UFCD-5016 - Sistemas de Ignição e Injeção Eletrónica de Motores A Gasolina

Curso Profissional de Técnico de Manutenção Industrial - Mecatrónica Automóvel
Ano letivo 2022/2023 11º C Mecatrónica II UFCD: 5016
UFCD-5016 – Sistemas de ignição e injeção eletrónica de motores a gasolina
Trabalho nº1
Miguel Rato Nº9 11ºC
1
Índice
UFCD-5016 – Sistemas de ignição e injeção eletrónica de motores a gasolina 1
Sistemas de ignição 3
Função do sistema de ignição 3
Tipos de sistemas de ignição 4
Sistema de ignição com platinado 5
Sistema de ignição eletrónica 6
Sistemas de alimentação de gasolina 7
Função do sistema de alimentação de gasolina por carburador 7
Sistema de alimentação de gasolina por carburador 8
Princípio de funcionamento do sistema de alimentação de gasolina por
carburador 9
Componentes dos sistemas de alimentação de gasolina por carburador 10
Tipos de carburadores 11
Função do sistema de injeção de gasolina 12
Sistema de injeção mecânica de gasolina 13
Princípio de funcionamento do sistema de injeção mecânica de gasolina 14
Tipos de sistemas de injeção eletrónica de gasolina 15
Tipos de injeções eletrônicas de gasolina 16
Princípio de funcionamento dos sistemas de injeção eletrónica de gasolina 17
Injeção direta de gasolina 18
2
Sistemas de ignição
Função do sistema de ignição

O sistema de ignição é o responsável por criar a faísca que inicia a queima de
combustível para o motor. Ele leva essa faísca até a câmara de combustão,
gerando a energia que movimenta os pistões do motor e se transforma no
movimento das rodas.
3
Tipos de sistemas de ignição

Existem três tipos de ignição: o sistema de ignição mecânica, o sistema de
ignição eletrônica e sistema de ignição sem distribuidor.
4
Sistema de ignição com platinado

O platinado é uma chave liga/desliga que fica posicionado de modo que sua
abertura dispare a faísca na bobina, fica localizado dentro do distribuidor em
contacto ao seu eixo que possui um ressalto.
5
Sistema de ignição eletrónica

O sistema de ignição eletrônica é composto por bateria, chave de ignição,
bobina de ignição, distribuidor, cabos de ignição e vela de ignição. Para o carro
funcionar, a bobina eleva a tensão da bateria até gerar uma faísca. Por fim, ela
queima a mistura ar-combustível dentro do cilindro do motor.
6
Sistemas de alimentação de gasolina
Função do sistema de alimentação de gasolina por carburador
A sua função consiste em misturar homogeneamente uma determinada

quantidade de gasolina com outra de ar formando uma mistura gasosa e
fornecendo uma proporção adequada desta mistura pulverizada ou atomizada
a cada cilindro para a sua combustão.
7
Sistema de alimentação de gasolina por carburador

O carburador recebe a gasolina que é enviada do depósito por uma bomba
(bomba de combustível) alojada internamente.
O carburador tem um pequeno reservatório (cuba) para "ter à mão" as
quantidades necessárias de gasolina que ele próprio media. A dosagem de
combustível gerada pelo carburador é feita de uma forma mecânica muito
simples e muito bem imaginada.
8
Princípio de funcionamento do sistema de alimentação de gasolina

por carburador
O sistema de alimentação atua enviando combustível a uma determinada
pressão para o carburador, que pulveriza o combustível na quantidade
requerida sobre o fluxo de ar que passa para dentro dos cilindros.
O combustível é impelido ao carburador através de uma bomba mecânica
acionada pelo virabrequim, eixo do comando de válvulas ou até mesmo pelo
eixo do distribuidor.
9
Componentes dos sistemas de alimentação de gasolina por

carburador
O sistema de alimentação é composto basicamente por um tanque de
combustível, linhas de combustível, um filtro, uma bomba e um sistema
injetor, podendo ser um carburador ou injeção eletrônica.
10
Tipos de carburadores
Há três tipos de carburador: descendente, horizontal e ascendente. O primeiro
é o mais comum deles, sendo que o fluxo de ar entra por cima do equipamento
e se mistura com o combustível. O horizontal é utilizado em motores que
trabalham próximo ao chão.
11
Função do sistema de injeção de gasolina

O sistema de injeção eletrônica é responsável por enviar o combustível, de
maneira controlada, ao motor do veículo. Esse equilíbrio é garantido por meio
de um chip eletrônico que analisa o funcionamento do motor, ajustando a
alimentação, com o objetivo de obter um melhor desempenho e eficiência.
12
Sistema de injeção mecânica de gasolina
13
Princípio de funcionamento do sistema de injeção mecânica de

gasolina
O objectivo fundamental de um sistema de injecção de gasolina é fornecer ao
motor a mistura de ar e gasolina em condições perfeitas para que a combustão
se realize rapidamente com a queima completa de todo o combustível
introduzido e libertação de toda a energia calorífica que esse combustível pode
fornecer.
14
Tipos de sistemas de injeção eletrónica de gasolina

Injeção de ponto único
Injeção de combustível multiponto
Injeção sequencial de combustível
Injeção direta
Injeção indireta
15
Tipos de injeções eletrônicas de gasolina

Existem dois tipos de sistemas de injeção eletrônica: o analógico, que é mais
simples, e o digital, que permite determinadas atualizações.
16
Princípio de funcionamento dos sistemas de injeção eletrónica de

gasolina
Atualmente, o correto funcionamento de uma viatura está dependente dos
vários sistemas que a constituem e que comunicam entre si. A análise de
avarias não pode ser realizada de forma isolada, a viatura deve ser
diagnosticada como um todo e não restringir o problema ao sistema que
manifesta anomalia direta e evidente.
17
Injeção direta de gasolina

Diferente do sistema de injeção de combustível indireto e do carburador, que
realizam a mistura de ar e combustível antes das válvulas de admissão, o
sistema de injeção direta, aplica o combustível já na câmara de combustão dos
cilindros.A injeção direta de combustível é um sistema que realiza a injeção de
combustível dentro da câmara de combustão.
18

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