CBR1100XX: Manual Do Proprietário

Manual do Proprietário
Certificado de Garantia
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
D2203-MAN-0218 Impresso no Brasil A0200-0003 CBR1100XX

MANUAL DO PROPRIETÁRIO
HONDA CBR1100XX
Moto Honda da Amazônia Ltda.

I
NOTAS IMPORTANTES
• Esta motocicleta foi projetada para transportar piloto e um passageiro. Nunca exceda a capacidade
de carga da motocicleta e verifique sempre a pressão recomendada para os pneus.
• Uso na Estrada. Esta motocicleta foi projetada para ser conduzida somente em estradas
pavimentadas.
• Leia este manual detalhadamente e preste atenção especial às afirmações precedidas das
seguintes palavras:
a
• Indica a possibilidade de dano à motocicleta se as instruções não forem seguidas.
c
• Indica, além da possibilidade de dano à motocicleta, o risco ao piloto e ao passageiro, se as
instruções não forem seguidas.
Este manual deve ser considerado parte permanente da motocicleta e deve continuar com a mesma
quando esta for revendida.
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO
BASEIAM-SE NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO
MOMENTO DE AUTORIZAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE
RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DO VEÍCULO, A QUALQUER TEMPO E
SEM AVISO PRÉVIO, SEM INCORRER EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA
PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO POR ESCRITO.
Moto Honda da Amazônia Ltda.

II
INTRODUÇÃO
Este manual é um guia prático de como cuidar da motocicleta HONDA que você acaba de adquirir.
Ele contém todas as instruções básicas para que sua HONDA possa ser bem cuidada, da inspeção
diária à manutenção e como conduzi-la corretamente no trânsito.
Sua motocicleta HONDA é uma verdadeira máquina de precisão. E como toda máquina de precisão,
necessita de cuidados especiais para que mantenha em suas mãos o funcionamento tão perfeito
como aquele apresentado ao sair da fábrica.
Sua Concessionária HONDA terá a maior satisfação em ajudá-lo a manter e conservar sua
motocicleta. Ela está preparada para oferecer toda a assistência técnica necessária, com pessoal
treinado pela fábrica, peças e equipamentos originais.
Aproveitamos a oportunidade para agradecer-lhe a escolha de uma Honda e desejamos que sua
motocicleta possa render-lhe o máximo em desempenho, emoção e prazer.
III
ÍNDICE Chaves .....................................................35
Interruptores do Guidão Direito................36
UTILIZAÇÃO DA MOTOCICLETA Interruptores do Guidão Esquerdo ..........37
PILOTAGEM COM SEGURANÇA
Regras de Segurança ................................1 EQUIPAMENTOS
Equipamentos de Proteção ........................2 Trava da Coluna de Direção ....................38
Cuidados com alagamentos ......................2 Suporte do Capacete ...............................39
Modificações ..............................................2 Assento.....................................................40
Cargas e Acessórios ..................................3 Compartimento para Documentos ...........41
Acessórios ..................................................4 Compartimento para Armazenagem
Opcionais ...................................................5 de Cadeado em “U”...............................42
Rabeta ......................................................43
INSTRUMENTOS E CONTROLES Carenagem Inferior ..................................44
Localização dos Instrumentos e Controles ....6 Tampa da Carenagem .............................46
Função dos Instrumentos e Indicadores .....9 Protetor da Carenagem ............................47
COMPONENTES PRINCIPAIS Painel Interno............................................48
(Informações necessárias para utilização da Posição para Manutenção do Tanque
motocicleta) de Combustível...................................49
Suspensão................................................16 Ajuste Vertical do Foco do Farol ..............50
Freios ........................................................18
FUNCIONAMENTO
Embreagem ..............................................22
Inspeção Antes do Uso ............................51
Líquido de Arrefecimento .........................24
Partida do Motor .......................................52
Combustível..............................................26
Cuidados para Amaciar o Motor ..............55
Óleo do Motor...........................................28
Condução da Motocicleta ........................56
Recomendações sobre os Pneus ............29
Frenagem .................................................57
COMPONENTES INDIVIDUAIS ESSENCIAIS Estacionamento ........................................59
Interruptor de Ignição...............................34 Como Prevenir Furtos ...............................60
IV
MANUTENÇÃO LIMPEZA E CONSERVAÇÃO.......................114
TABELA DE MANUTENÇÃO..........................62
CONSERVAÇÃO DE MOTOCICLETAS
Acelerador ................................................79
INATIVAS ..................................................117
Ajuste do Interruptor da Luz do Freio ....106
Bateria ....................................................101
PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE ........120
Cavalete Lateral .......................................89
Controle de Revisões ...............................64
NÍVEL DE RUÍDO .........................................121
Corrente de Transmissão .........................81
Cuidados na Manutenção ........................69
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS ....................122
Filtro de Ar ................................................69
Identificação da Motocicleta ................... 67
Indicador de Desgaste dos
Freios Dianteiro e Traseiro .......................98
Jogo de Ferramentas ...............................66
Lâmpadas ..............................................107
Marcha Lenta ...........................................80
Óleo do Motor...........................................70
Regulagem do Farol ...............................113
Remoção/Instalação das Rodas ......90 a 97
Substituição das Lâmpadas...................107
Suspensão Dianteira ................................88
Suspensão Traseira..................................88
Troca do Óleo do Motor/Filtro de Óleo.....71
Troca de Fusíveis ...................................103
Vela de Ignição ........................................74
V
ASSISTÊNCIA AO PROPRIETÁRIO
Como agir caso sua motocicleta apresen-

te algum problema técnico.
A HONDA se preocupa não só em oferecer 4. Caso o problema não tenha sido solu-
motocicletas de excelente qualidade, econo- cionado, apesar dos procedimentos
mia e desempenho, mas também em mantê- anteriores, entre em contato com a MOTO
las em perfeitas condições de uso, contando HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. – Rua Sena
para isso com uma rede de assistência téc- Madureira, 1500 – CEP 04021-001 – São
nica – as concessionárias HONDA. Por isso, Paulo – SP – Departamento de Serviços
se sua motocicleta apresentar algum proble- Pós Venda – Setor de Atendimento a
ma técnico proceda da seguinte forma: Clientes, telefones nºs 0800-111117,
1. Dirija-se a uma concessionária HONDA 0800-552122 e 0800-552221, que tomará
para que o problema apresentado em sua as providências necessárias.
motocicleta seja corrigido.
2. Entretanto, não tendo solucionado o
problema, retorne à concessionária e expo-
nha as irregularidades apresentadas ao re-
cepcionista para que possam ser sanadas.
3. Persistindo o problema e se o atendimento
for considerado insatisfatório, dirija-se ao
Gerente de Serviços da concessionária.
VI
PILOTAGEM COM SEGURANÇA 4. Obedeça a todas as leis de trânsito.
• Velocidade excessiva é um fator comum
c a muitos acidentes. Obedeça aos limites
de velocidade e NUNCA dirija além do
Pilotar uma motocicleta requer certos cui-
que as condições o permitam.
dados para assegurar sua segurança pes-
• Sinalize antes de fazer conversões ou
soal. Conheça tais requisitos antes de con-
mudar de pista.
duzir sua motocicleta lendo com atenção
• O tamanho e a maneabilidade da motoci-
todas as informações do Manual do Condu-
cleta podem surpreender outros motoci-
tor/Pilotagem com Segurança.
clistas e motoristas.
Regras de Segurança 5. Não seja surpreendido por outros motoris-
tas. Tenha muita atenção nos cruzamentos,
1. Efetue sempre a Inspeção Antes do Uso entradas e saídas de estacionamentos e
(pág. 51) antes de dar partida no motor. nas vias expressas ou rodovias.
Você poderá evitar acidentes e danos à 6. Mantenha as mãos no guidão e os pés nos
motocicleta. pedais de apoio enquanto estiver dirigindo.
2. Muitos acidentes são causados por motoci- O passageiro deve segurar-se com as
clistas inexperientes. Dirija somente se for duas mãos no piloto e manter os pés
habilitado. apoiados nos pedais de apoio.
3. Na maioria dos acidentes entre automóveis
e motocicletas, o motorista alega não ter
visto a moto, portanto:
• ande sempre com o farol ligado;
• use sempre roupas e capacetes de cor
clara e visível;
• não se posicione nas áreas onde o moto-
rista tem a visão encoberta. Veja e seja
visto.
1
Equipamentos de Proteção Modificações
1. A maioria dos acidentes com motocicletas c
com resultados fatais se deve a ferimentos
na cabeça. USE SEMPRE CAPACETE. Se Modificações na motocicleta ou a remoção
for do tipo aberto, deve ser usado com ócu- de peças do equipamento original podem
los apropriados. É essencial o uso de botas, reduzir a segurança da motocicleta, além de
luvas e roupas de proteção. O passageiro infringir normas de trânsito. Obedeça a to-
necessita da mesma proteção. das as normas que regulamentam o uso de
2. O sistema de escapamento se aquece equipamentos e acessórios.
muito durante o funcionamento do motor e
permanece quente durante algum tempo Cuidados com Alagamentos
depois de ter sido desligado o motor. Não Ao trafegar em locais alagados, riachos e en-
toque em nenhuma parte do sistema de es- chentes evite a aspiração da água pelo filtro de
capamento. Use roupas que protejam com- ar. A entrada de água no motor poderá causar
pletamente as pernas. o efeito do calço hidráulico, o qual danificará o
3. Não use roupas soltas que possam engan-
motor.
char nas alavancas de controle, pedais de
apoio, corrente de transmissão ou nas ro-
das. A entrada da água no cárter do motor causará
a contaminação do óleo lubrificante. Caso
ocorra tal situação, desligue o motor imediata-
mente, substitua o óleo em uma CONCESSIO-
NÁRIA para certificar-se da eliminação da
água no motor e execução de revisão e manu-
tenção adequada para essa situação.
2
Cargas e Acessórios Carga
A soma do peso do piloto, do passageiro, da
c bagagem e dos acessórios adicionais não de-
Para prevenir acidentes, tenha o máximo ve ultrapassar 185 kg, a capacidade de carga
cuidado ao instalar acessórios e carga na da motocicleta.
motocicleta e ao dirigi-la com os mesmos.
A instalação de acessórios e carga pode re- O peso da bagagem não deve exceder 27 kg.
duzir a estabilidade, o desempenho e o limi-
te de velocidade de segurança da motoci- 1. Mantenha o peso da bagagem e acessó-
cleta. Nunca conduza a motocicleta equipa- rios adicionais perto do centro da motoci-
da com acessórios com a velocidade acima cleta. Distribua o peso uniformemente dos
de 130 km/h. Lembre-se de que este limite dois lados da motocicleta para evitar dese-
de velocidade pode ser reduzido ainda mais quilíbrios. À medida que se afasta o peso
com a instalação de acessórios não origina- do centro do veículo, a dirigibilidade é pro-
is Honda, a carga mal distribuída, os pneus porcionalmente afetada.
gastos, mau estado da motocicleta, más 2. Ajuste a pressão dos pneus (pág. 29) e o
condições das estradas e do tempo. ajuste da suspensão traseira (pág. 16) de
acordo com o peso da carga e condições
de condução da motocicleta.
3
3. A estabilidade e a dirigibilidade da motoci- Acessórios
cleta podem ser afetadas por cargas que
Os acessórios originais HONDA foram projeta-
estejam mal fixadas. Verifique freqüente-
dos especificamente para esta motocicleta.
mente a fixação das cargas.
Lembre-se de que você é responsável pela
4. A carenagem Honda foi projetada somente
escolha, instalação e uso correto de acessó-
para esta motocicleta. Nunca a instale em
rios não-originais. Observe as recomendações
outros modelos.
sobre cargas, citadas anteriormente, e as se-
5. Não prenda objetos grandes ou pesados
guintes:
no guidão, nos amortecedores dianteiros
1. Verifique o acessório cuidadosamente e
ou no pára-lama. Isto poderia resultar em
sua procedência, assegurando-se de que
instabilidade da motocicleta ou resposta
o acessório não afeta:
lenta da direção.
• a visualização do farol, lanterna traseira e
sinaleiras;
• a distância mínima do solo (no caso de
protetores);
• o ângulo de inclinação da motocicleta;
• o curso das suspensões dianteira e tra-
seira;
• o curso da direção;
• o acionamento dos controles.
2. Carenagens ou pára-brisas grandes, ina-
dequados ou instalados incorretamente
nos garfos podem produzir forças aerodi-
nâmicas que causam instabilidade. Não
instale carenagens que restrinjam o fluxo
de ar para o motor.
4
3. Acessórios que alteram a posição de pilo- Opcionais
tagem, afastando as mãos e os pés dos
Dirija-se à sua concessionária autorizada Hon-
controles, aumentam o tempo necessário à
da para obter mais informações sobre os itens
reação do motociclista em situações de
opcionais disponíveis para sua motocicleta.
emergência.
4. Não instale equipamentos elétricos que
possam exceder a capacidade do sistema
elétrico da motocicleta. Toda pane no cir-
cuito elétrico é perigosa. Além de afetar o
sistema de iluminação e sinalização, provo-
ca queda no rendimento do motor.
5. Esta motocicleta não foi projetada para re-
ceber sidecars ou reboques. A instalação
de tais acessórios submete os componen-
tes do chassi a esforços excessivos, cau-
sando danos à motocicleta além de preju-
dicar a dirigibilidade.
6. Qualquer modificação no sistema de arre-
fecimento do motor provoca superaqueci-
mento e sérios danos ao mesmo. Não mo-
difique as entradas de ar do radiador de
óleo na carenagem nem instale acessórios
que bloqueiem ou desviem o ar do radia-
dor.
5
INSTRUMENTOS E CONTROLES
Relógio digital Velocímetro
Indicador de temperatura do Medidor de Indicadores
líquido de arrefecimento do motor combustível
Tacômetro
Reservatório do fluido Indicadores Botão de retrocesso
da embreagem do hodômetro parcial
Reservatório
Espelho
do fluido do
retrovisor
freio dianteiro
Interruptor de
Interruptor da luz de emergência
passagem Alavanca do
freio dianteiro
Alavanca da Interruptor
embreagem do farol
Comutador do farol
Manopla do
Interruptor das sinaleiras acelerador
Interruptor de
Interruptor da buzina partida
Interruptor de ignição
Tampa do tanque de combustível
6
Ajustador do
amortecedor traseiro Suporte do capacete
Fusível Caixa de ferramentas
Pedal de apoio
Pedal do câmbio do passageiro
Pedal de apoio
do piloto
Cavalete lateral
Cavalete central
7
Reservatório do líquido de
Suporte do capacete arrefecimento do motor
Compartimento Reservatório do Bateria
para documentos fluido do freio traseiro
Pedal de apoio Tampa do medidor

do passageiro do nível de óleo
Pedal de apoio do piloto
Pedal do freio traseiro Medidor do nível de óleo
8
Função dos Instrumentos e Indicadores
d e f g h i j k
As luzes indicadoras e de advertência estão c l
localizadas no painel de instrumentos. As fun- b
m
ções dos instrumentos e das luzes indicado- a n
ras/advertência são descritas nas páginas se-
guintes.
(1) Indicador de temperatura do líquido de

arrefecimento
(2) Medidor de combustível
(3) Relógio digital
(4) Luz indicadora da sinaleira esquerda
(5) Luz indicadora do PGM-FI
(6) Luz indicadora do farol alto p o
(7) Velocímetro
(8) Hodômetro total
(9) Hodômetro parcial
(10) Luz de advertência da pressão de óleo
(11) Luz indicadora do ponto morto
(12) Luz indicadora da sinaleira direita
(13) Tacômetro
(14) Faixa vermelha do tacômetro
(15) Botão de retrocesso do hodômetro parcial
(16) Indicador de combustível o
9
Ref. Descrição Função
1 Indicador de temperatura do Indica a temperatura do líquido de arrefecimento (página
do líquido de arrefecimento 13).
2 Medidor de combustível Indica a quantidade aproximada de combustível no tan-
que (página 14).
3 Relógio digital Indica as horas e minutos (página 15).
4 Luz indicadora da sinaleira Acende intermitentemente quando a sinaleira esquerda é
esquerda ligada.
5 Luz indicadora do Acende quando há alguma irregularidade no PGM-FI
PGM-FI (Vermelha) (Sistema de Injeção de Combustível). Acende também
por alguns segundos e apaga em seguida quando o in-
terruptor de ignição é colocado na posição ON e o inter-
ruptor do motor na posição RUN)
Se a lâmpada acender em outras ocasiões, reduza a ve-
locidade e leve a motocicleta a uma concessionária au-
torizada Honda o mais rápido possível.
6 Luz indicadora do farol alto Acende quando o farol tem facho de luz alta.
(azul)
7 Velocímetro Indica a velocidade da motocicleta.
8 Hodômetro total Registra o total de quilômetros percorridos pela motoci-
cleta.
9 Hodômetro parcial Registra a quilometragem parcial percorrida pela motoci-
cleta por percurso ou viagem.
10
10 Luz de advertência da A lâmpada deverá acender quando o interruptor de igni-
pressão do óleo (vermelho) ção for colocado na posição ON e o motor etiver
desligado. Deverá apagar assim que o motor entrar
em funcionamento, acendendo quando a pressão do óleo
estiver abaixo do normal e piscando ocasionalmente em
marcha lenta quando o motor estiver quente.
a
Manter o motor em funcionamento com a pressão de
óleo insuficiente pode danificá-lo seriamente.
11 Luz indicadora do ponto Acende quando a transmissão está em ponto morto.
morto (verde)
12 Luz indicadora da sinaleira Acende intermitentemente quando a sinaleira direita é
direita acionada.
13 Tacômetro Indica o regime de rotações do motor (rpm).
11
14 Faixa vermelha do tacômetro Não permita que o ponteiro atinja a área vermelha do ta-
cômetro, mesmo após o amaciamento do motor.
a
O motor pode sofrer sérias avarias se for operado aci-
ma das rotações máximas recomendadas (faixa ver-
melha do tacômetro).
15 Botão de retrocesso do Retorna a zero o hodômetro parcial, pressionando o botão.
hodômetro parcial
16 Indicador de combustível Acende quando a quantidade de combustível remanes-
cente no tanque for pequena, cerca de 4,0 l
12
Indicador de Temperatura do Líquido de a
Arrefecimento
A utilização da motocicleta na temperatura
Quando o ponteiro começa a se mover acima máxima de funcionamento pode causar sé-
da marca C (frio), o motor está suficientemente rios danos ao motor.
aquecido para conduzir a motocicleta. A faixa
de temperatura normal de funcionamento é a
entre as marcas H e C. Se o ponteiro atingir a
marca H (quente), desligue o motor e verifique
o nível do líquido de arrefecimento no reser-
vatório.
Consulte as páginas 24 – 25 e não conduza a
motocicleta até que o problema tenha sido
solucionado.
(1) Indicador de temperatura do líquido de

arrefecimento
13
Medidor de Combustível
Quando o ponteiro atingir a faixa vermelha do
medidor de combustível (1), a quantidade de
combustível será pequena e o tanque deverá
ser reabastecido o mais rápido possível. A
quantidade de combustível remanescente no
tanque quando o ponteiro atinge a faixa ver-
melha é de aproximadamente: 3,0 l
(1) Medidor de combustível
14
Relógio digital
Indica as horas e minutos. Para ajustar as
horas, proceda da seguinte maneira:
1. Ligue o interruptor de ignição.
2. Pressione o botão “H” (1). Para avançar as
horas, mantenha o botão pressionado até
que a hora desejada seja indicada.
3. Pressione o botão “M” (2). Para avançar os
minutos, mantenha o botão pressionado. O
mostrador retornará a “00” quando atingir
“60” minutos, sem afetar a hora indicada.
a b
(1) Botão “H”

(2) Botão “M”
15
COMPONENTES PRINCIPAIS Para retornar à posição normal, siga os proce-
dimentos descritos abaixo:
(Informações necessárias para a utiliza- 1. Gire o ajustador (1) no sentido horário até o
ção da motocicleta) limite. Este é o ajuste mais duro da suspen-
são.
c
2. O ajustador estará na posição normal
Caso a Inspeção Antes do Uso (pág. 51) não quando for girado no sentido anti-horário
seja efetuada, sérios danos à motocicleta aproximadamente 1 volta, até que a marca
ou acidentes podem ocorrer. gravada (2) fique alinhada com a marca de
referência (3).
Suspensão
Suspensão Traseira
A suspensão traseira pode ser ajustada de
acordo com a carga do piloto/passageiro e di-
ferentes condições de dirigibilidade por meio
do ajustador do amortecedor traseiro.
Ajuste do Amortecedor
O ajustador (1) está localizado atrás do pedal
de apoio direito.
Para reduzir a ação do amortecedor, gire o
ajustador no sentido anti-horário. Para aumen-
tar, gire o ajustador no sentido horário.
16
c
• O conjunto do amortecedor traseiro con-
tém nitrogênio sob pressão em seu inte-
rior. As instruções contidas neste manual
referem-se apenas ao ajuste do conjunto
do amortecedor. Não desmonte, desco-
necte nem repare o amortecedor; pode
ocorrer uma explosão causando sérios
acidentes.
• A perfuração ou exposição do amortece-
dor a chamas pode resultar em explosão
com graves conseqüências.
• Os serviços de reparo e substituição do
amortecedor devem ser efetuados somen-
a te nas concessionárias HONDA, com ferra-
mentas especiais e equipamentos de
segurança.
(1) Ajustador do amortecedor traseiro

(2) Marca gravada
(3) Marca de referência
17
Freios Freio Dianteiro
Esta motocicleta está equipada com freios Nível do Fluido do Freio Dianteiro
dianteiro e traseiro a disco de acionamento hi- c
dráulico.
À medida que as pastilhas do freio se desgas- • O fluido do freio provoca irritações. Evite
tam, o nível do fluido do freio no reservatório fi- o contato com a pele e os olhos. Em caso
ca mais baixo, compensando o desgaste das de contato, lave a área atingida com bas-
pastilhas automaticamente. Não há ajustes a tante água. Se os olhos forem atingidos,
serem feitos, mas o nível do fluido do freio e o procure assistência médica.
desgaste das pastilhas devem ser verificados • MANTENHA-O LONGE DO ALCANCE DE
periodicamente. Observe também se há vaza- CRIANÇAS
mentos de fluido no sistema. Se a folga da ala-
vanca ou do pedal for excessiva e o desgaste a
das pastilhas não exceder o limite de uso (pá- • Manuseie o fluido do freio com cuidado,
gina 98), provavelmente haverá ar no sistema. pois este pode danificar a pintura, as len-
Dirija-se a uma concessionária HONDA para tes dos instrumentos e a fiação em caso
efetuar este serviço. de contato.
• Certifique-se de que o reservatório esteja
na posição horizontal antes de remover a
tampa e completar o nível do fluido para
evitar derramamento.
• Use somente fluido para freio que atenda
às especificações DOT 4.
• Nunca deixe entrar contaminantes (poeira,
água, etc.) no reservatório do fluido do
freio. Limpe o reservatório externamente
antes de retirar a tampa.
18
Nível do Fluido do Freio Dianteiro Outras Verificações
Deve-se adicionar o fluido do freio no reserva- Certifique-se de que não há vazamentos de
tório sempre que o nível do fluido estiver próxi- fluido. Inspecione se as mangueiras e cone-
mo à marca INFERIOR (1) do reservatório, reti- xões estão trincadas ou deterioradas.
rando os parafusos (2), a tampa do reservató-
rio (3), a placa do diafragma (4) e o diafragma b
(5). Abasteça o reservatório com fluido para
freio DOT 4 até atingir a marca de nível supe- f
rior (6). Reinstale o diafragma, a placa do dia-
fragma e a tampa do reservatório, apertando c
os parafusos firmemente.
d
a
e
(2) Parafusos (5) Diafragma

(3) Tampa do reservatório (6) Marca de nível
(4) Placa do diafragma superior
(1) Marca de nível INFERIOR
19
Alavanca do Freio Dianteiro Freio Traseiro
A folga entre a extremidade da alavanca do Nível do fluido do freio traseiro
freio (1) e a manopla pode ser ajustada giran- c
do-se o ajustador (2).
• O fluido do freio provoca irritações. Evite
a o contato com a pele e os olhos. Em caso
de contato, lave a área atingida com bas-
Alinhe a seta (3) da alavanca do freio com a tante água. Se os olhos forem atingidos,
marca de referência (4) gravada no ajus- procure assistência médica.
tador. • MANTENHA-O FORA DO ALCANCE DE
CRIANÇAS
d
a
• Manuseie com cuidado o fluido do freio,
b pois este pode danificar a pintura, peças
plásticas e a fiação em caso de contato.
• Certifique-se de que o reservatório esteja
na posição horizontal antes de remover a
tampa e completar o nível do fluido para
evitar derramamento.
• Use somente fluido para freio DOT 4.
a c • Nunca deixe entrar contaminantes (poeira,
água, etc.) no reservatório do fluido do
(1) Alavanca do freio (3) Seta freio. Limpe o reservatório externamente
(2) Ajustador (4) Marca de referência antes de retirar a tampa.
20
Verifique o nível do fluido do freio no reserva-
tório através da janela de inspeção (1) locali- c
zada na rabeta, com a motocicleta na posição
d
vertical.
Deve-se adicionar o fluido do freio sempre que e
o nível do fluido estiver próximo da marca f
INFERIOR (2). Remova a rabeta (página 43).
b
Remova a tampa do reservatório (3), a placa
do diafragma (4) e o diafragma (5). Abasteça
o reservatório com fluido para freio DOT 4 até
atingir a marca de nível SUPERIOR (6). Reins-
tale o diafragma, a placa e a tampa do reser-
vatório, apertando a tampa firmemente.
(3) Tampa do reservatório (5) Diafragma
(4) Placa do diafragma (6) Marca de nível
a SUPERIOR
b
Outras Verificações
Observe se as mangueiras e conexões estão
deterioradas, com rachaduras ou sinais de va-
zamento.
(1) Janela de inspeção

21
Embreagem Outras Verificações
Esta motocicleta apresenta uma embreagem Observe se as mangueiras e conexões estão
de acionamento hidráulico. Não há ajustes a deterioradas, com rachaduras ou sinais de va-
serem efetuados. Entretanto, o sistema de em- zamento.
breagem deve ser inspecionado periodica-
mente quanto ao nível de fluido e vazamentos.
O ajuste da embreagem é necessário caso a
folga da alavanca da embreagem se torne ex-
cessiva, a motocicleta apresente queda de
rendimento quando se efetua a mudança de
marchas ou a embreagem patine, fazendo
com que a velocidade da motocicleta não seja
compatível com a rotação do motor. Provavel-
mente, haverá ar no sistema da embreagem.
Dirija-se a uma concessionária Honda para
efetuar este serviço. a
Nível do fluido
Verifique se o nível do fluido está acima da
marca de nível INFERIOR (1), com a motoci-
cleta na posição vertical. O nível estando na
marca inferior, há vazamentos de fluido. Dirija-
se a uma concessionária autorizada Honda.
22
Alavanca da Embreagem
A distância entre a extremidade da alavanca
da embreagem (1) e a manopla pode ser ajus-
tada girando-se o ajustador (2).
Alinhe a seta (3) da alavanca da embreagem
com a marca de referência (4) do ajustador.
d
b
a
c
(1) Alavanca da embreagem (3) Seta

(2) Ajustador (4) Marca de
referência
23
Líquido de Arrefecimento A motocicleta é abastecida na fábrica com
uma mistura na proporção de 50/50 de etileno
Recomendações sobre o líquido de arrefeci-
glicol e água destilada.
mento
Esta proporção de mistura de líquido de arre-
O proprietário deve manter o nível do líquido fecimento é recomendada para a maioria das
de arrefecimento correto para evitar congela- temperaturas de funcionamento e oferece uma
mento, superaquecimento e corrosão. Use so- boa proteção contra corrosão. Uma alta con-
mente solução à base de etileno glicol de alta centração de etileno glicol reduz o rendimento
qualidade que contenha anti-corrosivo espe- do sistema de arrefecimento e é recomendado
cialmente recomendado para o uso em moto- somente quando uma proteção adicional con-
res de alumínio. (VERIFIQUE A ETIQUETA DA tra congelamento for necessária. Uma mistura
EMBALAGEM DO ADITIVO). menor do que 40/60 (40% de solução de etile-
no glicol) não oferecerá proteção suficiente
a contra a corrosão.
Use somente água destilada como parte da
solução de líquido de arrefecimento. Água
que contém alto teor mineral ou sal danifica
o motor de alumínio.
24
Inspeção c
O reservatório está localizado atrás do chassi. • Não remova a tampa do radiador enquanto
Verifique o nível do líquido de arrefecimento no o motor estiver quente. O líquido de arre-
reservatório (1), com o motor na temperatura fecimento está sob pressão e pode provo-
normal de funcionamento e a motocicleta na car queimaduras ao ser expelido.
posição vertical. Se o nível do líquido de arrefe- • Mantenha as mãos e as roupas longe do
cimento estiver abaixo da marca de nível INFE- ventilador de arrefecimento, pois seu acio-
RIOR (3), remova o assento (página 40) e a namento é automático.
tampa do reservatório (4). Adicione a mistura
de líquido de arrefecimento até atingir a marca Se o reservatório estiver vazio ou a perda de lí-
de nível SUPERIOR (2). Não remova a tampa quido de arrefecimento for excessiva, veja se
do radiador. há vazamento e procure uma concessionária
HONDA para os reparos.
a
b
d
a
c
(1) Reservatório
(2) Marca de nível SUPERIOR
(3) Marca de nível INFERIOR (1) Reservatório (4) Tampa do reservatório
25
Combustível
b
Tanque de combustível
O tanque de combustível tem capacidade
para 24 litros, incluindo o suprimento de reser-
va.
Para abrir a tampa do tanque (1), insira a cha-
ve de ignição (2) e gire-a para a direita. A tam-
pa é articulada e será levantada.
Combustível recomendado:
Gasolina Premium (DNC C-Premium) a
Após abastecer, feche a tampa do tanque de

(1) Tampa do tanque de combustível
combustível, pressionando-a no gargalo de
(2) Chave de ignição
abastecimento até travar. Remova a chave.
26
c c
• A gasolina é extremamente inflamável e
até explosiva sob certas condições. Abas-
teça sempre em locais ventilados e com o
motor desligado. Não acenda cigarros na
área de abastecimento e não admita a pre-
sença de faíscas ou chamas nessa área.
• Quando abastecer, evite encher demais o
tanque para que não ocorra vazamento pe-
lo respiro da tampa. Não deve haver com-
bustível no gargalo do tanque (3). Após
abastecer, feche bem a tampa do tanque.
• Evite derramar combustível ao abastecer.
(3) Gargalo de abastecimento O combustível derramado ou seu vapor
pode incendiar-se. Em caso de derrama-
mento, a área atingida deve estar seca an-
tes de ligar o motor.
• Evite o contato prolongado com a pele ou
a inalação dos vapores de combustível.
MANTENHA-A AFASTADA DE CRIANÇAS.
27
Óleo do Motor a
Verificação do Nível de Óleo do Motor Se o motor funcionar com pouco óleo, po-
derá sofrer sérios danos.
Verifique o nível de óleo diariamente, antes de
pôr o motor em funcionamento.
O nível de óleo deve ser mantido entre as mar- d
c
cas de nível superior (1) e inferior (2) gravadas
no medidor do nível de óleo (3).
1. Ligue o motor e deixe-o funcionar em mar- a
cha lenta por alguns minutos. Certifique-se
de que a lâmpada indicadora da pressão b
de óleo (vermelha) esteja apagada. Se a
lâmpada permanecer acesa, desligue o
motor imediatamente.
2. Desligue o motor e apóie a motocicleta no
cavalete central, em local plano.
3. Após alguns minutos, remova o medidor,
limpe-o e reinstale-o sem rosquear. Remo- (1) Marca de nível superior
va novamente o medidor. O nível de óleo (2) Marca de nível inferior
deve ser mantido entre as marcas inferior e (3) Medidor do nível de óleo
superior. (4) Tampão
4. Se necessário, retire o tampão (4) e adicio-
ne o óleo recomendado (pág. 70) até atin-
gir a marca de nível superior. Não coloque
óleo em excesso.
5. Reinstale o medidor e o tampão. Ligue o
motor e verifique se há vazamentos.
28
Recomendações Sobre Pneus NOTA
Pneus sem câmara • A pressão deve ser verificada com os pneus
Esta motocicleta está equipada com pneus “frios”, antes de conduzir a motocicleta.
sem câmara. Use somente pneus com a indi- • Os pneus sem câmara dispõem de considerá-
cação TUBELESS (sem câmara) e válvulas e vel capacidade de autovedação em caso de
aros específicos para este tipo de pneu. furos. Verifique minuciosamente se há furos
A pressão correta dos pneus proporciona no pneu, especialmente se o pneu não estiver
maior estabilidade, conforto e segurança ao totalmente cheio ou se apresentar quedas de
conduzir a motocicleta, além de maior durabili- pressão freqüentes.
dade dos pneus.
Verifique freqüentemente a pressão dos pneus
e ajuste-a se necessário.
Item Dianteiro Traseiro
Medida dos pneus 120/70-ZR17 180/55-ZR17
Pressão dos pneus Somente piloto 290 (2,90; 42) 290 (2,90; 42)
frios kPa (kg/cm2; psi)
Piloto e passageiro 290 (2,90; 42) 290 (2,90; 42)
Marca dos pneus BRIDGESTONE BT57F RADIAL G BT57R RADIAL G

(SOMENTE
SEM CÂMARA) DUNLOP D205F J D205 G
MICHELIN MACADAM 90XS MACADAM 90XS
29
Verifique se há cortes nos pneus, pregos ou Substitua os pneus antes que a profundidade
outros objetos encravados e se os aros apre- dos sulcos das bandas de rodagem no centro
sentam entalhes ou deformações. do pneu atinja os limites especificados abaixo:
Em caso de dano, dirija-se a uma concessio-
nária HONDA para efetuar os reparos neces-
sários, substituição dos pneus e balancea- Profundidade mínima dos sulcos
mento das rodas. da banda de rodagem do pneu
c Dianteiro 1,5 mm
• Pneus com pressão incorreta sofrem des-
gaste anormal da banda de rodagem, além Traseiro 2,0 mm
de afetarem a segurança. Pneus com pres-
são insuficiente podem deslizar ou mesmo
sair dos aros, causando esvaziamento dos
pneus e perda de controle da motocicleta.
• Trafegar com pneus excessivamente gas-
tos é perigoso, pois a aderência pneu-solo
diminui, prejudicando a tração e a dirigibi-
lidade da motocicleta.
30
Indicador de Desgaste
Os pneus originais de sua motocicleta apre-
sentam indicadores de desgaste da banda de
rodagem que indicam quando os pneus de-
vem ser substituídos.
Os indicadores tornam-se visíveis assim que o
desgaste ultrapassar o limite recomendado de
1,5 mm para o pneu dianteiro e de 2,0 mm pa-
ra o pneu traseiro.
Quando os indicadores de desgaste (1) se tor-
narem visíveis, o pneu deve ser substituído
imediatamente.
(1) Indicador de desgaste

(2) Marca de localização do indicador
31
Reparo e Substituição dos Pneus
Para reparar ou substituir pneus sem câmara,
consulte uma concessionária HONDA, que
dispõe de materiais e métodos corretos para
efetuar o reparo.
c
• O uso de pneus diferentes dos indicados
pode afetar a dirigibilidade e comprometer
a segurança da motocicleta.
• Não instale pneus com câmara em aros
apropriados para pneus sem câmara. O
assentamento do talão pode não ocorrer e
o pneu poderia deslizar do aro, provocan-
do esvaziamento e perda de controle da
motocicleta.
32
c • Não ultrapasse a velocidade de 80 km/h
nas primeiras 24 horas após reparar os
• A montagem de pneus sem câmara com
pneus. É aconselhável não ultrapassar a
câmara de ar não é aconselhável. Na mon-
velocidade de 130 km/h caso os pneus te-
tagem deste conjunto, podem surgir bol-
nham sido reparados.
sas de ar entre a câmara e o pneu, que não
• Se a parede lateral do pneu estiver furada
seriam eliminadas devido à impermeabi-
ou danificada, o pneu deve ser substituí-
lidade do pneu, do aro e do conjunto aro/-
do.
válvula. Durante a utilização do pneu,
estas bolsas de ar permitem um movimen-
a
to relativo entre pneu e câmara, provocan-
do superaquecimento e danificando os Não tente remover pneus sem câmara sem
pneus, o que pode resultar em perda de o uso de ferramentas especiais e protetores
controle da motocicleta. dos aros. Caso contrário, você pode danifi-
car a superfície de vedação ou deformar o
c aro.
• O balanceamento correto das rodas é ne-
cessário para a perfeita estabilidade e se-
gurança da motocicleta. Não remova nem
modifique o contrapeso das rodas. Em ca-
so de necessidade de balanceamento, pro-
cure uma concessionária HONDA. É ne-
cessário balancear as rodas após reparar
ou substituir os pneus.
33
COMPONENTES INDIVIDUAIS
ESSENCIAIS
Interruptor de ignição
O interruptor de ignição (1) está localizado
abaixo do painel de instrumentos. a
(1) Interruptor de ignição
Posição da chave Função Condição da chave

LOCK Travamento do guidão. Motor e sistema elétrico A chave pode ser
(trava do guidão) desligados. removida
OFF Motor e sistema elétrico desligados A chave pode ser
(desligado) removida
ON Motor e sistema elétrico ligados. A chave não pode ser
(ligado) removida
34
Chaves
Esta motocicleta está equipada com duas
chaves.
Uma placa de identificação deve ser fornecida
com as chaves. O número gravado nesta pla-
ca deve ser utilizado em caso de perda da
chave. Guarde-a em local seguro.
(1) Chaves
(2) Placa de identificação da chave
35
Interruptor do Guidão Direito Interruptor de Partida
Interruptor de Emergência O interruptor de partida (3) está localizado
abaixo do interruptor do farol (2).
O interruptor de emergência (1) está localiza-
Quando o interruptor de partida é pressionado,
do ao lado da manopla do acelerador.
aciona o motor de partida. Se o interruptor de
Na posição (RUN), o motor pode ser ligado.
emergência estiver na posição (OFF), o
Na posição (OFF), o sistema de ignição
motor de partida não será acionado.
permanece desligado.
Consulte a página 52 quanto aos procedimen-
Este interruptor deve ser considerado um item
tos de partida do motor.
de segurança ou emergência e normalmente
deve permanecer na posição (RUN).
a
Interruptor do Farol
b
O interruptor do farol (2) apresenta três
posições, , e OFF, indicada por um
ponto à direita de .
: Farol, lanterna, luzes de posição e indi-
cadores ligados.
: Luzes de posição, lanterna e indicado-
res ligados. c
OFF (ponto): Farol, lanterna, luzes de posição
e indicadores desligados.
(1) Interruptor de emergência

(2) Interruptor do farol
(3) Interruptor de partida
36
Interruptores do Guidão Esquerdo
Comutador do Farol (1) a
Posicione o comutador em (HI) para obter b
luz alta ou em (LO) para obter luz baixa.
Interruptor da Luz de Passagem (2)

Pressionando este interruptor, o farol acenderá
para advertir veículos que trafegam em senti-
do contrário, em cruzamentos e nas ultrapas-
sagens.
Interruptor das Sinaleiras (3)

Posicione este interruptor em para sinali-
zar conversões à esquerda e para sinali- c
zar conversões à direita. Pressione o interrup- d
tor para desligar as sinaleiras.
Interruptor da Buzina (4) (1) Comutador do farol

Pressione este interruptor para acionar a buzina. (2) Interruptor da luz de passagem
(3) Interruptor das sinaleiras
(4) Interruptor da buzina
37
EQUIPAMENTOS
Trava da Coluna de Direção Para destravar

Para travar a coluna de direção, vire o guidão a
totalmente para a direita ou para a esquerda,
gire a chave (1) para a posição “LOCK”,
pressionando-a ao mesmo tempo. Remova a
chave.
c
Não gire a chave para a posição “LOCK”
enquanto estiver dirigindo a motocicleta,
pois poderá ocorrer perda de controle do
veículo.
Para travar
(1) Chave
(A) Pressione
(B) Gire para a posição “LOCK”
(C) Gire para a posição “OFF”
38
Suporte do Capacete c
O suporte do capacete está localizado embai- O suporte do capacete foi projetado para
xo do assento. Remova o assento (pág. 40). segurança do capacete durante o esta-
Prenda o capacete no gancho (1). Instale o cionamento. Não dirija a motocicleta com o
assento e trave-o firmemente. capacete no suporte; o capacete pode en-
trar em contato com a roda traseira e travá-
la, além de prejudicar o controle da motoci-
a cleta.
(1) Ganchos dos suportes
39
Assento
Para remover o assento (1), insira a chave de
ignição na fechadura (2) e gire-a no sentido a
horário. Empurre o assento para trás e para ci-
ma. Para instalar, insira a lingüeta (3) no rebai- c
xo (4) sob a travessa do chassi e, em seguida,
empurre a parte traseira do assento para
baixo.
a
Certifique-se de que o assento esteja trava-
do firmemente na posição após a instala-
ção.
d b
(1) Assento (3) Lingüeta

(2) Trava do assento (4) Rebaixo
40
Compartimento para Documentos
c
A bolsa para documentos (1) encontra-se no
compartimento para documentos (2), no lado b
inferior do assento (3). Este manual do pro-
prietário e outros documentos devem ser guar-
dados neste compartimento.
Quando lavar a motocicleta, tenha cuidado
para que a água não atinja este local.
(1) Bolsa para documentos

(2) Compartimento para documentos
(3) Assento
41
Compartimento para Armazenagem de a
Cadeado em “U”
O pára-lama traseiro apresenta um comparti-
mento para armazenar um cadeado em “U”,
sob o assento. Após o armazenamento, certifi-
que-se de prender firmemente o cadeado com
a presilha de borracha (1).
NOTA
Alguns cadeados em “U” podem não caber no
compartimento devido ao seu tamanho ou for-
mato.
(1) Presilha de borracha
42
Rabeta
Remoção
h d
1. Remova o assento (página 40). f
g c
2. Remova a capa (1), parafusos (2) e arrue- b
las (3).
3. Remova a alça traseira (4).
4. Remova os parafusos (5) e arruelas (6).
5. Force cuidadosamente os pinos dianteiros
(7) da rabeta (8). Remova a rabeta (8),
deslizando-a para trás.
a
Instalação
Para instalar, siga os procedimentos de remo-
e
ção na ordem inversa.
(1) Capa (5) Parafusos

(2) Parafusos (6) Arruelas
(3) Arruela (7) Pino
(4) Alça traseira (8) Rabeta
43
Carenagem Inferior
Remoção
1. Remova os parafusos A (1) e B (2).
2. Remova a presilha A (3).
b g
j b
i l a
a c
(1) Parafusos A (7) Parafusos D (10) Parafusos E

(2) Parafusos B (9) Carenagem inferior direita (12) Carenagem inferior esquerda
(3) Presilha A
44
3. Remova os parafusos C (4).
4. Remova as presilhas B (5) e C (6). m
h
5. Remova os parafusos D (7). k
6. Solte o pino (8) da carenagem inferior di-
reita (9) e remova a carenagem inferior di-
reita.
7. Remova os parafusos E (10). e
8. Solte o pino (11) da carenagem inferior es-
querda (12) e remova a carenagem inferior d
esquerda.
9. Remova a presilha D (13). n f
10. Solte os pinos (14) da metade da carena-
gem interna (15) e remova a metade da
carenagem interna (15).
o
Instalação
(4) Parafuso C (11) Pino
A instalação deve ser feita na ordem inversa
(5) Presilha B (13) Presilha D
da remoção.
(6) Presilha C (14) Pino
(8) Pino (15) Metade da carena-
gem interna
45
Tampa da Carenagem
b
As tampas da carenagem direita e esquerda a
podem ser removidas da mesma maneira.
e
Remoção
1. Remova a porca (1) e o parafuso de fixa-
ção comprido (2).
2. Remova o parafuso de fixação curto (3).
3. Remova a presilha (4).
4. Remova a tampa da carenagem (5).
c d
Instalação
A instalação deve ser feita na ordem inversa (1) Porca
da remoção. (2) Parafuso de fixação comprido
(3) Parafuso de fixação curto
(4) Presilha
(5) Tampa da carenagem
46
Protetor da Carenagem
Os protetores das carenagens direita e es- a
querda podem ser removidos da mesma ma- c c
neira. b a
Remoção
1. Remova a tampa da carenagem (pági-
na 46). b
2. Remova as presilhas A (1).
3. Remova as presilhas B (2).
4. Remova os protetores da carenagem (3)
Instalação
da remoção.
(1) Presilhas A
(2) Presilhas B
(3) Protetores da carenagem
47
Painel Interno
Os painéis internos direito e esquerdo podem e
d
ser removidos da mesma maneira.
Remoção
1. Remova a carenagem inferior (pág. 44) e a
tampa da carenagem superior (página 46).
2. Remova a presilha A (1).
3. Remova a presilha B (2).
4. Remova o painel interno (3), soltando-o do
ressalto (4).
5. Remova o painel interno (3), soltando-o dos
coxins (5) do tanque de combustível.
Instalação
da remoção. b
a
c
(1) Presilha A (4) Ressalto

(2) Presilha B (5) Coxim
(3) Painel interno
48
Posição para Manutenção do Tanque de
Combustível
d
A parte traseira do tanque de combustível po- b
de ser levantada para manutenção. a
Não é necessário drenar o tanque de combus-
tível.
Para levantar
1. Remova os dois parafusos (1) com as ar-
ruelas. f
2. Remova os painéis internos direito e es-
querdo (2) do tanque de combustível, sol- e
tando-os dos coxins (3) do tanque.
3. Levante a parte traseira do tanque de com-
bustível (4) e coloque o cabo da chave (5)
do jogo de ferramentas entre a parte trasei-
ra do tanque e o chassi. c
4. Insira a chave fixa de 27 mm (6) do jogo de
ferramentas no cabo da chave para manter
o tanque de combustível nesta posição.
(1) Parafusos
(2) Painéis internos
(3) Coxins
(4) Tanque de combustível
(5) Cabo da chave
(6) Chave fixa de 27 mm
49
Ajuste Vertical do Foco do Farol
O ajuste vertical pode ser obtido girando-se o a
botão (1) para cima ou para baixo, conforme
necessário.
Remova a tampa da carenagem superior
(pág. 46) para ajustar o foco do farol.
Obedeça às leis e regulamentos de trânsito
locais.
(1) Botão (A) Para cima

(B) Para baixo
50
FUNCIONAMENTO 5. PNEUS – verifique a pressão dos pneus e
o desgaste da banda de rodagem (págs.
Inspeção Antes do Uso 29 a 33).
6. CORRENTE DE TRANSMISSÃO – verifique
c
as condições de uso e a folga (pág. 81).
Se a Inspeção Antes do Uso não for realiza- Ajuste e lubrifique se necessário.
da, sérios danos à motocicleta ou acidentes 7. ACELERADOR – verifique o funcionamen-
podem ocorrer. to, a posição dos cabos e a folga da ma-
nopla em todas as posições do guidão.
Inspecione sua motocicleta diariamente, antes 8. SISTEMA ELÉTRICO – verifique se o farol,
de usá-la. Os itens relacionados abaixo reque- a lâmpada de posição, lanterna traseira,
rem apenas alguns minutos para serem verifi- luz de freio, sinaleiras, lâmpadas do painel
cados e se algum ajuste ou serviço de manu- de instrumentos e buzina funcionam corre-
tenção for necessário, consulte a seção apro- tamente.
priada neste manual. 9. INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA – verifi-
1. NÍVEL DO OLEO DO MOTOR – verifique o que o funcionamento (pág. 36).
nível e complete se necessário (pág. 28). 10. SISTEMA DE CORTE DE IGNIÇÃO DO CA-
Verifique se há vazamentos. VALETE LATERAL – verifique o funciona-
2. NÍVEL DE COMBUSTÍVEL – abasteça o mento (pág. 89).
tanque se necessário (pág. 26). Verifique
se há vazamentos. Corrija qualquer anormalidade antes de dirigir
3. NÍVEL DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO a motocicleta. Consulte uma concessionária
– adicione o líquido se necessário. Verifique HONDA sempre que não for possível solucio-
se há vazamentos (págs. 24 e 25). nar um problema.
4. FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO – verifique
o funcionamento; certifique-se de que não
há vazamentos de fluido (pág. 18 a 21).
51
Partida do Motor Operações Preliminares
Sempre siga os procedimentos de partida Introduza a chave no interruptor de ignição e
descritos abaixo: vire-a para a posição “ON”.
Esta motocicleta está equipada com um siste- Antes da partida, verifique os seguintes itens:
ma de corte de ignição no cavalete lateral. O • A transmissão deve estar em ponto morto
motor não funciona se o cavalete lateral estiver (luz indicadora acesa).
estendido, a não ser que a transmissão esteja • O interruptor de emergência deve estar na
em ponto morto. Se o cavalete lateral estiver re- posição “RUN”.
colhido, o motor pode ser ligado com a trans- • A luz indicadora da pressão de óleo (verme-
missão em ponto morto ou em marcha com a lha) deve estar acesa.
embreagem acionada. Após ligar o motor com • A luz indicadora do PGM-FI deve estar apa-
o cavalete lateral estendido, o motor desligará gada.
automaticamente se engatar uma marcha antes
de recolher o cavalete lateral.
c
Nunca ligue o motor em áreas fechadas ou
sem ventilação. Os gases do escapamento
contêm monóxido de carbono, que é vene-
noso.
NOTA
Não use a partida elétrica por mais de cinco
segundos de cada vez. Solte o interruptor de
partida e espere dez segundos antes de pres-
sioná-lo novamente.
52
Procedimentos de partida a
Esta motocicleta está equipada com um afo- A lâmpada indicadora da pressão do óleo
gador automático. deve apagar-se alguns segundos após a
Efetue os procedimentos de partida indicados partida do motor. Se a lâmpada permanecer
abaixo: acesa, desligue o motor imediatamente e
verifique o nível do óleo do motor. Se o ní-
Temperatura variada vel estiver correto, não faça a motocicleta
Pressione o interruptor de partida, mantendo o funcionar enquanto o sistema de lubrifica-
acelerador fechado. ção não tiver sido examinado por um mecâ-
nico qualificado. O motor pode sofrer sérios
NOTA danos se funcionar com pressão de óleo in-
suficiente.
Não abra o acelerador durante a partida do
motor.
53
Motor afogado
Se o motor não funcionar após várias tentati-
vas, pode estar afogado com excesso de
combustível.
1. Para desafogar o motor, coloque o inter-
ruptor de emergência na posição “ ”
(RUN).
2. Abra completamente o acelerador.
3. Acione o motor de partida durante cinco
segundos.
4. Efetue os procedimentos normais de parti-
da.
5. Se o motor entrar em funcionamento, feche
rapidamente o acelerador e abra-o leve-
mente se a marcha lenta estiver instável.
Se o motor não entrar em funcionamento,
espere dez segundos e siga o procedi-
mento de partida descrito nas etapas 1 a 4.
54
Cuidados para Amaciar o Motor 4. Após 1.600 km de uso, o motor poderá ser
utilizado com aceleração total. Entretanto,
Os cuidados com o amaciamento durante os
não ultrapasse 10.800 rpm (faixa vermelha
primeiros quilômetros de uso prolongarão con-
do tacômetro) em hipótese alguma.
sideravelmente a vida útil e o desempenho de
sua motocicleta.
a
Durante os primeiros 1.000 km, conduza a mo-
tocicleta de modo que o motor não seja solici- Se o motor for operado com rotações acima
tado excessivamente, evitando que as rota- dos valores recomendados (faixa vermelha
ções do motor ultrapassem 5.000 rpm. Entre do tacômetro) estará sujeito a sérios danos.
1.000 e 1.600 km, aumente as rotações do
motor para 7.000 rpm, mas não exceda este
valor. Evite acelerações bruscas e utilize
marchas adequadas para evitar esforços des-
necessários do motor.
1. Nunca force o motor com aceleração total
em baixas rotações. Esta recomendação
não é somente para o período de amacia-
mento do motor, mas para toda a sua vida
útil.
2. Não conduza a motocicleta por longos pe-
ríodos em velocidade constante.
3. Evite que o motor funcione em rotações
muito baixas ou elevadas.
55
Condução da Motocicleta 4. Quando a motocicleta atingir uma velocida-
de moderada, diminua a rotação do motor,
c
acione a alavanca da embreagem e passe
Leia com atenção os itens referentes a “PI- para a segunda marcha, levantando o pe-
LOTAGEM COM SEGURANÇA” (págs. 1 a 5) dal do câmbio.
antes de conduzir a motocicleta. Repita a seqüência do item anterior para
mudar progressivamente para 3ª, 4ª, 5ª e
NOTA 6ª marchas.
Certifique-se de que o cavalete lateral (página 5. Para obter uma desaceleração progressiva
89) esteja completamente recolhido antes de e suave, o acionamento dos freios e do
pôr a motocicleta em movimento. Se o cavalete acelerador devem ser coordenados com a
lateral estiver estendido, o motor desligará au- mudança de marchas.
tomaticamente ao engatar a marcha. 6. Use os freios dianteiro e traseiro simultanea-
mente. Não aplique os freios com muita in-
1. Após ter aquecido o motor, a motocicleta tensidade, pois as rodas poderão travar, re-
poderá ser colocada em movimento. duzindo a eficiência dos freios e dificultando
2. Com o motor em marcha lenta, acione a o controle da motocicleta.
alavanca da embreagem e engate a pri-
meira marcha, pressionando o pedal do
câmbio para baixo.
3. Solte lentamente a alavanca da embrea-
gem e ao mesmo tempo aumente a rotação
do motor, acelerando gradualmente. A co-
ordenação dessas duas operações asse-
gurará uma saída suave.
56
Frenagem • Procure sempre que possível reduzir a ve-
locidade e frear antes de entrar em uma
Esta motocicleta está equipada com um Siste-
curva. Ao se reduzir a velocidade ou frear
ma de Freios Duplos Combinados. O aciona-
no meio de uma curva, haverá perigo de
mento da alavanca do freio dianteiro aplica o
derrapagem, o que dificulta o controle da
freio dianteiro e uma parte do freio traseiro. O
motocicleta.
acionamento do pedal do freio traseiro aplica
• Ao conduzir a motocicleta em pistas mo-
o freio traseiro e uma parte do freio dianteiro.
lhadas, sob chuva ou pistas de areia ou
Para obter eficiência máxima de frenagem,
terra, se reduz a segurança para manobrar
use a alavanca e o pedal simultaneamente,
ou parar. Todos os movimentos da moto-
como se fosse um sistema de freio conven-
cicleta deverão ser uniformes e seguros
cional.
em tais condições. Uma aceleração, frena-
1. Para frear normalmente, acione os freios
gem ou manobra rápida pode causar a
dianteiro e traseiro de forma progressiva,
perda de controle. Para sua segurança, te-
enquanto reduz as marchas.
nha muito cuidado ao frear, acelerar ou
2. Para uma desaceleração máxima, feche
manobrar.
completamente o acelerador e acione os
freios dianteiro e traseiro com mais força.
Acione a embreagem antes que a motoci-
cleta pare completamente.
c
• A utilização independente do freio diantei-
ro ou traseiro reduz a eficiência da frena-
gem. Uma frenagem extrema pode travar
as rodas e dificultar o controle da motoci-
cleta.
57
• Ao enfrentar um declive acentuado, utilize
o freio motor, reduzindo as marchas com a
utilização intermitente dos freios dianteiro
e traseiro. O acionamento contínuo dos
freios pode superaquecê-los e reduzir sua
eficiência.
• Conduzir a motocicleta com o pé direito
apoiado no pedal do freio traseiro pode
acionar o interruptor do freio, dando uma
falsa indicação a outros motoristas. Pode
também superaquecer o freio, reduzindo
sua eficiência e provocar a redução da vi-
da útil do disco e das pastilhas do freio.
58
Estacionamento • O funcionamento do motor deve ser efetuado
apenas por pessoa que tenha prática e conhe-
1. Depois de parar a motocicleta, coloque a cimento do produto. Evite que crianças perma-
transmissão em ponto morto, gire o guidão neçam sobre ou perto da motocicleta, quando
totalmente para a esquerda, desligue o estacionada ou com o motor aquecido.
interruptor da ignição e remova a chave. • Ao estacionar a motocicleta, procure não deixá-
2. Use o cavalete lateral ou central para apoiar la embaixo de árvores ou locais onde haja pre-
a motocicleta enquanto estiver estacionada. cipitação de frutas, folhas e resíduos de pássa-
a ros e animais para prevenir danos na pintura e
demais componentes do veículo.
• Estacione a motocicleta em local plano e • Proteja sua motocicleta sempre que possível
firme para evitar quedas. da chuva, em regiões metropolitanas ou re-
• Quando estacionar a motocicleta em giões próximas de indústrias. A chuva tem ca-
locais inclinados, apóie a roda dianteira racterísticas peculiares como acidez elevada
para evitar quedas da motocicleta. devido à poluição, cujo efeito em componentes
• O local deve ser bem ventilado e ser abrigado. metálicos da motocicleta favorece o surgimen-
• Evite acender fósforos, isqueiros e fumar to de oxidação.
perto da motocicleta. • Evite colocar objetos como capas de chuva,
• Não estacione perto ou sobre materiais in- mochilas, caixas e capacete em cima do tanque
flamáveis ou combustível. de combustível para evitar riscos e danos na
• Não cubra a motocicleta com capas ou pintura, e principalmente na tampa onde se lo-
proteção quando o motor ainda estiver caliza o respiro do tanque.
aquecido. • O cavalete central foi previsto para suportar
• Não encoste objetos no escapamento ou apenas o peso da motocicleta; não é recomen-
no motor da motocicleta. dável a permanência de pessoas ou cargas
• Não aplique líquidos ou produtos inflamá- sobre a motocicleta enquanto estiver estacio-
veis no motor. nada no cavalete central.
• Antes de dar a partida no motor, retire a 3. Trave a coluna de direção para prevenir furtos
capa ou proteção da motocicleta. (pág. 34).
59
Como Prevenir Furtos 5. Preencha abaixo seu nome, endereço e o
número do telefone e mantenha sempre o
1. Sempre trave a coluna de direção e nunca
manual do proprietário na motocicleta. Mui-
esqueça a chave no interruptor de ignição.
tas vezes, as motocicletas são identifica-
Isto pode parecer simples e óbvio, mas
das por meio do manual do proprietário
muitas pessoas esquecem de retirar a
que ainda permanece com a motocicleta.
chave.
2. Certifique-se de que a documentação da
motocicleta esteja em ordem e atualizada. NOME:
3. Estacione a motocicleta em locais fecha- ENDEREÇO:
dos sempre que possível.
4. Ao optar por dispositivos antifurto adicionais,
escolha os de boa qualidade. Se sua opção
for por alarmes/bloqueadores eletrônicos, TELEFONE:
certifique-se de suas características técni-
cas:
– Quanto à instalação dos mesmos, verifi-
que se os equipamentos não alteram o
circuito original da motocicleta com o
corte, descascamento, solda na fiação
principal ou em outros ramos do circuito
elétrico.
– Verifique com o instalador/fornecedor
qual o princípio do sistema de bloqueio
da ignição. Usualmente o ICM é curto-cir-
cuitado e esse recurso danifica o compo-
nente irremediavelmente.
60
MANUTENÇÃO
• Quando necessitar de manutenção, lembre-se de que sua concessionária autorizada HONDA é quem
melhor conhece sua motocicleta e está totalmente equipada para oferecer todos os serviços de
manutenção e reparos. Procure sua concessionária Honda sempre que necessitar de manutenção.
• Este programa de manutenção é baseado em motocicletas submetidas a condições normais de uso.
Motocicletas utilizadas em condições rigorosas ou incomuns necessitarão de manutenção com mais
freqüência do que especifica a Tabela de Manutenção.
Sua concessionária Honda pode determinar os intervalos corretos para serviços de manutenção de
acordo com suas condições particulares de uso.
61
Tabela de Manutenção
Esta tabela especifica todos os serviços de manutenção necessários para manter a motocicleta em
perfeitas condições de uso. A manutenção deve ser realizada conforme as normas e especificações
da Honda por técnicos qualificados e equipados com ferramentas especiais. Sua concessionária
Honda atende a todos esses requisitos.
Item Operações Período

a Ref.
1.000 km 3.000 km 6.000 km cada...km pág.
Condutos de combustível Verificar 3.000 —
Acelerador Verificar e ajustar 6.000 79
Filtro de ar Trocar (nota 1) 6.000 —
Vela de ignição Limpar e ajustar 6.000 74 a 78
Trocar 12.000 —
Folga das válvulas Verificar 6.000 —
Óleo do motor Trocar 6.000 70
Filtro de óleo do motor Trocar 6.000 71 a 73
Marcha lenta Ajustar 3.000 80
Líquido de arrefecimento Verificar o nível e completar 3.000 24 a 25
do radiador Trocar (nota 2) 12.000 —
Sistema de arrefecimento Verificar o funcionamento 3.000 —
Corrente de transmissão Verificar, ajustar e lubrificar a cada 1.000 km 81 a 86
Guia da corrente transmissão Verificar 6.000 87
Sistema de iluminação/sinalização Verificar 3.000 —
62
Item Operações Período
a Ref.
1.000 km 3.000 km 6.000 km cada...km pág.
Mangueiras de Freio Verificar 3.000 —
Fluido do freio Verificar o nível e completar 6.000 19 a 21
Trocar (nota 2) 12.000 —
Desgaste da pastilha do freio Verificar 3.000 98
Sistema de freio Verificar o funcionamento 3.000 18
Interruptor da luz do freio Verificar o funcionamento 3.000 106
Direção do foco do farol Ajustar 12.000 —
Sistema de embreagem Verificar o nível e completar 6.000 22
Fluido da embreagem Trocar (nota 2) 12.000 22
Cavalete lateral Verificar 12.000 89
Suspensão Verificar, ajustar ou lubrificar 12.000 88
Porcas, paraf. e elementos de fixação Verificar e reapertar 3.000 —
Aros e rodas Verificar 12.000 —
Pneus Calibrar a cada 1.000 km 29
Rolamentos da coluna de direção Verificar, ajustar ou lubrificar 3.000 —
Instrumentos/Interruptores Verificar o funcionamento 3.000 —
Por razões de segurança, recomendamos que todos os serviços apresentados nesta tabela sejam realizados por
uma concessionária Honda.
NOTA 1 - Efetue o serviço com mais freqüência quando utilizar a motocicleta em regiões úmidas ou com muita
poeira.
2 - Substitua a cada 2 anos ou a cada intervalo de quilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
63
Controle de Revisões/Manutenção Periódica Nº do Chassi: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
A finalidade da manutenção periódica é manter a motocicleta em condições ideais de funcionamento, pro-
porcionando uma utilização segura e livre de problemas.
As duas primeiras revisões são gratuitas, desde que efetuadas em Concessionárias ou Centros de Serviço
Autorizados HONDA, no território nacional, sendo que os lubrificantes, os materiais de limpeza e as peças de
manutenção normal são por conta do proprietário. As revisões gratuitas (1000 km e 3000 km) serão efetuadas
pela quilometragem percorrida com tolerância de 10% (900 a 1100 km e 2700 a 3300 km), desde que não ul-
trapasse o prazo de 6 e 12 meses (com tolerância de 1 dia quando o prazo do término coincidir com sábado,
domingo ou feriado) respectivamente após a data de venda da motocicleta).
0 km 1000 km 3000 km 6000 km 9000 km
REVISÃO 1ª REVISÃO 2ª REVISÃO REVISÃO REVISÃO

DE ENTREGA GRATUITA GRATUITA
OS nº.: _________ OS nº.: _________ OS nº.: _________ OS nº.: _________ OS nº.: _________
DATA: / / DATA: / / DATA: / / DATA: / / DATA: / /
km: ____________ km: ____________ km: ____________ km: ____________ km: ____________
12000 km 15000 km 18000 km 21000 km 24000 km
REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO
km: ____________ km: ____________ km: ____________ km: ____________ km: ____________
64
27000 km 30000 km 33000 km 36000 km 39000 km
km: ____________ km: ____________ km: ____________ km: ____________ km: ____________
42000 km 45000 km 48000 km 51000 km 54000 km
km: ____________ km: ____________ km: ____________ km: ____________ km: ____________
57000 km 60000 km 63000 km 66000 km 69000 km
km: ____________ km: ____________ km: ____________ km: ____________ km: ____________
65
Jogo de Ferramentas
a
O jogo de ferramentas (1) encontra-se na cai-
xa de ferramentas, sob o assento. Com as fer-
ramentas que compõem o jogo é possível efe-
tuar pequenos reparos, ajustes simples e
substituição de algumas peças.
Estas são as ferramentas que compõem o jo-
go:
• Chave de vela
• Chave fixa, 10 x 12 mm
• Chave sextavada, 22 mm
• Chave de boca, 8 x 12 mm
• Chave de boca, 10 x 12 mm
• Alicate
• Cabo para chave Phillips/fenda (1) Jogo de ferramentas
• Estojo de ferramentas
• Extensão
• Cálibre de folga, 0,7 mm
• Chave de fenda/Chave Phillips
• Chave de boca, 8 mm
66
Identificação da Motocicleta O número de série do chassi (1) está gravado
no lado direito da coluna de direção.
A identificação oficial de sua motocicleta é fei-
ta por meio dos números de série do chassi e O número de série do motor (2) está gravado
do motor. Esses números de série devem ser na parte superior da carcaça do motor.
usados também como referência para a solici- Anote os números do motor e do chassi nos
tação de peças de reposição. espaços abaixo para sua referência.
Nº do Chassi Nº do Motor
a b
(1) Número do chassi (2) Número do motor
67
Placa de Identificação do Ano de Fabricação Etiqueta de Identificação de Cor
Esta placa identifica o ano de fabricação de A etiqueta de identificação de cor (2) está co-
sua motocicleta e está colada no chassi. Te- lada no chassi, embaixo do assento (pág. 40).
nha cuidado para não danificar a placa de Ela é de grande utilidade no momento de soli-
identificação do ano de fabricação. Nunca citar as peças de reposição. Anote o código e
tente removê-la. Esta placa é autodestrutiva. a cor da sua motocicleta para usá-los como
(Conforme resolução CONTRAN nº 024/98) referência.
COR:_____________________________________
CÓDIGO:_________________________________
(1) Placa de identificação do ano de fabricação
(2) Etiqueta de identificação de cor
68
Cuidados na Manutenção Filtro de Ar
c (Observe os cuidados na manutenção descri-
tos nesta página.)
• Se sua motocicleta sofrer uma queda ou
se envolver em uma colisão, verifique se O filtro de ar deve ser substituído a cada inter-
as alavancas do freio e da embreagem, os valo especificado na tabela de manutenção
cabos, as mangueiras dos freios, cálipers, (pág. 62). Ao utilizar a motocicleta em locais
os acessórios e outras peças vitais estão com muita poeira ou umidade incomum, subs-
danificados. Não conduza a motocicleta se titua o filtro com mais freqüência.
os danos não permitirem uma condução
segura. Procure uma concessionária Hon-
da para inspecionar os componentes prin-
cipais, incluindo o chassi, suspensão e as
peças da direção quanto a desalinhamento
e danos que são difíceis de detectar.
• Desligue o motor e apóie a motocicleta em
uma superfície plana e firme antes de rea-
lizar qualquer serviço de manutenção.
• Utilize somente peças originais Honda pa-
ra esses serviços. Peças que não tenham
qualidade equivalente podem comprome-
ter a segurança.
69
Óleo do Motor • A utilização pelo proprietário/usuário de
outros óleos 4T e, portanto, fora das espe-
(Observe “Cuidados na Manutenção” descritos
cificações técnicas do fabricante, poderá
na página 69).
danificar o motor de sua motocicleta, em
Especificações virtude da carbonização. Nesse caso, a ga-
Use apenas óleo para motor 4 tempos Multi- rantia do produto não será concedida. Se
viscoso SAE 20W-50, com alto teor detergen- em sua cidade for difícil a aquisição do
te, de boa qualidade e que atenda às especifi- óleo MOBIL SUPER MOTO 4T-API SF-SAE
cações API-SF. 20W-50, contacte sua concessionária auto-
O único óleo 4 tempos, aprovado e recomen- rizada Honda, que sempre terá o óleo
dado pela Honda é o: aprovado para servi-lo. A correta lubrifica-
ção do motor da motocicleta depende da
MOBIL SUPER MOTO 4T qualidade do óleo utilizado.
MULTIVISCOSO
SAE 20W-50 API-SF
O uso de aditivos é desnecessário e apenas
aumentará os custos operacionais.
a
• O óleo é o elemento que mais afeta o de-
sempenho e a vida útil do motor.
• Não recomendamos óleos não-detergen-
tes, vegetais ou lubrificantes específicos
para competição.
70
Troca do Óleo do Motor e Filtro de Óleo NOTA
A qualidade do óleo é um dos fatores mais im- Troque o óleo enquanto o motor estiver quente
portantes que afetam a vida útil do motor. Troque (temperatura normal de funcionamento), com a
o óleo do motor a cada intervalo especificado na motocicleta apoiada no cavalete central para
tabela de manutenção (pág. 62). assegurar uma drenagem rápida e completa do
A troca do filtro de óleo requer uma ferramenta óleo.
especial e um torquímetro. A menos que o
proprietário possua essas ferramentas e a ex- a
periência necessária, recomendamos que
esse serviço seja efetuado por uma conces- Para evitar vazamentos de óleo e danos no
sionária autorizada Honda. Se o torquímetro filtro, nunca apóie o motor no filtro de óleo.
não for utilizado na instalação do filtro de óleo,
dirija-se a uma concessionária autorizada 1. Remova a carenagem inferior (pág. 44).
Honda o mais rápido possível para verificar a 2. Para drenar o óleo, remova o tampão, o
montagem. bujão de drenagem (1) e a arruela de ve-
dação (2).
a b
c
O óleo e o motor estarão quentes. Tenha
cuidado para não sofrer queimaduras.
(1) Bujão de drenagem

(2) Arruela de vedação
71
3. Remova o filtro de óleo (3) com uma ferra- 4. Aplique uma leve camada de óleo do mo-
menta especial e deixe o óleo remanescen- tor no anel de vedação (4) do filtro de óleo
te escoar. novo.
5. Instale o filtro de óleo novo usando uma
c ferramenta especial e um torquímetro.
Aperte o filtro de acordo com o torque es-
pecificado.
Torque: 10 N.m (1,0 kg.m)
d
(3) Filtro de óleo
(4) Anel de vedação
72
6. Use somente o filtro de óleo original Hon- NOTA
da. O uso do filtro incorreto ou com quali-
• Troque o óleo do motor e o filtro de óleo com
dade inferior pode causar danos ao motor.
mais freqüência do que o recomendado na ta-
7. Verifique se a arruela de vedação do bujão
bela de manutenção se a motocicleta for utili-
de drenagem está em boas condições.
zada em regiões com muita poeira.
Substitua a arruela de vedação se for ne-
• Não jogue o óleo usado no ralo do esgoto ou
cessário. Reinstale o bujão de drenagem e
na terra. Sugerimos colocá-lo em um reci-
aperte-o de acordo com o torque especifi-
piente fechado e levá-lo para o centro de reci-
cado.
clagem mais próximo.
Torque: 29 N.m (2,9 kg.m)
8. Abasteça o motor com óleo recomendado
na quantidade especificada. c
Capacidade: 3,9 litros O óleo usado do motor pode causar câncer
9. Instale o tampão. se permanecer em contato com a pele por
10. Instale a carenagem inferior. períodos prolongados. Embora esse perigo
11. Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta só exista se o óleo for manuseado diaria-
de 2 a 3 minutos. mente, aconselhamos lavar bem as mãos
12. Alguns minutos após desligar o motor, ve- com sabão e água o mais rápido possível
rifique se o nível de óleo está na marca su- após manusear óleo usado.
perior do medidor do nível de óleo, com a
motocicleta apoiada no cavalete central,
em local plano. Certifique-se de que não
há vazamentos de óleo.
73
Vela de Ignição 1. Remova a carenagem inferior (pág. 44).
2. Remova a tampa da carenagem superior
(pág. 46).
na página 69)
3. Remova o protetor da carenagem (pág. 47).
4. Remova o painel interno (pág. 48).
Vela de ignição recomendada:
CR9EHVX-9 (NGK)
Esta motocicleta está equipada com velas de

ignição que apresentam um eletrodo central
revestido com platina. Certifique-se de obser-
var os seguintes itens ao efetuar os serviços
nas velas de ignição:
• Não use escova de aço ou arame para lim-

par os eletrodos. Se estiverem contaminados
com materais estranhos ou sujeira, limpe-os
com um produto para limpeza de velas de
ignição. Procure sua concessionária Honda
para efetuar este serviço.
• Use apenas um cálibre de lâminas “tipo-ara-
me” para verificar a folga dos eletrodos a fim
de evitar danos ao revestimento de platina.
Nunca use um cálibre de lâminas “tipo-lâmina”.
• Não ajuste a folga dos eletrodos. Se a folga
não estiver de acordo com as especifica-
ções, substitua a vela.
74
5. Remova os parafusos de fixação superior
do dissipador de calor (1) e a guia da fiação a
b
(2).
6. Remova os parafusos de fixação inferior do d
dissipador de calor (3).
7. Puxe o dissipador de calor (4) para a frente.
a
Cuidado para não danificar as aletas do dis-
sipador de calor.
(1) Parafusos de fixação superior do dissipador

de calor
(2) Guia da fiação
(3) Parafusos de fixação inferior do dissipador
de calor
(4) Dissipador de calor
75
8. Remova os parafusos de fixação do radia- a
dor (5).
Cuidado para não danificar as aletas do ra-
9. Puxe o radiador (6) para remover o coxim
diador.
(7) do suporte do radiador (8).
10. Puxe o radiador completamente para a
11. Remova o protetor térmico (9) do suporte
frente.
do radiador (8).
h g e
h
h
g f
i
(5) Parafuso de fixação do radiador

(8) Suporte do radiador
(6) Radiador
(9) Protetor térmico
(7) Coxim
76
12. Solte os supressores de ruído das velas.
13. Remova toda sujeira ao redor da base da j
vela de ignição. Remova as velas, utilizan-
do a chave de vela (10) do jogo de ferra-
mentas.
14. Inspecione os eletrodos e a porcelana
central, verificando se há depósitos, ero-
são ou carbonização. Troque as velas se a
erosão ou os depósitos forem excessivos.
Limpe as velas carbonizadas, com um pro-
duto para limpeza de velas de ignição.
(10) Chave de vela
77
15. Certifique-se de que o cálibre de lâminas 17. Instale a vela manualmente até que a
de 1,0 mm não pode ser inserido entre a arruela de vedação encoste no cilindro.
folga do eletrodo (11). Se o cálibre puder 18. Dê o aperto final (1/2 volta para velas no-
ser inserido, substitua a vela. vas e 1/8 – 1/4 de volta para velas usa-
16. Certifique-se de que a arruela de vedação das), utilizando a chave de vela. Não aper-
esteja em boas condições. te a vela excessivamente.
a
• As velas de ignição devem ser apertadas
k corretamente. Velas folgadas causam su-
peraquecimento do motor, danificando-o.
• Nunca use velas diferentes das especifica-
das. O motor pode ser danificado.
19. Reinstale o supressor de ruídos.

20. Instale as peças remanescentes na ordem
inversa da remoção.
a
Não danifique as roscas nem aperte exces-
sivamente os parafusos de fixação inferior
(11) Folga dos eletrodos
do dissipador de calor (3).
78
Funcionamento do Acelerador
b a
na página 69)
1. Verifique se a manopla do acelerador fun-
ciona suavemente da posição totalmente
aberta até a totalmente fechada em todas
as posições do guidão.
2. Meça a folga da manopla do acelerador na
flange da manopla. A folga normal deve
ser de aproximadamente 2 – 6 mm de rota-
ção da manopla.
Para ajustar a folga, solte a contraporca (1) e
gire o ajustador (2) no sentido desejado a fim
de aumentar ou diminuir a folga. Reaperte a
contraporca e verifique a folga da manopla no- (1) Contraporca (2) Ajustador
vamente.
79
Marcha Lenta Rotação da marcha lenta
1.100 ± 50 (rpm)
na página 69)
a
NOTA
Para uma regulagem precisa da rotação da
marcha lenta é necessário aquecer o motor.
Alguns minutos de funcionamento são suficien-
tes para aquecê-lo.
1. Ligue e aqueça o motor até obter a tempe-

ratura normal de funcionamento. Ponha a
transmissão em ponto morto e apóie a mo-
tocicleta no cavalete central.
2. Gire o parafuso de aceleração (1) no senti-
do desejado para obter a rotação da mar-
cha lenta especificada.
(1) Parafuso de aceleração

(A) Aumenta a rotação
(B) Diminui a rotação
80
Corrente de transmissão 3. Gire a roda traseira e verifique se a folga
permanece constante em todos os pontos
da corrente. Se a corrente estiver com fol-
na página 69)
ga em uma região e tensa em outra, alguns
A durabilidade da corrente de transmissão de- elos estão engripados ou presos. Normal-
pende da lubrificação e de ajustes corretos. mente a lubrificação da corrente elimina
Um serviço inadequado de manutenção pode esse problema.
provocar desgastes prematuros ou danos na
corrente de transmissão, coroa e pinhão.
A corrente de transmissão deve ser verificada
diariamente, de acordo com a Inspeção Antes
do Uso (pág. 51). Em condições severas de
uso, ou quando a motocicleta é usada em re- a
giões com muita poeira, será necessário reali-
zar a manutenção e os ajustes com mais fre-
qüência.
Inspeção
1. Apóie a motocicleta no cavalete central,
com a transmissão em ponto morto e o mo-
tor desligado.
2. Verifique a folga da corrente (1) na parte
central inferior, movendo-a com a mão. A (1) Corrente de transmissão
corrente deve ter uma folga de aproxima-
damente 25 – 35 mm.
81
4. Gire a roda traseira lentamente e inspecio- a
ne a corrente de transmissão, a coroa e o
pinhão. Substitua sempre a corrente de transmis-
CORRENTE DE TRANSMISSÃO são, a coroa e o pinhão em conjunto. Caso
• Roletes danificados contrário, a peça nova se desgastará rapi-
• Pinos frouxos damente.
• Elos secos ou oxidados
• Elos presos ou danificados
• Desgaste excessivo
• Ajuste incorreto
• Retentores danificados
COROA E PINHÃO DENTES DENTES
• Dentes excessivamente gastos DANIFICADOS GASTOS
• Dentes danificados ou quebrados
Se a corrente de transmissão, a coroa e o pi-
nhão estiverem excessivamente gastos ou da-
nificados, substitua-os. Se a corrente estiver
seca ou oxidada, lubrifique-a. DENTES NORMAIS
Lubrifique a corrente caso esteja com elos
presos ou engripados. Se a lubrificação não
solucionar o problema, substitua a corrente.
82
Ajuste Para ajustar a folga da corrente de transmis-
são, proceda do seguinte modo:
A corrente de transmissão deve ser verificada
e ajustada, se necessário, a cada 1000 km. A
com a transmissão em ponto morto e o mo-
corrente de transmissão exigirá ajustes mais
tor desligado.
freqüentes se a motocicleta for conduzida em
2. Solte a porca do eixo traseiro (1).
alta velocidade por muito tempo, ou se for
3. Gire os parafusos de ajuste (2) um número
submetida freqüentemente a rápidas acelera-
igual de voltas até obter a folga especifica-
ções.
da na corrente de transmissão. Gire os pa-
d rafusos de ajuste no sentido anti-horário
c a para diminuir a folga da corrente ou no
sentido horário para aumentá-la.
A corrente deve apresentar uma folga de
25 – 35 mm na região central inferior. Gire
a roda e verifique se a folga permanece
constante em outros pontos da corrente.
(1) Porca do eixo (3) Marcas de referência

(2) Parafuso de ajuste (4) Marca gravada
83
4. Verifique se o eixo traseiro está alinhado a
corretamente. As mesmas marcas de refe-
Se a corrente estiver com folga excessiva
rência dos ajustadores (3) devem estar ali-
(50 mm ou mais), poderá danificar a parte
nhadas com a marca gravada (4) do braço
inferior do chassi da motocicleta ou ainda
oscilante.
soltar-se da coroa/pinhão de transmissão.
5. Se o eixo traseiro estiver desalinhado, gire
os parafusos de ajuste direito ou esquerdo
até obter o alinhamento correto e verifique
novamente a folga da corrente.
6. Aperte a porca do eixo traseiro.
TORQUE: 93 N.m (9,3 kg.m)
7. Aperte os parafusos de ajuste.
c
Se não for usado um torquímetro na instala-
ção, consulte uma concessionária HONDA
assim que possível para verificar a monta-
gem.
84
Verificação do desgaste da corrente e
f
Após ajustar a folga da corrente, verifique a
etiqueta indicadora de desgaste. Se a faixa
vermelha (6) da etiqueta estiver alinhada ou
ultrapassar a marca de referência (5) gravada
no braço oscilante, isto indicará que a corren-
te está excessivamente gasta, devendo ser
substituída em conjunto com a coroa e o pi-
nhão.
Corrente para reposição: DID 50ZVS ou

RK50LFO-Z1
A corrente está equipada com um elo principal

que precisa ser removido com uma ferramenta (5) Marca de referência
especial. Não use correntes que apresentem (6) Faixa vermelha
elos principais comuns. Consulte sua conces-
sionária Honda.
85
Limpeza e Lubrificação da Corrente
A corrente de transmissão deve ser lubrificada
a cada 1.000 km ou antes, caso esteja seca.
Os retentores da corrente podem ser danifi-
cados se forem utilizados limpadores de va-
por, lavadores com água quente sob alta pres-
são ou solventes muito fortes na limpeza da
corrente. Limpe a corrente apenas com quero-
sene. Enxugue completamente e lubrifique so-
mente com óleo para transmissão S.A.E. 80 ou
90. Lubrificantes para corrente do tipo aerosol
(spray) contêm solventes que podem danificar
os retentores da corrente e portanto não de-
vem ser usados.
a
A corrente de transmissão utilizada nesta
motocicleta é equipada com retentores en-
tre os roletes e as placas laterais. Esses re-
tentores mantêm a graxa no interior da cor-
rente, aumentando sua durabilidade. Entre-
tanto, algumas precauções especiais de-
vem ser adotadas para o ajuste, limpeza, lu-
brificação ou substituição da corrente.
86
Guia da Corrente de Transmissão
a
na página 69)
Verifique a guia da corrente de transmissão (1)
quanto a desgaste. A guia deve ser substituí-
da se seu desgaste atingir o limite de uso (2).
Para substituir, dirija-se a uma concessionária b
Honda.
(1) Guia da corrente

(2) Limite de uso
87
Suspensões Dianteira e Traseira Verifique todos os pontos de fixação dos com-
ponentes da suspensão. Certifique-se de que
(Observe “Cuidados na Manutenção” descritos estejam em perfeito estado e apertados corre-
na página 69) tamente.
1. Verifique o funcionamento dos amortece-
c
dores dianteiros, acionando o freio diantei-
ro e forçando a suspensão para cima e pa- Os componentes da suspensão estão dire-
ra baixo várias vezes. A ação dos amorte- tamente ligados à segurança da motocicle-
cedores deve ser progressiva e suave. Ve- ta. Se algum componente da suspensão
rifique se há vazamento de óleo. Observe dianteira ou traseira apresentar desgaste,
se todos os pontos de fixação da suspen- folga excessiva ou estiver danificado, dirija-
são dianteira, guidão e painel de instru- se a uma concessionária HONDA.
mentos estão apertados corretamente.
2. Verifique a suspensão traseira e o embu-
chamento do garfo traseiro periodicamente,
com a motocicleta apoiada no cavalete
central. Force a roda lateralmente para veri-
ficar se existem folgas nos rolamentos e bu-
chas do garfo traseiro ou se o eixo de ar-
ticulação está solto. Verifique se o amorte-
cedor traseiro apresenta vazamentos de
óleo. Pressione a suspensão traseira para
baixo e verifique se as articulações do sis-
tema PRO-LINK estão com folga excessiva
ou desgaste.
88
Cavalete Lateral
a
na página 69)
Efetue os seguintes serviços de manutenção
de acordo com o período estabelecido na ta-
bela de manutenção.
Verificação do Funcionamento
• Verifique a mola (1) quanto a danos ou per-
da de tensão e se o conjunto do cavalete la-
teral se move livremente.
• Verifique o sistema de corte de ignição do
cavalete lateral.
1. Sente-se sobre a motocicleta e coloque o
cavalete lateral na posição recolhida e a
transmissão em ponto morto.
2. Ligue o motor e com a embreagem acio- (1) Mola do cavalete lateral
nada, coloque a transmissão em marcha.
3. Mova o cavalete lateral para a posição to-
talmente estendida.
4. O motor deve desligar-se assim que você
estender o cavalete lateral.
Se o sistema de cavalete lateral não funcionar
conforme a descrição acima, procure sua con-
cessionária autorizada Honda.
89
Remoção das Rodas 3. Remova os parafusos Allen A (2) e B (3).

na página 69) b
Remoção da Roda Dianteira
1. Levante a roda dianteira do solo colocando
um suporte sob o motor.
2. Cubra ambos os lados da roda dianteira
com uma fita protetora (1) ou equivalente.
(2) Parafusos Allen A (3) Parafuso B Allen
(1) Fita protetora
90
4. Remova o conjunto do cáliper esquerdo (4). NOTA
5. Remova o conjunto do cáliper direito (5) do
Não acione a alavanca do freio enquanto a
amortecedor, retirando os parafusos de
roda estiver removida. Os pistões do cáliper
fixação (6).
serão forçados para fora dos cilindros, provo-
cando vazamento do fluido do freio. Se isto
a
ocorrer, realize um serviço de manutenção no
Para evitar danos à mangueira do freio, sistema de freio.
apóie o conjunto do cáliper de maneira que
não fique pendurado pela mangueira. Não f
e
torça a mangueira do freio.
(5) Conjunto do cáliper direito

(6) Parafusos de fixação
(4) Conjunto do cáliper esquerdo
91
6. Solte os parafusos de fixação (7) direito e
i
esquerdo do eixo e remova o parafuso do
eixo (8).
7. Remova o eixo dianteiro (9) e a roda dian-
teira.
h
g
(9) Eixo dianteiro
(7) Parafusos de fixação do eixo

(8) Parafuso do eixo
92
Instalação da Roda Dianteira Aperte o parafuso do eixo de acordo com o
torque especificado.
Posicione a roda dianteira entre os amortece-
dores dianteiros e introduza o eixo dianteiro
TORQUE 60 N.m (6,0 kg.m)
pelo lado esquerdo, através da extremidade
do amortecedor esquerdo e cubo da roda.
Encaixe o cáliper sobre o disco do freio com
cuidado para não danificar as pastilhas. Ins-
a
tale os parafusos de fixação do cáliper e aper-
Quando instalar a roda, encaixe cuidadosa- te-os de acordo com o torque especificado.
mente o disco do freio esquerdo entre as
pastilhas do cáliper esquerdo para não da- TORQUE: 31 N.m (3,1 kg.m)
nificar as pastilhas.
Aperte os parafusos Allen (2 e 3).
93
Meça a folga (10) entre as faces do disco (11) c
e o suporte do cáliper (12) com um cálibre de
Se não for usado um torquímetro na instala-
lâminas (13) de 0,7 mm (veja a ilustração).
ção da roda, consulte logo uma concessio-
Se o cálibre puder ser introduzido com facili-
nária HONDA para verificar a montagem da
dade, aperte os parafusos de fixação do eixo
roda. A montagem incorreta pode reduzir a
(7) no torque especificado.
eficiência do freio.
m
l j
(10) Folga (13) Cálibre de lâminas

(11) Disco do freio
(12) Suporte do cáliper
94
Se houver dificuldade para introduzir o cálibre,
empurre o amortecedor esquerdo para dentro
ou puxe-o para fora até permitir a introdução
do cálibre e aperte os parafusos de fixação do
eixo com o torque indicado. Após apertar os
parafusos de fixação, retire o cálibre de lâmi-
nas.
Após a instalação da roda, acione o freio dian-
teiro várias vezes, forçando a suspensão. Veri-
fique novamente a folga entre os discos do
freio e os suportes dos cálipers. Não conduza
a motocicleta sem a folga adequada.
c
A folga incorreta entre o suporte do cáliper
e o disco pode danificar o disco, prejudi-
cando a eficiência do freio.
a
Após a instalação, acione a alavanca do
freio e verifique seu funcionamento.
Remova as fitas protetoras da roda dianteira.
95
Remoção da Roda Traseira 6. Remova o eixo traseiro (3), espaçador late-
ral e roda traseira.
1. Apóie a motocicleta no cavalete central.
2. Solte a porca do eixo traseiro (4). a
3. Solte os parafusos de ajuste da corrente de Não acione o pedal do freio traseiro após a
transmissão (1). remoção da roda. Os pistões do cáliper se-
4. Remova a porca do eixo traseiro (4). rão forçados para fora dos cilindros, cau-
5. Empurre a roda traseira para a frente e retire sando o fechamento das pastilhas do freio,
a corrente de transmissão (2) da coroa. o que dificultará a instalação da roda, além
de provocar vazamentos do fluido do freio.
b Se isto ocorrer será necessário realizar a
manutenção no sistema de freio. Consulte
uma concessionária HONDA.
c
a
a
(1) Parafuso de ajuste d
(2) Corrente de transmissão
(3) Eixo
(4) Porca do eixo traseiro
96
Instalação da Roda Traseira c
• Para instalar a roda traseira, siga a ordem Caso não seja usado um torquímetro na
inversa da remoção. instalação da roda, dirija-se a uma conces-
• Certifique-se de que o ressalto (5) do cáliper sionária HONDA assim que possível para
do freio está localizado na ranhura (6) do verificar a montagem da roda. A montagem
braço oscilante (7). incorreta pode reduzir a eficiência do freio.
• Ajuste a folga da corrente de transmissão
(página 81). e g
• Aperte a porca do eixo traseiro de acordo
com o torque especificado.
• Após a instalação da roda, acione o freio
traseiro várias vezes e verifique se a roda gi-
ra livremente ao soltá-lo.
• Inspecione o sistema de freio (pág. 100).
a
• Encaixe o disco do freio entre as pastilhas
do cáliper com cuidado para não danificá-
las. f
• Após a instalação, acione o pedal do freio
e verifique seu funcionamento. (5) Ressalto
(6) Ranhura
(7) Braço oscilante
97
Desgaste das Pastilhas do Freio Freio Dianteiro
na página 69)
O desgaste das pastilhas do freio dependerá
da severidade de uso, modo de pilotagem e
das condições da pista. As pastilhas sofrerão
desgaste mais rápido em pistas de terra, com
muita poeira ou pistas molhadas.
Inspecione as pastilhas de acordo com os in-
tervalos especificados na Tabela de Manuten-
ção (pág. 62).
Freios Dianteiro/Traseiro
Verifique a ranhura (1) em cada pastilha. Se a
alguma pastilha estiver gasta até a ranhura,
substitua as pastilhas em conjunto. Dirija-se a
uma concessionária Honda para efetuar o ser-
viço.
(1) Ranhuras
98
Freio Traseiro
a
a
(1) Ranhuras
99
Inspeção do Sistema de Freio 2. Mova o conjunto do cáliper esquerdo (1)
para cima enquanto gira a roda traseira. O
sistema de freio estará normal se a roda
na página 69)
traseira parar. Caso contrário, dirija-se a
Verifique o sistema de freio como se segue: uma concessionária Honda.
desligue o motor e coloque a transmissão
em ponto morto.
(1) Conjunto do cáliper esquerdo
100
Bateria c
(Observe “Cuidados na Manutenção” descritos • A bateria produz gases explosivos. Mante-
na página 69) nha-a longe de faíscas, chamas e cigarros
acesos. Mantenha ventilado o local onde a
A bateria desta motocicleta é do tipo “selada”,
bateria estiver recebendo carga. Proteja os
isenta de manutenção. Não é necessário verifi-
olhos sempre que manusear baterias.
car o nível de solução ou adicionar água desti-
• O ácido sulfúrico contido na bateria é alta-
lada. Se a bateria se apresenta fraca, com
mente corrosivo. Em contato com a pele
perda de carga (dificultando a partida ou cau-
ou os olhos causa graves queimaduras.
sando outros problemas elétricos), dirija-se a
Use roupas protetoras e máscara de prote-
uma concessionária Honda.
ção no manuseio.
Antídoto:
a
– Contato com a pele – lave com bastante
• A remoção das tampas da bateria pode da- água.
nificá-las e causar vazamento, ou danificar – Contato com os olhos – lave com água
a bateria. pelo menos 15 minutos e procure assis-
• Quando for necessário deixar a motocicle- tência médica imediatamente.
ta inativa por muito tempo, remova a bate- – Ingestão – tome bastante água ou leite e
ria e carregue-a totalmente. Em seguida, procure assistência médica imediata-
guarde-a em local fresco e seco. Se a bate- mente.
ria permanecer na motocicleta, desconec- • MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANÇAS.
te o cabo negativo do terminal da bateria.
101
Remoção da Bateria d
1. Remova o assento (página 40). c
2. Remova os anéis e a borracha da bateria
(1). b
3. Desconecte primeiro o cabo negativo (–)
(2) do terminal negativo da bateria e, em
seguida, o cabo positivo (+) (3).
4. Retire a bateria (4) do seu compartimento.
(1) Borracha da bateria

(2) Terminal negativo (–)
(3) Terminal positivo (+)
(4) Bateria
102
Troca de Fusíveis c
(Observe “Cuidados na Manutenção” descritos Não use fusíveis com amperagem diferente
na página 69) da especificada nem substitua os fusíveis
por outros materiais condutores. Sérios da-
A queima freqüente dos fusíveis normalmente
nos podem ser causados ao sistema elétri-
indica curto-circuito ou sobrecarga no sistema
co, provocando falta de luz, perda de potên-
elétrico. Dirija-se a uma concessionária Honda
cia do motor e incêndios.
para os reparos necessários.
a
Desligue o interruptor de ignição (posição
OFF) antes de verificar ou trocar os fusíveis
para evitar curto-circuito acidental.
Fusível Queimado
103
Caixa de Fusíveis
b a
A caixa de fusíveis está localizada sob o
assento. Os fusíveis especificados têm capa-
cidade de 10 A e 20 A.
1. Remova o assento (pág. 40).

2. Abra a tampa da caixa de fusíveis (1).
3. Retire o fusível queimado e instale um novo
fusível. Os fusíveis de reserva (2) estão lo-
calizados na caixa de fusíveis.
4. Feche a tampa da caixa de fusíveis e ins-
tale o assento.
(1) Tampa da caixa de fusíveis

(2) Fusíveis reserva
104
Fusível Principal A
d e
O fusível principal A (1), com capacidade de a
30 A, está localizado atrás da rabeta. b
1. Remova a rabeta (pág. 43).

2. Solte o conector (2) do interruptor magné-
tico de partida.
3. Retire o fusível queimado e instale um novo
fusível. O fusível de reserva (3) está locali-
zado sob o interruptor magnético de parti-
da.
4. Ligue o conector e instale a rabeta.
Fusível Principal B
O fusível principal B (4), com capacidade de
30 A, está localizado sob o assento.
c
1. Remova o assento (pág. 40).
2. Abra a tampa da caixa de fusíveis (5). (1) Fusível principal A
3. Retire o fusível queimado e instale um no- (2) Conector
vo. O fusível de reserva (3) fica sob o inter- (3) Fusível principal de reserva
ruptor magnético de partida. (4) Fusível principal B
4. Feche a tampa da caixa de fusíveis e insta- (5) Tampa da caixa de fusíveis
le o assento.
105
Ajuste do Interruptor da Luz do Freio a
na página 69)
Verifique periodicamente o funcionamento do
interruptor da luz do freio (1) localizado no la-
do direito da motocicleta, atrás do motor.
O ajuste é feito por meio da porca de ajuste
(2). Gire a porca na direção (A) para adiantar
o ponto em que a luz do freio acende e na di-
reção (B) para retardá-lo.
(1) Interruptor da luz do freio

(2) Porca de ajuste
106
Substituição das Lâmpadas NOTA
(Observe “Cuidados na Manutenção” descritos • Certifique-se de que o interruptor de ignição
na página 69) está desligado antes de substituir a lâmpada.
• Use só lâmpadas especificadas.
c • Após a instalação, verifique se a luz funciona
corretamente.
A lâmpada se torna muito quente e perma-
nece quente por algum tempo após desligar
o farol. Deixe-a resfriar antes de efetuar o
serviço.
a
• Use luvas limpas para substituir a lâmpa-
da.
• Não toque o bulbo da lâmpada com os de-
dos. As impressões digitais na lâmpada
criam pontos quentes e podem causar
queima prematura.
• Se tocar na lâmpada com as mãos, limpe-a
com um pano umedecido com álcool para
evitar a queima prematura.
107
Lâmpada do Farol NOTA
1. Remova a tampa da carenagem superior Instale a capa de borracha com sua marca
(pág. 46) “TOP” voltada para cima.
2. Retire o soquete (1) sem girar.
3. Retire a capa de borracha (2).
4. Pressione a presilha da lâmpada (3) e re-
c d
mova a lâmpada do farol (4) sem girar.
5. Instale a lâmpada nova na ordem inversa
da remoção.
d b
a
(1) Soquete
(2) Capa de borracha
(3) Presilha da lâmpada
(4) Lâmpada do farol
108
Lâmpada da Luz de Posição
1. Remova a coberta da luz de posição (1).
2. Gire o soquete (2) no sentido anti-horário e
remova-o. c
3. Retire a lâmpada (3) sem girar.
da remoção.
a b
(1) Coberta
(2) Soquete
(3) Lâmpada
109
Lâmpada da Lanterna Traseira/Luz do Freio
1. Remova o assento (pág. 40). b
2. Gire o soquete (1) 90° no sentido anti-horá-
rio, e em seguida puxe-o.
3. Retire a lâmpada (2), sem girar.
da remoção.
(1) Soquete
(2) Lâmpada
110
Lâmpada da Sinaleira Dianteira
c
1. Remova os dois parafusos de fixação (1) e
o espelho retrovisor (2).
2. Gire o soquete (3) 90° no sentido anti-horá-
rio e remova-o.
3. Pressione levemente a lâmpada (4) e gire-a
no sentido anti-horário.
4. Instale a nova lâmpada na ordem inversa
da remoção.
c
d
(1) Parafusos (3) Soquete

(2) Espelho retrovisor (4) Lâmpada
111
Lâmpada da Sinaleira Traseira
1. Remova a lente da sinaleira traseira (1), re-
a
tirando o parafuso (2).
2. Pressione levemente a lâmpada (3) e gire-a
no sentido anti-horário.
3. Instale a nova lâmpada na ordem inversa
da remoção.
(1) Lente
(2) Parafuso
(3) Lâmpada
112
Regulagem do Farol Procedimentos para a regulagem do farol
O farol é de grande importância para sua seguran- 1. Coloque a motocicleta na posição vertical (sem
ça. Mal regulado, reduz a visibilidade e ofusca os cavalete) distante de 10 m a partir do centro
veículos que trafegam em sentido contrário. da roda dianteira e perpendicular a uma pa-
Com uma inclinação acentuada, para baixo, o farol rede plana e de preferência não refletiva.
apesar de iluminar intensamente, reduz o campo 2. Calibre os pneus conforme as especificações.
de visibilidade e o traz para muito perto da moto, 3. Solte os fixadores do farol e incline o farol
deixando às escuras o que está mais à frente. Com para cima ou para baixo até a projeção do
uma inclinação nula, totalmente reto, o farol ilumina- farol ficar dentro das especificações.
4. Reaperte os fixadores do farol.
rá fracamente, apenas a partir de uma grande dis-
Obs.: O peso do passageiro mais carga pode
tância da moto, deixando às escuras o espaço pró- afetar consideravelmente a regulagem do
ximo da moto. farol. Varie a regulagem considerando o
Sempre que necessário ao pilotar à noite, você logo peso do passageiro mais carga.
perceberá quando é preciso regular o farol. Mas Y = Máximo 1,2 m
não deixe de testar sua regulagem antes de enfren- X > Y/5
tar a noite. X
Y
- de 0,20 m
10 m
10 m
Obs.: O facho do farol deve alcançar 100 m no máximo.
100 m
- de 0,20 m
113
LIMPEZA E CONSERVAÇÃO • O atrito de pedriscos e a areia da pista po-
dem afetar a pintura das peças pintadas.
Limpe a motocicleta regularmente para mantê- • Para a imobilização prolongada da motoci-
la com boa aparência e proteger a pintura, os cleta, verifique as instruções da página 117
componentes plásticos, borrachas e croma- deste manual do proprietário — CONSERVA-
dos, além de aumentar a durabilidade. ÇÃO DE MOTOCICLETAS INATIVAS.
Quando utilizada em regiões litorâneas, dedi-
que cuidados adicionais em relação à conser- a
vação habitual, ao contato intensivo com a Água (ou ar) sob alta pressão pode danifi-
maresia, à permanência ou estacionamento car algumas peças da motocicleta.
prolongado em ambientes de alto teor de umi-
dade e salinidade e à falta de manutenção. Evite pulverizar água sob alta pressão nos se-
Procedimentos inadequados para imediata re- guintes componentes ou locais:
moção pós uso dos elementos agressivos do – Cubos das rodas
meio ambiente contribuem para o surgimento – Saída dos escapamentos
do processo de oxidação e sulfatação. – Interruptores do guidão
• Em caso de chuva ou contato com água plu- – Interruptor de ignição
vial das vias de cidades ou localidades lito- – Cilindros mestres dos freios
râneas, travessia de riachos, alagadiços e – Cilindro mestre da embreagem
enchentes, habitue-se a lavar a motocicleta – Corrente de transmissão
e secá-la e aplicar imediatamente produtos – Embaixo do assento
de boa qualidade que ofereçam proteção. – Embaixo do tanque de combustível
• Elimine o acúmulo de poeira, terra, barro, – Painel de instrumentos
areia e pedriscos, a incrustação em compo- – Entrada de ar
nentes de atrito como pastilhas de freio e
disco, que prejudicam a durabilidade e a efi-
ciência.
114
NOTA Como lavar sua motocicleta
Nunca aplique água sob pressão diretamente a
no tubo de respiro e/ou entrada de ar. A água Nunca lave sua motocicleta exposta ao sol
poderá penetrar no interior do filtro de ar. e com o motor quente.
a
1. Prepare uma mistura de água e querosene
e aplique-a ao motor, escapamento, rodas,
cavalete lateral com um pincel para remo-
ver os resíduos de óleo e graxa. Incrusta-
ções de piche são removidas com quero-
sene puro.
2. Em seguida, enxágüe com bastante água.
3. Lave o tanque, assento, tampas laterais e
pára-lamas com água e sabão de coco.
Use um pano ou esponja macia. Enxágüe e
enxugue a motocicleta completamente
com um pano limpo e macio.
NOTA
• Limpe o pára-brisa e outras peças plásticas
(1) Entrada de Ar usando um pano macio ou esponja umedeci-
da com uma solução de detergente neutro e
água.
• Enxágüe completamente com água e seque
com um pano macio. Remova pequenos ris-
cos com cera de polimento para plásticos.
115
NOTA Limpeza das Rodas de Alumínio
• Não remova a poeira com um pano seco, pois As rodas de liga de alumínio podem sofrer
a pintura será riscada. corrosão se permanecerem em contato pro-
• Não use detergentes que podem danificar a longado com poeira, barro, água salgada, etc.
pintura por serem corrosivos. Após conduzir a motocicleta nestas condi-
ções, limpe as rodas com uma esponja úmida
4. Se necessário, aplique cera protetora nas
e detergente neutro. Em seguida, enxágüe e
superfícies pintadas ou cromadas. A cera
enxugue as rodas com um pano limpo e ma-
protetora deve ser aplicada com um algo-
cio.
dão especial ou flanela, em movimentos
circulares e uniformes.
a
a • Não use lã de aço ou abrasivos para lim-
A aplicação de massas ou outros produtos par as rodas, pois estes afetariam o seu
para polimento danifica a pintura. acabamento.
• Evite subir com a motocicleta sobre guias
5. Imediatamente após a lavagem, lubrifique ou raspar as rodas em obstáculos, pois as
a corrente de transmissão e os cabos do rodas poderão ser danificadas.
acelerador, e da embreagem.
6. Ligue o motor e deixe-o funcionar por
alguns minutos.
c
• A eficiência dos freios pode ser afetada
após a lavagem da motocicleta.
• Tenha cuidado nas primeiras frenagens.
• Faça um teste de frenagem antes de con-
duzir a motocicleta.
116
EQUIPAMENTOS PARA LAVAGEM CONSERVAÇÃO DE MOTOCICLETAS
Ao utilizar equipamento de alta pressão de INATIVAS
água para lavar a motocicleta, observamos
Caso seja necessário manter a motocicleta em
cuidados para a correta aplicação do equipa-
inatividade por um longo período, recomenda-
mento. O jato direto e a alta temperatura po-
mos que sejam observados os seguintes cui-
dem danificar componentes da motocicleta. A
dados:
alta pressão provoca o desprendimento de fai-
1. Troque o óleo do motor e o filtro de óleo.
xas e adesivos, graxa dos rolamentos da colu-
2. Lubrifique a corrente de transmissão (pági-
na de direção e da articulação da suspensão
na 86).
traseira e também a pintura. Evite aplicar de-
3. Certifique-se de que o sistema de arrefeci-
tergentes alcalino/ácidos, os quais são alta-
mento esteja abastecido com o líquido de
mente prejudiciais às peças zincadas e de
arrefecimento com mistura de 50%.
alumínio.
4. Drene o tanque de combustível. Pulverize o
Não aplique o jato de água diretamente na
interior do tanque com um produto anti-cor-
colmeia do radiador (quando equipada).
rosivo. Feche a tampa do tanque em segui-
Constituídos de lâminas e tubos de alumínio
da.
são suscetíveis a avarias mecânicas quando
submetidos a fortes jatos de água, e principal-
mente como a água é associada a detergen-
tes de alto teor alcalino/ácido provocam a sul-
fatação do alumínio.
117
c 6. Remova a bateria, guarde-a em local que
não esteja exposto a temperaturas muito
A gasolina é extremamente inflamável e até
baixas ou a raios diretos do sol. Carregue
explosiva sob certas condições. Não acen-
a bateria uma vez por mês (carga lenta).
da cigarros e não admita a presença de cha-
7. Lave e seque a motocicleta. Aplique uma
mas ou faíscas, perto da motocicleta duran-
camada de cera à base de silicone em to-
te a drenagem do tanque de combustível.
das as superfícies pintadas. Proteja as pe-
ças cromadas com óleo.
5. Para evitar oxidação no interior dos cilin-
8. Lubrifique os cabos de controle.
dros, efetue o seguinte:
• Remova os supressores de ruído das ve-
las de ignição. Use uma fita ou barbante
para fixar os supressores de ruído em
qualquer peça plástica, de maneira que
fiquem posicionados longe das velas de
ignição.
• Remova as velas de ignição do motor e
guarde-as em local seguro.
• Coloque uma pequena quantidade (15 a
20 cm3) de óleo de motor limpo no inte-
rior de cada cilindro e tampe os orifícios
da vela de ignição com um pedaço de
pano.
• Acione o motor de partida durante alguns
segundos para distribuir o óleo e reinsta-
le as velas de ignição.
118
9. Calibre os pneus com as pressões reco- Ativação da motocicleta
mendadas. Apóie a motocicleta sobre ca-
Quando a motocicleta voltar a ser utilizada, si-
valetes de modo que os pneus não toquem
ga estes procedimentos:
o solo.
1. Lave completamente a motocicleta. Troque
10. Cubra a motocicleta com uma capa apro-
o óleo do motor caso a motocicleta tenha
priada (não utilize plásticos) e guarde-a
ficado inativa por mais de quatro meses.
em local seco e que tenha alterações míni-
2. Se necessário, recarregue a bateria usan-
mas de temperatura. Não guarde a motoci-
do somente carga lenta.
cleta exposta ao sol.
3. Limpe o interior do tanque de combustível
e abasteça-o com gasolina nova.
4. Efetue todas as inspeções descritas na
pág. 51 (INSPEÇÃO ANTES DO USO). Fa-
ça um teste, conduzindo a motocicleta em
baixa velocidade em local seguro e afasta-
do do tráfego.
119
DO PL
PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE BEM AN te cuidado. Apresentam características
DE
ácidas e podem danificar a pintura da
ET
I
CU
A
motocicleta, além de representar sério risco
A Moto Honda da Amazônia Ltda, sempre de contaminação do solo e da água, quando
empenhada em melhorar o futuro de nosso COMITÊ ISO 14001
derramados.
planeta, gostaria de estender esta preocu- Na troca da bateria, além dos cuidados com a
pação aos seus clientes. solução ácida que ela contém, deve-se enca-
Visando a um melhor relacionamento de sua minhar a peça substituída às concessionárias
motocicleta com o meio ambiente pedimos que Honda para destinação adequada, em
observe os seguintes pontos: atendimento à Resolução CONAMA nº 257, de
A manutenção preventiva, além de preservar e 30/06/99. Peças plásticas e metálicas substituí-
valorizar seu produto, traz grandes benefícios das devem também ser entregues às conces-
ao meio ambiente. sionárias Honda para reciclagem, evitando o
O óleo do motor deve ser trocado nos intervalos acúmulo de lixo nas grandes cidades.
determinados neste manual. O óleo usado deve Modificações como substituição de escapa-
ser encaminhado para os postos de troca ou mento e regulagens de carburador diferentes
para a concessionária Honda mais próxima. da especificada para o modelo ou qualquer
Produtos perigosos não devem ser jogados em outra que vise alterar o desempenho do motor
esgoto comum. devem ser evitadas. Além de serem infrações
Pneus usados, quando substituídos por novos, previstas no Novo Código Nacional de Trânsito,
devem ser reciclados. Nunca devem ser quei- contribuem para o aumento de poluição do ar e
mados, guardados em áreas descobertas ou sonora.
enterrados. Esperamos que estes conselhos sejam úteis e
Fios, cabos elétricos e cabos de aço usados, possam ser utilizados em benefício de todos.
quando substituídos não devem ser reutilizados Caso haja alguma dúvida quanto aos nossos
representando um perigo em potencial para o produtos, atividades e serviços relacionados
motociclista. Estes itens devem ser encami- com o meio ambiente colocamos à disposição
nhados para reciclagem nas concessionárias os telefones do Serviço de Atendimento ao
Honda. Cliente: SAC: 0800-111117, 0800-552122 e
Os fluidos de freio, de embreagem e a solução 0800-552221
de bateria devem ser manuseados com bastan-
120
CBR1100XX
Este veículo está em conformidade com a legislação vigente de

controle da poluição sonora para veículos automotores (Resolução
Nº 2 de 11/02/93 do CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE –
CONAMA);
O limite máximo de ruído para fiscalização de veículo em circula-

ção:
90 dB (A) a 4750 rpm
medido a 0,5 m de distância do escapamento, conforme NBR-9714.
121
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
DIMENSÕES
Comprimento total 2220 mm
Largura total 720 mm
Altura total 1170 mm
Distância entre os eixos 1490 mm
PESO
Peso seco 223 kg
CAPACIDADES
Óleo do motor 3,8 litros (para troca de óleo)
3,9 litros (para troca óleo e filtro)
4,6 litros (após desmontagem do motor)
Tanque de combustível 24,0 litros
Capacidade do sistema de arrefecimento 3,2 litros
Carga máxima 185 kg (incluindo piloto, passageiro e carga)
122
MOTOR
Tipo 4 tempos, refrigerado a líquido, duplo coman-
do no cabeçote (DOHC), 4 válvulas por cilin-
dro.
Número e disposição dos cilindros 4 cilindros transversais em linha
Diâmetro x curso 79,0 x 58,0 mm
Relação de compressão 11.0:1
Cilindrada 1137 cm3
Potência máxima 164 cv/10.000 rpm (DIN)
Torque máximo 12,0 kgf.m/7.250 rpm (DIN)
Vela de ignição CR9EHVX-9 (NGK)
Rotação de marcha-lenta 1100 ± 50 rpm
Folga das válvulas Admissão 0,16 mm
Escapamento 0,22 mm
123
CHASSI/SUSPENSÃO
Cáster 25°
Trail 99 mm
Pneu dianteiro – medida 120/70 ZR17
Pneu traseiro – medida 180/55 ZR17
TRANSMISSÃO
Redução primária 1.571
Relação de transmissão 1ª 2.769
2ª 2.000
3ª 1.579
4ª 1.333
5ª 1.167
6ª 1.042
Redução final 2.588
124
SISTEMA ELÉTRICO
Bateria 12 V – 10 Ah
Alternador 0,46 kW/5000 r.p.m.
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
Lâmpada do farol (alto/baixo) 12 V – 55 W x 2
Lanterna traseira/luz do freio 12 V – 5/21 W x 2
Lâmpada das sinaleiras Diant. 12 V – 21 W x 2
Tras. 12 V – 21 W x 2
Lâmpada dos instrumentos 12 V – 1,7 W x 4
Lâmpada indicadora do ponto morto 12 V – 3 W
Lâmpada indicadora das sinaleiras 12 V – 3 W x 2
Lâmpada indicadora de farol alto 12 V – 3 W
Lâmpada indicadora da pressão do óleo 12 V – 3 W
Lâmpada indicadora do PGM-FI 12 V – 3 W
Lâmpada de posição 12 V – 5 W
FUSÍVEL
Fusível principal A 30 A
Fusível principal B 30 A
Caixa de fusíveis 10 A/20 A
125
Manual do Proprietário
Certificado de Garantia
D2203-MAN-0218 Impresso no Brasil A0200-0003 CBR1100XX

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Moto Honda da Amazônia Ltda.

Moto Honda da Amazônia Ltda.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Como agir caso sua motocicleta apresen-

Tampa do tanque de combustível

Fusível Caixa de ferramentas

Pedal de apoio Tampa do medidor

(1) Indicador de temperatura do líquido de

(1) Indicador de temperatura do líquido de

(1) Medidor de combustível

(1) Botão “H”

(1) Ajustador do amortecedor traseiro

(2) Parafusos (5) Diafragma

(1) Janela de inspeção

(1) Alavanca da embreagem (3) Seta

Após abastecer, feche a tampa do tanque de

MANTENHA-A AFASTADA DE CRIANÇAS.

Item Dianteiro Traseiro

Medida dos pneus 120/70-ZR17 180/55-ZR17

Marca dos pneus BRIDGESTONE BT57F RADIAL G BT57R RADIAL G

MICHELIN MACADAM 90XS MACADAM 90XS

(1) Indicador de desgaste

(1) Interruptor de ignição

Posição da chave Função Condição da chave

(1) Interruptor de emergência

Interruptor da Luz de Passagem (2)

Interruptor das Sinaleiras (3)

Interruptor da Buzina (4) (1) Comutador do farol

Trava da Coluna de Direção Para destravar

(1) Ganchos dos suportes

(1) Assento (3) Lingüeta

(1) Bolsa para documentos

(1) Presilha de borracha

(1) Capa (5) Parafusos

(1) Parafusos A (7) Parafusos D (10) Parafusos E

(1) Presilha A (4) Ressalto

(1) Botão (A) Para cima

Item Operações Período

0 km 1000 km 3000 km 6000 km 9000 km

REVISÃO 1ª REVISÃO 2ª REVISÃO REVISÃO REVISÃO

REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO

REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO

REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO

57000 km 60000 km 63000 km 66000 km 69000 km

REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO REVISÃO

(1) Número do chassi (2) Número do motor

(1) Placa de identificação do ano de fabricação

(2) Etiqueta de identificação de cor

(1) Bujão de drenagem

(4) Anel de vedação

Esta motocicleta está equipada com velas de

• Não use escova de aço ou arame para lim-

(1) Parafusos de fixação superior do dissipador

(5) Parafuso de fixação do radiador

(10) Chave de vela

19. Reinstale o supressor de ruídos.

1. Ligue e aqueça o motor até obter a tempe-

(1) Parafuso de aceleração

(1) Porca do eixo (3) Marcas de referência

Corrente para reposição: DID 50ZVS ou

A corrente está equipada com um elo principal