INTRODUÇÃO

A mobilidade urbana é indispensável na vida do povo brasileiro, inclusive na

capital paulista “Diariamente, 8,3 milhões de passageiros são transportados nas
linhas disponíveis do Metrô e da CPTM. Já os ônibus transportam cerca de 8,8
milhões de pessoas todos os dias”, segundo a revista Exame.

Estes meios de transportes não são necessariamente exclusivos, sendo

permitido a utilização de veículos próprios como automóveis, motocicletas, bicicletas
etc., para locomoção da viagem e estes são os principais meios de deslocamento da
população brasileira.

Neste trabalho, tem como objetivos discriminar tempo e alternativas de

mobilidade de um bairro até o polo gerador de tráfego, possibilitando delinear o
modal adequado de forma a proporcionar viagens rápidas e segura, respeitando as
orientações definidas pelo Ministério da Saúde e as medidas impostas pelo governo
do Estado de São Paulo ao combate da COVID-19.

Objetivo Geral

Diante dos desafios ao combate da propagação da COVID-19, o estudo visa

elaborar dados hipotéticos de deslocamento, realizando estudo que proporcione
informações claras e relevantes quanto ao tempo, trajeto e segurança nos
transportes próprios e coletivos utilizados no dia a dia, seguindo as orientações do
MDS.

Objetivo Específico

Elaboração do estudo que aperfeiçoe a utilização dos modais proporcionando

alternativas de locomoção para mobilidade urbana na cidade, de acordo os dados
obtidos.

Justificativa

O modal mais utilizado pela população brasileira, de acordo com a revista “O

Globo”, é o ônibus. Ainda, segundo o Instituto Clima e Sociedade (iCS), esta parcela
é composta por 42% do povo brasileiro. Mesmo existindo alternativas como
bicicletas, motocicletas, trens/metrôs, scooter etc., a escolha destes meios
geralmente está condicionada ao poder financeiro, localização residência/trabalho,
segurança, conforto, agilidade etc. Devido a estas circunstâncias, a realização do
estudo pode fornecedor indicadores que atestam viabilidades na utilização de outros
modais para melhorar a circulação na cidade.

ESTUDO DE LOCALIZAÇÃO

A região norte do município de São Paulo, está localizado o bairro Vila Nova
Cachoerinha, geralmente o termo usado para se referir ao bairro Cachoeirinha,
fundado na década de 30, mais precisamente no dia 5 de agosto de 1933, quando é
comemorado o aniversário com uma sessão solene, geralmente realizado na
Associação Nipo Brasileira, no próprio bairro. O nome se deu ao fato de ter existido
uma cachoeira na região e foi soterrada para a construção de uma das principais
avenidas chamada Inajar de Souza. Por volta de 1944 foi aclamado o Largo do
Japonês como a primeira casa comercial do bairro e, com decorrer do tempo devido
as facilidades de comércios e serviços, o bairro tem atraído vários empreendimentos
imobiliários nos últimos anos. Seus principais marcos está o Hospital Geral de Vila
Nova Cachoeirinha e Hospital Municipal Maternidade Escolha, o Centro Cultural da
Juventude Ruth Cardoso, Terminal de Ônibus Vila Nova Cachoeirinha e diversas
lojas, magazines e shopping centers localizados na região.

População e Localização

O bairro Vila Nova Cachoeirinha é um dos bairros localizado ao norte do

Munícipio de São Paulo contendo em seu entorno outros bairros dentro da geografia
Cachoeirinha, o qual o mesmo se encontra, sendo estes bairros próximos conhecido
como Vila dos Andrades, Vila Rica, Vila Hebe e Jardim Centenário, estes localizados
a oestes do bairro; Vila Dionisia, Odassi Nazzali, Vila Bela Vista, estes na parte
norte; Vila Amélia, Conselheiro Moreira de Barros, estes a leste e; Vila Roque, Vila
Basileia, localizados na região sul do bairro Vila Nova Cachoeirinha.

Segundo o censo de 2010, a população da Cachoeirinha possui 143.523 mil

habitantes, com 10.791 hab/km² numa área de aproximadamente 13,3 km². Usando
a ferramenta de medição de distância do Google Maps, é possível encontrar área
quadrada do bairro Vila Nova Cachoeirinha, que é de aproximadamente 0,9 km²,
sendo assim, utilizando a regra de “três”, é possível obter um valor próximo de 9712
habitantes.
 De acordo com a matéria sobre mapa de desigualdade do munícipio de São
Paulo publicada pelo G1, a renda média mensal de trabalhadores é de quase dois
salário-mínimo nacional e conforme a tabela de classificação de classe social
publicada pela Exame Invest, os moradores da região se enquadra nas classes “E” e
“D”.

Figura 1 – Geografia Cachoeirinha

Fonte: Google Maps (2021)

 Figura 2 – Bairro de Estudo

Fonte: Google Maps (2021)

Figura 3 – Distância Quadrada Vila Nova Cachoeirinha

Fonte: Google Maps (2021)

 Figura 4 – Cálculo Proporcional de Habitantes

Fonte: Próprio Autor

COVID-19

A COVID-19 afligiu o mundo todo com uma doença respiratória, mais do que
uma simples gripe, levando, lamentavelmente, milhares de pessoas a morte. De
acordo com o boletim diário de São Paulo, o município possui 4.275.258 casos
confirmados, dos quais 13.967 casos são da região Cachoeirinha e a cidade,
infelizmente, já registrou 146.179 óbitos, dentre eles, 420 pertencem ao bairro.

Figura 4 – Boletim Diário COVID-19 São Paulo

Fonte: Prefeitura de São Paulo

Figura 5 – Casos de COVID-19 Cachoeirinha

Fonte: Prefeitura de São Paulo

 Figura 6 – Óbitos Registrados Região de Cachoeirinha

Fonte: Prefeitura de São Paulo

POLO GERADOR

O Aeroporto Internacional de São Paulo ou Guarulhos, conhecido também

como Cumbica, é o maior hub nacional possuindo a maior concentração de rotas
internacionais do Brasil. Foi inaugurado em 20 de janeiro de 1985 ostentando uma
área total de 11,91 Km².

Por ser o maior aeroporto do país, são 3 terminais de

embarques/desembarques, operando 24 horas tirando proveito de suas pistas de
pouso/decolagem de 301.500m². No terminal 2 existem empresas de ônibus que
promovem viagens para diversas cidades de São Paulo, com São Vicente, Praia
Grande, Santos, Campinas, São José dos Campos etc. Existe a linha 13 Jade da
CPTM, que permite usuários embarcar do aeroporto de Guarulhos até a estação
Engenheiro Goulart, sendo a opção mais em conta para entrar na cidade de São
Paulo e permitindo integração gratuita entre as linhas de trens da CPTM e metrôs.
 Figura 7 – Localização Polo Gerador

Fonte: Google Maps (2021)

Na época dos 40 a 50, o Aeroporto de Congonhas começou a operar além de

sua capacidade de atendimento de passageiros e cargas, devido a este gargalo, o
secretário de Viação e Obras Públicas do estado encarregou uma comissão para
levantar possíveis áreas capazes de receber um aeroporto ao nível de Congonhas,
se possível, superior ao até então aeroporto da cidade. Depois da 1960, diante de
uma larga demanda do crescimento nacional, o Ministério da Aeronáutica promove a
criação da Comissão Coordenadora do Projeto Aeroporto Internacional. Neste
período, houve uma reforma no Aeroporto de Viracopos, entretanto, sua escolha
como principal aeroporto internacional de São Paulo era inviável devido a sua
distância da capital. Depois de diversos locais possíveis, brigas judiciais, interesses
políticos, foi decidido a construção do novo aeroporto no município de Guarulhos,
mais precisamente em Nova Bonsucesso. Hoje, é o ícone do país quando se trata
de viagens internacionais.

População e Localização
 O aeroporto está localizado no bairro de Cumbica, Guarulhos próximo de
duas principais que liga São Paulo ao Rio de Janeiro, a rodovia Presidente Dutra e a
rodovia Fernão Dias, a noroeste do aeroporto, ligando São Paulo a capital de Belo
Horizonte, Minas Gerais. De acordo com a Empresa Brasil de Comunicação – EBC,
“O aeroporto de Guarulhos é o maior complexo aeroportuário da América do Sul,
com movimentação média de aproximadamente 120 mil passageiros e cerca de 830
operações de pousos e decolagens por dia.”

A cidade de Guarulhos possui uma área de 319,2 km² e contava com

1.379.182 habitantes no último censo (julho – 2019) segundo estimativas do Instituto
Brasileiro de Geografia e Estatísticas - IBGE.

COVID-19

Segundo a publicação feita pela Agência Brasil em agosto de 2020, “de

acordo com dados da ANAC – a Agência Nacional da Aviação Civil, o número de
passageiros em voos; internacionais sofreu uma redução de 96,1%; e o número de
passageiros em voos domésticos caiu 81,1% comparando julho deste ano com julho
do ano passado” e conforme a concessionária GRU Airport, a média diária de
passageiros era superior a 100 mil viajantes por dia antes da covid-19

O município de Guarulhos registrou 78.916 casos confirmados dos quais

73.371 já estão recuperados, segundo o último boletim epidemiológico. Ainda, de
acordo com informativo, 4.818 vieram a óbitos, uma taxa de letalidade
impressionante de 6,11% comparado a quantidade de casos confirmados.

Figura 8 – Boletim Epidemiológico Guarulhos

Fonte: Prefeitura de Guarulhos

 ALTERNATIVAS DE TRANSPORTES

Para realização do trajeto do bairro Vila Nova Cachoeirinha, será utilizado

como meios de transportes veículos particular e público, considerando as medidas
de segurança contra a COVID-19, levando em conta conforto, menor tempo de
locomoção e modais acessíveis ao cidadão.

As estimativas serão elaboradas dentro do horário proposto entre 8h30min as

9h30min respeitando a exigência de transportar 25% da população residente do
bairro até ao Aeroporto Internacional de Guarulhos.

Automóvel

Considerando que o veículo seja de propriedade do morador, é o melhor meio

de transporte tendo em conta a menor probabilidade de transmissão e contágio do
vírus. Geralmente o itinerário possui a menor quilometragem percorrida e curto
tempo de locomoção.

O trajeto de automóvel, com saída da Rua dos Macuxis, Vila Nova

Cachoeirinha, o tempo estimado para concluir a viajem até ao Aeroporto
Internacional de Guarulhos é aproximadamente 40 minutos, obedecendo
rigorosamente o horário de partida às 08h30min e chegada prevista às 09h10min,
conforme o sistema de rotas do Google Maps.

Figura 9 – Trajeto Por Automóvel

 Fonte: Google Maps (2021)

Transporte Público Coletivo – TPC

Segundo a Defensoria Pública do Estado de São Paulo, o transporte público

coletivo é “aquele fornecido pelo Poder Público, podendo ser prestado por órgãos
públicos ou por empresas concessionárias. Ele é considerado pela Constituição
Federal um serviço essencial, ou seja, a sua interrupção pode colocar em perigo
iminente a sobrevivência, a saúde e/ou a segurança da população. O transporte
público deve atender toda a população sem nenhum tipo de diferenciação, seja de
classe, cor, gênero, idade, deficiência ou qualquer outra forma de discriminação, de
modo que todas as pessoas possam se beneficiar da facilitação de mobilidade
urbana que o transporte público oferece.”

Ônibus

Este serviço está acessível a todos e atualmente, ônibus modernos,

proporciona serviços extras, como wifi gratuito, ar-condicionado e carregamento via
USB, além da sua principal utilidade que é o transporte de passageiros em rotas
previamente estabelecidas. Mesmo sendo um modal com o maior tempo de trajeto e
possivelmente contrair o coronavírus, ainda sim, é o meio mais utilizado pelos
paulistanos.
 O tempo estimado para finalização do trajeto é 1h36min, fazendo quatro
baldeações, saindo da Rua dos Macuxis às 08h30min e chegando às 10h06min,
segundo o sistema de rotas do Google Maps.

Figura 10 – Trajeto Por Ônibus

Fonte: Google Maps (2021)

 Figura 11 – Detalhamento do Trajeto de Ônibus

Fonte: Google Maps (2021)

Trem e Metrô

Os trens da CPTM e metrôs são ótimos meios de transporte quando se reside

próximo as estações e costumam realizar trajetos em menos tempo comparado aos
ônibus. Mesmo sendo mais eficiente que os ônibus levantando em conta alta
capacidade de transporte de passageiros, o risco de contágio do vírus é concebível
por se tratar de um sistema que locomove milhares de pessoas diariamente.

De acordo com a rota calculada do Google Maps, considerando menos tempo

e quantidades mínimas de baldeações, iniciando o percurso na Rua dos Macuxis às
08h30min até chegar no Aeroporto Internacional de Guarulhos, o tempo estimado é
de 1h51min, utilizando ônibus como parte do trajeto e posteriormente trens e metrô.
 Figura 12 – Trajeto Por Ônibus e Trens/Metrôs

Fonte: Google Maps (2021)

Figura 13 – Detalhamento do Trajeto Ônibus/Trens/Metrôs

Fonte: Google Maps (2021)

QUANTITATIVOS
 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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