Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia

Curso - Engenharia Civil

Matriz rodoviária

1
Prof. Dr. Isaac Pinto
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Estradas de antigamente ...

➢ EGITO

Construídas para trenós destinados ao transporte

de cargas.

Na construção das pirâmides (2600-2400 AC), vias

com lajões com boa capacidade de suporte.
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➢ No Brasil
▪ 1560 – Caminho do Mar – ligação São Vicente – Piratininga 
recuperada em 1661 como Estrada do Mar  em 1790 sofreu
pavimentação com lajes de granito.
Atualmente conhecida como Rodovia Caminho do Mar (SP-148), liga
o litoral do estado de São Paulo (Santos, via Cubatão) ao planalto
paulista (São Paulo, via Região do Grande ABC).
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➢ No Brasil
▪ 1726 – Caminho do Ouro – Minas ao Rio de Janeiro. Resquícios
em Parati e várias outras cidades.
Conhecida como Estrada Real (Estrada Velha de Parati e Nova que
vai para o Rio de Janeiro)
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Caminho do Mar no Século 20

Caminho do Ouro (1726) – Minas – Parati

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➢ No Brasil
▪ 1792 – Estrada Santos - São Paulo: lajes de pedra
▪ 1854 – Primeira ferrovia no Brasil – Mauá a Raiz da Serra (RJ)
▪ 1865 – Estrada de rodagem União e Indústria (144km) ligando
Petrópolis a Juiz de Fora

O calçamento de ruas com pedras

importadas de Portugal
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Rio de Janeiro – Juiz de Fora

Construção 1856 -1861 – 144km
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▪ 1913 – Rodovia Santos - São Paulo

▪ 1922 – Estrada Rio - Petrópolis – Pavimento de concreto
▪ 1937 – Criação do DNER
▪ 1942 – engenheiros construíram pistas de aeroportos e
estradas de acesso durante a 2ª Guerra Mundial (Belém,
Fortaleza, Natal, Recife, Maceió e Salvador)
▪ 1942 → 1.300km de rodovias pavimentadas, uma das menores
extensões da América Latina
▪ 1945 → Rodovia Rio – Bahia
▪ 1940 - 1950: Fundo Rodoviário Nacional (FRN) o grande
impulso na construção rodoviária.
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▪ 1950 – Pavimentação da Rio - São Paulo (Dutra):

▪ 1960 – Fim do Governo de Juscelino Kubischek - criação de

Brasília → Estradas radiais e Plano Nacional de Viação.

▪ 1964 – Alguns projetos de pavimentação do Governo militar:

✓Transamazônica
✓Ponte Rio - Niterói
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▪ 1986 – 95.000km de rodovias pavimentadas:

45.000km federais e 50.000km estaduais e municipais

▪ 1988 – 140.000km de rodovias pavimentadas (maior extensão da

América Latina)

▪ 1996 – Início do programa de concessões

▪ 2002 – 165.000km de rodovias pavimentadas
55.000km federais
1.600.000km de rodovias NÃO pavimentadas (federais,
estaduais e municipais)
▪ 2007
196.000km de rodovias pavimentadas
Malha ferroviária:
55.000km federais
25.000km
1.700.000km de rodovias NÃO pavimentadas
(federais, estaduais e municipais)
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Em 2019:

MALHA Rodoviária = 1.720.700,0 km

(No período de 2009 a 2019 a malha pavimentada cresceu apenas 0,5%)

→ 12,4% é pavimentada: 213.452,0 km

→ 9,1% é planejada: 157.309,0 km

→ 78,5 é não pavimentada: 1.349.938,0 km

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Malha rodoviária por jurisdição segundo situação física e tipo de implantação - 2019

Jurisdição Malha rodoviária (km)

Não
Planejada Pavimentada Total
Pavimentada

Federal
44.999,5 10.067,7 65.513,3 120.580,5
Estaduais Transitórias,
Estaduais e Municipais 112.309,5 1.339.870,3 147.939,7 1.600.119,5

Total
157.309,0 1.349.938,0 213.453,0 1.720.700,0

Fonte: Tabela ROD_1_3_1_1_1_1

SNV Rodoviário 2017
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Evolução da malha rodoviária

Malha rodoviária total (km)
Ano Total
Federal Estadual Coincidentes Municipal

2001 116.649,0 247.774,0 24.930,9 1.383.804,5 1.748.227,5

2002 116.689,4 247.774,0 25.056,7 1.383.804,5 1.748.267,9

2003 117.340,9 239.933,9 24.832,1 1.381.715,1 1.738.989,9

2004 117.391,4 252.449,5 24.326,4 1.382.021,1 1.751.862,0

2005 117.370,1 267.441,7 24.198,7 1.356.687,8 1.741.499,6

2006 117.606,8 267.441,7 24.161,6 1.356.687,8 1.741.736,3

2007 117.812,6 267.442,0 23.266,5 1.356.393,0 1.741.647,6

2008 118.099,1 254.136,6 23.420,9 1.393.042,3 1.765.278,0

2009 118.829,2 254.136,6 23.421,5 1.339.126,9 1.712.092,7

2010 119.032,7 254.136,6 23.025,5 1.339.126,9 1.712.296,2

2011 119.487,4 255.040,0 22.428,5 1.339.126,9 1.713.654,3

2012 119.701,8 255.040,0 22.652,8 1.339.126,9 1.713.868,7

2013 119.809,4 255.040,0 22.454,1 1.339.126,9 1.713.976,3

2014 119.973,3 261.506,8 21.965,8 1.339.126,9 1.720.607,0

2015 119.953,5 261.562,8 25.282,7 1.339.126,9 1.720.643,2

2016* 120.582,7 1.720.911,9

2017* 120.554,4 1.720.700,3

2018* 120.637,0 1.720.700,0

2019* 120.580,5 1.720.700,0

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Distribuição da classificação da rodovias avaliadas (2019)

Extensão Total (%)

Variável 2019

Ótimo Bom Regular Ruim Péssimo Total

Estado Geral 11,9% 29,1% 34,6% 17,5% 6,9% 100,0%

Pavimento 38,6% 9,0% 35,0% 13,7% 3,7% 100,0%

Sinalização 14,0% 37,9% 26,1% 11,6% 10,4% 100,0%

Geometria 5,7% 18,0% 26,6% 20,7% 29,0% 100,0%

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O transporte rodoviário no Brasil

➢ Desenvolvimento global do País

➢ Predominância absoluta sobre os outros modais de transportes, devido:

• Evolução da indústria automobilística;

• Expansão da produção agrícola nacional;
• Grande desenvolvimento econômico e urbanização acentuada, gerando
crescente demanda de transportes de cargas diversificadas.
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Matriz de Transportes (%)

de carga no Brasil

transporte de cargas: ~ 60% é rodoviário,

21% é ferroviário,
14% é aquaviário,
5% é dutoviário,
< 1% é aéreo
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Participação do Setor Rodoviário

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Extensão da malha rodoviária por jurisdição

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Condição do Pavimento por estado

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Condição do Pavimento por Região

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Rodovia em mau estado de conservação

- 58% a mais no consumo de combustível

- 38% no custo de manutenção dos veículos
- Dobro do tempo de viagem
- 50% a mais no número de acidentes
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A Privatização das rodovias

O Programa de Concessões de Rodovias Federais → 11.191,1 km

- começou a ser implantado com a licitação dos 5 trechos que haviam

sido pedagiados diretamente pelo Ministério dos Transportes, numa
extensão total de 858,6 km.

- inicio: 1997 / 1998

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As Primeiras Concessões
Concessões Contratadas
Concessionária Rodovia Trecho Extensão (km)
NOVADUTRA BR-116/RJ/SP Rio de Janeiro - São Paulo 402,0
PONTE BR-101/RJ Ponte Rio / Niterói 13,2
CONCER BR-040/MG/RJ Rio de Janeiro - Juiz de Fora 179,9

CRT BR-116/RJ Rio de Janeiro – Teresópolis – Além Paraíba 142,5

CONCEPA BR-290/RS Osório - Porto Alegre 121,0

ECOSUL BR-116/293/392/RS Pólo de Pelotas 623,8

AUTOPISTA PLANALTO SUL BR-116/PR/SC Curitiba – Div. SC/RS 412,7

BR-376/PR - BR-
AUTOPISTA LITORAL SUL Curitiba – Florianópolis 382,3
101/SC
AUTOPISTA RÉGIS
BR-116/SP/PR São Paulo – Curitiba (Régis Bitencourt) 401,6
BITTENCOURT
AUTOPISTA FERNÃO DIAS BR-381/MG/SP Belo Horizonte – São Paulo (Fernão Dias) 562,1
AUTOPISTA FLUMINENSE BR-101/RJ Ponte Rio-Niterói – Div.RJ/ES 320,1
TRANSBRASILIANA BR-153/SP Div.MG/SP – Div. SP/PR 321,6
RODOVIA DO AÇO BR-393/RJ Div. MG/RJ - Entr.BR-116 (Dutra) 200,4

BR – 116 – Feira de Santana

BR – 324 – Salvador – Feira
VIABAHIA BR – 116/324 BA 680,6
BR – 526 / BR – 324 / BA – 528
BA – 528 / BA – 526 / Aratu
TOTAL 14 TRECHOS 4763,8
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Investimentos:

Investimento nos Investimento Total

Trecho Concessionária
Trabalhos Iniciais (R$) (R$)
BR-116 (São Paulo/SP – Autopista Régis
21.180.844,63 2,0 bilhões
Curitiba/PR) Bittencourt
BR-381 (São Paulo/SP – Belo
Autopista Fernão Dias 23.160.236,17 1,5 bilhões
Horizonte/MG)

BR-116/376/101 (Curitiba –
Autopista Litoral Sul 17.934.513,38 1,5 bilhões
Florianópolis)
BR-101 (Divisa ES/RJ – Ponte
Autopista Fluminense 13.286.809,82 1,1 bilhões
Rio-Niterói)
BR-153 (Divisa MG/SP – Divisa
Transbrasiliana 56.840.588,15 0,7 bilhões
SP/PR)

BR-116 (Curitiba – Divisa SC/RS) Autopista Planalto Sul 21.001.572,40 0,9 bilhões

BR-393 (Divisa MG/RJ – Entr.

Rodovia do Aço 6.473.340,68 0,6 bilhões
BR-116/Via Dutra)
159.877.905,2 8,2 bilhões

Os valores são referenciados à Julho/2007

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Como fica o Brasil

quando comparado aos
Estados Unidos e ao
mundo?
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Malha rodoviária da Califórnia (EUA) em 1956

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Sistema de estradas brasileiro

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Sistema de estradas interestaduais americano

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O Brasil tem investido muito menos do que deveria em rodovias

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Sistema de estradas de São Paulo x Califórnia

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Os Estados Unidos possuem mais de 7 milhões de km de estradas

A China ocupa o segundo lugar, com uma malha rodoviária de cerca de

3,8 milhões de km

A Índia ocupa o 3º lugar com cerca de 3,3 milhões de km

Brasil ~ 1,7 milhão de km de rodovias.

Cerca de 12% da malha rodoviária brasileira é pavimentada.

A rodovia mais longa do país é a BR-116, com mais de 4000 km.

Indo de Jaguarão, no Rio Grande do Sul, a Fortaleza, no Ceará.
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Acabou
por hoje !

Esse assunto acabou ...