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MONITORAMENTO DE FUMAÇA PRETA

CLIENTE: PETRÓLEO BRASILEIRO S.A. CONTRATO: 0802.0051742.09.2

RESPONSÁVEL: ENG. FLAVIA FERNANDES RUBINO

HISTÓRICO DE REVISÕES

REV.: DATA DESCRIÇÃO / FOLHAS ATINGIDAS

0 01/12/2009 Emissão inicial.

1 19/11/2010 Revisão anual do procedimento

2 17/12/2010
Revisão do item 4.5

ELABORAÇÃO VERIFICAÇÃO APROVAÇÃO

 documento original assinado

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Flavia F. Rubino José Carlos Serafim Ângelo Ramires dos Santos Leão
Profissional de Meio Ambiente Gerente de SMS Gerente do Contrato
Este documento é propriedade intelectual da TKK ENGENHARIA. Não pode ser comunicado a terceiros,
nem produzido ou divulgado integral ou parcialmente, sem a autorização prévia da Coordenação de SGI.
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MONITORAMENTO DE FUMAÇA PRETA

1. OBJETIVO

Descrever o método de ensaio com Escala Ringelmann Reduzida, para determinação do grau
de enegrecimento da fumaça emitido por veículos e equipamentos com motor do ciclo diesel
utilizados no
Contrato Nº 0802.0051742.09.2 - SERVIÇOS DE ANÁLISE DE CONSISTÊNCIA E
COMPLEMENTAÇÃO DO PROJETO DE DETALHAMENTO, ELABORAÇÃO DA MAQUETE
ELETRÔNICA, FORNECIMENTO DE BENS, CONSTRUÇÃO E MONTAGEM,
COMISSIONAMENTO E OPERAÇÃO ASSISTIDA DA NOVA ESTAÇÃO DE BOMBEIO PARA
AMPLIAÇÃO DA CAPACIDADE DE ESCOAMENTO DE ÁLCOOL REPLAN-TABG.

2. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA

 PG-0020-SGI-001 – Plano de Gestão Integrada de SMS

 Planilha para Identificação e Avaliação de Aspectos e Impactos Ambientais da TKK

Engenharia.

 PE-0020-SMS-029 - Programa Interno de Auto Fiscalização da Correta Manutenção de

Frotas de veículos movidos a diesel quanto à emissão de fumaça preta.

 Portaria Minter N° 100/80 do Ministério dos Transportes quanto às emissões

atmosféricas.

 Decreto Estadual 8.468/76 – Aprova o Regulamento da Lei de Nº 997/76, que dispõe

sobre Licenças Ambientais.

 Portaria IBAMA 85/96 – Determina às Empresas possuidoras de frota própria com

veículos movidos a diesel, a criação e adoção do Programa Interno de Autofiscalização
e Correta Manutenção da Frota.

 NBR 6065/80 – Determina o Grau de Enegrecimento do Gás do Escapamento Emitido

por Veículos Equipados com Motor Diesel pelo Método de Aceleração Livre.

 Anexo I – Memorial Descritivo do contrato No 0802.0051742.09.2.

 Anexo Contratual VI – Diretriz Contratual de SMS do contrato N o 0802.0051742.09.2.

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MONITORAMENTO DE FUMAÇA PRETA

3. ATRIBUIÇÕES E RESPONSABILIDADES

 TKK Engenharia Ltda:

- Disponibilizar todos recursos necessários para a realização do monitoramento de fumaça

preta – Escala Ringelmann.

- Enviar os veículos e/ ou equipamentos para manutenção, caso o índice da escala

Ringelmann esteja acima do limite permitido.

 Equipe de Meio Ambiente

- Realizar o monitoramento do índice de fumaça preta emitida por motores do ciclo diesel.

- Solicitar a manutenção do veículo / equipamento caso o índice ultrapasse o valor máximo

permitido.

- Treinar os motoristas e responsáveis pelos equipamentos sobre o monitoramento de

fumaça preta e sua importância.

 Motoristas

- Cabe ao responsável pelo veículo ou equipamento disponibilizá-lo e acompanhar o

monitoramento, bem como atender as solicitações da equipe de meio ambiente.

4. DESCRIÇÃO

4.1 Condições de Ensaio/Veículos

Para realização do monitoramento de fumaça preta, o veículo deve estar parado e o motor
sob condições estabilizadas e normais de operação, com suprimento de ar fresco adequado.
Quando, por ocasião do início do ensaio, se verificar que o motor não está nestas condições,
deve-se trafegar com o veículo durante pelo menos dez minutos.
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MONITORAMENTO DE FUMAÇA PRETA

A alavanca de caixa de mudança deve estar na posição neutra e o pedal da embreagem não
pressionado.

Na ocorrência de vazamentos de gás e entradas de ar no sistema de escapamento, tais

anomalias devem ser sanadas antes da realização do ensaio.

O sistema de escapamento deve ser inspecionado quanto à ocorrência de vazamentos do gás

e entradas de ar e o motor deve estar em funcionamento.

4.2 Descrição do Ensaio

Com o motor em marcha lenta, o acelerador deve ser atuado rapidamente até o final de seu
curso de modo a se obter situação de débito máximo no sistema de injeção de combustível.

Esta posição deve ser mantida até que se atinja, nitidamente, a máxima velocidade angular do
motor estabelecida pelo regulador da bomba injetora.

Avaliar o acelerador até que o motor retorne à velocidade angular de marcha lenta.

A seqüência de operação descrita acima deve ser repetida consecutivamente dez vezes.
Entre uma seqüência e outra o período de marcha lenta não deve ser inferior a 2s e nem
superior a 10s.

A partir do quarto ciclo devem ser registrados os valores máximos observados durante as
acelerações através da Escala Ringelmann Reduzida.

4.3 Medição

O observador deve estar a uma distância de 30 m a 50 m do veículo a ser avaliado e não

deve olhar em direção à luz do sol.
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MONITORAMENTO DE FUMAÇA PRETA

O observador deve segurar a Escala Ringelmann Reduzida com o braço esticado e avaliar o
grau de enegrecimento dos gases de escapamento no ponto de medida através do orifício da
Escala, contra um fundo claro, preferencialmente branco.

O observador deve determinar qual dos padrões da Escala mais se assemelha à tonalidade
dos gases emitidos.

O monitoramento de fumaça preta não deverá ser realizado durante a chuva, pois a mesma
poderá atrapalhar a correta visualização da Escala Ringelmann e interferir no resultado da
inspeção.

4.4 Registro

Após o ensaio e a medição, os resultados deverão ser registrados em formulário padrão

(Anexo II). O responsável pelo veículo / equipamento deverá acompanhar os ensaios e
assinar o formulário, juntamente com o técnico em meio ambiente.
Os registros deverão ser arquivados pelo prazo de 5 anos.

4.5 Resultados

- O resultado é considerado válido quando a diferença entre a maior e a menor leitura não for
superior a 1 (uma) unidade da Escala Ringelmann.

- O valor final considerado como sendo o grau de enegrecimento é a leitura mais freqüente
dentre as sete observadas (desprezando as três primeiras medições).

- Os resultados devem ser registrados conforme anexo II.

- Caso seja constatado que algum veículo / equipamento apresente leitura de suas emissões
superior a 2, ou quando estacionário superior a 1, deve-se, obrigatoriamente, retirar a
máquina da área para que seja feita a sua devida manutenção. e deverá ser aberto um
registro de não conformidade, conforme PE-0020-SGI-008 – Tratamento de Não Conformidades.
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MONITORAMENTO DE FUMAÇA PRETA

4.6 Periodicidade

Os equipamentos, máquinas e veículos com motor do ciclo diesel utilizados no

empreendimento devem ser monitorados mensalmente pela metodologia do cartão da Escala
Ringelmann durante todo o período da obra. Os checklists, conforme anexo III, também
deverão ser aplicados mensalmente.

4.7 Monitoramento de Fumaça Preta de frotas terceirizadas

Os transportes e equipamentos terceirizados deverão ser avaliados mensalmente através do

checklist e do monitoramento de fumaça preta - Escala Ringelmann.

Os prestadores de serviço, como limpeza de sanitários químicos e transporte dos alimentos

do refeitório, serão avaliados quanto ao monitoramento de fumaça preta da frota por
amostragem, não necessariamente mensais.

5. ANEXOS
ANEXO I - Escala Ringelmann Reduzida
ANEXO II - Monitoramento de Fumaça Preta
ANEXO III – Checklist de veículos e equipamentos
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MONITORAMENTO DE FUMAÇA PRETA

ANEXO I – Escala Ringelmann Reduzida

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MONITORAMENTO DE FUMAÇA PRETA

ANEXO II – Monitoramento de Fumaça Preta

MONITORAMENTO DO ÍNDICE DE FUMAÇA Data:

EMITIDA POR MOTORES DO CICLO DIESEL
Código:
(Método: Escala de Ringelmann Reduzida)
Empreendimento: Veículo/Equipamento: Placa/Identificação:

Empresa:

LEITURAS PADRÃO APURADO OBSERVAÇÕES

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

GRAU DE ENEGRECIMENTO: HORA:

Responsável veículo/equipamento: Equipe de Gestão Ambiental

____________________________ _____________ ____________________________ _____________

Nome Rubrica Nome Rubrica
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MONITORAMENTO DE FUMAÇA PRETA

ANEXO III – Checklist de veículos e equipamentos movidos a diesel.

CHECK LIST DOS VEÍCULOS E Contrato:

EQUIPAMENTOS MOVIDOS A DIESEL

Data Identificação do veículo/equipamento: Legenda

DES = Desvios
OK = Atende
NA = Não
Motorista / Resp. Equipamento: Aplicado
Nº CONDIÇÕES DO LOCAL OK DES NA OBSERVAÇÕES
1 Está sendo realizado monitoramento de fumaça preta?
Os veículos e equipamentos que estão emitindo fumaça
2 preta acima do permitido estão sendo encaminhados
para revisão?
Os colaboradores possuem conhecimento em caso de
3
pequenos vazamentos ou derramamentos?
Qual a média mensal do consumo de combustível do
4 veículo / equipamento utilizado?
R:
Os motoristas estão conduzindo adequadamente os
5 veículos, evitando a operação desnecessária em
marcha lenta?
Os motoristas estão obedecendo a conduta de
6
operação no trânsito?
Estão sendo registradas as ocorrências de má conduta
7
de operação dos veículos?
8 O veículo ou equipamento possui algum vazamento?
Jogo de ferramentas de emergência (macaco, triângulo
9
sinalizador, chave de rodas).
10 Luzes de Sinalização (freio, marcha ré, painel, setas)
11 Farol (alto e baixo)
12 Pneus (bom estado)
13 Estepe
14 Limpador de Pára-brisa
15 Buzina
16 Vazamentos de óleo (bombas, mangueiras, pistões)
17 Velocímetro
18 Tacógrafo
19 Vestimenta de mangas compridas
EPIs (capacete, protetor auricular, óculos de
20
segurança, calçado de segurança, luvas)
ESTATÍSTICA
Nº DE ITENS:
% DE DESVIOS:
DESVIOS:

Observações: Avaliador: