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MANUAL DE INSTRUÇÕES DO

ALINHADOR PORTÁTIL DIGITAL LASER

Rua Alemanha, 2256 – tel.: (16) 3615-9226.


Vila Elisa - CEP 14.075-500
Ribeirão Preto – São Paulo
www.jmmaquinas.com.br
Manual do Alinhador Portátil digital laser

Índice

Introdução............................................................................................................3
Recomendações..................................................................................................4
Projetores.............................................................................................................5
Dados técnicos....................................................................................................5
Vistas do equipamento........................................................................................6
Membrana do painel de controle.........................................................................6
Características gerais do equipamento...............................................................7
Características dos ângulos de medições...........................................................7
Camber................................................................................................................7
Caster..................................................................................................................7
Kpi........................................................................................................................7
Convergência / divergência.................................................................................7
Set back...............................................................................................................7
Centralização do volante.....................................................................................8
Utilização do equipamento...................................................................................8
Como fazer leitura do camber..............................................................................9
Leitura do caster e kpi simultâneos...................................................................10
Importante ressaltar...........................................................................................10
Como calcular o valor exato do recuo set back.................................................10
Convergência traseira e ângulo de impulso.......................................................11
Ângulo de impulso.............................................................................................11
Medição do camber (cambagem) traseira.........................................................11
Instruções de uso...............................................................................................12
Termo de garantia..............................................................................................21
Tabela de marcas e modelos.............................................................................22

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Manual do Alinhador Portátil digital laser

Introdução:

Os alinhadores, de rodas são equipamentos desatdinos à verificação dos


ângulos característicos das suspensões de veículos leves e pesados.
Problemas como instabilidade direcional, desgrarsetgeulair de pneus,
dificuldades em conduzir o veículo em curvas, íspãicoost de um veículo
desalinhado.
Os valores de alinhamento são fornecidos pelos fabricantes de veículos e são
encontrados no manual do proprietário. Juntamente ocm o equipamento você
estará recebendo um CD com software contendo bandceo dados com os
valores dos ângulos característicos de veículos nacionais de diversas marcas e
modelos de veículos importados. Este software perm tei a inclusão dos dados
de novos modelos chegados ao mercado, bem como a emissão de relatórios a
serem fornecidos aos clientes contendo as verificaõ çes e correções efetuadas
nos veículos. Dados estes que ficarão memoriza pd
oodserãe o ser
armazenados para serem acessados futuramenteesp qaurisaa pde
conferência.
O alinhamento portátil digital é um equipamentodesenvolvido para medição
dos ângulos característicos, através sensor digitaol nde é feita a averiguação
dos ângulos.
O emprego do feixe laser nos projetores possibiilta a realização de medições
com muita precisão, por emitirem uma linha retilaíne de alta intensidade,
permite a utilização em ambientes iluminados, sendo desnecessário o emprego
de cortinas na área de trabalho. Este manuan l fotrramzaçiões sobre a
realização das medidas dos ângulos característicos dos veículos. É necessário
que o operador do sistema tenha um bom conhecimenstoobre mecânica e
suspensão.
Em caso de dúvida sobre os procedimentos a seretommados, entrar em
contato com o nosso representante ou com a fábrica.

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Manual do Alinhador Portátil digital laser

Recomendações:

A incidência dos raios laser aos olhos pode carudsanos irreversíveis à


visão.
Evite olhar na abertura do projetor, por onde sai o laser.

As aberturas dos projetores não devem ser limpacsom o uso de solventes


ou álcool. Utilize pano úmido para retirar o pó.

Os alinhadores são fornecidos devidamente aferidos pela fábrica. Mudanças


efetuadas nas regulagens gerarão erros nas leituras realizadas.

O piso da área de instalação do equipamento deáveerstar perfeitamente


nivelado.

A assistência técnica será prestada pela fáoburicpaor representante


autorizado. O componente que por ventura apresentadrefeito e não possível
ser feita correção no local, deverá ser remetirdao fápbarica. Não tente
consertar o projetor, pois poderá ocorrer a perda ed aferições e causar danos
irrecuperáveis nos geradores laser. Caso seja conta tada a violação dos lacres
a garantia será extinta.

A fabrica, se reserva no direito de proceder a taelrações neste manual e no


modelo do equipamento, sem aviso prévio.

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Manual do Alinhador Portátil digital laser

Os projetores

Os projetores laser permitem a leitura precisoas dângulos mesmo com


ambientes iluminados, devido à alta intensidade e grande alcance do feixe.

Dados técnicos:

Alimentação da fonte.........................................................90 à 240 Vac 50/60 Hz

Características do laser:

Potência.........................................................................................................4mw
Comprimento de onda................................................................................650nm
Classe do laser.................................................................................................IIIA

VISTA FRONTAL

VISTA TRASEIRA

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Manual do Alinhador Portátil digital laser

MEMBRANA DO PAINEL

Características gerais do equipamento:

O Alinhador portátil digital para geometria na linh


a leve e pesado com sistema
de baterias recarregáveis, e capacidade para as seguintes medições:

A- Camber.
B- Caster.
C- Kpi.
D- Set-back.
E- Convergência / divergência.
F- Centralização do volante.
G- Ângulo de impulso.

O equipamento possui um moderno painel digital elertônico, com tecnologia de


ponta.
Sua tecnologia provém de um micro controlador com osftware desenvolvido e
apropriado para geometria veicular em geral; tanto na linha leve, como na linha
pesada.
Possui um moderno sensor eletrônico de inclinaeçãodoids eixos com
capacidade de medições angulares centesimais.
Para garantir a precisão da geometria, o equipamen ot é dotado de modernos
projetores de raio laser, garantindo assim excelente precisão na geometria.

Características dos ângulos de medições:

Camber: (cambagem)

É o ângulo formado entre a roda do veiculo e a linha vertical.


O camber pode ter seu ângulo positivo, negativo ou zero grau.

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Manual do Alinhador Portátil digital laser

Ângulo positivo:

Neste caso, a parte superior da roda, se enconnctrlianaida para fora do


veiculo.

Ângulo negativo:

Neste caso, a parte superior da roda se encontrcalinin


ada para dentro do
veiculo.

Ângulo zero ou neutro.

Neste caso, a roda se encontra totalmente na vertical.

Caster:

É o ângulo formado pela linha vertical e o pino


Mestre da suspensão, considerando a direção longitudinal do veiculo.

O ângulo do caster é geralmente positivo na maidoorisa veículos, e sua


principal função é de retornar para frente às rodasdo veículo quando soltamos
o volante.

Kpi: seu significado = king pin inclination .

Ou seja, inclinação do pino mestre.


Este ângulo é formado entre a linha vertical e onopimestre considerando a
direção transversal do veiculo.
Os ângulos formados pelo kpi geralmente são positivos.

Convergência / divergência.

Convergência:

Rodas fechadas em sua parte dianteira.


Os valores lidos são em milímetros.

Divergência:

Rodas abertas em sua parte dianteira, os valores também são em milímetros.

Set Back (Recuo):

O set back é o avanço de uma roda em relação à outra no mesmo eixo. O


equipamento alinhador portátil digital laser, faz a medição do set back em
milímetros reais.

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Manual do Alinhador Portátil digital laser

Centralização do volante:

O equipamento faz a centralização do volante por intermédio dos emissores de


raio laser longitudinais e das escalas geométricas traseiras.

Ângulo de impulso:

O ângulo de impulso do eixo traseiro é formado enetr o eixo traseiro e a linha


longitudinal do veiculo. O equipamento faz a medição deste ângulo ultilizando-
se dos emissores de raio laser longitudinais eesd calsas geométricas,
colocadas nas rodas dianteiras.
Quando um eixo traseiro possui um ângulo de impulsofora de zero, o volante
do veículo costuma sair torto para um dos ladorsta . nPtoo é conveniente
verificar por completo a geometria do eixo traseiro.

Utilização do equipamento:

O alinhador portátil digital JM Máquinas, pode ospeerrado com garra de


compensação da deformação, ou pode ser utilizado m cogarra rápida , sem
deformação.

GARRA RÁPIDA

O equipamento deverá ser encaixado no eixo daarg ra, sendo um para o


lado direito e outro para o lado esquerdo do veícuol. Nunca coloque ou retire a
garra na roda com o equipamento acoplado ao eixo praa não haver acidentes
com uma possível queda.

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Manual do Alinhador Portátil digital laser

Como fazer a leitura do camber :

A) após instalação do equipamento, nas rodas do veiculo, ligar o equipamento.

B) nivelar o braço utilizando a bolha de nível.

C) apertar o manípulo de freio do equipamento.

D) movimentar a suspensão do veiculo, suavemente e verificar a leitura dos


valores da cambagem, diretamente no display do equipamento.

E) a leitura é feita em tempo real. Para memorizaros valores basta pressionar


a tecla trava, enquanto o equipamento estiver ligado estes vaelsorestarão
salvos na memória.

Leitura do caster e kpi simultâneos.

Coloque as rodas do veiculo na posição reta - frente.


Nivele os braços utilizando as bolhas de nível.
Agora o próximo passo é instalar o depressor de freio.
Pressione a tecla caster / kpi do equipamento.
Gire a roda em (10) graus para dentro, ulitilizandpoara este procedimento a
escala da plataforma; feito isto, pressione a teclazerar, agora volte (20) graus
para fora na escala da plataforma.
Verifique os valores angulares de caster e kpi noisdplay do alinhador portátil
digital JM Máquinas.

Importante ressaltar:

Pressione imediatamente a tecla trava para não perder os valores.


Repita o mesmo procedimento na outra roda.
Ao terminar, pressione a tectlraava do equipamento para não perder os
valores.

Importante:

Quando o veiculo possuir direção hidráulica, fazear viragem dos (20) / (40)
graus da plataforma, com o motor do veiculo ligado, garantindo assim rapidez e
maior precisão nas leituras.

Medição da convergência total e set-back:

Para facilitar o entendimento mencionamos com letras (d)


Equipamento e roda direita.
Letra (e) equipamento e roda esquerda.
Com as rodas voltadas para frente (reta-frente)
Nivele os braços do equipamento utilizando as bolhas de nível.
O valor da roda (d). Lê-se diretamente na escala do equipamento (e). E o valor
da roda (e) lê-se diretamente na escala do equipamento (d).
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Manual do Alinhador Portátil digital laser

A convergência total é resultante da soma dos doisvalores das convergências


individuais, sempre considerando os seus respectivos sinais.
Verifique o exemplo abaixo:

(d) = 2
(e) = -4

Então teremos 2 + (-4) = -2 mm (divergência).

Sete back – recuo.

Cuidadosamente esterce as rodas dianteiras, colocadno dois números iguais


nas escalas referenciais colocadas nas rodas traseiras.
Nivelar os braços.

Verifique o exemplo abaixo:

O valor resultante do set back é a diferença enta


re linha do laser. De uma
escala em relação à outra.

Para identificar qual das rodas que está recuada:

Simplesmente verificando nas duas escalas qual temo menor valor, o menor
valor corresponde ao atraso.

Como calcular o valor exato do recuo set back

Cada divisão na escala de set back equivale a (2) milímetros reais.

Verifique os exemplos abaixo:

1° SITUAÇÃO:

(D) = 20
(E) = 20

RESULTADO 20 – 20 = 0 (SEM RECUO SET-BACK)

2º SITUAÇÃO:

(D) = 30
(E) = 20

RESULTADO 30 – 20 = 10 milímetros reais de atraso ( COM RECUO SET-


BACK)

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Manual do Alinhador Portátil digital laser

Convergência traseira e ângulo de impulso.

Após instalar o equipamento nas rodas traseiras, nviele os braços através dos
níveis, acione os lasers, bastando agora medir a convergência total. Ou seja, a
soma dos valores, considerando seus respectivos sinais.

Verifique o exemplo abaixo:

(D) = -1
(E) = +3

RESULTADO -1 + 3 = 2 mm (CONVERGÊNCIA).

Ângulo de impulso.

Após fazer a leitura da convergência traseira, coqloue as escalas referenciais


nas rodas dianteiras e aponte os lasers de ponto sobre as escalas.
Se o eixo estiver alinhado, ou seja, com ângulo die mpulso em zero grau, os
valores serão iguais nas duas escalas.

Se os valores nas escalas referenciais estiverem


m cvoalores diferentes,
teremos então um ângulo de impulso neste eixo.

Portanto, será importante manter valores iguais nas escalas dianteiras toda vez
que for ajustar a convergência traseira.

Medição de camber (cambagem) traseira.

Com o equipamento já instalado nas rodas traseiransiv,elar os braços do


equipamento, utilizando a bolha de nível.

Acione agora as teclacsamber de cada equipamento, bastando agora ler


diretamente os valores da cambagem no display du oipeaqmento. Após a
leitura acione tecla trava para memorizar os valores.

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Manual do Alinhador Portátil digital laser

Instruções de uso:

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CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR


-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até

ALFA ROMEO 2300 B/SL/TI/TI 4 (DIREÇÃO MECÂNICA) 30' 0º30' 1º 0º30' 1º30' 0,0 1,0 X' X' X X

ALFA ROMEO 2300 B/SL/TI/TI 4 (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 1º30' 0º30' 6º30' 7º30' -2,0 1,0 X' X' X X

ALFA ROMEO 164 (PRIMEIRA FASE) -1º20' -0º40' 1º40' 2º20' -2,2 0,0 -0º35' 0º05' 4,6 6,9

ALFA ROMEO 164 (SEGUNDA FASE) -1º59' -1º20' 2º00' 2º40' -2,1 0,0 -0º35' 0º05' 4,3 6,4
ALFA ROMEO 147 -0º20' -1º40' 2º30' 3º30' -3,0 2,3
-1,0 4,3 -1º20' -0º40' -
ALFA ROMEO ALFA SPIDER -1º35' -0º55' 3º00' 3º40' -2,1 ,12,1 2,1 -1º15' -0º35' -2
ALFA ROMEO 166 -0º40' 0º00' 3º15' 4º15' -3,0 9 -0,9 4,0 -1º29' -0º50' 1,
ALFA ROMEO 156 -1º02' -0º22' 3º25' 4º25' -3,2 ,7-0,9 3,9 -1º13' -0º33' 1
ALFA ROMEO 155 SUPER -1º20' -0º40' 2º55' 3º55' -1,0 ,41,0 1,4 -1º20' -0º40' -2
ALFA ROMEO 155 -1º10' -0º30' 2º35' 3º35' -1,1 ,71,1 1,5 -1º20' -0º40' -2
ALFA ROMEO 145 QF ATÉ 2076236/4058042 ' --11,º050' 1,0 -1º10'-1º002'º10-'0º303'º10 -2,4 1,4
ALFA ROMEO 145 QF APÓS 2076237/4058043 0' -1-º15,00' 1,-01º10' -1º125º'10' -0º135º'1 0,0 3,9
ALFA ROMEO 145 ATÉ 2076236/4058042 1,1 -1º15,01' --11ºº1150'' -0º21º5
1'0' -2
3,º910' 1,-7
ALFA ROMEO 145 APÓS 2076237/4058043 -1º50' -1º10' 2º20' 3º00' -1,0 1,0 -1º15' -0º15' 0,0 3,9
ALFA ROMEO 145 2.0 T SPARK 16V -1º10' -0º30' 2º35' 3º35' -1,0 ,51,0 3,5 -1º00' -0º30' -0
ALFA ROMEO 145 1.8 T SPARK 16V -1º20' -0º40' 2º10' 3º10' -1,0 ,51,0 3,5 -1º15' -0º45' -0
ASIA MOTORS TOPIC -0º30' 0º30' 2º20' 3º10' -2,9 2,9 X' X' X X
ASIA MOTORS AM 825 0º00' 1º00' 7º00' 8º00' 0,9 1,9 X' X' X X
ASIA MOTORS ROCSTA 0º00' 1º00' 7º00' 8º00' 0,9 1,9 X' X' X X
ASIA MOTORS TOWER 1º00' 2º00' 2º32' 3º32' 3,9 6,9 X' X' X X

AUDI 80 -1º15' -0º15' 1º40' 2º30' 0,0 2,0 -1º50' -1º10' 1,0 5,0
-
AUDI 80 QUATTRO -1º15' -0º15' 1º40' 2º30' 0,0 2,0 1º10' -0º10' 0,0 2,0

AUDI 200 QUATTRO 20V/V8 -1º00' 0º00' 0º35' 1º50' 0,5 2,0 -0º30' 0º00' 0,0 2,0
-
AUDI A4 1.8 I 20V (TRAÇÃO DIANTEIRA) -0º40' 0º00' X' X' 1,5 2,8 1º50' -1º10' 1,1 3,3

AUDI A6 2.0 I 16V -1º15' -0º15' 0º30' 1º50' 1,0 2,5 -0º30' 0º00' 0,0 2,0
AUDI A8 4.2 I V8 32V TRIPTRONIC 0,7 2,9-1º20' -1º000'º00'0º00' X' 0,7 X' 2,9
AUDI 1 BE -1º15' -0º30' X' X' 0,6 2,5 -0º45' -0º15' 0,0 2,0
AUDI 100 1 BA/1 BG (4X4) -1º15' -0º03' X' X' 0,6 2,6 -0º30' 0º00' 0,0 1,9
AUDI A4 APOIO ALUM. 1BA/1BP -1º00' -0º10' X' X' 1,7 2,8 X' X' X X
AUDI A4 APOIO ALUM. 1BT (CHASSI REFORÇADO) -0º5X4'' -X
0º'06' 1,7 2,8 X' X' X X
AUDI A4 APOIO ALUM. 1BB (REFORÇADO) ,7 -0º452',8 0ºX0'3' XX'' XX' 1X
AUDI A4 APOIO ALUM. 1BE (ESPORTIVO) -1º15' -0º27' X' X' 1,7 2,8 X' X' X X
AUDI A6 1BA/1BG (CHASSI STANDARD) 7 -1º20,9
8' --10ºº5201'' -1ºX1'0' 1X,2' 3,19,
AUDI A6 1BB (CHASSI REFORÇADO) ,8 -1º-010º'50' -01º120' 0X,'5 3,X
3' 1,7 2
AUDI A6 1BE (CHASSI ESPORTIVO) ,8 -1-º12º45'1' --10ºº0396'' 1,X9' 4,6X' 1,7 2
AUDI TT (TRAÇÃO DIANTEIRA) 0 -1-0º1
,65' -2º-02º01'5' -1º480º'00' 2,09º00' 3,9-2,
AUDI TT (4X4) 0º15' 1º15' 8º00' 9º00' -2,0 -0,62,3 -1º30' -0º50' 0,6
AUDI TT QUATTRO -1º15' -0º15' 8º00' 9º00' -2,0 -0,6 X' X' X X
AUDI 100 1 BE 4X4 (CHASSI ESPORTIVO) -10º,267' 2,-60º15' -0º3X0'' 0º0X0'' 0,0 1,9
AUDI 80 1BA/1BE (STANDARD E ESPORTIVO) 9' -1º125º'39' -00,6
º15' 2,6
1º3 -1º00' -0º18' 0,0 1,9
AUDI 80 1BB (CHASSI REFORÇADO) -0º54' 0º06' 1º39' 2º39' 1,6 3,6 -1º00' -0º18' 0,0 1,9
AUDI A3 1GA/1GG/1GE/1GC/1GJ (STANDARD) 0'-1º080º'10' 0-º10,00' 1,70º1 X' X' X X
AUDI A3 1GB/1GC (CHASSI REFORÇADO) 45-'0º4-61',0 01º,104' X6'º45' X7'º X X
AUDI A3 1GD/1GK/1GL (CHASSI ESPORTIVO) 8' -1º083º'18' -1
0,º003' 1,07º1 X' X' X X

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Manual do Alinhador Portátil digital laser

AUDI A4 1BA/1BP (CHASSI STANDARD E REFORÇADO) -00'º48' X' 0º0 X' 1,6 2,7 -1º50' -1º10' 1,2 3,9
AUDI A4 1BB (CHASSI REFORÇADO) 7 -0-º13º95'0' -01º0190' 0,X5' 3,3X' 1,6 2,
AUDI A4 1BD (CHASSI ESPORTIVO) ,8 -1º-11º20'9' --00ºº3294'' 0X
,3' 1,3X' 1,7 2
AUDI A4 1BE (CHASSI ESPORTIVO) ,7 -1-º10º35'0' --10ºº1105'' 1,X9' 4,7X' 1,6 2
AUDI A4 1BT (CHASSI REFORÇADO) ,7 -0º-514º'50' -01º0160' 0X,'5 3,X
3' 1,6 2

AUDI A4 4X4 1BA/1BP (CHASSI STANDARD E REFORÇADO) -0º48' 0º00' X' X' 1,6 2,7 -1º10' -0º10' 0,4 1,5
AUDI A4 4X4 1BB (CHASSI REFORÇADO) 7 -0º24,08' -01ºº1100'' -0X
º1'0' 0X,4
' 1,15,
AUDI A4 4X4 1BE (CHASSI ESPORTIVO) ,7 -1º20,38' --10ºº1105'' -0ºX1'0' 0X,4' 1,15
AUDI A4 4X4 1BT (CHASSI REFORÇADO) ,7 -0º524,8
' --01ºº0160'' -0Xº'10' X
0',4 11,5

AUDI A4 (TRAÇÃO DIANTEIRA C/ CAVALETE DE ALUMÍNIO) -'1º00 -0º10' X' X' 1,0 3,0 -1º10' -0º10' 1,0 3,5
AUDI A4 (CHASSI DESPORTIVO 1BD) -1º15' -0º30' X' X' 1,0 3,0 -1º20' -0º40' 1,0 3,5
AUDI 100 1 BE (CHASSI ESPORTIVO) -21,6
º12' -0º-405º'30' -0º15X'' 0,0 X' 1,9 0,6
AUDI A6 4X4 1BA/1BG (CHASSI STANDARD) ' -1º019,'7 -02º,8
21' -1Xº'09' -X
0º09' 0,3 1,3
AUDI A6 4X4 1BB (CHASSI REFORÇADO) ,7 -1º020,8
' --01ºº1029'' -0Xº'09' X
0',6 21,6
AUDI A6 4X4 1BE (CHASSI ESPORTIVO) ,7 -1º22,48' --10ºº0396'' -0ºX0'9' 0X,3' 1,13
AUDI S 6 PLUS 1BE (CHASSI ESPORTIVO) -10º,267' 2-,6
0º33' -0º4X5'' -0ºX
15
'' 0,0 1,9
BMW 315 (1983 > 1987) -1º10' -0º10' 8º15' 9º15' 1,3 ,12,3 2,6 -2º20' -1º20' 1
-
BMW 730 I (1988 > 1994) -0º41' 0º19' 7º30' 8º30' 1,4 2,5 2º50' -1º50' 1,1 2,7
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
BMW 850 CI -0º41' 0º19' X' X' 0,7 1,1 -1º25' -0º55' 0,6 1,3
BMW 315 (1975 > 1983) -0º30' 0º30' 7º38' 8º38' 1,3 2,3 -2º30' -1º30' 1,1 2,6
BMW 320 (1975 > ) -0º18' 0º18' 7º50' 8º50' 1,4 2,4 -2º30' -1º30' 1,2 2,7
BMW S.3 CABRIOLET (1988 > 1993) 0' 1
-1,3º10' 2,3-0º10'-2º208'º00-'1º209'º0 1,8 3,3
BMW S.3 M-TECHNIK (4WD) -1º30' -0º30' 1º05' 2º05' -0,5 0,5 -3º00' -2º00' 2,5 4,0
BMW S.3 M-TECHNIK TOURING/S (1988 > 1994) ' -1º84º03'0' 9-0ºº3400' 1,3 2,3 -2º50' -1º50' 2,1 3,6
BMW S.3 M-TECHNIK/CABRIOLET (1988 > 1994) -18
º4º3
00'' 9-º03º04'0' 1,3 2,3 -3º00' -2º00' -1,7 8,1
BMW S.3 (1988 > 1994) -1º10' -0º10' 8º15' 9º15' 1,3 2,3 2,9 -2º30' -1º30' 1,4
BMW 840 CI -0º40' 0º20' 7º30' 8º30' 0,7 1,1 -1º25' -0º55' 0,6 1,3
BMW S.8 (1990 > ) -0º40' 0º20' 7º45' 8º45' 1,5 2,6 -1º25' -0º55' 1,4 2,8
BMW S.8 CSI (1993 > ) ,6 3,8-0º55' -1º40'0º06-1
' º10' 8º210,'8 9º32,00' 2
BMW S.8 SPORT (1992 > ) 1,5 -0º525,6
' 0-º10º5
4'0' -18ºº1200'' 91º,420' 2,8
BMW 728 I (1980 > 1982) -0º30' 0º30' 8º24' 9º24' 0,0 1,4 -2º00' -1º00' 1,1 2,6
BMW 735 M-TECHNIK (1984 > 1986) 0' -0º45' 0º17' 9º30' 10º3 0,0 1,4 -3º06' -2º06' 2,1 3,6
BMW 740 I -0º41' 0º20' 7º30' 8º30' 0,7 1,2 -2º50' -1º50' 0,6 1,3
BMW 525 I -0º43' 0º17' 7º20' 8º20' 0,7 1,2 -2º50' -1º50' 0,9 1,6
BMW 530 I TOURING -0º43' 0º17' 7º23' 8º23' 0,7 1,2 -2º50' -1º50' 0,9 1,6
BMW M 5 (1981 > 1988) -0º57' 0º03' 7º40' 8º40' 0,5 1,6 -3º02' -2º02' 2,3 3,9
BMW S.5 4WD SPORT (1992 >1995) ' 1-1,3º50' 2,6-0º50'-3º054'º00-'2º055'º00 2,3 3,9
BMW S.5 M-TECHNIK (1988 > 1996) ' 1-,04º57' 2,5 0º03'-3º20'8º0-02'º20'9º001,5 3,1
BMW S.5 SPORT (1988 > 1995) 4 -2
1,º500' -3º00º00'0' -2º070º'54' 2,38º54'3,9 1,
BMW S.5 TD (1988 > 1995) -0º45' 0º17' 7º20' 8º20' 1,4 2,5 -2º50' -1º50' 1,9 3,5
BMW S.5 TOURING SPORT (1988 > 1997) -1º00' 0º00' 8º00' 9º00' 1,4 2,5 -3º15' -2º15' 2,3 3,9
BMW S.5 TOURING 4WD (1992 > 1997) º50'-1º310,3' -10,º630' -23ºº5500'' -14º50' 1,9 3,5
BMW 318 IS -1º10' -0º10' 3º15' 4º15' 0,7 1,2 1,6 -1º55' -1º25' 0,9
BMW 325 I CONVERSÍVEL -1º10' -0º10' 3º15' 4º15' 0,7 1,2 1,6 -1º55' -1º25' 0,9
BMW M 3 (1988 > 1990) -1º12' -0º12' 8º38' 9º38' 1,3 2,3 3,4 -2º50' -1º50' 1,8
BMW S.3 M-TECHNIK 4WD (1988 > 1991) 2
-1ºº0350'' -0,4-0º30'0,4 1º0-53'º00' -2º00' 2,3 3,8
BMW S.3 COUPE (1991 > 1994) ,4 -12º,150' -1-º05º51'0' -1º32º52'0' 1,49º20' 3,31
BMW S.3 COUPE (1995 > ) 1,4 -1º020,'5 0-º10º05'5' -13º250' 41º,920' 3,3

23
Manual do Alinhador Portátil digital laser

BMW S.3 COUPE SPORT (1991 > 1994) º27' -1º12,84' 2-0,5º28' -2º31º52'7' -1º445' 1,9 3,3
BMW S.3 COUPE SPORT (1995 > 1998) º27' -1º12,14' 2-0,5º21' -2º31º52'7' -1º415' 1,9 3,3
BMW S.7 (1994 > ) -0º43' 0º17' 5º30' 6º30' 1,0 2,1 -2º00' -1º00' 1,2 2,9
BMW 520 TD (1996 > ) ,5 1,6-0º43' -2º30'0º17-1
' º50' 6º101,'6 7º21,19' -0
BMW 520 TD SPORT (1996 > ) º25' --01,6
º06' 1,7 -0º06-'2º30'6º25-1'º507
' 0,7 3,1
BMW 535 SPORT (1996 > ) ' 0,4 -1º072',8 -0-º20º73'0' 6-1ºº2500'' 7º02,70 3,1
BMW TOURING 520 (1997 > ) 2' -0,-50º43' 1,6 0º17-2'º10' 6º-112º'30' 7º10,6 2,9
BMW 328 I -1º00' 0º00' 3º12' 4º12' 1,5 2,5 -2º00' -1º24' 1,9 3,2
BMW 635 CSI -0º30' 0º30' 7º06' 8º06' 1,4 2,5 -2º30' -1º30' 0,3 2,7
BMW 518 (1981 > 1987) -0º48' 0º12' 7º50' 8º50' 1,3 2,3 -2º15' -1º15' 1,1 2,6
BMW 525 I (1981 > 1987) -0º48' 0º12' 7º48' 8º48' 1,3 2,3 -2º15' -1º15' 1,1 2,6
BMW 323 I M-TECHNIK (1983 > 1987) -1º40' -0º40' 8º30' 9º30' 1,3 2,3 -3º00' -2º00' 2,0 3,5
BMW 324 TD (1983 > 1987) -1º10' -0º10' 8º16' 9º16' 1,3 2,3 -2º20' -1º20' 1,1 2,6
BMW 325 I 4WD (1985 > 1987) 0,5 -10º,350' -2-º02º03'0' -1º12º00'6' 1,21º06' 2,6-
BMW 325 I TOURING 4WD (1992 > 1994) -22ºº1000'' -0,5-1º15'0,5 1º10
-2'º30' -1º30' 1,7 3,2
BMW M 3 (1990 > 1991) -1º25' -0º25' 8º50' 9º50' 1,3 2,3 4,0 -2º50' -1º50' 2,3
BMW S.3 4WD (1988 > 1991) 5 0-1
,5º30' -2º3-0
0º'30'-1º301'º05' 1,8 2º053',3 -0,
BMW S.3 M 3 3.2 (1996 > ) 20' 0,6 -1º151',8 -0º-21º50'0' 7-1
º2º3
0'0' 8º1,8 3,0
BMW S.3 M 3 SPORT (1993 > 1996) 2' 0-,26º30' 1,8 -1º30-'2º56'6º42-2
' º267'º4 3,1 4,3
BMW S.3 (1998 > ) -0º35' -0º05' 4º56' 5º56' 0,6 2,3 2,4 -1º45' -1º15' 1,1
BMW S.3 SPORT (1998 > ) ' 0,6 -0º58
2',3 -0-º22º8
20'' -51ºº0500'' 61º,010 2,4
BMW 328 I SPORT SUSPENCION 5 -0º25,57' -2
-0ºº1551'' -1º35º04'0' 13
,9º45' 3,3
1,
BMW 518 (1972 > 1981) -0º30' 0º30' 7º10' 8º10' 1,3 2,6 -2º30' -1º30' 1,1 2,7
BMW 530 I -0º43' 0º17' 7º23' 8º23' 0,7 1,2 -2º50' -1º50' 0,9 1,6
BMW 540 I -0º42' 0º18' 7º23' 8º23' 0,7 1,2 -2º50' -1º50' 0,9 1,6
BMW M 635 CSI (1988 > 1990) 5 -10,º510' -3º00º25'0' -2º07
2º'38' 2,18º38'3,6 0,
BMW 850 I -0º41' 0º19' 7º30' 8º30' 0,7 1,1 -1º25' -0º55' 0,6 1,3
BMW Z 1 (1989 > 1993) -1º20' -0º20' 9º54' 10º54' 1,2 2,3 -2º10' -1º40' 1,2 4,7
BMW Z 3 (1996 > ) -1º15' -0º15' 3º20' 4º20' 1,1 2,8 5,2 -2º35' -2º05' 2,3
BMW Z 3 SPORT (1993 > ) ' 1,2 -1º35
3',0 -0-º33º5
0'0' -32ºº2360'' 43º,226 6,3
BMW 316 (1975 > 1983) -0º30' 0º30' 7º38' 8º38' 1,3 2,3 -2º30' -1º30' 1,1 2,6
BMW 318 (1975 > 1983) -0º30' 0º30' 7º38' 8º38' 1,3 2,3 -2º30' -1º30' 1,1 2,3
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
BMW 323 I (1975 > ) -0º18' 0º18' 7º50' 8º50' 1,4 2,4 -2º30' -1º30' 1,2 2,7
BMW 518 I (1981 > 1987) -0º48' 0º12' 7º51' 8º51' 1,3 2,3 -2º12' -1º12' 1,1 2,6
BMW 728 M-TECHNIK (1984 > 1986) 0' -0º43' 0º17' 9º30' 10º3 0,0 1,4 -3º06' -2º06' 2,1 3,6
BMW 732 I M-TECHNIK (1984 > 1986) º30' -0º43' 0º17' 9º30' 10 0,0 1,4 -3º06' -2º06' 2,1 3,6
BMW 735 I (1988 > 1994) -0º41' 0º19' 7º29' 8º29' 1,4 2,5 -2º50' -1º50' 1,1 2,7
BMW 740 I (1988 > 1994) -0º41' 0º19' 7º29' 8º29' 1,4 2,5 -2º50' -1º50' 1,1 2,7
BMW 750 I (1988 > 1994) -0º41' 0º19' 7º29' 8º29' 1,4 2,5 -2º50' -1º50' 1,1 2,7
BMW 745 I M-TECHNIK (1984 > 1986) º30' -0º43' 0º17' 9º30' 10 0,0 1,4 -3º06' -2º06' 2,1 3,6
BMW 750 I -0º41' 0º19' 7º30' 8º30' 0,7 1,2 -2º50' -1º50' 0,6 1,3
BMW 740 IL -0º41' 0º19' 7º30' 8º30' -2,3 4,3 1,3 -2º50' -1º50' 0,6
BMW 750 IL -0º41' 0º19' 7º30' 8º30' 0,7 1,2 -2º50' -1º50' 0,6 1,3
BMW M5 -1º00' 0º00' 7º40' 8º40' 0,8 1,3 -2º45' -1º45' 0,5 1,1
BMW S.5 (1988 > 1997) -0º43' 0º17' 7º36' 8º36' 1,4 2,5 -2º50' -1º50' 1,9 3,5
BMW S.5 TOURING (1988 >1997) ,4 -0º24,35' -02ºº1570'' -17ºº5306'' 18,º936' 3,15
BMW S.5 (1992 > 1997) -1º30' -0º30' 3º49' 4º49' 1,3 2,6 3,5 -2º50' -1º50' 1,9
BMW S.5 4WD TOURING SPORT (1992 > 1997) º57-1'º504'º57' -01
º5
,30' 3
2,6 -3º15' -2º15' 2,3 3,9
BMW S.5 TDS (1988 > 1995) -0º43' 0º17' 7º23' 8º23' 1,4 2,5 -2º50' -1º50' 1,9 3,5
24
Manual do Alinhador Portátil digital laser

BMW M3 -1º25' 0º25' 6º08' 7º08' 0,1 0,8 -1º55' -1º35' 1,3 1,9
BMW S.3 CABRIOLET (1994 > ) º22' 1-,14º00' 2,5 0º00'-1º55'3º22
-1'º25'4 1,9 3,3
BMW S.3 CABRIOLET SPORT ,5 -1º-22º11'5' --10ºº4251'' 13,9º27' 3,34º27' 1,4 2
BMW 540 -0º43' 0º17' 6º06' 7º06' 0,3 2,6 -2º30' -1º50' 0,6 2,9
BMW 540 SPORT (1996 > ) ' 0,4 -1º072',8 -0-º20º73'0' 6-1ºº2500'' 7º02,70 3,1
BMW TOURING 530 (1997 > ) 2' -0,-50º43' 1,6 0º17-2'º10' 6º-112º'30' 7º10,6 2,9
BMW TOURING 530 SPORT (1997 > ) 25' -71ºº2056'' -0,5-0º06' 1,6 6º -2º10' -1º30' 0,6 2,9
BMW TOURING 540 (1997 > ) 6' 0,3-0º43' 2,6 0º17-2'º10' 6º-016º'10' 7º00,6 2,9
BMW TOURING 540 SPORT (1997 > ) 20' -71ºº2007'' 0,3-0º07' 2,6 6º -2º10' -1º30' 0,6 2,9
BMW 520 (1972 > 1981) -0º30' 0º30' 7º10' 8º10' 1,3 2,6 -2º30' -1º30' 1,1 2,7
BMW 525 (1972 > 1981) -0º30' 0º30' 7º10' 8º10' 1,3 2,6 -2º30' -1º30' 1,1 2,7
BMW 528 (1972 > 1981) -0º30' 0º30' 7º10' 8º10' 1,3 2,6 -2º30' -1º30' 1,1 2,7
BMW 528 I (1972 > 1981) -0º30' 0º30' 7º10' 8º10' 1,3 2,6 -2º30' -1º30' 1,1 2,7
BMW 535 I (1972 > 1981) -0º30' 0º30' 7º10' 8º10' 1,3 2,6 -2º30' -1º30' 1,1 2,7
BMW 520 I (1981 > 1987) -0º48' 0º12' 7º51' 8º51' 1,3 2,3 -2º12' -1º12' 1,1 2,6
BMW 525 E (1981 > 1987) -0º48' 0º12' 7º48' 8º48' 1,3 2,3 -2º15' -1º15' 1,1 2,6
BMW 524 TD (1981 > 1987) ,3 -0-2ºº4185'' -10ºº1152'' 1,17º48' 2,6 8º48' 1,3 2
BMW 316 (1983 > 1987) -1º10' -0º10' 8º12' 9º12' 1,3 2,3 2,6 -2º20' -1º20' 1,1
BMW 318 I (1983 > 1987) -1º10' -0º10' 8º12' 9º12' 1,3 2,3 2,6 -2º20' -1º20' 1,1
BMW 320 I (1983 > 1987) -1º10' -0º10' 8º16' 9º16' 1,3 2,3 2,6 -2º20' -1º20' 1,1
BMW 323 I (1983 > 1987) -1º10' -0º10' 8º16' 9º16' 1,3 2,3 2,6 -2º20' -1º20' 1,1
BMW 325 I (1983 > 1987) -1º10' -0º10' 8º16' 9º16' 1,3 2,3 2,6 -2º20' -1º20' 1,1
BMW 325 I M-TECHNIK (1983 > 1987) º30' -11
º4,30' 2-,03º40' -3º0
8º03'0' -2º900' 2,0 3,5
BMW E2 (1990 > 1991) -1º25' -0º25' 8º48' 9º48' 1,3 2,3 3,9 -2º50' -1º50' 2,3
BMW S.3 TOURING (1988 > 1994) 1,3-1º10' 2,3 -0º1-02'º30' 8º1
-12º'30' 9º121',4 2,9
BMW S.3 COMPACT (1994 > ) 2' 1,4-1º00' 2,5 0º0-02'º30' 3º-212º'30' 4º21,8 4,7
BMW S.3 COMPACT SPORT (1994 > ) 27' -41ºº2271'' 1,4-0º21'2,5 3º -3º00' -2º00' 2,5 5,4
BMW S.3 M 3 (1993 > 1996) 1,-61º25' -2º00-0'º25-'1º30' 6º222',7 7º232,'8 0,5
BMW S.3 M-TECHNIK (1994 > ) -1º21' -0º21' 4º20' 5º20' 1,4 2,5 -2º15' -1º45' 1,9 3,3
BMW 523 TD SPORT (1996 > ) º25' --01,6
º06' 1,7 -0º06-'2º30'6º25-1'º507
' 0,7 3,1
BMW 528 TD SPORT (1996 > ) º25' --01,6
º06' 1,7 -0º06-'2º30'6º25-1'º507
' 0,7 3,1
BMW 525 TD SPORT (1996 > ) º25' --01,6
º06' 1,7 -0º06-'2º30'6º25-1'º507
' 0,7 3,1
BMW 523 TD (1996 > ) ,5 1,6-0º43' -2º30'0º17-1
' º50' 6º101,'6 7º21,19' -0
BMW 528 TD (1996 > ) ,5 1,6-0º43' -2º30'0º17-1
' º50' 6º101,'6 7º21,19' -0
BMW 525 TD (1996 > ) ,5 1,6-0º43' -2º30'0º17-1
' º50' 6º101,'6 7º21,19' -0
BMW 535 -0º43' 0º17' 6º06' 7º06' 0,3 2,6 -2º30' -1º50' 0,6 2,9
BMW 530 I -0º45' 0º15' 7º45' 8º45' 1,4 2,9 -2º45' -2º15' 1,2 1,7
BMW 540 I -0º45' 1º15' 7º45' 8º45' 1,9 3,9 X' X' X X
BMW 628 CSI (1980 > 1982) -0º30' 0º30' 7º06' 8º06' 1,4 2,5 -2º30' -1º30' 0,3 2,7
BMW 850 I -0º45' 0º15' 7º45' 8º45' 1,4 2,9 -1º30' -1º00' 0,7 1,4
CHRYSLER NEON (1994 > ) -0º24' 0º24' 1º48' 3º48' -0,6 1,8 -0º27' -0º03' -2,4 3,7
CHRYSLER CARAVAN (4X2) -0º12' 0º48' 0º48' 1º48' 0,0 1,3 -0º48' 0º24' -3,9 3,9
CHRYSLER CARAVAN (4X4) -0º12' 0º48' 0º48' 1º48' 0,0 1,3 -0º48' 0º24' -3,9 3,9
CHRYSLER 300 M -0º36' 0º36' 2º00' 4º00' -1,0 3,95,0 -0º45' 0º20' -1,5
CHRYSLER GRAND CARAVAN (1993 > 1996) ' -0-2
º1,75' 5,04º50' -0º300º'20' 0º50
2'º20 -4,0 4,0
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
CHRYSLER GRAND CARAVAN (1997 > ) -0º15' 0º35' 1º00' 2º00' -1,0 2,0 -0º25' 0º25' -2,5 2,5
CHRYSLER GRAND CARAVAN (4X2) 3 -0º-01º55'0' 00ºº3500'' -40,º250' 4,21º50' 0,0 1,
CHRYSLER CONCORDE (1993 > 1996) -02º,366' -00ºº3366'' 0º224º'00' -14,3º00' 2,60,0
CHRYSLER DAKOTA (4X2) 0º00' 1º00' 0º30' 2º30' 0,9 2,3 X' X' X X
25
Manual do Alinhador Portátil digital laser

CHRYSLER DYNASTY (1991 > 1993) 1-0


,7º12' -1º000º'48' 0º00'1º48' -1,53º481',5 -0,1
CHRYSLER FIFTH AVENUE (1992 > 1993) -0-,01º12' 1,8 0º48-'1º00' 1º402º'00' 3º42-'1,6 1,6
CHRYSLER DAKOTA (4X4) 0º00' 1º00' 0º30' 2º30' 0,9 2,3 X' X' X X
CHRYSLER STRATUS CONVERSÍVEL ,7 -0º2-0
0º'30' 00ºº3200'' 2-1º,025' 34,7º05' -1,2 3
CHRYSLER TOWN & COUNTRY (1981 > 1981) 5' -0º01,86' 2
1º,418' X' 1º15' X' 3º4 X X
CHRYSLER VIPER (1993 > 1997) -0º24' 0º12' 5º30' 6º30' 0,0 3,0 -0º36' -0º12' 0,0 3,0
CHRYSLER VISION (1994 > 1997) ,8 -0-0
º3º3
66'' 0º02º43'6' -1,24º00' 2,8 4º00' 0,0 2
CHRYSLER VOYAGER (1994 > ) 1,9 10,º906' -1º010º'06' 0º12'1º00' -3,92º003',9 -
CHRYSLER VOYAGER CARAVAN 4WD (1992 > 1994) 0º026º'00' -11º,806' 1,81º00' -1º00' 0º12' -3,7 3,7
CHRYSLER FIFTH AVENUE PS (1992 > 1993) 00' -0-º01,21' 10,8º48' -1º020º'00' 0º040º' -1,6 1,6
CHRYSLER GRAND VOYAGER (1994 > ) -0º12' 0º48' 0º50' 1º50' -5,9 7,3 -0º25' 0º00' -3,3 3,3
CHRYSLER IMPERIAL (1992 > 1993) 1 1
-0,8º12' -1º0
00º4
' 8' 0º001
' º42' -1,63º421',6 -0,
CHRYSLER IMPERIAL PS (1990 > 1990) -0º18' 0º30' 0º18' 2º18' -0,1 1,8 -1º00' 0º00' -3,3 3,3
CHRYSLER LASER 1.8 (1990 > 1995) ,5 -10,º516' -1º01º54'4' -0º15
1'º50' -1,52º50'1,5 -1
CHRYSLER LASER 2.0 (1990 > 1995) ,2 -10,º224' -1º01º53'6' -0º15
1'º54' -1,72º54'1,7 -1
CHRYSLER LE BARON (1981 > 1981) 0º00' 1º00' 2º00' 3º00' 0,5 2,7 X' X' X X
CHRYSLER LHS (1994 > 1997) -0º36' 0º36' 2º00' 4º00' 0,0 2,6 -0º36' 0º24' -1,3 2,6
CHRYSLER NEW YORK (1991 > 1993) -01º,1
92' -10º0
º408'' 0º02
0º'00' -1,36º48' 1,60,0
CHRYSLER STRATUS (1995 > ) -0,6 -0º210,9
' 0-º05º4
1'2' 02º3
º260'' 4-0º,260' 1,9
CHRYSLER CIRRUS (1997 > ) 1,0 2,-0 º40' -0º400'º40'0º15' 2º20-'1,0 4º220,'0 -
CHRYSLER SEBRING COUPE -0º30' 0º30' 2º50' 5º50' -1,8 1,8 3,5 -1º50' -0º50' 0,0
CHRYSLER PT CRUISER -0º40' 0º40' 2º15' 4º00' 2,0 ,05,0 -0º25' 0º25' 2,0 5
CHRYSLER NEW YORK FWD (1983 > 1990) -00,º012' 1,90º48' -1º000'º120'º002'º12' -1,6 1,6
CHRYSLER CHEROKEE (1992 > ) -1,5 -0º451',5 0ºX3'0' X
5º' 11' 7X
º55' X
CHRYSLER CONQUEST (1988 > 1989) 6 -12º,060' -00ºº4080'' 0º152º'24' -16
,4º24' 1,4-2,
CHRYSLER CORDOBA (1981 > 1983) -0º18' 1º18' 1º30' 3º30' 0,3 2,9 X' X' X X
CHRYSLER DYNASTY (1988 > 1990) 1-0
,7º12' -1º000º'48' 0º00'0º12' -1,52º121',5 -0,1
CHRYSLER E CLASS (1983 > 1987) 1,-80º12' -1º000'º48'0º00' 0º12-'1,6 2º112,'6 -0,1
CHRYSLER FIFTH AVENUE (1990 > 1990) -0-,01º06' 1,8 0º42-'1º00' 0º102º'00' 2º12-'1,6 1,6
CHRYSLER FIFTH AVENUE PS (1990 > 1990) 18' -0-º01,81' 10,8º30' -1º000º'18' 0º020º' -1,6 1,6
CHRYSLER FIFTH AVENUE PS (1991 > 1991) 54' -0-º01,81' 10,7º30' -1º010º'54' 0º030º' -1,5 1,5
CHRYSLER FIFTH AVENUE RWD (1983 > 1989) º48-'0º108,'6 1º21,68' X1'º12' X3' X X
CHRYSLER GRAND CHEROKEE (1997 > ) 7º-310º'08' 0,0 0º082',9 6ºX3'0' X' X X
CHRYSLER GRAND CHEROKEE (1993 > 1996) 0' -1º04,50' 20,º915' X' 6º30' X' 7º3 X X
CHRYSLER IMPERIAL (1981 > 1983) 2
-0,4º18' X' 1º18' X' 1º12' X 3º48X' 0,6
CHRYSLER CARAVAN (1997 > ) -0º15' 0º33' 0º24' 2º24' -1,0 3,0 -0º15' 0º15' -5,0 5,0
CHRYSLER CARAVAN (1993 > 1995) 5-0
,3º12' -0º204º'48' 0º48'0º18' -3,92º183',9 -2,7
CHRYSLER CARAVAN (1996 > 1996) 3-0,7º18' -0º204º'30' 0º24'0º24' -5,02º245',0 -1,1
CHRYSLER GRAND CARAVAN (4X4) 3 -0º-01º55'0' 00ºº3500'' -40,º250' 4,21º50' 0,0 1,
CHRYSLER CHEROKEE (1997 > ) -1,3 -0º453',3 0ºX3'0' X
5º' 15' 8X
º30' X
CHRYSLER CHEROKEE (1984 > 1991) 5 -01º,5
45' X' 0º30' X' 7º00' X 8º00' X -1,
CHRYSLER IMPERIAL (1990 > 1990) 1 1
-0,8º12' -1º0
00º4
' 8' 0º000
' º12' -1,62º121',6 -0,
CHRYSLER IMPERIAL (1991 > 1991) 1 1
-0,8º12' -1º0
00º4
' 8' 0º001
' º48' -1,63º481',6 -0,
CHRYSLER IMPERIAL PS (1991 > 1991) -0º18' 0º30' 1º54' 3º54' -0,1 1,8 -1º00' 0º00' -3,3 3,3
CHRYSLER IMPERIAL PS (1992 > 1993) -0º12' 0º48' 2º00' 4º00' -0,1 1,8 -1º00' 0º00' -1,6 1,6
CHRYSLER DIPLOM. (1981 > 1981) ,7 0ºX0'0' X1'º00' X 2º00' X 3º00' 0,5 2
CHRYSLER MIRADA (1981 > 1981) 7 0X
º0
' 0' X'1º00' X 2º00' X 3º00' 0,5 2,
CHRYSLER LE BARON (1982 > 1990) 1 -20,º112' -1º00º04'8' 0º000'º12' -1,62º12'1,6 -0,
CHRYSLER DIPLOM. (1982 > 1990) 2-,0
1º12' -1º000º'48'0º00' 0º12-'1,6 2º112,'6 -0,1
CHRYSLER MIRADA (1982 > 1990) -0º12' 0º48' 0º12' 2º12' -0,1 2,1 -1º00' 0º00' -1,6 1,6
CHRYSLER LE BARON (1991 > 1995) 1 -20,º112' -1º00º04'8' 0º001'º48' -1,63º48'1,6 -0,
26
Manual do Alinhador Portátil digital laser

CHRYSLER PREMIER MONACO (1990 > 1995) 0' -0º-110,8' 10,º850' -1º10º03'0' 0º20º03' -2,8 2,8
CHRYSLER SARATOGA (1990 > 1995) 02º,300' -1º00º03'6' 0º000'º18' -3,32º183
' ,3 -0,9
CHRYSLER SPIRIT ACCLAIM (1989 > 1995) 2' -00,º012' 1,20º48' -1º001'º12'0º001'º1 -1,5 1,5
CHRYSLER STEALTH (1991 > ) -1,6 -0º310,6' 0-0ºº3300'' 0º33º02'5' -41º,265' 2,7
CHRYSLER STEALTH TURBO 4WD (1991 > 1995) -0º30' 0º30' 3º25' 4º25' -1,8 1,8 -0º42' 0º18' -1,8 3,0
CHRYSLER SUMMIT (1990 > 1995) -0º30' 0º30' 1º50' 2º50' -1,5 1,5 -1º15' -0º05' -2,3 2,3
CHRYSLER TC MASERATI (1989 > 1995) -0º12' 0º48' 0º12' 2º12' -0,3 1,6 -1º00' 0º00' -1,6 1,6
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
CHRYSLER TOWN & COUNTRY (1983 > 1988) 54'-0º102,'0 01º,488' -1-º00º00'6' 01ºº00' -1,5 1,5
CHRYSLER TOWN & COUNTRY (1990 > 1990) 42'-0º102,'0 01º,488' -0-º04º51'8' 01ºº20' -3,7 3,7
CHRYSLER TOWN & COUNTRY (1991 > 1991) 2' -0º01,20' 1
0º,948' -0º04º84'2' 0º22º44' -4,1 4,1
CHRYSLER TOWN & COUNTRY (1992 > 1993) 8' -0º01,20' 1
0º,948' -0º04º81'8' 0º22º41' -4,1 4,1
CHRYSLER VOYAGER (4X2) -0º12' 0º48' 0º48' 1º48' 0,0 1,4 -0º48' 0º24' -4,2 4,2
CHRYSLER VOYAGER (4X4) -0º12' 0º48' 0º48' 1º48' 0,0 1,4 -0º48' 0º24' -4,2 4,2
CHRYSLER VOYAGER CARAVAN (1987 > 1990) 12'-0º102,0' 01º,428' -10ºº0162'' -01ºº06' -3,7 3,7
CHRYSLER DIPLOM. (1991 > 1995) 2-,0
1º12' -1º000º'48'0º00' 1º48-'1,6 3º418,'6 -0,1
CHRYSLER MIRADA (1991 > 1995) -0º12' 0º48' 1º48' 3º48' -0,1 2,1 -1º00' 0º00' -1,6 1,6
CHRYSLER NEW YORK (1982 > 1982) -02º,1
48' X' 1º18' X' 1º12' X 3º48' X 0,6
CHRYSLER NEW YORK (1994 > 1997) -02º,3
76' -00º3
º366'' 0º22
4º'00' -1,43º00' 2,60,0
CHRYSLER NEW YORK (1983 > 1990) -01º,1
92' -10º0
º408'' 0º00
0º'12' -1,26º12' 1,60,0
CHRYSLER NEW YORKER (1993 > 1997) 3 0º014,'3 -00ºº3445'' -02ºº1151'' -30º,5
11' 00
,5,
CITROEN BERLINGO (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 40-'1º010,'0 13
º0,00' -22°1250' 03°°15' 1,8 3,8
CITROEN BERLINGO (DIREÇÃO MECÂNICA) ' -1-°30,00' -11,°000' -2°1
05°5
' 0' 0°125°'10 1,8 3,8
-
CITROEN XANTIA 2.0 I (1993 > ) -0º30' 0º30' 2º30' 3º30' -2,9 0,0 1º35' -0º55' 0,9 6,0
CITROEN XM SW (1992 > ) 2,9 0,-0 º30' 0º3
00º3
' 0' 2º00' 3º00' - 1º10' 0,5 6,5
CITROEN ZX 3 DR 2.0 (1991 > 1997) 0' -2,-10º10' - 4,0 1º-110º'40' 1º-200º'20' 2º4-2,0 2,0
CITROEN XSARA APÓS Nro. OPR 8668 2,4 -1º-000,'4 0
1º3
00' 0º24º92'0' X3º40' X-
CITROEN XSARA ATÉ Nro. OPR 8300 ,4 -1-º00,40' -11ºº5090'' -0º400º'50' 2,7
2º10' 4,7-2
CITROEN 2 CV 4 (1963 > 1990) 0º35' 1º45' 14º00' 16º00' -2,6 0,0 0º00' 0º30' -3,3 3,3
CITROEN 250 0º35' 1º45' 14º30' 15º30' -2,7 -0,9 X' X' -3,7 3,7
CITROEN ACADIANE 0º35' 1º45' 14º30' 15º30' -2,7 -0,9 0º00' 0º30' -3,7 3,7
CITROEN AX 10 (1986 > 1996) -0º30' 0º30' 1º15' 3º15' -3,5 5 -0,4 5,2 -1º35' -0º55' 1,
CITROEN AX 14 (1986 > 1996) -1º00' 0º00' 1º45' 2º45' -3,5 5 -0,4 5,2 -1º35' -0º55' 1,
CITROEN AX GT (1988 > 1996) 0º00' 1º00' 1º45' 2º45' -3,5 -0,4 -1º35' -0º55' X X
CITROEN AX GTI (1991 > 1996) -1º00' 0º00' 1º15' 3º15' 0,5 3,6 -1º35' -0º55' 1,5 5,2
CITROEN AX SPORT (1988 > 1991) 4 --10º,300' -1º03º50'0' -0º551'º45' 1,52º455
' ,2 -3,
CITROEN AXEL (1984 > 1993) -0º19' 0º41' 4º00' 4º30' -3,1 0,0 -0º10' 0º30' 2,1 5,2
CITROEN BERLINGO 475 KG -1º00' 1º00' 1º20' 2º40' -2,4 4,4 4,0 -2º15' -0º15' 2,1
CITROEN BERLINGO 600/800 KG 0,9 -1º-2
0º01'5' -10ºº0105'' 30,4º30' 5,22º30' -2,7 -
CITROEN BERLINGO ELETRIC -1º00' 1º00' 0º30' 2º30' -2,7 1 -0,9 4,0 -2º15' -0º15' 2,
CITROEN BERLINGO SW -1º00' 1º00' 0º30' 2º30' -2,7 0 -0,9 1,8 -2º15' -0º15' 0,
CITROEN BERLINGO SW (DIREÇÃO HIDRÁULICA) -1º40º00'0' 01,9
º00' 2,72º00' -2º15' -0º15' 0,0 1,8
CITROEN BX 11 (1982 > 1993) -0º30' 0º30' 1º25' 2º35' -3,1 0,0 4,5 -1º20' -0º40' 0,4
CITROEN BX 16 (1988 > 1994) -0º30' 0º30' 1º25' 2º35' -3,0 0,0 4,6 -1º20' -0º40' 1,6
CITROEN BX 19 GTI (1984 > 1987) ,1 -00,º030' -0º00º93'0' -0º09
1'º25' 0,02º35'4,0 -3
CITROEN BX GTI 16V (1988 > 1993) 3,1 -00º,300' -10ºº2300'' -0º1
4º02'5' 1,26º35' 4,6-
CITROEN BX RD (1988 > 1994) -0º30' 0º30' 1º25' 2º35' -3,0 0,0 4,6 -1º20' -0º40' 1,6
CITROEN DISPATCH (1995 > ) 0,9 -0º320,'6 0-º13º03'0' -0
1º3
00' 20º,9
00' 2,6
CITROEN DISPATCH PAS (1995 > ) º00' 0-,09º30' 2,6 0º30'-1º30'3º00
-0'º30'4 0,9 2,6

27
Manual do Alinhador Portátil digital laser

CITROEN EVASION (1994 > ) -0º30' 0º30' 3º00' 4º00' 0,9 2,6 -1º30' -0º30' 0,9 2,6
CITROEN EXCLUSIVE V6 -1º20' -0º20' 2º00' 3º00' -2,9 0,0 0º30' 1º10' 0,5 6,5
CITROEN JUMPER IMPORTADA -0º30' 0º30' 0º30' 1º30' -3,3 3,31,0 -0º30' 0º30' -1,0
CITROEN JUMPY (1995 > ) 9 2,7-0º30' -1º300
' º30-'0º30' 1º000,'9 2º20,07' 0,
CITROEN BX GTI 16V (1987 > 1987) 3,1 -00º,300' -00ºº0390'' -0º1
0º92'5' 0,20º35' 4,0-
CITROEN C 3 (2003 > ) -0º56' 0º04' 3º23' 4º23' 1,0 3,1-4,1 -1º58' -0º58' -6,2
CITROEN C 32 (1974 > 1991) 0º30' 2º00' 0º30' 1º46' 0,0 ,92,8 -0º30' 0º30' -2,9 2
CITROEN JUMPY PAS (1995 > ) ' 0,9 -0º302',7 0º-310º'30' 3
-0ºº0300'' 4º00,90 2,7
CITROEN RELAY (1994 > ) ,9 0,9-0º30' -0º10'0º300'º10' 0º3-00',9 1º03,09' -0
CITROEN SAXO 1.0 (1996 > ) -3,1 -0º-400,'9 -01ºº2200'' -01ºº4400'' 12,º540' 6,7
CITROEN SAXO 1.4 (1996 > ) ' -3,1 -1º1-00',9 --01ºº1200'' -01º40' 21º,5
40 6,7
CITROEN SAXO (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 0
-1,9º10' 3,1-0º10'-1º202'º45-'0º403'º45' 1,5 6,7
CITROEN VISA C 15 E 700 KG (1987 > 1995) 0º23' 1º23' 0º26' 1º26' 0,0 2,1 -0º30' 0º10' 1,5 5,0
CITROEN XANTIA -0º30' 0º30' 0º30' 1º30' -2,5 0,0 5,1 -1º45' -0º45' 1,0
CITROEN XANTIA ACTIVA -0º30' 0º30' 2º50' 3º50' -2,6 0,0 -1º45' 0º45' 1,1 5,5
CITROEN XANTIA DIREÇÃO HIDRÁULICA (1993 > ) -0º30' 0º30' 2º30' 3º30' -2,4 0,0 -1º45' -0º45' 1,2 4,9
CITROEN ZX 5 DR/SW (1991 > 1997) ,0 0º00,0
0' -11ºº2000'' -0º1
4º00'0' -12,4º00' 2,6-2
CITROEN XM S. HYDRACTIVE (1989 > ) 7' 2º-0
5º71'5' -2,9 0º450',0 1º05º30' 1º10' 0,5 6,1
CITROEN ZX 5 DR/SW PAS (1991 > 1997) ' -02º,0
00' 0,0 1º00' -1º201'º00-'0º402'º00 -1,4 2,6
CITROEN XM SENSATION ZL TR -1º20' -0º20' 2º00' 3º00' -2,9 0,0 0º30' 1º10' 0,5 6,5
CITROEN XSARA -0º30' 0º30' 2º30' 3º30' -2,6 0,0 5,5 -1º35' -0º55' 1,1
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
CITROEN XSARA COUPE 2.0 -1º00' 1º00' 2º20' 3º40' -2,7 8 -0,5 6,1 -2º00' -0º40' 3,
CITROEN XSARA COUPE -1º00' 1º00' 0º50' 2º10' -2,6 6 -0,5 5,7 -2º00' -0º40' 3,
CITROEN ZX 1.8 (1991 > 1997) 0º00' 1º00' -0º10' 1º10' -2,6 ,0-0,4 2,0 -1º30' -0º30' -2
CITROEN ZX 3 DR 1.1 (1991 > 1997) -1,9-0º10'0,0 1º1-10º'40' -0-0ºº1200'' 1º-120,'0 2,0
CITROEN ZX 1.8 SW DIREÇÃO HIDRÁULICA (1991 > 1997) 000'º00' 1º20'1º 2º40' 1,6 3,4 -1º30' -0º30' -2,0 2,0
CITROEN ZX 3 DR 1.9 D/TD PAS (1991 > 1997) 0' -20º410' 1,51º10' 3,0 1º2 -1º40' -0º20' -2,0 2,0
CITROEN ZX 3 DR 1.8 DIREÇÃO HIDRÁULICA (1991 > 1997) -0º110º'10' 1º20' 2º40' 2,1 4,0 -1º40' -0º20' -2,1 2,0
CITROEN 2 CV 6 (1963 > 1990) 0º35' 1º45' 14º00' 16º00' -2,6 0,0 0º00' 0º30' -3,3 3,3
CITROEN 450 0º35' 1º45' 14º30' 15º30' -2,7 -0,9 X' X' -3,7 3,7
CITROEN AX 14 D (1986 > 1996) -0-,14º00' -1º350'º00-'0º55' 1º451',5 2º455,2' -3,5
CITROEN BERLINGO VAN -1º00' 1º00' 0º30' 2º30' -2,7 0 -0,9 1,8 -2º15' -0º15' 0,
CITROEN BERLINGO COMBI -1º00' 1º00' 0º30' 2º30' -2,7 0 -0,9 1,8 -2º15' -0º15' 0,
CITROEN BERLINGO VAN (DIREÇÃO HIDRÁULICA) ' -1º040º'00' 1
0º,900' 2,2
7º00 -2º15' -0º15' 0,0 1,8
CITROEN BERLINGO COMBI (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 0-01'º00' 4º00' 1º000,9' 22º,7 -2º15' -0º15' 0,0 1,8
CITROEN BX 11 TE ( 1982 > 1993) ,1 -00,0º30' -1º2
00º3
' 0' -0º401'º25' 0,4 2º354',5 -3
CITROEN DTR (1988 > 1994) -0º30' 0º30' 1º25' 2º35' -3,0 0,0 4,6 -1º20' -0º40' 1,6
CITROEN BX 16 (1982 > 1987) -0º30' 0º30' 1º25' 2º35' -3,1 0,0 X' X' 0,0 4,0
CITROEN BX 19 D (1982 > 1987) 0,-00º30' X' 0º30X
'' 1º250',0 2º345,0' -3,1
CITROEN TDZ (1988 > 1994) -0º30' 0º30' 1º25' 2º35' -3,0 0,0 4,6 -1º20' -0º40' 1,6
CITROEN TDG TURBO (1988 > 1994) ,0 -0º03,0
0' -1
0º2
30' -0º14º02'5' 12
,6º35' 4,-63
CITROEN C 15 D 600 KG (1985 > ) º25' 0,00º00' 2,0 1º00-'0º29' 0º205º'11' 1 1,3 5,0
CITROEN C 15 D 765 KG (1985 > ) º17' 0,00º11' 2,0 1º11-'0º29' 1º107º'11' 2 1,3 5,0
CITROEN C 15 E 475 KG (1988 > ) º26' 2,1
0º07' 2,1 1º07-'0º29' 0º206º'11' 1 1,6 4,6
CITROEN C 15 E 600 KG (1988 > ) º26' 2,1
0º07' 2,1 1º07-'0º29' 0º206º'11' 1 1,6 4,6
CITROEN C 15 E 765 KG (1988 > ) º13' 2,1
0º04' 2,1 1º04-'0º29' 0º103º'11' 1 1,6 4,6
CITROEN C 35 (1974 > 1991) 0º30' 2º00' 0º30' 1º46' 0,0 ,92,8 -0º30' 0º30' -2,9 2
CITROEN CX 2500 GTI (1985 > 1991) ' 1,1-0º29' 4,3 0º1-30'º24' -10ºº1090'' -0º13,61 4,3
CITROEN CX 2500 GTI TURBO (1985 > 1989) -0-º02º5
2'9' 1,0 0º134',0 -1º-0
1º52'4' 0º00' 1,0 4,0
28
Manual do Alinhador Portátil digital laser

CITROEN CX BREAK (1985 > 1991) ,0 -04º,209' -00ºº2143'' 0º0-01'º15' 1,-00º25' 4,01
CITROEN CX BREAK SW (1985 > 1991) ' 1,-00º29' 4,0 0º13-'0º24' -1º01º50'0' -0º21
5,0 4,0
CITROEN DYANE 4 (1967 > 1984) 0º35' 1º45' 14º30' 15º30' -2,6 0,0 0º00' 0º30' -3,3 3,3
CITROEN DYANE 6 (1967 > 1984) 0º35' 1º45' 14º30' 15º30' -2,6 0,0 0º00' 0º30' -3,3 3,3
CITROEN JUMPER NACIONAL -0º30' 0º30' 0º30' 1º30' -2,9 9 -0,90,9 -0º10' 0º10' -0,
CITROEN LN (1982 > 1986) 0º18' 1º18' 2º18' 3º18' 0,0 2,1 0º30' 1º30' 1,1 3,2
CITROEN LNA (RBC 650) (1982 > 1986) 0,00º18' 2,1 1º180'º30' 2º1
1º83'0' 3º11
8,'1 3,2
CITROEN LNA 11 (1982 > 1986) ,9 01ºº0006'' 2º10º60'0' 0,91º30' 4,0 2º30' -0,1 2
CITROEN RE (RBC 11) (1982 > 1986) 0,1 0º20,0
9' 1º10º60'0' 2º016º'30' 0,29º30' 4,0-
CITROEN AX 11 (1989 > 1996) -0º30' 0º30' 1º15' 3º15' -3,5 5 -0,4 5,2 -1º35' -0º55' 1,
CITROEN BX 14 (1987 > 1990) -0º30' 0º30' 1º25' 2º35' -3,1 0,0 4,6 -1º20' -0º40' 1,6
CITROEN BX 14 (1982 > 1987) -0º30' 0º30' 1º25' 2º35' -3,1 0,0 X' X' 0,0 4,0
CITROEN BX 19 D (1988 > 1994) 0,-00º30' -1º200'º30-'0º40' 1º251',6 2º345,6' -3,0
CITROEN BX 19 GT (1984 > 1987) 1 0-,00º30' -0º009º'30' -0º091'º25'0,0 2º354',0 -3,
CITROEN BX 19 GTI (1988 > 1993) ,1 -00,º030' -1º02º03'0' -0º40
1'º25' 1,62º35'4,6 -3
CITROEN C 5 APÓS OPR 9436 (2002 > ) -0º30' 0º30' 2º33' 3º33' 0,0 3,1 -1º20' -0º40' 3,5 6,3
CITROEN C 5 ATÉ OPR 9435 ( > 2001) 33' 3º-303º'30' 0,0 0º303',1 2º-1º20' -0º40' 2,9 5,0
CITROEN CX 20 (1985 > 1989) -0º29' 0º13' -1º15' -0º25' 0,9 4,0 4,0 -0º24' 0º00' 0,9
CITROEN CX 22 (1985 > 1989) -0º29' 0º13' -1º15' -0º25' 0,9 4,0 4,0 -0º24' 0º00' 0,9
CITROEN CX 25 (1985 > 1989) -0º29' 0º13' -1º15' -0º25' 0,9 4,0 4,0 -0º24' 0º00' 0,9
CITROEN CX 25 D (1985 > 1989) ,9 -40,º029' -0º02º41'3' 0º00-'1º15' 0,9-0º254',0 0
CITROEN CX 2000 (1974 > 1984) -0º29' 0º13' -1º15' -0º25' 0,9 4,0 -0º24' 0º00' 0,9 4,0
CITROEN CX 2200 (1974 > 1984) 9 -40,º029' -0º0
2º41'3' 0º00-'1º15'0,9 -0º254',0 0,
CITROEN CX 2400 (1974 > 1984) 1 -30,º929' -0º0
2º41'3' 0º00-'1º15'1,1 -0º254',0 1,
CITROEN CX 2400 GTI (1974 > 1984) ' 1,1-0º29' 3,9 0º1-30'º24' -10ºº1050'' -0º12,51 4,0
CITROEN CX 2500 AMBULANCE (1978 > 1989) --00ºº2259'' 1,0 0º29' 4,0 -1º1-05º'24' 0º00' 1,0 4,0
CITROEN MEHARI (4X4) 1º00' 2º00' 6º30' 7º30' -2,9 -0,9 0º30' 1º30' -3,9 3,9
CITROEN OLTCIT -0º19' 0º41' 3º30' 4º30' 0,0 2,7 X' X' X X
CITROEN PICASSO (2001 > ) -0º23' 0º37' 2º38' 3º14' -2,1 0,0 0º57' 1º33' 2,9 5,0
CITROEN SAXO 1.1 (1996 > ) -3,1 -0º-309,'9 -01ºº2210'' -01ºº4403'' 12,º543' 6,7
CITROEN SAXO 1.6 (1996 > ) ' -3,1 -1º1-00',9 --01ºº1200'' -01º403' 21º,5
43 6,7
CITROEN SAXO 16 V (1996 > ) 3' -3,1 -1º10-'0,9 -0-º11º02'0' 1-º04º3
4'0' 2º14,5 6,7
CITROEN SAXO 16 D (1996 > ) 3' -3,1-1º10-'0,9 -0º-1º02'0' 1-º04º34'0' 2º14,5 6,7
CITROEN SAXO DIREÇÃO HIDRÁULICA (1996 > ) º10' -1º120º'44' -03º44' 0,9 3,1 -1º20' -0º40' 1,5 6,7
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
CITROEN VISA 14 TRS (1982 > 1988) -0º08' 0º52' 1º50' 2º50' 0,0 2,1 -1º30' -0º30' 0,0 4,0
CITROEN VISA 17 D (1984 > 1984) 0 -20,º114' -1º03º04'6' -0º30
0'º50' 0,91º50'4,0 0,
CITROEN VISA 17 D (1985 > 1988) 0 -20,º114' -1º03º04'6' -0º30
1'º03' 0,92º03'4,0 0,
CITROEN VISA SUPER X (1980 > 1981) 0,0-0º04' 2,1 0º56-1
' º30' 1º-509º'30' 2º59
0',9 4,0
CITROEN XANTIA (1993 > ) 2,4 0,-00º30' -1º450'º30'-0º45' 0º301',0 1º350,'1 -
CITROEN XANTIA 16V (1993 > ) 0' -2,9-0º30'0,0 0º3-1
0º'27' 2-º13º00'3' 3º3
0,9 5,9
CITROEN XANTIA 2.0 I 16V (1995 > ) 0' 3º5-00'º30-'2,9 0º3
00,0' 2-1ºº535' -0º55' 1,1 5,5
CITROEN ACTIVA (1995 > ) 2,6 0,-00º30' -1º450'º30'-0º45' 2º501',1 3º550,'5 -
CITROEN XM (1989 > ) -0º30' 0º30' 1º57' 2º57' -2,9 ,10,0 0º30' 1º10' 0,5 6
CITROEN BREAK V 6 -1º20' -0º20' 2º00' 3º00' -2,9 0,0 0º30' 1º10' 0,5 6,5
CITROEN XM SW S. HYDRACTIVE (1992 > ) -0º15' 0º45' 1º57' 2º57' -2,9 0,0 0º30' 1º10' 0,5 6,1
CITROEN XM V 6 (1991 > ) 2,9 0,0
-0º15' 0º30'0º451'º10' 2º00X' 3º0X0' -
CITROEN XSARA DE Nro. OPR 8301 a 8667 40' -1-º20,40' -01,º400' -1º529º'20' -0º430º' 2,7 4,7
CITROEN ZX 1.9 D (1991 > 1997) 6 -00,º400' -1º31
0º'00'-0º30'-0º10-2',0 1º120,'0 -2,
CITROEN VISA 17 RD (1985 > 1988) ,0 -02º,114' -10ºº3406'' -0º13º00'3' 0,29º03' 4,00
29
Manual do Alinhador Portátil digital laser

CITROEN VISA C 15 D 600 KG (1985 > ) 25' 1º02º50'0' 0,0 1º001',9 0º-0º30' 0º12' 1,4 4,6
CITROEN VISA C 15 E (1985 > 1988) ,0 0º21,17' -01ºº2197'' 0º101º'51' 1,61º51' 5,10
CITROEN VISA CHRONO 0º05' 1º05' 3º09' 4º09' 0,0 ,53,4 -2º00' -1º00' 1,1 4
CITROEN VISA CLUB (1978 > 1988) 01º,915' X' 1º15' X' 2º07' 0,9 3º072',8 0,0
CITROEN VISA GT (1982 > 1986) -0º08' 0º52' 2º36' 3º36' 0,0 2,2 -1º30' -0º30' 0,0 4,3
CITROEN VISA GTI 1.6 (1985 > 1988) 0,0 -0º16'1,9 0º4-4
1º' 30' 1-º05º23'0' 2º522,4' 5,3
CITROEN VISA SPECIAL 0º15' 1º15' 2º07' 3º07' 0,0 ,53,4 -1º30' -0º30' 1,1 4
CITROEN VISA SUPER (1978 > 1988) 0 0º10,94' -11ºº3004'' -0º310º'03' 0,92º03' 3,80,
CITROEN VISA SUPER E (1978 > 1988) 0º04' 1º04' 1º03' 2º03' 0,0 1,9 -1º30' -0º30' 0,9 3,8
CITROEN VISA SUPER 11 E (1978 > 1988) 3' 0º,004' 1,91º04' -1º301'º03-'0º302'º0 0,9 3,8
CITROEN VISA SUPER RE (1978 > 1988) 0,00º04' 1,9 1º04-'1º30' 1º0-3
0'º30' 2º030',9 3,8
CITROEN ZX TD (1991 > 1997) 0º00' 1º00' -0º10' 1º10' -2,6 ,0-0,4 2,0 -1º30' -0º30' -2
CITROEN ZX 1.9 D SW (1991 > 1997) 0º00' 1º00' -0º10' 1º10' -2,6 0,4 -1º30' -0º30' -2,0 2,0

CITROEN ZX 1.9 D SW DIREÇÃO HIDRÁULICA (1991 > 1997) 0º00' 1º00' 1º20' 2º40' 1,6 3,4 -1º30' -0º30' -2,0 2,0
CITROEN ZX TD SW DIREÇÃO HIDRÁULICA (1991 > 1997) 00'º00' 1º20'1º0 2º40' 1,6 3,4 -1º30' -0º30' -2,0 2,0
CITROEN ZX 3 DR 1.4 (1991 > 1997) -1,9-0º10'0,0 1º1-10º'40' -0-0ºº1200'' 1º-120,'0 2,0
CITROEN ZX 3 DR 1.6 DIREÇÃO HIDRÀULICA (1991 > 1997) -0º110º'10' 1º20' 2º40' 2,1 4,0 -1º40' -0º20' -2,1 2,0
CITROEN ZX 3 DR 1.4 DIREÇÃO HIDRÀULICA (1991 > 1997) -0º110º'10' 1º20' 2º40' 2,1 4,0 -1º40' -0º20' -2,0 2,0
CITROEN ZX 3 DR 1.6 (1991 > 1997) -1,9-0º10'0,0 1º1-10º'40' -0-0ºº1200'' 1º-120,'0 2,0
CITROEN ZX 3 DR 1.8 (1991 > 1997) -1,9-0º10'0,0 1º1-10º'40' -0-0ºº1200'' 1º-120,'0 2,0
CITROEN ZX 3 DR 2.0 16V (1991 > 1997) 40' -20,º110' 4,01º10' -1º401'º20-'0º202'º -2,0 4,0
DAEWOO ESPERO (1991 > 1996) -0º45' 0º15' 0º55' 1º55' -2,6 2,6 X' X' X X
DAEWOO ACADIA (1994 > 1996) -1º00' 1º00' 2º45' 4º45' -0,9 2,6 -0º40' 1º20' 0,0 3,7
DAEWOO DAMAS (1992 > 1996) 0Xº'00' X' 2º00' X 4º00'X 6º00' 3,6 6,4
DAEWOO IMPERIAL (1991 > 1996) 4
-0,1º54' X' 0º12' X' 1º30' X 2º30X' 3,1
DAEWOO LANOS DIREÇÃO HIDRÁULICA (1996 > ) 0º05'-1º052'º15' - 3º15' 0,4 2,5 -1º54' -1º20' 1,0 4,1
DAEWOO LEGANZA (1997 > ) -0º50' 0º30' 2º00' 4º00' -2,2 0,0 -1º50' 0º12' 1,0 3,1
DAEWOO MATIZ (1998 > ) 0º00' 1º00' 2º00' 3º00' 0,0 ,42,0 -0º20' 0º20' -0,2 5
DAEWOO MAX DSL (1985 > 1995) -0º30' 1º00' 4º00' 6º00' 1,8 3,5 X' X' X X
DAEWOO MAX GSL (1987 > 1996) ,5 0ºX0'0' X1'º00' X4º20' X 5º50' 1,8 3
DAEWOO NEW PRINCE (1993 > 1996) 0,9 -0º420,9' 0Xº'25' X'1º15' X2º15' X-
DAEWOO NUBIRA (1996 > ) ,0 1,-01º06' -1º400'º20-'0º02' 2º20-0
' ,3 3º410,7' -1
DAEWOO ROYAL DIGAL (1990 > 1996) -0º40' 0º20' 1º45' 2º45' 3,1 4,0 X' X' X X
DAEWOO ROYAL SRS SUPER SALLON (1975 > 1991) º30-0'º552'º30' 0º30,51' 1
4,0 X' X' X X
DAEWOO ROYAL SRS XZ/DUKE/PRINCE (1975 > 1991) -0º55' 0º05' 1º30' 2º30' 3,1 4,0 X' X' X X
DAEWOO SM 518 (1998 > ) ,7 2,7-0º30' -0º300
' º300'º30' 2º000,'0 3º53,02' -2
DAEWOO TICO (1992 > 1996) 0º30' 1º10' 3º40' 4º15' -0,9 2,7 X' X' X X
DAEWOO VANETTE (1991 > 1996) 0-,09º15' X' 0º45' X' 1º30'X 2º30X' -0,9
DAEWOO LANOS (1996 > ) ,4 2,-61º05' -1º54-0'º05-'1º18' 1º001',0 2º040,'1 0
DAEWOO LEMANS/CIELO (1986 > 1991) 1-,1
4º10' 3,1 0º20'-1º10' 0º405º'20' 2º451
' ,4 3,1
DAEWOO SM 520 (1998 > ) ,7 2,7-0º30' -0º300
' º300'º30' 2º000,'0 2º53,02' -2
DAEWOO SM 525 (1998 > ) ,7 2,7-0º30' -0º300
' º300'º30' 2º000,'0 3º53,02' -2
DAIHATSU APPLAUSE -0º30' 0º30' 2º25' 3º25' 0,0 2,0 -1º15' -0º05' 4,0 8,0
DAIHATSU ATRAI S 120 V/S 130 V 6,2
-0º30' X' 1º00X'' 2º00X' 4º0X0' -6,2
DAIHATSU CHARADE G 200 S (1996 > ) 0º00' 1º00' 2º00' 3º00' 0,0 1,2 -1º15' -0º05' 1,8 4,3
DAIHATSU CHARADE 1.5 -0º10' 0º50' 1º25' 2º55' -0,9 ,00,9 0º05' 1º15' 4,3 8
DAIHATSU CHARADE G 213 S 4WD (1996 > ) 55' 0º11º5'5' 0,01º15' 1,1 0º -1º15' -0º05' 1,7 4,0
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
DAIHATSU CUORE -0º45' 0º45' 1º50' 3º50' -1,8 1,8 -0º45' 0º45' 0,0 4,0

30
Manual do Alinhador Portátil digital laser

DAIHATSU FEROZA -1º00' 1º00' 1º30' 2º30' 0,9 4,0 X' X' X X
DAIHATSU GRAN MOVE -0º04' 0º45' 1º35' 2º05' -1,4 1,9 X' X' X X
DAIHATSU HIJET S 120 V (1994 > 1995) ' -6-,2
0º30' 6,2 1º00X'' 2º0X4'' 4º04X X
DAIHATSU CHARADE G 201 S (1996 > ) 0º00' 1º00' 2º00' 3º00' 0,0 1,2 -1º15' -0º05' 1,8 4,3
DAIHATSU MIRA L 200 V/L 200 S (1992 > 1995) ' 30ºº5000'' -0,6 1º30'2,1 1º5-01º00' 0º30' 0,0 2,8
DAIHATSU MIRA L 200 V/L 200 S 4WD (1992 > 1995) 0º00' 1º30' 1º35' 3º35' -0,6 2,1 X' X' X X
DAIHATSU MIRA L 200 V/L 200 S LRD (1992 > 1995) 0º00' 1º30' 1º50' 3º50' -0,6 2,1 -0º30' 1º00' 0,0 2,8
DAIHATSU MIRA L 210 V/L 210 S 4WD (1992 > 1995) 0º00' 1º30' 1º35' 3º35' -0,6 2,1 X' X' X X

DAIHATSU MIRA L 210 V/L 210 S - FMXX/FPXX 4WD (1992 > 1995) 0º00' 1º30' 1º35' 3º35' -0,6 2,1 X' X' X X
DAIHATSU MIRA L 220 S 4WS (1990 > 1995) º35' -0º-4
00,6' 20,º140' -0º14º03'5' 0º4
30' 0,0 2,8
DAIHATSU MIRA L 500 (1995 > 1995) 1,5 -01º,455' X'0º45' X' 1º50' -13,5º50' 1,5-
DAIHATSU MIRA L 500/L 502 TR-XX (1995 > 1995) º50' -1º32º55'0' -01º,505' 1,51 X' X' -1,5 1,5
DAIHATSU MIRA L 502 (1995 > 1995) 1,5 -01º,455' 0º01º54'5' 0º115º'50' -13,5º50' 1,5-
DAIHATSU MIRA L 510 (1995 > 1995) 1,4 -01º,445' X'0º45' X' 1º40' 0,30º40' 0,0-
DAIHATSU MIRA L 512 (1995 > 1995) 1,5 -11º,255' X'0º05' X' 1º40' 0,30º40' 0,0-
DAIHATSU MOVE L 600 S/L 602 S (1995 > ) º50' 30º500' -1,41º30' 1,4 1 -0º30' 0º58' -1,4 1,4
DAIHATSU MOVE L 610 S 4WS (1995 > ) 3º400º'00' -1,4 1º310,4' 10ºº4000'' 1º30' -1,4 1,4
DAIHATSU OPTI L 300 S (1992 > 1995) 0º00' 1º30' 1º50' 3º50' -0,6 2,1 -1º00' 0º30' 0,0 2,8
DAIHATSU OPTI L 310 S 4WD (1992 > 1995) 35' 0º-0
00,6' 2,11º30' X' 1º35' X' 3º X X
DAIHATSU TERIOS -0º15' 1º15' 1º35' 3º35' -1,4 1,4 X' X' X X
DAIHATSU CHARADE G 203 S (1996 > ) 0º00' 1º00' 2º00' 3º00' 0,0 1,2 -1º15' -0º05' 1,8 4,3
DAIHATSU HIJET S 130 V (1994 > 1995) ' -6-,2
0º30' 6,2 1º00X'' 2º0X4'' 4º04X X
DODGE DART (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 30' 0º10,60' 2,3 0º30'X' -1º00'X' -0º X X
DODGE DART (DIREÇÃO MECÂNICA) 0º020,9' X0'º30' X' 0º12' X1º00' X 1,6
-
DODGE DAKOTA (1987 > ) 0º00' 1º00' 0º30' 2º30' 0 3,5 -0º04' 0º04' 2,5 0,5
DODGE DAKOTA (1997 > ) 0º15' 0º45' 3º45' 4º15' 0,0 2,0 -0º10' 0º10' -0,5 0,5
DODGE RAM 2500/3500 4WD 0º00' 0º30' 2º00' 4º00' 0,0 3,5 X' X' X X
DODGE RAMCHARGER 0º00' 1º00' 0º00' 1º00' 1,0 2,0 X' X' X X
DODGE SHADOW (1987 > 1990) ,6 -0º-115º'00' 00ºº5000'' -01º,152' 1,25º12' 0,0 1
DODGE SPIRIT (1989 > 1990) -0º15' 0º50' 0º12' 2º12' -0,1 1,71,5 -1º00' 0º00' -1,5
DODGE STEALTH (1991 > ) 1,6 1-,06º30' -0º300º'30' 0º30' 3º24'-1,0 4º241',4 -
DODGE STEALTH 4WD (1991 > 1995) -0º30' 0º30' 3º30' 4º30' -1,6 1,6 -0º42' 0º20' -1,0 1,4
DODGE VIPER (1993 > 1995) -0º24' 0º15' 5º30' 6º30' 0,0 3,0 -0º40' -0º15' 0,0 3,0
DODGE VISTA (1984 > 1991) -0º06' 0º54' 0º20' 1º20' -1,5 1,51,6 -1º15' 0º00' -1,6
DODGE VISTA 4WD (1985 > 1991) 5 01º,350' -0º13º03'0' 0º300'º20' -1,1
5º20' 1,5 -1,
DODGE 100 (RG15/RG16) C0MM.2 (1981 > 1989) 30' 1º003'º30' 20º,000' 7,28º X' X' X X
DODGE 2000 GTX (1989 > 1992) 5 1
-0,5º06' -1º2
00º5
' 5' -0º201'º30' -1,52º301',5 -1,
DODGE 2000 GTX 4WD (1989 > 1992) -1-0,6º03' 1,6 1º00'-1º30' 1º3-00'º30'2º300
' ,0 3,3
DODGE 400/600 (1983 > 1984) -0º12' 0º50' 0º12' 2º15' 0,0 1,8 -1º00' 0º00' -1,7 1,7
DODGE 600 (1984 > 1988) -0º15' 0º50' 0º15' 2º15' 0,0 1,8 -1º00' 0º00' -1,7 1,7
DODGE ARIES (1981 > 1989) 1,04º15' -1º000'º500
' º00' 0º15-'1,4 2º115,4
' 0,0
DODGE ARIES SW (1981 > 1989) 0 -01º,615' -1º00º0
5'0' 0º00-0'º06' -1,15º55' 1,50,
DODGE CARAVAN (1984 > 1989) -0º15' 0º45' 0º20' 2º20' 0,0 1,6 -1º06' -0º06' -3,1 3,1
DODGE CHALLENGER (1980 > 1980) 9 0º448,9' X1'º48' X' 2º06' X3º06' X 0,
DODGE CHARGER (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 0' 0º020,'9 04º,3
00' X'-1º00' X'0º3 X X
DODGE COLT PAS/TURBO PAS (1987 > 1988) -20ºº1350'' -0,10º30' 1,7 1º15-'1º20' -0º05' -0,3 3,4
DODGE COLT SW (1992 > 1995) 1-,05º15' -1º000º'50' 0º00' 1º40'0.0 2º502',4 -1,5
DODGE COLT SW 4WD (1988 > 1990) -0º30' 0º30' 0º30' 1º30' -1,5 1,5 -0º06' 0º06' -0,3 0,3
DODGE COLT/TURBO (1985 > 1986) 1,5 -0º310,5' 0-0ºº3408'' -00ºº3168'' -11º,158' 1-,5
DODGE CONQUEST (1984 > 1985) 2 -01º,026' -00ºº0066'' 0º056º'00' -15
,2º36' 1,2-1,

31
Manual do Alinhador Portátil digital laser

DODGE DAYTONA (1984 > 1990) -0º15' 0º50' 0º12' 2º12' 0,0 1,6 -1º00' 0º00' -1,5 1,5
DODGE DYNASTY (1988 > 1990) -0º15' 0º50' 0º12' 2º12' 0,0 1,7 -1º00' 0º00' -1,6 1,6
DODGE CONQUEST (1986 > 1986) 5 -12º,050' -00ºº0060'' 0º056º'24' -16
,2º24' 1,2-2,
DODGE INTREPID (1993 > 1995) -20,6
º40' -0º0
4º04'0' 0º242'º00' -1,34º002',6 0,0
DODGE LANCER (1985 > 1989) ,7 -0-º11º50'0' 00ºº0500'' -10,6
º15' 1,62º15' 0,0 1
DODGE LE BARON -0º30' 0º30' -1º00' 0º30' 2,9 4,0 X' X' X X
DODGE MAGNUM 0º00' 0º30' -1º00' 0º30' 2,9 4,0 X' X' X X
DODGE RAM 1500 0º00' 1º00' 2º45' 4º45' 0,0 3,5 X' X' X X
DODGE RAM 1500 4WD 0º00' 1º00' 2º45' 4º45' 0,0 3,5 X' X' X X
DODGE RAM 2500/3500 0º00' 1º00' 3º10' 3º40' 0,0 3,5 X' X' X X
DODGE CARAVAN (1990 > 1990) -10,º612' -0º04º84'8' 0º24-'0º18' -3,91º42'3,9 0,0
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
DODGE 100 (RG08-18) COMM.2 (1985 > 1989) ' 02
º0
º3
00'' 0,02º00' 5,3 2º30X' X' X X
DODGE 50 SERIES U1/Z2 (1989 > 1995) 0' 1
-4º,090' 0,02º00' X' 2º30X'' 3º3 X X
DODGE CARAVAN (1991 > 1991) -10,º612' -0º04º84'8' 0º240'º42' -3,92º42'3,9 0,0
DODGE CARAVAN (1992 > 1995) -0º12' 0º48' 0º18' 2º18' 0,0 1,6 -0º48' 0º24' -3,7 3,7
DODGE CHALLENGER (1981 > 1983) 3 0º534,7' X1'º24' X' 2º12' X3º12' X 0,
DODGE CHARGER (DIREÇÃO MECÂNICA) 0º00' 0º30' 0º15' 0º59' -2,9 5,0 X' X' X X
DODGE COLT (1987 > 1987) 0º30' 1º30' 1º30' 2º30' 0,7 3,7 X' X' X X
DODGE COLT (1993 > 1995) -0º30' 0º30' 2º06' 2º30' -1,5 1,5 2,4 -1º06' -0º18' 0,6
DODGE COLT (1989 > 1992) -0º30' 0º30' 1º48' 2º48' -1,5 3 1,5 2,3 -1º00' -0º24' -2,
DODGE COLT/TURBO (1987 > 1988) 1,5 -0º310,5' 0-1ºº3108'' -00ºº0360'' -10º,330' 3-,4
DODGE COLT FWD (1979 > 1983) 0
2,º600' X' 1º00' X' 0º30' X 1º06X' -1,0
DODGE COLT SW (1988 > 1990) 1-,05º30' -0º306º'30' 0º36' 0º12'-2,3 1º122',3 -1,5
DODGE COLT SW 4WD (1992 > 1995) 1,5 0º121',5 1-º11º20'0' 01ºº0306'' 20º,306' 2-,3
DODGE COLT SW PAS (1988 > 1990) -0º30' 0º30' 0º48' 1º48' -1,5 1,5 -0º36' 0º36' -2,3 2,3
DODGE DAYTONA (1991 > 1993) -0º12' 0º48' 1º48' 3º48' 0,0 1,6 -1º00' 0º00' -1,5 1,5
DODGE DIPLOMAT (1977 > 1989) -2
0,º503' X' 0º57' X' 1º30' X 3º30'X 0,8
DODGE DYNASTY (1991 > 1993) -0º12' 0º48' 1º48' 3º48' 0,0 1,7 -1º00' 0º00' -1,6 1,6
DODGE SHADOW (1991 > 1995) ,6 -0º-112º'00' 00ºº4080'' -11º,458' 1,35º48' 0,0 1
DODGE SPIRIT (1991 > 1995) -0º12' 0º48' 1º48' 3º48' -0,1 1,71,5 -1º00' 0º00' -1,5
FERRARI 208 GTB/GTS TURBO (1986 > 1989) -0º10' 0º10' 3º30' 4º30' 1,8 3,0 -1º30' -1º00' 3,0 4,1
FERRARI GTBI/GTSI (1975 > 1981) ,0 -00º,910' -1º03º01'0' -1º030º'30' 2,64º30' 3,5 -0
FERRARI 328 GTB/GTS 32V (1985 > 1989) º50' -0º13,0
7' 2-,08º10' -1º35º05'0' -1º430' 3,0 4,1
FERRARI 512 TR/M (1992 > 1995) 0º00' 0º20' 5º20' 5º40' 1,4 2,5 -1º20' -1º00' 1,4 2,5
FERRARI 550 MARANELLO (1997 > ) -1º10' -0º50' 5º20' 5º40' 2,2 3,3 -1º40' -1º20' 2,6 3,7
FERRARI BB 512 I (1974 > 1982) 5 1-0
,4º40' -1º5-0
5'º10'-1º252'º30' 3,5 3º304',4 0,
FERRARI DINO 308 GT4 (1973 > 1981) 0º10' 0º30' 3º40' 4º20' 0,7 1,7 -1º40' -1º20' 1,3 2,3
FERRARI F 40 (1988 > 1994) -1º30' -1º10' 5º20' 5º40' 1,3 2,4 3,3 -1º20' -1º00' 2,2
FERRARI F 50 (1996 > ) -0º50' -0º30' 5º30' 5º50' 0,5 1,3 3,1 -1º40' -1º20' 2,3
FERRARI GTO (1983 > 1985) -0º30' -0º15' 4º50' 5º30' 0,9 1,9 4,0 -1º20' -1º00' 3,0
FERRARI MONDIAL 3.4 CABRIO (1989 > 1994) ' -07ºº4100'' 1,4-0º20' 2,4 6º50-1º40' -1º20' 2,6 3,6
FERRARI MONDIAL 3.4T (1989 > 1994) ' 1-,04º40' 2,4 -0º20-'1º40'6º50-1'º207'º10 2,6 3,6
FERRARI TESTAROSSA (1984 > 1991) -0º30' -0º10' 5º10' 5º50' 2,4 3,4 -1º00' -0º40' 1,4 2,4
FERRARI 348 GTS 32V/SPIDER (1993 > 1995) ' -51ºº4300'' 1,3-1º00' 2,4 5º20-1º40' -1º20' 1,3 2,4
FERRARI 355 F (1995 > ) -1º00' -0º40' 4º45' 5º15' 2,0 3,1 3,1 -2º10' -1º50' 2,0
FERRARI 348 TB/TS (1989 > 1995) -0º50' -0º30' 5º15' 5º45' 1,8 2,7 -2º10' -1º50' 2,5 3,4
FERRARI 355 F PAS (1995 > ) 2,0 -1º0
30,1' -0
2º4
10' -16ºº5500'' 27,º010' 3,1
FERRARI 400/400I/400I RESTYLING (1978 > 1984) º30'0º003'º30' 01º,470' 2,27 -2º00' -1º00' 3,0 4,0
FERRARI 412 ( 1985 > 1989) 0º00' 0º40' 2º30' 3º30' 1,9 ,02,9 -1º00' -0º25' 3,0 4
32
Manual do Alinhador Portátil digital laser

FERRARI 456 GT (1993 > 1997) -1º10' -0º50' 5º20' 5º40' 2,3 3,2 -1º40' -1º20' 2,7 3,7
FERRARI 456M (1998 > ) -1º10' -0º50' 5º20' 5º40' 2,3 3,2 3,7 -1º40' -1º20' 2,7
FIAT UNO MILLE 1.0 8V G 0º30' 0º50' 0º30' 1º30' -1.0 -3.0 -1º' -2º' 3.0 4.0

FIAT UNO S/CS/FURG. APÓS 3381847 -0º10' 0º50' 0º30' 1º30' -3,0 -1,0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0

FIAT UNO S/CS ATÉ 3059545 1º30' 2º30' 0º30' 1º30' -3,0 -1,0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0

FIAT UNO S/CS/SX 3059546 A 3381846 1º20' 2º20' 0º30' 1º30' -3,0 -1,0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0
FIAT UNO SX ATÉ 3059545 0º55' 1º55' 0º00' 1º00' -3,0 0' -1,03,0 -2º70,00' -1º0
-
FIAT UNO 1.5 R ATÉ 3386346 1º10' 2º10' 0º45' 1º45' -3,0 -1,0 2º40' -1º40' 0,5 4,5

FIAT PREMIO S/CS 1300 ATÉ 3059457 ( > 1996) º25' 1 2º25' 0º30' 1º30' -3,0 -1,0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0
-
FIAT PREMIO S/CS 3059458 ATÉ 3383118 1º15' 2º15' 0º40' 1º40' -3,0 -1,0 2º25' -1º25' 3,0 7,0
FIAT PREMIO CS 1500 CC ATÉ 3060340 6' 1º00º65'0' -3,0 1º50-'1,0 0º0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0
-
FIAT PREMIO CS/CSL 3060341 A 3383118 1º15' 2º15' 0º40' 1º40' -3,0 -1,0 2º25' -1º25' 3,0 7,0
-
FIAT PREMIO S/CS/SL/CSL 3383119 + -0º15' 0º45' 0º35' 1º35' -3,0 -1,0 2º30' -1º30' 3,0 7,0
-
FIAT ELBA S APÓS 3386428 -0º10' 0º50' 0º20' 1º20' -2,9 -1,0 1º50' -0º50' 2,9 7,0
-
FIAT OGGI CS/CSS 1º10' 2º10' 2º20' 3º20' -4,5 2,5 -2º10' -1º10' 2,0 6,0

FIAT FIORINO (147) ATÉ 0556360 1º10' 2º10' 1º40' 2º40' -1,0 1,0 -0º10' 0º50' 2,0 6,0

FIAT FIORINO (147) CHASSI 556361 A 0887618 º10' 1º10' 2 1º40' 2º40' -1,0 1,0 -0º55' 0º05' 2,0 6,0

FIAT FIORINO (147) APÓS 0887619 1º00' 2º00' 1º20' 2º20' -1,0 1,0 -0º10' 0º50' 2,0 6,0
-
FIAT UNO TURBO ( > 1996) -0º10' 0º50' 1º45' 2º45' -3,0 -1,0 2º40' -1º40' 0,5 4,5
-
FIAT FIORINO UNO TT 8149536 1º20' 2º20' 0º00' 1º00' -3,0 -1,0 1º30' -0º30' 3,0 7,0
-
FIAT UNO 1.6 R (DIREÇÃO HIDRÁULICA) -0º20' 0º40' 1º45' 2º45' -3,0 -1,0 2º40' -1º40' 0,5 4,5
-
FIAT PREMIO/DUNA (DIREÇÃO HIDRÁULICA) -0º15' 0º45' 1º45' 2º45' -3,0 -1,0 2º30' -1º30' 3,0 7,0
-
FIAT ELBA (DIREÇÃO HIDRÁULICA) -0º15' 0º45' 1º45' 2º45' -3,0 -1,0 1º55' -0º55' 3,0 7,0
-
FIAT FIORINO CHASSI 8149537 A 8308863 00' -0º11º00'0' -3,0
0º50' -1,00º 1º30' -0º30' 3,0 7,0
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
-
FIAT PICK-UP LX HD 822461 A 8308863 ' 1-º00º0
1'0' -3,0 0º5-01',0 0º00 1º30' -0º30' 3,0 7,0
- -
FIAT TIPO 1.6 IE -0º20' 0º40' 2º20' 3º00' -1,0 1,0 1º30' -0º30' 1,5 1,5
FIAT PALIO 16 V -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' 0,0 -2,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT PALIO ELX 1.0 8V (ÁLCOOL) -0º49' 0º11' 1º08' 2º08' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
- -
FIAT TIPO 2.0 SLX -0º20' 0º40' 2º10' 3º10' -0,6 0,6 1º30' -0º30' 1,5 1,0

FIAT COUPE -1º10' -0º10' 2º30' 3º30' -0,9 0,9 -0º40' 0º20' -2,5 1,4
FIAT TEMPRA SW 2.0 -0º45' 0º15' 1º30' 2º30' -1,0 0 1,0 -1,0 -1º45' -0º45' -6,
-
FIAT DUNA -0º15' 0º45' 0º20' 1º20' -3,0 -1,0 2º30' -1º30' 3,0 7,0

FIAT PALIO ED/EDX/16 V -0º50' 0º15' 1º10' 2º10' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO ELX 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (ÁLCOOL) -0º490'º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT PALIO ELX 1.3 16V (GASOLINA) 8' -02º,049' 0,00º11' -1º001'º580'º002'º5 0,0 3,0
FIAT PALIO ELX 1.0 8V 6M (GASOLINA) º08' -0º-429,0' 00,º011' -1º10º00'8' 0º200' 0,0 3,0
FIAT UNO MILLE 1.0 8V (GASOLINA) ' -10,º010' -3,00º50' -2º000'º30-'1º001'º30 3,0 7,0
FIAT STRADA 1.3 8V FIRE -1º00' 0º00' -0º30' 0º30' -2,0 5 0,0 1,5 -0º30' 0º30' -1,
FIAT STRADA 1.3 8V FIRE (DIREÇÃO HIDRÁULICA) ' -1º001'º00' 0º20º000' -2,0 0,0 -0º30' 0º30' -1,5 1,5
FIAT NOVA STRADA 1.5 8V (ÁLCOOL) ' --12º,000' 0,00º00' -1º001'º04'0º002'º04 0,0 3,0

33
Manual do Alinhador Portátil digital laser

FIAT NOVA STRADA 1.5 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (ÁLCOOL) -10º'0 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT STRADA 1.5 8V (ÁLCOOL) 0 -0
1,º000' -0º03º00'0' 0º301'º00' -1,5
2º00'1,5 -2,
FIAT STRADA 1.5 8V (GASOLINA) 2,0 -1º0
00,0' -00ºº0300'' 0º13º00'0' -21º,0
50' 1-,5
FIAT STRADA 1.8 8V -1º00' 0º00' 1º00' 2º00' -2,0 0,01,5 -0º30' 0º30' -1,5
FIAT STRADA LX 16V 1.6 -1º00' 0º00' 1º00' 2º00' -2,0 0,01,5 -0º30' 0º30' -1,5
FIAT STRADA TRECKING 1.6 8V 0 -10º,000' -00ºº3000'' 0º310º'00' -1,25º00' 1,5-2,
FIAT PALIO SW ELX 1.3 16V (GASOLINA) -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º16' -0º16' -0,4 3,6
FIAT UNO EX 1.0 SPI 8V (GASOLINA) 0' --03º,0
10' -1,00º50' -2º000'º30-'1º00
1'º3 3,0 7,0
FIAT UNO FURGÃO 1.5 8V (ÁLCOOL/GASOLINA) 30
-0'º10'1º30' 0º-530,'0 0-1º,0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0
FIAT UNO FIRE -0º10' 0º50' 0º30' 1º30' -3,0 0 -1,0 7,0 -2º00' -1º00' 3,
FIAT PALIO ADVENTURE -1º00' 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 4,0 -1º15' -0º15' 0,0
FIAT UNO MILLE EX 1.0 8V (ÁLCOOL) 30' -0-º31,00' -10,0
º50' -2º000º'30' -1º010º' 3,0 7,0
FIAT BRAVA 1.8 16V -0º40' 0º25' 2º20' 3º20' -1,0 1,0 4,0 -1º20' -0º15' 0,0
FIAT DUCATO -0º30' 0º30' 0º30' 1º30' -3,0 0 -1,01,0 -0º10' 0º10' -1,
FIAT ELBA CSL APÓS 3393226 -10,º015' -1º504º'45' -0º540'º20' 2,9 1º207',0 -2,9
FIAT ELBA S/CS ATÉ 3386427 1º20' 2º20' 0º20' 1º20' -2,9 -1,0 -1º54' -0º54' 2,9 7,0
FIAT MAREA/WEEKEND -0º10' -1º10' 1º30' 2º30' -1,0 0 1,0 4,0 -0º15' -1º15' 0,
FIAT PANORAMA C/CL 1º10' 2º10' 1º45' 2º45' -4,5 -2,5 -0º50' 0º10' 2,0 6,0
FIAT PICK-UP 147 CITY 1º10' 2º10' 1º20' 2º20' -1,0 ,01,0 -0º15' 0º45' 2,0 6

FIAT FURG (UNO)/SX 3059546 A 3381846 ( > 1996) 1º20' 2º20' 0º30' 1º30' -1,7 -0,54,0 -2º00' -1º00' 1,7
FIAT BRAVA SX/ELX -0º50' 0º10' 1º20' 2º20' -1,0 1,0 4,0 -1º30' -0º30' 0,0
FIAT TIPO TT -0º20' 0º40' 2º10' 3º10' -1,0 7 1,0 1,6 -1º30' -0º30' -2,
FIAT UNO 1.5/1.6 R APÓS 3386347 -3-,00º20' -1,0 0º40-'2º40' 0º4-5
1'º40' 1º450',5 4,5
FIAT UNO CS EXPORT -0º10' 0º50' 0º30' 1º30' -4,0 0 -2,0 7,0 -2º00' -1º00' 3,
FIAT UNO MILLE/UNO CSL -0º10' 0º50' 0º30' 1º30' -3,0 0 -1,0 7,0 -2º00' -1º00' 3,
FIAT UNO VAN 3381847- -0º10' 0º50' 0º30' 1º30' -4,0 0 -2,0 7,0 -2º00' -1º00' 3,
FIAT STILE 6 MARCHAS (DIREÇÃO HIDRÁULICA) º4-0
5º'50' 2º45' 0º1-02',0 10,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,2
FIAT STILE EL 6 MARCHAS (DIREÇÃO MECÂNICA) -0º50' 0º10' 1º00' 2º00' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,2
FIAT SPAZIO ( > 1994) ,4 -1,17º30' X' 2º30X'' 1º3X0' 2ºX30' -3
FIAT TEMPRA TURBO -1º00' 0º00' 2º00' 3º00' -4,0 -2,05,0 -1º00' 0º00' 3,0
FIAT PICK-UP UNO 8149537 A 8308863 55' -0º-130,0' -01º,0
50' -1º01º00'0' -0º01º0' 3,0 7,0
FIAT PICK-UP/FIORINO LONGO -0
-1º,400' -0º03º00'0' 0º300'º00' -0,0
5º40' 0,5 -3,0
FIAT UNO MILLE SMART 1.0 8V (ÁLCOOL) -0º10' 0º50' 0º30' 1º30' -1,0 -3,0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0
FIAT PALIO 16 V/EL (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 5' -0º25º04'5' -0
2º,010' 0,01º4 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT PALIO EL -0º50' 0º10' 1º00' 2º00' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO WEEKEND (DIREÇÃO HIDRÁULICA/MECÂNICA) -0º50' 0º10' 1º45' 2º45' -2,0 0,0 -1º15' -0º15' -0,2 4,0
FIAT PICK-UP STRADA -1º00' 0º00' 1º00' 2º00' -2,0 0,00,5 -0º30' 0º30' -0,5
FIAT PICK-UP TREKKING/WORKING 3,0-0º40-'1,0 0º-000º'30' 10ºº0300'' 2º-000,5' -0,5
FIAT PICK-UP YOUNG -0º15' 0º45' 0º20' 1º20' -3,0 0 -1,0 7,0 -1º55' -0º55' 3,
FIAT TIPO 1.8 16 V (1989 > 1994) ' -0,-60º05' 0,6 0º55-1'º45' 1º-110º'15' 2º1X
0 X
FIAT TIPO 1.8/2.0 (1990 > 1994) -0,6-0º05'0,6 0º5-15º'45' 2-º12º01'5' 3ºX
20' X
FIAT TIPO 2.0 16 V (1991 > 1994) -0,60º00' 0,6 0º400º'10' 2º03º05'0' 3º110,3' 2,6
FIAT TIPO DIESEL/TURBO (1988 > 1994) 2-0ºº5200'' -0,60º40' 0,6 1º5-01'º30' -0º30' -1,7 0,6
FIAT TIPO TD/X/SPORT (1990 > 1994) 20' -0-º00,56' 00,6º55' -1º2
45º2'0' -1º31º5' X X
FIAT PREMIO SPI 1.5/DUNA 1,0 -0-º21º53'0' -01º4350' 3,00º35' 7,01º35' -3,0 -

CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR


-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
FIAT UNO SMART SPI 1.0 8V (GASOLINA) -0º10' 0º50' 0º30' 1º30' -1,0 -3,0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0

FIAT PALIO SW 6M 1.0 8V (GASOLINA) 08' -0º-24,90' 00,0


º11' -1º11º60'8' -0º21º6' -0,4 3,6

34
Manual do Alinhador Portátil digital laser

PALIO SW 6M 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA


FIAT (GASOLINA) -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 4 0,0 3,6 -1º16' -0º16' -0,
FIAT STILO 1.8 8V -1º15' -0º15' 2º20' 3º20' -2,5 ,5-0,5 6,5 -1º30' -0º30' 2
FIAT STILO 1.8 16V -1º15' -0º15' 2º20' 3º20' -2,5 ,5-0,5 6,5 -1º30' -0º30' 2
FIAT STILO 2.4 20V -1º15' -0º15' 2º20' 3º20' -2,5 ,5-0,5 6,5 -1º30' -0º30' 2
FIAT SIENA EL -0º50' 0º10' 1º45' 2º45' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,2
FIAT SIENA 1.3 16V (GASOLINA) 2,0 -0º04,0
9' -0
1º1
010' 0º0
10º5
' 8' 02,0º58' 3,-0
FIAT SIENA 6M 1.0 8V -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT SIENA 6M 1.0 8V (DIREÇÃO HIDRÁULICA) º58-'0º492'º58' 0º-121,0' 01,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT SIENA ELX CITY 1.5 8V (ÁLCOOL) º58' -0º-24,90' 00,0º11' -1º10º05'8' 0º020' 0,0 3,0
FIAT SIENA ELX CITY 1.6 8V 0,0
-0º49' -1º000'º110'º00' 1º580',0 2º538,0' -2,0
FIAT PALIO SW CITY 1.6 8V -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º16' -0º16' -0,4 3,6
FIAT PALIO SW CITY ELX 1.5 8V (ÁLCOOL) ' -20ºº0488'' -2,00º12' 0,0 1º08-1º16' -0º16' -0,4 3,6
PALIO SW CITY ELX 1.5 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA
FIAT (ÁLCOOL) -0º48' 0º12' 1º58' 2º58' -2,0 4 0,0 3,6 -1º16' -0º16' -0,
FIAT PALIO SW SPORT -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 4 0,0 3,6 -1º16' -0º16' -0,

PALIO ELX 1.0 8V 6 MARCHAS DIREÇÃO HIDRÁULICA


FIAT (GASOLINA) -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT PALIO ELX CITY 1.5 8V (ÁLCOOL) º58' -0-º24,90' 00,0º11' -1º0
1º05
' 8' 0º020' 0,0 3,0
FIAT PALIO ELX CITY 1.6 8V 0,0-0º49' -1º000'º110'º00' 1º580',0 2º5
38,0' -2,0
FIAT PALIO EX CITY 1.0 8V (GASOLINA) -0º49' 0º11' 1º08' 2º08' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
PALIO EX CITY 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA
FIAT (GASOLINA) -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT PALIO ELX CITY 1.0 8V (GASOLINA) 2-º00º84'9' -2,0 0º110
' ,0 1º0-18º'00' 0º00' 0,0 3,0
PALIO ELX CITY 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA
FIAT (GASOLINA) -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT PALIO FIRE 1.0 8V (GASOLINA) 4' -2
0,º049' 0,00º11' -1º001'º040'º00'2º0 0,0 3,0
FIAT PALIO FIRE 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) 4-90'º 0º11' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT PALIO VD 1.3 16V (GASOLINA) ' --20,º049' 0,0 0º11' -1º00'1º580'º00' 2º58 0,0 3,0
FIAT PALIO VD 1.5 8V (ÁLCOOL) 2,0 -0º04,09' -10º0101' 0º010º'58' 0,20º58' 3,0
-
FIAT PALIO VD 1.6 16V (GASOLINA) ' --20,º049' 0,0 0º11' -1º00'1º580'º00' 2º58 0,0 3,0
FIAT PALIO YOUNG 1.0 8V (ÁLCOOL) ' -02º,049' 0,00º11' -1º001'º080'º002'º08 0,0 3,0

FIAT PALIO YOUNG 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (ÁLCOOL) -90'º4 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT PALIO YOUNG 1.0 8V (GASOLINA) 08' -0º-429,0' 00,º011' -1º10º00'8' 0º20º0' 0,0 3,0
PALIO YOUNG 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA
FIAT (GASOLINA) -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT MAREA/SW 1.8 16V -1º15' -0º15' 1º30' 2º30' -4,0 ,0-2,0 4,0 -1º30' -0º30' 0
FIAT MAREA/SW 2.0 20V -1º15' -0º15' 1º30' 2º30' -4,0 ,0-2,0 4,0 -1º30' -0º30' 0
FIAT MAREA/SW 2.4 20V -1º15' 0º15' 1º30' 0º30' -4,0 0 -2,0 4,0 -1º30' -0º30' 0,
FIAT MAREA/SW (TURBO) -1º30' -0º30' 1º300' 2º30' -4,0 -2,0 -1º30' -0º30' 0,0 4,0
FIAT PALIO EX 1.0 8V (GASOLINA) -2,-01º00' 0,0 0º00-1
' º00' 0º0
5º40'0' 1º54
0',0 3,0

FIAT PALIO EX 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) ' -1º00 0º00' 0º54' 1º54' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT PALIO ELX 1.0 16V (GASOLINA) 4' -12º,000' 0,00º00' -1º000'º540'º001'º5 0,0 3,0

FIAT PALIO ELX 1.0 16V DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) 0-01'º 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT PALIO EX 1.3 8V (GASOLINA) -2,-01º00' 0,0 0º00-1
' º00' 1º0
0º40'0' 2º04
0',0 3,0

FIAT PALIO EX 1.3 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) ' -1º00 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT PALIO ELX 1.3 16V (GASOLINA) 0' -12º,000' 0,00º00' -1º001'º500'º002'º2 0,0 3,0
FIAT PALIO ELX 1.6 16V (GASOLINA) 0' -12º,000' 0,00º00' -1º001'º500'º002'º5 0,0 3,0
FIAT NOVO SIENA EX/ELX 1.0 16V -1º00' 0º00' 1º04' 2º04' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT NOVO SIENA EX/ELX 1.0 16V DIREÇÃO HIDRÁULICA -1º00'0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT NOVO SIENA 1.3 8V (GASOLINA) 0' -1-º20,00' 0,00º00' -1º010º'50' 0º020º'5 0,0 3,0
FIAT NOVO SIENA ELX 1.3 16V (GASOLINA) ' -12ºº0004'' -20,0º00' 0,0 1º04 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

35
Manual do Alinhador Portátil digital laser

NOVO SIENA ELX 1.3 16V DIREÇÃO HIDRÁULICA


FIAT (GASOLINA) -1º00' 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT NOVO SIENA ELX 1.5 8V (ÁLCOOL) º04' -1º0-20,'0 00º,0
00' -11ºº0004'' 0º200' 0,0 3,0
NOVO SIENA ELX 1.5 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA
FIAT (ÁLCOOL) -1º00' 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT NOVO SIENA ELX 1.6 16V 0 -01,º000' -1º00º00'0' 0º001'º50' 0,02º50'3,0 -2,
FIAT BRAVA SX 1.6 16V -0º50' 0º10' 1º20' 2º20' -1,0 1,0 4,0 -1º30' -0º30' 0,0
FIAT BRAVA HGT 1.8 16V -0º50' 0º10' 1º20' 2º20' -1,0 1,0 4,0 -1º30' -0º30' 0,0
FIAT DOBLÒ 1.3 16V -0º48' 0º12' 1º10' 2º10' -2,0 0,02,0 -0º30' 0º30' -2,0
FIAT DOBLÒ CARGO 1.3 16V ,0 -0º-408º'30' 0º1320' -02º,054' 2,10º54' -2,0 0
FIAT DOBLÒ 1.3 16V (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 5' -0º438º'05' 0-2º,102' 0,20º0 -0º30' 0º30' -2,0 2,0
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
FIAT DOBLÒ CARGO 1.3 16V (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 2-0'º48' 1º490'º1 2º49' -2,0 0,0 -0º30' 0º30' -2,0 2,0
FIAT DOBLÒ 1.6 16V (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 5' -0º438º'05' 0-2º,102' 0,20º0 -0º30' 0º30' -2,0 2,0
FIAT DOBLÒ CARGO 1.6 16V (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 2-0'º48' 1º490'º1 2º49' -2,0 0,0 -0º30' 0º30' -2,0 2,0
FIAT FIORINO 1.5 (GASOLINA) ,0 -01º,404' -0-º03º00'4' 0º310º'00' -0,25º00' 0,5-3
FIAT FIORINO (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 30' -0º4-34,'0 --01º,0
04' -01ºº3300'' 0º23º0' -0,5 0,5
FIAT FIORINO 1.5 (ÁLCOOL) 1-,00º44' -0º3-00'º040'º30' 1º00-'0,5 2º00
0,'5 -3,0
FIAT PALIO SW ELX 1.0 16V (GASOLINA) -1º00' 0º00' 1º04' 2º04' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
PALIO SW ELX 1.0 16V DIREÇÃO HIDRÁULICA
FIAT (GASOLINA) -1º00' 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT PALIO SW ELX 1.3 16V (GASOLINA) -1º00' 0º00' 1º04' 2º04' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
PALIO SW ELX 1.3 16V DIREÇÃO HIDRÁULICA
FIAT (GASOLINA) -1º00' 0º00' 0º54' 1º54' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT PALIO SW ELX 1.5 8V (ÁLCOOL) 4' --12º,000' 0,00º00' -1º001'º04'0º002'º0 0,0 3,0

FIAT PALIO SW ELX 1.5 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (ÁLCOOL) 0-1


0º' 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT PALIO SW ELX 1.6 16V (GASOLINA) -1º00' 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0
FIAT PALIO ADVENTURE 1.6 8V 0 -10º,0
00' -10
º0
º00
'' 0º01
0º'50' 0,02º50' 3,0-2,
FIAT PALIO ADVENTURE 1.6 16V ,0 -1º00,0
0' -0
1º00' 0º1
0º05'0' 02,0º50' 3,-02
FIAT FIORINO (DIREÇÃO MECÂNICA) ' -0-º34,04' -1-,00º04' -0º310º'00' 0º320º'00 -0,5 0,5
FIAT ELBA CS/WEEKEND/SPI 1,0 -0º-115º'54' 0-0º4
º54'' 20,º920' 7,10º20' -2,9 -
FIAT PICK-UP UNO TT ATÉ 8149536 -31,º020' -1,0 2º20'-1º10' -0º0-06º'10'0º543',0 7,0
FIAT TEMPRA APÓS 9067021 0 0º-000º'50' -00ºº4100'' 22,0º00' 4,03º00' -1,0 1,
FIAT TIPO 1.1/1.4/1.6 -0º20' 0º40' 0º50' 1º50' -0,5 7 0,5 0,5 -1º30' -0º30' -1,
FIAT TEMPRA ATÉ 9067020 0º00' 0º40' 1º00' 1º40' -1,0 1,0 -0º50' -0º10' 2,0 4,0

FORA SERIE PUMA GTE/GTS 1600/GTI/GTC 1º00' 2º00' 0º18' 0º48' 0,0 2,0 X' X' X X

FORA SERIE PUMA GTB S 2/S 3 0º00' 0º45' 1º30' 2º30' 1,0 3,0 X' X' X X
FORA SERIE DODGE POLARA 0º39' 1º09' 2º30' 3º00' 0,5 1,7 X' X' X X
FORA SERIE AERO-WILLIS 1º00' 2º00' 0º00' 1º00' 2,0 0,45,0 -0º10' 0º10' -0,5 -
FORA SERIE DKW 1º00' 2º00' 0º15' 0º45' 0,0 2,1 X' X' X X
FORA SERIE INTERLAGOS 1º00' 1º30' X' X' 2,9 4,9 X' X' X X

FORA SERIE SINCA CHAMBORD/RALLYE/EMI-SUL (1959 > 1966) º03º03'0' 0º310' 1º30' 0,4 2,5 X' X' X X
FORA SERIE DODGE STRATUS (1995 > ) º20' -0-0º,260' 2,0
0º54' -0º420º'20' 0º154' -0,6 2,0
FORA SERIE AERO-WILLYS (1961 > 1964) 1º00' 2º00' -0º30' 0º30' 2,0 4,0 X' X' X X
FORA SERIE AERO-WILLYS (1965 > 1971) ,0 1º060,'0 2
Xº'00' X'0º00' X1º00' X4

FORA SERIE INTERLAGOS COUPE/CONVERSIVEL (1964 > 1967) 05º05'0' -0º12º0' 0º40' 2,9 5,0 X' X' X X
FORA SERIE SINCA PRESIDENTE/ALVORADA (1959 > 1966) 0º30'0º30' 1º13º03'0' 0,4 2,5 X' X' X X
FORA SERIE PUMA GT (1967 > 1968) ,0 1ºX
00'' X2'º00' X0º18' X 0º48' 0,0 2
FORA SERIE PUMA GT 1500/GTE 1600 (1969 > 1971) 0' 0º130º'00' 11,º010' 3,01º0 X' X' X X
FORA SERIE BELCAR (1958 > 1967) 0 1Xº'00' X'2º00' X 0º18' X 0º48' 0,0 2,
FORA SERIE CANDANGO (1959 > 1962) ' 0º0X0'' 1ºX00' X X' X' -0,6 1,6 X

36
Manual do Alinhador Portátil digital laser

FORA SERIE GALAXIE/GALAXIE 500/LTD (1967 > 1971) º300'º001'º30' 1º30,00' 50,0 X' X' X X
FORA SERIE GORDINE/TEIMOSO (1960 > 1967) 40'0º503',0 15º,500' X'-0º20' X0'º X X
FORA SERIE DAUPHINE 1º00' 1º30' X' X' 3,0 4,8 X' X' X X
FORA SERIE ITAMARATY/ITAMARATY EXECUT (1966 > 1971) '1º00' 0º00' 2º010º00' 4,0 6,0 X' X' X X
FORA SERIE KARMANN-GUIA (1971 > ) 30' 20,º015' 4,00º45' X' 1º30X'' 2º X X
FIESTA 1.0/1.6 DIREÇÃO HIDRÁULICA/SUPERCHARGER
FORD (2000 > ) -1º40' 0º20' 2º10' 4º10' 0,0 1,0 -2º00' 0º00' -0,5 3,0
FORD LANDAU 0º00' 1º00' 0º30' 1º30' 3,0 6,0 X' X' X X

FORD ESCORT XR3 (PRIMEIRA FASE) 0º22' 2º22' 1º40' 3º40' 1,0 3,0 -2º00' -0º30' 0,5 2,5
-
FORD ESCORT (SEGUNDA FASE) 1º04' 1º36' 1º15' 1º15' -2,0 1,0 -2º00' -0º30' 0,5 2,5

FORD ESCORT HOBBY 1.0 -1º10' 0º50' -1º30' 0º27' -4,5 0,5 -2º00' -0º30' 0,5 2,5
-
FORD ESCORT (1993 > ) -1º07' 0º55' -1º03' 0º27' -3,0 -1,0 -2º02' -0º32' 2,5 0,9
-
FORD ESCORT XR3 (1993 > ) ' -1º16' 0º44' -0º57 0º33' -3,0 -1,0 -2º02' -0º32' 2,7 0,7
FORD MONDEO SEDAN (2002 > ) 31' 3º-416º'51' -3,0 0º415,'3 1º -2º33' 0º05' 0,6 5,0

FORD FIESTA 1.3 (ESPANHA) -1º20' 1º10' 0º30' 1º00' -3,0 -1,0 -2º00' -0º40' 0,0 4,5

FORD MUSTANG 5.0 GT (ESTADOS UNIDOS) -0º30' 1º00' 0º30' 2º00' 0,5 3,5 X' X' X X

FORD RANGER (ESTADOS UNIDOS) -0º45' 1º15' 3º30' 5º30' -1,5 1,5 -0º10' 0º10' -0,5 0,5
-
FORD TAURUS SEDAN (ESTADOS UNIDOS) ' -06ºº3050'' -4,00º55' 1-3
,5º00 1º35' -0º15' -2,0 3,5
FORD F 250 -0º23' 1º37' 4º00' 6º00' 0,0 2,0 X' X' X X
FORD FIESTA DIREÇÃO HIDRÁULICA (1999 > ) -2º01' 0º47' 0º59' 3º29' -0,9 0,9 -0º30' 2º00' 0,4 4,1
FORD FIESTA DIREÇÃO MECÂNICA (1999 > ) 44' -2º004º'05' 02ºº35' -0,9 0,9 -0º30' 2º00' 0,4 4,1
FORD FOCUS -1º51' 0º46' 1º53' 4º05' -1,0 1,0 -2º38' 0º02' 1,1 3,5
FORD KA (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 0 -1º-221,0' -11ºº2076'' -01
º5º3
4'2' 24,3
º02' 4,07,
FORD KA (DIREÇÃO MECÂNICA) -12º,204' -11ºº0264'' -0º5
-04º'43' 2,3
1º47' 4,70,0
FORD VERSAILLES/ROYALE (DIREÇÃO MECÂNICA) -0º50' -0º10' 0º20' 1º20' -2,0 -0,6 -2º00' -1º20' X X
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
FORD JEEP 0º45' 1º15' 1º15' 1º45' 1,8 2,6 X' X' X X
FORD CORCEL II L/GL (2/4 PORTAS) 45' -0
3º,030' 0,00º30' X' 1º45X'' 2º X X
FORD CORCEL SEDAN/COUPE/LDO/GT 3,01º00' 0,0 2º0X0'' 2ºX3'0' 3º3X0' - X
FORD DEL REY/ESCALA 1.8 ( > 1991) 45' 2-º01º53'0' -1,7 0º30'0,0 1º X' X' X X
FORD ESCORT 1.3/1.6 (PRIMEIRA FASE) 10' 0º13,0
0' 3,20º30' -2º010º'10' -0º3
3º0' 0,5 2,5
FORD F 1000 4X2 (1993 > 1997) ,0 -02º,100' -00ºº1500'' 0º120º'30' -0,45º00' 0,50
FORD F 100 ( > 1993) -1º30' 1º30' 2º00' 3º00' 0,3 1,7 X' X' X X
FORD GALAXIE 500/LTD 0º00' 1º00' 0º30' 1º30' 3,0 6,0 X' X' X X

FORD MAVERICK SEDAN/COUPE/SUPER/SUPER LUXO/LDO/GT -0º30' 1º00' -1º30' 0º30' 3,0 6,0 X' X' X X
FORD FIESTA DIREÇÃO HIDRÁULICA ( > 1998) -2º00' 0º50' 1º00' 3º30' -1,0 1,0 -1º30' -0º30' 0,5 4,1
FORD FIESTA DIREÇÃO MECÂNICA ( > 1998) 45' -2º000º'05' 02ºº35' -1,0 1,0 -1º30' -0º30' 0,5 4,0
FORD GALAXIE 0º00' 2º00' -1º00' 0º00' 2,0 3,3 X' X' X X
FORD MUSTANG COUPE (1996 > ) º15' 0º10,00' 3,10º00' X' 0º45' X' 1 X X
FORD PAMPA 1.8 -0º30' 0º30' 1º45' 2º15' 0,0 5,0 -0º30' 0º30' X X
FORD RANGER (4X2/4X4) -1º12' 0º12' 3º42' 5º42' -0,8 2,20,5 -0º10' 0º10' -0,5
FORD RURAL/PICK-UP F-75 0º00' 1º30' 0º00' 3º00' 1,0 3,0 X' X' X X
FORD TAURUS -1º00' 0º15' 2º45' 4º45' -1,0 6 2,0 1,6 -1º30' -0º15' -0,
FORD VERONA -0º35' 2º25' -1º30' 1º30' -2,0 ,1-1,0 0,6 -2º00' 1º00' -1
FORD FIESTA STREET (DIREÇÃO MECÂNICA) ' -12ºº4365'' -20,5º26' 2,5 -0º05-1º06' -0º54' 2,3 4,7
FORD BELINA ( > 1980) ,8 -1,17º00' X' 1º30X'' 2º3X0' 3ºX00' -2
FORD COURIER (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 7' -1º-032,'0 0
-1º,201' -1º01º01'1' -02ºº50 ' 3,0 5,0

37
Manual do Alinhador Portátil digital laser

FORD COURIER (DIREÇÃO MECÂNICA) ' -1-º30,2


0' -10,º022' -1º1-00º'26' -0º1
5º03'4 3,0 5,0
FORD ESCORT (1997 > ) ,9 2-,19º40' X' 1º00' X' -0º10X' 2º30
X' 0
FORD ESCORT SW -1º46' 1º00' 0º00' 2º30' 1,0 3,0 -2º30' -1º00' 0,0 2,0
FORD ESCORT XR3 -1º00' 2º00' 1º30' 4º30' -2,0 -1,0 -0º15' 0º05' X X
FORD F 150 (4X2) -0º15' 0º45' 2º00' 6º00' -1,2 2,0 X' X' X X
FORD F 150 LIGHTNING (4X2) 2 2-0,0º30' X' 0º30' X' 2º00' X 6º00X' -1,
FORD F 150 (4X4) -0º15' 0º45' 2º00' 6º00' -1,2 2,0 X' X' X X
FORD VERSAILLES/ROYALE (DIREÇÃO HIDRÁULICA) ' -0º501'º00' -0º21º0 0' -2,0 -0,6 -2º00' -1º20' X X
FORD F 1000 4X2 (1998 > ) ' 0,0 0º452',0 1Xº'15' X3'º15' 4Xº15 X
FORD PAMPA L/GL (4X4) -0º30' 0º30' 1º45' 2º45' 0,0 -3,0 X' X' X X
FORD EXPLORER (1995 > ) -0,8 -1º020,'4 0X
º0' 0' X3'º12' 5Xº12' X
FORD VERONA (PRIMEIRA FASE) 0 1º10,04' -21ºº0306'' -0º3-10º'15' 0,51º15' 2,5-2,
FORD F 75 PICK-UP 0º00' 1º30' 0º00' 3º00' 1,0 3,0 X' X' X X
FORD BELINA LDO 1º00' 2º00' 2º30' 3º30' -3,0 0,0 X' X' X X

FORD FIESTA SEDAN DIREÇÃO MECÂNICA (2002 > ) 04' -2º 0º44' 0º05' 2º35' -0,9 0,9 -0º30' 2º00' 0,4 4,1
FORD FIESTA STREET (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 9' -1º433º'29' 0-2º,259' 2,05º5 -1º06' -0º54' 2,3 4,7

FORD FIESTA SEDAN DIREÇÃO HIDRÁULICA (2002 > ) 2º04-' 0º44' 0º05' 2º35' -0,9 ,01,9 -0º30' 2º00' 0,4 4
FORD F 1000 4X4 (1998 > ) ' 0,0 0º452',0 1Xº'15' X3'º15' 4Xº15 X
FORD BELINA (1981 > 1991) -0º30' 0º30' 2º00' 3º00' -1,7 0,0 X' X' X X
FORD DEL REY BELINA (1991 > ) -0º30' 0º30' 1º45' 2º15' 0,0 1,7 X' X' X X
FORD F 1000 4X4 (1993 > 1997) ,0 -02º,105' X'0º45' X' 1º00' X 3º00' X 0
FORD ECOSPORT (COM AR COND.) (2003 > ) 41' -1º129º'11' 04ºº11' -1,5 -0,5 -2º13' -0º43' -0,3 2,7
FORD ECOSPORT (SEM AR COND.) (2003 > ) 41' -1º1
29º1
' 3' 04ºº13' -1,5 -0,5 -2º13' -0º43' -0,3 2,7
FORD MONDEO SW -1º43' 0º47' 1º14' 3º14' -2,0 0,02,0 -1º26' 0º34' -0,5
FORD MONDEO ( > 2001) 2,0 -01,º045' -1º02º54'5' 0º351'º11' 0,6 3º113',1 -
FORD MAVERICK -0º15' 0º45' 0º30' 1º30' 2,0 4,0 X' X' X X
A/C 10 (1984 > ) A/C/D 20 DISTÂNCIA DA
GM/CHEVROLET TRAVESSA AO BRAÇO INF.51mm 0º00' 1º00' 4º15' 5º15' 4,0 7,0 X' X' X X
A/C 10 (1984 > ) A/C/D 20 DISTÂNCIA DA
GM/CHEVROLET TRAVESSA AO BRAÇO INF.64mm 0º00' 1º00' 3º45' 4º45' 4,0 7,0 X' X' X X
A/C 10 (1984 > ) A/C/D 20 DISTÂNCIA DA
GM/CHEVROLET TRAVESSA AO BRAÇO INF.76mm 0º00' 1º00' 2º00' 4º00' 4,0 7,0 X' X' X X
A/C 10 (1984 > ) A/C/D 20 DISTÂNCIA DA
GM/CHEVROLET TRAVESSA AO BRAÇO INF.90mm 0º00' 1º00' 2º30' 3º30' 4,0 7,0 X' X' X X

A/C 10 (1984 > )A/C/D 20 DISTÂNCIA DA TRAVESSA


GM/CHEVROLET AO BRAÇO INF.102mm -0º15' 0º45' 1º45' 2º45' 4,0 7,0 X' X' X X
A/C 10 (1984 > )A/C/D 20 DISTÂNCIA DA TRAVESSA
GM/CHEVROLET AO BRAÇO INF.104mm -0º45' 0º15' 1º15' 2º15' 4,0 7,0 X' X' X X
A/C 10 (1984 > )A/C/D 20 DISTÂNCIA DA TRAVESSA
GM/CHEVROLET AO BRAÇO INF.127mm -1º15' 0º30' 0º45' 2º15' 4,0 7,0 X' X' X X
-
GM/CHEVROLET CORSA WIND 1.0 EFI -1º20' 0º10' 0º50' 2º50' -2,0 0,0 -2º00' -1º00' 0,5 4,0
-
GM/CHEVROLET CORSA ( > 1997) TODOS EXCETO PICK-UP 0' -1º02º10' 0º50' 2º50' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' 0,4 3,8

GM/CHEVROLET KADETT -1º10' 0º20' 0º45' 2º45' -0,9 0,9 -1º00' 0º00' -0,9 3,7
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
GM/CHEVROLET MONZA GL/GLS -1º15' 0º15' 0º00' 2º00' -1,7 0,5 -1º00' 0º00' -2,0 6,0
-
GM/CHEVROLET CALIBRA GSI 16V -1º25' 0º05' 1º00' 3º00' 0,5 2,5 2º57' -1º37' 0,2 5,2
-
GM/CHEVROLET SUPREMA GL/GLS -1º55' -0º25' 4º30' 6º30' 0,5 2,5 2º20' -1º00' 0,5 5,0
-
GM/CHEVROLET SUPREMA CD 3.0 I -2º15' -0º45' 4º30' 6º30' 0,5 2,5 2º40' -1º20' 1,0 4,0
GM/CHEVROLET ASTRA (2002 > ) -1º45' -0º25' 3º00' 5º00' 0,6 1-,04,9 4-2,3º56' -1º10'
GM/CHEVROLET CORSA (1998 > 1998) TODOS EXCETO PICK-UP 0-'1º10' 0º50' 0º22º50' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' -0,4 3,8

38
Manual do Alinhador Portátil digital laser

GM/CHEVROLET CORSA (1999 > 2001) TODOS EXCETO PICK-UP 0-'1º09' 0º51' 0º22º51' -1,7 0,0 -2º00' -1º00' -0,2 3,7

GM/CHEVROLET S 10 -0º30' 0º30' 2º30' 3º30' 1,5 3,0 X' X' X X


GM/CHEVROLET OMEGA (1999 > 2001) 0 -0-2
º3º4
05'' -10ºº4086'' -26
,0º30' 1,0 9º00' 0,0 2,
GM/CHEVROLET ASTRA SEDAN (1999 > ) 00' -1-1
,1º55' 1,1 -0º25-'2º55' 3º0-01'º10'5º -1,0 4,0
GM/CHEVROLET OMEGA CD 3.8 (AUSTRÁLIA) ,0 -0º320,1' 0-2°1
°405
'' -16°°5300'' 9
-2º,010' 10,0
GM/CHEVROLET CELTA (2000 > 2001) -1°10' 0°20' 0°50' 2°50' -1,8 5 0,0 4,0 -2º00' -1º00' -0,
GM/CHEVROLET A 20 PNEU CONVENCIONAL ( > 1992) ' 0º10º01'5' 30ºº1350' 3,0 5,0 X' X' X X
GM/CHEVROLET ZAFIRA 2.0/2.0 16V -1º05' 0º24' 2º40' 3º40' 0,6 1,44,3 -2º15' -1º15' -1,0
GM/CHEVROLET VECTRA (2002 > ) -1º50' -0º20' 2º40' 4º40' 0,5 2,5 -2º12' -1º00' 2,0 4,0
GM/CHEVROLET VECTRA ( > 1996) -1º50' -0º20' 2º50' 4º50' -2,0 0,0 -1º55' -0º45' -3,5 -1,5
GM/CHEVROLET MONZA SL/SR (2/3/4 PORTAS) ' --11,º715' 0,5 0º15' -1º000
' º000'º00'2º00 -2,0 6,0
GM/CHEVROLET A/C 10 ( > 1984) 7 6,4 0º00' X' 1º0X0'' 2º3X0' 3ºX30' 4,
GM/CHEVROLET OMEGA/SUPREMA 3.0/4.1 ( > 1998) ' -6
0º30' 9º00º00'6 0,0 2,0 -2º10' -1º00' -3,0 2,0
GM/CHEVROLET OMEGA/SUPREMA 2.0/2.2 ( > 1998) ' -6
0º30' 9º00º00'6 0,0 2,1 -1º10' 0º00' -3,0 2,0
GM/CHEVROLET OPALA/CARAVAN (1972 > 1979) 0,º330' 1,51º00' X' 3º00X'' 3º30' X X
GM/CHEVROLET OPALA/CARAVAN (DIREÇÃO HIDRÁULICA) (1980 > ) 0º45' 1º15' 3º00' 3º30' 0,3 1,6 X' X' X X
GM/CHEVROLET OPALA/CARAVAN (1980 > ) º30' 00º,435' 1,61º15' X' 2º00'X' 2 X X
GM/CHEVROLET CHEVETTE 0º00' 0º12' 3º00' 4º30' 1,7 2,3 X' X' X X
GM/CHEVROLET CHEVI 500 0º00' 0º12' 3º00' 4º30' 1,7 2,3 X' X' X X
GM/CHEVROLET CORSA (2002 > ) TODOS EXCETO PICK-UP -10ºº0290'' 0º51' 2º51' -2,9 -1,1 0 -2º00' -1º00' -0,3 4,0
GM/CHEVROLET IPANEMA -1º10' 0º20' 0º45' 2º45' -0,9 0,93,7 -1º00' 0º00' -0,9
GM/CHEVROLET VECTRA (1997 > 2001) -1º50' -0º20' 2º40' 4º40' 0,0 2,0 -2º12' -1º00' 1,7 3,7
GM/CHEVROLET A 20 (1993 > 1994) -0º25' 0º10' 1º30' 3º15' 2,0 3,5 -0º10' 0º10' -0,5 0,5
GM/CHEVROLET A 20 (1995 > ) -1º00' -0º30' -0º30' 0º15' 2,0 5 3,5 0,5 -0º10' 0º10' -0,
GM/CHEVROLET SILVERADO/GRAND BLAZER BC=110MM -1º00' 0º00' 1º20' 2º20' 4,0 7,0 -0º10' 0º10' -0,5 0,5
GM/CHEVROLET SILVERADO/GRAND BLAZER BC= 80MM -1º00' 0º00' 2º40' 3º40' 4,0 7,0 -0º10' 0º10' -0,5 0,5
GM/CHEVROLET SILVERADO/GRAND BLAZER BC= 90MM -1º00' 0º00' 2º10' 3º10' 4,0 7,0 -0º10' 0º10' -0,5 0,5
GM/CHEVROLET TIGRA -1º35' 0º05' 1º00' 2º54' -2,0 0,0 4,0 -2º00' -1º00' 0,5
GM/CHEVROLET TRAFIC 110/113 (1995 > ) 0º30' 1º30' 0º30' 1º30' 0,0 2,0 0º00' 0º30' 0,0 12,0
GM/CHEVROLET TRAFIC 130/137 (1995 > ) 0º30' 1º30' 0º00' 1º00' 0,0 2,0 0º00' 0º30' 0,0 12,0
GM/CHEVROLET TRAFIC 150/160 (1995 > ) 0º30' 1º30' 0º00' 0º30' 0,0 2,0 0º00' 0º30' 0,0 12,0
GM/CHEVROLET TRAFIC 90/90 (1995 > ) º00' 0,00º30' 2,0 1º300'º00' 1º000º'30' 2 0,0 12,0
GM/CHEVROLET VERANEIO (1993 > 1994) -3
0,º530' X' 0º00' X' 1º30' X 3º15'X 2,0
GM/CHEVROLET VERANEIO PNEU CONVENCIONAL ( > 1992) 0º00' 0º30' 1º15' 3º15' 3,0 5,0 X' X' X X
GM/CHEVROLET VERANEIO SL ( > 1984) ' 4,7 0º00' 6,4 1º0X0'' 2Xº'30' 3ºX
30 X
GM/CHEVROLET ASTRA WAGON ( > 1996) 5' -2
-1,5º51' -0,5-0º21-'2º10'1º15
-1'º10'3º1 -1,0 4,0
GM/CHEVROLET VERANEIO (1995 > ) 5' -2,0-1º00'3,5 -0ºX3'0' -0Xº'30' 0º1
X X
GM/CHEVROLET BONANZA (1995 > ) 1,9 -1º003',5 -0Xº'30' X-0'º29' 0X
º15' X
GM/CHEVROLET CALIBRA -1º25' 0º05' 1º00' 3º00' 0,5 2,7 -2º56' -1º37' 0,1 5,7
GM/CHEVROLET CAVALIER -0º45' 0º45' 0º45' 2º45' -1,0 1,0 -0º45' 0º15' 0,0 1,1
GM/CHEVROLET CORSA PICK-UP (1999 > ) 1º10'-1º2-5
1,'7 00º,006' -0-º05º05'1' 0º00' 0,5 2,3
GM/CHEVROLET CORSA PICK-UP ( > 1999) -1º20' 0º10' 0º50' 2º50' -2,0 0,0 -0º50' 0º00' 0,5 2,5
GM/CHEVROLET D-10 ( > 1992) PNEU CONVENCIONAL ' 0º10º01'5' 30ºº1350' 3,0 5,0 -0º10' 0º10' -0,5 0,5
GM/CHEVROLET D-10 ( > 1992) PNEU RADIAL 15' 3-º01º51'5' 2,0 0º004
' ,0 1º -0º10' 0º10' -0,5 0,5
GM/CHEVROLET D-20 (1993 > 1994) 0º00' 0º30' 0º30' 3º15' 2,0 ,54,0 -0º10' 0º10' -0,5 0
GM/CHEVROLET D-20 (1995 > ) -1º00' -0º30' 0º15' 0º30' 2,0 4,00,5 -0º10' 0º10' -0,5
GM/CHEVROLET LUMINA -0º30' 0º30' 1º00' 2º30' -3,0 3,02,0 -0º15' 0º15' -2,0
GM/CHEVROLET SILVERADO/GRAND BLAZER BC=100MM -1º020º'40' 04º,0
00' 7,10º40' -0º10' 0º10' -0,5 0,5
GM/CHEVROLET MARAJÓ 0º15' 1º15' 3º06' 4º06' 1,7 2,8 X' X' X X
GM/CHEVROLET ASTRA (1997 > 1998) -1º54' -0º24' 3º00' 5º00' -1,0 ,01,0 4,0 -2º12' -1º12' -1

39
Manual do Alinhador Portátil digital laser

GM/CHEVROLET ASTRA (1999 > 2001) -1º55' -0º25' 3º00' 5º00' -1,0 ,01,0 4,0 -2º56' -1º10' -1
GM/CHEVROLET ASTRA HATCH (1999 > ) 0' -1-,1º55' 1,1 -0º2-52'º55' 3º0-10º'10' 5º0 -1,0 4,0
GM/CHEVROLET CELTA (2002 > ) ,8 -0,9-1º10'-2º00'0º2-01'º00' 0º5-0
0',5 2º45,00' -2
GM/CHEVROLET CHEVETTE HACHT 0º00' 0º12' 3º00' 4º30' 1,7 2,3 X' X' X X
GM/CHEVROLET CORSA PICK-UP (2002 > ) 1º09'-1º2-4
2,'9 0-º10,16' -0-º04º85'1' 0º00' 0,6 2,4
GM/CHEVROLET CORSA PICK-UP (1998 > 1998) ' --11,º810' 0,0 0º20' -0º49'0º500'º00'2º50 0,4 2,4
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
GM/CHEVROLET D-20 ( > 1992) PNEUS CONVENCIONAL 0' 0º010º'15' 03ºº315' 2,9 4,9 -0º10' 0º10' -0,5 0,5
GM/CHEVROLET D-20 ( > 1992) PNEUS RADIAL 5' 3º01º5
0'0' 1,9 0º143',5 1º-10º10' 0º10' -0,5 0,5
GM/CHEVROLET CORSA PICK-UP (1990 > 1997) 0' --11º,820' 0,00º10' -0º490'º500'º002'º5 0,4 2,4
GM/CHEVROLET CR-V RD 1 (1995 > ) ' -1,6 -1º010,'6 1-º20º00'0' 01ºº0100'' 30º,150 2,2
GM/CHEVROLET MONZA ( > 1996) ,4 1,-41º15' -1º000'º15'0º00' 0º00-'1,0 2º030,'0 -0
GM/CHEVROLET OMEGA (2002 > ) 0 2,-20º24' -2º050'º00-'0º10' 6º30-'1,6 9º010,0
' 0,
GM/CHEVROLET A 20 PNEU RADIAL ( > 1992) 5' 3º-105º'14' 2,0 0º003',5 1ºX1' X' X X
GM/CHEVROLET C 20 (1993 > 1994) -0º30' 0º00' 1º30' 3º14' 2,0 3,5 X' X' X X
GM/CHEVROLET C 20 (1995 > ) -1º00' -0º30' -0º30' 0º14' 2,0 3,5 X' X' X X
GM/CHEVROLET DIPLOMATA/COMODORO 0º00' 1º00' 2º00' 2º30' 0,3 1,6 X' X' X X
GM/CHEVROLET MERIVA 1.8 8V/16V (2002 > ) º00' 4-º10º05'5' 0,0 -0º252',0 2 -2º12' -1º12' -2,0 3,3
GURGEL G 800 (CS/CD/PICK-UP) ,5 0ºX1'5' X0
' º45' X 0º00' X 1º00' 2,0 4
GURGEL XEF/X 12 L/X 12 TR/X 12 RM 0º10' 1º10' 2º20' 4º20' 2,0 4,0 X' X' X X
GURGEL IPANEMA/XAVANTE 0º10' 1º10' 1º00' 3º00' 0,9 3,0 X' X' X X
GURGEL BR 800/MOTOMACHINE/SUPERMINI '0º00
2',0 13º,050' X'2º00' X4'º00 X X
GURGEL CARAJAS 0º10' 1º10' 1º15' 2º15' 1,0 2,7 X' X' X X
GURGEL TOCANTINS 0º15' 0º45' 1º15' 2º15' 2,6 3,9 X' X' X X
HONDA ACCORD (1996 > ) 3,3 3-,13º00' -0º515º'00' 0º05'2º00'0,0 4º004',3 -
HONDA ACCORD BRASIL (1996 > ) -1º00' 1º00' 2º00' 4º00' -1,9 1,9 -0º54' 0º06' 0,0 7,9
HONDA ACCORD 2.2 (1998 > ) 0' -1,7-1º15'1,7 0º4-51'º45' 2º-0º04'5' 4º00,0 3,5
HONDA INTEGRA 4 P (1990 > ) 30' -1,-81º00' 1,8 1º00
-1'º40' 0º03º02'0' 2º 1,4 2,4
-
HONDA CIVIC SEDAN LX 1.5 I -1º00' 1º00' 0º10' 2º10' -1,5 1,5 1º20' 2º40' 0,5 2,0
-
HONDA CIVIC SEDAN EX 1.5 I 16V -1º00' 1º00' 0º10' 2º10' -1,5 1,5 1º25' 2º35' 0,5 2,5
-
HONDA CIVIC HATCHBACK LSI/VTI 1.6 I 16V -1º00' 1º00' 0º10' 2º10' -1,5 1,5 1º30' 0º30' 0,5 2,0
HONDA ACCORD 1.6/1.8/2.0 (1998 > ) º50' 3-º15º00'0' -11,º900' 1,91 X' X' 0,0 3,9

HONDA ACCORD EX SEDAN -1º00' 1º00' -0º30' 1º30' -3,0 3,0 -1º00' 1º00' 0,0 4,0

HONDA ACCORD EX WAGON -1º00' 1º00' -0º30' 1º30' -3,0 3,0 -1º00' 1º00' -2,0 2,0
-
HONDA CR-X 1.6 I -1º15' 0º45' 0º10' 2º10' -2,0 2,0 1º30' 0º30' 1,0 4,0
-
HONDA PRELUDE 2WS -1º00' 1º00' 1º45' 3º45' -2,0 2,0 1º45' 0º15' 0,0 4,0
HONDA PRELUDE 4WS (1997 > ) 40' -1-1,9º00' 1,9 1º00'-1º15' 1º4-00'º15'3º 0,0 3,4
CIVIC 1.3 I 16V/1.5 I 16V/1.6 I 16V/VTI 1.6 I 16V
HONDA (BRASIL) -1º00' 1º00' 1º00' 2º20' 0,0 2,0 -0º15' 0º15' 1,0 3,0

HONDA ACCORD EX SEDAN (JAPÃO) -1º00' 1º00' -0º30' 1º30' -3,0 3,0 -1º00' 1º00' -2,0 2,0
-
HONDA PRELUDE 2WS (JAPÃO) -1º00' 1º00' 1º45' 3º45' -2,0 2,0 1º45' 0º15' 0,0 4,0

HONDA ACCORD EX WAGON (JAPÃO) -1º00' 1º00' -0º30' 1º30' -3,0 3,0 -1º00' 1º00' -2,0 2,0
HONDA ACCORD LX SEDAN 2.0 I 16V (JAPÃO) ' -14º00' 1-1
º0,50' 12,5º00 -1º00' 0º00' 0,0 2,0
HONDA ACCORD LX WAGON 2.2 I 16V (JAPÃO) ' -14
º0
º00
'' 1º-10,05' 2
1º,500 -1º00' 0º00' 0,0 2,0
-
HONDA CIVIC HATCHBACK LSI/VTI 1.6 I 16V (JAPÃO) 00' -1º00' 1º 0º10' 2º10' -1,5 1,5 1º30' 0º30' 0,5 2,0
-
HONDA CIVIC SEDAN LX 1.5 I (JAPÃO) -1º00' 1º00' 0º10' 2º10' -1,5 1,5 1º20' 2º40' 0,5 2,0

40
Manual do Alinhador Portátil digital laser

-
HONDA CR-X 1.6 I (JAPÃO) -1º15' 0º45' 0º10' 2º10' -2,0 2,0 1º30' 0º30' 1,0 4,0

HONDA LEGEND/SEDAN/COUPE -1º00' 1º00' 2º45' 4º45' -3,0 1,0 -1º15' 0º45' 0,0 2,0
HONDA CIVIC HATCHBACK -1º00' 1º00' 0º15' 2º15' 0,0 ,02,0 -1º15' 0º45' 0,5 2
HONDA CIVIC HATCHBACK VTI 0 -1-º10º03'0' 0º13º00
'' 0,0
0º15' 2,02º15' 0,0 2,
HONDA CIVIC NACIONAL -0º45' 1º15' 0º45' 2º45' -0,5 1,5 X' X' X X
HONDA CIVIC DELSOL CRX -1º15' 0º45' 0º15' 2º15' 0,0 ,02,0 -1º30' 0º30' 0,5 2
HONDA CIVIC DELSOL CRX VTI 0 0-º14º53'0' 0º13º01'5' 0,50º15' 2,0 2º15' 0,0 2,
HONDA ACCORD SEDAN -1º00' 1º00' 2º00' 4º00' -3,0 3,0 -1º00' 0º00' 0,0 2,0
HONDA ACCORD WAGON -1º00' 1º00' 2º00' 4º00' -3,0 3,0 -1º00' 0º00' 1,0 3,0
HONDA PASSAPORT -1º30' 0º30' 1º30' 3º00' 0,0 4,0 X' X' X X
HONDA SHUTTLE (1995 > ) -1º00' 1º00' 2º00' 4º00' -1,0 1,0 -1º00' 0º00' 0,0 2,1
HONDA ACCORD CB 2/CB 4 4WS (1989 > 1994) 0' -1º40º00'0' -11º,900' 1,92º0 -0º40' 0º00' 0,6 3,3
HONDA ACCORD CB 9 (1989 > 1993) -1º00' 1º00' 2º00' 4º00' -1,8 1,8 -0º55' 0º05' 1,2 3,7
HONDA DOMANI MA 4/MA 7 (1992 > 1995) º00'-1º0-02',0 12º,000' -10ºº2000'' 02º40' -0,6 3,1
HONDA DOMANI MA 6 4WD ABS (1992 > 1995) ' -0º24º50'5' -1
1,º815' 1,80º05 -1º25' 0º35' -1,8 1,8
HONDA INSPIRE UA 1/UA 2 (1995 > ) 00' 3º-0
10º0
' 0' -1,1 1º001',1 1º-1º30' 0º30' 0,0 2,2
HONDA INSPIRE UA 3 (1995 > ) º40' -1-,16º00' 0,5 1º00-'1º30' 2º400º'30' 4 0,5 2,7
HONDA INTEGRA 3 P (1990 > ) 30' -1,-81º00' 1,8 1º00
-1'º40' 0º03º02'0' 2º 1,4 2,4
HONDA INTEGRA R DC 2/DB 8 (1996 > ) -1º30' 0º30' 0º10' 2º10' -1,5 1,5 -2º00' 0º00' 0,5 2,1
HONDA INTERGRA DBM/DB 6/DB 8 (1993 > 1995) º10-1'º002'º10' 1º-010,8' 1
0,8 -2º00' 0º00' 1,2 3,1
HONDA INTERGRA DC 1/DC 2/PGM-F 1 (1993 > 1995) 0' -1º100'º10' 0º2
5º10' -2,0 2,0 -2º00' 0º00' 2,0 4,6
HONDA LEGEND 3.5 I (1996 > ) -1º00' 1º00' 1º45' 3º45' -2,0 2,0 -1º30' 0º30' 0,0 3,7
HONDA LEGEND KA 3 (1987 > 1990) -1,-51º00' 1,5 1º00-1
' º00' 0º4
10º0
' 0' 2º40-1',0 1,0
HONDA LEGEND KA 7/KA 8 (1990 > 1995) º45' -1º-010,6' 01,º500' -1º22º04'5' 0º440' 0,0 2,2
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
HONDA LEGEND KA 9 (1996 > ) 40' -1,-21º00' 1,2 1º00-'1º30' 1º4
00º3
' 0' 3º 0,0 2,4
HONDA ACCORD CB 1 (1989 > 1994) -1º00' 1º00' 2º00' 4º00' -2,0 2,0 X' X' 0,0 2,6
HONDA ASCOT CB 1 (1989 > 1994) 1,9 -1º10,90' X1'º00' X' 2º00' 04
,0º00' 2,6
-
HONDA ASCOT INNOVA CB 3/CC 4 (1992 > 1995) º00-'1º004'º00' 1-º20,00' 22,0 -1º00' 0º00' 0,0 2,6
HONDA BEAT PP 1 (1991 > 1995) ,0 -21,º030' -1º03º03'0' 0º306'º20' 5,08º20'9,4 -2
HONDA CIVIC EJ 7 COUPE (1995 > ) 0' 2º4-0
1'º00'-1,2 1º020,'4 0-º24º00' 0º00' -0,6 3,1

HONDA CIVIC FERIO EH 1 4WD ABS INTRAK (1991 > 1995) ' -0º451º15' 0º05' 2º05' -2,0 2,0 -1º25' 0º35' -1,1 0,5
HONDA DOMANI CE 4/CE 5 (1994 > 1995) º40' -1º-010,'3 1º,300' -1º03º04'0' 0º230' 0,6 3,3
HONDA ODYSSEY RA 1 (1995 > 1995) ' --11,0
º00' 1,0 1º00'-1º00'2º000'º00' 4º00 -1,0 1,0
HONDA PRELUDE BB 4/BA 8 (1991 > 1995) -1º00' 1º00' 2º10' 3º10' -1,0 1,0 -1º45' 0º15' 0,0 2,1
HONDA SABER UA 1/UA 2 (1995 > ) ' 3º0-01'º00-'1,1 1º0
10,1' 1-1ºº0300' 0º30' 0,0 2,2
HONDA SABER UA 3 (1995 > ) 0' -1,6-1º00'0,5 1º0-10º'30' 20ºº4300'' 4º0
4,5 2,7
HONDA TODAY JA 4 (1993 > 1995) 1,1 -1º10,10' -11ºº0000'' 1º010º'30' -13,º130' 1,1-
HONDA TODAY JA 5 4WD (1993 > 1995) 0' -0-2º,300' 2,1
0º30' -1º110º'30' 0º503'º3 -2,0 2,0
HONDA VIGOR INSPIRE CB 5 (1989 > 1994) 2-º14º50'0' -1,1 1º00'1,1 0º4-51'º30' 0º30' 0,5 2,7
HONDA INSPIRE CC 2/CC 3 -1º00' 1º00' 0º30' 2º30' -1,1 1,1 -1º30' 0º30' 0,5 2,7
HONDA ASCOT CB 2/CB 4 4WS (1989 > 1994) 0' -14ºº0000'' -11,8º00' 1,8 2º0 -0º40' 0º00' 0,6 3,1
HONDA ACCORD CD 3/4/5/6/7/8 (1993 > 1995) 00' -1º40º00'0' -11º,900' 1,92º -0º55' 0º05' 0,0 2,6
HONDA ACCORD CE 1 (1995 > 1995) -1º00' 1º00' 2º00' 4º00' -1,8 1,8 -0º55' 0º05' 0,0 2,4
HONDA ASCOT CE 4/CE 5 (1994 > 1995) 40' -1-1
º0,30' 1,13º00' -1º300º'40' 0º30
2'º 0,6 3,3
HONDA CIVIC EK 2/EK 3 (1995 > ) ' 2º40-'1º0-01',2 12
º0,40' -20ºº0400' 0º00' 0,6 2,4
HONDA CIVIC EX/LX/LXB BRASIL (2001 > ) 7' 0-0ºº2207'' 2º200º'2 -0,9 0,9 0º00' 0º54' 0,9 2,9
HONDA CIVIC EX/LX/LXB BRASIL ( > 2000) 5' 0-0ºº4405'' 2º410º'1 0,0 1,9 -1º48' 0º12' 0,9 2,9
HONDA CIVIC FERIO EH 1 4WD (1991 > 1995) 5' -02ºº4055'' -11,8
º15' 1,8 0º0 -1º25' 0º35' 0,7 2,4

41
Manual do Alinhador Portátil digital laser

HONDA CR-V (BRASIL) -1º00' 1º00' 1º10' 3º10' -1,6 1,6 -2º00' 0º00' 0,9 3,9
HONDA CR-X DELSOL EG 1 (1992 > 1995) º10' -1º-1
10,8' 10,º850' -1º03º01'0' 0º3
20' 0,7 2,4
HONDA CIVIC EK 4 (1995 > ) 0' -1,2 -1º002',4 1º-2
0º00'0' 0º040' 20
º4,6 2,4
HONDA ACCORD CB 3/CB 6/CB 7 (1989 > 1994) 00' -1º40º00'0' -11º,0
90' 1,92º -1º00' 0º00' 0,0 2,5
HONDA DOMANI MA 6 4WD (1992 > 1995) 05'-0º4-15,'8 11º,185' -10ºº2055'' 0º23º5' -0,6 3,1
HONDA NSX NA-1 (1993 > 1995) ,5 --00º,350' -1º-400º'10' -1º270º'45' 1,58º15'2,5 -1
HONDA ASCOT CB 3/CB 6/CB 7 (1989 > 1994) 0' -14ºº0000'' -1,19º00' 1,9 2º0 -1º00' 0º00' 0,0 2,6
HONDA ASCOT CB 9 (1989 > 1993) 1,8 -1º10,80' -0
1º5
050' 0º025º'00' 14
,2º00' 3,7
-
HONDA ASCOT INNOVA CB 4/CC 5 4WS (1992 > 1995) 0' -1º00'2º00' 1º04º00' -1,8 1,8 -0º40' 0º00' 0,6 3,1
HONDA CIVIC EK 5 4WD (1995 > ) 2º40-'1º0-01',2 1º20,40' -10º2450' 0º35' 0,6 2,4
HONDA CR-X DELSOL EG 2 (1992 > 1995) º10' -1º-2
10,9' 10,º940' -1º03º01'0' 0º3
20' 0,7 3,3
HONDA DOMANI MA 5 (1992 > 1995) -1º10' 0º50' 0º10' 2º10' -1,8 1,8 -1º25' 0º35' -0,6 3,1
HONDA INTERGRA DB 9 4WD (1993 > 1995) -0º50' 1º10' 0º10' 2º10' -1,8 1,8 -1º25' 0º35' 1,2 3,1
HONDA LEGEND TOURING KA 7/KA 8 (1990 > 1995) -1º020º'45' 14ºº0405'' -1,7 0,6 -1º20' 0º40' 0,0 2,4
HONDA ODYSSEY RA 2 4WD (1995 > 1995) º50-'0º5-01',0 11º,100' -01ºº3500'' 03º30' -1,0 1,0
HONDA PRELUDE BA 9/BB 1 4WS (1991 > 1995) º40'-1º030º'40' 1-º10,0
0' 11
,0 -1º15' -0º15' 0,4 2,6
HONDA SHUTTLE RA 1 (1995 > ) º00' -1-1,0º00' 1,0 1º00'-1º00' 2º000º'00' 4 0,0 2,1
HONDA VIGOR INSPIRE CC 2/CC 3 (1992 > 1995) -1º00' 1º00' 0º31' 2º31' -1,1 1,1 -1º30' 0º30' 0,5 2,7

HYUNDAY EXCEL 1.5 I -0º30' 0º30' 1º10' 2º10' -1,0 2,0 X' X' X X
HYUNDAY ELANTRA (1997 > 1998) 3-,00º30' X' 0º30' X' 1º51'3,2 2º517',5 -3,0
HYUNDAY SONATA (1996 > 1998) -0º30' 0º30' 2º10' 3º10' -3,0 3,0 -0º30' 0º30' -2,1 3,1
HYUNDAY EXCEL (1995 > ) -0º30' 0º30' 1º30' 2º30' -2,9 2,9 X' X' 3,9 8,0
HYUNDAY SONATA (1999 > ) 3,1 3-,01º30' -1º000º'30' 0º00' 1º51'0,0 2º54
1,'2 -
HYUNDAY S COUPE PAS (1991 > 1992) -0º40' 0º20' 1º15' 2º15' -0,9 1,9 -1º10' -0º20' -0,2 0,5
HYUNDAY ACCENT (1999 > ) 3,0 3-,00º30' X' 0º30' X' 1º30'3,9 2º30
8,' 0 -
HYUNDAY H 100 -0º15' 1º15' 2º00' 4º00' -3,2 3,2 X' X' X X
HYUNDAY PONY (1979 > 1985) 0º30' 1º30' 1º15' 2º15' 1,7 5,1 X' X' X X
HYUNDAY H 1 SVX -0º30' 0º30' 2º57' 3º57' -3,2 3,2 X' X' X X
HYUNDAY ATOS (1999 > ) 0º04' 1º04' 2º10' 3º10' -1,0 5,0 -0º30' 0º30' -3,0 3,0
HYUNDAY AVANTE (1995 > ) 3,0 3-,0º30' -1º105º'30' -0º15'1º503
' ,0 2º570,'0 -
HYUNDAY COUPE (1997 > ) ,0 3,0-0º30' X' 0º30X'' 1º50
3',0 2º5
70,0' -3
HYUNDAY GALLOPER 0º30' 1º30' 1º50' 3º50' 1,4 8,5 X' X' X X
HYUNDAY H 1 HSV -0º30' 0º30' 3º00' 4º00' -3,5 3,5 X' X' X X
HYUNDAY LANTRA (1994 > 1995) -0º30' 0º30' 2º00' 3º00' -1,5 1,5 -1º10' -0º10' -1,5 1,5
HYUNDAY LANTRA (1995 > ) 1,5 1-,0
5º30' -1º105º'30' -0º15'1º501
' ,4 2º530,'5 -
HYUNDAY PONY 2 (1995 > ) 0 5,80º30' X' 1º30X'' 1º1X
5' 1ºX
45' 2,
HYUNDAY PONY EXCEL (1995 > ) ' 2,0 0º00' 5,8 1ºX
00'' 0Xº'30' 1ºX10 X
HYUNDAY PONY X 2 PAS (1991 > 1996) -1,-00º30' 2,0 0º30-1'º00' 1º-100º'10' 2º10
-1',1 2,6
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
HYUNDAY PORTER -0º15' 1º15' 2º00' 4º00' -3,4 3,4 X' X' X X
HYUNDAY SATELLITE (1998 > ) ' -2,0 -0º30
2',0 0ºX3'0' X3'º00' 4Xº00 X
HYUNDAY STELLAR (1987 > 1990) ,4 0ºX0'0' X1'º00' X 2º15' X 3º15' 0,5 1
HYUNDAY ELANTRA (1999 > ) -0º30' 0º30' 1º51' 2º51' -3,2 3,2 X' X' 3,2 7,5
HYUNDAY LANTRA (1991 > 1992) -0º30' 0º30' 1º51' 2º51' -1,4 1,4 -1º10' -0º10' -1,4 1,4
HYUNDAY LANTRA (1993 > 1994) -0º30' 0º30' 2º04' 3º04' -1,4 1,4 -1º10' -0º10' -1,4 1,4
HYUNDAY PONY 1.3/1.5 (1985 > 1990) 0º00' 1º00' 0º31' 1º11' -0,9 1,9 -1º10' -0º10' -1,3 2,4
HYUNDAY PONY X 2 (1991 > 1996) 9 1-0,9º30' -1º000º'30' -0º100'º44' -1,11º202',6 -0,
HYUNDAY STELLAR (1984 > 1986) 1-1,3º24' X' -0º24' X' 2º00' X 3º18X' 0,4
ISUZU ASKA JJ 110/JJ 120/JJ 510 (1983 > 1995) ' -0
1º1
205' 2º01º03'5 -1,7 1,7 X' X' 2,8 2,8

42
Manual do Alinhador Portátil digital laser

ISUZU FARGO WFS 4WD/WFR (1984 > 1995) º300º'05' 0,0 1º110,'9 1Xº'30' 2X' X X
ISUZU GEMINI JT151F/191F/G41F (1985 > 1994) -1º15' 0º15' 3º30' 5º30' -0,7 1,7 -1º15' 0º15' 2,7 5,4
ISUZU GEMINI JT151F/191F/G41F ZZ (1985 > 1994) 5' -1º152'º00' 0º41º00' -0,8 1,8 -1º15' 0º15' 2,6 5,4
ISUZU MU UCS69GW (1995 > ) -1,0-0º30' 1,0 0º3X0'' 1ºX3'5' 3º0X5' X
ISUZU PAZZA JT22IF (1986 > 1991) -1º15' 0º15' 2º00' 4º00' -0,7 1,7 -1º15' 0º15' 2,4 5,0
ISUZU BIG HORN UBS 25/UBS 69 (1991 > 1995) º25-'0º302'º55' 0-º13,00' 11,0 X' X' X X
ISUZU GEMINI JT191S/JTG41S 4WD (1985> 1994) -1º15' 0º15' 3º30' 5º30' 2,4 5,0 -1º15' 0º15' 2,4 5,0

ISUZU MU UCS17DW-DH/UCS55DWM-55DW (1990 > 1993) -0º3300'' 11ºº45' 3º15' 0,0 1,9 X' X' X X
ISUZU MU UCS69 (1993 > 1995) -20,º430' X' 1º30' X' 1º45' X 3º15'X 0,0
ISUZU MU UCS69DWM (1995 > ) ' -1-,02º30' 1,2 0º30'X' 1º5X0'' 3º20X X
JAGUAR XJ-12/D.SIX (1993 > ) 0' -0,4 -1º001',6 0º-210º'09' 2-0ºº3200'' 6º-0
3,5 4,1
JAGUAR XJ- 6/DAIMLER SIX/SPORT (1993 > 1997) -0º50' 0º12' 2º30' 6º30' 0,5 1,6 -1º05' -0º25' -0,5 3,8
JAGUAR XJ- 6/SOVEREIGN (1986 > 1992) 30' -00º,300' 1,03º00' -1º030º'30' -0º340º' 0,0 1,3
JAGUAR XJ-R (1994 > 1997) -1º00' 0º25' 2º00' 7º00' -0,6 6 1,8 4,3 -2º00' -1º15' -0,
JAGUAR XJ-S 4.0 COUPE/CABRIOLET (1993 > 1996) 0' -0º2
5º01'5' -50ºº415' 1,0 3,1 -1º00' -0º30' -2,1 2,1
JAGUAR XJ-S 6.0 COUPE/CABRIOLET (1993 > 1996) 0' -0º2
5º00'0' -60ºº010' 1,3 3,4 -1º00' -0º30' -2,1 2,1
JAGUAR XK8 (1997 > ) -1º00' 0º25' 4º00' 9º00' 0,0 2,54,3 -0º50' -0º06' -0,6
JAGUAR XJ- 6/SOLVEREIGN (1993 > ) ' 6º2-10'º45'-0,3 0º115,'6 2-º12º105' -0º25' -1,9 1,9
JAGUAR XJ- 6 S.III (1979 > 1983) 1,3 00,º015' -1º000º'45' 0º30'2º00'-0,72º300',7 -
JAGUAR XJ- 6 S.III (1983 > 1986) 0,0 -0º425,'9 --01ºº1050'' -0
3º3
150' 3-º04,65' 0,6
JAGUAR XJ-S 3.6/4.0 (1983 > 1993) ' 0,0 -0º45'2,9 -0º-115º'00' 30º1
º350'' 3º4
-05,7 0,7
JAGUAR XJ-S 5.3 (1976 > 1981) 0,00º15' -1º00'0º450'º30' 3º1-50',7 3º04,57' -1,4
JAGUAR XJ-S HE 5.3 (1983 > 1993) 0,0 -0º451',3 -0º-1
1º50'0' 30ºº1350'' 3º-405,7' 0,7
JAGUAR HE SOVEREIGN/D.SIX S.III (1983 > 1993) ' -03ºº4152'' 3º-408º'15 0,3 2,9 -1º00' -0º30' -0,9 0,9
JAGUAR XJ-12 S.III (1979 > 1982) 1,4 0º,015' -1º0
0º04'5' -0º303'º15' -0,83º450',8 -
JAGUAR XJ-12/D.SIX 696458- (1993 > 1994) ' 6-º03º05'7' -0,3 0º20'1,7 2º3-1
0º05' -0º25' -2,1 2,1

JEEP WRANGLER TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA (1995 > ) -300º' 0º30' 6º30' 9º30' -3,1 3,1 X' X' X X

JEEP WRANGLER TRANSMISSÃO MANUAL (1995 > ) -0º30' 0º30' 5º15' 7º45' -3,1 3,1 X' X' X X
JEEP CHEROKEE SPORT/RUBICON (1997 > ) ' -0º64º50'0' 0
8º1
050' 0,0 3,0 X' X' X X
JEEP CHEROKEE SPORT/RUBICON (1995 > 1997) º-000º'45' 8º00'0º1-52',0 6 2,0 X' X' X X
JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED (1997 > ) ' -1º61º03'0' 70ºº3100' 0,0 3,0 X' X' X X
JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED (1993 > 1996) -0º45' 0º15' 6º30' 7º30' 0,0 3,0 X' X' X X
JEEP WRANGLER (1996 > ) ,0 -14º,000' X' 0º30' X' 6º00' X 8º00' X 0
JEEP CHEROKEE (1997 > ) -0º45' 0º30' 5º15' 8º30' -1,3 3,3 X' X' X X
JEEP CHEROKEE (1992 > 1992) 4 -01º,4
45' X' 0º30' X' 5º00' X 9º00' X -1,
JEEP CHEROKEE (1980 > 1983) -02º,3
30' X' 0º30' X' 3º00' X 5º00' X 0,9
JEEP CHEROKEE (1984 > 1989) 8 -00º,8
30' X' 0º30' X' 7º00' X 8º00' X -0,
JEEP CHEROKEE (1991 > 1991) 4 -01º,4
45' X' 0º30' X' 7º00' X 8º00' X -1,
JEEP CHEROKEE (1993 > 1996) 3 -01º,6
45' X' 0º30' X' 5º15' X 8º00' X -1,
JEEP CHEROKEE CJ-5/CJ-7 (1982 > 1986) 7-º00º03'0' 0,5 0º30'1,1 5º0X0'' X' X X
JEEP CHEROKEE CJ-5/CL-7 (1981 > 1981) 1º00' 2º00' 5º00' 7º00' 0,5 1,1 X' X' X X
JEEP COMANCHE (1986 > 1989) 8 -00º,380' X'0º30' X' 7º00' X 8º00' X -0,
JEEP COMANCHE (1990 > 1993) 8 -00º,380' X'0º30' X' 5º00' X 7º00' X -0,
JEEP GRAND CHEROKEE (1993 > 1996) 0' -0º04,50' 20,º930' X' 6º30' X' 7º3 X X
JEEP GRAND WAGONEER (1991 > 1991) 0'-0º3-0
0,'3 00º,330' X'3º00' X5
' º0 X X
JEEP GRAND WAGONEER (1990 > 1990) 0'-0º006,9' 03º,006' X'2º30' X5
' º0 X X
JEEP GRAND WAGONEER (1982 > 1989) 5'-0º105,3' 01º,115' X'2º45' X5
' º1 X X
JEEP GRAND WAGONEER (1992 > 1996) 0'-0º408,1' 01º,042' X'6º30' X7
' º3 X X
JEEP J 10/J 20 PICK-UP (1980 > 1989) -1º00' 1º00' 3º00' 5º00' 0,5 1,1 X' X' X X
JEEP WAGONEER (1980 > 1983) -01
º0,36' X0'º06' X' 3º00' X 5º00' X 0,6

43
Manual do Alinhador Portátil digital laser

JEEP WAGONEER (1990 > 1996) 8 -00


º3,80' X0'º30' X' 5º00' X 7º00' X -0,
JEEP WAGONEER (1984 > 1989) 8 -00
º3,80' X0'º30' X' 7º00' X 8º00' X -0,
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
JPX DO BRASIL TODOS OS MODELOS -0º30' 0º30' 7º30' 8º00' -3,5 -2,4 X' X' X X

KIA MOTORS BESTA -0º30' 0º30' 3º15' 4º10' 0,0 4,9 X' X' X X
KIA MOTORS SPORTAGE (1992 > ) 0º15' 1º15' 3º30' 4º30' 0,0 5,0 -0º30' 0º30' -1,9 1,9
KIA MOTORS CLARUS -1º30' 0º03' 1º45' 3º15' -2,9 2,92,9 -1º05' 0º25' -2,9

KIA MOTORS GS -0º15' 0º45' 2º15' 3º15' 0,0 5,0 X' X' X X
KIA MOTORS CERES (4X2) 1º00' 2º00' 3º00' 4º00' 0,0 6,0 X' X' X X
KIA MOTORS CERES (4X4) 1º00' 2º00' 2º30' 3º30' 2,9 4,9 X' X' X X

KIA MOTORS BONGO K 2700 -0º30' 0º30' 3º15' 4º10' 0,0 3,0 X' X' X X
KIA MOTORS BONGO K 2400 (1991 > ) º30' --30,º030' 3,0 0º30' X' 1º30X'' 2 X X
KIA MOTORS K 3500 S/3600 S 1º00' 2º00' 2º00' 3º00' 0,0 3,0 X' X' X X
KIA MOTORS CONCORD (1987 > 1991) -0º24' 1º06' 1º10' 2º10' 0,0 5,3 -0º40' 0º50' 0,0 5,3
KIA MOTORS SEPHIA ( > 1996) -0º30' 0º30' 2º00' 3º30' -0,4 6,0 X' X' -3,7 2,6
KIA MOTORS SEPHIA (1997 > ) 0,2 5,-70º30' -1º000'º30'0º00' 1º40-'1,3 3º145,'6 -
KIA MOTORS SHUMA (1998 > ) 3 5,-20º30' -1º000'º300'º00' 2º000',6 3º020,7' 0,
KIA MOTORS AVELLA (1993 > ) 0º05' 1º40' 0º56' 2º30' 0,5 6,0 X' X' X X
KIA MOTORS BESTA GS -0º20' 0º40' 2º20' 3º20' 0,0 4,5 X' X' X X
KIA MOTORS CAPITAL (1989 > 1991) -0º10' 0º50' 0º50' 2º30' 0,0 5,3 0º00' 1º00' -2,6 2,6
KIA MOTORS CARNIVAL 0º00' 1º00' 1º20' 2º20' -3,4 1,5 X' X' X X
KIA MOTORS CREDOS (1995 > ) -1º33' -0º03' 2º15' 3º45' 0,0 5,3 -1º00' 0º25' 0,0 2,7
KIA MOTORS ELAN (1996 > ) -0º30' 0º00' 1º00' 1º30' -2,8 9 -0,6 1,9 -0º45' -0º15' 0,
KIA MOTORS ENTERPRISE (1997 > ) 0' 0,5-0º45' 4,1 0º4-51'º30' 4º-3
10º'00' 6º0-1,2 2,4
KIA MOTORS PRECLIO (1996 > ) -0º20' 0º40' 2º20' 3º20' 0,0 5,5 X' X' X X
KIA MOTORS PREGIO (1996 > ) ,0 4-,70º20' X' 0º42'X' 2º20X' 3º2X0' 0
KIA MOTORS PRIDE (1988 > 1991) 0º10' 1º10' 0º50' 2º20' 0,0 5,5 X' X' X X
KIA MOTORS PRONTIER (1997 > ) -2,9 -0º320,'9 0X
º3' 0' X3'º25' 4Xº25' X
KIA MOTORS K 2700 (RODEIRO DUPLO) ,9 -0º23,90' X0'º30' X' 3º19' X4º08' X -2
KIA MOTORS POTENTIA 3.0 (1992 > 1996) 0º00' 1º00' 4º22' 5º52' 0,0 5,5 -1º18' 0º22' -2,7 0,8
KIA MOTORS PRIDE-B (1992 > 1996) ,4 0ºX0'5' X1'º55' X 0º46' X 2º16' 0,8 5
KIA MOTORS SABLE (1990 > 1991) -1º06' 0º06' 2º42' 5º42' -5,1 4 0,4 4,1 -1º36' -0º48' -1,
KIA MOTORS POTENTIA 2.4 (1992 > 1996) 0º15' 1º45' 3º34' 5º04' 0,0 5,5 -0º50' 0º17' 0,0 2,6
LADA NIVA (1979 > ) 0º10' 0º50' 3º00' 4º00' 1,7 3,5 X' X' X X
LADA LAIKA -0º15' 0º15' 3º00' 4º00' 1,8 3,1 X' X' X X
LADA 1.2/1.3/1.5/1.6 (1974 > 1983) 0' 1,9
0º10' 3,8 0º50X'' 3º3X0'' 4º3 X X
LADA SAMARA C/ REG. ESPORTIVA -1
-0,0º45' -0,3-0º15X'' -0º1X0'' 0º50'X X
LADA 2105/2107 (1974 > 1983) 0
3º,810' X' 0º50' X' 3º30' X 4º30X' 1,9
LADA RIVA (1983 > ) 0º10' 0º50' 3º30' 4º30' 1,9 3,8 X' X' X X
LANBORGUINI COUNTACH (1978 > 1990) -01º,086' 0º02º50'6' 0º450º'00' 1,36º00' 2,60,7
LANBORGUINI DIABLO (1992 > ) -0º45' -0º35' 6º00' 6º30' 0,3 0,8 -1º00' -0º45' 2,1 2,6
LANBORGUINI DIABLO 4WD (1992 > ) 30' 0,-30º45' 0,8 -0º35-0'º30' 6º0-00'º15' 6º 1,6 2,1
LANBORGUINI DIABLO SVR (1992 > ) 30' 0,5-0º45' 0,9 -0º3X5'' 4ºX
0'0' 4º 2,0 2,4
LANBORGUINI ESPADA 400 GT (1985 > 1988) ' 0-,08º05' 1,6 0º05' 0º25' 1º250'º40'1º40 1,4 2,8
LANBORGUINI JALPA P 3500 (1983 > 1986) ' 0,9
-0º30' 2,9 -0º1X5'' 6º3X0'' 7º300,0 0,0
LANBORGUINI SILHUETTE (1985 > 1988) 02º,480' 0º500º'55' 1º106'º30' 3,57º00'4,9 1,4
LANBORGUINI URRACO P/200/250/300 (1985 > 1988) ' 0º74º20'0' 0,0
3º54' 1,0 6º30 0º55' 1º10' 1,7 2,4
LANBORGUINI LM-002 (1986 > 1993) -0º30' 0º30' X' X' 5,0 5,0 X' X' X X
LANCIA THEMA TURBO 16V/V6 SW (1992 > 1994) 30-'0º403'º10' 0º-000,9' 02,º9 -0º40' 0º00' 2,0 5,0

44
Manual do Alinhador Portátil digital laser

LANCIA Y PAS (1995 > ) -1º00' 0º05' 2º20' 3º20' -1,0 1,03,4 -1º00' 0º00' -0,6
LANCIA Y 10 4WD IE (1989 > 1995) ,0 0º15,02' -01ºº3500'' 0º310º'40' -12,º040' 1,00
LANCIA Y 10 FIRE/Y 10 TURBO (1985 > 1995) 0' -01ºº1350'' -0,06º50' 0,6 1º0 -0º30' 0º30' -0,9 0,9
LANCIA Z (1994 > ) -0º30' 0º30' 3º00' 4º00' 1,0 3,0 -1º30' -0º30' 1,0 3,0
LANCIA DEDRA 4WD (1994 > ) 0' -1,-11º10' 1,1 -0º1-01'º40' 2º-500º'40' 3º5-2,1 1,5
LANCIA DEDRA/SW (1994 > ) -1,0 -0º451',0 0º-115º'30' 2-0ºº1300'' 3º-2
1,03' 1,3
LANCIA DEDRA 2.0 IE TURBO HF/4WD HF (1991 > 1995) º0-01'º00' 2º300' 3º30' -1,0 1,0 -1º30' - 0º30' 0,0 3,7
LANCIA DELTA (1993 > 1995) -0º45' 0º15' 2º10' 3º10' -0,9 3 0,9 1,3 -1º30' -0º30' -2,
LANCIA DELTA 16V TURBO (1994 > 1997) 50' -0º04,05' 10,º715' -1º13º05'0' -0º23º0' -0,9 2,5
LANCIA K (1994 > ) -1º15' -0º35' 3º10' 3º50' -0,8 7 0,8 3,5 -1º00' -0º25' 1,
LANCIA S (1995 > ) -0º50' 0º10' 1º00' 2º00' -1,0 1,03,4 -1º00' 0º00' -0,6
LANCIA DELTA HF 4WD 16V (1989 > 1990) -1º30' -0º30' 2º40' 3º40' -2,1 -1,1 -2º00' -1º00' 2,7 4,3
LANCIA THEMA 2000 16V (1988 > 1992) 0' -0-2º,410' 0,0
0º00' -0º420º'30' 0º003'º1 1,5 4,6
LANCIA THEMA 2000 IE (1985 > 1988) ' --10,º040' 1,0 0º00' -0º40'1º000'º00' 1º40 1,5 3,5
LANCIA THEMA SW TD/IE 16V (1992 > 1994) -30ºº1400'' -1,00º00' 1,0 2º30-'0º40' 0º00' 1,9 4,8
LANCIA DEDRA 1.6/1.8/2.0 PAS (1989 > 1994) 50' -02ºº2500'' -10,0º40' 1,0 1º -2º00' -1º00' -2,3 1,1
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
LANCIA DEDRA TD (1989 > 1994) 0 -1
0,º020' -2º00º04'0' -1º010º'50' -2,2
4º50'0,9 -1,
LANCIA DELTA/PRISMA 1300/1500 (1986 > 1993) º50-'0º202'º50' 0-º24,06' 01,9 -0º50' 0º10' 2,0 4,6
LANCIA DELTA/PRISMA 1600/IE/D (1986 > 1993) º50'-0º220º'50' 0-º24,00' 1,10 -0º50' 0º10' 2,0 4,6
LANCIA DELTA/PRISMA 4WD (1986 > 1991) -1º10' -0º10' 2º40' 3º40' -1,8 1,8 -1º24' -0º24' 1,8 3,5
LANCIA DELTA/PRISMA D PAS (1986 > 1993) 2
-0ºº5200'' -2,00º40' 1,0 1º5-00'º50' 0º10' 1,7 4,6
LANCIA DELTA/PRISMA TD (1986 > 1992) 35' -0º-2,00' 10,0
º40' -0º25º03'5' 0º130º' 2,0 4,6
LANCIA DELTA 16V (1996 > ) ' -0,9 -0º450',9 0º-11º53'0' -20ºº1300'' 3-º11,05 0,5
LANCIA DELTA HF 4WD 16V (1991 > 1995) -1º30' -0º30' 3º40' 4º40' -2,2 0,0 -2º00' -1º00' 2,4 4,7
LANCIA DELTA HF 4WD 8V (1987 > 1989) º40' -1º-110,'7 -10,3
º10' -1º22º54'0' -03º25' 2,4 4,7
LANCIA DELTA HF TURBO/IE (1984 > 1993) º50' 0º1-02',6 00º,9
50' -01ºº5500'' 0º250' 2,0 4,6
LANCIA DELTA S4 (1986 > 1988) 9 -20,º645' -3º-115º'45' -2º42
5º'30' 3,93º30'5,6 0,
LANCIA GAMMA (1977 > 1985) 5 -00ºº2400'' 10
º2
º2
00'' 0,24º10' 4,020º50' 0,0 3,
LANCIA K COUPE (1997 > ) -0,9 -1º200,9' --01ºº4005'' -03ºº2050'' 3
1,º940' 3,7
LANCIA PRISMA (1982 > 1986) ,8 0º-1
00º3
' 0' 00ºº1500'' 1,27º10' 4,92º50' -2,5 0
LANCIA THEMA 2000 IE (1988 > 1990) ' --20,º140' 0,0 0º00' -0º40'2º30-0'º013'º10 1,5 4,6
LANCIA THEMA 2000 IE (1990 > 1992) ' --20,º140' 0,0 0º00' -0º40'1º00-0'º011'º40 1,5 4,6
LANCIA THEMA FERRARI 8.32 (1987 > 1992) -30ºº1400'' -0,80º00' 0,8 2º30
-0'º40' 0º00' 1,9 4,3
LANCIA THEMA IE 16V (1992 > 1994) -1-,00º40' 1,0 0º00-'0º40' 2º3-0
0º'01' 3º100',9 4,3
LANCIA THEMA TD (1992 > 1994) 9 -00º,940' -0º04º00'0' -0º021º'30' 1,03º10' 3,7 -0,
LANCIA THEMA TD/TURBO (1985 > 1988) 0' -0º-4
10,0' 10,º000' -0º24º03'0' 0º0
30º1
' 1,0 3,5
LANCIA THEMA TD/16V/V6 (1988 > 1992) 10' -0º-420,1' 00,º000' -0º24º03'0' 0º3
0º0' 1,5 4,6
LANCIA TURBO 16V/V6 (1992 > 1994) -0-,09º40' 0,900º00'-0º40' 2º300º'00' 3º100',7 4,1
LANCIA BETA (1982 > 1986) 0º40' 1º20' 1º05' 1º45' -2,5 1,0 -0º50' -0º10' 2,1 4,5
LANCIA DEDRA 1.6/1.8/2.0 IE (1989 > 1992) 0' 1
-0ºº5200'' -0,90º40' 0,9 0º5-2º00' -1º00' -2,6 0,9
LANCIA Y 10 GT IE (1989 > 1995) 0,9 -00º,905' 0º00º03'5' 0º301'º00' -0,29º00' 0,9 -
LANCIA Y 10 LX IE (1989 > 1995) ,6 -00º,010' -0º310º'00' 0º30'1º15' -1,52º151',5 -1
LANCIA Y 10 TOURING (1985 > 1989) 0º00' 1º00' 1º10' 2º10' -0,6 0,6 -0º30' 0º30' -1,4 1,4
LAND ROVER DEFENDER 90/110/130 4 -0º,715' -0º300'º150'º302'º30' 0,0 3º301',4 -1,
LAND ROVER 90-94 DISCOVERY -0º15' 0º15' 2º30' 3º30' -1,4 -0,7 -0º30' 0º30' 0,0 1,4
LAND ROVER 70-94 RANGE ROVER -0º15' 0º15' 2º30' 3º30' -1,4 -0,71,5 -0º30' 0º30' 0,0
LAND ROVER 71-85 SERIES III 88/109 WGN 0,4
1º15' 1,0 1º45-'0º30' 2º3
00º3
' 0' 3º300',0 1,5
LEXUS ES 300 (1998 > ) 2,0 2,0-1º20' -1º300'º100'º00' 1º30
2',0 3º0
60,0' -
LEXUS LS 400 (1997 > 1997) -0º25' 1º05' 6º10' 7º40' 0,0 ,06,0 -0º10' 0º50' 1,0 5
45
Manual do Alinhador Portátil digital laser

LEXUS LS 400 (1998 > ) ,0 5,0-0º40' 0º00' 0º501'º30' 6º10


0,'0 7º44,00' 1
LEXUS LX 450 (1996 > ) 6 2,00º15' X' 1º4X5' 2º1X5' 3ºX45' 0,
LEXUS SC 300/400 (1997 > ) 5' -0,7-0º432',0 0º-510º'50' 2-º01º5
2'0' 3º24,5 6,3
LEXUS SC 300/400 (1992 > 1996) 0,7 -02º,405' -10ºº4405'' -0º21º01'5' 1,34º45' 4,2-
MAZDA MX-5 (1989 > 1998) X' X' X' X' 0,0 3,7 X' X' 0,0 3,7
MAZDA PROTEGE -0º50' 0º40' 1º20' 2º50' -0,6 3,13,1 -1º00' 0º25' -0,6
MAZDA 626 (1983 > 1987) -0º10' 0º50' 0º35' 2º05' -1,8 1,81,8 -0º24' 0º36' -1,8
MAZDA MX-3 200001+ (1993 > ) -1º33' -0º03' 1º53' 3º23' 0,0 3,7 -1º40' -0º10' -0,6 3,1
MAZDA 929 200001 + (1989 > 1996) 0º15' 1º45' 3º55' 5º25' 0,0 4,0 -1º00' 0º30' 0,0 4,0
MAZDA MPV 4WD (1995 > ) -0º20' 0º40' 5º05' 6º35' 1,0 3,3 X' X' X X
MAZDA 626 24V GT -0º45' 0º45' 1º15' 2º45' 1,0 ,05,0 -1º00' 0º30' 0,0 3
MAZDA 121 (DB) (1991 > 1996) 0º05' 1º35' 0º55' 2º25' 0,0 4,0 -1º00' 0º30' 0,0 4,0
MAZDA 323 (BA) 3 DR (1994 > ) -1º45' 0º15' 0º53' 2º53' -1,0 3,5 -1º50' 0º10' -1,0 3,5
MAZDA XEDOS 6 20000 + (1994 > ) ' 3º2-71'º10'0,0 0º531,5
' 1-º12º750' 0º17' 0,0 2,1
MAZDA MX-6 400001+ (1994 > ) º00' 1-,10º42' 3,3 0º18'-1º22'2º00
0'º38' 4 0,0 0,5
MAZDA 121 (ZQ) PAS (1996 > ) º30' -1,-02º00' 1,0 0º47-'2º00' 1º0
-00º'30' 3 0,4 4,5
MAZDA MX-3 200000 - (1991 > 1993) 0' 0-,10º30' 5,0 -0º05-'1º40'2º00
-0'º10'3º3 -0,5 4,6
MAZDA RX 7 (FD) 200001 + (1993 > 1996) 7º-2
05º4
' 0' -1,4 0º502',8 5º-520º'00' -0º30' -1,2 2,6
MAZDA T 2.5/3.5 1º05' 1º55' 1º45' 3º15' 0,0 3,3 X' X' X X
MAZDA XEDOS 9 (1994 > ) -1º00' 0º30' 1º45' 3º15' 0,0 3,7 -1º02' 0º28' 0,0 3,7
MAZDA 121 (ZQ) (1996 > ) -1,0 -2º10,40' -02ºº4040'' -0º03º0'5' 02,4
º35' 4,5
MAZDA 323 (BA) V6 (1994 > ) 00' -1,3-1º50'4,0 0º1-10º'56' 10ºº0004'' 3º-1,4 4,0
MAZDA 323 4WD SW (1989 > 1994) ,5 0º330,0' -11º310' 0º1
2º00'0' -02,º630' 3,-10
MAZDA 323 HATCHBACK (1989 > 1994) ' --00º,6
50' 3,00º40' -0º551'º200
' º052'º50 -0,6 3,0
MAZDA 323 SW (1989 > 1994) ,0 0º-0
2º05'0' 01º4
º200
'' -00,6º50' 3,02º20' -0,6 3
MAZDA 626 (GE) 400001 + (1994 > 1997) -1º40' 0º25' 1º40' 3º40' 1,0 3,0 -1º10' 0º53' 0,0 0,5
MAZDA 626 (GE) 4WS 400001 + (1994 > 1997) 30' -1º31º53'0' 00,º050' 3,71º -1º20' 0º10' 0,0 3,7
MAZDA 626 (GE-US) 800001 + (1992 > 1997) 0' -13ºº2200'' 1,00º10' 2,3 1º5 -1º10' 0º50' 0,0 1,2
MAZDA MPV 3.0 V6 18V (1995 > ) 1,0-0º10' 7,0 0º5X0'' X'X' X' X X
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
MERCEDES 1017/1217/1417/1617 (1974 > 1995) 30ºº0400'' -3,31º20' 3,3 2º2X0'' X' X X
MERCEDES 1624/1824/2219/2224 (1974 > 1995) 20ºº4420'' -3,31º20' 3,3 1º4X2'' X' X X
MERCEDES S 124 260 E/300 E/CE (1985 > 1988) 5' -100ºº2255'' 0º05' 9º2 1,1 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 129 500/600 SL (1989 > ) 30' 10º-13º01'0' -0º40' 9º 1,2 3,6 X' X' 2,5 4,3
MERCEDES S 140 300/400/500/600 SE/L (1991 > 1993) 5' -0º9
2º52'0' 01º00º20' 3,0 5,3 X' X' 3,0 4,6
MERCEDES CLASSE A A-160/A-190 BRASIL (1998 > ) ' -01º203' 1º38' 2º38' 2,7 4,9 -2º30' -1º30' -1,8 2,0
MERCEDES 230/280 G 240/300 GD (2850) (1981 > 1989) 0' 0º404'º40' 15ºº220' -0,5 0,5 X' X' X X
MERCEDES AMG 190 E 3.2 -1º10' -0º40' 9º55' 10º55' 1,0 3,3 X' X' 2,2 3,9
MERCEDES 200/230/300 GE 250/300 GD (1989 > 1998) 0º4
4º04'0' 51ºº2200'' -1,8 0,0 X' X' X X
MERCEDES 207/307/407 (1981 > 1993) ,0 0º04,00' X1'º20' X' 1º50' X2º35' X 0
MERCEDES 230/280 G 240/300 GD (2400) (1981 > 1989) 20' 0º404'º40' 1º5º20' -0,6 0,6 X' X' X X
MERCEDES AMG 300 E/CE/TE 3.4 -1º10' -0º40' 9º55' 10º55' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES AMG 500 SL 6.0 -1º20' -0º50' 9º50' 10º50' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES GW 460/461/463 (1979 > 1997) 20,º030' -0º410º'30' 0º20' X' -1,2 X' 1,2 -2,0
MERCEDES L 206/L 306 1º15' 2º15' -3º00' -1º00' -1,0 1,0 X' X' X X
MERCEDES L 207 1º00' 2º00' -0º30' 1º00' -1,0 1,02,0 -1º00' 1º00' -2,0
MERCEDES L 307 1º00' 2º00' -1º15' 0º15' -1,0 1,02,0 -1º00' 1º00' -2,0
MERCEDES L 406/L 407/L 408 0º40' 1º20' 2º15' 2º50' -0,8 0,8 X' X' X X
MERCEDES MB 100 D LWB (1988 > 1997) -50,2
º20' -3,1 1º00-'0º20' -0º02º02'0' 0º40-'1,0 1,0
MERCEDES MB 100 D SWB (1988 > 1997) -50,º220' -3,1 1º00-'0º20' -0º1
02º2
' 0' 0º48-'1,0 1,0
46
Manual do Alinhador Portátil digital laser

MERCEDES MB 180 D (1995 > ) 1 X' 0º15' X' 1º00X' XX


' X' 1,0 3,
MERCEDES S 107 280/350/380/SL/SLC (1971 > 1981) -02ºº2500'' 3º04º01'0' 0,5 2,6 X' X' 1,0 3,6
MERCEDES S 124 300 TE-24 (1989 > 1993) º27' -0º25' 0º05' 9º27' 10 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 107 280/380/500/SL/SLC (1981 > 1985) -02ºº2400'' 3º02º01'0' 0,4 2,6 X' X' 1,0 3,6
MERCEDES S 116 280/350/450/S/SE/SEL (1972 > 1980) -0º20' 0º00' 9º00' 10º00' 2,4 4,1 X' X' 1,0 4,0
MERCEDES S 116 450 SEL 6.9 (1975 > 1980) 10º-0
1º53'0' -0º10' 9º15' 1,7 4,0 X' X' 1,0 4,3
MERCEDES S 107 300/420/500/SL (1985 > 1990) 5' -100ºº3405'' 0º00' 9º4 1,0 3,3 X' X' 1,0 4,0
MERCEDES S 123 200/220/D/230/T (1976 > 1985) 45' -08º2
º405
'' 1,05º10' 3,6 7º X' X' 1,0 3,6
MERCEDES S 123 240 D/250/280/C (1976 > 1985) 45' -08ºº2405'' 1,05º10' 3,6 7º X' X' 1,0 3,6
MERCEDES S 124 200/230/E/CE/250 (1989 > 1993) -0º45' -0º15' 9º40' 10º40' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 200/D (1985 > 1988) -0º25' 0º05' 9º25' 10º25' 1,1 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 200/T/TD/250 TD/300 TD (1985 > 1993) º05'-0º25' 9º30' 0 10º30' 1,2 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 200 TE/230 TE (1985 > 1993) ' 1-00º3205' 0º05' 9º30 1,0 3,3 X' X' 2,3 4,0
MERCEDES S 124 250 D/300 D (1985 > 1988) -0º25' 0º05' 9º25' 10º25' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 250/300 D TURBO (1985 > 1988) 25' -0º1205º'25' 0º05' 9º 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 260/300/E 300 D/DT 4 MATIC (1987 > 1993) 5' -0º3-0º05' 9º35' 10º35' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 300 D (1989 > 1993) ' -0º45' -0º15' 9º40' 10º40 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 300 CE-24 CABRIO (1992 > 1993) -1º00' -0º30' 9º45' 10º45' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 300 E/CE/TE-24 SPORT (1989 > 1993) 40' -1º1100'º00' -01º1º00' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 300 TE/TD/TURBO (1985 > 1993) 27' -0º2
150'º27' 0º05' 9º 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 E 200/220/320 COUPE SPORT (1993 > 1995) ' -1º07-0º37' 9º40' 10º40' 1,1 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 E 200/220/280/320 SPORT (1993 > 1995) -1º05' -0º35' 9º50' 10º50' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 126 260 SE/300/420 SE (1985 > 1991) -0º20' 0º10' 9º30' 10º30' 1,5 4,0 X' X' 1,1 4,0
MERCEDES S 126 500/560/SE/SEL (1980 > 1985) 5' -100º2
º105'' 0º10' 9º1 1,7 4,0 X' X' 1,1 4,0
MERCEDES S 129 280/300/300-24/320 SL (1989 > ) ' -0
-1ºº4100' 9º30' 10º30' 1,2 3,6 X' X' 2,4 4,0
MERCEDES S 140 500 SEC (1992 > 1993) 5' -0º28' 0º00' 9º25' 10º2 2,0 5,5 X' X' 3,0 4,8
MERCEDES S 170 SLK (1996 > ) 0' 1,0 -1º203',3 -0Xº'40' X4'º50' 53º5
,0 4,5
MERCEDES S 201 190/190 E/190 D (1988 > 1993) -0º45' -0º15' 9º40' 10º40' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 201 190/190 E/190 D SPORT (1989 > 1993) º40' -1º109'º50' -010º50' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 201 190/190 E/TD (1985 > 1988) 10-0ºº2250'' 0º10' 9º25' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 201 190 E 2.5 16V (1985 > 1993) 20' 1-11º2505' -1º25' 10º 1,0 3,5 X' X' 0,6 4,0
MERCEDES S 202 C 180/200/220/250 D (1993 > ) -2º-20º54'5' 4º10' 5º10' 1,1 3,3 -3º22' -2º22' 1,8 3,4
MERCEDES S 202 SPORT (1993 > ) º40' 1,-01º15' 3,3 -0º35
X' 4º4X0'' 5 1,8 3,4
MERCEDES S 210 E CLASSIC/ELEGANCE (1995 > ) 0º20' -1º0
40º5
' 0' -5º50' 0,0 2,2 X' X' 1,8 5,5
MERCEDES S 210 E SPORT/AVANTGARDE (1995 > ) 0º50' -1º305'º30' - 6º30' 0,0 2,4 X' X' 2,0 5,8
MERCEDES S 123 280/TE/300 D/TD (1976 > 1985) 45' -0º82º04'5' 1,05º10' 3,67º X' X' 1,0 3,6
MERCEDES S 124 200/D (1989 > 1993) ' -0º45' -0º15' 9º40' 10º40 1,1 3,3 X' X' 2,2 3,9
MERCEDES S 124 200 E/230 E/CE (1985 > 1988) 5' -100ºº2255'' 0º05' 9º2 1,1 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 250 D/300 D TURBO (1989 > 1993) -09ºº4450'' 10-º04º01'5' 1,1 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 260 E/300 E/CE (1989 > 1993) 40' -01º04º54'0' -0º15' 9º 1,1 3,3 X' X' 2,2 3,9
MERCEDES S 124 300 CE-24 CABRIO'S -1º00' -0º30' 9º45' 10º45' 1,1 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 300 E/CE-24 (1989 > 1993) 10-º04º04'5' -0º15' 9º40' 1,1 3,3 X' X' 2,2 4,0
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
MERCEDES S 124 300 TE/TD TURBO 4 MATIC (1987 > 1993) -0º35' -0º05' 9º35' 10º35' 1,1 3,3 X' X' 2,2 3,9
MERCEDES S 124 500 E (1991 > 1993) 0' -1º20' -0º50' 10º00' 11º0 1,2 3,6 X' X' 2,4 4,1

MERCEDES S 124 E 200/220/280/320 SW SPORT (1993 > 1995) 7' -1º0 -0º37' 9º50' 10º50' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 E 200/250/300D/TD SPORT (1993 > 1995) -1º05' -0º35' 9º40' 10º40' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 E 200/E220/E 280/E 320 (1993 > 1995) 0º15'-0º459'º40' - 10º40' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 E 200/E 220/E 280/E 320 SW (1993 > 1995) 6' -0º20º04' 9º24' 10º24' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

47
Manual do Alinhador Portátil digital laser

MERCEDES S 124 E 200/E 220/E 320 COUPE (1993 > 1995) -0º45' -0º18' 9º36' 10º36' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 E 200/E 250/E 300 D/TD (1993 > 1995) 0º15'-0º459'º40' - 10º40' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 E 200 CABRIOLET/E 420 (1993 > 1995) º30' -1º009'º40' -010º40' 1,2 3,6 X' X' 2,4 4,0

MERCEDES S 124 E 200 CABRIOLET/E 420 SPORT (1993 > 1995) 20-'1º -0º50' 10º00' 11º00' 1,2 3,6 X' X' 1,7 4,0
MERCEDES S 124 E 220/E 320 CABRIOLET (1993 > 1995) º30' -0º589'º43' -010º43' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 E 220/E 320 CABRIOLET SPORT (1993 > 1995) 17-'1º -0º47' 10º00' 11º00' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 E 250 D/E 300 TD SW (1993 > 1995) ' -0º92º53'0' 100ºº0255' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 E 250 D/E 300 TD SW SPORT (1993 > 1995) ' -1º0-70º37' 9º50' 10º50' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 E 300 4 MATIC (1993 > 1995) 0' -100ºº5350'' -0º25' 9º3 -1,0 0,6 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 124 E 500 (1993 > 1995) 0' -1º20' -0º50' 10º00' 11º0 1,2 3,6 X' X' 2,4 4,0
MERCEDES S 126 280/380/SE/SEL/S (1980 > 1985) º45' -0º91º04'5' 10,º510' 3,68 X' X' 1,0 3,6
MERCEDES S 126 300/420/SEL/420 SEC (1985 > 1991) ' -0º92º03'0' 100ºº1300' 1,6 4,0 X' X' 1,0 4,0
MERCEDES S 126 420 SEC (1985 > 1991) 0' -0º20' 0º10' 9º30' 10º3 1,6 4,0 X' X' 1,0 4,0
MERCEDES S 126 500/560/SE/SEL (1980 > 1985) 5' -100º2
º105'' 0º10' 9º1 1,6 4,0 X' X' 1,0 4,0
MERCEDES S 126 500/560/SE/SEL (1985 > 1991) 0' -100º2
º300'' 0º10' 9º3 1,6 4,0 X' X' 1,0 4,0
MERCEDES S 126 500/560/SEC (1980 > 1985) -0º20' 0º10' 9º15' 10º15' 1,6 4,0 X' X' 1,0 4,0
MERCEDES S 129 280/300/300-24/320 SL (1989 > ) ' -0
-1ºº4100' 9º24' 10º24' 1,2 3,6 X' X' 2,4 4,0
MERCEDES S 140 600 SEC (1992 > 1993) 5' -0º30' 0º00' 9º25' 10º2 2,6 5,5 X' X' 3,0 4,7
MERCEDES S 140 S 280/320/420/500/600 (1993 > ) ' --00ºº1400' 9º15' 10º15' 3,0 5,3 X' X' 3,0 4,6
MERCEDES S 140 S 500/S 600 COUPE (1993 > ) º10' -09ºº4105'' 10-º015' 3,0 5,3 X' X' 3,0 4,6
MERCEDES S 163 M-CLASS (1998 > ) X' X' X' X' 1,0 3X,'0 X' 0,0 2,1
MERCEDES S 201 190 D (1985 > 1988) -0º20' 0º10' 9º25' 10º25' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 201 190 E/190 D (1992 > 1984) -0º20' 0º10' 9º10' 10º10' 1,0 3,0 X' X' 2,0 3,6
MERCEDES S 201 190 E 2.3 16V (1984 > 1984) 0' 1-00º340' -0º10' 9º3 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 201 190 E 2.3 16V (1985 > 1993) 5' 1-00º45' -0º15' 9º4 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0
MERCEDES S 202 C 220/C 280 (1993 > ) º10' 5º-0
1º05'5' 1,0 -0º13
5,'3 4 X' X' 1,8 3,4
MERCEDES S 210 E CLASSIC/ELEGANCE SLS (1995 > ) 7' -0-º05º17' 4º52' 5º52' 0,0 2,2 X' X' 1,7 5,5
MERCEDES S 210 E SPORT/AVANTGARDE SLS (1995 > ) 0' -1º-30º50' 5º25' 6º25' 0,0 2,4 X' X' 2,0 5,8
MERCEDES S 220 S-CLASS (1998 > ) X' X' X' X' 4,0 5X,6' X' 2,5 5,0
MITSUBISHI ECLIPSE (1995 > 1997) 2,-00º35' -2º100'º25'-1º10' 3º100',0 6º120,'2 -2,0

MITSUBISHI ECLIPSE 2.0 FWD -0º30' 0º30' 1º45' 2º45' -3,0 3,0 -0º30' 0º30' -1,5 1,5
MITSUBISHI PAJERO (FULL) ( > 2000) 0º10' 1º10' 2º00' 4º00' 0,0 3,0 X' X' X X
MITSUBISHI GALANT ( > 1996) -1,5 -0º13,0
5' 0º30' 2º50' 5º50' -1º50' -0º10' -1,7 1,7
-
MITSUBISHI LANCER -0º15' 0º45' 1º45' 2º45' -3,0 3,0 1º15' 0º00' -2,0 2,0
MITSUBISHI GALANT VR 4 0º00' 1º00' 1º30' 2º30' -3,0 3,01,5 -1º15' -0º15' -1,5
MITSUBISHI GALANT ES-V6 0º00' 1º00' 1º30' 2º30' -3,0 3,0 X' X' X X
MITSUBISHI 3000 VR4/SL -0º30' 0º30' 3º15' 4º45' -3,0 3,0 -0º45' 0º15' 1,2 2,2
MITSUBISHI SPACE WAGON (1998 > ) º20' -01º,540' 1,50º20' -1º002'º20-'0º153' 0,6 2,7
MITSUBISHI L 200 (4X2) 0º10' 1º10' 2º00' 4º00' 1,0 4,0 X' X' X X
MITSUBISHI L 200 (4X4) ( > 1997) 0' 1,0 0º303',9 1ºX3'0' X1'º00' 3X
º0 X
MITSUBISHI EXPO -0º15' 0º45' 1º30' 3º00' -3,0 3,0 X' X' X X
MITSUBISHI L 300 -0º15' 1º15' 2º00' 4º00' 0,0 3,0 X' X' X X
MITSUBISHI DIAMANTE -0º30' 0º30' 2º15' 3º15' -3,0 3,01,5 -0º30' 0º30' -1,0
MITSUBISHI 3000 GT -0º30' 0º30' 3º25' 4º25' -2,1 2,12,1 -0º40' 0º20' -1,0
MITSUBISHI ECLIPSE 2.0 AWD -0º15' 0º45' 1º45' 2º45' -3,0 3,0 3,0 -2º00' -1º00' 2,5
MITSUBISHI ECLIPSE GST -0º15' 0º45' 3º15' 6º15' -3,0 3,0 3,0 -2º15' -1º15' 0,0
MITSUBISHI COLT/LANCER -0º30' 0º30' 2º20' 3º20' -1,5 1,5 2,4 -1º10' -0º10' 0,4
MITSUBISHI L 200 (4X4) (1998 > ) 0' 2,0 0º003',0 1ºX0'0' X1'º00' 3X
º0 X
MITSUBISHI PAJERO (FULL) (2001 > ) º50' 0,00º00' 2,4 1º00-'0º30' 2º500º'30' 4 0,0 3,0
MITSUBISHI ECLIPSE (2000 > ) -0º30' 0º30' 2º30' 3º30' -2,0 2,0 -1º50' -0º10' 0,0 4,2

48
Manual do Alinhador Portátil digital laser

MITSUBISHI ECLIPSE (1998 > 1999) 2,-00º50' -2º100'º10'-1º10' 3º100',0 6º120,'2 -2,0
MITSUBISHI GALANT (1997 > ) 1,8 1-,08º30' -1º300º'30' -0º30'2º50'0,0 5º54
0,'0 -
MITSUBISHI PAJERO SPORT 0º10' 1º10' 1º40' 3º40' 0,0 ,03,0 -0º30' 0º30' -1,0 1
MITSUBISHI PAJERO IO 0º00' 1º00' 2º30' 3º30' 0,5 2,5 X' X' -1,0 1,0
MITSUBISHI SPACE WAGON ( > 1997) 45' --10,º510' 1,5 0º50' -1º00'1º300'º00'2º 0,0 3,0
MITSUBISHI TR-4 0º00' 1º00' 2º30' 3º30' 0,4 2,7 X' X' X X
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
- -
NISSAN 100 NX (N 14) (1991 > 1995) ' 0,6
-1º00' 1,8 0º30' 1º05' 2º35 1º55' -0º20' 0,5 1,8
-
NISSAN 300 ZX (Z 32) (1994 > 1997) -1º30' 0º00' 9º00' 10º30' 0,0 1,2 1º30' -0º30' 0,0 1,7
NISSAN MAXIMA QX (1995 > ) ' 1,0 -1º00'3,3 0º3
-00º'15' 21ºº0105'' 3º-320,7 -1,6
NISSAN PATHFINDER -0º35' 0º55' 2º15' 3º45' 1,0 3,0 X' X' X X
NISSAN H 40 LWB (1982 > 1991) 0º00' 1º00' 0º55' 2º25' 1,0 3,3 X' X' X X
NISSAN SENTRA -1º00' 0º30' 0º45' 2º15' 1,0 ,02,0 -1º15' 0º15' 0,0 2
NISSAN ALTIMA (1993 > ) ,0 1,-30º45' -2º000'º45'-0º30' 2º000',7 3º310,'8 0
NISSAN 200 SX (S 14) (1994 > ) 7º30' -1º03,4
5' 1-,08º05' -1º54º05'0' -0º40' -0,2 2,7
NISSAN 220 C/240 C/280 C (1980 > 1986) º00' 0º00,05' 21,6º00' X' 1º00' X' 5 X X
NISSAN ALMERA (1995 > ) ,0 2-,13º20' -1º405º'10' -0º15'0º40'-1,7 2º10
2',7 0
NISSAN BLUEBIRD T (1986 > 1990) ,7 -0º22,5
2' -11º0
10' 0º1
2º01'5' -42,º045' 1,03
NISSAN CABSTAR PICK-UP (F 23) (1993 > ) 5' 0-0ºº2205'' 1º200º'3 0,0 1,0 X' X' X X
NISSAN PRIMERA SW (1990 > 1996) ,6 -0º015,7' 1-2ºº2155'' -01ºº4155'' -20º,465' 10,7
NISSAN QUEST (1993 > 1995) -0º25' 1º00' 0º04' 1º34' 1,0 2,0 X' X' X X
NISSAN QX (1994 > ) -1º00' 0º30' 2º00' 3º30' 0,6 1,72,8 -1º45' -0º15' -1,8
NISSAN SERENA/VAN (1992 > 1994) ,8 -0º3
30,1' 1
Xº'00' X'2º05' X3º35' X1
NISSAN SUNNY 4WD (N 14) (1991 > 1993) º00' -0º400,6' 01º,7
50' -00ºº5350'' 0º235' -0,6 1,7
NISSAN FRONTIER D 22 0º06' 1º06' 1º40' 2º40' 3,0 5,0 X' X' X X
NISSAN MICRA 1.3/1.5 D (K 11) (1993 > ) 0' 1º-03º52'0' 3º001'º1 -0,5 1,5 -0º35' 0º05' -0,4 2,0
NISSAN PATROL GR HARDTOP (1998 > ) 0' 04º020' 0,0 1º00' 1,0 3º2X' X' X X
NISSAN PATROL GR HARDTOP (15") (1992 > ) 0' 0º20º02'0' 31ºº20 ' -1,0 0,0 X' X' X X
NISSAN PATROL GR SW/VAN (15") (1992 > ) ' 02ºº0005'' 3º015º'00 -1,0 0,0 X' X' X X
NISSAN PICK-UP (D 21) 1986 > 1992) 50' 1-0,0º10' 2,0 0º47' X' -0º1X0' 0º X X
NISSAN PRAIRIE (1983 > 1988) 2-,06º12' X' 1º18' X' 0º33'X 2º00X' 1,5
NISSAN PRIMERA 1.6/2.0 D (1990 > 1993) -0º45' 0º45' 1º00' 2º30' 0,0 1,2 -1º45' -0º15' -1,2 1,2
NISSAN PRIMERA 4WD (1991 > 1996) -1º05' 0º25' 1º40' 3º10' 0,0 1,2 -1º00' 0º30' -1,3 0,0
NISSAN PATROL GR (1998 > ) 0,0 0º001',0 1X
º0'0' X3'º00' 4Xº00' X
NISSAN PATROL GR SW/VAN (16") (1992 > ) ' 02ºº0005'' 3º015º'00 0,0 1,0 X' X' X X
NISSAN PATROL HARDTOP (Y 60) (1988 > 1992) 0' 0º030º'20' 01,0
º00' 1,32º2 X' X' X X
NISSAN PATROL HARDTOP (Y 60) (1993 > 1994) 05' -0º135º'35' 1
0º,015' 1,2
0º X' X' X X
NISSAN PATROL SW (215/80 R 16) (1988 > 1992) º05'0º003'º05' 10º,0
00' 1,24 X' X' X X
NISSAN PATROL SW (Y 60) (1993 > 1994) º20' -0º01,0
5' 11,º015' X' 1º50' X' 3 X X
NISSAN PICK-UP (D 21) (1992 > 1998) 52' 1-0,0º05' 2,00º55' X' -0º0X
8' 0º X X
NISSAN PICK-UP 4WD (D 21) (1986 > 1998) 0º08' 1º08' 0º48' 1º48' 1,5 2,5 X' X' X X
NISSAN PRAIRIE 2.4 I (M 11) (1992 > 1996) 20' 1-º01º03'0' 0,0 1º00'2,6 -0º-0º50' -0º40' 1,2 3,7
NISSAN PRAIRIE 2.4 I 4WD (M 11) (1992 > 1996) --00ºº3255'' 1º00º55'5' 0,0 2,6 -0º40' 0º50' 0,0 2,6
NISSAN PRIMERA (P 11) (1996 > ) 2º30'-0º405,'0 01º,425' -11ºº4050'' -0º15' -1,6 2,6
NISSAN PRIMERA 1.6/2.0 D (1993 > 1996) -0º45' 0º45' 1º00' 2º30' 0,0 1,2 -2º15' -0º45' -0,6 1,8
NISSAN PRIMERA 2.0 (1990 > 1993) -0º45' 0º45' 1º00' 2º30' 0,0 1,2 -1º45' -0º15' -1,2 1,2
NISSAN 200 SX (S 13) (1989 > 1994) ' 0,0-0º05' 1,3 1º25
-1'º40' 5º-505º'40' 7º205,0 3,0
NISSAN CABSTAR PICK-UP (F 22) (1982 > 1993) -0º36' -0º24' 0º30' 1º30' 0,0 1,7 X' X' X X
NISSAN D 21 KING CAB 4WD (1990 > 1995) -0º06' 1º26' 0º34' 2º00' 1,3 2,3 X' X' X X

49
Manual do Alinhador Portátil digital laser

NISSAN F 22 PICK-UP LWB/CABSTAR (1982 > 1995) ' -0º03º53'0' 1-0


º3º2
05' 0,0 1,7 X' X' X X
NISSAN LAUREL (C 32) (1986 > 1990) ' 0,-00º10' 1,2 1º20-'2º16' 4º500º'00' 5º40-1,7 -0,6
NISSAN MICRA 1.0 (K 11) (1993 > ) 0' 3º00
-0'º26-'0,5 1º1
0,05' 1
-0ºº335' 0º05' -0,7 2,3
NISSAN PATROL GR HARDTOP (16") (1992 > ) 0' 0º20º02'0' 31ºº20 ' -1,0 0,0 X' X' X X
NISSAN PRIMERA 2.0 (1993 > 1996) -0º45' 0º45' 1º00' 2º30' 0,0 1,2 -2º15' -0º45' -0,6 1,8
NISSAN SERENA/VAN (9/94 +) (1994 > ) -0º13' 1º17' 2º36' 4º06' 0,6 1,6 X' X' X X
NISSAN SERENA IRS (1992 > 1994) ,6 -0º33,0
0' -1
1º0
105' 0º1
25º0
' 5' -13,º035' 1,1
0
NISSAN SERENA IRS (9/94 +) (1994 > ) -0º12' 1º18' 2º44' 4º14' 0,6 1,6 -1º22' 0º08' -0,3 0,6
NISSAN SUNNY 1.4/1.6 (1991 > 1995) 0' 0-,16º00' 1,8 0º30' -1º40'0º40-0'º102'º1 -0,6 1,8
NISSAN SUNNY D (N 14) (1991 > 1995) 0' -01,6
º00' 1,80º30' -1º400'º40-'0º102'º1 -0,6 1,8
NISSAN SUNNY GTI (N 14) (1991 > 1995) º10' -1º00,60' 10,8
º30' -1º04º04'0' -0º210' -0,6 1,8
NISSAN SUNNY GTI-R (N 14) (1991 > 1995) 2-º00º04'0' 0,6 0º501
' ,8 0º3-00º'55' 0º35' -0,6 1,8
NISSAN SUNNY SW (Y 10) (1990 > 1995) 45' -00º,405' 2,04º45' -2º105º'15' -0º4
15º' 0,0 2,4
NISSAN SUNNY SW 4WD (Y 10) (1990 > 1995) ' -01ºº4505'' 0,00º50' 2,3 0º25 X' X' X X
NISSAN SUNNY VAN (Y 10) (1990 > 1995) º45' -0º05,5
0' 20,º435' -2º01º51'5' -0º145' 0,0 2,4
NISSAN VANETTE CARGO (C 23 H) (1994 > ) 5' -02ºº1355'' 4º10º51' 0,8 1,4 X' X' X X
NISSAN WAGON (1987 > 1993) 0Xº'00' X'1º00' X 1º07' X 2º07' 1,2 2,3
NISSAN WAGON D 4WD (1990 > 1993) ,0 0º06'2,0 1ºX0'6' 1Xº'07' 2ºX07' 1X
NISSAN TERRANO (D 21) (1988 > 1993) ' 10,º005' 5,01º05' X' 1º06X'' 2º06 X X
NISSAN TERRANO II (R 20) (1993 > 1995) º10' 0º10,03' 21,6º00' X' 1º10' X' 2 X X
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
NISSAN TERRANO II LWB (R 20) (1996 > ) 1º02º40'0' 2º241'º001',4 2,5 X' X' X X
NISSAN TERRANO II SWB (R 20) (1996 > ) 1º00º50'0' 2º051'º001',6 2,7 X' X' X X
NISSAN TERRANO II VAN (R 20) (1996 > ) 1º02º00'0' 2º201
' º001',6 2,7 X' X' X X
NISSAN TRADE (1986 > 1996) 0º30' 1º30' 3º12' 4º12' 0,0 2,0 X' X' X X
NISSAN URVAN (E 24) (1987 > 1996) 0,0-0º05' 1,0 0º55
X' 0ºX3'0' 1º3X0' X
NISSAN URVAN BUS (E 24) (1987 > 1996) º20' -0º00,05' 10,º055' X' 0º20' X' 1 X X
NISSAN VANETTE (C 22) (1986 > 1990) 0' -0,º430' 1,41º00' X' 0º50X'' 2º2 X X
NISSAN VANETTE (C 22) (1990 > 1995) 5' 0-0,6º30' 3,01º00' X' 0º35X'' 2º0 X X
NISSAN VANETTE (C 220) (1987 > 1996) 5' 01º,525' 3,61º25' X' 2º15X
'' 3º1 X X
NISSAN VANETTE 2.4 I (C 22) (1986 > 1995) 0' 2-0ºº2300'' -0,41º00' 1,4 0º5X' X' X X
OPEL SATURN (1991 > 1995) 4 0X
º0
' 0' X'0º30' 0,01º15' 7,4 2º15' 0,0 2,
PEUGEOT 205 0º00' 1º00' 3º00' 4º00' 0,0 02,0 0º00' 1º00' -1,0 3,
PEUGEOT 206 1.0 (DIREÇÃO MECÂNICA) -8
-0,6º23' -6,70º37'-1°30'1°30
-0'º30'2°30'1,0 3,0
PEUGEOT 306 1.8 8V -0º08' 0º52' 2º36' 3º36' 0,0 2,0 -1º35' -1º05' 1,3 4,6
PEUGEOT 206 1.0 (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 4' -0-8
º2,63' -60,7º37' -1º320º'34' -0º330º'3 1,1 3,0
PEUGEOT 106 (ANTIGO) ( > 1997) º45' 0,-0 º16' 2,0 0º440
' º43' 1º415º'43' 2 1,0 3,0
PEUGEOT 106 (NOVO) (1998 > ) 3' 0,0 -0º20'1,8 0º4-2
0º'05' 1-º14º30'0' 2º4
1,8 4,0
PEUGEOT 306 1.6 8V -0º10' 0º50' 2º45' 3º45' 0,8 3,0 -1º35' -1º00' 1,3 4,6
PEUGEOT 306 1.6 8V -0º10' 0º50' 2º45' 3º45' 0,8 3,0 -1º35' -1º00' 1,3 4,6
PEUGEOT 306 1.8 16V -0º10' 0º50' 2º50' 3º50' 0,0 2,0 -1º35' -1º00' 2,0 4,0
PEUGEOT EXPERT (1995 > ) ,0 3,-0 º30' -1º300'º30'-0º30'1º001',0 2º030,'0 1
PEUGEOT HORIZON -0º30' 0º30' 1º30' 2º30' -0,6 0 0,6 1,0 -1º30' -0º30' -1,
PEUGEOT J 5/EXP CHASSIS/CAB/14 (1982 > 1995) º30' 1º510º'00' -23º,500' -00
,8 X' X' -1,0 1,0
PEUGEOT MURENA 1600 -0º30' -0º10' 3º40' 4º20' 0,0 1,3 X' X' X X
PEUGEOT RANCH 150 C (1996 > ) 30' -3-,0
1º00' -1,0 1º00-'2º15' 0º3-00º'15' 2º 1,5 3,5
PEUGEOT RANCH 150 C PAS (1996 > ) ' 4º0-01'º00'1,0 1º020,'7 2-º20º015' -0º15' 1,5 3,4
PEUGEOT SAMBA EXC/RALLYE -0º30' 0º30' 2º00' 3º00' 0,0 1,2 -2º10' -1º10' 0,3 2,1
PEUGEOT MURENA 2.2 L -0º30' -0º10' 4º40' 5º20' 0,0 3 1,3 3,6 -2º00' -1º30' -2,
PEUGEOT PARTNER 600 KG -0º30' 0º30' 0º30' 2º30' -2,7 2 -1,0 4,0 -1º45' -0º45' 2,
50
Manual do Alinhador Portátil digital laser

PEUGEOT PARTNER 800 KG -0º30' 0º30' 2º30' 4º30' 0,9 2,7 -1º45' -0º45' 2,2 4,0
PEUGEOT RANCH 170 C/190 C (1996 > ) 30' 2-º13º00'0' -2,7 1º00'-1,0 0º -2º15' -0º15' 3,4 5,2
PEUGEOT 306 1.4 32000001+ -0º30' 0º30' 3º00' 3º40' 1,0 2,5 -1º35' -1º00' 2,5 4,5
PEUGEOT 3061.8 16V -0º10' 0º50' 2º50' 3º50' 0,0 2,0 -1º35' -1º00' 2,0 4,0
PEUGEOT 306 2.0 16V -0º10' 0º50' 2º50' 3º50' 0,0 2,0 -1º35' -1º00' 2,0 4,0
PEUGEOT 309/309 D (1990 > 1993) 0 -21,º000' -1º02º00'0' -0º210º'30' 2,02º30'5,0 0,
PEUGEOT 405 4WD/T 16 4WD -0º30' 0º30' 2º30' 3º30' 1,0 3,0 X' X' X X
PEUGEOT 405 MI-16/PAS/SW KOMBI PAS 1-,00º30' 3,0 0º30' -2º00'2º30-1'º003'º30'4,0 6,5
PEUGEOT 406 -0º30' 0º30' 3º00' 4º00' -1,0 1,0 3,0 -2º20' -1º20' 1,0
PEUGEOT 605 -0º03' 0º57' 2º20' 3º20' 2,0 4,0 -2º00' -1º00' 2,0 4,5
PEUGEOT 806 -0º30' 0º30' 3º00' 4º00' 1,0 3,0 -1º30' -0º30' 1,0 3,0
PEUGEOT BOXER -0º30' 0º30' 0º30' 1º30' -3,0 0 -1,01,0 -0º10' 0º10' -1,
PEUGEOT SAMBA RALLYE 90 CV -3º00' -2º00' 2º00' 3º00' 0,0 1,2 2,0 -2º10' -1º10' 0,3
PEUGEOT SOLARA -0º30' 0º30' 2º00' 3º00' -1,0 0 1,0 1,0 -1º30' -0º30' -1,
PEUGEOT TAGORA -2º00' -1º00' 2º45' 3º45' -0,3 0 2,3 2,3 -3º20' -2º20' 1,
PEUGEOT 104 GL/GR/SR/S (1976 > 1984) ' 10,5
º10' 3,6 1º40' -1º30'2º15-0'º303
' º25 1,5 3,6
PEUGEOT 104 GLS (1984 > 1985) ,0 0-º11º03'0' -01ºº3400'' 1,5
3º25' 3,6 4º35' 0,0 2
PEUGEOT 104 ZA/ZL/ZS/ZR/COUPE (1976 > 1984) 5' 0º4
1º03'5' 01,0º40' 2,03º2 -1º30' -0º30' 1,0 3,0
PEUGEOT 206 1.6 16V -0º30' 0º30' 2º46' 3º46' -8,6 2 -6,7 4,0 -1º30' -0º30' 2,
PEUGEOT 206 1.6 8V -0º30' 0º30' 2º46' 3º46' -8,6 0 -6,7 3,0 -1º30' -0º30' 1,
PEUGEOT 206 CONVERSÍVEL -0º30' 0º30' 2º43' 3º43' -8,6 2 -6,7 4,0 -1º30' -0º30' 2,
PEUGEOT 305 (1978 > 1982) 0º05' 1º35' 0º10' 1º10' 2,0 ,64,0 -1º30' -0º30' 1,5 4
PEUGEOT 305 GLD/SRD (1983 > 1991) -0º05' 0º55' 1º10' 2º20' 3,0 5,2 -0º20' 0º00' -1,5 2,5
PEUGEOT 305 GT (1983 > 1985) ,2 -0-1ºº0050'' -10ºº0505'' 2,41º15' 6,5 2º15' 3,0 5
PEUGEOT 305 SW/VAN (1983 > 1991) ,0 -0º50,52' -00ºº5250'' 0º10º01'5' -21º,215' 2,38
PEUGEOT 305 SW/VAN/TRANS. (1981 > 1983) º10'0º052',0 14º,305' -00ºº2100'' 01º00' 0,3 4,3
PEUGEOT 305 VIN 9030081- (1983 > 1988) º15' -02º0
,05' 40,0º55' -1º1
10º1
' 5' -0º250' 2,4 6,5
PEUGEOT 306 2.0 8V -0º10' 0º50' 2º50' 3º50' 0,0 2,0 -1º35' -1º05' 2,0 4,0
PEUGEOT 307 0º00' 1º00' 4º18' 6º18' 1,0 ,03,0 -1º50' -0º50' 2,0 4
PEUGEOT 307 SW 0º00' 1º00' 4º18' 6º18' 1,0 ,03,0 -1º50' -0º50' 2,0 4
PEUGEOT 309 1.7 TD (1990 > 1993) ,4 -02º,5
60' -10
º4º1
00'' -1º020º'45' 2,03º45' 5,80
PEUGEOT 309 GT (1986 > 1991) -1º10' -0º10' 1º40' 2º40' 0,0 2,0 -1º20' -0º20' 1,8 5,0
PEUGEOT 309 GTI (1987 > 1989) 2-,17º10' -1º2-00'º10-'0º20'1º40'2,0 2º40
4,'7 0,5
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
PEUGEOT 309 GTI/GTI 16V (1990 > 1993) º40' -10º,150' 2,-70º10' -1º415º'40' -0º4
25' 2,2 6,6
PEUGEOT 405 0º00' 1º00' 2º30' 4º30' 0,0 ,62,0 -2º00' -1º00' 0,5 3
PEUGEOT 504 PICK-UP 0º36' 1º36' 1º33' 3º33' 1,0 3,3 X' X' X X
PEUGEOT 505 V6 1965001 + (1986 > 1990) -1º50' -0º50' 2º30' 3º30' 1,6 4,0 -1º30' -0º30' 1,6 4,0
PEUGEOT 607 -0º15' 0º45' 2º00' 3º00' 0,0 2,2 -1º48' -0º48' 3,3 5,5
PEUGEOT EXPERT PAS (1995 > ) 0' 1,0 -0º30'3,0 0º3-1
0º'30' 3-º00º03'0' 4º0
1,0 3,0
PEUGEOT RANCH 170 C/190 C PAS (1996 > ) ' 2-1
º0º00
'' 4º010º'00 1,0 2,7 -2º15' -0º15' 3,4 5,2
PEUGEOT RANCH ELECTRIC (1998 > ) 2º3-01'º00-'2,7 1º0-10,'0 0-2
º3º105
'' -0º15' 2,1 4,0
PEUGEOT RANCH SW/VAN/COMBI (1996 > ) º30' -1º20º03'0' -12º,700' -1,00 -2º15' -0º15' 0,0 1,8
PEUGEOT RANCH SW/VAN/COMBI PAS (1996 > ) 0' -1º0
20º0
' 0' 14ºº000' 1,0 2,7 -2º15' -0º15' 0,0 1,8
PEUGEOT RANCHO -0º30' 0º30' 2º30' 3º30' -4,0 0,0 4,0 -1º30' -0º30' 0,0
PORSCHE 911 CARRERA 2/4 (993) (1994 > 1997) º50' -0º5
3º04'0' 0-0
,0º10' 1,24 -1º25' -0º55' 0,7 1,9
PORSCHE 911 CARRERA 2/4 SPORT (996) (1998 > ) ' -00º030' 7º30' 8º30' 0,0 1,2 -1º40' -1º10' 0,0 2,5
PORSCHE 911 CARRERA 2/4 (996) (1998 > ) ' 7-º03º03'0' 8º300'º000,0 1,2 -1º40' -1º10' 0,0 2,5
PORSCHE 911 CARRERA 4 (1990 > 1992) ' 2-,05º10' 3,5 0º10' -0º50'4º00-'0º304'º40 1,0 3,5
PORSCHE 911 TURBO USA ROADSTER (1991 > 1995) º5-00'º15' 4º40' 0º125,8
' 34,0 -1º00' -0º40' 2,7 5,3
51
Manual do Alinhador Portátil digital laser

PORSCHE 928 GTS (1992 > 1995) 2-,05º40' -0º5-00'º20'-0º304'º00'1,2 5º003',8 1,3
PORSCHE 944 S 2 (1990 > 1993) -0º10' 0º10' 2º15' 3º00' 0,0 2,4 -0º55' -0º35' -1,2 1,2
PORSCHE BOXSTER (1996 > ) ' 0,0 -0º401',0 0º-12º05'0' -70ºº3500'' 80º,300 2,4
PORSCHE 911 TURBO (1990 > 1994) 5 -03º,170' -00ºº5150'' -0º4
3º51'0' 3,40º40' 4,32,
PORSCHE 911 CARRERA 2/4 SPORT (993) (1994 > 1997) º10-'0º30'4º50' -0 5º35' 0,0 1,0 -1º25' -0º55' 0,5 1,6
PORSCHE 911 CARRERA 2/4 USA (996) (1998 > ) -0º15' 0º15' 7º30' 8º30' 0,0 1,2 -1º40' -1º10' 0,0 2,5
PORSCHE 911 CARRERA 4 (1992 > 1993) ' 2-,02º10' 3,6 0º10' -0º50'3º55-'0º304'º40 1,0 3,5
PORSCHE 911 CARRERA 4 S (993) (1996 > 1997) º50' -0º53º03'5' 0-,00º10' 1,04 -1º30' -1º10' 1,0 2,0
PORSCHE 911 CARRERA RS (1989 > 1993) 40' -12º,140' 3-,5
0º50' -1º235º'55' -1º40º5' 1,2 3,4
PORSCHE 911 CARRERA RS (993) (1994 > 1997) 50' -1º51º03'5' 0-,0
0º50' 1,24º -1º30' -1º10' 1,2 2,4
PORSCHE 911 TURBO 3.6 (993) (1995 > 1996) 0' -50ºº3350'' 0,0-0º10' 1,2 4º5 -1º25' -0º55' 0,7 2,0
PORSCHE 928 S 4 /GT (1990 > 1995) 1,0 -0º40'2,4 -0º-200º'50' 3-º03º03'0' 4º1
0,00' 3,5
PORSCHE 944 (1982 > 1985) -0º30' -0º10' 2º15' 3º00' 0,5 0 1,6 1,0 -0º35' -0º15' -1,
PORSCHE 944 TURBO (1990 > 1993) 0 -02º,140' -00ºº5150'' -0º2
3º51'5' -23,3º00' 2,30,
PORSCHE 968 (1992 > 1996) -0º10' 0º10' 2º30' 3º15' 0,0 2,4 -1º05' -0º25' 0,0 4,6
PORSCHE BOXSTER SPORT (1996 > ) -0º45' 0º15' 7º30' 8º30' 0,0 1,2 -2º00' -1º00' 0,0 2,5
PORSCHE BOXSTER USA (1996 > ) 30' 0,-0 º25' 1,0 0º35-'1º50' 7º3-00'º50'8º 0,0 2,4
-
RENAUT CLIO -0º40' 0º20' 1º30' 2º30' -2,0 0,0 1º20' -0º20' 0,0 2,7
-
RENAUT LAGUNA -0º21' 0º40' 3º00' 4º00' -2,0 0,0 1º25' -1º05' 2,0 4,4
-
RENAUT 19/19 16V 0º00' 1º00' 2º00' 3º00' -2,0 0,0 1º20' -0º20' 1,0 3,0

RENAUT TWINGO -1º00' 0º00' 1º30' 2º30' -2,0 0,0 -0º50' -0º10' -1,0 4,7
-
RENAUT MEGANE SEDAN/HATCHBACK 1.6/2.0 (FRANÇA) -'0º50' 3º30' 0º10
4º30' -2,0 0,0 1º15' -0º45' 2,0 4,0
-
RENAUT R 19 1.2 I/1.4 I (FRANÇA) -0º45' 0º15' 2º30' 3º30' -2,0 0,0 1º20' -0º20' 1,0 5,0
-
RENAUT R 19 1.8 I 16V (FRANÇA) -2,0 -0º450',0 0º15' 5º00' 6º00' 1º20' -0º20' 2,0 6,0

RENAUT TWINGO 1.2 I (FRANÇA) -1º00' 0º00' 1º30' 2º30' -2,0 0,0 -0º50' -0º10' -1,0 5,0
RENAUT MEGANE -1º05' -0º05' 3º00' 4º00' -2,0 0 0,0 7,0 -1º15' -0º45' 3,
RENAUT SCENIC -0º50' 0º10' 3º00' 4º00' -2,0 0,0 7,0 -1º15' -0º45' 3,0
RENAUT TRAFIC (DIREÇÃO MECÂNICA) -0º30' 1º30' 0º30' 2º30' 1,0 3,0 0º00' 0º30' 0,0 3,3
RENAUT R 19 1º00' 2º00' 4º30' 5º30' -2,0 0,0 -1º18' -0º18' 2,0 4,0
RENAUT KANGOO -0º45' 0°15' 3º25' 4º25' -2,0 0,0 2,5 -1º00' -0º33' 0,5
RENAUT EXPRESS -1º30' -0º30' 2º30' 3º30' -2,0 0 0,0 3,0 -1º20' -0º20' 0,
RENAUT CLIO (FRANÇA) -1º00' 0º00' 1º25' 2º25' -2,0 0,0 2,5 -1º20' -0º20' 0,5
RENAUT R 21 2.3 -1º00' 0º00' 3º50' 4º50' -2,0 0,0 5,0 -0º30' -0º10' 2,0
RENAUT R 21 2.0 -0º40' 0º20' 2º00' 3º00' -2,0 0,0 5,0 -0º30' -0º10' 2,0
RENAUT CLIO II 1.0 (NOVO) 0º24' 1º24' 3º30' 4º30' -3,4 0,4 -1º00' -0º20' 0,0 5,5
RENAUT CLIO II 1.6 (NOVO) -0º15' 0º50' 3º30' 4º30' -3,4 0,4 6,0 -1º00' -0º22' 0,0
RENAUT TRAFIC (DIREÇÃO HIDRÁULICA) ' -01º,030' 3,1
2º30' 0º002'º00' 0º304'º00 0,0 3,3
ROLLS ROYCE CORNICHE 2 (1970 > 1992) -0º50' -0º10' 2º30' 3º30' 0,8 1,8 X' X' X X
ROLLS ROYCE CORNICHE 4/TOURING (1993 > ) -0º50' -0º10' 2º30' 3º30' 0,8 1,8 -0º15' 0º15' 2,3 3,2
ROLLS ROYCE SILVER SPIRIT/SPUR 2 (1980 > 1992) 30' -03º5
º300'' 0,-80º10' 1,8 2º X' X' X X
SAAB 9000 06/93 - (1989 > 1993) ' 1,0-1º09' 2,0 -0º0-0
9º'45' 1º-100º'15' 2º110,0 4,0
SAAB 900 S (1992 > 1993) 0º00' 0º30' 1º45' 2º15' 0,7 ,01,8 -0º45' -0º15' 1,8 5
SAAB 9000 07/93 + (1993 > ) -0º45' -0º35' 1º35' 1º45' 0,8 1,8 -0º30' 0º00' 0,8 4,0
SAAB 9-3 (1998 > ) -1º40' 0º00' 0º50' 2º15' 1,0 2,03,3 -2º00' -1º24' -1,0
SAAB 900 PAS (1992 > 1993) -0º45' 0º15' 1º30' 2º30' 0,5 2,7 -0º45' -0º15' 1,8 5,0
SAAB 900 10/96 - (1993 > 1996) 1,6 -0º502
' ,5 -0º-2
1º01'5' 11ºº5405'' 2º-310,0
' 3,0
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até

52
Manual do Alinhador Portátil digital laser

SEAT CORDOBA (1993 > ) -1,0 -0º501',0 -0-º11º05'0' -11ºº0100'' 21


º0
,00' 3,0
-
SEAT CORDOBA GT/GTI (1993 > ) ' 2º-106º'55' -1,0 -0º115,'0 1º16 1º55' -1º15' 1,0 3,0
SEAT ALHAMBRA (1996 > ) -1,0 -1º003',3 0º-205º'50' 2
0º4
10' 4º-20,08' 2,8
SEAT AROSA (1997 > ) ,0 1,0-0º45' -1º300'º00-'1º10' 0º50
1',0 1º5
30,0' -1
SEAT BARCELONA (1993 > ) 5' -1,-01º00' 1,0 -0º2-5
1º'50' 1º-310º'15' 2º21,0 2,0
SEAT IBIZA 1.2/1.5/1.7 I 9144840 + (1987 > 1993) -1º15' -0º15' 1º00' 1º30' 2,0 4,0 -0º10' 0º50' 2,0 6,0
SEAT INCA (COM BANCO TRASEIRO) --01º,045' 1,0-0º10' -1º100'º16-'0º501'º16' -3,0 -1,0
SEAT MALAGA 9076207 + (1987 > 1993) -1º15' -0º15' 1º00' 1º30' 2,0 4,0 -0º10' 0º50' 2,0 5,6
SEAT MARBELLA (1990 > 1996) 0
1º,400' X' 2º00' X' 1º10' X 2º10X' -1,5
SEAT TERRA (1990 > 1996) 1º00' 2º00' 1º00' 2º00' -1,5 0,4 X' X' X X
SEAT TOLEDO 1.6/1.8/1.9 D/TD (1991 > ) 00' -01ºº4150'' 2º01º0' -1,0 1,0 -1º40' -1º20' 1,0 3,0
SEAT TOLEDO 1.8 16V/2.0 (1991 > ) -0º50' -0º15' 1º15' 2º15' -1,0 1,0 -1º40' -1º20' 1,0 3,0
SEAT TOLEDO 2.0 16V (1991 > ) ' 3º4-50'º55-'1,0 -0º11,05' 2
-1ºº4450' -1º20' 1,0 3,0
SEAT IBIZA 900/1.7 D 9144840 + (1987 > 1993) 5' -1º11º5
0'0' 1-º03º01' 2,0 4,0 -0º10' 0º50' 2,0 6,0
SEAT INCA (SEM BANCO TRASEIRO) ' --01º,405' 1,0-0º05' -1º10
-0'º03-'0º510º'03 -3,0 -1,0
SEAT CORDOBA SX (1993 > ) 00' -1-,00º55' 1,0 -0º15-1
' º50' 1º0-01'º10'2º 1,0 3,0
SEAT IBIZA (1993 > ) -0º50' -0º10' 1º03' 2º03' -1,0 0 1,0 3,0 -1º50' -1º10' 1,
SEAT IBIZA GT/GTI (1993 > ) -0º55' -0º15' 1º16' 2º16' -1,0 1,0 -1º50' -1º10' 1,0 3,0
SEAT IBIZA 1.2/1.5/1.7 I 9144840 + (1987 > 1993) -1º15' -0º15' 1º00' 1º30' 2,0 4,0 -0º09' 0º51' 2,0 6,0
-
SUBARU VIVIO -0º15' 1º15' 2º10' 4º10' -1,0 1,0 1º10' 0º20' -1,0 1,0
SUBARU IMPREZA GT TURBO 4X4 ( > 1997) 2-0ºº0505'' 4º000º'05' -3,4 3,4 -1º40' -0º40' -3,0 3,0
SUBARU LEGACY WAGON 2.2 (4X4) 0 -03º,300' X'0º30' X' 1º45' X 3º45' X -3,
SUBARU LEGACY WAGON 2.2 (4X2) 0 -03º,300' X'0º30' X' 2º00' X 4º00' X -3,
SUBARU SEDAN M 2.2 (4X4) -0º30' 0º30' 2º00' 4º00' -3,0 3,01,5 -1º30' 0º00' -1,5
SUBARU FORESTER ( > 1998) -3,0 -0º45
3',0 0-º01º54'5' 01ºº1450'' 31º,400' 4,0
SUBARU IMPREZA GT TURBO 4X4 (1998 > ) 2-0ºº0505'' 4º000º'05' -3,6 3,6 -1º40' -0º40' -3,4 3,4
SUBARU IMPREZA SD 4X2 -0º45' 0º15' 2º05' 4º05' -3,0 0 3,0 3,0 -1º30' -0º30' -3,

SUBARU LEGACY SD 2.5 GX ( > 1998) 0' 3º-500º'40' -3,0 0º23


0,'0 1º-15º45' -0º15' -3,0 3,0
LEGACY TW 4X4 SUSPENSÃO PNEUMÁTICA ( >
SUBARU 1993) -0º30' 0º30' 2º00' 4º00' -3,0 0 3,0 3,0 -1º45' -0º15' -3,
SUBARU OUTBACK 2.5 ( > 1998) 35' -3-,0º06' 3,0 0º54-'1º20' 1º305º'10' 3º -3,0 3,0
SUBARU SUMBAR KS 3-4/KV 3-4 (1989 > 1995) ' 04ºº1550'' -1,1
3º45' 2,6 2º500º05' 1º35' -1,3 2,6
SUBARU SVX -1º10' 0º20' 4º00' 5º35' -3,5 3,53,5 -1º25' 0º05' -3,5
SUBARU IMPREZA SD 4X4 -0º30' 0º30' 2º00' 4º00' -3,0 0 3,0 3,0 -1º25' -0º25' -3,
SUBARU FORESTER (1999 > 1999) 0 -0
3º,045' -1º00º01'5' 0º301'º50' 1,03º20' 4,2 -3,
SUBARU FORESTER (2000 > ) -3,0 -0º45
3',0 0-º11º52'0' 01ºº1500'' 31º,200' 4,2
SUBARU FORESTER TURBO ( > 1999) 3º2-05º'50' -3,4 0º130,'4 1-º15º51'5' 0º15' 1,0 4,5
SUBARU FORESTER TURBO (2000 > ) 3º3-05º'45' -3,4 0º135,'4 1-º13º51'5' -0º15' 1,0 4,5
SUBARU IMPREZA SW 4X2 -0º45' 0º15' 1º48' 3º48' -3,0 0 3,0 3,0 -1º20' -0º20' -3,
SUBARU IMPREZA SW 4X4 -0º30' 0º30' 1º45' 3º45' -3,0 0 3,0 3,0 -1º20' -0º20' -3,
SUBARU LEGACY SD 4X2 (1994 > 1998) ' --30,º035' 3,0 0º25' -1º552
' º050'º05'4º05 -3,0 3,0
SUBARU LEGACY SD 4X2 ( > 1993) -0º45' 0º15' 2º05' 4º05' -3,0 3,0 -1º45' -0º15' -3,0 3,0
SUBARU LEGACY SD 4X4 (1994 > 1998) ' --30,º035' 3,0 0º25' -1º452
' º05-'0º154'º05 -3,0 3,0
SUBARU LEGACY SD 4X4 ( > 1993) -0º30' 0º30' 2º00' 4º00' -3,0 3,0 -1º45' -0º15' -3,0 3,0
SUBARU LEGACY SD GL (1999 > ) º50' -3
-0,0º35' 3,0 0º25'-1º15'2º20
0'º15' 3 -3,0 3,0
SUBARU LEGACY SD GX (1999 > ) º50' --30,º035' 3,0 0º25' -1º15'2º200'º15' 3 -3,0 3,0
SUBARU LEGACY TW 2.5 GX ( > 1998) 0' 3º-500º'40' -3,0 0º203',0 1º-51º45' -0º15' -3,0 3,0
SUBARU LEGACY TW 4X4 (1994 > 1998) ' -0
3º,035' 3,00º25' -1º401'º50-'0º103'º50 -3,0 3,0
SUBARU LEGACY TW 4X4 ( > 1993) -0º30' 0º30' 1º45' 3º45' -3,0 3,0 -1º35' -0º05' -3,0 3,0
SUBARU LEGACY TW GL (1999 > ) º35' --30,º035' 3,0 0º25' -1º052'º050'º25'3 -3,0 3,0

53
Manual do Alinhador Portátil digital laser

SUBARU LEGACY TW GX (1999 > ) º35' -30,º035' 3,00º25' -1º052'º050'º25'3 -3,0 3,0
SUBARU OUTBACK 2.5 (1999 > ) 25' -3-,4
0º06' 3,4 0º54-'0º55' 1º505º'35' 3º -3,4 3,4

SUZUKI VITARA (1989 > ) -0º30' 1º30' 0º30' 2º30' 2,0 6,0 X' X' X X
SUZUKI SAMURAI SJ 413 (1985 > ) 0º12' 1º50' 2º30' 4º30' 2,0 6,0 X' X' X X
SUZUKI SWIFT 1.3 -0º45' 1º15' 1º15' 5º15' -1,0 1,0 X' X' X X
SUZUKI SWIFT 1.0 (1985 > ) ' 0,0 -1º010,'8 1Xº'00' X1'º00' 5Xº00 X
SUZUKI SWIFT GTI (1989 > ) 0' -1,0-1º001',0 1ºX
0'0' 1Xº'00' 5º00,0 2,0
SUZUKI SIDEKICK (1989 > ) 2,0 -0º360,0' 1Xº'30' X'0º30' X
2º30' X
SUZUKI SUPER CARRY (1985 > ) 0' 1,00º15' 2,6 1º45X'' 4ºX
0'0' 6º0X X
SUZUKI ALTO (SH 410) (1996 > ) -0º30' 1º30' 2º35' 4º35' -1,0 1,0 X' X' X X
SUZUKI SJ 413 (1985 > ) 0 2,8 0º00' X' 2º0X0'' 1º3X0' 5X
º30' 1,
SUZUKI CAPPUCCINO (1994 > ) 5' -0,-50º45' 1,5 0º450'º50' 2º14º51'5' 6º10,0 2,0
SUZUKI BALENO (1995 > ) 1,0 1-,10º00' X' 1º00' X' 0º45'0,0 4º45
2',0 -
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
SUZUKI ALTO (SB 308) (1987 > 1996) ' -0-,05º30' 1,3 1º30X'' 2º3X0'' 4º30X X
SUZUKI GRAND VITARA (1998 > ) º00' -2
1,º200' 2,21º00' X' 2º00X'' 3 X X
SUZUKI WAGON R (1997 > ) -1º00' 1º00' 2º20' 4º20' -1,0 1,0 X' X' X X
SUZUKI X-90 (1995 > ) -1º00' 1º00' 0º30' 2º30' 2,0 6,0 X' X' X X
SUZUKI CERVO (1990 > 1997) -0º30' 1º30' 2º40' 4º40' -0,6 0,6 X' X' X X
SUZUKI SWIFT 1.6 (1990 > ) ' 0,0 -1º020,'0 1Xº'00' X1'º00' 50º,000 2,0
SUZUKI VITARA V 6 (1995 > ) 0' 2,0 -0º306',0 1ºX3'0' 1Xº'00' 3ºX0 X

TOYOTA CAMRY LE/XLE (1997 > 1997) -1º15' 0º15' 0º30' 2º00' -2,0 2,0 -1º05' 0º25' 2,0 6,0

TOYOTA COROLLA 1.6 I 16V -0º30' 0º15' 0º55' 2º10' 0,0 1,2 X' X' 0,5 2,5
TOYOTA STARLET 1.3 D (1990 > 1995) ' 0,-0 º45' 1,0 0º15X
'' 0º5X5'' 1º55X X
TOYOTA 4 RUNNER 4X4 -0º05' 1º30' 1º00' 2º30' 0,0 2,7 X' X' X X
TOYOTA HILUX 4X2 (1992 > 1997) 0 -0
8º,020' X' 1º10' X' 0º05' X 1º35' X 4,
TOYOTA 4 RUNNER LN/KZN/VZN (1993 > 1996) ' -02ºº0250'' 0,15º30' 2,7 0º50 X' X' X X
TOYOTA AVENSIS (1998 > ) ,0 -1º-010º'10' 0º00' 0º25'0,0 X'2,6 X' -0,7 2
TOYOTA AVENSIS HD (1998 > ) ,7 2,0-1º35' -0º50'-0º005º'10' X' 0,0 X'2,6 -0
TOYOTA AVENSIS SW (1998 > ) 6' -0,7
-1º10' 2,0 0º2-50'º55' 0º03º60'5' 2º00,0 2,6
TOYOTA BANDEIRANTE (BRASIL) 0 0ºX4'5' X2'º15' X0º15' X 1º45' 3,0 5,
TOYOTA CAMRY LE (1997 > ) -2,0 -0º320,'0 1-º10º00'0' 01ºº2250'' 22º,5
00' 6,0
TOYOTA CARINA E SW/WAGON (1992 > 1997) -1
1º1
050' -1,0
2º25' 1,2 -0º15
-1'º00' 0º25' 1,2 3,7
TOYOTA CELICA GT (1994 > ) ' 0,6 -1º002',0 0º-23º00'0' -10ºº5205'' 31º,270 3,0
TOYOTA CELICA GT/GT FOUR (1990 > 1994) -0º55' 0º35' 0º15' 1º45' -0,5 0,5 -1º15' -0º15' 2,7 3,8
TOYOTA LAND CRUISER AMAZON TD (1998 > ) 0' -0º1
4º04'0' 03º510' -0,7 2,0 X' X' X X
TOYOTA LAND CRUISER COLORADO 3 DR (1996 > ) -00
º5º3
55'' 2º10' 3º40' 0,0 2,7 X' X' X X
TOYOTA LAND CRUISER FJ/HDJ (1990 > 1992) 02º1450' 0,6 1º45' 1,6 0º40X'' X' X X
TOYOTA LAND CRUISER LJ 70/73 (1990 > 1992) 0' 0º50º00'0' -12,0
º00' 0,0 3º0 X' X' X X
TOYOTA LITE-ACE (1985 > 1991) 1-,00º55' X' 0º05' X' 1º35'X 2º35X' 0,0
TOYOTA MR-2 SW 20 (1990 > 1993) -1º20' -0º20' 2º15' 3º15' 0,0 1,0 -1º55' -0º55' 2,5 3,5
TOYOTA MR-2 SW 20/23 (1994 > ) 4º00-'1º405,'0 -01º,2
15' -22ºº2300' -0º50' 1,8 3,0
TOYOTA PASEO (1993 > ) ,0 3,0-1º10' -1º150
' º200'º15' 0º400,'0 2º51,05' -1
TOYOTA PICNIC (1997 > ) ,0 2,-21º10' -1º150'º20-'0º40' 0º10-1',2 1º420,2' 0
TOYOTA PREVIA LE (1993 > 1995) 0 -4
0,º040' X' 0º50' X' 4º45' X 6º15'X 0,
TOYOTA RAV 4 (1999 > ) -1º00' 0º30' 0º35' 2º00' -2,3 2,3 5,5 -1º40' -0º10' 1,0
TOYOTA STARLET (1996 > ) -0º45' 0º15' 0º40' 2º10' -0,6 2,0 -1º15' 0º15' 0,0 4,0
TOYOTA COROLLA (BRASIL) (1998 > ) 0' 2º-000º'30' -1,0 1º003',0 0º-30º10' 1º20' 2,0 6,0
TOYOTA COROLLA 1.3 12V/2.0 D (1992 > 1997) 35' -0º25º50'0' 00,0º35' 1,20º -1º40' -0º10' 0,6 3,0

54
Manual do Alinhador Portátil digital laser

TOYOTA CORONA GL (1998 > ) ' -1,0-1º00'3,0 0º2-15º'15' 00ºº3155'' 2º0


00,0 4,0
TOYOTA DYNA 150 (LV) (1986 > 1996) ' 0,-00º30' 2,0 1º30X'' 0º3X0'' 2º30X X
TOYOTA HIACE POWER VAN SWB (1996 > ) -0º55' 0º35' 0º50' 2º20' 0,6 3,0 -0º15' 1º15' -0,7 1,7
TOYOTA HILUX 4X2 ARG (1997 > ) 1º20'-0º240,0' 18º,1
00' X'-0º10' X' X X
TOYOTA HILUX 4X4 (1992 > 1997) 0 03º,015' X' 1º45' X' 0º45' X 2º15X
' -1,
TOYOTA LAND CRUISER 0º15' 1º45' 2º00' 4º00' 0,0 1,7 X' X' X X
TOYOTA LAND CRUISER AMAZON SLS (1998 > ) 45' -0º425º'20' 03ºº50' -1,5 1,5 X' X' X X
TOYOTA STARLET 1.0 (1990 > 1995) -0º45' 0º15' 0º55' 1º55' 0,0 1,0 X' X' X X
TOYOTA SUPRA TURBO (1993 > 1997) -1º00' 0º25' 2º45' 4º15' -1,5 1,5 -2º00' -1º00' 1,5 3,0
TOYOTA HILUX 4X4 ARG (1997 > ) º45' 10,º000' 5,0 1º30' X' 0º15X'' 1 X X
TOYOTA LAND CRUISER AMAZON (1992 > ) º00' 0º145º'00' 01,º345' 1,42 X' X' X X
TOYOTA SW4 L 4 G/V 6 G (1996 > 1997) 00' -00,º033' 4,40º57' X' 1º30'X' 3º X X
TOYOTA SW4 D (1992 > 1995) -0º05' 1º25' 0º55' 2º25' 1,0 5,0 X' X' X X
TOYOTA SW4 D-TURBO (1996 > ) 10' 0-,0º35' 4,0 0º55'X' 1º4X
0' 3º X X
TOYOTA SW4 L 4 G/V 6 G (1992 > 1995) 5' -01º,0
00' 3,0 1º30' X' 1º45X'' 3º1 X X
TOYOTA T 100 4X2 1 TON. -0º25' 1º00' 1º35' 3º00' 3,5 6,0 X' X' X X
TOYOTA T 100 4X2 1/2 TON. -0º15' 1º15' 1º45' 3º15' 1,0 2,4 X' X' X X
TOYOTA T 100 4X4 -0º05' 1º25' 0º50' 2º20' 0,7 3,5 X' X' X X
TOYOTA 4 RUNNER (1989 > 1993) 0º10' 1º10' 1º25' 2º25' 0,5 1,6 X' X' X X
TOYOTA 4X2 X-CAB EXC SR 5 -0º22' 1º08' 0º30' 2º00' 0,7 3,5 X' X' X X
TOYOTA 4X2 X-CAB SR 5 -0º25' 1º05' 0º20' 1º50' 1,5 4,3 X' X' X X
TOYOTA 4X4 STD. CAB 0º00' 1º30' 0º55' 2º25' 0,0 2,7 X' X' X X
TOYOTA 4X4 X-CAB 0º00' 1º30' 1º05' 2º35' -0,2 2,6 X' X' X X
TOYOTA CAMRY LE/XLE (1994 > 1996) -2-,10º20' 2,0 0º10-'1º10' 0º205º'20' 1º552',0 6,0
TOYOTA CAMRY XLE (1992 > 1994) ,0 -12º,200' -10ºº1150'' 0º105º'25' 2,12º55' 4,7-2
TOYOTA CAMRY XLE (1997 > ) ' -2,0 -0º252',0 1º-015º'05' 10ºº1205'' 2º24,0
0 6,0
TOYOTA CARINA 2 1.6/D (1988 > 1992) 25' --00º,3
50' 0,50º30' -1º00-0'º350'º000'º 2,0 3,0
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
TOYOTA CELICA (1982 > 1985) 0 0-0ºº3450'' 0º5
1º03'5' -1,02º55'1,0 3º55' 2,0 3,
TOYOTA CELICA 1.6 (1990 > 1995) 0,5 -00º,555' -10ºº1355'' -0º105º'15' 2,01º45' 3,0-
TOYOTA CELICA GT FOUR (1994 > 1997) 5' -1
0º,706' 2,00º24' 0º352'º00'2º053'º2 2,4 4,0
TOYOTA COROLLA 4WD (1997 > ) 00' 0-,00º47' 1,2 0º43' -1º45'0º30-0'º152'º 1,2 3,7
TOYOTA COROLLA LE/DX/WAGON (1994 > 1995) ' -0º5
25º0
' 5' -01º,305' 3,00º35 -1º45' -0º15' 1,0 5,0
TOYOTA COROLLA LE/GL/WAGON (1998 > ) -1º00' 0º35' 0º35' 2º05' -1,0 3,0 -1º40' -0º10' X X
TOYOTA DYNA (BU 76) (1984 > 1996) 0º00' 2º00' 1º30' 3º30' 1,2 2,3 X' X' X X
TOYOTA DYNA 100 (LH) (1986 > 1996) ' -0-0
,5º30' 0,5 0º30'X' 1º1X0'' 2º10X X
TOYOTA HIACE POWER VAN LWB (1996 > ) -1º00' 0º30' 0º35' 2º05' 0,5 3,0 -0º15' 1º15' -0,6 1,7
TOYOTA HIACE POWER VAN 4WD SWB (1996 > ) 00' -0º301'º40' 1º3º10' -1,3 1,3 -0º15' 1º15' -0,6 1,7
TOYOTA HIACE POWER VAN 4WD LWB (1996 > ) 55' -0º351'º25' 0º2º55' -1,3 1,3 -0º15' 1º15' -0,6 1,7
TOYOTA HIACE POWER BUS SWB (1996 > ) -0º50' 0º40' 1º10' 2º40' 0,0 2,3 -0º15' 1º15' -0,6 1,7
TOYOTA HIACE 4WD (1989 > 1996) ,5 -00
º2,55' X0'º35' X' 2º15' X 3º15' X -0
TOYOTA LAND CRUISER AMAZON V8 (1998 > ) 0' -0º14º02'5' 2
0º55' -0,7 2,0 X' X' X X
TOYOTA LAND CRUISER COLORADO 5 DR (1996 > ) -00
º5º4
00'' 2º05' 3º35' 0,0 3,0 X' X' X X
TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3 DR (1996 > ) 35' -0º525º'10' 03ºº40' 0,0 2,6 X' X' X X
TOYOTA LAND CRUISER PRADO 5 DR (1996 > ) 40' -0º520º'05' 03ºº35' 0,2 3,0 X' X' X X
TOYOTA LITE-ACE (1992 > 1996) 5 0-,07º55' X' 0º35' X' 1º00'X 2º30X' -0,
TOYOTA LITE-ACE VAN/BUS (1985 > 1991) º35' -0º05,50' 10,º005' X' 1º35' X' 2 X X
TOYOTA SW4 L 4 G/V 6 G (1997 > ) ' 3º10-'0º350',3 0º45,6
5' X1'º40 X' X X
TROLLER TODOS -0º30' 0º30' 8º30' 9º00' 0,0 1,4 -0º30' 0º30' -0,6 0,6
VOLKSWAGEN FUSCA 1500 COM PIVOT 1 0º13º03'0' 31ºº3000'' -13,º900' 0,55º00' 1,1 2,
55
Manual do Alinhador Portátil digital laser

VOLKSWAGEN FUSCA 1600 COM PIVOT 0º30' 1º00' 3º00' 5º00' 1,1 2,1 1º30' 3º30' -1,9 0,5
VOLKSWAGEN GOLF 1 GC/GG/G 92/G 94 (2001 > ) 0' -7
1º1
00' 8º01º00' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,1 3,2
VOLKSWAGEN GOLF 1 GA/1 GE/1 GD/1 GU (2001 > ) º00' -1º70º01'0' 0
8º10' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,1 3,2

VOLKSWAGEN LOGUS/POINTER -1º07' 0º53' -1º02' 0º30' -4,3 0,5 -2º02' -0º32' -1,0 2,8
VOLKSWAGEN POINTER GTI -1º15' 0º45' -1º00' 0º40' -4,5 2,70,5 0,7 -2º00' -0º30' -

VOLKSWAGEN GOL 1000 I/CLI/GLI/GTI (MODELO 1995) ' -1º10' -0º30 1º15' 2º45' -2,0 0,0 -2º00' -1º00' 1,5 3,5

VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 ( > 1996) -1º40' -1º00' 1º10' 2º10' -1,0 1,0 -1º40' -1º20' 1,0 3,0
GOL/PARATI/SAVEIRO GERAÇÃO III DIREÇÃO
VOLKSWAGEN HIDRÁULICA (1999 > ) -1º10' -0º30' 2º30' 3º30' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,5 3,4
GOL/PARATI/SAVEIRO GERAÇÃO II DIREÇÃO
VOLKSWAGEN HIDRÁULICA (1997 > 1999) -1º10' -0º30' 2º30' 3º30' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,5 3,4
VOLKSWAGEN GOL MI 1.0 DIREÇÃO MECÂNICA (GASOLINA) ' -1º102'º00' -03ºº3000' -2,0 0,0 -2º00' -1º00' 1,5 3,5
VOLKSWAGEN GOL MI 1.0 DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) 30-1'º10' 2º30' -0º 3º30' 0,0 -2,0 -2º00' -1º00' 1,5 3,5
VOLKSWAGEN POLO Chas. 13" G 01/G 09/G 13 (2002 > ) 00' -10ºº00' 2º25' 3º25' -1,0 1,10 -1º44' -1º05' 1,1 3,
VOLKSWAGEN GOLF 1.6 -1º00' 0º00' 7º10' 8º00' -1,0 1,0 3,2 -1°37' -1°17' 1,1
VOLKSWAGEN FUSCA 1300 COM EMBUCHAMENTO 0º310,'0 13º,300' 1º13º03'0' 3º33º03'0' -2,0 0,5
VOLKSWAGEN FUSCA 1300 L COM PIVOT 0º30' 1º00' 3º00' 5º00' 1,1 2,1 1º30' 3º30' -1,9 0,5
VOLKSWAGEN FUSCA 1200 COM EMBUCHAMENTO 0º310,'1 13º,300' 1º13º03'0' 3º33º03'0' -1,9 0,5
VOLKSWAGEN GOL AR DESDE FT 004173 ,8 -0º05,00' -2-0ºº0100'' -1º10º04'0' 1,24º20' 3,2-1
VOLKSWAGEN GOL GT -0º30' -0º10' 1º15' 2º15' -2,5 -1,03,5 0º50' 1º50' 1,5
VOLKSWAGEN KOMBI 1.6 2 CARBURADORES/INJEÇÃO 0º1
10º0
' 0' 11,0º10' 3,80º00' -1º00' 0º00' -3,3 3,3
VOLKSWAGEN PARATI S/LS/GLS (1985 > ) 40' 1º4-00'º10'-2,0 -0º05,00' --02ºº00' -1º00' 1,0 3,5
VOLKSWAGEN PARATI S/LS/GLS ( > 1984) ' 2º00-0'º300',0 0º-320,0
' -12ºº2000' -1º00' 1,0 3,5
PASSAT SPECIAL/VILLAGE/GTS 1.6/PADDOCK/GTS
VOLKSWAGEN POINTER 1.8 ( > 1984) 0,0 0º002',0 1º-10º02'0' -00ºº2450'' 10º,405' 4,0
PASSAT SPECIAL/VILLAGE/GTS 1.6/GTS POINTER
VOLKSWAGEN 1.8/PLUS (1984 > ) -0º50' -0º10' 0º25' 1º45' -1,0 ,0-2,5 4,0 -1º20' -0º40' 0
VOLKSWAGEN PASSAT STD/L/LS/SURF/GLS/TS/LSE -0º30' 0º30' 0º25' 1º45' 0,0 3,0 -1º20' -0º40' 0,0 4,0
VOLKSWAGEN SANTANA/QUANTUM -0º50' -0º10' 0º20' 1º20' -3,0 ,0-1,0 4,0 -2º00' -1º20' 1
VOLKSWAGEN SAVEIRO (DESDE FT 015365) -1-,08º50' 0,0 -0º10-'2º00' 0º0-01'º00'0º400',0 3,0
VOLKSWAGEN SAVEIRO (ATÉ FT 015364) ,0 -0-º13,00' -20ºº0300'' -1º000º'00' 0,00º40' 3,0-3
VOLKSWAGEN PASSAT VR 6 (ALEMANHA) ,0 -1º13,00' -1-0ºº4500'' -1º22º01'0' 1,30º50' 3,0
-1
VOLKSWAGEN VARIANT 1600 0º15' 0º45' 2º20' 4º20' 2.0 4.5 0' 0' 0 0
VOLKSWAGEN VARIANT II 1600 0º00' 0º20' 9º00' 10º0' 0.0 2.0 -2º00' -1º00' -2.0 0.0
VOLKSWAGEN POLO Chas. 13" G 03/11/15/16 (2002 > ) 5' -00ºº145' 2º12' 3º12' -1,0 1,0 -1º44' -1º05' 0,6 2,6

VOLKSWAGEN POLO Chas. 14"/15" G 01/02/09/10/13 (2002 > ) -1º00' 0º00' 4º00' 5º00' -1,0 1,0 -1º44' -1º05' 1,0 3,0
VOLKSWAGEN BORA 1GA/1GE/1GD/1GU (2001 > ) -1º00' 0º00' 7º10' 8º10' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,1 3,2
VOLKSWAGEN GOLF 2.0 (1998 > ) -1,0 -1º10,00' -01ºº0307'' -17ºº1170'' 18,º110' 3,2
VOLKSWAGEN PARATI AE KP 248720 (1996 > ) -0º50' 0º10' 1º25' 2º05' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,0 3,3

VOLKSWAGEN GOL I PLUS DIREÇÃO MECÂNICA (GASOLINA/ÁLCOOL) -1'º10 -0º30' 2º30' 3º30' -2,0 0,0 -2º00' -1º00' 1,5 3,5
VOLKSWAGEN APOLLO -0º35' 2º23' 1º30' 4º30' -3,4 9 -1,44,3 -2º00' 1º00' -0,
VOLKSWAGEN CARAVELLE/EUROVAN (GRUPO 1) 0º00,05' 4,03º35' -1º010º'10' 0º020º'10' 0,0 4,3
CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR
-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
VOLKSWAGEN CARAVELLE/EUROVAN (GRUPO 3) ' -0º-12,01' 30,2
º20' -1º10º01'0' 0º020º'10 0,0 4,3
VOLKSWAGEN PASSAT 1.8 -0º50' 0º00' X' X' 1,8 2,5 -1º50' -1º10' 1,0 3,8
VOLKSWAGEN PASSAT 1.8 TURBO (1997 > ) X-'1º00' 1,7 -0º152',5 X' -1º50' -1º10' 1,3 4,7
VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 ( > 1996) 10' -1,0-1º40'1,0 -1º-010º'40' 1-º11º02'0' 2º1,0 3,0
VOLKSWAGEN PARATI ATÉ FT 017999 (1996 > ) 0º-400º'30' 1º20'0º30-1
' ,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,0 3,3
VOLKSWAGEN PASSAT 2.8 ( > 1996) 50' -1,0-1º30'1,0 -0º-510º'40' 2-º15º02'0' 3º1,0 3,0
VOLKSWAGEN PASSAT 2.8 (1997 > ) 2,5 -0º5-01'º50' 0º-010º'10' X1',0 3X,'7 1,7

56
Manual do Alinhador Portátil digital laser

VOLKSWAGEN VARIANT/TL/TC/VW 1600/KARMAN GUIA 0º165º'30' 20,º045' 4,54º30' 0º20' 1º30' -1,5 0,5
VOLKSWAGEN VAN POLO CLASSIC FURGÃO 1,0 -0º45
1',0 -0-º10º4
5'0' 10ºº2000'' 11º,000' -3,3
VOLKSWAGEN CARAVELLE/EUROVAN (GRUPO 4) ' -0º-23,01' 20,1
º10' -1º11º02'0' -0º21º02'0 0,4 4,8
VOLKSWAGEN GOL AE 1000 -0º50' 0º10' 1º40' 2º20' -1,8 0,0 3,2 -2º00' -1º00' 1,4
VOLKSWAGEN GOL ÁGUA AE 1.6 DESDE KT 133594 -0º50' 0º10' 1º40' 2º20' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,4 3,2
VOLKSWAGEN GOL ÁGUA ATÉ FT 015364 0º00' 1º00' 1º40' 2º20' 0,0 1,8 -2º00' -1º00' 1,4 3,2
VOLKSWAGEN GOL ÁGUA DESDE FT 015365 -0º50' -0º10' 1º40' 2º20' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,4 3,2
VOLKSWAGEN GOL AR ATÉ FT 004172 8 0-º20º00'0' -11ºº0000'' 1,41º40' 3,2 2º20' 0,0 1,

VOLKSWAGEN GOL/PARATI/SAVEIRO GERAÇÃO III (1999 > ) º10' -1 -0º30' 2º00' 3º00' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,5 3,4
VOLKSWAGEN GOL/PARATI/SAVEIRO GERAÇÃO II (1996 > 1999) -1º10' -0º30' 2º00' 3º00' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,4 3,2
VOLKSWAGEN GOLF 1.8 -0º50' -0º10' 1º15' 2º15' -1,0 1 1,0 3,2 -1º40' -1º20' 1,
VOLKSWAGEN GOLF 1.8 TURBO -1º00' 0º00' 7º20' 8º20' -1,0 1,0 3,7 -1º37' -1º17' 1,5
VOLKSWAGEN GOLF 2.0 ( > 1997) ' -1,0 -0º515,'0 --01ºº1450'' -11º200'' 21º,120 3,2
VOLKSWAGEN GOLF 2.8 -0º50' -0º10' 2º45' 3º45' -1,0 1 1,0 3,2 -1º40' -1º20' 1,
VOLKSWAGEN BORA VARIANT (1999 > ) 00' -1
-1,0º00' 1,0 0º00'-1º40'7º00
-1'º20'8º 1,0 3,0
VOLKSWAGEN SAVEIRO DIREÇÃO MECÂNICA (1998) -13ºº1000'' -2-,0º30' 0,0 2º00'-2º00' -1º00' 1,5 3,5
VOLKSWAGEN SAVEIRO DIREÇÃO HIDRÁULICA (1998) 0' -1º130º'30' -02º,030' 0,2
0º3 -2º00' -1º00' 1,5 3,5
VOLKSWAGEN BORA 1GC/1GG/G92/G94 (2001 > ) -71ºº1000'' 8º100º'00' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,1 3,2
VOLKSWAGEN BORA SUSP. ESP.1GD/1GV/1GT (2001 > ) -1º03' -0º03' 7º20' 8º20' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,6 3,7

VOLKSWAGEN BORA SUSP. REF. 1GB/1GW/G93/G98 (2001 > ) º46' -0 0º14' 6º45' 7º45' -1,0 1,,10 -1º37' -1º17' 0,0 2
VOLKSWAGEN CARAVELLE/EUROVAN (GRUPO 2) 0º00,05' 4,03º35' -1º010º'10' 0º020º'10' 0,0 4,3

VOLKSWAGEN GOLF BORA VARIANT SUSP REFORÇADA (2001> ) -104º'46' 6º405º' 7º45' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 0,0 2,1
VOLKSWAGEN GOLF BORA VARIANT NORMAL (2001 > ) º00' -1º00'7º10' 0 8º10' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,1 3,2

VOLKSWAGEN GOLF BORA VARIANT SUSPENSÃO ESPORT (2001 > ) -'1º03 -0º03' 7º20' 8º20' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,6 3,7

VOLKSWAGEN GOLF SUSPENSÃO ESPORT 1 GD/1 GV/1 GT (2001 > ) 3-'1º0 -0º03' 7º20' 8º20' -1,0 1,07 -1º37' -1º17' 1,6 3,

VOLKSWAGEN GOLF SUSPENSÃO REF.1 GB/1 GW/G 93/G 98 (2001 >) 4-60'º 0º14' 6º45' 7º45' -1,0 1,10 -1º37' -1º17' 0,0 2,
VOLKSWAGEN KOMBI 1.6 1 CARBURADOR 0º11,00' X'1º10' X' 0º00' X 1º00' X -1,0
VOLKSWAGEN KOMBI DIESEL 0º10' 1º10' 0º00' 1º00' 1,0 13,8 -1º36' 0º36' 0,0 2,
VOLKSWAGEN VOYAGE ATÉ FP 017999 8 0º-0
20º0
' 0' -11º00' 1,14º40' 3,22º20' 0,0 1,
VOLKSWAGEN PARATI FP 018000 + (1996 > ) -0º50' -0º10' 1º25' 2º05' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,0 3,3
VOLKSWAGEN PASSAT ATÉ EP (ANTIGO) ( > 1996) ' 0º2
050' 1º414º'00 0,0 1,8 -1º20' -0º40' 0,0 3,8
VOLKSWAGEN PASSAT DESDE FP 000001 (ANTIGO) -10ºº4530'' -2,3-0º10' -0,5 0º23-'1º20' -0º40' 0,0 3,8
VOLKSWAGEN POLO Chas. 14"/15" G 03/11/15/16 (2002 > ) -0º45' 0º15' 3º44' 4º44' -1,0 1,0 2,6 -1º44' -1º05' 0,6
VOLKSWAGEN POLO Chas. 14"/15" G 12 esport. (2002 > ) 1º00' - 0º00' 4º12' 5º12' -1,0 1,0 -1º44' -1º05' 1,6 3,6
VOLKSWAGEN POLO CLASSIC -0º44' -0º05' 1º00' 2º00' -1,0 0 1,0 3,0 -1º40' -1º20' 1,
VOLKSWAGEN SANTANA/QUANTUM (DIREÇÃO HIDRÁULICA) -0º50' -0º10' 1º00' 2º00' -2,8 -1,0 -2º00' -1º20' 1,0 3,8
VOLKSWAGEN SAVEIRO (MOTOR AE KP 248720) 40' -0º-520,0
' 0-0,0º10' -2º00º00'0' -10
º0º0' 0,0 3,0
VOLKSWAGEN VOYAGE DESDE FT 018000 ,8 -0º05,00' --20ºº0100'' -11
º0º4
00'' 12,4
º20' 3,-21
VOLKSWAGEN VOYAGE MOTOR AE KT 133594 --01º,5
80' 0,0-0º10' -2º001'º40'-1º02
0'º20' 1,4 3,2
VOLKSWAGEN BEETLE (1998 > ) 1,0 1,-01º00' -1º370'º00'-1º17' 7º101',0 8º130,'3 -
VOLKSWAGEN BEETLE SUSP. ESPORTE (1998 > ) ' 7-º12º00'3' 8º20-'0º03-1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,6 4,0
VOLKSWAGEN BRASILIA 0º06' 0º42' 1º00' 3º12' 2,3 74,5 1º00' 2º10' -0,5 1,
VOLKSWAGEN BRASILIA ARTICULAÇÃO ESFÉRICA 0' 0º102,0' 60,º048' 1º1
20º2
' 0' 1º45º02' -1,4 -0,5
VOLKSWAGEN BRASILIA ARTICULAÇÃO PINO ,6 0º003',7 1ºX0'0' X1'º00' 21º,000' 11,0
VOLKSWAGEN CORDOBA 1.8 -0º50' -0º10' 1º00' 2º00' -1,0 0 1,0 2,0 -1º50' -1º14' 1,
VOLKSWAGEN CORDOBA 1.8 16V/2.0 -1º00' -0º22' 1º25' 2º25' -1,0 1,0 -1º53' -1º14' 1,0 2,0
VOLKSWAGEN IBIZA 1.8 -0º50' -0º10' 1º00' 2º00' -1,0 0 1,0 2,0 -1º53' -1º14' 1,
VOLKSWAGEN IBIZA 2.0/1.8 16V -1º02' -0º22' 1º25' 2º25' -1,0 0 1,0 2,0 -1º53' -1º14' 1,

VOLVO 440/460 (1988 > 1996) -0º54' 0º06' 3º30' 4º30' 0,0 1,0 X' X' 0,0 5,5
VOLVO 480 VIN 520381- (1986 > 1988) 45' -00,º030' 1,00º30' X' 3º45'X' 4º X X
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Manual do Alinhador Portátil digital laser

VOLVO 850 4WD (1996 > ) -1º00' 1º00' 2º20' 4º20' 1,5 3,0 -1º00' 0º30' -0,7 2,0

VOLVO 940 SW (1991 > 1997) -0º10' 0º50' 4º30' 5º30' 1,0 2,8 X' X' X X
VOLVO 240/242/244/264 PAS (1975 > 1993) 40ºº0105'' 0,4 0º45'2,6 3º0X0'' X' X X
VOLVO 240/245 SW PAS (1975 > 1993) ' 00,º415' 2,6 0º45' X' 3º00X'' 4º00 X X

CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR


-TARSAS CONV-T
MARCA CARRO de até de até de até de até de até
VOLVO 240 D/244 D PAS (1978 > 1993) 0' 0º,815' 2,40º45' X' 3º00X'' 4º0 X X
VOLVO 240 D/244 D (1978 > 1993) ,5 0º31,50' X0'º45' X' 2º00' X 3º00' X 1
VOLVO 240/242/244/264 (1975 > 1993) 0' 02º,015' 4,01º00' X' 2º00X
'' 3º0 X X
VOLVO 360 GLS/E 340 GL (1.7) (1993 > 1990) º00' -18ºº000'' 2,00º00' 3,6 7 -2º30' -1º30' -2,0 2,0
VOLVO 360 GLT (1993 > ) -1º00' 0º00' 7º00' 8º00' 1,0 5,0 -2º30' -1º30' -2,0 2,0
VOLVO 480 VIN 520382 + (1988 > 1996) º50' -1º00,00' 10,0
º00' X' 2º50' X' 3 0,0 5,5
VOLVO 740 (1984 > 1991) -2º00' 0º50' 4º30' 5º30' 1,2 2,4 X' X' X X
VOLVO 760/780 MULTILINK (1988 > 1991) -2º00' 0º50' 4º30' 5º30' 1,0 2,8 X' X' -0,3 1,4
VOLVO 850 SW (1993 > ) ,5 3,-01º00' -0º101'º00'0º15' 2º20-'0,7 4º210,'5 1
VOLVO S 40/V 40 (1998 > ) ' -0,7 -1º020,0' 1-1º0
º1
00'' -02ºº1400'' 3
1,º340 2,6
VOLVO S 40/V 40 (1996 > 1997) ,6 -11,8º00' -1º1
10º0
' 0' -0º101'º40' 1,2 2º402',4 -0
VOLVO S 80 (1998 > ) -0º35' 0º25' 3º00' 5º00' 1,5 ,82,8 -1º00' 0º30' 0,0 2
VOLVO V 70/S 70/C 70 (1997 > ) 4º20' -1º10,06' 1º,000'
3 -1º23º02'0' -0º30' -0,7 1,6
VOLVO V 70 4WD (1997 > ) 1,7 -1º030,'0 1-º10º00'0' 02ºº3200'' 4-0º,270' 2,0
VOLVO S 90/V 90 (15" ALLOY) (1997 > ) ' 6º30' X' 1,0 X2',8 X'5º30 X' -0,2 1,5
VOLVO 760/780 (1982 > 1987) -1º00' 0º50' 4º30' 5º30' 1,3 2,6 X' X' X X
VOLVO 850 (1991 > ) -1º00' 1º00' 2º20' 4º20' 1,5 3,01,6 -1º30' -0º30' -0,7
VOLVO 850 TURBO (1993 > ) ' 1,5 -1º003',0 1º-010º'30' 2-0
º2º3
00'' 4º-200,7 1,7
VOLVO 850 TURBO SW (1993 > ) º20' 1
-1,5º00' 3,01º00' -1º302'º20-'0º304' -0,7 1,7
VOLVO 940 (1991 > 1997) -0º12' 0º48' 4º30' 5º30' 1,0 2,8 X' X' -0,3 1,6
VOLVO 960 (1991 > 1994) -0º12' 0º48' 4º30' 5º30' 1,0 2,8 X' X' -0,3 1,3
VOLVO 960 (15" ALLOY) (1995 > 1997) 2X,8' X' X' X' 5º300
' ,0 6º31
0,'5 1,0
VOLVO 960 (15" STEEL) (1995 > 1997) 2X
,8' X' X' X' 5º300',0 6º310,'5 1,0
VOLVO 960 (16" ALLOY) (1995 > 1997) 2X,8' X' X' X' 5º300
' ,0 6º31
0,'5 1,0
VOLVO 960 (17" ALLOY) (1995 > 1997) 3X,2' X' X' X' 5º30-'0,2 6º31
0,'7 1,2
VOLVO 960 SW (1991 > 1994) -2º45' -2º00' 4º30' 5º30' 1,0 2,8 -3º20' -2º20' X X
VOLVO S 40/V 40 SPORT (1998 > ) ' 3º40-1'º00-'0,6 1º20,00' -21ºº4205' -0º25' 1,3 2,6
VOLVO S 90/V 90 (15" STEEL) (1997 > ) 6º30' X' 1,0 2X,'8 X' 5º30' X' -0,2 1,5
VOLVO S 90/V 90 (16" ALLOY) (1997 > ) 6º30' X' 1,0 2X,'8 X' 5º30' X' -0,2 1,5
VOLVO S 90/V 90 (17" ALLOY) (1997 > ) 6º30' X' 1,2 3X,'2 X' 5º30' X' -0,2 1,7

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