18/04/2023 19:51 Navio a caminho da exportação de hidrogénio - MPNEWS

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Navio a caminho da exportação de hidrogênio

POR KEITH PLATT – 31 DE JANEIRO DE 2017 – ATUALIZADA: 17 DE DEZEMBRO DE 2021  SEM COMENTÁRIOS
 3 MINUTOS DE LEITURA

NAVIOS sendo construídos e planejados pela Kawasaki Heavy Industries para transportar hidrogênio líquido extraído
do carvão marrom de Victoria poderiam um dia operar no Porto de Hastings. A embarcação de “teste” superior
transportará 2.500 metros cúbicos de hidrogênio líquido e a embarcação maior, abaixo, foi projetada para 160.000
metros cúbicos.

ENQUANTO políticos e ambientalistas estão em rota de colisão sobre os planos de construir uma usina
de gaseificação de carvão em Hastings, a Kawasaki Heavy Industries já está construindo uma
embarcação de teste para transportar hidrogênio liquefeito.
O navio que está a ser desenvolvido pela empresa japonesa está concebido para transportar 2500
metros cúbicos do gás que será produzido a partir da lenhite do vale de Latrobe.
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Por causa da alta taxa de evaporação do hidrogênio, o navio terá um casco duplo para fornecer
isolamento a vácuo.
A Kawasaki diz que terá a embarcação de teste pioneira de transporte de hidrogênio liquefeito pronta
até 2020, o mesmo ano em que o governo do estado diz que uma usina de teste de carvão marrom
para hidrogênio estará operando no vale de Latrobe.
O MP de Hastings, Neale Burgess, diz que a cadeia de suprimentos da Kawasaki poderia
eventualmente ver “longos trens de carvão ou um tubo de polpa de carvão trazendo grandes
quantidades de carvão para Hastings, construindo uma enorme usina de gaseificação de carvão em
Hastings e o hidrogênio produzido sendo enviado por Western Port”.
A oposição de Burgess à construção da fábrica em Hastings ou em qualquer outro lugar em Western
Port contrasta com a de seu colega liberal federal Greg Hunt, que apenas disse que se opõe à
“reindustrialização” de Crib Point.
Hunt disse que se opõe a que o porto de Hastings se torne “um porto de carvão”, mas a Kawasaki quer
exportar hidrogênio, não carvão.
A Kawasaki já está planejando um navio muito maior para transportar hidrogênio se seu navio de teste
for um sucesso.
Sem definir data de conclusão, a empresa diz que pretende construir um navio capaz de transportar
160 mil metros cúbicos de hidrogênio liquefeito.
Visto como anunciando “o alvorecer de uma nova era… quando o hidrogênio for amplamente utilizado
na sociedade, o hidrogênio produzido no exterior a baixo custo precisará ser transportado em grandes
quantidades”, afirma o site da empresa. Os ambientalistas argumentam que o processamento do
carvão marrom em Victoria significa que “nossa comunidade local suportará o impacto das emissões
prejudiciais ao clima e à saúde humana, enquanto o Japão desfruta do combustível de hidrogênio
limpo”. “Até onde posso apurar, não houve nenhuma consulta pública sobre Hastings e Western Port
serem os infelizes destinatários de uma indústria – ou pelo menos o provável centro de transporte – de
um combustível responsável por alguns dos mais horrendos incidentes no planeta e perda de vidas
humanas. Estamos loucos? disse Jenny Warfe, do grupo ambiental Blue Wedges.
Publicado pela primeira vez no Western Port News – 31 de janeiro de 2017

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