Ver todos os posts na rede marcados com híbridos

Mitsubishi i-MiEV (Mitsubishi Veículo

inovador Electric)
Sem comentários

MiEV é um acrônimo para Mitsubishi Veículo Elétrico inovador e é um carro

hatchback de cinco portas elétricos e é a versão elétrica do Mitsubishi i. Não existe um
Guia de Resposta de Emergência (ERG) para a versão na América do Norte ainda
porque o modelo 2012 é o primeiro ano vendidos nos Estados Unidos. As informações
abaixo são retiradas do mercado europeu, bem o ERG Alemanha para o 2011 Mitsubishi
MiEV. A versão dos EUA terá algumas mudanças, mas espera que a maioria dos
veículos manter-se inalterado. Volte, vou postar informações sobre o modelo dos EUA
2012, logo que esteja disponível.

Mais dados de resgate Mitsubishi folhas / mapas de resgate estão localizados aqui .
 You might like:

 Nissan LEAF Emergency Response Guide (ERG)

 Where is the Service HV Disconnect on a Nissan Leaf?
 Moditech has done it again! Free Extrication App!
 Roof Removal

Postado por Smitty em 6 de novembro de 2011 • Arquivado em: desencarceramento ,

de operações especiais • Tagged: 2012 Modelos , Bateria , Sistema de Recuperação de
Bater , CRS , carro elétrico , Elétrica Treinamento de Segurança de Veículos , Guia de
Resposta a Emergências , ERG , EV , O escape , Alemanha , híbrido , Mitsubishi ,
Moditech

Ford Focus elétrico

Sem comentários
 The Electric Foco é alimentado por um sistema de 23 kwh de alta tensão da bateria,
leve de lítio-íon. Ele usa um arrefecimento líquido avançadas ativo e processo de
aquecimento para regular a temperatura da bateria e ajudar a maximizar a vida útil da
bateria, para que você possa tirar o máximo milhas fora de cada carga.
 You might like:

 2012 Audi A6 Body Structure

 The List of Extrication Apps
 Prius Solar Panel Roof Option
 BMW 7 Series ActiveHybrid F04 Emergency Responder Guide

Postado por Smitty em 15 de setembro de 2011 • Arquivado em: desencarceramento ,

de operações especiais • Tagged: carro elétrico , O escape , Ford , híbrido

Prius Solar opção do painel de tecto

Sem comentários

O painel solar gera uma nominal 60 watts de eletricidade, mas não produz de alta
tensão. A potência máxima possível é de 27 volts e corrente máxima de 3,6 ampères.
Isso é em condições ideais.

Tensão é gerada quando o painel solar é exposto à luz solar o fio de saída energizado
talvez até mesmo depois que o veículo é desligado ea bateria de 12 volts auxiliar é
desligado. Atual só se o fluxo de energia solar de ventilação circuito de ventilador do
ventilador é ligado.
 O painel solar está localizado no teto acima do espaço para os passageiros traseiros
acima. O fio de saída do painel solar não é eletricamente conectada à bateria de 12 volts
auxiliar, airbags SRS, ou a bateria de alta tensão. A saída do painel solar não vai voltar
alimentação de energia para esses circuitos.
Quebrar ou cortar o painel solar, geralmente não é um perigo, exceto por danos que
possam ocorrer a partir de fragmentos de material.

O sistema de ventilação painel solar apenas poderes, mas o ventilador do sistema de

condicionamento de ar remota ativa o compressor A / C é alimentado pelo sistema de
alta tensão. Isto é importante para se lembrar. No entanto, o Sistema de
Condicionamento de Ar remoto só funciona por 3 minutos e depois os cabos da bateria
de alta tensão são desenergizados porque o fluxo de alta tensão da bateria HV pára.
 Para mais informações leia as páginas 13 e 14 no Toyota Prius 2010 (3 ª geração) Guia
de Resposta de Emergência .

You might like:

 Multi-Vehicle Extrication MVA, Is your department ready for this call?

 Apps | Boron Extrication
 A day in the life of a Pontiac Firefighter.
 Ride Out Extrication Comic

Postado por Smitty em 13 de agosto de 2011 • Arquivado em: desencarceramento , de

operações especiais • Tagged: Guia de Resposta a Emergências , ERG , O escape ,
Híbrido , Prius , segurança , painel solar do telhado , Toyota

2012 Audi A6 Híbrido

Sem comentários

O híbrido Audi A6 está chegando no mercado em 2012. O híbrido A6 distingue-se

pela diferenciação sutil do lado de fora. A porta traseira, os pára-lamas e as tiras de
painel de soleira suportar o lettering híbrido. A bateria compacta, que ocupa apenas 26
litros (0,92 pés cúbicos) de espaço, está localizado na área de colisão protegidos sob o
compartimento de bagagem.
 Não se esqueça de olhar para o 2012 Estrutura Corpo Audi A6 para localizar onde os
metais são utilizados diferentes!

You might like:

 2012 Holden Commodore Body Structure (Au)

 2011 Audi Q5 Hybrid
 2012 Chevrolet Sonic Body Structure
 TECHNIQUES | Boron Extrication

Postado por Smitty em 4 de agosto de 2011 • Arquivado em: desencarceramento , de

operações especiais • Tagged: 2012 Modelos , Audi , Localização da bateria , Estrutura
Corpo , O escape , híbrido

2012 Honda Civic Hybrid Perigos O

escape
Sem comentários

Você está despachado para uma MVA com um Honda Civic e outro veículo. Você
ATF que a aparência do 2012 Civic Hybrid é essencialmente o mesmo que sedans Civic
convencional. A única diferença é a palavra "Hybrid" aparece na parte traseira direita
do veículo do modelo híbrido.
 As Zonas de corte são destacadas em azul abaixo. Certifique-se de tomar nota do Side
Inflators Curtain Airbag do C-Pillar.

2012 Honda Civic híbrido ilustração técnica para o motor, layout IMA híbrido com
Unidade de Alimentação Inteligente (IPU) e chassis.
 You might like:

 2012 Volvo S60 Body Structure

 Emergency Response Guides (US & NA) | Boron Extrication
 Chevy Volt Battery Fire, Still in the news!
 2012 Chevrolet Aveo Sedan Body Structure

Postado por Smitty em 19 de julho de 2011 • Arquivado em: desencarceramento , de

operações especiais • Tagged: 2012 Modelos , Guia de Resposta a Emergências , ERG ,
O escape , Honda , Híbridos , Guia de Extracção Híbrido Auto , metal de corte Serras
Circulares

BMW Série 7 ActiveHybrid F04

Emergency Responder Guia
Sem comentários

O BMW Série 7 ActiveHybrid F04 Emergency Responder Guia está disponível no site
de Treinamento Electric Vehicle Safety. Abaixo estão duas imagens que fornecem uma
 visão geral da localização de todos os perigos dentro do veículo.

You might like:

 US and Canada | Boron Extrication

 2011 BMW 3-Series Body Structure
 New Extraction Zones Pro Version App
 Watch Out! Front Seat Center Airbags Are Coming!

Postado por Smitty em 18 de julho de 2011 • Arquivado em: desencarceramento , de

operações especiais • Tagged: BMW , Sistema Bater Recovery , CRS , Guia de
Resposta de Emergência , ERG , Híbrido , Guia de Extracção Híbrido Auto , Moditech
 Mais velhos dispositivos de corte
hidráulico pode ser insuficiente
Sem comentários

Encontrei a imagem abaixo no evsafetytraining.org e pensei os comentários que estão

listados no Guia de Resposta de Emergência (ERG) foram um pouco engraçado vindo
direto de uma montadora. Na maioria das vezes Ron Moore e David Dalrymple são os
que fazem as declarações sobre cortadores de idade sendo fora atirado com novos aços!
Confira o número 1.

1. As áreas de marcar pontos em que o telhado pode ser desconectado. Modernos

de alta performance cortadores são necessários para o corte de abrir a carroçaria;
mais velhos dispositivos de corte hidráulico pode ser insuficiente. Os cortadores
de alta performance deve ser usado por pessoal treinado, habilmente e
apropriadamente.
2. Fechaduras
3. Dobradiças da porta

You might like:

 2008 DTS Cadillac Battery Location

 2011 VW Jetta Body Structure
 New Book; Vehicle Extrication: Levels I & II: Principles And Practice
 A day in the life of a Pontiac Firefighter.

Postado por Smitty em 17 julho, 2011 • Arquivado em: desencarceramento , de

operações especiais • Tagged: 2012 , 2012 Models , BMW , David Dalrymple ,
Emergency Response Guia , EV , híbrido
 Atualização de desencarceramento App
Smartphone!
Sem comentários

Eu postei quase um mês atrás sobre o

Guia de Auto Híbrido O escape por aplicações de campo, LLC . Recebi um e-mail no
fim de semana do fundador de aplicações de campo, Cal Blake. Cal informou-me que o
Guia O escape Hybrid. A versão 1.1 acaba de ser lançado. Esta atualização inclui
esquemas melhorou de Moditech e atualizações para todos os modelos 2011 Hybrid.
Então pegue a sua no iPhone , Android , e ou iPad e certifique-se de atualizar seu
aplicativo e baixá-lo se você não tem!

Outros aplicativos de desencarceramento smartphone são

 Zonas de extração por Adam Weiss (iPod / iPhone / iPad com uma versão
Android em breve)
 Cartões de resgate da Opel

Se você ainda procurar mais fogo / apps EMS confira pós Rhett sobre a
FireCritic.com ; Aplicativos Android para o Fire & EMS Serviço . Se eu perdi um app
de desencarceramento, por favor me avise para que eu possa adicioná-lo!

You might like:

 Emergency Response Guides | Boron Extrication

 2012 Mazda 3 Body Structure (Stronger B-Pillar)
 2012 Audi A6 Body Structure
 Chevrolet Volt catches fire weeks after crash, feds probe.

Postado por Smitty em 19 de maio de 2011 • Arquivado em: desencarceramento , de

operações especiais • Tagged: Adam Weiss , Android , Cal Blake , Zonas de Extração ,
O escape , Aplicações Campo , Critic fogo , híbrido , Guia de Extracção Híbrido Auto ,
iPad , iPhone , Cartões de Resgate
 Guia O escape híbrido Auto por
aplicativos de campo (Outro app FREE!)
4 comentários

Sou um grande fã de qualquer coisa útil para o serviço de bombeiros que é fornecido
gratuitamente. Bem, eu encontrei um outro app de desencarceramento para
smartphones e iPad. É o chamado Guia de Extracção Híbrido Auto de aplicações de
campo, LLC. O guia está disponível no iPhone , Android e iPad . Eu baixei o guia para
o meu droid e devo dizer que estou realmente impressionado!
 Aplicações de campo, LLC é um esforço de grupo localizada em Redwood City,
Califórnia. Seus produtos são projetados por bombeiros e paramédicos, designers
gráficos e engenheiros de software. Cal Blake é o fundador que trabalha como
socorrista na Califórnia.

Abaixo está uma citação de seu site Extricationguide.com que resume o caráter do povo
atrás de seu produto:

Custo é sempre um factor de operações, especialmente para academias e cadetes, os

pequenos departamentos e serviços voluntários. É por isso que o Guia O escape
Híbrido Auto está disponível gratuitamente na App Store. Queremos que ele esteja
disponível para todos.

You might like:

 Directing Traffic on a MVA Scene!

 2008 DTS Cadillac Battery Location
 Ride Out Extrication Comic
 Multi-Door Pickup Truck Side Removal

Postado por Smitty em 20 de abril de 2011 • Arquivado em: desencarceramento •

Tagged: Android , Cal Blake , droid , O escape , Aplicações Campo , Híbrido , Guia de
Extracção Híbrido Auto , iPad , iPhone , Smartphone
Volkswagen Touareg 2011 Desativação
híbridos e Hazards
Sem comentários

As montadoras têm realmente intensificaram os seus esforços para prestar o serviço de

resgate de incêndio com informações úteis sobre as novas tecnologias. Volkswagen tem
publicado vários arquivos pdf muito informativo sobre o VW Touareg 2011 SUV
híbrido. Diversas notas importantes sobre o Touareg híbrido:

 O sistema de alta tensão está desativada cerca de 20 segundos depois de

desconectar o conector.
 Os sistemas de segurança passiva, como o airbag e os tensores do cinto de
segurança, continuará a ser alimentado com tensão pela bateria de 12V.
 O sistema de alta tensão, desactiva automaticamente se houver um acidente eo
airbag e / ou assento de implantar tensor da correia.
 Se a ignição e bateria de 12V estão acessíveis no sistema de alta tensão está
desativado 20 segundos após desligar a ignição. Depois disso, os sistemas de
segurança passiva, como os airbags eo tensor do cinto de segurança são
desativados.

A versão impressa das folhas de resgate e Guia de Resposta a Emergências (ERG) pode
ser encomendado gratuitamente do website da literatura VW ou você pode
simplesmente imprimir os arquivos pdf.
VW Touareg Bateria de Alta Tensão
 You might like:

 Where’s the Boron in a Volvo C70?

 Looking for a Train the Trainer Extrication Class?
 2012 Mercedes-Benz M-class Body Structure
 Directing Traffic on a MVA Scene!

Postado por Smitty em 03 de abril de 2011 • Arquivado em: desencarceramento •

Tagged: 2011 Modelos , Emergency Response Guia , ERG , O escape , Guia , Híbrido ,
Volkswagen , VW
2011 Honda Insight Híbrido Estrutura
Body Electric
2 comentários

O 2008 - 2011 O Honda Insight é um veículo elétrico híbrido. O Insight tem o

Advanced Compatibility Engenharia Estrutura Corporal (ACE). O que significa uma
estrutura corporal forte.
Postado por Smitty em 26 de janeiro de 2011 • Arquivado em: desencarceramento •
Tagged: 2011 Modelos , O escape , Honda , Híbridos , Segurança

Veículo elétrico de Segurança

Treinamento Projeto arquivos PDF
Sem comentários

A Electric Vehicle projeto Treinamento de Segurança da National Fire Protection

Association tem dois relatórios muito informativo em formato pdf.

EUA National Electric Vehicle Safety Standards Summit relatório (pdf)

 A National Fire Protection
Association (NFPA) e do Internacional SAE lançaram um relatório de síntese a partir do
National EUA co-hospedado Elétrica Segurança dos Veículos Standards Summit
realizado em outubro de que incidiu sobre como os códigos atuais e normas de
segurança endereço e infra-estrutura elétrica preocupações relacionadas aos veículos
elétricos . O relatório de síntese elaborado pelo Fire Protection Research Foundation,
uma afiliada da NFPA, concentra-se em códigos fundamentais e questões de normas
que dizem respeito aos veículos elétricos nas áreas de: veículos, infra-estrutura
construída, e equipes de emergência.

Segurança e Bombeiro de Resposta de Emergência para acionamento

elétrico e os veículos eléctricos híbridos (pdf)
 Como o uso de prolifera
energia alternativa, o serviço de bombeiros identificou uma série de áreas de
preocupação com a mitigação de riscos e resposta a emergências. Isto inclui elétricos e
veículos elétricos híbridos, que estão introduzindo novos riscos e inesperado para os
bombeiros e equipes de emergência outros.

O objetivo deste relatório é o de recolher e divulgar informação sobre boas práticas

para os bombeiros e comandantes incidente fireground para ajudar na sua tomada de
decisão para a manipulação elétricos e veículos elétricos híbridos. Especificamente,
este estudo centra-se em veículos destinados ao uso da estrada de passageiros
envolvendo incêndio e / ou situações de emergência de resgate, seja na estrada ou em
carga / docking stations (por exemplo, garagens). As entregas do projeto será na forma
de um relatório escrito, que incluirá as melhores práticas que podem servir como base
para o desenvolvimento de programas de treinamento por outros.

As entregas para este projeto coletivamente rever a informação de base disponível,

identificar os princípios fundamentais e detalhes importantes que envolvem incêndio /
resgate táticas e estratégias, fornecer um resumo do núcleo básico, e endereço e
esclarecer questões relacionadas, como as necessidades de formação, áreas que
necessitam de mais pesquisas, Revisar os códigos / padrões, e outros tópicos aplicáveis.

Um estudo que acompanha este relatório se concentra em sistemas de energia solar ao

invés de elétricos e veículos elétricos híbridos (Safety Fire Fighter e Resposta de
Emergência para sistemas de energia solar, FPRF). Este tomou uma atitude idêntica e
se concentra na montagem e difusão de informações sobre melhores práticas para os
bombeiros e comandantes incidente fireground para ajudar na sua tomada de decisão.
Este relatório aborda companheiro de edifícios e outras estruturas com sistemas de
energia solar que se destinam a fornecer energia para a respectiva estrutura, com foco
principal em painéis solares fotovoltaicos utilizados para a geração de energia elétrica.

Esta iniciativa geral (composto pelos relatórios sobre acionamento elétrico e os

veículos eléctricos híbridos e sistemas de energia solar) é financiado através de um
Departamento de Segurança Interna dos EUA (DHS) Federal Emergency Management
Agency (FEMA) Assistência aos Bombeiros Grant (AFG).

Postado por Smitty em 22 de janeiro de 2011 • Arquivado em: desencarceramento •

Tagged: carro elétrico , Treinamento de Segurança Electric Vehicle , O escape , Híbrido
, Ron Moore

Nissan Emergency Response LEAF

Guide (ERG)
1 comentário

Nissan tem publicado um Guia de Resposta de Emergência para o Nissan LEAF 2011
para Primeiros Socorros. A é preenchido com 30 páginas de informação que está bem,
não bombeiro amigável na minha opinião. Eu gosto de ver os diagramas de cores e
muitas fotos. No entanto, é um Guia de Resposta de Emergência em um veículo novo
com as novas tecnologias assim que eu sou grato Nissan levou o tempo eo custo de
colocar um out. Um procedimento importante é o sistema de alta tensão.

Nissan recomenda o uso do freio de estacionamento elétrico operado e calços nas rodas
para estabilizar o veículo. Há apenas um senão, você tem que ajustar o freio antes de
seguro o sistema de 12V. Só para acrescentar mais um passo pequeno para aplicar o
freio, é preciso "firmeza" aplicar o pedal de freio, em seguida, puxe o interruptor
elétrico do freio de estacionamento localizados no console central. Muitos passos em
meu livro. Então, se você está pensando como eu e que bloquear, chock, e explodir os
pneus (gentilmente que é). Basta fazer você seguir a colocação adequada de cribbing
como mostrado abaixo. Nissan não quero que você presépio embaixo da bateria, que é
basicamente o piso inteiro.
FOLHA Bateria

Aqui está um link para o primeiro post sobre o Nissan LEAF antes do ERG foi lançado.
Nissan Leaf 2011 Veículo Elétrico .
 Postado por Smitty em 14 de janeiro de 2011 • Arquivado em: desencarceramento •
Tagged: 2011 Modelos , Estrutura Corpo , Guia de Resposta a Emergências , O escape ,
bombeiro , Híbrido , LEAF , Nissan , Segurança , Formação

Você sabe onde está a bateria?

Sem comentários

Um trabalho que precisa ser preenchido no local de um desencarceramento é garantir a

fonte de alimentação. Uma tarefa simples que até Probie o mais novo não deve ter
nenhum problema de completar. No entanto, eu tenho que perguntar, você sabe onde
está a bateria? Agora alguns de vocês vão dizer que é ou em sob o capô ou no tronco.
Isso é uma suposição segura. Basta lembrar que a posição de montadoras a bateria em
locais diferentes em veículos com base na distribuição de peso, o custo de instalação de
cabos e, por vezes, as baterias são colocados o único lugar que eles se encaixam. Deu
uma olhada rápida nos locais de bateria da Mercedes-Benz C-Class nas primeiras duas
imagens eo Classe E na terceira. Só para esclarecer, estamos apenas falando sobre o
padrão de bateria de 12 volts, baterias não híbrido.
 High-end carros como Mercedes-Benz e até mesmo marcas nacionais como Lincoln e
Cadillac cobrir a maior parte do compartimento do motor com tampas de plástico. As
montadoras vê-lo como um "sob a capa de embelezamento". Confira o compartimento
do motor de um 2009 Cadillac CTS-V na imagem abaixo.
 Postado por Smitty em 15 dezembro, 2010 • Arquivado em: desencarceramento , de
gerenciamento de pacientes , resgata , de treinamento de resgate de fogo-tópicos •
Tagged: 2010 Modelos , Bateria , O escape , Guia , Híbrido , Segurança , Formação

Sigla SHADE
Sem comentários

Eu gasto uma grande quantidade de desencarceramento tempo pesquisando na internet

e um tema especificamente, equipes resgate. Corri todo o site da equipe de Extracção
de Puyallup e há alguns muito útil, a informação, disponível gratuitamente! Confira seu
site e certifique-se de analisar as informações sob a "STUDENT CÓPIAS" guia sobre o
cabeçalho no topo da página. Um folheto que é uma leitura rápida e fácil é a imagem
abaixo, Sigla SHADE.
O San Diego Área Operacional Norte Zona site tem uma grande página 25 O escape
Manual de Formação que realmente freios para baixo a Sigla SHADE.

Postado por Smitty em 02 de dezembro de 2010 • Arquivado

Elétrica Treinamento de Segurança de

Veículos
Sem comentários

Fui contactado há alguns meses atrás por Paulo Melfi, que está trabalhando com a
National Fire Protection Association (NFPA) em um novo projeto chamado
Treinamento de Segurança do Veículo Eléctrico . O projeto tem algumas pernas
grandes e 4,4 milhões dólares concessão do Departamento de Energia dos EUA.

O objetivo da NFPA Elétrica do projeto de formação de Segurança de Veículos é a

participação da formação generalizada e assegurando que os bombeiros e socorristas
estão preparados para situações de emergência envolvendo veículos elétricos. O
treinamento visa:
  Criar a consciência de resposta de emergência necessidades exclusivas
para veículos eléctricos
 Consciência da unidade da disponibilidade de módulos de formação
 Afastar a preocupação com a segurança inerente de veículos elétricos e
capacidade de responder com segurança em situações de emergência
 Tranquilizar público que socorristas treinados sabem o que fazer em
situações de emergência envolvendo veículos elétricos

O site ea formação estão em fase de desenvolvimento agora. No entanto, certifique-se

de marcar o local e começar a verificar-lo regularmente! O Projeto Veículo Elétrico
Treinamento de Segurança tem o potencial de ser um recurso informativo para
socorristas lidar com veículos elétricos.

You might like:

 The Posts Have Hazards

 Where’s the Boron in a Volvo C70?
 Multi-Vehicle Extrication MVA, Is your department ready for this call?

Postado por Smitty em 30 de novembro de 2010 • Arquivado em: desencarceramento ,

salvamento fogo temas , notícias , de operações especiais • Tagged: Chevrolet , Elétrica
Treinamento de Segurança de Veículos , O escape , bombeiro , Híbrido , NFPA , Ron
Moore , Formação
2011 Honda CR-Z híbrido Esporte
Estrutura Corpo Coupe
Sem comentários

A estrutura da carroçaria do Honda CR-Z 2011 é composta com 45% de aço de alta
resistência (590 MPa ou superior).
2011 Honda CR-Z de Compatibilidade Avançada Engenharia estrutura do corpo (ACE)

Muito provavelmente você olhou para a imagem acima e perguntou por que o assunto
durante uma interface de pára-brisa de desencarceramento? O 2011 Honda CR-Z tem
um design um pilar fino que mede 108,8 milímetros de espessura mínima para melhorar
a visibilidade para a frente. Por isso que realmente importa é o pilar-get força através
do uso de alta qualidade, aço de alta resistência de 780MPa classe.
Também certifique-se ler através de Emergência de Resposta Honda Guia ERG .
Fonte de imagens e informações: Honda Media Newsroom

Postado por Smitty em 16 nov 2010 • Arquivado em: desencarceramento , salvamento

fogo-temas , resgate , treinamento de incêndio salvamento tópicos • Tagged: 2011
Modelos , Bateria , Estrutura Corpo , Boron , ERG , O escape , Honda , Híbridos ,
UHSS

2011 Chevrolet Volt First Responder

Labels
1 comentário

General Motors (GM) criou uma nova marca de banco para as montadoras de
automóveis dos EUA e todos os estrangeiros. General Motors tem sido muito pró-ativa
com a formação Primeiros Socorros no 2011 Chevrolet Volt. Existe um programa de
treinamento de conscientização que está visitando as principais cidades dos EUA. Para
aqueles de nós que não possam ou não fazê-lo para um dos programas GM montou um
Guia de Resposta de Emergência 26 página (ERG). A parte muito legal do ERG é
páginas 16-18. Estas páginas exibir rótulos que estão localizados em todo o veículo
apenas para nós! Check it out!

Baixar o 2011 Chevrolet Volt Resposta de Emergência Guide (ERG)

 Um bom amigo que eu conheci na EMT classe, Eric Leung, que é um bombeiro / EMT
na vizinha cidade de Novi me enviou esta foto do rótulo socorrista em um Volt.
General Motors tem vindo a oferecer drives de até Volts na área de Detroit fornecedores
que desempenharam papéis-chave no desenvolvimento do veículo. O rótulo abaixo é
montada sobre um escudo plástico chamado o escudo vista. O escudo de vista monta ao
GOR que é o reforço de Abertura Grill. Eu moonlighted para uma empresa projetar e
embalagem protege a visão mais de 10 anos atrás. A parte do carro que nunca recebe
qualquer respeito!
 Postado por Smitty em 12 de novembro, 2010 • Arquivado Modelos , estrutura
corporal , Chevrolet , Emergency Response Guia , ERG , O escape , bombeiro ,
Etiquetas Socorristas , Híbrido , Segurança , UHSS , Volt

Desencarceramento DVD Filmar em

Backyard Ford Motor é!
1 comentário

Uma coisa que eu aprendi é o Serviço de Bombeiros é um mundo pequeno. Na semana

passada, David Dalrymple de Resgate Roadway estava em Dearborn, Michigan parte
filmagem de uma nova série de DVD 3 educacional em tecnologia de veículos e de
resgate para PennWell. Recebi um email de Dave em Julho sobre o meu site e ele
mencionou que estaria em filmagens da cidade. I went down and met Dave and watched
his crew make mincemeat out of a Ford Transit Connect. They cut up a bunch of Ford
brand vehicles that included the Taurus, Escape Hybrid, Fusion Hybrid, and many
more. There was also a Holmatro Tool Rep there who had a new ram that is not out on
the market yet, and of course I snapped a picture! Dave had some good comments about
the ram and hopefully we will get to see it in action in the DVD. So make sure you keep
an eye out for the DVD series.
Posted by Smitty on 01 de novembro de 2010 • Filed under: extrication • Tagged:
David Dalrymple , DVD , Extrication , Ford , Holmatro , Hybrid , Roadway Rescue

Guidelines for Rescue Services Passenger

Cars
No comments

I wish every automaker would make a detailed extrication handbook for their vehicles.
Most provide a basic guide for the hazards in their vehicles. However, Mercedes-Benz
has gone above and beyond. Take a look at the link below. The Mercedes-Benz guide is
187 pages full of very useful information that can be used on other makes and models.

Guidelines for Rescue Services Passenger Cars

Below is an example of what the guide shows:

In the S-Class (model 221), certain areas of the Apillar are particularly well-suited to
being cut through. Such areas are clearly designated with “CUT” marks in the
windshield.
Cutting the A-pillar free in the area of the roof frame on this vehicle.

Posted by Smitty on 22 de agosto de 2010 • Filed under: extrication • Tagged: 2010

Models , 2011 Models , BIW , Body Structure , Emergency Response Guide ,
Extrication , Firefighter , Guide , Hybrid , Safety , UHSS Roof

Ford Escape Hybrid High-Volyage

Service Disconnect
1 comentário

The Ford Escape Hybrid has a High-Voltage Shut-Off Switch that is located in the jack
stowage compartment on the passenger side in the cargo area. The purpose of this
switch is to disconnect the high-voltage battery in the event of a collision. As a
secondary safety precaution you should locate the High-Voltage Service Disconnect
Switch and turn it to “Service”. The switch is located on top of the high voltage battery
on the passenger side in the cargo area under carpet. The switch is orange in color with
a molded plastic handle, about 100 mm (4 inch) in diameter. Provides means to
disconnect high-voltage battery for safely servicing vehicle.

 High-Voltage Service Disconnect Switch Shown in LOCK position.

 High-voltage system is STILL ACTIVE.
 Remove switch and place in SERVICE/SHIPPING position to disconnect high-
voltage system.