⑰

⑰é
é
⑳. .
-
->

/
 rethasas
# -D
0 13 0
, , 78
0
, 28 2) 04
0
, 52 2 08
,
1 , 70
Si 97
135973 SO, 91
16 97
,
41 , 84 166
, 16

20 84
,
41 68,

33174

S
5, b , 71
4
4175
.
-

FE0 20 78241
=

S
9, 11
,
15215k
FE0 =
1 , 8320x10
-

6x p6 ,
2542

FEO = 1 , 70
5
,
4845
4x P
-

1 , 5280 10

I
FE0 = .

D
20parso) 2 PI FCO .

[PI ·
FGD =
331 1 74

FC
30Parol Calcular
FL =
SPJ . FED
100

FC =
331 , 74
100
casas
↳2
F =
3 32
,
10 Parrol

190ee
e

I
(0 3)
Fe = 10 , 90 .
2) +
,
10 .

Fe 2, !
sander
:

Taxa de
crescimento

lineas
- Seguidado
 Hafig

jud
de
maio

2000
sentido
-

2 a

Vo =
1000 veicula
-> Volume Médio de

proglio + m peri o
poste
emAnos
de
do tale
-linear ↑
↑

VDMm =

VDMo[2+1p-1) (100] .

co 2 1
- -

VD Mm =
1000 . [2 + (10 -

1) 5/100]
.

I
VDMm= 1225 veicula
VE 365 .

p↳ VDMm
.

de
=

pois do
projet

10 1225
VI = 365 . .

VE 4471250 vculo
:

N =
V . FcnFe .
Fu
N =
4471250 . 3 , 32 2 ,.
10.1

N =
31173555
I numno
N =

3 , 1 · 10 equivalente
-

~ de operações do exopolis
 -

N
 FED
0 , 13
0 , 28
0
, 52

1 , 70
5 97
,
16 97
,
41 , 54

20 84
,

2, 0782x10-4 P410175
FE0
.
=

2542
FE0 =
1 , 8320x10-6 .
p6 ,

4 5 , 484D
FE0 1, 5280 x 10 P
-

:
.

FEO =
20, 84

F70= 20
,
84

E
33 ee
 FC = < PJ · FED

100

331 , 74 3 32
Fc
=

=
,
100

Fato de eixo E
FE
Nos

S
-> 2
90 %

10 % > 3244o]

2 0 10 3 .

0 90 ,
+

Ft
.
=

FG 2 10
,
=

T rescimento :

are de
Si
linear=
 ·
volue dan de
Fragegese
Vo =
2000
-

vo = 1000 veículos
-
odo
volume midio para de

períodoHave
d
projeto
-amamitid O ~ propi
A
VDMo[2 / 1) /100
VDMm
+ - -
.

VDMm =
1000(2 +
14 -
1) . 5/100
2

VDMr= 1225 Meculos

opecodo
de prese
to

· im
VE =
365XXU -

VK =
365 / 10 x 1225

VK =
~171250 veículos
N
=

VE FC FC-FR

40
.

~ = 4471250 . 5 , 32 .
2 ,
10 -

N
31173555
=

3 , 10107
equivalente
N
M

numero
eio padrão
=
.

do
de operogues
Exercício 1
 (VERIFICAR FEO PELAS EQUAÇÕES) Para dimensionar um pavimento, calcular
o número “N”, sabendo-se que o volume diário de tráfego nos dois sentidos é igual
a 2000 veículos e que a composição é de 90 % com 2 eixos e 10 % com 3 eixos
 Taxa de crescimento linear t = 5 %
 P = período de projeto = 10 anos

Fator de Equivalência de
Eixo simples Porcentagens equivalência operações
(t) (Pj) (FEO) (Pj * FEO)

⑤
5 6 0,1 0,6
6 10 0,3 3
7 4 0,5 2
9 8 2 16
11 9 6 54
13 3 17 51
15 4 42 168
Eixo Tandem Duplo

-
(t) =
20 2 21 42
46 = 100 * FC
FC = 3,366
 Exemplo 1
N  Vt . FC . FE . FR

 Volume de tráfego em um sentido

2000
V0   1000 veículos
2
 Volume médio para o período de projeto

VDM 0 [2  ( p  1) . t / 100] 1000 . [2  (10  1) . 5 / 100]

VDM m  VDM m 
2 2
 Volume total para o período de projeto
Vt  365 . 10 . 1225 Vt  4.471.250
 Cálculo do fator de eixo FE FE  0,9  2  0,1  3  2,1

 FC = 3,366

N  4.471.250  2,1  3,366 1,0

N  31.605.477,8  3,2  107 número equivalente de operações do eixo padrão
Exercício 2
 (VERIFICAR FEO PELAS EQUAÇÕES) Para dimensionar um pavimento, calcular o
número “N”, sabendo-se que o volume diário de tráfego nos dois sentidos é igual a
2000 veículos e que a composição é de 90 % com 2 eixos e 10 % com 3 eixos
 Taxa de crescimento linear t = 5 %
 P = período de projeto = 10 anos

Fator de Equivalência de
Eixo simples Porcentagens equivalência operações
(t) (Pj) (FEO) (Pj * FEO)
5 6 0,1 0,6
6 10 0,3 3
7 4 0,6 2,4
9 8 2 16
11 9 6 54
13 3 15 45
15 4 45 180
Eixo Tandem Duplo
(t)
20 2 25 50
46 351,0 = 100 × FC
FC = 3,510
 Exemplo 1a
N  Vt . FC . FE . FR

 Volume de tráfego em um sentido

2000
V0   1000 veículos
2
 Volume médio para o período de projeto

VDM 0 [2  ( p  1) . t / 100] 1000 . [2  (10  1) . 5 / 100]

VDM m  VDM m 
2 2
 Volume total para o período de projeto
Vt  365 . 10 . 1225 Vt  4.471.250
 Cálculo do fator de eixo FE FE  0,9  2  0,1  3  2,1

 FC = 3,51

N  4.471.250  2,1  3,510 1,0

N  32.957.583,7  3,3  107 número equivalen te de operações do eixo padrão
Exercício 3
 (VERIFICAR FEO PELAS EQUAÇÕES) Para dimensionar um pavimento, calcular o
número equivalente de operações do eixo padrão (N), sabendo-se que o volume
diário de tráfego nos dois sentidos é igual a 5000 veículos e que a composição é de
85 % com 2 eixos e 15 % com 3 eixos
 Taxa de crescimento linear t = 5 %
 P = período de projeto = 10 anos
Fator de Equivalência de
Eixo simples Porcentagens equivalência operações
(t) (Pj) (FEO) (Pj * FEO)
5 5 0,1 0,5
6 8 0,3 2,4
7 4 0,5 2
9 10 2 20
11 9 6 54
13 5 17 85
15 4 42 168
Eixo Tandem Duplo
(t)
20 3 21 63
48 394,9 = 100 * FC
FC = 3,949
 Exemplo 2
N  Vt . FC . FE . FR

 Volume de tráfego em um sentido

5000
V0   2500 veículos
2
 Volume médio para o período de projeto

VDM 0 [2  ( p  1) . t / 100] 2500 . [2  (10  1) . 5 / 100]

VDM m  VDM m 
2 2
 Volume total para o período de projeto
Vt  365 . 10 . 3063 Vt  11.179.950
 Cálculo do fator de eixo FE FE  0,9  2  0,1  3  2,1

 FC = 3,949

N  11.179.950  2,15  3,949 1,0

N  94.921.688,5  99,5
,4  107 número equivalen te de operações do eixo padrão
Exercício 4
 (VERIFICAR FEO PELAS EQUAÇÕES) Para dimensionar um pavimento, calcular
o número “N”, sabendo-se que o volume diário de tráfego nos dois sentidos é igual
a 2000 veículos e que a composição é de 90 % com 2 eixos e 10 % com 3 eixos
 Taxa de crescimento geométrico t = (4 + X) %
 P = período de projeto = 10 anos

Fator de Equivalência de
Eixo simples Porcentagens equivalência operações
(t) (Pj) (FEO) (Pj * FEO)
5 6 0,1 0,6
6 10 0,3 3
7 4 0,5 2
9 8 2 16
11 9 6 54
13 3 17 51
15 4 42 168
Eixo Tandem Duplo
(t)
20 2 21 42
46 = 100 * FC
FC = 3,366
Exercício 5
 (VERIFICAR FEO PELAS EQUAÇÕES) Para dimensionar um pavimento, calcular o
número “N”, sabendo-se que o volume diário de tráfego nos dois sentidos é igual a
2000 veículos e que a composição é de 90 % com 2 eixos e 10 % com 3 eixos
 Taxa de crescimento geométrico t = (4 + X) %
 P = período de projeto = 10 anos

Fator de Equivalência de
Eixo simples Porcentagens equivalência operações
(t) (Pj) (FEO) (Pj * FEO)
5 6 0,1 0,6
6 10 0,3 3
7 4 0,6 2,4
9 8 2 16
11 9 6 54
13 3 15 45
15 4 45 180
Eixo Tandem Duplo
(t)
20 2 25 50
46 351,0 = 100 × FC
FC = 3,510
Exercício 6
 (VERIFICAR FEO PELAS EQUAÇÕES) Para dimensionar um pavimento, calcular o
número equivalente de operações do eixo padrão (N), sabendo-se que o volume
diário de tráfego nos dois sentidos é igual a 5000 veículos e que a composição é de
85 % com 2 eixos e 15 % com 3 eixos
 Taxa de crescimento geométrico t = (4 + X) %
 P = período de projeto = 10 anos
Fator de Equivalência de
Eixo simples Porcentagens equivalência operações
(t) (Pj) (FEO) (Pj * FEO)
5 5 0,1 0,5
6 8 0,3 2,4
7 4 0,5 2
9 10 2 20
11 9 6 54
13 5 17 85
15 4 42 168
Eixo Tandem Duplo
(t)
20 3 21 63
48 394,9 = 100 * FC
FC = 3,949
SOLUÇÃO:

FC=331,74
1OO
FC=3,32

Cálculo do fator de eixo FE

FE=0,90x2 + 0,10x3
FE=2,10
Volume de tráfego em um sentido
Vo=2000
2

Vo=1000 veículos
Volume médio para o período de projeto
VDMm=1000x[2+(10-1)x0,05]
2
VDMm=1225 veículos
Vt=365xpxVDMm
Vt=365*10*1225
Vt=4471250 veículos
N=4471250x2,10x3,32x1
N=31173555
N=3,1x𝟏𝟎𝟕 número equivalente de operações do eixo padrão

OBS: SOLUÇÃO DO EXERCÍCIO 2 FICOU IGUAL AO DO EXERCÍCIO 1 POIS OS DADOS

PARA CÁLCULO ERAM OS MESMOS.
SOLUÇÃO:

FC=331,74
1OO
FC=3,32

Cálculo do fator de eixo FE

FE=0,90x2 + 0,10x3
FE=2,10
Volume de tráfego em um sentido
Vo=2000
2

Vo=1000 veículos
Volume médio para o período de projeto
VDMm=1000x[2+(10-1)x5/100]
2
VDMm=1225 veículos
Vt=365xpxVDMm
Vt=365*10*1225
Vt=4471250 veículos
N=4471250x2,10x3,32x1
N=31173555
N=3,1x𝟏𝟎𝟕 número equivalente de operações do eixo padrão

SOLUÇÃO:
FC=389,23
1OO
FC=3,89

Cálculo do fator de eixo FE

FE=0,85x2 + 0,15x3
FE=2,15
Volume de tráfego em um sentido
Vo=5000
2

Vo=2500 veículos
Volume médio para o período de projeto
VDMm=2500x[2+(10-1)x5/100]
2
VDMm=3063 veículos
Vt=365xpxVDMm
Vt=365*10*3063
Vt=11179950 veículos
N=11179950x2,15x3,89x1
N=93503512
N=9,4x𝟏𝟎𝟕 número equivalente de operações do eixo padrão

SOLUÇÃO:
FC=331,74
1OO
FC=3,32

Cálculo do fator de eixo FE

FE=0,90x2 + 0,10x3
FE=2,10
Taxa de crescimento geométrico:
t=(4+X)%
t=4+6=10%
A es

perdta
em
Volume de tráfego em um sentido

S
Vo=2000 Mar
2
↳tart .

Vo=1000 veículos
Cálculo do volume total de tráfego, no ano médio do período de projeto, em
veículos/dia (em um sentido)
Vt=365x1000[(1 + 10/100)10 -1]
10/100
=
1,X ,
10
↳refrg
Vt=5817160 veículos

N=5817160x2,10x3,32x1

N=40557240

N=4,1x𝟏𝟎𝟕 número equivalente de operações do eixo padrão

OBS:SOLUÇÃO DO EXERCÍCIO 5 FICOU IGUAL AO DO EXERCÍCIO 4 POIS OS DADOS

PARA CÁLCULO ERAM OS MESMOS.
SOLUÇÃO:
FC=331,74
1OO
FC=3,32

Cálculo do fator de eixo FE

FE=0,90x2 + 0,10x3
FE=2,10
Taxa de crescimento geométrico:
t=(4+X)%
t=4+6=10%
Volume de tráfego em um sentido
Vo=2000
2

Vo=1000 veículos
Cálculo do volume total de tráfego, no ano médio do período de projeto, em
veículos/dia (em um sentido)
Vt=365x1000[(1 + 10/100)10 -1]
10/100

Vt=5817160 veículos

N=5817160x2,10x3,32x1

N=40557240

N=4,1x𝟏𝟎𝟕 número equivalente de operações do eixo padrão

SOLUÇÃO:
FC=389,23
1OO
FC=3,89

Cálculo do fator de eixo FE

FE=0,85x2 + 0,15x3
FE=2,15
Volume de tráfego em um sentido
Vo=5000
2

Vo=2500 veículos
Taxa de crescimento geométrico:
t=(4+X)%
t=4+6=10%

Vt=365x2500[(1 + 10/100)10 -1]

10/100
Vt=14542900 veículos

N=14542900x2,15x3,89x1

N=121629545

N=1,2x𝟏𝟎𝟖 número equivalente de operações do eixo padrão

Faculdade de Engenharia e Arquitetura da FUMEC
Disciplina: Superestrutura de Estradas
Professor: MÁRCIO AGUIAR

Alunos: Caio Cordeiro Campos Carvalho; Jade Abreu Resende; João Vitor de Souza
Soares; Larissa Fasra Teodoro Carvalho; Lisandra Alves Milagres.

Data:20/04/ 2021

Leia as questões com atenção e responda de maneira assertiva.

n= 6

QUESTÃO 1:

 Para dimensionar um pavimento, calcular o número equivalente de operações do

eixo padrão (N), sabendo-se que o volume diário de tráfego nos dois sentidos é
igual a (2200 + 20.n) veículos e que a composição é de (90 – 5.n) % com 2 eixos,
(5.n) % com 3 eixos e 10 % com 4 eixos.

 Taxa de crescimento linear  t = 4 %

 Período de projeto = 10 anos

EIXO PORCENTAGEM FEY P5 ,

FED
SIMPLES
5 n+1
7 7
7,5 6
8 6
10 7
11 4
TANDEM DUPLO
14 3+n
15 7
16 3
TANDEM TRIPLO
25 13
27 n

1
 Faculdade de Engenharia e Arquitetura da FUMEC 4
Disciplina: Superestrutura de Estradas er =

,
Professor: MÁRCIO AGUIAR

QUESTÃO 2: Calcular o VMDAT de um trecho de rodovia cuja pesquisa de

tráfego local, realizada no período de 2 a 4 de março, apresentou os seguintes
volumes de tráfego, nos dois sentidos de tráfego:

⑭
DIA HORÁRIO DA PESQUISA Veículos
TERÇA-FEIRA (2/3) 6:00 - 20:00 311
QUARTA-FEIRA (3/3) 0:00 - 24:00 388
6:00 - 20:00 340 +46
Óï@ë n
QUINTA-FEIRA (4/3) 6:00 - 20:00 349

⑮
Para o ajustamento dos dados desta pesquisa serão utilizados os dados de
uma série histórica de um posto sazonal localizado próximo ao trecho a ser
construído, que apresenta a seguinte distribuição:
Distribuição diária do tráfego
DIAS DA SEMANA VMD (0:00 - 24:00)
Domingo 285
Segunda-feira 308
Terça-feira 316
Quarta-feira 318
Quinta-feira 315
Sexta-feira 332
Sábado 295

Distribuição semanal do tráfego

SEMANAS NO MÊS DE MARÇO VMD (0:00 - 24:00)
PRIMEIRA 290
SEGUNDA 294
TERÇEIRA 320
QUARTA 326

Distribuição mensal do tráfego

MÊSES DO ANO VMD (0:00 - 24:00)
JANEIRO 288
FEVEREIRO 289
MARÇO 288
ABRIL 292
MAIO 326
JUNHO 328
JULHO 323
AGOSTO 328
SETEMBRO 316
OUTUBRO 324
NOVEMBRO 299
DEZEMBRO 281

Considerar que as parcelas relativas ao tráfego desviado e ao tráfego

gerado correspondem a 20 % do tráfego local.
Ano da pesquisa 2015
Ano da liberação ao tráfego 2021

2
1 Partol Encontra 0 : 00-224 : 00 /B dias
que falam

Rega feire T
6000-20000
6 : 00 -
10000 -

a
00 -
0 : 00 14 :
0 x
0 : 00-24 %

346 311
388 - X

348 , 75 veiculos no
horaine
*

Fuga-peine
=

de 0 :
30
I
a 24 : 00 de

quinta
346 - 349
X
388 -
horaio
x 351 36 veicular un
,
=

à 24 :s 0 de
quinta-feira
.

d 0 : 00
 348 , 75 388 391, 36
MEDiAdd3DinS
+
+

10 : 00 - 24 :
00 3

casan
↳2

VID(dia) 376 , 04 vercules

.

20 Passol
MEDIA 3
316 3/8 + 3/5
+

I
=

bi +)
,
3
SH
MEDIA 3
DiAs/sr)= 316, 5sreículos
MEDIA 3 DIAS S
0
MEDIA 3diop-

MEDIA 7 das
O
X

MEDIA 285 +

308 +
316 +

318 315 332

+ +
+

295
7DIAS(51)
=

7
MEDIA
↳pins(s) 309, 86 Veiculos
:

↳ casas

VD semana :

376 04 316 33
, ,
X
-
305 , 86

* emana 368 1 35
=

verculos ama)
pesquisa MARSO
Epuneta
man

*
290 294 3207326
ME
Dire
+ +

4
ISH)
↑
Media 307 50 neiculos
ysemanas -
,
(SH)
SH
VID seman Almana
medial
-

VIDMES --
semas
-

368 , 35 -
290
X - 30 7 , 50
* 390 58
VIDMES 390, 58veículos
=

,
=
i MED 5 =
288 289
+
+
280 +
292 +

326 328+323 3285316 324

+ +
+
+ 299 +
281
1
12

MEDIA
12
306 83 Veicula
ntSES (SH) =

VIDMES MES
X MEDIA 12
meses
S H

3 :
90 , 58 288
3 06 83
X ,
 X = 416 , 12 verclos

417 miculos
VIDANO=

4 veiculos
2015 -

200417 =
83
,
40

100

2015- 417
83 4
2016 .
-

- 83, 4
2017
83 4
2018
+

2019 -
53, 4

2020 - 183 , 4

4 hte e
2021 - =

"MDAT = #17 viculos

Faculdade de Engenharia e Arquitetura da FUMEC
Disciplina: Superestrutura de Estradas
Professor: MÁRCIO AGUIAR

QUESTÃO 3:

Para o segmento homogêneo “1”, de um trecho de rodovia, os resultados de ensaiode

ISC são:

ESTACA ISC (%) Expansão (%)

12 12,6 0,5

23 4,9 + n/10 3,2

34 11,9 0,9

38 12,0 0,3

43 12,6 0,4

56 13,3 0,3

61 12,6 0,2

66 12,4 0,5

81 13,2 0,5

82 5,2 1,0

91 8,4 2,2

102 13,6 0,3

106 13,5 0,4

113 3,9 + n/10 3,2

1. Determinar o ISC de projeto, através do critério da análise estatística, para o

dimensionamento do pavimento.
2. Citar locais de substituição do subleito e respectivas espessuras (indicar a
resistência mínima do material a ser utilizado na substituição).

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Disciplina: Superestrutura de Estradas
Professor: MÁRCIO AGUIAR

QUESTÃO 1:

 Para dimensionar um pavimento, calcular o número equivalente de operações do

eixo padrão (N), sabendo-se que o volume diário de tráfego nos dois sentidos é
igual a (2200 + 20.n) veículos e que a composição é de (90 – 5.n) % com 2 eixos,
(5.n) % com 3 eixos e 10 % com 4 eixos.

 Taxa de crescimento linear  t = 4 %

 Período de projeto = 10 anos

EIXO PORCENTAGEM FEO Pj × FEO

SIMPLES
5 n + 1=7 0,13 0,91
7 7 0,52 3,64
7,5 6 0,68 4,08
8 6 0,81 4,86
10 7 3,29 23,03
11 4 5,97 23,88
TANDEM DUPLO
14 3 + n=9 2,95 26,55
15 7 4,30 30,10
16 3 6,13 18,39
TANDEM TRIPLO
25 13 8,33 108,29
27 n=6 12,79 76,74

∑Pj×FEO=320,47

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EIXO CARGA(tf) FEO

× ×
5
× ×
7
× ×
7,5
SIMPLES
× ×
8
× ×
10
× ×
11
× ×
14 '
DUPLO × ×
15
× ×
16
× ×
25
TRIPLO
× ×
27

Resolução:
Volume diário de tráfego nos dois sentidos = (2200 + 20.n) = 2200 + (20×6) = 2320 veículos
Percentual de composição com 2 eixos = (90 – 5.n)% =90 – (5×6) = 60%
Percentual de composição com 3 eixos = (5.n)% 5×6 = 30%
Percentual de composição com 4 eixos:10%
Volume de tráfego em um sentido:
2320
𝑉𝐷𝑀𝑂 =1160 veículos
2
Volume médio para o período de projeto:

𝑡
𝑉𝐷𝑀𝑂 [2 + (𝑝 − 1) × ]
𝑉𝐷𝑀𝑚 100
2

4
1160[2+(10 1)× ]
100
𝑉𝐷𝑀𝑚
2
=1368,8 veículos

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

 Volume total para o período de projeto:

Vt = 365 × p × VDMm
Vt = 365×10×1368,8 = 4.996.120

 Cálculo do fator de eixo FE

FE= 0,60×2 + 0,30×3 +0,10*4
FE= 2,5

 FC
FC= (∑Pj×FEO)/100
FC =3,2047

 Número equivalente de operações do eixo padrão

 N = Vt × FC × FE × FR
 N = 4.996.120 × 3,2047 × 2,5 × 1,00 = 40.027.664,41 veículos
 N=4,00×10^7 número equivalente de operações do eixo padrão


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QUESTÃO 2: Calcular o VDTA de um trecho de rodovia cuja pesquisa de tráfego
local, realizada no período de 2 a 4 de março, apresentou os seguintes volumes
de tráfego, nos dois sentidos do tráfego:

DIA HORÁRIO DA PESQUISA Veículos

TERÇA-FEIRA (2/3) 6:00 - 20:00 311
QUARTA-FEIRA (3/3) 0:00 - 24:00 388
6:00 - 20:00 340 + n =346
QUINTA-FEIRA (4/3) 6:00 - 20:00 349

Terça-feira: 346 para 388 assim como 311 para X. Portanto X=348,75 veículos
de terça-feira no horário de 00:00 a 24:00.
Quinta-feira: 346 para 388 assim como 349 para X. Portanto X=391,36 veículos
de quinta-feira no horário de 00:00 a 24:00.
Média dos três dias = (348,75+388+391,36) /3
V/D (dia) = 376,04 veículos

Para o ajustamento dos dados desta pesquisa serão utilizados os dados de uma
série histórica de um posto sazonal localizado próximo ao trecho a ser
construído, que apresenta a seguinte distribuição:
Distribuição diária do tráfego

DIAS DA SEMANA VMD (0:00 - 24:00)

Domingo 285
Segunda-feira 308
Terça-feira 316
Quarta-feira 318
Quinta-feira 315
Sexta-feira 332
Sábado 295

Média dos 3 dias= (316+318+315) / 3 = 316,33

Média dos 7 dias= (285+308+ 316+318+315+332+295)/7=309,86
V/D semana= 316,33 para 309,86 assim como 376,04 para X. Portanto X=368,35
veículos (semana)

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SEMANAS NO MÊS DE VMD (0:00 – 24:00)

MARÇO

PRIMEIRA 290

SEGUNDA 294

TERÇEIRA 320

QUARTA 326

Média= (290+294+320+326) / 4 =307,50

V/D mês= 290 para 307,50 assim como 368,35 para X. Portanto X=390,58
veículos no mês

Distribuição mensal do tráfego

MÊSES DO ANO VMD (0:00 - 24:00)

JANEIRO 288
FEVEREIRO 289
MARÇO 288
ABRIL 292
MAIO 326
JUNHO 328
JULHO 323
AGOSTO 328
SETEMBRO 316
OUTUBRO 324
NOVEMBRO 299
DEZEMBRO 281

Média=(288+289+288+292+326+328+323+328+316+324+299+281)/12=
306,83
V/D ano = 288 para 306,83 assim como 390,58 para X. Portanto X=416,12
veículos no ano ≈ 417 veículos

Considerar que as parcelas relativas ao tráfego desviado e ao tráfego gerado

correspondem a 20 % do tráfego local.
Ano da pesquisa 2015

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Ano da liberação ao tráfego 2021

2015→417 20% de 417= 83,4

2016→83,4
2017→83,4
2018→83,4
2019→83,4
2020→83,4
2021→834/2= 417
VMDAT=417 veículos

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QUESTÃO 3:

Para o segmento homogêneo “1”, de um trecho de rodovia, os resultados de

ensaio de ISC são:

ESTACA ISC (%) Expansão (%)

12 12,6 0,5

23 4,9 + 3,2
(6)/10=5,5
34 11,9 0,9

38 12,0 0,3

43 12,6 0,4

56 13,3 0,3

61 12,6 0,2

66 12,4 0,5

81 13,2 0,5

82 5,2 1,0

91 8,4 2,2

102 13,6 0,3

106 13,5 0,4

113 3,9 + 3,2

(6)/10=4,5

Legenda: Cor
Estacas substituídas por
expansão maior que 2%
Estaca substituída por
ISC<0,8ISCmín
Estaca eliminada (maior ISC)

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1. Determinar o ISC de projeto, através do critério da análise estatística,

para o dimensionamento do pavimento.
-Eliminadas estacas 23, 91 e 113 pois os valores de expansão são
maiores que 2%;
-ISCmin = ISCméd - k*s;
1ª tentativa)
 n= 11
 k= (1,21+1,16)/2
 k=1,19
 s=2,35
 ISCméd=(12,6+11,9+12+12,6+13,3+12,6+12,4+13,2+5,2+13,6+1
3,5)/11 =12,08%
 ISCmín = 12,08 – 1,19*2,35 = 9,28%
 0,8XISCmín=0,8X9,28=7,42%
 Eliminar valores menores que: 9,28*0,8 = 7,42% (eliminar estaca 82).
2ª tentativa)
 n= 10
 k= 1,21
 s=0,60
 ISCméd=(12,6+11,9+12+12,6+13,3+12,6+12,4+13,2+13,6+13,5)/
10=12,77%
 ISCmín = 12,77 – 1,21*0,60 = 12,04%
 ISCmin>ISCminanterior continuar eliminando
 0,8XISCmín=0,8X12,04=9,63%
 Eliminar valores menores que 12,04*0,8 = 9,63% (nenhum
valor encontrado)
 Eliminar maior valor (estaca 102).
3ª tentativa)
 n= 9;
 k= 1,25
 s=0,56

 ISCméd=(12,6+11,9+12+12,6+13,3+12,6+12,4+13,2+13,5)/9=
12,68%
 ISCmín=12,68 –1,25*0,56=11,98%
 ISCmín=11,98%< ISCmínanterior=12,04%
Portanto: ISCproj = 12,04%.

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2. Citar locais de substituição do subleito e respectivas espessuras

(indicara resistência mínima do material a ser utilizado na substituição).
-Utilizando os dados para substituição de material subleito, temos:
40%x12,04%=4,82%
50%x12,04%=6,02%
60%x12,04%=7,22%
80%x12,04%=9,63%

TABELA DE SUBSTITUIÇÃO
CBRindividual ≤ 4,82% Espessura de substituição de 60 cm
4,82 < CBRindividual ≤ 6,02 Espessura de substituição de 50 cm
6,02 < CBRindividual ≤ 7,22 Espessura de substituição de 40 cm
7,22 < CBRindividual ≤ 9,63 Espessura de substituição de 30 cm
Expansão > 2% Espessura de substituição de 60 cm a
1m

ESTACA CBR% ESPESSURA DE

SUBSTITUIÇÃO

23 5,5% Espessura de substituição de

60 cm a 1m

82 5,2% Espessura de substituição de

50 cm
91 8,4% Espessura de substituição de
60 cm a 1m

113 4,5% Espessura de substituição de

60 cm a 1m

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