CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 -

MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V -

MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250

CATÁLOGO TÉCNICO
COMPRESSOR - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 -
MSV 25 MAX/250 - MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V -
MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V -WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V -
WTV 20 G/250 -WTV 20 G/250* -WV 26 G/250 - 2 ESTÁGIOS
SCHULZ: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - MSV 20 MAX/250 (4 hp) - MSV 26 MAX/250 - AGOSTO/2001 - MSV 20 MAX/AD - NOVEMBRO/2001 - MSV 26 MAX/250* - MARÇO/2003
E DEMAIS PRODUTOS - JUNHO/1996
TÉRMINO DE FABRICAÇÃO - MSV 15 MAX/220V - MSV 15 MAX/250 - NOVEMBRO/1997 - MSV 25 MAX/250 - AGOSTO/2001
WAYNE: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - WV 26 G/250 - AGOSTO/2001 E DEMAIS PRODUTOS - OUTUBRO/1994
TÉRMINO DE FABRICAÇÃO - WTV 20 G/AD - OUTUBRO/1999

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ø POLIA
DESL. TEÓRICO PRESSÃO MÁX RESERVATÓRIO (mm) CORREIA MOTOR ELÉTRICO ÓLEO LUBRIFIC.
Peso
MODELO rpm 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz Vol. c/ motor PINTURA
pes3/min l/min lbf/pol2 bar Volume Tempo hp kW Tensão Carcaça Ref.
geom.( ) Enchim. Pólos (ml) (kg)
2P 2P (V) NEMA
110/220 MONOF. NEMA-G56H
MSV 15MAX/250 15 425 257 9’ 785 108 90 A60 3 2,25 220/380 TRIF. NEMA-F56H 197
MSV 20MAX/AD 20 566 - - 1050 156 128 A64 5 3,75 ABNT-100L 60
MSV 20 MAX/250 16 453 257 8’ 850 128 108 A61 4 3,0 ABNT90L 201
175 12 2 220/380 TRIF.
MS LUB RAL
WTV 20 G/AD - - 380/660 TRIF. 60
440/760 TRIF. SCHULZ 5004
MSV 20 MAX/250 156 128 A64 5 3,75 ABNT-100L (Schulz) (Schulz)
20 566 6’20” 208
WTV 20 G/250 1050
WTV 20 G/250* 145 10 5’ - - - 8,5 - - - - 219
25 708 120 8,3 257 4’ 1310 162 135 5 900 209
MSV 25 MAX/250 3,75 ABNT-100L
220/380 TRIF.
MSV 26 MAX/250 A64 2 380/660 TRIF. ABNT-112M
175 146 6 4,5 440/760 TRIF. 217 RAL
WV 26 G/250 26 736 5’20” 1350 NEMA-G56H
WAYNOIL
(Wayne) 3001
MSV 26 MAX/250* - - - 10 - - - - 219 (Wayne)
175 12 110/220 MONOF. NEMA-G56H
MSV 15 MAX/220V 15 425 7’50” 785 108 90 A60 3 2,25 220/380 TRIF. NEMA-F56H 197
MSV 20 MAX/220V 220/380 TRIF.
20 566 220 5’30” 1050 156 128 2 380/660 TRIF. 208
WTV 20 G/220V A64 5 3,75 440/760 TRIF. ABNT-100L

MSV 25 MAX/220V 25 708 120 8,3 3’30” 1310 162 135 209
* PRODUTO ESPECIAL COM MOTOR À EXPLOSÃO MONTADO PELO CLIENTE, 8,5 E 10 hp RESPECTIVAMENTE
1032

550
312

800 4 x ø16 460 390 85

4 x ø16
1700 540 800 400

MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 20 MAX/AD - WTV 20 G/AD
WTV 20 G/250 - WV 26 G/250 - WTV 20 G/250*
820

520
385
ø420
1880

4 x ø11
H01_7/15 025.0111-0

115 107
245 390
467

4 x ø16 equidistantes 577

o
90 no raio de 250 mm
MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/220V 01
 CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 -
MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V -
MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
CÓDIGO

Nº MSV 20 MAX/250 DENOMINAÇÃO QTD.

MSV 15 MAX/250 MSV 20 MAX/AD WTV 20 G/250 WTV 20 G/250* MSV 25 MAX/250 MSV 26 MAX/250
MSV 15 MAX/220V WTV 20 G/AD MSV 20 MAX/220V MSV 26 MAX/250* MSV 25 MAX/220V WV 26 G/250
WTV 20 G/220V

1 25005063 25005063 25005063 25005063 25005063 25005063 Protetor correia Schulz 01

2 - 25005063/1 25005063/1 25005063/1 - 25005063/1 Protetor correia Wayne 01
3 830.0603-0 830.0603-0 830.0603-0 830.0603-0 830.0603-0 830.0603-0 Anel cônico 5/8” (kit c/ 10 peças) 01
4 003.0294-0/AT 003.0294-0/AT (2pçs) 003.0294-0/AT 003.0294-0/AT 003.0294-0/AT 003.0294-0/AT Cotovelo 1/2” x 5/8” c/ anel cônico 03
5 - 60255019 (2pçs) - 60255019 - 60255019 (2pçs) Cotovelo 1/2” x 5/8” s/ anel cônico 04
6 709.1116-0/AT 830.0833-0 20G 709.1116-0/AT 709.1239-0 709.1116-0/AT 709.1116-0/AT Serpentina descarga (reserv. horizontal e base) 01
6.1 - 709.1384-0 20MAX - - - - Serpentina descarga (base) 01
7 830.0880-0 - 830.0880-0 - 830.0880-0 - Serpentina descarga (reserv. vertical) 01
8 830.0599-8 830.0599-8 830.0599-8 830.0599-8 830.0599-8 830.0599-8 Anel cônico 1/4” (kit c/ 10 peças) 01
9 003.0005-5/AT 003.0005-5/AT 003.0005-5/AT 003.0005-5/AT(2pçs) 003.0005-5/AT 003.0005-5/AT Cotovelo NPT 1/8” x 1/4” 02
9.1 830.0235-2 830.0235-2 830.0235-2 830.0235-2 830.0235-2 830.0235-2 Tubo alívio 1/4” (kit) 01
10 - - 003.0054-3/AT - - - União NPT 1/8” x 1/4” 01
11 012.0504-0/AT - 012.0504-0/AT - 012.1838-0/AT 012.0504-0/AT Pressostato IRAM (Ver cuadro) 01
12 34004002/AT 34004002/AT 34004002/AT 34004002/AT 34004002/AT 34004002/AT Reparo válvula retenção 01
13 60281011/AT 60281011/AT 20G 60281011/AT - 60281011/AT 60281011/AT Válvula retenção 3/4” (M) 01
14 25003620A - 25003620A 25003692AS 25003620ABP 25003620A Reservatório horizontal Schulz 01
15 25003646A - 25003646A - 25003646ABP - Reservatório vertical Schulz 01
16 - - 34023026 25003692A - 34023026 Reservatório horizontal Wayne 01
17 - - 34023218 - - - Reservatório vertical Wayne 01
18 003.0415-0 - 003.0415-0 003.0415-0 003.0415-0 003.0415-0 Bujão 2” (reserv. horizontal) 01
19 023.0078-8 - 023.0078-8 023.0078-8 023.0078-8 023.0078-8 Anel O’ring 02
20 830.1684-0 - 830.1684-0 830.1684-0 830.1684-0 830.1684-0 Purgador 1/4” 01
21 * * * * * * Paraf. cab. sext. UNC 1/4” x 3/4” 02
22 * * * * (4 pçs) * * Paraf. cab. sext. UNC 3/8” x 1.1/4” 08
23 * * * * * * Porca sext. UNC 1/4” galv. 02
24 * * * * (4 pçs) * * Porca sext. UNC 3/8” galv. 08
25 005.1228-0 005.1674-0 005.1228-0 005.1228-0 005.1228-0 005.1228-0 Grupo informação Schulz 01
26 - 005.1674-0 005.1236-0 005.1236-0 005.1236-0 005.1236-0 Grupo informação Wayne 01
27 003.0411-0 - 003.0411-0 003.0411-0 003.0411-0 003.0411-0 Bucha redução 2” x 1/2” 01
28 022.0153-0 - 022.0153-0 022.0153-0 022.0153-0 022.0153-0 Registro 1/2” 01
29 022.0162-0/AT - 022.0162-0/AT 022.0162-0/AT 022.0011-2 022.0162-0/AT Válvula segurança 1/4” ASME 01
30 003.0085-3/AT - 003.0085-3/AT - 003.0085-3/AT 003.0085-3/AT Tee 1/4” (reserv. horizontal) 01
31 830.1673-0 - 830.1673-0 830.1673-0 830.1673-0 830.1673-0 Manômetro V 250 psig (reserv. horizontal) 01
32 830.1672-0 - 830.1672-0 - 830.1672-0 - Manômetro H 250 psig (reserv. vertical) 01
33 015.0145-3 015.0048-1 015.0048-1 - 015.0048-1 015.0469-0 Motor trif. 60 Hz 220/380V 01
34 - 015.0224-0 015.0224-0 - - 015.0473-0 Motor trif. 60 Hz 380/660V 01
35 - 015.0252-0 015.0252-0 - - 015.0507-0 Motor trif. 60 Hz 440/760V 01
36 - - 015.0468-0 - - - Motor trif. 60 Hz 220/380V (4 hp) 01
37 015.0128-3 - - - - - Motor monof. 60 Hz 110/220V 01
38 709.1124-0 20014058 20014058 - 709.1126-0 709.1370-0 Polia 60 Hz furo usinado 01
39 - - 709.1373-0** - - - Polia 60 Hz furo usinado 01
40 004.0026-2 004.0028-9/AT 004.0028-9/AT - 004.0028-9/AT 004.0028-9/AT Correia 01
41 - - 004.0040-8** - - - Correia 01
42 - 922.7520-0 922.7520-0 922.9007-0 - 922.9007-0 Bloco compressor 60 Hz s/ acessórios Schulz 01
43 - 01027002 01027002 01027002 - - Bloco compressor 60 Hz s/ acessórios Wayne 01
44 003.0033-0/AT 003.0033-0/AT 003.0033-0/AT - 003.0033-0/AT - Niple duplo 1/4" (reserv. vertical) 01
45 - 003.0321-0 - - - - Cotovelo MF 1.1/4’’ 01
46 - 60256505 - - - - Tee 1.1/4’’ x 3/4’’ 01
47 - 60253017 - - - - Bucha redução 1.1/4’’ x 3/4’’ 02
48 - 60281012 60281012 60281012 - - Válvula retenção 3/4 (F)*** 01
49 - 60253019 60253019** 60253019 - - Niple 3/4’’ x 1/2’’ 01
50 - 003.0122-1 003.0122-1** 003.0122-1 - - Tee 3/4’’ 01
51 - 60253008 60253008** 60253008 - - Bucha redução 3/4’’ x 1/2’’ 01
52 - 003.0036-5/AT 003.0036-5/AT** 003.0036-5/AT - - Niple duplo 3/4’’ 01
53 - 830.0223-9 830.0223-9** 830.0223-9 - - Válvula descarga 01
54 - 34004401/AT 34004401/AT** 34004401/AT - - Reparo válvula descarga 01
55 - 830.0340-5 830.0340-5** 830.0340-5 - - Tb. válvula piloto (kit) 01
56 - 009.0000-1/AT 009.0000-1/AT** 009.0000-1/AT - - Silencioso 01
57 - 830.0226-3 830.0226-3** 830.0226-3 - - Válvula piloto 155-175 verde 01
58 - - - 022.0081-0 - - Válvula piloto 125-145 01
59 - 21028503 21028503 - 21028503 21028503 Barra fixar motor 02
60 - - 830.0279-4** - - - Kit trilho (não mostrado) 01
61 003.0013-6/AT - 003.0013-6/AT - 003.0013-6/AT - Cruzeta 1/4’’ (reserv. Vertical) 01
62 - - - 20517004 - - Cruzeta comando 01
63 - 25001507A - - - - Base ar direto 01
64 - 003.0082-9 003.0082-9 003.0082-9 - - Bujão 1/8’’ 01
65 - - 003.0006-3/AT - 003.0006-3/AT - Cotovelo MF 1/4’’ 90º 01
66 - - 003.0375-0 - 003.0375-0 - Tubo dreno 1/4’’ 01
67 - - 022.0031-7/AT - 022.0031-7/AT - Purgador 1/8’’ 01
68 - - 709.1246-0 - 709.1246-0 - Mangueira 01
69 - - - 003.0151-5/AT - - Cotovelo 90º MF 3/4’’ 01

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).

** Peça montada no compressor MSV 20 MAX/250 (4 hp).
*** Válvula montada com reparo de retenção código 34004002.
Nota: Os componentes que não possuem observação sobre versão de reservatório
após sua descrição são comuns.

PRESOSTATOS
Con llave de partida Desde 2011 012.1606-0/AT (4 vías 175 psi)

H01_7/15
02
 CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 -
MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V -
MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250

37
36
2
35
1 43 41 39 34
4 3 42 40 38 33 7
6

22

11
9.1 21
9 8
22 31
11 A 30 25 - 26
13 12 29

15 - 17
27 28
16 14 59

19

18 32 29 61 44

19 28
27
24
23 24 25
20
65
26

66 68

67

93
22

54
56 6
53
52
50
51

49
5
48 12

47

46 25 26

45 47
57
8
63 59
H01_7/15 025.0111-0

55 44

03
 CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 -
MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V -
MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250

16 51 5 6 69 53 56 43

15 42

54

56 53 52

8
9
55

10
8

57
A
29 62 31 64 57
58
LAYOUT DE MONTAGEM COMPRESSOR
ESPECIAL REGIME CONTÍNUO (4 hp) MONTAGEM DO COMANDO WTV 20 G/250* / MSV 26 MAX/250*
ACIONAMENTO COM MOTOR À EXPLOSÃO

Nota:
- A peça nº 69 cotovelo MF 3/4” monta com as peças nº 50 e 52, quando na versão regime contínuo para os compressores
MSV 20 MAX/250 (4hp) elétrico, WTV 20G/250* e MSV 26 MAX/250*, acionados por motor à explosão.

- Os reservatórios são comercializados com os componentes, códigos:

25003620A - 18, 19, 20, 25, 27, 29 e 30
25003620ABP - 18, 19, 20, 25, 27, 29 e 30
25003646A - 19, 25, 27, 29, 61, 65, 66, 67 e 68
25003646ABP - 19, 25, 27, 29, 61, 65, 66, 67 e 68
25003692A - 18, 19, 20, 26, 27, 29 e 62
25003692AS - 18, 19, 20, 25, 27, 29 e 62
340023026 - 18, 19, 20, 26, 27, 29 e 30

MSV 20 MAX/AD

H01_7/15
04
 CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 -
MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V -
MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250

COMPONENTES BLOCO COMPRESSOR

Nº CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANT.
70 709.1062-0/AT Volante 01
71 023.0265-0/AT Retentor 01
72 019.0004-8/AT Rolamento traseiro 01
73 * Paraf. cab. sext. M8 x 1,25 x 20 06
74 709.1056-0/AT Flange 01
75 019.0005-6/AT Rolamento dianteiro 01 POSIÇÃO lbf.IN N.m Ferramenta (chave)
76 830.0776-0/NA Junta (kit) 01
77 709.0163-3/AT Chaveta 01
T1 93 - 78- 73 305.0 34.2 Soquete M13
78 830.0778-0 Virabrequim (kit) 01 T2 103 141.0 16.0 Hexagonal M5
79 * Paraf. cab. sext. M5 x 0,8 x 20 01
80 20028001 Tampa labirinto 01 T3 100 - 90 19.0 2.2 Hexagonal M2,5
81 709.1063-0/AT Cárter 01
82 003.0028-4/AT Bujão 1/4” 02 T4 88 361.0 40.5 Estrela M17
83 830.0775-0/AT Visor nível óleo 3/4” (kit) 01
84 019.0064-0/AT Rolamento agulhas 01 T5 79 41.9 4.7 Phillips 1/4” x 6”
85 830.0783-0 Biela AP c/ rolam. agulhas (kit) 01 TABELA 1 - ESPECIFICAÇÕES DO TORQUE E FERRAMENTAS
86 830.0786-0 Pistão AP ø 2” (kit) 01
PARA A FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS
87 830.0781-0 Anel AP (kit) 01
88 * Paraf. cab. sext. M10 x 1,5 x 25 08
89 709.1057-0/AT Cilindro AP 01
90 830.0782-0 Reparo placa válvula AP (kit) 01
91 830.0785-0 Placa válv. AP (kit) 01
92 709.1055-0 Tampa cilindro AP 01
93 * Paraf. cab. sext. M8 x 1,25 x 30 10
94 830.0777-0 Serpentina intermediária (kit) 01
95 709.1366-0/AT Serpentina intermediária aletada c/ conexões 01
96 709.1068-0/AT Biela BP 01
97 016.0042-0/AT Pistão BP ø 90mm 01
98 830.0780-0 Anel BP (kit) 01
99 709.1058-0/AT Cilindro BP 01
100 830.0779-0 Reparo placa válv. BP (kit) 01
101 830.0784-0 Placa válvula BP (kit) 01
102 709.1054-0/AT Tampa cilindro BP 01
103 * Paraf. Allen c/ cab. M6 x 1,0 x 45 01
104 830.1264-0 Filtro ar 01
105 830.1257-0 Elemento filtro ar 01
106 830.1032-0 Arruela de vedação (kit c/ 10 peças) 01
* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).
Nota: Nos produtos fabricados até setembro de 1996 o elemento filtro 105 tem código 007.0060-0.
Nos produtos fabricados até junho de 1999 o visor nível de óleo 83 tem código 830.0138-0. 106
93 103
T1 5 102
T2 93
T1
104
3
95 105
4

92
94
T3
76 T3
DEMAIS MSV 26 MAX/ 76
PRODUTOS WV 26 G
100
90 DETALHE DE
MONTAGEM DOS ANÉIS T3 101
91 T3 DE ÓLEO AP/BP

76
76
99
T4
98 88
89
87
T4
88 76

76

85
T1 97
84
77

86
78 96

71 T1
H01_7/15 025.0111-0

70 72
74 82
78
73 75
76 T5
78

79
80
76
81
82
83 05
 CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 -
MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V -
MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250

DEFEITOS CAUSAS
EVENTUAIS PROVÁVEIS
Queda ou falta de tensão na rede
elétrica. Instalação em desacordo
com a norma NBR 5410.
Motor elétrico danificado (queimado
ou com rotor falhado).
Ar comprimido retido no tubo de
alívio ou na serpentina.
Retorno de ar pela válvula de
Motor não parte retenção.
ou não religa.
Unidade compressora travada (falta
de óleo lubrificante).
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
SOLUÇÃO
Verifique a instalação e/ou aguarde a
estabilização da rede elétrica.
Encaminhe-o ao técnico credenciado.
Despressurize o sistema através da
válvula de alívio do pressostato ou
substitua o mesmo se necessário 11 .
Inspecione a válvula de retenção,
proceda a limpeza ou troque o reparo
13 ou a válvula 48.
Substitua os componentes
danificados e reponha o
óleo MS LUB SCHULZ ou Waynoil.
DEFEITOS CAUSAS
SOLUÇÃO
EVENTUAIS PROVÁVEIS
Operando em ambiente Melhore as condições locais.
sem ventilação.
Pressão de trabalho Ajuste o pressostato ou a válvula piloto
acima da indicada. e nunca opere o equipamento acima
da pressão máxima de trabalho
indicada na plaqueta.
Polia motora ou Consulte a Tabela de Características
motor fora do especificado. Técnicas e efetue a substituição.
Baixo nível de óleo ou óleo incorreto. Complete e use o óleo
MS LUB SCHULZ ou Waynoil.
Superaquece. Sentido de rotação incorreto Motor monofásico - inverta seus cabos
(veja seta orientativa no volante 70). 5 e 6ou 8;
Motor trifásico - inverta qualquer dos
cabos principais.

Pressostato danificado ou com Reaperte as conexões elétricas ou Acúmulo de poeira sobre o Limpe o compressor externamente.
conexões elétricas soltas. substitua o pressostato 11 . compressor.
Válvulas não vedam. Substitua a placa de válvulas 91 e 101.
Pressostato desregulado. Desconecte o motor da rede elétrica
Vazamento de ar nas conexões, Efetue a troca dos componentes
e proceda a regulagem do
serpentina ou juntas superiores. defeituosos ou reaperte as conexões
pressostato.
Não desliga na 6, 9, 76, 94 e 95.
pressão máxima. Pressostato danificado. Substitua o pressostato. Consumo de ar maior Redimensione o compressor.
Pressostato não conectado à chave Desconecte o motor da rede elétrica que a capacidade do compressor.
de partida do motor elétrico. e ligue o pressostato à mesma. Elemento do filtro de ar obstruído. Limpe-o ou troque-o, se necessário 105.
Vazamento nas conexões, Efetue a troca dos componentes Elementos de fixação soltos. Localize e reaperte.
serpentina, juntas superiores ou defeituosos ou reaperte as conexões Desgaste dos componentes Substitua os componentes
rede de distribuição. 6, 9, 76, 94 e 95. internos da unidade compressora. danificados.
Válvulas não vedam. Ajuste ou substitua a placa de Válvula de retenção batendo. Substitua o reparo 12ou a válv. 13 e 48
.
Não atinge a válvulas 91 e 101.
pressão máxima. Junta do 2º estágio rompida Substitua a junta 76 .
Válvula de descarga travada Ajuste a válvula ou troque o seu (compressor trabalha com excesso
Ruído ou vibração
aberta. reparo 54. anormal. de carga num cilindro).
Consumo de ar maior que a Redimensione o compressor. Pé ou base do reservatório quebrado. Efetue o reparo (não soldar no corpo).
capacidade do compressor.
Correia frouxa. Estique a correia 40e 41
.
Polia motora ou motor fora do Consulte a Tabela de Características
especificado. Técnicas e efetue a substituição. Desalinhamento polia/volante. Efetue o alinhamento polia/volante
38, 39 e 70.
Não foi efetuada a Troque o óleo* a cada 200 horas de
troca de óleo no intervalo serviço ou 2 meses (o que ocorrer Rotação acima da especificada. Consulte a Tabela de Características
Óleo lubrificante recomendado. primeiro). Técnicas e efetue a substituição.
com cor estranha. Válvula de retenção não veda devido a Proceda a limpeza ou substitua o
Óleo incorreto. Utilize o óleo MS LUB SCHULZ ou Válvula de alívio do
Waynoil. pressostato presença de impurezas entre o embolo reparo 12ou a válvula 13 e 48.
vazando após o e o assento.
Presença de água no óleo. Troque o óleo e otimize o uso..
compressor atingir a Pressostato não conectado à chave de Desconecte o motor da rede elétrica
Consumo Elemento do filtro de ar obstruído. Limpe-o ou troque-o se necessário pressão máxima. partida do motor elétrico. e ligue o pressostato à mesma.
excessivo de óleo 105.
Vazamento de óleo. Localize e elimine. Desgaste prematuro Operando em ambiente agressivo. Melhore as condições locais.
lubrificante.
dos componentes Não foi efetuada a troca do óleo Troque o óleo* a cada 200 horas de
Obstrução na válvula de admissão. Ajuste ou substitua a placa de internos da unidade
Obs.: É comum o compressora. no intervalo recomendado. serviço ou 2 meses (o que ocorrer
válvulas 91 e 101.
compressor primeiro).
Anéis ou cilindros com desgaste Substitua as peças,
consumir mais Partidas muito Excesso de condensado no Drene o condensado através do
normal. 87, 89, 98 e 99.
óleo nas primeiras freqüentes. reservatório. purgador 20.
200 horas de Anéis ou cilindros com desgaste Substitua as peças, avalie as causas
Desgaste prematuro Desalinhamento poli/volante. Efetue o alinhamento polia/volante
trabalho, até o prematuro devido a presença de e elimine-as para evitar reincidência.
da correia ou 38, 39 e 70.
perfeito impurezas. correia não
assentamento dos Óleo incorreto (baixa viscosidade). Utilize o óleo MS LUB SCHULZ permanece alojada
no canal da Correia incompatível com o Substitua as peças correspondentes.
anéis. ou Waynoil. canal da polia/volante.
polia/volante.
Volume de óleo no cárter acima do Retire o excesso de óleo (o nível
O conj. transmite Instalação em desacordo Verifique a instalação e
especificado. ideal é o centro do visor 83). corrente elétrica com a norma NBR 5410. proceda os ajustes necessários.
Excessiva queda (choque elétrico).
Manômetro não indica Substitua o manômetro 31.
de pressão entre corretamente a pressão. Válvula de Válvula danificada. Substitua-a 29.
o reservatório e o segurança com
vazamento.
ponto de consumo Vazamento de ar, obstrução ou mal Elimine o vazamento, a obstrução ou
(local de trabalho). dimensionamento da tubulação. redimensione a tubulação Válvula piloto desregulada. Ajuste a válvula piloto 57 e 58.

Vazamento nas conexões, Não alivia na Válvula piloto danificada. Substitua-a.

Tempo de Efetue a troca dos componentes
pressão máxima.
enchimento do serpentina ou juntas superiores. defeituosos ou reaperte as conexões Válvula de descarga travada fechada. Ajuste a válvula 53 ou substitua o
6, 9, 76, 94 e 95. reparo 54.
reservatório acima
do especificado Válvulas não vedam. Ajuste ou substitua a placa de Válvula piloto desregulada ou Regule ou substitua a válvula.
válvulas 91 e 101. danificada.
na Tabela de Está em alívio e não
Características entra em carga ou Vazamento na tubulação entre as vál- Elimine o vazamento.
Correia frouxa. Estique a correia 40e 41
.
Técnicas. entra em carga com vulas piloto e descarga.
Polia motora ou motor fora do Consulte a Tabela de Características pressão muito baixa. Válvula de descarga trava aberta. Ajuste a válvula ou substitua
especificado. Técnicas e efetue a substituição. o reparo 54.

NOTA: A Schulz S.A., reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio.
ATENÇÃO - Utilize somente peças originais Schulz
- Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado.

* Troca de óleo compressores que operam em regime contínuo:

1ª Troca 20 horas de serviço
2ª Troca 40 horas de serviço seguintes à 1ª troca.
Demais trocas a cada 200 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro).

H01_7/15
06