Booking Nr.

: 63196519 Confirmação de Booking: 05/12/2022

Processo: SMXEM012126
Exportador: QGP QUIMICA GERAL S/A Mercadoria: QUIMICO NAO PERIGOSO
Local de Coleta do Vazio: Modalidade de Frete: PREPAID
Local de Entrega do Cheio: Incoterms: CIF
Porto de Embarque: SANTOS Navio: MSC CLEA
Porto de Desembarque: ASHDOD Viagem: MM248R
Destino Final: ASHDOD Armador: HAPAG LLOYD
Local Entrega Final: ETD Origem: 12/12/2022
CEP: ETA Destino Final: 03/01/2023
Free Time Origem (Dias): 8
Tipo de Container: 1 x 40 HIGH CUBE
DEAD-LINES
Draft de BL: 06/12/2022 18:00:00
VGM: 06/12/2022 18:00:00
Gate In: 09/12/2022 12:00:00
Liberação Aduaneira: 09/12/2022 12:00:00
Observações:
Local de retirada da unidade vazia de exportação
TRANSTEC WORLD
TRANSTEC WORLD LOGISTICA
LTDA R RIACHUELO, 121
ANDAR 5 CONJ 52 -
CENTRO 11010-021-
SANTOS
BRAZIL
Booking Nr.: Confirmação de Booking:
CONDIÇÕES GERAIS PARA EMBARQUES DE EXPORTAÇÃO MARÍTIMA
- Na qualidade de exportador/embarcador/contratante e em posse desta oferta, se declara ciente de sua responsabilidade sobre todas
as despesas referentes à exportação em apreço, incluindo taxas de origem, taxas de frete, custos extras que ocorrerem no decorrer do
processo e taxas ou custos extras no destino em caso de não pagamento pelo importador/consignatário.
- Esta oferta é baseada nas tarifas vigentes fornecidas pela companhia marítima, a qual pode determinar alterações que serão
repassadas ao exportador/embarcador/contratante.
- Ainda que após o seu aceite, a presente proposta poderá sofrer alterações de valor se o embarque da mercadoria não ocorrer até a
data estimada para embarque e/ou a data de validade da proposta, independentemente do fator que motivou o atraso. O
cancelamento do embarque após o aceite poderá acarretar na cobrança de valores.
- A taxa de combustível (Bunker / BAF - Bunker Adjustment Factor / MFO - Marine Fuel Oil) está sujeita a reajustes dentro da vigência
desta oferta pela companhia marítima, devido as frequentes variações de preço dos combustíveis.
- Exceto nas cotações sob Incoterms DPU/DAP/DDP, os custos no destino (caso incidam) não estão inclusos nesta oferta e são
cobrados pelo nosso representante no destino diretamente do importador.
- Esta oferta não contempla custo de armazenagem cobrado pelos terminais, salvo se expressamente informado na relação de taxas
- As datas e os prazos (DEAD-LINES) informados nesta oferta consistem em estimativas com base na indicação da companhia marítima,
sempre sujeitos a alterações por sua determinação ou fatores alheios ao nosso controle.
- O tempo de trânsito informado nesta oferta consiste em uma estimativa conforme indicação da companhia marítima, sempre sujeito
a alterações por fatores alheios ao nosso controle.
- As rotas podem ser alteradas por determinação da companhia marítima, sem prévia notificação.
- A cobrança para embarque consolidado (LCL - LESS THAN CONTAINER LOAD) ocorre sobre o maior valor entre o peso bruto e
a metragem cúbica, cuja relação é de 1 m³ para 1 tonelada.
- O exportador/embarcador/contratante deve observar rigorosamente todas as restrições de peso das cargas, de suas dimensões,
natureza e composição, bem como quaisquer características reguladas pela legislação aplicável (no Brasil ou portos de transbordo ou
destino), não cabendo qualquer responsabilidade ao armador ou à SMX Logistics. Caso sejam embarcadas cargas em dissonância com
as exigências legais, toda e qualquer responsabilidade, ônus e custos gerados serão imputados ao exportador / embarcador /
contratante.
- O exportador/embarcador/contratante deve atentar-se para o expurgo e tratamentos devidos da carga caso se façam necessários.

IMPORTANTE - CANCELAMENTOS, TRANSFERÊNCIAS E/OU ALTERAÇÕES DE

RESERVAS
- Os cancelamentos, transferências e/ou alterações de reservas estão sujeitos a aplicação das seguintes taxas:

*BOOKING CANCELLATION FEE = USD 300,00 / container

Cancelamento de reserva e/ou redução de contêineres com mais de 10 dias de antecedência à previsão de saída do navio.
*BOOKING CANCELLATION FEE = USD 375,00 / container
Cancelamento de reserva e/ou redução de contêineres a partir de 10 dias antes da previsão de saída do navio.
*BOOKING AMENDMENT FEE = USD 75,00 / container
Alteração de reserva.

- Para as situações abaixo, será realizado o repasse de custos de acordo com as tarifas e condições aplicadas pelos armadores:

*Reservas nas condições PRIORITY, SPOT e/ou INSTANT.

*Armador GRIMALDI para todos os equipamentos.
*Armador ONE para equipamento Reefer.

- O exportador/embarcador/contratante deve sempre manter o agendamento da coleta de vazios ativo e nos apresentar quando o
terminal de vazios não disponibilizar contêineres, para que possamos prestar o devido suporte com o armador, em paralelo às suas
ações diretas com o terminal de vazios.
- O armador se resguarda ao direito de cancelar a reserva e cobrar taxa de cancelamento que serão repassadas ao
exportador/embarcador/contratante nas condições abaixo:
*Caso não se apresente comprovações de agendamento realizado (não pode estar cancelado ou ser apenas consulta realizada via
e-mail).
*Caso não se apresente registros via e-mail de contato realizado com o terminal de vazios, devido a indisponibilidade no
agendamento, com sua confirmação de que não estão aptos a atender.
*Caso o exportador/embarcador/contratante não realize a entrega do contêiner cheio no terminal portuário, independente do
motivo, sob argumento de que a relação entre exportador e terminal portuário é direta e eventuais restrições operacionais do
terminal portuário não são de sua responsabilidade.
- Em caso de solicitação de cancelamento da reserva por indisponibilidade de vazios, o exportador/embarcador/contratante deve
apresentar o agendamento ativo (não pode estar cancelado ou ser apenas consulta realizada via e-mail) para aplicação ao armador
fins isenção de taxa de cancelamento.
Booking Nr.: Confirmação de Booking:
CARGA PERIGOSA (IMO)
- A menos que informado na cotação, esta oferta não se aplica para carga perigosa.
- Para cotações de carga perigosa, o exportador/embarcador/contratante deve informar: PROPER SHIPPING NAME, classificação IMO
(CLASS NUMBER), UN (SUBCLASS NUMBER), PACKING GROUP, FLASH POINT (se houver), para que sejam aplicados para aprovação do
armador.
- É de reponsabilidade do exportador/embarcador/contratante a devida declaração da carga e de suas características, bem como
providenciar embalagem apropriada para o transporte internacional.
- É de responsabilidade do exportador/embarcador/contratante o correto preenchimento e emissão dos documentos de carga
perigosa exigidos para embarque, assegurando documentação em conformidade aos detalhes técnicos de sua mercadoria e
especificações conforme IMDG Code.
- A companhia marítima se resguarda no direito de recusar o embarque da carga perigosa durante a operação por restrições
operacionais ou exigências adicionais das autoridades. Os custos inerentes a eventual recusa da carga serão repassados ao
exportador/embarcador/contratante.

EMBARQUES INCOTERMS DPU/DAP/DDP

- Os custos de VAT/Duties/Taxes podem sofrer alteração de acordo com os valores contidos na COMMERCIAL INVOICE e ajuste de
tamanho/quantidade de cargas.
- O exportador/embarcador/contratante deve assegurar que a COMMERCIAL INVOICE enviada ao importador contenha o valor CIF da
mercadoria, uma vez que em muitos países o valor dos impostos é calculado sobre o valor CIF.
- As ofertas DDU/DDP contemplam apenas um dia de armazenagem no destino. Caso a liberação não seja concluída neste primeiro dia,
os custos extras com armazenagem serão repassados ao exportador/embarcador/contratante. Caso venha a ser solicitada pela aduana
no destino a inspeção física da carga, custos extras poderão incidir e serão posteriormente repassados ao exportador.
- Para embarques DDP para a Europa, a menos que informado na cotação, o imposto VAT (do país de destino) não está incluso nas
cotações por ser reembolsável ao importador, e serão cobrados diretamente do importador pelo nosso representante no destino.
Caso o importador não concorde com o pagamento este custo será redirecionado para o exportador.
- Caso seja necessário a utilização de equipamentos especiais para descarga/carregamento da mercadoria no destino, os custos extras
serão repassados ao exportador/embarcador/contratante.

FEIRAS INTERNACIONAIS
- A menos que informado na cotação, esta oferta não se aplica a remessa para cargas destinadas a feiras internacionais.
- O embarque para feiras internacionais exige uma estrutura de serviços diferente, levando em conta os fatores pertinentes, tais
como: nome da feira, data máxima de recebimento da carga na feira, importador/despachante habilitado e outros detalhes

LACRE
adicionais.
- A divergência de lacre está sujeita a cobrança de custo extra do armador, nas condições abaixo, custo o qual será repassado ao
exportador / embarcador / contratante:

*Quando identificado que o lacre utilizado para lacrar o contêiner, no momento ou após a entrega no terminal portuário, é divergente
daquele retirado do terminal de vazios, que acompanhou o respectivo contêiner vazio.
*Quando o lacre for erroneamente afixado ao contêiner, em divergência às especificações técnicas, constantes do manual relativo ao
procedimento de fixação do lacre, no momento ou após a entrada no terminal portuário.
*Quando houver utilização de lacre incompatível/divergente com as especificações ISO (se utilizado o contêiner do próprio
embarcador - SOC: SHIPPER OWN CONTAINER).

DOCUMENTAÇÃO
- Os DRAFTS de BL devem ser enviados exclusivamente por meio de nosso sistema disponível para download no site
www.smxlogistics.com.
- São informações obrigatórias no envio do DRAFT de BL: razão social, endereço completo, CNPJ/TAX ID e telefone do exportador e do
consignatário, número da DUE/RUC, classificação NCM/HS Code, peso líquido (NET WEIGHT), peso bruto (GROSS WEIGHT), metragem
cúbica (CGM), tipo e quantidade de volumes. A ausência destas informações poderá gerar eventuais multas e custos extras que serão
repassados ao exportador/embarcador/contratante.
- O peso da carga deverá ser informado corretamente no ato da solicitação de reserva de praça (BOOKING). Qualquer alteração deverá
ser imediatamente informada, antes de depositar o contêiner cheio no terminal para embarque.
- Qualquer alteração nas informações do DRAFT do BL após o DEAD-LINE informado por meio do BOOKING ou FOLLOW-UP, estará
sujeito à cobrança e deverá ser solicitado ao departamento de CUSTOMER SERVICE via e-mail para em@smxlogistics.com, contendo
no corpo da mensagem as informações a serem alteradas dispostas na forma "DE:" (contendo as informações atuais/incorretas) /
"PARA:" (contendo as informações a serem consideradas).
Booking Nr.: Confirmação de Booking:
VGM - VERIFIED GROSS
- Caso o VGM seja submetido fora do DEAD-LINE, será cobrada a taxa de USD 100,00 de VGM LATE SUBMISSION FEE.
DESEMBARAÇO ADUANEIRO
- Para emissão do despacho de exportação, deve-se considerar:
*Unidade da SRF de despacho ou liberação, aquela que jurisdicione o local de conferência e desembaraço da mercadoria a ser
exportada.
*Unidade da SRF de embarque, a última unidade que exerça o controle aduaneiro antes da saída da mercadoria do território nacional.
*Em caso de transbordo em portos/terminais brasileiros, o exportador ou seu representante devem verificar a necessidade do
lançamento do local do transbordo como Local de Embarque no despacho de exportação.
*Quando a mercadoria, após seu desembaraço aduaneiro de exportação, for embarcada em embarcação que realize percurso interno
conjugadamente com outra que complemente a operação de transporte no percurso internacional, será considerado local de
embarque aquele em que a mercadoria for carregada no veículo que fará a viagem internacional, mesmo que venha a escalar em
outro ponto do território nacional.

DETENTION & DEMURRAGE

- O exportador, embarcador e/ou contratante se responsabilizam, solidariamente, pelo pagamento de eventual sobreestadia, caso os
contêineres não sejam embarcados no navio designado, dentro do prazo livre (FREE TIME), nos termos desta oferta.
- Os valores diários devidos a título de sobreestadia e o prazo livre (FREE TIME) estão previstos nesta oferta.
- A contagem do período livre (FREE TIME) se inicia na data da retirada no contêiner no local acordado, incluindo-se feriados e finais de
semana, inclusive.
- A contagem do período livre (FREE TIME) se encerra na data do embarque na embarcação designada.
- O exportador, embarcador e/ou contratante se responsabilizam pela ininterrupção da contagem do período livre (FREE TIME),
mesmo nas ocorrências de caso fortuito ou de força maior.
- A sobreestadia iniciará no dia seguinte ao término do período livre, não havendo suspensão da contagem dos dias de sobreestadia,
nem mesmo na ocorrência de caso fortuito ou força maior, computando-se, ainda, feriados, finais de semana e períodos de inatividade
portuária, prevalecendo o termo 'once on demurrage, always on demurrage' (tradução: uma vez em sobreestadia, sempre em
sobreestadia).
- O exportador/embarcador/contratante é responsável pelas avarias e/ou extravios de qualquer natureza até a efetiva devolução do
contêiner vazio não utilizado, ocorrendo a cobrança de sobreestadia e outras perdas ou despesas.
- A utilização do contêiner, ainda que o embarque não seja concluído, seja por cancelamento ou qualquer outro motivo, ensejará o
pagamento de sobreestadia desde a data de retirada do contêiner até sua devolução vazio no terminal indicado.
- A abertura de processo e o recebimento da reserva caracteriza a ciência e aprovação do exportador/embarcador/contratante do
Termo de Responsabilidade de Sobreestadia e Uso de Contêiner(es) registrado e disponível para consulta junto ao Ofício de Registros
Civis das pessoas Naturais e Interdições e Tutelas, Ofício de Registro Civis das Pessoas Jurídicas e de Títulos e Documentos Saulo
Liberato Heusi, na cidade de Itajaí/SC, sob nº152469, livro B - 639, folha 215.
- A eventual aquisição do contêiner implicará no cancelamento do FREE TIME e ensejará o pagamento de sobreestadia desde a data de
retirada do contêiner até a data do efetivo adimplemento da aquisição.
- Os valores diários devidos a título de sobreestadia estão previstos a seguir:

*DV20: USD 155,00

*DV40/HC40: USD 195,00
*FR20/OT20/RH20/PT20/NOR20: USD 420,00
*FR40/OT40/RH40/PT40/NOR40: USD 490,00
*MAFI: USD 565,00

*DV: Dry Container *OT: Open Top

*HC: High Cube *PT: Flat Rack Platform
*RH: Reefer *NOR: Non-Operated Reefer
*FR: Flat Rack *MAFI: Mobile Loading Platform
Booking Nr.: Confirmação de Booking:
LONGSTANDING/
- Haverá cobrança a título de LONGSTANDING/PSO no mesmo valor da sobreestadia (DETENTION) conforme prazos abaixo:
*CMA CGM: Após 6 dias entre a entrada no terminal portuário e o efetivo embarque.
*MSC: Após 30 dias entre a entrada no terminal portuário e o efetivo embarque. Caso ultrapassado o período, a cobrança será desde a
retirada do contêiner vazio.
*HAMBURG-SUD: Após 7 dias entre a entrada no terminal portuário e o efetivo embarque.

PAGAMENTOS - DETENTION & LONGSTANDING/PSO

- Caso o pagamento seja realizado após 5 dias corridos do envio da fatura, será adicionado o valor mínimo de R$ 150,00 referente ao
LATE FEE PAYMENT (Pagamento de Taxa com Atraso), sujeito a alterações em caso de reajuste pela companhia marítima. Em casos de
utilização do armador ZIM, será aplicado os valores abaixo:
*Para pagamentos realizados acima do 5º até o 9º dia (corridos), da emissão da fatura, será aplicada a multa adicional de R$ 75,00.
*Para pagamentos realizados acima do 10º até o 15º dia (corridos), da emissão da fatura, será aplicada a multa adicional de R$ 209,00
(total a ser pago R$ 284,00).
*Para pagamentos realizados acima do 16º até o 29º dia (corridos), da emissão da fatura, será aplicada a multa adicional de R$ 315,00
(total a ser pago R$ 599,00).
*Para pagamentos acima de 30 dias (corridos), da emissão da fatura, será aplicada a multa adicional de R$ 524,00 (total a ser pago R$
1.123,00).
*Os valores são cumulativos, ou seja, somam-se a cada período.

SEGURO
- O seguro internacional de carga, se contratado pelo exportador / embarcador / contratante, tem sua cobertura iniciada no porto de
origem e finalizada no destino final, conforme o transporte internacional desta oferta.
- Em caso de contratação de transporte rodoviário, apenas o seguro de responsabilidade civil (AD VALOREM) será contratado.
- Caso tiver interesse, o exportador/embarcador/contratante, deve solicitar a cotação para seguro contra furto e roubo para a devida
oferta e aprovação.
- A contratação junto a seguradora é realizada apenas após a aprovação da oferta de seguro pelo
exportador/embarcador/contratante.

PAGAMENTO & LIBERAÇÃO

- O pagamento deverá ser efetuado de acordo com a taxa diária de conversão disponível no departamento financeiro da SMX Logistics.
- Os pagamentos posteriores às 14h30 poderão sofrer reajuste de taxa cambial no próximo dia útil e serão considerados como
efetuados apenas no próximo dia útil.
- A liberação do processo junto ao armador em qualquer modalidade, ocorrerá em até 5 dias úteis após a identificação do pagamento
em conta bancária pelo departamento financeiro da SMX Logistics.
- Para embarques com emissão de MBL direto (sem HBL) com condição EXPRESS RELEASE / SEA WAYBILL, a liberação da carga
poderá ocorrer de forma automática, independentemente do pagamento, sem responsabilidade da SMX Logistics.
- Para embarques destinados aos EUA, mesmo com emissão de HBL, a liberação da carga no destino poderá ocorrer de forma
automática, independentemente do pagamento, sem responsabilidade da SMX Logistics.
- Os dados do sacado serão considerados para a emissão da nota fiscal, divergências devem ser informadas de imediato.
- Não serão canceladas notas fiscais após a emissão.
- Aos pagamentos realizados após o vencimento, será aplicado 3% de multa e 5% de Juros am.
- Caso o pagamento seja realizado após 5 dias da data do embarque, será adicionado uma taxa de 5% sobre o valor da fatura referente
ao LATE FEE PAYMENT (Pagamento de Taxa com Atraso), com valor mínimo de R$ 350,00.
- Caso o atraso no pagamento seja superior a 10 dias, o repasse do LATE PAYMENT FEE (Pagamento de Taxa com Atraso) será realizado
integralmente de acordo com o armador.
- Os pagamentos realizados na modalidade PREPAID ABROAD terão inclusão de USD 100,00 de ABROAD TRANSFER FEE.
- Será incluído no faturamento a despesa denominada IOF - Imposto sobre Operações Financeiras, que incide sobre todas as operações
de câmbio com uma alíquota de 0,38%. (Decreto 6306 - Art. 15º - #1º - Itens IV, V, VII e VIII).
- Será emitido NFS-e como repasse dos impostos ISS 3% - PIS/COFINS 3,16% - IR 4% - Adicional IR 3,2% - CSLL 2,88% (22,27% por
dentro).
- O embarque está sujeito a cobrança do valor integral devido a título de frete (frete morto), caso o
exportador/embarcador/contratante tenha recebido reserva de praça (BOOKING) e não realize a entrega da carga no local e prazo
acordados para o embarque, ainda que o transporte da carga não tenha sido realizado.
- O pagamento de fretes e taxas à SMX Logistics deverá ser realizado mediante apresentação/documentação exigível para conclusão
das operações cambiais (quando necessário), segundo determinação do BACEN.
- É de responsabilidade do exportador/embarcador/contratante todo e qualquer custo gerado na origem ou destino devido ao não
pagamento e comprovação de pagamento de frete quando PREPAID ou PREPAID ABROAD, assim como das taxas de origem.