Finalmente no Brasil!

Famosa no mundo inteiro por sua relação custo-benefício insuperável, a injeção eletrônica
mais versátil do mundo chegou ao Brasil pra mostrar que a tecnologia está ao alcance de
todos, e não custa mais por isso! Conheça as principais vantagens da Megasquirt, e escolha o
modelo que se encaixa no seu projeto!

MegaSquirt II Preço de lançamento R$1699,00!

- 4 bancos de injetores. Injeção sequencial em motores 4 cilindros

- Altíssima resolução de controle , possibilita uso de bicos grandes em carros de rua
- Controla bobinas de ignição convencionais, sem necessidade de módulos externos
- Roda fônica 60-2, 36-1 e outras sem módulos externos
- Sensores de rotação hall ou indutivos, sem módulos externos
- Lê sensor de fase do comando hall ou indutivo, para injeção sequencial
- 3 saídas programáveis para relês
- Boost control
- Controle de marcha lenta em closed loop (motor de passo ou atuador PWM)
- Automapping
- Correção da mistura pela sonda lambda (narrow ou wideband)
- Launch Control (controle de largada)
- Sensor MAP de alta resolução embutido para até 3 Kg de pressão.
- 2 entradas analógicas para log de sensores adicionais
- Mapa de AFR para controle de mistura em qualquer regime do motor
- Controle de nitro
- Datalog total de todos os parâmetros da injeção
- Backup, transferência e armazenamento de mapas e configurações
- Conexão USB nativa, não precisa de adaptadores USB/seriais

E muito, muito mais....

Preço de lançamento R$999,00!

MegaSquirt
- Controla bobinas de ignição convencionais, sem necessidade de módulos externos
- Roda fônica 60-2, 36-1 e outras sem módulos externos
- Sensor de rotação hall ou indutivo, sem módulos externos
- 2 saídas programáveis para relês
- Boost control
- Controla de marcha lenta em closed loop com atuador PWM
- Automapping
- Correção da mistura pela sonda lambda (narrow ou wideband)
- Launch Control (controle de largada)
- Sensor MAP de alta resolução embutido para até 3 Kg de pressão.
- Entrada analógica para log de sensores adicionais
- Mapa de AFR para controle de mistura em qualquer regime do motor
- Controle de nitro
- DATALOGGER TOTAL INTEGRADO DE TODOS OS PARÂMETROS DA INJEÇÃO!
- Backup, transferência e armazenamento de mapas e configurações
- Conexão USB nativa, não precisa de adaptadores USB/seriais
- Custo imbatível

MegaSquirt Light Preço de lançamento R$599,00!

- Criada especialmente para aplicações aspiradas e conversões carburados/injetados

- Utiliza sensores originais VW
- Controla bobina convencional, não precisa de módulos externos ou bobina de 3 fios
- Controla marcha lenta em closed loop, com atuador PWM
- Temporizador para bomba de combustivel
- 2 bancos de injetores independentes
- DATALOGGER TOTAL INTEGRADO!
- Correção de mistura pela sonda lambda narrow ou wideband
- Automapping
- Roda fônica nativa, sem precisar de módulos externos
- A mais barata e mais completa injeção para motores aspirados.

As injeções Megasquirt Light, Megasquirt Racing e Megasquirt II Racing são fabricadas no Brasil sob licença da B&G Soflex LLA -USA.
Para mais informações, consulte www.megasquirtracing.com.br
 Veja porque a MS Racing é a melhor opção para as pistas...
Nas pistas de corrida seu equipamento não pode falhar. Falhas imperceptíveis podem lhe custar preciosos décimos de
segundo. Por isso a MS Racing foi projetada para chegar ao final da prova do mesmo jeito que começou. Veja algumas
características exclusivas:
Todas as funções são implementadas numa única placa. Ela não precisa de
módulos de potência para bobinas, tampouco módulos condicionadores de sinal
para roda fônica ou sensor indutivo. O Datalogger também é integrado na placa
principal. Isso elimina as chances de mau-contato entre os módulos, fios partidos e
ruídos captados pela fiação entre os módulos.

Os drivers das bobinas e bicos possuem refrigeração forçada. Isso permite o

funcionamento em regime máximo por tempo indeterminado.

Conexão com o computador via USB com chip FTDI. É o mais robusto e confiável
chip de comunicação USB disponível atualmente.

Sinais de sensores isolados opticamente, o que a torna imune a ruídos mesmo em

sistemas de ignição de alta potência.

Datalog sem limite de tempo. Pode-se logar corridas de longa duração, limitando-se
apenas ao tamanho do HD do lap-top.

... e também para as ruas!

Um carro de rua exige um funcionamento ainda mais refinado que um bólido de pista. Enquanto nas pistas a potência
máxima é o objetivo principal, nas ruas é essencial que o refinamento do acerto ande junto com a potência. Controle
de marcha lenta, correção de mistura pela sonda lambda e funções programáveis são uma necessidade. Veja algumas
funções que a MS Racing possui para deixar seu carro realmente utilizável na rua.

Correção de mistura por sonda lambda. Ela possui um mapa onde você define o
fator lambda em cada regime de uso do motor e ela corrige a mistura buscando
estar sempre na melhor condição, seja ela economia ou potência.

Controle ativo de marcha lenta. Controlando o atuador de marcha lenta, ela não
deixa o motor morrer quando frio, ou quando o ar-condicionado estiver ligado.

Saídas programáveis para acionamento de relês e solenóides, que podem ser

utilizadas para acionar ventoinhas, comandos variáveis, câmbios automáticos,
injetores de partida a frio, compressores de ar-condicionado etc...

Temporizador pra bomba de combustível. Caso o motor morra, a bomba é

automaticamente desligada, evitando o funcionamento desnecessário da bomba e
a pressurização do sistema de combustível.

Correções de mistura por temperatura de ar e de água, correção de ponto por

temperatura, cut-off em desaceleração. Mapas de ponto e mistura específicos
para marcha lenta e estratégias de funcionamento iguais às injeções originais,
para ter um funcionamento liso e perfeito do motor nas mais diversas situações
encontradas durante o uso diário do carro.

Software em português
Antes do lançamento oficial da MS Racing, não havia versão em português do
Megatune, o programa de configuração da Megasquirt. Quem se aventurasse a
experimentar as versões estrangeiras da Megasquirt precisava dominar o Inglês
ou ter um dicionário à mão. Com o lançamento da MS Racing, o programa de
configuração Megatune foi traduzido , facilitando muito ao cliente que agora não
precisa dominar outro idioma para tirar o máximo proveito da injeção.

As injeções Megasquirt Light, Megasquirt Racing e Megasquirt II Racing são fabricadas no Brasil sob licença da B&G Soflex - USA.
Para mais informações, consulte www.megasquirtracing.com.br
 Datalogger incluído em TODOS os modelos!
Todas as versões da MS Racing possui datalogger incorporado. É ítem de série, mesmo na MS Light. Não é necessário
comprar módulos externos, tampouco é necessário ligações ou sensores adaptados. Basta conectar o laptop na porta
de comunicação e gravar quanto tempo quiser!

Com o datalogger, o tempo de acerto e diagnóstico de problemas é reduzido

drasticamente.

Além de gravar os sensores da injeção, o datalogger tem ainda entradas externas

(MS1 Racing e MS2 Racing), para gravação de sensores auxiliares.

Mais que gravação dos sensores, o datalogger também grava os parâmetros

internos da injeção, como duty-cicle, ponto de ignição, fator de enriquecimento,
porcentagem de correções e muitos outros parâmetros.

Logs feitos em tempo real, enquanto você calibra os mapas de combustível e ponto,
possibilitando a visualização das curvas no mesmo instante em que o motor está
em funcionamento.

Correção de mistura pela sonda lambda

Qualquer injeção moderna hoje possui correção de mistura através da leitura da sonda lambda. Mas não é qualquer
injeção que possui um mapa de fator lambda! A Megasquirt possui a capacidade de corrigir a mistura em qualquer
regime, desde a marcha lenta até o regime de máxima potência e rotação. Você cria um mapa definindo a necessidade
de mistura em qualquer regime e a MS se encarrega de corrigir a mistura, buscando o valor exato lendo a sonda
lambda.

Correção com sonda comum ou Wideband (necessita de condicionador )

Mapa de fator lambda com 64 (8x8) ou 144 (12x12) células.

Possibilidade de trabalhar em closed loop parcial ou total.

Autoridade de correção de 0 a 100% nos valores do mapa de combustível.

Correção simples ou algoritmo P.I.D.

Com a correção por mapa Lambda, não é necessário

mapa de rua e mapa de pista. Um mapa apenas atende
qualquer regime do motor.
Economia em cruzeiro e potência em WOT.

Automapping real!
A Megasquirt possui ferramentas de acerto somente vistas em injeções
profissionais de dezenas de milhares de dólares.
Com a ajuda de colaboradores em todo o globo, graças a sua popularidade
mundial, o usuário tem a disposição programas desenvolvidos para facilitar a
configuração e o acerto do motor.
O Tuner Studio é um programa completo com essas ferramentas e trabalha com
todas as versões da Megasquirt.
Com ele, você pode fazer automapping enquando o motor funciona! Isso mesmo,
você acelera, o Tuner Studio analiza o log em tempo real e faz as alterações
necessárias para buscar a leitura correta da sonda lambda, sozinho! Se preferir,
ele pode ser utilizado como um belo painel digital de instrumentos, ou mesmo
ser seu programa padrão de configuração dos parâmetros da Megasquirt.

As injeções Megasquirt Light, Megasquirt Racing e Megasquirt II Racing são fabricadas no Brasil sob licença da B&G Soflex - USA.
Para mais informações, consulte www.megasquirtracing.com.br
Tecnologia é oferecer o máximo em recursos pelo menor preço!
O custo total do equipamento de injeção nunca é apenas o preço do módulo básico, anunciado como carro-chefe do
fabricante. É necessário somar os acessórios necessários para que o seu motor funcione e para que você possa tirar o
máximo desempenho dele. Compare abaixo o quanto o custo aumenta, dependendo do seu projeto.
Comparativo de custo para motor VW AP 8V turbo originalmente injetado com MS Racing x Fueltech x Pandoo
Fueltech Pandoo MegaSquirt

Módulo de injeção Race PRO 1Fi R$ 1.795,00 Pandoo EFI-4 R$ 1395,00 R$ 999,00!
Driver de ignição SparkPRO1 R$ 230,00 Spark-doo 1 canal R$ 230,00 incluso

Boost controller c/ N75 incluso Não possui incluso

Datalogger WB-O2 Datalogger R$ 980,00 Não possui incluso

Condicionador Wideband incluso no datalogger Sugerimos ODG Raptor R$150,00 Sugerimos ODG Raptor R$150,00

Total R$ 3.005,00 R$ 1.775,00 R$ 1.149,00!

Custo alto para uma Automapping, backup de mapas,
Vantagens/Desvantagens preparação básica
Não possui datalogger controle de marcha lenta, preço imbatível

Comparativo de custo para motor VW AP 16V turbo injetado com MS Racing x Fueltech x Pandoo
Fueltech Pandoo MegaSquirt

Módulo de injeção Race PRO 1Fi R$ 1.795,00 Pandoo EFI-4 R$ 1395,00 R$ 999,00!
Driver de ignição Fire 4S R$661,00 Spark-doo 2 canais R$ 290,00 incluso

Boost controller c/ N75 incluso Não possui incluso

Datalogger WB-O2 Datalogger R$ 980,00 Não possui incluso

Condicionador Wideband incluso no datalogger Sugerimos ODG Raptor R$150,00 Sugerimos ODG Raptor R$150,00

Total R$ 3.436,00 R$ 1.835,00 R$ 1.149,00!

Uso de roda fônica aumenta o custo - não Não possui datalogger, não controla Controle de atuador de lenta original,
Vantagens/Desvantagens corrige pela sonda - não controla marcha lenta marcha lenta, não faz automapping Automapping, correção por sonda wideband

Comparativo de custo para motor GM 16V turbo injetado com MS Racing x Fueltech x Pandoo
Fueltech Pandoo MegaSquirt

Módulo de injeção Race PRO 1Fi R$ 1.795,00 Pandoo EFI-4 + VR-Hall R$ 1545,00 R$ 999,00!
Driver de ignição Fire 4S R$661,00 Spark-doo 2 canais R$ 290,00 incluso

Boost controller c/ N75 incluso Não possui incluso

Datalogger WB-O2 Datalogger R$ 980,00 Não possui incluso

Condicionador Wideband incluso no datalogger Sugerimos ODG Raptor R$150,00 Sugerimos ODG Raptor R$150,00

Total R$ 3.436,00 R$ 1.985,00 R$ 1.149,00!

Uso de roda fônica aumenta o custo - não Não possui datalogger, não controla Controle de atuador de lenta original,
Vantagens/Desvantagens corrige pela sonda - não controla marcha lenta marcha lenta, não faz automapping Automapping, correção por sonda wideband

Comparativo motor VW AP 8V aspirado categoria velocidade na terra com MS Light x Fueltech AsPRO x Pandoo
Fueltech Pandoo MegaSquirt Light

Módulo de injeção AsPRO 1Fi R$ 1.218,00 Pandoo EFI-4 R$ 1395,00 R$ 599,00!

Driver de ignição SparkPRO 1 R$230,00 Spark-doo 1 canal R$ 230,00 incluso

Datalogger WB-O2 Datalogger R$ 980,00 Não possui incluso

Condicionador Wideband incluso no datalogger Sugerimos ODG Raptor R$150,00 Sugerimos ODG Raptor R$150,00

Total R$ 2.428,00 R$ 1.775,00 R$ 749,00!

Não corrige por MAP, custo alto para categoria Automapping, controle por TPS ou MAP,
Vantagens/Desvantagens criada visando preparação barata Não possui datalogger
correção por sonda wideband, baixo custo

Os preços foram retirados dos sites dos fabricantes. Quando contabilizamos o custo real em equipamentos eletrônicos necessários para a
montagem completa do motor é que fica gritante a economia que um sistema integrado e moderno lhe traz. Isso significa que o dinheiro que seria
gasto em opcionais pode ser investido em outras áreas do carro, melhorando a performance geral.

As injeções Megasquirt Light, Megasquirt Racing e Megasquirt II Racing são fabricadas no Brasil sob licença da B&G Soflex LLA -USA.
Para mais informações, consulte www.megasquirtracing.com.br