bateria de chumbo-ácido quando esta carregada contém nas placas positivas e negativas,
respectivamente os seguintes materiais:
a- chumbo metálico e peróxido de chumbo;
b- peróxido de chumbo e peróxido de chumbo;
c- peróxido de chumbo e chumbo puro;
d- chumbo puro e chumbo puro.
14- Durante o processo de descarga, a camada que se forma na superfície da placa negativa é de:
a- hidrogênio;
b- ácido sulfúrico;
c- potássio;
d- oxigênio.
15- Durante o processo de descarga, o hidrogênio reage com o peróxido de chumbo da placa positiva
formando mais:
a- ácido sulfúrico;
b- água;
c- sulfato de chumbo;
d- chumbo.
16- A medida que a bateria se descarrega o eletrólito vai ficando mais diluído. Isto quer dizer que a
solução contém mais:
a- ácido sulfúrico;
b- água;
c- óxido de chumbo;
d- hidrogênio.
17- O instrumento que determina a quantidade de energia disponível na bateria é:

a- voltímetro;
b- amperímetro;
c- densímetro;
d- waltímetro.
18- Geralmente numa aeronave, o equipamento que fornece energia de carga para a bateria é
chamado de:
a- gerador;
b- carregador;
c- fonte;
d- inversor.
19- Qual o tipo de carregador utilizado normalmente para dar carga nas baterias dos aviões?
a- corrente constante;
b- tensão constante;
c- estabilizado;
d- regulado.
20- Normalmente a tensão de uma célula da bateria de níquel-cádmio é de:

a- 20V;
b- 1,5V;
c- 1,4V;
d- 1,27V.
106
TESTE 10:
01- A densidade da solução eletrolítica de uma bateria para aviões é de:

a- 1,840;
b- 1,300;
c- 1,150;
d- 1,800.
02- O equipamento que transforma energia mecânica em energia elétrica é chamado de:
a- carregador;
b- transformador;
c- capacitor;
d- gerador.
03- No gerador DC, as sapatas polares têm a função de:

a- sustentar as bobinas de campo indutor;
b- formar o campo magnético induzido;
c- sustentar as bobinas de campo induzido;
d- formar o campo magnético indutor.
04- Num gerador alto-excitado as bobinas do campo indutor, são alimentadas:

a- pela bateria;
b- pela corrente gerada;
c- pela carga;
d- pelo inversor.
05- Geralmente o terminal positivo dos geradores das aeronaves é identificado pela letra:
a- A;
b- B;
c- E;
d- D.
06- O fenômeno que causa o aparecimento de um campo magnético, é chamado de:

a- força magnetomotriz (F);
b- magnetismo;
c- eletromagnetismo;
d- magneto.
07- Quando o condutor é enrolado em forma de bobina, os efeitos do campo magnético torna-se
proporcional ao número de espiras, isto permite-nos dizer que a força magneto motriz
________________ .
a- é inversamente proporcional ao número de espiras e a corrente;
b- é inversamente proporcional ao comprimento do condutor e a corrente;
c- é diretamente proporcional ao número de espiras e a corrente;
d- é diretamente proporcional do comprimento do condutor e a corrente.
08- Chamamos de fluxo magnético:

a- a intensidade da corrente aplicada a um condutor enrolado em forma de espira;
b- a força magnética de um campo magnético;
c- a intensidade do campo magnético de um imã;
d- o número de linhas usadas na representação de um campo magnético.
107
09- Permanência é:
a- a finalidade que um corpo oferece ao estabelecimento de campo magnético;
b- a finalidade que um campo magnético oferece ao fluxo de linhas de força;
c- a dificuldade que um corpo oferece a passagem das linhas de força;
d- a dificuldade de um campo magnético oferece a indução de um FEM.
10- “O sentido de uma força eletromotriz induzida a tal que ela se opõe, pelos seus efeitos a causa
que a produziu”. A lei citada ficou conhecida como:
a- Lei de Henry;
b- Lei de Ohm;
c- Lei de Faraday;
d- Lei de Lenz.
11- Através da regra da “mão direita” é possível determinar:

a- o sentido de movimento do condutor, o sentido do campo e o sentido do movimento dos
elétrons;
b- o sentido do movimento magnético e o sentido da corrente que alimenta a bobina;
c- o sentido do movimento do condutor, o sentido da tensão e o sentido de movimento do induzido;
d- o sentido do movimento das linhas de força e a corrente do condutor.
12- O gerador é uma máquina que transforma energia mecânica em energia elétrica, através de:
a- indução magnética;
b- magnetização;
c- indução eletromagnética;
d- transferência magnética.
13- Para geradores de corrente contínua, armadura é:

a- a parte fixa;
b- bobina de campo;
c- a parte móvel;
d- a parte interna.
14- A retenção de uma pequena quantidade de magnetismo gera uma tensão chamada de:
a- tensão inicial;
b- tensão residual;
c- tensão principal;
d- tensão fixa.
15- No gerador de excitação em série:

a- bobina de campo de fio fino;
b- bobina de campo induzido fixa;
c- bobina de campo de fio grosso;
d- bobina de campo indutor móvel.
16- “Quando a carga aumenta a tensão de saída também aumenta.” É característica do gerador:
a- paralelo;
b- série-paralelo;
c- alto excitado;
d- série.
17- É característica do gerador de excitação em paralelo:

a- bobina de campo em série com a saída;
b- bobina de campo de fio grosso;
c- bobina do campo induzido fixas;
d- bobinas de campo de fio fino.
108
18- A resistência da armadura provoca queda de ____________ sobre os condutores do gerador.
a- corrente;
b- resistência;
c- potência;
d- tensão.
19- “Bobina de campo em série instaladas no mesmo pólo das bobinas de campo em paralelo”.
Caracteriza o:
a- gerador série paralelo;
b- gerador série;
c- gerador paralelo;
d- alternador.
20- O número de amperes que um gerador na sua tensão nominal, denomina-se:

a- tensão;
b- potência;
c- resistência;
d- consumo.
109
CAPÍTULO 9: GERADORADORES E MOTORES ELÉTRICOS DE AVIAÇÃO
TESTE 1:
01- Do que depende a energia elétrica para a operação de muitos equipamentos que utilizam este
tipo de energia numa aeronave?
a- gerador;
b- comutador;
c- transceptor;
d- localizador.
02- O gerador transforma:

a- corrente alternada em corrente continua;
b- energia elétrica em energia mecânica;
c- energia mecânica em energia elétrica pela indução eletromagnética;
d- energia elétrica em energia mecânica por meio de magnetismo eletromagnético.
03- Que gerador produz corrente alternada?

a- dínamo;
b- gerador CC;
c- multi indicador;
d- alternador.
04- Que gerador produz corrente contínua?

a- dínamo;
b- gerador CC;
c- as duas anteriores;
d- alternador.
05- Ambos os tipos de geradores (CA e CC) operam pela indução da voltagem CA em bobinas que
ocorrem devido:
a- variação da quantidade do fluxo magnético;
b- variação da quantidade e sentido do fluxo magnético que as cortam;
c- variação do sentido do fluxo magnético;
d- variação do imã.
06- Os gerador CC acionados pelos motores da aeronave, fornecem energia elétrica para quais
sistemas?
a- somente carregar a bateria e iluminação;
b- algumas unidades elétricas;
c- só para iluminação interna e externa do avião;
d- todas as unidades do sistema elétrico e bateria.
07- O que acontece quando um condutor corta linhas de força magnética?

a- uma voltagem é induzida no condutor;
b- a voltagem permanente é nula;
c- uma corrente fica estática;
d- a resistência desaparece.
08- A intensidade de voltagem induzida no condutor depende:

a- da velocidade do condutor no campo magnético;
b- da intensidade do campo magnético;
c- as duas anteriores;
d- largura e comprimento do imã.
110
09- Quando na rotação espira, atingir um plano horizontal em relação ao campo magnético:
a- número de linhas de força cortada;
b- voltagem induzida mínima, nº de linhas de força cortada máxima;
c- nº de linhas de força cortadas são mínimas;
d- voltagem induzida, nº de linhas de força cortadas são máximas.
10- Porque uma voltagem é chamada de voltagem alternada?

a- devido a inversão dos valores positivos e negativos;
b- devido a colocação dos valores;
c- devido a inversão dos transitores;
d- devido a permanência do sentido positivo.
11- No gerador, o que liga os anéis coletores ao circuito externo?

a- segmentos coletores;
b- espiral;
c- mancal;
d- escovas de carvão.
12- O induzido é a parte móvel do gerador CC sendo composto por:

a- bobina e coletor;
b- escovas de carvão e coletor;
c- bobinas e escovas de carvão;
d- escovas de carvão e segmentos coletores.
13- A geração de uma força eletromotriz (FEM) pela espira móvel num campo magnético é:
a- diferente para ambos os geradores (CA – CC);
b- igual para gerador CA e diferente para gerador CC;
c- igual para ambos os geradores (CA – CC);
d- N.D.A.
14- A voltagem grada pelo gerador CC básico varia de zero para o seu máximo, duas vezes para cada
volta da espira, essa variação recebe o nome de:
a- magnetização;
b- ondulação;
c- percepção;
d- permutação.
15- O que acontece quando há redução da ondulação (Ripple) na voltagem CC?

a- aumento da velocidade de rotação;
b- aumento da força magnética;
c- aumento das bobinas;
d- aumento da Força Eletromotriz (FEM).
16- A ação dos segmentos coletores produz no gerador:

a- uma voltagem máxima;
b- uma voltagem CC;
c- uma voltagem CA;
d- uma voltagem mínima.
17- A ação dos Anéis Coletores produz no gerador:

a- uma voltagem mínima;
b- uma voltagem máxima;
c- uma voltagem CC;
d- uma voltagem CA.
111
18- Quais as partes principais ou conjuntos de um gerador CC?
a- carcaça, induzido e conjunto de escovas;
b- induzido, imã e conjunto de escovas;
c- conjunto de escovas, campo magnético e induzido;
d- carcaça, imã e induzido.
19- O que completa o circuito magnético entre os pólos, atua como um suporte mecânico para as
outras partes do gerador:
a- conjunto de escovas;
b- imã;
c- carcaça;
d- induzido.
20- Um gerador CC usa que tipo de imãs ao invés de imãs permanentes?

a- imãs colados;
b- eletroímãs;
c- espectroimãs;
d- giroimãs.
TESTE 2:
01- O que aumentaria as dimensões físicas do gerador?

a- uso de induzido;
b- uso de carcaça magnética;
c- uso de eletroímãs;
d- uso de imãs permanentes.
02- O conjunto do induzido consiste:

a- bobinas enroladas em um núcleo de ferro;
b- coletor;
c- partes mecânicas associadas;
03- Quais são os dois tipos de induzido?

a- anel e tambor;
b- tambor e rotor;
c- rotor e anel;
d- tambor e estator.
04- Qual o tipo de induzido mais usado atualmente nos geradores?

a- anel;
b- tambor;
c- rotor;
d- estator.
05- Geralmente, as bobinas são mantidas e instaladas nas fendas por meio de:
a- calções de madeira ou fibra;
b- suportes de alumínio;
c- calços de borracha sintética;
d- suportes de cobre ou de titânio.
112
06- Está instalado na extremidade do induzido e consiste de segmentos uniformes de cobre estirado:
a- tambor;
b- anel;
c- coletor;
d- estator.
07- Quais são os três tipos de geradores CC?

a- série, normal, série paralelo;
b- misto, invertido, rotor;
c- série, série-paralelo ou misto;
d- simples, série, paralelo.
08- Qual o gerador que é projetado para fornecer 240V ou 120V em relação a um fio neutro?
a- gerador de dois fios;
b- gerador de três fios;
c- gerador de quatro fios;
d- gerador de cinco fios.
09- A corrente que flui através do induzido cria campos eletromagnéticos nos enrolamentos,
distorcendo o fluxo magnético dos pólos do gerador. Esta se refere:
a- reação do invertido;
b- reação do induzido;
c- reação dos pólos;
d- reação do campo magnético.
10- Como o gerador é classificado?

a- pela sua potência de saída;
b- pelo seu peso específico;
c- pelo diâmetro externo;
d- pela velocidade de giro.
11- A rotação dos geradores pode ser chamada de:

a- rotação continua e retribuída;
b- alta rotação e baixa rotação;
c- rotação-horária e anti-horária;
d- rotação sincronizada.
12- Geradores podem ser:

a- carregados por bateria;
b- alimentado por energia externa;
c- químico ou induzido;
d- monofásicos, bifásicos, trifásicos ou ainda de seis ou mais fases.
13- Nos sistemas elétricos de aeronaves qual alternador é o mais usado?

a- alternativo trifásico;
b- alternador simples;
c- alternador trifásico;
d- alternador do tipo bateria.
14- O alternador está acoplado diretamente ao motor do avião, por meio de um:
a- suporte de borracha sintética;
b- acoplamento flexível;
c- cardam de força magnética;
d- eixo de manivelas.
113
15- A voltagem de saída CC pode ser regulada por um:
a- regulador de voltagem, do tipo pilha de carvão;
b- regulador de voltagem do tipo magneto;
c- regulador com resistência trifásica;
d- não se regula a voltagem de saída CC.
16- O alternador sem escovas é o mais usado em aeronaves modernas, este tipo é mais eficiente,
porque:
a- substitui a bateria dos aviões diminuindo o peso;
b- diminui o risco de descarga elevada de voltagem;
c- não possui escovas para desgastar ou centelhar em altitudes elevadas;
d- ele possuir escovas resistentes a corrosão.
17- Os alternadores acionados pelos motores são acoplados a uma:

a- engrenagem de acompanhamento de rotação;
b- unidade de transmissão a velocidade constante;
c- unidade de regulagem de resistência;
d- nunca que um alternador pode ser acoplado ao motor.
18- Em um avião Boeing 737, a refrigeração do alternador é feita por:

a- radiadores laterais;
b- turbinas de refrigeração de duto (TRD);
c- ar de impacto;
d- ar sangrado do duto de descarga da ventoinha (FAN) do motor.
19- Um alternador completo é constituído por:

a- unidade motora e transmissão;
b- cinco pares de escova, carcaça e rolamento dianteiro;
c- um circuito excitador de CA, um retificador rotativo e o próprio alternador;
d- carcaça, corpo, induzido, escovas e engrenagens.
20- A corrente máxima que pode ser fornecida por um alternador depende da:
a- capacidade de armazenamento de cada um;
b- rotação do motor da aeronave;
c- dissipação máxima do calor que pode ser mantida no alternador;
d- a corrente é ilimitada.
TESTE 3:
01- Os geradores trifásicos geram:

a- três tipos variados de resistência;
b- três voltagens espaçadas 120°;
c- energia cinética, estatora e continua;
d- vários tipos de potência em uma só rotação.
02- A frequência da voltagem do alternador depende da:

a- força eletromotriz;
b- quantidade de elétrons livre na bobina;
c- rotação dos rolamentos;
d- velocidade do rotor e do número de pólos.
114
03- Numa certa frequência, quanto maior for o número de pares de pólos menor será:
a- a corrente continua;
b- a velocidade de rotação;
c- o risco de faísca;
d- a temperatura do rotor de enrolamento.
04- A carga suportada por qualquer gerador CC em um sistema de 2 ou 4 geradores, depende da sua
voltagem quando comparada com:
a- rotação dos motores;
b- bateria;
c- voltagem da barra;
d- temperatura externa.
05- Quando os geradores CA são operados em paralelo, a frequência e a voltagem devem ser:
a- iguais;
b- operadas revezadamente;
c- oscilante;
d- contínuas.
06- Devido à ausência de partes móveis, o regulador com amplificador magnético também é
conhecido como:
a- regulador indutivo;
b- regulador estático de voltagem;
c- regulador alternado;
d- gerador.
07- A intensidade da corrente de realimentação do amortecedor de um gerador é ajustada com o:

a- amperímetro;
b- resistor;
c- regulador de corrente;
d- potenciômetro.
08- O que é CSD?

a- dimensão superior do curso;
b- curso superior do diâmetro;
c- transmissão de velocidade constante;
d- duração simples do circuito.
09- Um diferencial mecânico de transmissão do alternador, consiste em:

a- um eixo portador, duas engrenagens planetárias e duas coroas;
b- três eixos ondulares e dois rolamentos primários;
c- duas engrenagens externas, duas bombas mecânicas e dois resistores;
d- três partes móveis e duas fixas.
10- A válvula de controle hidráulico, que tem como finalidade controlar o envio do óleo de carga da
transmissão para o cilindro de controle é chamada de:
a- bomba hidráulica;
b- válvula termostática;
c- governador;
d- comando de válvulas.
115
11- O mecanismo de desacoplamento da transmissão do alternador é um dispositivo atuado:
a- hidraulicamente;
b- eletricamente;
c- por pressão de óleo;
12- Para que haja sincronismo dos alternadores (dois ou mais alternadores ligados em paralelo à
mesma barra):
a- eles devem ter a mesma voltagem, sequência de fases e sequências iguais;
b- somente voltagens iguais;
c- somente frequências diferentes;
d- sequência de fases diferentes.
13- No cheque de voltagem, a voltagem do alternador a ser ligado à barra deve ser igual à voltagem:
a- da matriz;
b- do retificador;
c- do inversor;
d- da barra.
14- No cheque de frequência, a frequência de um alternador é diretamente proporcional à:

a- energia;
b- resistência;
c- sua inversão;
d- sua velocidade.
15- Os alternadores em operação devem ser desligados do sistema quando ocorrerem falhas
elétricas através dos:
a- inversores;
b- disjuntores;
c- retificadores;
d- comutadores.
16- O inversor é usado em alguns sistemas do avião com a finalidade de:

a- inverter energia 220V para 110V;
b- selecionar entre a bateria ou o alternador;
c- transformar uma parte da força CC em CA;
d- enriquecer a fonte interna
17- O inversor de imã permanente é composto de:

a- um conjunto motor CC e um gerador CA de imã permanente;
b- um imã permanente e cinco pares de escova;
c- dois conjuntos rotacionais, um imã permanente e dois rolamentos;
d- somente de carcaça e imãs variáveis.
18- A maioria dos aparelhos de uma aeronave, desde o motor de partida até o piloto automático,
depende da energia mecânica fornecida pelos (pelas):
a- baterias;
b- motores CC;
c- motores convencionais;
d- starter.
116
19- A tendência de uma força produzir rotação é denominada de:
a- R.P.M.;
b- movimento circular;
c- torque;
d- velocidade.
20- O sentido de rotação trifásico pode ser modificado pela:

a- remoção do governador;
b- rotação anti-horária;
c- inversão do condensador;
d- inversão de dois fios ligados ao motor.
TESTE 4:
01- Que gerador produz corrente alternada?

a- dínamo;
b- gerador CC;
c- motor;
d- alternador.
02- O que acontece quando um condutor corta linhas de força magnéticas?

a- uma voltagem é induzida no condutor;
b- a voltagem permanente é nula;
c- uma corrente fica estática;
d- a resistência desaparece.
03- No gerador, o que liga os anéis coletores ao circuito externo?

a- espiral;
b- seguimentos coletores;
c- induzido;
d- escovas de carvão.
04- Por que uma voltagem é chamada de voltagem alternada?

a- devido aos valores positivos e negativos;
b- devido á colocação de valores de pico;
c- devido à permanência do sentido negativo;
d- devido à permanência do sentido positivo.
05- O induzido é a parte móvel do gerador CC sendo composto por:

a- bobina e coletor;
b- escovas de carvão;
c- bobinas e escovas de carvão;
d- escovas e segmentos coletores.
06- A geração de uma força eletromotriz (FEM) pela espira móvel num campo magnético é:
a- diferente para ambos geradores (CA – CC);
b- igual para CA e diferente para CC;
c- igual para ambos os geradores (CA – CC);
d- diferente só para gerador de CA.
117
07- A ação dos anéis coletores produz no gerador:
a- uma voltagem mínima;
b- uma voltagem máxima;
c- uma voltagem CC;
d- uma voltagem CA.
08- O processo de comutação também é chamado de:

a- processo de retificação;
b- processo livre;
c- processo de inversão de polaridade;
d- processo antagônico.
09- Processo de comutação consiste:

a- da transformação de voltagem CA em aquecimento;
b- da transformação da voltagem CA em resistência CC;
c- da transformação da voltagem CA em elétrons CC;
d- da transformação da voltagem CA em voltagem CC.
10- Quais as partes principais ou conjuntos de um gerador CC?

a- carcaça, induzido, e conjunto de escovas;
b- induzido, imã, conjunto de escovas;
c- conjunto de escovas, campo magnético e induzido;
d- carcaça, imã e induzido.
11- O que completa o circuito magnético entre os pólos, atua como suporte mecânico para as outras
partes do gerador:
a- conjunto de escovas;
b- imã;
c- carcaça;
d- induzido.
12- Um gerador de CC usa que tipo de imã ao invés de imã permanente:

a- imã colado;
b- eletroímã;
c- imã natural;
d- giro imã
13- O que aumenta as dimensões do gerador?

a- uso do induzido;
b- uso de carcaça magnética;
c- uso de eletroímãs;
d- uso de imãs permanentes.
14- O conjunto de induzido consiste:

a- bobinas enroladas em um circuito de ferro;
b- coletor;
c- partes mecânicas associadas;
15- Quais são os dois tipos de induzidos:

a- anel e tambor;
b- tambor e rotor;
c- rotor e anel;
d- tambor e estator.
118
16- Qual tipo de induzido mais usado atualmente nos geradores:
a- anel;
b- tambor;
c- rotor;
d- estator.
17- Está instalado na extremidade do induzido e consiste de segmentos uniformes de cobre estirado:
a- tambor;
b- anel;
c- coletor;
d- estator.
18- Quais são os três tipos de geradores CC?

a- série, normal, serie paralelo;
b- misto, invertido, rotor;
c- série, paralelo, serie-paralelo;
d- simples, serie, paralelo.
19- Qual gerador que é projetado para fornecer 240V ou 120V em relação a um fio neutro?
a- gerador de dois fios;
b- gerador de três fios;
c- gerador de quatro fios;
d- gerador de cinco fios.
20- No cheque de voltagem, a voltagem do alternador a ser ligada a barra deve ser igual à voltagem:
a- da matriz;
b- do retificador;
c- do inversor;
d- da barra.
119
CAPÍTULO 10: PRINCÍPIOS DA INSPEÇÃO
TESTE 1:Documentação e manuais:
01- As inspeções são exames que determinam a condição de um componente ou de um avião, e elas
podem ser:
a- visuais e manuais;
b- eletrônica com ajuda de aparelhos especiais;
c- visual com o auxílio do manual da aeronave;
d- determinadas pelo proprietário ou pelo mecânico.
02- O sistema de inspeção é projetado para:

a- manter a garantia do fabricante;
b- para facilitar a manutenção;
c- manter o avião na melhor condição possível;
d- seguir normas do órgão regulador do governo.
03- Qual o órgão que estipula a inspeção de toda aeronave civil a intervalos específicos?
a- órgão responsável pela aeronave;
b- órgão de engenharia aeronáutica;
c- órgão da aviação civil;
d- órgão regulador do governo.
04- Verificamos se todas as tampas, portas de acesso, carenagens e capotas acham-se abertas ou
removidas, toda vez que:
a- for feita a manutenção;
b- for realizado o vôo de teste;
c- iniciarmos uma inspeção;
d- iniciarmos uma remoção de componente.
05- O documento no qual são registradas todas as informações do avião é o:

a- manual de garantia;
b- livro de bordo;
c- livro da aeronave;
d- manual de manutenção.
06- O esforço estrutural exigido durante um pouso depende não somente do peso total do avião,
mas também da:
a- intensidade do pouso;
b- intensidade do impacto;
c- velocidade do avião;
d- ação do vento.
07- Os sinais mais facilmente detectados de esforço excessivo, imposto durante o pouso são:
a- carenagem quebrada;
b- marcas nos pneus;
c- folga nos rebites;
d- ruga nas chapas das asas.
08- Uma das ocasiões em que devemos ter uma inspeção especial é após:
a- um vôo sobre turbulência severa;
b- um vôo com excesso de peso;
c- um vôo com pane no motor;
d- um vôo sobre o oceano.
120
09- Inspeciona-se as almas das longarinas desde a raiz até a ponta das asas, através:
a- de aparelhos especiais;
b- de painéis de inspeção visual;
c- de painéis de inspeção e janelas de comando;
d- de painéis de inspeção e outras aberturas acessíveis.
10- Os métodos de balanceamento das superfícies de controle estão expostos no:

a- livro de bordo;
b- manual de manutenção do avião;
c- boletim de revisão;
d- manual de operação.
11- O catálogo que apresenta vistas detalhadas de componentes de estrutura e dos equipamentos na
sequência de desmontagem é o:
a- manual do fabricante;
b- catálogo de montagem;
c- catálogo de manutenção;
d- catálogo ilustrado de peças.
12- As inspeções regulares tem como objetivo principal:

a- antecipar-se aos problemas técnicos, conservando e preservando a aeronave;
b- sanar as panes existentes;
c- fazer um mapeamento dos problemas corriqueiros para corrigir o projeto;
13- As inspeções programadas são reguladas por um controle que pode ser de:
a- por horas de vôo;
b- por dias de calendário;
c- por meses de operação;
d- as alternativas “a” e “b” corretas.
14- Certas situações ocasionais no decorrer das operações normais da aeronave podem refletir em
prejuízos estruturais. estas situações possuem um plano de inspeções detalhadas, estabelecido pelo
manual de manutenção:
a- “pousos duros” ou com peso excessivo e turbulência;
b- turbulência e excesso de pressão de cabine;
c- “pouso duro” e exposição ao calor solar estratosférico;
d- excesso de pressão de cabine e exposição ao calor solar estratosférico.
15- Qual é a denominação dada ao documento obrigatório da aeronave onde são relatadas todas as
ocorrências de vôo ?
a- livro de ocorrência;
b- manual de manutenção;
c- livro de bordo;
d- certificado de aeronavegabilidade.
16- Um dos manuais fornecidos pelo fabricante onde encontram-se figuras dos sistemas, das peças e
todos os detalhes da aeronave, bem como os “parts numbers” de cada item do avião, denomina-se:
a- manual de manutenção da aeronave (MMA);
b- manual de reparos estruturais (SRM);
c- catálogo ilustrado de peças (IPC);
d- catálogo de itens de manutenção (CIM).
121
17- É correto dizer sobre o sistema de especificações ata 100:
a- é um facilitador para consulta e uso dos manuais de manutenção do avião;
b- abrange à todas áreas da aeronave;
c- é dividido em sistemas e subsistemas;
d- todas acima estão corretas.
18- O esforço estrutural exigido durante o pouso de uma aeronave, não depende somente do peso,
mas sim da?
a- peso de combustível;
b- baixa velocidade;
c- peso e balanceamento;
d- intensidade do impacto.
19- As publicações aeronáuticas são fontes de informações para?

a- operação, limpeza, aeronavegabilidade;
b- ANAC, operação, equipamentos;
c- operação, manutenção, equipamentos correlatos;
d- N.D.A.
20- Antes de procedermos a limpeza de uma área onde existam tubulações, devemos observar:
a- se estão deterioradas ou amassadas;
b- se estão fixas ou frouxas;
c- se existe algum vazamento no local;
d- todas acima.
TESTE 2:
01- Quem fiscaliza a realização das inspeções obrigatórias nas aeronaves civis?
a- o fabricante e a manutenção;
b- o representante do fabricante;
c- a empresa responsável pela aeronave;
d- o órgão representante do governo.
02- Em qual situação devemos proceder a uma inspeção especial?

a- quando o vôo atrasa;
b- quando o vôo sofre alteração nas escalas;
c- quando faz um pouso com excesso de peso;
d- quando faz uma decolagem muito longa.
03- Um programa de inspeção é projetado com que finalidade?

a- manter a aeronave voando;
b- assegurar a integridade da tripulação;
c- assegurar a segurança terrestre;
d- manter a segurança e a melhor condição de vôo da aeronave.
04- O intervalo entre uma inspeção e outra, leva em conta:

a- o nome do fabricante;
b- varia com o tipo de operação da aeronave;
c- varia com a equipe de manutenção da aeronave;
d- varia com o clima onde opera a aeronave.
05- Em um pouso “DURO” devemos inspecionar atentamente qual área da aeronave?

a- os pneus;
b- os freios;
c- a estrutura e a empenagem;
122
d- o revestimento das asas.
06- Dependendo do tipo de operação da aeronave quem determina as normas e exigências de uma
inspeção específica?
a- FAB;
b- EUA;
c- ANAC;
d- ITA.
07- Um bom programa de inspeção consiste basicamente de:

a- inspeções periódicas e especiais;
b- inspeções especiais e gerais;
c- inspeções gerais e maiores;
d- inspeções periódicas e gerais.
08- Como programação de um sistema de inspeção tomamos por base:

a- as horas de vôo da aeronave;
b- os meses desde a última inspeção;
c- as horas e a última inspeção calendárica;
d- todas acima.
09. Qual órgão governamental regula e fiscaliza a execução das inspeções nas aeronaves civis?
a- I.P.T.;
b- D.A.C.C.;
c- A.P.T.C.;
d- ANAC.
10- Quando descoberto que um determinado componente da aeronave afeta a segurança de vôo, o
DAC poderá determinar a sua correção:
a- em caráter de emergência e cumprimento imediato;
b- em caráter menos urgente, estipulado prazo para o cumprimento;
c- em caráter e critério relacionado ao intervalo entre as inspeções programadas;
d- em caráter em que as condições A e B forem necessárias e apropriadas.
11- As inspeções executadas nos motores e na célula da aeronave, devem obedecer a instruções:
a- da empresa a que pertence;
b- da empresa fabricante da aeronave;
c- do IPNT;
d- do ABNT.
12- Falhas operacionais e defeitos nos equipamentos de uma aeronave, são drasticamente reduzidos
quando aplicamos:
a- uma programação, antecipando as inspeções normais;
b- inspeções programadas todos os dias;
c- uma inspeção prevista antes de operar a aeronave;
d- um programa de manutenção prevista e inspeções programadas.
13- Em que consiste a documentação do avião?

a- do livro de bordo;
b- do livro de bordo e cargas transportadas;
c- do livro de tripulação e passageiros;
d- do livro de bordo e registros da aeronave.
123
14- Onde são registradas todas as informações inerentes ao avião?
a- no livro de registro geral da aeronave;
b- no livro de bordo geral da aeronave;
c- no livro do comandante aeronave;
d- no livro da empresa fabricante da aeronave.
15- Antes de iniciarmos uma inspeção, devemos proceder a limpeza da célula da aeronave. O que se
deve observar antes da limpeza?
a- se a aeronave está muito suja;
b- retirar tampas, portas de acesso e carenagem;
c- procurar informações sobre a meteorologia;
d- verificar a presença de possíveis vazamentos.
16- Onde encontramos instruções a respeito da manutenção de todos os sistemas e componentes

instalados em uma aeronave?
a- no manual de inspeção;
b- no manual de manutenção;
c- no manual de reparos estruturais;
d- em todas as citadas.
17- No sistema calendário de inspeção, as inspeções são executadas levando-se em consideração:

a- as horas voadas na semana;
b- os dias da semana que a aeronave voou;
c- o tempo calendário entre as inspeções;
d- a cada quatro semanas após cada vôo.
18- Quanto aos procedimentos de execução, as inspeções podem ser:

a- automáticas e manuais;
b- visuais e programadas;
c- manuais e programadas;
d- visuais e manuais.
19- Quanto aos procedimentos de execução, as inspeções podem ser:

a- se acharmos que ela está desalinhada;
b- se houver um pouso duro;
c- se ela pousou duro;
d- somente “b” e “c” estão corretas.
Líquidos Penetrantes e Partícula Magnéticas:
20- A inspeção por partículas magnéticas é um método de detectar:

a- fraturas no material;
b- fraturas invisíveis;
c- fraturas externas;
d- fraturas internas.
TESTE 3:
01- O termo usado para se referir à facilidade com que o fluxo magnético pode ser formado num
determinado circuito magnético é:
a- permeabilidade;
b- infiltração;
c- visibilidade;
d- formação magnética.
124
02- Os materiais estranhos formados por impurezas do metal durante os estágios de seu
processamento são chamados de:
a- intrusos;
b- sujeira;
c- inclusões;
d- lixo metálico.
03- A indução de um campo magnético constituído por círculos de força concêntricos, ao redor e
dentro de uma peça, é conhecido como:
a- magnetização indutiva;
b- magnetização concentrada;
c- magnetização ondular;
d- magnetização circular.
04- As rachaduras por fadiga apresentam contornos:

a- bem definidos;
b- nítidos e definidos;
c- nítidos e circulares;
d- ondulados.
05- As rachaduras por fadigas são encontradas nas:

a- peças do trem de pouso;
b- raízes das asas;
c- peças em uso e nunca em peças novas;
d- nas junções de peças.
06- As indicações das rupturas nas costuras de solda são geralmente:

a- retas, e bem onduladas;
b- deformadas;
c- sinal de rupturas;
d- retas, bem definidas e delicadas.
07- Os vários tipos de materiais indicadores disponíveis para a utilização na inspeção por partículas
magnéticas podem ser classificados em dois tipos:
a- os utilizados no processo sólido e os utilizados no processo gasoso;
b- os utilizados no processo líquido e os utilizados no processo seco;
c- os utilizados no processo pastoso e os utilizados no processo alternativo;
d- nenhuma das alternativas acima está correta.
08- A inspeção por penetração detectará defeitos, tais como:

a- rachaduras superficiais ou porosidade;
b- vazamento de óleo;
c- rompimento de conexão;
d- vazamento de combustível.
09- As inspeções por partículas magnéticas (testes) numa peça, podem ser de efeitos:
a- circular e quadrado;
b- quadrado e redondo;
c- circular e longitudinal;
d- longitudinal e quadrado.
125
10- As indicações de identificações do método de magnetização mais rápido distinguíveis são:
a- contração térmica, mossa, trinca;
b- trinca, tratamento térmico, perda de coloração;
c- fendas abertas, rachaduras, banho de cromo;
d- rachadura por fadiga, falha de tratamento térmico, contrações.
11- Qual o método utilizado para desmagnetização com unidades portátil ?

a- passar corrente elétrica alternativa pela peça e reduzir gradativamente a corrente a zero;
b- lavar com pó magnético e secar;
c- induzir uma corrente elétrica de baixa voltagem continua;
12- Um dos pré requisitos para escolha do método de inspeção por partículas magnéticas para
identificar uma rachadura, é:
a- que a peça esteja magnetizadas pela estática provocada pelo atrito com o ar;
b- que a peça não possa ser “molhada”, ou ter contato com qualquer fluído;
c- que a peça tenha que ser removida da aeronave para a inspeção;
d- que a peça possa ser magnetizada por indução elétrica.
13- Qual é a principal desvantagem do método de partículas magnéticas?

a- não detecta porosidade;
b- é ineficiente para inspeção de descontinuidades em soldas;
c- não pode ser utilizada em falhas que existam muito abaixo da superfície;
d- não detecta descontinuidades delgadas na superfície.
14- Em qualquer um dos métodos de testes não destrutivos, um primeiro passo é vital e
preponderante para a preparação das peças:
a- a desmagnetização do material;
b- o exame visual;
c- a remoção de qualquer impureza, graxa ou óleo;
d- nenhuma das respostas acima.
15- Nas inspeções por líquidos penetrantes uma desvantagem é óbvia:

a- não detecta trincas abaixo da superfície das peças;
b- é ineficiente para pequenas descontinuidades;
c- não pode ser feito com a peça instalada no avião;
d- é extremamente caro o processo.
16- No processo de aplicação do kit de líquidos penetrantes a sequência a seguir é:

a- 1° revelador, 2° removedor, 3° penetrante, 4° revelador;
b- 1° removedor, 2° revelador, 3° penetrante, 4° removedor;
c- 1° removedor, 2° penetrante, 3° removedor, 4° revelador;
d- 1° penetrante, 2° removedor, 3° revelador, 4° removedor.
17- A inspeção por líquidos penetrantes depende:

a- lavagem e magnetismo;
b- longitudinal e indução elétrica;
c- confiabilidade e preparação da peça;
d- indicação da pulsatividade.
18- Peças mecânicas operacionais devem ser desmagnetizadas, porque?

a- evitar os desgastes excessivos;
b- melhor lubrificação;
c- atração à limalhas de aço;
d- N.D.A.
126
19- A inspeção magnaglo é feita utilizando partículas magnéticas fluorescentes e:
a- indução elétrica;
b- inspeção com luz negra;
c- ressonância magnética;
d- eddy current.
20- Quais as classificações de inspeção por partículas magnéticas?

a- processo líquido, processo a ar;
b- processo de eco ressonância, líquido;
c- processo líquido, processo seco;
d- processo pulsante, processo líquido.
TESTE 4:
01- A inspeção em cerâmica, plástico, borracha e vidro, pode ser usado o método de:
a- magnetização;
b- eddy current;
c- líquidos penetrantes;
d- baixa voltagem A.C.
02- A inclusão em materiais metálicos são:

a- indicação de traços vertical;
b- solda não penetrada;
c- corpos não metálicos, escorias, químicos;
d- indicação traços horizontal.
RAIO X
03- Qual o fator importante na inspeção radiográfica:

a- solução química, reveladora;
b- sensível ao calor;
c- controle de qualidade, e interpretação radiográfica;
d- interpretação radiográfica, solução química.
04- Temos como principais desvantagens no uso das inspeções por raio x:
a- há a necessidade de remover ou desmontar a peça à ser inspecionada;
b- os produtos para limpeza das superfícies são altamente tóxicas;
c- o processo é “caro” e a radiação emitida é danosa a saúde;
d- os resultados são imprecisos.
05- As técnicas de inspeção radiográficas são utilizadas para identificar?

a- integridade da estrutura do avião e dos motores;
b- somente estrutural;
c- somente dos motores;
d- depende do operador.
Ultra Som:
06- No sistema de inspeção por ultra som existem duas variações básicas:
a- pulsante e de ressonância;
b- de ressonância e magnético;
c- pulsante e reflexivo;
d- reflexivo e magnético.
127
07- A vantagem de testes ultra sônicos são:
a- desmontagem rápidas para inspeções;
b- localizar defeitos de materiais sem provocar danos;
c- aplicação do kit de magnetização;
d- sem efeitos de coloração.
08- O sistema ultra sônico pulsante, pode ser de eco ou de transmissão direta, sendo o mais versátil.
a- certo;
b- errado;
c- operação muita cara;
d- N.D.A.
09- A espessura de uma peça pode ser medida dos dois lados, utilizando o processo de:
a- ultra sônico de ressonância;
b- raio x;
c- ultra sônico pulsante;
d- líquido penetrante.
10- Quais os testes básicos aplicados na inspeção ultra sônico?

a- testes de inversão, ou de luz negra;
b- luz negra, líquido penetrante;
c- teste por contato, luz negra;
d- teste de inversão, teste de contato.
Eddy current:
11- O processo de inspeção por “eddy current” usa como princípio:

a- análise química do material;
b- análise elétrica do material;
c- análise ecográfica do material;
d- análise eletromagnética do material.
12- A vantagem dos testes de “eddy current” são:

a- somente em material abrasivo;
b- detecta vários vazamentos;
c- inverte a ação dos materiais;
d- permite uma avaliação qualificativa de várias propriedades físicas do material.
Inspeções Visuais:
13- Nas inspeções visuais podemos usar recursos facilitadores, que são:
a- lentes e boroscópios;
b- telescópios e fontes de luz;
c- sondas eletromagnéticas;
14- Uma junção de solda bem executada é mais forte que o material básico ligado por ela.
a- verdadeiro
b-falso
15- defina penetração de uma solda:

a- capacidade da solda se unir a outros materaiis
b- profundidade de fusão de uma solda
c- quando a solda fica muito dura e é necessário usar uma broca para remove-la.
d- nda
128
CAPÍTULO 11: MANUSEIO DE SOLO
TESTE 1: Introdução e Partida de Motores:
01- As técnicas no manuseio com uma aeronave no solo, são:

a- segurança;
b- manutenção;
c- testes e taxi;
02- Para se efetuar vários testes com os motores de uma aeronave, colocamos de acordo com:
a- posição relativa do extintor;
b- posição relativa do vento;
c- posição norte;
d- posição do G.P.U.
03- Num motor a reação, a partida da turbina deverá girar e acender em:
a- 10 segundos;
b- 47 psi
c- 5 minutos;
d- 20 segundos.
04- Para se eliminar o calço hidráulico de um motor convencional, retiramos:

a- algumas velas;
b- todos os magnetos;
c- viramos manualmente o motor;
d- injetamos querosene.
05- No ciclo de partida de um motor a reação, a porcentagem de RPM da marcha lenta está mais
abaixo que o mínimo. O procedimento correto é:
a- o motor deverá ser cortado;
b- injetar mais combustível;
c- mudar o passo da hélice;
d- N.D.A.
06- Uma unidade móvel de ar condicionado é usada para?

a- suprir o sistema de aquecimento ou refrigeração no solo;
b- fornecer somente ar seco;
c- filtrar umidades baixas;
07- Antes da partida num motor radial, que tenha sido cortado por mais de 30 minutos, verificamos
se a chave de ignição está desligada, giramos a hélice três ou quatro voltas completas, para detectar
se existe:
a- corrente elétrica;
b- calço hidráulico;
c- fluxo de energia elétrica para ignição;
d- óleo nas velas.
08- Para eliminar um calço hidráulico, devemos:

a- girar a hélice em sentido contrário;
b- colocar o máximo de força possível para girar o motor;
c- utilizar um outro motor de força de apoio;
d- remover as velas dianteiras e traseiras dos cilindros inferiores, e girar a hélice.
09- Se a aeronave não tiver um sistema próprio de partida, o motor pode ser acionado:
129
a- por fonte de energia externa;
b- através de um cabo de ignição;
c- girando-se a hélice;
d- impossível girar o motor nessas condições.
10- Após a partida no motor, checamos imediatamente o indicador de:

a- pressão de óleo;
b- altitude;
c- temperatura do motor;
d- combustível.
11- O primeiro passo na partida de um motor a turbina é prover uma adequada:

a- fonte de ar;
b- mistura de gasolina;
c- fonte de força para o motor de partida;
d- altitude, pois melhora a admissão de ar no motor.
12- A maior parte dos motores turbo jato podem ser girados por outra turbina a ar ou motores de
partida do tipo a combustão.
a- verdadeiro
b- falso
13- Uma partida quente ocorre quando:

a- é injetada uma centelha diretamente na câmara;
b- o motor é incendiado em vôo;
c- os extintores de incêndio não funcionam;
d- o motor funciona, mas a temperatura dos gases de exaustão excedem os limites especificados.
14- Quando o motor turbojato dá a partida e aparenta estar funcionando normalmente, mas a
R.P.M. mantem-se numa gama mais baixa do que o mínimo de marcha lenta é chamado de:
a- pré-ignição;
b- partida falsa;
c- pré-partida;
d- isso nunca acontece.
15- Para as instruções no manuseio específico de um motor, pode ser encontrado no manual de:
a- parte catálogo;
b- diagrama, esquema;
c- instrução do fabricante;
d- componentes.
16- Ao se efetuar o corte de um motor convencional, após testes, devemos observar:

a- bombas mecânicas , extintores off;
b- radar, bússolas off;
c- magnetos, bateria off;
d- bateria, flux valvue off.
17- Para auxiliar partidas no solo, algumas aeronaves utilizam:

a- bombas de combustível;
b- passo variável de hélice;
c- somente um magneto;
e- todas estão corretas.
f-
130
18- Para os motores convencionais as partidas são de acordo aos modelos de:
a- partida pneumática, elétrica e manual;
b- partida de ignição, ar e manivela;
c- partida hidráulica, manual e pneumática;
d- partida elétrica, manual e manivela.
19- Nas operações normais de partida de um motor (convencional ou a reação), devemos ter
sempre:
a- um GTC;
b- algumas LPU;
c- extintores próximos;
d- N.D.A.
20- Aos limites de partida de temperatura que excedam o especificado, dizemos que:
a- excesso de pressão pneumática;
b- baixa lubrificação óleo hidráulico;
c- partidas quentes;
d- força elétrica com baixa amperagem.
TESTE 2
01- Antes da partida de um motor, que tenha sido cortado por mais de 30 minutos. Giramos as
hélices 3 ou 4 voltas completas, estamos falando que tipo de motor:
a- turbo hélice;
b- turbo jato;
c- convencional em linha;
d- radial.
02- Durante o procedimento de partida apareceu um incêndio. Que procedimento devemos tomar?
a- cortar o combustível;
b- cortar a ignição;
c- devemos continuar tentando a partida;
d- as alternativas “a” e “c” estão erradas.
03- Qual o primeiro passo na partida de um motor à turbina operado com o motor de partida a ar?
a- providenciar um compressor de turbina à gás (GTC);
b- não precisamos do GTC, pois já temos a bateria do avião;
c- girar o motor com as mãos para verificar calço hidráulico;
d- A, B e C estão erradas.
04- Não devemos nunca comandar o motor de partida, enquanto o motor estiver girando, por quê?
a- evitar um retrocesso durante a partida;
b- evitar uma partida quente;
c- evitar que o motor afogue;
d- evitar a quebra do motor de partida.
05- Durante a partida do motor o alarme sonoro de fogo toca. Que procedimento devemos adotar:
a- não precisamos tomar nenhum procedimento, pois pode ser uma pane elétrica;
b- devemos continuar a partida e observar se o alarme sonoro silencia;
c- devemos cortar o combustível e ignição;
d- devemos mandar o bombeiro apagar o fogo.
06- Durante a partida do motor, não houve a indicação de pressão do óleo na caixa de redução, nem
no motor. Que devemos fazer?
131
a- cortar o motor;
b- observar os parâmetros do motor e continuar a partida;
c- acelerar o motor e observar se a pressão sobe;
d- observar a RPM do motor.
07- Qual o procedimento devemos adotar ao darmos uma partida quente num motor turbo jato?
a- nenhum, pois partida quente é normal;
b- cortar o combustível, interrompendo a partida;
c- devemos continuar a partida para que a temperatura estabilize;
d- devemos observar a pressão de combustível e continuar a partida.
Força Elétrica, Força Hidráulica e Equipamentos de Ar condicionado:
08- Fontes externas de força elétrica devem ser usadas na partida do motor sempre que eles forem
equipados com:
a- baterias;
b- motores turbo jato;
c- arranques elétricos;
d- motores turbo fan
09- Unidades móveis de ar condicionado e de aquecimento são equipamentos de solo destinados a:

a- suprir ar condicionado para o aquecimento ou refrigeração das aeronaves em solo;
b- refrigeração em solo em dias de manutenção;
c- refrigeração de emergência;
d- não existe unidade de ar condicionado de solo.
10- As unidades de fonte ar fornecem um suprimento de ar comprimido para:

a- limpeza de cabine;
b- admissão dos motores;
c- girar o turbo ventoinha;
d- operar motores de partida pneumáticos em motores turboélice e turbojato.
11- Uma fonte de ar típica, consiste dos seguintes componentes:

a- uma ventoinha e bomba elétrica;
b- uma bobina e duas ventoinhas;
c- um compressor de turbina a gás, uma bateria de alta capacidade de armazenamento, o
combustível necessário, óleo, sistemas elétricos, controles e linhas de ar comprimido;
d- não existe fonte de ar.
12- A pré-lubrificação nos motores convencionais de aeronaves é normalmente necessária antes:

a- de qualquer vôo longo;
b- da partida de um motor novo ou estocado, ou um que tenha ficado parado por um longo
período de tempo;
c- de desmontar o motor;
d- guardar a aeronave por um longo período no inverno.
13- Uma bancada manual de teste hidráulico, pode ser usada para:
a- testar o sistema de pressão de combustível;
b- testar o desempenho do sistema e subsistemas da aeronave;
c- reabastecer o sistema da aeronave com fluído hidráulico limpo e filtrado;
d- as alternativas “b” e “c” estão corretas.
14- As condições para pré lubrificação de um motor a reação ou convencional:

a- depende da caixa de ignição;
132
b- retirar todos os magnetos;
c- são essencialmente as mesmas;
d- muito lenta.
15- As unidades de fonte força fornecem, corrente contínua com voltagem constante, para partida
em motores convencionais. Assinale falso ou verdadeiro:
a- ( ) falso;
b- ( ) verdadeiro.
16- As unidades de força fornecem corrente contínua e voltagem variável C.C., partidas em motores
à reação. Assinale falso ou verdadeiro:
a- ( ) falso;
b- ( ) verdadeiro.
17- O teste de hidráulica é capaz de suprir um volume de fluído de pressão de aproximadamente:

a- 0 à 10 galões e 1.000 Psi;
b- 0 à 15 galões e 1.500 Psi;
c- 0 à 20 galões e 2.500 Psi;
d- 0 à 24 galões e 3.000 Psi.
18- Qual das opções abaixo é função básica do teste hidráulico:

a- testar o desempenho dos sistemas e substâncias da aeronave;
b- testar somente o recolhimento do trem de pouso;
c- testar somente o sistema de freios;
d- aquece o fluído hidráulico antes de drenar o fluído hidráulico das aeronaves.
19- Uma unidade móvel de ar condicionado é capaz de fornecer 3.500 pés cúbicos de ar frio por
minuto e 400.000 BTU’s por hora para aquecimento. Assinale falso ou verdadeiro:
a- ( ) falso;
b- ( ) verdadeiro.
20- Qual é a função do GTC?

a- fornecer energia elétrica para partida dos motores;
b- fornecer ar comprimido para a partida de motores convencionais;
c- Não tem função;
d- fornecer ar para partida de motores turbo hélice e turbo jato.
TESTE 3
01- Para uma aeronave a reação quadrimotores, o teste manual hidráulico, é capaz de suprir:
a- 24 galões - 5000 psig;
b- 3000 galões - 28 vts;
c- 24 galões - 3000 psig;
d- 28 amperes - 24 galões
02- Normalmente quando devemos usar um equipamento de pré-lubrificação:

a- não é necessário usar tal equipamento pois o motor já foi amaciado;
b- não necessário usar tal equipamento pois o motor estava estocado;
c- antes da partida de um motor novo ou estocado;
d- todas as alternativas estão certas.
Abastecimento de Aeronaves:
133
03- O caminhão de abastecimento possui dois fios terra:
a- um é conectado a um ponto local de aterramento e o outro é conectado na aeronave;
b- um é o positivo e o outro o negativo;
c- um é o positivo e o outro o neutro;
d- um para gasolina e outro para querosene.
04-Os tanques de combustível de aeronaves devem ser checados quanto à presença de:
a- combustíveis adulterados;
b- água e gelo;
c- solventes;
d- alta octanagem do querosene.
05- Para se evitar centelhas de eletricidade estática numa aeronave, quando estiver sendo
abastecida, devemos:
a- filtrar o combustível;
b- usar alta pressão;
c- desligar a bateria;
d- efetuar aterramento de acordo.
06- Qual o fator principal no abastecimento de uma aeronave?

a- iluminação;
b- precauções de segurança;
c- temperatura;
d- N.D.A.
07- A vantagem do reabastecimento por pressão nas aeronaves modernas, são:

a- não tem limites de pressão;
b- operação fácil;
c- reduz o tempo requerido para abastecer;
d- somente as alternativas “a” e “b” estão corretas.
08- Quando reabastecendo a aeronave em tempo frio, os tanques deverão:

a- ser deixados cerca de 3 a 5 por cento abaixo da capacidade máxima;
b- ser drenados mensalmente;
c- ser mantidos sempre 100 % cheios;
d- ser lavados periodicamente.
09- Ao utilizarmos combustível estocado em tambores que devemos fazer?

a- passar o combustível em um funil-coador;
b- passar o combustível pelo caminhão abastecedor;
c- verificar se existe partículas estranhas;
d- não necessitamos fazer nada, pois o combustível estava em um tambor lacrado.
10- Se usarmos um funil para abastecer uma aeronave, o mesmo deve ser de:
a- plástico;
b- fibra de vidro;
d- metálico.
11- Antes de iniciar o abastecimento não é necessário aterrar a aeronave. Assinale falso ou
verdadeiro:
a- ( ) falso;
b- ( ) verdadeiro.
12- O abastecimento e destanqueio de uma aeronave deve ser feito:

134
a- dentro do hangar;
b- de preferência na porta do hangar;
c- somente na área de giro dos motores;
d- em uma área segura e ventilada.
13- Quais são os tipos de abastecimento utilizados:

a- somente por gravidade;
b- somente por pressão;
c- as alternativas “a” e “b” estão corretas;
d- gravidade e pressão.
14- Quanto a segurança podemos afirmar que:

a- o abastecimento por gravidade é mais seguro;
b- o abastecimento por gravidade é mais rápido;
c- o abastecimento por pressão é mais seguro;
d- o abastecimento por pressão é mais lento.
FOGO:
15- A Associação Nacional de Proteção contra Incêndio classificou os incêndios em três tipos básicos,
são eles:
a- controlável, fora de alerta e o fogo não controlado;
b- Acidental, ocasional e proposital;
c- classe A, Classe B e classe C;
d- não existe nenhuma classificação para incêndios.
16- Três fatores são requeridos para que se inicie um incêndio, são eles:
a- extintores, fogo e uma pessoa habilitada à combatê-los;
b- nitrogênio, madeira e combustível;
c- oxigênio, fogo e gás carbônico;
d- oxigênio, calor e combustível.
17- Quando há fogo em equipamentos elétricos energizados, devemos combatê-los com extintores:
a- classe A;
b- de água;
c- classe C;
d- elétricos.
18- Os extintores manuais são usados nos compartimentos:

a- de passageiros;
b- de motores;
c- de tanque de combustível;
d- carga e são fixados na célula da aeronave.
19- As principais classificações de incêndios, são:

a- classe A: materiais comum;
b- classe B: produtos inflamáveis;
c- classe C: fogos em equipamentos elétricos;
20- Os extintores do tipo lata de aerossol comum são:

a- os mais usados na aviação;
135
b- excelentes para uso na cabine da aeronave;
c- mais usados a bordo;
d- inaceitáveis como extintores portáteis para uso a bordo.
TESTE 4: Serviços:
01- Antes de abastecermos os sistemas de oxigênio de qualquer aeronave devemos:

a- lubrificar com graxa o sistema para evitar faísca;
b- lavar precariamente com querosene o bocal da garrafa para identificar vazamento;
c- lubrificar com dezingripante somente o local do conector do sistema de oxigênio;
d- manter o local o mais limpo possível, livre de derivados de petróleo e materiais oleosos.
02- Para soldar qualquer peça na aeronave, devemos sempre que possível:
a- umedecer o local com tinner;
b- remover a peça;
c- pintar a peça;
d- furar a peça.
Ancoragem:
03- O procedimento normal de ancoragem para aeronaves pesadas pode ser executado com:
a- calços;
b- alavancas;
c- cordas ou cabos de amarração;
d- não se ancora aeronaves.
04- Aeronaves montadas em flutuadores ou esquis deverão ser mantidas seguras, amarrando-as em:
a- árvores;
b- âncoras ou pesos submersos na água ou no gelo;
c- bóias;
d- hastes flutuadoras.
Movimentação de Aeronaves:
05- O movimento de uma grande aeronave no aeroporto, entre a linha de vôo e o hangar, é
normalmente executado por:
a- um trator rebocador;
b- pelo próprio piloto em procedimento de taxi;
c- animais de grande força;
d- guindaste.
06- Aeronaves equipadas com trem de pouso, do tipo triciclo, geralmente são rebocadas pela:
a- parte dianteira da asa;
b- hastes do leme de direção para poder direcionar a aeronave;
c- bequilha;
d- parte dianteira, conectando um garfo de reboque no eixo da roda de nariz.
07- Se a aeronave tiver que ser rebocada em condições de neve ou lama, ela deverá ser puxada por:
a- guindastes fixados nas asas;
b- hastes móveis fixados nas hélices;
c- cabos fixados às pernas de força principais do trem de pouso;
d- caminhões com tração nas quatro rodas.
Taxiamento de Aeronaves:
136
08- Nos sinais padrão de táxi, a luz vermelha fixa, significa:
a- livre para o táxi;
b- abrir espaço para passagem;
c- pare;
d- avião em táxi.
09- Durante o taxiamento, a luz verde piscando significa:

a- dê a preferência;
b- livre para o táxi;
c- mantenha a direita;
d- siga mais 10 metros.
10- A posição padrão de um sinaleiro é:

a- na cauda da aeronave apara evitar acidentes;
b- na pista de táxi;
c- na cabine da aeronave;
d- ligeiramente à frente e em linha com a ponta da asa esquerda da aeronave.
11- O sinaleiro deve ficar afastado à frente da ponta da asa para que:
a- ela não o cause lesões;
b- seja evitada a sucção dos motores;
c- o piloto possa vê-lo facilmente;
d- nunca o sinaleiro vai estar à frente da aeronave.
12- Durante o taxiamento, o sinaleiro fixa as duas mãos abertas para o alto, esse movimento
significa:
a- taxie lentamente;
b- pare;
c- avance;
d- encoste.
13- Quando há um sinaleiro com uma bandeira, ele está:

a- indicando um aumento de velocidade;
b- chegada ao local de destino;
c- direcionando o piloto para outro sinaleiro;
d- pedindo para parar.
14- Os sinais de táxi a noite são usualmente dados com:

a- holofotes de precisão;
b- o auxílio de tubos iluminados presos a lanternas;
c- óculos de proteção;
d- não se taxia aeronaves à noite.
Levantamento de Aeronaves:
15- Para melhor equilíbrio no levantamento em macacos, em algumas aeronaves pode ser
necessário:
a- que algumas peças do motor sejam retiradas;
b- que levante o trem de pouso;
c- adicionar pesos ao nariz ou na cauda;
d- algumas aeronaves não suportam ser suspensas pela fragilidade.
16- Um macaco pequeno, de base simples, é usado quando:

a- somente uma das rodas tiver que ser levantada;
137
b- a aeronave for experimental;
c- a aeronave estiver sem motores;
d- os trens de pouso não estiverem funcionando.
17- Antes de levantar uma aeronave com macacos, devemos:

a- colocar mesas e bancadas por baixo da aeronave, caso os macacos não sustentem;
b- colocar duas estacas nas pontas das asas, para se identificado qualquer movimento;
c- levantar primeiramente a parte dianteira para depois levantar o restante;
d- todas as bancadas e outros equipamento deverão ser removidos debaixo das proximidades da
aeronave.
18- A maioria das aeronaves tem apoios para macacos localizados:

a- nos trens de pouso;
b- nos batentes de superfícies primárias;
c- nos pontos de suspensão;
d- somente nas raízes das asas.
19- Quais os cuidados extras para aeronaves expostas ao tempo frio?

a- colocar capas nos motores, sistemas de ar condicioando e pitos
b- esquentar o avião com cobertores
c- não é necessário fazer nada pois os aviões suportam bem baixas temperaturas
d- ligar o aquecedor do avião
20- Qual o cuidado necessários quando a aeronave é levantada para troca de pneus?
a- usar 2 macacos para garantir o correto levantamento
b- levantar o pneu do chão somente o necessário.
c- usar óculos de proteção
d- usar somente macacos pneumáticos
CAPÍTULO 12: FERRAMENTAS E MANUAIS
138
TESTE 1:
01- A ferramenta utilizada para abrir rosca externa denomina-se:

a- machado;
b- cossinete;
c- tampão;
d- calibrador.
02- A parte do paquímetro que faz medições de rosca esquerda é:

a- bico;
b- orelha;
c- vernier;
d- impulsor.
03- O sentido de aperto do parafuso de rosca esquerda é:

a- horário;
b- transversal;
c- anti-horário;
d- longitudinal.
04- Para apertar parafusos com precisão, usamos os tipos de chaves:

a- manômetro;
b- goniômetro;
c- tensiômetro;
d- torquímetro.
05- Para cortar materiais e metais duros geralmente utilizamos qual ferramenta?
a- serra;
b- guilhotina;
c- alicate diagonal;
d- alicate universal.
06- Em uma chave de boca de crescimento normal, quando um lado for ¼, o outro será:
a- ½ polegadas;
b- ¼ da polegada;
c- 3/8 da polegada;
d- 5/16 da polegada.
07- Os dois tipos de alicates de bico mais usados são:

a- fino e reto;
b- curvo e reto;
c- elétrico e fino;
d- magnético e curvo.
08- O trabalho de abrir a rosca deve ser iniciado utilizando-se um macho do tipo:
a- cônico;
b- paralelo;
c- semi-cônico;
d- semi-paralelo.
09- Torque é um produto do(a):

a- peso pela pressão;
139
b- força pela pressão;
c- força pela distância;
d- comprimento pela tensão.
10- A chave de fenda fina tem, em relação ao diâmetro da haste, a largura da ponta:
a- igual;
b- maior;
c- menor;
d- variável.
11- As chaves ajustáveis são divididas em:

a- inglesa e cruz;
b- inglesa e grifo;
c- adaptadora e grifo;
d- adaptadora e soquete.
12- As roscas, esquerda e direita, respectivamente, são designadas pelas letras:

a- RH e LH;
b- NC e LH;
c- NC e RH;
d- LH e RH.
13- Em uma chave combinada, se o lado boca mede 3/8, o lado estriado mede:
a- ¼ da polegada;
b- 3/8 da polegada;
c- 5/16 da polegada;
d- 7/16 da polegada.
14- O calibre vernier é um:

a- cursômetro;
b- calibrador de curso;
c- instrumento de ponta;
d- instrumento de medida.
15- O tamanho de uma broca é medido entre seus (suas):

a- duas guias;
b- três guias;
c- dois canais;
d- três canais.
16- Possuir a largura da ponta, maior que o diâmetro da haste, é uma característica da chave de
fenda:
a- fina;
b- comum;
c- Philips;
d- reed prince.
17- Possuir cinco, seis ou sete posições diferentes, facilitando o uso em diversos serviços, é uma
propriedade do alicate:
a- de bico;
b- francês;
c- gasista;
d- de corte.
18- Quando se deseja maior rapidez em um serviço com soquete, deve-se utilizar um(a):
a- catraca;
140
b- junta flexível;
c- cabo de externo;
d- arco de velocidade.
19- Transformando-se ¾ de milímetros teremos:

a- 19.5;
b- 19.05;
c- 33.86;
d- 34.86.
20- A chave cuja ponta é arredondada e os ângulos internos são côncavos, é a:

a- Philips;
b- fenda fina;
c- reed prince;
d- fenda simples.
TESTE 2:
01- Quando um mecânico tem habilidades e desembaraço, ele pode superar várias regras:
a- uso das ferramentas;
b- as boas práticas de seguranças;
c- estocagem das ferramentas;
02- Os martelos metálicos de uso na aviação são classificados por:

a- cabeça de aço, cabo de aço;
b- martelos pneumáticos;
c- peso da cabeça acordo sem o cabo;
d- alumínio, cabo de ferro.
03- Uma chave de fenda é classificada de acordo:

a- formato, tempera e ângulo;
b- tipo, ângulo e tempera;
c- formato, tipo e comprimento da haste;
d- ângulo de 45°, formato e tipo.
04- Os vários tipos de alicates podem ser usados em quais condições ?

a- como chave de boca;
b- substituindo o macete;
c- alternativas “a” e “b” estão incorretas;
d- alternativas “a” e “b” estão corretas.
05- Quais são os tipos de punções mais usados na aviação ?

a- sólidos de 45°;
b- ocos de madeira;
c- sólidos e ocos;
d- de alumínio e aço.
06- As chaves colar e soquetes têm a vantagem em relação à chave de boca:

a- melhor resistência ao atrito;
141
b- confeccionadas em aço cromo-inoxidável;
c- uso em lugares estreitos;
07- Os soquetes são padronizados de acordo:

a- encaixes somente para parafusos estriados;
b- encaixes de quatro, seis ou doze pontos;
c- articulação para porcas;
d- pelo comprimento.
08- As limas para desgastar e ajustar, como são identificadas?

a- pela cor, tamanho e formato;
b- forma da seção, formato geral uso em particular;
c- grosa, fina e redonda;
d- quadrada e faca.
09- As máquinas de furar pneumáticas, são as mais usadas na aviação, devido seu uso em locais
próximo a materiais inflamáveis.
a- certo
b- errado
10- O diâmetro de uma broca, para se obter um furo, pode ser considerado como?
a- por frações, comprimento, materiais;
b- comprimento, letras, ângulo de corte;
c- por frações, letras, números;
d- pelo corte e comprimento.
11- Os alargadores são ferramentas para:

a- escarear furos baixos;
b- retirar excesso de materiais;
c- ajustar profundidade;
d- ajustar orifícios a uma medida padrão.
12- As unidades de medidas mais comuns, em trabalhos de aviação são:

a- polegada e quilo;
b- polegada e centímetro;
c- polegada e litro;
d- litro e quilo.
13- Os compassos são ferramentas para:

a- cortes a frio de metais;
b- transferência de um aperto;
c- marcações a quentes;
d- desenhos de arco e círculos.
14- Paquímetro, também chamado de:

a- calibre vernier;
b- instrumento de medição de profundidade
c- ferramenta de ajuste;
15- Na escala do Vernier em polegada de um paquímetro, está dividido e subdividido em 16 avos,

que corresponde:
a- 32/64, 4/64, 8/8, 64/128 e 64/32;
142
b- 8/8, 16/16, 32/32, 64/64 e 128/128;
c- 64/32, 64/64, 32/64, 64/128 e 1/8;
d- 8/16; 32/16, 75/32, 16/16 e 64/128.
16- As escalas vernier em polegadas e a vernier em milímetro, são graduadas no cursor móvel.
a- errada;
b- certa.
17- Um micrometro é uma ferramenta de uso:

a- medição em ângulo, profundidade;
b- medição interna e externa;
c- profundidade e ângulos;
d- somente para ângulos.
18- As indicações das medidas de um micrometro, são através das graduações da bainha e do
tambor.
a- certo;
b- errado.
19- Um conjunto de ferramentas usada para abrir rosca interna, é:

a- fêmea e cossinete;
b- cossinete e macho;
c- desandador e macho;
d- cossinete e desandador.
20- O conjunto cossinete e desandador , são chamados de:

a- hemafrodita;
b- escareadores;
c- nenhum;
d- tarraxa.
TESTE 3:
01- Chave em formato de cruz, mas com ponta rombuda:

a- Phillips;
b- reed and prince;
c- boca;
d- colar.
02- Chave de fenda onde as pontas fazem 90º com a haste:

a- X;
b- W;
c- Z;
d- Y.
03- A medida de martelos de cabeça metálica é dada pelo:

a- peso da cabeça com o cabo;
b- peso da cabeça sem o cabo;
c- peso do cabo com a cabeça;
d- peso do cabo sem a cabeça.
04- Não é um tipo de alicate:

a- diagonal;
b- ajustável;
143
c- bico;
d- pena.
05- São usados para marcar centro de círculos e iniciar pontos de furação:
a- punções;
b- macho;
c- riscador;
d- cossinete.
06- Uma chave de boca tem um das extremidades medindo 3/16" então a outra ponta deve medir:
a- ¼" ou 5/16";
b- ¼" ou 1/8";
c- 1/8" ou 5/16";
d- 1/8" ou 2/16".
07- Quando instalamos uma lâmina de serra em um arco colocamos a serra com os dentes
apontados:
a- para trás;
b- para cima;
c- para frente;
d- qualquer jeito.
08- As lâminas de arco de serra são de:

a- ferro de alto teor ou de aço tungstênio;
b- cobre de alto teor ou aço tungstênio;
c- aço de alto teor ou de ferro doce;
d- aço de alto teor ou de aço tungstênio.
09- Para fazer um orifício próximo ao tanque de combustível devemos usar:

a- furadeira elétrica;
b- martelo compunção;
c- furadeira pneumática;
d- talhadeira.
10- Ferramentas usada para abrir rosca interna:

a- cossinete;
b- macho;
c- punção;
d tensiômetro.
11- Ferramenta usada para fazer rosca externa:

a- cossinete;
b- macho;
c- punção;
d tensiômetro.
12- Que leitura é essa?

a- 11,51 mm;
144
b- 111,51 mm;
c- 1,51 mm;
d- 115,1 mm.
13- Identifique a leitura do micrômetro:

a- 70,4 mm;
b- 704 mmmm;
c- 0,704 mm;
d- 7,04 mm.
14- O paquímetro ao lado apresenta qual leitura?

a- 1/32”;
b- 11/32”;
c- 1 1/32”;
d- 2 1/32”.

a- 11/32”;
b- 1/32”;
c- 1 1/32”;
d- 2 1/32”.

a- 1 11/32”;
b- 1/128”;
c- 1 11/64”;
d- 2 1/64”.

a- 1 41/32”;
b- 4 1/128”;
145
c- 4 39/64”;
d- 2 11/64”.

a- 7,60 mm;
b- 760 mm;
c- 76,0 mm;
d- 0,76 mm.

a- 4,850 mm;
b- 4850 mm;
c- 48,50 mm;
d- 485,0 mm.

a- 3,225 mm;
b- 332,5 mm;
c- 32,25 mm;
d- 3,225 mm.
CAPÍTULO 13: AERODINÂMICA
TESTE 1:
146
01- Qual a divisão clássica do avião?
a- asa e empenagem;
b- asa, fuselagem, motor, empenagem e trem de pouso;
c- asa e fuselagem;
d- motor, empenagem, trem de pouso e superfícies de controle.
02- O conjunto formado pelos estabilizadores, leme e profundor:

a- asa;
b- diedro;
c- empenagem;
d- spoiler.
03- Superfície usada para reduzir a velocidade do avião em vôo:

a- spoiler ;
b- aileron;
c- speed brake;
d- profundor.
04- Dispositivo para proteger o radar no nariz do avião:

a- canopy;
b- radome;
c- winglet;
d- pilot.
05- Corpo principal do avião, onde as partes estão ligadas a ela, direta ou indiretamente:
a- empenagem;
b- cantilever;
c- slats;
d- fuselagem.
06- Superfície projetada para reduzir o arrasto induzido:

a- wing fence;
b- speed brake;
c- winglet;
d- compensador.
07- É o ângulo formado pelo plano da asa e o eixo lateral:

a- diedro;
b- enflechamento;
c- ataque;
d- incidência.
08- São definidas como superfícies primárias:

a- compensadores e ailerons;
b- ailerons, leme e speed brake;
c- ailerons, leme e profundor;
d- slots, flap e profundor.
09- Superfície que comanda a inclinação no avião:

a- leme;
b- profundor;
c- flapes;
147
d- ailerons.
10- São chamadas de superfícies hiper sustentadoras:

a- slots e ailerons;
b- flapes e slates;
c- compensadores;
d- winglets e flapes.
11- Tipo de asa que utiliza suportes para auxiliar na fixação:

a- semi cantilever;
b- cantilever;
c- retrátil;
d- enflechada.
12- Um ponto qualquer na aeronave, medido a partir da linha de referência:

a- raiz;
b- spar;
c- estação;
d- centerline.
13- Fenda localizada no bordo de ataque da asa próxima a posta:

a- flap;
b- speed brake;
c- compensador;
d- slots.
14- São classificadas como superfícies secundárias:

a- ailerons, leme e flapes;
b- compensador;
c- flapes, spoilers e leme ;
d- slates e slots.
15- Superfície que comanda a guinada no avião:

a- leme;
b- profundor;
c- ailerons;
d- flap.
16- O movimento em torno do eixo lateral, chama-se:

a- arfagem;
b- guinada;
c- inclinação;
d- bancagem.
17- Ângulo formado pela corda e o vento relativo:

a- incidência;
b- atitude;
c- ataque;
d- diedro.
18- É o ângulo formado pela corda e o eixo longitudinal do avião:

a- incidência;
b- atitude;
c- ataque;
148
d- enflechamento.
19- A turbulência que ocorre nas pontas da asa é chamada de arrasto:

a- total;
b- incidente;
c- parasita;
d- induzido.
20- O movimento de guinada é realizado pela ação:

a- dos flapes;
b- dos ailerons;
c- do leme;
d- do profundor.
TESTE 2:
01- São superfícies hiper sustentadoras:

a- flapes, spoilers e slotes;
b- slots, slats e flaps;
c- profundor, slats e ailerons;
d- ailerons, leme e spoilers.
02- São tipos de flaps que aumentam a área da asa:

a- simples;
b- fendado;
c- ventral;
d- Fowler.
03- Dispositivo para equilibrar o avião lateralmente:

a- estabilizador vertical;
b- ângulo diedro;
c- leme de direção;
d- profundor.
04- Quando o CG do avião está localizado atrás do trem principal, o tipo de trem é chamado de:
a- triciclo;
b- convencional;
c- central;
d- retrátil.
05- É a distância entre as pontas da asa:

a- longarina;
b- estação;
c- envergadura;
d- alongamento.
06- Trem de pouso com roda de bequilha é classificada como:

a- convencional;
b- retrátil;
c- triciclo;
149
d- cantilever.
07- Os spoilers, em vôo, trabalham em conjunto com:

a- leme;
b- flapes;
c- ailerons;
d- slats.
08- São utilizados como freio aerodinâmico no pouso:

a- speed brake, slots e flaps;
b- flaps, ailerons e spoilers;
c- speed brake, flaps e groud spoilers;
d- flaps, slats e groud spoilers.
09- Une o bordo de ataque ao bordo de fuga:

a- ângulo de ataque;
b- corda;
c- incidência;
d- diedro.
10- Com relação a fixação, a asa que utiliza montantes é classificada como:
a- alta;
b- baixa;
c- cantilever;
d- semi.
11- Qualquer aeronave destinada ao pouso e a decolagem vertical:

a- B.T.O.L.;
b- V.T.O.L.;
c- S.T.O.L.;
d- T.T.O.L.
12- A aeronave que faz o giro do grupo motopropulsor em 90º para o pouso e decolagem na vertical
é chamado de:
a- giro plano;
b- verti plano;
c- converti plano;
d- autogiro.
13- Na identificação de um cabo, por exemplo, 7x7 o que representa o primeiro algarismo?
a- o nº de fios;
b- o nº de pernas;
c- o diâmetro do cabo;
d- o diâmetro da trama.
14- A resistência de um cabo varia com:

a- o diâmetro;
b- o número de fios na trama;
c- o material;
d- todas as respostas acima.
15- Quanto a superfície de pouso, as aeronaves que pousam em superfícies sólidas são chamadas de:
a- lito plano;
b- hidroavião;
c- anfíbio;
150
d- padrão.
16- O efeito “flutter” é causado:

a- pela deflexão da asa;
b- pelo ângulo diedro;
c- pela deflexão das superfícies secundárias;
d- pelo desbalanceamento das superfícies móveis.
17- O sobre balanceamento estático diz respeito à:

a- assimetria da aeronave;
b- bordo de fuga pesado da superfície móvel;
c- bordo de ataque pesado da superfície móvel;
d- bordo de ataque da asa danificado.
18- A vedação da estrutura dos tanques integrais é a mesma utilizada na vedação da fuselagem:
a- correto;
b- errado.
19- Outra função da vedação externa além do acabamento é evitar a corrosão:

a- correto;
b- errado.
20- A empenagem é composta de:

a- leme, ailerons e profundor;
b- estabilizadores, leme e flapes;
c- flapes, slots, spoilers e slats;
d- leme, profundor e estabilizadores.
TESTE 3:
01- O movimento dos fluidos é chamado de:

a- deslizamento;
b- escoamento;
c- derramamento;
d- movimento.
02- A pressão produzida pela força de impacto do vento é conhecida como:

a- pressão atmosférica;
b- pressão absoluta;
c- pressão continua;
d- pressão dinâmica.
03- Como é chamada a pressa que é exercida pelo ar em um corpo na atmosfera?

a- pressão estática;
b- pressão atmosférica;
c- pressão dinâmica;
d- pressão do ar.
04- Qual físico francês, que, através de seu teorema provou que quando a velocidade do fluido
aumenta há redução de pressão contra as paredes do tubo de escoamento?
a- Giovani Venturi;
b- George Simon;
c- Bernoulli;
151
d- N.D.A
05- Quem construiu um tubo que ficou conhecido como tubo de venturi?
a- Bernoulli;
b- Giovani Venturi;
c- George Simon;
d- Álvares Venturi.
06- A superfície aerodinâmica que produz reações aerodinâmicas úteis é o:

a- profundor;
b- compensador;
c- aerofólio;
d- aileron.
07- Densidade é um termo que significa:

a- peso por unidade de pressão;
b- volume calculado;
c- peso calculado;
d- peso por unidade de volume.
08- Qual a unidade de medida do ar?

a- compressão;
b- volume;
c- pressão;
d- vento.
09- O estudo da ação do ar sobre um objeto chama-se:

a- aerodinâmica;
b- engenharia;
c- meteorologia;
d- teoria.
10- A quantidade de vapor d’água no ar é conhecida como:

a- ar com água;
b- umidade;
c- vapor;
d- neblina.
11- Na medida em que o ar flui sobre a superfície superior de um aerofólio é correto dizer que:
a- a velocidade aumenta e a sua pressão diminui;
b- a pressão aumenta e a sua velocidade diminui;
c- a pressão continua a mesma;
d- a velocidade continua a mesma.
12- O ato, ou processo, de troca de lugar ou posição é:

a- velocidade;
b- trajetória;
c- tração;
d- movimento.
13- A parte superior ou dorso de um aerofólio é chamado de:

a- lado de cima;
b- intradorso;
c- extradorso;
d- flap.
152
14- A linha reta que une o bordo de ataque com o bordo de fuga é conhecida como:
a- corda;
b- corrente;
c- linha de fuga;
d- cordão.
15- A linha que vai praticamente do nariz do avião até a cauda também é conhecida como:
a- eixo lateral;
b- eixo transversal;
c- eixo longitudinal;
d- N.D.A.
16- O ângulo formado entre a corda de um aerofólio e a direção do vento relativo é o:

a- ângulo de fuga;
b- ângulo de ataque;
c- ângulo de vento;
d- ângulo de corda.
17- Quando um corpo se desloca através do ar, aparece, sempre, uma força que se opõe ao
deslocamento e que é chamada de:
a- resistência ao avanço;
b- tração;
c- movimento;
d- força do vento.
18- Uma superfície aerodinâmica nunca produzirá:

a- arrasto;
b- tração;
c- sustentação;
19- Para que o avião consiga vencer a resistência ao avanço e se deslocar, ele tem motores que lhe
dão:
a- tração;
b- sustentação;
c- potência;
d- força.
20- O eixo que se estende transversalmente de ponta a ponta da asa, é chamado de:
a- eixo oriental;
b- eixo longitudinal;
c- eixo lateral;
d- eixo de referência.
TESTE 4:
01- Um aerofólio possui características:

a- centrais;
b- laterais;
153
c- definidas;
d- assimétricas e simétricas.
02 - No aerofólio os filetes de ar passam com maior velocidade no:

a- extradorso;
b- intradorso;
c- bordo de ataque;
d- bordo de fuga.
03 - Elemento que dá formato ao aerofólio e dá apoio ao revestimento é:

a- estais;
b- longarina;
c- nervura;
d- tirante.
04 - O acionamento dos compensadores proporciona:

a- comandos sincronizados;
b- alívio nos comandos das superfície;
c- uma guinada;
d- um rolamento;
05 - O movimento que o avião faz com o nariz para a direita e para a esquerda é chamado de:
a- cabragem;
b- picada;
c- guinada;
d- rolagem.
06 - As manobras de um avião são realizadas em torno dos eixos:

a- vertical, transversal e longitudinal;
b- vertical, transversal e lateral;
c- de tração, de rotação e lateral;
d- de simetria, de tração e longitudinal.
07 - O pedal direito quando acionado, atua em torno do eixo vertical, ocasionando:

a- guinada para a direita;
b- guinada para a esquerda;
c- rolagem para a esquerda;
d- rol agem para a direita.
08 - O movimento de subir e descer (cabrar e picar) é realizado em torno do eixo:

a- longitudinal;
b- transversal;
c- paralelo;
d- vertical.
09 - O eixo em torno do qual a aeronave faz o movimento de guinada é o eixo:

a- longitudinal;
b- vertical;
c- lateral;
d- transversal.
10 - Eixo que vai da proa a ponta da cauda da fuselagem é o:
a- incidência;
b- relativo;
c- longitudinal;
d- ataque.
154
11 - Eixo imaginário que liga a cauda ao nariz da aeronave denomina-se:
a- vertical;
b- longitudinal;
c- lateral;
d- transversal.
12 - O movimento em torno do eixo vertical chama-se:

a- rolamento;
b- picada;
c- guinada;
d- cabrada.
13 - O movimento em torno do eixo longitudinal se chama:

a- bancagem;
b- cabrada;
c- guinada;
d- arfagem.
14 - O movimento de arfagem está relacionado ao eixo:

a- horizontal;
b- transversal;
c- longitudinal;
d- vertical.
15- No Ruddervator quando atuado o lado esquerdo para cima e o lado direito para baixo, a
aerovane realiza a atitude:
a- manche para a direita, guinada para a direita;
b- pedal direito aplicado, guinada para a direita;
c- pedal esquerdo aplicado, guinada para a esquerda;
d- manche para a direita, guinada para a esquerda.
16 - Os três eixos imaginários se cruzam em um ponto denominado:

a- C.P.;
b- C.A.M.;
c- L.C.M.;
d- C.G.
17 - A inclinação lateral do avião se processa em torno do eixo:

a- lateral;
b- paralelo;
c- longitudinal;
d- vertical.
18 - Qual a finalidade dos compensadores ajustáveis ou comandáveis?

a- manobrar o avião;
b- produzir sustentação;
c- amortecer nas operações de pouso;
d- corrigir pequenas tendências.
19 - A superfície de comando responsável pelo movimento da aeronave em torno do seu eixo lateral,
é denominada:
a- flap;
b- leme de direção;
c- slot;
155
d- profundor.
20 - As aeronaves com apenas um plano de asa são denominados:

a- monoplanos;
b- uniplanos;
c- monoasas;
d- monoplaces.
TESTE 5:
01- Proporciona a tração da aeronave:

a- grupo motopropulsor;
b- flape;
c- asa;
d- empenagem.
02- O teorema de Bernoulli é aplicado na construção do:

a- velocímetro;
b- tubo de pitot;
c- altímetro;
d- tubo de venturi.
03- Um avião voa a 80 Km/h. Se o vento soprar no sentido contrário a 20 Km/h, qual será a
velocidade do avião em relação ao solo?
a- 100 Km/h;
b- 120 Km/h;
c- 60 Km/h;
d- 80 Km/h.
04- A componente da resultante aerodinâmica perpendicular ao vento relativo denomina-se:

a- peso;
b- arrasto;
c- tração;
d- sustentação.
05- Considere uma massa de ar em um escoamento num tubo de venturi. Na parte mais estreita
ocorrerá um aumento de velocidade, em consequência, neste ponto o (a):
a- temperatura aumentará;
b- pressão estática diminuirá;
c- volume aumentará;
d- densidade aumentará.
06- A densidade do ar varia em função:

a- da umidade;
b- de todas as citadas;
c- da pressão;
d- da temperatura.
07- Quanto maior a velocidade de escoamento, maior será a sua pressão dinâmica e menor sua
pressão estática. Este é o teorema de:
a- Daniel Bernoulli;
b- Newton;
c- Daniel Venturi;
d- Pitot.
156
08- A força de sustentação deve-se principalmente a:
a- diferença entre a pressão dinâmica e estática em torno das asas;
b- movimento do ar nas asas, tornando o avião mais leve que o ar;
c- diferença de pressão estática entre o extradorso e intradorso das asas;
d- impacto do ar contra as asas.
09- Um avião sobe num ângulo de 30º; o vento relativo:

a- desce num angulo de 30º;
b- é horizontal;
c- sobe num angulo de 30º;
d- é vertical.
10- A densidade do ar depende dos seguintes fatores:

a- pressão, gravidade, umidade e temperatura;
b- pressão e gravidade;
c- pressão, umidade e temperatura;
d- pressão, gravidade e temperatura
11- a pressão dinâmica depende de:

a- volume de ar e temperatura;
b- peso do fluido e velocidade de escoamento;
c- força com a qual o ar se choca num anteparo;
d- densidade do fluido e velocidade de escoamento .
12- Os ailerons, leme de direção e profundores dão ao avião estabilidade:

a- automática;
b- nula;
c- comandada;
d- própria.
13- As superfícies de comando: (ailerons, profundor e leme) proporcionam a execução de:

a- manobras;
b- subidas e descidas compensadas;
c- direcionalidade;
d- movimento auxiliar.
14- Se em uma curva houver inclinação demasiada das asas, a aeronave tenderá a:
a- curvar no sentido contrário;
b- glissar;
c- derrapar;
d- ganha altura.
15- O flap no qual o bordo de fuga desloca-se para trás e para baixo chama-se:
a- com fenda;
b- ventral;
c- simples;
d- fowler.
16- A força, por unidade de área, é denominada:

a- peso;
b- potência;
c- pressão;
d- vetor.
157
17- Uma aeronave em vôo reto horizontal quando atinge o ângulo de ataque crítico fica na seguinte
situação:
a- com velocidade máxima;
b- estolada;
c- com CL mínimo;
d- prestes a estolar.
18- O estabilizador vertical de uma aeronave proporciona, a mesma, uma estabilidade:

a- direcional;
b- lateral;
c- longitudinal;
d- vertical.
19- Flap que permite o vôo com a menor velocidade de estol possível e aumenta a área da asa é o:
a- simples;
b- com fenda;
c- ventral;
d- fowler.
20- Arrasto induzido forma-se:

a- nas pontas das asas;
b- em todas as superfícies que não produzem sustentação;
c- quando trem de pouso é escamoteável;
d- no bordo de fuga das asas, quando em altas velocidades aerodinâmicas.
TESTE 6:
01- Em tubo de venturi, o ponto de maior velocidade do fluxo de ar, será onde houver:
a- menor pressão possível;
b- maior alargamento;
c- menor desaceleração;
d- maior pressão dinâmica.
02- Ângulo formado entre a corda e o eixo longitudinal:

a- atitude;
b- incidência;
c- ataque;
d- positivo.
03- O ângulo formado entre o bordo de ataque das asas e o eixo lateral, chama-se:
a- enflechamento;
b- ângulo de ataque;
c- efeito de quilha;
d- diedro.
04- Para se diminuir o efeito do arrasto induzido, utiliza-se recursos tais como:
a- alongamento da asa;
b- torção da ponta da asa;
c- instalação de tanques na ponta da asa;
d- todos os citados.
158
05- A medida em que um avião desce dentro da camada atmosférica, a pressão:
a- aumenta;
b- permanece a mesma;
c- impossível determinar;
d- diminui.
06- A resistência ao avanço em toda a aeronave, chama-se;

a- arrasto parasita;
b- resistência parasita;
c- arrasto induzido;
d- resistência induzida.
07- O nome dado ao conjunto de forças que atuam na parte superior da asa criando uma força de
sucção para cima e para trás com a mesma é:
a- sustentação;
b- resultante aerodinâmica;
c- tração;
d- arrasto.
08- A parte da frente da asa é denominada de:

a- bordo de ataque;
b- dorso;
c- extradorso;
d- bordo de fuga.
09- Os aviões que pousam tanto na terra quanto na água, são classificados como:
a- anfíbio;
b- planador;
c- hidroavião;
d- terrestre.
10- Se a sustentação é maior que o peso, o avião:

a- se mantem nivelado;
b- desce;
c- sobe;
d- cai.
11- Girando o manche para à esquerda ou para à direita, a superfície acionada é o:

a- leme de direção;
b- ailerons;
c- profundor;
d- flaps.
12- As superfícies de comando são classificadas em:

a- principais e auxiliares;
b- dinâmicas;
c- estáticas;
d- primárias e secundárias e auxiliares.
13- Os aviões terrestres, quanto à disposição das rodas, classificam-se em:

a- escamoteável;
b- retrátil;
c- convencional e triciclo;
d- fixo e retrátil.
159
14- Em vôo nivelado, o componente que se opõe a sustentação, é:
a- arrasto;
b- resultante aerodinâmica;
c- peso;
d- tração.
15- Os aviões cuja estrutura é composta de tubos metálicos e revestimento de lona, são aviões com
estrutura:
a- tubular;
b- monocoque;
c- moderna;
d- semi monocoque.
16- O leme de direção é acionado de que forma:

a- pelo manche puxa-empurra;
b- pelo manche sentido direita esquerda;
c- pela manete de potência;
d- pelos pedais.
17- Arrasto é:
a- componente paralelo ao vento relativo ocasionado pelo deslocamento de um corpo num fluído;
b- componente vertical da resultante aerodinâmica paralela ao vento relativo;
c- componente horizontal da resultante aerodinâmica perpendicular ao vento relativo;
d- componente horizontal da resultante aerodinâmica paralela ao vento relativo.
18- Qual o tipo de arrasto mais difícil de ser reduzido:

a- induzido;
b- plano de polimento;
c- perfil;
d- superfície.
19- Qual o tipo de arrasto em um aerofólio:

a- perfil;
b- parasita;
c- induzido;
d- arrasto de superfície.
20- Na estrutura do tipo monocoque, os esforços são suportados pelo (as):

a- cavernas e revestimentos;
b- suportes e montantes;
c- tubos e nervuras;
d- longarinas e estais.
MATÉRIAS EXTRA CURRICULARES
Segurança de Vôo:
01- O mecânico de manutenção aeronáutica está intimamente associado ao eixo de:

160
a- recuperação de componentes;
b- combate a incêndio;
c- prevenção de vidas humanas;
d- prevenção de acidentes em pouso.
02- A manutenção, propriamente dita, busca-se sempre:

a- procurar alterações de melhoria em qualquer tipo de manutenção;
b- conservar a coisa tal qual ela sempre foi, na melhor condição possível;
c- procurar desenvolver o máximo de idéias possíveis;
d- melhorar a aeronave com alterações úteis.
03- O sistema de manutenção abrange os seguintes aspectos:

a- planejamento, execução, supervisão e atualização;
b- criar, modificar, alterar e suprimir;
c- modificar, alterar, executar e atualizar;
d- planejar, alterar e criar.
04- O programa de manutenção é posto em execução pela organização:

a- do fabricante;
b- dos pilotos;
c- dos despachantes de vôo;
d- de manutenção.
05- Para fazer a atualização da programação de manutenção, é necessário:

a- cursos e uma boa faculdade;
b- análise de resultados e do controle de resultados;
c- reunir toda a manutenção e refazer todos documentos;
d- conferir dados do manual do fabricante.
06- Se o evento indesejável é o acidente, a análise de um acidente atribuído a manutenção é:

a- um fato coincidente;
b- a análise nunca que irá ser um ponto chave para possíveis erros;
c- ponto chave para diminuir-se as vulnerabilidades do sistema de manutenção;
d- um acidente, apesar de indesejável não ajuda em nada.
07- Aquela ocorrência que poderia conduzir a um acidente se o último elo da cadeia indispensável de
eventos não faltasse, é conhecido como:
a- prevenção;
b- acidente esperado;
c- falta de atenção;
d- quase-acidente.
08- A confiança demais na memória, com relaxamento de consulta aos manuais técnicos é um ato
que favorece a:
a- problemas de saúde;
b- ocorrência de acidentes;
c- prolongamento do serviço;
d- problemas musculares.
09- Em uma saída atitude de prevenção de acidentes nunca devemos:

a- ter excesso de “boa vontade” para encontrar soluções através do chamado “macete”;
b- manter em dia os manuais técnicos e demais publicações técnicas pertinentes ao equipamento de
vôo;
c- estabelecer um sistema de incentivo e verificação de consulta de manuais fundamentais, tais como
o manual de manutenção e manual de vôo;
161
d- aperfeiçoar os meios para possibilitar rápida divulgação de notícias técnicas.
10- Sob tenção, no caso, de aviões com partidas adiadas por motivos técnicos, é um ato de
prevenção de acidentes?
a- verdadeiro;
b- falso.
Primeiros Socorros:
01- O procedimento de primeiros socorros tem como finalidade:

a- evitar o acidente;
b- garantir a sobrevivência do acidentado;
162
c- aplicar o tratamento de imediato ao acidentado ou portador de mal súbito, antes da chegada do
médico;
d- alternativas “a” e “b” estão corretas.
02- Nos casos abaixo relacionados, quando deve-se aplicar a respiração artificial de imediato:
a- estado de choque;
b- vertigem;
c- desmaio;
d- parada respiratória.
03- A respiração artificial deve ser feita com a frequência de:

a- 05 vezes/min;
b- 16 vezes/min;
c- 30 vezes/min;
d- 60 vezes/min.
04- A mobilização de uma fratura deve ser feita através de:

a- talas flexíveis;
b- faixa;
c- curativo compressivo;
d- talas rígidas.
05- Nas queimaduras leves a conduta imediata é:

a- colocar manteiga sobre a lesão;
b- colocar leite sobre a lesão;
c- colocar compressas frias;
d- administrar vodka pela boca.
06- Dentre os meios de transportes abaixo citados, o melhor para o transporte de acidentados é o(a):
a- maca;
b- colo;
c- cadeira;
d- esteira.
07- Manipular um membro fraturado não é um procedimento adequado. O risco que poderá ocorrer
é:
a- infecção grave;
b- dor insuportável;
c- ruptura de uma artéria;
d- demora na consolidação do ferimento.
08- Luxação é uma lesão que ocorre em:

a- vasos;
b- nervos;
c- músculos;
d- articulações.
09- No caso de fratura em que o osso atravessa a pele, tem-se uma fratura do tipo:
a- exposta;
b- interna;
c- encaixada;
d- incompleta.
163
10- A gravidade de uma queimadura é determinada pelo(a):
a- tipo de queimadura;
b- localizações das lesões;
c- profundidade da lesão;
d- quantidade de pele queimada.
11- Uma queimadura de terceiro grau caracteriza-se por:

a- bolhas;
b- necrose;
c- eritemas;
d- carbonização.
12- Quanto tempo o homem sobrevive privado totalmente de oxigênio?

a- 5 minutos;
b- 40 minutos;
c- 60 minutos;
d- 30 minutos.
13- Em uma hemorragia nasal (epistaxe), deve-se:

a- fazer tamponamento das fossas nasais;
b- fazer compressão das asas nasais;
c- fletir a cabeça para trás na posição sentada;
d- todas acima estão corretas.
14- A pessoa que esta habilitada à prática dos Primeiros Socorros, utilizando-se dos conhecimentos
básicos e treinamentos técnicos, é conhecido como:
a- cirurgião;
b- socorrista;
c- paramédico;
d- enfermeiro.
15- É considerada a máxima pressão arterial normal:

a- 230 a 250mmHg;
b- 50 a 75mmHg;
c- 110 a 130mmHg;
16- Como é chamada a troca de gases entre o organismo e o meio externo?

a- batimento cardíaco;
b- parada respiratória;
c- transporte do ar;
d- respiração.
17- A troca desses gases no organismo consiste da:

a- absorção do oxigênio e a eliminação de gás carbônico;
b- absorção do gás carbônico e a eliminação de oxigênio;
c- absorção de oxigênio e a eliminação de gás butano;
d- absorção de hélio e a eliminação de gás carbônico.
18- A hemorragia resulta numa lesão:

a- articular;
b- óssea;
c- vascular;
d- nervosa.
164
19- A primeira medida tomada diante de uma hemorragia é:
a- realizar garroteamento;
b- comprimir o local que sangra;
c- manter a vítima deitada e de cabeça elevada;
d- limpeza do local, do sangue e simples curativo.
20- A doença caracterizada, em sua forma típica, por ataques convulsivos, com perda temporária da
consciência e ou de memória é a:
a- aminésia;
b- epilepsia;
c- desidratação cerebral;
d- ataque neurótico.
Regulamentação da Profissão e do Aeroviário:
01- Quem são denominados com sendo aeroviários?

a- todos aqueles que trabalham em empresas aéreas;
b- somente os que trabalham em aeroclubes;
165
c- são todos os trabalhadores que não sendo aeronauta exercem a função remunerada nos
serviços terrestres de empresas de transportes aéreos;
d- somente as alternativas “a” e “b” estão corretas.
02- A profissão de aeroviário compreende os que trabalham nos serviços de:

a- manutenção;
b- operações;
c- auxiliares gerais;
03- Quais das citadas abaixo fazem parte das funções de um aeroviário?
a- motores convencionais ou turbinas, eletrônicos e instrumentos;
b- rádio manutenção, sistemas elétricos e hélices;
c- estruturas, sistemas hidráulicos e sistemas diversos.
04- É certo afirmar que a duração normal de trabalho do aeroviário é de 54 horas de trabalho?
a- sim ( );
b- não ( ).
05- Os aeroviários portadores de licença expedida pela diretoria de aeronáutica civil serão
submetidos periodicamente à inspeção de saúde?
a- sim ( );
b- não ( ).
06- O direito aeronáutico é regulado por quem?

a- tratados, convenções e atos brasileiros;
b- tratados, convenções e atos norte-americanos;
c- tratados, convenções e atos internacionais;
d- todas estão incorretas.
07- Como é denominado um aeródromo?

a- toda área destinada a pouso;
b- toda área destinada a pouso e decolagem;
c- toda área destinada a pouso, decolagem e movimentação das aeronaves;
08- Como são classificados os aeródromos?

a- somente civil;
b- somente militar;
c- hora militar e hora civil;
d- civil e militar.
09- “Aeroportos são os aeródromos públicos dotados de instalações e facilidades para apoio de
operações de aeronaves e de embarque e desembarque de pessoal”. Esta afirmativa está correta?
a- sim ( );
b- não ( ).
10- O que é considerada uma aeronave:

a- todo aparelho dotado de asas para voar;
b- todo aparelho manobrável em vôo que possa sustentar-se, circular no espaço aéreo mediante
reações aerodinâmicas, apto a transportar pessoas ou objetos;
c- algo que é capaz de se locomover;
166
Anotações:
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APOSTILA DE EXERCÍCIOS DE BÁSICO

Capítulo 1: Matemática........................................................................................p. 1 a 10.

Capítulo 2: Desenho..............................................................................................p. 11 a 12.

Capítulo 3: Peso e Balanceamento........................................................................p. 13 a 24.

Capítulo 4: Combustível e Sistema de Combustível...............................................p. 25 a 39.

Capítulo 5: Tubulações e Conexões.......................................................................p. 40 a 49.

Capítulo 6: Materiais de Aviação e Processos........................................................p. 50 a 69.

Capítulo 7: Física...................................................................................................p. 70 a 84.

Capítulo 8: Eletricidade Básica............................................................................p. 85 a 109.

Capítulo 9: Geradores e Motores Elétricos de Aviação.......................................p. 110 a 119.

Capítulo 10: Princípios da Inspeção...................................................................p. 120 a 128.

Capítulo 11: Manuseio de Solo..........................................................................p. 129 a 138.

Capítulo 12: Ferramentas Manuais e de Medições............................................ p. 139 a

Capítulo 13: Aerodinâmica............................................................................... p. 147 a 160.

Matérias Extras Curriculares:

Segurança de Voo............................................................................................. p. 161 a

Primeiros Socorros........................................................................................... p. 163 a 165.

02- Como é chamado o resultado final que encontramos em uma subtração?

06- Em uma fração se multiplicarmos o numerador e o denominador pelo mesmo fator a

8- Qual é o significado da sigla MDC na matemática?

9- Qual é o MMC da soma 3/4 + 7/16 - 16/36 ?

11- Transforme os números racionais em decimais: 4/10 - 7/100 - 9/1000.

12- Converta os números decimais para racionais 0,876 - 0,43 e 0,6.

15- Para acharmos uma razão entre duas quantidades, devemos?

18- O quociente entre dois números positivos é:

19- Calcule a raiz de √256:

20- Calcule a raiz de √400:

10- Assinale a frase correta.

Resolução: (base*altura) → (50*7)=350

01- O resultado da expressão numérica {4-[(-2) (+4)]² / (-2³) + [(-32) / (+16)]³} é:

02- Qual fração equivale a 12/15?

03- Qual sequência melhor representa a classe de fração 85/221?

04- Qual será a fração irredutível a 2310/4290?

05- Reduza as frações 3/8, 2/12 e 1/18 a um mesmo denominador?

6- Um terreno retangular possui as seguintes medidas: 20 metros de comprimento e 30 metros de

10- A expressão (10%)2 - (5%)2 equivale a:

01- O triângulo que possui 3 lados iguais é chamado de:

02- O triangulo retângulo é aquele que possui um ângulo igual a:

03- A planta é uma vista:

04-Utilizamos o corte ou secção para:

05- Para traçar circunferência utilizamos:

06- O transferidor é utilizado para verificação de:

07- As linhas de hachuras indicam:

08- A linha de cota indica:

10- O sistema de medidas utilizado no Brasil é:

13- Os desenhos de trabalho são divididos em: Detalhes, Conjuntos e Pictorial.

01- A finalidade principal do controle de peso e balanceamento das aeronaves é:

02- Um carregamento inadequado reduz a eficiência da aeronave com respeito a:

03- A influência do peso no PeB depende diretamente de:

05- A distância horizontal entre um equipamento e o plano de referência é chamada de:

06- O controle do peso e balanceamento consiste em comprovar _____________ o peso

07- O peso de uma aeronave e o seu conteúdo é chamado de:

08- A carga útil da aeronave é determinada pela:

11- A localização do C.G. é determinada através do uso progressivo de:

12- As condições extremas do peso e balanceamento, representam as:

13- A finalidade principal e secundaria do controle de peso e balanceamento, respectivamente é:

15- Em que situações se faz necessário refazer a pesagem de uma aeronave:

16- Qual a teoria do peso e balanceamento:

20- O braço é a distancia horizontal entre o equipamento:

01- O braço é precedido do sinal (+) ou (-) respectivamente quando:

02- O resultado da multiplicação de um peso pelo seu braço denomina-se:

06- Subtraindo o peso _____________ do peso ________ obtemos a __________ da aeronave:

07- O máximo de óleo e combustível, bagagem, piloto, copiloto, membros da tripulação e

Resolução: (basealtura) → (507)=350

06- Subtraindo o peso ___ do peso obtemos a da aeronave: