Programa MeDiNa v.1.1.5.

0 - dezembro/2020
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Análise do pavimento

Empresa: ipog
Nome do Projeto:
Responsável pelo projeto: GRUPO 1

Seção do pavimento analisada considerando os dados inseridos pelo Engenheiro Projetista no programa MeDiNa.

Tipo de via: Sistema Arterial Principal

Nível de confiabilidade: 95%
Período de projeto: 10 anos.

Análise realizada em 09/04/2022 às 17:31:40 no modo: Pavimento Novo (Nível A)

Área trincada prevista no pavimento no fim do período: 15,6%
>>Atenção: o programa não calcula a Área Trincada proveniente da reflexão de trincas da base estabilizada.
Afundamento de Trilha de Roda previsto no pavimento no fim do período: 5,2mm

ALERTAS
 - Esta análise não constitui o dimensionamento da estrutura do pavimento!

ATENÇÃO: O programa MeDiNa é apenas uma ferramenta de cálculo que auxilia o projetista no dimensionamento ou
na avaliação de pavimentos, conforme descrito no Guia do Método Mecnístico Empírico. O conhecimento das
propriedades dos materiais a serem aplicados na estrutura do pavimento, por meio de ensaios de laboratório, assim
como o conhecimento detalhado do tráfego são imprescindíveis para a elaboração do projeto. O sucesso do projeto
somente será alcançado se as propriedades dos materiais consideradas no dimensionamento sejam aplicadas no
campo e verificadas a partir de ensaios geotécnicos com um controle de qualidade rigoroso.
Portanto, a responsabilidade pelo projeto é exclusivamente do engenheiro projetista, que deve entender e
avaliar criteriosamente os resultados gerados pelo programa, antes de aprovar o projeto para a execução no campo.

Estrutura do pavimento

Coef de
Cam Material Espessura (cm) Módulo de Resiliência
Poisson
CONCRETO ASFÁLTICO Resiliente Linear
1 5,0 0,30
CBUQ MR = 5764 MPa
Sigmoidal
BRITA GRADUADA TRATADA COM
Ei (MPa) = 7000 (1º mês)
2 CIMENTO (BGTC) 20,0 0,25
Ef (MPa) = 5586 (fim
Balbo, 1993 c: 80 kg/m³
período)
MATERIAL GRANULAR Resiliente Linear
3 20,0 0,35
Solo Brita - M3 (LG' s:1521) MR = 398 MPa
SOLO FINO, SILTOSO OU ARGILOSO Resiliente Linear
4 40,0 0,35
REFORÇO DE SUBLEITO MR = 215 MPa

1-5
 Coef de
Cam Material Espessura (cm) Módulo de Resiliência
Poisson
Resiliente Não Linear
MR = 276 MPa (1º mês)
SUBLEITO k1 = 205,02
5 SL 0,45
MATERIAL DO SUBLEITO k2 = 0,230
k3 = -0,290
k4 = 0,000

Materiais

1 - CONCRETO ASFÁLTICO: CBUQ

Propriedades Modelos
Ensaio de Fadiga
Tipo de CAP = CAP 50-70
 -Modelo: k1 .(et ^ k2)
Massa específica (g/cm³) = 2,4
 -Coeficiente de Regressão (k1): ≥ 5,496E-11
Resistência à tração (MPa) = ...
 -Coeficiente de Regressão (k2): ≥ -3,253
Teor de asfalto (%) = ...
 -Classe de Fadiga: ≥ 1
Volume de vazios (%) = ...
 -FFM (100µ a 250µ): ≥ 0,84
Faixa Granulométrica = ...
Flow Number Mínimo
Abrasão Los Angeles (%) = ...
 - Condição de Tráfego Normal: ≥ 423 ciclos
Norma ou Especificação = DNIT 031/2006 - ES
 - Condição de Tráfego Severa: ≥ 1117 ciclos

2 - BRITA GRADUADA TRATADA COM CIMENTO (BGTC): Balbo, 1993 c: 80 kg/m³

Propriedades Modelos
Descrição do Material = Estudo Balbo (1993)
Teor ótimo de cimento = 80,0
Resistência à tração (MPa) = 1,25
Massa específica (g/cm³) = 2,230
Umidade Ótima (%) = 4,48
Energia Compactação = Modificada
Norma ou Especificação = -

3 - MATERIAL GRANULAR: Solo Brita - M3 (LG' s:1521)

Propriedades Modelos
Descrição do Material = Solo LG' + 30% brita 1 e 40%
Ensaio de Deformação Permanente
brita 0
Modelo: ep = psi1.(s3^psi2).(sd ^psi3).(N^psi4)
Massa específica (g/cm³) = 2,38
Coeficiente de Regressão (k1 ou psi1): 0,27
Umidade Ótima (%) = 7,5
Coeficiente de Regressão (k2 ou psi2): -0,14
Energia Compactação = Intermediária
Coeficiente de Regressão (k3 ou psi3): 1,33
Abrasão Los Angeles (%) = 40,0
Coeficiente de Regressão (k4 ou psi4): 0,06
Norma ou Especificação = DNIT ES 141

4 - SOLO FINO, SILTOSO OU ARGILOSO: REFORÇO DE SUBLEITO

Propriedades Modelos

2-5
Propriedades Modelos
Descrição do Material = SOLO ARGILOSO
Grupo MCT = ... Ensaio de Deformação Permanente
MCT - Coeficiente c' = ... Modelo: ep = psi1.(s3^psi2).(sd ^psi3).(N^psi4)
MCT - Índice e' = ... Coeficiente de Regressão (k1 ou psi1): 0,113
Massa específica (g/cm³) = 1,897 Coeficiente de Regressão (k2 ou psi2): -0,061
Umidade Ótima (%) = 15,3 Coeficiente de Regressão (k3 ou psi3): 1,1
Energia Compactação = NORMAL Coeficiente de Regressão (k4 ou psi4): 0,071
Norma ou Especificação = DNIT ES 138/2010

5 - SUBLEITO: MATERIAL DO SUBLEITO

Propriedades Modelos
Descrição do Material = ARGILA DO SUB LEITO
Grupo MCT = ... Ensaio de Deformação Permanente
MCT - Coeficiente c' = ... Modelo: ep = psi1.(s3^psi2).(sd ^psi3).(N^psi4)
MCT - Índice e' = ... Coeficiente de Regressão (k1 ou psi1): 0,869
Massa específica (g/cm³) = 1,676 Coeficiente de Regressão (k2 ou psi2): 0,006
Umidade Ótima (%) = 19,6 Coeficiente de Regressão (k3 ou psi3): 1,212
Energia Compactação = NORMAL Coeficiente de Regressão (k4 ou psi4): 0,042
Norma ou Especificação = DNIT ES 137

Definição do tráfego

Volume Médio Diário no ano de abertura do tráfego: VMD (1º ano) = 1104
Fator de veículo no ano de abertura do tráfego: FV = 5,42
Número de passagens anual do eixo padrão (1º ano): 2,18e+06
% Veículos na faixa de projeto: 100%
Número de passagens anual do eixo padrão na faixa de projeto: 2,18e+06
Taxa de crescimento do tráfego: 3,0%
Número Equivalente total de passagens do eixo padrão na faixa de projeto: N Eq = 2,50e+07

Eixo Tipo FE Carga (ton) FC FVi

1 Eixo Simples 5% 6,00 0,278 0,015
2 Eixo simples de roda dupla 52% 10,00 3,289 1,717
3 Dois eixos duplos em tandem 37% 17,00 8,549 3,155
4 Três eixos duplos em tandem 6% 25,50 9,300 0,530

Evolução dos danos no pavimento

ATR
Mês N Equiv Área Trincada
(mm)
1 1,794e+05 1,29% 3,8
6 1,083e+06 2,43% 4,2
12 2,183e+06 3,16% 4,3
18 3,299e+06 3,74% 4,4
24 4,431e+06 4,25% 4,5

3-5
 ATR
Mês N Equiv Área Trincada
(mm)
30 5,580e+06 4,74% 4,6
36 6,747e+06 5,21% 4,6
42 7,931e+06 5,69% 4,7
48 9,132e+06 6,18% 4,7
54 1,035e+07 6,69% 4,8
60 1,159e+07 7,23% 4,8
66 1,284e+07 7,81% 4,8
72 1,412e+07 8,42% 4,9
78 1,541e+07 9,08% 4,9
84 1,673e+07 9,79% 5,0
90 1,806e+07 10,57% 5,0
96 1,941e+07 11,41% 5,0
102 2,078e+07 12,33% 5,1
108 2,218e+07 13,33% 5,1
114 2,359e+07 14,42% 5,1
120 2,502e+07 15,62% 5,2

Análise de Afundamento de Trilha de Roda

Afundamento de Trilha de Roda

Cam Material
(mm)
1 CONCRETO ASFÁLTICO 0,00
2 BRITA GRADUADA TRATADA COM CIMENTO (BGTC) 0,00
3 MATERIAL GRANULAR 1,27
4 SOLO FINO, SILTOSO OU ARGILOSO 0,95
5 SUBLEITO 2,96
Afundamento de Trilha de Roda (mm) 5,2

Deflexões

As bacias foram calculadas considerando as camadas aderidas e um fator de segurança, após avaliados dados de
campo comparativos entre FWD e Viga Benkelman. Os resultados apresentados estão a favor do dimensionamento.

Deflexões esperadas (0,01 mm) no topo da camada: CONCRETO ASFÁLTICO - CBUQ

Sensor 1 Sensor 2 Sensor 3 Sensor 4 Sensor 5 Sensor 6 Sensor 7 Sensor 8 Sensor 9
Equipamento
0 cm 20 cm 30 cm 45 cm 60 cm 90 cm 120 cm 150 cm 180 cm
Viga Benkelman
Raio = 10,8 cm 20 18 16 14 11 8 6 4 4
Carga = 8,2 ton
FWD
Raio = 15,0 cm 19 16 14 12 10 6 4 3 2
Carga = 4,0 ton

4-5
Deflexões esperadas (0,01 mm) no topo da camada: BRITA GRADUADA TRATADA COM CIMENTO (BGTC) - Balbo,
1993 c: 80 kg/m³
Sensor 1 Sensor 2 Sensor 3 Sensor 4 Sensor 5 Sensor 6 Sensor 7 Sensor 8 Sensor 9
Equipamento
0 cm 20 cm 30 cm 45 cm 60 cm 90 cm 120 cm 150 cm 180 cm
Viga Benkelman
Raio = 10,8 cm 20 18 16 14 12 8 6 4 4
Carga = 8,2 ton

Deflexões esperadas (0,01 mm) no topo da camada: MATERIAL GRANULAR - Solo Brita - M3 (LG' s:1521)
Sensor 1 Sensor 2 Sensor 3 Sensor 4 Sensor 5 Sensor 6 Sensor 7 Sensor 8 Sensor 9
Equipamento
0 cm 20 cm 30 cm 45 cm 60 cm 90 cm 120 cm 150 cm 180 cm
Viga Benkelman
Raio = 10,8 cm 43 31 24 17 12 8 6 5 4
Carga = 8,2 ton

Deflexões esperadas (0,01 mm) no topo da camada: SOLO FINO, SILTOSO OU ARGILOSO - REFORÇO DE SUBLEITO
Sensor 1 Sensor 2 Sensor 3 Sensor 4 Sensor 5 Sensor 6 Sensor 7 Sensor 8 Sensor 9
Equipamento
0 cm 20 cm 30 cm 45 cm 60 cm 90 cm 120 cm 150 cm 180 cm
Viga Benkelman
Raio = 10,8 cm 44 29 23 16 13 9 7 5 5
Carga = 8,2 ton

Deflexões esperadas (0,01 mm) no topo da camada: SUBLEITO - MATERIAL DO SUBLEITO

Sensor 1 Sensor 2 Sensor 3 Sensor 4 Sensor 5 Sensor 6 Sensor 7 Sensor 8 Sensor 9
Equipamento
0 cm 20 cm 30 cm 45 cm 60 cm 90 cm 120 cm 150 cm 180 cm
Viga Benkelman
Raio = 10,8 cm 52 33 24 17 13 9 8 6 6
Carga = 8,2 ton

5-5