A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE

E OS CAMINHOS PARA A
INDUSTRIALIZAÇÃO DA
CONSTRUÇÃO
1 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO
 Dados Internacionais de Catalogação na Publicação (CIP)

OL48a Oliveira, Paulo

A questão da produtividade e os caminhos para a

industrialização da construção / Paulo Oliveira – São
Paulo/SP: Edição do Autor, 2022.

ePub, 1600Kb
ISBN 978-65-00-55750-3

1. Engenharia Civil. I. Título

CDD 624
 Sobre o Autor

Paulo Oliveira

Engenheiro civil, PMP, consultor, conselheiro e mentor. CEO da ARATAU Construção

Modular. Escreve artigos sobre tecnologia, inovação, industrialização da construção
e construção modular para o Buildin, Construliga, C3 – Clube da Construção Civil e
Linkedin.

Contato

paulo.oliveira@arataumodular.com
www.linktr.ee/aratau

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2 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

 SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO 4
2. CONTEXTO SETORIAL E A PRODUTIVIDADE 6
3. CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO 14
4. UMA PLATAFORMA PARA INSERIR CONSTRUTORAS E
INCORPORADORAS NA CONSTRUÇÃO OFF-SITE E MODULAR 18
5. CONCLUSÕES 22
REFERÊNCIAS 23

3 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

1. INTRODUÇÃO:

N
o Brasil, há décadas debatemos a questão da industria-
lização da construção. Seja por oscilações e crises eco-
nômicas ou ainda pela descontinuidade de programas
estruturados na esfera federal, estadual e municipal, a indus-
trialização da construção brasileira não evoluiu. Barreiras
de diversas naturezas, que ainda persistem, também fo-
ram impeditivas para possibilitar o avanço da construção
industrializada. O setor de construção vem perdendo
produtividade, sendo que, na última década essas per-
das se acentuaram.

4 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

Com o aumento das taxas de juros, da inflação e a redução do poder de compra da popula-
ção, a urgência por ganhos de produtividade passou a ser ainda mais vital. Neste momento,
sequer estamos vivendo um boom e há falta de mão de obra direta nos canteiros de obra.

A verdade é que esta mão de obra que migrou da construção para outros setores, como
a indústria e o agrobusiness, não retornará mais. Sendo assim, os esforços do setor e do
governo federal se concentram na disseminação e implantação de medidas voltadas para a
industrialização da construção brasileira. Este artigo trata da questão da competitividade
e dos caminhos para a industrialização.

5 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

2. CONTEXTO
SETORIAL E A
PRODUTIVIDADE

O
s vestígios mais antigos de construções de tijolos regis-
trados pela história datam de 7.500 a.C., na região de
Anatólia, na Turquia e foram descobertos a partir
de escavações arqueológicas (Brickarchitecture, 2017).
Trata-se de tijolos de adobe. A utilização de tijolos co-
zidos é menos remota e ocorreu no Oriente Médio,
cerca de 3.000 anos antes do nascimento de Cristo.

6 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

Naquela época, os tijolos foram uma inovação tecnológica importante, oferecendo prote-
ção e construções duráveis ao homem, quando o mesmo deixou de ser nômade. A dissemi-
nação do uso de tijolos na Europa e na Ásia aconteceu mais tarde, em torno de 1.200 a.C
(The brick directory, 2010).

Figura 1: Construções de tijolos de adobe, em site arqueológico na região de Anatólia, na Turquia

Não se discute a robustez, nem o conforto termo-acústico característicos das

construções de tijolos, mas vivemos um momento delicado no setor de construção,
que exige ganhos expressivos de produtividade. O uso do tijolo como unidade
de construção tem sido cada vez mais questionado, sobretudo pelo avanço
tecnológico e a consequente oferta de componentes resistentes, duráveis e bem
mais leves, que permitem a execução de painéis de vedação com maior velocidade
e facilidade de instalação.

A atividade de execução de alvenaria com tijolos ou blocos, em plena 4ª Revolução Indus-

trial, transfere para o setor de construção a imagem de “um grande artesanato construtivo”.

7 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

Figura 2: Assentamento de alvenaria, caracterizando a construção como um “grande artesanato construtivo”

Nas últimas décadas, a indústria soube explorar muito bem o impacto da digitalização e
das inovações aplicadas aos processos, produtos e à produtividade. O setor de construção
é gigante e tem uma importância social e econômica proporcional ao seu porte. Produz um
PIB de US$ 10 trilhões por ano (13% do PIB global), emprega 7% da população mundial,
consome 50% das matérias primas produzidas e é responsável por cerca de 25% a 40% do
total de emissões de carbono (McKinsey, 2017). Apesar disso, pouco evoluiu...

Como exemplo, de 1947 a 2010, a produtividade nos setores de manufatura,

varejo e agricultura nos EUA cresceu 1.500%, conforme mostrado na Figura 3.

Figura 3: Produtividade nos EUA, de 1947 a 2010: Valor bruto adicionado por hora (McKinsey, 2017)

8 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

Enquanto a produtividade na indústria decolou, no setor de construção ela permaneceu es-
tagnada. As grandes consultorias globais (Big Four) e o Fórum Econômico Mundial têm fei-
to críticas ácidas à construção, que tem “empurrado para baixo” a produtividade global. A
cobrança da qual temos sido alvos é para “pararmos de atrapalhar e começarmos a ajudar...”

Além de vergonhosa, uma questão como essa passa a ser ainda mais preocupante quando
analisamos o crescimento da demanda. A população mundial aumenta cerca de 200.000
pessoas por dia, nos grandes centros urbanos (World Economic Forum, 2016). Este cresci-
mento não é resultante somente do aumento da natalidade. Ele é, sobretudo, proveniente
da migração das zonas rurais para as principais cidades. E todo este contingente humano
precisa de infraestrutura para habitação, social, de transporte, saúde, educação e de ser-
viços públicos. Analisando a particularidade do Brasil, no que tange à necessidade de ha-
bitação de interesse social (HIS), em um relatório produzido pelo Prof. Robson Gonçalves,
da FGV, para a ABRAINC, utilizando dados do IBGE, o déficit habitacional de 2019, de 7,8
milhões de unidades, foi projetado para 30,7 milhões de unidades para 2030! Ou seja, o
setor de construção tem tido baixa velocidade de resposta para equacionar um problema
desta magnitude e a solução não reside em métodos tradicionais de construção.

A 14ª edição do Construbusiness, relatório bianual da FIESP, publicada em 2021, mostra

uma realidade alarmante. O PIB do setor de construção caiu de 12,9% em 2014 para 8,6%
em 2021. Há grande preocupação com esta queda, uma vez que nos países desenvolvidos
e em desenvolvimento , considera -se que a construção é responsável , em média , por 13%
do PIB. Tendo este número como referência procurou-se avaliar a possibilidade do setor
voltar a atingir este percentual médio, nos próximos 10 anos. Lamentavelmente isso não
será possível, uma vez que, se ocorresse, faltariam recursos para a educação, saúde, trans-
portes, etc. Projetou-se, então a meta de 10,1% do PIB da construção, até 2030, como um
percentual possível de ser atingido e que ainda é bom para o setor se manter robusto e
gerando riqueza.

Figura 4: PIB da construção, como % do PIB brasileiro (14º Construbusiness – FIESP, 2021)

9 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

Neste mesmo relatório, cabe destacar que a produtividade no setor caiu em média 4,4%
ao ano entre 2014 e 2019 e registrou mais uma queda média de 6,1% ao ano, entre 2019
e 2021. Ou seja, sobretudo num momento de aumento da inflação e da taxa de juros e,
concomitantemente, da redução do poder de compra da população, isso é absolutamente
insustentável!

Com base nestas constatações o 14º Construbusiness recomenda, como solução, a adoção
da construção industrializada, que agrega valor ao setor, reduz o tempo de execução das
obras e eleva a produtividade.

O referido relatório também destaca que a industrialização da construção no Brasil

ainda é incipiente e encontra barreiras tributárias elevadas. Feitas estas considerações
o Construbusiness 2021 aponta os 10 principais benefícios da industrialização,
extraídos de um relatório produzido pela ABRAMAT, ABCIC e CBCA:

1. Redução de prazos de execução de obras devido à maior produtividade, melhor plane-

jamento e nível de controle, evitando retrabalho e eliminação das interrupções devidas
às condições climáticas;
2. Maior controle de custos e maior previsibilidade, devido ao planejamento detalhado e
ao melhor controle durante a execução, minimizando a demanda por aditivos contratuais;
3. Elevado nível de controle da qualidade, proporcionado pela produção em ambiente de fábri-
ca;
4. Menor desperdício de materiais, devido ao planejamento prévio e precisão na execução;
5. Maior sustentabilidade, devido ao uso racional de recursos; à redução do transporte
de materiais e de resíduos; à redução de impactos de ruído e de poluição no canteiro; e à
facilidade de reciclagem e reutilização, ao final do ciclo de vida do empreendimento;
6. Boas condições para os trabalhadores, pela oferta de empregos qualificados na pro-
dução em fábricas e pela melhoria da organização, limpeza e segurança nos canteiros de
obras;
7. Eficiência e flexibilidade para adaptações, ampliações e reformas de obras existentes
de edificações e de infraestrutura, sem necessidade de interrupção da operação das mes-
mas, durante a execução.
8. Flexibilidade para a elaboração de projetos arrojados e de expressão arquitetônica mar-
cante;
9. Compatibilidade com outros sistemas construtivos, permitindo a combinação de di-
ferentes tecnologias, para atender a requisitos de arquitetura, de desempenho e de sus-
tentabilidade;
10. Uso de tecnologias avançadas de produção, com aplicação de BIM e de ferramentas
da Indústria 4.0.

10 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

 O Construbusiness 2021 informa ainda a contratação de consultorias para:

Efetuar o planejamento estratégico para a difusão da construção industrializada no Bra-

sil;
Elaborar estudos para propor:
– A equalização tributária na cadeia da construção civil;
– Desenvolver novos modelos de financiamento para a construção industrializada;
– Efetuar alterações na lei de licitações nº 8.666/93;
Trabalhar a comunicação e a disseminação da industrialização da construção.

Como uma outra iniciativa fundamental para acelerar a construção off-site e modular,
em abril de 2022 foi lançado pelo Governo Federal o Projeto “Construa Brasil”.
Este Projeto define como objetivo a melhora do ambiente de negócios do setor da
construção, incentivando as empresas a se modernizarem, estabelecendo metas para:

1. Convergência dos Códigos de Obras e Edificações (COE);

2. Melhoria do processo de concessão de alvarás para construção;

3. Difundir o BIM e seus benefícios;

4. Apoiar ações de estruturação do setor público para a adoção do BIM;

5. Criar condições favoráveis para o investimento público e privado em BIM;

6. Estimular o desenvolvimento e aplicação de novas tecnologias relacionadas ao BIM;

7. Identificar e adequar o regulamento técnico para incentivo à coordenação modular;

8. Incentivo à construção industrializada.

Outras atividades pró-industrialização relevantes em andamento têm sido conduzidas por:

Movimento Brasil Viável (www.brasilviavel.com.br): com realização do C3 – Clube da

Construção Civil e do CTE/Enredes e coordenado pelo autor. Trata-se de um movimento
para impulsionar a industrialização da construção no Brasil, que está trabalhando forte-
mente para a eliminação das barreiras e gargalos que impedem o avanço da industriali-
zação;

11 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

 Aliança Construção Modular: formada pelo ecossistema de inovação da USP, que tem
como objetivos:
–Desenvolver o mercado da construção modular no Brasil
–Identificar e vencer desafios;
–Promover a integração da cadeia de valor;
Rede da Construção Digital, Industrializada e Sustentável (RCDI+S), do Centro de Tec-
nologia das Edificações (CTE/Enredes), que é um ecossistema de relacionamento seto-
rial, que conecta os principais agentes da cadeia produtiva aos 4 pilares que direcionam
a construção do futuro:
– Inovação;
– Transformação digital;
– Industrialização;
– Sustentabilidade.
O propósito da RCDI+S é Impulsionar o movimento de inovação, transformação digital,
industrialização e sustentabilidade no setor da construção.

Em 11/08/2022, o SindusCon-SP e a AsBEA-SP realizaram um simpósio para a “Industria-

lização de Edifícios Residenciais”. O autor apresentou uma palestra na abertura da pauta
técnica do 1º Painel, falando sobre “Contexto, Tributação, Cenário Político e Econômico
e Caminhos para a Industrialização. Neste mesmo painel, também palestraram represen-
tantes do Movimento Brasil Viável, da Aliança Construção Modular e do Projeto Construa
Brasil. É importante registrar que foi nítido o alinhamento e a convergência de todas as
palestras. Como conclusão deste evento, que foi um marco para a industrialização da cons-
trução no Brasil, existe um claro sentimento de urgência para o rápido avanço da industria-
lização da construção, além da consciência de que não se trata mais de uma opção e sim
de uma solução vinculada à sobrevivência do setor, que precisa gerar ganhos vorazes de
produtividade. Precisamos produzir muito mais com menos recursos!

Contudo, há vários gargalos que impedem maior velocidade na evolução da

industrialização (As Barreiras para o Brasil Viável. OLIVEIRA, 2021), sendo os
principais deles:

A falta de modelos de financiamento e crédito imobiliário, para produtos da construção

industrializada, sobretudo, voltados para a produção;
A questão tributária, que passa pela necessidade de uma ampla reforma tributária e ainda a in-
existência de isonomia entre a construção tradicional e a construção industrializada, que entre-
ga produtos de forma muito mais rápida, com melhor qualidade e desempenho e é penalizada
pagando muito mais tributos do que a construção tradicional, o que não faz o menor sentido.

12 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

Sobre a questão tributária, a Figura 5 demonstra que o Brasil possui a quarta maior alí-
quota de impostos sobre a renda das empresas (34%), dentre os 108 países avaliados pela
Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OECD). Questões como
esta precisam ser discutidas e alteradas. Estes assuntos podem ser melhor compreendidos
no website do Movimento Brasil Viável.

Figura 5: Alíquota de impostos sobre a renda das empresas - OECD - Organização para a
Cooperação e Desenvolvimento Econômico (2021)

13 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

3. CAMINHOS
PARA A
INDUSTRIALIZAÇÃO

C
omo ganhos substanciais de produtividade são urgentes
e essenciais para o setor de construção e isso está di-
retamente relacionado à industrialização, vale a pena
entender o que tem acontecido no mundo todo, onde inves-
timentos substanciais têm sido feitos em startups de cons-
trução modular, por indústrias fabricantes de materiais
de construção, por construtoras, incorporadoras e fun-
dos de venture capital (Fusões e Aquisições no Ecossis-
tema de Construção Modular. Oliveira, 2022).

14 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

 Estes investimentos têm gerado a aceleração de operações
tradicionais no caminho da industrialização e levado a
inovações tecnológicas relevantes, sobretudo ao longo dos
últimos 5 anos. Segundo o relatório Inside Venture Capital,
da Distrito, plataforma de inovação aberta, de janeiro a
novembro de 2021 foram injetados US$ 8,85 bilhões de
capital externo em startups brasileiras.

Este volume é quase 3 vezes superior ao investimento realizado em 2020, ou US$ 3,65
bilhões. Além das muitas vantagens e benefícios sobre a construção tradicional, este for-
te crescimento dos investimentos em startups e em empresas estruturadas de construção
modular mostram a razão deste segmento ter dobrado de tamanho entre 2014 e 2018 e da
projeção de um crescimento médio de 6,5% ao ano até 2025, taxa essa que é superior ao
dobro da construção tradicional (Markets&Markets, 2019).

Apesar disso uma questão que tem intrigado o setor de construção em nosso país. Não se
discute mais a urgência de industrializar a construção, mas sim: como industrializar e por
onde começar? Certamente a forma mais eficaz de produzir uma edificação industrializada
é já conceber o produto, desde o início como um produto industrializado. Por outro lado,
para uma construtora ou incorporadora que atua com métodos de construção tradicionais,
um movimento deste tipo representaria, na visão da alta gestão, um grande risco. Como
então resolver isso?

15 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

 Inicialmente, vale a pena analisarmos como tem sido trilhado o caminho para
a construção off-site e modular no mundo. A evolução é gradual e acontece em
etapas, como se estivéssemos subindo degraus de uma escada, conforme apre-
sentado na Figura 6.

Figura 6: Etapas de evolução da construção industrializada para a construção off-site e modular (Oliveira, 2022)

A primeira etapa deste processo não é a industrialização, mas sim a utilização de metodo-
logias e ferramentas para a racionalização da construção tradicional. A partir desta etapa,
são introduzidos componentes de construção off-site. Na próxima etapa, além destes com-
ponentes, inserem-se módulos. Na última etapa, a construtora e/ou incorporadora atuará
totalmente na construção modular, ou fortemente na construção modular, com componen-
tes fabricados off-site. Esta movimentação não costuma acontecer de forma espontânea.
Conforme ilustrado na Figura 7, a pressão feita pelas incorporadoras, construtoras e inves-
tidores faz com que, por um lado, fabricantes de materiais, de componentes industrializa-
dos e de módulos, façam uso da tecnologia e inovação, e por outro, projetistas e consulto-
res trabalhem na busca de soluções eficazes para que esta evolução demostrada na Figura
6 aconteça. No último estágio de evolução, novos agentes passam a atuar na cadeia de va-
lor, ou seja: empresas montadoras e, finalmente as alianças de fabricantes de módulos e de
componentes de construção off-site. Com isso, o máximo grau de especialização acontecerá
na cadeia, havendo empresas fabricantes, por exemplo, de fachadas industrializadas, ou-
tras, de módulos, outras de kits de instalações prediais, de tal forma que uma edificação in-
teira será fabricada e montada por empresas diferentes, sob a integração e gestão de uma
construtora ou incorporadora, assim como ocorre nas montadoras de automóveis.

16 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

 Figura 7: Pressões e movimentação dos agentes da cadeia de valor, rumo à construção off-site e modular
(Oliveira, 2022)

Obs.: no Brasil os clientes ainda não pressionam muito e têm seguido as tendên-
cias ditadas pelo mercado imobiliário. Por este motivo, os clientes estão repre-
sentados “de lado”, na figura. Este é um ponto que merece muita atenção do setor.
Este comportamento mudará quando avançarmos mais em direção à Indústria
4.0 e a centralidade no cliente se fizer prevalecer. A partir deste momento, as
expectativas e as necessidades dos mesmos passarão a definir as tendências.

17 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

4. UMA PLATAFORMA
PARA INSERIR
CONSTRUTORAS E
INCORPORADORAS
NA CONSTRUÇÃO
OFF-SITE E MODULAR

C
omo a busca pela inserção de construtoras e incorpora-
doras na construção off-site e modular é crescente e tem
como objetivo gerar ganhos substanciais de produtivi-
dade, com consequente redução de custo, a partir de estudos
do autor, a ARATAU Construção Modular desenvolveu uma
metodologia, através de um trabalho de Pré-construção e
de modelagem BIM, para permitir a realização desta jor-
nada, de forma gradual e com baixo risco para as cons-
trutoras e incorporadoras.
18 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO
A Pré-construção é a forma mais ágil e econômica de se chegar a qualquer produto de en-
genharia pretendido, a partir da análise de riscos, antecipando as incertezas e reduzindo os
riscos de projeto. Com a Pré-construção garante-se também a construtibilidade e minimi-
za-se as mudanças de projeto. Segundo o PMBOK do Project Management Institute (PMI),
as mudanças sempre vêm acompanhadas de aumentos de custo e de prazo e por essa ra-
zão nunca são bem-vindas pelos clientes a não ser aquelas solicitadas por eles. Emprega-se
nesta metodologia ferramentas poderosas, como: Lean Construction, Engenharia Simultâ-
nea, Engenharia e Análise do Valor (EAV) e ainda, Target Costing. Havendo prazo suficiente
para o desenvolvimento de um bom trabalho de Pré-construção, com estas ferramentas é
possível reverter a ordem, de tal forma que se parte do custo pretendido – que precisa ser
factível - para, a partir dele, desenvolvermos as soluções de engenharia e o projeto. Ou seja,
o custo do produto passa a não ser mais consequência do projeto. O projeto é desenvolvido
para atender a meta de custo definida. Se isso não acontecer, “voltamos para a prancheta”
para repensarmos e avaliarmos outros caminhos e soluções para que o custo meta seja en-
tão atendido.

A metodologia desenvolvida pela ARATAU permite estudar o projeto de uma

edificação vertical tradicional, decompondo-o em sistemas construtivos: estru-
tura (chassi estrutural), vedações externas, vedações internas, sistemas prediais
(kits hidráulicos e elétricos), além de módulos 3D e 2D (banheiros prontos, cozi-
nhas, painéis hidráulicos, módulos de escada e de caixas de elevador, por exem-
plo), conforme a Figura 8.

Figura 8: Sistemas construtivos industrializados considerados no trabalho de Pré-construção e de

modelagem BIM (ARATAU, 2022)

19 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

Estuda-se cada sistema construtivo de forma individual, considerando as alterativas para a
substituição do mesmo por sistemas construtivos industrializados, apontando-se em uma
matriz de decisão, para cada um deles, as reduções de custo e de prazo, bem como os be-
nefícios da migração para estes sistemas industrializados. Uma chave é iniciar o estudo pe-
las vedações externas e internas. A adoção de sistemas de vedações externas (fachadas) e
internas leves industrializados gerarão uma redução substancial de massa em edificações
verticais, o que, como consequência, já implica em uma racionalização e redução do custo
da estrutura e da fundação da edificação. Esta análise deve ser sempre sistêmica, enten-
dendo os benefícios para a edificação, como um todo. Para cada sistema construtivo anali-
sado, realiza-se também um estudo de logística e suprimento, de forma a serem lançadas
informações sobre disponibilidade de componentes, lead-time, transporte, armazenamen-
to, içamento e montagem, no canteiro de obras.

A matriz de decisão apresentará, portanto, os benefícios no que tange à redução de custo

e de prazo resultantes da adoção de cada sistema construtivo estudado. Por exemplo, no
caso de uma vedação externa industrializada em estudo, mesmo que o custo da mesma
seja um pouco superior ao da vedação em alvenaria tradicional, a menor massa, conforme
já mencionado, gerará custos menores da estrutura e da fundação. Vamos supor, que no
prédio em estudo ocorra uma redução de 60 dias do prazo total da obra. Estes 2 meses
a menos impactará na redução das despesas diretas e do histograma da obra e ainda das
despesas indiretas (equipe de gestão da obra). Todos estes custos são então computados,
para entendermos o benefício total. Outras vantagens, também apontadas poderiam ser:
aumento da segurança, maior controle e previsibilidade de custos e prazos e ainda, a possi-
bilidade de iniciar a vedação externa de baixo para cima, trabalhando nos serviços de veda-
ções internas, revestimentos e acabamentos com o pavimento estanque, o que, por sua vez,
também gerará aumento da produtividade, com impacto na redução do prazo e do custo
total da obra.

De posse desta matriz de decisão, a construtora ou incorporadora poderá definir quais são
as suas prioridades e por onde quer iniciar. Através desta metodologia, uma incorporadora
ou construtora poderá, por exemplo, optar em iniciar uma próxima obra adotando apenas
um sistema leve industrializado de vedação externa. Depois de duas ou três obras execu-
tadas com este sistema construtivo, e uma vez dominado o mesmo, essa incorporadora ou
construtora poderá optar em adicionar, numa próxima obra, um outro sistema construti-
vo industrializado, como por exemplo, a estrutura. Assim, gradualmente e com baixo risco,
em cerca de dois anos e meio a três anos estará operando exclusivamente na construção
modular e off-site, com exceção dos serviços preliminares, movimentação de terra, infraes-
trutura, drenagem, contenções e fundações. De qualquer forma, estes serviços poderão
ser executados enquanto os componentes de construção off-site e os módulos estão sendo
fabricados, ganhando-se ainda tempo por conta da execução simultânea destas atividades.

20 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

Um vídeo de curta duração desta plataforma inteligente desenvolvida pela ARATAU para
ingresso gradual na construção off-site e modular pode ser visualizado através do link:

https://bit.ly/35XKIrO

Vale destacar que esta metodologia está sendo aplicada pela RCDI+S num projeto de ino-
vação, usando como base um projeto já executado com metodologias convencionais de
construção por uma incorporadora e construtora renomada. Em novembro de 2022 deve-
remos ter os resultados deste estudo, feito de forma colaborativa e integrada, por várias
empresas da cadeia de valor participantes da rede.
Como forma a apoiar a implementação deste processo em futuros projetos, o autor enten-
de ser relevante a adoção de um sistema computacional de controle e gestão da produção,
para garantir o cumprimento do cronograma e dos custos planejados.
Um exemplo de aplicação desta metodologia é no desenvolvimento, pela ARATAU, de um
banheiro pronto para atender um empreendimento do projeto Casa Verde e Amarela, com
demanda para milhares de unidades deste item. A Pré-construção, com uso de modelagem
BIM, desempenhada por equipe de projeto experiente e bem coordenada, gerou uma so-
lução em que o chassi estrutural do módulo, utilizando perfis galvanizados leves e perfis
de LSF engenheirados, possui uma massa de somente 118kg. Isso foi possível a partir da
decisão da ARATAU de desenvolver um exoesqueleto para o içamento, transporte e movi-
mentação horizontal dos módulos. Nesta solução inovadora, só o exoesqueleto é solicita-
do, permitindo a racionalização da estrutura do módulo. Este exoesqueleto retornará para
a fábrica para ser utilizado para o futuro transporte e içamento de outros módulos.

(a) (b)
Figura 9: Estrutura racionalizada de banheiro pronto, com chassi metálico híbrido (a)
e exoesqueleto (b) (ARATAU, 2022)

21 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

 5. CONCLUSÃO
Num momento em que o setor de construção busca ganhos subs-
tanciais de produtividade, não faz mais sentido a adoção de méto-
dos de construção que utilizam unidades pequenas ou processos
artesanais, como alvenaria de tijolos e de blocos.

Há maturidade setorial e urgência para a industrialização da construção, não mais como

uma opção, mas como uma solução para a redução e previsibilidade de custos e prazos, de
forma a atender o crescimento da demanda de infraestrutura social, habitacional, de edu-
cação, saúde e transportes, sobretudo nos grandes centros urbanos, crescimento este que
não tem sido atendido pela construção tradicional.
Neste artigo abordou-se a questão da produtividade, os caminhos para a industrialização,
bem como uma metodologia para a inserção gradual de construtoras e incorporadoras na
construção industrializada, com baixo risco.
A forte evolução da construção off-site e modular no mundo todo e também, mais recente-
mente no Brasil, apontam um caminho seguro para o futuro da construção. Há barreiras a
serem superadas, mas a experiência de outros países que já passaram por isso, mostra que
esta é uma jornada necessária inserindo, definitivamente, a construção na era digital, em
direção à Construção 4.0.

22 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

REFERÊNCIAS
BRICKARCHITECTURE. The History of Bricks and Brickmaking. Disponível em:< https://
brickarchitecture.com/about-brick/why-brick/the-history-of-bricks-brickmaking>. Acesso
em: 23 set. 2019.
THE BRICK DIRECTORY. The History of Bricks. Disponível em:<http://brickdirectory.co.uk/
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set. 2020.
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24 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO

25 A QUESTÃO DA PRODUTIVIDADE E OS CAMINHOS PARA A INDUSTRIALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO