CB600F 20.

LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES....................................................................................... 20-2

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO .................................................................................................... 20-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS .......................................................................................................... 20-5

FAROL ........................................................................................................................................... 20-6

LUZ DE POSIÇÃO ....................................................................................................................... 20-7

SINALEIRA ................................................................................................................................... 20-8

LUZ DE FREIO/LANTERNA TRASEIRA ..................................................................................... 20-9

LUZ DA PLACA DE LICENÇA ..................................................................................................... 20-9

PAINEL DE INSTRUMENTOS .................................................................................................... 20-10

SENSOR VS (VELOCIDADE DO VEÍCULO) ............................................................................. 20-13

TACÔMETRO .............................................................................................................................. 20-14

INDICADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR/

SENSOR ECT (TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR) ............. 20-15

INDICADOR DE PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR/INTERRUPTOR EOP

(PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR) .......................................................................................... 20-16

INDICADOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL ............................................................................ 20-17

SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL .................................................................................. 20-18

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO .................................................................................................... 20-19

INTERRUPTORES DO GUIDÃO ................................................................................................ 20-20

INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO .......................................................................................... 20-22

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM ........................................................................................... 20-22

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO ......................................................................................... 20-23

INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL ............................................................................... 20-24

20
BUZINA ...................................................................................................................................... 20-25

RELÉ DA SINALEIRA ................................................................................................................ 20-26

RELÉ DO FAROL ........................................................................................................................ 20-26

20-1
CB600F LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO

INTERRUPTORES DO GUIDÃO DIREITO

INTERRUPTORES DO
GUIDÃO ESQUERDO
RELÉ DA SINALEIRA

BUZINA RELÉ DO FAROL

INTERRUPTOR EOP INTERRUPTOR

DA LUZ DO FREIO
INTERRUPTOR TRASEIRO
DA EMBREAGEM

SENSOR ECT

SENSOR VS

INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

20-2
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES CB600F

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
ATENÇÃO

• A lâmpada halógena do farol torna-se muito quente enquanto o farol estiver ligado e permanece quente
durante algum tempo após ter sido desligado. Certifique-se de deixá-la esfriar antes de efetuar os serviços.
• Observe os seguintes itens ao substituir a lâmpada halógena do farol:
– Use luvas limpas durante a substituição da lâmpada. Não deixe impressões digitais na lâmpada halógena,
pois poderão ser formados pontos quentes na lâmpada, o que causará falhas.
– Se tocar na lâmpada com as mãos sem proteção, limpe-a com um pano umedecido em álcool
desnaturado para evitar falha prematura.
– Certifique-se de instalar a capa de borracha após a substituição da lâmpada.

• Use uma resistência elétrica para aquecer a mistura de água e líquido de arrefecimento para a inspeção do
sensor ECT (temperatura do líquido de arrefecimento do motor). Mantenha materiais inflamáveis afastados da
resistência elétrica. Use roupas protetoras, luvas isolantes e proteção para os olhos.
• Verifique as condições da bateria antes de efetuar qualquer tipo de inspeção que necessite da voltagem correta
da bateria.
• O teste de continuidade pode ser efetuado com os interruptores instalados na motocicleta.
• Os seguintes códigos de cores são utilizados ao longo deste capítulo:
Bu: Azul G: Verde Lg: Verde claro R: Vermelho
Bl: Preto Gr: Cinza O: Laranja W: Branco
Br: Marrom Lb: Azul claro P: Rosa Y: Amarelo

ESPECIFICAÇÕES
Item Especificações
Lâmpadas Farol Alto 12 V – 55 W
Baixo 12 V – 55 W
Luz de posição 12 V – 5 W x 2
Luz de freio/lanterna traseira LED
Luz da placa de licença 12 V – 5 W
Sinaleira 12 V – 21 W x 4
Luz do painel de instrumentos LED
Indicador da sinaleira LED
Indicador do farol alto LED
Indicador de ponto morto LED
Luz de advertência de falhas (MIL) LED
Indicador de advertência LED
Indicador do sistema imobilizador LED
Indicador do ABS (CB600FA) LED
Fusível Fusível principal 30 A
Fusível PGM-FI/IGN 20 A
Fusível secundário 10 A x 4, 20 A x 2
Fusível principal do ABS (CB600FA) 10 A
Fusível do relé de segurança de falha do ABS (CB600FA) 30 A
Fusível do motor do ABS (CB600FA) 30 A
Pico de voltagem do tacômetro 10,5 V mínimo
Resistência do sensor ECT 80 °C 2,1 – 2,6 kΩ
(temperatura do líquido de arrefecimento do motor) 120 °C 0,65 – 0,73 kΩ

20-3
CB600F LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

VALORES DE TORQUE
Interruptor EOP (pressão de óleo do motor) 12 N.m (1,2 kgf.m) Aplique junta líquida na rosca.
Parafuso do terminal da fiação do interruptor EOP 2,0 N.m (0,2 kgf.m)
(pressão de óleo do motor)
Interruptor de ponto morto 12 N.m (1,2 kgf.m)
Parafuso de montagem do interruptor de ignição 25 N.m (2,5 kgf.m) Parafuso unidirecional
Sensor ECT 23 N.m (2,3 kgf.m)
(temperatura do líquido de arrefecimento do motor)
Porca de montagem da luz da placa de licença 1,7 N.m (0,2 kgf.m)
Porca de montagem da sinaleira traseira 5,0 N.m (0,5 kgf.m)
Parafuso Allen do painel de instrumentos 0,5 N.m (0,1 kgf.m)
Parafuso do conjunto do painel de instrumentos 1,0 N.m (0,1 kgf.m)
Parafuso do interruptor da embreagem 0,6 N.m (0,1 kgf.m) Parafuso ALOC;
substitua-o por um novo.

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Testador de diagnóstico Imrie Ponta de prova
(modelo 625) ou Adaptador de pico 07ZAJ-RDJA110
de voltagem
07HGJ-0020100

com multitester digital disponível

comercialmente (impedância
mínima de 10 MΩ/VCC)

20-4
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES CB600F

DIAGNOSE DE DEFEITOS
SENSOR VS (VELOCIDADE DO VEÍCULO)/VELOCÍMETRO
O velocímetro e o hodômetro/hodômetro parcial indicam “– – – –”.
EEPROM no ECM defeituoso
O hodômetro/hodômetro parcial funcionam normalmente, mas o velocímetro não funciona.
Velocímetro defeituoso no painel de instrumentos
O velocímetro funciona normalmente, mas o hodômetro/hodômetro parcial não funcionam.
Hodômetro/hodômetro parcial no painel de instrumentos defeituosos
O velocímetro funciona de forma anormal
1. Inspeção do fusível
Verifique se o fusível principal ou o fusível secundário está queimado.
O fusível está queimado?
SIM – Substitua o fusível.
NÃO – VÁ PARA A ETAPA 2.
2. Inspeção da Bateria
Certifique-se de que a bateria esteja totalmente carregada e em boas condições.
A bateria está em boas condições?
SIM – VÁ PARA A ETAPA 3.
NÃO – Substitua a bateria.
3. Inspeção da Voltagem de Entrada da Alimentação do Sensor VS (Velocidade do Veículo) (Lado do Sensor VS)
Verifique se o conector 3P (Preto) do sensor VS (velocidade do veículo) está solto ou com mau contato.
Com o interruptor de ignição ligado, meça a voltagem no terminal do fio Amarelo/vermelho do conector do sensor
VS (velocidade do veículo).
É indicada a voltagem da bateria?
SIM – VÁ PARA A ETAPA 4.
NÃO – • Contato solto ou inadequado dos terminais relacionados
• Circuito aberto nos fios Amarelo/vermelho entre o painel de instrumentos e o sensor VS (velocidade
do veículo)
4. Inspeção da Voltagem de Entrada da Alimentação do Sensor VS (Velocidade do Veículo) (Lado do Painel
de Instrumentos)
Verifique se o conector 20P (Preto) do painel de instrumentos está solto ou com mau contato.
Com o interruptor de ignição ligado, meça a voltagem na base do terminal do conector 20P (Preto) do painel de
instrumentos.
É indicada a voltagem da bateria?
SIM – VÁ PARA A ETAPA 5.
NÃO – • Contato solto ou inadequado dos terminais relacionados
• Painel de instrumentos defeituoso
5. Inspeção da Linha do Sinal do Sensor VS (Velocidade do Veículo)
Com o interruptor de ignição desligado, verifique se há continuidade no fio Rosa/azul entre os terminais do
sensor VS (velocidade do veículo) e o velocímetro.
Existe continuidade?
SIM – VÁ PARA A ETAPA 6.
NÃO – Circuito aberto no fio Rosa/azul
6. Inspeção do Sinal do Sensor VS (Velocidade do Veículo)
Apóie a motocicleta usando um elevador ou dispositivo equivalente e levante a roda traseira do chão.
Meça a voltagem de saída (sinal do sensor) no painel de instrumentos com o interruptor de ignição ligado,
enquanto gira lentamente a roda traseira com a mão (página 20-13).
Padrão: Repete de 0 V a 5 V
A voltagem tem o valor especificado?
SIM – Velocímetro defeituoso
NÃO – Sensor VS (velocidade do veículo) defeituoso

20-5
CB600F LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

FAROL
CONECTOR 8P CONECTOR 14P
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO (CINZA) (AZUL)

Remova a carenagem dianteira (página 2-5). PARAFUSO

ALLEN/ARRUELA
Remova os parafusos de montagem.
Desacople o conector 8P (Cinza) do farol e solte a presilha PRESILHA
do conector 14P (Azul) dos interruptores do guidão direito da
unidade do farol.
Remova o parafuso Allen, a arruela e a unidade do farol.

NOTA
Passe corretamente a fiação (página 1-27).

A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.

UNIDADE DO FAROL PARAFUSOS

CAPA DE BORRACHA CONECTOR 2P

SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
Remova a unidade do farol (página 20-6).
Remova a capa de borracha.
Solte o conector 2P da lâmpada do farol.

RETENTOR
Solte o retentor da lâmpada e remova a lâmpada do farol.

LÂMPADA

20-6
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES CB600F
ALINHAR
Instale a lâmpada do farol alinhando sua lingüeta com a
ranhura da unidade do farol.
Se tocar na lâmpada com as mãos sem proteção, limpe-a
com um pano umedecido em álcool desnaturado para evitar
falha prematura.

ATENÇÃO

Evite tocar na lâmpada halógena do farol. As

impressões digitais deixadas na lâmpada podem criar
pontos quentes e causar sua queima.

LÂMPADA DO FAROL

RETENTOR
Encaixe corretamente o retentor da lâmpada.

LÂMPADA
CONECTOR 2P CAPA DE BORRACHA
Acople o conector 2P da lâmpada do farol.
Instale a capa de borracha, alinhando suas lingüetas com a
ranhura da unidade do farol.
Instale a unidade do farol (página 20-6).

ALINHAR
UNIDADE DO FAROL LÂMPADA

LUZ DE POSIÇÃO
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
Remova a unidade do farol (página 20-6).
Remova o soquete da lâmpada/lâmpada da luz de posição da
unidade do farol.
Remova a lâmpada da luz de posição do soquete da lâmpada.
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.

SOQUETE DA LÂMPADA

20-7
CB600F LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

SINALEIRA
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
Remova o parafuso.

PARAFUSO
BORRACHA DE VEDAÇÃO
Remova a lente da sinaleira e a borracha de vedação.
Pressione a lâmpada e gire-a no sentido anti-horário para ALINHAR
ALINHAR
removê-la, e substitua-a por uma nova.
Verifique a borracha de vedação quanto à fadiga ou danos e
substitua-a, se necessário.
Na instalação, alinhe a lingüeta da lente da sinaleira com a
fenda da unidade da sinaleira.
Instale a lente da sinaleira na ordem inversa da remoção.

LENTE LÂMPADA
UNIDADE DA SINALEIRA PORCA
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
SINALEIRA DIANTEIRA
Remova a carenagem dianteira (página 2-5).
Remova a porca de montagem, a placa de fixação e a
unidade da sinaleira.
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.

PLACA DE FIXAÇÃO

20-8
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES CB600F
CONECTOR 2P UNIDADE DA SINALEIRA
SINALEIRA TRASEIRA
Remova a rabeta (página 2-6).
Desacople o conector 2P da sinaleira traseira.
Remova a porca de montagem, a placa de fixação e a
unidade da sinaleira.
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
Aperte a porca de montagem no torque especificado.
TORQUE: 5,0 N.m (0,5 kgf.m)

PORCA PLACA DE FIXAÇÃO

LUZ DE FREIO/LANTERNA TRASEIRA

INSPEÇÃO
Ligue o interruptor de ignição e verifique o funcionamento da
lanterna traseira.
Verifique se todos os LEDs na unidade da luz de freio/lanterna
traseira se acendem quando a alavanca do freio dianteiro e/ou
o pedal do freio traseiro são acionados.
Se algum LED não se acender, substitua o conjunto da luz de
freio/lanterna traseira (página 2-6).
• Para a remoção/instalação da luz de freio/lanterna traseira,
consulte a página 2-6. LUZ DE FREIO/LANTERNA TRASEIRA

PARAFUSOS

LUZ DA PLACA DE LICENÇA

SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
Remova os parafusos e a carcaça da luz da placa de licença.

CARCAÇA DA LUZ DA PLACA DE LICENÇA

20-9
CB600F LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

NOTA
Não gire a lâmpada durante sua remoção.

Retire a lâmpada da luz da placa de licença e substitua-a por

uma nova.
Instale a carcaça da luz da placa de licença na ordem inversa
da remoção.
Aperte os parafusos no torque especificado.
TORQUE: 1,7 N.m (0,2 kgf.m)

LÂMPADA
PAINEL DE
CAPA DE BORRACHA/CONECTOR 20P INSTRUMENTOS

PAINEL DE INSTRUMENTOS
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova os seguintes itens:
– unidade do farol (página 20-6)
– tampa do painel de instrumentos (página 2-5)
Remova a capa de borracha e desacople o conector 20P do
painel de instrumentos.
Remova os parafusos e o painel de instrumentos. PARAFUSOS
Instale o painel de instrumentos na ordem inversa da remoção.

DESMONTAGEM PARAFUSOS

Remova os parafusos da tampa superior do painel de

instrumentos.

TAMPA SUPERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Remova os parafusos Allen e a tampa superior do painel de PARAFUSOS ALLEN
instrumentos.

20-10
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES CB600F

Remova os parafusos do conjunto do painel de instrumentos.

PARAFUSOS

Desmonte a carcaça superior, a carcaça inferior e a placa de

PLACA DE CIRCUITO
circuito do painel de instrumentos.
CARCAÇA
SUPERIOR

CARCAÇA
INFERIOR

MONTAGEM
Monte o painel de instrumentos na ordem inversa da
CARCAÇA
desmontagem. INFERIOR
PLACA DE
TAMPA SUPERIOR DO CIRCUITO
PAINEL DE INSTRUMENTOS CARCAÇA
SUPERIOR

PARAFUSOS ALLEN
0,5 N.m (0,1 kgf.m)

PARAFUSOS DO CONJUNTO
1,0 N.m (0,1 kgf.m)

PARAFUSOS DA TAMPA

Aperte os parafusos do painel de instrumentos no torque

especificado.
TORQUE:
Parafuso Allen do painel de instrumentos
0,5 N.m (0,1 kgf.m)
Parafuso do conjunto do painel de instrumentos
1,0 N.m (0,1 kgf.m)

20-11
CB600F LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

CONECTOR 20P

INSPEÇÃO DA LINHA DE ALIMENTAÇÃO/

TERRA
Se alguma indicação do painel de instrumentos estiver
anormal, verifique o seguinte item.
Remova a tampa do painel de instrumentos (página 2-5).
Remova a capa de borracha.
Verifique os seguintes itens nos terminais do conector do lado
da fiação do painel de instrumentos.

CAPA DE BORRACHA

LINHA DE ALIMENTAÇÃO Vista do lado da fiação/conector 20P:

Meça a voltagem entre o terminal do fio Preto/marrom (+) e o
terra do chassi (–).
Deve ser indicada a voltagem da bateria com o interruptor de
ignição ligado.
Se não houver voltagem, verifique quanto a circuito aberto no
fio Preto/marrom.

Preto/marrom (+)

LINHA DE ALIMENTAÇÃO DE EMERGÊNCIA Vista do lado da fiação/conector 20P:

Meça a voltagem entre o terminal do fio Vermelho/verde (+) e
o terra do chassi (–).
Deve ser indicada sempre a voltagem da bateria.
Se não houver voltagem, verifique quanto a circuito aberto no
fio Vermelho/verde.

Vermelho/verde (+)

LINHA DO TERRA Vista do lado da fiação/conector 20P:

Verifique a continuidade entre o terminal do fio Verde/preto e o
terra do chassi.
Deve haver continuidade.
Se não houver continuidade, verifique quanto a circuito aberto
no fio Verde/preto.

Verde/preto

20-12
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES CB600F
CONECTOR 20P

SENSOR VS (VELOCIDADE DO VEÍCULO)

INSPEÇÃO DO SISTEMA
Verifique se os indicadores funcionam corretamente.
Se não funcionarem, efetue a inspeção da linha de alimentação
e do terra do painel de instrumentos (página 20-12).
Remova a tampa do painel de instrumentos (página 2-5).
Remova a capa de borracha.
Apóie seguramente a motocicleta usando um cavalete de
segurança ou elevador e levante a roda traseira do chão.
CAPA DE BORRACHA

Coloque a transmissão em ponto morto e ligue o interruptor Vista do lado da fiação/conector 20P:
de ignição.
Meça a voltagem entre os terminais dos fios Rosa/azul (+) e
Verde/preto (–) do conector no lado da fiação.
Gire lentamente a roda traseira com a mão.
Deve haver pulsos de voltagem de 0 a 5 V.
• Se forem indicados pulsos de voltagem, substitua a placa
de circuito do painel de instrumentos (página 20-10).
• Se não forem indicados pulsos de voltagem, verifique
quanto a circuito aberto ou em curto nos fios Rosa/azul Verde/preto
Rosa/azul
e Verde/preto. Se os fios estiverem normais, verifique o
sensor VS (velocidade do veículo) (página 20-13).

CONECTOR 3P (PRETO)

INSPEÇÃO DO SENSOR VS Lado da fiação/

terminais fêmeas
(VELOCIDADE DO VEÍCULO) Amarelo/
vermelho Verde/preto
Remova a carcaça do filtro de ar (página 5-61).
Desacople o conector 3P (Preto) do sensor VS (velocidade do
veículo).
Ligue o interruptor de ignição e meça a voltagem entre os
terminais dos fios Amarelo/vermelho (+) e Verde/preto (–) no
conector 3P no lado da fiação.
CONEXÃO: Amarelo/vermelho (+) – Verde/preto (–)
PADRÃO: Voltagem da bateria
Deve ser indicada a voltagem da bateria.
Se não houver voltagem, verifique quanto a circuito aberto
nos fios relacionados.
Se o velocímetro não funcionar, efetue o procedimento de
inspeção do velocímetro (página 20-12).
Em seguida, faça a inspeção da linha de alimentação do
sensor VS (velocidade do veículo).
Se o velocímetro e a fiação entre o velocímetro e o sensor VS
(velocidade do veículo) estiverem normais, substitua o sensor
(página 20-14).

20-13
CB600F LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

CONECTOR 3P (PRETO)

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova a carcaça do filtro de ar (página 5-61).
Desacople o conector 3P (Preto) do sensor VS (velocidade do
veículo).
Remova o parafuso e o sensor VS.

PARAFUSO SENSOR VS
ANEL DE VEDAÇÃO
Verifique se o anel de vedação está em boas condições e
substitua-o, se necessário.
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.

SENSOR DE VELOCIDADE

TACÔMETRO
INSPEÇÃO DO SISTEMA
Ligue o interruptor de ignição e verifique se o ponteiro do
tacômetro se movimenta para a escala máxima e então
retorna a zero.
Se o ponteiro não apresentar a função inicial, verifique a linha
de alimentação do painel de instrumentos (página 20-12).

PONTEIRO DO TACÔMETRO

Remova a tampa do painel de instrumentos (página 2-5). CONECTOR 20P

Remova a capa de borracha.
Verifique se os terminais do conector 20P do painel de
instrumentos estão soltos ou com mau contato.

CAPA DE BORRACHA

20-14
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES CB600F
Vista do lado da fiação/conector 20P:
Conecte o adaptador de pico de voltagem ou a ponta de Verde/preto
prova do testador de diagnóstico Imrie aos terminais dos fios
Amarelo/verde (+) e Verde/preto (–) do conector 20P do painel
de instrumentos.
FERRAMENTAS:
Testador de diagnóstico Imrie (modelo 625) ou
Adaptador de pico de voltagem 07HGJ-0020100
com multitester digital disponível comercialmente
(impedância mínima de 10 MΩ/VCC)
Amarelo/verde
CONEXÃO: Amarelo/verde (+) – Verde/preto (–)
ADAPTADOR DE PICO DE VOLTAGEM
Ligue o motor e meça o pico de voltagem de entrada do
tacômetro.
PICO DE VOLTAGEM: 10,5 V mínimo
CONECTOR 33P (CINZA CLARO)
Se o pico de voltagem for normal, substitua a placa de circuito (Lado da fiação/terminais fêmeas)
do painel de instrumentos (página 20-10).
Se o valor medido for inferior a 10,5 V, substitua o ECM
(página 5-96).
Se o valor for 0 V, verifique se há continuidade entre o
terminais do fio Amarelo/verde do conector 20P do painel de
instrumentos e do conector 33P (Cinza claro) do ECM. Amarelo/verde

FERRAMENTA:
Ponta de prova 07ZAJ-RDJA110 CONECTOR 20P
(Vista do lado da
Se não houver continuidade, verifique a fiação quanto a fiação)
circuito aberto.
Se houver continuidade, substitua o ECM (página 5-96).
JUMPER

INDICADOR DE TEMPERATURA
DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
DO MOTOR/SENSOR ECT
(TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR)
INSPEÇÃO DO SISTEMA
Se a temperatura indicada do líquido de arrefecimento do
motor for muito alta ou muito baixa, apesar da temperatura do CONECTOR 3P (PRETO)
líquido estar normal, inspecione como descrito abaixo.
Desacople o conector 3P (Preto) do sensor ECT (temperatura
do líquido de arrefecimento do motor) do sensor.
Aterre o terminal do fio Verde/azul do conector 3P do sensor
ECT no lado da fiação com um jumper.

20-15
CB600F LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

INDICADOR DE ADVERTÊNCIA
Ligue o interruptor de ignição e verifique os indicadores
de temperatura do líquido de arrefecimento do motor e de
advertência.
• Se os indicadores de temperatura do líquido de arrefecimento
do motor e de advertência se acenderem indicando
superaquecimento (conforme mostrado na ilustração à
direita), inspecione o sensor ECT (página 20-16).
• Se os indicadores de temperatura do líquido de arrefecimento
do motor e de advertência não se acenderem, verifique o
seguinte.
– Circuito aberto na fiação do sensor ECT (Verde/azul)
– Painel de instrumentos defeituoso
INDICADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO
DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

INSPEÇÃO DO SENSOR ECT

(TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR)
Remova o sensor ECT (temperatura do líquido de
arrefecimento do motor) (página 5-94).
Suspenda o sensor ECT num recipiente com líquido de
arrefecimento (mistura de 1:1) com uma resistência elétrica e
meça a resistência através do sensor conforme o líquido de
arrefecimento se aquecer.
• Mergulhe o sensor ECT no líquido de arrefecimento até a
rosca com, pelo menos, 40 mm de distância entre a base SENSOR ECT
do recipiente e a base do sensor.
• Mantenha a temperatura constante por 3 minutos antes de
efetuar o teste. Uma mudança repentina na temperatura
resultará em leituras incorretas. Não deixe o termômetro ou
o sensor ECT tocarem no recipiente.
Substitua o sensor se ele estiver fora das especificações em
mais de 10% de qualquer temperatura listada.
Temperatura 80°C 120°C
Resistência 2,1 – 2,6 kΩ 0,65 – 0,73 kΩ

Instale o sensor ECT (página 5-94).

TERMINAL DO SENSOR ECT

INDICADOR DE ADVERTÊNCIA

INDICADOR DE PRESSÃO DE ÓLEO

DO MOTOR/INTERRUPTOR EOP
(PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR)
INSPEÇÃO
Se os indicadores de pressão de óleo do motor e de
advertência permanecerem acesos com o motor em
funcionamento, independentemente da condição e do nível
normais do óleo do motor, verifique conforme descrito abaixo.
INDICADOR DE PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR

20-16
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES CB600F
TAMPA DE BORRACHA INTERRUPTOR EOP
Remova a capa de borracha e desconecte a fiação do
interruptor EOP (pressão de óleo do motor), retirando o
parafuso do terminal.
Ligue o motor e verifique os indicadores de pressão de óleo
do motor e de advertência.
• Se os indicadores se acenderem, verifique o seguinte:
– Curto-circuito no fio Azul/vermelho do interruptor EOP
– Painel de instrumentos defeituoso
• Se os indicadores não se acenderem, substitua o interruptor
EOP.

PARAFUSO DO TERMINAL

Se os indicadores de pressão de óleo do motor e de

advertência não funcionarem, verifique o seguinte:
Remova a capa de borracha e desconecte a fiação do interruptor
EOP (pressão de óleo do motor), retirando o parafuso do terminal.
Aterre o terminal do fio no motor usando um jumper.
Ligue o motor e verifique os indicadores de pressão de óleo
do motor e de advertência.
• Se os indicadores se acenderem, substitua o interruptor
EOP.
• Se os indicadores ainda não funcionarem, verifique o
seguinte:
– circuito aberto no fio Azul/vermelho do interruptor EOP
– painel de instrumentos defeituoso

INDICADOR DO NÍVEL DE INDICADOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

COMBUSTÍVEL
INSPEÇÃO DO SISTEMA
CIRCUITO ABERTO NO SISTEMA DE NÍVEL DE
COMBUSTÍVEL
Se a indicação do indicador do nível de combustível for
conforme mostrado na ilustração à direita, há alguns circuitos
abertos no sistema do indicador. Verifique quanto a circuito
aberto como segue.
CONECTOR 2P (NATURAL)
Levante e apóie o tanque de combustível (página 3-5).
Conecte os terminais dos fios Cinza/preto e Verde do conector
2P (Natural) do sensor do nível de combustível no lado da
fiação utilizando um jumper.
Ligue o interruptor de ignição e verifique o indicador do nível
de combustível.
• Se a indicação do indicador do nível de combustível ainda Cinza/preto
for de circuito aberto, verifique o seguinte.
– Circuito aberto nos fios Cinza/preto e Verde entre o painel
de instrumentos e o sensor do nível de combustível
– Placa de circuito do painel de instrumentos defeituosa
(página 20-10) JUMPER Verde
• Se o indicador indicar “FULL” (cheio), inspecione o sensor
do nível de combustível.

20-17
CB600F LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

CURTO-CIRCUITO NO SISTEMA DE NÍVEL DE

COMBUSTÍVEL
Se a indicação do indicador do nível de combustível for como
mostrado na ilustração à direita (nível de combustível cheio),
apesar de o nível estar vazio, verifique o sistema do nível de
combustível quanto a curto-circuito.

INDICADOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

(POSIÇÃO FULL (CHEIO))

Levante e apóie o tanque de combustível (página 3-5).

Desacople o conector 2P (Natural) do sensor do nível de
combustível.
Ligue o interruptor de ignição.
• Se a indicação do indicador do nível de combustível
for de circuito aberto, inspecione o sensor do nível de
combustível.
• Se o indicador indicar “FULL” (cheio), verifique o seguinte:
– Curto-circuito no fio Cinza/preto entre o painel de
instrumentos e o sensor do nível de combustível.
– Placa de circuito do painel de instrumentos defeituosa
(página 20-10) CONECTOR 2P (NATURAL)

PORCAS

SENSOR DO NÍVEL DE
COMBUSTÍVEL
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova o tanque de combustível (página 5-58).
NOTA
Tome cuidado para não danificar ou dobrar o braço do
sensor de reserva.

Remova as porcas, o sensor de reserva de combustível e o SENSOR DE RESERVA DE COMBUSTÍVEL/

anel de vedação. ANEL DE VEDAÇÃO

Verifique se o anel de vedação está em boas condições e SENSOR DE RESERVA DE COMBUSTÍVEL

substitua-o, se necessário.
NOTA
Tome cuidado para não danificar ou dobrar o braço do
sensor de reserva.

Instale o sensor de reserva de combustível no tanque de

combustível.
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.

ANEL DE VEDAÇÃO

20-18
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES CB600F

INSPEÇÃO
SENSOR DE
Verifique o sensor do nível de combustível e o braço quanto a RESERVA DE
danos. COMBUSTÍVEL
Meça a resistência no terminal do conector 2P (Natural) do
sensor do nível de combustível movendo a bóia nas posições
superior “F” (cheio) e inferior “E” (vazio).
BRAÇO
SUPERIOR “F” INFERIOR “E”
(CHEIO) (VAZIO)
Resistência 8 – 12 Ω 234 – 240 Ω

CONECTOR 2P (MARROM)

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
INSPEÇÃO
Remova a unidade do farol (página 20-6).
Solte o conector 2P (Marrom) do interruptor de ignição do
suporte do painel de instrumentos.
Solte o conector 2P (Marrom) do interruptor de ignição.

SUPORTE
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
Verifique a continuidade entre os terminais dos fios do
conector do interruptor de ignição em cada posição do
interruptor.
Deve existir continuidade entre os fios codificados com cores
como segue:
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO:
BAT1 IG BAT2 HAZ CHAVE
HAZ Chave ligada
Ligado Chave ligada
Desligado Chave desligada
Trava Chave desligada
Pino de trava
COMUM

20-19
CB600F LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

CONECTOR 2P (MARROM) CONECTOR 4P (NATURAL)

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova a unidade do farol (página 20-6).
Solte os conectores 4P (Natural) do módulo receptor do
imobilizador e 2P (Marrom) do interruptor de ignição do
suporte do painel.
Solte o conector 2P (Marrom) do interruptor de ignição.

SUPORTE
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
Remova os parafusos e o interruptor de ignição.
Instale o interruptor de ignição na mesa superior.
Aperte os novos parafusos de montagem do interruptor de
ignição no torque especificado.
TORQUE: 25 N.m (2,5 kgf.m)
Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.

NOVO
PARAFUSOS

CONECTOR 14P (AZUL) DOS

INTERRUPTORES DO GUIDÃO DIREITO
INTERRUPTORES DO GUIDÃO
Remova a unidade do farol (página 20-6).
Desacople os conectores (Azul e Cinza) dos interruptores do
guidão.

CONECTOR 10P (CINZA) DOS

INTERRUPTORES DO GUIDÃO ESQUERDO

20-20
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES CB600F
INTERRUPTOR DO MOTOR

INTERRUPTORES DO GUIDÃO DIREITO

Verifique a continuidade dos interruptores do guidão direito
entre os terminais dos fios do conector dos interruptores do
guidão.
Deve existir continuidade entre os terminais como segue:

INTERRUPTORES DO GUIDÃO DIREITO: INTERRUPTOR DO INTERRUPTOR DE PARTIDA

PISCA-ALERTA
INTERRUPTOR DO MOTOR INTERRUPTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DO PISCA-ALERTA
IG BAT 2 ST IG BAT4 HL W R L
Desligado Liberado Desligado
Ligado Pressionado Ligado
Cor Bl/W Bl Cor Y/R BI/W BI/R Bu/W Cor Gr Lb O

COMUTADOR
LAMPEJADOR DO FAROL DO FAROL

INTERRUPTORES DO GUIDÃO ESQUERDO

Verifique a continuidade dos interruptores do guidão esquerdo
entre os terminais dos fios do conector dos interruptores do
guidão.
Deve existir continuidade entre os terminais como segue:

INTERRUPTORES DO GUIDÃO ESQUERDO:

INTERRUPTOR DA SINALEIRA INTERRUPTOR
DA BUZINA
INTERRUPTOR DA SINALEIRA LAMPEJADOR DO FAROL COMUTADOR DO FAROL
W R L BAT4 Hi HL Lo Hi
Direita Liberado Baixo
Desligado Pressionado (N)
Esquerda Cor Bu/W Alto
Cor Gr Lb O Cor Bu/W Bu

INTERRUPTOR DA BUZINA
Ho BAT3
Liberado
Pressionado
Cor Lg Bl/G

20-21
CB600F LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

DIANTEIRO
Desacople os conectores do interruptor da luz do freio
dianteiro e verifique a continuidade entre os terminais.
Deve haver continuidade com a alavanca do freio acionada, e
não deve haver continuidade com a alavanca do freio solta.

CONECTOR 2P (PRETO)

TRASEIRO
Remova a tampa lateral direita (página 2-4).
Desacople o conector 2P (Preto) do interruptor da luz do freio
traseiro e verifique a continuidade entre os terminais.
Deve haver continuidade com o pedal do freio acionado, e não
deve haver continuidade com o pedal do freio solto.

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
INSPEÇÃO
Desacople os conectores do interruptor da embreagem e
verifique a continuidade entre os terminais.
Deve haver continuidade com a alavanca da embreagem
acionada, e não deve haver continuidade com a alavanca da
embreagem solta.

20-22
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES CB600F
CONECTORES ALAVANCA DA EMBREAGEM
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Desacople os conectores do interruptor da embreagem.
Remova o parafuso e o interruptor da embreagem enquanto
aciona a alavanca da embreagem.
Instale o interruptor da embreagem alinhando sua lingüeta
com a fenda do suporte da alavanca da embreagem enquanto
aciona a alavanca da embreagem. ALINHAR

Instale e aperte um novo parafuso no torque especificado.

TORQUE: 0,6 N.m (0,1 kgf.m)
Acople os conectores do interruptor da embreagem. PARAFUSO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
NOVO

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

INSPEÇÃO
Desacople o conector do interruptor de ponto morto do
interruptor.
Coloque a transmissão em ponto morto e verifique se há
continuidade entre o terminal do interruptor de ponto morto e
o terra.
Deve haver continuidade com a transmissão em ponto morto
e não deve haver continuidade com a transmissão engatada.
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
NOVA
CONECTOR ARRUELA DE VEDAÇÃO

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Desacople o conector do interruptor de ponto morto do
interruptor.
Remova o interruptor de ponto morto e a arruela de vedação.
Instale o interruptor de ponto morto com uma nova arruela de
vedação.
Aperte o interruptor de ponto morto no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Acople o conector do interruptor de ponto morto no interruptor.
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

20-23
CB600F LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

INTERRUPTOR DO CAVALETE
LATERAL
INSPEÇÃO
Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4).
Solte o conector 2P (Verde) do interruptor do cavalete lateral.

CONECTOR 2P (VERDE)
CAVALETE LATERAL
Verifique se há continuidade entre os terminais dos fios do
conector 2P (Verde) do interruptor do cavalete lateral.
Deve haver continuidade somente quando o cavalete lateral
estiver recolhido.

CONECTOR 2P (VERDE)

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4).
Solte o conector 2P (Verde) do interruptor do cavalete lateral.
Solte a fiação do interruptor do cavalete lateral da presilha.

PRESILHA
TAMPA TRASEIRA A
Remova a tampa A traseira da carcaça do motor.
Solte a fiação do cavalete lateral da guia.
Solte as presilhas da fiação do cavalete lateral da tampa
B traseira da carcaça do motor e do suporte esquerdo da GUIA
articulação.
PRESILHAS
DA FIAÇÃO

FIAÇÃO DO CAVALETE LATERAL

20-24
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES CB600F
NOVO
PARAFUSO PINO DE FIXAÇÃO
Remova o parafuso e o interruptor do cavalete lateral.
Instale o interruptor do cavalete lateral alinhando o pino do
interruptor com o orifício do cavalete lateral e a ranhura do
interruptor com o pino de fixação.
Fixe o interruptor do cavalete lateral com um parafuso novo.
NOTA
Passe a fiação do cavalete lateral adequadamente
(página 1-23).

Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.

INTERRUPTOR DO ORIFÍCIO
CAVALETE LATERAL

BUZINA
INSPEÇÃO
Desacople os conectores da fiação da buzina.
Conecte uma bateria de 12 V diretamente no terminal da
buzina e verifique se a buzina funciona.

BUZINA
PORCA

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Desacople os conectores da fiação da buzina.
Remova a porca e a buzina.
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.

CONECTORES BUZINA

20-25
CB600F LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

RELÉ DA SINALEIRA
INSPEÇÃO
1. Inspeção do Circuito Relacionado
Verifique os seguintes itens:
– lâmpada queimada ou com capacidade fora da especifi-
cação
– fusível queimado
– funcionamento do interruptor de ignição e do interruptor
da sinaleira
– conectores soltos
Verifique os itens acima.
RELÉ DA SINALEIRA
Os itens acima estão em boas condições?
SIM – VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO – Substitua ou repare a(s) peça(s) defeituosa(s)
2. Inspeção do Circuito da Sinaleira
Remova a rabeta (página 2-6).
Desacople o conector 4P da sinaleira e conecte diretamente
os terminais dos fios Cinza e Branco/verde do conector do
lado da fiação, utilizando um fio jumper.
Ligue o interruptor de ignição e verifique a sinaleira, ligando
o interruptor da sinaleira.
A sinaleira se acende?
SIM – VÁ PARA A ETAPA 3. CONECTOR 4P
NÃO – Circuito aberto na fiação relacionada
3. Inspeção da Linha do Terra
Verifique se há continuidade entre o terminal do fio Verde
do conector 4P e o terra.
Existe continuidade?
SIM – • Relé da sinaleira defeituoso
• Conexão solta ou com mau contato dos terminais
do conector
NÃO – Circuito aberto no fio Verde

RELÉ DO FAROL

RELÉ DO FAROL
Remova a rabeta (página 2-6).
Remova o relé do farol do suporte de borracha.
Desacople o conector 4P do relé do farol.

20-26
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES CB600F
RELÉ DO FAROL BATERIA
Conecte o ohmímetro nos terminais do conector do relé do farol.
CONEXÃO: A (Preto/vermelho) – B (Azul/preto)
Conecte uma bateria de 12 V nos seguintes terminais do
conector do relé do farol.
CONEXÃO: C (Azul) – D (Verde)
Deve haver continuidade quando a bateria de 12 V estiver
conectada.
Se não houver continuidade quando a bateria de 12 V estiver
conectada, substitua o relé do farol.

20-27
NOTA
CB600F

COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de serviço para a
motocicleta CB600F Hornet. INFORMAÇÕES GERAIS 1
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas AGREGADOS DO CHASSI /
condições de funcionamento. SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre MANUTENÇÃO 3
durante o período de amaciamento será compensado.
Os capítulos 1, 2 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta.
O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
instalação dos componentes necessários para possibilitar os
serviços dos capítulos a seguir. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI –
INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL PROGRAMADA) 5
Os capítulos 4 a 21 descrevem as peças da motocicleta,
agrupadas de acordo com sua localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte o
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6
índice na primeira página do capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
de um conjunto ou sistema, informações de serviço e

MOTOR
diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas
seguintes apresentam procedimentos detalhados. CABEÇOTE / VÁLVULAS 8
Se não souber qual é a causa do problema, consulte o
capítulo 23, “Diagnose de Defeitos”. EMBREAGEM / EMBREAGEM DE PARTIDA /
SELETOR DE MARCHAS 9
ABREVIATURAS:

CB600F sem ABS

ALTERNADOR 10
CB600FA com ABS
CARCAÇA DO MOTOR / TRANSMISSÃO 11
ÁRVORE DE MANIVELAS / PISTÃO /
CILINDRO 12
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-
TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA
PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO 13
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO
RODA TRASEIRA / SUSPENSÃO 14
CHASSI

HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-

TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-
CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-
FREIO HIDRÁULICO 15
ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO
SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI (ABS; CB600FA) 16
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE-
CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS BATERIA / SISTEMA DE CARGA 17
MOTOCICLETAS HONDA.
SISTEMA ELÉTRICO

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

SISTEMA DE IGNIÇÃO 18
Departamento de Serviços Pós-Venda
(Setor de Publicações Técnicas) PARTIDA ELÉTRICA 19

LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 20

SISTEMA IMOBILIZADOR 21
Manual de Serviços: 00X6B-MFG-001
Derivado do Draft: 62MFG000 DIAGRAMAS ELÉTRICOS 22
Data de Emissão: Fevereiro/2008
Cód. do Fornecedor: 2#4OT
DIAGNOSE DE DEFEITOS 23