Manual de Instruções para Torre de Iluminação

QLT M20

Importante
Este manual aplica-se exclusivamente a:
1. Torres de Iluminação a partir do número de série BRP083260.

N° 0015 0003 75 - 06/2012

Web-site: http://www.atlascopco.com.br
GARANTIAS

A Atlas Copco assegura ao Contratante, durante o período e condições adiante referidos, garantia quanto ao conserto ou reparação, a título gratuito, do produto vendido ou de seus
componentes ou acessórios de fabricação própria que venham a apresentar comprovados defeitos de fabricação, desde que não sejam provenientes de mal uso ou culpa do Contratante.
Os prazos de garantia são contados a partir da data da emissão da(s) nota(s) fiscal(is), estendendo-se:
a. para compressores estacionários ou portáteis: 18 (dezoito) meses após a emissão da nota fiscal ou 12 (doze) meses após a entrega técnica, prevalecendo o prazo que ocorrer primeiro,
e 24 (vinte e quatro) meses para o elemento compressor.
b. para outros equipamentos: pelo período de 18 (dezoito) meses após a emissão da nota fiscal ou 12 (doze) meses após a entrega técnica, prevalecendo o prazo que ocorrer primeiro.
Nenhum reparo, modificação ou substituição, a título de garantia, prorrogará os prazos acima, quer para o equipamento em si, quer para os acessórios ou componentes substituídos.
As garantias instituídas pelo presente instrumento referem-se exclusivamente aos componentes de fabricação própria. Com relação a componentes, motores e acessórios fabricados por
terceiros, as garantias são as estabelecidas pelos respectivos fabricantes, e de sua exclusiva responsabilidade.
A eficácia das presentes garantias está condicionada à imediata comunicação por escrito do Contratante à Atlas Copco sobre o defeito constatado, sendo expressamente proibida qualquer
intervenção do Contratante ou de terceiros no produto ou equipamento, sob pena de perda da garantia.
Haverá perda de garantia nos casos de:
a. compressores estacionários instalados ou montados pelo Contratante, sem vistoria e aprovação da Atlas Copco; exceto os modelos GX.
b. ausência de Entrega Técnica, pela Atlas Copco;
c. manutenção inadequada ou incorreta dos equipamentos ou produtos, incluindo: (i) realização de modificações não autorizadas; e (ii) inobservância das instruções da Atlas
Copco quanto à manutenção, lubrificação deficiente ou irregular;
d. emprego de peças ou acessórios não originais ou não aprovados pela Atlas Copco;
e. uso inadequado ou incorreto dos equipamentos ou produtos;
f. sobrecarga de trabalho não previamente autorizada pela Atlas Copco, por escrito;
g. desgaste normal dos equipamentos ou produtos;
h. danos decorrentes de caso fortuito ou de força maior, como os resultados de incêndio, inundações, depredação, greve, tumulto ou ações danosas do gênero, entre outros;
i. transporte inadequado, armazenamento irregular ou prolongado providenciado pelo Contratante; e
j. estar o Contratante em mora ou inadimplente no pagamento do preço estabelecido pelo contrato de Venda e Compra.
Nenhum defeito de fabricação poderá ser considerado motivo justo para o Contratante faltar ao cumprimento das obrigações que lhe incumbem na forma deste instrumento e da proposta inclusa.
Os serviços relacionados às presentes garantias serão executados nas oficinas previamente autorizadas pela Atlas Copco, sendo de responsabilidade do Contratante a entrega e retirada dos
produtos nesses locais, e as respectivas despesas de transporte e seguro. A critério exclusivo da Atlas Copco, os serviços em garantia poderão ser prestados nos estabelecimentos do
Contratante.Neste caso, todas as despesas relacionadas com quilometragem ou passagem aérea, tempo de viagem, alimentação e hospedagem de técnicos e/ou mecânicos deverão ser pagas
pelo Contratante.

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Limites de Garantia e Responsabilidade

Utilize apenas peças autorizadas.

Avarias ou defeitos de funcionamento que sejam causados pelo uso de sobresselentes ou componentes não autorizados não serão cobertos pela Garantia ou
pela Responsabilidade de Produto.

O fabricante não aceita qualquer responsabilidade por quaisquer danos resultantes de modificações, adições ou conversões efetuadas sem a aprovação escrita
do fabricante.

A negligência na manutenção ou a alteração da configuração da máquina podem resultar no risco de acidentes graves, incluindo risco de incêndio.

Embora tenham sido feitos os maiores esforços para assegurar que a informação contida neste manual está correta, a Atlas Copco não assume responsabilidade
por possíveis erros.

Qualquer uso não autorizado ou a cópia do conteúdo ou de qualquer parte do mesmo é proibido.

Isto aplica-se em particular a marcas registadas, denominações de modelos, números de peças e desenhos.

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Parabéns pela compra da sua torre de iluminação CA. Trata-se de uma máquina resistente, segura e confiável, fabricada com a mais moderna tecnologia.
Antes de começar a utilizar a máquina, leia cuidadosamente as instruções abaixo. Embora tenham sido feitos todos os esforços para garantir que a
informação deste manual está correta, a Atlas Copco não se responsabiliza por possíveis erros. A Atlas Copco reserva-se o direito de efetuar alterações sem
prévio aviso.

Índice

Precauções de segurança para torres de Manutenção ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 19 Inspeções e solução de falhas ○ ○ ○ ○ ○ 29

iluminação portáteis 5 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Tabela de manutenção ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 19 Verificação do voltímetro ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 29
Reboque e elevação ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 21 Verificação dos amperímetros ○ ○ ○ ○ ○ ○ 29
Informações importantes ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 12 Localização ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 22 Solução de problemas do alternador ○ ○ ○ ○ 30
Descrição geral ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 12 Disposição ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 22 Solução de problemas do motor ○ ○ ○ ○ ○ 31
Estrutura ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 14 Manutenção do motor ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 25
Etiquetas de informação ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 14 Especificações do combustível do motor ○ ○ 25 Opcional disponível para a unidade
Bujões de drenagem e tampas de Especificações do óleo do motor ○ ○ ○ ○ ○ 25 QLT M20 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 33
enchimento ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 15 Verificação do nível do óleo do motor ○ ○ ○ 26
Painel de controle ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 16 Mudança dofiltro de óleo e do óleo Especificações técnicas ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 34
do motor ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 26 Lista de conversão de unidades SI para
Instruções de funcionamento ○ ○ ○ ○ ○ 16 Especificações do líquido de unidades britânicas ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 39
Instalação ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 16 arrefecimento do motor ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
27 Plaqueta de dados ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 39
Antes da partida ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 16 Verifcação do líquido de arrefecimento ○ ○ ○ 28
Funcionamento ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 17 Diagramas elétricos ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 40
Procedimento na partida ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 18 Armazenamento da torre de
iluminação ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 29 Dimensional ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 42
Armazenamento ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 29
Preparação para ofuncionamento após
armazenamento ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 29

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Precauções de segurança para torres de iluminação portáteis
Para ler com atenção e cumprir escrupulosamente antes de deslocar, levantar, utilizar e efetuar a manutenção ou reparo da máquina.
Introdução
A política da Atlas Copco baseia-se no fornecimento de
produtos eficazes, seguros e fiáveis aos seus clientes. Os
fatores considerados são, entre outros:
- a utilização planejada e prevista dos equipamentos
e dos ambientes de utilização respectivos,
- as regras, códigos e regulamentos aplicáveis,
- a vida útil prevista para o equipamento,partindo
do princípio de que a assistência e manutenção são
feitas de forma correta,
- o fornecimento de atualizações do manual.
Antes de utilizar qualquer produto, deve ler o respectivo
manual de instruções. Além de instruções de utilização
detalhadas, o manual fornece também informações sobre
normas de segurança, manutenção preventiva, etc.
Mantenha sempre o manual junto da máquina de modo
a facilitar o seu acesso aos respectivos operadores.
Consulte também as precauções de segurança relativas
ao motor e a outro tipo de equipamento, que tenham
sido enviadas separadamente ou que sejam indicadas no
equipamento ou peças da máquina.
Estas precauções de segurança são gerais, mas algumas vezes
poderão não ser aplicáveis a uma determinada máquina.
Apenas os funcionários que possuam a especialização
adequada deverão utilizar, efetuar ajustes e proceder à
manutenção ou reparo do equipamento da Atlas Copco.
É da responsabilidade da direção a nomeação de operadores
que possuam a formação e especialização adequadas para
cada tarefa.
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Nível de especialização 1: Operador
Um operador deverá ter recebido formação sobre todos os
aspectos relativos à utilização da máquina e dos respectivos
comandos, bem como sobre todas as normas de segurança.
Nível de especialização 2: Técnico de mecânica
Um técnico de mecânica está formado para utilizar a
unidade do mesmo modo que o operador. Além disso, o
técnico de mecânica tem uma formação que lhe permite
desempenhar funções de manutenção e reparo, conforme
descrito no manual de instruções, e está autorizado a
alterar valores do sistema de controle. Um técnico de
mecânica não executa tarefas em componentes elétricos.
Nível de especialização 3: Técnico de eletricidade
Um técnico de eletricidade possui formação e tem as
mesmas qualificações do que um operador e um técnico
de mecânica. Além disso, o técnico de eletricidade pode,
ainda, proceder a reparações elétricas no interior da
máquina. Estas operações incluem os componentes
elétricos ativos.
Nível de especialização 4: Especialista do fabricante
Trata-se de um especialista enviado pelo fabricante, ou
seu agente, para fazer reparos ou modificações complexas
no equipamento.
De uma forma geral, recomenda-se que a máquina não
seja utilizada por um número superior a dois operadores.
A existência de mais operadores poderá criar condições
de utilização perigosas. Tome as medidas necessárias no
sentido de impedir o acesso de pessoas estranhas à máquina
e eliminar todas as causas de perigo relacionadas com a
máquina.
Quando os mecânicos manusearem, utilizarem, abrirem
e/ou efetuarem quaisquer tarefas de manutenção ou
reparação do equipamento da Atlas Copco, deverão aplicar
procedimentos seguros e respeitar todos os regulamentos
e normas de segurança locais. A lista seguinte apresenta
diretivas e precauções de segurança especiais aplicáveis
ao equipamento da Atlas Copco.
A não observância das precauções de segurança poderá
colocar em perigo não só as pessoas, mas também o
ambiente e as máquinas:
- colocar pessoas em perigo devido a acidentes
elétricos, mecânicos ou químicos,
- colocar o ambiente em perigo devido a vazamentos de
óleo, solventes ou outras substâncias,
- colocar as máquinas em perigo devido a falhas de
funcionamento.
A Atlas Copco não assume qualquer responsabilidade
por quaisquer danos ou ferimentos resultantes do não
cumprimento destas precauções ou da falta de cuidado
necessária para o manuseio, utilização, manutenção ou
reparo, mesmo não estando expressamente mencionada
neste manual de instruções.
O fabricante não assume quaisquer responsabilidades
pelos danos resultantes da utilização de peças que não as
originais, bem como de modificações, adições ou
conversões efetuadas sem a aprovação escrita do
fabricante.
5
Se qualquer instrução deste manual não respeitar as
legislações locais, deverá ser aplicada a indicação mais
segura.
As instruções apresentadas nestas precauções de segurança
não deverão ser interpretadas como sugestões,
recomendações ou inferências utilizadas na violação de
quaisquer leis ou regulamentos aplicáveis.
Precauções de segurança gerais
1 O proprietário é responsável pela manutenção da
máquina conservando-a em perfeitas condições de
funcionamento. As peças e acessórios da máquina
deverão ser substituídos, caso tenham desaparecido
ou se encontrem danificados, prejudicando o correto
funcionamento da máquina.
2 O supervisor, ou pessoa responsável, deverá certificar-
se sempre de que todas as instruções referentes
às máquinas e ao funcionamento e manutenção do
equipamento são seguidas e de que as máquinas,
assim como todos os acessórios, dispositivos
de segurança e consumíveis, se encontram em
perfeitas condições, não apresentando desgaste, danos
ou sinais de qualquer intervenção não autorizada.
3 Sempre que suspeitar ou houver indícios de um
sobreaquecimento numa peça interna da máquina,
deverá desligá-la, mas evite retirar qualquer
cobertura de inspeção até que tenha decorrido um
período suficiente de arrefecimento; desta forma,
poderá evitar o risco de combustão espontânea do
vapor de óleo, quando houver a entrada de ar.
4 As especificações normais (pressões, temperaturas
velocidades, etc.) devem ser anotadas de forma duradoura.
5 Deve utilizar a máquina apenas para a função
especificada e cumprindo as especificações
definidas (pressão, temperatura, velocidades, etc).
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6 As máquinas e o equipamento devem estar sempre para cabelo), as roupas largas ou a utilização de
limpos, ou seja, isentos óleo, poeira ou outros resíduos. jóias.
7 Para evitar um aumento da temperatura de 15 Tome todas as precauções contra a deflagração de
funcionamento, deve inspecionar e limpar regular- incêndios. Tome cuidado quando manusear
mente as superfícies de transferência de calor combustível, óleo e anti-congelante, uma vez que
(aletas de refrigeração, dispositivos de refrigeração estas substâncias são inílamáveis. Não fume nem
intemos, camisas de refrigeração, etc). Consulte a permita a utilização de chamas perto destas
tabela de manutenção preventiva. substâncias. Verifique se existe um extintor de
8 Todos os dispositivos de regulagem e de segurança
incêndios nas proximidades.
deverão ser inspecionados com cuidado de forma a
garantir o seu correto funcionamento. Não devem 16 Cuidados
ser desativados.
Em caso de um princípio de incêndio
9 Os instrumentos analógicos de medição devem ser ou um incêndio verdadeiro deve ser
verificados periodicamente para assegurar a sua u t i l i z a d o , p a r a c o m b a t ê - l o , um
precisão. Devem ser substituídos sempre que extintor de Pó ABC.
apresentarem tolerâncias inaceitáveis.
Esse tipo de extintor é ideal para
10 Os dispositivos de segurança devem ser testados combater as três classes de incêndio
conforme descrito na tabela de manutenção do manual A, B e C.
de instruções, para verificar se estão em boas
condições de funcionamento. Consulte a tabela A - Materiais sólidos, papel, madeira, tecidos.
de manutenção preventiva. B - Líquidos inflamáveis, hidrocarbonetos,
11 Deverá respeitar as marcações e etiquetas colocadas gasolina, óleos, tintas.
na máquina. C - Equipamentos elétricos, motores, chaves
elétricas
12 Se as etiquetas de segurança se encontrarem
danificadas ou destruídas, deverão ser substituídas,
de modo a garantir a segurança do operador.
13 Mantenha a zona de trabalho limpa e arrumada. A
desordem aumenta o risco de acidentes.
14 Quando trabalhar com o equipamento, use vestuário
de segurança apropriado. Dependendo do tipo de
atividade, o vestuário resume-se ao seguinte:
proteções para os olhos e ouvidos, capacete
(incluindo visor), luvas, vestuário e sapatos de
proteção adequados. Evite o cabelo longo e
descoberto (proteja o cabelo longo com uma rede
Normas de segurança durante o
transporte e a instalação
Para levantar a máquina, todas as peças soltas ou
articuladas, por exemplo, as tampas e a lança de reboque,
devem ser fixadas corretamente.
Não ligue cabos, correntes ou cordas diretamente ao
suporte de suspensão; utilize um gancho ou outro tipo
de suporte que respeite os regulamentos de segurança
locais. Nunca dobre bruscamente os cabos, correntes ou
cordas de suspensão.
A elevação por meio de helicópteros não é permitida .
É estritamente proibido circular na zona de perigo debaixo
de uma carga suspensa. Nunca suspenda a máquina sobre
pessoas ou áreas residenciais. A aceleração e desaceleração
do levantamento da carga devem respeitar os limites de
segurança.
1 Para levantar peças pesadas, utilize um equipamento
de elevação de grande capacidade, testado e aprovado
de acordo com os regulamentos locais.
2 Os ganchos, suportes de suspensão, etc. nunca
devem ser dobrados e a pressão apenas deve ser
exercida sobre o seu eixo de carga. A capacidade do
dispositivo de suspensão diminui quando a força de
suspensão é exercida de forma angular em relação
ao eixo de carga.
3 Para obter a máxima segurança e eficácia do
mecanismo de suspensão, todos os componentes de
suspensão devem estar o mais próximo possível da
posição perpendicular. Se necessário, deve ser
colocada uma barra entre o suporte e a carga.
4 Nunca abandone uma carga quando se encontrar
suspensa.
5 O equipamento de elevação tem de ser instalado de
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forma a que o objeto seja levantado na perpendicular.
Se isso não acontecer, tem de tomar as precauções
necessárias para evitar que a carga balance, por exemplo,
utilizando de dois equipamentos de elevação,
colocados aproximadamente no mesmo ângulo, não
ultrapassando os 30° em relação à posição vertical.
6 Coloque a máquina longe das paredes. Tome todas
as precauções necessárias para garantir que o ar
proveniente das saídas de ar quente do motor e dos
sistemas de refrigeração da transmissão não volte a
ser utilizado. Se permitir a circulação deste ar,
poderá provocar um sobreaquecimento da máquina;
e se permitir a entrada deste ar na zona de
combustão, reduzirá a potência do motor.
7 A máquina deve ser colocada numa superfície plana
e sólida, num local limpo e arejado. Se o piso não
se encontrar nivelado ou a inclinação não for uni-
forme, deve consultar a Atlas Copco.
8 As ligações elétricas devem corresponder aos
códigos locais. A máquina deverá possuir ligações
terra e encontrar-se protegidas por fusíveis ou
disjuntores.
9 Nunca ligue as tomadas da torre de iluminação a
uma instalação que se encontre ligada a uma rede
pública.
10 Antes de ligar uma carga, desligue o disjuntor
principal e verifique se a frequência, tensão,corrente
e potência debitadas correspondem às especifica-
ções da torre de iluminação.
11 Antes de transportar a unidade, desligue todos os
disjuntores.
7
Normas de segurança durante a
utilização e o funcionamento
1 Quando a máquina tiver de ser utilizada num
ambiente com perigo de incêndio, cada um dos
tubos de escape do motor tem de ter um abafador de
faíscas, para evitar o risco de incêndio.
2 Os gases de escape contêm monóxido de carbono,
que é um gás letal. Quando a máquina for utilizada
num espaço fechado, deve conduzir os gases de
escape para a atmosfera exterior, utilizando um tubo
de diâmetro suficiente. Esta operação deve ser
realizada para não criar uma pressão excessiva no
motor. Se necessário, deve instalar um extrator.
Cumpra todos os regulamentos locais existentes.
Certifique-se de que a máquina possui uma entrada
de ar suficiente para realizar a operação. Se necessário,
efetue a montagem de tubulações de ar adicionais.
3 Quando efetuar operações em ambientes com
muito pó, coloque a máquina de forma a evitar o
retorno de poeiras por ação do vento. A utilização da
máquina em ambientes sem pó prolonga
significativamente os intervalos previstos para a
limpeza dos filtros de entrada de ar e dos núcleos
dos sistemas de refrigeração.
4 Nunca retire a tampa de enchimento do sistema de
refrigeração com o motor quente. Aguarde até que o
motor tenha resfriado.
5 Nunca abasteça a máquina com combustível
enquanto o motor se encontrar em funcionamento.
Mantenha o combustível longe de peças quentes,
por exemplo, os tubos de escape do motor. Não
fume durante o abastecimento. Se utilizar uma
bomba automática, ligue um cabo de terra à máquina,
para descarregar a eletricidade estática. Nunca
entorne, nem deixe óleo, combustível, líquido de
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refrigeração ou agentes de limpeza na máquina ou
em seu redor.
6 Durante o funcionamento da máquina, feche todas
as portas para não prejudicar o fluxo de ar no interior
da zona de trabalho e/ou tornar os dispositivos
de redução do ruído ineficazes. Só pode manter as
portas abertas por curto períodos de tempo, por
exemplo, durante a realização de tarefas de inspeção
ou ajuste.
7 Execute as tarefas de manutenção periodicamente,
respeitando a tabela de manutenção.
8 Coloque resguardos fixos em todas as peças
rotativas ou móveis, que não se encontrem
devidamente protegidas e que possam tornar-se
perigosas para o pessoal. Se os resguardos tiverem
sido retirados, não coloque a máquina em
funcionamento antes de voltarem a ser montados.
9 O ruído, mesmo em níveis aceitáveis, provoca
irritação e incômodo que, após longos períodos de
exposição, pode provocar lesões graves no sistema
nervoso dos seres humanos.
Quando o nível de ruído num local de trabalho estiver:
- abaixo de 70 dB(A): não é necessária nenhuma
ação,
- acima de 70 dB(A): devem ser fornecidos
dispositivos de proteção contra o ruído ao
pessoal que se encontre permanentemente no
local,
- abaixo de 85 dB(A): não é necessária nenhuma
ação para os visitantes ocasionais que
permaneçam no local apenas por tempo limitado,
- acima de 85 dB(A): o espaço deverá ser
classificado como uma zona de ruído perigosa,
pelo que deverá colocar permanentemente um
aviso em cada uma das entradas, alertando as
pessoas que desejem entrar no local, mesmo por
curtos períodos de tempo, de que deverão utilizar
dispositivos de proteção (EPI) para os ouvidos,
- acima de 95 dB(A): o(s) aviso(s) na(s) entrada(s)
deverá ser completado com a recomendação de
que mesmo os visitantes ocasionais deverão
utilizar dispositivos de proteção (EPI) para os
ouvidos,
- acima de 105 dB(A): deverão ser fomecidos
dispositivos de proteção (EPI) para os ouvidos
especiais para este nível de barulho e deverá ser
colocado um aviso especial para esse efeito em
cada uma das entradas.
10 Nunca retire o isolamento ou resguardos de peças
cuja temperatura ultrapasse os 80°C onde o pessoal
possa, inadvertidamente, tocar, até que tenham
arrefecido.
11 Nunca utilize a máquina numa zona onde se
verifique o risco de absorção de vapores tóxicos ou
inflamáveis.
12 Se o processo de trabalho produzir vapores, poeira
ou vibrações, etc, tome as precauções necessárias
para eliminar o risco de ferimentos.
13 Quando utilizar gás comprimido ou inerte para
limpar o equipamento, faça-o com precaução e
utilize dispositivos de proteção adequados (pelo
menos proteções para os olhos). Não aplique gás
comprimido ou inerte sobre a pele, nem dirija o
fluxo de ar ou gás para outras pessoas. Nunca utilize
essas substâncias para retirar a sujidade das suas
roupas.
14 Quando lavar as peças com um solvente de limpeza,
verifique se são cumpridos os procedimentos de
ventilação relevantes e utilize os dispositivos de
proteção adequados, por exemplo, filtros para
respiração, óculos de segurança, avental de borracha
e luvas, etc.
15 A utilização de sapatos de segurança deve ser
obrigatória em qualquer local de trabalho e se
existir qualquer risco, mesmo que pequeno, de
queda de objetos, deve ser incluída a
obrigatoriedade de utilização de um capacete.
16 Se existir qualquer risco de inalação de gases,
vapores ou poeiras perigosas, deve proteger os
órgãos respiratórios e, dependendo da natureza do
perigo, os olhos e a pele.
17 Lembre-se de que, onde existir poeira visível,
também se verifica a existência de partículas mais
finas e invisíveis; no entanto, o fato de a poeira não
ser visível não é indicativo de que essas partículas
mais perigosas não se encontrem no ar.
18 Nunca utilize a torre além dos limites impostos
nas especificações técnicas e evite longas sequências
sem carga.
19 Nunca utilize a torre em um ambiente úmido. A
umidade em excesso pode provocar uma
deterioração do isolamento da torre.
20 Não abra as caixas elétricas, quadros ou outro
equipamento com a corrente ligada. Se não o puder
evitar, por exemplo, para efetuar medições, testes
ou ajustes, esse procedimento só deve ser efetuado
por um eletricista qualificado, que possua as
ferramentas adequadas e utilize as proteções
(EPI) necessárias.
21 Nunca toque nos terminais durante o funcionamento
da máquina.
22 Sempre que surgir uma circunstância estranha, por
exemplo, uma vibração, um ruído, um cheiro muito
forte, coloque os disjuntores na posição OFF
(desligado) e desligue o motor. Deve-se corrigir
a falha antes de ligar a máquina novamente.
23 Verifique os cabos elétricos regularmente. Os
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cabos danificados e a iluminação insuficiente das
ligações podem provocar choques elétricos.
Sempre que verificar a existência de circunstâncias
perigosas, coloque os disjuntores na posição OFF
(desligada) e desligue o motor. Substitua os fios
danificados ou solucione a situação de risco antes
de ligar novamente a máquina. Certifique-se de que
todas as ligações elétricas estão bem seguras.
24 Evite sobrecarregar a torre de iluminação. A torre
de iluminação possui proteção contra sobrecargas.
Quando uma proteção for acionada, reduza a carga
antes de voltar a ligar amáquina novamente.
25 A utilização da torre de iluminação com cargas baixas
durante longos períodos de tempo reduz a vida útil
do motor.
Segurança durante a manutenção e
reparo
As tarefas de manutenção, abertura e reparo só devem ser
executadas por pessoal especializado e, se necessário,
sob a supervisão de alguém qualificado para a tarefa.
1 Utilize apenas as ferramentas adequadas para as tarefas
de manutenção e reparo, e verifique se estão em bom
estado.
2 As peças deverão ser substituídas por peças
sobressalentes genuínas da Atlas Copco.
3 Todo o trabalho de manutenção, além das tarefas de
rotina, apenas deverá ser executado com a máquina
desligada. Devem ser tomadas todas as medidas
necessárias para evitar qualquer arranque acidental.
Deverá ainda ser colocado um sinal com a legenda
"Em manutenção; não ligar" no equipamento de
partida.
Nas máquinas que possuam motor diesel, tem de
desligar e retirar a bateria ou cobrir os terminais
com tampas de isolamento.
No caso de máquinas elétricas, o interruptor principal
deve ser bloqueado na posição aberta e os fusíveis
devem ser retirados. Deverá ser colocado um sinal
com a legenda "Em manutenção; não ligar a
corrente" na caixa de fusíveis ou no interruptor
principal.
4 Antes de abrir um motor ou outra máquina ou de
proceder a reparos mais complexos, trave de forma
que as peças móveis não possam rodar ou mover-se.
5 Certifique-se de que não ficam ferramentas, peças
soltas ou pedaços de pano no interior da máquina.
Nunca deixe pedaços de pano ou roupas soltas perto
da zona de entrada de ar do motor.
9
6 Nunca utilize solventes inílamáveis para fins de
limpeza (risco de incêndio).
7 Tome todas as precauções de segurança contra os
vapores tóxicos dos líquidos de limpeza.
8 Nunca utilize as peças das máquinas como apoios
para o ajudar na subida.
9 Efetue todas as limpezas escrupulosamente
durante a manutenção e reparo. Evite a sujeira e
cubra as peças e aberturas expostas com um pano
limpo, papel ou fita.
10 Nunca efetue soldagens, nem execute qualquer tarefa
que envolva calor perto dos sistemas de lubrificação
ou combustível. Antes de executar esse tipo de
operação, os tanques de combustível e óleo têm de
se encontrar completamente vazios, por exemplo,
por meio de uma limpeza a vapor. Nunca solde nem
modifique vasos de pressão. Desligue os cabos do
alternador durante qualquer soldagem efetuada na
máquina.
11 Quando efetuar qualquer tarefa por baixo da
máquina, verifique se a máquina se encontra bem
apoiada. Não confie só no macaco.
12 Não retire, nem altere o material de isolamento
acústico. Não molhe nem suje esse tipo de material,
por exemplo, com combustível, óleo e agentes de
limpeza. Se o material de isolamento acústico
estiver danificado, substitua-o, para evitar qualquer
aumento do nível de ruído.
13 Utilize apenas os lubrificantes recomendados ou
aprovados pela Atlas Copco ou pelo fabricante da
máquina. Certifique-se de que os lubrificantes
selecionados respeitam os regulamentos de
segurança, em especial, os relativos ao risco de
explosão ou incêndio e à possibilidade de
decomposição ou criação de gases perigosos. Nunca
misture lubrificantes sintéticos e minerais.
10
14 Proteja o motor, o alternador, o filtro de entrada de corretamente eliminadas.
ar, os componentes elétricos e de regulagem, etc, para
22 Antes de voltar a utilizar a máquina após uma tarefa
evitar a entrada de umidade, por exemplo, quando
de manutenção ou reparo, deve submetê-lo a um
recorrer à limpeza a vapor.
teste, verificar se o seu desempenho de alimentação
15 Quando efetuar qualquer operação que implique calor, CA é o correto e se os dispositivos de controle e
chamas ou faíscas, deve proteger os componentes segurança funcionam corretamente.
circundantes com material não inflamável.
16 Nunca utilize uma chama para iluminar o interior de
uma máquina.
17 Quando tiver concluído os reparos, a máquina
deve efetuar uma rotação de verificação, no caso de
uma cadeia de máquinas, ou diversas rotações, no
caso de máquinas rotativas, para garantir que não
existe qualquer interferência mecânica na máquina
ou no sistema de transmissão. Verifique a direção de
rotação dos motores elétricos quando ligar a máquina
pela primeira vez e, seguidamente, após qualquer
alteração nas ligações elétricas ou mudança de
engrenagens, de modo a verificar se a bomba de
óleo e a ventoinha funcionam corretamente.
18 As tarefas de manutenção e reparo de todas as
máquinas deverão ser registadas no livro de registo
do operador. A frequência e a natureza das
manutenções podem revelar condições de utilização
incorretas.
19 Quando tiver de manusear peças quentes, por
exemplo, na montagem por dilatação, deve utilizar
luvas especiais, resistentes ao calor e, se necessário,
deve também utilizar outras proteções para o
corpo.
20 Quando utilizar equipamento de filtragem com
cartucho, certifique-se de que utiliza o tipo de
cartucho correto e que o período de vida útil do
produto não foi ultrapassado.
21 Certifique-se de que o óleo, solventes e outras
substâncias susceptíveis de poluir o ambiente são
0015 0003 75
Segurança na utilização de
ferramentas
Utilize a ferramenta adequada para cada tarefa. Se souber
qual a ferramenta que deve utilizar e as suas limitações,
pode evitar muitos acidentes.
Encontram-se disponíveis algumas ferramentas de
manutenção especiais para tarefas específicas, que devem
ser utilizadas quando necessário. A utilização destas
ferramentas permite poupar tempo e evitar danos nas
peças.
Portanto:
- nunca fume perto de baterias carregando ou que
tenham sido recentemente carregadas,
- nunca corte circuitos em tensão nos terminais da
bateria, porque normalmente provoca uma
faísca.
4 Quando ligar uma bateria auxiliar (AB) em paralelo
com a bateria da unidade (CB) com cabos de
arranque: ligue o pólo + de AB ao pólo + de CB,
depois o pólo - de CB à massa da unidade. Desligue
pela ordem inversa.

Precauções de segurança específicas

Baterias

Quando efetuar a manutenção das baterias, deve utilizar

sempre roupas e óculos de proteção.
1 O eletrólito das baterias é uma solução de ácido
sulfúrico, que é fatal se lhe entrar para os olhos, e
provoca queimaduras quando em contato com a
pele. Por isso, seja cuidadoso(a) ao manusear
baterias, por exemplo, ao verificar as condições de
carga.
2 Instale um sinal proibindo fogo, chamas acesas ou
fumar no local onde as baterias são carregadas.
3 Quando as baterias estão carregando, forma-se uma
mistura explosiva de gases nos elementos que
podem escapar através dos orifícios de respiração
dos bujões.
Assim, se a ventilação for deficiente, pode formar-se
uma atmosfera explosiva à volta da bateria, que
pode manter-se dentro e na proximidade da bateria
por várias horas após a carga.

0015 0003 75 11
Informações importantes

Descríção geral

A QLT M20 é uma torre de iluminação CA. Vem completamente montada, integralmente testada e pronta para utilizar. A torre de iluminação QLT M20 é
extremamente leve e manobrável, sendo fácil posicioná-la no local desejado, para uma iluminação ideal da área de trabalho.
O mastro da torre de iluminação QLT M20 pode ser estendido verticalmente até 9,5m através da operação simples de um guincho manual. Na parte superior
do mastro, as quatro unidades de iluminação giram 360° e cada unidade de iluminação gira até 180° individualmente em dois níveis para uma iluminação ideal
de zona.

6 1

8
5
2 1 Olhal de elevação
2 Suporte para elevação com empilhadeira
3 Suporte de apoio
3 4 Manopla para elevação do mastro
7 8 5 Holofotes
6 Lâmpadas
7 Mastro de levação da torre
9
8 Portas laterais
10 9 Saída de escape do motor com proteção
4 3 contra chuva
10 Botão de emergência

12 0015 0003 75
 11

12
13

16

17

15
11 Bocal de abastecimento
12 Tanque de combustível
13 Painel elétrico
14 Chassi
15 Caixa de Ballast
16 Alternador
17 Motor

14

0015 0003 75 13
Estrutura
O alternador, o motor, o sistema de refrigeração,
etc, estão contidos numa estrutura insonorizada
que pode ser aberta através das portas laterais (e
tampas de serviço).
O acesso ao olhal de elevação (1) para elevar a
torre de iluminação está integrado na estrutura do
mastro e é de fácil acesso a partir do exterior.
Também existe a opção dos suportes para elevação
da torre (2) através de empilhadeira.
1
2 2
14
Etiquetas de informação
A seguir, é apresentada uma breve descrição de
todas as etiquetas de informação dos geradores.
Este símbolo indica que existe perigo
de choque elétrico. As partes internas
marcadas com estes símbolos só podem
ser abertas por pessoal qualificado.
Indica que o gás que sai do tubo de
escape do motor é quente e nocivo,
sendo tóxico em caso de inalação. A
unidade deve, sempre, funcionar em
ambiente aberto ou numa sala bem
ventilada.
Indica que estas peças podem atingir
temperaturas muito elevadas durante
o funcionamento (por ex., motor,
saída do escape, etc). Antes de tocar
nestas peças, verifique sempre a sua
temperatura.
Indica que as guias não podem ser
utilizadas para içar o gerador. Utilize
sempre o olhal existente na tampa
superior do gerador para o içar.
Indica o ponto de elevação do gerador.
Indica que o gerador só pode ser
reabastecido com este combustível.
Indica o orifício de drenagem do óleo
do motor.
Indica o orifício de drenagem do líquido
refrigerante.
Indica o bujão de drenagem do combustível.
Óleo mineral para motor Atlas Copco.
Indica que o alternador não deve ser
limpo com água a alta pressão.
Leia o manual de instruções antes
de utilizar o olhal de elevação.
Indica as referências dos diferentes
kits de manutenção e do óleo do
motor. Estas peçaspodem ser
encomendadas na fábrica.
Não tocar as engrenagens das
catracas. Perigo de esmagamento.
Não tocar a hélice do ventilador
com a máquina em funcionamento.
Risco de acidente.
0015 0003 75

Indica o procedimento correto
para elevar o mastro da torre.
Indica o procedimento correto
para recolher o mastro da torre.
Não transportar ou içar a máquina
com o mastro destravado.
Aviso! Usar somente com a proteção
das luminárias em bom estado.
Risco de radiação ultravioleta das
lâmpadas.
Não transportar a máquina com
o mastro elevado. Risco de feri-
mentos sérios ou morte.
0015 0003 75
Cuidado! Não posicionar a torre Bujões de drenagem e tampas de
de iluminação embaixo de linhas
enchimento
elétricas. Risco de ferimentos
sérios ou morte.
Os orifícios de drenagem do óleo do motor e do
refrigerante e o bujão de drenagem de combustível
estão localizados e identificados na estrutura da
torre de iluminação. Os bujões de drenagem do
combustível estão localizados na parte inferior
da estrutura.
O tubo flexível para o óleo do motor pode ser
retirado da torre de iluminação através do orifício
de drenagem.
O orifício de drenagem também pode
servir de guia dos tubos de ligação
c o m um depósito de combustível
externo. Ao ligar um depósito externo
de combustível, utilize as válvulas
de 3 vias. Consulte Ligação do tan-
que de combustível externo (com/
sem engates rápidos).
O acesso ao bujão de enchimento do refrigerante
do motor é feito através de uma abertura existente
na face superior da estrutura. O bujão de
enchimento do combustível está localizado no
painel lateral.
15
Painel de controle Instruções de funcionamento
6 Instalação
10 5
– Coloque a torre de iluminação em um pavimento
4
horizontal, nivelado e resistente. Inclinação
máxima para trabalho 10 graus.
1
– As portas da torre devem manter-se fechadas,
para evitar a entrada de água e pó. A entrada
3
de pó reduz a duração dos filtros e pode reduzir
9
o desempenho da torre de iluminação.
2
8 – O tubo de escape do motor não deve ficar
7 diretamente voltado para as pessoas. Se a
11
torre funcionar num espaço fechado, instale
um tubo de escape com diâmetro suficiente
para conduzir os gases de escape para o exterior.
1 Horímetro Verifique se existe suficiente ventilação para
2 Fusível de proteção do painel evitar a recirculação do ar de refrigeração. Se
3 Tomadas 220V necessário, consulte a Atlas Copco.
4 Indicação de alarmes/falhas
5 Botão de partida – Deixe espaço suficiente para o funcionamento,
6 Botão do painel - Energiza o painel de controle inspeção e a manutenção da torre de ilumi-
da máquina nação (pelo menos 1 metro de cada lado).
7 Disjuntor das lâmpadas - Energiza indivi-
dualmente as lâmpadas da torre (04 lâmpadas) – Verifique se o sistema de terra interno obedece
8 Disjuntor das tomadas à legislação local.
9 Botão de Emergência
1 0 Indicação painel energizado – Utilize um refrigerante no sistema de
1 1 Disjuntor energizador dos reatores refrigeração do motor.
– Verifique o aperto das porcas e parafusos.
16
Antes da partida
– Com a torre de iluminação nivelado, verifique o
nível de óleo do motor e complete, se necessário.
O nível de óleo deve estar próximo de, mas sem
exceder, a marca superior da vareta indicadora
do nível de óleo do motor.
– Verifique o nível do líquido de refrigeração no
tanque de expansão do sistema de refrigeração
do motor. Adicione líquido de refrigeração, se
necessário.
– Drene todo o líquido de refrigeração e sedimentos
existentes no pré-filtro do combustível.
Verifique o nível de combustível e complete,
se necessário. Recomenda-se que encha o
depósito no final de um dia de trabalho para
evitar a condensação do vapor do líquido de
refrigeração que se forma num depósito quase
vazio.
– Verifique o indicador de vácuo do filtro de ar.
Se a parte vermelha ficar completamente
visível, substitua o elemento do filtro.
– Pressione a válvula de vácuo do filtro de ar
para retirar o pó.
– Certifique-se de que a torre não apresenta
vazamentos e verifique o aperto dos terminais
dos fios, etc. Corrija, se necessário.
– Verifique se o fusível F1 não está aberto e se
o dispositivo de parada de emergência está na
posição DESATIVADO.
– Verifique se a carga está desligada.
– Verifique se o disjuntor principal do circuito
está desligado.
0015 0003 75
Funcionamento

Procedimento na partida

1 Retirar o pino de trava horizontal

3 2
3
Levantar a catraca
Pino de trava vertical
4 Catraca de levantamento do mastro
5 Maçaneta de bloqueio de rotação
3 6 Dar partida no motor
7 Aguardar 5 minutos para as lâmpadas acenderem
1
4 4
5
2

0015 0003 75 17
Procedimento na parada

1 5

7 2 6

1 Desligar os interruptores
2 Levantar a catraca
3 7
3
4
Abaixar a catraca do mastro
Pino de trava vertical
5 Catraca
4 6 Colocar pino de trava horizontal
7 Luminárias
6
3
4
2
5
1

18 0015 0003 75
Manutenção

Tabela de manutenção

Atenção!
Antes de executar qualquer operação de manutenção, verificar se o interruptor de partida está na posição O e se não existe qualquer
corrente nos terminais.
Ao utilizar filtros e peças não originais, a vida útil do motor e compressor poderá ser comprometida, podendo ocasionar no motor
falha nos injetores de combustível, desgaste de anéis e camisas, tavamento de pistão e /ou falhas mais graves que podem levar ao
travamento do motor e deixar a máquina fora de operação . A prática de utilização de peças não genuína no compressor, aumenta
a contaminação de óleo no ar comprimido; reduz a vida util de vedações e selos das válvulas; aumenta o consumo de combustível,
pois um óleo pesado aumenta o torque do motor durante o funcionamento e partida; desgastes e redução da vida útil de compo-
nentes de acionamento como rolamento e engrenagens; desgate prematuro do elemento compressor resultando em baixa
eficiência da unidade e problemas mais graves como incendio no reservatório de ar / óleo e o travamento da unidade compressora.

ESQUEMA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA QLT M20 Yd

INTERVALOS
ATIVIDADE 250 hrs 500 hrs 1000 hrs 200 0 hrs
DIÁRIO 50 hrs INICIAL
TRIME STRAL SEME STRAL ANUAL BIENAL

MOTOR
Verificar o nível de óleo (cárter do motor) - (2) X X X X X X
Substituir o óleo lubrificante e filtro (2) X X X X X
Drenar a água no filtro primário e no tanque de combustível (2) X X X X X X
Substituir o elemento do filtro de combustível (2) (4) X X X
Substituir o elemento do pré - filtro de combustível (2) (4) X X X
Regular folga das válvulas de admissão e escape (2) X X
Inspecionar a pressão do bico injetor de combustível X X
Inspecionar a correia e ajustar se necessário (2) X X X X X X
Substituir a correia (2) X X
Inspecionar o líquido de arrefecimento (2) (3) X X X X X X
Substituir o líquido de arrefecimento (2) X
Inspecionar alternador (2) X
Inspecionar motor de partida (2) X
Inspecionar turboalimentador (se equipado) - (2) X
Inspecionar bomba de água (2) X
0015 0003 75 19
 ESQUEMA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA QLT M20 Yd
INTERVALOS
ATIVIDADE 250 hrs 500 hrs 1000 hrs 200 0 hrs
DIÁRIO 50 hrs INICIAL
TRIME STRAL SEME STRAL ANUAL BIENAL

UNIDADE
Verificar estado geral (peças danificadas, porcas e parafusos
frouxos, problemas em operações anteriores, cor dos gases de X X X X X X
escapamento)
Verificar o nível de óleo, água e combustível antes da partida e
X X X X X X
durante o funcionamento
Limpar o coletor de pó dos filtros de ar antes da partida X X X X X X
Substituir os elementos de filtro de ar (1) X X X
Limpar externamente a unidade (1) X X X X
Lubrificar dobradiças e fecho das portas, abraçadeiras e peças
X X
móveis (1)
Verificar possíveis vazamentos de óleo combustível, óleo
X X X X X X
lubrificante e líquido de arrefecimento
Limpar internamente o tanque de combustível (1) (4) X X
Medir a resistência de isolamento do alternador X X X
Inspecionar estado dos coxins X X
Verificar bateria e terminais X X X X
Verificar os dispositivos de proteção (1) X X
Verificar o sistema elétrico quanto a segurança dos cabos e
X X
desgaste
Inspeção efetuada por um técnico da Atlas Copco X X

Notas:
1. Mais frequentemente qua ndo se opera o co mpressor num ambiente co m excesso de particulado em suspe nsão.
2. Consulte o manual de instruçõ es de operação e manute nção do motor.
3. Verifique a concentração de aditivo em cada 500 horas de operação. Mude o líquido de refriger açã o em cada 2000 horas de funcionamento.
4. Substitua regularmente o s filtros de combustível. O s filtros colados ou etupidos pro vocam o e strangulamento d a p assagem de co mbustível
e reduzem o de sempe nho do motor. A frequência de substituição depende da qualidade do com bustível.

A recomendação do fabricante do motor quanto a utilização de biodiesel é de classificação “B5” (que consiste me 5% de biodiesel e 95% de diesel
a base de petróleo convencional). A utilização de biodiesel fora da especificação recomendada neste manual pode ocasionar danos ao
sistema de combustível do motor e implica em não garantia do produto.
20 0015 0003 75
Reboque e elevação
Antes de rebocar
Antes de rebocar, preparar a torre de iluminação
como a seguir.
1. Abaixar a torre de iluminação:
a. Verificar se o mastro da torre está na posição
inferior e fixo no lugar com o pino trava
horizontal (ver Figura). Para abaixar a torre,
ver seção 3.5.3, pág. 22.
b. Se necessário, anexar um sinalizador ver-
melho à extremidade do mastro.
2. Verificar os pneus, rodas, e lâmpadas:
a. Verificar se os pneus apresentam desgaste.
Substituir pneus gastos.
b. Verificar se os pneus estão cheios e com a
pressão correta.
c. Verificar se todos os terminais das rodas
estão no lugar e apertados. Não rebocar o
trailer se um terminal da roda estiver
faltando.
d. Verificar se as luzes de freio do trailer, lan-
ternas traseiras, e indicadores direcionais
(setas) estão ligados e funcionando correta-
mente.
3. Verificar o engate do reboque e as correntes
de segurança:
a. Conferir se o engate e o acoplamento do
reboque no veículo estão homologados para
peso igual ou superior da avaliação do peso
do veículo de reboque (GVWR). O GVWR
está indicado no Tag de identificação do
veículo da torre de iluminação (ver Figura).
0015 0003 75
b. Inspecionar o engate e o acoplamento do
reboque para desgaste e dano. Substituir ou
reparar se necessário.
c. Verificar se os niveladores traseiros e laterais
estão na posição superior, se os estabili-
zadores estão contraídos e todos os pinos
estão fixos com seus travamentos.
d. Usar o olhal da barra de tração para levantar
a parte frontal do trailer e para ajustar o
engate do trailer no veículo de reboque.
Certificar-se que o engate está corretamente
acoplado e travado.
e. Levantar, girar, e travar o conector frontal
na posição superior.
f. Verificar se as correntes de segurança estão
unidas corretamente ao trailer e ao veículo
de reboque.
Base de transporte
e pino trava
horizontal
Olhal de içamento
TAG de
identificação
Pino trava horizontal e olhal de içamento
Após o reboque
Solte o engate do trailer do veículo de reboque
como a seguir:
1. Localizar o conector de nivelamento da barra
de tração do trailer na frenteof do trailer.
2. Puxar o pino trava e girar o conector para
baixo. Quando o conector é ajustado correta-
mente, o pino trava se encaixa na posição
com um “click” audível.
3. Bloquear ou calçar as rodas do trailer.
4. Soltar o engate do reboque do olhal ou do
“pintle” do veículo de reboque.
5. Acionar a manivela manual até que o pé de
apoio toque o solo e o engate do reboque se
levante acima do veículo de reboque.
6. Mover o veículo de reboque longe do trailer.
Elevação
A torre de iluminação pode ser içada pelo anel da
grua montado no mastro (ver Figura).
Antes de içar:
• Garantir que o mastro está na posição hori-
zontal (viagem), totalmente encaixado na
base de transporte, e devidamente fixado com
o pino trava horizontal (ver Figura).
• Fechar e trancar as portas laterais e o painel
de manutenção (superior).
• Retornar los niveladores e estabilizadores para
a posição de viagem, e garantir que que estão
todos fixos no lugar com seus pinos trava.
21
Localização
• Para alcançar a melhor cobertura de luz
possível, posicionar a torre de iluminação no
mesmo nível da área a ser iluminada, ou acima.
• Para reduzir o risco de ferimento pessoal,
certificar que a área está em ordem e livre de
detritos.
• Para reduzir o risco de deslocamento, rola-
mento, ou capotamento, posicione a torre de
iluminação em uma superfície plana e firme,
com espaço suficiente para instalar os suportes
do trailer.
• Garantir o acesso conveniente ao solo.
• O mastro da torre de iluminação pode ser
estendido até 30 pés (9,14 metros) de altura.
Assegure-se que a área ao acima do trailer está
livre de obstruções.
PERIGO
Risco de choque elétrico.
O contato com as linhas de energia
elétrica causará grave lesão ou morte.
Não coloque a torre de iluminação
abaixo das linhas de energia.
22
Disposição
Nivelando o trailer
Antes de levantar e estender o mastro da torre de
iluminação, o trailer deve ser nivelado e os pés de
apoio estendidos para maior estabilidade.
ATENÇÃO
A queda do equipamento pode causar
graves lesões ou morte.
• Nivele o trailer e estenda os pés de apoio
antes de usar.
• Para uma operação segura, os pés de apoio
devem permanecer estendidos enquanto o
mastro da torre estiver na vertical.
Para nivelar o trailer:
1. Localizar o conector de nivelamento na barra
de tração do trailer na frente do trailer.
2. Puxar o pino trava e girar o conector para
baixo. Quando o conector está corretamente
ajustado, o pino trava se encaixa na posição
com um “click” audível.
3. Bloquear ou calçar as rodas do trailer.
4. Soltar o engate do reboque do olhal ou do
“pintle” do veículo de reboque.
5. Acionar a manivela manual até que o pé de
apoio toque o solo e o engate do reboque se
levante acima do veículo de reboque.
6. Localizar os pés de apoio de cada lado do trailer.
Puxar o pino de travamento do pé de apoio
(não o pino de travamento do conector) e
puxar o pé de apoio para fora, longe do trailer,
o quanto ele for. Quando totalmente estendido,
o pino de travamento se encaixa na posição
com um “click” audível.
7. Puxar o pino de travamento do conector e
girar o conector para baixo até que o pino de
travamento engate. Ainda não abaixe o pé
conector.
8. Repetir as duas etapas anteriores para o outro
pé de apoio, em seguida localizar e ajustar o
conector na parte traseira do trailer.
9. Determinar qual lado do trailer está mais alto,
e estender o pé de apoio desse lado até que se
apóie firmemente no chão. Em seguida nivelar
o trailer com os três conectores restantes.
Levantando a torre
Quando a torre está na vertical, o mastro pode
ser estendido até 30 pés (9,14 metros). A torre
pode ser girada 180 graus para a esquerda ou direita
quando o mastro é estendido e as lâmpadas são
acesas.
Para levantar a torre e mirar as lâmpadas, usar as
instruções a seguir.
1. Antes de levantar a torre:
a. Ajustar as luminárias para apontar para
cima ou para baixo, e para dentro ou para
fora.
• As lâmpadas podem ser posicionadas sem
ferramentas.
• Para mirar as lâmpadas, soltar o botão da
extremidade de cada unidade, e usar as alças
integradas para mover a luminária. Aperte
0015 0003 75
 o botão quando terminar.
b. Verificar se as rodas do trailer estão blo-
queadas ou calçadas.
c. Nivelar o trailer e estender os pés de apoio
(ver Seção Nivelando o trailer).
d. Conectar o pé de apoio do trailer ao solo
(ver Figura).
e. Certificar que o mastro não está ligado ao
painel de manutenção com a corrente de
elevação (ver Figura).
f. Considerar o tempo: não levantar ou elevar
a torre com ventos fortes ou tempestade
elétrica.
g. Verificar se a área acima da torre está total-
mente desosbistruída.
2 Para levantar a torre, ver a próxima figura e d. Verificar se o pino trava vertical está seguro
seguir estas instruções: e travado no lugar.
e. Girar o cabo da manivela montado no
a. Remover o pino trava horizontal da base
mastro para apertar o cabo até as lâmpadas
de transporte.
estarem na altura desejada.
b. Girar o cabo da manivela montado na barra
f. Para girar o mastro, soltar o botão trava de
de tração para apertar o cabo e elevar o
rotação e usar a alavanca do mastro para
mastro da torre de iluminação.
girar o mastro para a esquerda ou direira.
c. Continuar girando a manivela até o mastro
estar na posição vertical e a mola do pino
trava vertical automaticamente se encaixar
no lugar.
a

b/c

Painel de manutenção
Corrente de levantamento

e a
e
Pé de apoio
f
b/c

0015 0003 75 23
Abaixando a torre mastro. Girar o cabo da manivela da barra 5. Com o mastro na posição horizontal, des-
de tração para abaixar o mastro. Depois cansando na base de transporte, inserir o pino
Antes de mover ou guardar a torre de iluminação, que o mastro começar a inclinar, soltar o trava horizontal e fixá-lo com o contrapino
abaixar o mastro e fixá-lo no lugar. Para abaixar pino. em anexo.
a torre, ver a próxima figura e usar as seguintes
instruções.
7
1. Desligar as lâmpadas da torre do motor. Para
aumentar a vida útil da lâmpada, deixar as
lâmpadas esfriarem por 15 minutos antes de
1 5
prosseguir.
2. Girar o mastro:
a. Desapertar o botão trava de rotação.
b. Usar a manopla do mastro para girar o
mastro até a manivela montada no mastro 7 2 6
estar no mesmo lado do mastro como o
engate do trailer.
c. Apertar o botão trava de rotação.
3. Abaixar a torre:
• Girar a manivela montada no mastro para
abaixar a torre até que as lâmpadas estejam o 3 7
mais baixo possível.
• Ao abaixar o mastro, garantir que o cabo de
alimentação no mastro deslize livremente e 4
não se comprima ou emaranhe.
4. Abaixar o mastro para a posição horizontal
6
3
(transporte): 4
a. Liberar a mola do pino trava vertical
2
puxando-a para fora, longe do mastro. Se
o pino resistir, assegurar de que o mastro 5
está totalmente vertical usando a manivela
montada na barra de tração para apertar o 1
cabo.
b. Ao puxar o pino para liberá-lo, usar a
manivela da barra de tração para baixar o
24 0015 0003 75
Manutenção do motor
Consulte o manual de instruções do motor para
obter esclarecimentos sobre a manutenção
completa, incluindo instruções sobre mudança do
óleo e o líquido refrigerante e substituição dos
filtros de combustível, óleo e ar.
É necessário um mega-ohmímetro de 500 V para
medir a resistência de isolamento do alternador.
Se o terminal N estiver ligado a um sistema de
ligação a terra, desligue-o do terminal de terra.
Desligue a AVR.
Ligue o mega-ohmímetro entre o terminal de terra
e o terminal L1 e crie uma tensão de 500 V. A
escala deve indicar uma resistência de, pelo menos,
5 MΩ.
Para mais pormenores, consulte as instruções de
funcionamento e manutenção.
Especificações do combustível do
motor
Para especificações de combustível, contate a
Atlas Copco.
Especificações do óleo do motor
Recomenda-se a utilização dos óleos
de lubrificação com a marca Atlas
Copco.
0015 0003 75
Recomenda-se óleo de hidrocarbono sintético ou
hidráulico, mineral, de alta qualidade com
inibidores de oxidação e ferrugem e com
propriedades antiespuma e anti-desgaste.
O grau de viscosidade deve corresponder à
temperatura ambiente e à ISO 3448, como
indicado abaixo.
Tipo de
Motor
lubrificante
entre -15°C e 40°C PAROIL E
entre -25°C e 40°C PAROIL Extr a
Nunca misture óleo sintético com
óleo mineral.
Quando mudar de óleo mineral para
óleo sintético (ou vice-versa), tem de
fazer uma lavagem adicional.
Depois de terminar o procedimento
completo de mudança para óleo
sintético, funcione o motor durante
alguns minutos para proporcionar
uma circulação completa e otimizada
do óleo sintético. Para retirar
novamente o óleo sintético e voltar
a encher com novo óleo sintético.
Para definir os níveis corretos do
óleo sintético, faça como indicado
nas instruções normais.
Especificações PAROIL
Os lubrificantes PAROIL da Atlas Copco é o
ÚNICO óleo testado e aprovado para uso em todas
os motores diesel incorporados nos compressores
Atlas Copco.
Testes de duração extensivos de laboratório e de
campo nos equipamentos Atlas Copco têm
comprovado que PAROIL satisfaz a todas as
necessidades de lubrificações sob diversas
condições.
Atende às rígidas especificações de controle de
qualidade a fim de assegurar que seu equipamento
funcionará de maneira segura.
Os aditivos lubrificantes de qualidade PAROIL
permitem intervalos longos entre as trocas de
óleo sem perda de performance ou de longevidade.
PAROIL fornece proteção contra desgaste sob
condições extremas. Potentes agentes anti-
oxidantes e uma alta estabilidade química ajudam
no combate à corrosão, mesmo no caso de as
máquinas não funcionarem durante períodos
longos.
PAROIL contém antioxidantes de alta qualidade
para controlar depósitos, borra e contaminantes
que tendem a formar-se sob temperaturas muito
altas.
Os aditivos detergentes de PAROIL mantêm as
partículas que formam borra numa suspensão fina
em vez de permitir que elas bloqueiem seu filtro
na área da cobertura da válvula/balancim.
PAROIL dissipa calor em excesso de maneira
eficiente, enquanto mantém uma excelente
25
proteção da película superficial do calibre a fim
N úmero Verificação do nível do óleo do motor
de controlar o consumo de óleo.
PAR OIL EXTRA Litros para
PAROIL tem uma excelente retenção Número de encomenda Consulte o Manual de instruções do motor para
Base Total (NBT) e mais alcalinidade para obter informações sobre as especificações do óleo,
galão 5 1630 0135 00
controlar a formação de ácidos. recomendações sobre a viscosidade e os intervalos
galão 20 1630 0136 00 de mudança do óleo.
PAROIL evita a formação de fuligem.
Para obter informações sobre os intervalos de
PAROIL é otimizado para a última geração de
mudança do óleo, consulte a seção “Tabela de
motores de baixa emissão conf. EURO -3 & -2,
manutenção” na página 19.
EPA TIER II & III, utilizando óleo diesel com N úmero
baixo teor de enxofre para um consumo menor PAROIL E Litros para Verifique o nível do óleo do motor de acordo com
de óleo e de combustível. encomenda o indicado no Manual de instruções do motor e se
PAROIL Extra é um óleo sintético para motores necessário preencha com óleo.
galão 5 1615 5953 00
diesel de performance ultra alto e com um alto
20 1615 5954 00
índice de viscosidade. Atlas Copco PAROIL Extra galão
Mudança do filtro de óleo e do
foi concebido para fornecer uma lubrificação barril 210 1615 5955 00
óleo do motor
excelente para partidas em temperaturas tão
baixas quanto - 25°C (-13°F).
Consulte a seção “Tabela de manutenção” na
PAROIL E é um óleo com base mineral para página 19.
motores diesel de alto performance, com um alto
índice de viscosidade. Atlas Copco PAROIL E foi
concebido para fornecer um alto nível de
performance e de proteção em condições ‘padrão’
de ambiente a partir de -15°C (5°F).

26 0015 0003 75
Especificações do líquido de
arrefecimento do motor
Nunca retire a tampa de enchimento
do sistema de refrigeração, enquanto
o líquido de arrefecimento estiver
quente.
O sistema pode estar sob pressão.
Retire a tampa devagar e só quando
o líquido de arrefecimento estiver à
temperatura ambiente. A liberação
brusca de pressão, proveniente de
um sistema de refrigeração quente,
pode fazer com que o líquido de
arrefecimento espirre e fira alguém.
Recomenda-se a utilização dos
líquidos de arrefecimento com a
marca Atlas Copco.
A utilização do líquido de arrefecimento correto é
muito importante para uma boa transferência de
calor e proteção de motores arrefecidos por
líquido de arrefecimento. Os líquido de
arrefecimento utilizados nestes motores devem
ser misturas de água de boa qualidade (destilada ou
não ionizada), aditivos de líquido de arrefecimento
especiais, e se necessário, proteção anti-
congelamento. A utilização de qualquer líquido de
arrefecimento que não o recomendado pelo
fabricante, pode causar danos irreparáveis no
motor.
O ponto de congelamento do líquido de
arrefecimento deve ser inferior ao ponto de
congelamento da área em que o líquido é utilizado.
A diferença tem de ser de pelo menos 5°C. Se o
líquido refrigerante congelar, pode partir o bloco
0015 0003 75
do cilindro, o radiador ou a bomba do líquido de arrefecimento do motor, minimizando o risco de
refrigeração. sobreaquecimento do motor e possíveis avarias.
Consulte o manual de instruções do motor e siga Reduz o desgaste do vedante da bomba de água e
as instruções do fabricante. tem um excelente estabilidade quando submetido
a temperaturas de funcionamento elevadas.
Nunca misture líquidos de arrefecimento
diferentes e misture os componentes O PARCOOL EG não tem nitretos e aminas para
fora do sistema de refrigeração. proteger a sua saúde e o ambiente.
Especificações PARCOOL EG Núme ro
Litros pa ra
O PARCOOL EG é o único líquido de encomenda
arrefecimento testado e aprovado por todos os
fabricantes de motores atualmente utilizados nos galão 5 1604 5308 00
compressores e geradores Atlas Copco.
galão 20 1604 5307 01
O líquido de arrefecimento PARCOOL EG de
galão 210 1604 5306 00
longa duração da Atlas Copco integra a nova gama
de líquidos de arrefecimento orgânicos
especialmente adaptada às exigências dos motores
Para assegurar a proteção contra a corrosão,
modernos. O PARCOOL EG pode ajudar a evitar
cavitação e formação de depósitos, a
os vazamentos provocados pela corrosão. O
concentração dos aditivos no líquido de
PARCOOL EG também é totalmente compatível
arrefecimento deve estar dentro dos limites
com todos os tipos de vedantes e juntas
estabelecidos pelo fabricante. Não é permitido
desenvolvidos para unir os materiais utilizados
completar o líquido de arrefecimento só com água
dentro do motor.
pois altera a concentração.
O PARCOOL EG é um líquido de de arrefecimento
pronto a utilizar baseado em etileno glicol, pré- Os motores arrefecidos por líquido vêm cheios de
misturado em um ótimo coeficiente de diluição fábrica com este tipo de mistura de líquido de
de 50/50, oferecendo uma garantia de proteção arrefecimento.
contra congelamento até -40°C.
Como o PARCOOL EG impede a corrosão, a
formação de depósitos é reduzida ao mínimo. Isto
elimina efetivamente o problema de um fluxo
restrito através dos tubos do líquido de
27
Verificação do líquido de
arrefecimento
Controlar as condições do líquido de
arrefecimento
Para garantir a duração e a qualidade do produto e
otimizar a proteção do motor, deve fazer
regularmente uma análise das condições do líquido
de arrefecimento.
A qualidade do produto pode ser determinada por
três parâmetros.
Verificação visual
– Verifique a cor do líquido refrigerante e
certifique-se de que não tem partículas soltas
a boiar.
Intervalos de manutenção longos
intervalo de drenagem de 5 anos,
para minimizar os custos de manu-
tenção (quando utilizado de acordo
com as instruções).
Medição do pH
– Verifique o valor do pH do líquido de arrefe-
cimento utilizando um aparelho de medição
do pH.
– Pode encomendar um refratómetro à Atlas
Copco utilizando o número de encomenda
2913 0029 00.
– Valor típico de EG = 8,6.
– Se o nível do pH for inferior a 7 ou superior
a 9,5, tem de substituir o líquido refrigerante.
28
Medição da concentração de glicol
– Para otimizar as funções únicas de proteção
do motor do PARCOOL EG, a concentração
de glicol na água deve ser sempre superior a
33 vol.%.
– As misturas com um coeficiente de mistura
em água superior a 68 vol.% não são reco-
mendadas pois podem provocar altas tem-
peraturas de funcionamento do motor.
– Pode encomendar um refratómetro à Atlas
Copco utilizando o número de encomenda
2913 0028 00.
No caso de uma mistura com vários
produtos de arrefecimento este tipo
de medição pode fornecer valores
incorretos.
Encher com o líquido de arrefecimento
– Verifique se o sistema de refrigeração do motor
está em boas condições (sem fugas, limpo,...).
– Ve r i f i q u e a s c o n d i ç õ e s d o l í q u i d o d e
arrefecimento.
– Se as condições do líquido de arrefecimento
não estiverem dentro dos limites admitidos,
substitua todo o líquido (consulte a seção
“Substituir o líquido de arrefecimento”).
– Encha sempre com PARCOOL EG.
– Completar o líquido de arrefecimento apenas
com água, altera a concentração de aditivos
e não é permitido.
Substituir o líquido de arrefecimento
Drenar
– Drene completamente o sistema de refrigeração.
– Jogue fora ou envie para reciclagem o líquido
de arrefecimento usado de acordo com as
leis e regulamentos locais.
Lavar
– Lave duas vezes com água limpa. Jogue fora
ou envie para reciclagem o líquido de
arrefecimento usado de acordo com as leis e
regulamentos locais.
– Procure no manual de instruções da Atlas
C o p c o , a quantidade de PARCOOL EG
necessária e coloque no depósito superior do
radiador.
– Se a limpeza for feita de forma adequada o
risco de contaminação é muito reduzido.
– Se ficar um resto de outro líquido de
a r r e f e c i m e n t o no sistema, o líquido de
arrefecimento que tiver as propriedades mais
baixas influencia a qualidade do líquido
‘misturado’.
Encher
– Para garantir um funcionamento correto e a
liberação do ar, funcione o motor até atingir
a temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e deixe-o arrefecer.
– Volte a verificar o nível do líquido refrigerante
e adicione mais se necessário.
0015 0003 75
Armazenamento da torre de
iluminação
Armazenamento
– Armazene a torre de iluminação num compar-
timento seco, com temperatura acima do ponto
de congelamento e bem ventilado.
– Funcione o motor regularmente, por exemplo,
uma vez por semana, até aquecer. Na
impossibilidade de seguir este procedimento,
adote as seguintes medidas de precaução
adicionais:
• Consulte o manual de operação do motor.
• Retire a bateria. Acondicione-a numa sala
seca, com temperatura acima do ponto de
congelamento. Mantenha a bateria limpa e
cubra ligeiramente os terminais com massa
lubrificante. Recarregue regularmente a
bateria.
• Limpe a torre de iluminação e mantenha todos
os componentes elétricos ao abrigo da umidade.
• Coloque sacos com gel de sílica, papel VCI
(Volatile Corrosion Inhibitor) ou outro
agente de secagem no interior da torre e
feche as tampas.
• Utilizando fita adesiva, fixe folhas de papel
VCI à estrutura para tapar todas as aberturas.
• Envolva a torre de iluminação, com exceção
do fundo,com um saco de plástico.
0015 0003 75
Preparação para o funcionamento após Inspeções e solução de falhas
armazenamento
Nunca execute um teste de fun-
Antes de voltar a utilizar a torre de iluminação, cionamento com os cabos elétricos
remova o saco de plástico, o papel VCI e os sacos ligados. Nunca toque num terminal
de gel de sílica, e inspecione cuidadosamente a torre elétrico sem verificar a tensão.
(siga a lista de verificação “Antes da partida”). Em caso de falha, faça sempre um
relatório da situação antes, durante
– Consulte o manual de funcionamento do motor. e após a avaria. Para obter a rápida
localização do problema, podem ser
– Verifique se a resistência de isolamento da úteis informações sobre a carga
torre de iluminação é superior a 5 MΩ. (tipo, dimensão, factor de potência,
etc.), vibrações, cor dos gases de
– Substitua o filtro de combustível e encha o
escape, verificação do isolamento,
depósito de combustível. Ventile o sistema de
cheiros, tensão de saída, vazamentos
combustível. e peças danificadas, temperatura
– Volte a instalar a bateria, recarregue-a se ambiente, manutenção diária e
normal, e altitude. Mencione
necessário e ligue-a.
igualmente todos os dados sobre
– Faça um teste de funcionamento na torre. umidade e localização da torre de
iluminação(por ex., próximo do mar).
Verificação do voltímetro
– Coloque um voltímetro em paralelo com o
voltímetro P4 no painel de controle.
– Verifique se a leitura dos dois voltímetros é
igual.
– Pare a torre e desligue um terminal.
– Verifique se a resistência interna do voltímetro
é elevada.
Verificação dos amperímetros
– Com um alicate amperímetro, meça a corrente
de saída durante a carga.
– Compare a corrente medida com a corrente
indicada no amperímetro. As duas leituras
devem ser iguais.
29
Solução de problemas do alternador
Problema
Tensão baixa sem carga.
Tensão alta sem carga.
O alternador não excita.
Tensão correta sem carga, mas muito
baixa com carga.
Funcionamento barulhento.
Tensão instável.
30
Causas possíveis
Velocidade de rotação baixa.
Diodo rotativo quebrado.
Capacitor com baixa capacidade.
Enrolamento quebrado.
Capacitor com a capacidade muito alta.
A velocidade rotativa é muito alta.
Velocidade de rotação baixa.
Falha de conexão.
Falha do capacitor.
Ruptura dos enrolamentos.
Diodo rotativo quebrado.
Diodo rotativo quebrado.
Baixa velocidade rotativa com carga total.
A carga é muito alta..
Ο ϕ de carga é muito baixo.
Acoplamento ruim.
Curto-circuito nos enrolamentos ou carga.
Rolamento com defeito.
Rotação desigual.
Contato inadequado com as conexões.
Carga desigual.
Ações corretivas
Ajustar a velocidade nominal.
Verificar e substituir o diodo rotativo.
Aumentar a capacidade do capacitor
Verificar a resistência e substituir a peça danificada.
Reduzir a capacidade do capacitor.
Redefinir a velocidade nominal para o motor de
acionamento.
Verificar o n° de rotações e ajustar a velocidade
rotativa.
Verificar o diagrama elétrico e redefinir as
conexões corretamente.
Substituir o capacitor.
Verificar a resistência do enrolamento e substituir
a peça danificada.
Verificar e substituir o diodo.
Verificar os diodos danificados e substituí-los.
Ajustar a calibração do regulador de velocidade.
Reduzir a corrente fornecida.
Aplicar em paralelo um capacitor para carregar
com um ϕ menor.
Verificar e corrigir o acoplamento.
Verificar enrolamentos e cargas e substituir os
defeituosos.
Substituir o rolamento com defeito.
Verificar o motor de acionamento e corrigir falhas.
Verificar e apertar a conexão defeituosa.
Verificar carga e eliminar a desigual.
0015 0003 75
Solução de problemas do motor
A tabela seguinte apresenta uma descrição geral
dos possíveis problemas do motor e causas
respectivas.
O motor de arranque liga o motor
demasiado devagar
– Capacidade da bateria demasiado baixa.
– Má ligação elétrica.
– Falha no motor de arranque.
– Grau errado do óleo lubrificante.
O motor não arranca ou tem dificuldades
em arrancar.
– O motor de arranque liga o motor demasiado
devagar.
– Depósito de combustível vazio.
– Falha no solenóide de controle do combustível.
– Aperto no tubo do combustível.
– Falha na bomba do combustível.
– Elemento do filtro de combustível sujo.
– Ar no sistema do combustível.
– Falha nos atomizadores.
– Sistema de arranque a frio utilizado incorre-
tamente.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Obstrução nos orifícios de respiração do
tanque de combustível.
– Tipo ou grau de combustível errado.
– Aperto no tubo de escape.
0015 0003 75
Potência insuficiente
– Aperto no tubo do combustível.
– Falha na bomba do combustível.
– Elemento do filtro de combustível sujo.
– Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema
de indução.
– Ar no sistema do combustível.
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de
atomizadores.
– Obstrução nos orifícios de respiração do
tanque de combustível.
– Tipo ou grau de combustível errado.
– Movimento restrito do controle de velocidade
do motor.
– Aperto no tubo de escape.
– Temperatura do motor demasiado elevada.
– Temperatura do motor demasiado baixa.
O motor falha
– Aperto no tubo do combustível.
– Falha na bomba do combustível.
– Elemento do filtro de combustível sujo.
– Ar no sistema do combustível.
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de
atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Temperatura do motor demasiado elevada.
– Folgas da válvula incorretas.
A pressão do óleo lubrificante está
demasiado baixa.
– Grau errado do óleo lubrificante.
– Não há óleo lubrificante suficiente no coletor.
– Indicador danificado.
– Elemento do filtro de óleo sujo.
Consumo elevado de combustível.
– Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema
de indução.
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de
atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Tipo ou grau de combustível errado.
– Movimento restrito do controle de velocidade
do motor.
– Aperto no tubo de escape.
– Temperatura do motor demasiado baixa.
– Folgas da válvula incorretas.
Fumaça preta saindo do tubo de escape
– Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema
de indução.
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de
atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Tipo ou grau de combustível errado.
– Aperto no tubo de escape.
– Temperatura do motor demasiado baixa.
– Folgas da válvula incorretas.
– Sobrecarga do motor.
31
Fumaça azul ou branca saindo do tubo de
escape
– Grau errado do óleo lubrificante.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Temperatura do motor demasiado baixa.
O motor dispara
– Falha na bomba do combustível.
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de
atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Tipo ou grau de combustível errado.
– Temperatura do motor demasiado elevada.
– Folgas da válvula incorretas.
O motor funciona incorretamente
– Falha no controle do combustível.
– Aperto no tubo do combustível.
– Falha na bomba do combustível.
– Elemento do filtro de combustível sujo.
– Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema
de indução.
– Ar no sistema do combustível.
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de
atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Obstrução nos orifícios de respiração do tanque
de combustível.
– Movimento restrito do controle de velocidade
do motor.
– Temperatura do motor demasiado elevada.
– Folgas da válvula incorretas.
32
Vibração
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de
atomizadores.
– Movimento restrito do controle de velocidade
do motor.
– Temperatura do motor demasiado elevada.
– Ventoinha danificada.
– Falha na montagem do motor ou na caixa do
volante.
A pressão do lubrificante está demasiado
elevada.
– Grau errado do óleo lubrificante.
– Indicador danificado.
Temperatura do motor demasiado elevada.
– Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema
de indução.
– Falha nos atomizadores ou tipo incorreto de
atomizadores.
– Falha no sistema de arranque a frio.
– Aperto no tubo de escape.
– Ventoinha danificada.
– Demasiado lubrificante no coletor.
– Aperto nos tubos de ar ou no líquido refrigerante
do radiador.
– Líquido refrigerante insuficiente no sistema.
Pressão no cárter
– Aperto no tubo de respiração.
– Tubo de aspiração com fuga ou falha no exaustor.
Má compressão
– Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema
de indução.
– Folgas da válvula incorretas.
O motor arranca e pára.
– Elemento do filtro de combustível sujo.
– Aperto no filtro de ar/purificador ou sistema
de indução.
– Ar no sistema do combustível.
O motor desliga-se após cerca de 15
segundos
– Má ligação ao interruptor de pressão do óleo/
interruptor da temperatura do líquido refrigerante.
0015 0003 75
Opcional disponível para a unidade QLT M20

Corta faísca Sinalização rodoviária

A opção corta faísca evita que partículas queimadas Ligação do chicote à unidade de tração
deixem o sistema de exaustão. Isto reduz o risco
Verifique a tabela 1 abaixo para identificação dos cabos e ligação do chicote à unidade de tração.
de incêndio em condições secas para proteger o
ambiente e também permite a operação das
unidades em ambientes fechados onde exista risco
de incêndio.

Skid

O skid ou a torre de iluminação sem as rodas

permite a máquina trabalhar em lugar fixo sobre
caminhão ou outro local selecionado pelo cliente.

- Conectar uma das extremidades do chicote (1) a tomada do compressor e a outra extremidade à
unidade de tração.

Vista frontal do conector do chicote da unidade de tração

0015 0003 75 33
Especificações técnicas

Especificações técnicas para as unidades QLT M20

Leituras nos instrumentos indicadores

Indicador Leitura Unidade

Amperímetro L3 (P3) Inferior ao valor nominal máx. A
Voltímetro (P4) Inferior ao valor nominal máx. V

Ajuste dos interruptores

Interruptor Função Atua a

Pressão de óleo do motor Paragem total 0,5 bar
Temp. do líquido de
refrigeração do motor Paragem total 103°C

Especificações do motor/alternador/unidade

QLT M20
Condições de referência 1) 4)
Frequência nominal ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 60 Hz
Velocidade nominal ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 1800 rpm
Assistência técnica da torre de iluminação ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ PRP
Pressão interna de entrada do ar ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 100 kPa
Umidade relativa do ar ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 30%
Temperatura de entrada do ar ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 25°C

34 0015 0003 75
 QLT M20
Limitações 2)
Máxima temperatura ambiente ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 45°C
Altitude máxima ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 2000 m
Umidade atmosférica relativa máxima ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 85%
Temperatura mínima de arranque ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 0°C
Dados de prestação 2) 3) 5)
Potência nominal ativa (PRP) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 3,9 kW
Potência nominal ativa (STBy) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 5,7 kW
Potência nominal (PRP) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 3,7 kVA
Potência nominal (STBy) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 5,5 kVA
Voltagem nominal (PRP) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 220 V
Autonomia do combustível a plena carga com um tanque normal ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 55 h
Nível máximo de ruído (LWA) medido de acordo com a 2000/14/EC OND ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 59 dB(A)
Capacidade do tanque de combustível ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 108 l

Dados da aplicação
Modo de funcionamento ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ PRP
Local ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ utilização local
Funcionamento ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ individual
Modo de arranque e controle ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
manual
Mobilidade/Config. de acordo com a ISO 8528-1:1993 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
transportável/D
Estado do neutro NBR 5410 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
lig. à terra (ELR-config)
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ isolado(IT-config)

0015 0003 75 35
 QLT M20
Dados do projeto 4)
Alternador
Standard ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ IEC34-1
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
ISO 8528-3
Fabricante ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ LINZ
Modelo ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ E1C13/4
Saída nominal, aumento de temperatura da classe H ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 7 kVA
Tipo de capacidade nominal de acordo com a ISO 8528-3 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ BR
Grau de proteção ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ IP 23
Estator da classe isolamento ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ H
Rotor de classe de isolamento ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ H
Número de fios ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 4
Motor 4)
Standard ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ISO 3046
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ISO 8528-2
Tipo ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
YANMAR
Modelo ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 3TNV70-CGE
Potência nominal de saída ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 8,0 kW
Tipo de capacidade nominal de acordo com a ISO 3046-7 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ICXN
Líquido refrigerante ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ refrigerante
Número de cilindros ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 3

36 0015 0003 75
 QLT M20
Gestão de velocidade ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ mecânica,
Sistema eléctrico ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 12 Vdc ,
Conformidade de emissão ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ nenhuma emissão,

Circuito de corrente
Disjuntor do circuito, 220V
Número de pólos ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 2

Notas
1) Condições de referência para o desempenho do motor de acordo com a ISO 3046-1.
2) Ver diagrama de redução de capacidade nominal ou consultar a fábrica para outras condições.
3) Nas condições de referência, salvo se estabelecido de outra forma.
4) Definição de capacidade nominal (ISO 8528-1):
STBy: A Potência de Tempo Limitado é a potência elétrica máxima que um conjunto de geradores é capaz de fornecer (com carga variável), no caso de uma falha de corrente
(de até 500 horas por ano, das quais um máximo de 300 horas em funcionamento contínuo). Não é permitida sobrecarga nestes valores. O alternador tem uma classificação
para picos contínuos (como definido na ISO 8528-3) a 25°C.
PRP: A Energia Primária é a máxima potência disponível durante uma sequência variável de potência, que pode funcionar durante um número ilimitado de horas por ano,
entre intervalos de manutenção indicados e nas condições ambientais indicadas. É permitida uma sobrecarga de 10% durante 1 hora em 12 horas. A potência média admitida
durante um período de 24h não deve exceder o fator de carga indicado de 80%.
5) Massa específica do combustível utilizado: 0,85 kg/l
0015 0003 75 37
Redução da capacidade normal QLT M20 (%)

Para utilizar a torre de iluminação em condições diferentes das especificadas, contate a Atlas Copco.

38 0015 0003 75
Lista de conversão de unidades SI Plaqueta de dados
para unidades britânicas
1 bar = 14,504 psi
1 g = 0,035 oz
1 kg = 2,205 lb
1 km/h = 0,621 mile/h
1 kW = 1,341 hp (RU e EUA)
1 l = 0,264 US gal
1 l = 0,220 lmp gal (RU)
1 l = 0,035 cu.ft
1 m = 3,281 ft
1 mm = 0,039 in
1 m³/min = 35,315 cfm
1 mbar = 0,401 em wc
1 N = 0,225 lbf
1 Nm = 0,738 lbf. ft
t°F = 32 + (1,8 x t°C)
A Modelo da máquina
t°C = (t°F - 32)/1,8
B Número de série da unidade
C Ano de fabricação
uma diferença de temperatura de 1 °C = uma
D Potência Prime Power- PRP na condição
diferença de temperatura de 1,8°F.
contínua e variável /Potência Standy By-
Potência máxima em condição eventual (1 hora/
dia)
E Frequência
F Tensão nominal
G Massa do conjunto

0015 0003 75 39
Diagramas elétricos

Diagrama elétrico - QLT M20 - 1028 8674 17-01-03

40 0015 0003 75
 Diagrama de potência - QLT M20 - 1028 8674 18-01-04
0015 0003 75 41
Dimensional

Dimensional QLT M20 - 1028 8677 26-01-01

42 0015 0003 75
Anotações
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