17.

PARTIDA ELÉTRICA

LOCALIZAÇÃO DOS SISTEMAS ...................... 17-2 MOTOR DE PARTIDA ........................................ 17-6

SISTEMA DO DIAGRAMA ................................ 17-2 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA ............17-13

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO .......................... 17-3 DIODO DA EMBREAGEM/PONTO MORTO ....17-14

DIAGNOSE DE DEFEITOS ................................ 17-4

17

17-1
PARTIDA ELÉTRICA

LOCALIZAÇÃO DOS SISTEMAS

INTERRUPTOR
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO DE EMERGÊNCIA

INTERRUPTOR DA
EMBREAGEM INTERRUPTOR DE PARTIDA

INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA/

FUSÍVEL PRINCIPAL 20A

BATERIA DIODO DA
EMBREAGEM

MOTOR DE PARTIDA

INTERRUPTOR DO
PONTO MORTO
CAIXA DE FUSÍVEIS
INTERRUPTOR DO (FUSÍVEL SECUNDÁRIO
CAVALETE LATERAL 10A) (DIODO DO PONTO
MORTO)

SISTEMA DO DIAGRAMA

INTERRUPTOR DO INTERRUPTOR
RELÉ DE PARTIDA DE IGNIÇÃO

R Bl

FUSÍVEL
BATERIA PRINCIPAL
12V-6AH 20A
10A ACIMA ABAIXO
INTERRUPTOR
DE
INTERRUPTOR EMERGÊNCIA INTERRUPTOR DO
MOTOR DE G/R Y/R DE PARTIDA CAVALETE LATERAL
PARTIDA
Bl/W Bl/R
G/W

Y/R

Bl: Preto
Y: Amarelo
DIODO
G: Verde
R: Vermelho
W: Branco
Lg: Verde Claro
G/R G/W Br: Marrom

INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM PARA INTERRUPTOR
INDICADOR DO PONTO MORTO
DO PONTO
G/R Bl MORTO
G/W Bl

17-2
 PARTIDA ELÉTRICA

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• Sempre desligue o interruptor de ignição antes de efetuar os serviços no motor de partida. O motor pode ser
acionado repentinamente, provocando sérios ferimentos.
• O motor de partida pode ser removido com o motor da motocicleta instalado no chassi.
• Ao inspecionar o sistema de partida, siga sempre os procedimentos descritos na tabela de Diagnose de Defeitos
(página 17-4).
• Uma bateria fraca pode ser incapaz de acionar o motor de partida com velocidade suficiente, nem fornecer a
corrente de ignição adequada.
• Se o fluxo de corrente for mantido através do motor de partida enquanto o motor da motocicleta não está sendo
acionado, o motor de partida poderá ser danificado.
• Consulte o capítulo 10 para os serviços na embreagem de partida.
• Consulte a página 18-2 para os itens a seguir:
– Interruptor de ignição
– Interruptor de partida
– Interruptor de ponto morto
– Interruptor do cavalete lateral
– Interruptor da embreagem

ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Comprimento das escovas do motor de partida 12,5 8,5

17-3
PARTIDA ELÉTRICA

DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor de partida não liga.
1. Inspeção do fusível
Verifique se o fusível secundário está queimado (10A).

O fusível está queimado?

Sim – Substitua o fusível
Não – Vá para o passo 2.
2. Inspeção da bateria

Esteja certo que a bateria está completamente carregada e em boas condições.

A bateria está em boas condições condições?

Sim – Vá para o passo 3.
Não – Carregue ou substitua a bateria (página 15-5)
3. Inspeção do cabo da bateria

Verifique se os cabos da bateria estão frouxos ou se estão com seus terminais mal
conectados, e se existe algum circuito aberto.

Os cabos da bateria estão em boas condições?

Sim – Vá para o passo 4.
Não – • Cabos da bateria frouxos ou mal conectados
• Circuito aberto no cabo da bateria
4. Inspeção no cabo do motor de partida

Verifique se o cabo do motor de partida está frouxo ou se está com seu terminal mal
conectado, e se existe algum circuito aberto.

Ele está frouxo ou mal conectado?

Sim – • Cabos da bateria frouxos ou mal conectados
• Circuito aberto no cabo da bateria
Não – Vá para o passo 5.
5. Inspeção de funcionamento do interruptor do relé de partida

Verifique o funcionamento do interruptor do relé de partida (página 17-13).

O interruptor do relé de partida estala?

Sim – Vá para o passo 6.
Não – Vá para o passo 7.
6. Inspeção do motor de partida

Conecte o terminal do motor de partida diretamente no terminal positivo da bateria (uma

grande quantidade de corrente irá fluir, então não use um fio fino).

O motor de partida liga?

Sim – • Interruptor do relé de partida com defeito
• Cabo do motor de partida mal conectado
Não – Motor de partida com defeito
7. Inspeção da linha do terra da bobina do relé

Verifique a linha do terra do interruptor do relé de partida (página 17-13).

A linha do terra está normal?

Sim – Vá para o passo 8.

Não – • Interruptor do ponto morto com defeito (página 18-22)

• Diodo do ponto morto com defeito (página 17-15)
• Diodo da embreagem com defeito (página 17-14)
• Interruptor da embreagem com defeito (página 18-22)
• Interruptor do cavalete lateral com defeito (página 18-23)
• Conector de contato frouxo ou mal conectado
• Circuito aberto na fiação

17-4
 PARTIDA ELÉTRICA

8. Inspeção da voltagem do relé de partida

Conecte o conector 4P do interruptor do relé de partida.

Com o interruptor de ignição ligado e o interruptor de emergência na posição “ ”, faça a
medição da voltagem do conector 4P do interruptor do relé de partida (entre
Amarelo/vermelho (+) e terra da carcaça (-)) quando o interruptor de partida estiver
pressionado.

O funcionamento do interruptor do relé de partida está correto?

Sim – Vá para o passo 9.
Não – • Interruptor da ignição com defeito (página 18-19)
• Interruptor de emergência com defeito (página 18-20)
• Interruptor de partida com defeito (página 18-20)
• Conector de contato frouxo ou mal conectado
• Circuito aberto na fiação
9. Inspeção da continuidade do interruptor do relé de partida

Instale o conector 4P do interruptor do relé de partida.

Com o interruptor de ignição ligado e o interruptor de emergência na posição “ ”, verifique

a continuidade nos terminais do interruptor do relé de partida quando o
interruptor de partida estiver pressionado.

Existe continuidade?
Não – Interruptor do relé de partida com defeito
Sim – Conector do interruptor do relé de partida com o contato frouxo ou mal conectado
O motor de partida é acionado quando a transmissão estiver no ponto morto, mas não será
acionado se a transmissão estiver quem qualquer posição que não seja em ponto morto, com o
cavalete lateral e a alavanca da embreagem puxados.
1. Inspeção do interruptor da embreagem

Verifique o funcionamento do interruptor da embreagem (página 18-22).

O funcionamento do interruptor da embreagem está normal?

Não – • Interruptor da embreagem com defeito (página 18-22)
• Diodo da embreagem com defeito (página 17-14)
Sim – Vá para o passo 2.
2. Inspeção do interruptor do cavalete lateral

Verifique o funcionamento do interruptor do suporte lateral (página 18-23).

A operação do interruptor do cavalete lateral está normal?

Não – interruptor do cavalete lateral com defeito (página 18-23)
Sim – • Circuito aberto na fiação
• Conector de contato frouxo ou mal conectado
Motor de partida gira devagar
• Bateria fraca
• Cabo(s) da bateria mal conectados
• Cabo do motor de partida mal conectado
• Motor de partida com defeito
O motor de partida gira, mas o motor não liga
• Motor de partida está girando no sentido oposto
– Carcaça montada inapropriadamente
– Terminais conectados inapropriadamente
• Embreagem de partida com defeito (página 10-9)
• Engrenagem de ponto morto da partida e/ou embreagem de redução danificada ou com defeito
(página 10-6)
O interruptor do relé de partida estala, mas o motor não aciona
• A árvore de manivelas não aciona por um problema no motor
• Engrenagem de redução da partida ou a embreagem do ponto morto com defeito

17-5
PARTIDA ELÉTRICA

MOTOR DE PARTIDA
REMOÇÃO PORCA DO TERMINAL
Desconecte o cabo negativo (–) da bateria
(página 15-5).
Remova o carburador (página 5-7).
Remova o protetor de borracha do terminal.
Remova a porca do terminal e o cabo do
motor de partida.

CABO DO MOTOR PROTETOR DE

DE PARTIDA BORRACHA

Remova os parafusos de fixação do motor de

partida e o cabo terra. MOTOR DE PARTIDA CABO TERRA
Remova o motor de partida da carcaça.

PARAFUSOS

Remova o anel de vedação do motor de ANEL DE VEDAÇÃO

partida.

DESMONTAGEM
Remova os seguintes itens: PLACAS DE FIXAÇÃO/
ANÉIS DE VEDAÇÃO
– Parafusos da carcaça do motor de partida
– Placas de fixação
– Anel de vedação

PARAFUSOS

17-6
 PARTIDA ELÉTRICA

– Tampa dianteira ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA DIANTEIRA

– Arruela de trava
– Arruela de encosto ARRUELA DE
– Calços ENCOSTO
– Anel de vedação
NOTA:
Anote a posição e o número de calços.

CALÇOS ARRUELA DE TRAVA

– Tampa traseira
– Calços INDUZIDO
– Anel de vedação
– Induzido CALÇOS
NOTA:
Anote a posição e o número de calços.

ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA

INSPEÇÃO
Inspecione a bucha da tampa traseira quanto
a desgastes ou danos.

BUCHA

Verifique o rolamento da agulha e o retentor

de óleo da tampa dianteira quanto a RETENTOR DE ÓLEO
desgastes ou danos.

ROLAMENTO

17-7
PARTIDA ELÉTRICA

Não use lixa ou Inspecione as barras do comutador do

esmeril no induzido quanto a descoloração.
comutador.

Verifique se existe continuidade entre as

barras do comutador, individualmente.
Deve existir continuidade.

Verifique se existe continuidade entre cada

barra do comutador e o eixo do induzido.
Não deve existir continuidade.

Verifique se existe continuidade entre o

terminal positivo e o terminal do cabo.
POSITIVO

Deve existir continuidade.

Verifique se existe continuidade entre o
terminal negativo e o terminal do cabo.
Não deve existir continuidade.

NEGATIVO

CABO TERMINAL

17-8
 PARTIDA ELÉTRICA

Verifique se existe continuidade entre o TERMINAL DO CABO

terminal do cabo e a tampa traseira.
Não deve existir continuidade.

TAMPA TRASEIRA

Anote a posição e o Remova os seguintes itens: PORTA-ESCOVAS

número de isolantes. – Porca
– Arruela
– Isolantes
– Anel de vedação ISOLANTES
– Conjunto do porta-escovas

ANEL DE
VEDAÇÃO

PORCA ARRUELA

Inspecione as escovas quanto a danos e

meça o comprimento de cada escova.
Limite de serviço: 8,5 mm

17-9
PARTIDA ELÉTRICA
MONTAGEM

ANEL DE
ISOLANTES
TAMPA VEDAÇÃO
PORCAS
TRASEIRA

ARRUELA
CALÇOS PORTA-ESCOVAS
ANEL DE VEDAÇÃO

BUCHA CARCAÇA DO MOTOR

ANÉL DE VEDAÇÃO

PLACA DE FIXAÇÃO
ARRUELA DE
PLACA
ENCOSTO
ISOLANTE
RETENTOR
ESCOVA/ DE ÓLEO
TERMINAL

INDUZIDO TAMPA DIANTEIRA

CALÇOS
ARRUELA DE TRAVA

ROLAMENTO DE AGULHA

ANEL DE VEDAÇÃO ANEL DE

VEDAÇÃO

Instale as escovas no porta-escovas.

PORTA-ESCOVAS
Instale o conjunto do porta-escovas na tampa
traseira, alinhando a lingüeta do porta- LINGÜETA
escovas com a ranhura na tampa.
RANHURA

TAMPA
TRASEIRA

Instale os isolantes Instale os seguintes itens: ANEL DE VEDAÇÃO

conforme observado – Novo anel de vedação
durante a – Isolantes
desmontagem. – Arruela
– Porca

ARRUELA

PORCA ISOLANTES

17-10
 PARTIDA ELÉTRICA

Ao instalar o induzido na carcaça do motor CARCAÇA DO MOTOR

de partida, segure-o firmemente a fim de
evitar que o ímã da carcaça o atraia.
a
• A bobina pode ser danificada se o ímã
atrair o induzido contra a carcaça.

INDUZIDO

Instale o mesmo número de calços traseiros

nas mesmas posições, conforme anotado ANEL DE Alinhe
durante a desmontagem. VEDAÇÃO
Instale um novo anel de vedação.
Instale a tampa traseira, alinhando a lingüeta
do porta-escovas com a ranhura da tampa.

CALÇO(S) TAMPA TRASEIRA

Instale o mesmo número de calços dianteiros

nas mesmas posições, conforme anotado CALÇO(S) TAMPA DIANTEIRA
durante a desmontagem.
Instale a arruela de encosto e um novo anel
de vedação na carcaça do motor de partida.
Aplique graxa no lábio do retentor de óleo e
no rolamento de agulhas da tampa dianteira.
Instale a arruela de trava na tampa dianteira.
Instale a tampa dianteira.
ARRUELA DE
ENCOSTO
ANEL DE ARRUELA
VEDAÇÃO DE TRAVA

Certifique-se de que as marcas de referência

estejam alinhadas. ANEL DE
Instale as placas de fixação e os novos anéis VEDAÇÃO
de vedação nos parafusos da carcaça do
motor de partida. PLACA DE
Instale e aperte firmemente os parafusos da FIXAÇÃO
carcaça do motor de partida.

PARAFUSO

Alinhe

17-11
PARTIDA ELÉTRICA
INSTALAÇÃO
Cubra o novo anel de vedação com óleo para ANÉL DE
motor e o instale na ranhura do motor de
partida. VEDAÇÃO

Instale o motor de partida na carcaça do

motor. MOTOR DE PARTIDA CABO TERRA
Instale o cabo terra e os parafusos de fixação
do motor de partida.
Aperte firmemente os parafusos de fixação
do motor de partida.

PARAFUSOS

Instale o cabo do motor de partida e aperte

PORCA DO TERMINAL
firmemente a porca do terminal.
Instale firmemente o protetor de borracha
sobre o terminal do motor de partida.
Instale o carburador (página 5-16).
Conecte o cabo negativo (–) da bateria
(página 15-5).

CABO DO MOTOR PROTETOR DE

DE PARTIDA BORRACHA

17-12
 PARTIDA ELÉTRICA

INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA

INSPEÇÃO DE FUNCIONAMENTO
NOTA:
Antes de inspecionar o relé de partida,
verifique as condições da bateria (página 15-5).
Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4).
Posicione a transmissão em ponto morto.
Ligue o interruptor de ignição (ON) e coloque
o interruptor do motor na posição “ ”.
Pressione o botão do interruptor de partida.
A bobina estará normal se o relé de partida
emitir um ruído característico (click). INTERRUPTOR DE RELÉ DE PARTIDA
Se não houver ruído, inspecione o relé de
partida de acordo com o procedimento
apresentado abaixo.

INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA

Remova o relé de partida do suporte
conectando a fiação e os cabos.
Solte o conector 4P do relé de partida.
Verifique se existe continuidade entre o
terminal do fio Verde/Vermelho (linha do
terra) e o terra.
Se houver continuidade quando a
transmissão estiver em ponto morto ou
quando a embreagem estiver desgastada e o
interruptor do cavalete lateral estiver na
posição recolhida, o circuito do terra estará CONECTOR 4P
normal (em ponto morto, existe uma
pequena resistência devida ao diodo).

INSPEÇÃO DA VOLTAGEM DO
RELÉ DE PARTIDA
Ligue o conector 4P do relé de partida.
Posicione a transmissão em ponto morto.
Meça a voltagem entre o terminal do fio
Amarelo/Vermelho (+), no conector 4P do relé
de partida, e o terra.
A voltagem da bateria deve ser indicada
somente quando o interruptor de partida for
pressionado com o interruptor de ignição
ligado (ON) e o interruptor de emergência
estiver na posição “ ”.
CONECTOR 4P

17-13
PARTIDA ELÉTRICA
INSPEÇÃO DE CONTINUIDADE
Desconecte o cabo negativo (-) da bateria.
Desconecte do conector 4P, o cabo positivo
(+) da bateria e o cabo do motor de partida
do interruptor do relé de partida.
Conecte um cabo positivo da bateria 12V
carregada completamente no terminal do
cabo Amarelo/Vermelho do interruptor do
relé e um cabo negativo no terminal do cabo
Verde/Vermelho. BATERIA
Deverá haver continuidade entre os terminais
do cabo enquanto a bateria estiver
conectada, e nenhuma continuidade quando
a bateria estiver desconectada.

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO CONECTOR 4P
Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4).
Desconecte o cabo negativo (–) da bateria
(página 15-5).
Solte o conector 4P do relé de partida.

Afaste os protetores de borracha e remova as

porcas e os cabos. TAMPAS DE BORRACHA
Remova o interruptor do relé de partida.
Instale os componentes na ordem inversa da
remoção.

PORCAS

DIODO DA EMBREAGEM/PONTO DIODO DA EMBREAGEM

MORTO
INSPEÇÃO DO DIODO DA
EMBREAGEM
Remova a rabeta (página 2-5).
Remova o diodo da embreagem.

17-14
 PARTIDA ELÉTRICA

Verifique a continuidade entre os terminais

do diodo da embreagem.
Quando houver continuidade, será registrado
um pequeno valor de resistência.
Se houver continuidade somente em uma
direção, o diodo estará normal.
A instalação deve ser feita na ordem inversa
da remoção.

DIODO DA EMBREAGEM

INSPEÇÃO DO DIODO DO PONTO

MORTO
Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4).
Abra a caixa de fusível e remova o diodo do
ponto morto.

CAIXA DE FUSÍVEIS DIODO DO NEUTRO

Verifique se existe continuidade entre os

terminais do diodo do ponto morto. DIODO DO PONTO MORTO
Conexão:
A-B
C-B
Quando houver continuidade, será registrado
um pequeno valor de resistência.
Se houver continuidade em uma direção, o
diodo do ponto morto está normal.
Instalação é feita na ordem reversa da
remoção.

17-15
ANOTAÇÕES
COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL
Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a
CBX250.
INFORMAÇÕES GERAIS 1
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para CHASSI/CARENAGEM/
garantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta. SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os
desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. MANUTENÇÃO 3
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda a motocicleta. O Capítulo 2
apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que
podem ser necessários para efetuar os serviços descritos nos capítulos
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 18 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5

MOTOR E TRANSMISSÃO
acordo com sua localização.

Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice

apresentado na primeira página do capítulo selecionado. REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 6
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ou
conjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginas
seguintes apresentam procedimentos mais detalhados.
CABEÇOTE/VÁLVULAS 7
Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 20,
“Diagnose de Defeitos”.
CILINDRO/PISTÃO 8
Sua segurança, e a segurança de outros, são muito importantes. Para
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9
lhe ajudar a realizar decisões fundamentadas disponibilizamos
mensagens de segurança e outras informações neste manual. É óbvio
que não é possível alertar sobre todos os problemas associados com
a manutenção do veículo.
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 10
Você deve usar seu próprio julgamento. CARCAÇA/ÁRVORE DE MANIVELAS/
Você vai encontrar informações importantes de segurança numa
variedade de formas incluindo: TRANSMISSÃO/BALANCEIRO 11
• Etiquetas de Segurança – no veículo
• Mensagens de Segurança – Precedido do símbolo de alerta de RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
segurança e um dos três sinais de palavras, Perigo, Atenção, Cuidado. SISTEMA DE DIREÇÃO 12
CHASSI

Estas palavras significam:

PERIGO Você SERÁ GRAVEMENTE FERIDO se não seguir
as instruções. RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 13
ATENÇÃO Você PODERÁ ser GRAVEMENTE FERIDO se não
seguir as instruções.
CUIDADO Você PODERÁ se FERIR se não seguir as
instruções.
FREIO HIDRÁULICO 14
• Instruções – Como realizar a manutenção deste veículo
SISTEMA ELÉTRICO

corretamente e com segurança. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 15

A medida em que você lê o manual, irá encontrar informações precedidas
pela palavra NOTA. O propósito desta mensagem é ajudar a prevenir
SISTEMA DE IGNIÇÃO 16
danos ao veículo, outras propriedades ou ao meio ambiente.
PARTIDA ELÉTRICA 17
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES CONTIDAS LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 18
NESTE MANUAL ESTÃO BASEADAS NAS
MAIS RECENTES INFORMAÇÕES SOBRE O
PRODUTO DISPONÍVEIS NA ÉPOCA DE SUA
EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS 19
PUBLICAÇÃO. A Moto Honda da Amazônia
Ltda., SE RESERVA O DIREITO DE FAZER
DIAGNOSE DE DEFEITOS 20
ALTERAÇÕES A QUALQUER MOMENTO, SEM
PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISSO INCORRA EM ÍNDICE 21
QUALQUER OBRIGAÇÃO. NENHUMA PARTE
DESTE MANUAL PODE SER REPRODUZIDA
SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Departamento de Serviços Pós-venda
(Setor de Publicações Técnicas)

Data de Publicação: Outubro de 2005

©
Moto Honda da Amazônia Ltda.