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PROCURADORIA-GERAL DA REPUBLICA DE MOCAMBIQUE

Pelo presente vem encaminhar a V, Excias. Informações que consideram-se sérias sobre o
funcionamento dos Centros de Inspecções em Moçambique. Assim seguidamente os pontos a uma
devida análise e consideração.

1.Os Centros de Inspecções tem como principal função, verificar as deficiências nas viaturas com a
finalidade de reduzir o índice de acidentes nas rodovias. Nota-se que as inspecções vieram para fustigar
de um certo modo salários pobres dos moçambicanos, isto porque são Centros que funcionam com
equipamentos obsoletos e sem a devida calibração, confundindo desta maneira a sua verdadeira
missão, conforme rege o Diploma Ministerial no 80/2013 de 26 de Junho.

2. Os Centros de Inspecções de acordo com o concurso lançado pelo Governo de Moçambique, estão
divididos em três grupos com diferença do patronato, nomeadamente:
CONTROL GOLD, CIM/IAM E ITVM
1. CONTROL GOLD - Maputo Província e Cidade;
2. CIM - Gaza, Inhambane, Sofala e Manica;
3. IAM - Zambézia, Tete, Nampula Cabo Delgado e Niassa;
4. ITVM - Maputo Província e Tete.
A CONTROL GOLD, CIM e IAM, a sensivelmente 8 (oito) anos passaram a ter um novo e único patronato
chefiado pelo Sr. Manuel Carvalho, residente em Portugal.
A CONTROL GOLD, CIM E IAM, tiveram acordo que não faz parte das conversações aprovadas pelo
Governo Moçambicano.
A preocupação e a insatisfação de todos funcionários é que este senhor Manuel Carvalho de todas a
vezes que vem a Moçambique maltrata e abusa da vida dos funcionários Moçambicanos, sem justa
causa e demitindo os funcionários sem pré-aviso com indemnizações não justas, afirmando ser
“intocável” pelo Governo de Moçambique.
Verifica-se que o INATRO, não recebe a justa parte de 10%, que aufere das receitas produzida em
particular pela Inspecção de Maputo Cidade (Zimpeto), conforme as provas obtidas neste centro de
Zimpento que junto seguem em anexo.
Para mais profundidade no assunto das receitas burladas, o Arquivo ou a Contabilidade pode ser
consultado na Sede localizada na Av, Karl Markx e tem como o responsável Sr. António Costa,
contactável até a data com o número 840160189.
3. Segundo os documentos, em anexo, verifica-se que Centro de Inspecção de Maputo Cidade (Zimpeto),
Este por dia consegue produzir mais de 300 (trezentas) inspecções, fazendo um cálculo sem
categorização dos veículos 300 x (702 o básico) = 210.600Mt Total por dia. Contudo, comparando com
os anexos em nossa posse da Inspecção de Maputo Cidade (Zimpeto), conclui-se que, para além destas
falcatruas poderão existir outras mais.

4.Outro sim, um Centro de Inspecção com uma linha Mista (que inspecciona todo tipo de veículos), é
composto por: Inspector Chefe, Director técnico e Responsável de qualidade, Inspector e Administrativa.

Diploma Ministerial n.°80/2013 de 26 de Junho

Artigo 15 (Responsável Técnico)
1. Em cada Centro de Inspecção deve estar, em permanência um responsável Técnico designado pela
respectiva entidade autorizada ou gestora, ao qual compete assegurar no âmbito do Centro, o
cumprimento dos deveres previstos nas alíneas b) e c) do n.°2 do artigo 6.
3. A designação e a substituição do responsável técnico do centro devem ser comunicadas ao INATRO no
prazo de vinte quatro horas (O que não acontece em todos os Centros).

Artigo 16 (Director Técnico e Responsável de Qualidade)

1. A entidade autorizada ou gestora deve ter um director técnico e um responsável de qualidade,
vinculados em exclusivo, a uma só entidade ou agrupamento complementar de empresas.
2. O director técnico deve ser:
a) Titular de uma formação mínima de nível médio na área de mecânica;
b) Inspector em experiencia técnica profissional em actividades do sector automóvel ou de Inspecção
técnica há, pelo menos, cinco anos, dos quais três, no exercício de função de Inspector
5. Sobre o Funcionamento e organização dos Centros

 A Calibragem nunca foi feita, conforme artigo 6 n.°2 Alínea e) e artigo 7 n.°5 do Diploma
Ministerial n.°80/2013 26 de Junho, para dizer que o resultado obtido não constitui a verdade;
 Encontros de concertações com o patronato nunca acontecerão, onde todas as preocupações
poderiam ser apresentadas evitando assim demissões sem nexos;
 Os salários pagos são arbitrários, não apresentam nenhuma categorização de ocupação;
 A legislação Moçambicana é totalmente ignorada, resultando no seu incumprimento.

8.Tomando como exemplo, a África do sul encontra se no topo com as melhores redes viárias do Mundo
a frequência dos Moçambicanos naquele órgão do estado Sul-Africano é extremamente indispensável.
Neste órgão do estado as Inspecções são feitas aquando da aquisição da viatura ou da mudança do
proprietário, o país goza das melhores rodovias a nível Mundial.
Agora questiona-se como é que Moçambique com péssimas rodovias do Mundo exige ao povo,
inspecções periódicas?!

Abuso de Puderes
Para o conhecimento, este Sr. Carvalho esteve preso a semanas em Portugal por conta deste
comportamento para com os funcionários.

Sem mais, melhores cumprimentos