Tuning da CBC GII .

177 Standard

Este pequeno tutorial tem por objetivo orientar os proprietários da carabina CBC Standard Geração II
calibre .177 ou .22 quanto a algumas opções de tuning ou afinamento da carabina. Vale lembrar que as
modificações aqui apresentadas foram feitas por mim e, minha carabina já não tem mais garantia uma
vez que elas só deverão der abertas por pessoal autorizado CBC quando dentro do prazo de garantia. A
carabina foi comprada no mês 10/2008.
Lembro ainda que não me responsabilizo por terceiros, ou seja, estou mostrando o passo a passo das
modificações mas se você não tem habilidades com ferramentas, capricho e muita paciência, NÃO faça
nenhuma modificação em sua carabina. Envie ela para um armeiro experiente e deixe que um
profissional cuide de sua arma.

Modificações feitas:
· Instalação de mola a gás (GAS RAM) precision fabricada pelo Sid.
· Polimento e alívio do gatilho.
· Polimento da câmara do pistão
· Instalação do muzzle break
· Lubrificação geral.

Primeiro passo: remover a coronha da mecânica da carabina. Solte os 2 parafusos da parte frontal da
coronha e o parafuso maior do guarda mato.

Segundo passo: retire o cano da carabina, soltando os 2 parafusos que prendem o caco no cilindro. O
parafuso maior também prende o pino que trava o cano, então tome cuidado pra não perder o pino ou a
mola. Eu cortei 2 elos da mola pois considerei muito pesado para quebrar o cano dela, agora ficou bem
melhor e não abre a toa.

Terceiro passo: Desmonte o acabamento da culatra que fica na parte de cima da carabina, (peça
plástica). Retire o pino maior que trava o guia de mola traseiro. Neste ponto não é preciso de compressor
de mola, a peça desmonta sem esforço.Retire a mola e o pistão. Comece a desmontagem do sistema de
trava de segurança e gatilho. Solte a mola e retire a trava de segurança. Retire o pino fino que serve de
batente do gatilho. Retire o pino e tecla do gatilho.
Observe a posição da mola da tecla. Retire a mola do gatilho.

Quarto passo: Retire a trava do pistão e mola da trava. Observe a desmontagem da trava para não ter
dúvidas na hora demontar.

Aqui tudo desmontado (cano já com o muzzle)

Quinto passo: Polimento do gatilho.

Este procedimento deverá ser feito com muito cuidado deverá ser repetido quantas vezes for necessário,
ou seja, você deverá fazer o polimento, montar o sistema de gatilho na arma e testar até ficar bom. Não
faça o desbaste de uma vez pois você pode lixar demais e a arma ficar disparando sozinha. Estou
colocando aqui esta modificação que foi feita por mim, se você não possui habilidade com ferramentas
ou está em dúvida, não faça esta modificação. Envie a carabina a um armeiro. Não me responsabilizo por
problemas que possam vir a ocorrer.

Faça o polimento do gatilho e trava do pistão com lixa. Eu usei lixa 220 e 400. Para acabamento usei lixa
d´água . O polimento deverá ser feito na área de contato das 2 peças, sem arredondar as bordas,
apenas quebrando os cantos vivos, e sem modificar o ângulo das peças.
Quanto mais brilhante ficarem as peças, mais polidas estão e menor será o atrito entre elas. Não dei
polimento entre a trava do pistão e o pistão para não ficar muito sensível e com possibilidade de disparar
sozinha. A modificação nas peças do gatilho deverão ser apenas estas. Lembre-se de não modificar
nenhum ângulo, apenas arredondar os cantos retos e dar polimento nas áreas de contato das peças.

Sexto passo: Polimento da câmara.

Para que a bucha tenha um melhor aproveitamento da área interna do cilindro da carabina, fazemos o
polimento. Este deverá ser feito usando-se lixas de ferro, começando da mais grossa e indo até a mais
fina, deixando a câmara o mais brilhante possível. Para fazer o polimento usei um rolinho de pintura e
enrolei a lixa envolta dele e com movimentos vai-vem, fazer o polimento. Troque a lixa a cada passo que
concluir aumentando a gramatura delas. Usei de 220 até 1500. Este procedimento também é conhecido
como brunimento e é o mesmo feito em motores automotivos para assentamento do pistão e anéis após
retífica.

Antes do brunimento

Após brunimento deverá ficar assim

limpe bem o cilindro da carabina co óleo diesel para retirar todo o resíduo e ferro e lixa para não
danificar a bucha do pistão. Optei por não trocar a bucha da CBC pois a mesma já sintética. Também não
diminuí o comprimento do pistão.

Após brunido
Ferramenta para brunir e dar polimento

Sétimo passo: instalação da mola a gás ( Gas Ram)

As molas a gás tem uma grande vantagem sobre as convencionais. Elas tem a capacidade de diminuir o
recuo da carabina, acabar com o famoso “twang” da vibração da mola e ainda desregular muito menos
ou não mais desregular as lunetas devido ao forte recuo. A instalação é altamente recomendada por
mim.
No modelo da minha carabina, deve-se retirar o guia de mola do pistão (não será mais usado) e cortar o
guia de mola traseiro (peça plástica) retirando o “pino” que tem nele.

Aqui a comparação da mola convencional de inox original CBC com a mola a gás. Na foto o guia de mola
traseiro já esta cortado, sem o “pino” que tem nele.

Quando fizer a montagem do GR, a arruela da mola deverá ser instalada junto, pois a haste do GR tem
uma saliência que tem uma área de contato muito pequena com o pistão. A arruela deverá ser instalada
tanto na parte da frente quanto na de traz do GR.
Sem arruela

Com arruela
Sem arruela

Com arruela

Oitavo passo: Retirando a batida de ferro com ferro do pistão e câmara

Procedi da seguinte forma após uma breve troca de idéias neste tópico com os amigos do fórum.
Optei por não colocar a bucha da Alteram pois vi que a mesma estava com um pequeno dente, resultado
de uma acomodação mal feita por mim..... e também pela bucha original estar nova.

Primeiro desmontei a bucha original após aquece-la em água quente, fica mais fácil. Com a ajuda de um
esmeril e lixas retirei e dei acabamento cerca de 1mm de material da cabeça do pistão.

Pistão original

Pistão original e bucha da Alterama

Após feito isso, a montagem deverá ser feita da maneira inversa a desmontagem. Na hora da
montagem, peça ajuda a alguém, pois a pressão que a nova mola GR faz é um pouco forte e sozinho fica
um pouco complicado de encaixar o pino que segura o guia de mola traseiro junto com o acabamento da
culatra. Este pino é o mesmo em que o parafuso da coronha que vai no guarda mato é fixado. Após feito
o fechamento da carabina faça a montagem do sistema de gatilho, observando muito bem a ordem de
montagem. Cuidado com as molas, elas tem a posição certa e não devem ser confundidas. Não esqueça
de lubrificar o mecanismo de gatilho com graxa. Usei graxa branca, da mais comum. Pode-se utilizar
também graxas com bissulfeto de molibdênio, mais caras porém mais “eficientes”. Optei pela branca
primeiro, era a única que eu tinha, segundo sempre utilizei essa graxa nas minhas carabinas e sempre
tive ótimos resultados.
O muzzle break foi feito por mim, aliás por um torneiro amigo meu, respeitando as medidas do meu
projeto. Ficou simples e funcional, com aparência de silenciador. Fabricado em polipropileno. Para sua
instalação, foi retirada a massa de mira e alça de mira, uma vez que uso a carabina com luneta.

É sempre bom ter à mão pelo menos a vista explodida da carabina quando for fazer algum tipo de
serviço nela. A vista explodida das carabinas CBC podem ser encontradas próprio site da marca.

Espero ter ajudado os amigos com esse passo a passo, e mostrar que é possível lapidar uma carabina
“bruta”, deixando-a bem mais agradável de se usar.
Depois farei alguns agrupamentos e postarei no fórum de vídeos e fotos.
Agradeço aos amigos que me mandaram MP pela paciência.
Em tempo. A minha carabina estava montada e já possuía as modificações mas para ajudar os parceiros
do fórum desmontei a arma e fiz como se fosse a primeira vez que ela foi modificada.
Abraços
Adriano