Pt-br-The Colt .45 Automatic - A Shop Manual Vol.1 by Kuhnhausen Compressed-1

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O Colt
.45 Automático
Um manual de loja
Volume 1
Em Kuhnhausen
Série de pistolas M1911
Jerry
Kuhnhausen
Modelo governamental "MK IV Série 80"
Fotos de produtos Colt fornecidas por cortesia da Colt Industries, Firearms Division
Os logotipos Rampant Colt e Colt usados neste manual são marcas registradas da Colt
Industries, Firearms Division
Livros de armeiro agora impressos por Jerry Kuhnhausen:

O Revólver S&W - Um Manual de Oficina
O Colt .45 Automatic - Um Manual de Oficina

(Volume I na série de automóveis Kuhnhausen .45)
As pistolas americanas M1911/M1911A1 e pistolas comerciais M1911 -

A Shop Manual (Volume II na série auto Kuhnhausen .45)
Os revólveres Colt Double Action - A Shop Manual, Volume I
Os Revólveres Colt Double Action - Um Manual de Oficina, Volume II
Os revólveres de ação dupla Ruger - um manual de loja, volume I
As Ações de Parafuso Mauser M91 a M98 - Um Manual de Oficina
As espingardas Remington M870 e M1100/M11-87 - Um manual de oficina
Os fuzis de serviço operados a gás de calibre .30 dos EUA - um manual de oficina, volumes I e II
(os volumes I e II da série de rifles de serviço operados a gás de calibre .30 Kuhnhausen cobrem
os rifles de serviço do tipo Ml e M14 dos EUA)
As Carabinas Calibre .30 dos EUA - Um Manual de Oficina
(Volume III na Série de Rifles de Serviço Operado a Gás Kuhnhausen calibre .30)
Os Revólveres de Ação Única Colt - Um Manual de Oficina, Volumes I e II
Os revólveres Ruger Single Action - A Shop Manual, Volumes I e II Heritage-VSP está

publicando toda a série de livros detalhados de armeiro deste prolífico autor.
Aguarde o lançamento futuro de todos os 24 volumes da excelente série de manuais de oficina de Kuhnhausen.
O Colt .45 Automático, Um Manual de Oficina

(Volume 1 na Série Kuhnhausen M191 1 Pistol)
Copyright 1986,1987, 1989 e 1990, por Jerry Kuhnhausen
Todos os direitos reservados. Impresso nos Estados Unidos da América.

Nenhuma parte deste livro, incluindo fotos e desenhos, pode ser usada
ou reproduzida de qualquer forma, ou por qualquer meio, eletrônico ou
mecânico, incluindo fotocópia, gravação, ou pelo uso de qualquer outro
sistema de armazenamento e recuperação sem autorização prévia e
expressa do editora, por escrito. Encaminhe todas as consultas para
Heritage-VSP Publications, Box 887, McCall, ID 83638.
Um manual de loja Heritage-VSP

Publicado e distribuído por
Livros de armas tradicionais
Os manuais Heritage-VSP são usados nas principais escolas de treinamento de armeiros nos Estados Unidos.
Reconhecimentos . . .
Um agradecimento especial aos seguintes fabricantes que foram generosos o suficiente para
contribuir com itens de interesse do leitor, incluindo: fotografias, obras de arte, ilustrações,
diagramas explodidos, diagramas de peças e dados técnicos.
Colt Industries Inc., Divisão de Armas de Fogo
Bo-Mar Tool and Manufacturing Co., Inc.
Clymer Manufacturing Co., Inc.
Foredom Electric Co.
Fred V. Fowler Co., Inc.
Mirantes de Millett
Ransom International Corp.
Springfield Armory Inc.
A Colt Firearms Division publica manuais básicos de segurança/instrução do usuário para seus modelos específicos de armas de fogo.
Sugere-se que armeiros, armeiros, armeiros e todos os outros que possuam, usem ou manuseiem armas de fogo Colt leiam o manual
de instruções e segurança do usuário do modelo apropriado. Os manuais de instruções e segurança da Colt para os utilizadores estão
disponíveis na Colt Firearms Division, PO Box 1868, Hartford, CT 06102. Ao encomendar os manuais, especifique o modelo exacto da
arma de fogo.
A Colt não publicou manuais de oficina sobre a mecânica ou reparação das suas pistolas semi-automáticas, talvez acreditando que a
disponibilidade no terreno de informações mecânicas básicas pode permitir aos não treinados e/ou não qualificados "consertar" ou de
outra forma mexer nas armas de fogo Colt que não precisavam de reparos em primeiro lugar. Mas, com ou sem livros sobre o assunto,
(e os cuidados necessários e advertências de segurança neles contidos), os funileiros, sendo irreprimíveis, mexerão da mesma forma.
Na ausência de programas de treinamento de modelos específicos e detalhados, acreditamos que armeiros, armeiros e armeiros
profissionais serão mais bem atendidos pelos dados deste manual de oficina do que seriam se não houvesse dados disponíveis. O
profissional pode ser ainda mais ajudado pelos avisos de segurança, cuidados, especificações de máximo-mínimo e limitações que são
fornecidas.
Além disso, como vemos, também é justo que não-profissionais
tenham acesso imediato e se beneficiem do maior número possível dos mesmos cuidados, avisos de segurança e especificações.
Desta forma, talvez, uma advertência possa ser lida e atendida antes do fato de um ato inseguro, acidente, lesão, etc. Esperamos que
a compreensão da complexidade mecânica desse assunto possa servir para convencer o não profissional a levar sua pistola a um Colt
armeiro ou armeiro qualificado para reparo, ou envie-o ao serviço de fábrica, se, ou quando, o reparo for necessário.
Atualmente, os fabricantes dos EUA estão sob uma pesada carga de responsabilidade. O problema é ainda maior para fabricantes
com redes independentes de reparo em campo. O fato de as estações de reparo de campo existirem para oferecer atendimento
regional ao cliente não oferece alívio ao fabricante.
O logótipo Colt e Rampant Colt utilizados nesta publicação para identificar os produtos Colt são marcas registadas da Colt Industries,
Inc.
Conteúdo, Livro I Página
Introdução 5
Sobre a Colt's .45 Automatics Sobre a 6
Armeira e a Colt .45 Auto Gunsmith's Regras de Segurança 9
Precisão de Desmontagem Buchas e Série 70/80 Buchas 11
Barris de Produção Extratores Série 80 Remontagem e 13
Verificação de Peças Características de Segurança Inspeção 15

de Estruturas e Corrediças Remontagem e Montagem Vista 20
Frontal Encaixe da Bucha Como & Por que as buchas de pinça 24
quebram Folga e precisão da bucha Mola do cilindro Pontos de 32
inspeção do cilindro para deslizar Encaixe do olhal Face do 33
cilindro Batendo no espaço livre e por que espaço no cabeçote 34
e pinos de disparo O pino de disparo pára os extratores Uma 37
história do refrigerador Link longo e link para baixo Ajuste da 38
rampa Rampa Segurança Verificação do ejetor Verifique e 40
substitua Tubo do êmbolo Substitua as buchas do parafuso do 43
punho decapadas Batendo Verifique o gatilho Inspecione a 45
trava e o martelo Engatamento da trava Ajustes da trava Peças 46
de segurança adequadas Série 80 Seguranças do aperto e do 48
polegar Molas de recuo após a montagem Verificações 50
Verifique novamente os recursos de segurança Teste de tração/ 52
função do gatilho Guia de solução de problemas 53
54
Excesso de rampa 55
57
58
60
63
65
68
69
70
72
74
75
76
79
81
82
84
87
90
91
91
92
95
Índice Livro II, Seção de Oficina Página
Sobre o trabalho de precisão 108

Primeiras coisas primeiro 109
Quadro Trilho Trabalhar- Abaixando e Apertando 111
Preparação da lâmina 113
Verificar trilho paralelo 118
Apertar Slide 119
Quadros de jogos nacionais 120
Encaixe de slide final, quadros de jogos nacionais 122
Encaixe a bucha de competição 123
Preparação de slides para barril de fósforo 124
Encaixe a Extensão do Capô do Tambor 124
Teste de mola 125
Alívio de Ciclismo de Barril Match 126
Verifique o travamento e o engate do terminal 126
Corte e montagem da alça inferior 128
Barril Ramping & Garganta 130
Polimento de rampa 132
Sobre a Rampa do Quadro 132
Porta de ejeção 133
Miras personalizadas e trabalhos de mira 134
Sobre miras de substituição 138
Bisele bem a revista 147
Cuidado com gatilho ajustável 147
Compromisso Ideal de Sear/Martelo de Competição 148
Sear Verificação de Acasalamento 149
Danos por contusão 149
Advertências de segurança de martelo/sear ajustado 150
Protetores de Punho de Cauda de Castor 151
Protetores de gatilho e slots de acesso ao gatilho 152
Sistemas de recuo 153
Revistas e Sintonia de Revistas 154
Problemas de munição 157
Alargadores de Acabamento e Garganta de Câmara 158
Um melhor sistema de apostas 159
Trabalho Final de Assento 161
Algumas últimas palavras sobre armeiro personalizado 162
Curiosidades 163
Ferramentas e ferramentas especiais 167
Diagramas de peças 177
Desenhos de seção transversal Veja Diagramas de Peças
O Colt .45 Auto Book I 5
INTRODUÇÃO
Como foi observado em "Sobre o autor", este livro foi extraído e reimpresso dos manuais de
treinamento de loja de folhas soltas reais escritos pelo armeiro Jerry Kuhnhausen para o propósito original de
treinamento de loja e uso por seu pessoal.
Para conveniência do leitor, a impressora redimensionou o manual para o padrão

tamanho do livro usando as fotografias, ilustrações e instruções originais do autor.
Os manuais foram montados com o treinamento da oficina em mente, mas tornaram-se

particularmente valiosos como uma referência fácil quando surgiram dúvidas na bancada.
Eles são organizados em uma sequência lógica de "como você passaria por isso na loja" e são um pacote de
informações prontas.
O Colt .45 Automatic é um prático manual de reparação. A primeira seção, ou Livro I, abrange
desmontagem, inspeção, verificações básicas, identificação de peças e manutenção interna. Em seguida, o
Livro I passa para a remontagem, reequipamento, verificações adicionais de peças e inclui reparos básicos.
Um completo "O que há de errado com isso?" guia de solução de problemas está incluído. Segurança e bom
senso são continuamente enfatizados.
A segunda seção altamente detalhada, ou Livro II, abrange a oficina e o trabalho personalizado
mais solicitados, incluindo algumas das técnicas de armeiro de bancada mais avançadas. Nesta parte, o autor
dá ampla cobertura ao trabalho de precisão mecânica, às vezes chamado de acurização. Basicamente, isso
equivale a fazer ajustes mecânicos metódicos e precisos, incluindo: remontagem dos trilhos da corrediça e da
estrutura, aperto de certas tolerâncias, instalação do cano de correspondência, trabalho de gatilho, martelo e
sear, etc.
Este manual de oficina cobre quase tudo que vale a pena saber sobre os assuntos de reparo,
precisão, trabalho de gatilho/sear, ajuste de ação, molas, buchas, rebarreling e modificações personalizadas
de .45. É o trabalho mais completo sobre a Colt .45 automática que vimos até hoje.
Além disso, o autor disponibilizou cópias de seu videocassete original de treinamento de oficina,
Gunsmithing the Colt .45 Automatic. Este videocassete companheiro feito profissionalmente adiciona
movimento, profundidade e um capítulo ao livro e coloca você lá no banco do armeiro. Coloque um desses
vídeos em seu videocassete e você verá tudo.
Então, se você é um profissional, ou um armeiro faça você mesmo, pegue este livro. E, se você não
tem a fita de vídeo, disponível em VHS e Beta, pegue também.
-Os Editores

SOBRE A AUTOMÁTICA COLT'S .45
O modelo Colt de 1911 .45 pistola semi-automática tem suas raízes em vários projetos de pistola anteriores
que remontam às invenções originais de John Browning de 1894-1895. Em 1896, Browning atribuiu à Colt Firearms
Company os direitos de fabricação e venda de suas primeiras quatro pistolas. Embora nunca tenham sido produzidos,
todos foram os precursores do design do Colt Model de 1900 .38 Automatic. A engenhosa, mas simples, Ml900 foi a
primeira pistola semiautomática produzida nos Estados Unidos e é a ancestral linear e a base do projeto do Colt
Government Model .45.
O primeiro .45 semiautomático civil/militar Colt foi o modelo de 1905, que foi produzido e vendido de 1905 a
1911. Seguiu-se o lendário modelo de governo de 1911. Sua principal patente foi concedida em 14 de fevereiro de
1911, e uma segunda, referente ao sistema de segurança mecânica, foi concedida em 13 de agosto de 1913. A
primeira produção do modelo militar começou em dezembro de 1911. Seguiu-se uma versão comercial da pistola
militar em março de 1912.
Principais variações até hoje:

1924- M1911A1 introduzido 1929- .38
Super introduzido 1931- .22 Service
Ace introduzido 1933- .45 National Match
introduzido 1933- .38 Super National Match introduzido
1941- Commander LW introduzido 1949- Combat Commander
introduzido 1957- Gold Cup National Match introduzido 1984-
Modelo do Oficial introduzido
Variações menores desde 1970:

Introdução da variação da Série 70
Introdução da variação da Série 80 Aço
inoxidável .45 do governo introduzido Aço inoxidável Modelo
oficial introduzido
Desde o início da produção, exemplos desse design incrível e durável sobreviveram à devastação da água
salgada, lama, neve e areia. Nas tolerâncias de produção militar mais frouxas, a pistola funciona e continua a funcionar,
quando todas as outras se tornaram terminalmente inoperantes. Mas, quando apertado mecanicamente, devidamente
liberado, cano de fósforo e miras instalados e gatilho aliviado, esse mesmo design se torna uma pistola de fósforo
soberbamente precisa.
Aproximadamente 2.695.200, ou mais, Model 1911 e AI's foram produzidos até o final da Segunda Guerra
Mundial. Se somarmos toda a produção dos EUA, incluindo contratos com governos estrangeiros, a produção civil da
Colt, cópias domésticas e estrangeiras e variações fabricadas até o momento, o número pode facilmente atingir entre
quatro e cinco milhões de unidades.
A M1911 tem sido a pistola semiautomática mais copiada do mundo.

mundo. Este recorde provavelmente permanecerá.
Figura A- Mostra a Colt M1900 que foi a primeira pistola semiautomática produzida
comercialmente nos Estados Unidos. A fabricação começou em 1900. No total, foram
produzidas 3.500 pistolas. Todos estavam marcados "AUTOMATIC COLT CALIBER .38
RIMLESS SMOKELESS" no lado direito do slide, significando o compartimento para o
cartucho .38 Colt Auto. Esta pistola usava o sistema original de travamento de elo duplo,
como pode ser visto acima. Na evolução direta do projeto link-lug do M1900 para o agora
famoso Ml911, o sistema de link duplo foi substituído pelo sistema de link traseiro único/
bucha de barril dianteiro que se tornou padrão na produção do M1911.
Figura B- Mostra duas versões do ACP do Colt Officer. A edição limitada especial
Double Diamond, no topo, é em aço inoxidável altamente polido e marca o 150º
aniversário da Colt. O modelo padrão de produção de inox é mostrado, na visão de
três quartos, na parte inferior. O ACP do Oficial é a última variação do M1911, no
momento da impressão. O comprimento do cano mede 3 5/8". As dimensões totais
são 7 1/8" de comprimento e 5 1/8 de altura. Com sua seção de cano frontal cônica
e bucha especial, esta excelente pistola de defesa é agradavelmente precisa - assim
como vem da caixa de fábrica. A decisão de produzir este modelo compacto foi,
sem dúvida, motivada pelo sucesso de marketing das pistolas Detonics e Star. O
nome é uma reminiscência do Ml5 General Officer's Model, construído no Rock Island Arse
SOBRE GUNSMITHING E O COLT .45 AUTO
Quando você pensa sobre isso, é realmente surpreendente como muito pouca informação
básica e detalhada foi publicada sobre o assunto de armeiros de bancada e oficina durante os
últimos 50 anos. Isso se aplica ainda mais no campo especializado de armeiro. E, quando se trata
de informações sobre solução de problemas, dados básicos de reparo e instruções, a pistola
semiautomática Colt .45 não é exceção. Exceto por alguns manuais de treinamento militar, que
elaboram a palavra "breve", para dizer o mínimo, a maior parte do material publicado até hoje
discutiu apenas os aspectos do trabalho de armeiro personalizado que eram de interesse popular
na época.
Pouquíssimos livros sobre fundamentos, isto é, sobre os "porcas e parafusos" reais do

assunto, parecem estar disponíveis. Talvez eles estejam trancados sob um pé de poeira nos
arquivos em algum porão de fábrica, ou talvez nunca tenham sido escritos em primeiro lugar.
Quando você discute este assunto com armeiros de trabalho, você descobrirá que, apesar dessa
falta de informação, a maioria aprendeu seu ofício ao longo dos anos, um pouco aqui e ali, em
grande parte por tentativa e erro, e com uma visão ocasional fornecida pelo interação de idéias de
um armeiro mais velho ou companheiro. Para um homem, eles dirão que deve haver um único
livro detalhado sobre o automóvel Colt .45, mas que, infelizmente, não há. Muitos desses artesãos
e mestres guardam seu conhecimento arduamente conquistado, tendo pouca inclinação para
compartilhá-lo. E para a maioria, escrever ou ensinar é menos recompensador e mais exigente do
que apenas fazer o trabalho e terminar com ele. Essa falta de inclinação, no entanto, não ajuda o
próximo interessado em aprender o ofício.
Esse vazio observável é precisamente a razão pela qual este livro foi escrito.
Ao dividir um assunto para explicação, mais cedo ou mais tarde torna-se perceptível que
ele tem subdivisões naturais. Isso vale para a fabricação de pistolas automáticas .45. Alguns com
experiência anterior em 0,45 podem agrupar essas subdivisões de maneira um pouco diferente.
Mas já que tenho o trabalho de explicar o assunto, por favor, veja do meu jeito por um tempo. E,
tenha em mente que, ao discutir ou explicar algo, deve ser organizado de uma forma lógica,
mecânica, "porcas e parafusos". Caso contrário, a apresentação não segue e não pode fazer
sentido. Por essas razões, o livro está organizado da seguinte forma:
A primeira seção, ou Livro I, abrange:
1. Segurança, desmontagem básica, check-out, manutenção e remontagem.

2. Solução de problemas, reparos gerais, substituição de peças desgastadas, etc.
3. Reconstrução, que consiste em remontar conforme necessário para compensar o desgaste e
pequenas variações dimensionais entre as peças.
A segunda seção, ou Livro II, abrange:
4. Encaixe mecânico e ajustes para aumentar a precisão mecânica, ou seja, trabalho de precisão
ou precisão.
5. Ajustes mecânicos para aumentar a confiabilidade da função.
6. Trabalho personalizado para facilitar o disparo, aprimorar o trabalho de precisão mecânica já
feito ou para melhorar a aparência, etc.
SOBRE GUNSMITHING E O COLT .45 AUTO
Na minha experiência, a .45 automática é melhor compreendida familiarizando-

se com a operação real e a interação das peças de trabalho. E a operação é mais
fácil de se pensar ou ver, primeiro dividindo a função da pistola em seções e, em
seguida, visualizando e entendendo o mecanismo uma seção de cada vez. Isso se
aplica ao cano e à bucha, aos olhais de travamento, tampa do cano e corrediça, elo
e pino, mola de recuo e seguidor, etc. saber exatamente o que cada seção da pistola
deve e não deve fazer. Em seguida, refine esse entendimento, adicionando precisão
mais tarde. Em um ponto, você visualizará facilmente toda a função da pistola, até os
mínimos detalhes. Isso torna a solução de problemas muito simples.
Para facilitar o treinamento, compramos uma pistola de treinamento de corte

para uso em lojas. A ideia de corte funcionou tão bem como auxiliar de treinamento
que modificamos outras duas pistolas. Trabalhando com base em que, se um pouco
de metal cortado fosse bom, e muito melhor ainda, deixamos quase tanto de ambas
as pistolas no chão quanto restava para exibição. Um foi cromado duro e é usado em
fotos ao longo deste livro. Auxílios de treinamento de corte são tão benéficos que
sugiro fortemente seu uso em todos os treinamentos de armeiro.
REALMENTE AGORA, VOCÊ VAI PULAR ESSA PÁGINA?
Regras de segurança de um armeiro - ou como ficar longe de problemas, e

possivelmente fora do tribunal, ao mesmo tempo.
1. NUNCA altere ou remova um recurso de segurança de qualquer arma.

Se o proprietário insistir, deixe-o fazê-lo - então é estritamente sua
responsabilidade, não sua.
2. NÃO trabalhe em nenhuma arma com uma peça de segurança removida,
a menos que o trabalho inclua a reinstalação da segurança.
3. AO trabalhar nos modelos da Série 80, certifique-se de que a articulação de

segurança interna, pino de disparo, êmbolo, etc. estão corretos, no lugar
e totalmente operacionais.
4. PARA sua proteção - sempre mantenha registros do trabalho realizado.
5. SE você começar a trabalhar em uma arma que você determina que não
pode ser reparada de forma confiável ou inspecionar uma arma que
você determinar que não está em boas condições de funcionamento -
sempre escreva um bilhete de loja e: "AVISO - NÃO É SEGURO PARA FOGO" no bil
6. NÃO faça reparos de patch-job - faça certo ou pule-o.

7. NÃO trabalhe para aqueles que insistem em trabalhos abaixo do padrão.
8. NUNCA confie em ninguém - A ARMA SEMPRE ESTÁ CARREGADA!
9. NUNCA entregue (ou pegue) uma arma - a menos que você tenha verificado
pessoalmente sua(s) câmara(s).
10. NUNCA aponte nenhuma arma, exceto para um alvo.
11. NUNCA acredite no que alguém diz sobre a condição de qualquer arma -
sempre inspecione-a completamente você mesmo.
12. LIMITE 0,45 de queima automática - não importa quem diga que está tudo bem
13. NUNCA se esqueça de verificar se há obstruções ou protuberâncias no cano.

Basta fazê-lo, é apenas bom senso.
14. USE óculos de segurança e proteção para os ouvidos quando necessário.
15. CUIDADO com os cuidados ao usar solventes ou produtos químicos.
16. NÃO permita munição real na área de trabalho.
17. SIGA essas regras de segurança - afinal, a vida que você salva pode ser
sua.
18. Pense bem primeiro - você sempre economizará tempo depois.
Se você violar essas regras simples, mais cedo ou mais tarde, você pagará o
preço por isso.
O Colt .45 Auto Book I SEÇÃO DE DESMONTAGEM 12

ANTES DA DESMONTAGEM
Não desperdice uma oportunidade valiosa de aprender algo sobre a pistola que você pretende desmontar,
para manutenção ou reparo, antecipando-se e começando a desmontagem antes de obter alguma ideia do que pode
ser certo ou errado - ou o que pode ser necessário.
Pistoleiros experientes sempre levam alguns minutos necessários para pré-verificar uma pistola
semiautomática, geralmente seguindo a lista abaixo. Isso possibilita que eles se concentrem na parte, ou partes, que
podem estar causando um problema, antes que o slide seja removido e o restante da pistola seja desmontado.
Apenas alguns minutos no início economizarão muito tempo depois.
ANTES DA DESMONTAGEM: UMA LISTA DE PRÉ-VERIFICAÇÃO
1. Remova o carregador, verifique a liberação do carregador. Pegajoso? OK?

2. Com o dedo fora do gatilho, deslize o ciclo para trás e a trava do polegar aberta.
3. Verifique sempre a câmara; vazio e claro. Descarregado?
4. Inspecione a condição da câmara e da rampa. OK?
5. Inspecione a condição da coroa e do furo. Furo desobstruído? OK?
6. Inspecione a face de recuo e a condição do gancho do extrator. OK?
7. Feche a corrediça e instale o carregador vazio. Captura de revista OK?
8. Passe o slide e verifique o cadeado aberto no carregador vazio. OK?
9. Feche a verificação da corrediça e do elo curto aplicando uma leve pressão do polegar na parte
superior da tampa do barril. O barril ainda mantém a posição bloqueada? OK?
10. A pressão do polegar destrava o cano facilmente? Ligação curta?
11. Verifique o encaixe do cano/bucha e da bucha/corrediça. Solto? OK?
12. Martelo da torneira, verifique a liberação da trava. OK? Acionador OK?
13. Rearme o martelo, verifique a operação de segurança do polegar. OK?
14. Martelo de retífica, segurança do polegar desligada. Pressione o gatilho sem tocar em nenhuma das
travas. O martelo não deve cair. OK?
15. Verificação de gravidade. Repita o teste acima, pistola apontada para baixo. A mola deve
manter a segurança do aperto. O martelo não deve cair. OK?
16. Sear teste de ressalto. Trave o slide para trás e solte rapidamente. Repita com
gatilho pressionado. (Mas não a trava de segurança.) O martelo não deve cair. OK? ** 17. Puxe a corrediça
para trás, armando o martelo. Aperte o gatilho, aperte a trava de segurança e
retorno deslize para a frente. O martelo não deve cair. OK?
18. Agora, solte o gatilho e aperte novamente. Martelo agora deve cair. OK?
19. Série 70 e anteriores - verifique a meia torneira cativa sobre o entalhe de engate apertando o gatilho nessa
posição. O martelo não deve cair. OK?
20. Série 80 - entalhe meio galo não é cativo. O gatilho aliviará o martelo. Isto é normal.
21. Verifique os pontos turísticos. Apertado? Não danificado? Visivelmente centrado?

22. Verifique as condições externas. OK?
23. Verifique a tolerância vertical do slide. Excessivo? OK?
24. Verifique a tolerância horizontal da corrediça. Excessivo? OK?
25. Verifique a folga da corrediça/martelo do pino ejetor. OK?
** Esta verificação de segurança pode danificar ou danificar uma trava de competição afinada e deve ser feita
somente quando absolutamente necessário em pistolas de competição afinadas.

Iniciar a desmontagem
Sempre comece com um banco limpo.

Elimine quaisquer lascas afiadas que
possam ter sobrado da perfuração,
fresamento ou limação.
Remova cuidadosamente o grão de
polimento e qualquer outro material que
danifique a superfície. Clientes e amigos
ficam bastante irados quando os
arranhões acompanham o trabalho de
reparo, mesmo quando são gratuitos.
Para proteção de acabamento, as
melhores capas de banco são: couro
invertido, feltro ou carpete externo de
3/16". e molas, pinos e parafusos
perdidos. Aviso: Sempre limpe e verifique
novamente todas as armas de fogo antes
de iniciar o trabalho. Veja a figura 1.
Figura 1- Mostra a remoção do carregador e o travamento do

conjunto deslizante de volta. Atenção: sempre descarregar e
sacar uma pistola ou revólver antes de inspecionar, manusear
ou fazer qualquer tipo de trabalho, seja qual for. Visualmente,
verifique a câmara. Verifique novamente inserindo a ponta do seu
dedo mindinho, se a iluminação for ruim.
Remover alças
Sugiro que você tenha como prática

remover as alças antes de começar a
trabalhar. E como os parafusos do painel
de aperto são altamente visíveis, deve-se
tomar cuidado extra para protegê-los
também.
1. As ranhuras dos parafusos de aperto

podem ter uma largura de 0,050" a 0,060".
Use chaves de fenda corretas.
Ajuste a espessura e a largura da lâmina
para caber e, em seguida, ajuste as
bordas conforme necessário.
2. presos
Se ou
os parafusos
resistentes,deprimeiro
aperto estiverem
lubrifique
as extremidades da rosca de dentro do
compartimento do carregador.
Figura 2- Mostra os típicos parafusos de aperto do tipo militar de 3. Em seguida, pressione firmemente a
ranhura larga usados em automóveis .45. Sempre use uma chave chave de fenda enquanto bate na parte
de fenda devidamente aterrada para encaixar esses slots de
grandes dimensões. Para evitar danos no painel de empunhadura, superior da alça com força, estilo chave
aplique pedra nas bordas da chave de fenda até que ela fique um de impacto, enquanto gira o parafuso
pouco abaixo do tamanho. Parafusos desfigurados são um sinal para fora da bucha.
externo de artesanato pobre.

Remova a mola de recuo
Neste ponto, estamos lidando com as

pistolas padrão M1911, Al e civis
pré-1970 Series. Todos eles usam o
mesmo tipo de bucha de barril e bujão
de retenção de mola, conforme projetado
originalmente.
A maneira mais fácil de remover este

sistema de mola de recuo é a seguinte:
1. Remova o carregador.
Limpe e verifique novamente a pistola.

Em seguida, feche o slide em uma
câmara vazia. Facilidade, não deixe cair.
2. Arme o martelo e coloque a trava do
polegar.
3. Coloque a parte de trás da coronha
da pistola e segure a extensão de
segurança no banco. 4. Figura 3- Mostra a pressão do plugue de mola de recuo padrão
do tipo M1911 e, em seguida, liberando-o girando a bucha do
Com o focinho para cima, cano para a esquerda. Como você pode ver, os dedos inferiores
pressione o bujão de mola. da bucha do cano atuam como retentor para o plugue de mola.
5. Em seguida, gire a bucha do cano
Mantenha pressão suficiente no plugue para evitar partidas
para a esquerda, liberando a parte acidentais e repentinas.
superior do plugue da mola de recuo.
Solte a mola e o plugue Tenha

cuidado. Os dedos geralmente ficam
oleosos ao trabalhar no banco. A
combinação de uma mola de recuo de
22 ou 24 libras e plugue, quando
liberada e acelerada inesperadamente,
é conhecida por quebrar as lâmpadas
fluorescentes de bancada. Portanto,
sempre
é
uma boa ideia cobrir a mola de recuo e
tampar com a outra mão, antes de soltá-
la. Desta forma, se um escorregar, você
não o atingirá no olho.
Buchas apertadas
Você pode encontrar uma bucha de Figura 4- Mostra a descompressão de uma mola de recuo Modelo
barril que resista a girar com os dedos. Governamental e a liberação de sua energia armazenada. Use o
polegar para este trabalho. As molas podem variar de um modelo
Pode ser um tipo de precisão de
governamental padrão de 16 lbs. até 24 libras. para cargas
substituição que requer uma chave de máximas de bolas duras.
bucha para o movimento. Cargas semelhantes em pistolas Combat Commander podem
exigir pesos de mola de até 26 lbs.

Buchas do tipo de precisão
Reconhecendo que a precisão é

melhorada com a instalação de buchas
de cano mais apertadas, os proprietários
de .45, historicamente, tiveram apenas
isso e o trabalho de gatilho feito para
maximizar o uso de serviço e serviço
de pistolas de estoque.
Fique atento a essas
buchas mais apertadas e de "precisão".
Eles são bastante comuns em pistolas
pré-Série 70.
Se dimensionada corretamente, uma
bucha de precisão apertada deve se
encaixar em seu slide individual para
um ajuste de arrasto leve ou moderado.
Geralmente, essas buchas não podem
ser giradas com os dedos,
principalmente quando a corrediça
Figura 5- Mostra o uso de uma chave de bucha para remover está fechada e o cano está na posição
buchas do tipo de precisão de ajuste apertado e buchas de barril
estilo pinça. O uso de chave pode deixar marcas de chave na travada. 1.
face da corrediça e também na bucha.
Para evitar possíveis marcas
Existem chaves de plástico
resistentes no mercado que, com exceção das buchas mais de chave, tente primeiro uma chave de
apertadas, eliminarão esse problema. bucha de plástico. 2.
Se isso falhar, use a chave de
aço padrão.
Buchas de pinça série 70/80 Sem o
cano, as buchas estilo pinça geralmente
se encaixam um pouco frouxamente
em suas corrediças. Com o cano em
posição, a área escalonada [cerca de
1/2" para trás do cano] carrega e
expande os dedos da pinça para entrar
em contato com a parte interna da
corrediça. As variações de produção
criam diferenças no encaixe dessas
pinças.
As pinças
de encaixe mais grossas e mais
apertadas marcarão os barris de
fricção mais do que outras. Alguns
armeiros acreditam que, mais cedo ou
mais tarde, a rotação da desmontagem
desgastará as junções do cano e da
Figura 6- Mostra o método opcional de desmontagem por
retrocesso de slides. A teoria é que a fricção é eliminada entre pinça. Eles
o cilindro e a pinça, segurando a corrediça para trás defendem a desmontagem usando o
aproximadamente 1" para aliviar a tensão antes de girar. 14.
método de retrocesso mostrado na
figura 6. Ambos os métodos funcionam,
você pode ser o juiz.

Bucha Modelo do Oficial
Sendo ainda mais curto que o

Commander, este novo modelo
exigia um sistema revisado de
cano, bucha e mola de recuo.
Como resultado, a desmontagem
do slide é um pouco diferente do
que com os carros Colt .45 padrão.
A desmontagem é igualmente
simples quando a função do pino
de retenção
recuodo plugue da mola de
é totalmente
compreendida. Veja as figuras 7 e
8.
Desmonte da seguinte
forma: 1. Empurre o bujão da mola
de recuo até um ponto logo abaixo
da ranhura na corrediça onde a
aba de trava da bucha gira - ou em
cerca de 1/2". Figura 7- Mostra a bucha modelo ACP da Colt Officer e o
plugue da mola de recuo, prontos para remoção. O plugue
2. Enquanto segura o bujão neste de mola é mantido em cerca de 1/2" para que a bucha [e
ponto, gire a bucha no sentido anti- a aba de travamento] possa ser girada no sentido anti-
horário cerca de 1/8 de volta, até horário na frente do plugue pressionado.
Feito isso, a bucha pode ser puxada e retirada. Essas
que a aba de travamento da bucha buchas ficam apertadas quando novas.
esteja livre e bem na frente do
bujão de mola.
3. Em seguida, puxe a bucha para
cima e para fora com os dedos.
4. Agora, usando uma chave de
fenda curta e larga, segure o plugue
em cerca de 3/16". Em seguida,
gire o plugue cerca de 180 graus
até o ponto de liberação interno,
próximo ao cano. Consulte a figura 8.
5. Ao liberar, absorva a pressão da
mola e, em seguida, retire o plugue
e ambas as molas de recuo.
Nota: Tanto o pino do plugue de
mola quanto o slot de recepção na
parte inferior do slide podem ser
vistos quando a pistola é totalmente
remontada. Neste modelo, verifique
sempre se o pino de retenção do
plugue da mola de recuo está
encaixado corretamente. Figura 8- Mostra a bucha do cano removida e o plugue
Para maior precisão, as buchas do da mola de recuo empurrado e pronto para girar até seu
Modelo do Oficial mais curto se ponto de liberação em cerca de 180 graus, ou 1/2 volta.
Tenha cuidado: este sistema curto de mola dupla é
encaixam um pouco mais do que liberado abruptamente. O bujão da mola de recuo e as
as buchas do Comandante. Não duas molas de recuo especiais são mostrados
altere ou solte. separadamente acima.

Remover Barril Padrão
Casquilho
As buchas originais do tipo M1911

padrão foram projetadas e usinadas
para um cano um pouco mais solto e
ajuste deslizante por especificação
militar. Como resultado, esta bucha
de barril em particular é muito fácil de
remover. O procedimento padrão é
removê-lo neste momento, embora
possa ser feito posteriormente.
Veja a figura 9. Durante o tempo

anterior à fácil disponibilidade de
buchas de substituição e precisão
mais apertadas e de melhor ajuste,
as buchas originais do tipo militar
foram expandidas melhor
por armeiros
ajuste depara
nós estamos
deslizamento. Alguns foram então

Figura 9- Mostra as posições de desmontagem da bucha do revestidos para melhorar o contato do
tambor para todos os modelos M1911 até a série 80. A única
variação é o modelo do Colt Officer, mostrado anteriormente. cano. Normalmente, estes são
Uma volta de 1/4 de volta no sentido horário até a posição identificados por um fino anel de solda
mostrada em "A", acima, libera o plugue da mola de recuo e
uma volta de 1/8 de volta, no sentido anti-horário a partir do de prata onde a luva se une à boca
centro, destrava a bucha. da bucha.
Sobre buchas de barril
Desde o início, sabe-se que a precisão

do Ml911 pode ser melhorada
controlando uniformemente a posição
fechada e travada do cano na
corrediça.
Naturalmente, esse controle começaria

na extremidade do cano, com
tolerâncias mais próximas da bucha
para deslizar e da bucha para o cano.
Esse trabalho manual caro tornaria
as pistolas de produção muito caras.
Mas,
mesmo assim, o comprador exigia
maior precisão.
Figura 10- Mostra as variações da bucha do cano do M1911 Esta exigência do mercado foi
original até hoje: M1911, A1, Comandante, Série 70 e 80, e provavelmente o que influenciou
Colt na a
Modelo do Oficial. Com exceção da bucha do Modelo Oficial, adoção do casquilho tipo pinça que
que é mais curta e maior em diâmetro, elas se encaixam
todas
em
as outras corrediças. O Commander mais curto usa uma se tornou padrão nos Modelos da
bucha padrão de corte. Série 70.

Remova o conjunto deslizante
Uma vez que a tensão da mola de recuo

tenha sido liberada, o conjunto deslizante
pode ser removido do quadro. Você
descobrirá que algumas molas de recuo
são reduzidas e excessivamente
apertadas no interior ou na extremidade
da guia da mola. Algumas molas quase
desafiam a remoção pela frente e
podem ser distorcidas ou danificadas
por estiramento se forem retiradas com
força. Evite danos removendo a mola e
o seguidor da parte traseira após a
remoção do slide do quadro. Então, a
mola e o seguidor podem ser facilmente
separados.
Para retirar a corrediça, proceda da Figura 11- Mostra a alavanca de parada do carro e a ranhura de
alívio semi-redonda e fresada no carro. Esta ranhura permite a
seguinte forma: 1. Certifique-se de que
remoção do batente deslizante, fornecendo espaço para a ponta
o martelo está na posição engatilhada. de retenção na parte traseira do batente. A ranhura de alívio na
corrediça deve estar alinhada com a ponta levantada do retentor
do batente do carro antes que o batente possa ser puxado.
2. Mova a corrediça para trás e alinhe a
ranhura de alívio redonda e fresada na
corrediça com a ponta de retenção do
batente da corrediça.
3. Aplique uma ou duas gotas de óleo
na ponta do batente da corrediça, mola
e êmbolo.
4. Pressione a extremidade arredondada
do pino cruzado do batente deslizante
para cima na parte de trás do quadro.
5. Usando apenas os dedos e com um
leve movimento oscilante, se necessário,
puxe o batente para cima e para fora
do quadro.
Observação: Às vezes, um êmbolo de
parada danificado, tubo de êmbolo
amassado e/ou um batente da corrediça
que foi excessivamente rebaixado para
evitar travamento falso ou prematuro da
corrediça oferecerá resistência ao
remover a parada. Nesses casos, feche
a corrediça, encaixe a trava de Figura 12- Mostra a remoção adequada do batente do carro,
segurança do polegar para cima e libere após alinhar a ponta do retentor do batente com o corte de alívio
no carro. Pressione a extremidade arredondada do pino cruzado
o êmbolo inserindo uma lâmina de faca pela parte de trás, puxando a alavanca do batente para cima e
fina e cega entre o batente e o êmbolo. para fora do quadro com os dedos. Cuidado: não se intrometa.
Uma gota de óleo geralmente libera um êmbolo de parada
deslizante preso.

Cuidado na remoção de slides
Potencialmente, é verdade que cada

slide que você remove pode conter
surpresas. Eu vi
pedaços de cano inferior, elos
quebrados, pinos de elos e dedos
de pinça caindo quando os slides
foram retirados de seus quadros.
Além disso, e pior, ocasionalmente
encontrei metade de algo quebrado
e depois me perguntei o que
aconteceu com o resto. Em vista
disso, a única maneira correta de
remover um conjunto de slides é
virar a pistola de cabeça para baixo,
colocar o slide em sua bancada e,
em seguida, retirar a armação do
slide. Veja a figura 13.
Figura 13- Mostra a maneira correta de cabeça para baixo Mais sobre a série 70/80 e as
para remover o conjunto deslizante do quadro.
Adquira este hábito porque evitará a perda de guias de buchas do tipo de precisão
mola [seguidores], amortecedores de guia, etc. Quando uma peça e/ou superfície
Você pode descobrir que algumas pistolas terão pinos de apertada sob tensão se move ou se
link subdimensionados e não estaqueados que podem cair
causando a perda do link e do pino. move contra outra superfície,
ocorrerá um certo desgaste.
Isto é particularmente verdadeiro

com buchas de barril. Quando as
pistolas são desmontadas com
frequência, as superfícies de contato
do cano e os dedos de rolamento
das buchas estilo pinça podem se
desgastar mais com a rotação da
desmontagem do que com o
travamento. O desgaste também
ocorre com buchas de precisão
apertada onde a saia da bucha se encaixa
Tecnicamente, o possível desgaste
discutido aqui seria visto apenas
após várias desmontagens. Alguns
podem discordar sobre isso. Mas,
em vez de argumentar, tenha em
mente que é sempre melhor
desenvolver um procedimento que
funcione bem em todos os casos.
Figura 14- Mostra o dedo girando as buchas do barril
das séries 70 e 80 apertadas para liberar a posição
após a remoção do ferrolho e o barril ajustado para Uma abordagem viável e simples
a posição intermediária. O método de remoção da seria remover essas buchas usando
chave é mostrado aplicado a buchas do tipo de
precisão deslizante. A torção da bucha desta forma o método mostrado nas figuras 14
sem tensão elimina o desgaste por fricção. e 15.

Remova as pinças da série 70/80
Do Barril
Variações nas dimensões da pinça e

do barril final podem tornar algumas
combinações um pouco confortáveis. A
evidência disso é vista nas marcas da
superfície externa dos barris nos pontos
de contato do dedo da pinça. A torção
de desmontagem totalmente tensionada
desgasta ainda mais essas junções de
contato.
A melhor maneira de minimizar esse

desgaste de desmontagem é: 1.
Remova as pinças somente quando
o cano estiver em contato mais
solto, na posição para frente. 2.
Em seguida, desconecte a
pinça do slide.
Figura 15- Mostra a remoção correta de uma bucha estilo pinça
3. Puxe a pinça para a frente e para série 70 ou 80, puxando-a para frente e para fora do cano
fora da extremidade do cano com os estendido com os dedos. O barril também está configurado para
dedos. remoção do slide. O elo é mostrado girado para frente até
repousar horizontalmente no cano na frente da alça inferior.
Remova o barril
1. Gire o link para frente para liberar o

alojamento do plugue de mola na frente
do slide. Veja a figura 15.
2. Desbloqueie as alças e puxe o cano

para frente e para fora.
Sobre os barris de duas peças

Alguns armeiros ficam surpresos
quando avistam um desses barris de
duas peças brasados pela primeira vez.
À primeira vista, a junta bastante visível
pode parecer uma rachadura ou defeito.
O fato de existirem dois tipos desses

barris é mais o resultado de diferenças
nas ferramentas disponíveis do que na
teoria do projeto. Na minha opinião,
este tipo de barril só é aceitável para
uso em serviço, e não para fins de jogo. Figura 16- Mostra dois exemplos diferentes de construção de
barril tipo manga M1911, ou duas peças. "A" é um exemplo
típico da luva tipo meia lug, e "B" é uma amostra da variação
mais comum de lug completo. Este método mais fácil de
Para competição, use apenas barris de construção do barril resolveu economicamente uma série de
uma peça usinados a partir de peças problemas de fabricação.
forjadas ou barras.
Figura 17- Mostra os cinco barris de produção de calibre .45 mais comuns, começando com
o venerável modelo de 1911, originalmente fabricado, retratado na parte superior, e depois
descendo até a variação do modelo mais recente na parte inferior.
Os modelos M1911, M1911A1 e Commander usam o design original do tubo reto.
Os barris para os modelos governamentais das séries 1970 e 1980 de produção muito
posterior e, também, os modelos National Match Gold Cup das séries 70 e 80, todos usam o
sistema de bucha de pinça. Isso é evidenciado pela superfície de rolamento da pinça de
diâmetro ligeiramente maior na frente desses barris.
Todos os barris do Modelo Governo têm 5 "de comprimento total, quando medidos do capô à
coroa, enquanto os barris Commander e Combat Commander ligeiramente mais curtos têm 4
1/4" de comprimento.
Os slides National Match Gold Cup de produção da Colt são fabricados com slots de recepção
de capô mais estreitos do que as pistolas padrão do modelo governamental. Então, você
notará que os capuzes de barril, uma vez ajustados a esses slides, terão uma extensão de
capuz um pouco mais estreita, geralmente medindo apenas 0,375 "de largura.
O cano Colt Officer's Model tem um cano ainda mais curto de 3 5/8" e é facilmente identificado
por sua seção frontal de formato cônico. Este cano requer um diâmetro maior e uma bucha
particularmente curta.

Remover pino de disparo
A placa de batente do percussor é retida

dentro da corrediça pelo retentor, ou
parte rebaixada na parte de trás do
percussor, sob pressão da mola do
percussor. Uma vez que a placa de
parada foi removida, o pino de disparo
e o extrator podem ser retirados.
1. Pressione o pino de disparo apenas

o suficiente para liberar a parte inferior
da placa de parada.
2. Segurando o punção nesta
profundidade, mova a placa para fora
do slide. Veja a figura 18.
3. Para evitar que o percussor salte para
fora, coloque o dedo sobre o percussor
assim que a placa de batente liberar o
Figura 18- Mostra a remoção de uma placa de batente do pino de
pino. disparo pré-Série 1980 usando um pequeno punção. O lado do
4. Remova o percussor, coloque-o e martelo do percussor é ligeiramente abaixado onde passa pela
placa de batente e, na verdade, retém a placa. Uma vez que o
a placa de batente na caixa de peças.
percussor tenha sido pressionado, a placa de parada pode ser
retirada e o percutor removido.
Remova o pino de disparo da série 80

A remoção das placas de batente do
pino de disparo da série 80 requer que
o êmbolo de trava do pino de disparo
seja pressionado antes que o pino de
disparo possa ser movido. Veja a figura
19. Uma vez que a placa de retenção foi
removida, o pino de disparo pode então
ser puxado para fora, continuando a
segurar o êmbolo de trava do pino de
disparo na posição liberada.
Placas de parada
danificadas De vez em quando, você
encontrará uma placa de parada que
está presa ou congelada no slide. Se a
lubrificação não ajudar, remova-a com
um punção de latão. A causa usual
deste problema é uma placa de batente
desajustada ou com bordas perfuradas. Figura 19- Mostra a remoção de uma placa de batente do pino de
Penear uma placa de batente solta disparo da Série 1980 usando um pequeno punção conforme
mostrado na figura 18 acima. A diferença é que o êmbolo de trava
nunca é um reparo correto e, se for feito do percussor [veja a seta] deve ser pressionado primeiro para
e colocado em excesso, pode danificar mover o percussor para frente o suficiente para permitir que a
o slide. placa de batente do percussor seja puxada para fora da corrediça.

Remova M1911 até
Extratores Série 70
Uma vez que a placa de batente

do percussor foi removida, o
extrator não é mais mantido na
corrediça e pode ser retirado.
Tendo desmontado um bom
número de pistolas Colt e militares
ao longo dos anos, posso dizer
que o ajuste do extrator varia de
solto a preso ou congelado no
lugar.
Atenção: Ao remover um extrator,

nunca use força ou pressão na
extremidade do gancho do
cartucho. Aplique alavancagem
apenas na ranhura, ou corte de
retenção, na extremidade da
Figura 20- Mostra, na parte inferior, o extrator original do cabeça.Se
1. o slide mostrar
tipo Colt M1911 usado em todos os modelos até a série
1970 inclusive. Além evidência de ferrugem, mergulhe
disso, uma cabeça extratora é mostrada no slide, pronta em uma mistura fina de solvente e
para remoção. Normalmente, os extratores são facilmente óleo antes de continuar o trabalho.
removidos inserindo a ponta de um pequeno punção nas
ranhuras da cabeça e puxando diretamente para fora. 2. Caso contrário, basta inserir a
ponta de um pequeno punção na
ranhura do cabeçote [ver figura
20] e puxar o extrator para fora.
Não toque ou marque o slide com
o perfurador. 3.
Se o extrator for resistente
ou emperrado, use pequenas
almofadas protetoras de alumínio
ou latão sob o punção e, em
seguida, aplique uma alavanca
nos dois pontos mostrados na figura 21.
Atenção: Não deixe o punção
tocar diretamente no slide sem o
uso de almofadas de proteção.
Isso irá indentar ou estragar as
superfícies acabadas, dependendo
da dureza do slide.
4. Se a parte de trás da lâmina

estiver amassada perto do túnel
Figura 21- Mostra um pequeno punção sendo usado do extrator o suficiente para
com almofadas de proteção para retirar um extrator mal prender a cabeça do extrator no
encaixado ou danificado do corpo da lâmina. Nos piores lugar, as superfícies externas
casos, a posição 1 oferece melhor alavancagem inicial.
A posição 2 parte da posição 1 e também é útil por si só podem precisar de curativo antes
para remover extratores excessivamente apertados. de aplicar qualquer alavanca na
ranhura da cabeça do extrator.

Remova o extrator da série 80
Uma vez que o êmbolo de travamento

do pino de disparo foi desengatado do
lábio de retenção, ou pino, de um
extrator da série 80, o extrator da série
80 pode ser retirado, da mesma forma
que nos modelos anteriores. O êmbolo,
a mola e o extrator são removidos da
seguinte forma: 1. Com a placa de
batente do percussor e o conjunto do
percussor já removidos, empurre
cuidadosamente o gancho do extrator
Série 80 para trás. Faça isso à mão,
usando uma derivação de latão.
2. À medida que o extrator atinge o

ponto de recuo de cerca de 0,020-025",
o pino de retenção do êmbolo será
Figura 22- Mostra o êmbolo de travamento do pino de disparo
liberado e permitirá a remoção fácil do da Série 80, a única diferença de deslizamento visível
êmbolo de trava do pino de disparo. externamente entre os modelos Colt da Série 80 e mais antigos.
Consulte as figs. 22, 23. Este êmbolo com mola serve como um bloco de pino de disparo
automático. A articulação da estrutura acionada por gatilho
3. Uma vez solto, puxe o êmbolo e a pressiona o êmbolo, destravando o pino de disparo logo antes
mola do êmbolo. Armazenar em um da queda do martelo.
saco de peças.
4. Em seguida, remova o extrator da
Série 80 como se fosse um tipo de
modelo anterior.
5. Às vezes, pequenas rebarbas nas
passagens da lâmina podem dificultar
a remoção do êmbolo. Se isso
acontecer, expulse o êmbolo com
impacto batendo a parte inferior da
corrediça em um bloco de bancada de
plástico.
Aviso de segurança:
já vi vários casos em que a remoção
do êmbolo do pino de disparo foi
dificultada por danos causados por
marcas de punção dentro do slide ao
redor do orifício do êmbolo.
Provavelmente, esse dano vem de
esforços não-armeiros para eliminar
esse recurso de segurança, tentando Figura 23- Mostra uma vista do pino retentor do êmbolo usinado
em um extrator da Série 80. Quando o extrator está na posição
colocar o êmbolo no lugar. A trava de
instalada, o pino retentor do êmbolo fica para frente, mantendo o
segurança do pino de disparo seria êmbolo cativo. Quando o extrator é movido ligeiramente para
anulada se o êmbolo estivesse preso trás, o pino de retenção se solta, permitindo que o êmbolo e a
na posição "para cima". mola sejam removidos.

Desmontagem da
estrutura Embora existam várias
maneiras de iniciar a desmontagem do
grupo de estruturas, a maneira tradicional
a seguir é a melhor.
Remova a segurança do
polegar 1. Coloque o martelo de volta
na posição de abertura total.
2. Segure firmemente a alavanca de
segurança do polegar. Em seguida,
eleve lentamente até aproximadamente
a metade do caminho entre desligar e ligar.
3. Comece a puxar enquanto eleva a
alavanca de segurança.
4. Quase na metade do caminho, o
ressalto de retenção do bloco de trava
deve liberar a estrutura e permitir que a
segurança seja puxada para fora.
Figura 24- Mostra o martelo pré-posicionado na torneira cheia.

Este é o primeiro passo para remover a segurança do polegar do 5. Às vezes, rebarbas, ou um ajuste
quadro. A segurança do polegar é mantida no quadro pelo encaixe extra apertado, tornarão a remoção da
de seu recesso de ombro [ver seta] e a parede do quadro. Quando segurança resistente. Nesses casos,
deveele
na posição para a frente, o corpo do martelo impede o movimento
da segurança. ser retornado à posição de desligado e,
em seguida, levantado lentamente e
balançado levemente assim que o ponto
de liberação for atingido.
Retornar Martelo para a Frente

O pino transversal que retém o
alojamento da mola principal na estrutura
deve ser removido somente após o
martelo ter sido retornado para frente e
a mola principal [mola do martelo]
descarregada. Veja a fig. 25.
Atenção: Não deixe cair o martelo. A

tendência usual é simplesmente soltar
o gatilho e puxar o martelo para frente.
Em pouco tempo, isso

danificará e elevará a área da moldura
fina na frente do martelo. Mesmo a
menor quantidade de material levantado
Figura 25- Mostra o movimento do martelo para frente para nesta zona causará interferência no
descarregar e destensionar a mola principal, após a remoção da movimento do slide, principalmente
trava do polegar. Cuidado: Nunca permita que o martelo atinja a quando as combinações de estrutura/
área fina da estrutura bem na frente do martelo.
corrediça estiverem verticalmente
As batidas danificam a estrutura e levantam uma borda de metal apertadas.
que pode interferir no movimento do slide.

Remova o pino do martelo e
Martelo
Uma vez que a alavanca de segurança

do polegar foi removida, a pequena
cabeça de retenção chanfrada do pino
cruzado do martelo é exposta.
Agora, o pino e o martelo podem ser
removidos.
1. Lembre-se, o pino do martelo não é
um pino acionado. 2.
Usando um punção menor,
empurre o pino cruzado do martelo para
fora do lado direito da estrutura.
3. Empurre apenas da direita para a

esquerda. Veja a figura 26.
4. Levante o martelo e suporte para cima
e para fora da estrutura à medida que o
pino transversal for liberado.
Figura 26- Mostra uma vista traseira e lateral da estrutura e do
5. Como os martelos e as seladoras são martelo. O pino cruzado do martelo deve ser empurrado para a
acoplados, certifique-se de colocar o esquerda [ver seta]. Use um pequeno soco. Este pino tem uma
cabeça ligeiramente chanfrada, encaixa-se no lado esquerdo da
martelo na caixa de peças correta. estrutura e é retido pela alavanca de segurança do polegar. À
esquerda, o martelo é puxado para fora do quadro.
Martelo e Alavanca de Êmbolo Série

80 Houve algumas mudanças de
usinagem feitas nos martelos Série 80.
Ao contrário de todos os modelos
anteriores, eles não têm mais um entalhe
de 1/2 galo cativo. Os modelos Governo
da Série 80 e Gold Cup continuam a usar
martelos ligeiramente diferentes.
Ambos têm entalhes de meio-galo de

novo estilo, que são usados apenas para
parar uma sequência de martelo resultante
do salto de sear.
O
pino cruzado do martelo é removido da
mesma forma que os modelos anteriores.
Mas, sugere-se que o quadro seja virado
de cabeça para baixo acima da bancada
antes de remover o martelo e o pino Figura 27- Mostra uma vista de perto de um martelo modelo
cruzado para que a alavanca do êmbolo Governamental Série 80 e alavanca do êmbolo do pino de disparo.
A alavanca passa dentro de uma ranhura fresada no lado direito da
do percussor [veja a figura 27] não caia estrutura e no pino cruzado de retenção do martelo. Este slot é a
dentro do quadro. única diferença visível entre os quadros da Série 80 e anteriores.
Certifique-se de que a alavanca não está perdida.

Remova o alojamento da mola principal
Com o conjunto do martelo e escora

removido, a mola principal [ou mola
do martelo] agora está descarregada
externamente.
Isso, por sua vez, alivia a pressão
da estrutura no pino transversal que
prende o alojamento da mola
principal na estrutura.a
Lembre-se de que ainda há pressão
interna da mola principal exercida
sobre o êmbolo que retém o pino
transversal do alojamento da mola
principal. Este êmbolo pontiagudo
está localizado na parte inferior do
túnel principal da mola.
Atenção: O pino transversal do

alojamento da mola principal é um
Figura 28- Mostra a estrutura posicionada em um bloco de pino de pressão, não um pino
bancada e pronta para a remoção do pino do alojamento
da mola principal. Selecione um punção com acionado - e deve ser removido com
ponta pequena o suficiente para encaixar a covinha no o martelo totalmente
de preferência,
destravado fora
daou,
pino cruzado. O pino do alojamento da mola principal é
mantido dentro da estrutura pela pressão descendente do estrutura. Já vi quadros danificados
êmbolo de retenção do pino, na parte inferior da mola principal. por tentativas tolas de tirar esse
pino com o martelo na posição
engatilhada.
1. Ao remover o alojamento da
mola principal, use um bloco de
bancada sob a estrutura. Para evitar
estragar os quadros civis com
melhor acabamento, sugiro usar
uma almofada de nylon ou alumínio
no topo do bloco de aço.
2. Depois que o pino for removido,

deslize o alojamento da mola
principal para baixo e para fora do
quadro.
3. Se a carcaça for resistente e a
estrutura apresentar danos ou sinais
de ferrugem, aplique óleo e retire a
Figura 29- Mostra a carcaça da mola principal sendo carcaça da mola principal, usando
removida puxando para baixo e para fora da estrutura. A uma bucha como punção.
meio caminho do alojamento da mola principal libera e 4. A trava de segurança e a mola
libera a aba inferior da trava de segurança. Em seguida, a
mola de vedação é desengatada à medida que o alojamento de retenção de três dedos são
passa pela parte inferior da mola e pela ranhura de liberadas quando o alojamento da
retenção da estrutura. mola principal é removido.

Remova a mola e o êmbolo
Conjunto
O retentor de segurança-parada
deslizante, êmbolo duplo e conjunto
de mola podem ser retirados do tubo
do êmbolo a qualquer momento, desde
que a segurança do polegar tenha sido
removida. Mas, sugiro criar o hábito
de removê-lo neste momento da
desmontagem. Com o melhor acesso,
o trabalho agora é mais fácil,
especialmente quando há amassados
ou resistência do tubo.
1. Pressione o êmbolo do batente

com um punção de diâmetro pequeno
e comece a mover o conjunto para trás.
2. Conforme o êmbolo emerge do lado

de segurança, segure-o e puxe todo o Figura 30- Mostra o batente deslizante e o conjunto de mola e
êmbolo duplo da trava de segurança à medida que é removido
conjunto de mola e êmbolo para trás e do tubo do êmbolo na estrutura.
para fora. As abas do êmbolo e as extremidades das molas fabricadas
corretamente são subdimensionadas para travar umas nas outras.
Então, a mola é deslocada, ou dog-legged, no centro. Esse
3. Quando o tubo do êmbolo estiver recurso ajuda a evitar perdas.
levemente amassado na extremidade, 3P*
a boca do túnel pode exigir a abertura
com um punção.
4. Quando o corpo do tubo estiver
danificado a ponto de restringir o
deslocamento do êmbolo, o tubo deve
ser substituído.
Remova o M1911 para a Série 70

Sear e seccionador
O pino de trava e seccionador tem

uma pequena cabeça chanfrada que
se encaixa perfeitamente em um
recesso da estrutura no lado esquerdo.
1. Empurre o pino de trava para fora
do quadro da direita para a esquerda.
Este não é um pino acionado. Veja a
figura 31. 2.
Segure levemente o
seccionador com um alicate de bico Figura 31- Mostra o pino de trava sendo removido da estrutura
fino e levante-o e o selo para fora com um punção de 16 pol. Assim como o pino do martelo, este
enquanto o pino do selo é liberado. é um pino não acionado, somente de empurrar. Nos modelos
da série 70 e anteriores, apenas o pino de trava e seccionador
3. Como a trava é uma peça acoplada, neste pino.
coloque-a na caixa de peças apropriada. Sear e seccionador também são mostrados sendo levantados
com um alicate de ponta fina.

Seccionador Série 80, Alavanca
da Barra de Sear e Trigger
As peças e os números das peças

dos seccionadores e seccionadores
da Série 80 são os mesmos dos
modelos governamentais anteriores.
Parte da diferença no sistema da
Série 80 é que ele inclui o uso de
uma alavanca adicional acionada
por gatilho. Veja a figura 32. Esta
pequena alavanca fica no lado
direito da trava em uma ranhura
fresada em todos os quadros da
Série 80. A ranhura é para esta
alavanca e também para a alavanca
do êmbolo, que está posicionada
no pino cruzado do martelo à direita
do martelo. Quando o gatilho é
acionado, esta combinação atua,
Figura 32- Mostra a alavanca seccionadora, trava e barra
de gatilho em uma Série 80. Em operação, o arco do destravando o sistema de segurança
gatilho aciona esta alavanca, que, por sua vez, aciona a do percussor.
alavanca do êmbolo no pino cruzado do martelo. Ambas
as alavancas se encaixam em um recesso fresado no lado
direito do quadro. Esta combinação então destrava o Atenção: Se a alavanca da barra
êmbolo do percussor. do gatilho for mal instalada ou, por
engano, deixada de fora, a pistola
fica inoperante. Familiarize-se com
a localização e a posição desta
peça.
Mola e Depressor de Sear Gold

Cup Cuidado: Preste atenção para
o depressor de sear muito pequeno
e a mola do depressor ao remover
o pino de sear ao desmontar os
modelos Gold Cup National Match.
Sugiro colocar a mola e o depressor
em seu próprio saco de peças para
evitar perdas. Observe a posição e
o encaixe dessas peças para
remontagem posterior.
Veja a figura 33.
Figura 33- Mostra uma visão de perto de um subconjunto Modelos Série 80 Gold Cup: A
de seccionador e seccionador Série 70 e Série 80 Gold posição da alavanca da barra de
Cup. Ambos usam o gatilho Colt Gold Cup, embutido para
uma pequena mola helicoidal extra que atua contra uma gatilho Série 80 é a mesma dos
alavanca depressora de gatilho adicional para adicionar Modelos Governamentais Série 80
mais pressão de engate do gatilho, minimizando ou padrão.
eliminando as liberações do martelo "sear bounce".
Veja as figuras 32 e 33.

Remover captura de revista
Conjunto
Esta pequena montagem é típica do

gênio do design de John Browning. O
corpo da trava tem apenas uma parte,
mais uma mola, e faz várias funções
como a trava do carregador, o botão
para operar a liberação e também
serve como seu próprio dispositivo de
desmontagem de montagem.
A única falha real dessa maravilha é

que as pessoas ocasionalmente
cortam a trava, tentando torcê-la,
assumindo incorretamente que é um
parafuso rosqueado.
Remova da seguinte
forma: 1. Certifique-se de que o
carregador foi removido. Figura 34- Mostra o conjunto de trava do carregador
pressionado e pré-posicionado, pronto para destravar. Neste
2. Com gatilhos ajustáveis, afrouxe o ponto, a trava de trava (parece um parafuso) é girada no
parafuso de ajuste para uma folga de sentido anti-horário para desengatar seu pino de trava do
quadro e reengatá-lo com o corpo da trava do carregador.
trabalho extra. 3.
Pressione o botão de liberação Isso libera o conjunto do quadro.
do carregador, mantendo-o rente ao
quadro.
4. Em seguida, com uma pequena
chave de fenda, gire a trava de
retenção 90 graus no sentido anti-
horário, até que ela encaixe no corpo.
Em seguida, solte o conjunto.
5. Se a trava do trinco parecer
resistente ou não girar, não a force.
Em vez disso, ajuste
ligeiramente a quantidade em que o botão
está sendo pressionado.
6. Se a sujeira estiver impactada,
enferrujada ou presa, aplique óleo
penetrante e bata na estrutura com
um cabo de martelo de madeira.
Em seguida, repita os passos 4 e 5.
Remover gatilho
1. Empurre o gatilho de volta através Figura 35- Mostra o gatilho sendo removido do quadro. Com o
corpo da trava do carregador não mais no lugar, o conjunto do
do quadro e puxe-o com os dedos. gatilho e do arco do gatilho fica livre para deslizar em seus
recessos fresados dentro do quadro. Este conjunto deve
2. Se for resistente, bata levemente deslizar facilmente para fora, mas estar bem ajustado para que
o movimento vertical seja mínimo.
no corpo do gatilho ou empurre-o para
fora do quadro com uma cavilha.

Detalhe Quadro Limpo para
Inspeção
Não é necessário desmontar ainda mais o

quadro, a menos que uma das partes
estacadas ou semipermanentes seja
substituída, ou nos casos em que o quadro
deva ser polido antes de recolorir. Veja a
fig. 36.
Usando solvente em pó e escovas, limpe

detalhadamente todas as áreas do quadro
com atenção especial ao seguinte: 1. O
gatilho fresado e as ranhuras do arco do
gatilho dentro do quadro. 2.
O recesso da ação traseira e o

canal principal da mola.
3. O poço do carregador e a rampa de
Figura 36- Mostra a estrutura totalmente desmontada, exceto o pino
alimentação.
ejetor, o tubo do êmbolo e as buchas dos parafusos de estoque. A
4. A área de ligação e túnel à frente do
menos que substitua um destes, ou detalhe o polimento das laterais
do quadro, não há necessidade de remover esses itens. Agora, em leito do barril.
preparação para a inspeção, a estrutura deve ser completamente
5. O lançamento da revista
limpa com solvente e escovas.
Recreio.
6. Dentro do tubo do êmbolo.
Detalhe Limpar Slide por

Inspeção
Resíduos de pó queimado e lubrificantes

secos geralmente se acumulam mais no
slide do que dentro do quadro. Limpe
cuidadosamente o slide com atenção a
essas áreas importantes.
1. limitado o engate,
Alças a parte inferior Com
de travamento. das
ranhuras de travamento
acumulartende a se
com uma
combinação de carbono e óleo seco ao
longo de um período de tempo. Veja a
figura 37. Fique atento a isso em pistolas
mais antigas.
2. Face de recuo, cantos e ranhura do

extrator.
Figura 37- Mostra uma vista do interior da corrediça e das alças de
travamento. Uma vez que o engate das 3. Dentro do poço do percussor.
garras de travamento é apenas cerca de 60% ou 70% na média de 4. Dentro dos slots do trilho do quadro no
0,45 auto, os recessos das garras podem ser fortemente impactados
slide.
com resíduos de óleo seco, sujeira e carbono, e devem ser limpos
detalhadamente. Limpe todos os outros recessos; uma escova de 5. Dentro das ranhuras de retenção do
dentes faz um bom trabalho.
pino de disparo.
The Colt .45 Auto Book I SEÇÃO DE CHECKOUT 32
COMEÇAR A REMONTAGEM E VERIFICAÇÃO DE PEÇAS
Esta seção abrange a remontagem básica, reinstalação, substituição e verificação de

peças à medida que a pistola é montada novamente, como se estivesse sendo remontada
com todas as peças novas. Quando feito com a máxima precisão, esse trabalho pode ser
chamado de reconstrução ou projeto.
Os dados fornecidos nesta seção abrangem todas as pistolas automáticas Colt .45
de produção da produção original da série M1911 a 1980.
Até o momento, pistolas militares M1911 e M1911A1 foram fabricadas por sete
fabricantes dos EUA, e peças de reposição foram feitas por ainda mais empreiteiros militares.
E muitas peças de reposição e até cópias completas da pistola foram feitas por outros
produtores.
Por esse motivo, pode haver muita variação em dimensões críticas, tolerâncias,
tratamento térmico, dureza do slide e fatores de desgaste das peças - de pistola montada a
pistola. Isso é particularmente verdadeiro nas forças armadas, onde as pistolas passaram
por arsenais, depósitos e vários arsenais várias vezes e são remontadas com molduras,
slides e outras peças de diferentes idades, origens e condições de uso, etc. Lembre-se,
produção militar terminou com a Segunda Guerra Mundial.
Esta seção abrange a pistola de produção militar e civil do tipo M1911 básica e
originalmente projetada. Onde existirem diferenças posteriores de fabricação e modelo,
ilustrações extras e seções descritivas mostrando essas diferenças estão incluídas. Eles
cobrem recursos especiais das Séries 70, 80 e do Modelo do Oficial.
Naturalmente, as pistolas civis, particularmente as fabricadas pela Colt, são, em
muitos aspectos, mais toleradas do que a versão militar. Do ponto de vista civil, certos tipos
de problemas são encontrados em modelos de questões governamentais: tolerâncias
geralmente mais frouxas, deslizamentos mais suaves, encaixes menos cuidadosos e, agora,
peças excessivamente desgastadas. Mas lembre-se de que esse design, adotado há mais
de três quartos de século, ainda é a pistola automática mais copiada e confiável do mundo.
Figura 38- Mostra os recursos de segurança do Modelo Colt de 1911 até a Série 70 expostos dentro da pistola
de treinamento de armeiro de corte, na parte superior. As peças de segurança de ação crítica, incluindo aquelas
usadas na atualização de segurança da trava do pino de disparo da Série 80 , são mostradas em uma visão
mais próxima e detalhada nas ilustrações inseridas abaixo. Na função básica, todos os componentes de
segurança se enquadram em duas categorias: operam positiva e diretamente, ou são de natureza secundária
ou de backup. Esses recursos são discutidos neste ponto para chamar a atenção para sua importância. Para
aqueles que ainda não estão familiarizados com o funcionamento interno da pistola do tipo M1911, é
necessário que a localização, função e interação dessas peças sejam totalmente compreendidas antes
do início da remontagem e da verificação das peças.
1. Bloqueios de segurança da garra - acionam o movimento quando não pressionados - mas permitem o
desvio de segurança e a operação do gatilho quando pressionados.
2. Segurança do polegar - o pino de bloqueio da trava imobiliza a trava quando o martelo é engatilhado e a
trava do polegar é colocada na posição "segura".
3. Seccionador - desconecta o gatilho e o gatilho quando alternado pela corrediça para a posição para baixo.
Deve ser entendido que esta parte crítica atua também como o religador quando retornado à posição de disparo
superior pela mola de vedação.
4. Entalhe de meia torneira, M1911 a Série 70 - esta é apenas uma segurança secundária ou de backup. Este
entalhe pararia o martelo no caso de uma liberação do martelo "sear bounce", impedindo o disparo de uma
rodada com câmara.
4a. Meio entalhe, Série 80 - a natureza secundária é demonstrada, pois a fábrica não faz mais esse entalhe
cativo, como nos modelos anteriores.
5. Êmbolo de trava do pino de disparo, Série 80 - prende o pino de disparo no ferrolho e evita o movimento
inercial e a descarga potencial se ocorrer a combinação improvável de uma câmara carregada e impacto de
boca suficiente para disparar inercialmente um cartucho com câmara. O gatilho deve ser pressionado para
disparar uma Série 80.
6. A mola de travamento é de suporte, mas mantém diretamente a posição de segurança de aderência "segura"
enquanto mantém o engate de trava positivo e as pressões de retorno do gatilho.
Figura 39- Mostra a estrutura completamente limpa e pronta para inspeção e detalhamento antes da remontagem.
Inspecione cuidadosamente as áreas listadas abaixo e detalhe conforme necessário. Estruturas enferrujadas,
dobradas, danificadas e de outra forma abaixo do padrão não produzirão um produto final de alta qualidade e não
devem ser usadas.
1. Perno ejetor e pino de retenção - inspecione quanto a dobras, endireite conforme necessário.
Rebarbas de pedra e áreas levantadas para lavar. Pino do assento para nivelar dentro do slot do trilho.
2. Poço do martelo - inspecione a parte superior da estrutura, logo à frente do poço do martelo, para verificar se
há material levantado causado pelo encaixe do martelo sem a corrediça. Se não houver outros danos, apedreje
essa área de volta ao nível, removendo outras áreas levantadas ou rebarbas ao mesmo tempo. Não abaixe a parte
superior do quadro.
3. Rampa de alimentação e leito do barril - inspecione ambas as superfícies, certifique-se de que o ângulo da
rampa não foi alterado e que o leito do barril não foi alterado. Se algum deles tiver sido modificado além do
polimento leve, substitua o quadro.
4. Golpeamento - inspecione as áreas indicadas quanto a sinais de golpe. Se for encontrado algum desgaste na
extremidade do trilho, ajuste e remodele as extremidades para corresponder ao contorno da área de parada dentro
do slide. Esse problema raramente é causado pelo quadro e será discutido posteriormente.
5. Trilhos da estrutura - inspecione quanto a amassados, entalhes nas bordas ou rebarbas. Apedrejar levemente
e nivelar quaisquer rebarbas e áreas levantadas e, em seguida, quebrar as bordas externas afiadas do trilho com
um passe leve da pedra. Não abaixe a parte superior do quadro nem torne os trilhos mais estreitos.
6. Tubo do êmbolo - inspecione quanto a aperto, amassados ou cortes. Se estiver levemente entalhado, repare
as bordas e vista por dentro. As seções posteriores tratam de reajuste e substituição.
7. Segure as buchas dos parafusos - verifique as roscas, o aperto e a extensão excessiva no compartimento do
carregador. A substituição da bucha descascada é tratada posteriormente.
8. Verifique a cauda do quadro quanto a dobras, amassados ou entalhes. Endireitar conforme necessário, retrucar
e paralelo os lados e, em seguida, arrume as bordas conforme necessário.
9. Túnel do seccionador - inspecione atentamente, certificando-se de que o túnel não foi alongado, ampliado ou
modificado de outra forma - se for o caso, substitua a estrutura.
Figura 40- Mostra o corpo da lâmina totalmente limpo, pronto para inspeção final. Assim como no quadro, inspecione e
detalhe as áreas listadas abaixo. Naturalmente, um excelente quadro não deve ser acoplado a um slide em nada menos
do que as melhores condições.
1. Miras- verifique a condição e a estanqueidade da corrediça.
2. Verifique a condição da face de recuo , áreas levemente elevadas de pedra. Não subdimensione.
3. Pino de disparo e recessos do extrator - verifique se há rebarbas ou deformações nas bordas.

Retifique as bordas, apedreje levemente conforme necessário. Inspecione as passagens internas.
4. Rebaixo da placa de parada do pino de disparo - verifique se há rebarbas, entalhes, marcas de alavanca, etc.
Cantos retos e levemente entalhados ou deformados. Não superdimensione este recesso.
5. Lâminas de travamento na corrediça - inspecione quanto a flanges de borda elevada, rebarbas, desgaste excessivo
e/ou batidas nas bordas do rolamento das orelhas. Se estiver excessivamente desgastado ou desgastado [mais do que
os primeiros 10% de engate], substitua a corrediça. Caso contrário, limpe e apare a área do ressalto superior dentro da
corrediça, removendo os flanges levantados e as rebarbas das bordas. Polir levemente esta área.
6. Ranhuras do trilho deslizante - inspecione se há evidências de reparos de soldagem anteriores no entalhe de

segurança e porta de ejeção, etc. Em seguida, verifique se há escoriações, tentativas de aperto, desgaste excessivo,
cortes, rebarbas e etc. deslizar.
7. Parada deslizante e ranhuras de segurança - inspecione a condição. Remova o flange na parte inferior do entalhe
do batente deslizante e do entalhe de desmontagem, se houver.
8. Recesso do seccionador - inspecione o recesso fresado do seccionador. Certifique-se de que não foi alongado e,
em seguida, coloque o trilho seccionador. Não subdimensione.
9. Trave o túnel do êmbolo, Série 80 - certifique-se de que esta abertura não foi ampliada. Remova cuidadosamente
quaisquer rebarbas nesta passagem ou na passagem do percussor.
Rachaduras na estrutura e no slide: A soldagem da estrutura geralmente produz empenamento pequeno e muito
facilmente corrigido. Mas os slides, e particularmente as versões civis mais difíceis, são um pouco propensos a
deformações. Prefiro a substituição do que a soldagem.
Figura 41- Mostra os pontos de verificação de ajuste do slide e do quadro. Depois que a estrutura e o slide forem
limpos individualmente, inspecionados e detalhados manualmente, eles devem ser montados e verificados quanto
à interação e ajuste corretos. Veja a lista de verificação abaixo.
A1. Arrastar o quadro - verifique as bordas superiores e dianteiras do túnel do quadro. Se as marcas de arrasto
aparecerem, apedreje levemente todo o topo e verifique novamente, apenas eliminando o contato.
A2. Arraste do quadro - verifique e corrija quaisquer áreas elevadas na parte superior e traseira do quadro.
Remova apenas pontos altos, não abaixe esta superfície.
A3. Arraste do quadro - verifique o pino e o pino do ejetor. Remova o arrasto ou pontos altos.
A4. Arraste do quadro - inspecione quanto à aderência do trilho, ou cunha, quando na posição de encosto total ou
parada de deslizamento. Vista levemente os contornos da extremidade do trilho até que a cunha desapareça.
B. Deslize o arrasto inferior - verifique o contato do fundo deslizante contra o ressalto correspondente da ranhura
do trilho do quadro. Se houver arrasto ou resistência, examine a parte inferior do slide e aplique conforme
necessário para obter a folga. Se o slide mostrar empenamento além de uma curva descendente muito leve na
parte traseira do slide, sugiro a substituição.
C. Folga vertical do trilho deslizante/quadro - esta medida varia consideravelmente e excederá 0,010" em um
número razoável de pistolas. A folga ideal aqui depende do uso. Para uso em serviço geral, 0,004 a 0,005" está
próximo ideal, enquanto menos de 0,001" é desejável para a competição.
D. Folga horizontal do trilho deslizante/estrutura - outra medida variável e encontrada em excesso de 0,015".
Novamente, a folga ideal depende do uso. Para uso em serviços gerais, melhor em 0,005 a 0,006" e concorrência,
novamente, menos do que 0,001".
E. Folga do trilho do seccionador para a estrutura - medida com a corrediça empurrada para baixo e contra a
estrutura. Esta medida pode ser encontrada em mais de 0,008".
O mínimo recomendado é 0,001 a 0,0015" e o máximo é 0,006". Lembre-se de que a folga vertical do slide adiciona
elevação a esta medida básica.
Sobre o Ideal Slide/Frame Fit: Ajustar para a tolerância ideal, ou mais próxima, slide to frame fit, serve para
maximizar a precisão para um determinado uso, mas, sendo trabalhoso e caro para produzir, não é recomendado
para uso comum. Este incrível design de pistola foi adotado pelos militares com tolerâncias originais agora
consideradas excessivas pelos atiradores de competição, mas ainda continua a funcionar de forma confiável e
bem. Portanto, não modifique a menos que seja necessário a modificação.

Iniciar a remontagem e peças
Confira
Agora que a estrutura e a corrediça

foram totalmente inspecionadas e
consideradas em boas condições ou
em condições de manutenção, a
verificação das peças e a remontagem
podem começar. O trabalho de
remontagem sempre começa com o
slide, seguido pelo quadro. Os dois
são então montados e testados.
Com muita atenção aos detalhes, o
produto final pode exceder as
especificações do projeto.
Lâmina da mira
frontal Se a lâmina da mira estiver
flangeada, danificada ou dobrada na
inspeção anterior, a lâmina deve ser
Figura 42- Mostra a mira frontal sendo removida usando o substituída. 1.
método original de perfuração. Perfurar a mira por dentro evita
danos ao acabamento externo. As miras podem ser removidas Coloque o slide de cabeça para
do topo, pelo método de extração mais rápido, com alicate de baixo entre as almofadas de chumbo em
aperto e um bloco de alavanca de cobre, mas o potencial de uma morsa de furadeira montada em
danos no acabamento é muito maior.
bancada ou em uma morsa de fabricante de ferram
2. Permita que apenas a mira frontal
se estenda das garras da morsa.
Lembre-se sempre de colocar uma
almofada protetora de chumbo sob o
slide para evitar danos.
3. Esmerilhe a estaca antiga com uma
ferramenta Dremel.
4. Assim que a haste da mira estiver
visível, bata nela com um pequeno
soco. Veja a figura 42.
redondasInsira
deum
0,125"
cortador
de diâmetro
de esferas
na
ferramenta Dremel. Em seguida, alivie
a área imediatamente ao redor da
passagem da haste do visor para uma
profundidade ligeiramente superior a
1/32", ou cerca de 0,04".
6. Em seguida, cubra cuidadosamente

a passagem da haste da mira da
lâmina para tirar a mira de substituição.
Para força máxima, não subdimensione
Figura 43- Mostra onde um recuo deve ser cortado ao redor
da passagem da haste de visão dentro do slide. a haste da mira.
Uma ferramenta Dremel e um cortador de esferas redondas de 7. Em seguida, limpe a haste e a
0,125" são usados para este trabalho. Apenas o material
suficiente deve ser removido para que a haste de visão suave passagem com desengordurante.
tenha espaço para fluir para a corrediça. A haste é então 8. Agora, insira a mira e coloque-a na
alargada e rebitada no lugar com uma estaca de visão ferramenta. posição final.
O Colt .45 Auto Book I SEÇÃO DE VERIFICAÇÃO 38
Estaca Nova Visão Frontal
Uma lâmina de mira frontal corretamente

colocada é tão forte quanto uma lâmina
brasada, com a vantagem adicional de
que o acabamento e o tratamento
térmico não são danificados. Além
disso, o calor de brasagem mal
aplicado é conhecido por deformar
uma lâmina além do uso.
A lâmina da mira frontal deve ter um
apoio inflexível e ser mantida em
alinhamento durante o processo de
estaqueamento ou rebitagem. Caso
contrário, a haste do visor não se
expandirá totalmente no recesso do
slide e, provavelmente, a junção ficará
fraca. Esta é provavelmente a razão
pela qual muitas lâminas de reposição
saem. Veja a fig. 44.
Figura 44- Mostra a corrediça pré-posicionada dentro da morsa,
com um bloco de alinhamento da lâmina por baixo. A ferramenta
1. Prenda a lâmina na morsa entre as de fixação de mira também é mostrada na posição correta de
almofadas de chumbo macio conforme alargamento, com a abertura da boca limpando o slide.
Atenção: Não exagere. A haste do visor deve ser expandida
mostrado, certificando-se de que a lentamente até preencher o recesso de aterramento.
lâmina esteja totalmente no fundo.
2. Adicione duas gotas de "vermelho"
Composto Locktite ao redor da haste
de visão. Em seguida, permita dois
minutos de tempo de penetração.
3. Comece a estacar a haste da mira
com leves batidas, enquanto move a
cabeça de alargamento de um lado
para o outro, até que a haste esteja
totalmente e uniformemente achatada.
4. Quando a estaqueamento estiver
completo, remova cuidadosamente o
excesso de material de estaqueamento.
Consulte a figura 45. Abaixe esta área
apenas o suficiente para permitir a
folga da bucha do cano.
Restabelecimento da Lâmina da
Mira Frontal A recolocação não é
recomendada quando uma lâmina de
visão afrouxa, pois raramente segura
pela segunda vez. Tenha em mente Figura 45- Mostra a haste de mira recém-implantada sendo
que a causa original do afrouxamento retificada para nivelar dentro do slide. Use uma ferramenta
Dremel e uma cabeça de retificação cônica ou cônica. Atenção:
ainda está lá. Mas, se você planeja Remova apenas o material suficiente para permitir a livre
refazer o mesmo, limpe a área e movimentação da bucha do cano, além deste ponto, muito rebite
aplique o Locktite primeiro. pode ser removido, enfraquecendo a conexão.

Remova a Lâmina da Visão Traseira
Esta seção se aplica a miras traseiras

fixas em rabo de andorinha e,
especialmente, nos casos em que a mira
foi encontrada solta em uma inspeção
anterior ou se afrouxou antes.
Esse
problema sempre começa com um ajuste
mecânico incorreto e tem duas causas
básicas: ou a ranhura da cauda de
andorinha é superdimensionada ou a
lâmina da visão traseira é subdimensionada.
Cuidado: Não tente apertar uma mira

traseira solta estacando, recuando ou
comprimindo a parte superior da cauda
de andorinha deslizante com um soco.
Isso pode funcionar em alguns casos, mas
o risco de desfigurar o slide é grande. E,
Figura 46- Mostra um slide no torno de um fabricante de ferramentas, a maioria das lâminas que são apertadas
preso entre almofadas de chumbo macio para proteger o acabamento,
dessa maneira se soltarão rapidamente
pronto para remoção da mira traseira. Um bloco de latão ou alumínio
colocado sob o slide ajudará a concentrar a energia de impacto e novamente.
tornará a remoção muito mais fácil. Use um mandril de latão para
este trabalho. Mova a lâmina de visão da esquerda para a direita,
conforme mostrado.
Afrouxamento causado por por
lâminas de visão
subdimensionadas Aqui, o melhor
remédio é remover a visão traseira e
selecionar uma lâmina mais larga e melhor
ajustada. Quando estiver correta, a lâmina
se encaixará perfeitamente e exigirá que
seja desviada para a posição.
Faça uma covinha no interior da cauda de
andorinha e coloque a lâmina em Loctite
vermelho. Empurre a lâmina da direita
para a esquerda.
Afrouxamento causado por por
ranhuras de cauda de andorinha
superdimensionadas Caudas de andorinha

soltas são encontradas por tentativa Se,
e erro.
depois
de tentar várias lâminas, nenhuma se
encaixar bem o suficiente, a única
conclusão pode ser que esta é uma cauda
de andorinha superdimensionada.
A solução mais econômica nesses casos
Figura 47- Mostra várias maneiras de elevar e apertar uma lâmina
de visão traseira solta nos casos em que é importante manter a visão é fazer uma grande ondulação na parte
original ou padrão e quando uma lâmina de visão mais apertada do inferior interna da cauda de andorinha ou
estilo original não estiver disponível. Caso contrário, é muito mais
rápido e fácil substituí-lo por uma mira do tipo acessório que possui substituir a mira por um tipo de acessório
travas ou parafusos Allen. com parafusos de ajuste de travamento.

Encaixe da Bucha no Deslize
Durante a produção, espera-se uma

certa quantidade de tolerâncias
positivas e negativas das peças. Por
esta razão, o ajuste da bucha e da
corrediça varia consideravelmente e
geralmente é muito mais solto do que
o necessário.
Idealmente, para melhor precisão, a
bucha deve ser encaixada à mão na
corrediça e ser um pouco mais apertada
do que pode ser girada sem uma chave.
Mas nem todos os usos exigem esse
tipo de precisão, e a remoção rápida é
quase impossível.
Embora não haja um padrão para esta

categoria, sugiro ajustar as buchas nas
pistolas de serviço para aprox. Folga
Figura 48- Mostra usando os dedos para verificar o encaixe da
de .001" para deslizar, alcançando
bucha na corrediça. Idealmente, deve
assim maior precisão e mantendo a haver pouco ou nenhum jogo nesta conexão.
facilidade de desmontagem. Muitas Tenha em mente que uma variação de 0,001" no cano é igual a
1" a 100 jardas, ou 1/2" a 50 jardas. Muita precisão é determinada
vezes você encontrará folgas de bucha
por quão bem o cano e a bucha se encaixam no slide.
para deslizar superiores a .004 e .005"
- e às vezes mais em automóveis .45
mais antigos. Mas, mesmo com essas
folgas, muitas pistolas mais antigas
ainda são mantidas para defesa
pessoal, onde o uso seria de alcance
muito curto e o fator de erro não
somaria muito.
Expansão da bucha
Como o assunto é reinstalação,
abordaremos primeiro a expansão da
bucha original e discutiremos a
substituição posteriormente. 1.
Se for usado um punção de
expansão cônico, amplie a parte
traseira da saia da bucha apenas o
suficiente para entrar em contato com a corrediça.
2.. Se forem usados expansores de
estampagem, aumente o tamanho da Figura 49- Mostra uma saia de bucha expandida em um punção
bucha um passo de cada vez. Esses expansor cônico. Esta é a maneira padrão de apertar o encaixe
da bucha dentro do slide.
expansores são dimensionados em A redução do movimento da bucha melhora a precisão geral nas
0,624, 0,626, 0,628 e 0,630". pistolas de serviço. Para uso de correspondência, a folga do
3. Em seguida, vista a parte externa da cano à bucha também deve ser reduzida, exigindo uma bucha
saia com uma folga de 0,001". do tipo de precisão.

Bucha expandida de ajuste manual
Este método de ajuste original e barato
tem sido usado tanto em reajustes
personalizados quanto em trabalho de
arsenal. Veja a fig.
50. Embora o encaixe do slide seja
melhorado, a desvantagem é que o interior
da bucha não se encaixa melhor no cano.
Este método ainda é prático no uso geral

e de pistola de serviço, pois elimina
metade ou mais do movimento do cano
da extremidade frontal. No entanto,
quando a precisão máxima é necessária,
como em jogos ou competições, a bucha
antiga deve ser substituída por uma bucha
maior e mais apertada. A bucha maior, do
tipo de precisão, tem uma passagem de
cano subdimensionada.
Figura 50- Mostra o método de ajuste manual para encaixar

buchas mais apertadas ou expandidas em uma corrediça individual.
Os pontos altos de ligação são lapidados e verificados novamente Cuidado: Ao lidar com buchas apertadas,
até que a folga desejada seja alcançada. Use Dykem Blue na saia
da bucha para detectar pontos altos ou presos durante o ajuste de sempre verifique se o cano ainda vai para
tentativa e erro no interior do slide. a posição totalmente travada sem
travamento vertical ou mola. Veja a figura
59.
Casquilho superdimensionado de
ajuste de torno Esta é uma maneira mais
rápida e melhor de dimensionar buchas
do tipo de precisão expandida e
superdimensionada e fornece resultados
uniformes, garantindo que a bucha seja
mantida perfeitamente redonda e alinhada
concentricamente. Certifique-se de que o
recesso do slide foi rebarbado.
1. Ajuste a velocidade do fuso do torno

para baixa, ou cerca de 100 rpm.
2. Centralize a bucha no mandril. Veja a
figura 51.
3. Meça a bucha em relação ao ID da
lâmina e remova cerca de metade da
diferença.
Figura 51- Mostra uma bucha maior ou expandida montada em
um mandril autocentrante e encaixada no torno. O alinhamento é 4. Verifique novamente o ajuste da bucha.
verificado com um relógio comparador. Desta forma, a saia é
mantida redonda e no centro. Sempre use a regra das metades ao 5. Repita as etapas 2, 3 e 4 até que o
reduzir o diâmetro: remova apenas metade da quantidade estimada ajuste desejado seja alcançado.
e verifique novamente o ajuste. Aviso: Certifique-se de que a aba de
travamento da bucha não esteja danificada.

Buchas de grandes dimensões do assento
Há alguma diferença de opinião sobre

o quão apertada uma bucha deve ser
para melhor precisão. Uma boa
resposta é que ele deve ser um pouco
mais apertado do que pode ser movido
apenas com os dedos e que deve
permanecer assim. Para isso, depois
de polir a saia à mão, sugiro lamber
cuidadosamente a saia no slide. Use
um composto extremamente fino,
como JB
Bore Compound, seguido de um

assentamento final com óleo.
Os óleos anti-engripantes comerciais
também são úteis. Quando assentada,
a bucha parecerá sólida no slide e
ainda se moverá facilmente com uma Figura 52- Mostra o assento manual de uma bucha de
competição recém-virada e vestida, ou tipo de precisão. Use
chave inglesa. Em caso de dúvida, uma chave de bucha de aço para este trabalho. Evite danos
um pouco apertado demais é melhor no acabamento da corrediça e da bucha aplicando uma
do que um pouco solto. camada protetora de fita adesiva na face da chave. Trabalho
com JB Composto e assento final com óleo.
Verifique os dedos da
pinça Sem barris, as buchas do tipo
pinça geralmente se encaixam frouxamente.
As buchas de pinça foram adotadas
como meio de produção [sem ajuste
manual] para melhor precisão.
Eles trabalham agarrando o cano no
ponto de subida e, em seguida,
expandindo simultaneamente
superfície aexterna
da bucha [dedos] cerca de 0,003"
assim que o ferrolho se fecha,
melhorando assim o contato e o
encaixe do cano e do ferrolho. A
combinação emparelhada de barris e
buchas modelo Gov't da série 70/80
se encaixará em todos os slides
anteriores do modelo governamental.
1. Inspecione os dedos da pinça na

linha flexível ou perto dela [consulte a Figura 53- Mostra uma visão de perto de uma bucha de barril
figura 53] quanto a possíveis sinais tipo pinça, capaz de aumentar a precisão sobre as buchas de
produção padrão. As pinças tendem a quebrar os dedos em
de fadiga ou rachaduras. certos slides, sempre ao longo da linha de flexão mostrada
2. Se os dedos não estiverem rígidos, acima. Todos os fatos ainda não foram divulgados, mas parece
dobrados ou apresentarem sinais de que a quebra está relacionada ao diâmetro externo do dedo
da pinça versus ID do slide
fadiga, substitua a pinça.

Como e por que as pinças quebram
Tecnicamente, essas pinças bem

feitas e tratadas termicamente devem
durar quase indefinidamente. Mas
não é assim, com alguns. Um número
vai quebrar antes que eles tenham a
chance de usar. E, quando
substituído, mais da metade quebrará
novamente. Alguns acreditam que a
esquadria, ou a falta dela, na frente
do escorregador contribui para essa
quebra, e pode ser assim. Mas a
causa principal [veja a figura 54] é a
curva invertida, ou arco, criada na
frente dos dedos pela falta de folga
interna para a saia da bucha em
expansão.
Figura 54- "A" mostra a expansão normal do diâmetro da Essa falta de folga pode ter
pinça, que resulta quando as almofadas de contato do dedo
da bucha são ressentidas ou aumentadas pela borda traseira contribuintes:
três diâmetro
corrediça,
interno da
chanfrada do cano à medida que muda de OD "B" mostra o diâmetro externo do cano [na subida]
efeito de fulcro invertido criado quando o slide está dentro e diâmetro externo do dedo da pinça
folga é muito pequena. Isso estressa e curva os dedos.
O efeito líquido é: os dedos da pinça
se cansam e quebram.
Corrigindo o problema 1.
Remova quaisquer pontos altos ou
sulcos de usinagem encontrados
dentro da corrediça onde os dedos
da pinça se apoiam.
2. Verifique novamente o encaixe do
cilindro e da pinça dentro da lâmina. Não
remonte o slide e o quadro.
3. Teste manual. Se o cano parecer
elástico ao entrar em travamento
total, substitua a pinça por outra
medindo um pouco menor em OD
estiver 4.
Sepresente,
a elasticidade
afasteainda
os dedos
da pinça em ângulo. Veja a fig. 55.
Cuidado: Estime o ângulo e a pedra

Figura 55- Mostra um slide de corte com bucha à vista. As com cuidado, usando Dykem blue
setas indicam as áreas dentro da corrediça onde todos os como referência de contato.
pontos altos de usinagem devem ser polidos e removidos.
Os ângulos aproximados de alívio ou folga da bucha também O corte excessivo destruirá a bucha.
são mostrados. Este ângulo é raso e deve coincidir com a Consulte a figura 59 para obter
corrediça quando a bucha estiver totalmente expandida. mais informações sobre a mola
do barril.

Encaixe a bucha subdimensionada
Para Barril
Neste ponto, inspecione completamente
o barril - antes de encaixar a bucha
nele. Se o barril não estiver em
excelentes condições, ele deve ser
substituído. Seria uma perda de tempo
e da bucha, caso contrário. Veja a fig.
62 para inspeção do barril.
Para uso em serviço de

manutenção: 1. Antes de cortar, evite
trepidação da ferramenta prendendo a
bucha entre as almofadas de chumbo.
2. Use um escareador ajustável ou,
caso contrário, escareie em várias
etapas, até que o cano quase caiba
na bucha, mas não exatamente.
Figura 56- Mostra a abertura do diâmetro interno da bucha

3. Afie a bucha até que o cano se alargando um passo de cada vez, até o diâmetro externo do
encaixe e permaneça uma folga total cilindro ligeiramente abaixo. O material da bucha é
de 0,001". cuidadosamente removido até que o cano quase comece na
abertura alargada. Em seguida, a bucha é afiada até permitir
4. Em seguida, coloque a mão levemente. que o cano passe, mas sem folga extra.
Para Máxima Precisão: 1. Afie

como acima, até que o cano quase
comece.
2. Em seguida, polir manualmente até
que o cano se mova livremente, mas
sem folga ou folga.
3. Assento de mão com óleo.
Alívio para oscilação do barril

Quando as buchas são ajustadas com
tolerâncias muito estreitas, não há
espaço para oscilação vertical do barril.
O barril se prende e não pode se
mover para dentro ou para fora da trava.
Resolva este problema cortando os
ângulos de alívio em duas áreas da
bucha. Veja a figura 57.
1. Com um broche de mão, retire um
pouco de material de cada vez até que
o cano trave e destrave sem prender
ou saltar. Veja a figura 57. Figura 57- Mostra as áreas de alívio superior e inferior do barril,
ou áreas de folga de giro, necessárias quando as buchas são
de tamanhos muito próximos.
2. Em seguida, lixe levemente as áreas Esses ângulos de relevo são melhor cortados com um broche
cortadas em relevo, removendo de mão. Deve-se ter cuidado para que apenas material suficiente
rebarbas, mas nenhum outro material. seja removido para permitir o travamento e destravamento total
do cano sem saltar ou arrastar.
Nota: Ver figs. 59, 60 e 61.
Figura 58- Mostra as folgas "médias" de slide/bucha e bucha/barril em pistolas M1911 e

civis. Com buchas do tipo pinça, a medição da folga para frente não é tão importante, pois
o contato do cano é mais para trás e dentro da bucha. Veja embutido. A essa altura,
provavelmente muito mais de quatro milhões de versões M1911, A1 e civis foram produzidas.
Com a idade, o desgaste e a diversidade de fabricantes, uma quantidade razoável de
variação dimensional pode existir e existe.
Embora seja extremamente variável, descobri que a folga da bucha para deslizar mede
0,002" a 0,004" por lado. Em uma base "média", isso equivaleria a 0,003", por lado. E,
0,003" X 2 lados seria igual a 0,006", como um total "médio".
Normalmente, a maioria das folgas da bucha sem pinça para o cano mede 0,002" a
0,0025" por lado, sendo 0,0025" muito mais comum, na minha experiência. Usar os lados
mais frequentes de 0,0025" X 2 equivale a um total médio de . 005" de folga.
Barris em modelos pré-Série 70 são encontrados para medir um pouco abaixo de 0,577 "
OD no focinho, para cerca de 0,583" com alguns canos de reposição. Mas, um número
grande o suficiente para ser chamado de "média" será encontrado medindo entre 0,577" e
0,5775". 0,579" no degrau do focinho.
Como exemplo de médias , considere que dois terços das pistolas em uso medem 0,006"
de folga total entre bucha/bucha e outros 0,005" de folga de bucha/barril.
Isso dá um total geral de 0,011". Quando a pistola é montada na máquina, essa quantidade
de variação por si só poderia, talvez, produzir uma dispersão máxima de 11" a 100 jardas,
5 1/2" a 50 jardas e 2 3 /4" a 25 jardas. Aqui, descrevemos aproximadamente o potencial
de precisão mecânica da pistola "média". Este
potencial está facilmente no controle do armeiro.
A folga recomendada para uso em serviço geral é de 0,001" total de deslizamento/bucha,
mais 0,001" na bucha/barril, ou 0,002" total geral. Usando o exemplo acima, isso produziria
um espaçamento de 1/2" a 25 jardas. Para competição, reduza essas folgas para o mais
próximo possível de zero.
O fato é que as folgas da corrediça/bucha/barril não são de forma alguma a causa completa
da imprecisão mecânica. O movimento do cano traseiro é uma grande parte disso, mas
ambos são culpados. Tenha em mente que uma bucha solta é metade do problema, porque
aumenta e permite o movimento do cano traseiro.
Figura 59- Mostra o teste de mola do cano, feito com o polegar pressionando o cano e as alças
para a posição totalmente travada na corrediça. Ao fazer isso, sinta cuidadosamente para determinar
se o cano deve ou não ser suspenso [ligeiramente dobrado] para entrar em travamento total.
Quando a mola está presente, o cano parece um pouco como uma mola de folha. À medida que o
cano trava totalmente, ele deve ficar sólido na bucha, tendo preenchido toda a folga vertical e sem
emperrar ou saltar.
O salto coloca o cano em uma condição de estresse, criando imprecisão e amarração vertical. O
salto também faz com que os dedos da pinça cansem e se quebrem.
A mola do cano é causada por folga vertical insuficiente do cano/bucha, a ponto de a bucha
realmente interferir no travamento. Esta condição pode ser encontrada com buchas padrão ou estilo
pinça. É simplesmente um problema de folga insuficiente do balanço do barril.
Em buchas padrão, esse problema é facilmente resolvido aumentando as folgas superior interna e
inferior da bucha frontal e, às vezes, pela folga adicional do cano e da saia, conforme mostrado
acima.
Com buchas de pinça, a mola ocorre quando os dedos da pinça expandidos fazem contato firme
com o interior da corrediça antes que o cano esteja totalmente travado. Isso é causado por uma
falta de folga, resultante de possíveis combinações de um diâmetro interno apertado da corrediça e
um diâmetro externo do cano ligeiramente maior [no step-up] e/ou um diâmetro externo maior da
pinça. Isso é remediado aumentando a folga na junção dos dedos da pinça e da lâmina. Às vezes,
substituir a pinça por uma um pouco menor é viável. Mas, geralmente, os dedos da pinça exigirão
curativo e folga para permitir a expansão usual de 0,003" sem emperramento.

Encadernação da saia da bucha
Alguns barris de substituição do

tipo militar de diâmetro maior
podem ter diâmetro externo de
sobre. 0,583" e um pouco de
diâmetro externo. Esses barris,
quando combinados com uma
bucha bem ajustada, podem
prender ou arrastar dentro da
saia da bucha. Esse contato, ou
encadernação, ocorre durante o
ciclo da corrediça e é encontrado
na parte traseira da bucha. Não é
o mesmo que travar/desbloquear
a ligação na frente da bucha. Veja
figos. 60 e 61.
Para remediar esta condição:

1. Cubra o cano e a bucha com
Figura 60- "A" mostra uma possível bucha/barril dentro
da área de ligação encontrada quando são usados Dykem Blue para confirmar a
tambores de substituição de diâmetro maior e buchas localização do contato.
apertadas. E "B" mostra a área de contato inferior, ou 2. Chanfre a abertura da saia da
arraste, que geralmente está presente quando o contato
superior é encontrado. O emperramento ou atrito deve bucha em cerca de 45 graus até
ser removido liberando o cano e a bucha. uma profundidade de cerca de
50% e, em seguida, verifique
novamente. Cuidado: Existe a
tentação de furar a saia da bucha para
Não faça isso. Isso torna a bucha
muito fina.
3. Se a saia ou contato ainda
existir, reduza o diâmetro do cano
para cerca de 0,575" OD
começando cerca de 1/2 polegada
para trás do focinho. Esta pequena
redução fornece folga para
ciclagem. Consulte a fig. 61.
4. Embora a redução de barris de
0,577" ou 0,578" de diâmetro em
alguns milésimos possa ser feito
à mão, é melhor fazê-lo em um
torno, particularmente com barris
de diâmetro maior. A redução do
diâmetro, começando apenas em
1/2" do focinho de volta para
Figura 61- Mostra um cano levemente virado para 2,65" do focinho, lida com a
baixo para fornecer folga para o ciclo da saia da bucha. maioria das combinações de buchas.
As dimensões típicas são fornecidas na coluna à direita.
Para evitar a captura, a superfície inferior do cano deve 5. Lembre-se de afunilar a
afunilar para cima à medida que se junta ao diâmetro mudança de diâmetro
frontal original. A configuração do torno usa um gradualmente, para que o cano
acessório de alinhamento de barril e um centro ativo.
se mova com facilidade e não prenda a
Figura 62- Mostra os pontos de inspeção do barril e, também, um medidor de inserto de diâmetro
de serviço padrão, ou medidor de plugue, usado para verificar furos quanto a irregularidades internas.
Ao contrário de tempos passados, 0,45 barris estão agora em oferta muito abundante. Portanto, é
tolice "fazer dp" usando um barril em condições menos que excelentes. A atual disponibilidade de
barris torna desnecessária a soldagem, reusinagem, etc.
1. Verifique a coroa - se entalhada ou amassada, ela pode ser recortada, desde que o novo nível
da boca não fique abaixo da face da bucha. Caso contrário, substitua o barril.
2. Inspecione o furo - se o furo parece bom após uma limpeza detalhada, instale um medidor de
inserção, passando-o pela parte traseira ou lateral da câmara do cano. Verifique se há alguma área
de restrição ou irregularidade. Lembre-se de que os medidores de inserção detectam apenas
irregularidades; eles não medem o diâmetro do furo. Acúmulos como novo resíduo de parkerização,
chumbo, cobre e etc., devem ser removidos antes da medição. Se o furo apresentar corrosão,
desgaste excessivo, abaulamento ou não passar no teste do medidor [após a remoção de rebarbas
da coroa, etc.], substitua o cano.
3. Inspecione a rampa, garganta e câmara - se o cano foi modificado fora do padrão, se a câmara
foi ampliada ou se a garganta e/ou a rampa foram cortadas demais, substitua o cano.
4. Verifique os ressaltos superiores - se a área do topo do ressalto/capô do barril foi reduzida para
uma altura total inferior a 0,050", medida a partir da parte inferior da ranhura do ressalto mais
traseira, substitua o barril. Se os ressaltos tiverem mais de 10% canto danificado, ou suas bordas
foram flangeadas e puxadas para trás em mais de 10%, substitua o cano.
5. Verifique se há rachaduras no capô e na alça inferior. Se houver, substitua o barril.
6. Inspecione se há golpes na face traseira do cano. Se o golpe de face não puder ser limpo
apedrejando a face do cano e inclinando o fundo ligeiramente para a frente, substitua o cano. Veja
detalhes acima. Aviso: Este ajuste pode ser feito uma única vez.
7. Verifique o espaço livre - se for excessivo, substitua o cano. Consulte a seção sobre headspace.
8. Verifique o orifício do pino de ligação - se for superdimensionado, substitua o cano. Veja as seções do barril.
Figura 63- Mostra uma visão em corte da sequência de destravamento em três etapas normais,
mais uma quarta, onde o arrasto do terminal está presente durante o destravamento. Ser capaz de
ver a sequência completa de desbloqueio em uma pistola cortada é uma ajuda inestimável no
treinamento da loja. As etapas mostradas acima são descritas na sequência numérica abaixo: 1.
Tanto o cano quanto o ferrolho se movem para trás juntos, permanecendo totalmente travados até
aproximadamente os primeiros 1/8" do curso do ferrolho.
2. À medida que a corrediça continua de 1/8" para cerca de 1/4", o cano é rapidamente puxado para
baixo pelo elo e sai da posição travada.
3. Em cerca de 1/4" a 3/8" de deslocamento para trás, os ressaltos já estão livres e o cano continua
a descer para a base da estrutura. Isso deixa apenas o contato top/slide do barril leve. O arrasto e
o flangeamento não estão presentes.
4. Aqui, o barril também liga para baixo. Mas - as bordas dianteiras das alças de travamento do
cano se arrastam e têm dificuldade em limpar as bordas traseiras das ranhuras das alças do slide,
pois o cano tenta puxar para baixo e sair do engate de trava total.
O problema de travar o arrasto de canto de lug e o flange de arrasto de canto relacionado das
bordas de lug, é basicamente causado por pequenos erros de configuração quando os slots de lug
são usinados em um slide. Esta condição, que equivale a um problema de sincronização do cano/
slide, está presente principalmente em pistolas militares e raramente em modelos civis.
Em uma pistola de corte, pode-se ver que as causas que contribuem são: comprimento incorreto do
elo, terminais do cano mal usinados, suavidade do slide e dimensões verticais irregulares - tudo isso
afeta o link para baixo.
Nas vistas normais em corte, podemos ver que há alguma folga de desbloqueio na frente das alças
do barril - no momento da ligação para baixo. Nesse caso, as frentes dos terminais do cano não
estão sob carga, pois se desconectam do slide.
Além disso, esse tempo permite que as alças dessa pistola em particular [que medem 0,057 de
altura] fiquem livres à medida que o slide se move sobre os topos.
Existe uma certa variação, na posição e folga da alça deslizante, em todas as pistolas de produção.
Com slides mais macios, pequenas variações são facilmente compensadas, na maioria das pistolas,
pelo uso de um chanfro raso de 45 graus nas bordas de desconexão do slide e dos terminais do
cano. Isso fornece folga de tempo extra à medida que os terminais passam. No entanto, há um
limite para a profundidade do chanfro. Veja figos. 64 e 65.

Ajuste de barril/deslize
Com o uso, o capô do barril e os topos

das alças tornam-se marcados por
fricção, entalhados e às vezes um pouco
enferrujados, exigindo curativos.
1. Apedrejar, nivelar novamente e
revestir os topos dos terminais do cano
e do capô, mantendo a superfície
superior paralela ao cano. Veja a figura
64.
2. A profundidade do novo cano
normalmente mede 0,058-0,060".
A remoção de 0,002 a 0,003" geralmente
limpa a superfície.
Atenção: Em nenhum caso a altura
da alça deve ser reduzida para menos
de 0,055". Não corte ou abaixe as alças
no cano.
3. Verifique novamente as frentes das
Figura 64- Mostra as áreas das alças do barril frontal onde o
alças após as tampas terem sido vestidas. arrasto da alça e o flangeamento de arrasto podem ocorrer. Esta
Se as frentes estiverem em 90 graus e condição é encontrada principalmente com slides de produção
apresentarem pouco desgaste, elas são militar mais suaves [e cópia Colt]. As lâminas civis Colt são muito
melhor dimensionadas e bem endurecidas, praticamente
aceitáveis como estão. eliminando esse problema.
4. Se as alças não mostrarem mais do Ao se vestir, não abaixe as alças abaixo de 0,055".
que cerca de 10% de flangeamento,
contato de canto ou marcação de
arrasto, o cano pode ser usado após as
bordas das alças superiores terem sido
chanfradas em 45 graus. Veja a figura
65. Brochar à mão é a maneira mais
fácil de fazer isso.
Alguns armeiros de chanfro enfrentam
até 25%. Isso pode ser um erro grave -
se não houver suficiente engate do
ressalto, ou sobreposição do ressalto, e
especialmente se o cano não tiver sido
religado mais alto.
Como um exemplo extremo, vamos

pegar umaepistola
altura solta, com
total do elo padrão
terminal de
0,060" - mas com apenas 50% de
engate do terminal [ou 0,030 de
sobreposição]. Agora, se 25% do
terminal completo de 0,060" a altura [ou
0,015"] é subtraída pelo excesso de Figura 65- Mostra as áreas do terminal que exigem chanfro de
chanfro, restando apenas cerca de folga quando o tempo de desconexão do slide causa excesso de
0,015" de engate [ou 25%]. Você pode arrasto, flangeamento ou batidas nos cantos. Atenção: Não
remova mais do que cerca de 10% da altura do terminal, ou um
ver que isso seria muito imprudente. máximo de 0,005", com a maioria dos terminais.
Dependendo do encaixe real do terminal, mesmo essa pequena
quantidade pode exigir um link mais longo.

Área de alça de deslizamento de vestido
Mesmo após uso considerável, muitos

slides mostrarão sulcos de ferramentas no
interior. As corrediças mais macias
também exibem uma certa quantidade de
sulcos ou flanges adicionais nas bordas
das alças. Essas áreas aumentam o atrito
do barril. O flangeamento, se excessivo,
também pode interferir no encaixe do
terminal. Por esta razão, a área acima das
ranhuras do ressalto da corrediça deve
ser nivelada e polida para a frente.
1. Nivele a área do ressalto removendo

todas as saliências com um "ferro do
ressalto" conforme mostrado na fig. 66.
2. Remova apenas o material suficiente,
geralmente 0,001" a 0,002", para ajustar
Figura 66- Mostra um bloco redondo de lixamento e retificação de as superfícies.
latão de 0,650", ou "ferro de lingueta", sendo usado para nivelar a
3. Em seguida, afie as áreas verdadeiras
área do terminal deslizante. O papel automotivo fino nº 240 seco e
úmido, seguido de grão nº 320, é o melhor para este trabalho. conforme mostrado na figura 67.
4. Certifique-se de que os trilhos
deslizantes e os slots dos trilhos não
sejam tocados ou reduzidos durante este
processo.
5. Fure manualmente os cantos das alças
deslizantes que são flangeados por arrasto
- até o mesmo limite de 0,005" que as
alças do cano.
Atenção: Se este for um slide mais antigo,
é possível que este trabalho tenha sido
feito uma ou duas vezes durante as
remontagens anteriores. A profundidade
original do slot do terminal corre de 0,058"
a 0,068" em média e não deve, em
nenhum caso, ser reduzida abaixo de
0,055". Meça a profundidade do slot do
terminal deslizante antes e durante este
trabalho. O engate do terminal é o valor
real que as alças se sobrepõem e devem
ser mantidas em um mínimo de 70%, ou
cerca de 0,042". Mas, para uso geral ou
serviço, um mínimo de 75 a 80%, ou
0,045" a 0,048", é sugerido e, para
Figura 67- Mostra o polimento final da área do ressalto do slide com
uma lixa rotativa. Use um pano de areia nº 400 e espalhe a área, precisão máxima, o mais próximo possível
começando com a porta de ejeção, para a frente até o meio do de 100%.
deslizamento.
Eleve o brunidor levemente como mostrado. Não abaixe a superfície
em mais de 0,002" durante as operações combinadas de retificação
e polimento.

Medir o Engajamento do Lug
Em qualquer pistola do tipo M1911,

a quantidade real de terminais
engatados, ou sobrepostos, depende
das folgas verticais, posições do
trilho/ranhura, encaixe anterior e
comprimento do elo do cano.
Algumas cópias e modelos militares
medem menos de 50% de
engajamento. O engate da alça
pode ser verificado com uma
precisão de cerca de 0,001" em
apenas alguns minutos usando
massa de modelar, conforme
mostrado na figura 68. Esta medição
determinará o engate real da alça e
se as alças do barril devem ser
elevadas, conectadas, ou estão OK como estão.
Veja também as figuras 176-177.
Figura 68- Mostra a maneira rápida de aproximar e verificar
o engate do cano/lâmina deslizante. Tiras de massa de
Aumente o comprimento modelar de 1/8" de diâmetro são pressionadas nas ranhuras
do elo Os elos de barril padrão das alças e comprimidas até o nível final pelo barril à
medida que se conecta. grafite ajuda a evitar a aderência.
medem 0,278" de centro a centro do furo.
Os elos de substituição padrão
aumentam a altura do terminal
0,003" por etapa até 0,012". Os elos
do tipo National Match fornecem
aumentos de elevação de 0,013",
0,017" e 0,021". suporte vertical
extra.
Veja a fig. 69. Além disso, lembre-

se de que o link original de 0,278"
também não era suportado
verticalmente. O suporte
vertical inferior é essencial em
pistolas de competição,
geral e uma
em
mas
serviço,
em usoé
vantagem, mas não é obrigatório.
Em um ponto, à medida que a altura
do link é aumentada, o arrasto do
topo do barril e [com alguns slides]
o golpe do lug podem começar.
Figura 69- Mostra o aumento do engate do ressalto ao
Substitua a corrediça se um chanfro religar o cano para um próximo tamanho de elo mais longo.
de canto de 0,005" de lâmina/barril Os elos de substituição estão disponíveis regularmente em
não corrigir nenhum problema de sete comprimentos básicos, permitindo que o cano e as
alças sejam elevados desde o primeiro degrau de +.003"
impacto de canto. até +.021". Pode ser necessário, em um ponto, ajustar o
ressalto inferior do barril. [Veja o link longo.]

Batida na Face do Barril Traseiro
Canos bem ajustados geralmente

mostram apenas marcas de contato
planas onde a face traseira do cano
desliza para a posição contra as
bordas deslizantes. A maioria das
pistolas civis que verifiquei mede
uma folga média de 0,008" a 0,010"
no ponto "A" [veja a figura 71]. O
lado da porta, ou "B", fica cerca de
0,001"-0,002" mais solto para folga
de extração.
Pistolas militares são geralmente
mais soltas. Ângulos errados, folgas
incorretas ou a combinação podem
criar um efeito de tapping ou peening
nas faces do barril durante o ciclismo.
1. Instale o cano com uma bucha

Figura 70- Mostra a face traseira do cano em um cano solta e verifique a folga e o ângulo
militar padrão M1911 sem pescoço.
Quando grave, a boca da câmara pode ser descascada e da face.
danificada. O golpe mostrado é mais profundo na parte 2. Se a folga não for excessiva,
inferior, geralmente indicando um ângulo incorreto da face aplique uma leve camada na face
do cano. No entanto, certifique-se sempre de que um ponto
alto no slide não causou o problema. do cano. Use uma pedra fina de 1/2
x 1/2" e polir a face de quase zero
no capô até cerca de 0,001" para a
frente na parte inferior.
Isso também
proporciona melhoria do ângulo
onde foram instalados elos de barril
mais longos.
3. Se as bordas da câmara ou da
garganta estiverem desgastadas a
ponto de ficarem levemente
esfoladas, vista-se com cuidado -
mas não altere o ângulo ou a
profundidadeConsulte
da garganta.
a seção de
rampa e garganta e a fig. 71.
4. Se a condição da garganta tornar
necessário, use um alargador de
acabamento da câmara, mas não
alongue a câmara, pois o espaço
livre será aumentado.
Consulte a seção headspace.
5. Nos casos em que um
Figura 71- Mostra o ângulo usual de curativo da face
traseira do cano. Na posição totalmente travada, a face do amassado do extrator aparece na
cano deve ficar paralela às bordas dos slides. E, é esta face do tambor do lado da porta,
posição que determina o ângulo final da face. Quando o
cano foi amarrado mais alto, ou quando o golpe é verifique a posição do extrator e
encontrado, o ângulo da face traseira geralmente não está coloque a ponta do extrator de volta
correto. para nivelar com a borda deslizante.

Sempre verifique o espaço de cabeça
Alguns armeiros ignoram a questão

do headspace em pistolas
automáticas, acreditando que o
assunto se aplica apenas a rifles.
Mas as mesmas regras mantêm a
verdadeira segurança e precisão
são tão importantes. Medições
ligeiramente menores que
0,898" ["go gauge"] nem sempre
são uma indicação de câmara curta.
A câmara pode ser ligeiramente
afunilada com o uso de um
alargador de acabamento embotado.
O efeito é praticamente o mesmo:
a câmara é resistiva. A conicidade
não é visível, mas é detectável pelo
medidor. Recorte essas câmaras
cuidadosamente com um novo
Figura 72- Mostra um medidor de headspace comercial
alargador de acabamento. Este "go" instalado na câmara. No ACP .45, o headspace é
trabalho requer medidores de headspacemedido
"go/no-go"
a partir. da boca da caixa. A corrediça deve fechar
Excesso de espaço livre e facilmente em um medidor "go", que mede 0,898" de
comprimento, o mesmo que o comprimento máximo da
segurança Com o generoso 0,022" caixa. Na montagem final, verifique todos os canos de
mais longo do que o "go" fornecido reposição com um medidor "go".
pelo medidor 45 ACP "no-
go" [0,920"] você pode não esperar
espaços superiores Mas essa ideia
maiores.
desaparece quando você mede um
grande número de pistolas. O
medidor "no-go" é sempre usado
na montagem do barril, mas
raramente é usado como parte da
rotina de check-out da bancada.
O excesso de espaço livre e/ou
excesso de rampa podem inchar
ou estourar as caixas, ventilando
17-19.000 psi no poço do carregador.
E, latão macio e importado com
cargas de bola duras torna isso
quase uma coisa certa. Com sorte,
apenas a revista será estourada.
Caso contrário, as garras podem
ficar lascadas. No pior dos casos,
os gases quentes da combustão
podem inflamar e explodir os Figura 73- Mostra um medidor comercial de espaço livre
projéteis no carregador. Isso pode na câmara. Este medidor
resultar apenas do excesso de mede 0,920", que é 0,022" mais longo do que "go".
Combinações de barril/corrediça que fecham e travam
rampa, mas o excesso de espaço neste medidor têm sérios problemas. A questão aqui é
livre multiplica muito o risco. segurança e responsabilidade. Não deixe de fazer este
teste crítico ao encaixar.

Exemplos de Headspace e
Excesso de rampa
A protuberância mostrada na figura 74 foi

detectada durante o redimensionamento
e foi causada por excesso de rampa do
barril, agravada por um longo espaço livre.
Esta pistola não fecharia em um medidor
"no-go" de 0,920" e mediu apenas
0,918" [0,020" sobre "go"]. O ponto de
rampa "A" foi encontrado em 0,122".
Isso significa que, pela fórmula das figuras

98 e 99, 0,122" de latão é exposto à frente
do chanfro do extrator.
Isso é pedir problemas.
No exemplo mostrado na figura 74A, o

Figura 74- Mostra um caso ACP .45 disparado com uma parede
inferior abaulada - um sinal de perigo. Isso não foi causado por headspace é o principal problema,
sobrecarga. Neste exemplo, a caixa de latão tentou pressionar a embora essa pistola também tenha sido
forma para baixo em uma área de rampa de barril sem suporte - um superada. A pistola fechou em uma bitola
exemplo clássico de rampa excessiva de barril. Felizmente, foi usada
uma carga moderada e latão de alta qualidade. "no-go" + 0,004" e foi superada em cerca
de 0,017".
Assim, com uma profundidade média de

rampa de 0,075", + uma rampa de
sobreposição de 0,017", + 0,026" sobre a
bitola "ir", [o mesmo que "no-go" + 0,004"]
temos 0,118" de latão exposto à frente do
chanfro do extrator. Embora isso seja um
pouco menor que o da Fig. 74, o fator de
perdão do latão de alta qualidade está
faltando. É um milagre que ninguém tenha
se ferido.
O design auto 0,45 é mais indulgente, mas

você não pode pedir o impossível. As
dimensões do headspace e da rampa
devem ser mantidas totalmente dentro dos
limites de segurança, porque os seguintes
dados geralmente não são conhecidos:
1. Quão endurecido ou macio é o latão?
Figura 74A- Mostra um estojo macio [importação].

A parede de latão macio recuou em direção à ventilação de pressão. 2. Qual a espessura perto da base?
A inserção de metal embutida nos punhos Pachmayr do atirador 3. No caso de importação, liga e tratamento
salvou sua mão quando a revista estourou. De alguma forma, os
cartuchos restantes não explodiram. A causa primária foi headspace- térmico estão corretos?
a causa secundária foi over-ramping. 4. Quanto latão pode ser exposto antes
de se romper?
Figura 75- Mostra quatro exemplos de diferentes cartuchos .45 ACP compartimentados em
canos semi-seccionados com quantidades variadas de headspace.
1. O problema básico do excesso de espaço livre - aqui o slide fechou facilmente em um
medidor "não ir" e mede 0,002" sobre "não ir" [isto é 0,024" depois de "ir"]. A munição é uma
bola FMJ padrão. O que acontece é algo assim: um extrator desgastado ou mal ajustado recebe
e segura frouxamente a borda da concha como as câmaras redondas - a rodada fica pendurada
no extrator e não pode abrir espaço na boca, já que a borda da câmara é 0,022" para 0,024"
para a frente. O cartucho não é centrado e é retido de forma diferente pelo extrator em cada
ciclo. O pino de disparo inercial atinge um local de bigorna de primer ligeiramente diferente a
cada vez e com pressão diferente, pois o cartucho pode se mover um pouco para frente quando
o pino atinge. Isso equivale a ignição variável e uma curva de pressão variável. A bala usa a
câmara restante como furo livre e desliza para a frente, deformando-se ao atingir a borda da
câmara. Provavelmente, a bala se deforma ainda mais quando é desacelerada pelo contato
súbito com a espingarda e seu movimento é parcialmente traduzido em rotação.
2. Outro problema - Neste exemplo, o slide apenas fecha em um medidor "ir".

Headspace mede "go" mais 0,004, ou um pouco mais curto do que a pistola média.
Devido ao ajuste inadequado da matriz de encaixe/crimpagem, a bala SWC de chumbo macio
recarregada foi encaixada por muito tempo. Durante a recarga, o ombro da bala foi ligeiramente
expandido e deformado na frente da boca do estojo. No entanto, o cartucho vai para a câmara e
permite que o slide se feche, mas o esmagamento da bala se encaixa na garganta dianteira da
câmara, perturbando a bala e forçando-a no cano.
3. Neste exemplo - Headspace está em "go" mais o usual 0,008" a 0,010", típico de muitas
pistolas civis. Aqui, a bala está assentada com cerca de 0,020" de ombro exposto na frente da
boca da caixa. Também durante o assentamento, a bala foi deformada e expandida para um
diâmetro de cerca de 0,473" [o mesmo que o diâmetro da caixa].
A combinação de um comprimento máximo da caixa de 0,898" e o comprimento adicional do
ombro esmagado, faz com que um cartucho que é 0,010" muito longo para a câmara corretamente
e muito grande em diâmetro para se encaixar no chumbo ou garganta da câmara dianteira.
3A. Neste caso , Headspace é o mesmo que #3. Mas, a bala foi encaixada corretamente, sem
expansão ou deformação, [no ombro exposto de 0,012" a 0,015"] e a caixa foi levemente
afunilada. O diâmetro do ombro da bala permanece em 0,452" e não interfere com o espaço livre
e não esmaga contra o chumbo da câmara. Ele está pronto para um engajamento suave com o
rifle.

Inspecionar Pino de Disparo
Em sistemas de percussão inercial, o

comprimento do percussor é importante
e deve ser verificado durante a
remontagem. Algumas diferenças serão
encontradas. Por exemplo, os pinos de
disparo padrão M1911, A1, até a Série
70 geralmente medem entre 2,290" e
2,296" com a média de 2,295".
Na produção da Série 80, os pinos de

disparo são mais curtos e geralmente
medem 2,262" a 2,265".
Diâmetros do pino de disparo

Figura 76- Mostra a medição do comprimento do pino de disparo
com um paquímetro. Em teoria, os pinos de disparo inerciais são
projetados mais curtos do que seus recessos, proporcionando uma O diâmetro de ponta padrão encontrado
folga de segurança extra. Esses pinos de disparo devem ultrapassar em pinos de disparo de calibre 0,45,
o curso para entrar em contato com o primer.
incluindo a produção da Série 80, vai de
O comprimento excessivo pode ser perigoso no caso de a pistola
cair. Verifique sempre o comprimento. 0,095" a 0,096". O pino 0,38 Super e 9
mm mede 0,070" a 0,071" na ponta.
Preste atenção para a substituição
descuidada de pinos de disparo de menor
diâmetro de ponta em slides de calibre
.45.
Molas do pino de disparo
A Colt atualmente cataloga uma mola de

pino de disparo como padrão para toda a
produção até o momento, incluindo o
modelo Commander e a unidade de
conversão Ace .22 e .22. As molas de
fábrica têm aproximadamente 1,70" de
comprimento e não devem ser encurtadas.
Uma mola mais longa e um pouco mais
pesada seria melhor e mais segura do
que uma mola mais curta ou mais fraca.
por má gestão incompetente.
Figura 77- Mostra exemplos de quatro variações básicas do pino

de disparo, M1911, até o momento. Você notará que o pino de
disparo 9mm e .38 Super tem uma ponta mais estreita de .070-.071"
e que o pino de disparo de conversão .22 Ace e .22 é para rimfires.
Os pinos de disparo da série 80 são mais curtos do que os modelos

anteriores e são aliviados para o êmbolo de parada.

Inspecione a placa de parada do pino de disparo
Na maioria das pistolas civis, os batentes

do pino de disparo são bem ajustados
na fábrica. Não muitos precisarão de
substituição. Alguns não terão sido
devidamente ajustados. E outros terão
sido desgastados pelo uso pesado.
Muitos mais serão peças misturadas ou
substituídas, como acontece com as
pistolas militares. E você encontrará
alguns com peças de reposição
subdimensionadas ou modificadas.
Embora não haja especificação aceita,

a regra é que as placas de parada
devem ser largas o suficiente para
engatar tanto a corrediça quanto o
extrator sem folga lateral. E as abas
devem ser grossas o suficiente para
entrar em contato com as ranhuras da Figura 78- Mostra 3 áreas de inspeção do batente do pino de
corrediça e do extrator sem folga ou disparo. 1. Procure por rachaduras na placa, reentrâncias ou
alteração da porta do pino de disparo. 2. Examine a parte de trás
tendência a cair, mesmo sem o e as bordas para ver se há marcas de perfuração, perfurações ou
percussor. Quando as placas de batente outras tentativas inexperientes de apertar o batente. 3. Certifique-
se de que a parte inferior não seja subdimensionada e esteja
estão soltas, a cabeça do extrator não é nivelada com o trilho seccionador da corrediça.
segurada com firmeza, permitindo que
ela se mova durante a operação.
O ressalto do pino de disparo no final do

percurso do ferrolho, agravado por uma
mola do pino de disparo fraca ou
encurtada, pode permitir que uma placa
de batente solta deslize, criando os
seguintes problemas: 1. A cabeça do
pino de disparo salta para fora do lugar
e libera parcialmente a placa , que então
desliza para baixo.
Ainda sendo cativo, o fundo do batente

prende no martelo ou no quadro quando
o slide tenta fechar.
2. Como acima, o pino de disparo salta

para fora, mas sua mola é tão curta ou
fraca que o pino de disparo não pode
pegar o batente em queda, e o pino de Figura 79- Mostra a referência medindo uma placa de batente do
disparo e a mola voam para fora. Isso percussor solto, após verificar seu encaixe na corrediça. Encontrar
também nos diz que uma mola de pino o tamanho da aba, a largura total da placa e a espessura é útil
de disparo de força total é importante. para encaixar os batentes de substituição. É aconselhável manter
um bom suprimento de batentes de pino de disparo à mão
[atualmente três números de peça listados], pois eles variam
consideravelmente em tamanho.

Sobre as paradas do pino de disparo
Neste momento, existem três números

de peça básicos listados para paradas
de pino de disparo de produção:
# 50219- tipo original, e se encaixa

M1911, M1911A1 e produção civil
através da série 70, e lâminas de unidade
de conversão Ace .22 e .22.
# 567571- origina-se com a produção da

Série 80 e tem um entalhe de folga extra
no lado direito para a alavanca do
êmbolo e adapta-se a todos os modelos
anteriores. Esses batentes são todos
identificados com um número impresso
1 [aço padrão] e um 1S [aço inoxidável].
Esta parte é comparável aos batentes
Figura 80- Mostra as diferenças nas placas de batente do pino de superdimensionados anteriores usados
disparo da Série 80. Os batentes da série 80 [carimbados 1 e 2]
serão adaptados aos modelos anteriores, mas terão o entalhe de na remontagem ou reconstrução, e tem
folga da alavanca do êmbolo adicionado em "D". uma média de 0,477" de diâmetro e tem
O batente do pino de disparo nº 1 é mais largo nas dimensões a, b abas de 0,0095" a 0,010" de espessura.
e c . A parada nº 2 é mais próxima do tamanho original nº 50219
usado na série 70.
# 567572 - esta parada também se

originou com a produção da Série 80 e
tem o mesmo entalhe de folga extra e
também adaptará todos os modelos
anteriores. Estes são marcados com um
número 2 e 2S para aço inoxidável. Não
há duas dessas paradas de número 2
que eu medi são as mesmas.
De um modo geral, eles são

dimensionados mais próximos dos
batentes do tipo M1911 originais, mas
são apenas um pouco maiores.
Outros problemas de parada
Ocasionalmente, você encontrará um

batente com um orifício do pino de
Figura 81- Mostra os pontos que requerem ajuste ou curativo
quando a placa de batente selecionada para substituição está disparo muito grande ou fora do centro,
muito apertada. Nestes casos, revestir toda a placa com Dykem o que permite que a parte inferior do
Blue e cuidadosamente apedrejar e limpar as áreas de contato
batente entre em contato ou arraste
visíveis, um pouco de cada vez. Faça o polimento para um ajuste
de contato leve e não dirija ou force na posição. contra a parte superior do martelo. Estes
devem ser substituídos.

Inspecionar
Extratores Extratores são
abundantes e baratos, então não
há necessidade real de salvar um
que não seja perfeito.
Extratores de substituição variam
mais do que você imagina.
Veja a figura 82. O montador
cuidadoso pode tirar proveito
disso selecionando um extrator
adequado às suas necessidades.
A passagem de deslizamento, ou
túnel, também varia ligeiramente
em posição e diâmetro.
Assim, idealmente, o encaixe do
extrator deve ser o seguinte: 1. A
cabeça do extrator deve se
encaixar perfeitamente no túnel
de deslizamento e ser firmemente
retida pela placa de parada do
pino de disparo para que não Figura 82- Mostra dois exemplos de extratores
acabados de um fabricante independente.
possa se mover. Desta forma, faz Em uma ordem de cinquenta, não havia dois iguais.
pouca diferença o que o meio Ao solicitar e substituir os extratores de uma só vez, há
do extrator, desde que a tensão uma tendência de instalar a nova peça "como está",
do gancho esteja correta. sob o argumento de que, por ser uma peça nova,
provavelmente não precisará de montagem. Não tão.
2. O importante é que o aro do
cartucho se encaixe no gancho
do extrator e que a quantidade
certa de pressão ou tensão seja
exercida sobre o aro.
3. Deve haver tensão de gancho
suficiente para segurar rodadas
de bola padrão com cerca de 3
1/2 a 4 1/2 lbs. de pressão do aro
e wadcutters maisa leves
de 3 1/2 4 lbs. em cerca
Veja a figura 83.

4. Além disso, a borda frontal do
gancho não deve interferir ou
subir no chanfro de alívio do aro.
Veja a figura 84.
5. A borda inferior interna da
ranhura do gancho deve ser
angulada e depois polida para
colocar o aro na posição sem
excesso de pressão ou resistência. Figura 83- Mostra uma vista superior e lateral em corte
Veja a figura 85. de uma bola redonda sendo mantida no escorregador
6. Para proporcionar alívio de por cerca de 3 1/2 a 4 1/2 lbs. da pressão do extrator
no aro do cartucho. Sem pressão ou tensão suficiente
engate e extração, o canto inferior no aro, a extração pode ser irregular. E, com uma
do gancho deve ser revestido. quantidade excessiva, o aro não pode subir na posição
Veja a fig. 85. correta sem atrito ou hesitação.

Verifique o Gancho Extrator e
Liberação a Frente
As dimensões da corrediça variam,

portanto, um extrator não pode ser ajustado
ao acessório e deve ser ajustado e
encaixado final em seu próprio slide.
1. Primeiro teste de tensão do aro,
certifique-se de que a pressão não está
sendo aplicada pela ponta pontiaguda do
gancho. 2.
Se a tensão for aplicada
incorretamente pelo encaixe antecipado
da ponta do extrator no recesso do aro,
faça um ajuste na ponta. A tensão deve
ser exercida apenas por pressão no aro
do cartucho. 3.
Se a tensão incorreta for causada
pela curvatura do extrator, ajuste
cuidadosamente a curvatura até que a
Figura 84- Mostra o ângulo de alívio correto na frente do gancho tensão correta seja alcançada. 4.
extrator. A ponta não deve aplicar pressão no interior do rebaixo da
carcaça - corretamente, a tensão é exercida no aro pela parede da Se a tensão incorreta for causada
ranhura do extrator. A maioria dos extratores acabados medirá 0,115" pela frente do extrator tentando subir ou
a 0,117" como mostrado acima, com profundidade média do slot em
cerca de 0,035" mais profundo do que a ponta do gancho. subir o chanfro na frente do aro do
cartucho, ajuste o ângulo frontal [consulte
a figura 84].
5. Se a tensão do aro não for suficiente

para segurar o cartucho na corrediça,
conforme mostrado na figura 83, remodele
cuidadosamente o extrator aumentando a
curvatura da guia de alinhamento médio
para frente. Em seguida, verifique
novamente as etapas 1 a 5.
Alívio do fundo do extrator Uma

vez que a tensão adequada do aro, o alívio
para frente e a folga tenham sido ajustados,
então encaixe o fundo do extrator. Veja a
figura 85. O mais importante dos três
últimos passos de montagem é cortar um
chanfro de rampa de aro na parte inferior
do entalhe do extrator. Isso já será feito
em alguns extratores, mas não na maioria.
Figura 85- Mostra as três áreas inferiores do extrator que requerem Uma vez que todas as etapas de ajuste
ajuste e polimento. A coleta do cartucho é facilitada pela adição de estejam concluídas, polir levemente a face
uma superfície de came de 45 graus, ou rampa, na posição do slot e o canto inferior do extrator.
"A". E o alívio para frente em "B" ajuda a iniciar os aros no slot,
enquanto o alívio em "C" fornece a ponta do casco vazio e a folga do
aro durante a ejeção.

Detalhamento do slide final
Antes que o extrator, o pino de disparo

e o batente do pino de disparo sejam
instalados, uma série de pequenas
etapas de preparação e detalhamento
devem ser feitas. Veja as figuras 86 e
87.
Pino de disparo e extrator

Remontagem
1. Verifique novamente e guarneça as

bordas do percussor e dos túneis do
extrator. Certifique-se de que as
passagens estejam limpas e livres de
grãos de polimento.
2. Com as lâminas da Série 80,
também limpe, repare e rebarbe a área
ao redor do recesso do êmbolo de
Figura 86- Mostra os pontos finais de detalhamento do slide
trava do pino de disparo e certifique-se
interno. As setas mostram onde as rebarbas, entalhes e bordas
de que não haja rebarbas ou bordas levantadas devem ser corrigidas e eliminadas antes que o
ásperas dentro de onde o recesso do conjunto da corrediça seja instalado na estrutura. Ao encaixar,
há uma tendência a pular esses pequenos detalhes, mas esse
êmbolo e os túneis se conectam.
toque profissional torna a operação do slide muito mais suave.
3. Depois de inspecionar o pino e a

mola, monte o pino de disparo e a mola
e verifique se a mola está presa no
túnel.
4. Instale o extrator e a placa de

batente do percussor.
Remontagem do pino de disparo e

do extrator da série 80 Os modelos da
série 80 requerem um procedimento
de montagem ligeiramente diferente.
1. Primeiro instale o extrator e

posicione-o no ponto de liberação do
êmbolo. Em seguida, instale a mola e
o êmbolo de trava do pino de disparo.
Segure o êmbolo empurrando a cabeça
do extrator para a frente.
2. Em seguida, pressione e segure o Figura 87- Mostra duas áreas adicionais que às vezes requerem
êmbolo de trava do pino de disparo. curativo e que devem ser verificadas antes que a montagem da
3. Com o êmbolo no ponto de folga, lâmina seja considerada concluída. Verifique se há bordas
levantadas ou rebarbas no local "A" e o batente deslizante
instale o pino de disparo, a mola e a flangeando em "B". No caso de existir flange, o batente da
placa de batente do pino de disparo. corrediça deve ser verificado antes da montagem final.
Figura 88- Mostra uma vista em corte expondo um pino de disparo da Série 80 que foi travado na
posição frontal total. Isso não é fácil de fazer e pode ser feito apenas pressionando primeiro o êmbolo
de trava do pino de disparo para liberar o pino de disparo. Em seguida, o pino de disparo deve ser
empurrado totalmente para a frente com um soco e mantido em plena compressão da mola enquanto
o êmbolo de parada é liberado. Esta combinação aparafusada trava o pino de disparo em uma posição
impossível com cerca de 5/32" de sua ponta à frente da face de recuo. O posicionamento incorreto do
pino de disparo e do êmbolo é mostrado separadamente abaixo.
Este é um aviso de segurança sobre os recursos de segurança em um slide da Série 80... e

como, mais uma vez, tolos perseverantes superaram o verdadeiro gênio da engenharia: havia
várias versões dessa história circulando pela indústria cerca de um ano atrás, você provavelmente já
ouviu. É aquela sobre o personagem que inventou e
testou muito cientificamente a viabilidade da combinação acima matando a nova geladeira lado a lado
de sua esposa.
Agora, pensando nisso, você perceberá que o pino de disparo estendido bloquearia um cartucho no
carregador, impossibilitando a câmara de um cartucho do carregador. Então, para contornar esse
pequeno problema técnico, esse sujeito engenhoso teve que primeiro colocar uma bala viva na câmara
e depois soltar o slide.
Embora até agora eu tenha ouvido duas variações da mesma história, posso dizer em primeira mão
que comprei a pistola mencionada acima por um preço promocional. O contador de histórias disse que
foi confrontado com o divórcio ou a venda da arma. Ao longo da conversa, ele sustentou que a pistola
estava com defeito, mesmo enquanto me mostrava como ele fazia isso. Claro que a pistola não estava
com defeito. E, exceto pelos arranhões ao redor do êmbolo da trava do pino de disparo, onde o ex-
proprietário se atrapalhou com ele, não havia evidências de que a arma não estivesse em perfeitas
condições.
Agora, este é o material de que os processos judiciais são feitos. Se esse tolo tivesse se machucado
ou outro, não seria uma história de geladeira. Portanto, aconselho você a verificar todos os sistemas
de segurança sempre que manusear a arma de fogo de um cliente ou realizar até mesmo o trabalho
mais simples de limpeza ou armeiro. E nunca trabalhe em nenhuma arma de fogo que tenha um
recurso de segurança alterado ou removido.
Se você inspeciona apenas e não cobra pela inspeção, proteja-
se marcando a fatura como "Não é seguro para incêndio" e mantendo um registro incluindo a data,
suas notas e comentários ao cliente.

Inspecione o batente do slide/pino cruzado
1. Inspecione cuidadosamente o batente

da corrediça quanto a sinais de desgaste,
dobra ou subdimensionamento,
principalmente na área onde a ligação
do cano e as alças inferiores passam no
centro do pino cruzado.
2. Meça o pino cruzado em ambas as
extremidades e no meio, onde o elo e os
terminais do cano repousam. A maioria
dos novos crosspins mede apenas
0,200". E alguns vão ficar um pouco
acima.
3. Em uso geral ou serviço de serviço, o
batente da corrediça deve ser substituído
se o subdimensionamento do pino
cruzado na área do elo e do mancal for
de 0,196 pol. ou menos.
4. Para uso em competição, ou quando
Figura 89- Mostra a medição do diâmetro do pino cruzado do
a precisão máxima for necessária, batente deslizante no ponto de rolamento do elo.
selecione batentes maiores e substitua Abaixo, os pontos de inspeção do batente são mostrados: "A"
se houver evidência de qualquer mostra o ponto de desgaste do elo no centro do pino cruzado, "B"
mostra onde procurar a dobra resultante de tentativas de forçar o
subdimensionamento. batente e "C" mostra o batente do slide cantinho do noivado.
Verifique a parada do slide/ajuste do quadro
1. Certifique-se de que a alavanca de

batente não esteja dobrada e se encaixe
totalmente para baixo e contra a estrutura.
2. Meça a folga onde a borda superior
do batente da corrediça encontra a parte
inferior da corrediça.
A folga neste ponto deve ser entre 0,015"
e 0,020" com o clipe removido.
3. Para evitar travamento falso e/ou

hesitação de parada no entalhe de
desmontagem na corrediça, rode
levemente o canto de engate superior da
alavanca de parada. Não corte demais.
4. Nos casos em que o travamento

prematuro da corrediça persistir [trava
de volta na penúltima rodada] corte uma
pequena covinha horizontal oval de Figura 90- Mostra a verificação do encaixe do batente no quadro e
onde verificar a folga do batente.
0,010" na face traseira do batente, Para evitar o excesso de arrasto e a principal causa do falso
exatamente onde o êmbolo repousa. travamento, certifique-se de que a parte superior do batente libere
Para este trabalho, fresar ou use uma a parte inferior do slide em 0,015" a 0,020" [rede revista]. Arraste o
canto de travamento superior para eliminar o travamento no entalhe
ferramenta Dremel com um cortador de de desmontagem.
1/16".

Link longo e Link-down
Antes que o conjunto da corrediça

possa ser finalmente acoplado à sua
estrutura, o cano e o elo montados
devem ser testados quanto à correção
da posição quando ligados para baixo
na posição pronta para carregar. Veja
a figura 92. Isso é muito importante
quando o engate do terminal superior
foi aumentado e/ou maximizado pela
substituição de um elo mais longo do
que o elo padrão de 0,278", conforme
discutido nas figuras 68 e 69. Embora
seja verdade que o acoplamento pode
ser feito qualquer tempo antes da
montagem final do quadro e do slide,
este é o tempo lógico para o trabalho.
Figura 91- Mostra a montagem do slide concluída, exceto O potencial de

pela verificação do link para baixo, [também chamada de
verificação do link longo]. Quando elos de cano mais longos acasalamento do Check Jam é
foram usados para aumentar o engate dos ressaltos superiores, aumentado quando a rampa do cano
a parte de trás do ressalto do cano inferior pode entrar em está muito longe para trás e conecta,
contato antes que o cano possa se conectar totalmente para
baixo para a posição no recesso do cano da estrutura, ou cama. ou se projeta, a rampa do quadro.
Nesse caso, as pontas das balas
podem ficar presas ou raspar na
borda da rampa do cano.
1. Coloque o barril na estrutura
conforme mostrado na figura 92.
2. Instale o pino cruzado na estrutura,
pegando o elo como ficaria quando
montado. 3.
Lentamente, ligue o cano para
baixo, observando o contato da alça
traseira com a estrutura quando o
cano começar a se acomodar.
4. Se o cano se encaixar na posição
do chassi sem contato com o ressalto
e cerca de 1/32" da base do cano do
chassi permanecer entre o cano e
onde a rampa do chassi começa, o
cano, o elo e o chassi estão
devidamente encaixados.
Mas, se o link-down estiver parado,

Figura 92- Mostra o cano sendo testado no quadro. O cano
deve ficar encostado no topo da estrutura, com total contato incompleto ou menos de 1/32" [cerca
com o leito. Um espaço de cerca de 1/32" [0,030" ou mais] de 0,030"] do cano do quadro estiver
deve permanecer entre a posição traseira da rampa do cano exposto, é necessário um trabalho de
e a borda frontal superior da rampa do chassi. Um pouco mais
de 1/32" é melhor do que menos. acoplamento. Veja as figuras 93 a 98.

Verifique o contato do terminal/estrutura
Determine qual parte da alça do barril

está fazendo contato com a estrutura
primária inserindo tiras de papel
carbono de 3/8" entre a alça, o raio da
alça e a estrutura. Dessa forma, as
áreas de contato primário e secundário,
conforme mostrado na figura 93, podem
ser detectados e liberados.
Como a
tendência é remover muito material, às
vezes até da superfície errada, sempre
comece o trabalho vestindo as
indicações de contato no canto superior
da base da estrutura e no raio da alça.
Então, quando terminar, prossiga para
baixo até a parte de trás da alça inferior.
Figura 93- Mostra os dois pontos de contato usuais do terminal

e do quadro resultantes do aumento do comprimento do link.
Como as dimensões da estrutura e do cano do cano variam, não
Ajuste traseiro da alça inferior há como prever exatamente o comprimento do elo que produzirá
o contato do terminal. Às vezes, o raio da alça/barril entrará em
contato primeiro no local "A", mas geralmente o contato será no
O uso de tiras de papel carbono de 3/8" local "B".
também mostrará as áreas de contato
do quadro na parte de trás da alça
inferior do barril. 1.
Fresar ou limar cuidadosamente
cerca de 0,002" da face traseira do
terminal inferior, mantendo a superfície
completamente quadrada e paralela
com a superfície original do terminal
traseiro.
2. Reinstale o cilindro e o link no pino
cruzado e verifique novamente se há
contato com uma tira de papel carbono,
como antes.
3. Remova 0,002" de cada vez, até que
o cano se encaixe em contato total com
a base da estrutura. A face do ressalto
traseiro não deve estar em contato com
a estrutura neste momento.
Atenção: Não remova mais material do Figura 94- Mostra as duas áreas de acabamento do cano inferior.
que o necessário. Nos casos em que o raio do cano/lug faz contato com a estrutura
primeiro, certifique-se de que a borda de ataque da base do cano
E, não tente abaixar o nível da cama da estrutura tenha sido chanfrada em 45 graus e, em seguida,
de armação alterando a cama irá esquadre o raio para obter folga adicional. Caso contrário, reduza
ligeiramente a superfície da alça inferior traseira.
destruir a armação.

Verifique novamente Rampa do Barril
Posição
Com o trabalho de aparamento do cano

inferior concluído, o cano agora pode
balançar para baixo no elo muito mais
longo e em contato total com a superfície
da base do cano do quadro. Mas, a rampa
do cano se deslocou ligeiramente para
trás. O novo local pode ser executado de
0,002" a mais de 0,020" de recuo.
1. O corte de folga da face inferior do

cano e da rampa do cano não é necessário
quando o espaço, ou folga, restante entre
a estrutura e as rampas do cano mede
pelo menos 0,025" ou mais de largura.
Figura 95- Mostra a verificação da nova posição do barril de contato

total ligado para baixo contra a base do barril da estrutura. A distância
entre as rampas do cano e do quadro terá mudado como resultado do 2. Se a distância restante for inferior a
ajuste e recuo da alça do cano inferior. Se necessário, ajuste a borda 0,025", a face inferior do cano e a rampa
traseira da rampa do cano de volta para cerca de 1/32". Consulte a devem ser ajustadas para frente até a
figura 96.
folga desejada de 1/32" ou cerca de 0,030".
Consulte a figura 96.
Aparar a folga do fundo

Cara de barril
Esta etapa de folga é necessária quando

a folga restante é inferior a 0,025".
1. Não remova material de toda a face

traseira do cano ao fornecer folga na
rampa.
2. Apenas o inferior aprox. 1/8" da face do

cano requer aparamento. Isso é feito em
um ângulo muito raso.
Veja a figura 96.

3. Remova o material da face inferior do
cano com cuidado, um pouco de cada vez,
Figura 96- Mostra o ângulo aproximado de curativo da face do cano até que a medida correta de 1/32" da
necessário quando a rampa do cano deve ser movida ligeiramente abertura da cama/rampa seja alcançada.
para frente para fornecer folga entre as rampas do cano e da estrutura.
Não é aconselhável mover ou liberar toda a face do cano, pois a
superfície superior é necessária quando o cano está na posição 4. Uma vez que a face traseira do cano
travada. tenha sido ajustada, a rampa do cano pode
ser refeita.

Rampa de Barril Menor
Correção
Quando a face inferior do cano foi

ajustada para frente após o trabalho
da alça inferior e a instalação de um
elo de cano mais longo, geralmente é
necessário algum polimento de rampa.
Em certos
casos, é necessário o ajuste da
superfície da face da rampa.
Veja a figura 97. A quantidade de
ajuste necessária depende de quanto
da superfície foi removida da parte de
trás do cano e de onde o ponto "A"
na borda superior da rampa está
localizado agora.
Sobre o ajuste de rampa

Figura 97- Mostra a área inferior da rampa do barril em "B",
após a quantidade usual de curativo. Nos casos em que o
A regra mais importante na rampa é ressalto criado ao mover o fundo da rampa para frente for
que, por razões de segurança, a menor que 0,010", pode ser necessário apenas um leve
polimento da rampa, seguido de um pequeno e muito
rampa não deve ser excessiva. cuidadoso arredondamento em "A". Não faça o raio "A" mais
O cartucho de latão de 0,001".
casos deve ser apoiado
corretamente sob Umpressão
segundo
de disparo.
éponto
que
a localização frontal do topo da rampa
[ponto "A"] é mais importante do que
o ângulo exato da rampa do barril. A
restrição de segurança é que o ponto
"A" não pode ser movido muito para
frente.
Sendo 0,075" de profundidade, a

rampa de cano de calibre 0,45 usual
de fábrica expõe 0,075" da caixa do
projétil logo à frente do chanfro do
extrator. Esta medida de 0,075" é
adicionada pela quantidade de espaço
extra de cabeça que uma determinada
combinação de barril e lâmina tem
sobre o medidor "go" de 0,898". Veja
a fig. 98.
Por exemplo, se um barril e uma Figura 98- Mostra a exposição da caixa do projétil inferior
lâmina medirem no medidor "go" mais aumentada, pois estaria sob pressão de disparo.
A cabeça da caixa é empurrada para trás contra a face de
0,010", então a quantidade total de recuo, aumentando a exposição de rampa normal de 0,075"
cápsula exposta à frente do chanfro logo à frente do chanfro do extrator na caixa.
do extrator seria 0,075"+0,010"=0,085". Cuidado: A exposição da caixa do cartucho começa no
ponto "A", o que torna esse local crítico.

Segurança em rampa
Levando o exemplo da página anterior

um passo adiante, considere que a
quantidade de headspace após o
medidor "go" mede 0,020".
Isso ainda não está no ponto "não ir".

Digamos que alguém tenha recortado a
rampa do barril para a frente cerca de
1/32", também movendo o ponto "A" o
mesmo 1/32" para a frente, ou cerca de
0,030" por causa das figuras redondas.
Como você pode ver, 0,075 + 0,020 +

0,030 = 0,125". O que isso significa
agora é 1/8" de latão totalmente exposto
à frente do chanfro do extrator. Como
pode ser visto na seção transversal,
isso é pedir muito para latão mais fino
Figura 99- Mostra os limites de exposição de latão com base na e sem suporte.
fórmula de "ir" mais 0,015" headspace adicional quando o slide e
o barril estão totalmente travados. Se a exposição normal da
rampa for 0,075" e o headspace for "go" +.015", por Neste
sistema, a quantidade de carcaça exposta na frente do chanfro
Fórmula de segurança
do extrator seria no máximo 0,090".
Embora esta fórmula tenha sido

chamada de conservadora, sugiro tornar
uma regra não localizar o ponto "A"
mais adiante do que 0,090" conforme
determinado pela fórmula do medidor
"ir" mais um espaço máximo adicional
de 0,015".
[Medido pelo calibrador de folgas.]

Profundidade de rampa padrão de 0,075"
adicionada a 0,015" é igual a 0,090".
Polimento da Boca da Câmara

Agora que todos os outros ajustes e
polimento da rampa foram feitos, faça
o polimento final do canto superior da
boca da câmara [ponto "A"] usando
uma vareta abrasiva Craytex fina. Nos
casos em que o ponto "A" estiver no
limite de 0,090", remova não mais do
que cerca de 0,001" do Se estiver bem
Figura 100- Mostra a boca da câmara com seu canto interno
afiado removido em "A" para fornecer folga de "quebra" para abaixo do limite, reduza o canto em
facilitar o compartimento do cartucho. Break-over é o ponto canto. cerca de 0,002" e faça o
preciso em que o cartucho se endireita na câmara.
polimento até que a superfície fique
Além disso, o capô interno do barril é mostrado chanfrado a 45 bem lisa.
graus para folga de coleta do cartucho.
Verificar ejetor
Freqüentemente, você descobrirá

que os ejetores de reposição são
inadequados para os .45 militares
e civis. Eles são facilmente
descobertos, pois geralmente ficam
um pouco mais altos no quadro,
mostram espaço na parte inferior
do ejetor ou ficam soltos e
vacilantes e geralmente têm um
pino mal ajustado.
Pinos de montagem com ranhuras
incorretas e pinos subdimensionados
também são comumente encontrados.
1. Inspecione visualmente o ejetor para
encaixar na estrutura.
2. Teste tentando mover o ejetor

manualmente.
Não deve se mover.
3. Verifique a retidão e a folga do Figura 101- Mostra a inspeção do ejetor quanto à retidão
e ajuste adequado na estrutura. O corpo do ejetor deve
martelo. ficar bem no topo do quadro, sem espaço entre ele e o
4. Verifique o pino de retenção. quadro, e sem folga lateral ou qualquer movimento
Deve ser confortável e ligeiramente detectável para cima ou para baixo. O pino de retenção
deve estar ligeiramente abaixo do nível de ambos os lados.
abaixo do nível do quadro.
Remover ejetor
Um ejetor danificado, torto, alto ou

solto deve ser removido e
reinstalado ou substituído.
1. Posicione a estrutura em um bloco

de bancada conforme mostrado.
2. Retire o pino da esquerda com
um punção de 1/16".
3. Prenda o corpo do ejetor entre
as garras da morsa macia conforme
mostrado na figura 102.
4. Retire a estrutura dos dois pinos
de montagem do ejetor.
Aviso: Tenha cuidado ao remover
um ejetor. Caso o pino ejetor tenha
sido preparado incorretamente e/
ou o pino tenha sido
superdimensionado, o pino pode Figura 102- Mostra a estrutura pré-posicionada em um
quebrar dentro da estrutura abaixo bloco de bancada, montada para remoção do pino de
retenção do ejetor. O pino é perfurado da esquerda para
do orifício do pino de retenção. Se a direita. Logo acima, o ejetor é mostrado preso
for resistente, aplique algumas entre as garras da morsa de latão macio. Agora a estrutura
gotas de óleo e remova os pinos está pronta para ser cuidadosamente levantada para cima
e para fora dos pinos de montagem do ejetor.
cuidadosamente.

Ajustar novo ejetor
Quando um pino de retenção do ejetor

padrão estiver muito solto e não se
encaixar mais na estrutura, escolha um
pedaço de estoque de pinos que se
encaixe no orifício do pino apenas para
um ajuste firme com os dedos. Em
seguida, corte o pino para cerca de 0,020"
menor que a largura do quadro.
1. Meça o comprimento do pino de
montagem do ejetor em relação à
profundidade da estrutura. Veja a figura 103.
2. Em seguida, apare os pinos de
montagem até que eles se soltem quando
estiverem no fundo do quadro.
3. Usando um pino menor como um
estilete, marque a localização do pino
cruzado no pino dianteiro.
4. Corte a ranhura do pino cruzado no
Figura 103- Mostra as três áreas do quadro e ejetor que devem ser
pino de montagem frontal de acordo com
pré-montadas antes da instalação de um ejetor novo ou reparado:
"A" mostra os túneis do ejetor do quadro que necessitam de limpeza a estrutura, mas com a parte inferior da
e rebarbação; "B" mostra o entalhe do pino de retenção do ejetor; ranhura apenas um pouco alta, para
e em "C", os pinos de montagem são mostrados. Ambos os pinos
aplicar tensão ao pino de retenção à
precisam ser cortados no comprimento.
medida que ele é encaixado no lugar.
Nota: Às vezes, os ejetores de substituição

não são pré-marcados ou entalhados
para o pino cruzado de retenção.
Instalar ejetor
1. Com uma pedra fina, rebarbe as

laterais e as bordas inferiores dos pinos
de montagem do ejetor.
2. Em seguida, limpe e rebarbe os túneis
da estrutura, mas não superdimensione
o diâmetro.
3. Teste o ejetor, certificando-se de
que ele esteja totalmente encostado na
estrutura.
4. Insira o pino de retenção e insira-o
pelo lado direito. Veja a figura 104. 5.
Figura 104- Mostra o teste de assentamento do ejetor na estrutura

para certificar-se de que os pinos de montagem se encaixam e que Se a parte inferior do slot do pino
o corpo repousa completamente contra a estrutura. O entalhe do
cruzado estiver ligeiramente alta e for
pino de retenção deve estar alinhado com seu orifício na estrutura.
Acima, o lado esquerdo da estrutura está no bloco de bancada, pois muito resistente, bata levemente na parte
o pino de retenção do ejetor é inserido da direita para a esquerda. superior do ejetor com um martelo de
latão.

Verifique a folga do ejetor
Se a folga do ejetor não foi verificada

durante a inspeção da estrutura e da
lâmina anteriormente, ou se a lâmina ou
o ejetor foram substituídos, a folga deve
ser verificada agora. Veja a fig. 105.
1. Verifique se há arrasto ou contato

instalando o slide e movendo-o para
frente e para trás sobre o ejetor. Em
seguida, empurre para baixo com firmeza
e repita.
2. Áreas de contato com pedras até que
a luz do dia seja visível entre a parte
superior do corpo do ejetor e o interior
da lâmina.
3. Instale temporariamente o martelo e o
pino do martelo e verifique a folga lateral.
4. Apedrejar o interior do ejetor com uma Figura 105- Mostra a verificação das folgas do ejetor/deslizamento
e ejetor/martelo, após a substituição do ejetor. A posição do túnel
leve conicidade, até que qualquer contato da estrutura e as dimensões do ejetor podem variar um pouco,
com o martelo ou arrasto seja eliminado. tornando necessários ajustes finais de folga. A instalação não está
completa até que todo o contato da corrediça e do martelo seja
eliminado.
Verifique o tubo do êmbolo
A menos que estejam bem fixados, os

tubos do êmbolo se soltarão. A
segurança adequada do polegar e a
operação de parada de deslizamento
exigem que o tubo do êmbolo e os
êmbolos sejam presos firmemente à
estrutura. 1.
Inspecione a posição do tubo
do êmbolo na estrutura. A extremidade
de identificação pequena deve estar
voltada para a frente. O tubo deve estar
firmemente fixado e imóvel no quadro.
2. Meça o interior do tubo em ambas as

extremidades. Consulte a figura 106 para
obter informações sobre o medidor.
3. Às vezes, pequenos amassados
podem ser endireitados apenas pela
inserção do medidor. 4.
Se. o tubo foi amassado ou Figura 106- Mostra a verificação do tubo do êmbolo quanto à
cortado na abertura e não pode ser posição correta e aperto contra a estrutura. Além disso, um medidor
de inserção feito de uma haste de broca antiga de 7/64", ou
facilmente endireitado, deve ser tamanho comparável, é mostrada sendo usada para verificar a
substituído. porção de diâmetro interno maior do tubo do êmbolo. Verifique o
Veja as figuras 107 e diâmetro frontal menor com uma haste de broca de 0,089" .
108.

Remova o tubo do êmbolo
Quando um tubo do êmbolo estiver

danificado na parede, amassado na
extremidade e/ou não puder ser fixado
novamente, ele deve ser substituído.
Alguns armeiros os arrancam da armação;
um erro grave - uma vez que o dano final
geralmente resulta. 1.
Evite danos prendendo a
estrutura conforme mostrado na figura
107. Não prenda ou aplique pressão na
estrutura sem primeiro instalar uma
inserção do compartimento do carregador.
2. Enrole uma seção de fio de 0,075" ou

0,080" através do tubo, torça bem e
remova o alojamento do tubo puxando-o
para fora da estrutura.
Figura 107- Mostra a estrutura montada na morsa entre as almofadas

Substitua o tubo do êmbolo
de mandíbula macias e pronta para a remoção do alojamento do tubo
do êmbolo. Uma inserção do compartimento do compartimento evita Se os orifícios de recepção do tubo do
a flexão ou distorção da estrutura à medida que a pressão é aplicada. êmbolo da estrutura forem
Alicates tipo garra de morsa e fio suspensor de 0,075-0,080" são
superdimensionados, o estaqueamento pode ser
mostrados sendo usados para puxar a carcaça para fora da estrutura.
E, se os pinos de montagem do tubo
estiverem descentralizados ou curtos em
relação a uma estaqueamento anterior,
uma expansão sólida das extremidades
dos pinos não será possível, e o re-
estaqueamento normalmente não será mantido.
Mas, isso pode ser remediado por
escareamento cuidadoso dentro dos
orifícios dos pinos de montagem.
1. Usando um cortador esférico de 1/8" e
uma ferramenta Dremel, corte um recesso
de 1/8" com cerca de 0,025" de
profundidade na boca de cada furo.
2. Instale o tubo do êmbolo com o
orifício do êmbolo de diâmetro menor para
a frente.
Coloque uma gota de vermelho 3.
Loctite em cada pino e deixe um minuto
de imersão.
4. Para evitar danos por compressão, uma
vez que as dimensões do poço do tubo
Figura 108- Mostra a estrutura sendo preparada para substituição da ferramenta de estaqueamento variam,
do tubo do êmbolo. Os orifícios de insira um revestimento de 7/64" no túnel
fixação na estrutura são levemente escareados na parte interna com do tubo antes de aplicar pressão. Como
um cortador de esferas de 1/8". Este recesso extra ajuda a evitar o
afrouxamento dos pinos de montagem, uma vez que eles são com o medidor anterior, este revestimento
implantados. Abaixo, o tubo do êmbolo é mostrado como está sendo pode ser feito da haste de uma broca.
implantado posição.

Substituição de Despojado
Buchas do parafuso de aperto
As buchas dos parafusos de aperto

nunca se desprendem ao sair, como os
não-mecânicos entre nós insistem que
isso aconteça.
Os parafusos tiram porque seus
proprietários tentam reinstalar as buchas
às cegas - isto é, enquanto ainda estão
conectadas ao parafuso na parte de trás
da garra. E, provavelmente, esse método
é bem-sucedido na metade das vezes.
Naturalmente, como armeiros, vemos
os outros.
O que acontece é o seguinte: na maioria

das vezes, as buchas não podem ser
removidas enquanto são parafusadas
novamente se não tiverem saído em
Figura 109- Mostra uma bucha de parafuso de aperto de tamanho
primeiro lugar. As roscas da estrutura padrão e de tamanho grande. [0,235" OD
passam apenas cerca de cinco roscas roscas e 0,254" OD roscas.] Um macho de bucha de reposição
finas com estaca profunda ou "Loctite" superdimensionado [0,255 X 60] e um macho de rosca padrão de
estoque [0,150 X 50] também são mostrados. Na maioria dos
em todas as buchas para que não casos, o .255 X 60 irá re-rosquear buchas padrão descascadas
possam sair. sem perfurar.
1. Certifique-se de que ambas as garras
estão soltas e que um pano de loja foi
inserido dentro do compartimento do
carregador para pegar os cortes de metal.
2. Se apenas a rosca superior estiver
danificada, limpe novamente as roscas
com uma torneira padrão 0,236 X 60.
3. Se mais de uma rosca estiver

danificada, rosqueie novamente com um
macho superdimensionado de 0,255 X
60. Consulte a figura 110. Use bastante
lubrificante de rosca.
4. Desengordurar as novas roscas e
iniciar manualmente as roscas da bucha
superdimensionadas na estrutura.
5. Aplique duas gotas de Loctite
vermelho e depois encaixe a bucha na
estrutura.
6. Ou, em vez disso, apenas estaque a
'
bucha. No entanto, ainda sugiroLoctite.
usar Figura 110- Mostra a re-rosqueamento da estrutura para o
tamanho maior de 0,255 X 60 para receber uma bucha de parafuso
de aperto superdimensionada. Geralmente, isso é feito à mão.
7. Nivele a bucha dentro da estrutura e Quadros com grandes danos na rosca seriam a exceção. Nesses
verifique a folga interna em relação a casos, um guia de rosqueamento ou um rosqueador montado em
furadeira deve ser usado para evitar danos ao material restante.
um carregador inserido no poço.

Deslizamento/Amassamento do Quadro
Algumas batidas podem ocorrer

normalmente quando a corrediça
entrar em contato com a guia da mola
de recuo e martelá-la contra a estrutura.
Quando grave, o espancamento pode

rachar o túnel do quadro onde ele se
une ao quadro. Molas
de recuo corretas e um amortecedor
de recuo ajudam a suavizar o impacto
de recuo. Veja a fig. 111. Quando as
molduras estão muito rebaixadas para
o botão de centralização da guia de
mola, ou se o botão for
subdimensionado, a parte de trás da
guia bate e encaixa na moldura logo
abaixo dos trilhos. Ocasionalmente,
um quadro é encontrado com trilhos
Figura 111- Mostra uma vista em corte da parte frontal do muito para a frente, causando contato
quadro. O slide está para trás na posição de recuo total. A
superfície traseira do alojamento do plugue de mola da antecipado da placa guia e recuo do
corrediça parou a corrediça e está em contato total contra a quadro.
placa de base da guia da mola de recuo. Um guia de mola é
mostrado abaixo com um amortecedor de absorção de
choque instalado.
Trilhos de slides
Em algumas combinações de
estrutura, as corrediças param
levemente nos trilhos da estrutura
antes de entrar em contato com a
placa da guia da mola, mesmo quando
a guia da mola não estiver com
defeito. Rails batem quando isso acontece.
Este é outro problema de deslocamento
dimensional, originado na fabricação,
mas na maioria dos casos pode ser
facilmente remediado por um ajuste
cuidadoso.
1. Recoloque a frente dos trilhos, até
que a corrediça não toque mais nas
frentes com a guia da mola de recuo
no lugar.
Veja a figura 112.
2. Em seguida, arredondar os cantos
dos trilhos para eliminar a possibilidade
Figura 112- Mostra as extremidades dos trilhos do quadro
onde é necessário recuo e dressagem quando a corrediça de contato antecipado dos cantos com
entra em contato com a frente dos trilhos do quadro ao mesmo a corrediça.
tempo em que entra em contato com a placa de base da guia da mola.
Essas paradas precoces e anormais contra as bordas dianteiras 3. Reinstale a guia da mola e, em
dos trilhos do quadro batem nos trilhos e são uma indicação seguida, verifique novamente se a
de ajuste incorreto da corrediça e do quadro. corrediça não pára contra os trilhos.

Verificar gatilho
O arco e o corpo do gatilho devem

se mover livremente dentro do
quadro sem emperramento, atrito
excessivo ou arrasto. Caso contrário,
o gatilho pode travar e/ou arrastar.
Um gatilho ajustado corretamente
deslizará facilmente para fora
quando o quadro for inclinado. A
resistência e o arrasto resultam de
rebarbas no quadro e arcos e corpos
de gatilho deformados ou dobrados.
1. Os três tipos de conexões de
arco de gatilho são: com pinos,
estaqueados e soldados. Verifique
a estanqueidade; reparar ou
substituir. 2. o gatilho em uma matriz
Instale
de formação de arco e verifique se
há arrasto nos cantos. Pedra dentro
do arco para eliminar o arrasto. Figura 113- Mostra quatro pontos de verificação do gatilho:
"A" - o corpo do gatilho deve ser inspecionado quanto à
3. Reinstale na matriz e verifique as retidão e folga mínima no quadro, "B" - verifique a conexão
laterais do arco; endireitar conforme firme do arco do gatilho e do corpo, "C" - verifique o arco
necessário. Use um martelo macio quanto retidão e ajuste da estrutura, "D" - inspecione a
posição correta da estrutura da superfície de engate traseiro.
para este trabalho.
4. Instale o gatilho no quadro e
verifique o arrasto restante do
quadro ou do arco do gatilho.
5. Pontos altos de pedra no quadro
e no gatilho.
6. Localize pontos de arrasto difíceis
de encontrar revestindo o gatilho
com Dykem Blue.
7. Verifique a posição da superfície
de engate traseira. Deve estar
nivelado, ou ligeiramente mais
baixo, quando o gatilho estiver
totalmente para a frente no quadro.
8. Para evitar o arrasto do
seccionador, alguns gatilhos
ajustáveis exigem abaixar o canto
inferior traseiro da proa até um
pouco abaixo do nível.
Os gatilhos de produção padrão

geralmente têm tolerâncias verticais Figura 114- Mostra o arco do gatilho instalado em uma
maiores do que o desejável para a matriz de formação do arco do gatilho, usado com um
competição. Para este uso, sugiro martelo plástico na reforma de cantos danificados e também
para endireitar as laterais do arco do gatilho. Um corpo de
substituir os gatilhos padrão por gatilho torto pode ser endireitado à mão usando a matriz
gatilhos mais ajustados, como referência de alinhamento. Este trabalho elimina o
personalizados e ajustáveis. arrasto do gatilho no quadro.

Verifique o encaixe do carregador
dentro do arco do gatilho
Uma vez que o conjunto do gatilho tenha

sido encaixado no quadro, ele deve ser
verificado novamente quanto à folga
interna do carregador. Isso é feito
instalando um carregador padrão e, em
seguida, apedrejando quaisquer áreas
altas ou de contato encontradas no interior
do arco. Às vezes, os acionadores
personalizados são encontrados para
vincular ou arrastar somente após a
instalação do magazine. Isso é resolvido
vestindo o interior do arco e ajustando o
ângulo do corpo do gatilho.
Verifique e instale o
Figura 115- Mostra uma vista em corte do quadro expondo o arco do Conjunto de Captura de Revista
gatilho. O carregador e a proa são mostrados com folga verificada
em suas posições normais dentro do quadro. O arco do gatilho é
verificado quanto ao contato do carregador. O corpo do gatilho deve Com o trabalho de gatilho concluído, o
ser inspecionado novamente quanto ao arrasto à medida que é retentor do carregador agora está instalado
movido para frente e para trás no quadro.
no quadro.
1. Desmonte o conjunto da trava e
inspecione a condição do pino de trava,
mola e ranhura da chave de fenda.
2. Substitua a trava da trava se o pino ou

a ranhura apresentarem danos. 3.
Se houver alguma dúvida sobre a
condição da mola de retenção, substitua-
a também.
4. Se o corpo do trinco estiver em boas
condições, remonte-o, voltando o pino de
trava para a posição de desmontagem,
travando-o no lugar.
5. Solte o conjunto no quadro, pressione

o botão de liberação deslizante até quase
nivelado com o quadro e, em seguida,
gire a trava no sentido horário até que
esteja totalmente encaixada no slot do
quadro. Uma vez instalados, os corpos de
captura ficarão um pouco soltos no quadro.
Figura 116- Mostra a montagem do retentor do carregador e os
pontos de inspeção. A trava de trava [parece uma cabeça de
parafuso] é girada no sentido horário, conforme mostrado, para Isso não é um
reengatar seu pino de travamento no quadro.
Com o pino posicionado dentro do recesso de engate na estrutura, o problema em si, mas pode dificultar um
corpo do conjunto de trava fica então livre para reter ou desengatar pouco a configuração de um gatilho
o carregador. ajustável.

Inspecione a porta do seccionador
Em carros Colt .45, a temporização

primária do seccionador é determinada
pela posição da porta seccionadora do
quadro e pelo slot de temporização do
slide.
Ambos devem se alinhar. Para permitir
variações de fabricação, o slot de
tempo do slide é cortado um pouco
mais do que o necessário e é um pouco
tolerante.
1. Caso tenha sido perdida antes,
certifique-se de que a porta do
seccionador de quadro não tenha sido
superdimensionada ou alterada de
alguma forma. Veja a figura 117.
2. Remova quaisquer cortes, rebarbas
ou material levantado dentro e ao redor
da porta do quadro.
3. Limpe e remova a sujeira seca e Figura 117- Mostra a inspeção da porta seccionadora na parte
superior e interna da carcaça. A porta deve ser redonda, não
impactada por baixo. oval, com um diâmetro interno de aproximadamente 0,160". ".
Verifique o seccionador
A última metade do tempo do
seccionador é controlada pelo
comprimento do seccionador.
Quando longo, um seccionador pode
arrastar, mas é seguro. Quando em
curto, eles são inseguros, causam
duplicação e, em alguns casos, fogo
automático incontrolável.
1. Instale todos os seccionadores o
mais longo possível, mas sem arrastar
o trilho deslizante.
2. Para operar, ele deve descer o
suficiente para desconectar com
segurança e, em seguida, mover-se
para cima o suficiente para reconectar.
3. A operação final é verificada
visualmente, a corrediça instalada e
com uma mola de vedação modificada
com apenas o dedo central.
4. Sempre teste o fogo após qualquer
trabalho no seccionador.
Aviso: Peça a um armeiro sênior Figura 118- Mostra a inspeção e medição de um
qualificado da Colt para verificar seccionador acabado de fábrica de uma nova pistola
novamente seu trabalho antes de modelo civil Colt. A maioria dos seccionadores de
fábrica Colt que medi têm comprimento total de 1,28"
carregar ou testar o disparo da pistola. a 1,290". Os seccionadores de substituição
Para evitar acidentes, carregue apenas inacabados, conforme construídos pelos vários
duas rodadas de cada vez. fabricantes de peças, podem exceder 1.310" de comprimento

Inspecione a vedação
padrão Não substituir uma vedação
quando ela estiver muito curta ou em
condições de encaixe inferiores às
perfeitas é uma falsa economia e
causa mais trabalho posteriormente.
1. Verifique a borda de engate quanto
a sinais de amassamento, danos nos
cantos, modificação,
subdimensionamento ou lascas.
2. Verifique os ganchos inferiores, ou
dedos de trava, para indicação de
arrasto cíclico do seccionador de
trava. Verifique a parte de trás dos
dedos quanto à marcação de arrasto
do seccionador, possivelmente
causada por um arco de gatilho ligeiramente
3. Verifique também se há evidência
de modificação imprópria. Se os
ganchos forem encurtados, restará
Figura 119- Mostra uma visão de perto de ambos os lados da muito pouca superfície de contato
trava e das três áreas de inspeção: em "A", a face de engate
da trava é verificada quanto a danos causados por golpes ou para o engatamento do seccionador
alterações, em "B", verifique se há marcas de arrasto de ciclo e a liberação adequada da trava.
de trava/seccionador ou modificação anterior, e em "C" Inspecione o Martelo Padrão
verifique a marcação de arrasto do seccionador. Substitua
qualquer sear questionável. Antes de instalar a trava, certifique-se
de que ambas as superfícies de
engate do martelo estejam em
excelentes condições.
1. Inspecione cuidadosamente o entalhe
da meia torneira. Deve ser
inalterado e aprox. 0,050" de
profundidade. A parede de encaixe
não deve ser danificada.
2. Examine o entalhe da torneira
completa, certificando-se de que
ambas as superfícies de engate estão
intactas e não foram alteradas ou
encaixadas incorretamente.
3. Meça a altura de engate do entalhe
da torneira completa.
A altura mínima para uso geral ou de
serviço não deve ser inferior a 0,025"
em ambos os lados.
Alguns martelos de competição terão
paredes de engajamento completas
Figura 120- Mostra as duas áreas de inspeção do martelo ajustadas para tão baixo quanto
importantes neste momento, pois o martelo e a trava são 0,018" e, possivelmente, 0,016". Este
peças acopladas. "A" mostra uma visão de perto do entalhe engate superficial pode ser
de engate da trava, medindo cerca de 0,025" a 0,035" de
profundidade no martelo médio. "B" mostra o entalhe de meio perigoso em uso geral e de serviço.
galo, cativo em todos os modelos até a produção da Série 80.
Inspecione com uma lupa 6X.

Inspecionar Martelos Série 80
Sendo mais positivo, o sistema de

travamento do pino de disparo mais
recente é superior ao sistema de segurança
de martelo meio-galo do tipo cativo mais
antigo. Agora, a velha superfície de meia
torneira serve apenas como um batente
de martelo.
A borda de parada fornece um back-up em
casos de liberação do martelo ou
acompanhamento causado por salto de
vedação. Na Série 80, o que parece ser
um entalhe de meia torneira ainda
permanece, mas, obviamente, não é uma
segurança de qualquer tipo porque pode
ser facilmente espremido.
Com essas
mudanças, a fábrica construiu uma arma
de fogo moderna que não pode ser Figura 121- Mostra os dois pontos de inspeção na Série 80 Govt.
Martelos modelo. "A" mostra a borda de parada de acompanhamento
disparada involuntariamente - uma ideia - não mais cativa como na série 70 e na produção anterior. A altura da
muito boa neste momento de borda é de cerca de 0,075 ". Mantenha a borda em sua condição
original. Não subdimensione. Engajamento de galo completo em "B"
responsabilidade insana do produto.
em média cerca de 0,030" de profundidade.
Ao verificar os martelos da Série 80,
certifique-se de que a borda do batente
não foi alterada ou abaixada. Faça um
polimento leve apenas da superfície
externa para obter uma folga. Veja a fig.
121.
Gold Cup Sear/Martelo Ambas as
Séries 70 e 80 Gold Cup usam o mesmo
sear especial com a mola de sear
suplementar e o depressor.
Esta trava mais fina é entalhada na parte

superior para proteção de contato de meia
torneira/parada, e também na parte de trás
dos dedos da trava para folga ajustável do
gatilho. Veja a figura 122.
A mesma mudança de entalhe de meia

torneira foi feita nas Copas de Ouro da
Série 80, mas a configuração de parada
estreita foi mantida.
As bordas do
Figura 122- Mostra os dois pontos de inspeção do martelo Série 70/80
batente da Série 80 Gold Cup têm uma Gold Cup. Sear engate em ambas as corridas 0,018-0,020'', mas a
profundidade média de cerca de 0,070 ". O diferença é que a Série 80 não tem mais um entalhe de meia torneira
cativo. As bordas de batente da série 80 têm em média cerca de 0,070
engate de vedação em ambos os martelos pol. de altura. A mesma vedação é usada para ambos os modelos e
tem uma média de 0,018" a 0,020" de deve ser inspecionada quanto à condição de engate.
profundidade - inspecione cuidadosamente.

Verifique o Engajamento da Sear
Certifique-se de que a vedação não seja

subdimensionada antes de verificar a
vedação e o martelo no bloco de teste de
bancada. Embora
as tolerâncias variem, abaixo de 0,395" a
base do pino até a ponta de vedação é um
pouco curta. Consulte a fig. 123. Se o
comprimento estiver OK, verifique se o
engate e o ângulo de vedação estão corretos.
1. Instale o martelo e o selo no bloco de
teste e verifique na posição totalmente
armada.
2. A altura de engate do gancho do martelo
deve ser de cerca de 0,030" de
profundidade, mas não inferior a 0,025"
para uso em serviço geral.
3. Segure o bloco contra a luz, verificando
o ângulo de abertura engatado. A abertura
Figura 123- Mostra, na parte superior, o sistema de referência rápida deve estar de acordo com o ângulo do
para pré-verificação do tamanho mínimo do rasgo. O bloco de teste
de um montador também é mostrado sendo usado para inspecionar a entalhe do martelo [pouco menos de 90
correção do ângulo de abertura e a quantidade de engate. Com engate graus]. Pelo menos 0,020" da face de
e ângulo de corte corretos, e superfícies bem polidas, geralmente não vedação deve entrar em contato com os
é necessário mais trabalho de ajuste.
ganchos de engate do martelo.
4. A face de vedação deve engatar ambos

os ganchos do martelo igualmente.
Ajuste do martelo Quando
for necessário engatar ou corrigir a
superfície, comece a reinstalar com o
martelo.
1. Instale o martelo no gabarito de encaixe.
Alinhe os ganchos a exatamente 90 graus
com a superfície do gabarito. Não altere o
ângulo de engajamento. Veja f. 124.
2. Primeiro, coloque o martelo baixo o

suficiente para apenas vestir as pontas
externas dos ganchos.
3. Reposicione o martelo na altura de
engate do gancho desejada acima do
gabarito. Em seguida, abaixe a superfície
de engate inferior até que a profundidade
do gancho desejada seja alcançada. Use
Figura 124- Mostra o martelo montado em um gabarito de encaixe uma pedra dura, branca e afiada do
para ajuste de superfície. Mantenha os ganchos dos martelos a 90 Arkansas para este trabalho.
graus em relação ao topo do gabarito. Posicione o martelo de modo
que o fundo termine exatamente na altura de engate do gancho
necessária. Se 0,030" for necessário, ajuste os ganchos pré-vestidos Atenção: Remova muito pouco material,
em 0,030", então trabalhe a superfície para baixo até nivelar com o não altere os ângulos originais, verifique
gabarito. novamente à medida que avança.

Ajustes de Sear
Quando a condição da face de vedação

ou o encaixe insuficiente tornar
necessário o ajuste, use um acessório
ou gabarito para o trabalho, pois as
superfícies perfeitas não podem ser
cortadas ou calibradas a olho nu. Veja a
figura 125.
1. Antes de remover o material da face
de vedação, verifique seu comprimento
[ver fig. 123], depois ajuste o ângulo de
fixação para o ângulo correto do gancho
do martelo.
2. Para uso geral ou serviço de serviço,
remova apenas o material suficiente
para limpar a superfície existente e
aumente ligeiramente a face para 0,020"
mais uma pequena quantidade para o
ângulo de alívio.
Figura 125- Mostra a trava em um gabarito de encaixe.
Por exemplo: Corte a face na largura de
O ângulo é ajustado pelo parafuso de ajuste no dispositivo elétrico.
0,030" e, em seguida, com 0,010" Espaçadores endurecidos colocados no topo do gabarito
removido para o ângulo de alívio interno proporcionam diferentes alturas de lapidação. Com este gabarito,
um espaçador de 0,040" é usado para comprimento padrão de
de 45 graus, resta uma face de vedação abertura e um espaçador de 0,030 ou 0,020" para afinado. Abaixo,
líquida de 0,020". uso geral Consulte a um chanfro de 45 graus é lapidado na borda interna do sear.
Seção de Trabalho de Oficina para
trabalhos de competição.
Verifique novamente o encaixe nos

pinos do quadro externo Embora
raramente seja encontrado com os
quadros civis da Colt, pequenas
estranhezas no espaçamento dos
orifícios dos pinos e alinhamento paralelo
podem existir em alguns quadros de
outros fabricantes.
Os pinos de encaixe de martelo e
vedação montados externamente se
alinharão com os orifícios de pino de
qualquer estrutura, permitirão a detecção
de pequenas variações e tornarão o
encaixe e o acoplamento finais muito
mais fáceis e rápidos. Como os gabaritos
Figura 126- Mostra a verificação final do encaixe feita nos pinos
de encaixe são baseados no alinhamento de teste instalados na parte externa da estrutura. Revestir as
superfícies com Dykem blue e trabalhar à mão em conjunto. Este
exato do pino e também podem variar, é
teste mostrará pequenas variações na localização e alinhamento
uma prática sempre verificar novamente do pino do quadro.
e o ajuste final nesses pinos externos. Se necessário, pequenos ajustes podem ser feitos para melhor
encaixar as superfícies do martelo e do cauterizador.

Pino do Suporte do Martelo da Estaca
Ao preparar o martelo para instalação, o

pino do suporte deve ser fixado com
segurança para evitar movimento enquanto
estiver dentro da estrutura. Pinos de
suporte soltos representam pouco
problema além de cair e se perder quando
o martelo é removido. A maioria se encaixa
moderadamente e pode empurrar para
um lado e arrastar bem contra o interior
do martelo. Ambos os problemas são
tratados por estacas.
1. Pique a junção do pino em ambos os

lados e, em seguida, apedreje o material
levantado para nivelar.
2. Faça o polimento das laterais do
Figura 127- Mostra o conjunto martelo/amortecedor posicionado em martelo, eliminando marcas de contato,
um bloco de bancada, pronto para empalhar o pino do amortecedor.
Quando o pino do suporte estiver devidamente fixado em ambos os pontos altos e manchas.
lados, e os lados do martelo revestidos, toda a possibilidade de o
pino recuar e arrastar dentro da estrutura foi completamente eliminada. Verifique o martelo e os pinos de
vedação antes da montagem Substitua
o martelo e os pinos de vedação quando
estiverem gastos ou se o encaixe estiver
solto na estrutura. Veja
a figura 128. A regra é: quanto melhor o
encaixe da armação, mais consistente
será a liberação da trava.
1. A cabeça do pino de trava deve
encaixar exatamente no nível e não
arrastar contra a trava de segurança do polegar.
2. Como o ajuste de segurança da
estrutura e do polegar varia, a cabeça do
pino do martelo pode ser deixada de
0,002" a 0,003" de altura para fornecer
suporte central extra para a alavanca de
segurança quando necessário.
3. Se a cabeça do pino do martelo estiver
muito alta, ela se arrastará e também fará
com que o ressalto de segurança arraste
para dentro do quadro. Nestes casos,
abaixe o escareador da cabeça do pino -
não dobre a alavanca de segurança.
Figura 128- Mostra a verificação do martelo e dos pinos de vedação
antes da montagem. Se a condição ou o ajuste do pino for ruim, o
movimento irregular pode fazer com que as posições do martelo e 4. Substitua todos os pinos gastos.
da trava se desloquem, produzindo liberações variáveis da trava e,
em alguns casos, fluência. 5. Os pinos podem ser construídos por
Às vezes, deixar a cabeça do pino do martelo ligeiramente alta ajuda niquelagem eletrolítica para se ajustar
a apoiar a segurança do polegar. melhor a quadros mais soltos.
Instale a trava e a seccionadora

Com a trava e o martelo acoplados,
e a inspeção e a preparação da
chave seccionadora concluídas,
etc., a trava e a chave seccionadora
podem ser instaladas na estrutura.
Faça isso com o lado esquerdo para
cima, especialmente com a Série
80, para facilitar o trabalho. Veja a figura 129.
1. Coloque a estrutura em um bloco de
bancada, com o lado esquerdo para cima.
2. Em seguida, insira a trava e o
seccionador na estrutura.
3. Mova o seccionador e a trava
levemente, até que o pino da trava
possa ser iniciado pelo lado esquerdo.
4. Com pistolas pré-Série 80, deslize

o pino de trava até o fim e pronto.
Figura 129- A ilustração mostra uma trava e um seccionador
5. Na Série 80, deslize a alavanca pré-montados como seriam posicionados no chassi. A
instalação é feita com o lado esquerdo da estrutura para
da barra do gatilho na ranhura da
cima, de modo que peças pequenas, como a alavanca da
estrutura, logo abaixo da trava. Em barra de gatilho da Série 80, possam ser instaladas abaixo
seguida, deslize o pino de travamento do gatilho. Pré-posicione o depressor e a mola Gold Cup;
pela alavanca no lado direito do retenha com um pino curto.
quadro.
6. Esses pinos caem facilmente: um
pouco de fita adesiva ajuda.
Peças de segurança Sear/
Hammer Série 80 Como a
instalação do martelo é a próxima -
e se a pistola for uma Série 80 -
não se esqueça da alavanca do
êmbolo. Esta alavanca,
originária da Série 80, é montada no
lado direito do pino do martelo e é
acionada pela alavanca da barra de
gatilho. A alavanca do êmbolo, por
sua vez, opera a trava do pino de
disparo.
Veja a figura 130.
Existem três números de peça para
esta alavanca: #567671, 72 e 73,
[carimbado 1,2,3]. Esta é uma parte
crítica. Não misture isso. Use apenas
Figura 130- Mostra a interação dos recursos de segurança
o número de peça que foi da Série 80, como lembrete de segurança e também para
originalmente ajustado na fábrica. alertar sobre a alavanca do êmbolo de fábrica .
Ao solicitar peças de reposição, Esta peça tem três variações de encaixe marcadas 1, 2 e 3.
Elas variam em ângulo e elevação e fornecem elevação
identifique pelo número final. final crítica para a trava do pino de disparo.
Apenas o número de montagem original pode ser usado!

Instale o M1911 através da Série
70 Martelo
Com o pino do suporte do martelo

firmemente fixado e as laterais do corpo
do martelo revestidas, o martelo está
pronto para ser instalado na estrutura.
1. Pré-posicione o martelo em
alinhamento com o orifício do pino na
estrutura.
2. Instale o pino do martelo do lado
esquerdo conforme mostrado na figura
131.
3. Instale temporariamente a corrediça
e verifique se há contato com o martelo
ou arraste em ambos os lados.
4. Vista as laterais do martelo acima da
linha da armação conforme necessário
até que a evidência de arrasto
Figura 131- Mostra a instalação de um conjunto de martelo e
desapareça.
escora M1911 a Série 70 na estrutura. Certifique-se de que o
pino do suporte foi fixado e que as marcas de arrasto foram
removidas do corpo do martelo. O arrasto lateral da corrediça/ Instalar Martelos Série 80
martelo pode ser eliminado reduzindo a espessura da parte do
martelo acima do nível da estrutura.
O mesmo procedimento acima se aplica
aos martelos Colt Série 80. A única
diferença é que o quadro deve ser
colocado no banco com o lado direito
para cima.
Desta forma, a alavanca
do êmbolo pode ser deslizada na
prateleira interna ou fresada no recesso,
martelando bem.
Veja a figura
132. Esta peça pode ser facilmente
instalada deslizando-a sobre o martelo
pré-posicionado.
Apenas um lembrete sobre peças

pequenas, incluindo martelo e pinos de
sear: por mais baratos que sejam, não
é aconselhável reutilizar um pino
desgastado ou subdimensionado ou
outra peça pequena. É uma boa ideia
Figura 132- Mostra a instalação de um conjunto martelo/ manter um estoque a granel desses
amortecedor da Série 80 em uma estrutura da Série 80. itens para que possam ser substituídos
Isso é feito melhor com o lado direito do quadro para cima, como
"conforme necessário" durante a
mostrado. Com o martelo posicionado, a alavanca do êmbolo é
deslizada lateralmente no lugar. montagem final. Isso adiciona um toque
A alavanca se encaixa no pequeno recesso fresado na parte de qualidade e profissional.
interna direita do quadro. Veja a figura 130.
Figura 133- Mostra uma vista em corte expondo tanto o martelo quanto o cauterizador em uma pistola do tipo M1911A1.
Com o martelo na posição de descanso, a trava fica contra a parede externa do entalhe do meio-galo do martelo. À
medida que a corrediça fecha, o seccionador se move para cima, pronto para pegar a trava quando o martelo é
engatilhado.
Figura 134- Mostra um corte M1911A1 como acima. A cauterização está agora no detentor de meio galo cativo. Com
a corrediça ainda fechada, o seccionador fica para cima e em contato com o gatilho. Se a corrediça for movida
ligeiramente para trás, o trilho do seccionador gira o seccionador para baixo e livre dos ganchos do gatilho.
Figura 135- Mostra um corte M1911A1 como acima, com o gatilho agora engatado na posição de abertura total. Em
operação, à medida que a corrediça se fecha, o seccionador é automaticamente ciclado para cima para pegar os
ganchos de sear. O disparo é possível. A segurança do polegar pode ser acionada somente quando o martelo estiver
na posição de abertura total.
O pino de parada de segurança entra em contato com a borda de segurança da trava e impede o movimento da trava.

Verificação da operação de segurança da garra
Instale temporariamente a mola de

vedação e a trava de segurança na
estrutura. Insira a carcaça da mola
principal até a metade na estrutura,
para manter a posição da mola de
vedação.
1. Verifique a tensão correta da
mola de segurança do punho.
2. Em seguida, pressione o gatilho
sem apertar a trava de segurança
e tente soltar o martelo. O martelo
não deve soltar.
3. Solte o gatilho. Agora, aperte a

trava de segurança e aperte o
gatilho novamente. Desta vez, com
a trava na posição de desvio, o
martelo deve se soltar.
Figura 136- Mostra a trava de segurança em corte
instalada temporariamente para teste.
Na posição "A", a trava não é acionada e a superfície do Veja a figura 136.
batente é longa o suficiente para impedir o movimento do
arco do gatilho e a liberação do gatilho. "B" mostra a
Reparar a segurança do punho
trava de segurança apertada e na posição de desvio,
permitindo o movimento total do arco do gatilho. curto Como regra, os dispositivos de
segurança do punho raramente são fabricados cu
Em alguns casos, as dimensões da
armação e do arco do gatilho
variam e, ocasionalmente, um
armeiro amador arquivará um
tamanho menor. Se a extensão de
segurança do punho estiver um
pouco aquém de parar o arco do
gatilho, a ponta do batente pode
ser esticada com uma esmerilhadeira cu
1. Coloque a extensão em um
bloco de bancada. Veja a figura 137.
2. Descasque a ponta do batente
batendo moderadamente com um
martelo de 180 gramas até que a
ponta atinja o comprimento
necessário. Não estique além de
cerca de 0,030" de comprimento adiciona
3. Não dobre a extensão de
segurança do punho.
Figura 137- Mostra a extensão de segurança da pega em 4. Vista a ponta do batente para o
um bloco de bancada, pronta para esticar uma ponta encaixe correto do batente.
levemente curta. Use um martelo de bola de seis onças 5. Vista a área de desvio para que
para este trabalho. Golpeie a ponta com uma série de
toques moderados até atingir o comprimento desejado. o arco do gatilho não arraste. Em
Se a ponta do batente exigir mais de 0,030" de alguns casos, isso pode produzir
alongamento, sugiro substituir a trava de segurança. fluência perceptível.

Verifique a segurança do polegar
Inspecione a segurança do polegar quanto

a qualquer defeito visível.
1. Instale a trava de polegar na
estrutura e verifique se há dobra.
Uma segurança dobrada é facilmente
detectada porque não fica mais
paralela ao quadro.
2. Se a trava do polegar estiver
dobrada, desgastada, desajustada
ou questionável, não a repare,
substitua-a. A segurança do polegar
será totalmente testada após a
montagem final.
Verifique e instale o dobro

Conjunto do êmbolo
1. Inspecione ambos os êmbolos quanto

a desgaste. Substitua se necessário.
Figura 138- Mostra a trava do polegar instalada
temporariamente, para verificar o encaixe do quadro. Isso
2. Certifique-se de que a mola do é feito antes que os êmbolos sejam instalados para que a
êmbolo esteja levemente inclinada ligação ou arraste possam ser facilmente detectados. O
no centro. Veja a figura 138. 3. êmbolo duplo e o conjunto da mola também são mostrados.
Observe a dog-leg correta no centro da mola. Um limpador
Verifique as conexões de cachimbo duplo é a melhor ferramenta de limpeza de tubo de êmb
cativas do êmbolo/mola. Dobre
ligeiramente se necessário.
4. Limpe o túnel e, em seguida,
instale o conjunto do êmbolo duplo,
extremidade pequena para a frente.
Inspecionar e Preparar
Alojamento da mola principal
A mola principal e o conjunto da

carcaça devem ser verificados e
limpos antes da instalação.
1. Desmonte e limpe o conjunto da
mola principal, remova todo o óleo
seco, sujeira e etc.
2. Cubra o interior do túnel com uma
pequena pedra redonda ou haste
Craytex para remover rebarbas e
sulcos de usinagem.
3. Inspecione a mola principal.
Se cortar mais de duas voltas, Figura 139- Mostra a carcaça da mola principal em vários
substitua-o. Lembre-se de que o estágios de montagem. Rebarbas e sulcos no túnel da mola
gatilho provavelmente será muito principal podem causar arrasto da mola.
Cortar a mola principal além de duas voltas não é produtivo
mais leve com uma trava bem na redução da energia da mola. Um método muito melhor
ajustada. Se for desejada uma mola é substituir a mola por uma mola de comprimento total, mas
de menor energia.
de menor potência, ela pode ser instalada.

Inspecione e instale o Sear
Primavera
Uma mola de vedação com formato

incorreto, fraca ou retorcida pode causar
problemas de ação e segurança. As molas
de vedação devem ser substituídas se
estiverem defeituosas ou questionáveis. A
curvatura de fábrica correta é mostrada na
figura 140.
Caso haja alguma dúvida sobre
a curvatura ou curvatura da mola, verifique-
a com uma mola nova de fábrica.
Molas padrão de fábrica são sugeridas

para uso em serviços gerais, mas molas
mais leves estão disponíveis.
Com uma trava bem
ajustada, a instalação de uma mola
principal e mola de travamento de potência
Figura 140- Mostra a ranhura de retenção da mola de vedação reduzida pode reduzir o acionamento do
usinada na estrutura para manter a mola de vedação na posição
vertical correta. A curvatura da mola de vedação padrão de fábrica é gatilho pela metade.
mostrada em "A" e uma mola de potência reduzida em "B". As molas
padrão medem 0,036" a 0,0375" de espessura. As molas de potência
Instale a segurança do polegar
reduzida são mais finas, medindo 0,034" a 0,035".
Por design, a segurança do polegar pode

ser instalada apenas quando o martelo
está na posição engatilhada. O pino
cruzado de segurança do polegar também
retém e dobra a segurança do punho no
quadro. Veja a figura 141.
Instale o Alojamento da Mola Principal

Pino de retenção
Com as travas do polegar e do punho

agora instaladas, as próximas etapas são
as seguintes: 1.
Antes de mover o alojamento
da mola principal, o martelo
desarmado.
deve ser
2. Em seguida, mova lentamente o

alojamento da mola principal para cima,
engatando o suporte do martelo e a tampa
Figura 141- Mostra a mola de vedação sendo mantida na posição da mola principal - e a aba de retenção de
correta pelo alojamento da mola principal enquanto a trava de segurança da garra ao chegar ao topo.
segurança é colocada no lugar sob o martelo engatilhado. Em seguida,
a trava de polegar é colocada, mantendo a trava de segurança. Então,
o martelo é desarmado, o alojamento da mola principal é empurrado 3. Uma vez que a carcaça esteja
para cima, [capturando a aba de segurança] e fixado. posicionada, instale o pino de retenção do
lado esquerdo.
Figura 142- Mostra a montagem do slide pré-ajustado e já finalizado e o batente do slide, na parte
superior. Abaixo, mostra-se a montagem completa do quadro, exceto a instalação das garras que
sempre deixamos para o final. Na parte inferior, os três tipos básicos de molas de recuo são
mostrados: modelo de governo padrão, tipo de comandante e o sistema de mola dupla curta usado
no modelo de oficial.
O peso da mola de recuo no modelo governamental padrão de fábrica varia um pouco, mas a
média é de aproximadamente 16 libras. Este peso de mola começou com a produção original do
M1911 e está correto para munição de esfera de 230 grãos em velocidades de cerca de 800 fps.
Aumentar um tamanho de mola [17 1/2 a 18 lbs.] melhora o ciclo e diminui o potencial de impacto
com as cargas atuais de fábrica.
Cargas de bola dura mais rápidas podem exigir pesos de 20 ou 22 lbs.
Os pesos das molas de recuo da Gold Cup também variam um pouco, mas a média é de cerca de
2 libras. menos do que as molas usadas nos modelos governamentais, a taxa de mola deve ser
combinada ou calibrada para melhor ciclagem da munição específica usada. Para um ajuste ideal,
as molas de calibração são feitas em pesos de 10 a 24 lbs.
O Commander, sendo 3/4" mais curto, requer uma mola de recuo um pouco mais rígida, geralmente
medindo cerca de 20 libras. Para uso de bola dura e velocidades acima de 860 fps, uma mola de
recuo de 22 libras geralmente é melhor.
O Modelo do Oficial é ainda mais curto que o do Comandante. Com um comprimento de cano de
apenas 3 5/8", tem ainda menos massa de deslizamento e distância de recuo para absorver a
mesma energia de recuo. Por esse motivo, a pistola usa duas molas de recuo concêntricas que
totalizam cerca de 22 lbs., em média. A A taxa de mola de recuo de 24 libras funciona bem para
velocidades de bola duras acima de 860 fps.
Amortecedores de recuo, ou amortecedores, são uma opção válida e sugerida.

Sempre instale o peso da mola de recuo mais adequado para o uso pretendido da pistola. Descarte
molas de recuo fracas ou questionáveis.

Após verificações de montagem
Uma vez que a estrutura e a corrediça

foram remontadas e as garras instaladas,
várias funções importantes devem ser
verificadas.
1. Instale um carregador vazio e
verifique a liberação do carregador.
2. Verifique se o slide está travado em
um pente vazio. 3.
Se instalado, verifique a parada
do gatilho ajustável e defina como zero
arrasto do martelo.
O arrasto é detectável como atrito interno
quando o gatilho é pressionado e o
martelo é girado lentamente com a mão.
Afrouxe o ajuste para eliminar. Veja a
figura 143.
Verifique novamente os recursos de

Figura 143- Mostra o conjunto do slide e as alças agora instaladas segurança 1. Verifique o funcionamento dos
no quadro. Abaixo, é ilustrado o possível efeito de queimadura
causado pelo ajuste inadequado do parafuso de parada do gatilho pinos de disparo da Série 80 para travar/desbloquear.
[somente gatilhos ajustáveis]. 2. Pressione o gatilho e gire a corrediça
Sears mais curtos terminam com faces mais
para testar o seccionador.
largas. Sem um corte de folga do ângulo de escape, o risco
de danos nas bordas é aumentado. O martelo não deve cair até que o
gatilho seja solto e pressionado pela
segunda vez.
3. Quando pressionado, a trava de
segurança deve permitir o desvio e o
movimento do arco do gatilho. Quando
estiver fora, deve bloquear o gatilho.
4. Teste a gravidade de segurança do
aperto apontando o cano para baixo e,
em seguida, puxando o gatilho sem
tocar na segurança.
O martelo não deve cair.
5. Verifique a segurança do polegar
armando o martelo e engatando a
alavanca de segurança do polegar.
Aperte o gatilho e segure a segurança
enquanto apoia o martelo. O sear não
deve liberar. Veja a figura 144.
6. Um pino de parada de segurança

curto, uma trava muito curta, estranhezas
Figura 144- Mostra o aperto de teste de função e seguranças de na localização do pino da estrutura e/ou
polegar; ambos devem evitar a queda do martelo. uma combinação, pode permitir a
Após o trabalho de sear, o ombro de segurança do sear pode estar
liberação da trava da posição "segura".
ligeiramente para a frente na torneira cheia. Se houver folga no
ombro, o pino de parada de segurança do polegar pode não ser Teste para uma segurança curta
capaz de impedir a liberação do travamento. Neste caso, pode ser substituindo-a. Se isso não funcionar,
necessária uma substituição de vedação ou segurança.
substitua a trava.

Verificar acionamento do gatilho
Anteriormente, durante a montagem da

estrutura, tanto a face de vedação
quanto as superfícies de engate do
martelo foram revestidas. Tenha em
mente que o reajuste, em vez do ajuste
preciso do sear, era o objetivo. Com
engates de trava padrão e molas de
peso padrão, puxa o gatilho de cerca
de 5 libras. geralmente resulta.
Um ângulo de escape de 45 graus

geralmente diminui a tração para cerca
de 4 lbs. Na série 80, a tração
geralmente será cerca de 1/4 lb. mais
pesada. Gatilhos de competição de 3
1/2 lbs., ou menos, não são sugeridos
para uso geral ou de serviço. Além
disso, com puxões abaixo de 4 libras,
Figura 145- Mostra o teste de acionamento do gatilho usando o
gatilhos leves são sugeridos para sistema de peso do tipo militar/NRA. Este método é mais simples
minimizar a possibilidade de e mais consistente do que a escala de mola média. Ao contrário
dos dispositivos suspensos, os pesos podem ser úteis: por
lançamentos de ressaltos.
exemplo, um leve toque geralmente libera a trava quando você
está a cerca de 1/4 lb. da marca, tornando o ajuste muito mais
fácil.
Teste da função de
alimentação Antes de testar o disparo
da pistola, verifique sempre a rampa e
a alimentação com cartuchos falsos.
Com o trabalho correto da rampa e o
encaixe do extrator, os cartuchos do
tipo bola devem diminuir facilmente a
alimentação de um bom carregador.
Teste de
queima 1. Antes de carregar,
inspecione o furo e limpe o remendo.
2. Carregue apenas duas rodadas no
carregador como proteção contra mau
funcionamento e/ou problemas de
seccionador, como duplicação ou fogo
automático total.
3. Se os dois primeiros tiros dispararem
corretamente, dispare dois segundos,
depois três, etc.
4. Durante o teste de fogo, verifique a
ejeção correta e deslize a trava de volta Figura 146- Mostra uma visão em corte do quadro do teste de
rampa e alimentação do cartucho fictício. "A" mostra uma bola
em um clipe vazio. 5. redonda apenas no lançamento dos lábios da revista. Em "B", o
Inspecione o latão quanto a cartucho está agora livre do carregador e passou do ponto de
marcações incomuns e também quanto pivô. O aro subiu, em posição dentro do gancho do extrator, à
medida que a corrediça se fecha.
a protuberâncias na caixa do casco
causadas por gargantas/rampas incorretas.
Resumindo. . .
Na primeira seção, ou Livro I, cobrimos a maioria dos trabalhos de inspeção e reequipamento da

oficina que podem ocorrer na bancada de um armeiro. O não armeiro pode achar a informação um tanto
tediosa, até excessiva, mas o fato é que, como armeiro, você verá pistolas em todos os níveis de condição:
desde as que precisam de uma simples limpeza até as que exigem reconstrução completa.
De tempos em tempos, você verá pistolas que estão além do reparo ou reconstrução.
Por motivos de segurança e responsabilidade, sempre opere a partir de um cenário de "pior

condição" para que nada seja esquecido. Mesmo que você não tenha incluído o custo de uma inspeção geral,
incluindo a operação do sistema de segurança, gaste o tempo e faça da mesma forma. Pode ser que suas
notas de ordem de serviço e conselhos de advertência para seu cliente possam protegê-lo de danos.
Não importa o trabalho que uma pistola possa exigir, faça-o completamente e verifique novamente.
Enquanto trabalha, proteja cuidadosamente o acabamento da arma do seu cliente.
Danos no acabamento são evidências de má qualidade. Bom senso, uma bancada de trabalho limpa e
manuseio cuidadoso reduzirão os danos ao acabamento a quase zero.
De vez em quando, o armeiro iniciante pode ficar em dúvida quanto a algum aspecto de um trabalho
em mãos. Quando isso acontecer, faça com que o problema, ou seu trabalho, seja verificado por um armeiro
sênior qualificado da Colt. Não enevoe o problema e o mande embora*, como se fosse magicamente corrigido.
É o homem inteligente que sabe quando tem um problema - mas é o armeiro sábio que obtém uma
segunda opinião quando necessário. O supervisor de loja ainda mais sábio observa aqueles em quem se
pode confiar para fazer as coisas com segurança e bem.
Neste tempo de responsabilidade do produto impossível e, para muitos, seguro quase inatingível, o
armeiro tem que ser cuidadoso ao ponto do ridículo. Não existe cautela demais. Todos devemos uns aos
outros preservar nossa indústria, e um trabalho cuidadoso é um bom ponto de partida.
Um bom treinamento, conselhos cuidadosos ao cliente e instruções de segurança competentes também

ajudarão muito.
Solução de problemas
Guia
The Colt .45 Auto Book I GUIA DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS 95
Figura C- Mostra uma vista de três quartos de uma pistola do tipo M1911A1 cortada,
usada para fins de treinamento de armeiro. Em pistolas automáticas, os principais
componentes de trabalho, peças pequenas, êmbolos, molas, etc., estão contidos
principalmente dentro do slide e da estrutura. Sem assistência, isso deixa toda a
possibilidade de visualizar a interação interna precisa dessas partes em grande parte
no reino da imaginação, tornando a resolução de problemas mais difícil do que deveria
ser. Quando se trata de solução de problemas, o corte pode ser ainda mais valioso do
que aprender a mecânica básica de operação. Por esse motivo, várias visualizações de
corte adicionais estão incluídas no guia de solução de problemas
Figura D- Mostra as vistas superior e lateral direita de uma pistola de treinamento de corte.
Uma revista cortada também é mostrada. Quanto mais as janelas exporem, melhor.
Figura E- Mostra as vistas lateral esquerda e frontal de 3/4 da pistola do tipo M1911A1.
ONDE? O QUE É ISSO? VERIFICAR SE HÁ: OBSERVAÇÃO:
Barril Liderança pesada Velocidade muito alta? Verifique o carregamento

Barril Liderança pesada Velocidade OK? Verifique o lubrificante de bala
Barril Liderança pesada Lubrificante OK? Verifique o diâmetro da bala
Barril Conduzindo Liga macia? Ajustar liga
Barril Conduzindo Liga macia? Ajuste o lubrificante
Barril Conduzindo Liga macia? Use removedor de chumbo Lewis
Barril Oxidado Ferrugem por dentro? Substitua o barril
Barril Protuberante Lesmas presas? Substitua o barril
Barril lesma presa Barril OK? Substitua se estiver inchado
Barril Impreciso Bucha solta? Substitua a bucha
Barril Impreciso Jogo vertical? Verifique o link curto
Barril Impreciso Jogo lateral no capô? Substitua o barril
Barril Impreciso Condição interna, desgaste? Substitua o barril
Barril Dano do talão inferior Pino de link quebrado? Substitua o barril se necessário
Barril Alça inferior rachada Verifique o pino do link? Substitua o barril
Barril Encaixe da alça inferior Pino de link quebrado? Substituir pino
Barril Encaixe da alça inferior Verificar o encaixe do terminal? Reinstale os terminais
Barril Coroa cortada Danos menores? Barril de coroa

Barril Coroa amassada Danos graves? Substitua o barril
Barril Rampa pega rodadas Demasiado longo? Verifique o espaço livre, ajuste a rampa
Barril Rampa pega rodadas Lug recuou? Verifique o headspace, re-rampe
Barril Cara maltratada Menor? Vestir cara de barril
Barril Cara maltratada Menor? Verifique as bordas do slide
Barril Cara maltratada Formar-se? Verifique o slide, substitua o barril
Barril Não vai dar voltas na câmara Munição? Use munição correta
Barril Não vai dar voltas na câmara Boca do caso expandida? Crimpagem cônica
Barril Não vai dar voltas na câmara Case boca OD apertado? Crimpagem cônica
Barril Não vai dar voltas na câmara Câmara suja? Câmara limpa
Barril Não vai dar voltas na câmara Câmara enferrujada? Substitua o barril
Barril Não vai dar voltas na câmara Garganta necessária? Barril de garganta
Barril Não vai dar voltas na câmara Diâmetro da bala? Substituir balas
Barril Não vai dar voltas na câmara Câmara subdimensionada? Câmara de resma de acabamento
Barril Não vai dar voltas na câmara Revista? Ajustar ou substituir
Barril Molas no travamento Ligar na bucha? Alívio da bucha
Barril não vai desbloquear Shell preso na câmara? Remova, inspecione a câmara
Barril não vai desbloquear Pino de link quebrado? Verifique e substitua o pino
Barril não vai desbloquear Link quebrado? Verifique e substitua o link
Barril não vai desbloquear Alça inferior quebrada? Substitua o elo e o pino do barril
Barril não vai desbloquear Barril inchou? Remova a bucha, substitua o tambor
Barril não vai bloquear Ranhuras de talão impactadas? Detalhe limpo
Barril não vai bloquear Folga da bucha OK? Alívio da bucha
Barril não vai bloquear Pontas amassadas? Substitua o barril e/ou slide
Barril não vai bloquear Alça inferior desajustada? Reinstalar o talão
Barril não vai bloquear Alça inferior quebrada? Substitua o barril, link e pino
Casquilho Solto no slide Deslize OK? Expanda a bucha

Casquilho Solto no slide Deslize OK? Substitua a bucha
Casquilho Solto no barril Barril OK? Substitua a bucha
Casquilho Arrasta no ciclismo A boca da saia arrasta? Boca do chanfro
Casquilho Arrasta no ciclismo Diâmetro do cano? Reduza atrás da bucha Ajuste
Casquilho Restringe o bloqueio Folga vertical? a bucha Ajuste o diâmetro
Pinça Restringe o bloqueio Liberação do dedo? externo do dedo
Pinça Dedos quebram Dedos muito grossos? Ajuste o OD do dedo
Rec.spr.guide Moldura das massas Guia se encaixa mal no quadro? Substituir guia
Rec.spr.guide Moldura superior das massas Trilhos para a frente? Trilhos de liberação
Rec.spr.guide Moldura das massas uniformemente Tampão de recuo? Instalar buffer de recuo
Pino de disparo Liga, arrasta Em linha reta? Substitua conforme necessário

Pino de disparo Liga, arrasta Primavera está bem? Substitua conforme necessário
Pino de disparo Excessivamente fora do centro Parte errada? Substitua o pino de disparo
Pino de disparo Excessivamente fora do centro Pino torto? Substitua o pino de disparo
Pino de disparo Excessivamente fora do centro Ligação do barril? Pino de disparo de Bush
Pino de disparo Excessivamente fora do centro Problema no túnel de deslizamento? Pino de disparo de Bush
Pino de disparo Não vai reter parada Mola fraca? Substitua a mola
Pino de disparo Não vai reter parada Cabeça chanfrada? Vestir ou substituir o pino
80 pino de disparo não vai disparar Bloqueie o êmbolo/spr. OK? Substitua conforme necessário
80 pino de disparo não vai disparar Alavanca do êmbolo OK? Substitua conforme necessário
80 pino de disparo não vai disparar Nível do êmbolo coincide? Use a alavanca correta [1,2,3]
80 pino de disparo não vai disparar Alavanca da barra de gatilho OK? Substitua conforme necessário
80 pino de disparo não vai disparar Alavanca mal instalada? Reinstale corretamente
Extrator Sobrecarga de shell de vetores Saída inferior ângulo? Vestir-se conforme necessário
Extrator Não vai pegar aros Aros de concha danificados? Substituir munição
Extrator Não vai pegar aros Bisel do extrator? Reinstale o extrator
Extrator Não vai extrair shell Câmara impactada? Escovar e limpar a câmara
Extrator Não vai extrair shell Tensão do extrator? Sintonize conforme necessário
Extrator Não vai extrair shell Extrator gasto? Substitua o extrator

Extrator Não vai extrair shell Extrator quebrado? Substitua o extrator
Extrator Não vai extrair shell Câmara esburacada? Substitua o barril
Ejetor Ejeção errática Ligação de mola de recuo? Instale o guia longo

Ejetor Ejeção ruim Ejetor curto? Substituir ejetor
Ejetor Ejeção ruim Solto ou desajustado? Substitua o ejetor e o pino
Ejetor não vai ejetar Ejetor quebrado? Substituir ejetor
Ejetor não vai ejetar Problema no extrator? Verifique o extrator
Mola de recuo Muito forte Limita o deslocamento do slide? Verifique e substitua a mola
Mola de recuo Muito fraca Martelos deslizantes? Verifique e substitua a mola
Mola de recuo Muito fraca Não trava o slide? Substitua a mola
Mola de recuo Deslize os batedores Primavera está bem? Instalar buffer de recuo
Ligações de mola de recuo Ejeção irregular? Instale o guia longo
Ligações de mola de recuo Alimentação irregular? Instale o guia longo
Deslizar Arrasta Ranhuras de trilho sujas? Slide limpo de detalhes

Deslizar Arrasta Deformado? Substituir slide
Deslizar Arrasta Trilhos do quadro OK? Vista-se conforme necessário
Deslizar Agarra Slide trincado? Substituir slide
Deslizar Amarra Quadro rachado? Solde ou substitua o quadro
Deslizar Amarra Contato da carcaça do plugue? Alojamento de folga
Deslizar Amarra Contato do link inferior? Quadro de liberação
Deslizar Amarra Contato do túnel do quadro? Quadro de liberação
Deslizar Agarrar Contato superior do túnel? Parte superior inferior das paredes do
Deslizar Agarra No final da viagem? túnel Revestir as extremidades do trilho
Deslizar Pegajosa Em slots de trilho? frontal Revestimento com composto JB
Deslizar Pegajosa Determinar a causa? Substitua o slide Extraia com bucha
Deslizar Rachada A caixa não extrai? Substitua conforme necessário Substitua
Deslizar Presa Presa Suporte de martelo OK? a pinça Bata na tampa do cilindro para
Deslizar Presa Presa Collet dedo quebrado? baixo Substitua a mira frontal Aperte ou
Deslizar Vista R. Link ou talão quebrado? substitua a mira traseira Fresar a porta
Deslizar visada Lâmina dianteira solta? de ejeção Fresar o entalhe de
Deslizar Amassados Solta em rabo de andorinha? capotamento Substitua o ejetor Verifique e
Deslizar latão vazios Problema na porta? substitua a mola
Deslizar Jams ativadosvazios vazios Problema de rollover de caso?
Deslizar Jams ativados Problema no ejetor?
Deslizar Jams ativados Problema da mola de recuo?
ONDE O QUE É ISSO? VERIFICAR SE HÁ: OBSERVAÇÃO:
Martelo não vai engatilhar Suporte de martelo OK? Substitua conforme necessário
Martelo não vai engatilhar Sear mola OK? Substitua conforme necessário
Martelo não vai engatilhar Entalhe de armar OK? Substitua o martelo conforme necessário
Martelo não vai engatilhar Selante danificado? Substitua a trava
Martelo não vai engatilhar Problema no desconector? Verifique e/ou substitua o seccionador
Martelo não vai engatilhar Martelo alterado? Substitua o martelo
Martelo não vai engatilhar Selagem alterada? Substitua a trava
Martelo Armando duro Haste dobrada? Substitua o suporte
Martelo Armando duro Mola principal impactada? Limpe a mola e a carcaça
Martelo Armando duro Trava da mola principal? Vestir dentro da carcaça
Martelo Entalhe de armar quebrado Sear OK? Substitua conforme necessário
Martelo não vai cair Suporte de martelo OK? Substitua o suporte conforme necessário
Martelo não vai cair Problema no pino do suporte? Assento e pino de estaca
Martelo Gotas de 1/2 galo Entalhe quebrado? Substitua o martelo
Martelo Gotas de 1/2 galo Entalhe alterado? Substitua o martelo
Martelo Gotas de 1/2 galo Martelo série 80? Normal- não tem 1/2 pênis
Martelo Arrasta ejetor Ejetor encaixa bem? Reinstalar ejetor
Martelo Arrasta ejetor Ejetor encaixa bem? Ejetor de liberação
Martelo Arrasta ejetor Martelo direto? Lados nivelados do martelo
Martelo Arrasta o quadro Martelo direto? Lados nivelados do martelo
Sear não vai segurar pau Sear mola OK? Substitua a mola
Sear não vai segurar pau Sear quebrado? Substituir sear
Sear não vai segurar pau Face alterada? Reface se tempo suficiente
Sear não vai segurar pau Rosto alterado? Substitua se a trava estiver
Sear não vai segurar pau curta Entalhe do martelo OK? Substituir o martelo
Sear não vai segurar pau Entalhe do martelo alterado? Substitua o martelo
Sear não vai segurar pau Tensão da mola principal OK? Substitua a mola principal
Sear Ligações Ranhura do martelo irregular ReinstaleSelar
ou substitua o martelo
muito curto?
Sear Ligações Substitua as ligas
Sear Ligações de sear no seccionador? Verifique o comprimento
Sear Arrepio da abertura do entalhe áspero' ? Reinstale ou substitua o martelo
Sear Arrepio Face da vedação danificada? Reinstale se a trava for longa o
Sear Arrepio suficiente Ângulo de escape OK? Ângulo do
Sear Arrepio vestido Pinos de cinzelar/martelar OK?Substitua os pinos conforme
Sear Arrepio necessário Trigger binds? Reinstale o
Sear Arrepio problema do seccionador do gatilho? Verifique ou substitua o seccionador. bisel
Sear Arrepio áspero? Bisel polonês
Sear Arrastar Sear muito curto? Substitua o selo
Sear Rude Sear/martelo quebrado? Substitua conforme
Sear Salta para fora Substitua a mola
necessário. Baixa tensão da mola de vedação?
Sear Salta para fora Tensão baixa da mola principal? Substituir a mola
Sear Salta para fora Ângulo do entalhe do martelo? Reinstale ou substitua o martelo
Sear Salta para fora Engatamento insuficiente? Substituir o martelo de
Sear Salta para fora desajuste? Reinstale ou substitua o
Sear Saltos para fora [GoldCup] Depressor/mola de vedação OK? Substitua conforme necessário
Seccionador Martelo cai fora do ciclo Curto demais? Substitua o seccionador

Seccionador Martelo cai fora do ciclo Alterado? Substitua o seccionador
Seccionador Duplas Curto demais? Substitua o seccionador
Seccionador Duplas Sear mola fraca? Substitua a mola de vedação
Seccionador Duplas Mola alterada? Substitua a mola de vedação
Seccionador Vinculações cauterizam Sear muito curto? Substitua a trava
Seccionador Arrastos queimam Arrasta no ciclo de retorno? ganchos poloneses
Segurança do polegar Ligações Alavanca de segurança dobrada? Substitua a segurança

Segurança do polegar Ligações Pino do martelo alto? cabeça de alfinete de vestido
Segurança do polegar Ligações Pino do martelo alto? Pino do assento mais baixo no quadro
Segurança do polegar Ligações O entalhe arrasta o quadro? Entalhe de liberação
Segurança do polegar Ligações êmbolo danificado? Substitua o êmbolo
Segurança do polegar Ligações Êmbolo/tubo alinhados? Retomar ou substituir o tubo
Segurança do polegar Não vai manter a posição Êmbolo/mola OK? Substitua o êmbolo ou a mola
Segurança do polegar Não vai manter a posição Tubo de êmbolo OK? Retomar ou substituir o tubo
Segurança do polegar Não vai manter a posição Recuo do êmbolo OK? Substitua a segurança
Segurança do polegar Não funciona Sear ligeiramente curto? Substitua a trava ou a segurança
Segurança do polegar Não funciona Sear muito curto? Substitua a trava
Segurança do polegar Não funciona Segurança com defeito? Substitua a segurança
Segurança do polegar Não funciona Dimensões do quadro fora? Construa e reinstale a segurança
Segurança do aperto Permite a queda do martelo Mola fraca? Substitua a mola

Segurança do aperto Permite a queda do martelo Parar comprimento? Esticar e reinstalar a parada
Segurança do aperto Permite a queda do martelo Parar muito curto? Substitua a segurança
Segurança do aperto Arrasta o arco do gatilho Problema de gatilho? Arco de gatilho de vestido
Segurança do aperto Arrasta o arco do gatilho Segurança desajustada? Bypass de segurança do vestido
Tubo de êmbolo Haste de êmbolos Tubo impactado? Limpe dentro do tubo

Tubo de êmbolo Haste de êmbolos Tubo danificado? Substitua o tubo do êmbolo
Tubo de êmbolo Haste de êmbolos Mola fraca e errada? Substitua a mola
Tubo de êmbolo Longe do quadro Estaca solta? Retomada do tubo do êmbolo
Tubo de êmbolo Solto no quadro Não vai refazer? Substitua o tubo do êmbolo
Acionar Solto no quadro Arco subdimensionado? Expandir ou substituir

Acionar Solto no quadro Corpo subdimensionado? Expandir ou substituir
Acionar Mola dos contatos do arco Arco muito longo? Vestir canto do arco
Acionar Amarrações de arco Contra disc./sear? Vestir o canto ou substituir o gatilho
Acionar Amarrações de arco Em slots de quadro? Remodelar e reajustar o arco do gatilho
Acionar Amarrações de arco Na revista? Encaixe o arco/substitua a revista
Acionar Ligações do corpo Corpo alinhado? Endireitar o corpo
Acionar Ligações do corpo Corpo superdimensionado? Corpo em forma
Acionar Rígido Excesso de pressão da mola? Substitua ou ajuste a mola

Acionar Rígido Revista Bow Drags? Encaixe o arco/substitua a revista
Acionar Rígido Ganchos do martelo irregulares? Remontar o martelo
Acionar Rígido Sear o ângulo do rosto OK? Reajustar o fecho
Acionar Rígido Ângulo de fuga OK? Reajustar o fecho
Acionar Arrepio Secar áspero? Reajustar o fecho
Acionar Arrepio Entalhe áspero? Remontar o martelo

Acionar Arrepio Sear/martelar pinos OK? Substitua os pinos conforme necessário
Acionar Arrepio Bow arrasta segurança de aderência? Segurança de liberação
Acionar Arrepio Sear arrasta seccionador? Substitua a trava curta
Sear primavera Curvatura fraca/errada Problemas com o desconector? Afinar/substituir a mola

Sear primavera Curvatura fraca/errada Sear problemas de salto? Afinar/substituir a mola
Sear primavera Muito forte/overbend Excesso de acionamento do gatilho? Afinar/substituir a mola
Sear primavera Perna de segurança fraca Problemas de segurança de aderência? Substitua a mola de vedação
Sear primavera Separador arrasta Disco áspero, bisel? Disco polonês, bisel
Mola principal Arrastar Dentro da carcaça áspera? Recesso de mola polonês

Mola principal Arrastar Mola incorreta? Substitua a mola
Mola principal Arrastar Carcaça da mola impactada ' Limpe o recesso
muito curto?
da mola Corte
Mola principal Tensão irregular Substitua a mola
Mola principal Muito rígido Mola incorreta? Substitua a mola

Mola principal Muito rígido Mola de estoque? Encurtar ou substituir
Mola principal Muito rígido Revestimento interno áspero? recesso de primavera polonês
Mola principal Muito rígido Tampa da mola OK? Substitua a tampa da mola
Mola principal Muito rígido O suporte do martelo está danificado? Substitua o suporte
Mola principal Muito rígido O pino do suporte arrasta? Encaixe e pino de estaca
Mag. pegar Mag. não vai segurar Mola errada? Substitua a mola
pegar Mag. não vai segurar Mola fraca? Substitua a mola
pegar Mag. não vai segurar Revista com defeito? Substituir revista
pegar Mag. não vai segurar Captura alterada? Substitua o corpo da captura
pegar Mag. Muito rígido Mola errada? Substitua a mola
pegar Mag. Muito rígido Mola de estoque? Primavera de sintonia
pegar Mag. não vai liberar Captura danificada? Vestir ou substituir o corpo de captura
pegar Revista não vai liberar Captura afetada? Desmontar e limpar
Revista Revista Arrastar/vincular Buchas de estoque longas? Buchas do vestido
Revista Revista Arrastar/vincular Permitido. são corpo? Substituir revista
Revista Revista Arrastar/vincular Mag. corpo superdimensionado? Substituir revista
Revista Revista Arrastar/vincular Captura danificada? Vestir ou substituir o corpo de captura
Revista Revista Arrastar/vincular Mola de captura errada? Substitua a mola
Revista Revista Arrastar/vincular Mag. captura impactada? Desmontar e limpar
Revista Revista Arrastar/vincular Quadro curvado, saltado? Selecione um pente menor Substitua
Revista Revista Arrastar/vincular Quadro curvado, saltado? a armação Vista os lábios Endireite
Revista Revista Problemas de alimentação Lábios ásperos? ou substitua o mag.
Revista Revista Problemas de alimentação Lábios dobrados?
Lançamento tardio? Ajuste os lábios do magazine
Revista Problemas de alimentação
Problemas de alimentação Liberação antecipada? Feche os lábios do magazine
Errático? Ajuste ou substitua o seguidor Limpe
Problemas de alimentação
Problemas de alimentação Errático, pegajoso? o mag. interior Substituir mag. mola
Problemas de alimentação Primavera fraca? Instale a mola corretamente Remodele
Problemas de alimentação Primavera para trás? ou substitua Ajuste o engate do
Seguidor dobrado? batente Use o seguidor superior
Problemas de alimentação
Bloqueio antecipado Problema com o seguidor? redondo Folga corretamente Canto
Bloqueio antecipado Problema com o seguidor? chanfrado
Bloqueio antecipado Deslize a parada limpa. OK?
Bloqueio antecipado Parar canto muito afiado?
Bloqueio antecipado Êmbolo/mola OK? Substitua conforme necessário
Bloqueio antecipado Parar precisa de detenção? Retenção de corte
Parada de slide Pino cruzado solto Desgastado, subdimensionado? Substitua o batente da corrediça
Parada de slide Não nivelado com o quadro Parada dobrada? Substituir o batente da
Parada de slide Não nivelado com o quadro corrediça Estrutura chanfrada? Encaixe a estrutura e pare a
Parada de slide Prende a desmontagem. slot folga do batente OK? Parada de folga Parar
Parada de slide Pega dissassy. slot Bloqueia canto afiado? Canto chanfrado
Parada de slide cedo Bloqueia cedo Bloqueia Mag. problema do seguidor? Ajuste ou substitua o Mag do
Parada de slide cedo Bloqueia cedo seguidor. problema do seguidor? Use o seguidor superior
Parada de slide redondo Êmbolo e mola OK? Substitua conforme
Parada de slide necessário êmbolo e mola corretos? Detentor do êmbolo do moinho
Quadro Slide arrasta Trilhos e slots afetados? Detalhe limpo

Quadro Slide arrasta Trilhos cortados, amassados? Trilhos de
Quadro Slide arrasta Contato do túnel do quadro? revestimento Estrutura de folga e
Quadro Slide arrasta Limpo e vestido? corrediça Revestimento com composto
Quadro Tubo de êmbolo solto Tubo Stakeable? JB Reinstale o tubo do êmbolo Substitua
Quadro de êmbolo solto Mola Condição ruim? e estaque o tubo Encaixe a carcaça
Quadro principal hsng. vincula Mainspring Problema de moradia? Endireite e reinstale
Quadro hsng. liga Quadro dobrado?
Quadro Agarre solto Bucha de parafuso OK? Aperte com Loctite

Quadro Agarre solto Bucha do parafuso desmontada? Recoloque superdimensionado e substitua
Quadro Rachado No túnel? Solda heliarc e ressurgimento
Quadro Rachado Em outro lugar? Substituir quadro
Quadro Trilhos Alterado, danificado? Substituir quadro
Quadro Ligeiramente curvado em A revista ainda serve? O uso é opcional
Quadro Curvado, deformado A revista não cabe? Substituir quadro
Munição Não alimenta/câmara Comprimento total? Assento corretamente

Munição Não alimenta/câmara Danos no assento da bala? Substituir munição
Munição Não alimenta/câmara Balas deformadas? Substituir munição
Munição Não alimenta/câmara Excesso de exp. boca do caso? Definir expansão mínima
Munição Não alimenta/câmara Problema no diâmetro externo da boca do Afunilar rodadas de crimpagem
Munição Não alimenta/câmara estojo Primer totalmente encaixado? Assento logo abaixo nivelado
Munição Não alimenta/câmara Danos no aro? Substituir latão
Munição Não alimenta/câmara Bisel/encaixe do extrator OK? Extrator de encaixe
Munição Não alimenta/câmara Rampa do quadro alterada? Substituir quadro
Munição Não alimenta/câmara Rampa do quadro áspera? Rampa polonesa apenas
Munição Não alimenta/câmara Saliências da rampa do barril? Ajustar e polir
Munição Não alimenta/câmara Barril com rampa excessiva? Substitua o barril
Munição Não alimenta/câmara Câmara tudo bem? Polonês ou garganta conforme necessário
Munição Não alimenta/câmara Revistas tudo bem? Verifique e sintonize
Munição Não alimenta/câmara Mag. ponto de lançamento OK? Sintonize para rodadas usadas
Munição Não alimenta/câmara Mag. primavera está bem? Substitua se estiver fraco
Munição Não alimenta/câmara Mag. primavera está bem? Inverter se para trás
Projéteis disparados Jantes cortadas Extrator apto? Reinstale o extrator

Projéteis disparados Casos amassados Parede de porta impressionante? Abaixe a porta para 1/2" de altura
Projéteis disparados Jogando em cima Ext. inferior. ângulo? Ajustar o ângulo
Projéteis disparados Ejeção fraca Problema no ejetor? Substituir ejetor
Projéteis disparados Ejeção fraca Mola de recuo muito pesada? Verifique, substitua a mola
Projéteis disparados Protuberante na base Latão macio? Substituir latão
Projéteis disparados Protuberante na base Sobrecargas? Verifique o carregamento
Projéteis disparados Protuberante na base Excesso de rampa/garganta? Substitua o barril
Projéteis disparados Protuberante na base Excesso de headspace? Substitua o barril
Projéteis disparados Protuberante na base Combinação de acima? Corrigir problema
Projéteis disparados Base estourada/rachada Excesso de rampa/garganta? Substitua o barril

Projéteis disparados Base estourada/rachada Excesso de pressão? Substituir munição
Projéteis disparados Base estourada/rachada Latão com defeito? Substituir latão
Projéteis disparados Boca da caixa rachada Latão endurecido? Descarte o latão
Projéteis disparados Boca da caixa rachada Expansão da boca? Descarte o latão
Projéteis disparados Boca da caixa rachada Excesso de pressão? Substituir munição
Projéteis disparados Boca da caixa rachada Câmara grande? Substitua o barril
Projéteis disparados Primers recuando Excesso de headspace? Verifique o espaço livre
Projéteis disparados Primers recuando Orifícios de primer de tamanho grande? Substituir latão
Projéteis disparados Primers apoiando nosso Baixas pressões? Assento para baixo
A pistola Impreciso problema de munição? Substituir munição

A pistola Impreciso problema de munição? Inspecionar recargas
A pistola Impreciso problema de munição? Revise o procedimento de recarga
A pistola Impreciso Recarrega OK? Inspecionar pontos turísticos
A pistola Impreciso Pontos turísticos OK? Acionador de teste

A pistola Impreciso Acionador OK? Inspecione o encaixe do barril para a bucha
A pistola Impreciso Encaixe bem? Inspecione a ligação do cano traseiro
A pistola Impreciso Link/ajuste OK? Inspecione a mola do barril
A pistola Impreciso Sem mola de barril? Inspecione o pino de disparo
A pistola Impreciso Pino OK? Inspecione o recuo do primer
A pistola Impreciso Recuar fora do centro? Pino de disparo de manga deslocada
A pistola Impreciso Recuar OK? Meça o espaço livre
A pistola Impreciso Headspace OK? Inspecione o furo
A pistola Impreciso Furo desgastado? Substitua o barril
Figura F- Mostra um Colt Mark IV, Series 80 Commander. Esta e outras fotos de produtos
da Série 80 foram fornecidas por cortesia da Colt Industries, Firearms Division.
The Colt .45 Auto Book Il SHOP WORK 106
Figura AA- Mostra uma visão traseira ampliada de um cano automático Colt .45 após
modelagem e lapidação de contorno de garganta e rampa áspera. Quando concluído, o último
passo é polir bem as áreas recém-contornadas. Esta modificação da entrada da câmara auxilia
a alimentação quando o wadcutter ou outros cartuchos de ponta chata são usados.
LIVRO II
Nota do editor:
Jerry Kuhnhausen escreveu dois manuais de oficina completos sobre a Colt M1911
.45 automática, que inclui todas as variações do modelo até hoje. Seu primeiro manual
abrange inspeção básica de bancada, verificação e pequenos reparos, e prossegue para a
reinstalação e reconstrução completa. Essas informações estão incluídas na primeira seção
deste livro e são chamadas de Livro I. O guia de solução de problemas original e detalhado
é mantido como uma referência fácil de bancada e é útil independentemente do nível de
habilidade.
O segundo manual de oficina original continha quase todos os aspectos imagináveis

da fabricação de armas Colt M1911, incluindo trabalho personalizado, configurações de
máquinas, modificações de precisão mecânica, técnicas de retoque e informações sobre as
ferramentas e acessórios especiais necessários.
Ao editar o Livro II, a segunda seção deste livro, pegamos uma variedade de
trabalhos específicos de armeiro do segundo manual de oficina do autor.
Incluímos uma variedade dos trabalhos de armeiro personalizados mais populares e
solicitados com mais frequência. Nesta seção, há exemplos de alguns dos trabalhos mais
complexos que os armeiros personalizados são solicitados, bem como os trabalhos
personalizados mais cotidianos. A pedido do leitor, as ferramentas especiais necessárias
também são discutidas com algum detalhe.
Com as seções I e II de The Colt .45 Automatic - Um Manual de Oficina, você tem à
mão informações mais detalhadas sobre o funcionamento da Colt .45 automática do que
jamais foi publicado em qualquer livro antes.
Figura 147- Mostra os vários elementos que produzem precisão mecânica e de assistência ao atirador no
projeto básico do M1911. Embora esta seja uma simplificação excessiva, a precisão mecânica nada mais é do
que ajuste de precisão e redução de tolerâncias até que uma função consistente e repetível seja alcançada.
Ou, em outras palavras, a pistola é ajustada, mecanicamente, para fazer exatamente a mesma coisa repetidas
vezes.
Os recursos de precisão assistida do atirador não podem, por si só, aumentar a repetibilidade mecânica em
qualquer arma de fogo. Esses recursos, como acionamento reduzido do gatilho, melhores miras, munição
correta e etc., ajudam o atirador a usar qualquer nível de precisão mecânica ou repetibilidade que uma
determinada pistola tenha. Para ilustrar este ponto: o trabalho de gatilho não pode fazer o cano ou slide se
encaixar melhor, mas, em vez disso, permite que o atirador mantenha seu controle no alvo enquanto solta o
martelo. Desta forma, o atirador usa a precisão inerente do encaixe do cano/slide/bucha, etc. Veja assim: a
precisão do descanso da máquina não é incomodada pelo deslocamento do gatilho, a máquina não percebe
isso - mas um atirador sim.
Mais de 60% da precisão mecânica [repetibilidade] é determinada pelo ajuste do seguinte:
1. Ajuste correto [sem folga] do cano e da bucha.

2. Ajuste correto [sem folga] da tampa do cano no ferrolho.
3. Corrija o travamento vertical [maximizado] do cano.
O trabalho de aperto do trilho do quadro e do slide é extremamente importante no tiro de competição, mas
produz apenas cerca de 15% da precisão mecânica total. É interessante notar que um barril de grau de
correspondência e headspace correto podem produzir até 20% no geral. Claro, 100% de precisão mecânica é
inalcançável.
Na categoria de precisão assistida, o trabalho de gatilho pode melhorar o desempenho do alvo em até 50% e a
melhoria da visão em até 25%. Os 25% restantes são distribuídos em itens como munição melhor, empunhadura
aprimorada e etc.

Primeiras coisas primeiro
Às vezes, os vendedores de armas

tentam vender aos proprietários de .45 a
ideia de que, para valer a pena, um
automóvel .45 deve ser totalmente
modificado, "construído", "preciso" e
"completo". Lembre-se de que a grande
maioria dos atiradores de pistola realmente
deseja melhorias que farão uma grande
diferença no desempenho sem gastar um
pacote.
Por esse motivo, trabalhos de gatilho,

garganta, rampa e trabalhos de visão são
os mais solicitados para trabalhos
personalizados. Provavelmente, o armeiro
comum descobrirá que faz mais trabalho
de gatilho do que qualquer outro tipo.
Sugiro usar o bom senso e cautela ao

fazer o trabalho de gatilho. Naturalmente,
as ferramentas, acessórios e etc.
adequados devem ser usados. O bom
senso entra no final das vendas. Quando
4 a 4 1/2 lbs. é ótimo para uma pistola de
uso geral ou de serviço, não venda ou
seja convencido, menos de 4 libras. para
esta categoria. O risco de uma descarga
acidental ou precoce é muito maior com
atiradores não acostumados a puxar
gatilhos leves. Aconselhar e alertar os
clientes sobre isso. Uma boa abordagem
é sugerir um puxão um pouco mais pesado
do que o solicitado - você sempre pode
reajustá-lo mais tarde.
Atiradores de competição e de competição

podem exigir puxadas de menos de 4 lbs.
Desenhe uma linha neste ponto:
Figura 148- Mostra a tração do gatilho sendo testada com precisão conheça seu cliente e suas capacidades
usando o sistema de peso de tração do gatilho do tipo militar/NRA.
Os pesos padrão são graduados em etapas de 1/4 de libra. Alguns ao reduzir abaixo de 4 lbs.
armeiros usam pesos fracionários extras para ajuste fino. Com a
pistola firmemente apoiada, este método não pode produzir uma Sugiro que você recuse todos os trabalhos
leitura falsa. Na afinação, um toque moderado no quadro liberará
uma trava automática de 0,45 a cerca de 1/8 a 1/4 lb. antes do ponto de gatilho que você sabe que são muito
de liberação de pressão real. leves ou que não atendem aos mínimos
adequados para a categoria real de uso.
Sugiro usar este sistema simples e positivo
para todo o trabalho de gatilho.
SOBRE O TRABALHO PERSONALIZADO
É verdade que todo trabalho personalizado deve ser planejado. E, é especialmente verdade, quando
um grande trabalho personalizado, como a precisão mecânica completa, deve ser feito. Então, o planejamento é
uma necessidade absoluta. Por exemplo; decidir abaixar os trilhos da estrutura, depois de ter encaixado primeiro
os terminais do cano inferior em um cano de correspondência, exigirá que os terminais inferiores sejam encaixados
uma segunda vez. E, o ajuste de ligação para aumentar o engate da alça de travamento superior terá que ser
refeito, etc. Usando uma sequência de trabalho correta, esses tipos de erros dispendiosos e trabalhosos podem
ser evitados.
Decisões básicas devem ser tomadas antes do início do trabalho. Você vai baixar os trilhos? Você
substituirá o quadro por um quadro do tipo National Match superdimensionado?
Ou você usará o quadro de produção padrão da fábrica sem modificações nos trilhos e etc.? É para ser uma
pistola de fósforo, pistola de combate ou o quê?
Essas questões precisam ser resolvidas antes que qualquer trabalho possa ser feito.
Por que abaixar e apertar os trilhos do quadro? Por que apertar o slide?
1. Com o abaixamento correto do trilho e uma corrediça apertada, o potencial de precisão mecânica é aumentado
quando o trabalho de precisão do cano e da bucha também é feito.
2. No tiro ao alvo, praticamente todas as outras pistolas concorrentes terão modificações no trilho da armação e
na corrediça, dando-lhes uma vantagem aproximada de 15% em relação aos concorrentes sem essas melhorias.
3. Com os trilhos deslizantes e da estrutura apertados, a área da superfície do rolamento é amplamente

aumentada, minimizando o desgaste do contato do ponto e aumentando a durabilidade a longo prazo.
4. A confiabilidade geral da alimentação é aumentada. A corrediça está sempre na mesma posição relativa que
passa nos trilhos do quadro. Como resultado, os cartuchos são inclinados e, em seguida, encaixados no slot de
retenção da borda do cartucho do extrator da mesma maneira em cada ciclo.
E porque não?
1. Custo; quando feito corretamente, o trabalho do trilho da estrutura e o aperto do slide são trabalhosos e,
portanto, caros.
2. Custo; o quadro deve ser refeito após a conclusão do trabalho no trilho.
3. A menos que combinado com modificações de precisão mecânica total, esta modificação em particular não é,
por si só, produtiva de precisão aumentada mensurável.
4. Trilhos apertados têm um fator de tolerância a sujeira e areia um pouco menor, exigindo atenção adicional.
Figura 149- Mostra quatro exemplos básicos de aperto e montagem de trilhos de estrutura vertical.
Este trabalho controla o movimento vertical do slide, ou jogo, no quadro. Os três primeiros métodos
invertem as superfícies de apoio do quadro, convertendo o interior dos trilhos do quadro (ranhuras do
trilho) em novos mancais deslizantes e superfícies de controle. As superfícies de rolamento são
indicadas com "B", acima. Neste processo, a posição da corrediça é abaixada na estrutura na medida
em que os trilhos foram abaixados. O último exemplo mostra um quadro de Partida Nacional. Esses
quadros são superdimensionados e exigem uma pequena redução no tamanho do trilho para caber
nos slots de trilho de um slide padrão. Este sistema mantém as superfícies de rolamento superiores
originais, pois os trilhos e a corrediça do chassi não são abaixados.
1. O Método Peen-Bevel- Este método de atalho é muito mais rápido e tem menos potencial para
marcação de quadros. No entanto, o problema com este sistema é que muito pouco da área do trilho
do chassi é realmente abaixado e em contato final do rolamento com o slide. Apenas as bordas dos
cantos do trilho tornam-se superfícies de apoio e se desgastam muito rapidamente. Veja "A", acima.
Sugiro usar uma abordagem melhor.
2. Método Peen-Down - Este método tradicional é mais conhecido e produz excelentes resultados
quando usado por armeiros habilidosos e experientes. A desvantagem é que as áreas de estrutura
muito finas em ambos os lados do compartimento do carregador podem ser facilmente dobradas ou
distorcidas durante o aprendizado desse processo.
2.A. Peen-Down Modificado - Basicamente, este sistema é o mesmo acima, exceto que as áreas
finas e colapsáveis em ambos os lados do compartimento do carregador são deixadas e não
descascadas. Isso equivale a um sistema de abaixamento/aperto de quatro pontos perfurado.
3. Método Swage-Down de Quatro Pontos - Este método de rebaixamento de trilho muito funcional
é semelhante ao sistema de peen-down modificado, exceto que um pouco menos de 1" de cada
extremidade do trilho é abaixado com um punção de swaging do trilho.
4. Método de quadro superdimensionado - Aqui, as superfícies de rolamento do trilho/deslizamento

não são invertidas ou invertidas, como foi o caso dos outros exemplos. Com quadros do tipo National
Match superdimensionados, o trabalho do trilho é limitado ao encaixe preciso dos trilhos do quadro
superdimensionados nas ranhuras do trilho que está sendo usado. Apertar ou comprimir o slide para
melhorar o ajuste raramente é necessário com esses quadros de alta qualidade. Embora a
disponibilidade de quadros superdimensionados tenha sido limitada, agora parece que novos
fabricantes estão começando a produzir esse item novamente.
Figura 150- Mostra as medições do slide e as verificações necessárias antes que o rebaixamento do
trilho do chassi possa começar. Às vezes é esquecido que o slide final é a referência de medição
real que determina até que ponto os trilhos do quadro devem ser movidos para baixo ou abaixados.
A. As bordas do slide inferior devem ser verificadas quanto ao paralelo e à uniformidade. Uma vez
que os trilhos da estrutura tenham sido abaixados, as novas bordas deslizantes inferiores se tornam
as principais superfícies de apoio. Por esta razão, as bordas dos trilhos devem ser medidas quanto à
uniformidade e, em seguida, ajustadas ao ponto de ficarem perfeitamente lisas e paralelas às
ranhuras do trilho usinadas no trilho. Um micrômetro medidor de profundidade é usado para
determinar as irregularidades e a nova medição da borda inferior. Uma placa de referência do
indicador de aterramento de precisão é inserida nas ranhuras do trilho e, em seguida, com parafusos
de ajuste, elevada até o contato interno total do trilho, conforme mostrado acima.
B. Linha de fundação - uma vez que as bordas inferiores do slide tenham sido retificadas e polidas
até o ponto em que estejam perfeitamente paralelas às ranhuras do trilho do slide, o potencial de
ligação vertical do trilho, causado pelo próprio slide, terá sido eliminado antecipadamente . Uma
corrediça mal preparada dificultará o trabalho de precisão do trilho da estrutura e, às vezes, quase
impossível. As bordas inferiores recém-acabadas do slide tornam-se a base para a medição do trilho
do quadro e determinam a nova posição do slide no quadro. Todo o ajuste para baixo do trilho do
quadro é medido a partir desta importante linha de fundação.
C. Espessura do trilho deslizante - uma vez que a linha de fundação do slide é definida, a
espessura do trilho deslizante vertical pode ser medida. Esta medida é usada para determinar o quão
alto deve ser o nível dos trilhos do quadro [ou, ao contrário, o quanto eles devem ser abaixados]. Por
exemplo: se a espessura final do trilho deslizante em "C", acima, mede 0,113", então sabemos que
os trilhos da estrutura devem ser reduzidos para cerca de 0,113" + uma tolerância de 0,0005" a
0,001" para folga. Você pode ver que, uma vez que a linha de fundação tenha sido definida, qualquer
polimento ou alteração nas bordas inferiores do slide reduzirá a altura do trilho do slide e exigirá um
rebaixamento adicional do trilho da estrutura.
D. Ressaltos internos do trilho - neste ponto, é uma boa ideia colocar os ressaltos do trilho dentro
do trilho para eliminar pontos altos e rebarbas onde eles entram em contato com as ranhuras do
trilho da estrutura.
The Colt .45 Auto Book II LOJA DE TRABALHO 113

Preparação da parte inferior do slide
Quando os trilhos da estrutura devem ser

abaixados e apertados, a corrediça deve
ser pré-dimensionada para o ajuste
adequado da estrutura. Os trilhos também
devem ser preparados e revestidos para
evitar emperramento ou aderência no
quadro.
1. Verifique a altura do fundo da corrediça
usando um micrômetro de profundidade e
uma placa de referência de medição
inserida entre as ranhuras internas do
trilho de deslizamento. Para uma medição
precisa, a placa de referência deve se
encaixar perfeitamente.
2. Com a maioria dos escorregas,
pequenas variações de fundo, rebarbas e
pontos altos podem ser facilmente
nivelados com uma pedra fina.
Figura 151- Mostra o uso de uma fresa de topo de metal duro para 3. Quando forem encontradas
ajustar e corrigir o nível da borda de um fundo deslizante duro, ou
mais do que ligeiramente irregular, após a primeira posição de irregularidades e pontos altos que não
indicação. Este método é muito útil quando a irregularidade da diminuirão com lapidação moderada, lixe
superfície é encontrada onde o alojamento do plugue da mola de a área do fundo do slide até que fique
recuo se estende do slide. Faça várias passagens de corte leves.
verdadeiro. Veja as figuras 151 e 152.
Slides mais duros podem exigir fresamento.
4. Após a retificação, apedrejar e revestir

o fundo do trilho até que fique liso, nivelado
e paralelo às ranhuras dos trilhos dos
trilhos.
5. Meça a ranhura restante do trilho
deslizante para deslizar a espessura do
fundo. Quando na posição de operação, a
superfície inferior torna-se a nova linha de
fundação que determina o quão baixo os
trilhos da estrutura devem ser. Veja a
figura 150.
Cuidado: Não polir ou alterar a superfície

inferior do slide final depois que os trilhos
do quadro forem abaixados.
6. Depois que o trabalho do trilho do

quadro estiver concluído, a corrediça será
apertada para remover o playdress lateral
Figura 152- Mostra o acabamento de um fundo de slide à mão,
usando pedra de corte fino al/2"xl/2"x6". e rebarbar os ressaltos do trilho interno
Muitos slides não exigirão mais do que nivelamento moderado e agora.
curativo com esse tipo de pedra. Use pedra fina al/2"x1/2" para este trabalho
Mas alguns serão encontrados com irregularidades que exigem
apuração por arquivo. As lâminas civis mais duras devem ser fresadas e remova apenas rebarbas e pontos altos.

Formação de trilho de armação e
Barras de medição
Depois que o trabalho de retificação de

slides foi concluído e o fundo do slide foi
polido, a dimensão da espessura do trilho
de deslizamento resultante é mensurável.
Essa medida, feita da nova linha de
fundação inferior até o topo dos trilhos do
escorregador, determina até que ponto
os trilhos da estrutura devem ser
abaixados.
Agora, a barra calibradora de perfilagem

de tamanho correto pode ser selecionada.
Barras de calibre padrão são usinadas,
endurecidas e retificadas com precisão
em vários tamanhos uniformes; 0,115",
0,114" , 0,113", 0,112", 0,111", 0,110" e
0,109".
Os quatro primeiros são os mais usados. Figura 153- Mostra as barras de perfilagem e calibragem de trilhos
de um e dois lados. Essas barras de aterramento de superfície
Os três últimos são necessários
endurecidas são usadas como uma matriz de formação de trilho de
principalmente quando a condição do estrutura interna, segurando-as dentro das ranhuras do trilho à
fundo de um slide é irregular e requer medida que os trilhos são cortados ou rebaixados.
As barras também são úteis como um dispositivo de medição para
uma retificação extensa. verificar a altura e a condição da ranhura do trilho.
Barras de tamanho médio, como 0,1145",
0,1135", 0,1125" e etc., são usadas por
alguns armeiros para minimizar o trabalho
em metal, uma idéia muito boa.
Usando Barras de Medição e Moldagem

de Trilhos de Estrutura O escareamento
ou estampagem de trilhos de estrutura
até uma barra de medição é uma
habilidade que requer paciência e atenção
cuidadosa aos detalhes.
Feito com maestria, a parte inferior dos
novos fundos dos trilhos será quase tão
reta e uniforme como se fosse usinada.
Em teoria, uma série de pequenos toques
uniformes nos topos dos trilhos podem
gradualmente formar uma impressão
quase espelhada da barra de calibre
mantida na ranhura do trilho do quadro.
Figura 154- Mostra uma barra de perfilagem e calibragem de um

Ao desenvolver essa habilidade, é uma único lado inserida na ranhura do chassi, colocada exatamente
boa ideia praticar em quadros mais como seria quando os trilhos são abaixados. As barras de medição
devem ser pré-selecionadas em um tamanho de aprox. 0,001" sobre
antigos, reduzindo a altura do trilho em a altura real do trilho deslizante necessário. Ao desenvolver uma
degraus, enquanto usa bitolas "sensação" para este trabalho, use barras de 0,002" como primeiro
sucessivamente mais baixas. passo.

O Peen-Down Modificado
Método de Abaixamento do Trilho
Este método substitui o antigo sistema

de abaixamento do trilho de comprimento
total e evita danos às áreas finas do trilho
intermediário em ambos os lados do
compartimento do carregador. O
rebaixamento do trilho de comprimento
total é difícil de aprender e sempre traz
um potencial de danos ao quadro. Além
disso, descobriu-se que diminuir a área
do meio não melhora o desempenho. O
requisito importante, como se vê, é
fornecer travamento firme, consistente e
repetível e com um mínimo de folga
vertical e horizontal.
Figura 155- Mostra as quatro áreas de extremidade do trilho que

Aproximadamente 7/8" de cada
são abaixadas quando o método de penetração do trilho modificado
é usado. Apenas uma área do trilho superior igual à profundidade extremidade do trilho devem ser abaixados.
da ranhura do quadro deve ser abaixada. A maioria dos slots de Veja a figura 155. Peen somente a parte
trilho tem entre 0,060" e 0,065" de profundidade.
do trilho logo acima do slot.
Tentar perfurar uma área mais ampla do quadro pode danificar o
quadro ou endurecer os trilhos. Tentar abaixar
uma área mais ampla requer muita força
e, novamente, aumenta o potencial de
danos ao quadro.
Configuração do quadro
Embora existam várias maneiras de fixar

a estrutura enquanto os trilhos estão
sendo modificados, o uso de placas de
estrutura de alumínio permite a máxima
força de retenção com um mínimo de
pressão da morsa.
Almofadas protetoras de couro podem

ser usadas para preservar os acabamentos.
Veja a figura 156.
Muito menos pressão da morsa é
necessária quando a estrutura é apoiada
por baixo. Use um chumbo macio ou
Figura 156- Mostra a armação na morsa, montada entre as placas bloco de madeira para esta finalidade.
da armação de alumínio, pronta para escareamento ou estampagem Este simples
do trilho. Uma inserção de reforço, ou enchimento, é. usado no
compartimento do carregador para evitar a distorção do quadro passo, quando combinado com a inserção
quando o torno é apertado. Sugiro usar um pequeno bloco de de um carregador de compartimento,
chumbo ou madeira sob o quadro para mantê-lo na posição vertical. ajuda a evitar danos por compressão do
quadro.

Trilhos de quadro de encaixe
Comece com o quadro fixado conforme

mostrado na figura 156.
Aperte o torno apenas o suficiente para
manter o trabalho no lugar.
1. Prepare cuidadosamente a face do
martelo de caneta esférica. Qualquer
marca na face será transferida diretamente
para a superfície do trilho descascado.
Veja a figura 157.
2. Verifique novamente se o tamanho da
barra de medição de formação está
correto. Como proteção contra o
rebaixamento, primeiro selecione uma
barra 0,001" mais espessa do que o
tamanho final real necessário.
3. Em seguida, marque os trilhos dianteiro
e traseiro em dois estágios separados.
Uma vez que os trilhos tenham sido
Figura 157- Mostra um martelo de bola de 6 ou 8 onças posicionado
abaixados com sucesso para a barra de sobre os trilhos da estrutura frontal.
bitola mais grossa, eles podem ser A face do martelo deve ser retificada e polida para evitar marcas de
abaixados ainda mais para a barra de impacto excessivas. Somente a borda superior do trilho de 1,060" a
0,065"] da estrutura deve ser abaixada. Insira a barra de formação
ajuste final e mais apertada. correta nas ranhuras do trilho, onde mostrado. Veja a seta acima.
4. Verifique o ajuste do slide à medida que avança.
Se a ligação estiver presente quando os
trilhos estiverem em contato leve com a
barra do medidor, certifique-se de que não
seja causado pela frente do quadro. Veja
a fig. 158. Em um certo ponto, os topos
dos trilhos não abaixados nas laterais do
compartimento do carregador podem
dobrar de canto, exigindo folga.
Use Dykem Blue

para localizar quaisquer áreas problemáticas
apertadas. Qualquer ligação de trilho ainda
presente pode ser lapidada nas superfícies
externas do trilho ou lapidada se estiver
dentro.
5. Lixe as bordas externas dos trilhos,
removendo rebarbas e deixando os trilhos
paralelos.
6. Se o encaixe da corrediça estiver
correto, abaixe os trilhos dianteiro e
traseiro até o nível final da bitola. Figura 158- Mostra o teste de encaixe do slide nos trilhos da estrutura
7. Verifique novamente o ajuste. Trabalhe recém-apertados. É uma boa ideia fazer esta verificação
frequentemente durante o processo de descida. A parte dianteira da
um leve arrasto com um polidor fino como estrutura, ou túnel da mola de recuo, pode entrar em contato ou
o composto de furo JB, depois limpe, prender, exigindo folga extra, conforme mostrado acima.
lubrifique e assente com a mão até que o
Às vezes, os armeiros confundem isso com ligação de trilho.
slide se mova livremente.
Figura 159- Mostra uma vista lateral e final dos trilhos do chassi depois que eles foram abaixados usando o
sistema de swage down de quatro pontos. "A" indica aprox. Áreas de rolamento de trilho dianteiro e traseiro de
7/8" que são abaixadas com o punção de estampagem.
"B" indica as áreas "entre" não abaixadas nas laterais do compartimento do carregador.
Esses cantos externos do trilho agora exigem folga para evitar o emperramento quando o slide estiver na nova
posição inferior. Assim como no sistema de penetração modificado, apenas uma largura de 0,060 a cerca de
0,065" das extremidades do trilho é abaixada. Lembre-se de que a profundidade do slot do trilho varia um pouco
de quadro para quadro.
Figura 160- Mostra as ferramentas e acessórios necessários para o swaging do trilho. As placas da estrutura
de alumínio seguram a estrutura sobre seus membros transversais mais rígidos, permitindo uma aderência mais
forte e melhor com menos pressão. Sugiro usar placas de estrutura com todos os métodos de rebaixamento do
trilho. O enchimento de reforço do poço do carregador não é tão importante quando as placas de estrutura são
usadas, mas é sugerida como garantia contra possível distorção da estrutura. O punção de estampagem tem
um entalhe de 0,065" de profundidade, de modo que apenas a parte do trilho da estrutura diretamente acima da
ranhura pode ser estampada para baixo. As mesmas barras calibradoras de formação são usadas como em
outros sistemas.

Trilho de quadro de quatro pontos
Método Swage-Down
O swaging de quatro pontos abaixa a

mesma parte dos trilhos da estrutura que
o sistema de peen down modificado, mas
com menos movimento geral de metal.
Veja as figuras 155 a 160.

Feito com cuidado, e com a estrutura
protegida com almofadas de couro entre
as placas da estrutura de alumínio, poucos
sinais de alteração são evidentes, exceto
nos próprios trilhos. Use as mesmas barras
de calibre que com o peening. Abaixe os
trilhos nas mesmas duas etapas separadas,
lembrando-se de verificar o ajuste das
corrediças com frequência. Com o swaging,
é uma questão de segurar o soco
perfeitamente reto e aprender o quão forte
Figura 161- Mostra como usar o punção de estampagem do trilho
é o golpe. para abaixar as extremidades do trilho do quadro. Assim como no
método de peening, o swaging é feito em uma série de torneiras
controladas, exceto com um muito mais pesado, 12 oz. martelo. É
importante que o punção seja mantido contra o trilho e reto enquanto
Comece com toques muito leves, o trilho está sendo movido progressivamente para baixo.
aumentando a força até que os topos dos
trilhos comecem a se mover. Não demora
muito para desenvolver uma "sensação"
da quantidade de movimento que um
determinado impacto produz.
No swaging, a energia de impacto é
concentrada e mais pesada.
Para suporte, use um bloco de apoio de
madeira ou chumbo sob a cauda do quadro.
Verificar trilho paralelo
Os trilhos da estrutura de produção não

são exatamente paralelos e serão menos
paralelos após abaixamento por peening
ou swaging. Uma tendência entre os
armeiros é diminuir a importância disso,
acreditando ser aceitável lapidar toda e
qualquer ligação depois de apertar o slide.
Figura 162- Mostra a verificação paralela das superfícies externas

O erro nesta prática é que o polimento dos trilhos recém-baixados e moldados em preparação para o aperto
do slide. Para evitar a aderência do contato causado pela estrutura,
pesado produz pontos de contato os trilhos devem ser verificados em cada um dos quatro pontos
arredondados, em vez de superfícies de mostrados e a superfície polida para dentro de 0,001" de paralelo
rolamento de comprimento total. Veja a antes que o slide seja apertado horizontalmente.
figura 162.

Aperte o Slide ao Quadro
Após 50 anos, os especialistas ainda

discutem se a corrediça deve ser
apertada antes ou depois do trabalho do
trilho do quadro.
A meu ver, os resultados são muito mais
precisos quando o slide é cuidadosamente
ajustado para dentro para caber em uma
superfície de trilho de quadro verdadeira
e paralela, depois que todas as
modificações de trilho são feitas.
Este sistema requer um pouco mais de
tempo de ajuste, mas é melhor do que
tentar fazer o quadro caber dentro do
slide.
Corretamente, uma corrediça é apertada
através da seção transversal de suas
ranhuras de trilho. Para evitar danos aos
slides, o ferramental correto é essencial.
Figura 163- Mostra o deslizamento entre as garras de aperto de
Veja a figura 163.
alumínio reforçado. Apenas cerca de 3 1/4" das garras suportam a
corrediça. Calços nas ranhuras dos dedos tornam a compressão As corrediças corretamente apertadas
mais uniforme. terão lados razoavelmente retosapertadas,
e mal
Para menos flexibilidade, use uma morsa grande e resistente.
as corrediças são frequentemente
Com outras variáveis controladas, quanto mais pesado o torno,
encontradas dobradas ou curvadas nas
mais previsível o produto final.
partes inferiores do trilho.
1. Certifique-se de que as bordas
internas do trilho estejam revestidas.
2. Meça o interior da corrediça para
referência antes de aplicar a pressão de
aperto.
3. Calce as áreas das ranhuras dos
dedos inferiores, conforme necessário,
para fornecer compressão uniforme.
4. Comece flexionando o slide para
dentro de 0,020"-0,025" da medição de
referência do slide.
Segure cerca de 20 segundos e, em
seguida, alivie o estresse batendo na
parte plana da bigorna da morsa com
um martelo de chumbo.
5. Agora verifique o ajuste do slide.
6. Meça novamente a parte interna dos
trilhos, ajustando os calços e a posição
conforme necessário.
Figura 164- Mostra o assentamento final de uma corrediça apertada 7. Repita as etapas 4 e 5 e, se
em uma estrutura de trilho modificada. Quando compactado necessário, aumente a flexão do slide
corretamente, o slide terminará apenas com um leve ajuste de até 0,030" abaixo da primeira medição
arrasto. O arrasto é removido por lapidação com furo JB, composto.
de referência.
Dê voltas com óleo e pó de carboneto de silício 3F para remover a
resistência mais pesada. Corrija as áreas resistivas com calços mais
Após a limpeza, coloque a lâmina manualmente com óleo. grossos.
Figura 165- Mostra um quadro do tipo National Match superdimensionado. Esta estrutura é maior tanto
na altura quanto na largura do trilho e não requer peening ou swage-down do trilho.
Os dois sistemas anteriores inverteram, ou inverteram, os trilhos de rolamento, para fazer com que os
trilhos inferiores do slide se encaixassem firmemente na estrutura. Com esta estrutura maior, os trilhos
superiores permanecem como superfícies de apoio e são ajustados manualmente com folga mínima
dentro das ranhuras originais do trilho. Consulte a superfície do rolamento indicada em "A" acima.
Figura 166- Mostra as dimensões de medição dos trilhos da estrutura NM superdimensionados para
ajuste final. Tanto a altura como a largura devem ser reduzidas por apedrejamento ou, preferencialmente,
pelo uso de uma placa de superfície. Ajuste a altura e a largura do trilho e, em seguida, vista até que o
slide se encaixe no quadro. Neste ponto, o slide deve se arrastar uniformemente nos trilhos. Remova
cuidadosamente cantos afiados, rebarbas e etc. do slide e da estrutura. Use óleo ao verificar o ajuste.
Não force ou risque.
Figura 166A- Mostra duas vistas de um quadro tipo M1911 National Match, fabricado
pela Springfield Armory Inc., Geneseo, 111. Este quadro muito bem usinado foi
encomendado especialmente na cor branca, como mostrado, e é excelente em todos os
detalhes. E, sendo usinado a partir de um forjamento sólido, requer muito pouco encaixe
e acabamento. Se este espécime for típico de produção, a Springfield venderá muitos
desses quadros. Eu prefiro molduras forjadas para uso em jogo. Com as variações de
molde encontradas em estruturas de microfusão, um lado pode ficar ligeiramente
deslocado, fazendo com que as dimensões variem ou se desloquem de um lado para o outro.

Lapidação do slide final
Quadro de Partida Nacional
Ao construir pistolas de competição

em armações do tipo National Match,
é importante inicialmente ajustar o
slide um pouco mais apertado do
que um ajuste leve de arrasto, mas
sem irritar.
A razão para isso é que o encaixe
final é feito cuidadosamente dobrando
o slide no quadro. Para ranhuras de
trilho inferiores apertadas, sugiro
usar o composto #3F diluído conforme
mostrado na figura 167. Em seguida,
use um polidor de lapidação
extremamente fino, como composto
JB ou pasta de dente branca. 1.
Pincele uma quantidade

Figura 167- Mostra a escovação cuidadosa de uma
muito pequena de composto nos quantidade muito pequena de composto de polimento fino
trilhos e nas ranhuras. nas ranhuras de trilho de uma estrutura NM apertada. O
2. Trabalhe o slide para frente e para composto é uma mistura fina de farinha de carboneto de
silício 3F e óleo, e é usado quando o slide ainda se arrasta
trás levemente e com movimentos dentro das ranhuras do trilho, mesmo após os ombros
completos. Não use força ou internos do slide terem sido lapidados e revestidos.
pressão contra o composto de
polimento.
3. Remova a lâmina após várias
passagens e lave com solvente todo
o composto de polimento da lâmina
e da estrutura.
4. Lubrifique os trilhos e teste o ajuste.
5. Repita as etapas de 1 a 4 se o
arrasto ainda estiver presente.
6. Quando a resistência não estiver
mais presente, lave a estrutura e
deslize com solvente.
Esfregue as áreas do trilho com uma
escova de latão, certificando-se de
que todos os resíduos de polimento
foram removidos.
7. Lubrifique fortemente os trilhos e
trabalhe com a mão o ferrolho com
duzentos movimentos completos.
8. Feito estes passos corretamente,
a lâmina deve passar no "teste de Figura 168- Mostra o "teste de gravidade" do encaixe do
gravidade", conforme mostra a figura slide após a lapidação e o assentamento final do óleo nas
superfícies do trilho. Agora, o slide não arrasta mais nos
168. trilhos do quadro e ainda tem menos de 0,001 de folga
As folgas verticais e horizontais finais vertical e horizontal. O slide parece muito sólido quando
de menos de 0,001" são possíveis encaixado assim, mas se move com bastante facilidade
quando é inclinado em qualquer direção.
com este método.

Encaixe a bucha de competição
A competição requer uma bucha firme

e durável para deslizar. Isso significa
que a saia da bucha deve fazer um
máximo e até mesmo entrar em
contato com o interior da corrediça.
Para garantir um ajuste uniforme,

rebarbe e apare a área da bucha
dentro da corrediça antes de recolocá-
la. Com buchas de
precisão superdimensionadas agora
em abundância, não sugiro a expansão
da bucha para esta categoria de uso.
Torno girando a parte externa de uma

bucha superdimensionada produzirá
uma saia mais uniforme e resultará
em uma área de contato de
Figura 169- Mostra uma bucha de barril maior ou do tipo de deslizamento maior. O trabalho
precisão configurada em um mandril de torno. Alguns busnings manual deve ser limitado à lapidação
superdimensionados são nervurados e/ou irregulares do lado
de fora, dificultando a indicação de discagem direta. Para evitar final e polimento após o trabalho de
a quebra da ponta da ferramenta do torno, use ferramentas de torno. Para obter mais informações
aço HS para este trabalho em vez de metal duro. Ajuste o torno
em baixa rotação. de ajuste, consulte as figuras 50, 51 e
52.
Encaixe a bucha de competição para

Barril
O encaixe da bucha interna para

competição é basicamente o mesmo
que coberto anteriormente sob o uso
de precisão. A ênfase aqui está em
um ajuste de cano um pouco mais
apertado, exigindo trabalho.
Afie e afie o ID da bucha para um
tamanho que comece no cano.
Em seguida, polir levemente e

trabalhar o ajuste a partir daí.
Feito isso, o orifício da bucha requer
alívio interno superior e inferior para o
giro vertical do cano durante o
travamento.
Remova apenas um mínimo absoluto
Figura 170- Mostra uma bucha de precisão que foi girada e de material; apenas o suficiente para
dimensionada para a corrediça, pronta para o encaixe do cano
interno. Alargadores ajustáveis são úteis no pré-dimensionamento evitar que o cano salte quando estiver
do ID da bucha Para uso em competição, é importante que a na posição travada. Para dados extras,
bucha seja alargada e depois afinada para um ajuste de arrasto veja as figuras 56, 57, 60 e 61.
leve antes da liberação de travamento-desbloqueio e trabalho.

Preparação da corrediça para a
instalação do barril Match Os barris
Match são encaixados e ligados mais
alto para o máximo engate das garras.
A área de deslizamento interna logo
abaixo das ranhuras das alças deve
ser preparada antes que a montagem
do cano traseiro possa começar.
1. Nivele todas as marcas de usinagem
ou saliências flangeadas nas bordas
inferiores dos terminais deslizantes.
Veja a figura 66.
2. Ao nivelar, incline a superfície interna
do slide ligeiramente em direção à porta
de ejeção. Isso ajuda ao vincular o
cano mais alto ao engate total da alça.
Aviso: 0,055" min. A profundidade final
do terminal deve permanecer no ponto
mais baixo.
Figura 171- Mostra uma vista em corte do slide com uma lima
3. Em seguida, afie os topos das alças. sendo usada para revestir a área da alça superior no interior.
Veja a fig. 171. Em seguida, quebre Após o nivelamento, o brunimento prepara a corrediça para a
instalação do barril de correspondência e para posterior ligação
levemente as bordas afiadas da
do barril no engate total do ressalto. Um ângulo de afiação raso
saliência com uma pedra redonda de 1/4". permite um aumento na elevação do cano traseiro. Não abaixe
4. Se houver menos de 10% de as alças abaixo de 0,055" de profundidade.
desgaste no canto do terminal, um
chanfro muito leve agora o removerá.
Cuidado: Não chanfrar as bordas do
ressalto em mais de 0,005". Consulte a
fig. 65.
Capô do cano Fit Match
Colocar o capô do cano de forma que
não possa se mover quando o cano
estiver totalmente travado, é a chave
para a precisão mecânica -
ou repetibilidade da posição.
1. Cubra a parte traseira do cano com
Dykem Blue e instale com uma bucha
solta.
2. Estime quanto metal deve ser
removido do capô pelas marcas de
contato no Dykem Blue.
Além disso,
verifique os pontos altos enquanto
mantém o conjunto o mais fechado
possível contra uma luz forte. Figura 172- Mostra os pontos de encaixe em um barril de grau
3. Reduza as áreas superdimensionadas de jogo ou competição. Os capuzes do barril Match são
superdimensionados para um ajuste preciso do barril traseiro
com uma pedra dura de 1/2"x1/2", para deslizar. As setas em "B" mostram onde o cano se encaixa
verificando novamente com Dykem nas áreas de slide correspondentes em "A". Todas as bordas
Blue, até que a tampa do cano permita do capô são ajustadas a um contato de arrasto leve, então os
cantos são aliviados.
que o cano se mova para cima em trava total.

Barril de jogo final,
Bucha e Deslize
As etapas finais a seguir são

necessárias antes que a corrediça, o
barril de fósforo e o encaixe da bucha
possam ser considerados concluídos.
1. Arredondar e pré-vestir o topo do
barril e a área do ressalto com um
pano de areia #320. Veja a fig. 173.
A hachura cruzada ajuda a manter a
redondeza e fornece uma superfície
opaca que mostrará marcas de
contato durante o assentamento posterior.
2. Em seguida, limpe e lubrifique o
cano e instale-o na corrediça - com a
bucha do cano de tamanho grande
previamente ajustada.
3. Agora, pressione o cano com o
polegar para a posição totalmente
Figura 173- Mostra as áreas traseiras do cano que requerem
pré-polimento antes da montagem. O objetivo é fornecer folga travada para verificar a mola de
e eliminar irregularidades no topo do barril por meio de travamento. O cano e as alças
lixamento cruzado a 45 graus. Os topos das alças são devem descansar com uma sensação
mantidos nivelados, mas o topo do cano e o capô são
apurados em um pequeno ângulo. A parede do terminal em sólida e um leve arrasto do capô, mas
"A" não é abaixada. sem a sensação de saltar. O capô do
barril ainda é um pouco grande
demais e provavelmente vai arrastar
ainda mais no travamento, já que a
bucha apertada é usada. Não polir
ainda mais as bordas do capô neste
momento, a menos que a ligação de
contato seja excessiva. Todas as
áreas de arrasto são tratadas durante
o assento final.
4. A oscilação do tambor causada
pelo emperramento da garganta da
bucha é facilmente corrigida por mais
folga do giro do tambor nas superfícies
superior e inferior da garganta da
bucha.
5. O salto causado pelo contato
cano/saia da bucha é eliminado
chanfrando o interior da saia e/ou por
folga girando o OD do cano. Veja
também as figuras 175, 59, 60 e 61.
Figura 174- Mostra o teste de mola, necessário após o Quase todos os barris de grau match
encaixe do cano e bucha de precisão. Esta é uma verificação têm diâmetro maior e requerem
simples, mas importante, para possíveis ligações internas da
garganta da bucha e da saia. O cano deve entrar na posição redução do diâmetro externo atrás do
de travamento total sem a menor curvatura ou tensão. As ponto de engate da bucha.
áreas internas de ligação e contato da bucha também são
ilustradas acima.

Alívio de Ciclismo de Barril Match
A maioria dos fabricantes de tornos de

barris de grau de fósforo voltam a
seção principal do tubo do barril de
volta ao diâmetro padrão, como um
auxílio de montagem.
Mas, dependendo da espessura da
parede da bucha específica usada e
da altura em que o cano está ligado ao
encaixe do ressalto, o cano pode exigir
uma redução adicional no diâmetro
externo para folga de ciclagem.

Apenas o metal suficiente deve ser
removido do tubo do cano para fornecer
folga durante o ciclo. Os barris Colt
Series 70 e 80 medem cerca de 0,580"
na frente e depois descem para cerca
de 0,567" para liberação. Figura 175- Mostra uma visão de perto da frente de um cano de
fósforo superdimensionado que foi girado para cerca de 0,575"
de diâmetro externo para folga da bucha. Observe o afunilamento
Alguns armeiros podem não estar gradual necessário onde o cano se aproxima da superfície de
familiarizados com esse método melhor engate da bucha.
Logo abaixo, um barril é mostrado configurado entre o dispositivo
e optar por aumentar o interior da saia de auto-alinhamento e um centro ativo.
da bucha, sem perceber que uma
bucha mais grossa permanece apertada
por muito mais tempo.
Verificando o barril de fósforo completo

Trancar
Agora que a mola do cano foi eliminada

e o trabalho de desobstrução foi
concluído, o próximo passo é verificar
se há 100% de engate do ressalto na
primeira ranhura do ressalto do cano.
Veja a figura 176.
A posição para baixo do primeiro
ressalto da corrediça determina até
que ponto os ressaltos do barril podem
engatar na corrediça. Quando o barril
se conecta, todo o movimento
ascendente para aqui. Como pode
ser visto na figura 176, o cano trava Figura 176- Mostra uma vista em corte do encaixe do cano e
em um leve ângulo para cima, do slide. Como regra, as ranhuras das alças na corrediça são
um pouco mais profundas do que a altura das alças do barril.
permitindo cerca de 85% ou 90% de
Assim, a corrediça é vestida para permitir um maior engate
engate na segunda ranhura do cano. vertical do cano do cano.
Veja a figura 177 para medição. Agora, quando travado, a parte traseira do cano é inclinada
alguns milésimos a mais do que antes.

Medir Barril Vertical
Engajamento do talão
Esta medição de referência mostrará

quão bem os pinos de travamento do
barril se encaixam nas ranhuras dos
pinos do slide. Isso não é exatamente
o mesmo que o teste de engate de
ligação final, que é feito com uma
pistola montada. O cano deve se
encaixar em 100% de contato com o
primeiro terminal deslizante antes de
cortar os terminais inferiores em
qualquer cano com grau de
correspondência ou terminal soldado.
Normalmente, há um pouco menos de
engate no slot do cano nº 2. Veja a fig.
176 e 177.
1. Desengordurar o barril e colocar
pequenas tiras de massa de modelar
Figura 177- Mostra a aproximação do encaixe vertical usando
em cada ranhura.
um micrômetro de profundidade. Tiras de massa de modelar
pressionadas nas alças mostram impressões de alças de slides. 2. Limpe e seque a lâmina e aplique
A ponte do micrômetro é mantida na linha central dos terminais talco para evitar que a argila grude.
e também em direção à luz, à medida que a haste do medidor
Em seguida, instale o cano e a bucha
é abaixada para entrar em contato com a superfície superior da
argila. correta.
3. Pressione os pinos do cano
completamente, até que parem.
4. Em seguida, meça o nível da argila
conforme mostrado na figura 177. A
primeira ranhura do ressalto do barril
deve mostrar contato com o metal. A
segunda ranhura do terminal deve
mostrar uma camada muito fina de
argila, mas ainda medir pelo menos
85% de engate do terminal.
Corte do Lug do Cano Inferior
Antes do corte do ressalto inferior,
verifique previamente a quantidade
real de material do ressalto disponível
instalando temporariamente um máx.
comprimento [0,299"] link de barril NM.
Este teste simples, uma
necessidade com os quadros National
Match com trilhos mais altos, também
fornece uma margem de segurança
Figura 178- Mostra a verificação dos terminais do barril inferior muito útil com quadros padrão com
em relação ao elo NM mais longo antes do corte do terminal. trilhos rebaixados. O teste do
As alças devem ter material de fundo mais do que suficiente comprimento correto do elo é melhor
para este link quando as alças são cortadas em um quadro feito com um pino de elo
National Match. Após o corte do ressalto, as novas superfícies
serão devidamente contornadas, mas 0,002"-0,006" a mais, subdimensionado, uma ferramenta útil
dependendo do cortador. que impedirá o alargamento do orifício do pin
Figura 179- Mostra um dispositivo de alinhamento e corte de cano inferior ajustável, construído para ser
usado diretamente em uma morsa ou aparafusado a um suporte na bancada.
O corte manual das alças do cano inferior continua sendo a melhor maneira, já que a "sensação" do
trabalho contra a cabeça de corte da alça "diz" ao armeiro como o trabalho está indo e quando o óleo é
necessário. A principal razão pela qual segurar gabaritos, ou acessórios, são úteis no corte da alça
inferior, é que várias coisas estão acontecendo ao mesmo tempo - e a maioria das pessoas tem apenas
duas mãos.
Como Funciona:
1. A bucha e o cano [sem elo e pino] são instalados na corrediça, e a corrediça é colocada no quadro.
Em seguida, o conjunto é colocado em posição nos suportes de fixação. O piloto do cortador é pré-
posicionado no acessório.
2. O cortador manual é instalado e encaixado no piloto, posicionado no suporte abaixo.
3. A estrutura está alinhada e presa de forma que não possa se mover.
4. A haste dentro do cano é ajustada para tensionar o cano para cima e, em seguida, para mantê-lo na
posição totalmente travada. A lingueta deve ser cortada com o cano bem seguro nesta posição. O barril
não deve se mover.
5. A pressão manual para a frente na alavanca de tensão move a corrediça para a frente e alimenta o
ressalto inferior do cilindro para o cortador à medida que o cortador é girado manualmente.
A lubrificação regular fornece lubrificação do cortador e limpeza de cavacos durante a operação.

Quando a parte de trás do slide está exatamente nivelada com a parte de trás do quadro, o ressalto é
totalmente cortado. Teste para certificar-se de que a alavanca de segurança do polegar entrará no
entalhe de segurança do slide antes de remover a pistola do suporte. Alguma quantidade de ajuste
manual final é necessária após este trabalho. Veja as figuras 180 e 181. As laterais da alça inferior
podem precisar de curativo antes que a alça se encaixe na estrutura.

Encaixe Final do
Patilhas do Cano Inferior
Neste ponto, as alças do barril inferior

foram cortadas no padrão enquanto
estão dentro do quadro. Eles estão na
altura e posição corretas para a frente.
Agora, o link de barril correto pode ser

selecionado e as novas superfícies do
terminal finalmente se encaixam. 1.
Comece com um pino de elo
ligeiramente subdimensionado e um elo
que esteja apenas [mas alguns milésimos
mais curto do que] a altura do terminal
inacabado.
Lembre-se de que as orelhas foram
cortadas ligeiramente longas. Veja a fig. 180.
2. Pré-vestir as superfícies dos terminais
com uma pedra redonda de 1/4" e, em
Figura 180- Mostra as superfícies inferiores das garras depois de seguida, revestir com Dykem Blue. 3.
cortadas com um cortador de garras. Quando o encaixe manual é
feito, o elo mais longo e as novas superfícies de alça mais altas Deslize o pino cruzado do batente
mantêm a posição de travamento vertical positiva. O nível final da do slide. Mova o link e o pino cruzado
superfície do terminal determina o comprimento do link. Com o
para detectar quaisquer áreas que ainda
cano totalmente travado, os pinos devem ficar na parte superior e
traseira do pino cruzado. estejam muito altas.
4. Apedreje cuidadosamente os terminais
até que o pino cruzado passe sobre o
canto da rampa do terminal sem contato
ou arraste, e então apenas pouse contra
as paredes dos terminais. Veja a figura
181.
5. Monte a corrediça, o cilindro, a bucha,
a estrutura e o pino cruzado e verifique
a ligação do cilindro.
O cano deve entrar em travamento
vertical total e positivo.
Não se preocupe com um leve aperto
de talão ou arrasto no cano superior
neste momento. Todo o arrasto de
montagem é eliminado quando as peças
são polidas após o assentamento manual.
6. Desmonte novamente e substitua o
pino de ligação subdimensionado por
um pino de tamanho normal.
7. Agora, pique ambos os lados do pino
Figura 181- Mostra usando o pino cruzado do batente deslizante, de ligação e, em seguida, coloque os
com o link correto, para localizar pontos altos ou áreas de ligação lados das alças para folga do quadro.
nas novas superfícies do terminal. Lembre-se de que a maioria dos Alguns terminais
cortadores de talões deixa os terminais ligeiramente altos para o
ajuste manual final. Uma pedra redonda de 1/4 "é melhor para este do barril inferior podem exigir uma folga
trabalho. O azul Dykem ajudará a identificar quaisquer pontos altos lateral antes de montar para o teste de
restantes e áreas de arrasto.
ligação.

Barril Rampa e
Garganta de entrada na câmara
Entre os inexperientes, há a tendência

de over ramp e underthroat .45 barris.
O excesso de rampa é o mais perigoso
dos dois.
Consulte as figuras 99, 100 e "Segurança

em rampa". O fato básico é que muito
pouco metal precisa ser removido em
rampa, e apenas uma quantidade
moderada quando garganta. Quando
um cano .45 foi superado, ele é perigoso,
ou é potencialmente perigoso, e deve
ser substituído. É sempre melhor
começar com um barril na condição
original.
Figura 182- Mostra um cano do tipo M1911 ajustado de fábrica

Veja a figura 182. posicionado em sua estrutura. Observe que existe o espaço
necessário de 1/32" entre a parte inferior do cano e o início da
Antes de garganta ou rampa: Sempre rampa do quadro. O ângulo de rampa do quadro é original e
inalterado. Esse estado intocado é o ponto inicial ideal para rampa
verifique com segurança a localização e garganta.
do ponto de rampa "A" e a quantidade
de latão exposta na rampa. Veja a figura
99 e a figura 183.
Sobre a garganta de entrada

A garganta abre ou alarga a boca da
câmara. Isso permite cartuchos que não
têm uma seção frontal arredondada e
aqueles que têm. não estão
completamente alinhados, para se auto-
alinhar e depois afunilar na câmara. 1.
90% do alargamento da boca da câmara
é feito
abaixo da linha central do cano. Veja a

figura 183.
2. A metade superior e não-garganta da
face traseira do cano deve ser deixada
intacta para atender às superfícies da
borda do cano dentro do slide.
Figura 183- Mostra as partes da face traseira do cano que são
3. Over-throating destrói a face do cano alargadas na garganta. Este alargamento de rampa de barril foi
desenvolvido para resolver problemas de alimentação com
e, se profundo o suficiente, expõe muito munições do tipo sem camisa e wadcutter, e também funciona
latão - e pode ser tão perigoso quanto muito bem com rodadas de bola. A localização do ponto "A"
,
mostrada acima é crítica e não deve ser alterada.
over-ramping.

Corte a garganta de entrada da
câmara Sempre tenha cuidado extra ao
cortar a garganta da câmara.
As ferramentas elétricas de velocidade
variável da Foredom são ótimas para
este trabalho, mas lembre-se de que
todas as ferramentas elétricas são
implacáveis até mesmo com o menor deslize.
1. Prenda o cano em blocos de madeira
para absorver a vibração e ajudar a evitar
trepidação da ferramenta.
Use um descanso de mão [até mesmo
sua outra mão] para controle extra.
2. Corte em passadas leves e controladas,
de acordo com as arestas de corte da
ferramenta [não corte para trás].
Com um controle
cuidadoso, as cabeças de moagem
podem ser usadas em qualquer direção.
3. Lembre-se, a maior parte da garganta
Figura 184- Mostra uma configuração de barril na morsa entre está abaixo da linha central do cano.
blocos de madeira para evitar trepidação da ferramenta.
As gargantas de entrada podem ser cortadas com uma ferramenta Veja a figura 183.
Dremel [em velocidade moderada], mas uma ferramenta de 4. Atenção: Não altere a rampa do barril
velocidade variável Foredom controla e funciona melhor, na minha opinião.
existente. E não mova a localização do
Alguns consideram o corte manual mais fácil. A modelagem final é
feita com uma pedra média da Índia. ponto "A" ao fazer a garganta.
5. Quando o corte áspero for feito,

complete a modelagem final com uma
pedra Índia média, enquanto também
remove quaisquer marcas de ferramentas
de corte restantes.
Garganta de Câmara Polonesa
1. Faça o pré-polimento das áreas
da garganta recém-formadas com uma
ponta tipo cilindro abrasivo de borracha
Craytex média.
2. Misture a junção da rampa e as novas
superfícies da garganta com a mesma
ponta média.
3. Em seguida, use pontas Craytex finas,
seguidas de pontas Craytex extrafinas
para o polimento final de toda a superfície
da rampa e garganta, agora contínua.
Veja a fig. 185 e 186.
Verifique o chanfro interno do capô
Figura 185- Mostra a garganta da câmara enquanto está sendo Verifique a borda interna do capô do
misturada com a rampa do cano. Em seguida, as superfícies cano por aprox. Bisel de 45 graus. Esta
combinadas da garganta e da rampa são totalmente polidas. A folga ajuda na alimentação, especialmente
ferramenta Foredom é usada novamente, desta vez com pontas de
polimento abrasivas de borracha Craytex. Uma ponta média é com cortadores de wadcutters. Consulte
excelente para esfumar e fina, ou extrafina, para o polimento final. a fig.185. Vestido conforme necessário
para wadcutters.

Radius Polish O Barril
Rampa no Ponto "A"
Como regra, a maioria das rampas

automáticas .45 requer muito pouco
polimento além da remoção das
marcas da máquina deixadas na
fabricação. Veja as figuras 98, 99
e 100. As duas razões para o
polimento são: reduzir o arrasto de
alimentação e eliminar atolamentos
na câmara ajustando o ponto de
"quebra" do cartucho. Break over é
o ponto de alimentação preciso
onde o cartucho tomba e depois se
move direto para a câmara. O
polimento de um raio muito pequeno
no canto da rampa em "A"
aumentará muito a folga de ruptura
sem danificar a importante
Figura 186- Mostra a rampa do cano sendo polida com
superfície da rampa. raio com uma ponta extrafina, redonda, ponta Craytex no
ponto "A". Apenas uma área de cerca de 1/4" a 5/16" da
rampa do cano é arredondada, conforme mostrado.
O ângulo correto da ferramenta é de aprox. 15 graus em
O excesso de rampa de um barril direção ao furo. Nesse ângulo, o arredondamento é muito
não melhora a alimentação, mas leve de 0,001" a 0,002". Veja cuidado na figura 187.
simplesmente expõe muito do
invólucro de latão macio.
1. Polir o raio da rampa em "A"
com uma ferramenta Foredom e
uma ponta arredondada extrafina
Craytex. Veja a figura 186.
2. Arredonde o canto em cerca de
0,001" a 0,002" no máximo - não
retire mais nenhum material.
3. Misture o raio de quase nenhum,

nas laterais, até a folga total no
centro superior da rampa.
4. Depois de polir o raio, continue

polindo a face da rampa.
Sobre a rampa do quadro

O ângulo de rampa do quadro não
deve ser alterado. Limite o Figura 187- Mostra a rampa após o polimento.
polimento da rampa à remoção da O corte mostra corretamente menos de 0,090 " da caixa
maioria das marcas da máquina. de latão exposta à frente do chanfro do extrator com a
cabeça do projétil contra a face de recuo, como durante
Mais trabalho raramente é necessário. o disparo. qualquer avanço, a folga já é excessiva.
Com rampas de quadro, o ângulo
é mais importante que a superfície.

Modificar Porta de Ejeção
Ajustar o ângulo inferior do gancho do

extrator pode ser útil ao ajustar o
melhor ângulo de ejeção do projétil.
Além disso, substituindo o pino ejetor

padrão por uma versão personalizada
e estendida, inicia o tempo de ejeção
um pouco mais cedo e aumenta o
arremesso.
Aumentar o tamanho da porta do ejetor
e, assim, aumentar a folga do invólucro,
é ainda mais útil, pois o invólucro vazio
garante uma saída completamente
desobstruída.
A combinação de trabalho de porta,

um extrator bem ajustado e um ejetor
positivo, praticamente elimina os
Figura 188- Mostra um shell vazio na posição recém-ejetada, congestionamentos relacionados à porta.
"roll-over". A caixa vazia entra em contato com o ejetor e
literalmente gira para fora da porta de ejeção. Quando um 1. As linhas de dimensão da porta
entalhe de folga de capotamento é fresado na corrediça, o podem ser gravadas no slide e
invólucro libera a porta muito mais cedo, deixando a área interna
cuidadosamente cortadas à mão com
da porta livre para alternar o próximo cartucho.
uma ferramenta elétrica Foredom e,
em seguida, com acabamento em
pedra. Eu vi um excelente trabalho de
portabilidade feito dessa maneira.
2. Mas eu sugiro fortemente que este
trabalho seja feito em um moinho, e
particularmente com os slides de
modelos civis mais duros.
3. Para evitar problemas de rachaduras
relacionados à vibração, os cantos
inferiores da nova porta ampliada não
devem ser quadrados. Eu recomendo
que os cantos sejam cortados em
cerca de um raio de 1/2".
4. Uma fresa de topo de metal duro de 1/2"

funciona bem para este fim.
As ferramentas de metal duro são
especialmente recomendadas para uso
com lâminas mais duras e tratadas termicamente
Cuidado: Ao cortar o entalhe de folga
de capotamento no ferrolho, primeiro
Figura 189- Mostra uma porta de ejeção padrão de fábrica Colt
Gold Cup. Este slide é feito com uma porta mais baixa e mais trace uma linha deonde
padrão
a face
curvada
traseira
longa e um entalhe de folga para capotamento. A altura da do cano encontra a borda do cano
parede da porta é de apenas 0,475" e lida com quase qualquer dentro do ferrolho.
ângulo de oscilação do casco ejetado.
O entalhe de folga começa na borda dianteira da ranhura do
capô do cano e se estende para trás 3/8 ". Não corte abaixo desta linha.
Figura 190- Mostra uma visão aproximada de uma mira Bo-Mar Deluxe BMCS, instalada em uma
pistola Colt Series 70 Government Model. Com encaixe menor, esta mira se encaixa na cauda de
andorinha padrão de fábrica. Às vezes, dependendo da profundidade da cauda de andorinha de
fábrica, uma pequena folga plana", geralmente de 0,005" a 0,010" de profundidade, deve ser fresada
na parte superior da corrediça para acomodar o corpo da mira BMCS. é então perfurado e rosqueado
para o parafuso de elevação.
O BMCS também pode ser fresado em um perfil inferior no slide. O desenho no canto inferior direito
é apenas para referência, mas fornece um exemplo de uma posição de visão possível. Ao instalar
miras personalizadas, e o venerável BMCS não é exceção, sempre faça o layout do trabalho após
a referência, medindo o slide e a mira. Consulte sempre as instruções do fabricante.
Deve-se ter cuidado ao fresar miras de baixo perfil em qualquer corrediça modelo Série 80, uma
vez que o orifício do êmbolo do pino de disparo se estende até cerca de 0,865" [medido a partir da
parte inferior dos trilhos deslizantes], em média. Isso coloca a parte superior interna do furo do
êmbolo em cerca de 0,050" abaixo do slot de cauda de andorinha padrão de fábrica. Isso significa
que uma nova ranhura de cauda de andorinha posicionada mais baixa pode cruzar o orifício do
êmbolo. Se este for o caso, certifique-se antes de fresar que a mira que você planeja usar tem
material suficiente para permitir a reperfuração do furo do êmbolo de volta à sua profundidade
padrão de fábrica. Se não, não pode ser usado. Marcar isso primeiro pode salvar um slide.
Figura G- Mostra uma vista de perto da nervura Bo-Mar .45 Auto Accuracy Tuner. O raio de
visão com esta nervura é de 7 1/8". O peso adicional de aproximadamente 5 onças aumenta a
estabilidade. Este design patenteado usa um posicionador de barril ajustável e ajusta
precisamente, ou "afina", a posição final da capa de extensão do barril. ajustado, o bloco
"afinador" fornece travamento vertical constante e repetível do cano, e também centraliza o
cano e o cartucho, tornando o contato do pino de disparo e a ignição mais uniforme. Não é
para uso de bola dura. Deve ser instalado em armeiro, requer perfuração e rosqueamento.
Cortesia Bo-Mar Tool and Manufacturing, Co., Inc., Longview, Texas

Figura H- Mostra uma vista de perto de uma nervura de perfil baixo Bo-Mar instalada. Esta
nervura é semelhante ao modelo de afinador de precisão, mas não possui o bloco "afinação".
O plano de observação é profundamente serrilhado e, em seguida, fortemente finalizado com
jato de areia. Ajuste de mira para elevação de raio de 7": um clique é igual a 0,4" a 50 jardas
- vento: um clique é igual a 0,5" a 50 jardas. O peso também é de aproximadamente 5 onças.
A nervura de perfil baixo usa um parafuso de montagem a menos que o " afinador", e também
deve ser instalado de armeiro, pois são necessários alinhamento, furação e rosqueamento.
Figura I- Mostra uma visão de perto da mira ajustável Bo-Mar Deluxe BMCS.
Quando o BMCS é instalado em uma cauda de andorinha modelo .45 do governo, com a
mira frontal de 1/8" afunilada e rebaixada da Bo-Mar, resulta em um raio de pouco menos de
7", tornando a instalação legal para partidas de hardball. O BMCS deve ser encaixado à mão
na cauda de andorinha padrão de fábrica e requer furar e rosquear a corrediça para o
parafuso de elevação. Os ajustes de clique são positivos e finos o suficiente para centralizar
no anel X. Windage e elevação ajustam em aproximadamente 3/8" por clique a 50 jardas. A
lâmina de visão é serrilhada. -Cortesia Bo-Mar Tool and Mfg. Co.
Figura J- Mostra uma visão ampla de uma mira Bo-Mar , semelhante ao BMCS, mas em uma
base modificada para caber nos copos Colt Gold. Bo-Mar diz que esta visão está agora descontinuada.
O que foi bom sobre esta mira é que ela forneceu um raio de visão mais próximo de 7". Copa
Ouro.
Sobre miras de substituição, altura da lâmina frontal e ajuste de elevação -
Às vezes, os armeiros têm dificuldade em estimar a altura da lâmina da mira frontal ao instalar miras
traseiras personalizadas ajustáveis em pistolas automáticas. E compreensivelmente, porque há muito mais
nesse assunto do que aparenta. Isso se torna óbvio apenas quando você considera que o ponto de impacto
vertical real da bala [elevação] varia com qualquer um, ou combinação dos seguintes fatores importantes:
1. Altura das lâminas de visão traseira.

2. Altura das lâminas da mira frontal.
3. Profundidade do rabo de andorinha da mira traseira ou superfície de montagem.
4. Profundidade da montagem da mira frontal ou almofada de nivelamento.
5. Raio de visada, ou distância entre as miras.
6. Comprimento do cano da pistola.
7. Velocidade e características do projétil.
8. Altura real da parte traseira do cano na posição de travamento vertical.
9. Posição do cano e bucha na corrediça.
Outro fator complicador na estimativa da altura da mira frontal é que a superfície superior de um
slide automático .45 está longe de ser paralela à linha central do cano, ou mesmo com a parte inferior do slide.
Para compensar isso, as tabelas de visão da maioria dos fabricantes são baseadas primeiro na linha central do
furo, mas são ajustadas, ou "médias", para permitir a diferença usual entre a linha central do cano e o topo do
slide em pistolas de produção típicas.
Mas, na verdade, todas as pistolas são diferentes e ficam ainda mais quando o engate do cano foi aumentado.
Quando as estimativas de lâmina são baseadas na linha central do cano , elas naturalmente
levam em consideração o raio de visão disponível nas pistolas Modelo do Governo e a trajetória média de médio
alcance da maioria das munições de alta velocidade de fábrica. Para fornecer uma imagem de mira útil em um
automóvel .45, as lâminas da mira frontal geralmente devem ficar entre .010" e .020" mais baixas do que as
lâminas da mira traseira com referência à linha central do cano.
As estimativas da lâmina com base na superfície superior do slide não são a maneira mais
precisa de estimar a altura da lâmina da mira frontal, a menos que você seja o fabricante da pistola e possa
controlar todas as variáveis. Medindo a partir do topo do slide, a maioria das miras traseiras fixas padrão são
cerca de 0,035" a 0,045" mais altas do que suas lâminas dianteiras correspondentes. Muitas miras fixas de
substituição e de perfil mais alto medem ainda mais na elevação traseira para fornecer flexibilidade de 25 e 50
jardas. Em uso geral, essas miras zeradas para uma espera de seis horas a 25 jardas funcionam razoavelmente
bem quando mantidas na linha central do alvo a 50 jardas, ou vice-versa.
Os requisitos de competição e de ponto de espera individual variam. Com altura inicial suficiente
da lâmina da mira frontal, definir a faixa útil de elevação torna-se simplesmente uma questão de ajustar ou
ajustar a lâmina da mira frontal para atender aos requisitos de espera do seu cliente. Após a instalação
cuidadosa de uma nova mira traseira ajustável, e particularmente quando o corpo da mira tiver sido fresado
mais abaixo no slide, a melhor e mais rápida maneira de resolver o problema das nove variáveis de elevação
acima é definir a elevação da mira no mínimo e, em seguida, ajuste a altura da lâmina da mira frontal para
atender às especificações de retenção mais baixas do cliente.
A partir daí, toda elevação adicional é simplesmente um ajuste da mira traseira.

Faça todos os ajustes de ajuste da mira frontal enquanto testa a pistola a partir do descanso da máquina e com
a munição correta.
Figura K - Visão e cenas de baixo perfil de combate personalizado, cortesia da Millett Sights.
SISTEMA DE MISTA AJUSTÁVEL SÉRIE 100
RECURSOS:
Figura L- Mostra uma Colt National Match Gold Cup com uma mira Millett Series 100 Gold
Cup instalada. A mira se encaixa perfeitamente no slot fresado de fábrica - mas sugiro que
você substitua o pino de fábrica. Tanto o vento quanto a elevação se ajustam a 1/8 por clique,
a 25 jardas. Requer uma mira frontal de 0,200".
Figura M- Mostra um modelo Colt Government com uma mira ajustável Millett Series 100
High Profile instalada. A mira de alto perfil se encaixa na cauda de andorinha padrão de
fábrica, sem usinagem, mas é necessário o encaixe. Uma lâmina de mira frontal de 0,312"
deve ser instalada, para a elevação correta.
Figura N- Mostra um modelo Colt Government com uma Millett Mark II, Low Profile Sight instalada. Dois
parafusos de fixação travam a mira na cauda de andorinha de fábrica. Esta mira de instalação muito fácil
estende o raio de visão útil em aproximadamente 5/8".
Figura O- Mostra um Colt Combat Commander com uma Millett Mark I, High Profile Sight instalada.
Adapta-se à cauda de andorinha padrão de fábrica. Características: cantos arredondados para transporte,
contorno branco e construção em aço.
-Fotos cortesia, pontos turísticos de Millett
Figura P- Mostra, no topo, um dispositivo de mira e medidor de calibre muito útil da

Millett Sights. O conjunto completo inclui inserções de cano de calibre 9mm, .38/.357
e .45 e mede a altura da mira com base na linha central do furo, que é a única maneira
precisa. O kit de ferramentas de estaqueamento de mira padrão da Millett [estaca
simples] é mostrado no centro e suas ferramentas de instalação de mira Dual-Crimp
são mostradas na parte inferior. - Vistas de cortesia de Millett
Millet
TABELA DE AJUSTE DO MANIFESTADOR DE PUNHO REVÓLVER
Vistas
POR 25 METROS USANDO MUNIÇÃO DE FÁBRICA DE ALTA VELOCIDADE
RAIO DE VISÃO (DIFERENÇA ENTRE VISTAS DIANTEIRAS E TRASEIRAS) 10"

VISÃO
DIFERENÇA 5" 6" 7" 8" 9" 11" 12"
PONTO DE MUDANÇA DE IMPACTO
0,001 .180 0,150 .128 .113 100 0,090 082 0,075

.002 .360 0,300 .256 .226 .200 .180 164 0,150
.003 0,540 0,450 .384 .339 .300 .270 .246 .225
.004 .720 0,600 .512 .452 .400 .360 .328 0,300

.005 900 750 0,640 0,565 500 .450 410 .375
.006 1.080 0,900 768 .678 .600 .540 .492 .450
0,007 1,260 1,050 .896 .791 0,700 0,630 .574 525

0,008 1,440 1,200 1.024 .904 0,800 .720 .656 600
0,009 1.620 1.350 1.152 1.017 0,900 .810 .738 .675
.010 1.800 1.500 1.280 1.130 1.000 .900 .820 0,750

.011 1,980 1 650 1 408 1,243 1.100 .990 .902 825
.012 2,160 1.800 1,536 1,356 1.200 1.080 0,984 0,900
.013 2,340 1,950 1.664 1.469 1.300 1,170 1,066 0,975

.014 2,520 2,100 1,792 1,582 1.400 1,260 1,148 1,050
.015 2,700 2,250 1.920 1,695 1,5O0 1,350 1,230 1.125
0,016 2.880 2.400 2048 1.808 1.600 1,440 1.312 1.200

0,017 3.060 2.550 2 176 1.921 1.700 1,530 1.394 1,275
0,018 3.240 2.700 2.304 2.034 1.800 1,620 1.476 1.350
.019 3.420 2.850 2.432 2.147 1.900 1,710 1,558 1,425

.020 3.600 3.000 2.560 2.260 2.000 1,800 1,640 1.500
.021 3.780 3.150 2.688 2.373 2.100 1,890 1,722 1,575
0,022 3.960 3.300 2.816 2486 2.200 1.980 1.804 1.650
0,023 4 140 3450 2.944 2.599 2.300 2070 1,886 1,725
0,024 4.320 3,600 3.072 2.712 2.400 2.160 1,968 1.800
,025 4.500 3.750 3.200 2,825 2.500 2,250 2.050 1,875

.026 4.680 3.900 3.328 2,938 2.600 2,340 2.132 1.950
.027 4.860 4.050 3.456 3,051 2.700 2,430 2.214 2.025
0,028 5.040 4.200 3.584 3.164 2.800 2.520 2.296 2.100
.029 5220 4350 3.712 3.277 2.900 2610 2.378 2.175
.030 5 400 4 500 3.840 3.390 3.000 2.700 2460 2.250
0,031 5,580 4.650 3,968 3,503 3.100 2,790 2,542 2.325
0,032 5,760 4.800 4,096 3,616 3.200 2,880 2,624 2.400
0,033 5.940 4.950 4.224 3,729 3.300 2,970 2,706 2.475
0,034 6.120 5.100 4.352 3.842 3.400 3.060 2.788 2.550
0,035 6.300 5.250 4.480 3.955 3.500 3 150 2.870 2.625
0,036 6.480 5.400 4 608 4.068 3.600 3240 2.952 2.700
.037 6.660 5.550 4.736 4.181 3.700 3,330 3.034 2.775
.038 6.840 5.700 4.864 4.294 3.800 3,420 3.116 2.850
.039 7.020 5.850 4.992 4.407 3.900 3,510 3.198 2.925
0,040 7.200 6000 5.120 4.520 4.000 3.600 3.280 3.000
0,041 7.380 6,150 5.248 4.633 4.100 3.690 3362 3.075
0,042 7.560 6.300 5.376 4.746 4.200 3.780 3,444 3,150
0,043 7.740 6.450 5.504 4.859 4.300 3,870 3.526 3,225
0,046 8.280 6.900 5.888 5.198 4.600 4,140 3.772 3,450
0,047 8 460 7.050 6.016 5311 4.700 4,230 3.854 3,525
0,048 8.640 7.200 6,144 5.424 4.800 4,320 3.936 3.600
0,049 8.820 7.350 6,272 5 537 4.900 4,410 4.018 3675
0,050 9.000 7.500 6,400 5.650 5.000 4,500 4.100 3.750
Figura 191- Mostra a lâmina sendo fresada para receber uma mira personalizada do tipo perfil
baixo. Quando esta etapa é concluída, a nova cauda de andorinha é localizada e cortada enquanto
o slide está na mesma posição de configuração. Selecione o cortador de base de mira de ângulo
correto [60 ou 65 graus] antes de fresar a ranhura de cauda de andorinha. Cuidado: As pontas
quebrarão se os cortadores desse tipo forem girados em velocidades acima de 600 a 700 rpm.
Figura 191A- Mostra serrilhas em forma de V sendo fresadas na parte superior de uma lâmina com
cortadores de roda de ângulo duplo montados em mandril, empilhados e em miniatura. Para
trabalhos leves e ocasionais, este sistema é bastante funcional em um moinho vertical quando são
usados acessórios de montagem seguros. Os cortadores de metal duro são necessários para
lâminas civis mais duras; alimente lentamente e use bastante lubrificante. Para o trabalho de
produção, use um moinho horizontal.
Figura 192- Mostra na parte superior, uma mira Millett Custom Combat Low Profile instalada
corretamente. A inserção, no canto inferior esquerdo, mostra uma seção transversal de um slide
que foi esmagado e arruinado por um sujeito que não era armeiro. Por razões além de nós, ele
tentou instalar a mesma visão de estilo até 0,060" mais baixo do que o correto para perfil baixo. E
pior, ele também abaixou a parte superior do slide de forma correspondente e depois o serrilhou
profundamente. Isso deixou uma espessura de metal de apenas 0,035" acima dos slots de alça do
slide. O trabalho da máquina foi bem feito, mas enfraqueceu seriamente o slide. Ele deveria ter
levado o trabalho para um armeiro em primeiro lugar. Quando ele trouxe para nós, ele já estava
ciente de que o único remédio era substituir o slide e começar de novo. O velho slide era tudo o
que precisávamos para fazer outra grande pistola de corte.
Antes de fresar e serrar a parte superior de qualquer lâmina, primeiro meça a espessura restante
acima dos cortes da ranhura do terminal. A maioria dos slides terá em média cerca de 0,115" a
0,125" de espessura restante acima dos cortes. Se você planeja usinar a parte superior de um
slide, sugiro que mantenha pelo menos 0,100" de metal acima das ranhuras do terminal. Isso limita
a fresagem a cerca de 0,015" a 0,025" no máximo com a maioria dos slides.
Embora o desenho no canto inferior direito seja apenas para referência, ele fornece um exemplo
realista da posição e profundidade corretas da mira para uma mira Millett Custom Combat Low
Profile. As informações exatas de instalação estão incluídas nessas miras.
Um aviso prático: ao instalar uma mira personalizada, sempre faça o layout do trabalho depois
de medir tanto o slide quanto a mira a ser instalada. Consulte sempre as instruções do fabricante.
Se o indivíduo mencionado acima tivesse feito essas coisas simples, seu deslize e seu orgulho
teriam sido salvos.

Biselar o compartimento do
carregador Quando se trata de
personalizar ou chanfrar os poços do
carregador, existem duas opções básicas.
A parte inferior do quadro será fresada
para facilitar a entrada do carregador,
ou algum tipo de dispositivo de funil
será instalado. Decida o que você quer
com antecedência, pois um Speed-E-
Loader, adicionado após a fresagem da
estrutura, faz com que o produto final
pareça um acidente. O melhor ângulo
de fresagem é entre 25 a 30 graus.
Veja a figura 193.
Instale o gatilho ajustável A

maior parte da mecânica do encaixe do
gatilho foi abordada anteriormente nas
seções 113, 114 e 115. É importante
Figura 193- Mostra a parte inferior do bastidor e do compartimento, reduzir ao mínimo a folga do gatilho e,
depois de biselado. Um ângulo de fresagem de cerca de 25 a 30
graus fornecerá a melhor abertura que pode ser usinada na ainda assim, o conjunto do gatilho deve
espessura da estrutura. Se você usar dispositivos de afunilamento se mover sem resistência no quadro.
complementares externos, como o Speed-E-Loader, não fresar o
quadro.
Cuidado com o gatilho ajustável:

As superfícies traseiras de alguns arcos
de gatilho ajustáveis são acabadas em
um ângulo mais raso, para melhor
ajuste do batente do gatilho e eliminação
de possível travamento. Com este
ângulo, o canto traseiro inferior do arco
do gatilho pode ser muito longo. Um
corte de folga no canto traseiro pode
ser necessário para evitar que a borda
do arco do gatilho pegue o dedo central
da mola e torne o seccionador inoperante.
O pick-up da
mola de vedação só acontece quando
um gatilho longo não ajustado é mantido
totalmente para trás durante o disparo.
O ajuste de parada geralmente ocultará
Figura 194- Mostra pontos em gatilhos personalizados e esse problema.
ajustáveis que requerem inspeção e/ou ajuste. O seccionador irá soltar apenas se o
O arco "A" e o corpo do gatilho "B" precisam ser ajustados ao gatilho puder se mover para trás o
quadro. Veja as figuras 113 a 115. A borda traseira inferior "C"
do arco do gatilho é uma área às vezes esquecida que pode suficiente.
causar problemas no seccionador quando deixada por muito Certifique-se de que a folga do arco
tempo. do gatilho esteja correta.
Figura 195- Mostra as dimensões e ângulos de engate do martelo e da face de corte ideal para competição.
Ângulos de escape de sear e medições de engate também são fornecidos.
Modificações de competição não são sugeridas para uso geral ou de serviço.
1. Para combate e uso semelhante - o ângulo de engate de galo completo original de fábrica foi deixado como
está (abaixo de 90 graus) no martelo mostrado acima. A configuração do gabarito usaria o ângulo do gancho do
martelo original de fábrica como referência. Veja a figura 124.
1A. Para uso em alvos de jogo - o ângulo das bordas de engate do martelo (ou ganchos) foi alterado de um pouco
abaixo de 90 graus para exatamente 90 graus para uma melhor folga de escape de sear favorecendo o tiro ao alvo
de papel. Esta configuração de gabarito usaria a face de torneira completa original de fábrica (não os ganchos de
engate) como referência e altera o ângulo de engate para 90 graus. Com engates de 90°, o potencial de
continuidade do martelo é um pouco aumentado com cargas padrão.
No entanto, uma vez que a munição de velocidade mais baixa é usada no tiro ao alvo de papel, isso não apresenta
praticamente nenhum problema quando o trabalho de cauterização/martelo personalizado é feito corretamente.
2. Altura da borda de engate de galo completo - é ajustada para 0,020" para combate e 0,018" para alvo. Alguns
atiradores de wadcutter têm altura definida tão baixa quanto 0,016", o que não é recomendado; 0,020" e 0,018"
são bastante padrão e geralmente preferíveis na maioria dos usos de competição. Os topos das bordas devem ser
verdadeiros e exatamente os mesmos em ambos os lados. Para este trabalho, use um gabarito de martelo
3. Ângulo de escape da abertura (ou ângulo de abertura da abertura) é de aprox. 45 graus. A folga de escape é
fornecida aliviando o ponto de vedação a 45 graus, conforme mostrado. Até aprox. 1/2 do ponto de abertura é
aliviado, ou aproximadamente os primeiros 0,009" a 0,010" da face de abertura. Veja também as figuras 125, 126
e 196.
Aviso de travamento curto: Uma trava é muito curta - quando sua face foi cortada tão severamente que o
ressalto do batente de segurança não pode ser parado ou bloqueado pela trava de segurança do polegar.
Uma trava é muito curta - quando sua face foi cortada na medida em que a trava gira para frente e prende o
seccionador contra o arco do gatilho. Tenha muito cuidado com isso, porque o arrasto ou ligação do seccionador
também pode ser causado por um canto do arco do gatilho traseiro superior corretamente longo, como encontrado
em alguns gatilhos de substituição.

Verificação do encaixe da
vedação Como o alinhamento dos orifícios
dos pinos para o martelo e a vedação
pode variar um pouco de quadro para
quadro, os alicates e martelos de
competição, sendo peças de ajuste crítico,
não podem ser ajustados apenas com
gabarito e, em seguida, simplesmente
encaixados no quadro. Veja a figura 196.
Até mesmo o desalinhamento mínimo das
superfícies de engate da vedação pode
ser facilmente detectado e corrigido
verificando novamente o ajuste nos pinos
de teste da estrutura externa.
Avisos de Segurança de
Sear: 1. Sempre teste a operação de
segurança do polegar após qualquer
trabalho de sear, não importa quão leve.
Figura 196- Mostra a verificação final do encaixe da trava e do
martelo nos pinos de teste externos antes da instalação. Após o 2. Sempre verifique se há um possível
revestimento com Dykem Blue, o acoplamento é verificado arrasto ou travamento do seccionador
manualmente, operando as peças. após o trabalho de abertura.
Quando o contato em ambas as bordas de encaixe do martelo é
identificado, as peças são acopladas. A zona de queimadura também 3. Antes de carregar ou disparar a pistola,
é mostrada. sempre faça com que o trabalho de selar,
martelo e seccionador seja verificado
novamente por um armeiro sênior
qualificado pela Colt. Se já estiver
totalmente qualificado para a Colt, lembre-
se de verificar o seu próprio trabalho com
segurança.
Ciclismo do Sear/Disconnector Às
vezes, os armeiros gastam muito tempo
aperfeiçoando o engate do martelo e do
sear e esquecem o possível arrasto do
gancho de sear e da mola de sear.
Faça o polimento das superfícies

mostradas na figura 197 muito levemente,
e apenas o suficiente para eliminar a
interferência ou o arrasto. Mais do que
isso, e as peças podem ser danificadas
além do uso.
Sear Battering Damage Proteja

Figura 197- Mostra duas áreas onde é necessário um polimento
final leve quando o trabalho de gatilho de competição de precisão é as faces afinadas da trava contra possíveis
feito. Em "A" são mostrados os ganchos de sear, que requerem danos por pancada segurando os gatilhos
polimento leve, de by-pass.
na parte traseira [sear longe do martelo]
E, em "B", o chanfro de engate da mola de vedação na parte inferior
do seccionador é polido. sempre que o ferrolho for ciclado.
Ambos tornam o ciclo do seccionador muito mais suave.
Aviso de segurança operacional adicional de martelo ajustado e sear
Com o trabalho de ajuste de sear e martelo feito corretamente, e com acionamento do gatilho acima de
3 3/4 a 4 lbs., os martelos raramente seguem adiante. Quando isso acontece, o curso do martelo é interrompido
no entalhe cativo de 1/2 torneira até e incluindo a produção da Série 70. Nos Modelos da Série 80, o seguimento
é interrompido pela borda do batente do martelo não cativo.
Tempos passados, quando 0,38 cal. As pistolas automáticas wadcutter foram ajustadas para puxar o
gatilho de 2 1/2 lb., ocasionais primeiras rodadas de "surpresa" foram disparadas quando o slide foi fechado em
uma revista cheia. Agora, como você sabe, isso não deveria acontecer. No seguimento, o martelo deve ter parado
totalmente contra o entalhe de 1/2 do martelo. E, nessas pistolas, os martelos provavelmente pararam pela
primeira vez, até que a fina borda cativa do National Match fosse golpeada ou cortada. [Eu vi algumas dessas
pistolas anteriores modificadas na medida em que nenhuma superfície de borda permaneceu.]
Puxar esta luz só é alcançado com muito raso, engates de 90 graus, e pressões de sear e mola principal
extremamente leves.
Nestas pistolas, o sear pode saltar para fora da posição totalmente armada.
E também pode saltar e/ou passar pelo pequeno entalhe de galo NM 1/2, uma vez cativo. O velho remédio de
cortar o entalhe cativo mais fundo não é útil porque, depois de um certo ponto, a borda se rompe ainda mais
facilmente. O fato é que a pressão quase inexistente da mola do gatilho necessária para puxar o gatilho que é tão
leve nem sempre pode alavancar ou segurar o gatilho contra o martelo com rapidez ou firmeza suficiente para
evitar o desvio.
Alguns 0,45 cal. Match pistolas alvo definido em 4 lbs. seguirá, mas a grande maioria terá pressão de
mola de vedação suficiente para manter o entalhe de 1/2 torneira ou borda totalmente funcional. Ele irá parar o
martelo se, ou quando, seguir adiante.
O maior perigo no trabalho de gatilho/sear/martelo automático .45 é o de "surpresa" de fogo automático

completo. Nestes casos raros, com um carregador completo, a pistola dobra, triplica ou dispara o carregador
completo instantaneamente e não pode ser controlada.
Esta é uma circunstância mortal. As causas são: acionamento do gatilho muito leve, pressões insuficientes do
gatilho e da mola principal, seccionador muito curto, parada do gatilho ajustável mal ajustada muito perto e coleta
da mola do gatilho. Embora, sob certas condições, qualquer um deles possa causar esse problema, as evidências
indicam que geralmente é uma combinação dos itens acima.
Por esta razão, sempre teste o fogo após o ajuste do gatilho e qualquer gatilho, gatilho, martelo,
seccionador e/ou mola. Carregue duas rodadas de cada vez, até que a pistola prove. É sempre melhor
testar o fogo de um descanso de máquina.
O gatilho puxa abaixo de 3 3/4 lbs. não são muito práticos e inadequadamente
feito, pode ser potencialmente perigoso. Eu sugiro fortemente que você fique acima desse nível.

Modificar a cauda do quadro para
Segurança do Punho Beavertail
As peças fundidas de segurança com pega de

rabo de castor parecem ser consistentes em tamanho.
Mas, a posição do orifício do pivô pode

variar. Como resultado, deve-se ter
cuidado ao modificar a estrutura para
instalação de um
segurança de rabo de castor. Faça todos
os primeiros cortes de modelagem um
pouco no lado comprido, de modo que a
moldura fique recortada.
não
Embora este trabalho seja mais fácil se
feito em uma fábrica, um excelente
trabalho pode ser feito à mão quando um
modelo de layout preciso é usado. Veja a
fig. 199.
Se a extremidade do quadro for
cortada à mão: 1. Primeiro, posicione a
Figura 198- Mostra a cauda do quadro modificada para receber uma borda dobrada do modelo dentro da
trava de segurança de rabo de castor. Este trabalho é melhor feito
ranhura do trilho do quadro.
em um moinho, usando um dispositivo de corte, mas, com cuidado,
pode ser feito à mão. O primeiro corte de modelagem deve ser um 2. Em seguida, localize o gabarito com
pouco grande demais para permitir pequenas diferenças individuais
um pino de martelo, conforme mostrado
na segurança de aderência. Um pino de martelo pode ser usado para
encaixar. na figura 199, e risque o contorno do corte
da estrutura.
3. Corte e lixe a moldura para o novo
contorno, mas apenas para fora da linha.
4. Verifique o encaixe da nova segurança

no quadro.
5. Lime o contorno conforme necessário,
depois apedreje e lixe as superfícies até
que o pino deslize através da estrutura e
da trava. 6.
Finalmente, trabalhe com o

composto de lapidação nº 320.
O quadro parecerá usinado quando
cuidadosamente moldado e acabado.
Verifique a segurança
da garra Verifique a operação de
segurança depois que a parte superior da
segurança tiver sido encaixada e se mover livrem
Figura 199- Mostra um gabarito de chapa de metal de fácil fabricação
usado para marcar o contorno da cauda do quadro revisado. Abaixo, Certifique-se de que a superfície do
um pino de martelo sobressalente é inserido através do orifício no batente do gatilho evite a liberação de
gabarito e, em seguida, no orifício do pivô de segurança na estrutura.
travamento e que o entalhe de desvio não
Isso localiza a linha de marcação para a segurança do punho de rabo se prenda ao arco do gatilho.
de castor. Corte para fora da linha.

Modificação do guarda-gatilho
O tiro com .45 com duas mãos

pode ser facilitado modificando a
frente do guarda-mato para
acomodar a segunda mão do
atirador. Alguns clientes pedem
formas convexas, mas a maioria
pede guarda-matos quadrados ou
semi-quadrados com um canto
ligeiramente arredondado.
Esta forma se presta à fácil
modelagem do moinho após a soldagem.
Para evitar o empenamento do
quadro e pontos endurecidos na
alça do guarda-mato, sugiro a
soldagem heliarc usando
dissipadores de calor de cobre. A
soldagem a gás não é recomendada
por dois motivos: na soldagem a Figura 200- Mostra um guarda-mato após ser cortado,
gás, os aditivos de fluxo usados soldado heliarc e remodelado. Os guarda-matos semi-
em algumas estruturas fundidas quadrados e contornados são úteis no tiro com duas
mãos. Mas uma precaução de segurança: ao reformar
podem criar bolsões de escória e, as laterais de um guarda-mato, não reduza a espessura
geralmente, muito calor é aplicado à estrutura.
do metal a ponto de o gatilho entrar em contato ou travar
no coldre.
Liberação de acesso ao
gatilho O grande problema com
carros de quadro grande e mãos
de tamanho médio é que, com
gatilhos curtos, o segundo
segmento do dedo indicador
empurra para dentro contra o
quadro assim que o gatilho é
pressionado, rolando o quadro.
Gatilhos mais longos ajudam a
eliminar essa condição para muitos
atiradores, mas não para todos.
Fresar um
acesso de gatilho mais profundo
no quadro e, em seguida,
arredondar o canto dianteiro, às
vezes é útil para aqueles com
dedos indicadores mais curtos
que não conseguem alcançar o
gatilho longo e tendem a rolar o
quadro com gatilhos curtos. Ao
cortar ou fresar o chanfro do Figura 201- Mostra o recesso do dedo atrás do gatilho
recesso do gatilho mais fresado mais fundo e depois curvado para dentro [veja
a seta]. Essa modificação fornece espaço extra de
profundamente no quadro, estime quadro para atiradores com dedos indicadores curtos. A
cuidadosamente a espessura ranhura para o gatilho é fresada dentro do quadro, logo
restante da parede do quadro, e abaixo do centro do recesso do dedo; meça
cuidadosamente antes de cortar.
particularmente na área logo acima da ranhura do arco do gatilho.

Sistemas de recuo
Rapidamente se torna óbvio, com os

muitos tiros disparados em
competição, que o sistema de recuo
M1911 original tem dois problemas
básicos: 1. O slide pára contra a
placa guia da mola de recuo.
Este impacto então martela ou

golpeia o quadro. Recuo
buffers irão eliminar isso
parte do problema.
2. A haste guia curta original permite
que a mola de recuo seja comprimida
de forma diferente em cada ciclo da
corrediça.
Garra do Grupo Dwyer
Este sistema é feito em dois
comprimentos de guia e cai sem
Figura 202- Mostra uma garra do Grupo Dwyer e link. Um
link padrão é mostrado para comparação. encaixe. O Group Gripper funciona
Este dispositivo simples, mas funcional, contém uma mola aplicando pressão de mola para
rígida que carrega o ombro do link Dwyer. Por sua vez, isso cima no elo Dwyer especial,
mantém o cano no limite superior do link. Essas peças não
ajustadas substituem o elo padrão e a guia da mola. mantendo assim o cano para cima e
melhorando o travamento vertical.
Com a garra, o engate vertical real

do terminal não aumenta. Mas, em
vez disso, torna-se consistente pela
pressão da mola. Veja a figura 202.
Dan Dwyer é o inventor, e você pode

encomendar um da Wilson's Gun
Shop em Berryville, Arkansas.
Guias da mola de recuo de

comprimento total Quando a haste
da guia da mola de recuo é estendida
ao comprimento total, a mola de
recuo tem suporte central completo.
Isso permite uma compressão

uniforme das bobinas da mola à
medida que o slide se move para
trás. A haste mantém a mola na linha
central, evitando o emperramento e
Figura 203- Mostra uma guia de mola de recuo de
substituição completa. O bujão da mola foi perfurado e tornando a absorção da energia de
liberado para a haste guia da mola mais longa. Este sistema, recuo mais uniforme.
quando usado com um amortecedor de choque de recuo e Essa centralização de impulso torna
com a mola de recuo de peso correta, torna o ciclo de
deslizamento muito mais consistente. Disponível em azul e o ciclo de deslizamento consistente
aço inoxidável. e ajuda na alimentação e extração.
Figura Q- Mostra duas vistas ilustradas com dimensões sugeridas para o carregador de
calibre .45 tipo M1911. A medição da frente para trás em "A" pode variar de 1,360" a
1,370", mas apenas 1,365" é desejável. A largura do corpo em "B" varia de um pouco
abaixo da dimensão militar de 0,535" até uma largura de 0,547" e, em casos raros, um
pouco mais. Na maioria dos quadros civis, com as buchas do punho encaixadas
corretamente, uma largura de 0,540" a 0,543" no corpo do carregador e nos lábios de
controle [em "C"] proporciona uma excelente centralização mecânica, sem arrastamento
do carregador. Nos casos em que o poço do quadro é mais estreito, ou foi ligeiramente
curvado para dentro devido ao trabalho anterior, devem ser selecionados carregadores
mais estreitos. Altura "D", desde o fundo do carregador até a ranhura do retentor do
carregador , geralmente mede 2,95" a 2,96". Placas de fundo mais finas podem variar essa distân
Para melhor desempenho e ajuste mais fácil, sugiro usar carregadores de fábrica Colt ou
outras substituições de acessórios de alta qualidade. Evitar os substitutos mais baratos
economizará dinheiro a longo prazo.

Sintonia de revista
O design original do carregador tem lábios

de controle de cartucho afunilados e permite
um ponto de liberação um tanto variável.
Isso, com efeito, serve para permitir
variações nos tamanhos finais de produção
de todas as peças e, ainda assim, preservar
a função. Este foi um compromisso de "pau
para toda obra, mestre de nada". Na
verdade, todas as revistas podem usar
alguma quantidade de ajuste e/ou afinação
para combinar tanto com a pistola quanto
com a munição que está sendo usada.
Diretrizes de ajuste do carregador 1. O

corpo do carregador deve ser reto e paralelo
e medir entre 0,540"
Figura 204- Mostra os seguidores de pente redondo e plano, acima.

e 0,543" de largura externa.
Quando os lábios de controle não estão malformados ou muito largos na
frente, os topos redondos geralmente são melhores. As revistas abaixo [Revistas militares, corra 0,535".]
têm seguidores redondos no topo. Ambas as posições do cartucho e da
2. Os seguidores de topo redondo funcionam
aba de parada estão corretas em "A", mas os lábios excessivamente
largos em "B" permitem a inclinação do cartucho e do seguidor. melhor do que os planos quando mag. lábios
estão corretamente formados. 3.
As dimensões da pistola variam.
Isso, por sua vez, varia a posição correta do
ponto de liberação.
Então, ajuste clipes para uma arma específica.
4. O ponto de liberação é mais fácil de
ajustar com mag paralelo. lábios, fornecendo
restos de lábio suficientes para o encaixe.
5. O ângulo e o nível do seguidor são mais

fáceis de controlar
com lábios de revista paralelos.
6. Para maior confiabilidade, o ponto de
liberação do cartucho deve ser ajustado
para a máxima repetibilidade para o tipo de
cartucho usado.
7. Sempre comece por muito tempo.
Sintonize ou ajuste o ponto de liberação
cuidadosamente da frente para trás.
8. Uma vez dentro do alcance, você
descobrirá que o melhor ponto de liberação
Figura 205- Mostra quatro zonas de temporização de liberação típicas e é na verdade uma zona com cerca de 0,030"
formas de lábio de controle de cartucho. Se os lábios forem cônicos, o de comprimento.
grau de conicidade determina o ponto de liberação. Com lábios paralelos,
distância e posição e formato do ponto de liberação, regule a liberação 9. Os cartuchos de wadcutter curtos
final do cartucho. A liberação deve coincidir com a quebra do cartucho e requerem uma versão anterior.
a coleta do extrator.
10. A menos que sejam danificados, a
maioria dos pentes pode ser sintonizada.

Ajustar a liberação do cartucho
Ponto
Na maioria das pistolas, a rodada de

wadcutter mais curta requer um seguidor
de revista ligeiramente abaixado e também
um tempo de liberação de revista um
pouco mais cedo. Esses ajustes permitem
que o
cartucho se quebre corretamente e pegue
o extrator, enquanto alinha com a câmara
na sequência de temporização adequada
com o slide.
Pequenos ajustes de polimento podem

ser feitos para permitir um Ver figura 206.
lançamento anterior. Quando for
necessária uma liberação do cartucho
ainda mais cedo, os lábios do carregador
terão que ser reformados.
Figura 206- Mostra o lábio interno e as áreas de polimento em "A",
onde os lábios cônicos do carregador são revestidos e levemente
Uma liberação tardia irá encravar uma abertos para liberação antecipada do cartucho. "B" mostra os slots
câmara redonda [particularmente cortadores de aro de tempo de liberação em um estilo de revista de lábios
paralelos. Polir esses slots e chanfrar as bordas internas do lábio
de wadc mais curtos] em um ângulo entre inferior irá acelerar o tempo de liberação do cartucho.
a face de recuo inferior do slide e a
superfície interna superior da câmara.
Com lançamentos muito cedo, a rodada
às vezes tenta se levantar.
Ajuste os lábios do carregador para

liberação posterior do cartucho Para obter
uma liberação posterior do cartucho com
carregadores do tipo lábio cônico, o
afunilamento deve ser cuidadosamente
fechado e, em seguida, corrigido por
tentativa e erro até o ponto de liberação
correto.
Se necessário, isso pode ser feito com um
alicate e depois com acabamento em
pedra. Mas, o método mais
confiável é colocar um mandril de formação
dentro do carregador, prendê-lo entre os
mordentes acolchoados da morsa e, em
seguida, formar os lábios para frente, Figura 207- Mostra o ferramental para fechar os lábios do magazine
cônicos ou paralelos para ajustar seus pontos de liberação. Também
usando o punção de estampagem
é útil para a reforma completa dos lábios. O mandril que recebemos
mostrado na figura 207. era 0,017" maior do que o interior de qualquer clipe que já vimos, e
Carregadores tipo fora em um outro aspecto, mas uma ideia tão boa que decidimos
remanufaturar.
ponto de liberação com fenda não podem
ser ajustados para frente.

Munição para pistolas de competição
A intenção aqui é lembrar ao armeiro
que mais da metade das funções mal
alimentadas em pistolas automáticas
são causadas por erros básicos, às
vezes simples, de recarga.
A observação nos mostra que certos

tipos de problemas de precisão podem
seguir naturalmente esses erros básicos
de recarga.
Normalmente, problemas de cartucho
que podem diminuir a função [atolamento]
também reduzirão a precisão mecânica
geral. Ao solucionar esse tipo de
problema, é sempre aconselhável
inspecionar a munição primeiro.
Problemas de alimentação podem

Figura 208- Mostra exemplos de três problemas clássicos de ser causados por: 1. Primers mal
munição: 1. Primers mal assentados.chumbo
2. Semi-cortadores de e
macio triturados
expandidos. 3. Bocas da caixa excessivamente expandidas e/ou assentados 2. Comprimento de
mal cravadas. Todos afetarão a precisão, causarão problemas assentamento incorreto 3. Deformação
mecânicos de alimentação e serão agravados pelo comprimento do condutor, frontal 4. Deformação do
incorreto do assento.
condutor, ressalto 5. Boca da caixa
expandida 6. Sem crimpagem cônica 7.
Aros da caixa danificados Problemas
de precisão relacionados: 1 • O
assentamento irregular do primer causa
ignição desigual.
2. Profundidades de assentamento
irregulares podem causar deformação
do projétil e curvas de pressão variáveis.
3. A deformação do assento da bala
sempre afetará a precisão.
4. A crimpagem fora do padrão também
pode variar a curva de pressão e a
precisão resultante.
Segue-se que munições uniformes e
carregadas corretamente, feitas com
bons componentes e excelente latão,
se alimentarão com consistência
mecânica.
Então, cabe ao atirador selecionar a
Figura 209- Mostra três configurações de carregamento populares precisão exata e a carga de desempenho
e, até agora, muito padrão. Para obter melhores resultados, para sua forma particular de tiro ou
selecione o estilo de munição e a carga que você planeja usar competição.
com uma determinada pistola e, em seguida, fique com ela. Para É essa carga
máxima repetibilidade, todas as pistolas e carregadores de
competição devem ser ajustados e usados com uma carga que sua pistola deve ser ajustada para
específica. rodar perfeitamente.
Figura R- Mostra os alargadores de acabamento da câmara e de abertura de garganta da

câmara dianteira da Clymer Manufacturing Co. As dimensões de corte são fornecidas à direita.
O cano semi-seccionado foi estrangulado [ver seta] no ângulo ideal de 2? graus. A nova
garganta mais longa praticamente elimina os problemas de ciclagem causados por chumbo
e acúmulo de chumbo no chumbo da câmara. Além disso, balas semi-wadcutter de chumbo
geralmente funcionam com maior precisão, uma vez que são facilitadas [quase afuniladas]
em contato gradual com furo e estrias e com deformação mínima. A câmara ACP original
.45 foi projetada com uma garganta muito curta para munição tipo bola com revestimento de
cobre, e não lida com balas não revestidas, bem como uma que foi modificada na garganta.
Alguns ainda chamam esse trabalho de "livre-boring", diferenciando-o, desta forma, de
gargantas de entrada de câmara e rampas feitas para melhorar a alimentação. Os desenhos
padrão do cartucho e da câmara SAAMI são mostrados abaixo. Os medidores "GO" e NO-
GO" da Clymer são mostrados em uso nas seções anteriores. - Cortesia, Clymer Mfg. Co.,
Inc.

Um melhor sistema de apostas
Para pontos turísticos de competição
Geralmente, quando são instaladas

miras traseiras de competição maiores
e ajustáveis, a maioria das lâminas de
mira frontal padrão deve ser
substituída. Miras frontais mais altas e
mais largas se tornam necessárias
para combinar a elevação e funcionar
corretamente com a nova mira traseira.
Com a força e a repetição do recuo, o

metal extra na mira frontal agora maior
tem massa suficiente para ajudar ou
causar o auto-afrouxamento.
Por esta razão, é necessário um meio

melhor e mais forte de garantir uma
visão frontal. A meu ver, a brasagem
Figura 210- Mostra uma mira frontal Millett contornada na de prata não é uma resposta viável,
posição de estaqueamento no slide. Observe a pequena área pois o risco de empenamento do slide
nivelada fresada para receber o fundo plano da saia. Quando
instalada corretamente, esta mira é mais forte do que outros e alteração do tratamento térmico é
tipos de estaca única. A adesão é aumentada ainda mais com alto.
a aplicação de resina de fibra de vidro na saia e na haste logo
antes do estaqueamento final. Isto é particularmente um problema
com corrediças apertadas.
A melhor resposta é ficar com a
fixação mecânica da mira frontal [sem
calor] e depois ajudar na colagem
junto com fibra de vidro ou epóxi.

1. Comece por tapar o orifício
quadrado e encaixe na corrediça para
receber a nova mira.
2. Não subdimensione a mira Em vez
e/ou ranhura
disso,
no slide
amplie
conforme
a haste. furo
necessário para encaixar a mira.
3. Fresar [ou arquivar cuidadosamente]

um plano na lâmina para receber a
parte inferior da saia da mira.
4. Desengordurar a corrediça e a mira
e aplicar resina de fibra de vidro na
haste e na saia. 5.
Figura 211- Mostra um sistema de estaqueamento de mira Estaque, usando o ferramental
frontal de haste única muito funcional, também disponível na correto como mostrado na fig. 211.
Millett Sights. Esta ferramenta é projetada para uso em uma 6. Remova qualquer resíduo de fibra
morsa de bancada e fornece controle total e positivo de
deslizamento durante a instalação da mira. O de vidro com acetona.
alinhamento correto da mira é mantido enquanto a haste da 7. Lixe o excesso de material de
mira está sendo fixada na posição. estaca até que a bucha se encaixe.
Figura 212- Mostra as áreas laterais da estrutura, superior e ranhura do trilho mascaradas em
preparação para jateamento parcial. A fita adesiva não adere a menos que todas as superfícies
estejam limpas e livres de graxa. Lembre-se de proteger os slots do trilho. Apare o excesso de
fita adesiva com uma faca Exacto afiada. Quando os lados do quadro também devem ser
jateados, mascare apenas as ranhuras do trilho e a parte superior do quadro.
Figura 213- Mostra detalhes do corte da fita adesiva em excesso aplicada nos lados pré-
polidos do slide. Use lâminas afiadas e um ângulo de corte que impeça a marcação do slide.
Após o jateamento, as laterais são polidas com lixa ou bloco coberto com feltro e massa de
polimento. Isso produz o acabamento desejado e também uma borda afiada onde o jato de
areia começa.
Trabalho Final de Assento
Naturalmente, todas as peças individuais estão corretamente ajustadas, liberadas e polidas

à medida que são instalados.
Mas, quando grandes modificações personalizadas foram feitas, como abaixamento do trilho, aperto do
slide, trabalho de religação, instalação de um cano de fósforo e bucha, ou quando uma pistola inteira foi construída
sob medida, assentamento final e ajuste como um sistema é necessário. O novo conjunto nunca funcionou como um
sistema de trabalho antes, e muitos ângulos e folgas foram alterados.
O assento final requer muito óleo e paciência. Após a montagem, todas as peças, trilhos, corrediça e etc.,
são fortemente lubrificadas e trabalhadas à mão. Em seguida, a pistola é desmontada, as áreas de arrasto são
polidas, a pistola é limpa, lubrificada, remontada e assentada novamente e verificada novamente, etc., até que
funcione sem problemas.
Depois disso, cinquenta a cem tiros são disparados e, em seguida, a pistola é uma vez
novamente desmontado, inspecionado e quaisquer áreas de arraste restantes polidas.
Quando outros duzentos e cinquenta a trezentos e cinquenta tiros foram disparados, pode-se dizer que a
pistola está totalmente encaixada.
Proteção de Sear
Lembre-se de que uma trava afinada tem uma superfície de engate que tem apenas cerca de 0,009" a
0,010" de largura e, sendo tão fina, é facilmente danificada. É prático e sábio segurar o gatilho [mantendo o gatilho
fora do caminho] sempre que o slide for ciclado por qualquer motivo. Você faz isso automaticamente ao disparar a
pistola.
Algumas últimas palavras sobre ajuste de ação e trabalho personalizado . . .
Os tempos mudaram para o artesão. Hoje em dia, se você faz ajustes de ação e trabalhos personalizados,
você esbarra em um sonho ruim que se torna realidade chamado responsabilidade pelo produto, da mesma
maneira que um fabricante. Se você ainda não está familiarizado com este assunto, pode achar que vale a
pena conversar com seu advogado. A responsabilidade pelo produto pode ser definida como "o caminho
moderno para a riqueza". Com a ajuda de advogados habilidosos, mais e mais indignos estão se aposentando
cedo e, infelizmente, com seus dólares de seguro suado.
1. Lembre-se de que a fabricação de armas personalizadas é criativa e, portanto, diferente do trabalho

básico de reparo mecânico. Ao entrar neste campo, você é o designer.
2. Nunca faça trabalho de remendo. Quando você sabe que uma peça, barril, corrediça, estrutura, etc.,
realmente precisa ser substituída - substitua-a e pronto.
3. Ao fazer o trabalho da máquina, faça todas as configurações cuidadosamente e de forma estritamente

individual. Lembre-se de que, com as tolerâncias positivas e negativas intrínsecas em todos os produtos
produzidos em massa, não há duas peças exatamente iguais. Sempre verifique novamente as
configurações antes de cortar.
4. Nunca altere um sistema de segurança; e especialmente não prenda as travas de segurança.

Substitua as peças de segurança alteradas ou incompatíveis. E, sempre verifique novamente a função
de segurança, pois você pode ser processado por qualquer acidente.
5. Faça apenas trabalhos personalizados que você sabe que são seguros e úteis. Recusar pedidos
estranhos para coisas como puxadores de gatilho extremamente leves, guarda-matos cortados, etc.
6. Recusar todas as "oportunidades" de realizar um trabalho de baixa qualidade. Seja qual for o trabalho
que você aceitar, faça-o bem. Por menor que seja, todo trabalho que você faz se torna parte de sua
reputação.
7. Faça apenas o trabalho personalizado da mais alta qualidade e precifique-o de acordo, como trabalho
de alta qualidade. Desta forma, você desenvolverá uma clientela de qualidade.
8. Seja seletivo, trabalhe apenas para aqueles que podem apreciar um bom trabalho. Lembre-se de que
a fabricação de armas personalizadas de alta qualidade vai além do simples artesanato; em algum lugar
ao longo da linha, torna-se uma forma de arte.
As melhores coisas sempre foram feitas à mão: os melhores automóveis, as melhores espingardas e as
melhores e mais precisas pistolas de alvo. Quando bem cuidadas, as armas de fogo bem feitas duram e podem
ser apreciadas por gerações.
estranhezas.. .
No passado, alguns fabricantes independentes de peças e produtores de cópias Colt tinham padrões de
controle de qualidade que permitiam o envio de peças não originais.
Prova disso é o fato de que essas peças existem e são encontradas de tempos em tempos durante o trabalho
de armeiro. Embora muitas esquisitices sejam encontradas, estas são as principais:
Sobre Quadros e Slides Quadros

podem ser encontrados com portas seccionadoras mal usinadas ou em ângulo, substitua esses quadros.
Alguns quadros foram feitos com orifícios do tubo do êmbolo e/ou orifícios do pino ejetor mal posicionados ou
espaçados incorretamente. Esta é uma questão de grau; o ajuste cuidadoso pode compensar pequenos erros.
Quando você receber um novo quadro, verifique-o em relação às peças corretas conhecidas [como medidores],
ou seja: ejetor, tubo do êmbolo, gatilho, etc. Verifique os trilhos e o compartimento do carregador.
As estruturas fundidas de revestimento podem ser encontradas com uma ranhura de trilho visivelmente mais
baixa que a outra. Com esses quadros, os slides normais geralmente ficam duas vezes mais soltos em um
lado, substitua esses quadros.
Sempre verifique as lâminas de reposição quanto a empenamento do tratamento térmico. Uma pequena
quantidade de urdidura não é incomum e é facilmente vestida. Passado alguns milésimos, rejeite o slide.
Lâminas fundidas com um lado mais alto ou mais baixo que o outro devem ser rejeitadas. Mas, se você for
realmente otimista, pode manter o slide na esperança de encontrar um quadro mal lançado que corresponda.
Diversos
Se, após a instalação de um novo batente deslizante [pino cruzado de diâmetro total], um cano de fósforo
religado começar a se prender no canto da alça inferior enquanto o cano tenta se conectar para baixo, amplie
a metade inferior do orifício do pino de ligação [o orifício grande ] em cerca de 0,002" a 0,004". Isso permitirá
uma folga extra de desconexão sem afetar o travamento.
Às vezes, os links se ligam à parte inferior do túnel de quadros, o que exige que a área logo abaixo do link
seja abaixada e/ou o link seja revestido de borda para folga.
No teste de disparo, os primers podem mostrar os pinos de disparo fora do centro o suficiente para afetar a
precisão depois de vestir os terminais do slide e ligar o cano mais alto. Nesses
casos, o orifício do pino de disparo do estoque é perfurado e um inserto de bucha do pino de disparo de
realinhamento descentralizado é instalado.
Às vezes, gatilhos acessórios [geralmente ajustáveis] com ângulos de arco traseiro incomuns e/ou comprimento
de arco extra não podem ser aparados o suficiente para funcionar corretamente. Em um esforço para fazer
esse gatilho funcionar, é possível que alguém tenha aparado incorretamente a parte de trás do gatilho para
uma folga ajustável do gatilho. Fique atento a eles e substitua conforme necessário. Se você decidir cortar a
parte de trás de um sear, use um Gold Cup para um modelo ou pule-o e instale um Gold Cup em vez disso.
Um fundo de engate de galo cheio de martelo ligeiramente sobrecortado [muito profundo], combinado com
uma abertura ligeiramente curta, também pode tornar a segurança do polegar inoperante.
Preste atenção aos tubos do êmbolo com pinos de montagem fora do centro ou mal posicionados. Eles são bastante
comuns. Rejeite-os.
As placas de percussão da série 80 serão adaptadas, mas os tipos anteriores não se encaixam nos anos 80, pois não
possuem um entalhe de folga da alavanca do êmbolo.
A soldagem em algumas peças fundidas de investimento pode produzir surpresas. Os aditivos de fluxo usados por
alguns fabricantes produzirão bolsas de escória mesmo com os melhores procedimentos heliarc. Com tais peças
fundidas, nem considere a soldagem a gás.
Para peças de reposição
Para melhor qualidade e um mínimo de problemas, sugiro que você fique com a fábrica Colt ou um fabricante de
peças de acessórios de alta qualidade.
Identificação rápida da mola de recuo das peças de fábrica -

[Pode não se aplicar a molas de outros fabricantes.]
Número de voltas 24 Comprimento do cano Calibre

bobinas 24 bobinas 24 Comandante de 4 1/4" 9mm .38
bobinas 28 bobinas 28 Comandante de 4 1/4" Super .45
bobinas 28 bobinas 28 Comandante de 4 1/4" ACP .45 WC*
bobinas 28 bobinas 32 5" Taça de Ouro
bobinas 32 bobinas 5" Governo 0,9 mm
5" Government 5" .38 Super
Ace .22 5" .22 .22 LR .22
conversão 5" Government LR .45 ACP
5" Gold Cup .45 ACP**
* Gold Cup - use mola de fábrica de 28 bobinas com cortadores de wadcutters.

** Gold Cup - use mola de fábrica de 32 bobinas com cargas de bola dura.
Modelos que não estão listados usam outros sistemas de recuo.
Identificação de peças de parada de slide de fábrica
Impressão Calibre
#1 #2 Todos os modelos de calibre
.45 Conversões Ace .22 e .22* Todos os
#3 modelos 9mm e .38 Super Modelo 10mm
#4
* O batente do slide de conversão #50278 .22 também foi usado no Gold Cup National Match .38 Spl.
FERRAMENTA S e FERRAMENTA ESPECIAL S

A SEÇÃO DE FERRAMENTAS Colt .45 Auto Book II 167
-Cortesia Fred V. Fowler Co., Inc.

Figura S- Mostra um Foredom MMG

montado em bancada, motor de
acionamento de 1/10 HP e peça de
mão nº 8A. Provavelmente, esta é a
melhor ferramenta geral de seu tipo,
e para quase todas as necessidades
de armeiro - além disso, você não
pode desgastá-la. Velocidades em
acionamento direto de 14.000 RPM e
em acionamento de redução de até
5.000 RPM. Com muito poder, é difícil
atolar este. Uma base de ferro fundido
pesada e giratória mantém a
ferramenta na bancada onde ela
pertence.
Figura T- Mostra, na parte inferior, o

motor de acionamento da série RM
montado em bancada Foredom . Esta
unidade de custo um pouco mais
baixo é bastante semelhante ao MMG,
na parte superior, mas não possui o
recurso de acionamento de redução.
-Cortesia Foredom Electric Company
Figura U- Mostra duas peças de mão Foredom excelentes, na minha opinião, para uso em
armeiros de bancada. O número 25, na parte superior, possui rolamentos de esferas
duplamente vedados, e aceita pinças de 1/16" até 1/4". O peso é de cerca de 7 onças. Esta é
uma ferramenta de grau de produção para serviço pesado. E abaixo, a peça de mão Foredom
número 8A menor e mais leve lida com pinças de ferramentas de 1/32" a 3/32", com 1/8"
como padrão. O diâmetro é de 3/4", o peso é de cerca de 4 onças, ótimo para trabalho de detalhe p
-Cortesia Foredom Electric Co.
Figura V- Mostra ferramentas básicas de medição e armeiro particularmente úteis no trabalho de

armeiro automático .45, incluindo paquímetros, micrômetros internos e de profundidade, estoque de
calibre, matrizes, torneiras, ferramentas de estaqueamento, punções, derivações, gabaritos básicos de
martelo e sear, um medidor de bujão de barril, um tapper de alinhamento de rosca e um relógio comparador.
A FERRAMENTA Colt .45 Auto Book II SEÇÃO 171
Figura W- Mostra itens adicionais úteis de armeiro, incluindo um bloco de bancada de aço,
chaves de bucha de aço e plástico, expansores de bucha, mandril de giro de bucha, cortador
de cauda de andorinha, pedras variadas, um cortador de talão, bloco de visão e ferramentas
de ajuste/ajuste de revista. Abaixo é mostrado o torno de um fabricante de ferramentas; muito
útil para segurar e encaixar peças pequenas. Sugiro comprar ferramentas de melhor qualidade;
funcionam melhor e duram mais.
Figura X- Mostra variações de ferramentas projetadas e usadas pelo armeiro Jerry Kuhnhausen para
aplicação em oficina. Da esquerda para a direita, de cima para baixo: placas de fixação da estrutura,
blocos de aperto deslizantes para serviço pesado, dispositivos giratórios de folga do cano, punções
de ajuste e ajuste do trilho da estrutura, inserção e medidor do tubo do êmbolo, alicate de estaca do
tubo do êmbolo ajustável com bloco de reforço [baseado no Vise Grip Alicates], barras de calibragem/
dimensionamento do trilho da estrutura, reforçadores do compartimento do compartimento [um tipo
mostrado apenas], afiador de talão deslizante, ferro de talão deslizante, trilho deslizante dentro da
placa indicadora e punções de expansão de bucha. Quando o ferramental exato ou a variação de
ferramenta que ele precisava não estava disponível comercialmente, o autor ou modificava uma
ferramenta existente ou projetava e fabricava uma para fazer o trabalho.
Figura Y- Mostra uma visão de perto de um dispositivo de corte de cano inferior ajustável
L-3, inventado pelo autor para resolver o que ele chama de "problema evolutivo básico":
que o ser humano médio precisa de 1,7 mãos a mais do que nasce com a fim de manter
a posição e as alças inferiores cortadas à mão perfeitamente. Quando corretamente
ajustada e montada em um torno de bancada, esta ferramenta permite o uso fácil com
as duas mãos e permite que o armeiro se concentre totalmente no trabalho. Uma mão
mantém uma pressão de alimentação leve e contínua, enquanto a outra gira o cortador.
Figura Z- Mostra um modelo Colt Government configurado para teste de função em um

Ransom Master Series Machine Rest. As inserções correspondentes do punho do modelo
governamental prendem a pistola à estrutura principal do descanso da máquina. O Ransom
Machine Rest é uma ajuda indispensável para o armeiro e é provavelmente a maneira mais
segura de testar pistolas semiautomáticas de todos os tipos. -Foto de Richard Aldis,
cortesia da Ransom International Corp.
A FERRAMENTA Colt .45 Auto Book II SEÇÃO 176
Figura Z-1 - Mostra um Descanso de Máquina Ransom Master Series, com base de
vento ajustável, sendo usado para verificar as miras em um Modelo Governamental
personalizado. O Master Series Rest básico é ajustável para elevação. A base de ajuste de
vento opcional, mostrada instalada no descanso acima, é uma adição que vale a pena e é
sugerida para trabalhos de mira personalizados. Após o disparo, a pistola e o descanso
superior são facilmente devolvidos à posição de disparo original pressionando a alavanca
de retorno ao lado do parafuso de elevação. -Foto de Richard Aldis, cortesia da Ransom
International Corp.
177
PARTE S DIAGRAMA S
Os diagramas de peças a seguir, listados na sequência do modelo, foram usados nos manuais originais
para fornecer uma referência rápida e fácil de um banco de livros.
Em uso, isso provou ser tão conveniente e economizador de tempo que incluímos os diagramas aqui.
Sendo historicamente relacionados, os detalhes das peças Ace, Service Ace e .22 Conversion Unit
também são mostrados.
Parece apropriado que um diagrama de peças da última oferta do M1911A1, desta vez da Springfield
Armory, Inc., seja incluído como o último da série.
Setenta e oito anos se passaram desde a adoção militar original dos EUA do M1911 .45 Automatic. É
incrível que uma pistola projetada há tanto tempo mantenha a popularidade pública inalterada até hoje.
O Colt .45 Auto Book Il DIAGRAMAS DE PEÇAS 178
Data Geral especificações e S
Dados Governo Combate Comandante Policial .22 Conv.

Categoria Modelo Comandante LW Modelo Instalado
Peso Peso 39 onças. 36 onças. 27 onças. 34 onças. 42 onças.
vazio Carregado 46 onças. 43 onças. 34 onças. 40 onças. 44 onças
Comprimento OA 8 5/8" 7 3/4" 7 3/4" 7 1/8" 8 1/2"
Altura OA 5 1/2" 5 1/2" 5 1/2" 5" 5 1/2"
Raio de visão 6 1/2" 5 1/2" 5 1/2" 4 7/8" 6 1/2-6 3/4"
Comprimento do cano 5" 4 1/4" 4 1/4" 3 7/8" 5"

Esquerda 1:16" Esquerda 1:16" Esquerda 1:16"
Rifling Esquerda 1:16" ----
.003-.0039" 0,003" 0,003" 0,003" ----
Recuo curto Recuo curto Recuo curto Recuo curto Contragolpe
Profundidade Tipo
7 7 7 6 10
Ação Mag.
Acionamento do gatilho de5-6,5 libras.

capacidade 5-6,5 libras. 5-6,5 libras. 5-6,5 libras. 5-6,5 libras.
Alcance efetivo 50 jardas 50 jardas 50 jardas 50 jardas 25 jardas
Máx. Variar 1600 jardas. 1500 jardas. 1500 jardas. 1500 jardas.
179
Cortesia da foto do produto Colt Series 80 Government Model;

Colt Industries, Divisão de Armas de Fogo
O logótipo Colt é uma marca comercial da Colt Firearms

Parte s Descrição n
1. Barril 36. Guia da mola de recuo 37.

2. Bucha do Tambor 3. Trava de segurança do polegar
Ligação do Tambor 38. Êmbolo da trava de segurança
4. Pino de Ligação do Tambor 39. Selar
5. Seccionador 40. Pino Sear
6. Ejetor 7. 41. Mola Sear 42.

Pino Ejetor 8. Extrator Deslize
43. Batente
9. Pino de disparo deslizante 44. Êmbolo de
10. Mola do Pino de disparo batente deslizante 45. Painel
11. Parada do Pino de disparo do punho 46. Painel do punho
12. Vista frontal 13. Segurança 47. Parafuso do punho 48.
do punho Bucha do parafuso do punho 49.
14. Martelo Corpo e arco do gatilho 50. Conjunto
15. Pino de Martelo do corpo da mira traseira. [Adj.]
16. Suporte do Martelo 51. Parafuso de Elevação
17. Pino do Suporte do Martelo 52. Molas de Elevação 53.
18. Conjunto do carregador 19. Pino da Visão Traseira 54.
Corpo do prendedor do carregador Depressor de Sear 55. Mola
20. Trava do prendedor do carregador de Depressor de Sear 56. Parafuso
21. Mola do prendedor do carregador de Parada do Gatilho 57. Mola de
22. Seguidor do carregador 23. Mola Retorno
do carregador [dentro] 58. Lâmina Traseira
24. Mola principal 25. 59. Retenção
Tampa da mola principal 26. 60. Mola Retentora 61.

Pino da tampa da mola principal 27. Parafuso Windage 62.
Alojamento da mola principal 28. Mola Windage 63. Pino de
Pino do alojamento da mola principal 29. Retenção de Elevação 64. Alavanca da
Retentor do pino do alojamento da mola principal 30. Barra de Gatilho 65. Pino de Disparo
Tampão da mola de recuo 31. Mola do êmbolo 32. Êmbolo de Bloqueio 66. Mola do Êmbolo
Tubo do êmbolo 33. Mira traseira , Fixo de Bloqueio do Pino de Disparo 67. Alavanca do
Êmbolo de Bloqueio do Pino de Disparo
34. Quadro
35. Mola de recuo

Diagrama de peças
Colt Modelo 1911
Modelo Governo .45
Diagrama de Peças
Colt Modelo 1911A1
Modelo Governo .45
Diagrama de Peças
Colt Série 70 Modelo
Governamental .45
Diagrama de peças
Colt Series 80
Government Model .45
O Colt .45 Auto Livro II DIAGRAMAS DE PEÇAS 186
Diagrama de
peças Colt Gold
Cup National Match .38
Diagrama de peças
Colt Gold Cup
National Match .45
Diagrama de peças
Colt Series 70 Gold Cup National
Match .45
Diagrama de peças
Colt Series 80 Gold Cup National
Match .45
Diagrama de peças
Colt Combat Commander e
Commander Lightweight .45
Diagrama de peças
Colt Series 80
Combat Commander .45
Diagrama de Peças
Modelo Colt Officer .45
193
Foto do produto ACP do oficial Colt Series 80 em aço inoxidável cortesia;

O logotipo Colt é uma marca registrada da Colt Firearms
Desenho em corte transversal

.22 Unidade de conversão
instalada em estrutura .45
O desenho em meia seção acima mostra uma unidade de conversão .22 LR instalada
em um quadro automático .45. O cano e a câmara flutuante mostrados no desenho e
ilustrados separadamente abaixo distinguem a unidade de conversão .22 LR e o
modelo de serviço Colt Ace da pistola Colt Ace .22 original, que tem um cano sólido
de uma peça. O recurso de câmara flutuante permite a função de deslizamento de
peso padrão com cartuchos .22 LR de velocidade padrão. Isso, por sua vez, ajuda a
simular a sensação de munição de fogo central mais poderosa.
Diagrama de peças
Unidade de conversão de
calibre Colt .22 LR
Desenho transversal Colt Ace .22

pistola automática
O Colt .45 Auto Book Il DIAGRAMAS DE PEÇAS 19 7
Diagrama de peças
Colt Ace .22 LR Calibre
Desenho transversal Colt

Ace Service Model .22
Pistola Automática
Diagrama de peças
Colt Ace .22 LR Modelo de serviço


202
Colt MK IV Série 80
Modelo governamental de aço inoxidável
Cortesia da foto do produto Colt Series 80 em aço inoxidável Government Model;

O logótipo Colt e o logótipo Rampant Colt são marcas registadas da Colt Firearms

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Modelo governamental "MK IV Série 80"

Livros de armeiro agora impressos por Jerry Kuhnhausen:

O Colt .45 Automatic - Um Manual de Oficina

As pistolas americanas M1911/M1911A1 e pistolas comerciais M1911 -

Os revólveres Colt Double Action - A Shop Manual, Volume I

Os Revólveres Colt Double Action - Um Manual de Oficina, Volume II

Os revólveres de ação dupla Ruger - um manual de loja, volume I

As Ações de Parafuso Mauser M91 a M98 - Um Manual de Oficina

As espingardas Remington M870 e M1100/M11-87 - Um manual de oficina

As Carabinas Calibre .30 dos EUA - Um Manual de Oficina

Os Revólveres de Ação Única Colt - Um Manual de Oficina, Volumes I e II

Os revólveres Ruger Single Action - A Shop Manual, Volumes I e II Heritage-VSP está

O Colt .45 Automático, Um Manual de Oficina

Copyright 1986,1987, 1989 e 1990, por Jerry Kuhnhausen

Todos os direitos reservados. Impresso nos Estados Unidos da América.

Um manual de loja Heritage-VSP

Colt Industries Inc., Divisão de Armas de Fogo

Bo-Mar Tool and Manufacturing Co., Inc.

Clymer Manufacturing Co., Inc.

Foredom Electric Co.

Fred V. Fowler Co., Inc.

Ransom International Corp.

Springfield Armory Inc.

O Colt .45 Automático, Um Manual de Oficina

Conteúdo, Livro I Página

Armeira e a Colt .45 Auto Gunsmith's Regras de Segurança 9

Precisão de Desmontagem Buchas e Série 70/80 Buchas 11

Barris de Produção Extratores Série 80 Remontagem e 13

Verificação de Peças Características de Segurança Inspeção 15

O Colt .45 Automático, Um Manual de Oficina

Índice Livro II, Seção de Oficina Página

Sobre o trabalho de precisão 108

O Colt .45 Auto Book I 5

Para conveniência do leitor, a impressora redimensionou o manual para o padrão

Os manuais foram montados com o treinamento da oficina em mente, mas tornaram-se

O Colt .45 Auto Book I 6

Principais variações até hoje:

Variações menores desde 1970:

A M1911 tem sido a pistola semiautomática mais copiada do mundo.

O Colt .45 Auto Book I 8

O Colt .45 Auto Book I 9

SOBRE GUNSMITHING E O COLT .45 AUTO

Pouquíssimos livros sobre fundamentos, isto é, sobre os "porcas e parafusos" reais do

A primeira seção, ou Livro I, abrange:

1. Segurança, desmontagem básica, check-out, manutenção e remontagem.

A segunda seção, ou Livro II, abrange:

O Colt .45 Auto Book I 10

SOBRE GUNSMITHING E O COLT .45 AUTO

Na minha experiência, a .45 automática é melhor compreendida familiarizando-

Para facilitar o treinamento, compramos uma pistola de treinamento de corte

REALMENTE AGORA, VOCÊ VAI PULAR ESSA PÁGINA?

Regras de segurança de um armeiro - ou como ficar longe de problemas, e

1. NUNCA altere ou remova um recurso de segurança de qualquer arma.

3. AO trabalhar nos modelos da Série 80, certifique-se de que a articulação de

4. PARA sua proteção - sempre mantenha registros do trabalho realizado.

6. NÃO faça reparos de patch-job - faça certo ou pule-o.

8. NUNCA confie em ninguém - A ARMA SEMPRE ESTÁ CARREGADA!

10. NUNCA aponte nenhuma arma, exceto para um alvo.

13. NUNCA se esqueça de verificar se há obstruções ou protuberâncias no cano.

14. USE óculos de segurança e proteção para os ouvidos quando necessário.

15. CUIDADO com os cuidados ao usar solventes ou produtos químicos.

16. NÃO permita munição real na área de trabalho.

18. Pense bem primeiro - você sempre economizará tempo depois.