Projetos Edital0161!12!17 1

REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
PROJETO BÁSICO
PROGRAMA CREMA 1ª ETAPA
Rodovia: BR- 381 /ES

Trecho: Entr. BR-101 (São Mateus) - Div. ES/MG
Subtrecho: Entr. BR-101 (São Mateus) - Entr. ES-137(A) (Nova Venécia)
Segmento: km 0,00 ao km 61,60
Extensão: 61,60 km
Lote: 8
Coordenação: Coordenação Geral de Manutenção e Restauração Rodoviária

Fiscalização:Superintendência Regional do DNIT no Estado do Espírito Santo
Elaboração: Consórcio de Gerenciamento do Programa CREMA

Contrato: TT-268/2011-00
Edital: 223/2010-00
VOLUME ÚNICO
Julho/2012
SUMÁRIO
VOLUME ÚNICO
1 - APRESENTAÇÃO
2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO
3 - PREMISSAS DO PROJETO
4 - CARACTERIZAÇÃO DOS SEGMENTOS
5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO
6 - RESUMO DO PROJETO
ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC)
ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG)
ANEXO III - Composições de Custo
ANEXO IV - Canteiro de Obras
ANEXO V - Procedimentos para elaboração de projetos CREMA 1a Etapa
ANEXO VI - Procedimentos para execução de obras CREMA 1a Etapa
1 - APRESENTAÇÃO
3
1 - APRESENTAÇÃO
Extensão Orçamento
Extensão Orçamento
Rodovia Trecho Subtrecho total por km
(km) (km) (R$) (R$)
Entr. BR-101 (São Mateus) - Entr. ES-137(A) (Nova
BR-381/ES Entr. BR-101 (São Mateus) - Div. ES/MG 61,60 61,60 6.932.638,68 112.542,84
Venécia)
4
5
6
3 - PREMISSAS DE PROJETO
7
3 - PREMISSAS DE PROJETO
Inicialmente foi procedida a vistoria dos segmentos rodoviários, ocasião em que foi efetivado o
Levantamento Visual Contínuo (LVC) e a Avaliação Objetiva de Superfície (IGG), com a finalidade de
inventariar as deteriorações existentes no pavimento.
Simultaneamente foi realizada uma Avaliação Visual de Soluções (AVS) na qual o engenheiro de pavimentos
buscou indicar de forma preliminar as soluções de revitalização do revestimento do pavimento fornecendo
aos engenheiros projetistas diretrizes consistentes.
No desenvolvimento das soluções a serem adotadas foram analisados os procedimentos referenciais de

intervenção, contemplados no Programa Integrado de Revitalização – CREMA 1ª ETAPA, conforme a seguir.
- Para as Soluções de Pista e Acostamentos
CÓDIGO OBRA DE RECUPERAÇÃO UN NORMA TÉCNICA
CBUQ Execução de Concreto Betuminoso executado a Quente ton. DNIT - ES 031/06
2
LAMA Aplicação de Lama Asfáltica Grossa m DNIT - ES 150/10
Aplicação de Micro-revestimento asfáltico à Frio com emulsão 2

MICRO (f) m DNIT – ES 035/05
modificada por Polímero
2
MICRO (q) Aplicação de Micro pré-misturado a quente com asfalto polímero m DNER – ES 388/99
Execução de Concreto Betuminoso executado a Quente com

CBUQ(p)(*) ton. DNER – ES 385/99
Asfaltos Modificados
AAUQ Execução de Areia asfalto a Quente ton. DNIT - ES 032/05
2
TSD Execução de Tratamento Superficial Duplo m DNIT - ES 147/10
Execução de Tratamento Superficial Duplo com Emulsões 2
TSD(p) m DNER – ES 392/99
Modificadas ou Asfaltos Modificados
2
TSS Execução de Tratamento Superficial Simples m DNIT - ES 146/10
FS Fresagem do revestimento existente m³ -

Incorporação do revestimento existente no material da camada de
RB DNIT - ES 098/07
base, adicionando-se nesta mistura pedra britada ou agentes
(Reciclagem DNIT - ES 141/10
cimentantes (cimento, cal), resultando em nova camada de base
de Base) DNIT - ES 142/10
devidamente compactada.
RL Recuperação de Defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de
2
(Reparo Afundamentos, desagregação, escorregamentos de massa, m DNIT - ES 154/10
Localizado) exsudação, fissuras, panelas e buracos, trincas.
RP Recuperação de Defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de
(Remendo Afundamentos, desagregação, escorregamentos de massa, m3 DNIT - ES 154/10
Profundo) exsudação, fissuras, panelas e buracos, trincas.
8
A solução de recuperação é obtida combinando os procedimentos referenciais após a análise do
desempenho de cada um, permitindo assim a ampliação, de modo emergencial, da serventia do pavimento
que obrigatoriamente deverá sofrer intervenções de recuperação.
3.1 - Inspeção Visual
A Inspeção Visual foi elaborada em duas etapas. Na primeira etapa foi realizado um levantamento visual
contínuo do pavimento enfocando suas características funcionais, baseando-se nas seguintes normas:
 DNIT 008/2003 - PRO - “Levantamento visual contínuo para avaliação da superfície de
pavimentos flexíveis e semi-rígidos ”;
 Especificações de Serviço - ES - do DNER para Levantamento Visual Contínuo.
Através dos dados obtidos nos levantamentos, pôde-se determinar o Índice de Gravidade Global (IGGE),
referente à norma DNIT 008/2003 - PRO, que é calculado em função de pesos dados a defeitos existentes
no pavimento e de sua freqüência relativa em cada segmento.
Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos
nos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".
· Tipo 1: Trincas classe 1(FC-1: FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);
· Tipo 2: Trincas classe 2 (FC-2: J a TB);
· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE a TBE);
· Tipo 4: Afundamento Plástico (AP);
· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P).
O cálculo, do índice de Gravidade Gravidade Global Expedito (IGGE), através da fórmula:
IGGE = ( PtxFt )  ( PoapxFoap )  ( PprxFpr )
Onde:
Ft, Pt = Frequência e Peso do conjunto de trincas

Foap, Poap = Frequência e Peso do conjunto de deformações
Fpr, Ppr = Frequência (quantidade por km) e Peso do conjunto de panelas e remendos
Na segunda etapa foi realizado um Inventario de Superfície de acordo com a norma DNIT- 006/2003-PRO,
de 20 em 20m alternados nas primeiras 10 estações, inclusive com medida de trilha de roda.
9
Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos
nos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".
· Tipo 1: Trincas Isoladas (FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);

· Tipo 2: Trincas classe 2(FC-2: J e TB);
· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE e TBE);
· Tipo 4: Afundamento Plástico Local e de Trilha (ALP e ATP);
· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P);
· Tipo 6: Exsudação (EX);
· Tipo 7: Desgaste (D);
· Tipo 8: Remendos (R);
O cálculo, do índice de Gravidade Individual (IGI) é calculado através da fórmula:
IGI = fr ´ fp
Onde fp é fator de ponderação, obtido de acordo com a tabela a seguir, especificada na norma do DNER, e
fr é a freqüência relativa.
FATOR DE PONDERAÇÃO
TIPO CODIFICAÇÃO DE OCORRÊNCIAS FP

1 FC-1 (FI, TTC, TTL, TLC, TLL e TRR) 0,2
2 FC-2 (J e TB) 0,5
3 FC-3 (JE e TBE) 0,8
4 ALP, ATP e ALC, ATC 0,9
5 OeP 1
6 EX 0,5
7 D 0,3
8 R 0,6
O Índice de Gravidade Global (IGG) é obtido através da fórmula:
IGG = S IGI
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Onde SIGI é o somatório dos índices de Gravidade Individuais, calculados de acordo com o estabelecido
anteriormente.
Conceito Limites
Ótimo 0 < IGGE  20
Bom 20 < IGGE  40
Regular 40 < IGGE  60
Mau 60 < IGGE  90
Péssimo IGGE > 90
Com a finalidade de conferir ao pavimento inventariado um conceito que retrate o grau de deterioração
atingido, é definida pela norma a correspondência entre os valores do IGG e o estado de superfície,
conforme a tabela a seguir:
Conceito Limites
Ótimo 0 < IGG  20
Bom 20 < IGG  40
Regular 40 < IGG  80
Mau 80 < IGG  160
Péssimo IGG > 160
Descrição Conceito
IGGE ≤ 20 e IGG ≤ 20 Ótimo
20 < IGGE ≤ 40 e 20 < IGG ≤ 40 Bom
40 < IGGE ≤ 60 e 40 < IGG ≤ 80 Regular
60 < IGGE ≤ 90 e 80 < IGG ≤ 160 Mau
IGGE > 90 e IGG >160 Péssimo
A partir desses dados e de informações técnicas da inspeção de campo, relativas às necessidades corretivas
de cada trecho, procedeu-se a determinação das soluções de restauração e manutenção em conformidade
com os critérios do CREMA 1ª ETAPA.
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3.2 - Legenda do Projeto
· Para as Condições
Código
Funcionais da Pista:
Descrição
FC2 + FC3 Existência de trincas classes FC-2 e FC-3.
AP Existência de afundamento plástico.
P Existência de panelas.
Trilha de Roda Existência de trilha de roda.
IGG Valor do Índice de Gravidade Global.
IGGE Valor do Índice de Gravidade Global Expedito.
· Para as Soluções de Pista:

Código Descrição
ST Volume em litros que deverá ser utilizado no serviço de selagem de trinca.
Percentual da área da pista de rolamento onde deverá ser executado o
FSx (%)
serviço de fresagem de x cm do pavimento
LAMA Lama Asfáltica Grossa
MICRO Micro revestimento c/ Polímero
REP Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina)
CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente
CBUQp Concreto Betuminoso Usinado à Quente com asfaltos modificados
AAUQ Areia Asfáltica Usinada à Quente
TSS Tratamento Superficial Simples
TSD Tratamento Superficial Duplo
Tratamento Superficial Duplo com Emulsões Modificadas ou Asfaltos
TSDp
Modificados
RB Reciclagem de Base
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· Para as Condições dos Acostamentos :
Não Pav. Indicação se existe ou não pavimentação nos acostamentos.
Degrau Altura do degrau em cm entre a pista de rolamento e os acostamentos.
· Para as Soluções dos Acostamentos :

Indicação do tipo de correção a ser realizada antes da camada final do
Correção Preliminar
pavimento.
Indicação do tipo de camada final dos acostamentos. Os tipos de solução são
Camada Final
os indicados na tabela abaixo.
 Correção Preliminar e Camada Final:
Código Descrição
RBSM Reestabilização de base sem adição de material.
RBAM Reestabilização de base com adição de material.
RBAM(FS) Reestabilização de base com adição de material fresado.
REP Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina).
TS Tratamento Superficial Simples.
CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente
Para as atividades de Manutenção e Conservação, foram quantificados os serviços necessários para a sua
realização nos 24 meses do contrato compondo uma verba mensal, descrita na memória de cálculo do
presente projeto.
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4 - CARACTERIZAÇÃO DOS SEGMENTOS
14
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 1
Rodovia: BR-381 UF: ES Pista Material Espessura Idade
Segmento: do km 0,0 ao km 0,4 Revestimento CBUQ 5,0
Estrutura
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Dados Gerais
18° 42,877' 18° 42,722' Revestimento
39° 52,621' 39° 52,512' Degrau Médio (cm)

Extensão:
Tráfego
Pista: Nº de faixas: Faixas: VMD: veíc./dia N (USACE): 2 anos de projeto
0,4 km 2 0,8 kmf VMDc: veíc./dia
Foto de Início do Segmento
Dados Técnicos
% FC-2: 80% % O: 0% FC-2+FC-3: 70% Panelas: 0

DNIT PRO-008
% FC-3: 20% % P: 0% Afundamento Plástico: 0 Remendos: 23

DNIT PRO-06
% (FC-2+FC-3): 100% % R: 20% IGGE: 30,4 ICPF: 2,5 IES: 3
0% 0
% (ALP+ATP): Flecha (mm): Parâmetros Estruturais (PRO-011)
IGG: 39,0 Dfmédia: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito
Prelim. m2 kmf Final m2 kmf

Esquerdo
Interm. FS(4) 70% 1.960 m2 0,56 kmf Prelim. m2 kmf
Final MICRO 2.800 m2 0,80 kmf Final m2 kmf
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: dez/11 DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO: jul/12
15
Estrutura
Dados Gerais
18° 42,722' 18° 42,378' Revestimento
39° 52,512' 39° 52,849' Degrau Médio (cm)

Extensão:
Tráfego
Pista: Nº de faixas: Faixas: VMD: 0 veíc./dia N (USACE): 2 anos de projeto
1,0 km 2 2,0 kmf VMDc: 0% veíc./dia
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
% (FC-2+FC-3): 0% % R: 0% IGGE: 0 ICPF: 5,0 IES: 0
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Interm. m2 kmf Prelim. m2 kmf
Final CBUQ 3 7.000 m2 2,0 kmf Final m2 kmf
Camada Final
16
Estrutura
Dados Gerais
18° 42,378' 18° 42,078' Revestimento CBUQ 5,0
39° 52,849' 39° 54,315' Degrau Médio (cm) NULO

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 20% % O: 0% FC-2+FC-3: 10% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito
Prelim. m2 kmf Final MICRO 3.000 m2 0,9 kmf

Esquerdo
Final MICRO 21.000 m2 6,0 kmf Final MICRO 3.000 m2 0,9 kmf
Camada Final
17
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
% (FC-2+FC-3): 0% % R: 0% IGGE: 3 ICPF: 5,0 IES: 0
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
18
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
19
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
20
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
21
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
22
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
23
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
3,0 km 2 6 kmf VMDc: 0% veíc./dia
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
24
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
25
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
26
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 20% % O: 0% FC-2+FC-3: 10% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
27
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
28
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
29
Estrutura
Dados Gerais
18° 43,859' 18° 43,867' Revestimento

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Final MICRO 1.400 m2 0,4 kmf Final m2 kmf
Camada Final
30
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
31
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
32
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
33
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 1

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
34
Estrutura
Dados Gerais

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
35
Estrutura
Dados Gerais
40° 20,438' 40° 22,016' Degrau Médio (cm) 0

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
36
Estrutura
Dados Gerais
40° 22,016' 40° 22,674' Degrau Médio (cm) 0

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
37
Estrutura
Dados Gerais
40° 22,674' 40° 23,098' Degrau Médio (cm) 0

Extensão:
Tráfego
Dados Técnicos
% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 2

DNIT PRO-008

DNIT PRO-06
0% 0
Solução
Faixa de Segurança
Pista de Rolamento
Prelim. m2 kmf
Direito

Esquerdo
Camada Final
38
Cadastro de Drenagem - Sarjeta
Condição
Extensão
km inicial km final Lado (D/E) Tipo OK A Implantar Observações
(m) Recomp. (m)
(m) (m)
2,30 4,70 2400,0 E STC 1750,0 650,0
4,30 4,60 300,0 D STC 300,0
41,7 41,8 100,0 E STC 100,0
45,3 45,7 400,0 E STC 400,0
46,8 47,1 300,0 D STC 300,0
46,8 47,1 300,0 E STC 300,0
47,4 48,0 600,0 E STC 550,0 50,0
47,4 47,8 400,0 D STC 400,0
48,40 48,70 300,0 E STC 300,0
48,9 49,2 300,0 E STC 300,0
49,5 49,6 100,0 E STC 100,0
49,9 50,0 100,0 E STC 100,0
50,3 50,5 200,0 E STC 200,0
50,3 50,5 200,0 D STC 200,0
50,7 50,9 200,0 E STC 200,0
51,2 51,5 300,0 E STC 300,0
51,7 51,8 100,0 E STC 100,0
52,5 52,6 100,0 E STC 100,0
53,6 54,1 500,0 E STC 500,0
55,6 56,0 400,0 E STC 400,0
56,9 57,5 600,0 E STC 600,0
57,9 58,9 1000,0 E STC 1000,0
59,5 59,9 400,0 E STC 400,0
60,2 61,2 1000,0 E STC 1000,0
Total: 700,00
39
Cadastro de Drenagem - Meio Fio
Condição
Extensão
km inicial km final Lado (D/E) Tipo Ok A Implantar Observações
(m) Recomp. (m)
(m) (m)
0,20 1,60 1400,0 D MFC 1350,0 50,0
0,20 1,60 1400,0 E MFC 1250,0 150,0
1,7 1,90 200,0 D MFC 200,0
2,9 4,30 1400,0 D MFC 1400,0
28,7 28,90 200,0 D MFC 200,0
33,0 33,20 200,0 D MFC 200,0
33,0 33,20 200,0 E MFC 200,0
38,9 39,60 700,0 D MFC 700,0
39,30 39,60 300,0 E MFC 300,0
45,1 45,20 100,0 D MFC 100,0
45,1 45,20 100,0 E MFC 100,0
46,5 46,70 200,0 D MFC 200,0
46,5 46,70 200,0 E MFC 200,0
47,1 47,30 200,0 D MFC 200,0
47,1 47,30 200,0 E MFC 200,0
48,0 48,30 300,0 D MFC 300,0
48,0 48,30 300,0 E MFC 300,0
49,1 49,80 700,0 D MFC 700,0
52,0 53,10 1100,0 D MFC 1100,0
52,6 53,00 400,0 E MFC 400,0
54,2 54,30 100,0 D MFC 100,0
57,3 57,40 100,0 D MFC 100,0
59,0 59,10 100,0 D MFC 100,0
59,6 59,70 100,0 D MFC 100,0
61,3 61,60 300,0 D MFC 300,0
61,4 61,60 200,0 E MFC 200,0

Total: 200,00
40
Cadastro de Obras-de-Arte Especiais
Posição Guarda Corpo Defensas (m)
Extensão
Nº Coordenada (SAD 69) New Recompor OK Recompor Foto Observações
km (m) Convencional
Latitude Longitude Jersey (m) (m) (m)
1 53,9 18° 43,574' 40° 20,177' 8,0 x 5,0 128
2 53,9 18° 42,120' 39° 53,183' 15,0 x 8,0 128
Total de Ponte Existente(m): 23,0
Total de New Jersey Existente(m): 0,0
Total de Guarda-Corpo Existente(m): 46,0
Total de Recomposição de Guarda-Corpo (m): 13,0
Total de Recomposição de Defensas Metálicas (m): 256,0
41
Cadastro de Defensas Metálicas
Posição Tipo Condição
Extensão Lado
Ok Recomp. A Implantar Observação
km inicial km final (m) (D/E) Simples Dupla
(m) (m) (m)
19,9 20,1 200 E X X

Total: 0,00
42
Cadastro de Áreas Gramadas
Descrição km inicial km final Extensão (m) Largura (m) Área (m²) Observação
Trevo de Jaguaré 39,1 39,3 200 14,8 2960,00
Retorno 54,3 54,5 200 12,5 2500,00
Total 5.460,00
43
5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO
44
Segmento Características da Pista
Faixa de segurança
Rodovia Reparo Remendo Pista
km km Lado Esquerdo Lado Direito
Nº Superficial Profundo
Inicial Final Extensão Largura Extensão Largura Extensão Largura
(m²) (m²)
(km) (m) (km) (m) (km) (m)
BR-381/ES 1 0,00 0,40 100,00 0,40 7,0 0,00 0,0 0,00 0,0
BR-381/ES 2 0,40 1,40 1,00 7,0 0,00 0,0 0,00 0,0
BR-381/ES 3 1,40 4,40 20,00 30,00 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 4 4,40 7,40 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 5 7,40 10,40 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 6 10,40 13,40 10,00 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 7 13,40 16,40 10,00 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 8 16,40 19,40 10,00 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 9 19,40 22,40 20,00 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 10 22,40 25,40 20,00 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 11 25,40 28,40 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 12 28,40 31,40 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 13 31,40 34,40 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 14 34,40 37,40 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 15 37,40 39,10 10,00 1,70 7,0 1,70 1,0 1,70 1,0
BR-381/ES 16 39,10 39,30 0,20 7,0
BR-381/ES 17 39,30 42,30 10,00 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 18 42,30 45,30 40,00 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 19 45,30 48,30 20,00 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 20 48,30 51,30 20,00 60,00 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 21 51,30 54,30 30,00 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 22 54,30 57,30 20,00 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 23 57,30 60,30 20,00 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-381/ES 24 60,30 61,60 10,00 30,00 1,30 7,0 1,30 1,0 1,30 1,0
45
QUANTITATIVOS - PERCENTUAL
FAIXA DE FAIXA DE
Segmento SOLUÇÃO ADOTADA PARA PISTA (%) SEGURANÇA Lado SEGURANÇA Lado
Esquerdo Direito
FS (4) Tipo FS
BR
km km Extensão
Nº RL RP MICRO CBUQ 3,0 MICRO MICRO
Inicial Final (km) PISTA PISTA
BR-381/ES 1 0,000 0,400 0,400 0,000% 3,571% 70% Cont. 100%

BR-381/ES 2 0,400 1,400 1,000 0,000% 0,000% 100%
BR-381/ES 3 1,400 4,400 3,000 0,074% 0,111% 100% 100% 100%
BR-381/ES 4 4,400 7,400 3,000 0,000% 0,000% 100% 100% 100%
BR-381/ES 5 7,400 10,400 3,000 0,000% 0,000% 100% 100% 100%
BR-381/ES 6 10,400 13,400 3,000 0,000% 0,037% 100% 100% 100%
BR-381/ES 7 13,400 16,400 3,000 0,000% 0,037% 100% 100% 100%
BR-381/ES 8 16,400 19,400 3,000 0,037% 0,000% 100% 100% 100%
BR-381/ES 9 19,400 22,400 3,000 0,000% 0,074% 100% 100% 100%
BR-381/ES 10 22,400 25,400 3,000 0,000% 0,074% 100% 100% 100%
BR-381/ES 11 25,400 28,400 3,000 0,000% 0,000% 100% 100% 100%
BR-381/ES 12 28,400 31,400 3,000 0,000% 0,000% 100% 100% 100%
BR-381/ES 13 31,400 34,400 3,000 0,000% 0,000% 100% 100% 100%
BR-381/ES 14 34,400 37,400 3,000 0,000% 0,000% 100% 100% 100%
BR-381/ES 15 37,400 39,100 1,700 0,000% 0,065% 100% 100% 100%
BR-381/ES 16 39,100 39,300 0,200 0,000% 0,000% 100%
BR-381/ES 17 39,300 42,300 3,000 0,000% 0,037% 100% 100% 100%
BR-381/ES 18 42,300 45,300 3,000 0,000% 0,148% 100% 100% 100%
BR-381/ES 19 45,300 48,300 3,000 0,074% 0,000% 100% 100% 100%
BR-381/ES 20 48,300 51,300 3,000 0,074% 0,222% 100% 100% 100%
BR-381/ES 21 51,300 54,300 3,000 0,000% 0,111% 100% 100% 100%
BR-381/ES 22 54,300 57,300 3,000 0,000% 0,074% 100% 100% 100%
BR-381/ES 23 57,300 60,300 3,000 0,000% 0,074% 100% 100% 100%
BR-381/ES 24 60,300 61,600 1,300 0,085% 0,256% 100% 100% 100%
46
QUANTITATIVOS - ÁREA
FAIXA DE SEGURANÇA FAIXA DE SEGURANÇA

Segmento Largura SOLUÇÃO ADOTADA PARA PISTA
Lado Esquerdo Lado Direito
Extensão FS (4) Tipo FS

Rodovia
(km)
km km RL RP
Nº Faixa Acos. LE Acos. LD Cont. / MICRO CBUQ 3,0 MICRO MICRO
Inicial Final (m²) (m²) PISTA
Descont.
BR-381/ES 1 0,000 0,400 0,400 3,50 0,00 0,00 0,0 100,0 1.960,0 Cont. 2.800,00 0,00 0,00 0,00
BR-381/ES 2 0,400 1,400 1,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,00 7.000,00 0,00 0,00
BR-381/ES 3 1,400 4,400 3,000 3,50 1,00 1,00 20,0 30,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 4 4,400 7,400 3,000 3,50 1,00 1,00 0,0 0,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 5 7,400 10,400 3,000 3,50 1,00 1,00 0,0 0,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 6 10,400 13,400 3,000 3,50 1,00 1,00 0,0 10,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 7 13,400 16,400 3,000 3,50 1,00 1,00 0,0 10,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 8 16,400 19,400 3,000 3,50 1,00 1,00 10,0 0,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 9 19,400 22,400 3,000 3,50 1,00 1,00 0,0 20,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 10 22,400 25,400 3,000 3,50 1,00 1,00 0,0 20,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 11 25,400 28,400 3,000 3,50 1,00 1,00 0,0 0,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 12 28,400 31,400 3,000 3,50 1,00 1,00 0,0 0,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 13 31,400 34,400 3,000 3,50 1,00 1,00 0,0 0,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 14 34,400 37,400 3,000 3,50 1,00 1,00 0,0 0,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 15 37,400 39,100 1,700 3,50 1,00 1,00 0,0 10,0 0,0 11.900,00 0,00 1.700,00 1.700,00
BR-381/ES 16 39,100 39,300 0,200 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 1.400,00 0,00 0,00 0,00
BR-381/ES 17 39,300 42,300 3,000 3,50 1,00 1,00 0,0 10,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 18 42,300 45,300 3,000 3,50 1,00 1,00 0,0 40,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 19 45,300 48,300 3,000 3,50 1,00 1,00 20,0 0,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 20 48,300 51,300 3,000 3,50 1,00 1,00 20,0 60,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 21 51,300 54,300 3,000 3,50 1,00 1,00 0,0 30,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 22 54,300 57,300 3,000 3,50 1,00 1,00 0,0 20,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 23 57,300 60,300 3,000 3,50 1,00 1,00 0,0 20,0 0,0 21.000,00 0,00 3.000,00 3.000,00
BR-381/ES 24 60,300 61,600 1,300 3,50 1,00 1,00 10,0 30,0 0,0 9.100,00 0,00 1.300,00 1.300,00
47
Memória de Cálculo de Quantidades
Pista FAIXA DE
Segmentos SEGURANÇA
FS (4)
RL RP MICRO CBUQ 3 MICRO
Cont.
Largura
km km Ext.
Nº
Inicial Final (km) Faixa Acost. (m2) (m2) (m2) (m2) (m2) (m2)
(m) (m) 80,00 410,00 1.960,00 424.200,00 7.000,00 120.000,00
1 0,00 61,60 61,60 3,5 1,0 80,00 410,00 1.960,00 424.200,00 7.000,00 120.000,00
48
Espessuras e materiais adotados
Entr. BR-101 (São Mateus) - Entr. ES-137(A) (Nova
Rodovia: BR-381/ES Subtrecho:
Venécia)
Espessura
Soluções de Pista Densidade CBUQ
(cm)
FS 4 2,425 t/m³
CBUQ 3
CBUQ 4
MICRO 1,5
Espessura
Soluções de Acostamento
(cm)
MICRO 1,5
49
Consumo de Materiais Betuminosos
Cálculo do Taxas Densidade

Consumo ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação CBUQ
CAP 50/70 0,0550 0,0600 0,0700 2,425
CM-30 0,0012
RL-1C 0,0012
RR-1C 0,0004
RR-2C 0,0014 0,0030
RM-1C 0,0010
RC-1C-E 0,0029
RR-2C-E 0,0030
Cálculo do Quantidades dos Serviços

Consumo ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação
Quantidades 0,00 0,00 544.200,00 699,37 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 8.960,00 0,00
Unidades l m2 m2 ton ton ton m2 m2 m2 m2 m2
Cálculo do Quantidades de Material Betuminoso

Totais
Consumo ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação
CAP 50/70 38,47 0,00 0,00 38,47
CM-30 0,00 0,00
RL-1C 0,00 0,00
RR-1C 3,58 3,58
RR-2C 0,00 0,00 0,00
RM-1C 0,00 0,00
RC-1C-E 1.578,18 1.578,18
RR-2C-E 0,00 0,00
50
6- RESUMO DO PROJETO
51
Orçamento Planilha de Preços Unitários REF.: SICRO 2
Março 2012/ES
Código Descrição unid. Quantidade Custo Unitário Custo Total
1 PISTA ROLAMENTO
FS(4)
5 S 02 990 11 Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 78,400 182,66 14.320,54
5 S 02 400 00 Pintura de Ligação m2 1.960,000 0,14 274,40
5 S 02 540 71 CBUQ (e=4cm) ton. 190,120 124,98 23.761,19
Micro -
5 S 02 511 52 Micro Revestimento (2 camadas) m2 424.200,000 4,71 1.997.982,00
CBUQ 3 -
5 S 02 400 00 Pintura de Ligação m2 7.000,000 0,14 980,00
5 S 02 540 71 CBUQ (e=3cm) ton. 509,250 124,98 63.646,06
2 ACOSTAMENTO
Micro
5 S 02 511 52 Micro Revestimento (2 camadas) m2 120.000,000 4,71 565.200,00
3 DRENAGEM SUPERFICIAL
2 S 04 910 55 Meio-fio de concreto - MFC 05 m 200,00 36,83 7.366,00
2 S 04 900 01 Sarjeta triangular de concreto - STC 01 m 700,00 72,50 50.750,00
4 OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica m 256,00 201,71 51.637,76
3 S 08 200 50 Recomposição de guarda-corpo m 13,00 110,98 1.442,74
5 SINALIZAÇÃO
Sinalização Provisória
4 S 06 100 11 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 18.172,000 12,85 233.510,20
6 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
- Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 26.795,56 321.546,72
- Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 23.809,62 285.715,44
7 MATERIAL BETUMINOSO
Aquisição
Aquisição Aquisição CAP 50/70 ton. 38,470 1.226,20 47.171,91
Aquisição Aquisição RR-1C ton. 3,580 970,38 3.473,96
Aquisição Aquisição RC-1C-E ton. 1.578,180 1.526,11 2.408.476,27
Transporte (DMT=685 km)
Transporte Transporte CAP 50/70 ton. 38,470 280,20 10.779,29
Transporte Transporte RR-1C ton. 3,580 252,87 905,27
Transporte Transporte RC-1C-E ton. 1.578,180 252,87 399.074,37
8 CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO
Mobilização unid. 1,000 44.049,94 44.049,94
Instalação do Canteiro de Obras unid. 1,000 168.354,03 168.354,03
Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 10.096,55 232.220,59
TOTAL (R$) 6.932.638,68
EDITAL: LOTE: 8 R$/km 112.542,84
RODOVIA: BR-381/ES
SUBTRECHO: Entr. BR-101 (São Mateus) - Entr. ES-137(A) (Nova Venécia)
EXTENSÃO 61,60
Julho/2012
Obs.:
1. O fornecimento e transporte de material betuminoso serão pagos separadamente dos serviços que os aplicam.
2. A quantidade de cada material é o produto da taxa utilizada pela área/tonelagem efetivamente executada.
52
Planilha de Medição de Serviços
UNI Preço
DISCRIMINAÇÃO Qte. Projeto Valor a PI
D. Unitário
PISTA ROLAMENTO
FS4(70%) - ( Ext. =0,8 Kmf, Preço Unit. = R$ 68834,46) kmf 55.067,57 kmf = 0,800
3
Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m 78,400 182,66 14.320,54
Pintura de Ligação m2 1.960,000 0,14 274,40
Aquisição RR-1C Ton 0,784 970,38 760,77
Transporte RR-1C Ton 0,784 252,87 198,25
CBUQ (e=4cm) Ton 190,120 124,98 23.761,19
Aquisição CAP 50/70 Ton 10,457 1.226,20 12.822,37
Transporte CAP 50/70 Ton 10,457 280,20 2.930,05
MICRO - ( Ext. =121,2 Kmf, Preço Unit. = R$ 36437,03) kmf 4.416.168,19 kmf = 121,200
2
Micro Revestimento (2 camadas) m 424.200,000 4,71 1.997.982,00
Aquisição RC-1C-E Ton 1.230,180 1.526,11 1.877.389,99
Transporte RC-1C-E Ton 1.230,180 252,87 311.075,61
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 17.877,089 12,85 229.720,59
CBUQ(3) - ( Ext. =2 Kmf, Preço Unit. = R$ 57017,33) kmf 114.034,66 kmf = 2,000
2
Pintura de Ligação m 7.000,000 0,14 980,00
Aquisição RR-1C Ton 2,800 970,38 2.717,06
Transporte RR-1C Ton 2,800 252,87 708,03
CBUQ (e=3cm) Ton 509,250 124,98 63.646,06
Aquisição CAP 50/70 Ton 28,009 1.226,20 34.344,63
Transporte CAP 50/70 Ton 28,009 280,20 7.848,12
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 295,001 12,85 3.790,76
ACOSTAMENTO
MICRO (L=1m ) ( Ext. =120 Kmf, Preço Unit. = R$ 9869,04) kmf 1.184.285,04 kmf = 120,000
Micro Revestimento (2 camadas) m2 120.000,000 4,71 565.200,00
Aquisição RC-1C-E Ton 348,000 1.526,11 531.086,28
Transporte RC-1C-E Ton 348,000 252,87 87.998,76
DRENAGEM SUPERFICIAL 58.116,00
Meio-fio de concreto - MFC 05 m 200,000 36,83 7.366,00
Sarjeta triangular de concreto - STC 01 m 700,000 72,50 50.750,00
OBRAS DE ARTE ESPECIAIS 53.080,50

Recomposição de defensa metálica m 256,000 201,71 51.637,76
Recomposição de guarda-corpo m 13,000 110,98 1.442,74
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Manutenção e Conservação (1º ano) mês 321.546,72
Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 26.795,56 321.546,72
Manutenção e Conservação (2º ano) mês 285.715,44

Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 23.809,62 285.715,44
CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 444.624,56

Mobilização unid 1,000 44.049,94 44.049,94
Instalação do Canteiro de Obras unid 1,000 168.354,03 168.354,03
Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 10.096,55 232.220,59
TOTAL 6.932.638,68
EDITAL: LOTE: 8
BR-381/ES
Subtrecho: Entr. BR-101 (São Mateus) - Entr. ES-137(A) (Nova Venécia)
Segmento: (km 0 ao km 61,6)
DATA: Julho/2012
Nome da empresa:
IDENTIFICAÇÃO, QUALIFICAÇÃO E ASSINATURA DO RESPONSÁVEL:
53
CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO
BR-381/ES SUBTRECHO: Entr. BR-101 (São Mateus) - Entr. ES-137(A) (Nova Venécia)
Entr. BR-101 (São Mateus) - Div. ES/MG 61,60 km
Preço por % Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços

Grupos de Atividades,
Solução Unidade Quant. Unidade Preço do Valor MÊS
Atividades, Serviços
( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (1º ano) mensalidade 12,000 26.795,56 321.546,72 4,638% 0,387% 0,387% 0,387% 0,387% 0,387% 0,387% 0,387% 0,387% 0,387% 0,387% 0,387% 0,387%
2) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (2º ano) mensalidade 12,000 23.809,62 285.715,44 4,121% 0,343% 0,343% 0,343% 0,343% 0,343% 0,343% 0,343% 0,343% 0,343% 0,343% 0,343% 0,343%
3) RESTAURAÇÃO 5.769.555,46 83,223% 13,980% 11,541% 11,541% 11,541% 11,541% 11,541% 11,541% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
13,980% 11,541% 11,541% 11,541% 11,541% 11,541% 11,541% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
3.1) Restauração de Pista 4.585.270,42 66,140% 11,539% 9,100% 9,100% 9,100% 9,100% 9,100% 9,100% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
11,539% 9,100% 9,100% 9,100% 9,100% 9,100% 9,100% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
PISTA
km 0,000 ao km 0,400 FS (4) 70% km faixa 0,800 68.834,46 55.067,57 0,794% 0,794%
km 0,000 ao km 0,400 MICRO (100%) km faixa 0,800 36.437,03 29.149,63 0,420% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060% 0,060%
km 0,400 ao km 1,400 CBUQ(3) km faixa 2,000 57.017,33 114.034,66 1,645% 1,645%
km 1,400 ao km 61,600 MICRO (100%) km faixa 120,400 36.437,03 4.387.018,56 63,281% 9,040% 9,040% 9,040% 9,040% 9,040% 9,040% 9,040%
3.2) Restauração de Faixa de Segurança 1.184.285,04 17,083% 2,440% 2,440% 2,440% 2,440% 2,440% 2,440% 2,440% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
2,440% 2,440% 2,440% 2,440% 2,440% 2,440% 2,440% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
4) DRENAGEM SUPERFICIAL 58.116,00 0,838% 0,000% 0,140% 0,140% 0,140% 0,140% 0,140% 0,140% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
Meio-fio de concreto - MFC 05 m 200,000 36,83 7.366,00 0,106% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018%
Sarjeta triangular de concreto - STC 01 m 700,000 72,50 50.750,00 0,732% 0,122% 0,122% 0,122% 0,122% 0,122% 0,122%
5) OBRAS DE ARTE 53.080,50 0,766% 0,383% 0,383% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
Recomposição de defensa metálica m 256,000 201,71 51.637,76 0,745% 0,372% 0,372%
Recomposição de guarda-corpo m 13,000 110,98 1.442,74 0,021% 0,010% 0,010%
7) CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 444.624,56 6,413% 3,064% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146%
Mobilização unid. 1,000 44.049,94 44.049,94 0,635% 0,635%
Instalação do Canteiro de Obras unid. 1,000 168.354,03 168.354,03 2,428% 2,428%
Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 10.096,55 232.220,59 3,350% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146% 0,146%
Valor Global( R$1,00) 6.932.638,68 100,000%
Desembolso Mensal (% do Valor global) 17,81% 12,60% 12,21% 12,21% 12,21% 12,21% 12,21% 0,53% 0,53% 0,53% 0,53% 0,53% 0,49% 0,49% 0,49% 0,49% 0,49% 0,49% 0,49% 0,49% 0,49% 0,49% 0,49% 0,49%
Desembolso Acumulado (% do Valor global) 17,81% 30,41% 42,62% 54,83% 67,05% 79,26% 91,47% 92,00% 92,53% 93,07% 93,60% 94,13% 94,62% 95,11% 95,60% 96,09% 96,58% 97,07% 97,55% 98,04% 98,53% 99,02% 99,51% 100,00%
Desembolsos Mensal ( R$ x 1.000 ) 1.234,9 873,2 846,6 846,6 846,6 846,6 846,6 36,9 36,9 36,9 36,9 36,9 33,9 33,9 33,9 33,9 33,9 33,9 33,9 33,9 33,9 33,9 33,9 33,9
LEGENDA : Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período obrigatório
Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período proposto
54
Resumo de Custos (Canteiro)
Código: Unidade:
Serviço: Mobilização und
Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário

Para 1 Canteiro Viagem 1.481,95 0,00 25.193,10
Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 122,74 5,00 3.068,62
Transporte de Equipamentos Leves Viagem 461,41 25,00 5.998,38
Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 169,01 13,00 507,02
Total (E): 34.767,12
Custo Direto Total: 34.767,12

Bonificação (26,7%) 9.282,82
Custo Unitário Total: 44.049,94
Código: Unidade:
Serviço: Instalação e Manutenção de Canteiro und

Desmatamento e Limpeza m2 0,24 4.500,00 1.065,51
ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 2,79 1.890,00 5.265,75
Compactação de Aterro a 100% PN m3 2,18 1.350,00 2.940,81
Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 428,61 172,00 73.721,07
Manutenção dos Canteiros Mês 381,21 23,00 8.767,77
Preparação de Área de Estocagem Ha. 35.107,93 0,10 3.510,79
Montagem de Usina de Asfalto Un. 46.372,18 1,00 46.372,18
Montagem de Usina de Solos - Somente se houver serviço
Un.de reconstrução
0,00 0,00 0,00
Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 7.384,95 12,00 88.619,38
Topografia Mês 1.379,86 12,00 16.558,30
Aluguel de Residências Mês 1.607,85 23,00 36.980,62
Aluguel de Alojamentos Mês 1.406,86 23,00 32.357,75
Total (E): 316.159,93
Custo Direto Total: 316.159,93

Bonificação (26,7%) 84.414,70
55
ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC)
56
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
RODOVIA: BR-381 CÓDIGO AVALIADOR: ANDRÉ INÍCIO: 0,0
TRECHO
SENTIDO: ENTR BR-101 (SÃO MATEUS)/ENTR ES-137(A) (NOVA VENÉCIA) MÊS: jan-12 FIM: 61,6
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
SEGMENTO ACOSTAMENTO
Desagreg.
(km) FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
0,0 0,4
10% 40% 30% 23 1 2,5 CBUQ NULO NULO 0,0
0,4 1,4
5,0 CBUQ NULO NULO 0,0
1,4 4,4
30% 10% 5 2 2 4,0 CBUQ NULO NULO 0,0
4,4 7,4
10% 5,0 CBUQ NULO NULO 0,0
7,4 10,4
10,4 13,4
10% 1 1 5,0 CBUQ NULO NULO 0,0
13,4 16,4
10% 1 5,0 CBUQ NULO NULO 0,0
16,4 19,4
19,4 22,4
22,4 25,4
2 5,0 CBUQ NULO NULO 0,0
25,4 28,4
28,4 31,4
31,4 34,4
40% 10% 4,0 CBUQ NULO NULO 0,0
34,4 37,4
37,4 39,1
39,1 39,3
5,0 CBUQ NULO NULO 0,0
39,3 42,3
42,3 45,3
45,3 48,3
48,3 51,3
1 5 5,0 CBUQ NULO NULO 0,0
51,3 54,3
54,3 57,3
10% 2 5,0 CBUQ NULO NULO 0
57,3 60,3
60,3 61,6 40% 2 3 4,0 CBUQ NULO NULO 0
57
ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG)
58
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06
RODOVIA: BR-381 SENTIDO: ES-MG FAIXA: DATA: jan-12
TRECHO: ENTR BR-101 (SÃO MATEUS) AVALIADOR: ANDRÉ PISTA: SIMPLES
Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
Faixa
Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau OBS.
Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
0,000 PLANO CBUQ X X 0,0 0,0 10% 20% 0%
0,020 PLANO CBUQ X X 0,0 0,0 10% 20% 0%
0,040 PLANO CBUQ X X X 0,0 0,0 20% 20% 0%
0,060 PLANO CBUQ X X 0,0 0,0 10% 0% 0%
0,080 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
0,100 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
0,120 PLANO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
0,140 PLANO CBUQ X X 0,0 0,0 10% 20% 0%
0,160 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
0,180 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
0,400 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
0,420 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
0,440 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
0,460 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
0,480 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
0,500 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
0,520 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
0,540 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
0,560 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
0,580 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
1,400 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
1,420 CORTE CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
1,440 CORTE CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
1,460 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
1,480 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
1,500 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
1,520 CORTE CBUQ X X 0,0 0,0 10% 20% 0%
1,540 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
1,560 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
1,580 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
4,400 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
4,420 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
4,440 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
4,460 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
4,480 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
4,500 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
4,520 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
4,540 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
4,560 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
4,580 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
7,400 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
7,420 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
7,440 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
7,460 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
7,480 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
59
Faixa
7,500 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
60
Faixa
7,520 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
7,540 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
7,560 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
7,580 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
10,400 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
10,420 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
10,440 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
10,460 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
10,480 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
10,500 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
10,520 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
10,540 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
10,560 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
10,580 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
13,400 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
13,420 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
13,440 PLANO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
13,460 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
13,480 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
13,500 PLANO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
13,520 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
13,540 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
13,560 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
13,580 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
16,400 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
16,420 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
16,440 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
16,460 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
16,480 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
16,500 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
16,520 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
16,540 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
16,560 PLANO CBUQ X X X 0,0 0,0 30% 0% 0%

16,580 PLANO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
19,400 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
19,420 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
19,440 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
19,460 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
19,480 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
19,500 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%

19,520 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
19,540 ATERRO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
19,560 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
19,580 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
61
Faixa
22,400 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
22,420 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
62
Faixa
22,440 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
22,460 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
22,480 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
22,500 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
22,520 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
22,540 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
22,560 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
22,580 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
25,400 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
25,420 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
25,440 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
25,460 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
25,480 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
25,500 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
25,520 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
25,540 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
25,560 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
25,580 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
28,400 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
28,420 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
28,440 ATERRO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
28,460 ATERRO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
28,480 ATERRO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
28,500 ATERRO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
28,520 ATERRO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
28,540 ATERRO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
28,560 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
28,580 ATERRO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
31,400 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
31,420 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
31,440 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
31,460 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
31,480 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
31,500 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
31,520 PLANO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
31,540 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 20% 0%
31,560 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
31,580 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
34,400 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
34,420 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
34,440 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
34,460 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
34,480 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
34,500 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
34,520 CORTE CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
63
Faixa
34,540 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
34,560 CORTE CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
34,580 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
37,400 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
37,420 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
37,440 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
37,460 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
37,480 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
37,500 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
37,520 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
37,540 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
37,560 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
37,580 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,100 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,120 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,140 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,160 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,180 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,200 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,220 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,240 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,260 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,280 ATERRO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,300 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,320 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,340 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,360 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
39,380 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
39,400 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,420 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,440 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,460 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
39,480 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
42,300 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
42,320 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
42,340 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
42,360 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
42,380 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
42,400 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
42,420 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
42,440 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
42,460 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
42,480 PLANO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
45,300 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
45,320 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
64
Faixa
45,340 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
45,360 PLANO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
45,380 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
45,400 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
45,420 PLANO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
45,440 PLANO CBUQ X X 0,0 0,0 10% 0% 0%
45,460 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
45,480 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
48,300 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
48,320 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
48,340 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
48,360 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
48,380 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
48,400 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
48,420 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
48,440 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
48,460 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
48,480 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
65
Faixa
51,300 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
51,320 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
51,340 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
51,360 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
51,380 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
51,400 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
51,420 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
51,440 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
51,460 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
51,480 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
54,300 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
54,320 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
54,340 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
54,360 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
54,380 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
54,400 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
54,420 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
54,440 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
54,460 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
54,480 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
57,300 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
57,320 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
57,340 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
57,360 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
57,380 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
57,400 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
57,420 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
57,440 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
57,460 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
57,480 CORTE CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
60,300 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
60,320 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
60,340 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
60,360 PLANO CBUQ X X 0,0 0,0 20% 0% 0%
60,380 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
60,400 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
60,420 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 10% 0% 0%
60,440 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
60,460 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
60,480 PLANO CBUQ X 0,0 0,0 0% 0% 0%
66
ANEXO III - Composições de Custo
67
Croqui de ocorrência de materiais e DMT's
BR - 381/ES
AREAL
Canteiro/
Usina
84,3 km
3,0 km
SÃO MATEUS NOVA VENÉCIA
Filler/S.
Mateus
km 0,0 km 61,6
620,0 km
11,4 km Asfalto
PEDREIRA (Betim)
Distâncias DMT
Areia (areal - pista) 115,10
Areia (areal - usina) 87,30
Brita (pedreira - usina) 14,40
Brita (pedreira - pista) 42,20
Massa / BG (usina - pista) 33,80
Material Betuminoso (forn. - usina) 684,60
Filler (forn. - usina) 3,00
Mat. Fresado 33,80
Solo removido da pista (drenagem) 5,00
Cimento/aço/madeira/tijolo 3,00
Capital - Vitória 224,00
68
Atualização Custo Transporte Material Betuminoso Data: Março 2012/ES
A Quente:
Custo=24,715+0,247D 193,81 R$/T 24,715 0,247
A Frio:
Custo=22,244 +0,223D 174,91 R$/T 22,244 0,223
D= 684,6 km
COM BASE NA IS/DG Nº02 DE 18 DE JANEIRO DE 2011
Correção Índice Pavimentação:
Jan. 2009: 224,886

1,0434
Março 2012/ES 234,656
Fator de Correção: 1,0434
Custos com ICMS (17%):

A Quente: 243,65 R$/T
A Frio: 219,89 R$/T
Custos com LDI (15%):

A Quente: 280,20 R$/T
A Frio: 252,87 R$/T
69
Março 2012/ES VALOR MATERIAL ASFÁLTICO ANP Acrécimos
Centro
VALORES MATERIAL ASFÁLTICO Jul/10 - PORTARIA 349_6/3/10 Norte Nordeste Sudeste Sul LDI ICMS
Oeste
Material Custo Custo 15% 17%
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 1066,265 0,92336 0,84224 1,05406 0,88500 0,88257 159,93976 1066,26506
M102 - Cimento asfáltico CAP-40 -
M103 - Asfalto diluído CM-30 1678,675 1,41162 1,34912 1,62010 1,39330 1,40613 251,80120 1678,67470
M104 - Emulsão asfáltica RR-1C 843,807 0,88170 0,68497 0,75299 0,70036 0,73111 126,57108 843,80723
M105 - Emulsão asfáltica RR-2C 919,482 0,89278 0,69995 0,92661 0,76317 0,78072 137,92229 919,48193
M107 - Emulsão asfáltica RM-1C 1076,446 1,04657 0,79433 1,02945 0,89345 0,85219 161,46687 1076,44578
M109 - Emulsão asfáltica RL-1C 883,325 1,25335 0,69199 0,79374 0,73316 0,72791 132,49880 883,32530
M110 - Emulsão polímero (RL-1C-E) 1306,373 1,08429 1,08429 1,08429 1,08429 1,10598 195,95602 1306,37349
M114 - Agente rejuv. p/ recicl. a quente
- SBS 55 75 1703,687 1,41406 1,31156 1,41406 1,41406 1,29899 255,55301 1703,68675
RR 2C-E 1237,578 1,02719 0,91442 1,01606 1,02719 0,90275 185,63675 1.237,57831

RC-1C-E 1327,048 1,18662 1,05157 1,18662 1,10145 1,12537 199,05723 1.327,04819
70
Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 1º Ano
Freq. Qtde Qtde

Descrição Serviço Descrição da Qtde Unidade R$ R$/km/ano
Anual Total por km
80 m² de reparos para eliminação do passivo de manutenção e 0,5% da
3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 132,38 2,15 m³ 717,24 1.542,07
área incluindo pistas e acostamentos (1m³ de reparo = 20m² de reparo).
410 m² de remendos profundos para recuperação do passivo da

3 S 08 101 02 Remendos Profundos 1,00 82,00 1,33 m³ 398,78 530,38
manutenção, incluindo pistas e acostamentos
3 S 08 900 00 4,00 4 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (30% manual) 0,48 hec. 1.126,68 540,81
Roçada 24,64
3 S 08 901 00 4,00 4 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (70% mecanizada) 1,12 hec. 252,20 282,46
2 capinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial (área definida =
3 S 08 910 00 Capina Manual 2,00 4.260,00 138,31 m² 0,46 63,09
0,20 x (extensão de sarjeta + meio fio))
5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m 1,00 6,16 1 destocamento a cada 10 km por ano 0,10 unid. 73,35 7,33
3 S 08 901 01 Corte e limpeza de áreas gramadas 4,00 5.460,00 4 cortes anuais das áreas gramadas existentes (área definida no projeto) 354,55 m² 0,09 31,45
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica 1,00 45,60 10% das defensas existentes 0,74 m 201,71 149,26
2 caiações dos meios fios (0,25xL), sarjetas (0,4xL), guarda corpos e

3 S 08 402 00 Caiação 2,00 6.961,00 226,01 m² 1,62 366,53
barreiras (1,0xL)
3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 1.209,52 1 limpeza de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada km 19,64 m³ 13,52 265,51
3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro 1,00 120,95 1 desobstrução de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada 10 km 1,96 m³ 39,28 76,98
3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro 1,00 431,20 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 79,81 558,66
2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 107,00 1% da extensão existente 1,74 m 36,83 64,09
5 S 04 999 54 Recomposição de sarjeta 1,00 11,77 1% da extensão existente (consumo médio do concreto: 0,111 m³/m) 0,19 m³ 464,52 88,26
3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo 1,00 2,30 5% da extensão existente 0,04 m 110,98 4,44
3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 4,00 21.300,00 4 limpezas anuais (extensão existente) 1.383,12 m 0,41 560,77
3 S 03 950 00 Limpeza de ponte 4,00 23,00 4 limpezas anuais (extensão existente) 1,49 m 4,32 6,44
3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 1,00 431,20 1 limpeza anual em 100% da área existente (7 m²/km) 7,00 m²/km 5,06 35,39
3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização 1,00 129,36 1 recomposição anual em 30% da área existente 2,100 m²/km 21,91 46,00
R$/km/ano 5.219,92
R$/km/mês 434,99
71
Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 2º Ano
Freq. Qtde Qtde

Descrição Serviço Descrição da Qtde Unidade R$ R$/km/ano
Anual Total por km
3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 128,66 0,5 % da área total do trecho (incluindo acostamentos) 2,09 m³ 717,24 1.498,11
3 S 08 900 00 4,00 4 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (30% manual) 0,48 hec. 1.126,68 540,81
Roçada 24,64
3 S 08 901 00 4,00 4 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (70% mecanizada) 1,12 hec. 252,20 282,46
2 capinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial (área definida =
3 S 08 910 00 Capina Manual 2,00 4.260,00 138,31 m² 0,46 63,09
0,20 x (extensão de sarjeta + meio fio))
3 S 08 901 01 Corte e limpeza de áreas gramadas 4,00 5.460,00 4 cortes anuais das áreas gramadas existentes (área definida no projeto) 354,55 m² 0,09 31,45
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica 1,00 45,60 10% das defensas existentes 0,74 m 201,71 149,26
2 caiações dos meios fios (0,25xL), sarjetas (0,4xL), guarda corpos e

3 S 08 402 00 Caiação 2,00 6.961,00 226,01 m² 1,62 366,53
barreiras (1,0xL)
3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 1.209,52 1 limpeza de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada km 19,64 m³ 13,52 265,51
3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro 1,00 120,95 1 desobstrução de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada 10 km 1,96 m³ 39,28 76,98
3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro 1,00 431,20 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 79,81 558,66
2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 107,00 1% da extensão existente 1,74 m 36,83 64,09
5 S 04 999 54 Recomposição de sarjeta 1,00 11,77 1% da extensão existente (consumo médio do concreto: 0,111 m³/m) 0,19 m³ 464,52 88,26
3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo 1,00 2,30 5% da extensão existente 0,04 m 110,98 4,44
3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 4,00 21.300,00 4 limpezas anuais (extensão existente) 1.383,12 m 0,41 560,77
3 S 03 950 00 Limpeza de ponte 4,00 23,00 4 limpezas anuais (extensão existente) 1,49 m 4,32 6,44
3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 1,00 431,20 1 limpeza anual em 100% da área existente (7 m²/km) 7,00 m 5,06 35,39
3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização 1,00 129,36 1 recomposição anual em 30% da área existente 2,10 m 21,91 46,00
R$/km/ano 4.638,24
R$/km/mês 386,52
72
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA
3 S 08 109 04 Reparo Localizado m3 Março 2012/ES

QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO
CÓDIGO A - EQUIPAMENTO CUSTO HORÁRIO
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAHS 107Pd - 200 PCM 1,00 0,30 0,70 43,98 11,20 21,03
E209 Martelete : Atlas Copco : TEX270 PS - rompedor 28 kg 1,00 0,30 0,70 11,91 11,20 11,41
E914 Compactador Manual : Wacker : VP-2050 Y - placa vibratória c/ motor 1,00 0,30 0,70 12,93 11,20 11,72
E336 Serra de Disco Diamantado : CSM - Maq. e Equip. para 1,00 0,30 0,70 4,98 0,00 1,49
(A)TOTAL 45,65
CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 16,89 16,89

T701 Servente 5,00 7,17 35,83
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 52,72 10,81
(B)TOTAL 63,53
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 109,18
PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 109,18
CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo t 73,52 2,4250 178,29
M949 Disco diam. serra asfalto SD8-034 un. 843,57 0,0500 42,18
(C)TOTAL 220,47
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 002 04 Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 0,95 33,80 32,11 2,4250 77,87
(F)TOTAL 77,87
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 407,52

BONIFICAÇÃO 26,70% 108,81
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 516,33
MATERIAIS BETUMINOSOS UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.066,27 0,1334 142,21
PREÇO UNITÁRIO 163,54
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 243,65 0,1334 32,50
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 37,37
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO 200,91
Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso 717,24
73
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 109 04 UNIDADE REFERÊNCIA
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo t Março 2012/ES
CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 67,38 1,0000 67,38
(D)TOTAL 67,38
M702 Cal hidratada 0,30 3,00 0,90 0,0200 0,02
1 A 00 716 00 Areia comercial 0,32 87,30 27,94 0,0800 2,23
1 A 00 717 00 Brita Comercial 0,32 14,40 4,61 0,8450 3,89
(F)TOTAL 6,14

BONIFICAÇÃO 0,00
PREÇO UNITÁRIO FINAL 73,52
74
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t Março 2012/ES
E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 173,24 11,84 53,80
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,0 1,00 0,00 5,11 0,00 10,22
E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 26,21 0,00 26,21
E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum 120 - 90/120 t/h com filtro de manga 1,0 1,00 0,00 280,77 11,84 280,77
E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 27,74 11,20 27,74
E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 79,78 11,20 79,78
(A)TOTAL 478,52

T701 Servente 8,00 7,17 57,33
Adicional de mão-de-obra 15,51% 74,22 11,51
(B)TOTAL 85,73

M003 Óleo combustível 1A l 1,64 8,0000 13,12
M702 Cal hidratada kg 0,46 20,0000 9,14
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 40,00 0,0533 2,13
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 63,00 0,5630 35,47
(C)TOTAL 59,86

75
3 S 08 101 02 Reparo profundo com demolição mecanizada m3 Março 2012/ES

E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 0,50 0,50 13,33 11,20 12,26
E914 Compactador Manual : Wacker : VP-2050 Y - placa vibratória c/ motor 1,00 0,30 0,70 12,93 11,20 11,72
(A)TOTAL 56,42

T701 Servente 6,00 7,17 43,00
(B)TOTAL 72,17
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada ton 73,52 0,4850 35,66
(D)TOTAL 86,06
M999 Material retirado da pista 0,53 33,80 17,91 1,280 22,93

1 A 00 002 04 Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 0,95 33,80 32,11 0,485 15,57
(F)TOTAL 60,11


M103 - Asfalto diluído CM-30 (Aquisição) t 1.678,67 0,0048 8,06
M103 - Asfalto diluído CM-30 (Transporte) t 219,89 0,0048 1,06
Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso 398,78
76
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo t Março 2012/ES

1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 67,38 1,0000 67,38
(D)TOTAL 67,38
M702 Cal hidratada 0,30 3,00 0,90 0,0200 0,02
(F)TOTAL 6,14

BONIFICAÇÃO 0,00
77
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t Março 2012/ES
(A)TOTAL 478,52

T701 Servente 8,00 7,17 57,33
(B)TOTAL 85,73

(C)TOTAL 59,86

78
5 S 02 511 52 Micro revestimento a frio - Microflex 1,5 cm BC m2 Março 2012/ES

E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,19 0,81 58,97 11,20 20,27
E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 E - 1,72 m3 1,00 0,08 0,92 101,05 11,84 18,97
E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus autoprop. 25 t 1,00 0,62 0,38 96,11 11,20 63,84
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,19 0,81 3,83 0,00 0,73
E161 Equip. Distr. de L.A. Rupt. Contr. : M. Benz/Cifali : MICROFLEX - acoplado a cavalo mecânico 1,00 1,00 0,00 266,74 21,75 266,74
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 15 t 0,07 1,00 0,00 118,21 11,13 8,27
E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 6.000 l 1,00 0,30 0,70 76,00 11,13 30,59
E409 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - fixa 9 t 1,00 0,30 0,70 73,94 11,13 29,97
(A)TOTAL 449,60
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 16,89 16,89

T701 Servente 10,00 7,17 71,66
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 88,55 18,16
(B)TOTAL 106,71
M111 Adiflex kg 3,70 0,2700 1,00

M112 Adisol kg 4,00 0,1350 0,54
(C)TOTAL 2,49

(F)TOTAL 0,30


RC-1C-E (Aquisição) t 1.327,05 0,0029 3,85
RC-1C-E (Transporte) t 219,89 0,0029 0,64
Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso 9,87
79
5 S 02 990 11 Fresagem Contínua m3 Março 2012/ES

E127 Fresadora a Frio : Wirtgen : W-1900 - 1,00 1,00 0,00 684,26 11,84 684,26
E156 Carregadeira de Pneus : Case : 410 - c/ vassoura de 1,52 m 1,00 0,50 0,50 43,10 11,84 27,47
E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 6.000 l 1,00 0,24 0,76 76,00 11,13 26,70
(A)TOTAL 866,10

T701 Servente 8,00 7,17 57,33
(B)TOTAL 89,44
M349 Dente p/ fresadora W-1900 un. 40,53 0,8800 35,67

M350 Porta dente p/ fresadora W-1900 un. 202,71 0,0515 10,44
M378 Apoio do porta dente frezad. W-1900 un. 857,31 0,0085 7,29
(C)TOTAL 53,40
M997 Material Fresado 0,53 33,80 17,91 2,4000 42,99

(F)TOTAL 42,99

80
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada t Março 2012/ES

E102 Rolo Compactador : Dynapac : CC-424HF - Tanden vibrat. autoprop. 10,2 t 1,00 0,56 0,44 119,26 11,20 71,71
E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus autoprop. 25 t 2,00 0,29 0,71 96,11 11,20 71,64
E149 Vibro-acabadora de Asfalto : Terex : TEREX VDA 600 - sobre esteiras 1,00 0,81 0,19 129,36 11,84 107,03
(A)TOTAL 454,82

T701 Servente 8,00 7,17 57,33
(B)TOTAL 85,73
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr t 67,38 1,0000 67,38
(D)TOTAL 67,38
M702 Cal hidratada 0,30 3,00 0,90 0,0200 0,02

1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr 0,53 33,80 17,91 1,0000 17,91
(F)TOTAL 24,05


(G)TOTAL MATERIAL BETUMINOSO 82,85
81
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr t Março 2012/ES
(A)TOTAL 478,52

T701 Servente 8,00 7,17 57,33
(B)TOTAL 85,73

(C)TOTAL 59,86

82
5 S 02 400 00 Pintura de ligação m2 Março 2012/ES

E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em caminhão 1,00 1,00 0,00 87,99 11,13 87,99
(A)TOTAL 135,21

T701 Servente 3,00 7,17 21,50
(B)TOTAL 44,34
PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1.687,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 0,11


M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Aquisição) t 843,81 0,0004 0,34
M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Transporte) t 219,89 0,0004 0,09
83
3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica m Março 2012/ES

E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 51,98 11,13 31,56
(A)TOTAL 31,56

T701 Servente 4,00 7,17 28,66
(B)TOTAL 54,89
M343 Defensa met. semi-maleável simples mod 608,00 0,2500 152,00

(C)TOTAL 152,00

84
3 S 08 200 50 Recomposição de guarda corpo AC/BC m Março 2012/ES

E402 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 2726 K - de madeira 15 t 0,01 1,00 0,00 113,65 11,13 1,14
(A)TOTAL 40,28
T604 Pedreiro 1,00 11,84 11,84

T701 Servente 4,00 7,17 28,66
(B)TOTAL 46,78
1 A 01 418 51 Concreto Estr. fck=18 MPa c raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 319,12 0,0056 1,79
1 A 01 720 02 Fabricação de Guarda-corpo m 40,15 1,0000 40,15
(D)TOTAL 41,94
M202 Cimento portland CP II-32 0,58 33,80 19,60 0,0163 0,32

1 A 00 302 00 Fornecimento de Aço CA-50 0,58 33,80 19,60 0,0038 0,07
1 A 00 302 00 Fornecimento de Aço CA-50 0,30 3,00 0,90 0,0038 0,00
(F)TOTAL 2,12

85
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 200 50 UNIDADE REFERÊNCIA
1 A 01 720 02 Fabricaçao de Guarda-corpo m Março 2012/ES

T701 Servente 0,40 7,17 2,87
Adicional mão-de-obra 15,51% 4,56 0,71
(B)TOTAL 5,27
1 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas de aço CA 50 kg 5,89 3,8000 22,38

1 A 01 720 50 Concreto fck=18 MPa p/ pré-mold. (guarda-corpo) AC/BC m3 304,80 0,0410 12,50
(D)TOTAL 34,88

86
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 720 02 UNIDADE REFERÊNCIA
1 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50 kg Março 2012/ES

T605 Armador 0,08 11,84 0,95
T701 Servente 0,14 7,17 1,00
(B)TOTAL 2,76
PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 (D) CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 2,76

M319 Arame recozido nº. 18 kg 5,07 0,0100 0,05
(C)TOTAL 0,05

1 A 00 302 00 Fornecimento de aço CA-50 kg 2,80 1,1000 3,08
(D)TOTAL 3,08

87
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 580 02 UNIDADE REFERÊNCIA
1 A 00 302 00 Fornecimento de Aço CA-50 kg Março 2012/ES
AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 2,80 0,5000 1,40

AM05 Aço D=10 mm CA 50 kg 2,80 0,5000 1,40
(C)TOTAL 2,80

88
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 720 02 UNIDADE REFERÊNCIA
1 A 01 720 50 Concreto fck=18 MPa p/ pré-mold. (guarda-corpo) AC/BC m3 Março 2012/ES

E301 Betoneira : Penedo : - 320 l 1 1,00 0,00 13,89 11,20 13,89
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3 1,00 0,00 0,13 0,00 0,40
E318 Fábric. Pré-Moldado Concreto : Servimaq : - inst. compl. - guarda-corpo 1 1,00 0,00 2,69 0,00 2,69
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,0 1,00 0,00 25,78 11,20 25,78
(A)TOTAL 42,76

T604 Pedreiro 1,00 11,84 11,84
T701 Servente 14,00 7,17 100,32
(B)TOTAL 155,52
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,35 350,0000 121,03

(C)TOTAL 121,03

1 A 00 717 50 Brita comercial m3 63,00 0,7680 48,38
(D)TOTAL 73,02

(F)TOTAL 31,44

89
1 A 01 418 51 Concreto Estr. fck=18 MPa c raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Março 2012/ES
E302 Betoneira : Penedo : - 320 l 1,0 1,00 0,00 13,10 11,20 13,10
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,0 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,0 1,00 0,00 12,20 11,20 24,39
(A)TOTAL 63,55
T604 Pedreiro 1,00 11,84 11,84

T701 Servente 14,00 7,17 100,32
(B)TOTAL 135,16
PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 (D) CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 79,48

(C)TOTAL 102,01

1 A 00 717 50 Brita comercial m3 63,00 0,8400 52,92
(D)TOTAL 91,32

(F)TOTAL 46,31

90
4 S 06 100 11 Pintura de faixa - tinta base acrílica - 1 ano m2 Março 2012/ES

E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 - pick up (4X4) 2,00 1,00 0,00 52,18 11,13 104,36
E908 Máquina para Pintura : Consmaq : 44 - demarcação de faixas autoprop. 1,00 1,00 0,00 69,04 11,84 69,04
(A)TOTAL 204,96
T314 Operador de equip. especial 1,00 11,84 11,84

T401 Pré-marcador 1,00 11,84 11,84
T701 Servente 7,00 7,17 50,16
(B)TOTAL 109,34
M600 Tinta refletiva acrílica p/ 1 ano l 14,07 0,4000 5,63

M611 Redutor tipo 2002 prim. qualidade l 10,45 0,0600 0,63
M615 Microesferas PRE-MIX kg 5,57 0,1000 0,56
M616 Microesferas DROP-ON kg 5,57 0,2500 1,39
M624 Tinta para pré-marcação l 12,08 0,0300 0,36
(E)TOTAL 8,57

91
2 S 04 910 55 Meio-fio de concreto - MFC 05 AC/BC m Março 2012/ES

(B)TOTAL 3,90
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 39,12 0,0630 2,46

1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 27,95 0,0500 1,40
1 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 296,57 0,0140 4,15
1 A 01 894 51 Lastro de brita BC m3 90,45 0,0320 2,89
(D)TOTAL 21,37

M998 Madeira 0,58 33,80 19,60 0,0010 0,02
M998 Madeira 0,30 3,00 0,90 0,0010 0,00
1 A 01 890 01 Material de 1a categoria 0,53 5,00 2,65 0,0800 0,21
(F)TOTAL 3,80

92
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 Março 2012/ES

E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 0,18 1,00 0,00 1,77 0,00 0,32
(A)TOTAL 4,96
T603 Carpinteiro 1,00 11,84 11,84

T701 Servente 1,00 7,17 7,17
(B)TOTAL 22,91
M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,20 0,1000 0,42

M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28
M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18
M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58
M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09
(C)TOTAL 10,55
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25 kg 2,79 0,2500 0,70

(D)TOTAL 0,70

93
AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,80 0,3333 0,93

AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,80 0,3333 0,93
AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 2,80 0,3334 0,93
(C)TOTAL 2,79

94
1 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Março 2012/ES
(A)TOTAL 63,55
T604 Pedreiro 1,00 11,84 11,84

T701 Servente 14,00 7,17 100,32
(B)TOTAL 135,16

(C)TOTAL 79,53

(D)TOTAL 91,32

(F)TOTAL 46,24

95
(A)TOTAL 63,55
T604 Pedreiro 1,00 11,84 11,84

T701 Servente 14,00 7,17 100,32
(B)TOTAL 135,16

(C)TOTAL 93,37

(D)TOTAL 90,12

(F)TOTAL 45,02

96
1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 Março 2012/ES

T701 Servente 3,00 7,17 21,50
(B)TOTAL 27,95

97
1 A 01 894 51 Lastro de brita BC m3 Março 2012/ES

(A)TOTAL 13,33

T701 Servente 0,50 7,17 3,58
(B)TOTAL 6,35

(D)TOTAL 75,60

(F)TOTAL 8,29

98
2 S 04 900 51 Sarjeta triangular de concreto - STC 01 m Março 2012/ES

(B)TOTAL 5,66
M101 Cimento asfáltico CAP 50/70 un. 0,00 0,0003 0,00

(C)TOTAL 0,00
1 A 01 120 01 Escav. e carga de mater. de jazida (const e restr) m3 2,79 0,2500 0,70
1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 307,99 0,1190 36,65
1 A 01 790 02 Guia de madeira - 2,5 x 10,0 cm m 1,49 0,0385 0,06
(D)TOTAL 44,40

M998 Madeira 0,58 33,80 19,60 0,0006 0,01
M998 Madeira 0,30 3,00 0,90 0,0006 0,00
1 A 01 120 01 Escav. e carga de mater. de jazida (const e restr) 0,53 5,00 2,65 0,3250 0,86
(F)TOTAL 7,16

99
1 A 01 120 01 Escav. e carga de mater. de jazida (const e restr) m3 Março 2012/ES

QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO CUSTO HORÁRIO
CÓDIGO A - EQUIPAMENTO
E002 Trator de Esteiras : Caterpillar : D6M - com lâmina 1,00 1,00 0,00 165,78 11,84 165,78
E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120M - 1,00 0,78 0,22 141,25 11,84 112,78
(A)TOTAL 414,67

T701 Servente 3,00 7,17 21,50
(B)TOTAL 44,34
M980 Indenização de jazida m3 0,01 1,0000 0,01

(C)TOTAL 0,01

100
1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Março 2012/ES

(A)TOTAL 63,55
T604 Pedreiro 1,00 11,84 11,84

T701 Servente 14,00 7,17 100,32
(B)TOTAL 135,16

(C)TOTAL 93,37
CÓDIGO D- ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

(D)TOTAL 90,12

(F)TOTAL 45,02

101
1 A 01 790 02 Guia de madeira - 2,5 x 10,0 cm m Março 2012/ES

(A)TOTAL 27,55

T701 Servente 1,25 7,17 8,96
(B)TOTAL 31,15

(C)TOTAL 0,90

102

T701 Servente 3,00 7,17 21,50
(B)TOTAL 27,95

103
3 S 08 901 00 Roçada Mecanizada ha Março 2012/ES

E601 Roçadeira : M. Ferguson / Marchesan : RAC 2 1700 Baldan - em trator de pneus 1,00 1,00 1,00 60,31 11,20 60,31
(A)TOTAL 60,31

T701 Servente 2,00 7,17 14,33
(B)TOTAL 19,31

104
3 S 08 900 00 Roçada Manual ha Março 2012/ES

T701 Servente 10,00 7,17 71,66
(B)TOTAL 106,71

105
3 S 08 910 00 Capina Manual m2 Março 2012/ES

T701 Servente 10,00 7,17 71,66
(B)TOTAL 106,71

106
5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m Unid Março 2012/ES

E003 Trator de Esteiras : Caterpillar : D8T - com lâmina 1,00 1,00 0,00 321,01 11,84 321,01
(A)TOTAL 321,01

T701 Servente 2,00 7,17 14,33
(B)TOTAL 26,31

107
3 S 08 901 01 Corte e limpeza de áreas gramadas m2 Março 2012/ES

E602 Roçadeira : Yanmar : XTA-TC145 - em micro trator 1,00 1,00 0,00 23,51 11,20 23,51
(A)TOTAL 55,07

T701 Servente 2,00 7,17 14,33
(B)TOTAL 19,31
PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1.000,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 0,07

108
3 S 08 402 00 Caiação m2 Março 2012/ES

(A)TOTAL 23,39

T701 Servente 10,00 7,17 71,66
(B)TOTAL 96,54
M607 Óleo de linhaça I 5,48 0,0134 0,07

(C)TOTAL 0,08

109
3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro m3 Março 2012/ES

E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36 - 5 m3 - 8,8 t 1,00 0,20 0,80 83,56 11,13 25,62
(A)TOTAL 38,95

T701 Servente 4,00 7,17 28,66
(B)TOTAL 44,72
1 A 01 111 01 Esc. e carga material de jazida (consv) m3 6,27 1,1500 7,21

(C)TOTAL 7,21

110
1 A 01 111 01 Escavação e carga de material de jazida M3 Março 2012/ES

E001 Trator de Esteiras : New Holland : 7D - com lâmina 1,0 1,00 0,00 99,03 11,84 99,03
E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120M - 1,0 0,24 0,76 141,25 11,84 42,90
E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 E - 1,72 m3 1,0 0,56 0,44 101,05 11,84 61,80
(A)TOTAL 203,73

T701 Servente 3,00 7,17 21,50
(B)TOTAL 46,26
M980 Indenização de jazida m3 0,01 1,0000 0,01

(C)TOTAL 0,01
CÓDIGO D - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 100 02 Limpeza de camada vegetal em jazida (consv) m3 0,71 0,7000 0,50

1 A 01 105 02 Esc. e carga material de jazida (consv) m3 3,83 0,2000 0,77
(C)TOTAL 1,26

111
1 A 01 100 02 Limpeza de camada vegetal em jazida (consv) m2 Março 2012/ES

(A)TOTAL 99,03

T701 Servente 2,00 7,17 14,33
(B)TOTAL 23,38

112
1 A 01 105 02 Esc. e carga material de jazida (consv) M3 Março 2012/ES

(A)TOTAL 99,03

T701 Servente 2,00 7,17 14,33
(B)TOTAL 23,38

113
2 S 04 910 55 Meio-fio de concreto - MFC 05 AC/BC m Março 2012/ES

(B)TOTAL 3,90
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 39,12 0,0630 2,46

1 A 01 894 51 Lastro de brita BC m3 90,45 0,0320 2,89
(D)TOTAL 21,37

M998 Madeira 0,58 33,80 19,60 0,0010 0,02
M998 Madeira 0,30 3,00 0,90 0,0010 0,00
1 A 01 890 01 Material de 1a categoria 0,53 5,00 2,65 0,0800 0,21
(F)TOTAL 3,80

114

(A)TOTAL 4,96
T603 Carpinteiro 1,00 11,84 11,84

T701 Servente 1,00 7,17 7,17
(B)TOTAL 22,91

M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58
M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09
(C)TOTAL 10,55

(D)TOTAL 0,70

115
AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,80 0,3333 0,93

AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,80 0,3333 0,93
AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 2,80 0,3334 0,93
(C)TOTAL 2,79

116
(A)TOTAL 63,55
T604 Pedreiro 1,00 11,84 11,84

T701 Servente 14,00 7,17 100,32
(B)TOTAL 135,16

(C)TOTAL 79,53

(D)TOTAL 91,32

(F)TOTAL 46,24

117
(A)TOTAL 63,55
T604 Pedreiro 1,00 11,84 11,84

T701 Servente 14,00 7,17 100,32
(B)TOTAL 135,16

(C)TOTAL 93,37

(D)TOTAL 90,12

(F)TOTAL 45,02

118

T701 Servente 3,00 7,17 21,50
(B)TOTAL 27,95

119
1 A 01 894 51 Lastro de brita BC m3 Março 2012/ES

(A)TOTAL 13,33

T701 Servente 0,50 7,17 3,58
(B)TOTAL 6,35

(D)TOTAL 75,60

(F)TOTAL 8,29

120
5 S 04 999 54 Restaur.de disp.danif.com concr. fck=15 MPa AC/BC m3 Março 2012/ES

(B)TOTAL 15,61
1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 307,99 1,0000 307,99
(D)TOTAL 307,99

(F)TOTAL 43,03

121
1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Março 2012/ES

(A)TOTAL 63,55
T604 Pedreiro 1,00 11,84 11,84

T701 Servente 14,00 7,17 100,32
(B)TOTAL 135,16

(C)TOTAL 93,37
1 A 00 716 00 Areia comercial un. 40,00 0,9300 37,20

1 A 00 717 00 Brita Comercial un. 63,00 0,8400 52,92
(D)TOTAL 90,12

(F)TOTAL 45,02

122
3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro m3 Março 2012/ES

T701 Servente 5,00 7,17 35,83
(B)TOTAL 53,36

123
3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro m3 Março 2012/ES

T701 Servente 6,00 7,17 43,00
(B)TOTAL 62,00

124
3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio-fio m Março 2012/ES

T701 Servente 10,00 7,17 71,66
(B)TOTAL 96,54

125
3 S 03 950 00 Limpeza de Ponte m Março 2012/ES

(A)TOTAL 23,39

T701 Servente 4,00 7,17 28,66
(B)TOTAL 44,72

126
3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização m2 Março 2012/ES

(A)TOTAL 31,56

T701 Servente 4,00 7,17 28,66
(B)TOTAL 44,72
M608 Detergente l 1,78 0,1000 0,18

(C)TOTAL 0,18

127
3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização m2 Março 2012/ES

(A)TOTAL 31,56

T701 Servente 4,00 7,17 28,66
(B)TOTAL 54,89

128
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro UNIDADE REFERÊNCIA

T701 Servente 3,00 7,17 21,50
(B)TOTAL 27,95

129
1 A 01 422 51 Concr estr fck=25MPa contr raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Março 2012/ES
(A)TOTAL 63,55
CÓDIGO B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 11,84 11,84

T701 Servente 14,00 7,17 100,32
(B)TOTAL 135,16

(C)TOTAL 121,03

(D)TOTAL 87,09

(F)TOTAL 42,51

130
1 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50 kg Março 2012/ES
CÓDIGO B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO

T605 Armador 0,08 11,84 0,95
T701 Servente 0,14 7,17 1,00
(B)TOTAL 2,76
M319 Arame recozido nº. 18 kg 5,07 0,0100 0,05

(C)TOTAL 0,05

(D)TOTAL 3,08

131
AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 2,80 0,5000 1,40

AM05 Aço D=10 mm CA 50 kg 2,80 0,5000 1,40
(C)TOTAL 2,80

132

(A)TOTAL 4,96
T603 Carpinteiro 1,00 11,84 11,84

T701 Servente 1,00 7,17 7,17
(B)TOTAL 22,91

M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58
M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09
(C)TOTAL 10,55

(D)TOTAL 0,70

133
AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,80 0,3333 0,93

AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,80 0,3333 0,93
AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 2,80 0,3334 0,93
(C)TOTAL 2,79

134
ANEXO IV - CANTEIRO DE OBRAS
135
Canteiro e Frentes de Serviços
A obra tem prazos executivos bem definidos e determinados, com o objetivo de

atender os padrões de desempenho exigidos, quais sejam:
Serviços Recuperação dos Pavimentos: 12 Meses

Serviços de Manutenção e Recuperação: 24 Meses
Esses prazos devem ser bem entendidos, no sentido de se prever os custos de

instalação dos canteiros, a mobilização e a desmobilização dos equipamentos.
Canteiros:
Deverá ser instalados 1 (um) canteiro para atender a logística administrativa de

toda a obra.
Frentes de Serviços:
A empresa executora deverá apresentar antes do inicio dos trabalhos o seu

Plano de Ataque para a obra, que deverá atender minimamente o que segue:
Discriminação da Frente Nº de Frentes

Instalações Industriais 1
Fresagem 1
Pavimentação 2
Sinalização 1
Manutenção 2
Equipamentos Mínimos:
Os equipamentos mínimos necessários para a execução da obra estão

relacionados na planilha a seguir:
136
Equipamentos Mínimos
Tonelagem Custo
Equipamento Reest Base RB Remendo Prof. Fresagem Pavimentação Sinalização Dren./ OC Manutenção Administração Total
ton R$/h
Equipamentos Pesados
Usina de Asfalto a Quente 90/120 t/h 1839,85 1 1
Carregadeira de Pneus 1434,23 1 2 3
Fresadora 1839,85 1 1
Vibroacabadora 1434,23 2 2
Rolo Compactador de Pneus 1434,23 3 3
Rolo Compactador Tandem 1434,23 1 1 2
Tanque para Estocagem de Asfalto 1434,23 5 5
Total Equipamentos Pesados 17
Equipamentos Leves
Trator Agrícola 4,320 290,3 3 3
Vassoura Mecânica 2,680 180,1 3 3
Roçadeira 0,690 46,4 1 1
Compactador Manual 0,070 4,7 1 1
Compressor de Ar 1,480 99,5 1 2 1 4
Martelete 0,020 1,3 1 2 1 4
Placa Vibratória 0,100 6,7 1 1
Soquete Vibratório 0,072 4,8 1 1 2
Betoneira 0,560 37,6 1 1
Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 73,9 1 1
Grupo Gerador 2,000 134,4 2 1 3
Máquinas para pintura 10,000 672,0 1 1
Total Equipamentos Leves 24,29 1551,78 25
Autopropelidos Pesados
Caminhão Espargidor (Cam. Tanque + Comp. ) 948,57 2 2
Caminhões Basculantes - 10 t 367,32 1 1
Caminhões Basculantes -15 t 441,32 1 2 1 4
Caminhão Tanque - 6000l 283,73 1 1 2
Caminhão Carroceria 424,29 1 1 1 1 4
Total Autopropelidos Pesados 13
Autopropelidos Leves
Veículos Leves 214,14 1 1 1 3
Total Autopropelidos Leves 214,14 3
Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h

Velocidade Veiculos Leves 60 km/h
137
Mobilização de Equipamentos
Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total Total com BDI
Equipamento
ton (km) (h) (R$) Equipamentos
Equipamentos Pesados
Usina de Asfalto a Quente 448,00 8,96 205,34 1 1839,85 2331,09
Carregadeira de Pneus 448,00 8,96 160,07 3 4302,68 5451,50
Fresadora 448,00 8,96 205,34 1 1839,85 2331,09
Vibroacabadora 448,00 8,96 160,07 2 2868,45 3634,33
Rolo Compactador de Pneus 448,00 8,96 160,07 3 4302,68 5451,50
Rolo Compactador Tandem 448,00 8,96 160,07 2 2868,45 3634,33
Tanque para Estocagem de Asfalto 448,00 8,96 160,07 5 7171,14 9085,83
Total Equipamentos Pesados 17 25.193,10 31.919,66
Tonelagem DMT Custo do equipamento Custo unitário Quantidade Total Total com BDI
Equipamento
ton (km) Transp. Comercial (R$) Equipamentos
Equipamentos Leves
Trator Agrícola 4,320 224,000 1,296 290,3 3 870,91 1.103,4
Vassoura Mecânica 2,680 224,000 0,804 180,1 3 540,29 684,5
Roçadeira 0,690 224,000 0,207 46,4 1 46,37 58,7
Compactador Manual 0,070 224,000 0,021 4,7 1 4,70 6,0
Compressor de Ar 1,480 224,000 0,444 99,5 4 397,82 504,0
Martelete 0,020 224,000 0,006 1,3 4 5,38 6,8
Placa Vibratória 0,100 224,000 0,030 6,7 1 6,72 8,5
Soquete Vibratório 0,072 224,000 0,022 4,8 2 9,68 12,3
Betoneira 0,560 224,000 0,168 37,6 1 37,63 47,7
Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 224,000 0,330 73,9 1 73,92 93,7
Grupo Gerador 2,000 224,000 0,600 134,4 3 403,20 510,9
Máquinas para pintura 10,000 224,000 3,000 672,0 1 672,00 851,4
Total Equipamentos Leves 24,29 1551,78 25 3.068,6 3.887,9
Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI
Equipamento
Autopropelidos Pesados
Caminhão Espargidor (Cam. Tanque + Comp. ) 224,000 3,733 254,08 2 1897,13 2.403,66
Caminhões Basculantes -10 t 224,000 3,733 98,39 1 367,32 465,40
Caminhões Basculantes -15 t 224,000 3,733 98,39 4 1469,29 1.861,59
Caminhão Tanque - 6000l 224,000 3,733 76,00 2 567,47 718,98
Caminhão Carroceria 224,000 3,733 113,65 4 1697,17 2.150,32
Total Autopropelidos Pesados 13 5.998,38 7.599,95
Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI
Equipamento
Autopropelidos Leves
Veículos Leves 224,000 3,733 45,27 3 507,0 642,4
Total Autopropelidos Leves 45,27 3 507,0 642,4
Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h

Velocidade Veiculos Leves 60 km/h
Transporte comercial c/ carroceria rodov. pav. 1 A 00 002 90 0,30 ton.km
BDI 26,70%
138
Quantitativos de Instalação do Canteiro, Mobilização e Desmobilização
Código Discriminação Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant.
(meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa
1 Instalação e Manutenção de Canteiro
1.1 Terraplenagem
Desmatamento e Limpeza
Área de 1 canteiro 4.500,00
Subtotal do ítem 4.500,00 m2 4.500,00

ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km
Volume de 1 canteiro 1.890,00
Subtotal do ítem 1.890,00 m3 1.890,00

Compactação de Aterro a 100% PN
Volume de 1 canteiro 0,30 4.500,00 1.350,00
Subtotal do ítem 4.500,00 1.350,00 m3 1.350,00

1.2 Dependências da Área Técnica e Administrativa
Escritório
Área de 1 canteiro 20,00
Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00

Escritório para fiscalização do DNIT

Vestiário / Sanitário

Ambulatório

Almoxarifado

Oficina de Veículos
139
Refeitório e Cozinha

Laboratório

Posto de Combustível e Lubrificação
Total do ítem 172,00

Manutenção dos Canteiros
Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00

1.3 Área Industrial
Preparação de Área de Estocagem
Para 1 Canteiro
Subtotal do ítem Ha. 0,10

Montagem de Usina de Asfalto
Para 1 Canteiro
Subtotal do ítem Un. 1,00

Montagem de Usina de Solos - Somente se houver serviço de reconstrução
Para 1 Canteiro
Subtotal do ítem Un. 0,00

1.4 Aluguel de Equipamentos
Laboratório de Solos, Betume e Concreto
Para 1 Canteiro 12,00

Topografia
Para 1 Canteiro 12,00
140
1.5 Alojamentos
Aluguel de Residências
Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00

Aluguel de Alojamentos
Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00

Aluguel de Mobiliário
Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00

2 Mobilização de Equipamentos
Transporte de Equipamentos Pesados
Conforme Planilha Unid. 17,00
Subtotal do ítem Unid. 17,00

Transporte de Equipamentos Leves

Transporte de Autopropelidos Pesados

Transporte de Autopropelidos Leves
141
BDI = 26,70% Data: Março 2012/ES
Planilha de Composição de Custos
Código: Unidade:
Serviço: Instalação de Canteiro und
Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário

Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00

Desmatamento e Limpeza m2 0,30 4.500,00 1.350,00
ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 3,53 1.890,00 6.671,70
Compactação de Aterro a 100% PN m3 2,76 1.350,00 3.726,00
Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 543,05 172,00 93.404,60
Preparação de Área de Estocagem Ha. 44.481,75 0,10 4.448,18
Montagem de Usina de Asfalto Un. 58.753,55 1,00 58.753,55
Montagem de Usina de Solos - Somente se houver serviço de reconstrução Un. 0,00 0,00 0,00
Total (E): 168.354,03
Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 168.354,03

Bonificação: 0,00
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Março 2012/ES
142
Código: Unidade:
Serviço: Mobilização und

Total (A): 0,00
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Materiais Unidade Custo médio Consumo Custo Unitário

Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 1.481,95 17,00 25.193,10
Transporte de Equipamentos Leves Viagem 122,74 25,00 3.068,62
Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 461,41 13,00 5.998,38
Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 169,01 3,00 507,02
Total (E): 34.767,12
Ver planilha de Equipamentos Mínimos Total (F): 0,00

Bonificação: 26,70% 9.282,82
Março 2012/ES
143
Código: 12S0100000 Unidade:

Serviço: Desmatamento e Limpeza m2

Trator de Esteiras com lâmina (228 kW) 1,00 1,00 0,00 321,01 11,84 321,01
Total (A): 321,01

Encarregado de turma 0,50 16,89 8,45
Servente 2,00 7,17 14,33
Ferramentas: 15,51% 3,53
Total (B): 26,31
Produção da Equipe (C): 1.444,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 347,32
Total (E): 0,00
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 0,24

Bonificação: 26,70% 0,06
Custo Unitário Total: 0,30
Março 2012/ES
144
Código: 1 A 01 120 01 Unidade:

Serviço: ECT de Material de Jazida m3

Trator de Esteiras - com lâmina (104 kW) 1,00 1,00 0,00 165,78 11,84 165,78
Motoniveladora- (104 kW) 1,00 0,78 0,22 141,25 11,84 112,78
Carregadeira de Pneus 3,1 m3 (135 kW) 1,00 0,77 0,23 173,24 11,84 136,11
Total (A): 414,67

Servente 3,00 7,17 21,50
Total (B): 44,34
Produção da Equipe (C): 165,00 m3/h Custo Horário Total (A+B): 459,01

Indenização de jazida m3 0,01 1,00 0,01
Total (E): 0,01
Total (F): 0,00

Março 2012/ES
145
Código: 12S0151100 Unidade:

Serviço: Compactação de Aterros a 100% PN m3

Trator Agrícola : (77 W) 1,00 0,52 0,48 58,97 11,20 36,04
Rolo Compactador pé de carneiro autop. 11,25t vibrat (85 kW)
1,00 1,00 0,00 106,15 11,20 106,15
Grade de Discos GA 24 x 24 1,00 0,52 0,48 2,58 0,00 1,34
Caminhão Tanque 10.000 l (170 kW) 2,00 0,54 0,46 116,08 11,13 135,61
Total (A): 329,80

Servente 2,00 7,17 14,33
Total (B): 36,06
Total (E): 0,00
Total (F): 0,00

Março 2012/ES
146
Código: Unidade:
Serviço: Custo da Construção SINAPI m2

Total (A): 0,00
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00

Custo da Construção SINAPI m2 428,61 1,00 428,61
Evolução do Custo SINAPI/Brasil

714,35
720
710
700
690
680
670
660
650
640
630
R$
620
610
600
590
580
570
560
550
540
530
520
510
500
out/11 nov/11 dez/11 jan/12 fev/12 mar/12
Meses
714,35 x 60% = 428,61
Total (E): 428,61
Total (F): 0,00

Março 2012/ES
147
Código: Unidade:
Serviço: Manutenção do Canteiro Mês

Total (A): 0,00

Servente 30,00 7,17 214,98
Total (B): 381,21
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 381,21
Total (E): 0,00
Total (F): 0,00

Março 2012/ES
148
Código: 3 S 08 001 00 Unidade:

Serviço: Preparação de Área de Estocagem Ha.

Total (A): 141,25

Servente 1,00 7,17 7,17
Total (B): 10,68
Produção da Equipe (C): 1,00 Ha./h Custo Horário Total (A+B): 151,93

Brita 1 m3 63,00 500,0000 31.500,00
(100x100x0,05)
Total (E): 31.500,00

Transporte Comercial 10 m3 - Pavimentado: Brita 14,40 0,32 750,0000 3.456,00
Total (F): 3.456,00

Bonificação: 26,70% 9.373,82
Março 2012/ES
149
Código: Unidade:
Serviço: Montagem de Usina de Asfalto - 90/120 T/h Unid.

Caminhão Carroceria 4 t (80 kW) 1,00 1,00 0,00 51,98 11,13 51,98
Total (A): 51,98

Engenheiro Mecânico (Pleno) 1,00 86,59 86,59
Encarreg. de pavimentação 1,30 16,89 21,96
Soldador 1,30 11,84 15,39
Montador 1,30 11,84 15,39
Total (B): 167,91
Produção da Equipe (C): 0,0100 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 219,89
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 21.988,66

Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L 1620/51 - c/ guindauto 6 t x m h 83,68 176,0000 14.728,31
Escavação Manual em 1ª Cat. m3 27,95 10,0000 279,50
Concreto 25 Mpa. m3 330,11 10,0000 3.301,11
Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 5,89 500,0000 2.945,00
Forma Comum de Madeira m2 39,12 80,0000 3.129,60
Total (E): 24.383,52
Total (F): 0,00

Bonificação: 26,70% 12.381,37
Março 2012/ES
150
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês

Total (A): 0,00
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00

Aluguel de Laboratório de Solos Mês 1.957,46 1,0000 1.957,46
Aluguel de Laboratório de Betume Mês 3.025,16 1,0000 3.025,16
Aluguel de Laboratório de Concreto Mês 2.402,33 1,0000 2.402,33
Total (E): 7.384,95
Total (F): 0,00

Bonificação: 26,70% 1.971,78
Março 2012/ES
151
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês

Total (A): 0,00
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00

Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês 1.379,86 1,0000 1.379,86
Total (E): 1.379,86
Total (F): 0,00

Março 2012/ES
152
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Residências Mês

Total (A): 0,00
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00

Total (E): 1.607,85
Total (F): 0,00

Março 2012/ES
153
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Alojamentos Mês

Total (A): 0,00
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00

Total (E): 1.406,86
Total (F): 0,00

Março 2012/ES
154
Código: Unidade:
Serviço: Montagem de Usina de Solos - 300 T/h Unid.

Caminhão Carroceria 4 t (80 kW) 1,00 1,00 0,00 51,98 11,13 51,98
Total (A): 51,98

Engenheiro Mecânico (Pleno) 0,50 86,59 43,30
Soldador 1,30 11,84 15,39
Montador 1,30 11,84 15,39
Total (B): 115,74
Produção da Equipe (C): 0,0200 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 167,72
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 8.385,89

Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L 1620/51 - c/ guindauto 6 t x m h 83,68 38,0000 3.179,98
Escavação Manual em 1ª Cat. m3 27,95 5,0000 139,75
Concreto 25 Mpa. m3 330,11 5,0000 1.650,56
Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 5,89 250,0000 1.472,50
Forma Comum de Madeira m2 39,12 40,0000 1.564,80
Total (E): 8.007,59
Total (F): 0,00

Bonificação: 26,70% 4.377,06
Março 2012/ES
155
Código: Unidade:
Serviço: Manutenção de Canteiro mês

Total (A): 0,00
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00

Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 9.356,73 12,00 112.280,76
Topografia Mês 1.748,28 12,00 20.979,36
Manutenção dos Canteiros Mês 482,99 23,00 11.108,77
Total (E): 232.220,61
Total (F): 0,00

Produção : 23,00 Meses
Março 2012/ES
156
Canteiro
157
ANEXO V - PROCEDIMENTOS PARA ELABORAÇÃO DE PROJETOS CREMA 1a ETAPA
158
Procedimentos para Elaboração de Projetos Crema 1ª Etapa
1 – Escopo dos Serviços
O Programa Crema 1 a Etapa é um p rograma com duração de 02 anos , que prev ê a

recuperação funci onal d o paviment o, com a in tegração dos serviços d e manut enção dos
pavimentos e conser vação de fai xa de domí nio, compr eendendo as seguintes obras e
serviços:
 Execução de Obras de Recuperação do Pavimento das Pistas e Acostamentos.

 Manutenção do Pavimento das Pistas de Rolamento e dos Acostamentos.
 Conservação Rotin eira dos Elementos Constit uintes da Faixa de D omínio da
Rodovia.
Todos os trabalhos relativos à elaboração do Projeto Básico específico para o Crema

1a Etapa dever ão ser realizados com a estreita pa rticipação das Superinten dências
Regionais e respectivas Unidades Locais.
Deverão ser obs ervadas, no que couber em, todas as n ormas, instru ções, m étodos
de ensaios, padrões e procedimentos em vigor no DNIT.
2 - Objetivos
O Projet o B ásico esp ecífico p ara o Crema 1 a Etapa tem como objeti vo a indicaçã o
das obras e serviços a serem executadas nas rodovias incluídas no Pr ograma. O nível de
detalhamento definido refere-se às informações mínimas necessárias para a anális e técnica
do DNIT sobre as soluções propostas. Para atingir o objetivo proposto deverá ser efetuado:
 O levantamento dos parâmetros técnicos relacionados no item 3 a se guir, para

análise das condições funcionais do pavimento existente;
 O detalham ento das ati vidades de recuperação e de ma nutenção, d e modo a
atender aos níveis preconizados nas premissas do Programa Crema 1ª Etapa.
3 – Atividades a serem desenvolvidas na elaboração do projeto
Levantamentos e Estudos
Com o intuito de fornecer subsídi os pa ra a elaboração do diagnóstico do

pavimento, deverão ser realizadas as seguintes atividades:
 Determinação do volume de tráfego da rodovia, através de contagens de tráfego

classificatórias com duração de 24 h durante um período de três dias úteis;
 Determinação de deflexões do pavimento com viga Benkelmann, de acordo com
a Norma DNER ME 024/94, com es paçamento de 40 m alter nados em relação à
pista de r olamento. N o cas o de utilização de equipament o FW D os r esultados
deverão ser aferidos com a viga B enkelmann em segmen tos representativos do
trecho;
159
 Verificação da estr utura do pavimento, revesti mento, base e sub -base (tipo d e
materiais e espessura das camadas);
 Verificação da largura da pista d e rolamen to e acostam entos, medida em
segmentos em tan gente da r odovia, para fins de deter minação da largura
padrão a ser adotada no cálculo dos quantitativos das soluções;
 Cadastro de reparos localizados para a recu peração do passivo da manutenção,
devendo constar s eparadamente, para cada segm ento h omogêneo, o
quantitativo de repar os superficiais e profund os necessários para a recu peração
inicial da rodovia;
 Cadastro das necessidade s de reposição e eventu al complementação de
defensas, elaborado em conjunto com o residente responsável pelo lote;
 Cadastro e localiza ção das princi pais necessidades d e reposi ção e event ual
complementação da drenagem, elab orado e m conjunt o com o residen te
responsável pelo lote;
 Cadastro d os acostam entos exist entes e dos desnív eis entr e a pista d e
rolamento e acostamento;
 Cadastro e localiza ção de er osões e escorregamentos, que afetem o corpo
estradal, el aborado em conju nto com o r esidente resp onsável p elo l ote, com
estimativa de volumes para as correções necessárias;
 Localização das ocorrências de materiais de pavimentação disponíveis na região,
para efeit o de orçam ento referencial. A ind icação das fontes de materiais,
principalmente no caso de pedreira, deverá ser fornecida pela UL, Unidade Local
do DN IT d e jurisdição do trecho, que d everá verifi car se a mesma tem
licenciamento e produ ção, além do que, sem pre qu e p ossível, obter j unto ao
proprietário, documento no qual o mesmo declara que a pedreira está disponível
e te m co ndições de produzir o ma terial com a quali dade e quantidades
necessárias para a demanda da obra ou até mesmo se eventualmente permitiria
a exploração da m esma, devendo neste caso ser avaliada a possibilidade de
indicação de brita produzida;
 Levantamento Visu al Contínuo (LVC ), de a cordo com a nor ma DNIT 00 8/2003-
PRO, em t oda a extensão d o lo te, com a ress alva de qu e a extensão padrã o
para o l evantamento do LVC d eve ser de 200 m. Os seg mentos homogêneos
deverão s er definid os a partir dos resulta dos desse levantam ento, em
combinação com os resultados do le vantamento defl ectométrico, possui r
extensão m ínima de 200m e máxima de 3.000m e terem os s eus limites
estabelecidos através de utilização de GPS. Como regra geral, consi dera-se
segmento homogêneo a extensão da rodovia na qual as condições do pavimento
requeiram o mesm o ti po d e s olução de recupera ção, não sendo a dmitidos
segmentos com soluções diferenciadas. Da m esma forma não são admitidos
seções dess es segmentos com seções di ferenciadas. Assim sendo, s eções em
pista dupla ou 3ª faixa deverão constituir segmentos separados;
 Avaliação Objetiva da S uperfície d o Paviment o, de acor do com a norm a DNIT
006/2003-PRO, de 20 em 20 m alternados , pelo m enos nas 10 primeiras
estações d e cada seg mento hom ogêneo, in clusive com medida d e trilha de
roda;
 Relatório f otográfico, com f oto d o in ício de c ada se gmento ho mogêneo,
devidamente identificados.
160
Indicação das Soluções
Objetivando a defini ção das ativid ades a ser em executadas nos pavi mentos e
demais el ementos co mponentes do corp o e stradal, o trecho dever á ser percorrido por
profissional habilitado e com experiência, o qual deverá avaliar a divi são dos segmentos
homogêneos e definir previamente as soluções no campo que serão compatibilizadas com
os levantamentos.
Avaliação Estrutural
As soluções indicadas deverão ser avaliadas quanto à sua suficiência estrutural a

partir dos resultados do leva ntamento defl ectométrico, comparando a defl exão m édia dos
segmentos homogêneos com a de flexão a dmissível defini da no procedimento DN ER-PRO
11/79, para um período de 2 anos.
No cas o de algum segmento n ão atender a essa condi ção, efetuar a
complementação dos estudos de campo para diagnóstico das causas e definir a solução de
acordo com o procedimento DNER – PRO 11/79.
Elaboração do Projeto
O Projet o B ásico esp ecífico p ara o Crema 1 a Etapa, a ser apresentado em um

único vol ume, deverá compreender a concepçã o geral do Programa para o período de 2
(dois) an os, envolv endo as obras de recu peração do pa vimento e demais elementos a
serem r ealizadas até o final do 1 o ano e as at ividades de manut enção e conservação a
serem realizadas durante todo o período do contrato (02 anos).
O Projeto B ásico espe cífico para o Crema 1a Etapa deverá conter as seguintes
informações:
 Planilha resumo do Projeto;

 Tráfego do segmento analisado e número N estimado para o período de 2 anos;
 Índice de G ravidade Gl obal Expedi to (IGGE) , calculad o par a a distânci a padrã o
de 200 m;
 Índice d e Gravida de Global ( IGG), re ferente aos 200 m iniciais de cada
segmento;
 Tabela com parativa ent re o IGG e o IGGE , par a avaliar a coerên cia n a divisão
dos segmentos homogêneos;
 Planilha de deflexões com o tratamento estatístico dos segmentos;
 Indicação para cada segmento homogêneo, das intervenções de recuperação d o
pavimento, de acordo com as orientações estabelecidas no item 6;
 LVD (levantamento visual detalhado) das soluções parciais a serem aplicadas em
cada segmento tais como, fresa gens de scontínuas, reconstruções localizadas ,
etc., conforme indicado na planilha resumo do projeto;
 Indicação de defensas a serem implantadas ou recuperadas;
 Indicação dos elementos de drenagem a serem recuperados;
161
 Orçamento, elabor ado com bas e no SICRO II – Cons ervação/Restauração
Rodoviária;
O orçamento deverá discriminar, inclusive, todos os itens e critérios utilizados na
composição dos serviços de manutenção e conservação, os quais, para efeito de
obra, serã o considerados apenas referenciais. Os reparos localizados serão
incluídos na s parcelas da manu tenção, d evendo o quantitativo d o cadastro d e
reparos superfici ais e profundos refe rente ao passivo da manutenção, ser
incluído n os serviços de manu tenção do 1 º a no, nã o ha vendo a pr evisão de
reparos profundos para o 2º ano da manutenção.
 Planilhas de Preços Unitários e de Preços Globalizados por Solução (km de faixa)
das intervenções a serem realizadas, conforme modelos;
 Cronograma de Atividades para exec ução da O bra, de vendo as o bras de
recuperação serem concluídas até o final do 1o ano (12o mês).
4 – Definições e Procedimentos Normativos
IGGE - Ín dice d e Gr avidade Gl obal Expedi to, d efinido na Norma DNIT-

008/2003 - PRO: Procedimento de avaliação objetiva de pavimento que possibilita associar
um con ceito d e deterioração do pavimento com base na fr eqüência de ocorr ência d e
defeitos e nos pesos dos defeitos. A norma preconiza que:
Conceito Limites
Ótimo - Bom 0 < IGGE < 20
Bom - Regular 20 < IGGE < 40
Regular - Ruim 40 < IGGE < 60
Ruim - Péssimo 60 < IGGE < 90
Péssimo IGGE > 90
IGG – Índice de Gravidade Global , definid o n a Norm a P RO-006/2003-PRO:

Procedimento d e av aliação objetiva da sup erfície d e pa vimentos, m ediante a contagem e
classificação de oc orrências aparentes e da m edida d as deform ações permanent es nas
trilhas de roda. A norma preconiza que:
Conceito Limites
Ótimo 0 < IGG < 20
Bom 20 < IGG < 40
Regular 40 < IGG < 80
Ruim 80 < IGG < 160
Péssimo IGG > 160
162
5 – Normas Técnicas para os serviços de recuperação do pavimento
ITEM SERVIÇO UN NORMA TÉCNICA
CBUQ Execução de Concreto Asfáltico. ton DNIT – ES 031/06
LAMA Aplicação de Lama Asfáltica. m2 DNIT – ES 150/10

Aplicação de micro-r evestimento asfáltico à
MICRO (f) m2 DNIT – ES 035/05
frio com emulsão modificada por polímero.
Aplicação de micr o pré-misturado a qu ente
MICRO (q) m2 DNER-ES 388/99
com asfalto polímero.
Execução de Co ncreto Asfáltico com asfalto
CBUQ (p) (*) ton DNER – ES 385/99
polímero.
AAUQ Execução de Areia asfalto a quente. ton DNIT – ES 032/05
Execução de Tratam ento Superfi cial Duplo
TSD m2 DNIT – ES 147/10
com ligante convencional.
Execução de Tratam ento Superfi cial Duplo
TSD (p) m2 DNER – ES 392/99
com Asfalto Polímero.
Execução de Tratamen to Superficial Simples
TSS m2 DNIT – ES 146/10
com ligante convencional.
FS Fresagem do revestimento existente. m3 -
Reciclagem de base, p odendo-se adicionar
RB nesta mistura, fr esado do revestimento, DNIT ES – 098/07
[Reciclagem laterita, pedra britad a, ciment o, cal, et c., m3 DNIT ES – 141/10
de Base] resultando em n ova cama da de base DNIT ES – 142/10
devidamente compactada.
Recuperação de defeitos em p avimentos
RL
flexíveis: desagregação, escorregamentos de
[Reparo m3 DNIT – ES 154/10
massa, ex sudação, fissuras, panelas e
Localizado]
trincas.
RP Recuperação de defeit os em pont os
(Remendo localizados com nítid a defi ciência estrutural m³ DNIT – ES 154/10
Profundo) e afundamentos.
(*) O em prego de CBUQ (p) será permit ido no caso de rodovias com t ráfego
extremamente elevado e a critério do DNIT.
6 – Soluções a serem aplicadas
 Selagem de trincas, ou capa selante a ser aplicada em locais onde o trincamento

da camada existent e é ace ntuado, pod endo causar reflexão de trincas na nova
camada a ser aplicada;
 Lama asfáltica para rejuvenescimento de revestimento em boas condições;
 Micro r evestimento par a rejuven escimento d e rev estimento em condi ções
regulares;
163
 Reperfilagem (CBUQ massa fina e= 1,5 cm) , para elimi nar trilhas de roda d e
consolidação da estr utura ou irregularida de elevada, a ser execu tada com
motoniveladora;
 Fresagem e rep osição de CBU Q em locais de trinc amento tip os FC-2, F C-3,
instabilidade de massa, i rregularidade elevada ou trilha de ro da ocasionada por
instabilidade de massa;
 TSD em trechos com tráfego com VM D até 2000 , pr eferencialmente com
polímero;
 CBUQ, sem polímero, para rep osição d e revestimento fresado, eliminação de
irregularidade elev ada ou re capeamento de p equenas es pessuras (e spessura
máxima 5 cm);
 CBUQ, com polímero, espessura máxima 5 cm, par a casos excepcionais d e
tráfego extremamente elevado e a critério do DNIT.
 Reciclagem de bas e, n os casos de deformações acen tuadas, IGG elevado, IRI
muito ele vado ou des estruturação da base se m contamin ação (em p rincípio o
revestimento a ser utilizado na pri meira etapa será TSD para tráfego médio a
baixo e TSD com polímero para tráfego elevado, podendo ser aplicado CBUQ 3
a 5 cm, à critério do DNIT, numa segunda etapa com uma defasagem em torno
de 6 meses após a execução do TSD);
 Reconstrução, no caso de pavimento destruído, base r emanescente insuficiente
ou baixa ca pacidade de suporte da estrutura (em princípio o revestimento a ser
utilizado na primeira etapa s erá T SD pa ra tráfego médio a baixo e TSD com
polímero para tráfeg o elevado, podendo ser a plicado CBUQ 3 a 5 cm, à critério
do DNIT, numa segunda etapa com uma defasa gem em tor no de 6 meses após
a execução do TSD);
 Como r egra geral o r evestimento dos a costamentos será com Tra tamento
Superficial Duplo, sem polímero.
Observações:
Obs. 1: A r eciclagem de base prevê a inco rporação do revestimento existente, que

pode ser um problema quando as espessuras existentes de revestimento em CBUQ forem
elevadas, superiores a 5 cm, exigindo estudos detalhados da mistura resultante.
Normalmente espessuras superiores a 5 cm d e mistura asfáltica necessitam de

fresagem e descarte da espessura excedente;
Obs. 2: Os reparos localizados (remendo s s uperficiais e remendos profundos)

deverão s er quanti ficados e incl uídos na manutenção. Observar q ue áre as d e maio r
extensão devem ser tratadas como reconstrução localizada e não como remendo profundo;
Obs. 3: A eventual ocorrência de segmentos homogêneos que apr esentem deflexão

média maior que a defl exão admissível, IGG > 160 ou IGGE > 90, deverão ser objeto d e
investigação detalha da, (com son dagens e ensaios) em relação aos defeitos, se são
originários do revesti mento ou das cama das inferi ores, visand o a necessi dade de
reciclagem com ou se m adiçã o de mat eriais (brita, s eixo, cal, cimento, et c.) ou
reconstrução. Observ ar que cas os em que es ta situaçã o ocorra de for ma generali zada ou
em % elevada do trecho deverão ser incluídos em outro tipo de programa de recuperação;
164
Obs. 4: Nos casos de reciclagem de bas e com adição de materiai s (brita, cal,
cimento, etc.) deverão ser ensaiadas misturas co m amostras de material col etado na pista,
inicialmente in natura para com provar a nece ssidade d e al guma adi ção e p osteriormente
com diferentes teores para estimativa do percentual de adição.
as
Obs.5: O di agrama unifilar deverá contemplar pistas du plas ou 3 faixas com a
solução correspondente, por segmento homogêneo.
7 – Preços Unitários, Preços por Solução e Cronograma de Atividades
A projetista deverá apresentar as planilhas de Preços Unitários e Preços Globalizados

por S olução, além do Cronograma de Ati vidades, cujos modelos sã o apr esentados em
anexo.
A planilha de Pr eços Globalizados por Solução dar á ori gem ao Cro nograma d e
Atividades, que é o elemento b ásico d e con trole d a Obr a com o ta mbém el emento de
referência p ara medição e pagamento. Os preços por soluçã o glob alizada (km d e faix a)
incluem a sinalização provisória e todos os insumos e trans portes bem com o os impostos ,
taxas, custos financeiros, lucro e bonificações.
A Planilha de Preços Un itários é o quadro de quantidades de serviços constante do

Projeto e tem a finalidade única de fornecer os elementos básicos para cálculo do valor das
soluções globalizadas.
165
MODELO DA FICHA RESUMO DO PROJETO
166
9
167
PREÇOS UNITÁRIOS
EMPRESA: EXTENSÃO:
LOTE: TRECH O:
RODOVIA : SEGMENTO:
ORÇAMENTO PLANILHA DE PREÇOS UNITÁRIOS DATA BASE:

__/___/___
CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID QUANTIDADE PREÇO UNIT. (R$) TOTAL (R$)
RESTAURAÇÃO
Pista de Rolamento
FR4H4
Fresagem do Pav. (e=4cm) m2
Pintura de Ligação m2
CBUQ (e=4cm) ton
H(3)
CBUQ (e=3cm) ton
Acostamentos
Reest. de base c/ad. de material + TSD
Reest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m3
Imprimação Asfáltica m2
Tratamento Superficial Duplo m2
TSD
Sinalização horizontal Provisória
Pintura de faixa m2
Drenagem
Dreno profundo m
Canaletas m
Material Betuminoso
Aquisição
CAP-20 ton
CM-30 ton
RR-1C ton
RR-2C ton
Transporte
CAP-20 ton
Emulsão e Asfalto Diluído ton
MANUTENÇÃO e CONSERVAÇÃO
Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês
Canteiro de Obras
Mobilização und
Implantação do canteiro und
Manutenção do canteiro mês
TOTAL (R$)
10
168
LOTE: TRECHO:
RODOVIA : SEGMENTO:
ORÇAMENTO PLANILHA DE PREÇOS POR SOLUÇÃO DATA BASE:

__/___/___
Pista de Rolamento
FR4H4 kmf
2
Fresagem do Pav. (e=3cm) m
2
Pintura de Ligação m
CBUQ (e=4cm) ton
Aquisição de CAP ton
Trasporte de CAP ton
Aquisição de Emulsão ton
Transporte de Emulsão ton
Sinalização horizontal provisória m2
Total da Solução =
H(3) kmf
2
CBUQ (e=3cm) ton
Acostamentos
Reest. + TSD kmf
3
Reest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m
2
Imprimação Asfáltica m
Aquisição de asfalto diluído ton
Trasporte de asfalto diluido ton
TSD kmf
DRENAGEM
Dreno Profundo km
Canaletas km
Canteiro de Obras
Mobilização u nd
Total =
11
169
CRONOGRAMA DE ATIVIDADES
RODOVIA : SEGMENTO: EXTENSÃO:

Preço por Preço ANO / SEMESTRE
Atividades, Serviços Solução Unidade Quant. Unidade Total Mar/05 Ano 1 Mar/06 Ano 2
1 2 3 4
RESTAURAÇÃO R$ R$
Restauração de Pista
km 0 - km 3 FR4H4 km de faixa
km 3 - km 126 H3 km de faixa
Restauração de Acostamentos
km 0,00 - km 24,3 Reest+TSD km de faixa
km 24 -km 126 TSD km de faixa
Drenagem
Dreno Profundo km
Canaletas km
Canteiro de Obras
Mobilização und
Valor Total (R$ 1,00)
12
170
ANEXO VI - PROCEDIMENTOS PARA EXECUÇÃO DE OBRAS CREMA 1a ETAPA
171
Procedimentos para Execução de Obras Crema 1ª Etapa
ESCOPO DOS SERVIÇOS
O Escopo dos Contratos com preende ob ras de recupera ção funcional dos
pavimentos das pistas e acostam entos, bem como serviços de manut enção do pavimento e
conservação da faixa de domínio, em conformidade com os respectivos Projetos.
OBRAS DE RECUPERAÇÃO
1. ESPECIFICAÇÕES GERAIS
As obras de recuperação devem atender as se guintes Especificações e I nstruções Ger ais,

onde aplicável:
1.1 Coletâneas de Normas do DNER (Fev. 2002)
- Manual de Pavimentação Rodoviária;

- Manual de Reabilitação de Pavimentos Asfálticos;
- Manual de Drenagem de Rodovias;
- Especificações de Materiais (EM);
- Especificações de Serviço (ES);
- Procedimento e Metodologias (PRO).
1.2 Especificações Principais
A seguir é apresentado o quadro com as Especificações principais a serem

consideradas nas obras de recuperação:
172
ITEM SERVIÇO UNID NORMA TÉCNICA
CBUQ Execução de Concreto Asfáltico Ton. DNIT - ES 031/06
LAMA Execução de Lama Asfáltica m2 DNIT – ES 150/10

Execução de Micro-revestimento
MICRO (f) asfáltico à Frio com emulsão m2 DNER – ES 035/05
modificada por Polímero
Execução de micro pré-misturado a
MICRO (q) m2 DNER - ES 388/99
quente com asfalto polímero
CBUQ (p) Execução de Concreto Asfáltico com
Ton. DNER – ES 385/99
(*) asfalto polímero
AAUQ Execução de Areia Asfalto a Quente Ton. DNIT – ES 032/05
Execução de Tratamen to Superfi cial
TSD Duplo com ligante asfálti co m2 DNIT – ES 147/10
convencional
TSD (p) m2 DNER – ES 392/99
Duplo com Asfalto Polímero
TSS Simples com ligante asfáltico m2 DNIT – ES 146/10
convencional
FS Fresagem do revestimento existente m3
Reciclagem de bas e se m adiçã o o u
com adição de fresado do
RB DNIT ES – 098/07
revestimento, late rita, p edra 3
[RECICLAGE m DNIT ES – 141/10
britada, ciment o, cal, etc .,
M DE BASE] DNIT ES – 142/10
resultando em nova camad a de
base devidamente compactada
Recuperação d e D efeitos em
RL
pavimentos flexíveis: desagregação,
[REPARO
escorregamentos de massa, m2 DNIT – 154/2010-ES
LOCALIZAD
exsudação, fissuras, panelas e
O]
trincas
RP Recuperação de po ntos lo calizados
(REMENDO com nítida defi ciência estrutu ral e m³ DNIT – 154/2010-ES
PROFUNDO) afundamentos.
2. EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS
Os serviços de re cuperação dos pavimentos das pistas e ac ostamentos deverão

ser concluídos até o final do 1º ano do contrato.
Como procedimento inicial, a Contratada sob a supe rvisão da f iscalização

deverá efetuar um trabalho de identificação, localização e demarcação precisa das soluções
de preparação da pi sta (Repar os superfi ciais e profundos, Fresagens parciais,
Reperfilagens, etc.), para fins de implementação, como também, de controle e fiscalização.
173
Todas as obras e serviços realizados a cada mês de contra to d evem ser
reportados pela Contratada nos Relatórios Mensais de Atividades, cuja entrega e aprovação
são requisitos obrigatórios para a aceitação das Obras de recuperação dos pavimentos.
3. ACEITAÇÃO
Serão aceitas as obras de r ecuperação qu e atenderem as suas res pectivas

especificações. O a tendimento às es pecificações deve s er demonstrado pela Constr utora à
Fiscalização.
4. MEDIÇÃO E PAGAMENTO
As obras d e recuperação serão medidas e pagas mensalmente, conforme

extensão executada, por unidade de serviço concluído, incluindo a sinalização provisória. Os
preços por km de faix a de ca da solução ser ão aqu eles constantes do Cronogr ama d e
Atividades, aprovado e incluído no Contrato.
5. FISCALIZAÇÃO
O contrato será fis calizado pela S uperintendência R egional com sup orte da
Coordenação Geral de Restauraçã o e Manut enção/DIR, c om a atrib uição d e ex ercer a
coordenação técnica e administrativa e a fiscalização do Contrato.
A Contra tada dev erá prestar t oda colaboração e fornecer tod os os dados e
informações necessárias e solicit adas pela Fis calização par a o des envolvimento de suas
atividades.
A fiscalização relati va aos Servi ços e Obra s compre ende basicament e as
atividades de verifi cação dos controles tecnológicos realizad os pel a contra tada p ara o
atendimento às espe cificações de Obras e S erviços, das n ormas vigen tes e dos r equisitos
contratuais, bem com o a verifi cação do at endimento dos Padrões de Desempenho dessas
Atividades.
A fiscalização será apoia da pelo pessoal de Su pervisão, no dia a dia da obra. A
fiscalização decidirá quando e onde será mais conveniente realizar as inspeções e notificará
a Contratada sobre os problemas encontrados.
Serão r ealizadas avalia ções pela fisca lização para verificaçã o dos contr oles
realizados pela contratada. Essas avaliações constarão da execução por parte da
fiscalização de pelo menos 10% dos ensaios exigidos pelas especificações.
O princí pio dessa fiscali zação é o c ontrole te cnológico p or amostrag em, sem
aviso prévio, para verificação da fidelidade dos controles executados pela contratada.
A Contrata da dever á pr estar contas ao CONTR ATANTE, at ravés de Relatórios
Mensais de Atividades, sobre a gestão das atividades contratadas.
A Contratada deverá permitir ao Gerent e do Co ntrato, aos seus repres entantes
e aos técnicos responsáveis pe los controles técnicos periódicos, livre acesso em qualquer
época, aos dados relativos aos serviços e obras objeto do Contrato, assim como às obras,
aos equipamentos e às instalações.
A Contra tada de verá, exce to n o caso d e o bras emer genciais, sub meter à
aprovação da UL - Unidade Local do DNIT, por escrito e com antecedência mínima de 15
174
(quinze) di as, o esquema de cir culação alternativo, qu e pr etende ad otar qu ando da
realização d e obra q ue obrigue à i nterrupção t otal do trá fego na pista das rodovi as que
compõem o Lote.
6. RESPONSABILIDADES DA CONTRATADA EM RELAÇÃO À QUALIDADE DA OBRA
A Contratada deverá realizar todos os controles exigidos pelas especificações do

DNIT, os quais serão de sua res ponsabilidade, com ênfase nos es pecificados no presente
Edital.
O Controle Tecnológico deverá, sem prej uízo das responsabilidades executivas,
ou das Especificações as sociadas aos serviços , atender prioritariamente aos itens descritos
a seguir:
Base
Materiais
– Granulometria
– Compactação
– ISC (quando aplicável)
– Expansão (quando aplicável)
– Equivalente de areia
– Limite de liquidez (quando aplicável)
– Limite de plasticidade (quando aplicável)
Execução
– Grau de compactação
– Umidade
Imprimação
Materiais betuminosos (asfalto diluído)

– Viscosidade Saybolt-Furol
– Destilação
Execução
– Taxas
– Temperaturas
– Uniformidade
Pintura de ligação
Materiais betuminosos (emulsões)

– Resíduo por Evaporação
– Peneiramento.
Execução
– Taxas
– Temperaturas
175
– Uniformidade
Lama Asfáltica e Micro Revestimento

– Resíduo por Evaporação
– Peneiramento
– Retorno elástico (para emulsão com polímero)
Agregados
– Granulometria
– Equivalente de areia
– Adesividade
Execução
– Teor de ligante
– Granulometria
Tratamento Superficial
A execu ção dos serviços de Trata mento Supe rficial deverá obedecer as Especifi cações
Gerais, com as seguintes particularidades:
Materiais
-O agr egado p ara o tratamento s uperficial deverá ser obrigat oriamente lava do,
cuja op eração de ve ser f eita e m lavador apropriado, não sendo permitida a si mples
lavagem no caminhão.
Equipamentos
-Aferição d o caminhã o espargidor de ligan te, no iníci o dos serviços e quando

julgado necessário.
Controles mínimos:
– Resíduo
– Peneiramento
– Retorno elástico (para emulsão com polímero)
Agregados
– Granulometria
– Índice de Forma
Execução
– Temperatura do ar e do ligante.
– Taxa de ligante
– Taxa de agregado
176
Projeto
- O pr ojeto do T ratamento Superficial será des envolvido pel o Con tratado,

devendo o Contratado fornecer o resultado da média granulométrica e do Ín dice de Forma
obtidas com amostras coletadas na correia, pelo menos durante três dias, devendo as taxas
de agregado, serem determinadas através do mosaico.
Concreto Betuminoso Usinado à Quente (CBUQ)

A execu ção dos serviços de Con creto Asfál tico dev erá o bedecer a Especifi cação Geral
correspondente, com as seguintes particularidades:
Agregados
- Pa ra a pro dução d e c oncreto asfáltico serão necess ários pelo menos três
tamanhos de agregados, filler (cal hidratada), além da areia quando necessária.
- Recomenda-se que a umidade dos agregado s nos silos frios não s eja superior a
2,0%, devendo-se par a tanto pr oteger os dep ósitos d e agregados das intempéries,
tornando-se obrigatório este procedimento no caso d o empreg o de usinas de flux o
contínuo.
Usinas
- Recomenda-se, preferencialmente, o uso de usinas do tipo gravimétricas.
- No cas o do empr ego de usinas de fl uxo contínuo, estas deverã o a tender os

seguintes requisitos:
- a mistura agregado-ligante deverá ser ef etuada em ambie nte externo ao tambor

de secagem, com misturador externo tipo pug-mill ou rotativo;
- possuir dispositivo que permita a extração de amostra do agregado seco para o

controle da mistura dos agregados.
- Será obrigatória a existência de um silo para cad a a gregado, ar eia e cal

hidratada.
- Os sil os fr ios deverã o possuir b alança i ndividual para cada silo e com con trole
sincronizado.
- Recomenda-se o uso de Filtro de mangas.
Vibro-acabadoras
- As vibro-acab adoras deverã o, obrigat oriamente, possuir dispositivo eletrônico
para correção das irregularida des com gui a fixada top ograficamente ou esqui lateral
mínimo de 6,0 m.
Projeto da Mistura
- O proj eto da Mistura do Concreto As fáltico será de responsabilidade do
Contratado. Além das característi cas Marsha ll, serão a presentados os parâme tros d e
resiliência e resistênci a à tração , ao menos para o teor óti mo. As condições de vazios da
mistura na fase de dosagem devem ser v erificadas a pa rtir da determinação da densidade
máxima teórica pelo método Rice (AASHTO T209-99).
177
Controles mínimos:
Materiais betuminosos
- Viscosidade Saybolt-Furol
- Espuma
- Penetração
- Ponto de amolecimento
- Índice de suscetibilidade térmica
- Retorno elástico (para asfalto com polímero)
Obs.: De toda a partida de ligante chegada à obra, deverá ser
obrigatoriamente guardada uma amostra de 1kg para utilização em
caso da verificação de alguma anomalia de maior monta na mistura
aplicada, devidamente identificada.
Agregados
- Granulometria
- Equivalente de Areia
- Índice de Forma
Execução
- Temperaturas do ar, de usina e da pista.
- Teor de CAP
- Granulometria
- Grau de compactação
- Espessura
Obs.: Os corpos d e prova serã o extraídos com Son da Rot ativa, sen do ved ada a
utilização de anel metálico.
INSTRUÇÃO: Todos os carregamentos de material asfáltico que não

atenderem às especificações técnicas deverão ser devolvidos.
Fontes de Materiais Pétreos

Os estu dos das fon tes de mat eriais para os serviços de p avimentação serão d e
responsabilidade do Contrata do, d evendo est e estud o ser com posto dos seguintes itens
mínimos:
Ensaios de caracterização
- Durabilidade;
- Abrasão Los Angeles;
- Adesividade a ligantes betuminosos;
- Lâmina Petrográfica, quando aplicável;
- Massa Específica;
- Absorção dágua;
Os resultados dos ensaios deverão estar de acordo com os limites estabelecidos
pelas Especificações Gerais do DNIT.
Laudo técnico
- Os ensai os serão acompanhados de la udo técnico re alizado p or p rofissional
legalmente habilitado, com pare cer favorável para o emprego do material em trabalhos de
pavimentação.
178
- A Empres a dev erá as segurar a manutenção dos parâm etros d e qu alidade d o
material ao longo de todos os serviços de pavimentação.
Apresentação dos resultados do controle tecnológico
Os resultados serão apresentados em planilhas, conforme padrão estabelecido

pelo DNIT, devidamente avaliados em relação às Especificações correspondentes.
179
MANUTENÇÃO DOS PAVIMENTOS E CONSERVAÇÃO DA FAIXA DE
DOMÍNIO
1. ESCOPO
1.1 Serviços de Manutenção e Conservação:
A Manutenção e Conservação compreende as seguintes atividades:

a. Manutenção do Pavimento de Pistas e Acostamentos;
b. Conservação da faixa de domínio.
Todos os serviços realizados a cada mês do contrato devem ser reportados nos
Relatórios Mensais de Atividades, cuja entreg a e aprovação são requisitos indispensáveis
para a aceitação dos trabalhos de Manutenção dos Pa vimentos e Conservação da faixa de
domínio.
1.2 Manutenção dos Pavimentos de Pistas e Acostamentos
A Manutenção do Pavi mento será iniciada no início do contrato e desenvolvida

de forma contínua até o seu final (24º mês), compreendendo basicamente ações como:
- Recuper ação de defeitos em pavi mentos flexí veis: Recu peração d e a fundamentos,
desagregações, es corregamentos de massa, exsudações, fissuras, panelas e buracos,
trincas, atra vés da execuçã o de rep aros loca lizados, superfi ciais e profundos , selagem de
trincas, etc.
A prática de execução para correção dos defeitos deverá obedecer às Normas e

Especificações Técnicas e prescrições dos Manuais de Manutenção do DNIT e conforme a
DNIT 154/2010 – ES.
1.3 Conservação da faixa de domínio.
A Cons ervação da faix a de domín io ser á des envolvida de forma contínua a

partir do início do contrato até o seu fi nal (24º mês), com preendendo basicamente ações
como:
- Conservação da faixa de domínio: Limpeza da faixa de domínio e contr ole da

vegetação, limpeza e conserv ação da drenagem, limpeza e conser vação das defensas e
guarda-corpos e caiação.
A empresa deverá ela borar um pla no anu al d e servi ços de conserva ção que
consiste em um conjunto de a ções que objeti vam manter o lote de acordo com pa drões
exigíveis, ao longo do período de duração do contrato.
O plano deverá considerar 04 Frentes de Serviço com as respectivas atividades,

apresentando a localização e o período de execução das atividades:
180
Frente de Serviço Atividades
Limpeza da Faixa 1 Limpeza da Faixa de Domínio

de Domínio e 2 Capina Manual
Controle da 3 Roçada
Vegetação
4 Limpeza do Sistema de Drenagem Transversal

Drenagem 5 Limpeza do Sistema de Drenagem Longitudinal
6 Recuperação do Sistema de Drenagem Existente
7 Recomposição de Defensas Existentes

OAE 8 Recuperação de Guarda-Corpos Existentes
9 Recomposição de Barreira NJ
10 Sinalização Vertical
Sinalização e
11 Dispositivos de drenagem superf icial inclui ndo meio-fi os, OAE,
Caiação
etc.
Na seqü ência são apr esentadas as descrições e especificações das frentes de serviços e
respectivas atividades.
Frente de Limpeza da Faixa de Domínio e Controle da Vegetação

Serviço
Atividades
Limpeza de Consiste na remoçã o de lixo de gran de porte da

Definição
Faixa de plataforma.
Domínio Especificações O estado da limpeza deve ser julgado satisfatório.
Consiste na erradica ção (a rrancamento das raízes) da

Definição
vegetação dentro da faixa de domínio.
Capina Manual A vegeta ção existen te deverá ser capina da, quanta s
vezes for necessário, de modo a evit ar que ocorra
Especificações invasão para os ac ostamentos, s obre a sin alização
vertical, sob re os elem entos de drenagem supe rficial e
nas valetas de proteção nos cortes e aterros.
Consiste n o cort e da vegetação, quantas vezes for
necessário, de modo a permit ir a plena visibilidade da
Definição
sinalização vertical, a visibilidade em curvas , e impedir
que a vegetação invada os acostamentos.
Roçada A vegeta ção nã o deve ultrapassar a altura de 30 cm
nos canteiros centrais, interseções e nas faixas laterais a
Especificações cada a costamento, com largura mínima de 2,0m para
cada lado do acostamento e com acabamento manual.
O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.
181
Frente de Serviço Drenagem
Atividades
Consiste na re moção do mate rial depositado ou d e

Limpeza do
Definição outros ma teriais estr anhos n os dispositiv os de
Sistema de
drenagem
Drenagem
Transversal e - O dispositivo deve permitir o fluxo livre das águas.
Longitudinal Especificações - O entorno do elemento deve estar livre de erosões.
- O acabamento deve ser julgado satisfatório.
Consiste n a recomposi ção das par tes danifi cadas, de
Definição modo a r estabelecer seu pleno funcionamento e
impedir a evolução do defeito.
Recuperação do
Sistema de - O ser viço aca bado deve at ender o pr ojeto-tipo d o
Drenagem respectivo elemento da drenagem superficial.
Especificações - O elem ento de dr enagem supe rficial dev e es tar e m
perfeitas condições de funcionamento.
- O acabamento deve ser julgado satisfatório.
Os elementos de drenagem são: sarjetas, valetas, meios-fios, saídas d’água, descidas d’água,
dissipadores de energia, bueiros e alas de bueiros.
Frente de Serviço OAE
Atividades
Consiste em limpar, reparar, reins talar ou substituir as

Definição
defensas metálicas, quantas vezes for necessário.
Recuperação de
Defensas - O servi ço deve ser executado para que at enda o
projeto-tipo de defensa do DNIT.
Especificações
- O a cabamento do serviço deve ser julgado
satisfatório.
Consiste n a recomposi ção das p artes da nificadas,
Definição quantas vezes for neces sário, de modo a r estabelecer
sua fun ção de segu rança e im pedir a evolu ção do
Recuperação de d
Guarda-Corpos - Of sit erviço dev e ser executado de a cordo com o
projeto-tipo do guarda-corpo existente.
Especificações
- O a cabamento do serviço deve ser julgado
satisfatório.
182
Frente de Caiação
Serviço
Atividades
Consiste em reparar, substituir, reinstalar ou limpar
placas, pórticos e marcos quilométricos, vis ando a
Definição
conveniência e se gurança do u suário, quantas v ezes
for necessário.
- A sinali zação v ertical de verá estar com pleta, de
acordo c om o pr ojeto original e d emais modi ficações
Sinalização autorizadas pelo DNIT.
Vertical - A sinali zação vertical deverá ser perfeitamente visível
Especificações a uma distância de 20 0m, livr e de vegeta ção ou de
qualquer outro tipo de obstáculo à visão.
- O servi ço aca bado deve atender o inventári o das
necessidades de sinalização vertical, incluindo a
recuperação dos pórticos.
O
Consiste emb pintar,
t nad cor branca,
i dos guarda-corpos
j l de
outras superf ícies de po nte que possam servir como
Definição
sinalizador, os meios-fios e dispositivos de dr enagem
Caiação
superficial, quantas vezes for necessário, etc.
- O acabamento do serviço deve ser julgado
Especificações
satisfatório.
183
2. FISCALIZAÇÃO
A fiscalização dos serviços de m anutenção e co nservação desc rito no item

anterior, será efetuada pelo Supervisor da Unidade Local responsável pelo lote, sendo a el e
incumbida a tarefa de verificar a qualidade d o servi ço executado e o ate ndimento d os
padrões e normas requeridos para a intervenção.
2.1 Padrões de Desempenho para os Serviços de Manutenção e Conservação

Elemento de
Indicador Padrão Exigido
Referência
A partir do final do 3º mês do contrato, não são
Buracos e panelas
admitidos buracos e panelas, de quaisquer
(*)
dimensões.
A partir do final do 3º mês do contrato, não são
Afundamentos e
admitidos afundamentos e recalques, que possam
Recalques
colocar em risco a segurança do usuário.
Pista de A partir da recuperação, não são admitidas
Rolamento Trincamento
Trincas Classes 2 e 3.
A partir da recuperação, não são admitidas Flechas

Trilhas de Roda
nas Trilhas de Roda maiores que 10 mm.
A partir da recuperação, não são admitidas
Exsudação ou
exsudações ou desagregações na camada de
desagregação
revestimento.
Buracos e A partir da recuperação, não são admitidos
Acostamentos
deformações buracos e deformações.
A partir do final do 3º mês do Contrato, a faixa de

Limpeza
domínio deve ser mantida limpa.
Faixa de
Domínio Localização e A partir do final do 3º mês do Contrato, a altura
altura da da vegetação na faixa de 2 m de largura, ao longo
vegetação dos acostamentos: h < 30 cm
A partir do final do 3º mês do Contrato, os
dispositivos de drenagem preexistentes devem
estar limpos, caiados e em adequadas condições
Existência e
de funcionamento.
Drenagem Funcionamento da
A partir da recuperação devem estar implantados,
Drenagem
limpos, caiados e em adequadas condições de
funcionamento, todos os dispositivos de
drenagem.
Existência e
Dispositivos e A partir do final do 3º mês do Contrato, devem
Funcionamento de
Obras estar implantados, limpos, caiados ou pintados e
Defensas,
Complementar em adequadas condições de funcionamento, todos
Barreiras e Guarda
es os guarda-corpos, defensas e barreiras.
corpos
184
Elemento de
Indicador Padrão Exigido
Referência
Existência/
A partir do final do 3º mês do Contrato, devem
Funcionamento da
Sinalização estar implantados e em adequadas condições de
Sinalização
funcionamento toda a sinalização vertical.
Vertical
(*) – Na execução de reparos localizados será obrigatoriamente utilizado CBUQ,

dentro do conceito de “remendo técnico“ (c/recorte), não se aceitando o PMF
para esse tipo de serviço, sendo ainda obrigatório a utilização de caminhão com
caçamba térmica para o transporte da massa, de forma a manter a temperatura
da mesma.
2.2. Aceitação
A aceita ção mensal do Servi ço de Manu tenção dos Pa vimentos con stará d a
verificação da extensão do trecho onde os padrões de desempenho estão sendo atendidos,
considerando os prazos estabelecidos no quadro 2.1 e conforme o quadro seguinte:
EXTENSÃO % DA
DEFEITO PESO FATOR
ATENDIDA EXTENSÃO
Buracos e Panelas 15
Afundamentos e
5
Recalques
Trincamento 5
Trilha de roda 10
Exsudação ou
5
desagregação
Faixa de Domínio 30
Drenagem 15
Dispositivos e obras
5
complementares
Sinalização Vertical 10
FATOR DE PAGAMENTO (% do item manutenção)
A unidad e para av aliação d os diferent es indicador es de qualidade s erá d e

quilômetro em quilômetro, deve ndo-se considerar que, n o caso de algum dos itens não
atingir o padrão exigido em q ualquer segmento do trecho avaliado, o respectivo item será
considerado como não aten dido na totalidade do trech o, dev endo o peso correspondente
para o cálculo do fator de pagamento ser descontado integralmente, uma vez que o padrão
estabelecido é a condição mínima que se exige para a rodovia.
A aplicação do fator de pagamento é um procedimento ligado exclusivamente à

medição d os serviços d a manute nção, e n ão elimina eventuais penalidades contratuais e
185
previstas na lei de licitações referentes à inex ecução par cial do contrato, cuja aplicação,
quando necessária, será realizada independentemente.
2.3 Medição e Pagamento
O S erviço de M anutenção e Cons ervação d e cad a se gmento será avaliad o

mensalmente para a determinação do Fator de Pagamento.
O qua ntitativo máximo em ca da medição é de 100% d a mensalida de e o

pagamento será iniciado no final do 1º (primeiro) mês de Contrato.
Considera-se o período inicial de 3 meses como período de carência necessário

para a empresa eliminar o p assivo da m anutenção, ra zão p ela q ual está p revisto o
pagamento integral da parcela de manutenção nesse período, desde que a empresa esteja
mobilizada e atuando.
186
PROJETO DE RECUPERAÇÃO DA RODOVIA
1. Soluções
As soluç ões const antes nos pr ojetos r epresentam os serviços a serem

executados para a re cuperação funcional da rodovia, não havendo “à priori” previ são para
modificações.
Eventuais exceções , só serão admitidas qua ndo comprovadamente, ocorr er

alguma das situações descritas a seguir:
- Inadequação do projeto;
- Razões de segurança;
- Situações de emergência;
Em quaisquer dos cas os, as adequações propostas deverão ser justificadas e

embasadas através de estudos e/ou outros elementos qu e dem onstrem a n ecessidade da
adequação, ressaltand o-se que, em qualquer revisão de pr ojeto em fa se de obras dever á
ser mantido o equilíbrio econômico financeiro em relação à licitação.
2. Preços
Nos processos de licitação, a lici tante deverá preencher as planilhas de Preços

Unitários e de Preços Globalizados por Solução, além do Cronograma de Atividades, cuj os
modelos são apresentados em anexo.
A Planilha de Preços Globali zados por Sol ução define, a partir d os serviços
constantes da Planilha de Preços Unitários, a composição e o pre ço t otal d e ca da soluçã o
por km de faixa. Os preços por solução globalizada incluem a sinalização provisória e todos
os insumos e transportes bem como os impo stos, taxas, custos financeiros , lucro e
bonificações.
A planilha de Preços Globalizados por Solu ção (km de faixa) dá ori gem ao
Cronograma de A tividades, q ue é o elem ento b ásico de co ntrole da Obra como t ambém
elemento de referência para medição e pagamento.
A Planilha de Preços U nitários é o quadro de quantidades de serviços constante
do Proj eto e tem a penas a finalid ade d e f ornecer os el ementos básicos par a cá lculo d o
valor das soluções globalizadas.
187
PREÇOS UNITÁRIOS
EMPRESA: EXTENSÃO:
LOTE: TRECH O:
RODOVIA : SEGMENTO:
ORÇAMENTO PLANILHA DE PREÇOS UNITÁRIOS DATA BASE:

__/___/___
RESTAURAÇÃO
Pista de Rolamento
FR4H4
Fresagem do Pav. (e=4cm) m2
CBUQ (e=4cm) ton
H(3)
CBUQ (e=3cm) ton
Acostamentos
Reest. de base c/ad. de material + TSD
Reest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m3
Imprimação Asfáltica m2
TSD
Sinalização horizontal Provisória
Pintura de faixa m2
Drenagem
Dreno profundo m
Canaletas m
Material Betuminoso
Aquisição
CAP-20 ton
CM-30 ton
RR-1C ton
RR-2C ton
Transporte
CAP-20 ton
Emulsão e Asfalto Diluído ton
MANUTENÇÃO e CONSERVAÇÃO
Canteiro de Obras
Mobilização und
TOTAL (R$)
188
LOTE: TRECHO:
RODOVIA : SEGMENTO:
ORÇAMENTO PLANILHA DE PREÇOS POR SOLUÇÃO DATA BASE:

__/___/___
Pista de Rolamento
FR4H4 kmf
2
Fresagem do Pav. (e=3cm) m
2
CBUQ (e=4cm) ton
H(3) kmf
2
CBUQ (e=3cm) ton
Acostamentos
Reest. + TSD kmf
3
Reest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m
2
Imprimação Asfáltica m
Aquisição de asfalto diluído ton
Trasporte de asfalto diluido ton
TSD kmf
DRENAGEM
Dreno Profundo km
Canaletas km
Canteiro de Obras
Mobilização u nd
Total =
CRONOGRAMA DE ATIVIDADES
RODOVIA : SEGMENTO: EXTENSÃO:

Preço por Preço ANO / SEMESTRE
Atividades, Serviços Solução Unidade Quant. Unidade Total Mar/05 Ano 1 Mar/06 Ano 2
1 2 3 4
RESTAURAÇÃO R$ R$
Restauração de Pista
km 0 - km 3 FR4H4 km de faixa
km 3 - km 126 H3 km de faixa
Restauração de Acostamentos
km 0,00 - km 24,3 Reest+TSD km de faixa
km 24 -km 126 TSD km de faixa
Drenagem
Dreno Profundo km
Canaletas km
Canteiro de Obras
Mobilização und
Valor Total (R$ 1,00)
189

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REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

Rodovia: BR- 381 /ES

Coordenação: Coordenação Geral de Manutenção e Restauração Rodoviária

Elaboração: Consórcio de Gerenciamento do Programa CREMA

No desenvolvimento das soluções a serem adotadas foram analisados os procedimentos referenciais de

- Para as Soluções de Pista e Acostamentos

CÓDIGO OBRA DE RECUPERAÇÃO UN NORMA TÉCNICA

CBUQ Execução de Concreto Betuminoso executado a Quente ton. DNIT - ES 031/06

Aplicação de Micro-revestimento asfáltico à Frio com emulsão 2

Execução de Concreto Betuminoso executado a Quente com

AAUQ Execução de Areia asfalto a Quente ton. DNIT - ES 032/05

FS Fresagem do revestimento existente m³ -

3.1 - Inspeção Visual

 Especificações de Serviço - ES - do DNER para Levantamento Visual Contínuo.

IGGE = ( PtxFt )  ( PoapxFoap )  ( PprxFpr )

Ft, Pt = Frequência e Peso do conjunto de trincas

· Tipo 1: Trincas Isoladas (FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);

O cálculo, do índice de Gravidade Individual (IGI) é calculado através da fórmula:

TIPO CODIFICAÇÃO DE OCORRÊNCIAS FP

O Índice de Gravidade Global (IGG) é obtido através da fórmula:

· Para as Soluções de Pista:

Degrau Altura do degrau em cm entre a pista de rolamento e os acostamentos.

· Para as Soluções dos Acostamentos :

 Correção Preliminar e Camada Final:

Segmento: do km 0,0 ao km 0,4 Revestimento CBUQ 5,0

18° 42,877' 18° 42,722' Revestimento

39° 52,621' 39° 52,512' Degrau Médio (cm)

0,4 km 2 0,8 kmf VMDc: veíc./dia

Foto de Início do Segmento

% FC-2: 80% % O: 0% FC-2+FC-3: 70% Panelas: 0

% FC-3: 20% % P: 0% Afundamento Plástico: 0 Remendos: 23

% (FC-2+FC-3): 100% % R: 20% IGGE: 30,4 ICPF: 2,5 IES: 3

IGG: 39,0 Dfmédia: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto

Prelim. m2 kmf Final m2 kmf

Interm. FS(4) 70% 1.960 m2 0,56 kmf Prelim. m2 kmf

Final MICRO 2.800 m2 0,80 kmf Final m2 kmf

Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento

Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ

Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM

Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM

Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)

DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: dez/11 DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO: jul/12

Segmento: do km 0,4 ao km 1,4 Revestimento CBUQ 5,0

18° 42,722' 18° 42,378' Revestimento

39° 52,512' 39° 52,849' Degrau Médio (cm)

1,0 km 2 2,0 kmf VMDc: 0% veíc./dia

Foto de Início do Segmento

% FC-2: 0% % O: 0% FC-2+FC-3: 0% Panelas: 0

% FC-3: 0% % P: 0% Afundamento Plástico: 0 Remendos: 0

% (FC-2+FC-3): 0% % R: 0% IGGE: 0 ICPF: 5,0 IES: 0

IGG: 0,0 Dfmédia: x10-2mm HR (cm): 2 anos de Projeto

Prelim. m2 kmf Final m2 kmf

Interm. m2 kmf Prelim. m2 kmf

Final CBUQ 3 7.000 m2 2,0 kmf Final m2 kmf

Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento

Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ

Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM

Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM

Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)

DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: dez/11 DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO: jul/12

Segmento: do km 1,4 ao km 4,4 Revestimento CBUQ 5,0

18° 42,378' 18° 42,078' Revestimento CBUQ 5,0

39° 52,849' 39° 54,315' Degrau Médio (cm) NULO