BSG iniciando corrida de decolagem na pista 06/24 em Canela

Velocidade indicativa “thrust set air speed alive”

Ao chegar em 60kt “rotate” e cabrar o manche
Manter velocidade de subida em 70kt
Compensar
Olhar para trás e verificar eixo da pista corrigir se necessário
Chegando em 3000ft, desligar táxi e landing lights
Chegou em 3100 ft “acceleration altitude”
Recolher flap
Manter velocidade em 80kt
Compensar
Solicitar AFTER TAKE OFF check list
AFTER TAKE OFF check list:
- taxi and landing lights OFF
- flaps UP
- throtle SET
- mixture ADJUSTED
- engine instruments CHECKED
Iniciar curva “BSG ingressando na perna de traves pista 06/24 canela”
Manter velocidade em 80kt
Iniciar curva “BSG ingressando na perna do vento da pista 06/24 para toque e
arremetida/ pouso completo”
Ao chegar em 3750ft, nivelar avião: diminuir potência para 2200/2300, colocar pitch
para nivelar e compensar, corrigir mistura.
Ligar táxi e landing lights
Chegou no traves do ponto de toque
Motor em IDDLE
Deixar motor drenar um pouco a velocidade
Ao atingir arco branco colocar flap 10
Colocar o nariz na velocidade de 65/70 kt
Compensar para manter velocidade e atitude
Mistura em FULL RICH
Solicitar LANDING check list:
- auto pilot OFF
- táxi e landing lights ON
- mixture FULL RICH
- flaps 10
Iniciar curva “BSG ingressando na perna base pista 06/24 canela”
Iniciar curva para reta final
Alinhar aeronave com a pista
Se estiver baixo, dar motor e compensar
Se estiver alto, flap 20/30 ou glissar
Corrigir vento com asa
Corrigir eixo com pedais
Manter pitch e manter velocidade de 65/70 kt compensar se necessário
Após pouso, iniciar arremetida com os mesmos procedimentos iniciais.
Nota: se pousar com flap 20/30 deve-se recolher um dente antes de rodar e sempre um
dente de cada vez.
Recolher flaps 10 ao chegar em ACCELERATION ALTITUDE.
Repetir procedimentos.