ISBN: 978-85-432-1459-7

Ed.3
Ano 1
R$ 24,99
EDITORIAL para você

STREET

FOODS Em um momento de crise econômica no país, boas alternativas de em-

preendedorismo são mais que bem-vindas. Nesse contexto, o comércio de
alimentação sobre rodas – os chamados food trucks – está em pleno cresci-
mento. Muitos pensam que foi apenas um boom que surgiu em meados de
2014 e 2015, mas o negócio continua se reiventando e ganhando, cada vez
mais, as ruas brasileiras. Prova disso é que, atualmente, não existem apenas
os foods trucks, e sim as food bikes e os food tuks.
A primeira sugestão refere-se a caminhões e a veículos maiores, que são
adaptados para oferecer alimentos de qualidade. Sim, eles ocupam mais es-
paço, mas garantem uma estrutura completa e, portanto, precisam de um
investimento maior. Nas páginas deste guia, você vai conhecer a empresa
Truckvan, que produz food trucks e acumula cases de muito sucesso.
Para quem deseja investir menos, porém sem perder a qualidade, uma
boa alternativa são as food bikes, que são charmosas e capazes de oferecer
ótimos produtos a seus clientes. Os food tuks também estão em alta. Lembra
daqueles triciclos bem característicos da Índia? Pois bem, adaptados, eles
são capazes de entrar nesse tipo de comércio de alimentação sobre rodas. No
Capítulo 3, você conhece a empresa Motocar, que customiza esses triciclos,
e confere, em detalhes, quem está tendo sucesso com o empreendimento.
Independentemente do tipo de veículo, o primeiro passo é pesquisar muito
antes de investir capital no negócio. Qual o produto que irá vender? Quais se-
rão os diferenciais desse produto? Qual o público-alvo que pretende atingir?
Quais são as normas de vigilância sanitária que precisam ser cumpridas?
Em média, qual será o capital inicial que deve ser investido e quais são as
possibilidades de retorno? Essas e muitas outras dúvidas são solucionadas
nas páginas a seguir.
Lembre-se: para ter sucesso, é necessário ter o mínimo de conhecimento
em Gastronomia, não ter receio de trabalho árduo (visto que fins de semana
e feriados serão dedicados ao comércio) e ter paixão pelo que faz. Não copie!
Busque sempre o diferencial de sua marca, atendendo às expectativas do
público que quer conquisar. Bons negócios!

Um abraço,

alineribeiro@editoraonline.com.br
www.revistaonline.com.br
4
 SUMÁRIO

08. Capítulo 01
FOOD TRUCK
Veja como as cozinhas
ambulantes podem ser uma
ótima oportunidade de negócio.
E mais: conheça a Truckvan,
empresa que produz food trucks
para todo o país e já acumula
diversos cases de sucesso

44. Capítulo 02
FOOD BIKE
Para quem deseja ocupar
espaço no mercado de rua com
menor investimento, mas com
muito retorno, as food bikes
são uma ótima oportunidade

78. Capítulo 03
FOOD TUK
Os triciclos – também
conhecidos como
tuk-tuk, são característicos
da Índia, e, atulamente, são a
sensação quando o assunto
é Gastronomia

86. Capítulo 04
É BOM SABER
Antes de abrir seu próprio
negócio, conheça as normas
e as dicas fundamentais para
consolidar seu sucesso

PRESIDENTE: Paulo Roberto Houch • VICE-PRESIDENTE EDITORIAL: Andrea Calmon (redacao@editoraonline. CIP-BRASIL. CATALOGAÇÃO NA PUBLICAÇÃO
com.br) • JORNALISTA RESPONSÁVEL: Andrea Calmon (MTB 47714) • EDITORA: Aline Ribeiro • COLABOROU SINDICATO NACIONAL DOS EDITORES DE LIVROS, RJ
NESTA EDIÇÃO: Mara Luongo Dias (textos), Shutterstock (fotos) • COORDENADOR DE ARTE: Rubens Martim G971
(diagramacao@editoraonline.com.br) • PROGRAMADOR VISUAL: André Giamoniano, Renato Darim e Rodrigo Silva •
GERENTE COMERCIAL: Elaine Houch (elainehouch@editoraonline.com.br) • SUPERVISOR DE MARKETING: Vinicius Guia meu próprio negócio especial ideias inovadoras : food
truck, food bike e tuk tuk .- - 3. ed. - São Paulo : On Line, 2016.
Fernandes • CANAIS ALTERNATIVOS: Luiz Carlos Sarra • DEP. VENDAS: (11) 3687-0099 (vendaatacado@editoraonline. 100 p. : il. ; 28 cm.
com.br) • VENDAS A REVENDEDORES: (11) 3687-0099/ 7727-8678 (luizcarlos@editoraonline.com.br) • DIRETORA
ADMINISTRATIVA: Jacy Regina Dalle Lucca • Impresso por PROL • Distribuição no Brasil por DINAP • GUIA MEU ISBN 978-85-432-1459-7
PRÓPRIO NEGÓCIO ESPECIAL IDEIAS INOVADORAS - FOOD TRUCK, FOOD BIKE E TUK-TUK é uma publicação do 1. Negócios. 2. Investimentos. 3. Manuais, guias, etc.
IBC Instituto Brasileiro de Cultura Ltda. – Caixa Postal 61085 – CEP 05001-970 – São Paulo – SP – Tel.: (0**11) 3393-
7777 • A reprodução total ou parcial desta obra é proibida sem a prévia autorização do editor. Números atrasados com o 16-36490 CDD: 332.6
CDU: 336.76
IBC ou por intermédio do seu jornaleiro ao preço da última edição acrescido das despesas de envio. Para adquirir com
o IBC: www.revistaonline.com.br; Tel.: (0**11) 3512-9477; ou Caixa Postal 61085 – CEP 05001-970 – São Paulo – SP. 23/09/2016 28/09/2016

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CAPÍTULO 1

FOOD TRUCKCOM A PROPOSTA DE OFERECER COMIDA DE

QUALIDADE A PREÇOS ACESSÍVEIS, AS COZINHAS
AMBULANTES GANHAM CADA VEZ MAIS ESPAÇO NAS
RUAS BRASILEIRAS. SE VOCÊ DESEJA ATUAR NO RAMO,
EXPLICAMOS PASSO A PASSO COMO MONTAR O SEU
PRÓPRIO NEGÓCIO SOBRE RODAS
HISTÓRIA

O INÍCIO
DE TUDO
DAS PRECÁRIAS CARROÇAS AOS ATUAIS CAMINHÕES
ADAPTADOS, CONHEÇA A HISTÓRIA DOS FOOD TRUCKS,
QUE VÊM FAZENDO SUCESSO EM TODO O BRASIL

As carroças utilizadas para servir

comida, conhecidas como chuckwagon,
foram o primeiro modelo de food truck

A cultura da comida de rua
já existe há alguns anos na
Europa e nos Estados Unidos.
Em Nova Iorque, cidade pio-
neira dos food trucks, os trai-
lers são uma das opções mais
procuradas, seja por pessoas
de classe mais baixa ou por
executivos, por se tratar de
um serviço rápido que oferece
desde o simples hot dog até os
pratos mais sofisticados.
Mas nem sempre foi assim.
Originária dos Estados Uni-
dos, a “street food” (comida de
rua) surgiu no Texas, em 1866,
quando Charles Goodnight re-
solveu adaptar um pequeno

10
caminhão militar para ser-
vir comida aos vaqueiros que
atravessavam o velho oeste e
tinham muita dificuldade para
encontrar algum lugar para
se alimentar.
Porém, embora Goodnight
seja considerado o inventor
do food truck, há controver-
sas. Alguns defendem que a
ideia começou em 1872, em
Provence, também nos Es-
tados Unidos, para atender
às demandas dos operários
das fábricas da cidade. Como
os trabalhadores buscavam
comidas baratas e rápidas,
Walter Scott passou a vender
café, tortas e sanduíches em
sua carroça. A ideia de Scott
foi inovadora e seu modelo de
negócio passou a ser copiado
em outras regiões america-
nas. Na década seguinte, Tho-
mas H. Buckley aprimorou as
carroças (conhecidas como
chuckwagon) e passou a fa-
bricá-las para servir comidas,
equipando-as com refrigera-
dores e até fogões.
Quando a Segunda Guerra
Mundial terminou, em 1945,
caminhões de comida passa-
ram a comercializar alimen-
tos para os trabalhadores das
regiões mais pobres. Por cau-
sa disso, até os anos 2000, os
food trucks eram considera-
dos locais de comida barata e
de baixa qualidade.
Entretanto, com a crise eco-
nômica que a terra do Tio Sam
viveu entre 2008 e 2009, muitos
restaurantes renomados fali-
ram, deixando grandes chefs
de cozinha sem emprego. Aos
poucos, conforme o país foi se
estabilizando, muitos profis-
sionais da área de gastrono-
mia perderam a perspectiva de
montar um novo restaurante e
apostaram nos food trucks, que
precisavam de um investimen-
to menor. Os empreendedores
também enxergaram como
vantagem poder mudar de lu-
gar de acordo com as necessi-
dades da população. Assim, as
cozinhas sobre rodas ganha-
ram um novo conceito, com
comidas requintadas e maior
diversidade gastronômica.
Essa tendência, que tem
Nova Iorque como modelo, foi
ganhando espaço em cidades
de todo o mundo, como Lon-
dres, Paris, Portugal, Tailândia,
China e Canadá, por ter como
proposta vender comida boa,
barata e rápida para pesso-
as que se alimentam cada vez
mais fora de casa e têm pouco
tempo para fazer as refeições.
SUCESSO NO BRASIL
Os food trucks chegaram
ao Brasil em 2012, quando os
primeiros furgões ganharam
as ruas de São Paulo. Porém,
somente em 2014 as cozinhas
itinerantes passaram a ser
Food truck de culinária grega em Nova Iorque, onde atualmente há cerca de
quatro mil vendedores de comida de rua
vistas como um modelo de
negócio – a lei que autoriza
a venda de comida de rua na
capital paulista foi sancionada
em dezembro de 2013 –, e des-
de então vêm ganhando cada
vez mais destaque por ofere-
cer uma grande variedade de
pratos com qualidade, higiene
rigorosa e preços acessíveis.
As mudanças na legislação
paulistana favoreceram outras
cidades e se expandiram para
outros estados, que também
estão criando normas próprias
para a operação dos food tru-
cks. Com isso, o País só tende
a ganhar, uma vez que é um
tipo de negócio que movimenta
e possibilita o crescimento do
mercado, além de se tornar
um atrativo a mais para o tu-
rismo de cada região.
O perfil dos donos de food
truck são, na maioria das ve-
zes, jovens chefs de cozinha,
profissionais graduados em
gastronomia e pessoas que
sempre gostaram do seg-
mento, mas nunca tiveram
oportunidade de atuar. “O
empreendedor que vai para
o food truck é mais ousado
e gosta de se arriscar mais”,
www.revistaonline.com.br
HISTÓRIA
O conceito de food truck chegou ao Brasil somente em 2014, após
mudanças nas normas de alimentação de rua na cidade de São Paulo
revela Karyna Muniz, consul-
tora da área de alimentação,
do Sebrae-SP. “Muitas pesso-
as estão sendo demitidas por
causa da crise e viram o food
truck como uma oportunida-
de de negócio”, continua.
Quem deseja empreender
tem de fazer um plano de ne-
gócios, pois a cozinha itineran-
te pode ser mais complexa do
que a loja física pela questão
da logística e da distribuição.
Embora a “street food” te-
nha sido inspirada no merca-
do americano, os dois países
têm características bem dife-
rentes. E por se tratar de um
tipo de empreendimento re-
lativamente novo, os empre-
sários ainda estão “desbra-
vando” o setor e criando um
novo modelo de negócio. Por
isso, planejam criar algumas
premissas de funcionamento
e sugestões para solucionar
os problemas de se trabalhar
em via pública. “Como a pro-
posta do food truck é estar
nas ruas, não podemos ficar
reféns de eventos fechados.
Os Food Parks têm um papel
muito importante, até por-
que o brasileiro adora esses
eventos, mas precisamos tra-
balhar para que esse tipo de
negócio seja bom para todos
os lados e se consiga, de fato,
12
ter um comércio bacana de
food trucks em São Paulo”,
opina Virna Miranda, sócia do
Cozinha com Z.
O Sebrae ainda não conse-
gue monitorar o faturamento
dos food trucks que optaram
pelos festivais e parques fe-
chados, mas acredita que o
aluguel diário é alto. “E mes-
mo que o caminhão tenha
sido customizado em uma
oficina autorizada, que refor-
çou o veículo para aguentar o
sobrepeso, são necessárias
manutenções preventivas, o
que também gera gastos”,
opina Muniz.
As principais queixas dos
proprietários de food trucks
são a falta de segurança e
a estrutura precária, o que
acontece em todo o Brasil. Por
isso, a ideia é que essa organi-
zação do mercado se estenda
para os outros estados. “Nos
últimos tempos, esse tipo de
negócio chegou na Bahia, em
Belo Horizonte e em Manaus.
A gente vê que é um movi-
mento que veio para ficar e
que precisa de uma organiza-
ção para que cresça de ma-
neira saudável”, pontua Virna.
Mesmo com tantos desa-
fios, acredita-se que a cultura
dos food trucks não é apenas
modismo. Além de ser uma
forma de cultura gastronômi-
ca, os caminhões têm ocupa-
do espaços até então esque-
cidos e pouco aproveitados, o
que acaba trazendo melhorias
para as cidades e sendo uma
opção de entretenimento para
os moradores dessas regiões.
Os restaurantes móveis
são um meio de populari-
zar a culinária e atingir pes-
soas de diferentes classes
sociais com as famosas co-
midas gourmet. Além disso,
o modelo de serviço vai ao
encontro das tendências de
consumo, em que as pessoas
buscam uma refeição prática,
conveniente e relativamen-
te saudável. “Cada vez mais
cansados para sair à noite,
os brasileiros mudaram seus
hábitos de vida. Por isso, uma
proposta de negócio mais
descontraída e é informal é
interessante para os consu-
midores”, revela Karyna.
Outro fator que contribui
para o sucesso das cozinhas
itinerantes são os novos hábi-
tos de vida dos consumidores.
“A filosofia do food truck é ter
mais contato com o cliente
e ofertar um produto de alta
qualidade por um preço rela-
tivamente acessível”, finaliza
a consultora do Sebrae-SP.
Colaboraram:
Cozinha com Z
http://cozinhacomz.com.br
contato@cozinhacomz.com.br
Serviço Brasileiro de
Apoio às Micro e Peque-
nas Empresas (Sebrae):
www.sebrae.com.br

DICAS PARA LUCRAR
MEDIDAS PARA VOCÊ GANHAR DINHEIRO COM
SEU NOVO EMPREENDIMENTO
O Brasil está vivendo um mo-
mento de crise econômica, mas
o ramo alimentício não é afetado
efetivamente por falta de deman-
da. O que pode interferir no fatu-
ramento de um negócio são os
custos mais elevados, tornando a
margem de lucro menor.
Para alçar voos mais altos na
sua cozinha sobre rodas, confira as
dicas de especialistas:
1. Encontre um nicho que te-
nha a ver com você e aposte em
uma food bike com cardápio dife-
rente e inovador.
2. Pesquise até que seus co-
nhecimentos em gestão e em culi-
nária tenham o mesmo nível.
3. Determine o público-alvo do
seu negócio. Com o perfil do cliente
em mãos, você pode estipular quan-
to dinheiro ele pode gastar e quanto
tempo ficará no seu empreendi-
mento. Dessa forma, pode elaborar
melhor o menu que irá oferecer.
4. Invista na estrutura e no vi-
sual de sua food bike e inclua um
contato, como telefone ou página
do Facebook na lataria. Aprovei-
te a vantagem de o modelo de
negócio poder circular e cha-
mar atenção para divulgá-lo por
onde passar.
5. Use as redes sociais a seu
favor. Divulgue a marca de forma
inteligente (informando a agenda,
postando fotos dos pratos e infor-
mando valores) e incentive a inte-
ração dos seguidores nas páginas,
despertando o interesse neles nos
seus produtos.
6. Manuseie os alimentos ade-
quadamente e mantenha a banca-
da sempre limpa, pois os clientes
acompanharão de perto a higiene
do seu negócio.
7. Quem investe em comi-
da rápida com novidade soma ao
negócio diferencial em relação à
concorrência.
8. Avalie o potencial de venda
de seus produtos e, se for o caso,
explore outros horários de refei-
ções, como o café da manhã e o
lanche da tarde.
9. Pesquise os eventos no ca-
lendário fixo da cidade em áreas
(em São Paulo, acontecem gran-
des eventos, como Marcha de Je-
sus, Orgulho LGBT, entre outros)
com antecedência e procure mar-
car presença.
10. Adiante ao máximo os pro-
cessos de preparo. Isso garante
operação mais tranquila diante
dos clientes.
11. Veja a possibilidade de ofe-
recer os pratos também para via-
gem, caso o cliente prefira comer
em seu trabalho ou residência.
12. Prepare-se para intem-
péries. Nos dias de chuva, muito
frio ou muito calor, as vendas são
drasticamente reduzidas, e muitas
vezes não vale colocar a bike na
rua. Se optar por sair de casa, te-
nha alternativas para proteger os
clientes dos climas desagradáveis.
13. Busque parcerias com
sucesso CERTO
grandes empresas, que podem
ajudar a custear os gastos do seu
empreendimento.
14. Inclua ou substitua itens do
seu cardápio sempre que possível.
Isso atrai o interesse dos comensais.
15. Atente-se às dinâmicas do
mercado e mantenha-se sempre
atualizado. Inovar é preciso!
16. Tenha jogo de cintura e
equilíbrio emocional para lidar
com imprevistos. Desafios podem
acontecer a qualquer momento, e
você precisa se preparar para en-
frentá-los.
17. Escolha bem seus fornece-
dores, pois se uma matéria-prima
não for de qualidade, poderá inter-
ferir no resultado final dos seus pro-
dutos. Não foque somente no preço
baixo, pois isso pode trazer conse-
quências ruins para o seu negócio.
18. Aceite com bons olhos as
críticas que receber. Por meio de-
las, você poderá melhorar o seu
empreendimento e fazê-lo crescer
ainda mais.
19. Disposição física e men-
tal são indispensáveis para quem
deseja trabalhar no ramo. Esta-
beleça metas diárias e pense em
estratégias para conquistá-las.
Colaboraram:
Food Truck nas Ruas
www.foodtrucknasruas.
com.br
SEBRAE:
www.sebrae.com.br
www.revistaonline.com.br
COMO MONTAR um food truck

LUCRE
NAS VIAS PÚBLICAS
TER UM NEGÓCIO SOBRE RODAS É O DESEJO DE
MUITOS EMPREENDEDORES. SAIBA QUAIS SÃO OS
PROCEDIMENTOS NECESSÁRIOS PARA INICIAR UMA
TRAJETÓRIA PROFISSIONAL DE SUCESSO

14
 Após o então prefeito de São
Paulo (SP), Fernando Haddad,
regulamentar a Lei Municipal
nº 15.947/2013 e depois de o
Decreto 55.085/2014 ser pu-
blicado, definindo as regras da
comercialização de alimentos
nas ruas da cidade, houve um
grande aumento no número
de pessoas interessadas em
montar um negócio móvel não
só na capital paulista, mas em
todo o Brasil.
Isso se deve ao fato de chefs
de cozinha e empreendedores
enxergarem o nicho como uma
oportunidade de negócio. Há
pessoas que possuem experi-
ência na área gastronômica e
veem a possibilidade de cres-
cer trazendo um modelo móvel
para as ruas como extensão do
seu restaurante. Também exis-
tem muitos empresários que
desistiram das lojas físicas por
causa dos altos gastos (aluguel
e IPTU) e da questão da segu-
rança pública – nos últimos
anos, muitos restaurantes fe-
charam por falta de movimento
noturno devido aos arrastões
que aconteceram em alguns
bairros paulistanos. Dessa for-
ma, eles optaram por investir
Cesar Ogata/SECOM
A ORDEM DOS PROCEDIMENTOS E OS PRAZOS
PARA AUTORIZAÇÃO DO COMÉRCIO DE ALIMEN-
TOS SÃO OS SEGUINTES:
1º > Portaria Subprefeitura: 30 dias
2º > Pedidos: 15 dias úteis
3º > Avaliação (documentação + propostas +
parecer da CET): 20 úteis
4º > Decisão (despacho de deferimento da
permissão de uso): 5 dias úteis
5º > Cadastro na Convisa: após emissão,
10 dias para apresentação na Sub
6º > Termo de Permissão de Uso (TPU): 5 dias
úteis
7º > Inspeção Covisa: 90 + 90 dias
Fonte: Prefeitura Municipal de São Paulo
em negócio móvel, que é mais calizar os veículos nas vias de
barato e tem como filosofia diversas cidades brasileiras.
ofertar produtos de alta qua-
lidade por um preço relativa- PRIMEIROS PASSOS
mente acessível. São Paulo, Rio de Janeiro e
Para quem gosta de gas- Curitiba já têm a lei da comida
tronomia e tem talento para de rua regulamentada, e a ex-
administrar seu próprio negó- pectativa é que outras cidades
cio, investir em uma cozinha tenham o olhar empreendedor
móvel é trazer para a realidade e continuem a aprovar esse
um sonho ou uma expansão mercado Brasil afora.
do seu negócio. “Mas é impor- O primeiro passo do futu-
tante lembrar que sonho não ro empreendedor é fazer um
é feito só de coisas boas. Por plano de negócios. Na hora

isso, determinação, compro- de montar uma cozinha sobre

metimento e profissionalismo
precisam andar sempre juntos
quando pensar em montar um
food truck. O trabalho é exi-
gente e puxado, mas, quando
feito com prazer, flui e tende
a gerar ótimos resultados”,
revelam Carla Somose Noval-
ski e Kelly Martins Ferreira,
Fernando Haddad regulamentou
a lei de comida de rua sócias-diretoras do site Food
no fim de 2013 Truck nas Ruas, que ajuda a lo-
rodas, é importante prever to-
dos os riscos, mapear concor-
rentes, fazer o planejamento
estratégico sobre o retorno do
investimento, estabelecer a ca-
pacidade de produção e de ven-
das, determinar o ticket médio,
analisar os prós e os contras, e,
a partir disso, ver se realmen-
te será um negócio viável e se
dará retorno em longo prazo.

www.revistaonline.com.br
COMO MONTAR um food truck

armazenamento acontece em
um ambiente físico. Somente
NORMAS DE ESTACIONAMENTO a distribuição é feita dentro do
• A instalação de equipamentos em passeios veículo”, continua Muniz.
públicos deverá respeitar a faixa livre de 1,20 m O Sebrae dispõe de con-
• Manter distância mínima de 5 metros de sultores em todo o Brasil para
cruzamentos de vias, faixas de pedestres, rebai- quem deseja iniciar no ramo
xamento para acesso de pessoas com deficiência, e também conta com um pro-
pontos de ônibus e de táxis, equipamentos públi- grama chamado “Receitas de
cos (hidrantes e válvulas de incêndio, orelhões, Sucesso”, que, embora não
cabines telefônicas, tampas de limpeza de bueiros seja específico para o food tru-
e poços de visita) ck, é voltado para a melhoria
• No caso de entradas e saídas de estações de da gestão em negócios de ali-
metrô e de trem, plataformas de embarque, rodo- mentação fora do lar e abran-
viárias, aeroportos, monumentos e bens tomba- ge temas como qualidade de
dos, hospitais, casas de saúde, prontos-socorros atendimento e segurança no
e ambulatórios públicos ou particulares, ginásios processo produtivo. Também
esportivos e estádios de futebol a distância é de, há uma cartilha que fala sobre
no mínimo, 20 metros a nova lei da comida de rua na
• Entradas e saídas de estabelecimentos com capital paulista.
comércio varejista de alimentos e de mercados
municipais que comercializem categorias de pro- REGULARIZE SEU NEGÓCIO
dutos alimentícios, pratos e preparações culiná- O primeiro passo é resolver
rias, incluindo as típicas, iguais ou semelhantes, a as questões jurídicas, que en-
distância mínima é de 25 metros volvem abrir empresa e reco-
• É proibido estacionar em frente a farmácias lher todas as documentações
e guias rebaixadas, bem em portões de acesso a fiscais para a realização da
estabelecimentos de ensino, de edifícios e de re- atividade. Depois disso, é im-
partições físicas portante pesquisar se na cida-
• Ruas estritamente residenciais também não de em que deseja trabalhar as
estão permitidas para esta atividade cozinhas ambulantes são lega-
Fonte: Prefeitura Municipal de São Paulo lizadas. Geralmente, a prefei-
tura local delimita as zonas em
que elas são permitidas. Caso
Diante do planejamento tidor definirá o modelo do carro ainda não estejam liberadas, o
de negócios, é preciso pensar que comporta os equipamen- empreendedor só poderá atuar
na especialidade gastronômi- tos de cozinha necessários e em eventos, festas ou em esta-
ca que será servida. “O fun- quantas pessoas deverão tra- cionamentos privados.
damental para um plano de balhar, uma vez que, quanto Na cidade de São Paulo,
negócios na área de alimen- mais complexo e variado for quem deseja vender comida
tação, independentemente de o menu, o processo produtivo em espaços públicos – o que
ser food truck ou não, é definir também será mais trabalhoso. abrange ruas, praças, calçadas
primeiramente o cardápio”, “Vale lembrar que food truck e parques – precisa retirar uma
orienta Karyna Muniz, consul- é um negócio móvel, mas ele licença chamada Termo de
tora da área de alimentação do precisa de uma estrutura físi- Permissão de Uso (TPU).
Sebrae-SP. ca de produção. O processo de Para isso, os interessados
É a partir disso que o inves- compras, de recebimento e de devem procurar a Subprefei-

16
tura que responde pelo local
eleito para saber sobre a do-
cumentação necessária para
cada tipo de modelo de negócio.
Também é preciso definir quais
equipamentos serão utilizados,
suas dimensões, produtos que
serão manipulados e em quais
dias e horários deseja trabalhar
– é comum dois empreendedo-
res partilharem o mesmo ponto
em períodos ou dias distintos.
As propostas são avalia-
das pelas Subprefeituras, em
conjunto com a Companhia de
Engenharia de Tráfego (CET).
Caso haja dois candidatos aptos
ao mesmo ponto e nos mesmos
dias e horários, a decisão vai
para sorteio.
Uma vez definido quem
tem direito ao TPU e ao pon-
to pretendido, a Subprefeitura
deverá publicar todas as espe-
cificações no Diário Oficial da
Cidade. Depois disso, o empre-
endedor terá prazo de 90 dias,
prorrogável uma única vez por
igual período, para se instalar,
realizar inspeção no equipa-
mento junto à Coordenação de
Vigilância em Saúde (Covisa)
antes de seu efeito funciona-
mento, além de comprovar a
regularidade das alterações do
veículo junto ao órgão de trânsi-
to quando aplicável (nos casos
em que o veículo foi adaptado).
O TPU emitido não tem prazo
definido para expirar, mas pode
ser revogado pelo poder público
a qualquer momento.
A lei de comida de rua en-
trou em vigor há pouco mais de
um ano e já disponibilizou mais
de 800 pontos na cidade de São
Paulo, sendo que 300 deles são
muito disputados por ficarem
no entorno mais comercial da
cidade, como as zonas oeste e
sul, a região da Berrini e a Ave-
nida Paulista. “Quem conse-
guiu o TPU da Subprefeitura de
Pinheiros deve estar com um
bom faturamento, pois lá tem
um grande fluxo de clientes
passantes”, analisa a consulto-
ra do Sebrae.
Cada empresário deverá
optar por permanecer no pon-
to fixo por, no mínimo, 4 horas
e, no máximo, 12 horas por dia,
mas as Subprefeituras poderão
determinar regras próprias de
limites de horário e de frequên-
cia de funcionamento.
O comércio de alimentos
em vias e áreas públicas com-
preende a venda direta confor-
me as seguintes categorias de
equipamentos:
Categoria A: alimentos co-
mercializados em veículos au-
tomotores, assim considerados
os equipamentos montados
sobre veículos a motor ou rebo-
cados por estes, desde que re-
colhidos ao final do expediente.
Deve ter o comprimento máxi-
mo 2,20 m de largura máxima
e de 6,30 m de comprimento,
www.revistaonline.com.br
COMO MONTAR um food truck

desmontáveis, com área máxi-

ma de 4 m².
A adequação às normas
PRÓS E CONTRAS DE TRABALHAR higiênico-sanitárias e a apura-
COM FOOD TRUCK ção das infrações de natureza
PRÓS: sanitária serão exercidas pela
> Possibilidade de ir até o cliente Covisa e pela Suvis (Supervi-
> Ter uma proposta de cardápio mais enxuta sões de Vigilância em Saúde).
e produzir o que realmente vai vender, o que gera A fiscalização das demais re-
menos desperdício de alimentos e um controle gras, como os deveres e proi-
maior de produção e de venda bições dos comerciantes, será
> Trata-se de um serviço menos formal, que exercida pela Subprefeitura,
tem tudo a ver com as tendências de hábitos de exceto nos casos de comércio
consumo prático e conveniente nos parques municipais, que
> Se estiver alocado em um ponto comercial será fiscalizado pela Secre-
que tem grande fluxo de pessoas, o faturamento taria Municipal do Verde e do
tende a ser mais elevado Meio Ambiente.
> Relacionamento com o público Cada comerciante terá um
> Não ter rotina, já que cada dia estará em um custo anual para a permissão
lugar diferente de uso, que corresponde a 10%
> Trabalhar com o que gosta do valor venal do metro qua-
> Aprender a agregar novas gastronomias e drado da respectiva quadra,
valores para seu negócio conforme consta da Planta
Genérica de Valores, calculado
CONTRAS: por metro quadrado de área
> O ticket médio é mais baixo, pois é um produ- pública efetivamente utilizada
to que tem um custo menor para o cliente, gerando pelo comerciante.
uma menor capacidade de faturamento diário
> Limite de produção, de distribuição e A ESCOLHA DO VEÍCULO
de vendas O investimento inicial mé-
> Turnos de mais de 10 horas de trabalho, de- dio para montar um food truck
pendendo do evento varia de R$ 40 mil a R$ 300 mil.
> Trabalhar sempre aos finais de semana, pois Como essa quantia é alta, mui-
são os dias de maiores e melhores oportunidades tos empreendedores recorrem
> Ter de tomar decisões certas e precisas, já aos empréstimos bancários e
que lida diretamente com o consumidor aos financiamentos para quitar
> Estar disposto a carregar e descarregar o a dívida. Esse valor pode mu-
truck diariamente dar de acordo com o veículo e
a estrutura interna necessária.
Para transformar o veículo
em um restaurante sobre ro-
considerando a soma do com- os equipamentos tracionados, das, é essencial customizar o
primento do veículo e do rebo- impulsionados ou carregados baú de alumínio, obedecendo
que (food truck); pela força humana, com área as medidas estabelecidas pela
Categoria B: alimentos co- máxima de 1m² (food carts); prefeitura da cidade em que
mercializados em carrinhos ou Categoria C: alimentos co- pretende trabalhar.
tabuleiros, assim considerados mercializados em barracas Hoje em dia, existem diver-

18
sas empresas especializadas
em fazer esse tipo de adapta-
ção, que inclui equipar o ca-
minhão com pia, fogão e forno
industriais, coifa, geladeira,
gerador, sistema hidráulico,
instalação de gás com sistema
para evitar vazamento, entre
outros itens que mudam con-
forme a necessidade de cada
projeto. Também é essencial
colocar prateleiras para arma-
zenar os ingredientes, as em-
balagens em que serão servi-
das as refeições e os utensílios
de cozinha, além de ter espaço
suficiente para as pessoas se
movimentarem no ambiente.
A parte externa também
requer personalização, pois
um restaurante sobre rodas
necessita de identidade visual,
que é um dos diferenciais des-
se modelo de negócio.
Outro ponto fundamental
é redimensionar o sitema de
freios e a suspensão, além de
escolher o modelo de pneu
indicado para suportar sobre-
peso e rodar com segurança,
já que há muitas imperfeições
no asfalto. Para completar,
procure o seguro que melhor
corresponde às suas necessi-
dades. Como seu veículo é a
sua empresa, não dá para eco-
nomizar nesse quesito.
DEFINA A COZINHA DE APOIO
Esse investimento é indis-
pensável para que todo o pro-
cesso seja executado, uma vez
que a cozinha de apoio é onde,
de fato, serão produzidos e ar-
mazenados os alimentos, além
de ser o local de compra e re-
cebimento dos ingredientes.
Devido ao trânsito das tem uma audiência de mais de
grandes cidades, o ideal é que 2,5 milhões de acessos, o que
ela não seja muito distante da comprova a boa aceitação dos
região em que você pretende food trucks.
estacionar. Por isso, a logística A propaganda boca a boca
também deve ser levada em também tem um grande poder
conta na hora de montar seu de influência e credibilidade
plano de negócios, uma vez para formar opiniões. Portanto,
que, enquanto está no trajeto, manter os critérios de higiene e
você deixa de ganhar dinheiro. atender os clientes com simpa-
Outra questão relevante é tia são essenciais para ganhar
que, por se tratar de um pro- boas recomendações.
cesso produtivo “quebrado” (o
ponto de produção fica longe do
ponto de distribuição), há a ne-
cessidade de deslocamento de
matéria-prima, o que faz que
você tenha menor controle da
segurança alimentar do produ-
to por submetê-lo a transporte,
ainda que seja acondicionado
adequadamente.
DIVULGUE SUA MARCA
Empresas iniciantes geral-
mente não têm verba para in-
vestir em agências de marke-
ting, mas as redes sociais são
uma ótima ferramenta para
propagar seu food truck.
Divulgue suas páginas para
os clientes e procure estar
sempre em contato com eles,
informando a agenda dos lo-
cais em que estacionará o ca-
minhão, compartilhando fotos
e permitindo que eles partici-
Colaboraram:
pem da escolha de novos itens
Food Truck nas Ruas
do cardápio, por exemplo.
www.foodtrucknasruas.
O canal Food Truck nas
com.br
Ruas também é uma ótima
Prefeitura de São Paulo
oportunidade de mídia, já que
www.capital.sp.gov.br
funciona como um guia de lo-
Serviço Brasileiro de
calização das cozinhas itine-
Apoio às Micro e Peque-
rantes. Seja pelo site ou pelo
nas Empresas (Sebrae):
aplicativo, que pode ser bai-
www.sebrae.com.br
xado gratuitamente, o guia já
www.revistaonline.com.br
TRUCKVAN

SEGURANÇA E
QUALIDADE
SEGUINDO TODAS AS NORMAS DE SEGURANÇA,
VIGILÂNCIA SANITÁRIA E BOAS PRÁTICAS, A
TRUCKVAN – EMPRESA QUE PRODUZ FOOD
TRUCKS PARA TODO O PAÍS – JÁ FATUROU MAIS DE
R$ 6 MILHÕES COM ESTE NICHO DE MERCADO
Por Aline Ribeiro /Fotos Divulgação
TRUCKVAN
“O mercado de food trucks é uma tendência que veio para ficar.”
Alcides Braga, sócio-diretor da Truckvan
Você está pensando em
investir em seu próprio food
truck? Se sim, tem que conhe-
cer a Truckvan, empresa que já
produziu mais de 70 food trucks
de sucesso. Sinônimo de se-
gurança e qualidade, já está
no mercado desde 2014, ano
que teve a lei que regulariza
o comércio de comida de rua
aprovada pela Prefeitura de
São Paulo.
Alguns diferenciais superim-
portantes são garantidos pela
empresa, como um sistema
com sensor sonoro que detecta
qualquer tipo de vazamento de
gás, além da ART (Anotação
de Responsabilidade Técnica),
que assegura à sociedade
que o projeto foi desenvol-
vido por um profissional ha-
bilitado, seguindo todas as
normas exigidas.
Não é à toa que a Truckvan
já acumula cases de sucesso.
Além de ter produzido as cozi-
nhas móveis que foram usadas
para a disputa da primeira e
segunda temporadas do reality
show Food Truck – A Batalha,
do canal a cabo GNT, a empre-
sa é responsável pela reforma
da kombi do Samuca´s Dog,
apresentada no quadro Lata
Velha, do programa Caldeirão
do Huck. E não para por aí!
Em uma ação social, fruto da
parceria entre a agência África
Rio e a ONG Make Them Smile,
disponibilizou sua unidade pró-
pria para o projeto Feed Truck,
levando comida para morado-
res de rua do Rio de Janeiro.
Para completar, a empresa
também transformou um ôni-
bus inglês original de dois an-
dares, de 1965, único modelo
A Truckvan foi a responsável pela reforma da kombi Samuca´s Dog, apresentada no quadro Lata Velha, do programa
Caldeirão do Huck
TRUCKVAN
no Brasil, em uma lanchonete
móvel, o Busger 2.
Para conhecer mais deta-
lhes do que a Truckvan pode
disponibilizar, confira, a se-
guir, um bate-papo com Al-
cides Braga, sócio-diretor da
empresa.
Qual é o investimento mé-
dio para transformar um car-
ro/kombi/caminhão em um
food truck?
Alcides Braga: O custo
médio de uma customização
da Truckvan em um food truck
A Truckvan produziu as cozinhas móveis que foram usadas para a disputa da
primeira e segunda temporadas do reality show Food Truck – A Batalha, do
canal a cabo GNT
varia de R$ 50 mil a R$ 90 mil,
dependendo da solicitação do
cliente e do tamanho do veículo.
* R$ 50 mil: Kombi
* R$ 60 mil: HR Hyundai/
Kia Bongo
* R$ 70 a R$ 90 mil: Iveco
Daily, Renault Master, Sprinter
Mercedes-Benz
Ressaltando que o trabalho
da Truckvan é produzir o baú de
alumínio e customizá-lo como
uma cozinha móvel, fazendo
todo revestimento interno e
instalando o sistema elétri-
co, hidráulico e mecânico e os
equipamentos de cozinha.
O prazo de entrega da
Truckvan é cerca de 60 dias,
após a aprovação do projeto
executivo pelo cliente.
O cliente ainda precisa
comprar o veículo e os equi-
pamentos de cozinha, então,
o investimento completo em
um food truck gira em torno
de R$ 200 mil a R$ 250 mil,
pensando em um veículo ze-
ro-quilômetro.
Em sua concepção, quando
foi o boom dos Food Trucks?
Alcides Braga: A Truckvan
começou a sentir a onda de
food trucks aumentar a par-
tir de maio de 2014, quando a
lei que regulariza o comércio
de comida de rua foi aprovada
pela prefeitura de São Paulo.
Em 2014, por exemplo, quan-
tas encomendas receberam?
Alcides Braga: Em 2014, a
Truckvan fechou o ano com
20 food trucks e 10 mode-
los em produção, encerran-
do com um faturamento de
R$ 2 milhões só com este nicho
de mercado.
Em 2015, já sentiram um
desaquecimento da demanda
por trucks?
Alcides Braga: Pelo con-
trário, em 2015, sentimos o
mercado de food trucks mais
aquecido do que no ano ante-
rior e aumentamos em 135%
nossa produção, fechando o
ano com 47 restaurantes mó-
veis entregues, 8 modelos em
produção e faturamento de
cerca de R$ 4 milhões.
 Já em 2016, percebemos
que já está diminuindo con-
sideravelmente o número de
pedidos de empreendedores
da cidade de São Paulo devido
ao elevado número de food tru-
cks espalhados pela capital.
Contudo, temos recebido
cada vez mais solicitações de
empreendedores do interior
de São Paulo e de outras ca-
pitais, em especial Salvador
(BA) e Recife (PE).
Até o fechamento des-
ta edição, entregamos, em
2016, 7 food trucks e esta-
mos com cerca de 15 mode-
los em produção.
Quais os tipos de trucks
que mais receberam demanda
(comida, bebida, doces, etc)?
Alcides Braga: Com 24 anos
de experiência na customiza-
ção de veículos, a Truckvan é
líder brasileira no mercado de
solução sobre rodas e já fa-
bricou mais de 600 unidades
móveis para as áreas de saú-
de, capacitação e treinamento
profissional, eventos, serviços
e defesa e segurança.
Desse total, entregamos
mais de 70 escolas móveis
de capacitação para o Senai
e mais de 20 unidades para o
programa de qualificação pro-
fissional Via Rápida Emprego,
do Governo de São Paulo.
Já na área de saúde, produ-
zimos mais de 40 clínicas mé-
dicas itinerantes, que realizam
desde mamografias, ultras-
sonografias a procedimentos
odontológicos e oftalmológicos.
Falando especificamente
em negócios móveis para em-
preendedores, recebemos mui-
to mais demanda para trucks
de comida, os chamados food
trucks, sendo em sua maioria
para hambúrgueres e massas.
Após o sucesso dos food
trucks, começamos a receber
solicitações de orçamentos de
padarias, barbearias, esmal-
terias, pet shops, adegas e até
estúdio de tatuagem.
Até o momento, entrega-
mos cinco padarias móveis
para o mesmo cliente, o Sa-
grado Boulangerie, e um salão
de maquiagem sobre rodas, o
Fashion Truck Hey Pretty.
E acabamos de fechar uma
venda de mais uma salão de
maquiagem móvel para uma
empresa de cosméticos, que,
além de comercializar produ-
tos destinados à beleza femi-
nina, também capacitará pro-
fissionais da área.
“Acreditamos, inclusive,
que, agora, teremos um novo
boom e faremos muitas uni-
dades móveis para o setor de
beleza (maquiagem, cabelo,
depilação, manicure e afins)”
Tem sentido alguma di-
ferença desde 2015 para cá
no perfil de quem os con-
trata para empreender?
Alcides Braga: Temos
percebido uma grande di-
ferença no perfil do empre-
endedor que contrata os
serviços da Truckvan. No
boom dos food trucks, fo-
mos mais procurados por
empresários que queriam
investir em cozinhas so-
bre rodas, mas não eram
necessariamente do ramo
alimentício. Já a partir de
2015 para cá, começamos
a receber mais solicitações
de chefs de cozinha e de
empresários que já tinham
alguma relação com o setor
gastronômico.
A nossa análise é de que
o mercado de food trucks
é uma tendência que veio
para ficar, mas que só
quem realmente ama gas-
tronomia está disposto a
trabalhar mais de 10 horas
por dia, inclusive aos feria-
dos, adora o contato direto
com cliente e oferece uma
comida de alta qualidade e
preço acessível permane-
cerá no segmento e será
bem-sucedido. Já os aven-
tureiros de plantão, que se
empolgam com modismos,
já desanimaram devido ao
elevado número de concor-
rentes e alguns até já ven-
deram seus food trucks.
Outro fator muito posi-
tivo que percebemos é que
o sucesso dos food trucks
estimulou novos tipos de
negócios sobre rodas e te-
mos recebido cada vez mais
solicitações de empreende-
dores que querem propor-
cionar facilidades e como-
didade para seus clientes,
além de expor suas marcas
para diversos públicos, es-
tar presentes em feiras e
eventos e não ter que pa-
gar o aluguel de estabele-
cimentos fixos e só precisar
de um número reduzido de
funcionários para operação.
TRUCKVAN

CASES DE SUCESSO
Desde sua fundação, em janeiro de 1992, a Truckvan acumula experiência
na fabricação de unidades móveis, tornando-se a grande provedora de
soluções sobre rodas do Brasil e referência em customização de veículos.
Aqui, inspire-se em empreendimentos de grande êxito

> GASTRONOMIA

Cozinha-Estúdio Móvel
Desenvolvida pela Truckvan para
o chef de cozinha e apresentador
Edu Guedes levar suas receitas para
todos Brasil, a Cozinha-Estúdio Mó-
vel possui 7 metros de comprimen-
to por 2,40 metros de largura e duas
portas-palco, sendo uma delas com
avanço lateral e outra com varanda
para mesas e cadeiras, totalizando
uma área útil de 40 m².
A unidade móvel está equipa-
da com fogão, forno, micro-ondas,
geladeira, pia, banheiro, gerador de
energia, climatização, iluminação,
distribuição elétrica, armários, área
de convivência, maleiros externos e
outros acessórios. O revestimento
do piso é em manta vinílica, o que
facilita a limpeza e permite total as-
sepsia do ambiente.
Let´s cupcake
O food truck Let’s Cupcake foi por possuir uma plataforma, na qual
desenvolvido sobre o chassi de uma as pessoas têm a possibilidade de su-
Sprinter Mercedes-Benz e se destaca bir e montar seu próprio cupcake.
TRUCKVAN

Do Fundo do Bauru
Do Fundo do Bauru é o primeiro
restaurante sobre rodas de Bauru,
interior de São Paulo. A unidade
móvel pretende agradar a todos
os paladares com o famoso lanche
que leva o nome da cidade, além
de hambúrgueres artesanais e um
cardápio diversificado que mudará
a cada semana. O proprietário do
food truck, Pedro Carvalho, aposta
no visual de seu food truck, pintado
de vermelho e bege com aplicações
de adesivos formando grafismos e
contendo frases motivacionais para
atrair mais clientes. “A nossa co-
zinha móvel se destaca por estar
preparada para se adaptar a cada
público e evento, pois está equipa-
da com char broiler (churrasqueira
a gás com sistema americano de
grelhar), fritadeira, chapa e cerve-
jeira”, destaca Pedro.
> BELEZA
Fashion Truck Hey Pretty
Estudantes de Moda, da FAAP (SP),
Victória Romano, 22 anos, e Jonas Mu-
niz, 23 anos, decidiram investir em um
salão de maquiagem e criaram o Fashion
Truck Hey Pretty. Com um visual predo-
minantemente pink, tanto na parte ex-
terna quanto na decoração interna com
penteadeira, cadeira e prateleiras de
exposição, a unidade móvel oferece pro-
dutos de fabricação própria destinados à
beleza feminina, como maquiagens, cre-
mes, batons, pigmentos, sombra, rímel,
hidratantes e diversos itens cujos preços
variam de R$ 32 a R$ 75.
TRUCKVAN

Centro Plástica Capilar Elseve

Batizada de Centro Plástica Capi-
lar Elseve, a unidade móvel foi des-
tinada para avaliar os cabelos com
profissionais dos laboratórios L’Oréal
Paris e mostrar como os produtos da
marca podem solucionar problemas
causados por químicas e outros fato-
res que danificam os fios.
> UTILIDADE PÚBLICA

Agências bancárias móveis

Banco de Poupança e Crédito (BPC) o Banco de Poupança e Crédito (BPC)
de Angola: em 2012, a Truckvan enviou de Angola, em parceria com a empresa
nove agências bancárias móveis para Delf Tecnologies.
TRUCKVAN

Carreta da mulher
Produzida para o Programa Saú-
de Móvel, da Secretaria de Estado da
Saúde do Distrito Federal, cada Car-
reta da Mulher conta com uma equipe
especializada composta por médicos,
enfermeiros e técnicos em enferma-
gem, e é preparada para realizar 50
mamografias, 50 ultrassonografias e
50 coletas de exames preventivos de
câncer do útero por dia, garantindo
agilidade na realização e na entrega
do resultado do exame para detectar a
doença, podendo aumentar em 90% as
chances de cura da paciente.
Unidade Móvel de Tomografia
Com 15 metros de comprimento
e, aproximadamente, 60 m² de área
útil, a carreta tem cinco ambientes,
sendo um com revestimento plumbí-
fero (chumbo) para operação do to-
mógrafo, além de sala de recepção e
de espera, sala de preparo, sala de
controle e banheiro. A carreta tem
três salas de avanço, sendo uma con-
vencional e duas com sistema roll-on
que permite a abertura em menor
tempo. Essas duas salas de avan-
ço estão equipadas com elevadores
para macas e pessoas com deficiên-
cia e mobilidade reduzida. A unidade
conta também com gerador próprio
que garante a autonomia da energia do
veículo e estabilizador eletrônico de 50
kVA para funcionamento do tomógrafo
e um sistema de reuso de água prove-
niente do ar-condicionado para limpe-
za interna e externa.
“A parceria entre Truckvan e Sie-
mens vai unir mobilidade e tecnologia
em um projeto pioneiro de tomografia
que atenderá a necessidade de milha-
res de pessoas”, destaca Alcides Braga,
sócio-diretor da Truckvan.
Truckvan
(11) 2635-1133
www.truckvan.com.br
NEGÓCIO rentável
OUTDOOR
NOVA FORMA DE
LUCRAR COM OS
FOOD TRUCKS É
EXPONDO NOMES
DE EMPRESAS
NO VEÍCULO
Os food trucks foram des-
bravando o mercado de comi-
da de rua até conquistarem o
paladar dos brasileiros. Devido
ao sucesso que esse tipo de
negócio vem fazendo, um ve-
ículo que revela bom gosto no
design tende a atrair a aten-
ção dos clientes e também de
grandes empresas.
Quando perceberam que as
cozinhas móveis são uma for-
ma itinerante de divulgação,
marcas renomadas se interes-
saram por fazer parceria com
proprietários dos caminhões,
expondo seus logotipos nas
34
AMBULANTE
latarias dos veículos. Foi o que
aconteceu com o Buzina Food
Truck, que tem a Sol Premium
e a Cepêra como patrocina-
dores. “Como o Buzina tem
mais de 50 mil seguidores no
Facebook, 30 mil no Instagram
e tem muita mídia, eles viram
que seríamos um outdoor am-
bulante que roda de 15 a 20
localizações semanais. Esse é
o meu ponto de venda”, reve-
la Márcio Silva, proprietário de
um dos primeiros food trucks
do Brasil. Como o Buzina já
conta com dois caminhões, ele
também tem parceria com a
Mercedes-Benz.
De acordo com a Cepêra, a
ideia de divulgar a marca em
um food truck surgiu como
uma forma nova de gerar ex-
Shutterstock
perimentação entre os consu-
midores. Por isso, a parceria
com o Buzina é por meio de
uso dos produtos da marca nos
caminhões. “O movimento de
food trucks cresce vertigino-
samente no Brasil, principal-
mente em São Paulo. Então, foi
uma oportunidade de apresen-
tar os nossos produtos para
um público mais jovem, além
de criar um vínculo emocio-
nal e nos posicionarmos como
uma marca contemporânea”,
explica o CEO da empresa, De-
cio Augusto da Costa Filho.
A estratégia deu certo: ge-
rou um boca a boca espontâneo
para a marca e potencializou as
mídias sociais, que tiveram um
crescimento na base de fãs em
mais de 3.500%. Devido a esse
sucesso, a marca fechou par-
ceria com outros food trucks e
estuda patrocinar caminhões
de outras regiões do Brasil.
A Cepêra também montou
um food truck dentro de um
carro Smart. Com o intuito de
divulgar a nova linha de produ-
tos, o veículo foi adaptado para
levar todos os ingredientes ne-
cessários para servir até 250
minilanches de degustação
para frequentadores de Food
Park e clientes de supermer-
cado. Chapa para preparação,
armário para guardar os mate-
riais e balcão para apoio foram
alguns dos equipamentos ins-
talados no pequeno automó-
vel, que circulou pelo estado
de São Paulo.
Também patrocinadora do
Buzina Food Truck, a cerveja
Sol Premium tem uma parceria
de exclusividade no veículo em
troca de uma cota de produto
gratuita e do logo aparente no
truck. Segundo Carina Hermi-
da, gerente de marketing da
Sol, houve um entrosamento
muito grande entre a empresa
e os dois chefs desde o início.
“Quando tivemos a primeira
conversa, encontramos mui-
ta sinergia entre as marcas.
O Márcio e o Jorge se identi-
ficaram pessoalmente com o
‘Espiritu Libre’ da marca Sol, o
que também contribui bastante
para esse projeto”, explica ela.
A parceria foi uma aposta
para as duas marcas. A mar-
ca de cerveja ainda não estava
com o novo “visual” nem o con-
ceito de “liberdade”, e o Buzina
estava em fase inicial. Porém,
ambos se surpreenderam com
o retorno maior do que o es-
perado. Por conta disso, a em-
presa fez parcerias com outros
trucks, além de apoiar alguns
festivais de comida de rua.
CONSUMIDORES EM FOCO
Com a estratégia de pro-
porcionar interação com os
consumidores por meio de
uma experiência gastronômica
a um preço acessível, além de
posicionar a empresa no emer-
gente mercado de food trucks,
estando presente nos princi-
pais eventos de gastronomia da
cidade de São Paulo, a Tirolez
também recorreu à divulga-
ção de sua marca nas cozinhas
itinerantes. “Com a parceria
queremos trazer um conceito
inovador para o segmento, por
meio de combinações diferen-
ciadas que vão gerar experi-
mentação e aumentar o co-
nhecimento dos diversos tipos
de queijo, suas versatilidades
e harmonizações”, explica Ga-
briela Colombo, gerente de
marketing da companhia.
A parceria com o food tru-
ck QG teve início em maio de
2015. A fabricante de queijos
fornece seus produtos para o
truck, faz divulgação no Fa-
cebook, site e assessoria de
imprensa e dá o suporte no
desenvolvimento de mate-
riais de comunicação, como
layout do truck, lousa para a
divulgação dos sanduíches
que serão vendidos no dia,
porta-lanches, entre outros.
Em troca, o QG entra com a
divulgação na marca no ca-
minhão e nas mídias sociais.
Embora esse patrocínio
seja recente, a empresa se diz
feliz com o resultado. “Mesmo
sem métricas previamente es-
tabelecidas, está superando as
expectativas pelo feedback que
recebemos daqueles que ex-
perimentam os sanduíches e
das manifestações espontâne-
as que são postadas nas redes
sociais”, revela Colombo.
Pensando em reforçar a co-
municação com os consumido-
res, a Ajinomoto® também re-
solveu investir nos caminhões.
A empresa tem parceria com o
La Buena Station e com o Te-
maki Point, e diz que o retorno
da divulgação da marca está
dentro das expectativas.
A empresa planeja ampliar
esses patrocínios em breve por
entender que o segmento de
food trucks é uma tendência e
estabelece relações positivas
com seus clientes. “Trabalhan-
do juntos, temos a oportunida-
de de evoluir juntos e construir
soluções cada vez melhores”,
diz o gerente de marketing da
Food Service da Ajinomoto do
Brasil, Eduardo Bonelli.
As parcerias variam de
acordo com a necessidade
de cada cliente, mas a mar-
ca apoia desde o suprimento
de produtos e patrocínios até
o desenvolvimento de menus
junto à cozinha experimental
que possuem. Cada caso é es-
tudado profundamente, visan-
do proporcionar vantagens e a
evolução dos negócios para os
dois lados. “Acreditamos que a
parceria de verdade é aquela na
qual nosso cliente cresce, pois
a evolução deles é nossa fonte
de sucesso”, finaliza Bonelli.
www.revistaonline.com.br
FOOD TRUCK no mundo
TENDÊNCIA
MUNDIAL
PRESENTES EM DIVERSOS PAÍSES, AS COZINHAS MÓVEIS
MOSTRAM QUE VIERAM PARA FICAR E TRANSFORMAR O
CONCEITO DE ALIMENTAÇÃO NAS RUAS
Diferentemente do Bra-
sil, onde só agora está sendo
criada a cultura de comida de
rua, os food trucks já estão fir-
mados em outras metrópoles
do mundo. Porém, como cada
país tem um hábito diferente,
as cozinhas sobre rodas tam-
bém têm particularidades em
cada região.
Por questões históricas e
financeiras, os Estados Unidos
foram os primeiros a aderir à
ideia e, especialmente em Nova
Iorque, criou-se o hábito fazer
as refeições nos furgões esta-
cionados nas ruas. Na hora do
almoço, nos principais centros
comerciais, até mesmo execu-
36
Shutterstock
tivos engravatados recorrem a
essa modalidade. E por se tra-
tar de um negócio democrático,
é comum encontrar pessoas de
diferentes classes sociais fre-
quentando o mesmo food truck.
O Canadá é famoso por suas
“street foods”. Esse nicho de
mercado é tão consolidado e le-
vado a sério que, em Vancouver,
acontecem festivais anuais com
os melhores food carts – no
país, eles são montados em um
tipo de carrinho.
Na Europa, os food tru-
cks também estão em alta,
mas nem todos os países são
veteranos. Em Londres, por
exemplo, os restaurantes iti-
nerantes chegaram há algum
tempo, mas somente há cerca
de um ano ganharam o gosto
dos londrinos. Na Alemanha,
eles surgiram em 2014 e, ape-
sar de ainda serem novida-
de, já fazem muito sucesso.
Em contrapartida, na França,
embora não fossem recentes,
somente em 2014 passaram a
ser vistos como uma boa opção
gastronômica.
CANADÁ
O sucesso dos food carts em
Vancouver é tão grande que al-
gumas empresas criaram pas-
seios para os turistas conhece-
rem e provarem alguns pratos
servidos nos carrinhos.
Por ser uma cidade com
muitos imigrantes, os cardápios
são bem diversificados. Um dos
mais famosos chama-se Japa-
dog, que, como o próprio nome
diz, serve uma curiosa combi-
nação de cachorro-quente com
comida japonesa.
Na capital, anualmente
acontece um festival chamado
Food Cart Fest, em que se reú-
nem os 20 melhores carrinhos.
ESTADOS UNIDOS
Em Nova Iorque, cidade re-
ferência de comida de rua, os
food trucks oferecem cardápios
descontraídos, mas de qualida-
de. Há os que servem os lan-
ches clássicos, como hot dog e
hambúrguer, mas os transeun-
tes também encontram uma
grande variedade de cardápios:
comida indiana, churrasquinho
coreano, o famoso arroz com
frango e carneiro, waffles, pret-
zels, tacos, batata frita belga,
entre outros. Os mais cotados
costumam ter longas filas.
Assim como no Brasil, al-
guns veículos são gerenciados
por chefs renomados, que tro-
caram as lojas físicas por um
negócio itinerante. O estacio-
namento em locais privados
também não é prioridade. Eles
costumam parar nas principais
vias da cidade diariamente, in-
clusive de madrugada.
Outra modalidade mui-
to comum na cidade são os
food carts, que são maiores e
têm formato diferente da ver-
são brasileira. Eles costumam
oferecer pratos mais simples,
como sanduíches e sucos.
Em Washington DC, a capi-
tal federal, é possível encontrar
food trucks de gastronomia de
várias nações, inclusive do Bra-
sil. Os furgões geralmente es-
tacionam em locais específicos,
como em praças e em regiões
de bastante movimento.
Orlando também aderiu aos
restaurantes móveis. Os trucks
costumam ficar em um esta-
cionamento dentro da Disney,
e têm como tema os parques
temáticos: Magic Kingdom, Ep-
cot, Disney’s Hollywood Studios
e Disney’s Animal Kingdom.
Outra opção é o caminhão do
canal de Esportes ESPN. Todos
os cardápios são inspirados nos
pratos mais pedidos nas lan-
chonetes de cada atração, mas
têm um toque especial.
ALEMANHA
Até 2014, Berlim não ti-
nha o costume de preparar
comida em veículos tipo food
truck. Entretanto, o nicho de
negócio chegou à capital ale-
mã, especialmente na Street
Food Thursday, uma feirinha
gastronômica que acontece às
quintas-feiras que acontece no
bairro de Keruzberg. O evento
tem um local reservado para
os trailers, que já ganharam o
gosto dos alemães com as di-
versas opções de pratos, como
os típicos do país.
FRANÇA
Os food trucks dominaram
as ruas parisienses. O que con-
tribuiu para que a comida de
rua ganhasse espaço foram as
receitas criadas por jovens che-
fs de cozinha, que migraram
para os restaurantes móveis.
O pioneiro na cidade, e res-
ponsável por filas imensas, é o
Le Camion qui fume, que che-
gou ao país em 2011. Queijo
gruyère e molho de vinho en-
traram na receita do hambúr-
Shutterstock
guer para agradar o paladar
dos franceses.
Atualmente, é possível en-
contrar as mais variadas comi-
das, que vão desde os saboro-
sos sanduíches até os sushis,
passando pela culinária argen-
tina, italiana e asiática. Como
forma de “garantir” a alta qua-
lidade dos pratos, os empre-
endedores fazem questão de
reforçar que utilizam somente
matéria-prima francesa.
INGLATERRA
A comida sobre rodas é tão
prestigiada na capital britânica
que há um site que dá todas as
informações e faz avaliações
sobre cada um dos empreen-
dimentos registrados. Embora
os restaurantes itinerantes es-
tejam espalhados pela cidade,
há um endereço (Kerb King’s
Cross) em que ficam diversos
food trucks enfileirados.
Algumas opções de menu
são tacos, guiozas, hambúr-
guer, comida indiana, paella,
pizza italiana, sorvetes, bolos,
entre outros.
Merece destaque a Snog,
uma marca de frozen iogurte
que utilizou o famoso e simbóli-
co ônibus de dois andares para
montar sua sorveteria ambu-
lante de forma original.
www.revistaonline.com.br
NOVIDADE
PEQUENOS INVESTIMENTOS
GRANDES NEGÓCIOS
DIFERENTES MODALIDADES SÃO ALTERNATIVAS PARA
QUEM DESEJA INVESTIR GASTANDO POUCO
Com a incursão dos food
trucks, muitos empreende-
dores viram a modalidade
como uma opção acessível e
rentável de negócio. Porém,
como o investimento nesse
tipo de veículo não é exa-
tamente baixo, alternativas
mais econômicas passaram
a ser um grande atrativo para
quem busca ocupar um espa-
ço nas ruas.
Aquelas bicicletas de
bairro, que passavam ven-
dendo pão e pipoca, ganha-
ram roupagem mais moder-
na e descolada. Os modelos
38
novos e customizados ser-
vem produtos que, até pou-
co tempo atrás, pareciam
ser impossíveis de se arma-
zenar e transportar sobre
duas rodas. Porém, com a
possibilidade de criar com-
partimentos para todos os
tipos de necessidade, atu-
almente, há food bikes que
atendem a todos os tipos
de comensais: hambúr-
guer, café, churros, pudim,
bolos, empanadas, briga-
deiros, entre inúmeras ou-
tras variedades.
Dependendo do modelo
Shutterstock
de negócio, a bicicleta é su-
ficiente para carregar e ven-
der os produtos, tornando-a
sustentável. Já nos casos em
que há necessidade de refri-
geração, fogão e uso de ou-
tros utensílios de cozinha, as
bikes precisam de um carro
de apoio para se deslocar.
Outro tipo de serviço que
se beneficiou com a invasão
da comida de rua foi o de food
carts, aqueles carrinhos que
antigamente só eram vistos
na praia vendendo picolé.
Eles ficaram maiores e foram
adaptados pra outros tipos de
cardápio, se transformando
também em uma possibilida-
de acessível de comercializa-
ção de comida em via pública.
Também há duas outras
opções que ainda são pouco
vistas, mas que são ótimas
alternativas: a moto food –
que tem projeto operacional
semelhante à da food bike
– e os triciclos motorizados,
que também vêm atraindo o
mercado terem baú isotérmi-
co embutido, o que permite
a customização.
As pequenas cozinhas mó-
veis têm como desvantagem o
trajeto ser arriscado nas cida-
des em que o trânsito é mais
intenso – porém, nos casos
dos municípios que possuem
ciclofaixa, o percurso pode ser
seguro e rápido. Outro proble-
ma encontrado por esses em-
preendedores é o pouco espa-
ço para armazenamento dos
produtos, o que limita a varie-
dade de produtos e também
Shutterstock
Os food carts foram reformulados
para servir todos os tipos de
produtos alimentícios
o faturamento. Por isso, em
Shutterstock
grande parte dos casos, esse
tipo de negócio é usado para
complementar renda, princi- Também conhecidos como “tuk-
palmente com participação tuk”, os triciclos automatizados são
em festas e eventos fechados uma opção econômica para novos
empreendedores do nicho
aos fins de semana.
Entretanto, o vantajo-
so desse tipo de negócio é Além disso, atrai olhares por
que, justamente por ser pe- onde passa, sendo uma for-
queno, tem fácil mobilida- ma “gratuita” de divulgação
de, ocupa pouco espaço e é da marca e do produto.
mais barato também em re- Saiba mais nos próximos
lação a taxas e manutenção. capítulos deste guia!
FORMALIZE SEU NEGÓCIO
Quem deseja operar em um ponto fixo na rua
precisa solicitar uma autorização emitida pela
prefeitura da cidade onde pretende atuar. Na ca-
pital paulista, os empresários que quiserem for-
malizar seu negócio para atuar em vias públicas
também deverão ter o Termo de Permissão de
Uso (TPU). Para isso, deverão iniciar o procedi-
mento com o cadastro da empresa em CONVIAS
mediante os seguintes documentos:
> Carta da empresa, em papel timbrado,
requerendo o cadastramento
> Contrato social ou ata de assembleia
> Cartão do CPNJ
> Certidões negativas de débitos, mobiliárias
e imobiliárias, nos âmbitos Federais, Estaduais e
Municipais, FGTS, INSS e Certidão de Débitos Tra-
balhistas (CNDT) obtida no site do Tribunal Supe-
rior do Trabalho
> Termo de permissão, concessão ou autori-
zação para a exploração do serviço público emiti-
do pelo órgão competente
> Procuração outorgando poderes específicos
para requerer, assinar e retirar TPU, aprovação
de projeto, alvará de instalação e autorização para
início de obras junto à Prefeitura de São Paulo
Fonte: Prefeitura Municipal de São Paulo
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FAG BRASIL

PRODUÇÃO
AMP L A
UM OLHAR DIVERSIFICADO PARA ATENDER O EMPREENDEDOR
Por Aline Ribeiro /Fotos Divulgação

40

Há nove anos no mercado,
a Fag Brasil Veículos Espe-
cializados tem como missão
ajudar o empreendedor a re-
alizar o sonho do próprio ne-
gócio “sobre rodas”. “Desen-
volvemos projetos de maneira
que o cliente tenha o máximo
de autonomia possível, ou
seja, não dependa de água e
energia do local de trabalho,
por exemplo”, destaca Gisle-
ne Gonçalves Viana, respon-
sável pela empresa ao lado
de Fabricio dos Reis Viana.
Como grande diferen-
cial, a Fag Brasil produz não
somente food trucks, como
também food bikes, food tuks
e a adaptação de diversos
veículos, como kombis, vans
e trailers. Tendo essa expe-
riência de mercado, Gislene
Viana dá dicas para quem
quer investir nessa área:
“Faça um plano de negócio
definindo a área de atuação
(por exemplo, o que irá ven-
der?), o tipo de público e a
concorrência. Estude tam-
bém a logística do traba-
lho, pois, no caso dos food
trucks, o alimento deve ser
preparado e manuseado, e,
assim, estar de acordo com
o que a lei permite. A Fag
Brasil também mostra as
possibilidades de mercado,
público e outras orienta-
ções essenciais para o su-
Divulgação
Divulgação
cesso do empreendimento”.
Atendendo clientes de
ponta a ponta do país, a Fag
Brasil já perdeu a conta de
quantas unidades já foram
produzidas. Os diferencias
de suas produções são a
funcionalidade e a segu-
rança dos veículos. “Por ser
um negócio sobre rodas,
muitos cuidados devem ser
levados em consideração. A
Fag Brasil garante o A.R.T
(laudo técnico) do gás, o
A.R.T do sistema elétrico,
o manual de instrução na
entrega técnica e duas revi-
sões preventivas durante o
ano”, destaca a diretora.
Ainda de acordo com Gis-
lene Viana, o retorno do in-
vestimento inicial (veja box
da página ao lado) pode ser
rápido como mais demorado.
Tudo irá depender da área de
atuação do investidor. “Te-
mos casos de retorno em
1 ano a 18 meses. Depen-
de do valor do investimento,
quantos dias foram trabalha-
dos e onde trabalhou. Bons
eventos garantem chances
www.revistaonline.com.br
FAG BRASIL

onde o público está fazem

que o negócio sobre rodas
Quanto vai gastar? tenha ótimas chances de
De acordo com a Fag Brasil, os valores de in- sucesso”, garante.
vestimento no veículo podem variar de acordo com
as necessidades de cada cliente. “É possível tra- “No início, como
zer o veículo e deixar tudo por nossa conta (adap-
qualquer novidade,
tação + equipamentos + adesivação e outros) ou
trazer os equipamentos”, destaca Giselene Viana. os food trucks
Em suma, o preço médio para a adaptação de veí- viraram modismo,
culos gira em torno de: mas vieram para
Food Bike: de R$ 7 mil a R$ 25 mil
Food Tuk: de R$ 10 mil a R$ 35 mil
ficar! Como em
Food Trailer: de R$ 25 mil até R$ 55 mil (já qualquer negócio,
com o trailer) terá sucesso aqueles
Food Kombi: de R$ 20 mil a R$ 57 mil (o teto
pode ser elevado ou não)
que fizerem a lição
Food Van: de R$ 35 mil a R$ 75 mil de casa certinho.
Food Truck com baú: de R$ 45 mil a R$ 150 Temos espaço ainda
mil (já com baú e depende do tamanho do baú) para crescimento!”
Food truck em microônibus e ônibus: de
R$ 70 mil a R$ 170 mil
Gislene Viana, responsável
pela Fag Brasil

de retorno mais rápido”.

Divulgação

A Fag Brasil também

acredita que o comércio
sobre rodas veio para ficar.
“Crescemos 32% de 2014
para 2015! Porém, confes-
so que, em 2016, não tive-
mos crescimento. Mesmo
assim, temos espaço para
crescer. Hoje, vemos fran-
quias procurando a versão
móvel e temos clientes que
têm restaurante fixo, mas
ampliaram para a versão
móvel. O imediatismo do
público de querer tudo pró-
ximo ajuda esse mercado.
A questão de não pagar
aluguel, de não ter buro-
cracia para consolidar o
espaço físico e de estar
Divulgação

42
CASES DE SUCESSO pois, devido ao grande movi-

DA FAG BRASIL
Temakeria Navan
Foi o primeiro no Brasil
com verdadeiro conceito
Food Truck. Parecidos com
modelos que já existiam
nos EUA, possui cozinha
com autonomia de água
limpa e os equipamentos
funcionam por meio de ba-
teriais e placas solares.
Divulgação
mento, em vez dos clientes
ficarem na fila esperando,
entram no truck – que possui
rodas sofisticadas, pinturas
estilizadas, reforço de eixo au-
tomático e outros acessórios
que fazem a diferença. Não é
à toa que o Cadilac Burger foi
o primeiro food truck a ser ex-
posto em uma feira.

La Buena Station
Food truck de comida
mexicana, tem o restau-
rante físico no Tatuapé, em
São Paulo, e ampliou para
versão móvel. Como inicia-
ram o conceito, consegui-
ram mostrar que é possível
ter uma cozinha sobre rodas
bem-equipada para oferecer
um bom alimento.

Food Truck Cadilac Burger

Com uma conceituada
lanchonete na Mooca, em São
Paulo, é ganhador de prêmios
pela Revista Veja. Ampliou na
Divulgação

versão truck para dar supor-

te para a própria lanchonete,

Food Truck Merenda de Rua

À frente do truck está a
chef Brunela Mar, que é ca-
sada com Denis Mota, da
Rádio 89 FM. Escolheu um
veículo antigo, modelo ame-
ricano, para produzir o trailer.
Cresceu na versão contrária:
após o truck, agora também
tem um restaurante.

FAG BRASIL
(11) 2060-0984
fagbrasil.com
CAPÍTULO 2

FOOD
BIKE
O SUCESSO DOS FOOD TRUCKS ABRIU ESPAÇO PARA
AS FOOD BIKES, QUE PASSARAM A SER UM GRANDE
ATRATIVO PARA QUEM QUER OCUPAR ESPAÇO NO
MERCADO DE RUA COM MENOR INVESTIMENTO

44
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O QUE MUDA
AS PARTICULARIDADES DE
CADA VERSÃO CONHEÇA AS PRINCIPAIS DIFERENÇAS ENTRE
FOOD TRUCK E FOOD BIKE
A principal dúvida de quem
Divulgação
deseja entrar no ramo de comi-
da de rua itinerante é qual mo-
delo de veículo escolher, já que
esse tipo de negócio não se limi-
ta unicamente aos food trucks.
O primeiro ponto a considerar
é que, embora a atividade seja
a mesma, a operação das duas
modalidades é bem diferente.
Não há dúvidas de que
montar uma food bike requer
um investimento mais baixo,
entretanto, dependendo do
tipo de alimento que a pessoa
pretende vender, a versão so-
O food truck possibilita um maior número
de vendas e cardápio mais extenso bre duas rodas também pode
ser mais trabalhosa.
Segundo André Fischer, um
Divulgação
dos proprietários do Los Men-
dozitos, trabalhar com bike
tem uma série de limitações,
tornando-a mais complicada
do que o trailer. Por causa dis-
so, a marca, que vende vinhos,
tem diferenças na operação
entre as duas versões, como
o cardápio reduzido. “No caso
da bike, não podemos preparar
coquetéis na hora, então, ofe-
recemos somente as taças de
vinho. Também temos menor
capacidade de venda, já que
contamos apenas com uma
A food bike do Los Mendozitos pode adega”, explica ele, que utiliza
ser estacionada em qualquer lugar, já
o modelo sobre duas rodas so-
que ocupa pouco espaço
46
mente em eventos pequenos.
No caso do Los Mendozitos,
operar com a bike é muito mais
trabalhoso, já que é necessária
uma carreta para levar o ma-
terial até o local do evento. “A
bicicleta precisa de um baú
de dois metros para colocar a
caixa de taças. Além disso, te-
mos de montar e desmontar
tudo no local. Já no caso do
food truck, é só eu fechá-lo e
descarregá-lo quando chego à
minha base”, analisa Fischer.
Como o trabalho é redobrado,
quem contrata a “adega móvel”
para eventos paga o mesmo valor
pelo food truck e pela food bike.
“No trailer, geralmente, vou so-
zinho, já que não temos mani-
pulação de alimentos. Quando
vamos de bike, precisamos de
três pessoas, pois preciso de aju-
da com a carreta”, revela Fischer.
Outro ponto a ser consi-
derado é a questão do clima.
Em dias de chuva, o acesso ao
food truck é mais difícil, mas
geralmente os caminhões são
equipados com algum tipo de
cobertura, o que impede que
os clientes se molhem. No
caso da bicicleta, caso esteja
instalada em um ambiente ex-
terno, é importante carregar e
colocar uma lona para evitar
 PARA AJUDAR NA HORA DA DECISÃO, DESTACAMOS OS PRÓS
E OS CONTRAS DE TRABALHAR COM A FOOD BIKE
VANTAGENS
> Investimento relativamente baixo
> Fácil mobilidade
> Praticidade (dependendo do tipo
de negócio)
> É sustentável e ecologicamente correta
> Gastos menores com manutenção
> Taxas menores de aluguel em
eventos fechados
> Pode ser estacionada em qual-
quer lugar
> Possibilidade de preparar os pra-
tos na frente do consumidor
> Mais proximidade com os clientes
> Nas cidades que contam com ci-
clovia, facilidade de locomoção
> Por chamar a atenção, a própria
bike faz a divulgação da marca
> Conhecer diferentes locais
> Não necessita de combustível (nos
modelos em que há somente a bike)
> Oportunidade de ir até o cliente
> Ter uma proposta de cardápio
mais enxuta e produzir o que realmente
vai vender, gerando menos desperdício
de alimentos e um controle maior de
produção e de venda
> Trata-se de um serviço informal, o
que tem tudo a ver com as tendências de
hábitos de consumo prático e conveniente
> Se estiver alocado em um ponto co-
mercial que tem grande fluxo de pessoas,
o faturamento tende a ser mais elevado
> Não ter rotina, já que cada dia es-
tará em um lugar diferente
> Aprender a agregar novas gastro-
nomias e valores para seu negócio
DESVANTAGENS
> Logística
> Dificuldade para percorrer gran-
des distâncias pedalando
> Exposição ao sol, a ventos fortes
e à chuva (em caso de eventos externos)
> Perigos durante o trajeto, já que a
maioria dos motoristas não respeita os
ciclistas
> Insegurança (quando a bike fica
estacionada na rua)
> O ticket médio é mais baixo, pois
é um produto que tem um custo menor
para o cliente, gerando uma menor ca-
pacidade de faturamento diário
> Limite de produção, de distribui-
ção e de vendas
> Turnos de mais de 10 horas de
trabalho, dependendo do evento
> Trabalhar sempre aos fins de se-
mana, pois são os dias de maiores e
melhores oportunidades
> Estar disposto a carregar e des-
carregar os produtos diariamente

qualquer tipo de problema.
Trabalhar com food bike tem
inúmeras vantagens, e uma de-
las é que é a bicicleta chega a
qualquer lugar, diferentemente
do food truck, que necessita de
um espaço muito maior. A cozi-
nha sobre duas rodas pode ser
estacionada em qualquer tipo
de ambiente, o que facilita na
hora de fechar eventos.
As taxas da food bike tam-
bém são bem menores do que
as dos caminhões. No caso
dos Food Parks, por exemplo,
o aluguel geralmente custa a
metade do preço. Além disso,
as despesas com manutenção
também são mais baixas.
Colaborarou:
Los Mendozitos
Facebook: Los Mendozitos
(11) 99176-3955

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PLANEJAMENTO de negócios

COMO MONTAR
UMA FOOD BIKE
SAIBA QUAIS SÃO OS
PRIMEIROS PASSOS
PARA COLOCAR SEU
COMÉRCIO SOBRE DUAS
RODAS NAS RUAS

48
 Depois que o então pre-
feito de São Paulo (SP),
Fernando Haddad, regula-
mentou a Lei Municipal nº
15.947/2013 e depois de o De-
creto 55.085/2014 ser publi-
cado, definindo as regras da
comercialização de alimentos
nas ruas da cidade, houve um
grande aumento no número
de pessoas interessadas em
montar um negócio móvel
não só na capital paulista,
mas em todo o Brasil.
Essa mudança aconteceu
devido ao fato de chefs de cozi-
nha e empreendedores enxer-
garem o nicho como uma opor-
tunidade de negócio. Há aquelas
pessoas que possuem experi-
ência na área gastronômica e
veem a possibilidade de crescer
trazendo um modelo móvel
para as ruas como extensão do
seu restaurante. Também exis-
tem muitos empresários que
desistiram das lojas físicas por
causa dos altos gastos (aluguel
e IPTU) e da questão da segu-
rança pública – ao longo dos
últimos anos, muitos restau-
rantes fecharam por falta de
movimento noturno devido aos
arrastões que aconteceram em
alguns bairros paulistanos. Há,
ainda, aqueles que recorreram
ao modelo de negócio como for-
ma de aumentar a renda fami-
liar. Dessa forma, eles optaram
por investir em negócio móvel,
que é mais barato e tem como
filosofia ofertar produtos de alta
qualidade por um preço relativa-
mente acessível.
Para quem gosta de gas-
tronomia e tem talento para
administrar seu próprio negó-
Em São Paulo, o comércio de alimentos em
vias e áreas públicas compreende a venda dire-
ta conforme as seguintes categorias de equipa-
mentos:
Categoria A: alimentos comercializados em
veículos automotores, assim considerados os
equipamentos montados sobre veículos a motor
ou rebocados por estes, desde que recolhidos ao
final do expediente. Deve ter o comprimento máxi-
mo 2,20 m de largura máxima e de 6,30 m de com-
primento, considerando a soma do comprimento
do veículo e do reboque (food truck);
Categoria B: alimentos comercializados em
carrinhos ou tabuleiros, assim considerados os
equipamentos tracionados, impulsionados ou
carregados pela força humana, com área máxi-
ma de 1m² (food carts);
Categoria C: alimentos comercializados em
barracas desmontáveis, com área máxima de 4m²
(barracas).
A adequação às normas higiênico-sanitárias
e a apuração das infrações de natureza sanitária
serão exercidas pela Covisa e pela Suvis (Super-
visões de Vigilância em Saúde). A fiscalização das
demais regras, como os deveres e proibições dos
comerciantes, será exercida pela Subprefeitura,
exceto nos casos de comércio nos parques muni-
cipais, que será fiscalizado pela Secretaria Muni-
cipal do Verde e do Meio Ambiente.
Cada comerciante terá um custo anual para a
permissão de uso, que corresponde a 10% do va-
lor venal do metro quadrado da respectiva quadra,
conforme consta da Planta Genérica de Valores,
calculado por metro quadrado de área pública
efetivamente utilizada pelo comerciante.
cio, investir em uma cozinha precisam andar sempre juntos
móvel é trazer para a realidade quando pensar em montar um
um sonho ou uma expansão food truck. O trabalho é exi-
do seu negócio. “Mas é impor- gente e puxado, mas, quando
tante lembrar que sonho não feito com prazer, flui e tende
é feito só de coisas boas. Por a gerar ótimos resultados”,
isso, determinação, compro- revelam Carla Somose Noval-
metimento e profissionalismo ski e Kelly Martins Ferreira,
www.revistaonline.com.br
PLANEJAMENTO de negócios

sócias-diretoras do site Food apostaram nas bikes como for- um veículo pequeno, ele é muito
Truck nas Ruas, que ajuda a lo- ma de comércio surgiram em versátil e, depois de customiza-
calizar os veículos nas ruas de 2014, com a consolidação e a do, possibilita que se trabalhe
diversas cidades brasileiras. expansão das cozinhas móveis. com os mais variados produ-
Por ser uma opção finan- Desde então, é possível cruzar tos, ainda que o espaço seja um
ceiramente acessível para com modelos variados nas pouco mais limitado. O aumento
quem não dispõe do capital ruas das principais cidades, da malha cicloviária e os preços
necessário para investir em em feirinhas gastronômicas e acessíveis também servem de
algo grandioso, os empreen- eventos fechados. chamariz, o que contribui para
dimentos sobre duas rodas Embora sejam relativamente a boa fama dos pequenos negó-
estão se tornando uma opção “novas”, as food bikes já se tor- cios itinerantes.
viável para pessoas que dese- naram tendência e vêm ganhan-
jam montar o próprio negócio. do espaço no mercado de comi- ENTENDA SEU
Os primeiros empresários que da de rua. Apesar de se tratar de EMPREENDIMENTO
Embora as food bikes se-
jam adaptadas para todas as
necessidades, é importante
DEFINIÇÕES FINAIS lembrar que, diferentemente
A escolha da bike varia com o tipo de produto do food truck, a bicicleta tem
que você deseja trabalhar e quais equipamentos menos espaço, o que limi-
serão necessários para viabilizar essa operação. ta o cardápio. Receitas muito
Os valores da customização de uma bicicleta po- sofisticadas, que exigem um
dem variar de R$ 2.500 a R$ 30 mil. preparo de mais horas, não
O visual da food bike também é essencial, pois costumam ser indicadas para
o veículo é o seu cartão de visitas e também o seu esse tipo de veículo. Por isso,
meio de divulgar a marca. Cores chamativas, mo- o ideal é apostar nas refeições
delos vintage ou diferenciados, além de um logo- rápidas, mas sem abrir mão da
tipo criativo, são maneiras de atrair a atenção do criatividade para o seu negócio
cliente. Invista nisso! se destacar em meio à grande
E para conquistar um público fiel, aposte nas oferta de produtos.
redes sociais, como Facebook, Instagram e Twit-
ter. Hoje, elas são consideradas a melhor forma PLANO DE NEGÓCIOS
de comunicação, pois atinge os mais variados Assim como acontece com
públicos. Portanto, divulgue suas páginas para qualquer outro tipo de negócio,
os clientes e procure estar sempre em conta- o primeiro passo é fazer um
to com eles, informando a agenda dos locais em plano de negócios. É impor-
que estará. tante o futuro empreendedor
O canal Food Truck nas Ruas é uma ótima opor- prever todos os riscos, fazer o
tunidade de mídia, já que funciona como um guia planejamento estratégico so-
de localização das cozinhas itinerantes e pode ser bre o retorno do investimento,
acessado pelo site ou pelo aplicativo. estabelecer a capacidade de
A propaganda boca a boca também tem um produção e de vendas, deter-
grande poder de influência e credibilidade para minar o ticket médio, analisar
formar opiniões. Por isso, manter os critérios de os prós e os contras, e, a partir
higiene e atender os clientes com simpatia são disso, ver se realmente será
essenciais para ganhar boas recomendações. um negócio viável e se dará re-
torno em longo prazo.

50
 Diante do planejamento de
negócios, é preciso pensar na
especialidade gastronômica
que será servida. “O funda-
mental para um plano de ne-
gócios na área de alimentação,
independentemente da moda-
lidade, é definir primeiramen-
te o cardápio”, orienta Karyna
Muniz, consultora da área de
alimentação do Sebrae-SP.
Tendo essas informações
em mãos, o investidor definirá
quais equipamentos deverão
ser instalados em sua bike
para atender às suas necessi-
dades. Vale lembrar que, quan-
to mais complexo e variado for
o menu, o processo produtivo
também será mais trabalhoso.
Por isso, é fundamental ter um
cardápio enxuto e de fácil pre-
paro, porém, diferenciados.
O Sebrae dispõe de consulto-
res em todo o Brasil para quem
deseja iniciar no ramo e tam-
bém conta com um programa
chamado “Receitas de Suces-
so”, que, embora não seja espe-
cífico para o food bike, é voltado
para a melhoria da gestão em
negócios de alimentação fora do
lar, então abrange temas como
qualidade de atendimento e se-
gurança no processo produtivo.
Também há uma cartilha que
fala sobre a nova lei da comida
de rua na capital paulista.
REGULARIZE SUA EMPRESA
Uma alternativa é atuar em
eventos fechados, como Food
Parks, estacionamento de co-
mércio e eventos particulares.
Para quem planeja trabalhar
em espaço público, é funda-
mental conhecer os tipos de ne-
gócio permitidos no município
em que deseja atuar, pois cada
cidade tem uma legislação pró-
pria – ainda não há legislação
regulamentando a atividade em
âmbito nacional. Na capital pau-
lista, para operar em um ponto
fixo na rua, os empresários que
quiserem formalizar seu negó-
cio para atuar em vias públicas
deverão ter o Termo de Permis-
são de Uso (TPU).
Para isso, deverão dirigir-
-se à Subprefeitura que res-
ponde pelo local eleito para
saber sobre a documentação
necessária para cada tipo de
modelo de negócio (veja ao
lado). Também é preciso defi-
nir quais equipamentos serão
utilizados, suas dimensões,
produtos que serão manipula-
dos e em quais dias e horários.
O TPU emitido não tem pra-
zo definido para expirar, mas
pode ser revogado pelo poder
público a qualquer momento.
Os procedimento com
o cadastro da empresa em
CONVIAS são realizados me-
diante à apresentação dos
seguintes documentos:
* Carta da empresa, em
papel timbrado da empresa,
requerendo o cadastramento
* Contrato social ou ata
de assembleia
* Cartão do CPNJ
* Certidões negativas de
débitos, mobiliárias e imobi-
liárias, nos âmbitos Federais,
Estaduais e Municipais, FGTS,
INSS e Certidão de Débitos
Trabalhistas (CNDT) obtida
no site do Tribunal Superior
do Trabalho
* Termo de permissão,
concessão ou autorização
para a exploração do serviço
público emitido pelo órgão
competente
* Procuração outorgando
poderes específicos para re-
querer, assinar e retirar TPU,
aprovação de projeto, alvará
de instalação e autorização
para início de obras junto à
Prefeitura de São Paulo.
Colaboraram:
Food Truck nas Ruas
www.foodtrucknasruas.com.br
Prefeitura de São Paulo
www.capital.sp.gov.br
Serviço Brasileiro de
Apoio às Micro e
Pequenas Empresas (Sebrae):
www.sebrae.com.br
www.revistaonline.com.br
REFERÊNCIA pelo mundo
GRANDES
INSPIRAÇÕES
MODELOS DE NEGÓCIOS DE OUTROS PAÍSES
PARA VOCÊ FATURAR MUITO
Não é só no Brasil que as food bikes es-
tão ocupando espaço nas ruas. Em diversos
outros países, há uma grande variedade de
Divulgação
O Le Tricycle, primeiro food bike vegetariano de Paris,
produz hot dogs com salsicha vegetariana e variados
recheios para complementar a receita. Conheça mais em
http://www.letricycle.fr
Divulgação
A food bike Wheelys Hot Coffee funciona com energia solar
e utiliza café orgânico. O sucesso da marca é tão grande que
ela já atua em dez países, como Estados Unidos e França.
Para mais informações, acesse http://wheelyscafe.com
52
negócios itinerantes que podem ser boas
referências na hora de montar a sua cozinha
sobre duas rodas.
Divulgação
Com modelo totalmente inovador, a marca italiana
Tirakkina serve pizzas de diversos sabores em formato
diferenciado de tiras compridas. Saiba mais em http://
www.tirakkina.it
Divulgação
Este fascinante modelo é, na verdade, uma bike que faz um
city tour de duas horas por Berlim enquanto os turistas
provam as cervejas locais. O veículo acomoda até 16
pessoas e possui um balcão de madeira com torneira de
cerveja. Conheça o projeto em http://www.berlincitytours.
com/beer-bike-tours-of-berlin.html
 A food bike da Califórnia, nos Estados Unidos,
vende picolés dos mais variados sabores. Uma
das opções é o de iogurte grego com frutas. Saiba
mais em http://www.thepopcyclecali.com

Divulgação

Maid Marian Muffins é uma food bike de

modelo simples, mas criativo. A marca
produz bolinhos de sabor variados em
Divulgação

Brooklyn, distrito americano. Acesse http://

www.maidmarianmuffins.com e saiba mais!
Divulgação

Divulgação

La Cheminambule é um modelo de food bike genial

criado pela design francesa Amandine Lagut. Em
menos de três minutos a bike se transforma em
um espaço coberto com lona e chaminé, onde são
preparados churrascos. Conheça o projeto em
http://www.amandinelagut.com

A Pompon Cakes, do Japão, produz

diariamente bolos americanos com
ingredientes orgânicos e sem conservantes.
Saiba mais em http://pomponcakes.com

www.revistaonline.com.br
REFERÊNCIA pelo mundo

Este modelo simples e criativo foi

criado pela americana Hopworks
Urban Brewery. A bike bar foi
alongada e, no centro dela, ficam
os barris e a torneira de chopp, que
garantem a bebida sempre gelada.
Se quiser mais informações,
acesse http://hopworksbeer.com

A marca BabycakesNYC apostou em

uma bike food para combinar com a
proposta saudável dos doces, que levam

Divulgação
ingredientes orgânicos e naturais.
Conheça melhor os produtos seguindo
a página da doceria no Twitter:
BabycakesNYC
Divulgação

A marca inglesa Jolly Nice é famosa

por seus sorvetes. A empresa aluga
a food bike para eventos, como
casamentos e aniversários.
No link http://www.harrietsjollynice.
co.uk há mais informações sobre
o produto
Divulgação

Divulgação

A cafeteria móvel
americana The Coffee
Registry vende a bebida
pronta e também o pó
produzido por eles.
Uma grande sacada!
Saiba mais em http://
thecoffeeregistry.com/

54
 A marca Coffee-Bike é uma
franquia europeia. Na food
bike, estão acomodados todos
os utensílios necessários para
a produção de café espresso.
Para mais informações, acesse
https://coffee-bike.com

Outra food bike que trabalha com produtos Divulgação

vegetarianos é a Veggie Velo, da Austrália. No veículo,
são preparados hambúrgueres enormes sanduíches
sem proteína animal. Para conhecer os produtos,
visite a página http://veggievelo.blogspot.com.au Divulgação

Divulgação

Fazendo trocadilho com baklava, nome

de um doce de massa folhada muito
popular na Grécia e na Turquia, a Bikelava A food bike belga Taco Guy
produz doces tradicionalmente gregos em produz os famosos tacos
Seattle. Conheça mais sobre a marca em mexicanos de sabores
sua página do Facebook: Bikelava variados, sendo uma ótima
opção de negócio. Para
conhecer melhor, acesse
http://thetacoguy.weebly.com

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QUEM procurar

MOOVE BIKES
TRABALHANDO COM MATERIAIS DE QUALIDADE E SEMPRE
SE PREOCUPANDO COM AS NORMAS A SEREM CUMPRIDAS,
A EMPRESA É REFERÊNCIA NA PRODUÇÃO DE FOOD BIKES
Por Aline Ribeiro /Fotos Divulgação

Após trabalhar como food

biker, Mery Lunelli observou
que o mercado de fabricantes
especializados em montagens
e adaptações de triciclos para
food bikes era muito caren-
te. Dessa observação, ela fez
uma ótima oportunidade de
negócio. Hoje, há dois anos
como diretora geral da Moove
Bikes, já produziu mais de 100
unidades de food bikes. “Nós
não trabalhamos com adap-
tações, nós fazemos tudo do
zero. Não temos nada pron-
to, tudo é sob encomenda, de
acordo com a necessidade do
cliente”, salienta Mery.
Se está interessado em
entrar nesse tipo de negó-
cio, saiba que o investimento
médio necessário depende
do tamanho, do modelo e se
a food bike será personaliza-
da para vender determinado
tipo de alimento. Atualmen-
te, segundo Mery Lunelli, há
projetos de R$ 3.500 a R$ 25
mil. Vale a pena conferir mais
detalhes na entrevista abaixo:

Quais são os princípios da

Divulgação

Moove Bikes?
Mery Lunelli: Nosso inte-

56

resse não é de apenas sair fa-
bricando food bikes, mas sim
ajudar esse pequeno empre-
endedor a entrar no merca-
do e a se estabelecer. Muitas
empresas só querem saber
de vender seu produto, com o
preço lá embaixo, e enganan-
do esse "cliente-futuro pa-
trão" de que ele está fazendo
um ótimo negócio, que o mo-
mento é agora, que as food
bikes são a salvação (ainda
mais em momento de crise)
e que ele vai ficar rico! Des-
culpe, mas não é assim que
funciona. Nós somos muito
transparentes com nossos
clientes. Primeiro que foca-
mos na qualidade do produto,
o cliente vai pagar mais por
isso, mas ele vai ter um bem
durável, dentro das normas
da vigilância e um produto
personalizado. Segundo que
damos toda uma assessoria
para o cliente sem cobrar
nada por isso. Falamos sobre
a realidade do mercado, da
importância de se fazer um
Divulgação
planejamento, das alternati-
vas que existem para ele con-
seguir se destacar da concor-
rência e etc. Nós já ajudamos
muitos clientes a entrarem
no mercado, e aqueles que se
planejaram e nos ouviram es-
tão aí até hoje.
A Moove Bikes comprou
o domínio do termo "food
bike"? Como isso aconteceu?
E é responsável pelo sucesso
também da empresa?
Mery Lunelli: Sim, logo no
início que começou a falar em
food bike, em comida de rua,
Divulgação
food truck e etc, fiz uma busca
de palavras-chaves e comprei
todos os domínios relaciona-
dos. É uma técnica de marke-
ting digital que utilizei como
estratégia de marketing para
minha empresa. Antes de ser
empreendedora, sou formada
em publicidade e pós-graduada
em marketing. Foi algo que
me ajudou muito sim, prin-
cipalmente a me rankear na
busca orgânica do google.
No entanto, o sucesso de-
pende também da qualidade
do seu produto, do seu aten-
dimento, enfim, é um con-
junto de fatores.
Quais são os diferenciais que
um food bike proporciona
que um food truck não con-
segue garantir?
Mery Lunelli: Os diferen-
cias estão nas estruturas e no
charme de uma bike. A food
bike é mais delicada, peque-
na, além de transmitir vários
conceitos como modernida-
de, saúde, sustentabilidade
e etc. Com certeza há mais
economia também: uma food
bike chega a custar 80% mais
barato que um food truck e
www.revistaonline.com.br
QUEM procurar
consegue ter a mesma capa-
cidade de produção, mesmo
muita gente não acreditando
nisso ainda.
Existem normas de vigilân-
cia sanitária que devem ser
cumpridas pelos food bikes?
Como a Moove Bikes se pre-
ocupa com isso?
Mery Lunelli: Fazer uma
food bike hoje é muito fácil,
mas dentro das normas não
é. Isso porque ninguém co-
nhece, ninguém cumpre e não
existe fiscalização suficiente
para isso. As normas da vigi-
lância que são cobradas para
os food trucks são as mesmas
cobradas para as food bikes.
Toda e qualquer pessoa que
trabalha com alimentação
(até mesmo o fabricante) pre-
58
Divulgação
cisa fazer o curso de manipu- cliente irá servir um alimen-
lação de alimentos ofertado to que não vai fazer o cliente
pela COVISA (Coordenação dele passar mal, ao contrário
de Vigilância em Saúde da daquele que prepara um lan-
Secretaria Municipal Saúde che em cima de uma mesa de
de São Paulo) gratuitamente madeira, contendo um bilhão
e fazer os exames de san- de bactérias.
gue. Nós, da Moove, levamos
isso muito à sério e nos pre-
ocupamos com isso, porque
eu já trabalhei na rua, já fui
food biker e sei como fun-
ciona. Somente fazemos food
bikes dentro das normas. Por
exemplo, se você vai manipu-
lar alimento na hora, é obri-
gatório, pelo menos, a mesa
ser de aço inox, e não de ma-
deira como estão fazendo por
aí para baratear custo. É por
isso que meu produto custa
Divulgação
R$ 10 mil a R$ 14 mil, porém
está dentro das normas. Meu
Considera que o negócio
"Food Bike" veio para ficar
ou pode ser um modismo?
Mery Lunelli: Eu ainda
acredito que veio para ficar,
mas vai depender de vários
fatores: do empreendedor
(precisa se preparar e se
planejar), do governo (preci-
sa enxergar que esse é um
novo mercado em potencial,
que pode nos ajudar a sair da
crise e, por isso, precisa abrir
portas) e dos comerciantes
(de não nos ver como um con-
corrente, mas sim como mais
uma opção de alimentação
para as pessoas e que há es-
paço para todo mundo).
Hambúrguer, café e até bri-
gadeiros podem ser encon-
trados rodando nas ruas do
Brasil. Quais são outros ni-
chos de sucesso que um food
bike pode atuar?
Mery Lunelli: Nossa, são
vários! Eu já fiz bike até de
churrasco e de roupas! Só pos-
so dizer que o céu é o limite!
Divulgação
CASES DE SUCESSO
DA MOOVE BIKES
Coffee Time
A responsável Fabiana
Baptista procurou a Moo-
ve Bike para um projeto de
uma food bike de café. De-
pois de várias reuniões, con-
seguimos chegar no projeto
que ela queria. Atualmente,
ela está focando em feiras e
eventos dentro de pavilhões
Divulgação
e, segundo ela, está tendo um
bom retorno. Conheça mais:
@coffeetimefoodbike
Autêntico Hamburgueria
Originário de Campos dos
Goytacazes, Rafael Campos
procurou a Moove Bike para
seu projeto de hambúrguer.
Depois de algumas semanas,
enviamos para ele o projeto e
foi superaprovado. O que deu
um toque final na bike do Rafa-
el foi o design. A arte do baú fi-
cou sensacional a ponto do baú
parecer de madeira rústica (e
não é, é apenas adesivo!). É um
cliente que está sempre fazen-
do evento, correndo atrás, está
aproveitando todas as oportuni-
dades, além do que lá, na cida-
de dele, isso é novidade. E isso
tudo conta no retorno do inves-
timento.Conheça mais:
@autenticoburguer
MOOVE BIKES
(11) 5087-6609
www.moovebikes.com.br
www.revistaonline.com.br
NOVOS empreendedores

SUCOS FEITOS NA HORA

COM CARDÁPIO DE SUCOS DE FRUTAS NATURAIS,
FOOD BIKE LUCRA ATÉ R$ 6.500 EM MENOS DE
SEIS MESES DE FUNCIONAMENTO

60
 A estudante de Letras e
empresária, Fernanda Farias,
ingressou por acaso no mun-
do das bikes. A ideia surgiu
quando seu antigo sócio pa-
rou de tomar refrigerante e
percebeu a dificuldade de en-
contrar locais que vendessem
sucos preparados na hora,
atendendo as preferências
do cliente. Como ele sempre
teve vontade de montar um
negócio no ramo de sucos, os
uma vez por semana, já que
é preciso encher o pneu da
bike, consertar o gerador e
trocar as lâmpadas. “A juice
bike já se paga. No primei-
ro mês, não restou nada no
caixa, porém, nos meses se-
guintes, todos os gastos já
estavam previstos. Não tirei
nada do bolso desde a aber-
tura da juice bike”, revela. Todas as frutas ficam expostas na
food bike para o cliente escolher a
Fernanda tem um ponto combinação que preferir
fixo no Parque da Jaqueira,

dois se uniram e abriram uma
barraca no mesmo ponto em
que o avô de Fernanda havia
trabalhado muitos anos an-
tes. “Unimos a necessidade
e a homenagem para montar
nosso ponto fixo”, conta ela.
Como o avô de Fernanda
também vendia sucos, ela se
inspirou nele para montar a
food bike. Assim, em março
de 2015, ela criou a marca
Sucos 110% Natural, primei-
ra juice bike. O investimento
no veículo foi entre R$ 12 mil
e R$ 15 mil, e, com menos
de seis meses de funciona-
mento, o faturamento mensal
gira em torno de R$ 5 mil a
R$ 6.500.
A manutenção do veí-
culo acontece, no mínimo,
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Valor investido
R$ 12 mil a 15 mil
• Equipamentos instalados
liquidificador e espreme-
dor de frutas
• Capacidade de
estoque do veículo
frutas para produzir, no
mínimo, 100 litros de suco
em Recife, local em que as
pessoas praticam atividades
físicas. Próximo dali há cur-
sinhos, lojas, colégios, facul-
dade e comércio em geral, o
que garante uma boa cliente-
la para o negócio. Além disso,
ela faz eventos particulares
nos horários em que não está
no ponto fixo.
Os preços dos sucos va-
riam de R$ 3,50 a R$ 5,50,
e, segundo a empresária, é
possível fazer mais de 4.500
combinações de sucos, to-
dos com frutas naturais.
Para Fernanda, a parte
mais complicada de traba-
lhar com bike é necessitar
de gerador, já que não tem
onde captar energia. Outro
problema é que, em dias de
chuva, as vendas diminuem
consideravelmente, além do
fato de a bike ser pesada, o
que dificulta a locomoção.
Porém, os pontos positi-
vos são que esse tipo de co-
mércio é diferente e inovador,
não há a necessidade de pa-
gar aluguel, um funcionário é
suficiente para trabalhar e a
bike chama bastante atenção,
promovendo o negócio.
Divulgação
A food bike funciona de
terça a domingo, e a empre-
sária possui um estoque de
frutas em casa, onde arma-
zena tudo. A cada dois dias,
ela faz as compras, higieniza
as frutas e vai utilizando de
acordo com a necessidade.
No dia a dia, ela leva frutas
dentro de coolers, gelo, água
mineral e utensílios para o
preparo dos sucos. Como o
antigo sócio tinha outros pla-
nos para a sua carreira, ela
passou a tomar conta sozinha
do negócio, cuidando da par-
te administrativa, financeira
e operacional.
Colaborou:
Sucos 110% Natural
Facebook: sucos110natural
Instagram: sucos110natural
(81) 99844-7697

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NOVOS empreendedores

CHURROS ESPANHÓIS
MANTENDO RECEITA ORIGINAL DE SUA AVÓ, EMPRESÁRIA
FATURA R$ 35 MIL POR MÊS NA REGIÃO DE CAMPINAS

62
 Rosália Checone Cruz apos-
tou na ideia dos filhos, João
Paulo e Luiz Fernando, de mon-
tar o próprio negócio, já que eles
estavam cansados da rotina de
trabalhar em shopping. Então,
inspirada na receita de churros
que sua mãe, Jozépha Pelegri-
ne, trouxe da Espanha, em 1918,
Divulgação

ela resolveu comercializar esse

tipo de quitute.
Animados com a tendência
da comida de rua no Brasil, os
sócios optaram pela food bike,
que necessitava de investimen-
to mais baixo do que o de uma
loja física ou de um food truck,
além de oferecer grande mobili-
dade, já que pode ser estaciona-
da em qualquer lugar. Também
ganhou pontos o fato de ser um
veículo corretamente ecológico.
Visando ter uma food bike
charmosa e atrativa, Rosália in-
vestiu R$ 15 mil no modelo, e o
Criada em Campinas, a
Churros da Vó Zépha trabalha na
região em eventos e em portas
de lojas fazendo lançamentos
de coleções. “Procuramos fazer
os eventos com as produtoras
mais conhecidas neste tipo de
organização. Já nas portas de
lojas, procuramos selecionar as
de grifes famosas ou multimar-
cas”, explica a empresária.
A porção com oito minichur-
ros gourmet recheados com
Divulgação

valor foi recuperado apenas em doce de leite – e um adicional

dois meses, trabalhando todos
os fins de semana. Atualmen-
te, o faturamento mensal é de,
aproximadamente, R$ 35 mil.
Os gastos com manutenção pre-
ventiva, que englobam troca de
lâmpadas, tomadas e adesivos,
são de cerca de R$ 150.
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Valor investido
R$ 15 mil
• Equipamentos instalados
três fritadeiras, uma estu-
fa, uma doceira, uma caixa
térmica e um guarda-sol
• Capacidade de
estoque do veículo
500 porções por dia
de doce de leite para a pessoa
“molhar” a guloseima – custam
R$ 10. Os doces são preparados
semanalmente por Rosária, já
que aos fins de semana a família
vai para a rua.
Também é durante a sema-
na que são feitas as compras
de ingredientes e de insumos,
a montagem das embalagens,
a checagem da parte elétrica
da bike e dos equipamentos,
além dos contatos para agen-
dar novos eventos.
Assim como outras pes-
soas que trabalham na rua,
Rosália acredita que os pon-
tos negativos desse tipo de
negócio são as adversidades
meteorológicas, uma vez que
eles ficam vulneráveis e ex-
postos ao sol forte, ao frio e à
chuva. Porém, o baixo inves-
timento inicial, a fácil mobili-
dade e o valor dos Food Parks
(as food bikes pagam metade
da taxa de aluguel) compen-
sam. “Depois que comecei a
ir aos eventos me sinto muito
melhor e mais útil, pois antes
eu era somente dona de casa.
Por isso, digo que não existe
idade para empreender”, re-
vela ela, que tem 64 anos.
Colaborou:
Churros Vó Zépha
http://churrosvozepha.com.br
(19) 3256-1997/ 97404-9193

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NOVOS empreendedores

Divulgação
TAPIOCA GOURMET
DE COMPLEMENTO DE RENDA À ATIVIDADE PRINCIPAL,
A CANTINHO DA AVÓ SUPERA AS EXPECTATIVAS DE
FATURAMENTO EM POUCO TEMPO DE MERCADO
A jornalista Raquel Ziskind Como se conheceram em que possui.
Estácio, juntamente com o um grupo de pedal, eles se Por estarem há pouco tem-
marido, Alex, teve a ideia de apaixonaram pela ideia de po nas ruas, ainda não tiveram
montar uma food bike para montar um negócio sobre duas o retorno total da quantia, mas
contribuir com a renda men- rodas, pois tinha tudo a ver esperam recuperar tudo em
sal da família. Embora não ti- com o início do relacionamento até seis meses. Também pelo
vessem experiência na área de deles. Assim, com um investi- pouco no mercado, ainda não
alimentação, ela se inspirou no mento de, aproximadamente, têm um faturamento médio
mercadinho que sua mãe teve R$ 30 mil, montaram a food estabelecido, mas afirmam
alguns anos antes. bike com todos os acessórios que o valor já vem superando

64
as expectativas. Quanto à ma-
nutenção, como na bike o custo
é reduzido, esta despesa gira
em torno de R$ 300 por mês.
Inspirado no nome da avó
materna da jornalista, o Canti-
nho da Avó Ana oferece tapio-
cas gourmet doces e salgadas,
como carne-louca, carne seca,
Nutella® com M&M’s®. Os
preços variam de R$ 12 a R$
15. “Nós decidimos começar a
trabalhar com um produto de
valor acessível”, explica a em-
presária. Entretanto, segundo
ela, seu negócio é bem versátil,
possibilitando criar cardápios
de acordo com a necessidade
de cada cliente, como mesa de
doces, bem-casados, café com
bolo, buffet de massa, estação
de sorvete, oficina de cupcakes
e mesa de sobremesas.
Justamente por terem pro-
curado um negócio móvel, o
casal não tem um ponto fixo.
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Valor investido
R$ 30 mil (aproximadamente)
• Equipamentos instalados
Três caixas de plástico para
levar os objetos necessários
para o dia de trabalho, quatro
fogões de indução, máquina
de café espresso, geladeira
embutida na caixa da bike,
luzes para o período notur-
no e um painel elétrico que
permite a instalação da bike
com qualquer fonte de ener-
gia elétrica disponível
• Capacidade de
estoque do veículo
120 tapiocas por dia
Eles preferem estar em dife-
rentes eventos gastronômi-
cos para conhecer diversos
públicos. Além disso, o foco
deles é desenvolver a marcar
e atuar em eventos corporati-
vos, formaturas, casamentos
e demais comemorações que
combinem com o ar mais des-
pojado da bicicleta, que tam-
bém serve como decoração.
A empresária procura sair
diariamente com a bike, mas
reserva um dia da semana
para abastecer as mercadorias
e produzir os recheios, que es-
tão sempre fresquinhos. Tudo
é embalado e pesado em por-
ções, pois, além de ser mais
higiênico, garante que todas
as receitas tenham a mesma
quantidade de ingredientes.
“Nas tapiocas doces eu mimo
bastante o cliente e deixo que
faça o sabor que quiser. Na mi-
nha food bike ninguém passa
vontade”, brinca ela.
Na opinião de Raquel, são
inúmeros os pontos positivos
de se trabalhar sobre duas ro-
das, como a possibilidade de
conhecer vários lugares, fazer
amizades e ter contato direto
com os consumidores – prin- Raquel e o marido se conheceram
por meio da bicicleta e resolveram
cipalmente por eles ficarem
transformá-la em negócio
satisfeitos com o produto ofe-
meçou com a ideia de incre-
recido. Já nos dias de chuva a
mentar o orçamento familiar,
venda é um pouco prejudicada,
mas se tornou minha atividade
mas eles criaram uma tenda
principal”, finaliza.
que protege a bicicleta e toda a
sua estrutura, o que é um dife-
rencial da marca. Colaborou:
Realizada e otimista com o Cantinho da Vó Ana
Cantinho da Vó Ana, a empre- http://www.cantinhodavoa-
sária tem planos de expandir na.com.br
o negócio para atender outras (11) 98016-3140
frentes de trabalho. “Tudo co-
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NOVOS empreendedores

MAGRELLA FOOD BIKE

COM RECEITA PRÓPRIA DE PIZZA, EMPRESÁRIOS ENTRAM NO
RAMO COM EXPECTATIVA DE FATURAMENTO DE R$ 15 MIL
Quando foi morar sozinho, uma de suas receitas, tiveram várias feiras de empreendedo-
o advogado Ivens Lamartine o insight de fazer uma pizzaria rismo e, em uma delas, conhe-
passou a gastar muito dinheiro sobre rodas. cemos o Danilo (proprietário
com comida delivery. Pensando Como Ivens tem talento da Bike Burger), que nos deu
em economizar, ele resolveu para cozinhar e Bruno possui algumas dicas iniciais e que foi
preparar pizzas em casa, que experiência em gestão e ad- o start para o nosso projeto”,
acabaram fazendo sucesso en- ministração de empresas, os relembra Ivens.
tre seus amigos e familiares. sócios resolveram apostar na Depois de muita pesquisa,
Apesar dos elogios que recebia ideia e foram em busca de food de desenvolvimento de projeto,
e da vontade que tinha de mon- trucks, que já estavam em alta de marca e de identidade visual,
tar o próprio negócio, ele nunca em São Paulo. Porém, como o e de plano de marketing, em ju-
tinha pensado em trabalhar no valor para montar um cami- nho de 2015 os sócios colocaram
ramo de alimentação. Até que nhão estava muito acima do a Magrella Food Bike pela pri-
um dia, enquanto ele e um ami- que tinham para investir, eles meira vez na rua. “Inauguramos
go, Bruno Anderi, saboreavam desistiram da ideia. “Visitamos no dia 28, quando foi inaugurada

Divulgação

66
a Ciclofaixa em São Paulo, com
cerca de 50 mil pessoas no local.
Começamos com o pé direito!”,
revela o empresário.
Entre estrutura, identi-
dade visual, matéria-prima,
maquinário de pré-produção
(triturador, ralador industrial
etc), embalagens, utensílios e Sócios investiram R$ 12.500 em uma bike completa e personalizada
demais itens, os sócios inves- R$ 15 mil. De acordo com o às terças, tiram o dia de folga.
tiram R$ 12.500. “Nossa bike plano de negócios e com o re- Na opinião de Ivens, os con-
é a maior que conhecemos, torno que tiveram até agora, os tras da food bike é a demora
com 3,10 m de comprimento sócios preveem que em menos da montagem e da desmonta-
e 1,25 m de largura. O proje- de um ano recuperarão o valor gem, já que eles levam cerca
to foi totalmente desenvolvido total investido. As despesas de 30 a 45 minutos para colo-
por nós”, explica. Porém, para com manutenção da bike e o car toldo, utensílios e todo o
que a cozinha sobre duas ro- carro de apoio são periódicas e material que necessitarão na
das pudesse se deslocar para custam cerca de R$ 1 mil. operação. Outro problema é o
vários lugares diferentes, eles Por ainda não ter a TPU, a du- que o tamanho reduzido limita
tiveram de adquirir um carro pla tem trabalhado em eventos a produção. No entanto, ele vê
de apoio (utilitário) e uma car- fechados, feiras e Food Parks, como ponto positivo poder esta-
retinha para levar a bicicleta, além de fazer parceria com lo- cionar em qualquer lugar, o bai-
totalizando R$ 45 mil iniciais. jas, escolas e outros comércios. xo custo de manutenção e poder
Embora estejam há pouco “Fizemos um mapeamento da trabalhar em locais em que o
tempo no mercado, o fatura- cidade, que nos orienta bastante uso de GLP (gás) é proibido.
mento mensal bruto da bike na escolha dos locais de funcio- Àqueles que se interessam
gira em torno de R$ 12 mil a namento”, revela Lamartine. em ingressar no ramo, Ivens
A food bike é especializada acredita que nada é impossível,
CARACTERÍSTICAS
em pizza, e atualmente traba- embora certos tipos de prepa-
DO VEÍCULO
lha com 34 sabores, entre do- ro sejam mais difíceis de ser
• Valor investido
ces e salgadas. Porém, como executados em uma bicicleta.
R$ 12.500
espaço é reduzido, eles ofere- Porém, ele reforça que o plano
• Equipamentos instalados
cem oitos opções de recheios de negócios é essencial para o
Quatro fritadeiras, uma ge-
diferentes por dia, que custam desenvolvimento e estudo de
ladeira industrial, cuba lava-
entre R$ 13 e R$ 25. viabilidade de qualquer proje-
tória (com reservatório para
Já que vão para as ruas de to. “Uma dica é não começar
40 litros e dispenser de 50
quinta a domingo – quando o um projeto de food bikes com
litros), nove placas refrigera-
fluxo de pessoas é maior nos doces, pois o mercado já está
das, estrutura de iluminação
locais em que trabalham –, eles saturado”, aconselha.
e som, estrutura de caixa
preparam a maior parte dos ali-
(com máquina de cartão e
mentos às quartas-feiras. Po-
caixa para dinheiro) e uma
rém, para garantir a qualidade Colaborou:
geladeira para bebidas
dos ingredientes, o restante é Magrella Food Bike
• Capacidade de
preparado no dia do evento. Às Facebook: Magrellafoodbike
estoque do veículo
segundas-feiras, eles se reú- Intagram: Magrellafoodbike
250 a 400 pizzas, depen-
nem para reuniões, fechamen- (11) 97621-6336
dendo dos sabores
tos e agendamento de datas, e

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NOVOS empreendedores

PROPOSTA SAUDÁVEL
COM INVESTIMENTO INICIAL DE R$ 600, EMPRESÁRIA FATURA
ATÉ R$ 5 MIL POR MÊS COM CARDÁPIO FITNESS
Tatiana Rodrigues sempre fissões, ela viu que sua paixão ces e, no exterior, atuou como
gostou de cozinhar e, não por sempre falava mais alto. Então, ajudante de cozinha em alguns
acaso, uma de suas formações trabalhou em restaurantes, fez estabelecimentos. Depois de di-
é como cozinheira. Embora te- cursos profissionalizantes de versas experiências e já de volta
nha se arriscado em outras pro- culinária, de confeitaria e de do- ao Brasil, iniciou a faculdade de

68
nutrição e passou a cozinhar de
forma mais saudável.
A ideia de montar uma food
bike surgiu por acaso. Ela viu
uma reportagem sobre a mo-
dalidade e simpatizou com a
proposta. Porém, como não
tinha condições financeiras
para comprar uma bicicleta
customizada, resolveu adaptar
a magrela que tinha em casa.
Para isso, reforçou as rodas,
colocou garupa e adaptou uma
cesta, dando vida à Bike Fit. O
investimento inicial foi de R$
600. “Como fui eu mesma que
fiz tudo, fui gastando aos pou-
cos. Recentemente, coloquei
uma pequena carreta, mas foi
patrocínio”, revela ela.
Como ela fez um investimen-
to enxuto, o retorno do capital foi
rápido. E para evitar dívidas, ela
investia em melhorias conforme
vendia os produtos.
Embora seja oscilante, o
faturamento da empresa varia
entre R$ 3 mil e R$ 5 mil por
mês. Os gastos com manuten-
ção não são fixos, só aconte-
cem quando há necessidade.
Por se tratar de uma pro-
posta diferente da maioria das
food bikes, os clientes de Tatia-
na são homens e mulheres en-
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Valor investido
R$ 600
• Equipamentos instalados
Garupa, cestinha e bolsa
térmica
• Capacidade de
estoque do veículo
30 porções de bolo e de
salgados por dia
Divulgação
A Bike Fit serve comidas saudáveis, veganas, sem glúten e sem lactose
tre 18 e 45 anos que treinam,
além de famílias que buscam
ter uma alimentação mais
regrada. “Minha food bike é
diferente pelo fato de servir
comidas saudáveis, opções ve-
ganas, sem glúten e sem lac-
tose”, conta a empresária.
Rodrigues trabalha nas
ruas todos os dias e aos fins
de semana participa de alguns
eventos. “Não tenho ponto fixo,
o que também é um dos meus
diferenciais. Geralmente, vou
até os meus clientes em lojas,
academias, escolas e onde me
requisitam”, explica ela.
O cardápio conta com bolos
integrais, disponíveis também
na opção sem glúten, quiches
salgadas sem glúten, pães in-
tegrais, geleia sem açúcar e
outras receitas que a cozinheira
cria diariamente. Os valores dos
produtos variam de R$ 4 a R$
25, e ela também prepara bolos
recheados light por R$ 50.
A produção dos pratos é re-
alizada diariamente a partir das
6h da manhã, e Tatiana sempre
prepara uma opção de doce e de
salgado. Ela também atende as
encomendas diárias de clientes
fixos na região de Guarulhos,
onde opera seu negócio.
Para Rodrigues, um dos
pontos que influencia negati-
vamente quem trabalha com
bike é o tempo. “Quando cho-
ve, fico impedida de sair e isso
tem impacto direto no fim do
mês”, relata. Outro problema
são os motoristas, que muitas
vezes não respeitam o ciclista.
Entretanto, o ponto positivo é
ter mais mobilidade e chegar
mais rápido aos lugares.
Devido ao sucesso de seu
negócio, Tatiana planeja au-
mentar 20% de suas vendas
até o fim do ano e, em 2016,
pretende vender seus produtos
também on-line.
Colaborou:
Bike Fit
Facebook: Bike Fit
(11) 95163-9245
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NOVOS empreendedores

SEGREDO DE SUCESSO
ROLLI ROTTI FATURA ATÉ R$ 4 MIL REAIS POR DIA COM
RECEITA SECRETA DE BATATA FRITA
Moacir Henrique Rabelo, isso, como o mercado de ves- gastronômica. Sua receita de
proprietário de negócios de tuário ficou ruim, ele acabou hambúrguer agradou tanto a
moda em Belo Horizonte, só transformando seu hobby em clientela que ele passou a ser
cozinhava entre amigos, mas, uma de suas fontes de renda. chamado para diversos even-
quando começou a aprender a Como o empresário já tinha tos. Porém, devido ao espaço
técnica, passou a se interessar um espaço gourmet, foi convi- limitado, preparar hambúrguer
mais pelo assunto. Associado a dado a participar de uma feira se tornou inviável e ele decidiu

70
criar uma receita “secreta” de
batata frita para substituir o
lanche. Depois dessa mudan-
ça, as vendas cresceram 30%.
Devido à grande procura
por sua batata, Moacir não ti-
nha como armazenar mais
produto dentro da tenda. En-
tão, Rabelo teve a ideia de
montar uma food bike com a
mesma tecnologia da barraca.
Para isso, desembolsou cerca
de R$ 8 mil, que foram recupe-
rados em apenas três eventos.
O faturamento diário gira
em torno de R$ 3 mil a R$ 4
mil reais. Os gastos englobam
a manutenção mensal do veí-
Divulgação

culo e o aluguel da carretinha

para transportar a bike.
Além da food bike, Moacir
montou um food truck, onde
pode servir as batatas fritas
e os hambúrgueres. “Com a
bicicleta, você recupera o in-
vestimento mais rápido, mas
o food truck tem um fatura-
mento maior”, compara ele.
O espaço gourmet passou a Com food bike adaptada, ele frita na hora as batatas
que fazem o maior sucesso na capital mineira
ser utilizado, na maior parte
do tempo, como cozinha base tão o empresário só pode atuar ruim de trabalhar com food bike
para o preparo das receitas. em eventos fechados. Embora o é que, por não ter regulamenta-
Em Belo Horizonte ainda não food truck seja liberado, ele pre- ção, ele perde alguns eventos.
foi regularizada a atividade em fere levar o caminhão também Além disso, quando trabalha em
veículo de tração humana, en- para esse tipo de evento. locais pequenos, ele paga caro
Geralmente, é Moacir quem para participar e tem chances de
prepara diariamente as fritas – sair perdendo. “No meu caso, se
CARACTERÍSTICAS
exceto quando participam de eu não vender tudo no dia, não
DO VEÍCULO
eventos maiores, que ele conta posso armazenar. Assim, perco
• Valor investido
com a ajuda de funcionários. o produto e tenho prejuízo”, ex-
R$ 8 mil
Em cada evento, Moacir vende plica o empresário.
• Equipamentos instalados
cerca de 400 porções de fritas.
Geladeira, fritadeira
Não por acaso, em dois meses Colaborou:
e molheira
de inauguração da food bike, Rolli Rotti
• Capacidade de
foram consumidas duas tone- www.rollirotti.com.br
estoque do veículo
ladas de batatas. (31) 9218-9000
400 porções por dia
Segundo Rabelo, o ponto

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CHOPERIA MÓVEL
COM INVESTIMENTO DE R$ 18 MIL, CHOPP BIKE PREVÊ
RECUPERAR CAPITAL EM SEIS MESES DE OPERAÇÃO

72
 A administradora de empre-
sas Nadia R. Oliveira sempre
gostou de inovar. Na época em
que existiam as locadoras de
vídeo, ela teve a ideia de vender
trufas, pães de mel e docinhos
no caixa para os clientes. Depois,
expandiu a ideia para padarias
e bancas de jornal, chegando a
vender milhares de unidades das
guloseimas por semana.
Pensando em fazer algo
novo, Nadia viu um carrinho de
chopp e teve a ideia de lançar
uma bike de chopp. Depois de
pesquisar, não encontrou nada
no Brasil, então conversou com
amigos que já tinham feito uma
bicicleta customizada e contou
seu projeto para eles. Seis me-
ses depois, a Chopp Bike esta-
va nas ruas. A bike possui uma
chopeira com duas torneiras ita-
lianas para extração do chopp.
O investimento inicial foi
de R$ 18 mil, porém, como a
marca está há pouco tempo
no mercado, ainda não é pos-
sível prever o faturamento.
Entretanto, nos quatro even-
tos iniciais, faturou R$ 5 mil.
A estimativa da empresária é
recuperar o capital investido
em seis meses. Os gastos com
manutenção da chopeira são
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Valor investido
R$ 18 mil
• Equipamentos instalados
caixa de fibra básica, chopei-
ra, cilindro e válvula extratora
• Capacidade de
estoque do veículo
no mínimo, 100 litros
Divulgação
A Chopp Bike é pioneira no segmento. Foram investidos R$ 18 mil no projeto da marca
Divulgação
bimestrais, no valor de R$ 300.
Nadia trabalha nas ruas e
também em eventos fechados.
Segundo ela, nos Food Parks,
todos os empresários são mui-
to unidos, o que assegura um
faturamento maior. “Os espa-
ços têm de ter um propósito
em que todos ganham, por
isso, geralmente, tem um ou,
no máximo, dois trucks e bikes
do mesmo segmento”, conta.
Como o próprio nome diz, a
especialidade da food bike são
os chopps, que são vendidos
em copos de três tamanhos
diferentes e custam entre R$
8 e R$ 15. Por se tratar de um
produto pronto, Nadia con-
segue fazer eventos de terça mazenado em tonel.
a domingo. “Tenho estoque O diferencial da marca é que
para quando precisar. Porém, a espuma é formada por com-
como tem validade, preciso ponentes do lúpulo, proteínas
me programar para não ven- e açúcares, dando um aroma
cer tudo”, revela a empresária. especial à bebida. Além disso,
Para ela, o ponto negativo ela ajuda a manter a tempera-
de trabalhar com food bike é a tura do líquido no copo e evita
logística, mas ser um veículo o contato do chopp com o ar,
que entra em qualquer lugar e a minimizando sua oxidação.
possibilidade de contato com os
clientes tornam a atividade mui- Colaborou:
to vantajosa. Outro fator que a Chopp Bike
beneficia é que, por se tratar de www.choppbike.com.br
um food bike de bebida, ela pode (11) 5092-3245/ 97477-4415
servir tudo que seja que seja ar-
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Divulgação

APOSTA CERTEIRA
COM CRIATIVIDADE E DETERMINAÇÃO, PÃO DE MEL DA GEMA
FATURA R$ 35 MIL POR MÊS
Em 2008, a publicitária responsável pela parte de pelos clientes da Saboreatta:
Priscilla do Vale Baeta, jun- marketing da marca e atuava o pão de mel. Dessa forma, foi
tamente com sua mãe, He- como sócia investidora. criada uma nova marca, com
lena Baeta, e sua irmã, Ca- No fim de 2014, com o fim novo enfoque e diferente es-
milla Baeta, resolveram criar do contrato na empresa em tratégia de negócio. Então, em
a Saboreatta, empresa de que trabalhava, a publicitária fevereiro de 2015, surgiu a Pão
chocolates finos. Como Pris- decidiu investir em um dos de Mel da Gema, uma empre-
cilla trabalhava fora, ficou produtos mais bem aceitos sa familiar focada na produ-

74
ção de pão de mel artesanal.
A ideia de montar uma food
bike se deu porque Priscilla
começou a pesquisar possibili-
dades que tivessem a ver com
a nova proposta da empresa.
Quando cruzou com uma bike
musical de uma rádio local,
a publicitária teve certeza de
que aquela era a melhor op-
ção – sem imaginar que em
São Paulo essa modalidade já
estava bem aquecida. “Achei a
cara do nosso negócio sair com
uma bicicleta estilosa cheia de
pães de mel pelas ruas do Rio
de Janeiro”, relembra.
A primeira bike custou,
aproximadamente, R$ 6 mil.
Porém, para a fabricação do
segundo veículo, com um mo-
delo mais moderno, as sócias
tiveram de fazer um investi-
mento inicial de R$ 25 mil. Com
faturamento médio mensal de
R$ 35 mil, o capital foi recu-
perado antes de a empresa
completar um ano. Como é
comum rasgar pneu, danificar
adesivos e fazer outros pe-
quenos reparos, elas desem-
bolsam cerca de R$ 150 para
quaisquer manutenções que
sejam necessárias.
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Valor investido
R$ 6 mil
• Equipamentos instalados
minifreezer de 70 litros com
capacidade para 20 litros de
sorvete e duas caixas térmi-
cas para armazenar os doces
• Capacidade de
estoque do veículo
560 pães de mel
No momento, a Pão de Mel
da Gema só participa de even-
tos fechados, que geralmente
acontecem aos fins de sema-
na. Então, às sextas, elas se
dedicam à montagem da bike
no local e só desmontam tudo
no domingo à noite. A marca
vende pão de mel em diversas
O modelo mais moderno, que conta
formas, como tradicional re- com um minifreezer de 70 litros,
cheado (R$ 5), pão de mel no custou R$ 25 mil
pote (R$ 15), bolo de pão de
mel (R$ 20) e sorvete de pão
de mel (R$ 8 cada bola).
No início da semana, elas
iniciam a produção dos pro-
dutos para os eventos e os
pedidos de outros clientes.
Paralelamente, existe a regu-
lamentação para participação
nos eventos junto à SEFAZ e à
Vigilância Sanitária, que ocor-
re também semanalmente.
Devido a isso, elas têm uma Além da versão tradicional, a
rotina de trabalho pratica- marca oferece pão de mel no
pote, que custa R$ 15
mente sem folga.
Para a empresária, os con-
tras de se trabalhar com bike de qualidade, pois os consumi-
são o alto custo com frete, a dores estão cada vez mais exi-
montagem e a desmontagem gentes e ávidos por novidades.
em todos os eventos, estar sus- “A partir disso, é preciso investir
cetível a mudanças climáticas também na estrutura de produ-
e a participação em eventos ção. Um dos grandes erros que
que têm pouco movimento. Em vemos nesse mercado é o in-
contrapartida, mobilidade para vestimento em uma superbike
ir atrás do público, visibilida- sem fazer, paralelamente, os
de da marca, parcerias e não investimentos necessários na
precisar pagar aluguel contam estrutura produtiva, o que acar-
muitos pontos a favor. reta falta de suprimento para
Aos que buscam novos ru- atender à demanda”, conclui.
mos, Priscilla afirma que a food
bike é uma excelente forma de Colaborou:
se iniciar no mercado de gas- Pão de Mel da Gema
tronomia, visto que seu inves- www.paodemeldagema.com.br
timento inicial é baixo. Porém, Facebook: Pão de Mel da Gema
o mais importante é a pessoa, (21) 2608-2457
antes de tudo, ter um produto
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INSPIRAÇÃO ARGENTINA
LET’S ALFAJOR CHEGA AO MERCADO COM DOCE TRADICIONAL
E NA VERSÃO EM POTE E CONQUISTA CAPITAL MINEIRA

76
 Quando ainda estava na
escola, aos 16 anos, a mineira
Camila Rodrigues Valentim co-
meçou a vender alfajor para os
amigos. Já na época, o produto
tinha uma boa aceitação, o que
fez ela acreditar que algum dia
montaria algo no ramo.
Depois de se formar no co-
légio, Valentim começou a fa-
zer cursinho preparatório para
o vestibular de Medicina, o
maior sonho de sua vida. Para
ajudar com a mensalidade e
pagar suas despesas pessoais,
ela passou a vender a gulosei-
ma também no cursinho.
Após cinco anos de tentati-
vas de passar no vestibular, ela
resolveu que precisava mudar
de ares por um tempo. Assim,
teve a ideia de montar uma
food bike – modelo de negócio
que ela já conhecia por meio
da internet e que estava fa-
zendo o maior sucesso em São
Paulo. Aliado a isso, a mãe da
empresária estava passando
por dificuldades financeiras, e
ela viu na modalidade a solu-
ção para ajudar a família.
Com o dinheiro que arre-
cadou com a venda de ovos de
chocolate na Páscoa, Cami-
la, em sociedade com a mãe,
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Valor investido
R$ 1 mil
• Equipamentos instalados
não há nenhum equipa-
mento instalado
• Capacidade de
estoque do veículo
350 doces
comprou uma bike antiga e
mandou reformar. “Minha mãe
custou a aceitar, pois tinha
medo de ser alguma besteira
minha”, conta a empresária.
Porém, o empreendimento
deu tão certo que elas já estão
Divulgação
com duas bicicletas nas ruas.
O investimento inicial na
O modelo mais moderno, que conta
primeira bike foi de R$ 1 mil, com um minifreezer de 70 litros,
dinheiro que já foi recupera- custou R$ 25 mil
do. Atualmente, elas fatu-
ram, em média, de R$ 9 mil a
Divulgação
R$ 10 mil com os dois veícu-
los. Os gastos com a manu-
tenção da bicicleta ficam em
torno de R$ 60 por mês.
Além dos eventos fechados,
a Let’s Alfajor também funcio-
na na rua. Os pontos são esco-
lhidos de acordo com o movi-
mento e com o poder aquisitivo
do bairro. A bike é utilizada
somente para vender os pro-
dutos, pois o trajeto é feito em
um carro, no qual a magrela é
levada. A marca trabalha com Além da versão tradicional, a
alfajor tradicional e a versão no marca oferece pão de mel no
pote, que custa R$ 15
pote, que custam R$ 5 e R$ 10,
respectivamente. ajuda no preparo da receita.
Para a empresária, o lado A bicicleta vai para as ruas de
positivo de trabalhar com bi- quarta a sábado, e, eventual-
cicleta é que você pode ir até mente, aos domingos.
o cliente, o que é muito bom, Embora esteja gostando
já que há a possibilidade de e satisfeita com o ramo, os
alcançar um público maior. planos de Camila são divul-
O ponto negativo é que, como gar ainda mais a marca, es-
não tem licença na capital truturar a empresa e, futura-
mineira, Camila fica insegura mente, deixá-la nos mãos da
em relação à fiscalização. mãe, pois pretende realizar o
Os doces são produzidos sonho de cursar Medicina.
diariamente, pois elas também
têm encomendas de ataca-
Colaborou:
do, além de revenderem para Let’s Alfajor
faculdades, igrejas e outros
Facebook: Let’s Alfajor
clientes. Devido à demanda, de (31) 9469-3171
terça a sexta, uma funcionária
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CAPÍTULO 3

78
 FOOD TUK
MUITO CONHECIDO NA ÍNDIA,
O TRICICLO VIROU FEBRE NO
COMÉRCIO DE RUA. MAIS ECONÔMICO
E COM GRANDES POSSIBILIDADES,
CONQUISTA EMPREENDEDORES
POR TODO O PAÍS

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PRODUÇÃO de qualidade

MOTOCAR
A EMPRESA FABRICANTE DE TRICICLOS JÁ
COMERCIALIZOU MAIS DE 2.500 UNIDADES E FATURA
ANUALMENTE 30 MILHÕES DE REAIS. O SEGREDO DE
TAMANHO SUCESSO ESTÁ NA QUALIDADE E SEGURANÇA
DE SEUS VEÍCULOS
Por Aline Ribeiro / Fotos Divulgação

80
 O triciclo – também co-
nhecido como tuk-tuk, é um
dos meios de transporte mais
comuns de países asiáticos,
principalmente na Índia. O
veículo mistura caracterís-
ticas de motos, como baixo
consumo de combustível, e a
proteção típica dos automó-
veis. Levando em conta esses
benefícios, a Motocar vende
os tuks-tuks como uma ótima
oportunidade de empreende-
dorismo a seus clientes.
Há quatro anos atuando no
desenvolvimento de produtos
e há dois anos comercialmente
no mercado, a empresa pau-
lista consolida seu sucesso
garantindo segurança e credi-
bilidade. Carlos Araújo, diretor
comercial da empresa, e Fabio
Di Gregorio, diretor insitucional,
destacam a fórmula do suces-
so: “Somos a empresa líder
em triciclos no Brasil, inovan-
do na oferta de novas opções
de transporte de carga e pas-
sageiros para o consumidor
brasileiro. Contribuímos com
o desenvolvimento urbano e
econômico, oferecendo com
qualidade uma alternativa de
transporte que possui o melhor
custo-beneficio ao consumidor,
tudo de maneira sustentável e
segura para o negócio”.
E por que em vez de inves-
tir em um food truck ou em
um food bike, o food tuk seria
uma boa opção? “Com rela-
ção ao Food Bike, o Food Tuk
possui uma estrutura mais
confortável, com maior capa-
cidade de carga, e consegue
acomodar mais itens – como
chapa, forno, pia e sistema
elétrico. Além disso, é possí-
vel se locomover para lugares
mais distantes com agilidade
e conforto. Já em relação aos
Food Truks, os Food Tuks são
bem mais econômicos, desde
o valor de compra do veículo à
manutenção e o combustível.
Também possuem um valor
menor para adaptação e são
mais fáceis de estacionar”,
explicam os diretores.
Diante disso, o Food Tuk é
a nova opção para quem quer
montar algo completo com
baixo investimento. “O inves-
timento fica a partir de 20 mil
reais em um triciclo básico,
podendo variar até 55 mil em
uma adaptação mais elabora-
da”, destaca Carlos Araújo.
A Motocar já comerciali-
zou mais de 2.500 unidades
de tuk-tuk e estima-se que,
dessas 2.500 unidades comer-
cializadas, 100 já foram trans-
formadas em Food Truks por
empresas especializadas em
adaptação de triciclos. O resul-
tado é um faturamento anual
de 30 milhões e um crescimen-
to de 80% de 2014 para 2015.
Além de atender o nicho
de alimentação, os triciclos
possuem outras finalidades.
“Hoje, no mercado, existem tri-
ciclos adaptados para pet shop
com divisórias para transpor-
tar animais e até lava-rápido
delivery. Com os triciclos Mo-
tocar, a criatividade do empre-
endedor não tem limite”, asse-
gura Fabio Di Gregório.
Se ficou interessado em
adquirir um tuk-tuk com a
Motocar, a empresa aten-
de todo o Brasil por meio de
suas concessionárias. E, para
encontrar a mais próxima de
você e solicitar um orçamen-
to, basta ligar no SAC 0800
092 3468 ou acessar o site
www.triciclosmotocar.com.br
MOTOCAR
(11) 3862-1054
http://www.triciclosmotocar.
com.br/
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PRODUÇÃO de qualidade
“O Food Tuk veio para ficar, inclusive países da Europa já adotaram esse
conceito há alguns anos. É a nova forma econômica de empreender”
Carlos Araújo e Fabio di Gregorio, diretores da Motocar
CASES DE SUCESSO
DA MOTOCAR
COXINHA E CO.
O primeiro tuk-tuk do Bra-
sil especializado em coxinhas
surgiu em outubro de 2015. De
lá para cá, os sócios Francisco
De Souza Ferreira Neto e Caio
Fellipe Mieza, ambos jovens
de 29 anos, só colhem o su-
cesso do empreendimento. “O
Coxinha e Co nasceu quando
unimos o principal quitute dos
brasileiros com o conceito de
tuk-tuk, pois percebemos as
dificuldades que alguns food
trucks apresentavam por con-
82
ta de seus tamanhos. Conse-
guimos atender bem desde
food parks, estabelecimentos
parceiros e feiras até locais
que possuem menor espaço,
como shoppings, casas notur-
nas e eventos com espaços li-
mitados”, garantem os sócios.
Com a ideia do empreen-
dimento em mãos, Francisco
e Caio adquiriram o tuk-tuk
com a Motocar. “Entre as op-
ções que encontramos, era a
única empresa que possuía
fabricação nacional, facilitando
qualquer tipo de manutenção
no tuk-tuk e que, além disso,
apresentava um design cria-
tivo em seus triciclos”, aponta
Francisco Ferreira.
O valor do investimento ini-
cial foi de R$ 85 mil, resgatados,
segundo os sócios, em apenas
6 meses. Atualmente, contam
com um retorno médio men-
sal de R$ 10 mil a R$ 20 mil,
dependendo dos eventos que
participam. Tamanho retorno
traduz trabalho árduo regado a
muito amor. Prova disso é que
os sócios sempre gostaram de
cozinhar: Francisco Ferreira de
forma mais casual, seguindo
os passos de suas avós, e Caio
Mieza com sua paixão e conhe-
cimentos técnicos adquiridos
ao estudar Gastronomia. Para
o empreendimento ter ainda
mais sucesso, “costumamos
postar nossas agendas nas
redes sociais e estar sempre
atentos às datas comemora-
tivas e aos acontecimentos do
 COXINHA E CO.
Valor inicial investido:
R$ 85 mil
Rendimento mensal:
R$ 10 mil a R$ 20 mil
Princípios da empresa:
1. Servir um produto
da mais alta qualidade,
buscando a satisfação
total do cliente e dos de-
mais envolvidos em todo
o processo, criando vín-
culo e confiança.
2. Possuir um rela-
cionamento transparente
mundo, fazendo com que te- selham: “1. Estude o mercado com nossos fornecedo-
nhamos uma interação com o para o produto escolhido. 2. res, clientes e colabo-
público”, destaca Caio. Faça um produto de qualida- radores, de modo que
Ao serem questionados se de. 3. Não tenha preguiça de todos tenham suas ex-
a onda dos “foods truck, bike trabalhar, pois você trabalhará pectativas atendidas.
e tuk” traduz um modismo ou enquanto outros estarão se di- 3. Atender com cor-
se veio para ficar, os sócios vertindo. 4. Tenha algum dife- dialidade, profissionalis-
são categóricos: “Acreditamos rencial dos outros food trucks mo, agilidade e alegria.
que o food tuk veio para ficar. do mercado”.
São Paulo é uma cidade mui-
to movimentada, e as pessoas
gostam de comida de quali-
dade de forma descontraída e
que se encaixa na correria do
dia a dia. O grande problema é
a legislação que dificulta muito
que os trucks parem nas ruas.
São Paulo é uma cidade que
nunca dorme e temos inúme-
ros eventos durante 24 horas
por dia”. Para que tudo dê cer-
to, seguir as orientações regi-
das pela vigilância sanitária é
fundamental. “Com todas as
leis e normas, sempre segui-
mos todos os pré-requisitos
que a vigilância sanitária de-
termina”, afirmam.
E para aquele empreende-
dor que pretende investir em
um food tuk, os sócios acon-

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PRODUÇÃO de qualidade

TUK BURGER
Fundada no final de 2014, a
Tuk Burger é pioneira no setor
de Food Tuk no país. Com um
investimento inicial de cerca
de R$ 50 mil, atualmente, fa-
tura em média R$ 45 mil ao
mês. Tamanho sucesso não
surgiu da noite para o dia. Mui-
to trabalho, estudo, empenho
e amor foram as bases para
a consolidação do sucesso da
marca. “Eu e meu sócio Freddy
ja tínhamos uma empresa de
catering, onde fazíamos desde
jantares a eventos particula-
res e para empresas. Com a
onda de Food Trucks em São
Paulo, vimos a oportunidade to parecida com o triciclo que atendimento e pela forma de
de um novo ramo para a nossa encontramos no Brasil. Assim, pagamento oferecida. Além
empresa. Estudamos projetos tivemos a ideia de montar algo disso, por ser uma empresa
de food trucks e vimos que o parecido por aqui”, explica nacional, a manutenção do
custo era muito alto, quase Gustavo Cassins, sócio-pro- tuk-tuk é muito mais fácil”,
um investimento de um es- prietário da Tuk Burger. destaca Gustavo, que com-
paço fisico. Lembrei-me que, Para adquirir o tuk-tuk, os pleta: “Começamos dentro de
quando morei na Europa, vi um sócios entraram em contato casa e, hoje em dia, temos uma
Food Truck montado em cima com a Motocar. “Valeu muito cozinha de produção e vamos
de uma moto italiana, mui- a pena, principalmente pelo investir em uma loja física.

84
Graças a boas oportunidades
que tivemos, conseguimos re-
cuperar o investimento inicial
em torno de 6 a 8 meses”.
Para quem está interessado
em investir no ramo, Gustavo
dá algumas dicas: “Tome muito
cuidado com as oportunidades
que aparecem, nem sempre
são aquilo que nos vendem.
Já batemos muito com a cara
no muro. Várias furadas! Pro-
cure seu público, corra atrás
das oportunidades de uma boa
venda e faça boas parcerias.
Além disso, não copie, reinven-
te e crie! Veja as boas ideias
e tenha-as como rascunho, rio para a segurança tanto de para saberem quem procu-
aperfeiçoando e trabalhando nossos clientes como de nos- rar, quando precisarem”.
duro”. Outro cuidado essencial sos funcionários”, orienta Gus- Com um quadro de três
é ficar de olho nas normas da tavo Cassins. funcionários, a Tuk Burger
vigilância sanitária. “Para isso, Formado em Gastronomia ainda conta com funcioná-
fui atrás de uma empresa de pelo SENAC, Gustavo sem- rios extras em vários eventos.
consultoria nutritiva para nos pre teve afinidade com esse “Elaboro nosso calendário com
auxiliar nessa documentação. ramo, seja dentro da cozinha, os eventos que vão surgindo,
Foi um investimento de custo na produção de alum evento sempre respeitando a folga e
médio/alto, porém é necessá- e até na área administrativa. as leis trabalhistas. Ao traba-
Para divulgar ainda mais seu lhar nesse ramo, é importante
trabalho, ele conta com as saber que não existem finais
mídias sociais. “Dessa ma- de semanas e feriados. Para
neira, conseguimos ter uma nós, a segunda-feira é sagra-
relação mais próximas com da! Conseguimos nos revezar
os nossos clientes. Também para curtir alguns finais de se-
sempre envio nossa apresen- mana, porém, quando temos
tação para agências e empre- eventos, é preciso trabalhar”,
sas que cuidam de eventos conta aos risos.

TUK BURGER
Valor inicial investido: R$ 50 mil
Rendimento mensal: R$ 45 mil
Dicas para quem quer investir no ramo:
1. Tome muito cuidado com as oportunidades que apa-
recem, nem sempre são aquilo que nos vendem.
2. Procure seu público, corra atrás das oportunidades
de uma boa venda e faça boas parcerias.
3. Não copie, reinvente e crie! Veja as boas ideias e te-
nha-as como rascunho, aperfeiçoando e trabalhando duro.

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CAPÍTULO 4

86
É BOM
SABER
ANTES DE INVESTIR
EM UM NEGÓCIO,
É IMPORTANTE
FICAR ATENTO ÀS
ORIENTAÇÕES DA
VIGILÂNCIA SANITÁRIA,
ALÉM DE OUTRAS
DICAS ESSENCIAIS DE
EMPREENDIMENTO.
TOME NOTA!

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ENTREVISTA Sergio Molinari
COMIDA
SAIBA QUAL É
O CENÁRIO DESTE
NICHO DE MERCADO
Divulgação
Sergio Molinari, formado em
Administração pela PUC-SP,
especialista em alimentos
Muitos empreendedores
apos­tam no setor alimentício
por acreditarem ser uma área
rentável. Porém, os efeitos da
crise financeira têm causado
receio em quem deseja mon-
tar o próprio negócio.
Sergio Molinari, consultor e
palestrante para empresas na
área de alimentos e varejo e só-
cio fundador da Food Consulting,
faz um panorama do mercado
de comida de rua, destacando os
segmentos mais promissores e
apontando o que um empreen-
dedor deve considerar na hora de
investir em uma cozinha móvel.
Meu Próprio Negócio – Qual
é o cenário atual da alimenta-
ção fora de casa? Este nicho de
88
DE RUA
mercado tem sido impactado
de alguma forma com a crise
financeira do Brasil?
Sergio Molinari – A alimen-
tação fora do lar é um mercado
enorme, que movimenta mais de
R$ 300 bilhões por ano em vendas
ao consumidor. Desde que este
mercado é acompanhado no Bra-
sil, tivemos crescimento em todos
os anos, fruto especialmente de
cinco fatores: ampliação da popu-
lação de classes A, B e C, aumento
do número de mulheres no mer-
cado de trabalho, deslocamento
de população rural para cidades
e ampliação de renda e empre-
go. Os três primeiros motivos não
sofrem retração no período de re-
cessão que o País atravessa, mas
os últimos dois (renda e emprego)
sofrem bastante. Por conta disso,
além das expectativas negativas e
da preocupação do consumidor,
projetamos dois anos de alguma
retração do mercado: 5 a 10%
de retração em 2015, e de esta-
bilidade ou pequena queda em
2016. Porém, destaco que queda
do mercado não significa queda
de todas as empresas. Temos
inúmeros exemplos de empresas
prosperando em meio à recessão,
aquelas que já vinham fazendo a
lição de casa em sua gestão e atu-
alizando sua forma de atuar.
MPN – Muitos empreende-
dores viram o food truck como
uma opção acessível e rentável
de negócio. Esta é uma boa al-
ternativa para quem deseja en-
trar no ramo?
SM – Sim e não. Se compa-
rarmos exclusivamente temas
como o investimento inicial e os
custos fixos, é verdade que os
food trucks são mais acessíveis
do que um estabelecimento lo-
calizado fisicamente em um en-
dereço. Mas a análise não para
aí, pois há muitas situações que
colocam em risco o faturamento
e a rentabilidade dos food trucks:
a variação de demanda é grande
(por exemplo, compare os esta-
belecimentos físicos e os trucks
em dias de chuva); a alta exigên-
cia e expectativa de novidades
por parte do consumidor; a de-
pendência de festivais, parcerias
promocionais e localização ade-
quada (como food parks); os re-
quisitos de segurança e qualida-
de alimentar são importantes,
entre outros. Ou seja, como um
negócio de alimentação, em um
mercado competitivo e exigente,
é um nicho que requer atuação
realmente profissional. Há gen-
te se dando muito bem ramo e,
sem dúvida, são os mais profis-
sionais.
 MPN – Outra tendência que
vem ganhando espaço nas ruas
são as food bikes. Qual é a sua
opinião sobre este modelo de
negócio?
SM – Pensando de forma
genérica, as food bikes são
bastante interessantes, espe-
cialmente para alimentos mais
“portáteis” e rápidos, que de-
mandam baixíssimo nível de
elaboração e processamento.
A análise sobre a mobilidade
do negócio, a capacidade de
estar em locais pequenos e
de difícil acesso, além da fle-
xibilidade de horários, é muito
bacana. Mas acho fundamen-
tal que, da mesma forma que
falamos sobre os food trucks,
seja entendido que alimento é
uma coisa muito delicada e que
exige cuidados reais. E, sem dú-
vida, temos de avaliar também
a questão regulatória e legal,
que é complicadíssima no Bra-
sil – temos visto no País vários
exemplos bacanas de food bikes
(e também de food trucks) atu-
ando de forma informal, à beira
da legalidade. Assim, se por um
lado este formato parece bas-
tante adequado e moderno, é
fundamental avaliar sua viabi-
lidade à luz das legislações vi-
gentes, com destaque para se-
gurança e qualidade alimentar.
MPN – Quais são os nichos
de alimentação mais promisso-
res no segmento de comida de
rua?
SM – Alimentos saudáveis,
sem dúvida; comida mais natu-
ral e “de verdade”; cafés e ou-
tras bebidas quentes; cozinhas
étnicas.
MPN – De que forma o pro-
prietário de uma "cozinha so-
bre duas rodas" pode aumentar
seus lucros e evitar prejuízos?
SM – Sugiro que tenham
“uma razão para existir”: pro-
dutos e preparos diferentes,
boa qualidade e apelo à sau-
dabilidade ou à sensorialidade.
Não aposto e incentivo a criação
destes formatos móveis para
simplesmente fazer “mais do
mesmo”, pois isso normalmen-
te resulta em insucesso.
MPN – Quando a lei da comi-
da de rua foi regulamentada, al-
guns restaurantes se sentiram
"ameaçados" pelos food trucks.
Um serviço interfere no fatura-
mento do outro?
SM – A interferência é muito
menor do que se imaginava, a
começar pela certa “proteção”
e baixa concorrência nos locais
em que os trucks e bikes são en-
contrados. Há concorrência mais
incômoda e desleal com operado-
res ilegais e informais, que exis-
tem há anos. E, acima de tudo,
acredito muito que os food trucks
e food bikes têm um papel funda-
mental de estimular o consumo e
a cultura alimentar, o que acaba
ajudando todo o mercado.
MPN – A fama dos restau-
rantes itinerantes é passageira
ou considera uma cultura que
veio para ficar?
SM – Ótima pergunta! Tenho
falado muito sobre “modas gas-
tronômicas” e como algumas
delas têm “prazo de validade”,
ou seja, são claramente cíclicos
e, da mesma forma que surgem
rapidamente, também se vão
rapidamente. Não vemos a co-
mida de rua e o que chamamos
de “Foodservice móvel” (os food
trucks e as food bikes) como
um formato que desaparece-
rá, muito pelo contrário. Vemos
que ainda há muito crescimento
pela frente, mas não entende-
mos que venha a ser um mer-
cado para milhares de estabe-
lecimentos pelas ruas do Brasil,
competindo em quantidade de
pontos com bares, lanchonetes
e restaurantes rápidos. Vemos
como um formato que promo-
ve inovação, novidades, experi-
mentação, mas com limitação
do número de empresários,
com um papel fundamental de
ampliar a cultura de alimenta-
ção do brasileiro.
MPN – Qual conselho você dá
para os pequenos empresários
do setor alimentício driblarem a
crise que o Brasil está vivendo?
SM – Entender melhor
seus consumidores (do que
gostam, o que consomem, o
que valorizam, a que horas
consomem etc) e aprimorar o
que entregam a eles; conhe-
cer melhor seus números, a
começar por seus custos, e
cuidar de perto dos seus ingre-
dientes principais em termos de
qualidade e custo; bem como
praticar excelência nos serviços
em todos os sentidos.
Colaborou:
Sergio Molinari
Food Consulting
www.foodconsulting.com.br
contato@foodconsulting.
com.br
www.revistaonline.com.br
VARIAÇÕES
OUTRAS
MODALIDADES
SUGESTÕES
ECONÔMICAS
PARA QUEM Além dos food trucks, food
DESEJA ENTRAR bikes e food tuks, outro tipo de
NO RAMO serviço que se beneficiou com
Fotos: divulgação
a invasão da comida de rua foi o
de food carts, aqueles carrinhos
que antigamente só eram vistos
na praia vendendo picolé. Eles
ficaram maiores e foram adap-
tados pra outros tipos de cardá-
pio, se transformando também
em uma possibilidade acessível
de comercialização de comida
em via pública.
Também há outra opção
que ainda é pouco vista, mas
promete ganhar espaço aos
poucos: a moto food. Ela tem
projeto operacional semelhan-
te à da food bike e também
permite customização.
CACHORRO-QUENTE
GOURMET
Gonçalo Cunha Ferreira
O food cart em forma de hot dog foi
criado pelo dono da marca
criou a marca Salch&Pão, em
1988, em Portugal. O negócio,
totalmente inovador para a épo-
CARACTERÍSTICAS
ca, virou referência entre os lu-
DO VEÍCULO
sitanos e cresceu rapidamente.
• Modelo
Alguns anos depois, já no
Food cart
Brasil, atento ao crescimen-
• Equipamentos instalados
to dos food trucks, ele trouxe a
geladeira e banho-maria
empresa ao País, lançando a
• Capacidade de
franquia, em 2014. Com o ob-
estoque do veículo
jetivo de expandir ainda mais a
250 hot dogs
marca e produzir carrinhos em
Autonomia de energia
grande escala, a empresa in-
Corrente elétrica ou gerador
vestiu em design e na produção
90
de protótipos do modelo de food
cart, que requer menos gastos.
O Salch&Pão se destaca por seu
design inspirado nos dinners e
fast foods americanos.
Para quem se interessa em
investir no negócio, os custos
ficam em torno de R$ 60 mil,
que, de acordo com o empresá-
rio, podem ser recuperados em
menos de um ano. “Se o ponto
de venda for um local razoável, a
pessoa poderá faturar, em mé-
dia, R$ 1.200 por dia”, continua.
O franqueado recebe treina-
mento e acompanhamento.
No cardápio, há três opções
de hot dog, que têm como dife-
rencial os ingredientes de alta
qualidade, assim como as op-
ções de molho, a cebola crispy,
bacon e mel. Para divulgar a
empresa, as primeiras unidades
móveis foram instaladas dentro
de shopping centers, mas aos
poucos a marca foi ganhando
espaço e passou a ser solicita-
da para participar de eventos e
campanhas de promoção.
PICOLÉ ARTESANAL
Juliana Namura e Suzi Silva
estudaram juntas desde a infân-
cia, e embora suas vidas profis-
sionais tenham tomado rumos
diferentes por um tempo, am-
bas tinham o desejo de traba-
lhar na área de gastronomia.

Suzi Silva apresenta o food
cart recriado para ir às ruas
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
Food cart
• Equipamentos instalados
Nenhum
• Capacidade de
estoque do veículo
120 picolés
Autonomia de energia
Nâo utiliza
Então, em busca de realização
profissional, decidiram montar
um negócio juntas.
Na época em que começa-
ram, todos os segmentos pare-
ciam saturados e sem persona-
lidade. Por isso, elas pensaram
em produzir picolés artesanais
– que até então era um produ-
to pouco explorado e que tinha
muito mercado para elas traba-
lharem. Aliaram, assim, o os ge-
lados comestíveis à confeitaria,
dando início à Picoleteria.
Os carrinhos de sorvete, que
eram utilizados na praia e em
eventos, foram substituídos por
modelos maiores, podendo ser
usados também e em feiras
gastronômicas. Para isso, de-
sembolsaram R$ 10 mil.
O faturamento é equivalen-
te ao valor investido: R$ 10 mil
mensais. O food cart é utiliza-
do em feiras gastronômicas e
eventos na capital. Para elas, o
mais difícil de estar nas ruas é
o tempo, pois as vendas dimi-
nuem bastante quando chove
ou faz frio. Entretanto, é esse
modelo de negócio que permi-
te que elas alcancem um nú-
mero maior de pessoas e propa-
guem a marca.
CREPE NA GARUPA
Rodrigo Cataldi Santoro Gui-
marães, sócio fundador da mar-
ca Creps, teve a ideia de montar
uma moto food devido à neces-
sidade de atingir um franquea-
do com capital mais baixo para
investimento inicial. Além disso,
a ideia também era atingir cida-
des pequenas e menos populo-
sas, que não demandariam uma
loja de rua ou de shopping.
Para investir no Creps versão
moto food, o empreendedor terá
de desembolsar entre R$ 60 mil
a 90 mil e uma taxa de franquia
de R$ 15 mil. Com faturamento
médio mensal de R$ 20 mil, o
tempo previsto para recuperar a
quantia é de 12 meses.
Quando criou a moto food,
Guimarães idealizou uma re-
dução do modelo do food truck,
que é uma loja móvel que per-
mite atingir clientes nas regi-
ões movimentadas da cidade.
Pensando nisso, ele adaptou
o serviço para o modelo sobre
duas rodas, mantendo a apa-
rência e as características das
lojas da marca.
Na opinião do empresário,
os prós de se atuar em uma
moto food é a possibilidade de
estar presente em vários locais
diferentes, ir atrás do cliente e
o baixo custo fixo. Porém, ele
ressalta que a alta concorrên-
cia, o estoque e a capacidade
de produção são bem reduzi-
dos se comparados às outras
modalidades de franquia.
A ideia é que a moto food mantenha
as características das lojas da marca
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
Moto food
• Equipamentos instalados
Chapa de crepe e refrigerador
• Capacidade de
estoque do veículo
200 crepes
Autonomia de energia
Gerador
Colaboraram:
Creps
http://creps.com.br
creps@creps.com.br
(31) 3261-5354
Picoleteria
www.picoleteria.com
sac@picoleteria.com
(11) 2091-3567
Salch&Pão Brasil
http://salchipaobrasil.com.br
contato@salchipaobrasil.
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DECRETO regulamentação
CONHEÇA O DECRETO QUE REGULAMENTA A VENDA DE COMIDAS DE RUA
Para entender as regras, os empreendedores devem ler atentamente o Decreto 55.085/2014, que permite às pessoas
jurídicas ou aos microempreendedores individuais (MEI) vender alimentos perecíveis ou não, frescos, semipreparados,
industrializados ou prontos para o consumo em ruas, praças e parques municipais. É nele estão relacionados todas as
exigências para que uma operação não tenha seu pedido de permissão de uso de locais públicos negado.
DISPOSIÇÕES GERAIS
Art. 1º O comércio e a doação de alimentos em vias
e áreas públicas no Município de São Paulo obede-
cerão ao disposto na Lei nº 15.947, de 26 de dezem-
bro de 2013, e às disposições deste decreto.
Parágrafo único. As disposições da Lei nº 15.947,
de 2013, e deste decreto não se aplicam ao co-
mércio de alimentos em feiras livres nem a quais-
quer outras atividades previstas em legislação
específica.
Art. 2º O comércio de alimentos em vias e áreas
públicas será exercido mediante permissão de
uso, a título precário, oneroso, pessoal e intrans-
ferível, podendo ser revogada a qualquer tempo,
sem que assista ao permissionário qualquer di-
reito à indenização.
§ 1º Incumbe às Subprefeituras e à Secretaria
Municipal do Verde e do Meio Ambiente, no âm-
bito das respectivas atribuições, estabelecer o nú-
mero de permissões de uso a serem outorgadas
nas vias e áreas públicas sob sua administração,
mediante portaria a ser publicada no prazo de 30
(trinta) dias a contar da data da publicação deste
decreto, devendo nela indicar os pontos passíveis
de outorga de permissão de uso.
§ 2º A divulgação dos pontos de que trata o § 1º
deste artigo será acompanhada de chamamento
público para apresentação dos requerimentos por
eventuais interessados.
§ 3º A indicação dos pontos passíveis de outorga de
permissão de uso e o chamamento previsto neste
artigo serão divulgados anualmente ou, quando
houver disponibilidade de locais, em periodicidade
menor, a critério da autoridade responsável.
Art. 3º Para fins deste decreto, consideram-se:
I - produto ou alimento perecível: produto alimen-
tício, “in natura”, semi-preparado, industrializado
ou preparado pronto para o consumo que, pela
sua natureza ou composição, necessita de con-
dições especiais de temperatura para sua con-
servação (refrigeração, congelamento ou aqueci-
mento), tais como bebidas e alimentos à base de
leite, produtos lácteos, ovos, carne, aves, pesca-
dos, mariscos ou outros ingredientes;
II - produto ou alimento não perecível: produto ali-
mentício que, pela sua natureza e composição, pode
ser mantido em temperatura ambiente até seu
consumo e não necessita de condições especiais
de conservação (refrigeração, congelamento ou
aquecimento), desde que observadas as condições
de conservação e armazenamento adequadas, as
características intrínsecas dos alimentos e bebidas
e o tempo de vida útil e o prazo de validade.
CAPÍTULO II
DO COMÉRCIO DE ALIMENTOS
Seção I
Dos equipamentos
Art. 4º O comércio de alimentos em vias e áreas
92
públicas compreende a venda direta, em cará-
ter permanente ou eventual, sempre de modo
estacionário, conforme as seguintes catego-
rias de equipamentos:
I - categoria A: alimentos comercializados em
veículos automotores, assim considerados os
equipamentos montados sobre veículos a motor
ou rebocados por estes, desde que recolhidos ao
final do expediente, com o comprimento máximo
de 6,30m (seis metros e trinta centímetros), con-
siderada a soma do comprimento do veículo e do
reboque, e com a largura máxima de 2,20m (dois
metros e vinte centímetros);
II - categoria B: alimentos comercializados em
carrinhos ou tabuleiros, assim considerados os
equipamentos tracionados, impulsionados ou
carregados pela força humana, com área máxi-
ma de 1m² (um metro quadrado);
III - categoria C: alimentos comercializados em
barracas desmontáveis, com área máxima de
4m² (quatro metros quadrados).
Parágrafo único. Os equipamentos das catego-
rias B e C não estão autorizados a permanecer
na via de rolamento.
Seção II
Dos alimentos
Art. 5º Poderão ser comercializados nas vias e áre-
as públicas alimentos preparados e produtos ali-
mentícios industrializados prontos para consumo,
sejam estes produtos perecíveis ou não perecíveis.
§ 1º O Subprefeito poderá estabelecer, por por-
taria, a lista de produtos que não poderão ser
comercializados em cada via ou área de atuação,
de acordo com as normas estabelecidas pela
Coordenação de Vigilância Sanitária em Saú-
de – COVISA e pela Supervisão de Vigilância em
Saúde – SUVIS.
§ 2º Somente será permitida a comercialização
de produtos ou alimentos perecíveis mediante a
disponibilização de equipamentos específicos,
em número suficiente, que garantam as condi-
ções especiais de conservação dos alimentos
resfriados, congelados ou aquecidos.
§ 3º Fica vedada a comercialização de bebidas
alcoólicas em equipamentos das categorias A,
B e C, exceto na hipótese prevista no Capítulo VI
deste decreto.
Art. 6º O armazenamento, o transporte, a mani-
pulação e a venda de alimentos deverão observar
a legislação sanitária vigente no âmbito federal,
estadual e municipal.
Parágrafo único. Todos os equipamentos deverão
ter depósito de captação dos resíduos líquidos gera-
dos para posterior descarte de acordo com a legis-
lação em vigor, vedado o descarte na rede pluvial.
Art. 7º A Coordenação de Vigilância em Saúde
– COVISA e as Supervisões de Vigilâncias em
Saúde – SUVIS poderão aplicar, além do disposto
neste decreto, outras normas vigentes que as-
segurem as condições higiênico-sanitárias e o
cumprimento das boas práticas nas atividades
relacionadas com alimentos, equipamentos e
utensílios mínimos para a comercialização de
alimentos com segurança sanitária.
Seção III
Dos pontos para o exercício do comércio
Art. 8º Poderão ser objeto de permissão de uso as
vias e logradouros públicos, largos, praças e par-
ques municipais previamente definidos pela Admi-
nistração Municipal, nos termos deste decreto.
§ 1º Para efeitos de identificação do ponto, serão
utilizados, além do nome oficial e número de ins-
crição no Cadastro de Logradouro - CODLOG da
via constante do Termo de Permissão de Uso -
TPU, os nomes oficiais e CODLOG das vias que
delimitam o quarteirão e os nomes constantes do
Mapa Oficial da Cidade.
§ 2º Um mesmo ponto poderá ser objeto de ou-
torga de permissão de uso a permissionários di-
ferentes, desde que exerçam suas atividades em
dias ou períodos distintos.
Art. 9º É vedada a instalação de equipamentos
de qualquer categoria nas Zonas Estritamente
Residenciais - ZER e em vagas especiais de es-
tacionamento.
Art. 10. A instalação de equipamentos em pas-
seios públicos deverá respeitar a faixa livre de
1,20m (um metro e vinte centímetros).
Parágrafo único. A Subprefeitura poderá estabe-
lecer uma faixa livre maior do que a prevista no
“caput” deste artigo, considerando as normas e
diretrizes fixadas pelo Departamento de Opera-
ção do Sistema Viário e pela Companhia de En-
genharia de Tráfego.
Art. 11. A definição dos pontos para o exercício
de comércio deverá observar os seguintes limites
mínimos e condições:
I – distância mínima de 5m (cinco metros) de:
a) cruzamento de vias;
b) faixas de pedestres;
c) rebaixamento para acesso de pessoas com
deficiência;
d) pontos de ônibus e de táxis;
e) equipamentos públicos, hidrantes e válvulas
de incêndio, orelhões e cabines telefônicas, tam-
pas de limpeza de bueiros e poços de visita;
II – distância mínima de 20m (vinte metros) de:
a) entradas e saídas de estações de metrô e de
trem, e de plataformas de embarque, rodoviárias
e aeroportos;
b) monumentos e bens tombados, medida a par-
tir do ponto de contato mais próximo;
c) hospitais, casas de saúde, prontos-socorros e
ambulatórios públicos ou particulares, medida a
partir do ponto de contato mais próximo;
d) ginásios esportivos e estádios de futebol, me-
dida a partir do ponto de contato mais próximo;
III – distância mínima de 25m (vinte e cinco metros)
de entradas e saídas de estabelecimentos com
comércio varejista de alimentos e de mercados
municipais que comercializem categorias de pro-
dutos alimentícios, pratos e preparações culinárias,
incluindo as típicas, iguais ou semelhantes;
IV – não estar em frente a guias rebaixadas;
V – não estar em frente a portões de acesso a es-
tabelecimentos de ensino, farmácias, portões de
acesso a edifícios e repartições públicas.
CAPÍTULO III
DO PROCEDIMENTO
Seção I
Do Pedido
Art. 12. No prazo de 15 (quinze) dias úteis con-
tados da divulgação dos pontos passíveis de ou-
torga de permissão de uso, o interessado deverá
formalizar o pedido mediante preenchimento de
formulário próprio dirigido à respectiva Subpre-
feitura ou à Secretaria Municipal do Verde e Meio
Ambiente, conforme o caso, indicando:
I - a categoria do equipamento a ser utilizado;
II - os alimentos a serem comercializados;
III - os dias e os períodos requeridos para o fun-
cionamento.
§ 1º O pedido deverá ser instruído com os seguin-
tes documentos:
I - cópia do contrato social da pessoa jurídica so-
licitante,devidamente registrado, ou Certificado
da Condição de Microempreendedor Individual
- CCMEI, emitido pela Receita Federal do Brasil;
II - cópia do documento de identidade e do CPF
dos sócios da pessoa jurídica;
III - comprovante de residência atualizado em
nome do requerente ou de pessoa da família,
desde que comprovado o parentesco, ou no
nome do locador, mediante apresentação do
contrato de locação;
IV - comprovante de inscrição no Cadastro Na-
cional de Pessoas Jurídicas – CNPJ;
V - comprovante de inscrição no CCM – Cadastro
de Contribuintes Mobiliários;
VI - comprovante do Cadastro Informativo Mu-
nicipal – CADIN em nome da pessoa jurídica
requerente;
VII - identificação do ponto pretendido, contendo
os seguintes itens:
a) definição do período e dias da semana em que
pretende exercer a atividade, não podendo ser in-
ferior a 4 (quatro) nem superior a 12 (doze) horas
por dia;
b) croqui do local de instalação, que deverá con-
ter o layout e o dimensionamento da área a ser
ocupada, com indicação do posicionamento do
equipamento e das mesas, bancos, cadeiras e
toldos retráteis ou fixos, se o caso;
VIII - descrição da categoria e dos equipamentos
que serão utilizados de modo a atender às condi-
ções técnicas necessárias em conformidade com
a legislação sanitária, de higiene e segurança do
alimento, controle de geração de odores e fumaça
IX - indicação dos alimentos que pretende co-
mercializar;
X - indicação dos auxiliares, com o respectivo
documento de identidade, Cadastro de Pessoa
Física - CPF e atestado médico de aptidão para
o exercício da atividade;
XI - certificado de realização de curso de boas
práticas de manipulação de alimentos em nome
dos sócios da pessoa jurídica e dos auxiliares;
XII - certificado de Registro e Licenciamento de
Veículos – CRLV em nome do permissionário
para os equipamentos da categoria A;
XIII - declaração de que não é detentor de outro
Termo de Permissão de Uso - TPU para comér-
cio de alimentos em vias e áreas públicas.
§ 2º O solicitante poderá indicar mais de um pon-
to para exercício do comércio de comida de ali-
mentos em vias e áreas públicas, desde que to-
dos os pontos pretendidos estejam localizados no
território administrativo da Subprefeitura compe-
tente e não sejam utilizados concomitantemente.
§ 3º O modelo de formulário e a lista de docu-
mentos necessários para a instrução do pedido
serão disponibilizados no Portal da Prefeitura do
Município de São Paulo na Internet.
Art. 13. Os pedidos de permissão de uso para o
exercício do comércio de alimentos em parques
municipais serão apresentados perante a Secre-
taria Municipal do Verde e do Meio Ambiente –
SVMA, instruídos com os documentos indicados
no artigo 12 deste decreto.
Seção II
Da análise preliminar das condições de viabili-
dade do pedido
Art. 14. A análise da viabilidade do pedido de per-
missão de uso para determinado ponto levará em
consideração os seguintes requisitos:
I - a compatibilidade entre o equipamento e o
local pretendido, considerando as normas de
trânsito, o fluxo seguro de pedestres, automóveis
e demais veículos, as regras de uso e ocupação
do solo e as normas de acessibilidade;
II - a qualidade técnica da proposta;
III - a adequação do equipamento quanto às nor-
mas sanitárias e de segurança do alimento tendo
em vista os alimentos comercializados, nos ter-
mos dos §§ 2º e 3º do artigo 5º deste decreto;
IV - o número de permissões já expedidas para
os dias e períodos pretendidos;
V - as eventuais incomodidades que poderão ser
geradas pela atividade pretendida.
§ 1º Para os pedidos relativos aos equipamentos
da categoria A, o processo administrativo será
submetido à análise da Companhia de Engenha-
ria de Tráfego – CET, que, no prazo de 5 (cinco)
dias úteis, emitirá parecer técnico sobre a sua
viabilidade.
§ 2º O pedido será indeferido quando constatada
a inadequação do ponto pretendido ou a incom-
patibilidade entre o ponto, o equipamento a ser
utilizado, os dias e horários pretendidos e os ali-
mentos a serem comercializados.
Seção III
Da seleção técnica
Art. 15. Concluída a análise preliminar de viabi-
lidade do pedido e havendo mais de um interes-
sado no ponto indicado no edital, as propostas
apresentadas serão selecionadas, com base nos
critérios estabelecidos no artigo 14 deste decreto,
por Comissão de Avaliação constituída no âmbito
da Subprefeitura.
§ 1º As sessões de seleção serão divulgadas no
Diário Oficial da Cidade e deverão ocorrer na
sede da Subprefeitura, sendo aberto ao acompa-
nhamento dos interessados.
§ 2º Em caso de empate, a proposta vencedora
será escolhida por meio de sorteio, que ocorre-
rá na própria sessão de seleção prevista no § 1º
deste artigo.
§ 3º O resultado da seleção de propostas será pu-
blicado no Diário Oficial da Cidade e no Portal da
Prefeitura do Município de São Paulo na Internet.
Seção IV
Da permissão de uso
Art. 16. Definida a proposta vencedora, no prazo
de 5 (cinco) dias úteis, o Subprefeito ou o Secre-
tário Municipal do Verde e do Meio Ambiente,
conforme o caso, procederá à análise final da
documentação apresentada e, constatada sua
regularidade, proferirá despacho de deferimento
da permissão de uso.
Parágrafo único. O despacho de deferimento da
permissão de uso conterá o nome do permissio-
nário, a categoria do equipamento, a descrição
do ponto, os alimentos a serem comercializados
e os dias e períodos de atividade, e será publicado
no Diário Oficial da Cidade.
Art. 17. Após a publicação do despacho de defe-
rimento da permissão de uso, o permissionário
dos equipamentos das categorias A, B e C deverá
requerer inscrição no Cadastro Municipal de Vi-
gilância em Saúde
§ 1º A inscrição no Cadastro Municipal de Vigilân-
cia em Saúde publicada no Diário Oficial da Cida-
de deverá ser apresentada pelo permissionário à
Subprefeitura, ou à Secretária Municipal do Verde e
do Meio Ambiente, conforme o caso, em até 10 (dez)
dias contados da publicação, para instrução do pro-
cesso e emissão do Termo de Permissão de Uso,
que deverá ocorrer no prazo de 5 (cinco) dias úteis.
§ 2º Após a publicação do Cadastro Municipal de
Vigilância em Saúde no Diário Oficial da Cidade, a
Coordenação de Vigilância em Saúde – COVISA e
as Supervisões de Vigilância em Saúde – SUVIS,
terão o prazo de 90 (noventa) dias, prorrogáveis
uma vez por igual período, para realizar a inspe-
ção sanitária do equipamento.
Art. 18. O Termo de Permissão de Uso – TPU
para comércio de alimentos constitui documento
indispensável para a instalação dos equipamen-
tos nas vias e áreas públicas, bem como para o
início da atividade, devendo conter todos os dados
necessários à qualificação do permissionário,
identificação da permissão e do equipamento.
Parágrafo único. Não será concedido mais de
um Termo de Permissão de Uso – TPU à mesma
pessoa jurídica nem àquela composta por um ou
mais sócios de pessoa jurídica já detentora de
permissão de uso para comércio de alimentos
em vias e áreas públicas.
Art. 19. Os pedidos de permissão de uso para o
exercício do comércio de alimentos em parques
municipais serão analisados pelo respectivo
Conselho Gestor e submetidos à decisão do Di-
retor do Departamento de Parques e Áreas Ver-
des - DEPAVE.
§ 1º Poderá o Diretor negar, motivadamente, a
emissão de Termo de Permissão de Uso - TPU,
sendo-lhe vedada a emissão do documento sem
parecer favorável do Conselho Gestor.
§ 2º Aos pedidos de outorga de permissão de uso
em parques municipais aplicam-se todos os pro-
cedimentos e prazos previstos neste decreto, no
que for pertinente.
Art. 20. Os pedidos de permissão de uso que inci-
dam sobre vias e áreas públicas limítrofes a par-
ques municipais serão analisados e decididos,
conjuntamente, pelo Subprefeito e pelo Diretor
do Departamento de Parques e Áreas Verdes -
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DECRETO regulamentação
DEPAVE.
Parágrafo único. As Secretarias Municipais de Co-
ordenação das Subprefeituras e do Verde e do Meio
Ambiente editarão portaria intersecretarial para
estabelecer o fluxo de análise dos pedidos de per-
missão de uso de que trata o “caput” deste artigo.
Art. 21. Na hipótese de qualquer solicitação de in-
tervenção por parte da Prefeitura, obras na via ou
implantação de desvios de tráfego, restrição total ou
parcial ao estacionamento no lado da via, implan-
tação de faixa exclusiva de ônibus, bem como em
qualquer outra hipótese de interesse público, o per-
missionário será notificado pela Prefeitura quanto à
suspensão da permissão de uso.
§ 1º No caso de serviços ou obras emergenciais,
a permissão de uso será suspensa sem prévio
aviso.
§ 2º O permissionário cuja permissão de uso te-
nha sido suspensa nos termos do “caput” deste
artigo poderá requerer sua transferência para
um raio de até 50m (cinquenta metros) do ponto
atual.
§ 3º Não havendo local adequado para realo-
cação do permissionário dentro do raio de 50m
(cinquenta metros), a permissão será revogada,
podendo o permissionário fazer novo pedido para
outro local.
Art. 22. Ao permissionário é facultado solicitar,
a qualquer tempo, o cancelamento de sua per-
missão, respondendo pelos débitos relativos ao
preço público.
CAPÍTULO IV
DAS OBRIGAÇÕES DO PERMISSIONÁRIO
Art. 23. O permissionário fica obrigado a:
I - apresentar-se pessoalmente durante o perío-
do de comercialização, munido dos documentos
necessários à sua identificação, exigência que se
aplica também aos auxiliares;
II - responder, perante a Administração Muni-
cipal, por seus atos e pelos atos praticados por
seus auxiliares quanto à observância das obriga-
ções decorrentes de sua permissão e dos termos
da Lei nº 15.947, de 2013, e deste decreto;
III - comunicar previamente à Subprefeitura as
mudanças de auxiliar, acompanhadas da docu-
mentação indicada no inciso X do artigo 12 deste
decreto;
IV - pagar o preço público e os demais encargos
devidos em razão do exercício da atividade;
V - afixar, em lugar visível e durante todo o perí-
odo de comercialização, o seu Termo de Permis-
são de Uso - TPU;
VI - armazenar, transportar, manipular e comercia-
lizar apenas os alimentos aos quais está autorizado;
VII - manter permanentemente limpa a área ocu-
pada pelo equipamento, bem como o seu entorno,
instalando recipientes apropriados para receber o
lixo produzido, que deverá ser acondicionado em
saco plástico resistente e colocado na calçada, ob-
servando-se os horários de coleta, bem como cum-
prir, no que for aplicável, o disposto na Lei nº 13.478,
de 30 de dezembro de 2002;
VIII - coletar e armazenar todos os resíduos sóli-
dos e líquidos para posterior descarte de acordo
com a legislação em vigor, vedado o descarte na
rede pluvial;
IX - manter higiene pessoal e do vestuário, bem
como assim exigir e zelar pela de seus auxiliares;
X - manter o equipamento em estado de conser-
vação e higiene adequados, providenciando os
94
consertos que se fizerem necessários;
XI - manter cópia do certificado de curso de boas
práticas realizado pelo sócio da pessoa jurídica
permissionária e por seus auxiliares, com carga
horária mínima de 8h (oito horas), promovido pe-
los órgãos competentes do Sistema Municipal de
Vigilância em Saúde, ou apresentar certificado de
curso de capacitação promovido por entidade de
ensino reconhecida por órgãos vinculados ao Mi-
nistério da Educação – MEC, à Secretaria da Edu-
cação do Estado de São Paulo ou outras entida-
des com profissionais devidamente habilitados;
XII - atender as disposições do Decreto nº 36.996,
de 11 de agosto de 1997, no que for pertinente;
XIII - obter autorização prévia da autoridade que
expediu o Termo de Permissão de Uso – TPU para
quaisquer alterações nos equipamentos utilizados
e, em se tratando de equipamentos da categoria A,
o processo administrativo deverá ser instruído com
novo parecer técnico do DSV e da CET.
Art. 24. O estacionamento do veículo do equi-
pamento da categoria A nas vias públicas de-
verá obedecer às regras previstas no Código de
Trânsito Brasileiro - CTB e nas resoluções do
Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, bem
como à regulamentação estabelecida pelo órgão
executivo municipal de trânsito.
Parágrafo único. O órgão executivo municipal
de trânsito poderá regulamentar mediante por-
taria específica o estacionamento de que trata o
“caput” deste artigo.
Art. 25. Caberá ao permissionário obter a neces-
sária ligação elétrica perante a empresa conces-
sionária de eletricidade.
Art. 26. Fica proibido ao permissionário:
I - alterar o equipamento, sem prévia autorização
da autoridade que expediu o Termo de Permissão
de Uso – TPU;
II - manter ou ceder equipamentos ou mercado-
rias para terceiros;
III - manter ou comercializar mercadorias não
autorizadas ou alimentos em desconformidade
com a sua permissão IV - depositar caixas ou
qualquer outro objeto em áreas públicas e em
desconformidade com o Termo de Permissão de
Uso – TPU;
V - causar dano ao bem público ou particular no
exercício de sua atividade;
VI - permitir a permanência de animais na área
abrangida pelo respectivo equipamento;
VII - montar seu equipamento fora dos limites
estabelecidos para o ponto;
VIII - estacionar o equipamento da categoria A
em desacordo com a regulamentação expedida
pelo órgão executivo municipal de trânsito;
IX - utilizar postes, árvores, gradis, bancos, can-
teiros e edificações para a montagem do equipa-
mento e exposição das mercadorias;
X - perfurar ou de qualquer forma danificar cal-
çadas, áreas e bens públicos com a finalidade de
fixar seu equipamento;
XI - comercializar ou manter em seu equipa-
mento produtos em desacordo com a legislação
sanitária aplicável;
XII - fazer uso de muros, passeios, árvores, pos-
tes, banco, caixotes, tábuas, encerados ou toldos,
com o propósito de ampliar os limites do equipa-
mento ou de alterar os termos de sua permissão;
XIII - apregoar suas atividades através de quais-
quer meios de divulgação sonora ou utilizar qual-
quer tipo de equipamento sonoro;
XIV - jogar lixo ou detritos, provenientes de seu
comércio ou de outra origem, nas vias ou áreas
públicas;
XV - utilizar a via ou área pública para colocação de
quaisquer elementos do tipo cerca, parede, divisó-
ria, grade, tapume, barreira, caixas, vasos, vegeta-
ção ou outros que caracterizem o isolamento do
local de manipulação e comercialização;
XVI - manipular e comercializar os produtos de
forma que o vendedor, o manipulador, o consu-
midor e as demais pessoas envolvidas na ativida-
de permaneçam na pista de rolamento;
XVII – transferir, a qualquer título, o Termo de
Permissão de Uso.
CAPÍTULO V
DA DOAÇÃO E DISTRIBUIÇÃO
DE ALIMENTOS
Art. 27. Fica autorizada a doação e a distribuição
gratuita, em vias e áreas públicas, de alimentos
manipulados e preparados para consumo imediato,
condicionada a prévia autorização da Subprefeitura
competente, dispensados o procedimento de sele-
ção técnica, a obtenção de Termo de Permissão de
Uso - TPU e o pagamento de preço público.
§ 1º O pedido de que trata o “caput” deste artigo
deverá vir acompanhado de descrição do equipa-
mento a ser utilizado na doação ou distribuição,
comprovação do atendimento das normas de
higiene e segurança do alimento, do registro do
local de produção junto à autoridade competente,
se cabível, e a indicação do local, dias e períodos
pretendidos para a doação e distribuição.
§ 2º Fica dispensada de autorização a distribui-
ção de produtos industrializados devidamente
regularizados perante os órgãos de vigilância
sanitária e que não dependam de manipulação
para preparo.
§ 3º O interessado deverá observar, no que cou-
ber, as obrigações e vedações previstas nos arti-
gos 23 e 26 deste decreto.
CAPÍTULO VI
DO COMÉRCIO DE ALIMENTOS DURANTE A
REALIZAÇÃO DE EVENTOS
Art. 28. A comercialização de alimentos e bebi-
das alcóolicas em evento organizado por pessoa
jurídica de direito privado que ocorra em vias e
áreas públicas, independentemente da lotação
ou área ocupada, depende da obtenção de au-
torização prévia do Subprefeito ou da Secretaria
Municipal do Verde e do Meio Ambiente, confor-
me o caso.
§ 1º O responsável pela organização do evento
deverá solicitar uma única autorização contem-
plando a relação de todas as pessoas jurídicas
participantes, bem como a indicação de respon-
sável pelo controle de qualidade, segurança e
higiene dos alimentos a serem comercializados.
§ 2º O requerimento deverá ser instruído com a
documentação prevista nos incisos I a VI do § 1º
do artigo 12 deste decreto, bem como:
I - identificação do local da realização do even-
to, contendo a completa identificação da via ou
área pública;
II - indicação do dia e horário do evento ou calen-
dário de eventos;
III - croqui do local com o layout e o dimensiona-
mento da área a ser ocupada, indicação do posi-
cionamento do equipamento e das mesas, ban-
cos, cadeiras e toldos retráteis ou fixos, se o caso;
IV - descrição da categoria e dos equipamentos
que serão utilizados de modo a atender às condi-
ções técnicas necessárias em conformidade com
a legislação sanitária, de higiene e segurança do
alimento, controle de geração de odores e fumaça;
V - indicação dos alimentos a serem comer-
cializados.
Art. 29. A autorização de que trata o artigo 28
deste decreto será concedida pelo Subprefeito
ou pela Secretaria Municipal do Verde e do Meio
Ambiente juntamente com a autorização de uso
do bem público para a realização do evento,
quando for o caso.
Art. 30. A autorização de que trata o artigo 28 deste
decreto não dispensa o interessado da obtenção, se
o caso, do competente Alvará de Autorização para
eventos públicos e temporários de que trata o artigo
5º do Decreto nº 49.969, de 28 de agosto de 2008,
que tem por objeto a análise das condições de se-
gurança do evento a ser realizado.
Art. 31. O comércio de alimentos e bebidas alco-
ólicas em eventos organizados pela Administra-
ção Municipal dependerá de autorização prévia e
específica das entidades ou dos órgãos públicos
promotores do evento.
Art. 32. Aplica-se o disposto neste Capítulo à re-
alização de feiras gastronômicas.
Parágrafo único. O comércio de alimentos em
feiras gastronômicas será incentivado por órgãos
e entidades da Administração Municipal.
CAPÍTULO VII
DA COMISSÃO PERMANENTE DE
COMIDA DE RUA
Art. 33. Fica criada a Comissão Permanente de
Comida de Rua, com caráter consultivo e pari-
tário, que se reunirá bimestralmente para apre-
sentação de propostas e discussão das questões
relativas ao comércio de comida de rua na Cidade
de São Paulo, cujos membros serão designados
mediante portaria do Prefeito.
§ 1º A Comissão será presidida pelo Secretário
Municipal de Coordenação das Subprefeituras ou
por servidor por ele indicado, que proferirá voto
de desempate.
§ 2º A Comissão será constituída por 2 (dois) mem-
bros de entidades representativas do comércio
estabelecido, 2 (dois) membros de entidades repre-
sentativas do comércio de alimento de rua, 1 (um)
membro da sociedade civil e por 5 (cinco) membros
da Administração Municipal, dentre servidores da
Coordenação de Vigilância Sanitária em Saúde
– COVISA, Companhia de Engenharia de Tráfego
– CET e das Secretarias Municipais do Verde e do
Meio Ambiente, de Segurança Urbana e de Coorde-
nação das Subprefeituras.
§ 3º Sempre que entender necessário, o Subpre-
feito poderá solicitar, fundamentadamente, que a
Comissão se reúna para a apreciação de questão
estratégica relacionada à comida de rua ou de
questão relevante surgida por ocasião da outorga
de determinada permissão de uso.
§ 4º Os membros da Comissão serão designados
no prazo de 30 (trinta) dias, contado da publicação
deste decreto.
CAPÍTULO VIII
DAS INFRAÇÕES ADMINISTRATIVAS
Art. 34. As infrações às disposições da Lei nº 15.947,
de 2013, e deste decreto ficam sujeitas, conforme o
caso, às seguintes sanções administrativas, sem
prejuízo das de natureza civil e penal:
I - advertência;
II - multa no valor de R$ 500,00 (quinhentos reais);
III - apreensão de equipamentos e mercadorias;
IV - suspensão da atividade;
V - cassação do Termo de Permissão de Uso - TPU.
§ 1º Se o infrator cometer, simultaneamente,
duas ou mais infrações, ser-lhe-ão aplicadas,
cumulativamente, as sanções a elas cominadas.
§ 2º Para efeito de aplicação das penalidades
previstas neste artigo, considera-se reincidência
a prática da mesma infração, em período igual ou
inferior a 1 (um) ano.
§ 3º O valor da multa de que trata o inciso II do
“caput” deste artigo será atualizado anualmen-
te pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo
– IPCA, apurado pelo Instituto Brasileiro de Ge-
ografia e Estatística – IBGE ou outro que venha
a substituí-lo.
Art. 35. A advertência será aplicada quando o per-
missionário cometer uma das seguintes infrações:
I - deixar de afixar, em lugar visível e durante
todo o período de comercialização, o seu Termo
de Permissão de Uso - TPU;
II - deixar de portar cópia do certificado de reali-
zação do curso de boas práticas de manipulação
de alimentos.
Art. 36. A multa será aplicada, de imediato, sem-
pre que o permissionário:
I - não estiver munido dos documentos necessá-
rios à sua identificação e à de seu comércio;
II - descumprir com sua obrigação de manter
limpa a área ocupada pelo equipamento, bem
como seu entorno, deixar de instalar recipientes
apropriados para receber o lixo produzido, ou
deixar de acondicioná-lo e destiná-lo nos termos
das normas aplicáveis;
III - deixar de manter higiene pessoal e do vestu-
ário, bem como exigi-las de seus auxiliares;
IV - deixar de comparecer e permanecer, ao me-
nos um dos sócios, no local da atividade durante
todo o período constante de sua permissão;
V - colocar caixas e equipamentos em áreas par-
ticulares e áreas públicas ajardinadas;
VI - causar dano a bem público ou particular no
exercício de sua atividade;
VII - montar seu equipamento ou mobiliário fora
do local determinado;
VIII - utilizar postes, árvores, grades, bancos,
canteiros e residências ou imóveis públicos ou
particulares para a montagem do equipamento
e exposição de mercadoria;
IX - permitir a presença de animais na área abran-
gida pelo respectivo equipamento e mobiliário;
X - fazer uso de muros, passeios, árvores, postes,
bancos, caixotes, tábuas, encerados, toldos ou
outros equipamentos, com o propósito de am-
pliar os limites do equipamento e que venham a
alterar sua padronização;
XI - expor mercadorias ou volumes além do limi-
te ou capacidade do equipamento;
XII - colocar na calçada qualquer tipo de carpete,
tapete, forração, assoalho, piso frio ou outros que
caracterizem a delimitação do local de manipula-
ção e comercialização dos produtos;
XIII - perfurar calçadas ou vias públicas com a
finalidade de fixar equipamento.
Parágrafo único. Será aplicada multa em caso de rein-
cidência das infrações punidas com advertência.
Art. 37. A suspensão da atividade será aplicada
quando o permissionário cometer uma das se-
guintes infrações:
I - deixar de pagar o preço público devido em ra-
zão do exercício da atividade;
II - jogar lixo ou detritos provenientes de seu comércio
ou de outra origem nas vias e logradouros públicos;
III - deixar de destinar os resíduos líquidos em
caixas de armazenamento e, posteriormente,
descartá-los na rede de esgoto;
IV - utilizar na via ou área pública quaisquer ele-
mentos que caracterizem o isolamento do local
de manipulação e comercialização;
V - não manter o equipamento em perfeito estado
de conservação e higiene, bem como deixar de pro-
videnciar os consertos que se fizerem necessários;
VI - descumprir as ordens emanadas das autori-
dades municipais competentes;
VII - apregoar suas atividades através de qual-
quer meio de divulgação sonora;
VIII - efetuar alterações físicas nas vias e logra-
douros públicos; IX - manter ou ceder equipa-
mentos ou mercadorias para terceiros;
X - alterar o seu equipamento sem prévia ciência
e autorização do órgão competente.
§ 1º Será aplicada pena de suspensão de 10 (dez)
dias para as infrações descritas nos incisos I, VI e
VII do “caput” deste artigo.
§ 2º Será aplicada pena de suspensão de 30 (trin-
ta) dias para as infrações descritas nos incisos II,
III, IV e V do “caput” deste artigo.
§ 3º Será aplicada pena de suspensão de 90 (no-
venta) dias para as infrações descritas nos inci-
sos VIII, IX e X do “caput” deste artigo.
§ 4º Será aplicada a pena de suspensão das ati-
vidades, pelo prazo de 30 (trinta) dias, em caso de
reincidência das infrações punidas com multa.
Art. 38. A apreensão de equipamentos e mer-
cadorias deverá ser feita mediante a lavratura
do respectivo auto de apreensão e ocorrerá nos
seguintes casos:
I - comercializar ou manter em seu equipamento
produtos sem inspeção, sem procedência, alte-
rados, adulterados, fraudados e com prazo de
validade vencido;
II - utilizar equipamento sem a devida permissão ou
modificar as condições de uso determinados pela
lei ou aquelas fixadas pela vigilância sanitária;
III - utilizar equipamento que não esteja cadas-
trado no Cadastro Municipal de Vigilância em
Saúde - CMVS.
Art. 39. O Termo de Permissão de Uso – TPU
será cassado por ato do Subprefeito, ou do Dire-
tor do DEPAVE, nas seguintes hipóteses:
I - reincidência em infrações de apreensão ou
suspensão;
II - transferência do Termo de Permissão de Uso
- TPU ou alteração do quadro societário da em-
presa permissionária em desacordo com a Lei nº
15.947, de 2013, e com este decreto;
III - armazenamento, transporte, manipulação e
comercialização de bens, produtos ou alimentos
diversos em desacordo com a permissão de uso.
Parágrafo único. A cassação do Termo de Per-
missão de Uso – TPU impede a outorga de nova
permissão à mesma pessoa jurídica ou àquela
composta por um ou mais sócios do permis-
sionário cujo Termo foi cassado, pelo prazo de 2
(dois) anos, a contar da desocupação do ponto.
Art. 40. O Auto de Infração e Auto de Multa será
lavrado em nome do permissionário, podendo ser
recebido ou encaminhado ao seu representante le-
gal, assim considerados os seus auxiliares.
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DECRETO regulamentação
Parágrafo único. Presumir-se-á o recebimento
do Auto de Infração e Auto de Multa quando en-
caminhado ao endereço constante do Cadastro
Nacional da Pessoa Jurídica do permissionário.
Art. 41. Contra a aplicação das penalidades pre-
vistas no artigo 34 deste decreto, caberá apresen-
tação de defesa, com efeito suspensivo, dirigida
ao Supervisor de Fiscalização da Subprefeitura,
no prazo de 10 (dez) dias, contados da data do
recebimento do Auto de Infração e Imposição de
Penalidade – AIIP.
§ 1º Contra o despacho decisório que rejeitar a
defesa, caberá recurso, com efeito suspensivo,
dirigido ao Subprefeito, no prazo de 30 (trinta)
dias contado da data da publicação da decisão no
Diário Oficial da Cidade, excluído o dia do início e
incluído o dia do fim.
§ 2º A decisão do recurso encerra a instância
administrativa.
§ 3º O permissionário de áreas situadas em par-
ques deverá apresentar defesa ao Diretor do De-
partamento de Parques e Áreas Verdes – DEPA-
VE e interpor recurso ao Secretário Municipal do
Verde e do Meio Ambiente, observados os prazos
e demais procedimentos previstos neste artigo.
CAPÍTULO IX
DA FISCALIZAÇÃO
Art. 42. A fiscalização das normas higiênico-sa-
nitárias e a apuração das infrações de natureza
sanitária serão exercidas pela Coordenação de
Vigilância em Saúde - COVISA e pelas Super-
visões de Vigilância em Saúde - SUVIS, com
base nas disposições do Código Sanitário do
Município, podendo incidir sobre o equipamento
utilizado para o exercício do comércio e sobre o
estabelecimento usado pelo permissionário para
preparação ou manipulação do alimento a ser
comercializado em vias e áreas públicas.
Art. 43. A fiscalização das demais regras atinentes
à permissão de uso será exercida pela Subprefei-
tura competente, com apoio da Guarda Civil Metro-
politana, com exceção dos Termos de Permissão
de Uso emitidos pelo Departamento de Parques e
Áreas Verdes, que serão fiscalizados pela Secretaria
Municipal do Verde e do Meio Ambiente.
CAPÍTULO X
DISPOSIÇÕES FINAIS E TRANSITÓRIAS
Art. 44. O preço público anual pela permissão de
uso corresponderá a 10% (dez por cento) do valor
venal do metro quadrado da respectiva quadra,
constante da Planta Genérica de Valores, calcula-
do por metro quadrado de área pública aprovada
para uso pelo permissionário.
§ 1º O preço público deverá ser recolhido pelo per-
missionário de acordo com a seguinte fórmula:
P = a (x) PGV (x) 0,10, onde:
P = preço público por ano;
a = área pública total ocupada pelo permissio-
nário;
PGV = valor do metro quadrado da respectiva qua-
dra, de acordo com a Planta Genérica de Valores;
0,10 = 10% (dez por cento).
§ 2º O preço público resultante da aplicação da fór-
mula prevista neste artigo terá, no mínimo, o valor
estabelecido pelo item 18.2.1 da Tabela integrante
do Decreto nº 54.730, de 27 de dezembro de 2013.
§ 3º No primeiro ano de concessão, o preço pú-
blico será pago de uma só vez por ocasião da ou-
torga do Termo de Permissãode Uso – TPU.
96
§ 4º Nos anos subseqüentes, o preço público po-
derá ser pago de uma só vez, ou em até 4 (quatro)
parcelas com vencimento até o último dia útil de
cada trimestre.
§ 5º Caso o Termo de Permissão de Uso – TPU
permita a instalação do permissionário em
diversos pontos correspondentes a diferentes
quadras fiscais, o cálculo do preço público de-
verá levar em consideração a média aritmética
dos correspondentes valores constantes da
Planta Genérica de Valores.
§ 6º O preço público devido em razão da rea-
lização do evento de que trata o artigo 28 deste
decreto deverá ser pago de uma só vez e corres-
ponderá a 12% (doze por cento) do valor venal do
metro quadrado da respectiva quadra, constan-
te da Planta Genérica de Valores, calculado por
metro quadrado de área pública efetivamente
utilizada pelo evento, calculado de forma propor-
cional ao período de sua realização, devendo ser
calculado de acordo com a seguinte fórmula:
P = a (x) PGV (x) 0,12 dividido por 365 (x) D, onde:
P = preço público;
a = área pública total ocupada pelo evento;
PGV = valor do metro quadrado da respectiva qua-
dra, de acordo com a Planta Genérica de Valores;
0,12 = 12% (doze por cento);
365 = número de dias do ano civil;
D = número de dias de realização do evento.
§ 7º Caso o local de realização do evento englo-
be diversos valores de metro quadrado cons-
tante da Planta Genérica de Valores, o cálculo
deverá levar em consideração a corresponden-
te média aritmética.
Art. 45. Fica estabelecido o prazo de 6 (seis)
meses, a contar da publicação deste decreto,
para que os permissionários de que trata Lei nº
12.736, de 16 de setembro de 1998, procedam à
compatibilização de seus Termos de Permis-
são de Uso – TPU com as disposições da Lei nº
15.947, de 2013, e deste decreto.
Parágrafo único. As Secretarias Municipais de
Coordenação das Subprefeituras e de Transpor-
tes editarão portaria intersecretarial para estabe-
lecer os procedimentos para compatibilização do
Termo de Permissão de Uso – TPU do “dogueiro
motorizado” com as disposições da Lei nº 15.947,
de 2013, e deste decreto.
Art. 46. Aqueles que comprovadamente exerce-
ram atividade em determinada área de permis-
são, de modo contínuo e regular, nos últimos 2
(dois) anos antes da entrada em vigor da Lei nº
15.947, de 2013, terão o prazo de 6 (seis) meses,
a contar da publicação deste decreto, para solici-
tar a permanência na área de permissão, ficando
dispensada a seleção de propostas, desde que
atendidos os requisitos constantes no artigo 12
deste decreto.
Parágrafo único. O permissionário do comércio
ambulante de que trata a Lei nº 11.039, de 23 de
agosto de 1991, poderá comprovar o exercício da
atividade mediante a apresentação do Termo de
Permissão de Uso – TPU outorgado pela Prefeitura
do Município de São Paulo, acompanhado de cópia
da decisão judicial que autorizou sua permanência
na área de permissão, se cabível, observados os
prazos previstos no “caput” deste artigo.
Art. 47. As despesas decorrentes da execução des-
te decreto correrão por conta das dotações orça-
mentárias próprias, suplementadas se necessário.
Art. 48. Este decreto entrará em vigor na data da
sua publicação.
PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO, aos
6 de maio de 2014, 461º da fundação de São Paulo.
FERNANDO HADDAD, PREFEITO
RICARDO TEIXEIRA, Secretário Municipal de Co-
ordenação das Subprefeituras
WANDERLEY MEIRA DO NASCIMENTO, Secre-
tário Municipal do Verde e do Meio Ambiente
PAULO DE TARSO PUCCINI, Secretário Munici-
pal da Saúde - Substituto
JILMAR AUGUSTINHO TATTO, Secretário Muni-
cipal de Transportes FRANCISCO MACENA DA
SILVA, Secretário do Governo Municipal
Publicado na Secretaria do Governo Municipal,
em 6 de maio de 2014.
DECRETO Nº 55.086, DE 6 DE MAIO DE 2014
Estende a denominação da Rua Mouquim.
FERNANDO HADDAD, Prefeito do Município de São
Paulo, no uso da atribuição conferida pelo inciso XI
do artigo 70 da Lei Orgânica do Município de São
Paulo e à vista do que consta do processo adminis-
trativo nº 2014–0.065.425–0, D E C R E T A:
Art. 1º Fica estendida a denominação da Rua
Mouquim, CODLOG 30.469-7, conferida pelo De-
creto nº 15.504, de 4 de dezembro de 1978, situ-
ada no Distrito de Capão Redondo, Subprefeitura
do Campo Limpo, ao logradouro conhecido pelo
mesmo nome, que constitui seu prolongamento
natural (setor 184 – quadra 203), passando a via
a ter os seguintes pontos de referência: Início:
Rua Almada Negreiros; Término: Rua Francesco
Martini (setor 184 – quadra 203).
Art. 2º As despesas com a execução deste de-
creto correrão por conta das dotações orçamen-
tárias próprias.
Art. 3º Este decreto entrará em vigor na data de
sua publicação.
PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO,
aos 6 de maio de 2014, 461º da fundação de São
Paulo.
FERNANDO HADDAD, PREFEITO PAULA MARIA
MOTTA LARA, Secretária Municipal de Licencia-
mento FRANCISCO MACENA DA SILVA, Secretá-
rio do Governo Municipal
Publicado na Secretaria do Governo Municipal,
em 6 de maio de 2014.
PORTARIAS
PORTARIA 203, DE 6 DE MAIO DE 2014
FERNANDO HADDAD, Prefeito do Município de
São Paulo, usando das atribuições que lhe são
conferidas por lei, RESOLVE:
I – Alterar a composição do Conselho Técnico de
Análise de Projetos e Obras - CTAPO, vinculado
ao Departamento de Controle de Uso de Vias Pú-
blicas, da Secretaria Municipal de Infraestrutura
Urbana e Obras, de acordo com o disposto no
artigo 4º da Lei 13.614, de 02 de julho de 2003.
 sucesso ITINERANTE

A CHAVE DO
SUCESSO 21 DICAS PARA VOCÊ
DRIBLAR A CRISE
ECONÔMICA E TER ÊXITO
COMO PROPRIETÁRIO DE
EMPRESA ITINERANTE

Embora o cenário do Bra- ção, organização, qualidade o perfil do cliente em mãos,

sil não esteja em um bom
momento, o ramo alimen-
tício não é afetado efetiva-
mente em tempos de crise
por falta de demanda, pois
ninguém deixa de se alimen-
tar. O que pode interferir no
faturamento de um negócio
são os custos mais eleva-
dos, tornando a margem de
lucro menor. “O brasileiro
faz 1.3 refeição fora de casa,
e os indicadores são posi-
tivos para o segmento da
alimentação. Na verdade,
os clientes podem passar a
frequentar lugares mais ba-
ratos, mas não vão deixar de
comer”, relata Karyna Mu-
niz, consultora da área de
alimentação, do Sebrae-SP.
Apesar de ser uma área
em constante movimento,
ter uma cozinha móvel não
é sinônimo de sucesso. Para
alçar voos mais altos é ne-
cessário pesquisar e se pla-
nejar, além de ter dedica-
e profissionalismo – assim
como em qualquer negócio.
“No food truck, você fala
direto com o público, o for-
mador de opinião. Por isso,
respeito, experiência, aten-
dimento e simpatia farão
diferença. O maior trabalho
é conquistar e formar sua
clientela”, explicam Car-
la Somose Novalski e Kelly
Martins Ferreira, sócias-di-
retoras do site Food Truck
nas Ruas.
SEGREDOS PARA LUCRAR
COM SEU NEGÓCIO
INTINERANTE
1. Encontre um nicho que
tenha a ver com você e aposte
em um food truck com cardá-
pio diferente e inovador.
2. Pesquise até que seus
conhecimentos em gestão
e em culinária tenham o
mesmo nível.
3. Determine o público-
-alvo do seu negócio. Com
você pode estipular quanto
dinheiro ele pode gastar e
quanto tempo ficará no seu
empreendimento. Dessa for-
ma, pode elaborar melhor o
menu que irá oferecer.
4. Invista na estrutura e no
visual do seu food truck e in-
clua um contato, como telefo-
ne ou página do Facebook na
lataria. Aproveite a vantagem
de o modelo de negócio poder
circular para divulgá-lo por
onde passar.
5. Use as redes sociais a
seu favor. Divulgue a marca
de forma inteligente (infor-
mando a agenda, postando
fotos dos pratos e informando
valores) e incentive a intera-
ção dos seguidores nas pági-
nas, despertando o interes-
se neles nos seus produtos.
Esse tipo de relacionamen-
to é muito importante para
manter um elo entre o cliente
e você.
6. Manuseie os alimentos

www.revistaonline.com.br
SUCESSO itinerante
adequadamente e mantenha
a sua cozinha sempre lim-
pas, pois os clientes acom-
panharão de perto a higiene
do ambiente.
7. Quem investe em comi-
da rápida com novidade soma
ao negócio diferencial em re-
lação à concorrência.
8. Avalie o potencial de ven-
da de seus produtos e, se for o
caso, explore outros horários
de refeições, como o café da
manhã e o lanche da tarde.
9. Pesquise, com antece-
dência, os eventos em área
livre no calendário fixo da cida-
de (em São Paulo, acontecem
grandes eventos, como Mar-
cha de Jesus, Orgulho LGBT,
entre outros) e procure marcar
presença em todos eles.
10. Adiante ao máximo os
processos de preparo antes
de acomodá-los no caminhão.
Isso garante agilidade na hora
de atender os clientes.
11. Forneça embalagens
para viagem, para o caso de
o consumidor preferir levar a
iguaria para comer em outro
lugar, como seu trabalho ou
sua residência.
12. Tenha em mente que
os clientes, especialmente os
mais jovens, veem seu food
truck como um local de ali-
mentação e também de en-
tretenimento. Por isso, invista
em mesas, cadeiras, música
e, se possível, TV para acom-
panhar shows e jogos.
13. Prepare-se para in-
tempéries. Nos dias de chu-
va, muito frio ou muito calor,
as vendas são drasticamen-
te reduzidas, e muitas vezes
98
não vale colocar o caminhão gar e descarregar caminhão
na rua. Se optar por sair de e para trabalhar muitas ho-
casa, tenha alternativas para ras por dia.
proteger os clientes dos cli-
mas desagradáveis.
14. Busque parcerias com
grandes empresas, que po-
dem ajudar a custear os gas-
tos do seu empreendimento.
15. Inclua ou substitua
itens do seu cardápio sempre
que possível. Isso atrai o inte-
resse dos comensais.
16. Atente-se às dinâmi-
cas do mercado e mantenha-
-se sempre atualizado. Inovar
é preciso!
17. Tenha jogo de cintura
e equilíbrio emocional para
lidar com imprevistos. De-
safios podem acontecer a
qualquer momento, e você
precisa se preparar para en-
frentá-los.
18. Escolha bem seus
fornecedores, pois se uma
matéria-prima não for de
qualidade, poderá interferir
no resultado final dos seus
produtos. Não foque somente
no preço baixo, pois isso pode
trazer consequências ruins
para o seu negócio.
19. Aceite com bons olhos
as críticas que receber. Por
meio delas, você poderá me-
lhorar o seu empreendimento
e fazê-lo crescer ainda mais.
20. Disposição mental é in-
Colaboraram:
dispensável para quem deseja
Food Truck nas Ruas
trabalhar no ramo. Estabeleça
www.foodtrucknasruas.
metas diárias e pense em es-
com.br
tratégias para conquistá-las.
Serviço Brasileiro de
21. Livre-se da pregui-
Apoio às Micro e Peque-
ça! Quem trabalha com food
nas Empresas (Sebrae):
truck tem de estar prepara-
www.sebrae.com.br
do para a batalha de carre-
www.revistaonline.com.br
 GUIA MEU PRÓPRIO NEGÓCIO ESPECIAL IDEIAS INOVADORAS - FOOD TRUCK, FOOD BIKE E TUK-TUK ON LINE EDITORA
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