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FÍSICA
Cinemática Escalar
SISTEMA DE ENSINO
Livro Eletrônico
FÍSICA
Cinemática Escalar
Sumário
Hérico Avohai
Apresentação. . .................................................................................................................................. 3
Cinemática Escalar.......................................................................................................................... 4
1. Conceitos Básicos........................................................................................................................ 4
1.1. Velocidade Escalar Média........................................................................................................ 4
1.2. Aceleração Escalar Média....................................................................................................... 7
2. Movimento Retilíneo e Uniforme (MRU). . ............................................................................... 9
2.1. Classificação do MRU............................................................................................................... 9
2.2. Equação Horária do MRU........................................................................................................ 9
2.3. Gráficos do MRU..................................................................................................................... 14
3. Movimento Retilíneo Uniformemente Variado (MRUV).. ................................................... 20
3.1. Classificação do MRUV. . ......................................................................................................... 20
3.2. Equações do MRUV. . ................................................................................................................21
3.3. Gráficos do MRUV. . ................................................................................................................. 32
Resumo............................................................................................................................................. 39
Mapa Mental...................................................................................................................................40
Questões de Concursos................................................................................................................ 41
Gabarito............................................................................................................................................ 55
Gabarito Comentado..................................................................................................................... 56
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Cinemática Escalar
Hérico Avohai
Apresentação
Eu e o Bizurado estamos muito bem, obrigado! E continuamos aqui na torcida pelo

seu sucesso!
Na última aula você relembrou a diferença entre grandezas escalares e vetoriais, a defini-
ção de vetor, como calcular a soma vetorial e também determinar o seu módulo, além disso,
estudou sobre o deslocamento vetorial e a distância percorrida.
Não se esqueça de ter DISCIPLINA e TREINAMENTO! E acredite, só depende de você !!!
Nesta próxima aula, deixaremos um pouco de lado o nosso querido VETOR e trabalhare-
mos com as grandezas escalares do movimento.
No final desta aula, você aprenderá, ou melhor, lembrará as definições de velocidade e
aceleração, identificará os diferentes tipos de movimentos e interpretará os seus respecti-
vos gráficos.
Então vamos deixar de coisa e começar os bizus desta aula!
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Cinemática Escalar
Hérico Avohai
CINEMÁTICA ESCALAR
1. Conceitos Básicos
A definição de CINEMÁTICA ESCALAR é dada pela parte da física que estuda os movimen-
tos sem se preocupar com a sua causa.
Com todo prazer, Bizurado! Sem se preocupar com a sua causa significa que estudaremos
os movimentos sem estudar o porquê de acontecerem. A causa e a consequência de um mo-
vimento serão estudadas mais à frente pela DINÂMICA.
Agora eu te pergunto: o que você entende por VELOCIDADE?
Acredito que quando falamos em velocidade, logo pensamos em algo que se movimenta.
Tá certo, mas você não pode esquecer que o movimento de um corpo é sempre relativo, con-
forme foi estudado na aula anterior, ok?
1.1. Velocidade Escalar Média

É uma grandeza escalar que mede a distância percorrida por um móvel em um determina-
do intervalo de tempo.
Como na física quase tudo é transformado em fórmula, temos que a velocidade escalar
média pode ser calculada como:
Onde:
• , S é a posição final e So é a posição inicial;
• , t é o tempo final e to é o tempo inicial;
• a unidade no SI é dada por m/s (metros por segundo).
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Hérico Avohai
Quando a velocidade escalar média de um móvel é 30 m/s, significa que ele percorre 30
metros a cada segundo. Fácil, né?
O PULO DO GATO
Você já deve ter observado que muitas velocidades no seu dia a dia estão em km/h (quilôme-
tros por hora), e é verdade também que muitas questões dão a velocidade em uma unidade de
medida. Entretanto, na hora de colocar na fórmula você deve transformar para outra.
Então, grave isto:
Para transformar de m/s para km/h basta multiplicar por 3,6 e, para transformar de km/h para
m/s, basta dividir por 3,6.
Assim:
a) 30 m/s → km/h
30 x 3,6 = 108 km/h.
b) 72 km/h → m/s
72/3,6 = 20 m/s.
Boa pergunta, Bizurado, e aposto que pode ser uma dúvida do(s) nosso(s) aluno(s) também!
O velocímetro mede a velocidade do veículo naquele instante, certo? Então damos o nome
de VELOCIDADE ESCALAR INSTANTÂNEA.
Em outras palavras, é a velocidade do corpo quando o limite do intervalo de tempo
tende a zero.
E a este limite chamamos de derivada, logo, podemos dizer que a velocidade instantânea é
a derivada da posição, ou simplesmente “S ponto”, em ordem ao tempo.
Conseguiu ver a diferença entre velocidade escalar média e velocidade escalar instantânea?
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Hérico Avohai
001. (IPAD/PCPE/PERITO/2006) Um carro de polícia partiu do Recife às 10h e 40 min e che-

gou à Vitória de Santo Antão às 11h e 20 min. Se a distância total percorrida foi de 56 km, de-
termine a velocidade média do veículo.
a) 82 km/h.
b) 84 km/h.
c) 86 km/h.
d) 88 km/h.
e) 90 km/h.
Guerreiro(a), em toda questão de física você deve:

1º: Coletar os dados;
2º: Verificar quais as unidades de medida estão envolvidas.
Então vamos lá:
Dados do enunciado:
t0 = 10h40min
t = 11h20min
O intervalo de tempo será,
A distância percorrida será,

∆S = 56 km.
Observe que o intervalo de tempo está em minutos e a distância percorrida está em quilômetros,
então temos que transformar o intervalo de tempo para horas, pois a resposta é dada em km/h.
Tá fácil! Pois sabemos que 1h = 60min, então, para transformar basta dividir 40min por 60.
Acho mais fácil deixar em fração para calcularmos a velocidade.

Substituindo na fórmula da velocidade escalar média,
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Hérico Avohai
Divisão de frações, tá lembrado(a)? Mantém a primeira fração e multiplica pelo inverso

da segunda.
Letra b.
Questão nível molezinha, concorda? Se não, refaça daquele jeito que falei na primeira
aula! Resolva mais uma vez acompanhando a minha resolução, depois resolva sozinho(a).
Caso tenha dúvida, volte à resolução. Repita até que consiga resolver sozinho(a)!
1.2. Aceleração Escalar Média

É uma grandeza escalar que mede a variação da velocidade de um móvel em um determi-
nado intervalo de tempo.
Transformando em fórmula, temos que a aceleração escalar média, pode ser cal-
culada como:
Onde:
• , v é a velocidade final e vo é a velocidade inicial;
• , t é o tempo final e to é o tempo inicial;
• a unidade no SI é dada por m/s2 (metros por segundo ao quadrado).
Isso significa que, se a aceleração escalar média de um móvel é 5 m/s2, ele tem a velocida-
de variada em 5m/s a cada segundo.
A mesma situação ocorre quando queremos saber a aceleração escalar instantânea, ou
seja, é a variação da velocidade em relação ao tempo que este tende a zero.
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Ou ainda, a aceleração escalar instantânea é a derivada da velocidade em função do tem-

po, ou a segunda derivada da posição em ordem ao tempo.
002. (CESPE/PM-AL/OFICIAL/2012) Considere que, durante uma perseguição policial, uma

viatura conduzida por um oficial combatente tenha atingido 100 km/h em 11,2 s, tendo partido
do repouso em um movimento retilíneo uniformemente acelerado. Nessa situação, o módulo
da aceleração escalar da viatura, nesse percurso, foi
a) inferior a 0,3 m/s².
b) superior ou igual a 0,3 m/s² e inferior a 1 m/s².
c) superior ou igual a 1 m/s² e inferior a 5 m/s².
d) superior ou igual a 5 m/s² e inferior a 9 m/s²
e) superior ou igual a 9 m/s².
Apesar de não ter falado sobre Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, você resolverá a
questão utilizando a definição de aceleração.
Dados do enunciado:
Se a viatura parte do repouso, então a sua velocidade inicial é zero.
Velocidade final v = 100 km/h.
∆t = 11,2 s.
Observe que o intervalo de tempo está em segundos e a velocidade está em quilômetros por
hora, então temos que transformar a velocidade para metros por segundo, pois a resposta é
dada em m/s2.
Transformando 100km/h para m/s:
100/3,6 = 27,77 m/s.
∆v = v – vo = 27,77 – 0 = 27,77 m/s.
Substituindo na fórmula da velocidade escalar média,
Outra questão nível molezinha, concorda? Não pode errar!
Letra c.
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Hérico Avohai
2. Movimento Retilíneo e Uniforme (MRU)

Agora que você já sabe as definições de velocidade e aceleração, podemos conhecer os
tipos de movimento.
Como o próprio nome está falando, MOVIMENTO RETILÍNEO E UNIFORME, que pode ser
chamado de MRU, é aquele cuja trajetória é em linha reta (retilíneo) e a velocidade é constante
(uniforme), ou seja, o móvel percorrerá distâncias iguais em intervalos de tempo iguais.
No desenho acima, a VTR percorre distâncias iguais em intervalos de tempo iguais.

Então as características do MRU são: velocidade constante e aceleração igual a zero.
2.1. Classificação do MRU

O MRU pode ser de dois tipos:
a) Movimento progressivo: quando o móvel está se movimentando para o lado positivo da
trajetória, logo, a velocidade será positiva.
b) Movimento retrógrado: quando o móvel está se movimentando para o lado negativo da
trajetória, logo, a velocidade será negativa.
Então caro(a) aluno(a), a velocidade positiva ou negativa só significa para que lado da tra-
jetória o móvel está se movimentando, ok? Sem mistério nenhum!
+30m/s significa que o corpo está se movimentando para o lado positivo do referencial.
-30m/s significa que o corpo está se movimentando para o lado negativo do referencial. Ok?
2.2. Equação Horária do MRU

Todo movimento pode ser descrito a partir de uma função, à qual chamamos de EQUAÇÃO
HORÁRIA DO MRU.
A Equação Horária do MRU descreve o movimento do móvel em qualquer instante a partir
de t0 = 0.
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Considere a equação da velocidade, sabendo que ela é constante e igual a v:
Considerando t0 = 0.
Tá aí, comando! A Equação Horária do MRU:
DICA
Lá num tempo bem distante, meu professor dizia: “Sentada So-
zinha vovó tecia”.
Se você gosta de frases para memorizar, essa é uma boa.
Onde:
• S é a posição final;
• S0 é a posição inicial;
• v é a velocidade;
• t é o tempo.
Muito bem, Bizurado, tá atento, hein?
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Essa equação é do 1º grau e também pode ser chamada de função afim, pois o grau (expo-
ente) da variável t é igual a 1.
Vamos aprender a ler essa equação?
EXEMPLO
Considere que uma VTR que está patrulhando um dos bairros da cidade de São Paulo se des-
loca segundo a equação:
S = 20 + 30t (S → m e t → s)
Quais as conclusões que podemos tirar disto?
Pois bem, comparando a equação da VTR com a equação do MRU, fica fácil observar quem
está no lugar de quem:
S = 20 + 30t <-> S = S0 + vt
Quem está no lugar de S0?
Tá fácil: é o 20!
Logo, podemos dizer que S0 = 20m, ou seja, a posição inicial dessa VTR é 20m.
Quem está no lugar de v?
Moleza! É o 30.
Então v = 30 m/s.
Muito bem! Outra pergunta: o movimento é progressivo ou retrógrado?

Basta olharmos o sinal da velocidade, que é (+), logo, o movimento é progressivo.
Podemos dizer que essa VTR sai da posição inicial 20m, se movimenta com velocidade
constante de 30m/s e para o lado positivo da trajetória, ficou claro?
Outro item que devemos saber é: como calcular a posição da VTR em determinado instan-
te (tempo).
EXEMPLO
Considerando ainda a equação S = 20 + 30t, qual é a posição dessa VTR no instante t = 5s?
Fácil, fácil! Basta substituir o valor de t:
S = 20 + 30t
S = 20 + 30.5
S = 20 + 150
S = 170m
Então, no instante t=5s, a VTR estava na posição 170m.
Show de bola!
Então agora calcule para mim a distância percorrida por essa VTR entre os instantes t1 =
3s e t2 = 4s.
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Vamos lá:
Substituindo t1 = 3s:
S1 = 20 + 30t
S1 = 20 + 30.3
S1 = 20 + 90
S1 = 110m
Substituindo t2 = 4s:
S2 = 20 + 30t
S2 = 20 + 30.4
S2 = 20 + 120
S2 = 140m
Logo, a distância percorrida será ∆S = 140 – 110 = 30m.
Será que você conseguiria desenhar a trajetória dessa VTR até aqui?
É só pegar os dados que você já tem:
Diga aí, o que achou do MRU até agora? Espero que esteja acompanhando.
Outra pergunta que o examinador pode fazer é: em qual instante (tempo) essa VTR passa
pela origem do referencial?
É só você substituir S por zero, que é a origem da trajetória.
S = 20 + 30t
0 = 20 + 30.t
30t = -20
t = -20/30 = - 0,666...
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Sempre atento, hein, Bizurado? Tô vendo que você não será o bisonho da turma! (risos) Tá
de parabéns!
Exatamente: tempo negativo não existe! Então podemos concluir que esse móvel não pas-
sa pela origem.
003. (CEBRASPE/SEDUC-ES/PROFESSOR/2010) Suponha que, simultaneamente, um carro

parta de São Paulo para o Rio de Janeiro com velocidade constante de 120 km.h-1, e outro, do
Rio de Janeiro para São Paulo com a velocidade constante de 100 km.h-1, ambos seguindo
pela mesma estrada. Com base nessas informações e sabendo que a distância entre São Pau-
lo e Rio de Janeiro é de 400 km, julgue o próximo item.
Os carros deverão se encontrar após 1h 49min.
Questão ótima!!!
Primeiramente, temos que tentar desenhar a situação para coletar os dados. Vamos nessa!
Um carro, que parte de SP, iremos chamar de V1 e, o outro, que parte do RJ, V2.
Agora você escolhe a origem, ok?

Colocando em SP, a posição inicial de V1 será 0 e, a posição inicial de V2 será 400km.
Muito bem, observe que para direita é o lado positivo da trajetória e, para a esquerda, o negati-
vo. Isso ocorre por causa da escolha da origem em SP. E o que isso implica?
Implica no sinal das velocidades de V1 e de V2.
V1 está se movimentando para o lado positivo da trajetória, então sua velocidade será positiva
V1 = + 120 km/h.
V2 está se movimentando para o lado negativo da trajetória, então sua velocidade será negativa
V2 = – 100 km/h.
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Pronto! Agora você já pode montar as equações horárias de cada veículo, lembrando que S
está em km e t em h (S = So + vt).
Para V1, substituindo os dados que temos:
S1 = 0 + 120t.
S1 = 120t.
Para V2, substituindo os dados que temos:
S2 = 400 – 100t.
Pronto, você está com o queijo e a faca na mão! Para qualquer pergunta que o examinador fizer
você encontrará o resultado.
Voltando ao item, ele pergunta qual o tempo de encontro dos carros.
Bom, pense comigo! Se eles vão se encontrar, a posição de V1 deve ser a mesma de V2.
S1 = S2
Substituindo as equações encontradas:
120t = 400 – 100t
120t + 100t = 400
220t = 400
t = 1,82h
Transformando:
1,82h = 1h + 0,82h
Como 1h = 60 min, então é só multiplicar:
1h + 0,82 x 60min
1h 49,2min
Que é mais que 1h 49min, logo, o item está correto.
Certo.
Não deixe de treinar (por repetição) a resolução das questões. Foi o nosso combinado,
lembra? Tô confiando!
2.3. Gráficos do MRU

Agora que você está se familiarizando novamente com o MRU, podemos conversar sobre
os gráficos que regem esse movimento.
Serão somente dois: o gráfico do espaço em função do tempo (Sxt) e o gráfico da velocida-
de em função do tempo (Vxt).
2.3.1. Gráfico Sxt (Posição em Função do Tempo)
Lembra quando o nosso querido Bizurado nos relembrou que a equação horária do MRU
é uma função do primeiro grau?
Muito bem, se é uma função do primeiro grau, você lembra que tipo de gráfico é esse?
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Se você se lembra do 1º bimestre do 1º ano, lá do início da Matemática, vai recordar que

o professor nos ensinou que o gráfico de uma função do 1º grau é uma RETA, que pode ser
crescente ou decrescente, e quem vai reger isso é o sinal do coeficiente angular.
E o coeficiente angular no nosso caso é a velocidade, ou seja, será crescente quando a
velocidade for positiva:
Será decrescente quando a velocidade for negativa:
EXEMPLO
Vamos pegar o exemplo daquele móvel que tem a equação horária do MRU:
S = 20 +30t.
Sabemos que:
- A velocidade é positiva, então o gráfico é crescente;
- No instante t=0s, a posição inicial do móvel é 20m, da seguinte forma:
Tudo certo até então?

Se você quiser, pode pegar os outros dados para completar o gráfico.
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Observe, ainda, que o móvel realmente não passa pela origem, conforme calculado neste exem-
plo e demonstrado no gráfico, pois a reta não corta o eixo x.
004. (UNIFOR-CE/VESTIBULAR/2016) Um móvel se desloca, em movimento uniforme, sobre

o eixo x durante o intervalo de tempo de t0 = 0 a t1 = 30 s. O gráfico representa a posição x, em
função do tempo t, para o intervalo de t = 0 a t = 5,0 s. O instante em que a posição do móvel
é – 30 m, em segundos, é
a) 10.
b) 15.
c) 20.
d) 25.
e) 30.
Analisando o gráfico, observamos dois pontos conhecidos:

Se t0 = 0s, S0 = 20m.
Se t1 = 5s, S1 = 10m.
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Substituindo na equação horária S1 = S0 +vt1, temos:

S1 = S0 +vt1
10 = 20 +v.5
5v = 10 – 20
5v = – 10
v = – 2 m/s
Note que a velocidade é negativa, conforme a reta decrescente do gráfico.
Para encontrar o instante em que a posição do móvel é –30m, temos que substituir novamente
na equação horária do MRU.
S = -30m
t =?
S = 20 – 2.t
–30 = 20 – 2.t
2t = 20+30
2t = 50
t = 25s
Letra d.
2.3.2 Gráfico vxt (Velocidade em Função do Tempo)
A velocidade no MRU é constante, correto?

Portanto, o gráfico da velocidade no MRU será uma reta constante, podendo ser positiva
ou negativa, a depender do lado da trajetória para o qual o móvel está se movimentando, das
seguintes maneiras:
Será acima do eixo x quando a velocidade for positiva:
Será abaixo do eixo x quando a velocidade for negativa
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EXEMPLO
Por exemplo, qual o gráfico da velocidade em função do tempo da equação horária S = 20 +30t?
Então guerreiro(a), esse gráfico é moleza, não tem mistério. Ok?
O que você ainda deve saber é que o valor da distância percorrida é o valor da área do gráfico.
Portanto, se for pedida a distância percorrida e o examinador te der um gráfico vxt, basta
calcular a área da figura.
005. (IPAD/PC-PE/PERITO/2006-ADAPTADA) O gráfico abaixo mostra as velocidades de

dois carros, A e B, que trafegam no mesmo sentido ao longo de uma via plana e reta. No ins-
tante t = 0 os carros estão alinhados num mesmo semáforo. Quais as distâncias percorridas
pelos dois carros de 0 a 2s, respectivamente?
a) 20m e 30m.
b) 20m e 20m.
c) 20m e 10m.
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d) 10m e 20m.
e) 30m e 20m.
A distância percorrida será o valor da área do gráfico.

Para o carro A, note que a área do gráfico é um retângulo.
A área de um retângulo é dada por Aret = bxh (base vezes altura).

Substituindo os valores, temos:
Aret = bxh
Aret = 2 x 10
Aret = 20
A distância percorrida pelo carro A é 20m.
Para o carro B, apesar da velocidade ser variada, podemos calcular do mesmo jeito.
Note que a área do gráfico é um triângulo:
A área de um triângulo é dada por (base vezes altura dividido por dois).
Substituindo os valores, temos:
A distância percorrida pelo carro B é 10m.

Letra c.
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3. Movimento Retilíneo Uniformemente Variado (MRUV)

Aqui, caro(a) aluno(a), segue-se a mesma linha de raciocínio. O MOVIMENTO RETILÍNEO
UNIFORMEMENTE VARIADO, que pode ser chamado de MRUV, é aquele cuja trajetória é em
linha reta (RETILÍNEO), a velocidade é variável (VARIADO) e a aceleração é constante (UNIFOR-
MEMENTE), ou seja, o móvel percorrerá distâncias variadas em intervalos de tempo iguais.
No desenho acima, a VTR percorre distâncias variadas em intervalos de tempo iguais.

Então, as características do MRUV são:
• Velocidade variável e;
• Aceleração constante.
3.1. Classificação do MRUV

O MRUV pode ser de quatro tipos:
Movimento progressivo e acelerado (V>0 e a>0): quando o móvel está se movimentando
para o lado positivo da trajetória e aumentando a sua velocidade.
Movimento progressivo e retardado (V>0 e a<0): quando o móvel está se movimentando
para o lado positivo da trajetória e diminuindo a sua velocidade.
Movimento retrógrado e acelerado (V<0 e a<0): quando o móvel está se movimentando
para o lado negativo da trajetória e aumentando a sua velocidade.
Movimento retrógrado e retardado (V<0 e a>0): quando o móvel está se movimentando
para o lado negativo da trajetória e diminuindo a sua velocidade.
O PULO DO GATO
A dica é: Quando a velocidade e a aceleração possuem o mesmo sinal, o movimento é acelera-
do e, quando possuem sinais opostos, o movimento é retardado.
Guerreiro(a), você viu uma equação que rege o MRU, certo? No MRUV existem somente
três equações que o regem. A boa notícia é que com essas quatro equações você con-
seguirá resolver qualquer, eu disse QUALQUER, questão sobre movimento. Mais à frente
conversaremos sobre isso de novo.
Vamos agora comentar sobre as três equações que regem o MRUV.
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3.2. Equações do MRUV

3.2.1 Equação Horária do MRUV
Da mesma forma que o MRU, o MRUV também pode ser descrito a partir de uma função, a
qual chamamos de EQUAÇÃO HORÁRIA DO MRUV.
A Equação Horária do MRUV descreve o movimento do móvel em qualquer instante a par-
tir de t0 =0.
Ela é dada por:
DICA
Tem sim, Bizurado! (risos) “Sentado Sozinho Vendo Tevê até
Meia-Noite”.
Onde:
- S é a posição final;
- S0 é a posição inicial;
- V0 é a velocidade inicial;
- a é a aceleração;
- t é o tempo.
Acredito que você já deve ter olhado para o expoente t e lembrou tratar-se de uma função
do segundo grau.
Isso mesmo: uma função do segundo grau, que também pode ser chamada de função
quadrática.
Vamos aprender a ler esta equação?
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EXEMPLO
Considere que uma VTR se desloca segundo a equação:
S = 6 + 5t – t2 (S → m e t → s)
Quais as conclusões que podemos tirar dessa equação?
Pois bem, comparando a referida equação da VTR com a equação do MRU fica fácil observar
quem está no lugar de quem:
S = 6 + 5t – t2 <->
Vamos às perguntas:
Quem está no lugar de S0?
Tá fácil: é o 6.
Logo, podemos dizer que S0 = 6 m, ou seja, a posição inicial dessa VTR é 6.
Quem está no lugar de V0?
Moleza: é o 5.
Então, a sua velocidade inicial é V0 = 5 m/s.
Quem está no lugar de a?
Aqui temos que ter um pouco mais de cuidado, pois se você observar, o coeficiente de t2 é igual
a a/2, certo?
O coeficiente de t2 na equação do móvel é –1, já o coeficiente na fórmula é a/2, então devemos
igualar os dois coeficientes para encontrar o valor de a.
Muito bem! Outra dúvida: como classificar o movimento inicial desse móvel?
Basta olharmos os sinais da velocidade e da aceleração.
A velocidade é positiva e a aceleração é negativa, então o movimento é progressivo (velocida-
de positiva) e retardado (velocidade e aceleração com sinais diferentes).
Podemos dizer que essa VTR inicialmente (t = 0s) está na posição 6m, com velocidade inicial
igual a +5m/s, e se movimenta para o lado positivo da trajetória, diminuindo a sua velocidade.
Ficou claro?
Podemos também calcular a posição da VTR em determinado instante (tempo).
EXEMPLO
Considerando ainda a equação horária do MRUV S = 6 + 5t – t2, qual é a posição dessa VTR no
instante t = 3 s.
Fácil, fácil! Basta substituir 3 no valor de t.
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Então, no instante t = 3s, a VTR estava na posição 12m.
Show de bola!
3.2.2. Função da Velocidade do MRUV
A função da velocidade é dada por:
Onde,
• V – é a velocidade final;
• V0 é a velocidade inicial;
• a é a aceleração;
• t é o tempo.
DICA
Antes que o Bizurado pergunte, temos frase também:
“Vi vovó assistindo TV”
Será que você conseguiria encontrar a função da velocidade do exemplo anterior a partir da
equação horária do MRUV S=6 + 5t – t2?
Vamos aos dados:
V0 = +5m/s e a = -2 m/s2.
Substituindo na função da velocidade (v = v0 + at), temos:
Achou tranquilo? Espero que sim! Mas caso tenha qualquer dúvida, não deixe de entrar
em contato e mandar mensagem no Fórum de Dúvidas do portal do Gran Cursos Online.
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De posse dessa função, eu te pergunto: qual é a velocidade desse móvel no instante t = 1s?
Tente fazer antes de ver a resolução!
Substitua t por 1:
Algo importante que devemos saber é que, no MRUV, o móvel pode inverter o sentido, ou
seja, ele pode se movimentar para o lado positivo da trajetória, diminuir a velocidade até parar
e, em seguida começar a se movimentar para o lado negativo da trajetória, e vice-versa.
Como encontraremos isso?
Existem duas maneiras:

A primeira é substituindo a velocidade por zero.
Aqui, você calculará o instante em que a velocidade a VTR chega a zero e logo após inverte
o movimento (MUDA DE SENTIDO).
Logo, o instante em que essa VTR inverte o movimento será 2,5s.
FÍSICA
Cinemática Escalar
Hérico Avohai
Exatamente! Desse jeito não vai ter pra ninguém!

Isso acontece pois, como já vimos, não há tempo negativo.
A segunda maneira é pela equação horária do MRUV:
Nesse caso, você precisará relembrar os conceitos matemáticos de função quadrática,
mais precisamente do Xv (xis do vértice).
Só para te ajudar a relembrar, toda função quadrática pode ser escrita na forma a seguir:
Todo gráfico da função quadrática tem o vértice da função, que tem por coordenadas (Xv;Yv).
O Xv é dado por:
E o Yv é dado por:
Sendo que.
Pois bem, voltando à nossa equação horária:
Os coeficientes da equação do segundo grau (ax2+bx+c) são:

a = -1
b=5
c=6
Temos que, o instante em que a VTR inverte o sentido é dado pelo Xv.
FÍSICA
Cinemática Escalar
Hérico Avohai
Convergindo com o valor que já tínhamos calculado, t = 2,5s é o instante em que a VTR
inverte de sentido.
O Yv seria a posição em que a VTR muda de sentido, que você poderá calcular pela fórmula
do Yv ou substituindo o instante em que a VTR inverte o sentido na equação horária do MRUV.
Já que estamos aqui mesmo, nesses tempos de quarentena, vamos calcular essa posição
pelas duas maneiras.
Primeiro, substituindo t = 2,5 s (que é o tempo no qual ela inverte o movimento) na equa-
ção horária.
FÍSICA
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Hérico Avohai
Agora, calcule a posição pelo Yv:

Coeficientes:
a = -1
b=5
c=6
Mais difícil, né? Também achei! Mas com muito treino e dedicação você alcançará seus
objetivos.
Vamos desenhar a trajetória dessa VTR a partir dos dados que temos até aqui.
Observe que a VTR se movimenta para a direita (lado positivo), inverte o movimento no
instante t = 2,5s e, em seguida, passa a se movimentar para a esquerda (sentido negativo).
Outra pergunta que o examinador pode fazer é a seguinte: em qual instante (tempo) essa
VTR passa pela origem?
Essa você já sabe, né?
É só substituir S por zero na equação horária do MRUV, que é a origem da trajetória.
FÍSICA
Cinemática Escalar
Hérico Avohai
Arrumando a equação na forma ax2 + bx + c = 0:
O que te lembra?
Bom d+ da conta!!! É a famosa fórmula de Bháskara.
Onde:
Vamos à luta e sem preguiça!
Quais são os coeficientes da equação de 2º grau abaixo?
Coeficientes a = -1, b = 5 e c = 6.
Calculando o delta (∆):
Agora substitua na fórmula:
FÍSICA
Cinemática Escalar
Hérico Avohai
Temos dois resultados: o t’:
E o t”:
Um dos resultados é negativo, significa que essa VTR só passa pela origem uma vez, e no
instante 6s.
006. (IPAD/PC-PE/PERITO/2006) A posição de um móvel em movimento retilíneo é dada pela

função horária x = 4 + 20t – 2t2, onde x está em metros e t em segundos. Podemos afirmar que
a velocidade do corpo é igual à zero, no instante:
a) t = 1 s.
b) t = 2 s.
c) t = 3 s.
d) t = 4 s.
e) t = 5 s.
Olha isso! Que coincidência, hein? Igualzinho ao exemplo que acabamos de estudar!
A equação do móvel é x = 4 + 20t – 2t2.
Podemos calcular pelo Xv ou encontrando a função da velocidade e igualando a zero. Você
quem escolhe!
1º - pelo Xv:
Os coeficientes são: a = -2, b = 20 e c = 4.
FÍSICA
Cinemática Escalar
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Logo, o instante em que a velocidade é zero (móvel muda de direção), é 5s.

2º - Pela função da velocidade:
Da equação horária x = 4 + 20t – 2t2, temos que:
S0 = 4m
V0 = 20 m/s.
E,
Então, a função da velocidade será:
Igualando v a zero:
Letra e.
Duas maneiras e o mesmo resultado! Como eu disse, você quem escolhe, ok?
FÍSICA
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Hérico Avohai
3.2.3. Equação de Torricelli
Por fim, temos ainda uma equação do MRUV que não tem a variável tempo. Ela é muito
utilizada nos cálculos periciais para determinar a velocidade, uma vez que o perito criminal não
possui o tempo em que aconteceu o acidente de trânsito.
Ela é dada por:
Onde:
• V – é a velocidade final;
• V0 é a velocidade inicial;
• a é a aceleração; e
• ∆S é a distância percorrida.
DICA
E a frase que o Bizurado tanto gosta é: “Vovô e vovó com 2
anões na Suíça.”
Essa fórmula sempre será utilizada quando o enunciado não trouxer o tempo, o que nos
ajudará muito em determinadas questões.
007. (FUNIVERSA/PC-DF/PERITO/2012) O projeto brasileiro de trem-bala prevê velocidades

acima de 300 km/h, mas há quem defenda que a prioridade deveria ser construir trens com
velocidade mais baixa, o que tende a torná-los mais baratos. Já o governo paulista iniciou
estudos para avaliar a implantação de trens rápidos a partir dos quais poderá haver conexões
entre a capital paulista e algumas cidades, como Campinas, São José dos Campos, Sorocaba e
Santos. A ideia é usar trens com velocidades entre 160 km/h e 180 km/h. Internet: (com adap-
tações). Acesso em 27/12/2011.
Considere que um futuro trem rápido entre São Paulo e Sorocaba mova-se ao longo de uma se-
ção reta de via com velocidade de 180 km.h-1, tendo desaceleração de fretamento de 2,0 m.s-2.
Nessa situação, considerando que a desaceleração permaneça constante durante a frenagem,
a que distância da estação o maquinista deverá frear para que o trem pare na estação?
a) 575 m.
b) 600 m.
c) 625 m.
d) 650 m.
FÍSICA
Cinemática Escalar
Hérico Avohai
Só eu que percebi, ou você também percebeu que o texto do enunciado foi só para a gente
perder tempo na hora da prova? Vamos pegar os dados:
Velocidade inicial: V0 = 180 km/h (não se preocupe, é o mesmo que km.h-1)

Temos que transformar a velocidade para m/s, pois a aceleração está em m/s2, e a resposta
está em m.
180 km/h → m/s.
180 ÷ 3,6 = 50 m/s.
Aceleração: a = -2,0 m/s2 (negativa pois é uma desaceleração).
Velocidade final: V = 0 (o trem para na estação).
Pronto! Observe também que o examinador não fala em tempo, logo utilizaremos a equação
de Torricelli.
Letra c.
3.3. Gráficos do MRUV

No MRUV serão três gráficos: o gráfico do espaço em função do tempo (Sxt), o gráfico da
velocidade em função do tempo (Vxt) e o gráfico da aceleração em função do tempo (axt).
3.3.1. Gráfico Sxt (Posição em Função do Tempo)
A equação horária do MRUV é uma função quadrática (2º grau), então, o gráfico será uma
parábola, que pode ter a concavidade voltada para cima ou para baixo.
FÍSICA
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Será voltada para cima quando a aceleração for positiva:
Será voltada para baixo quando a aceleração for negativa:
EXEMPLO
Vamos pegar o exemplo daquele móvel que tem a equação horária do MRUV:
Buscaremos tudo o que temos desse móvel, conforme já calculamos anteriormente.

A aceleração é –2 m/s2; a posição inicial é 6m; o instante em que inverte o movimento é t =
2,5s; a posição de inversão é 12,25m; e o instante em que passa pela origem é 6s.
A aceleração é negativa, então a concavidade é voltada para baixo. Logo, o gráfico que rege o
MRUV desse móvel é:
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Hérico Avohai
008. (EEAR/AERONÁUTICA/CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO/2017) A posição (x) de um

móvel em função do tempo (t) é representado pela parábola no gráfico a seguir:
Durante todo o movimento, o móvel estava sob uma aceleração constante de módulo igual a 2
m/s2. A posição inicial desse móvel, em m, era:
a) 0.
b) 2.
c) 15.
d) -8.
Neste gráfico temos dois pontos conhecidos:

Quando t1 = 3 s, S1 = 0 e, quando t2 = 5 s, S2 = 0. Note que, neste caso, o móvel passa duas vezes
pela origem, já que passa duas vezes pelo eixo das abcissas (eixo x).
A aceleração é positiva, pois a concavidade é voltada para cima.
Substituindo na equação horária do MRUV:
• t1 = 3 s e S1 = 0
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• t2 = 5 s e S2 = 0
Duas equações e duas incógnitas, então vamos resolver o sistema:
Multiplicando a equação de baixo por (-1):
E, somando as equações, temos:
Substituindo na equação I ou na equação II, encontraremos S0.
Letra c.
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3.3.2. Gráfico vxt (Velocidade em Função do Tempo)
O gráfico da velocidade no MRUV será uma reta, pois a equação da velocidade é uma fun-
ção do 1º grau.
Pode ser crescente ou decrescente, só depende da aceleração.
Será crescente quando a aceleração for positiva:
Será decrescente quando a aceleração for negativa:
Por exemplo, qual o gráfico da velocidade em função da velocidade v = 5 – 2t?

Temos que v0 é 5 e que a aceleração é negativa, logo,
Você consegue me falar qual é esse ponto no qual a reta corta o eixo x?
Muito bem, ele é o instante no qual a velocidade é zero, ou aquele momento em que a VTR
inverte o movimento.
Nós já calculamos, e foi de 2,5s.
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Sem mistério, certo?
A área do gráfico da velocidade também será a distância percorrida.
009. (CONSULPLAN/CBM-PA/BOMBEIROS/2016) O gráfico da função horária da velocidade

de um móvel em movimento retilíneo uniformemente variado cuja velocidade inicial é 4 m/s
passa pelo ponto (5, –11), conforme indicado a seguir.
A aceleração desse móvel é de:

a) –1 m/s2.
b) –2 m/s2.
c) –3 m/s2.
d) –4 m/s2.
e) –5 m/s2.
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Nesse gráfico temos dois pontos conhecidos:

Quando t0 = 0s, v0 = 4m/s e quando t1 = 5s, v1 = -11 m/s.
Substituindo na função da velocidade do MRUV:
t1 = 5s e v1 = -11 m/s
Letra c.
3.3.3. Gráfico axt (Aceleração em Função do Tempo)
O gráfico da aceleração no MRUV é tranquilo, pois será somente uma reta constante.
Ou será acima do eixo x, quando a aceleração for positiva:
Ou será abaixo do eixo x, quando a aceleração for negativa:
Guerreiro(a), uma leitura de gráfico é muito importante para a resolução de questões.

Qualquer dúvida que aparecer, mande mensagem!
Não desista, a vaga é sua!!!
FÍSICA
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RESUMO
• CINEMÁTICA ESCALAR é a parte da física que estuda os movimentos sem se preocupar
com a sua causa.
• VELOCIDADE ESCALAR MÉDIA:
• ACELERAÇÃO ESCALAR MÉDIA:
• MOVIMENTO RETILÍNEO E UNIFORME (MRU):

− Aceleração NULA;
− Velocidade constante;
− Equação Horária do MRU:
• MOVIMENTO RETILÍNEO UNIFORMEMENTE VARIADO (MRUV)
− Aceleração constante;
− Velocidade variável;
− Equação Horária do MRUV: ;
− Função da velocidade do MRUV: ;
− Equação de Torricelli:
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Cinemática Escalar
Hérico Avohai
MAPA MENTAL
FÍSICA
Cinemática Escalar
Hérico Avohai
QUESTÕES DE CONCURSOS
001. (UEL-PR/VESTIBULAR/2014) Um homem caminha com velocidade VH = 3,6 km/h, uma
ave, com velocidade VA = 30 m/min e um inseto, com velocidade VI = 60 cm/s. Essas velocida-
des satisfazem a relação:
a) VI > VH > VA.
b) VA > VI > VH.
c) VH > VA > VI.
d) VA > VH > VI.
e) VH > VI > VA.
002. (FUNIVERSA/PC-DF/PERITO CRIMINAL/2012) A velocidade média de um automóvel

que se desloca em linha reta (movimento retilíneo), cuja quilometragem e cujo tempo são da-
dos na tabela, é de, aproximadamente,
a) 1,43 km/min.
b) 1,38 km/min.
c) 0,85 km/min.
d) 0,79 km/min.
e) 0,75 km/min.
003. (CEBRASPE/CBMDF/BOMBEIRO/2011) Julgue o item.

Se um veículo, trafegando em uma rodovia, percorrer 225 km em 2 horas e 15 minutos, então,
nesse percurso, a sua velocidade média será de 100 km/h.
004. (CONSULPLAN/CBMSC/BOMBEIRO/2015) Um automóvel percorre uma rodovia em 1h

e 30min, com velocidade de 90 km/h. Após uma parada, o motorista muda seu percurso e o au-
tomóvel segue por outra estrada, numa velocidade de 80 km/h onde termina sua viagem, quatro
horas depois. Qual a velocidade média desenvolvida pelo automóvel, em m/s, nesta viagem?
a) 22,98 m/s.
b) 23,61 m/s.
c) 31,59 m/s.
d) 35,55 m/s.
005. (FUNCAB/SGA-ACRE/PROFESSOR/2013) Um veículo percorreu 10 km a 50 km/hora e

50 km a 125 km/hora. Determine a velocidade escalar média desse veículo nos 60 km percor-
ridos. Considere que, em cada trecho, o veículo sempre manteve sua velocidade constante.
FÍSICA
Cinemática Escalar
Hérico Avohai
a) 100 km/h
b) 110 km/h
c) 115 km/h
d) 95 km/h
e) 90 km/h
006. (IBFC/PC-RJ/PERITO CRIMINAL/2013) Um perito está verificando a distância em que

um atirador disparou sua arma. Para tanto, ele se posiciona em um local e efetua o disparo
do projétil. A velocidade em que o projétil sai da arma é de 300 m/s e, após 3,2 segundos o
atirador escuta o barulho do projétil atingindo o alvo. Desprezando o atrito do projétil com o
ar e utilizando a velocidade do som padrão na superfície da terra (340m/s), o perito consegue
calcular a sua distância do alvo, que é de
a) 0,75 km.
b) 0,68 km.
c) 0,51 km.
d) 0,45 km.
e) 0,38 km.
007. (CEBRASPE/PRF/POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL/2004).
O esquema acima ilustra um radar rodoviário, posicionado no ponto O, a 4m de distância de

uma das bordas de uma rodovia de três faixas retilíneas e paralelas, de 4m de largura cada.
Nesse esquema, a região triangular de vértices O, P1 e P2 é a área de cobertura do radar. O
radar detecta o instante em que o automóvel entra na área de cobertura, em um dos pontos A1,
B1 ou C1, e o instante em que ele deixa essa área, em um dos pontos A2, B2 ou C2, e registra o
tempo gasto em cada um desses percursos. Como as distâncias d1, d2 e d3 são preestabele-
cidas, o radar calcula a velocidade média desenvolvida pelo veículo nesse percurso, dividindo a
distância percorrida pelo tempo gasto para percorrê-la, dependendo da faixa em que o veículo
se encontra. Os pontos A1, B1 e C1 distam 2m das bordas de cada uma das faixas A, B e C, res-
pectivamente, e os segmentos de reta A1A2, B1B2 e C1C2 são paralelos às bordas da rodovia.
Com base no esquema apresentado e nas condições estabelecidas, julgue o item a seguir.
Se um automóvel, deslocando-se pela faixa B, leva 2s para percorrer o trajeto correspondente
ao segmento B1B2, então a sua velocidade média nesse percurso é inferior a 60 km/h.
FÍSICA
Cinemática Escalar
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008. (CESPE-CEBRASPE/PRF/POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL/2004) Considere que três

veículos, deslocando-se pelas faixas A, B e C com velocidades vA, vB e vC, respectivamente, pas-
sem simultaneamente pelos pontos A1, B1 e C1 e, logo em seguida, passem, simultaneamente,
pelos pontos A2, B2 e C2. Nessas condições, é correto afirmar que .
009. (EXÉRCITO/ESPCEX/CADETE/2016) Um trem de 150m de comprimento se desloca

com velocidade escalar constante de 16 m/s. Esse trem atravessa um túnel e leva 50s desde a
entrada até a saída completa de dentro dele. O comprimento do túnel é de:
a) 500 m.
b) 650 m.
c) 800 m.
d) 950 m.
e) 1100 m.
010. (FUNDATEC/IGP-RS/TÉCNICO EM PERÍCIAS/2017) Durante uma ultrapassagem de um

ônibus por uma camionete, um físico que anda de carona neste veículo pega o seu cronômetro
e mede o tempo de duração dessa ultrapassagem. Do instante em que a frente da camionete
está alinhada com a traseira do ônibus até que a traseira da camionete se alinhe com a frente
do ônibus, passam-se 10 segundos. Sabendo que a velocidade registrada pelo velocímetro da
camionete é constante e de 90 km/h durante toda a ultrapassagem e que os comprimentos
da camionete e do ônibus são, respectivamente, 5 metros e 20 metros, qual a velocidade do
ônibus? (Suponha o trecho de estrada retilíneo durante a ultrapassagem).
a) 63 km/h.
b) 72 km/h.
c) 81 km/h.
d) 90 km/h.
e) 99 km/h.
011. (FCC/PM-MG/PROFESSOR/2011) Um automóvel percorre uma estrada plana e horizon-

tal com velocidade constante de 100 km/h. Ao avistar um radar fotográfico a uma distância de
1 km, o motorista reduz uniformemente a velocidade do automóvel, que passa pelo radar a 80
km/h. O módulo da aceleração do automóvel durante o intervalo de tempo em que sua veloci-
dade diminuiu de 100 km/h para 80 km/h, em m/s2, foi de aproximadamente,
a) 20.
b) 7,2.
c) 0,72.
d) 0,14.
FÍSICA
Cinemática Escalar
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012. (IDECAN/CBM-MG/OFICIAL/2015) Um veículo, mantendo velocidade escalar constan-

te de 72 km/h e em trajetória retilínea, se aproxima de um semáforo que se encontra aberto.
No instante em que o semáforo se fecha, o veículo passa a apresentar uma desaceleração
constante até atingir o repouso, deslocando, nesse trecho de desaceleração, uma distância de
40 m. Considerando que o semáforo se mantém fechado por um minuto, então o intervalo de
tempo em que esse veículo fica parado esperando o semáforo abrir é de
a) 48 segundos.
b) 50 segundos.
c) 52 segundos.
d) 56 segundos.
013. (FCC/SEDUC-SP/PROFESSOR/2016) Um corredor percorre uma distância x(t) (medida

em metros) ao longo de uma estrada reta. A função x(t) é aproximadamente dada por
A velocidade média entre 3 e 9 segundos é

a) 7,0 m/s.
b) 11,66 m/s.
c) 6,66 m/s.
d) 2,66 m/s.
e) 3,66 m/s.
014. (QUADRIX/SEDF/PROFESSOR/2017).
O gráfico acima expressa a função horária da posição (x) de um móvel em trajetória retilínea,
realizando um movimento uniforme. Com base nesse gráfico, julgue o item seguinte.
A função horária da posição é expressa por x = 60 + 30 t.
FÍSICA
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Hérico Avohai
015. (CEBRASPE/SEDUC-PA/PROFESSOR/2006) Considere que dois automóveis, separados

a uma distância de 375 km inicialmente, deslocam-se um ao encontro do outro com velocida-
des constantes e iguais a 60 km/h e 90 km/h, respectivamente. Nessa situação, os automóveis
se encontrarão após
a) 1 h.
b) 1 h e 30 min.
c) 2 h.
d) 2 h e 30 min.
016. (FEI-SP/VESTIBULAR) Dois móveis, ambos com movimento uniforme, percorrem uma
trajetória retilínea conforme mostra a figura. Em t = 0, eles se encontram, respectivamente, nos
pontos A e B na trajetória. As velocidades escalares dos móveis são VA = 50 m/s e VB = 30
m/s, no mesmo sentido.
Em qual ponto da trajetória ocorrerá o encontro dos móveis?

a) 200 m.
b) 225 m.
c) 250 m.
d) 300 m.
e) 350 m.
017. (CONSULPLAN/CBM-PA/SOLDADO/2016) Um veículo efetuou uma viagem de 600 km

com velocidade média de 100 km/h. Considere que a viagem foi feita em dois trechos gastan-
do em um deles 2 horas a mais que no outro. Se a diferença das velocidades médias nesses
dois trechos foi de 30 km/h, então no trecho mais longo o automóvel percorreu:
a) 320 km.
b) 340 km.
c) 360 km.
d) 380 km.
e) 400 km.
FÍSICA
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018. (MARINHA/EAM/MARINHEIRO/2017) O gráfico abaixo representa uma caminhada fei-

ta por uma pessoa durante a sua atividade física diária.
Sobre essa atividade, analise as afirmativas a seguir e assinale a opção correta.

I – A pessoa caminhou, sem parar, por 2 horas.
II – A distância total percorrida foi de 9km.
III – O movimento foi uniforme na ida e na volta.
IV – Na volta, o módulo da velocidade média foi de 6km/h.
V – Nesse trajeto, a pessoa ficou em repouso por 20 min.
a) Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
b) Apenas as afirmativas I e IV estão corretas.
c) Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
d) Apenas as afirmativas III, IV e V estão corretas.
e) Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas.
019. (EXÉRCITO/ESPCEX/CADETE/2015) Um móvel descreve um movimento retilíneo uni-

formemente acelerado. Ele parte da posição inicial igual a 40 m com uma velocidade de 30
m/s, no sentido contrário à orientação positiva da trajetória, e a sua aceleração é de 10 m/s2
no sentido positivo da trajetória. A posição do móvel no instante 4s é
a) 0 m.
b) 40 m.
c) 80 m.
d) 100 m.
e) 240 m.
020. (UFAL/VESTIBULAR/2007) Cada questão de proposições múltiplas consistirá de 5 (cin-

co) afirmações, das quais algumas são verdadeiras, as outras são falsas, podendo ocorrer que
todas as afirmações sejam verdadeiras ou que todas sejam falsas. As alternativas verdadeiras
devem ser marcadas com V e as falsas, com F. Analise as afirmações sobre o movimento, cujo
gráfico da posição X tempo é representado a seguir:
FÍSICA
Cinemática Escalar
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a) O movimento é acelerado de 0 a t1.

b) O movimento é acelerado de t1 a t2.
c) O movimento é retardado de t2 a t3.
d) A velocidade é positiva de 0 a t2.
e) A velocidade é negativa de t1 a t3.
021. (CONSULPLAN/CBM-PA/SOLDADO/2016) Um automóvel se deslocando em uma traje-

tória retilínea com velocidade constante de 108 km/h passa a desacelerar 2,5 m/s2 ao se en-
contrar a uma distância de 100 m de uma ponte e ao entrar na mesma mantém sua velocidade
constante até atravessá‐la totalmente. Quanto tempo o automóvel gastou para atravessar a
ponte que tem 200 m?
a) 6 s.
b) 8 s.
c) 10 s.
d) 12 s.
e) 14 s.
022. (FUNCAB/CBM-AC/SOLDADO/2015) Um carro a 120 km/h é freado uniformemente com

aceleração de 5 m/s2 (em módulo) até parar completamente. A distância percorrida por esse
carro até sua parada é de, aproximadamente:
a) 193 m.
b) 256 m.
c) 522 m.
d) 312 m.
e) 111 m.
023. (FGV/PERITO CRIMINAL/PCMA/2012) Um motorista afobado, mal aberto o sinal, parte

do repouso com uma aceleração constante a. Ao atingir uma velocidade V, percebe à sua fren-
te o próximo sinal fechado. Imediatamente aplica os freios, imprimindo ao carro uma acelera-
ção retardadora constante a’, até o repouso.
FÍSICA
Cinemática Escalar
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Entre o instante em que partiu do repouso e o instante em que voltou ao repouso, a velocidade
escalar média do carro foi
a) menor que .
b) maior que .
c) menor que .
d) maior que .
e) igual a ,quaisquer que sejam a e a’.
024. (IDECAN/SEARH-RN/PROFESSOR/2016) O gráfico da função horária dos espaços de

um móvel em movimento retilíneo uniformemente variado está representado a seguir.
A função horária da velocidade desse móvel é:

a) v = –4 + 2t.
b) v = 3 – t.
c) v = 5 + 4t.
d) v= –3 – 6t.
025. (FUNCAB/PC-AC/PERITO CRIMINAL/2015) A velocidade escalar de um móvel varia de

acordo com o gráfico a seguir:
FÍSICA
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No gráfico estão representados intervalos de tempo de (0;t1), (t1;t2), (t2;t3), (t3;t4) e (t4;t5). O
movimento desse móvel é retardado para os intervalos de tempo:
a) (0;t1), (t1;t2) e (t4;t5).
b) (t1;t2), (t2;t3), (t3;t4) e (t4;t5).
c) (0;t1), (t2;t3) e (t4;t5).
d) (0;t1), (t3;t4) e (t4;t5).
e) (t1;t2), (t3;t4) e (t4;t5).
026. (CESGRANRIO/REFAP/OPERADOR/2007) É dado o gráfico da posição de um móvel,

em movimento retilíneo e uniforme, em função do tempo, durante o intervalo que vai de 0 a
10 segundos.
Assinale a opção que apresenta o gráfico da velocidade escalar desse móvel em função do
tempo, durante esse mesmo intervalo de tempo.
a)
b)
c)
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d)
e)
027. (CESGRANRIO/PETROQUÍMICA-PE/OPERADOR SÊNIOR/2012) Um automóvel A trafe-

ga em um trecho retilíneo de uma estrada. O gráfico abaixo ilustra como a sua velocidade varia
em função do tempo no decorrer do instante inicial t = 0, em que se começou a analisar esse
movimento, até o instante t.
No instante t = 0, outro automóvel, B, trafegando com velocidade escalar constante v, ultrapas-

sou A. Em relação à possibilidade de A alcançar B, conclui-se que
a) ocorrerá no instante t = 5s, se B trafegar a 15m/s.
b) ocorrerá, independente do valor da velocidade de B.
c) não ocorrerá, se B trafegar a 72km/h.
d) não ocorrerá, se B trafegar a 30m/s.
e) não ocorrerá, independente do valor da velocidade de B.
028. (FCC/SEDES/PROFESSOR/2016) Considere o seguinte gráfico:
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O deslocamento tem módulo, em metros, de

a) 0,5.
b) 2,5.
c) 1,5.
d) 1,0.
e) 2,0.
029. (EXÉRCITO/ESPCEX/CADETE/2018) O gráfico abaixo está associado ao movimento de

uma motocicleta e de um carro que se deslocam ao longo de uma estrada retilínea. Em t=0 h
ambos se encontram no quilômetro 0 (zero) dessa estrada.
Com relação a esse gráfico, são feitas as seguintes afirmações:

I – A motocicleta percorre a estrada em movimento uniformemente retardado.
II – Entre os instantes 0 h e 2 h, o carro e a motocicleta percorreram, respectivamente, uma
distância de 60 km e 120 km.
III – A velocidade do carro aumenta 30 km/h a cada hora.
IV – O carro e a motocicleta voltam a estar na mesma posição no instante t = 2 h.
Das afirmações acima está(ão) correta(s) apenas a(s):
a) IV.
b) II, III e IV.
c) I, III e IV.
d) II e III.
e) I e III.
030. (CESGRANRIO/PETROBRÁS/TÉCNICO DE PERFURAÇÃO/2015) Um automóvel percor-

re uma estrada retilínea. O gráfico da velocidade do automóvel em função do tempo é mostra-
do na Figura abaixo.
FÍSICA
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Qual a velocidade média, em m/s, do automóvel entre os instantes 0s e 120s?

a)7,50.
b) 10,0.
c) 12,5.
d) 15,0.
e) 20,0.
031. (CEBRASPE/CBM-AL/OFICIAL/2021) A seguir, são apresentados uma figura e um gráfi-

co. A figura ilustra uma esfera que parte de uma altura original e desliza em um plano inclinado
até chocar contra uma mola, que a envia de volta na mesma direção repetidas vezes. Somente
as trajetórias S1(t) e S2(t) são mostradas no gráfico. A expressão matemática apresentada na
figura define a função S2(t) como um polinômio de segundo grau.
Considerando as informações apresentadas, julgue o item a seguir.

A aceleração da esfera na trajetória S2 vale −0,72 m/s2.


A velocidade inicial da esfera na trajetória S2 é 0,4 m/s.
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033. (QUADRIX/CRB 6ª REGIÃO/BIBLIOTECÁRIO FISCAL/2019) Em uma viagem de 400 km,

a velocidade média é inversamente proporcional ao tempo de viagem. O combustível gasto
relaciona‐se com a velocidade média conforme a seguinte equação: C = 0,4 × V, para 80 ≤ V ≤
120, em que C se mede em litros de gasolina e V em km/h.
Com base nesse caso hipotético, julgue o item.
Se o tempo de viagem foi de 5 h, então a média de consumo foi superior a 11 km por litro
de gasolina.

Se o tempo de viagem foi de 4 h, então foram gastos 40 L de gasolina.
035. (QUADRIX/SEDUC-GO/PROFESSOR/2018)
O gráfico acima mostra a aceleração escalar de um móvel em função do tempo. Sabendo-se

que a velocidade inicial é nula, o valor da aceleração escalar média, em m/s2, no intervalo de 0
a 28 s, é igual a:
a) -26/7.
b) -140/17.
c) -144/17.
d) +18/7.
e) +140/17.
036. (QUADRIX/SEDUC-GO/PROFESSOR/2018) Suponha-se que a velocidade de uma partí-

cula seja dada pela seguinte função: v = 50-30t + 20t2, onde t é dado em segundos e v em me-
tros por segundo. Com base nessa informação, assinale a alternativa que apresenta a função
da posição (x) em função do tempo, sabendo que a posição inicial é zero.
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a) x = 5t - 3t + 10/3 t
2 3
b) x = -30 + 40t
c) x = 50t - 15t2 + 20/3 t3
d) x = -30 + 40t + t3/3
e) x = -15t + 20/3 t2
UFA! Chegamos ao fim de mais uma aula! Espero que tenha absorvido muito conteúdo! Eu fico
por aqui, beijo na testa e até a próxima!
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GABARITO
1. e
2. a
3. C
4. a
5. a
6. c
7. E
8. E
9. b
10. c
11. d
12. d
13. c
14. C
15. d
16. d
17. c
18. e
19. a
20. F,V,V,F,V
21. c
22. e
23. e
24. a
25. c
26. d
27. d
28. c
29. d
30. c
31. E
32. C
33. C
34. C
35. a
36. c
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GABARITO COMENTADO
001. (UEL-PR/VESTIBULAR/2014) Um homem caminha com velocidade VH = 3,6 km/h, uma
ave, com velocidade VA = 30 m/min e um inseto, com velocidade VI = 60 cm/s. Essas velocida-
des satisfazem a relação:
a) VI > VH > VA.
b) VA > VI > VH.
c) VH > VA > VI.
d) VA > VH > VI.
e) VH > VI > VA.
O examinador quer saber se você sabe os múltiplos e submúltiplos das unidades de medidas.
Então, nessa questão você tem que colocar todas as velocidades em na mesma unidade para
depois compará-las.
Temos três velocidades:
VH = 3,6 km/h, VA = 3 m/min e VI = 60cm/s
Vou escolher transformar tudo para m/s.
A primeira VH tá fácil: basta dividirmos por 3,6, lembra?
VH = 3,6 km/h ÷ 3,6 = 1 m/s.
A segunda VA = 3 m/min, você tem que pensar da seguinte forma:
Como 1 min = 60s, então,
Calma, calma!!!
Eu só substituí o minuto por 60s e fiz a divisão, ok?
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E por último VI = 60cm/s.
Como 1m = 100cm ou 1/100m = 1 cm, temos:
Portanto, VH>VI>VA.
Letra e.
002. (FUNIVERSA/PC-DF/PERITO CRIMINAL/2012) A velocidade média de um automóvel

que se desloca em linha reta (movimento retilíneo), cuja quilometragem e cujo tempo são da-
dos na tabela, é de, aproximadamente,
a) 1,43 km/min.
b) 1,38 km/min.
c) 0,85 km/min.
d) 0,79 km/min.
e) 0,75 km/min.
Dados:
t0 = 03h02min
t = 03h24min
∆t = 22 min
S0 = 1583,5 km
S = 1615,1 km
Vm =?
Essa questão que caiu na prova para Perito Criminal do DF é nível molezinha! Ou seja, como
eu te falei nas aulas, existem questões extremamente fáceis e que servem para você não ser
eliminado da prova.
Voltando à questão: note que as alternativas estão em km/min, então, olha que beleza! Não
precisa transformar as unidades.
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A velocidade média é dada por,
Substituindo os valores conhecidos:
Letra a.
003. (CEBRASPE/CBMDF/BOMBEIRO/2011) Julgue o item:

Se um veículo, trafegando em uma rodovia, percorrer 225 km em 2 horas e 15 minutos, então,
nesse percurso, a sua velocidade média será de 100 km/h.
Coletando os dados:
∆S = 225 km
∆t = 2h15min
Daí, eu te pergunto, as unidades estão ok?
Note que não, pois a resposta está em km/h.
Devemos transformar o tempo, lembrando que 1h = 60min.
∆t = 2h15min = 2h + 15min = 2h + (15/60)h = 2h + 0,25h = 2,25h.
Agora sim, a velocidade média é dada por:
Essa foi dada (risos)!

Certo.
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004. (CONSULPLAN/CBMSC/BOMBEIRO/2015) Um automóvel percorre uma rodovia em 1h

e 30min, com velocidade de 90 km/h. Após uma parada, o motorista muda seu percurso e o au-
tomóvel segue por outra estrada, numa velocidade de 80 km/h onde termina sua viagem, quatro
horas depois. Qual a velocidade média desenvolvida pelo automóvel, em m/s, nesta viagem?
a) 22,98 m/s.
b) 23,61 m/s.
c) 31,59 m/s.
d) 35,55 m/s.
Coletando os dados:
Para calcular a velocidade média, devemos saber qual a distância total percorrida pelo auto-
móvel e dividir pelo tempo total.
1º trecho:
V1 = 90 km/h
∆t1 = 1h30min, transformando ∆t1 = 1h + 30min = 1h +30/60 h = 1h + 0,5h = 1,5h.
Utilizando a fórmula da velocidade:
2º trecho:
V2 = 80 km/h.
∆t2 = 4h.
Utilizando a fórmula da velocidade:
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Portanto, a distância total percorrida é 135 + 320 = 455 km.

Calculando a velocidade média do percurso:
Transformando para m/s:
Letra a.
005. (FUNCAB/SGA-ACRE/PROFESSOR/2013) Um veículo percorreu 10 km a 50 km/hora e

50 km a 125 km/hora. Determine a velocidade escalar média desse veículo nos 60 km percor-
ridos. Considere que, em cada trecho, o veículo sempre manteve sua velocidade constante.
a) 100 km/h
b) 110 km/h
c) 115 km/h
d) 95 km/h
e) 90 km/h
Dados:
∆S1 = 10 km
V1 = 50 km/h
∆S2 = 50 km
V2 = 125 km/h
Vm =?
Para encontrar a velocidade média, vamos calcular o tempo total gasto pelo veículo para per-
correr os 60 km.
1º percurso:
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A velocidade é dada por:
2º percurso:
A velocidade é dada por:
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O tempo total será:
Portanto, a velocidade média no percurso de 60 km será:
Pega o primeiro e multiplica pelo inverso do segundo:
Letra a.
006. (IBFC/PC-RJ/PERITO CRIMINAL/2013) Um perito está verificando a distância em que

um atirador disparou sua arma. Para tanto, ele se posiciona em um local e efetua o disparo
do projétil. A velocidade em que o projétil sai da arma é de 300 m/s e, após 3,2 segundos o
atirador escuta o barulho do projétil atingindo o alvo. Desprezando o atrito do projétil com o
ar e utilizando a velocidade do som padrão na superfície da terra (340m/s), o perito consegue
calcular a sua distância do alvo, que é de
a) 0,75 km.
b) 0,68 km.
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c) 0,51 km.
d) 0,45 km.
e) 0,38 km.
Coletando os dados:
X – é a distância entre o perito e o alvo.

∆tTOTAL = tp + tsom = 3,2 s.
Utilizando a fórmula da velocidade para o projétil e para o som, temos:
Projétil (ida):
Som (volta):
Substituindo os dois tempos na equação do tempo total, temos:
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Nessa situação você pode multiplicar no denominador e somar no numerador ou tirar o M.M.C:
Transformando para km: 1km = 1000m.
Letra c.
007. (CEBRASPE/PRF/POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL/2004).
O esquema acima ilustra um radar rodoviário, posicionado no ponto O, a 4m de distância de

uma das bordas de uma rodovia de três faixas retilíneas e paralelas, de 4m de largura cada.
Nesse esquema, a região triangular de vértices O, P1 e P2 é a área de cobertura do radar. O
radar detecta o instante em que o automóvel entra na área de cobertura, em um dos pontos A1,
B1 ou C1, e o instante em que ele deixa essa área, em um dos pontos A2, B2 ou C2, e registra o
tempo gasto em cada um desses percursos. Como as distâncias d1, d2 e d3 são preestabele-
cidas, o radar calcula a velocidade média desenvolvida pelo veículo nesse percurso, dividindo a
distância percorrida pelo tempo gasto para percorrê-la, dependendo da faixa em que o veículo
se encontra. Os pontos A1, B1 e C1 distam 2m das bordas de cada uma das faixas A, B e C, res-
pectivamente, e os segmentos de reta A1A2, B1B2 e C1C2 são paralelos às bordas da rodovia.
Com base no esquema apresentado e nas condições estabelecidas, julgue o item a seguir.
Se um automóvel, deslocando-se pela faixa B, leva 2s para percorrer o trajeto correspondente
ao segmento B1B2, então a sua velocidade média nesse percurso é inferior a 60 km/h.
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Coletando os dados:
∆t = 2s.
Temos que calcular o tamanho do segmento de reta B1B2 que é o ∆SB1B2.
Observe que:
• o triângulo que acabei de desenhar por cima da figura, divide o ângulo de 120º e também
o segmento de reta B1B2 ao meio;
• a distância entre O e o segmento de reta B1B2 é de 10m.
Ficando assim:
Temos acima um triângulo retângulo.

Em relação ao ângulo de 60º, 10m é cateto adjacente e x é cateto oposto, logo a relação
será tangente:
Substituindo:
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Como o segmento B1B2 é o dobro de x, então B1B2 = 20√3.

Considerando √3 = 1,7.
Temos que a distância ∆SB1B2 = 34m.
Agora podemos calcular a velocidade média:
Transformando para km/h, temos:
Errado.
008. (CESPE-CEBRASPE/PRF/POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL/2004) Considere que três

veículos, deslocando-se pelas faixas A, B e C com velocidades vA, vB e vC, respectivamente, pas-
sem simultaneamente pelos pontos A1, B1 e C1 e, logo em seguida, passem, simultaneamente,
pelos pontos A2, B2 e C2. Nessas condições, é correto afirmar que .
Podemos usar o tempo de 2s para todos, pois já utilizamos para encontrar VB.
Observando a igualdade, podemos cortar VA dos dois lados da equação:
Logo, coletando os dados: .

Já temos o valor de VB = 17 m/s.
Falta calcular o valor de VC, do mesmo jeito que calculamos VB.
Temos que calcular o tamanho do segmento de reta C1C2, que é o ∆SC1C2.
Observe que:
• o triângulo que acabei de desenhar por cima da figura, divide o ângulo de 120º e também
o segmento de reta C1C2 ao meio;
• a distância entre O e o segmento de reta C1C2 é de 14m.
FÍSICA
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Ficando assim:
Temos acima um triângulo retângulo.

Em relação ao ângulo de 60º, 14m é cateto adjacente e x é cateto oposto, logo a relação
será tangente:
Substituindo:
Como o segmento C1C2 é o dobro de y, então C1C2 = 14√3

Considerando √3 = 1,7
Temos que a distância ∆SA1A2 = 23,8m.
Agora podemos calcular a velocidade média VC:
Errado.
009. (EXÉRCITO/ESPCEX/CADETE/2016) Um trem de 150m de comprimento se desloca

com velocidade escalar constante de 16 m/s. Esse trem atravessa um túnel e leva 50s desde a
entrada até a saída completa de dentro dele. O comprimento do túnel é de:
a) 500 m.
b) 650 m.
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c) 800 m.
d) 950 m.
e) 1100 m.
Esquematizando o problema e coletando os dados:
VT = 16m/s.
Tamanho do trem = 150 m.
Tamanho do túnel = x.
∆ttravessia = 50 s.
Considerando que o trem, para atravessar o túnel completamente, percorre a distância do túnel
mais a sua própria distância, temos que:
∆S = tamanho do túnel + tamanho do trem.
∆S = 150 + x.
Substituindo na equação da velocidade:
E substituindo os valores conhecidos:
Letra b.
010. (FUNDATEC/IGP-RS/TÉCNICO EM PERÍCIAS/2017) Durante uma ultrapassagem de um

ônibus por uma camionete, um físico que anda de carona neste veículo pega o seu cronômetro
e mede o tempo de duração dessa ultrapassagem. Do instante em que a frente da camionete
está alinhada com a traseira do ônibus até que a traseira da camionete se alinhe com a frente
do ônibus, passam-se 10 segundos. Sabendo que a velocidade registrada pelo velocímetro da
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camionete é constante e de 90 km/h durante toda a ultrapassagem e que os comprimentos

da camionete e do ônibus são, respectivamente, 5 metros e 20 metros, qual a velocidade do
ônibus? (Suponha o trecho de estrada retilíneo durante a ultrapassagem).
a) 63 km/h.
b) 72 km/h.
c) 81 km/h.
d) 90 km/h.
e) 99 km/h.
Coletando os dados:
Vc = 90km/h ÷ 3,6 = 25m/s

∆tultrap = 10s.
Considerando que a traseira da camionete está na posição inicial 0, então a frente do ônibus
está na posição inicial 25m (tamanho da camionete mais o do ônibus).
Note que as velocidades são constantes, então vamos utilizar a equação horária do MRU S
= So + vt.
Camionete: Sc = 0 + 25t.
Ônibus: Sb = 25 + vbt.
A camionete ultrapassará o ônibus quando a posição da sua traseira for igual à posição da
frente do ônibus, logo:
25t = 25 +vbt
Substituindo t = 10s:
25.10=25+vb.10
250 = 25 +10vb
10vb = 250-25
10vb = 225
Vb = 22,5 m/s x 3,6 =81 km/h.
Letra c.
011. (FCC/PM-MG/PROFESSOR/2011) Um automóvel percorre uma estrada plana e horizon-

tal com velocidade constante de 100 km/h. Ao avistar um radar fotográfico a uma distância de
1 km, o motorista reduz uniformemente a velocidade do automóvel, que passa pelo radar a 80
km/h. O módulo da aceleração do automóvel durante o intervalo de tempo em que sua veloci-
dade diminuiu de 100 km/h para 80 km/h, em m/s2, foi de aproximadamente,
FÍSICA
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a) 20
b) 7,2
c) 0,72
d) 0,14
Coletando os dados:
Stive, olha aí, o examinador fala da redução da velocidade sem informar o tempo em que o
movimento ocorre.
Então usaremos a equação de Torricelli:
Temos que transformar para m/s2. Cuidado! Não estamos transformando velocidade e, sim, a
aceleração, logo, não podemos utilizar aquele macete, certo?
Temos que transformar unidade por unidade, lembrando que 1 km = 1000m e 1h = 3600s.
Letra d.
012. (IDECAN/CBM-MG/OFICIAL/2015) Um veículo, mantendo velocidade escalar constan-

te de 72 km/h e em trajetória retilínea, se aproxima de um semáforo que se encontra aberto.
No instante em que o semáforo se fecha, o veículo passa a apresentar uma desaceleração
constante até atingir o repouso, deslocando, nesse trecho de desaceleração, uma distância de
40 m. Considerando que o semáforo se mantém fechado por um minuto, então o intervalo de
tempo em que esse veículo fica parado esperando o semáforo abrir é de
a) 48 segundos.
b) 50 segundos.
c) 52 segundos.
d) 56 segundos.
FÍSICA
Cinemática Escalar
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Coletando os dados:
Vo = 72km/h ÷ 3,6 = 20m/s.

∆S = 40m.
Temos que encontrar o tempo que o automóvel leva até parar. Para isso encontraremos a sua
aceleração (desaceleração).
Aplicando a Equação de Torricelli:
Para encontrar o tempo que ele leva para parar, podemos aplicar qualquer uma das duas outras
equações do MRUV:
Portanto, o automóvel ficará parado por 56s até o semáforo abrir novamente.
Letra d.
013. (FCC/SEDUC-SP/PROFESSOR/2016) Um corredor percorre uma distância x(t) (medida

em metros) ao longo de uma estrada reta. A função x(t) é aproximadamente dada por
FÍSICA
Cinemática Escalar
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A velocidade média entre 3 e 9 segundos é

a) 7,0 m/s.
b) 11,66 m/s.
c) 6,66 m/s.
d) 2,66 m/s.
e) 3,66 m/s.
Coleta de dados:
Essa equação horária é dividida em três, mas não se preocupe, você a utilizará dependendo
do instante.
Para calcular a velocidade média entre 3 e 9 segundos, temos que encontrar a distância percor-
rida neste intervalo de tempo.
Para t = 3s, utilizaremos x(t) = 3t2, pois está dentro do intervalo 0-4 segundos.
Para t = 9s, utilizaremos x(t) = 40 + 3t, pois está dentro do intervalo 8-10 segundos.
A distância percorrida pelo corredor de 3s a 9s é de ∆S = 67 – 27 = 40 m.

Calculando a velocidade média:
Letra c.
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014. (QUADRIX/SEDF/PROFESSOR/2017).
O gráfico acima expressa a função horária da posição (x) de um móvel em trajetória retilínea,
realizando um movimento uniforme. Com base nesse gráfico, julgue o item seguinte.
A função horária da posição é expressa por x = 60 + 30 t.
A equação horária do MRU é dada por S = S0 +vt.

Observando o gráfico, temos que S0 = 60m.
A reta é crescente, então o movimento é progressivo (velocidade positiva).

Para calcular a velocidade, escolheremos um ponto conhecido e depois substituiremos na
equação horária.
No gráfico, quando t = 8s, S = 300m, logo:
A equação horária desse móvel é S = 60 + 30t.

Certo.
FÍSICA
Cinemática Escalar
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015. (CEBRASPE/SEDUC-PA/PROFESSOR/2006) Considere que dois automóveis, separados

a uma distância de 375 km inicialmente, deslocam-se um ao encontro do outro com velocida-
des constantes e iguais a 60 km/h e 90 km/h, respectivamente. Nessa situação, os automóveis
se encontrarão após
a) 1 h.
b) 1 h e 30 min.
c) 2 h.
d) 2 h e 30 min.
Coletando os dados:
As velocidades são constantes, logo são do tipo MRU.

Considerando a origem em 1, temos:
Automóvel 1:
V1 = +60 km/h (pois está se movimento para o lado positivo da trajetória).
S01 = 0
A equação horária de 1 será S1 = 0 + 60t → S1 = 60t.
Automóvel 2:
V2 = -90 km/h (pois está se movimento para o lado negativo da trajetória).
S02 = 375 km
A equação horária de 2 será S2 = 375 - 90t.
Pronto!
De posse das duas equações, podemos calcular o tempo em que irão se encontrar, basta igua-
lar as posições:
Transformando para a unidade da resposta: t = 2h + 0,5h = 2h + 0,5.60min = 2h 30min.

Letra d.
FÍSICA
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016. (FEI-SP/VESTIBULAR) Dois móveis, ambos com movimento uniforme, percorrem uma
trajetória retilínea conforme mostra a figura. Em t = 0, eles se encontram, respectivamente, nos
pontos A e B na trajetória. As velocidades escalares dos móveis são VA = 50 m/s e VB = 30
m/s, no mesmo sentido.
Em qual ponto da trajetória ocorrerá o encontro dos móveis?

a) 200 m.
b) 225 m.
c) 250 m.
d) 300 m.
e) 350 m.
Coletando os dados:
As velocidades são constantes, logo são do tipo MRU.

Móvel A:
VA = +50 m/s (pois está se movimento para o lado positivo da trajetória).
S0A = 50.
A equação horária de A será SA = 50 + 50t.
Móvel B:
VB = +30 m/s (pois está se movimento para o lado positivo da trajetória).
S0B = 150 m.
A equação horária de B2 será SB = 150 + 30t.
Podemos calcular o tempo em que irão se encontrar, igualando as posições de A e B.
FÍSICA
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Para encontrar a posição de encontro, você pode substituir t = 5s em qualquer uma das
duas equações.
Substituindo na equação de B:
Letra d.
017. (CONSULPLAN/CBM-PA/SOLDADO/2016) Um veículo efetuou uma viagem de 600 km

com velocidade média de 100 km/h. Considere que a viagem foi feita em dois trechos gastan-
do em um deles 2 horas a mais que no outro. Se a diferença das velocidades médias nesses
dois trechos foi de 30 km/h, então no trecho mais longo o automóvel percorreu:
a) 320 km.
b) 340 km.
c) 360 km.
d) 380 km.
e) 400 km.
Coletando os dados:
V média = 100km/h
X1 + X2 = 600km (I)
FÍSICA
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t2 = t1 + 2 (II)
tTOTAL = t1 + t2 (III)
v1 – v2 = 30 km/h (IV) (Pois o tempo 1 é menor, logo v1 deve ser maior que v2).
Utilizando a fórmula da velocidade para encontrar o tempo total:
Substituindo na equação III:
Resolvendo o sistema:
Substituindo a equação de baixo na de cima.
E,
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Da equação IV, temos:
Tirando o M.M.C:
Resolvendo o sistema:
Somando as equações acima:
Substituindo em:
Letra c.
018. (MARINHA/EAM/MARINHEIRO/2017) O gráfico abaixo representa uma caminhada fei-

ta por uma pessoa durante a sua atividade física diária.
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Sobre essa atividade, analise as afirmativas a seguir e assinale a opção correta.

a) Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
b) Apenas as afirmativas I e IV estão corretas.
c) Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
d) Apenas as afirmativas III, IV e V estão corretas.
e) Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas.
Lendo o gráfico e analisando item a item:

Item errado, pois entre os intervalos 1h e 3/2h a pessoa está na mesma posição, ou seja, sua
velocidade é zero.
Item certo, pois:
0 a 1h → percorre 6km
1h a 3/2h → pessoa parada
3/2h a 3h → percorre 3km.
Distância total = 6 + 0 + 3 = 9 km.
Item certo. As retas indicam que o movimento é uniforme.
Item certo. A volta acontece entre os intervalos 3/2 e 2h, e percorre 3km.
Velocidade média é dada por:
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Item errado. O repouso acontece entre 1 e 3/2h (1,5h), ou seja 0,5h = 30min.
Letra e.
019. (EXÉRCITO/ESPCEX/CADETE/2015) Um móvel descreve um movimento retilíneo uni-

formemente acelerado. Ele parte da posição inicial igual a 40 m com uma velocidade de 30
m/s, no sentido contrário à orientação positiva da trajetória, e a sua aceleração é de 10 m/s2
no sentido positivo da trajetória. A posição do móvel no instante 4s é
a) 0 m.
b) 40 m.
c) 80 m.
d) 100 m.
e) 240 m.
Pegando os dados:
S0 = 40m.
V0 = -30 m/s (negativa, porque o enunciado diz “no sentido contrário à orientação positiva da
trajetória”).
a = +10 m/s (a aceleração é positiva, pois o enunciado diz “no sentido positivo da trajetória”).
S =?
t = 4 s.
Eita, guerreiro(a), questão nível mamão com açúcar!
Basta substituir na equação horária do MRUV:
Muito cuidado com os sinais!

Letra a.
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020. (UFAL/VESTIBULAR/2007) Cada questão de proposições múltiplas consistirá de 5 (cin-

co) afirmações, das quais algumas são verdadeiras, as outras são falsas, podendo ocorrer que
todas as afirmações sejam verdadeiras ou que todas sejam falsas. As alternativas verdadeiras
devem ser marcadas com V e as falsas, com F. Analise as afirmações sobre o movimento, cujo
gráfico da posição X tempo é representado a seguir:
a) O movimento é acelerado de 0 a t1.

b) O movimento é acelerado de t1 a t2.
c) O movimento é retardado de t2 a t3.
d) A velocidade é positiva de 0 a t2.
e) A velocidade é negativa de t1 a t3.
Tá lembrado(a) que o vértice da parábola é quando o móvel tem velocidade zero ou quando ele
inverte o movimento?
Então, quando você for analisar o gráfico e “estiver indo” para o vértice, a velocidade do móvel
estará diminuindo (movimento retardado), e quando “estiver saindo” do vértice a velocidade do
móvel estará aumentando (movimento acelerado).
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Note que no gráfico:

• de 0 a t1, o móvel está indo para o vértice, logo movimento retardado;
• de t1 a t2, o móvel está saindo do vértice, logo movimento acelerado;
• de t2 a t3, o móvel está indo para o vértice, logo movimento retardado;
• de t3 a t4, o móvel está saindo do vértice, logo movimento acelerado.
Portanto, a)F b)V c) V.
Em relação ao sinal da velocidade:
• quando o gráfico for crescente, velocidade positiva;
• quando o gráfico for decrescente, velocidade negativa.
Portanto, d)F e)V.

F,V,V,F,V.
021. (CONSULPLAN/CBM-PA/SOLDADO/2016) Um automóvel se deslocando em uma traje-

tória retilínea com velocidade constante de 108 km/h passa a desacelerar 2,5 m/s2 ao se en-
contrar a uma distância de 100 m de uma ponte e ao entrar na mesma mantém sua velocidade
constante até atravessá‐la totalmente. Quanto tempo o automóvel gastou para atravessar a
ponte que tem 200 m?
a) 6 s.
b) 8 s.
c) 10 s.
d) 12 s.
e) 14 s.
Dados:
V0 = 108 km/h ÷ 3,6 = 30 m/s.
a = - 2,5 m/s2 (desaceleração).
∆S1 = 100 m.
∆SPONTE = 200 m.
Comando, analisando o problema vemos que, primeiramente, o automóvel está em MRUV e,
quando entra na ponte, passa a se movimentar em MRU, certo?
Então calcule a velocidade do automóvel no início da ponte (que será a velocidade final do
MRUV) e depois, utilizando MRU, calcule o tempo para ele atravessar a ponte.
1º - Velocidade final do MRUV:
Como não tem tempo, utilizaremos a equação de Torricelli,
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Calculando o tempo para atravessar a ponte em MRU:
Letra c.
022. (FUNCAB/CBM-AC/SOLDADO/2015) Um carro a 120 km/h é freado uniformemente com

aceleração de 5 m/s2 (em módulo) até parar completamente. A distância percorrida por esse
carro até sua parada é de, aproximadamente:
a) 193 m.
b) 256 m.
c) 522 m.
d) 312 m.
e) 111 m.
Dados:
V0 = 120 km/h ÷ 3,6 = 33,33 m/s.
a = -5 m/s2 (desaceleração).
V–=0
∆S =?
∆SPONTE = 200 m
Como não tem tempo, utilizaremos a equação de Torricelli,
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Letra e.
023. (FGV/PERITO CRIMINAL/PCMA/2012) Um motorista afobado, mal aberto o sinal, parte

do repouso com uma aceleração constante a. Ao atingir uma velocidade V, percebe à sua fren-
te o próximo sinal fechado. Imediatamente aplica os freios, imprimindo ao carro uma acelera-
ção retardadora constante a’, até o repouso.
Entre o instante em que partiu do repouso e o instante em que voltou ao repouso, a velocidade
escalar média do carro foi
a) menor que .
b) maior que .
c) menor que .
d) maior que .
e) igual a ,quaisquer que sejam a e a’.
Guerreiro(a), como você chegou até aqui, trouxe esta questão para que você saiba como calcu-
lar a velocidade média no MRUV.
É simples, você calculará a média aritmética entre a velocidade inicial e a velocidade final.
Mas ATENÇÃO, isso só vale para o MRUV.
Voltando para a questão, temos que a velocidade inicial no primeiro trecho é V, e a final é 0,
então a velocidade média é:
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No segundo trecho, a velocidade inicial é V, e a final é 0, então:
Resposta: alternativa e, será igual independentemente do valor da aceleração.

Ficou claro? Espero que sim!
Letra e.
024. (IDECAN/SEARH-RN/PROFESSOR/2016) O gráfico da função horária dos espaços de

um móvel em movimento retilíneo uniformemente variado está representado a seguir.
A função horária da velocidade desse móvel é:

a) v = –4 + 2t.
b) v = 3 – t.
c) v = 5 + 4t.
d) v= –3 – 6t.
O primeiro item que você deve notar é a concavidade do gráfico.

É uma parábola voltada para cima, logo a aceleração é positiva.
Por exclusão, sobraram as respostas a e c.
O segundo item a se atentar, será se é crescente ou decrescente.
Observe que a partir do instante inicial o gráfico é decrescente, logo a velocidade é negativa
(movimento retrógrado).
Por exclusão, sobra a letra a.
Letra a.
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025. (FUNCAB/PC-AC/PERITO CRIMINAL/2015) A velocidade escalar de um móvel varia de

acordo com o gráfico a seguir:
No gráfico estão representados intervalos de tempo de (0;t1), (t1;t2), (t2;t3), (t3;t4) e (t4;t5). O
movimento desse móvel é retardado para os intervalos de tempo:
a) (0;t1), (t1;t2) e (t4;t5).
b) (t1;t2), (t2;t3), (t3;t4) e (t4;t5).
c) (0;t1), (t2;t3) e (t4;t5).
d) (0;t1), (t3;t4) e (t4;t5).
e) (t1;t2), (t3;t4) e (t4;t5).
Movimento retardado, no gráfico da velocidade em função do tempo, é aquele em que a veloci-

dade diminui, ou quando a velocidade e a aceleração possuem sinais opostos.
• De 0 a t1, a velocidade é positiva (acima do eixo) e a aceleração é negativa (reta decres-
cente), logo movimento retardado;
• De t1 a t2, a velocidade é constante e positiva (acima do eixo) e a aceleração é constante
(reta constante), logo movimento progressivo (MRU).
• De t2 a t3, a velocidade é positiva (acima do eixo) e a aceleração é negativa (reta decres-
cente), logo movimento retardado;
• De t3 a t4, a velocidade é negativa (abaixo do eixo) e a aceleração é negativa (reta de-
crescente), logo movimento acelerado;
• De t4 a t5, a velocidade é negativa (abaixo do eixo) e a aceleração é positiva (reta cres-
cente), logo movimento retardado.
Letra c.
026. (CESGRANRIO/REFAP/OPERADOR/2007) É dado o gráfico da posição de um móvel,

em movimento retilíneo e uniforme, em função do tempo, durante o intervalo que vai de 0 a
10 segundos.
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Assinale a opção que apresenta o gráfico da velocidade escalar desse móvel em função do
tempo, durante esse mesmo intervalo de tempo.
a)
b)
c)
d)
e)
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Do gráfico temos que:

- é MRUV;
- a concavidade é voltada para baixo, logo a aceleração é negativa;
- de 0 a 5s o gráfico é crescente e indo para o vértice, logo a velocidade é positiva e seu valor
está diminuindo uniformemente;
- de 5s a 10s o gráfico é decrescente e saindo do vértice, logo a velocidade é negativa e seu
valor está aumentando uniformemente.
Dessa forma, o gráfico que representa esse movimento é o da alternativa d.
Letra d.
027. (CESGRANRIO/PETROQUÍMICA-PE/OPERADOR SÊNIOR/2012) Um automóvel A trafe-

ga em um trecho retilíneo de uma estrada. O gráfico abaixo ilustra como a sua velocidade varia
em função do tempo no decorrer do instante inicial t = 0, em que se começou a analisar esse
movimento, até o instante t.
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No instante t = 0, outro automóvel, B, trafegando com velocidade escalar constante v, ultrapas-

sou A. Em relação à possibilidade de A alcançar B, conclui-se que
a) ocorrerá no instante t = 5s, se B trafegar a 15m/s.
b) ocorrerá, independente do valor da velocidade de B.
c) não ocorrerá, se B trafegar a 72km/h.
d) não ocorrerá, se B trafegar a 30m/s.
e) não ocorrerá, independente do valor da velocidade de B.
Para resolver essa questão, você deve lembrar que a distância percorrida é a área do gráfico.
Analisando item a item:
a) Errada. Ocorrerá no instante t = 5s, se B trafegar a 15m/s.
Se você traçar a reta constante (pois B se movimenta com velocidade constante - MRU), notará
que a área em azul (A) é maior que a área em vermelho (B). No instante 5s, A já percorreu uma
distância MAIOR que B, ou seja, a ultrapassagem ocorreu antes de 5s.
Automóvel A = Área azul = A trapézio = = 100.
Automóvel B = Área vermelha = A retângulo = b . h = 5 . 15 = 75.
b) Errada. Ocorrerá, independentemente do valor da velocidade de B.

Se a velocidade de B for maior que 30 m/s, A alcançará B.
c) Errada. Não ocorrerá, se B trafegar a 72km/h.
72km/h÷3,6 = 20m/s.
que de 0 a 9s, a área em azul (A) é MAIOR que a área em vermelho (B), logo A alcançará B.
Automóvel A = Área azul = A trapézio + A triângulo = 100 + = 100 + = 100 + 60 = 160.
FÍSICA
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d) Certa. Não ocorrerá, se B trafegar a 30m/s.

que de 0 a 9s, a área em azul (A) é MENOR que a área em vermelho (B), logo A NÃO alcançará B.
Automóvel A = Área azul = A trapézio + A triângulo = 100 + = 100 + = 100 + 60 = 160.
e) Errada. Não ocorrerá, independente do valor da velocidade de B.

Letra d.
028. (FCC/SEDES/PROFESSOR/2016) Considere o seguinte gráfico:
O deslocamento tem módulo, em metros, de

a) 0,5.
b) 2,5.
c) 1,5.
d) 1,0.
e) 2,0.
O deslocamento será numericamente igual à área total do gráfico, que é dada por:
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A = A trapézio + A retângulo
Letra c.
029. (EXÉRCITO/ESPCEX/CADETE/2018) O gráfico abaixo está associado ao movimento de

uma motocicleta e de um carro que se deslocam ao longo de uma estrada retilínea. Em t=0 h
ambos se encontram no quilômetro 0 (zero) dessa estrada.
Com relação a esse gráfico, são feitas as seguintes afirmações:

I – A motocicleta percorre a estrada em movimento uniformemente retardado.
II – Entre os instantes 0 h e 2 h, o carro e a motocicleta percorreram, respectivamente, uma
distância de 60 km e 120 km.
III – A velocidade do carro aumenta 30 km/h a cada hora.
IV – O carro e a motocicleta voltam a estar na mesma posição no instante t = 2 h.
Das afirmações acima está(ão) correta(s) apenas a(s):
a) IV.
b) II, III e IV.
c) I, III e IV.
d) II e III.
e) I e III.
Analisando item a item:
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I – Errada. A motocicleta percorre a estrada em movimento uniformemente retardado.

O gráfico é uma reta constante, ou seja, a velocidade da motocicleta é constante - MRU.
II – Certa. Entre os instantes 0 h e 2 h, o carro e a motocicleta percorreram, respectivamente,
uma distância de 60 km e 120 km.
Temos que calcular as distâncias percorridas.
Como já sabemos, vamos calcular as áreas dos respectivos gráficos.
Primeiro, a distância percorrida pela motocicleta será a área do retângulo vermelho.
Segundo, a distância percorrida pelo carro será a área do triângulo verde.
III – Certa. A velocidade do carro aumenta 30 km/h a cada hora.

O examinador pediu a aceleração de uma forma diferente, pois quer saber a variação da velo-
cidade por hora.
Como a aceleração é constante, você pode calcular em qualquer intervalo de tempo do gráfico.
A aceleração nas duas primeiras horas é dada por:
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IV – Errada. O carro e a motocicleta voltam a estar na mesma posição no instante t = 2 h.

Vimos no item II que em duas horas o carro percorre 60 km e a motocicleta 120 km, ou seja,
percorreram distâncias diferentes nesse intervalo de tempo.
Letra d.
030. (CESGRANRIO/PETROBRÁS/TÉCNICO DE PERFURAÇÃO/2015) Um automóvel percor-

re uma estrada retilínea. O gráfico da velocidade do automóvel em função do tempo é mostra-
do na Figura abaixo.
Qual a velocidade média, em m/s, do automóvel entre os instantes 0s e 120s?

a)7,50.
b) 10,0.
c) 12,5.
d) 15,0.
e) 20,0.
A distância percorrida é dada pela área do gráfico. Divida o gráfico em três áreas menores,
A área I, do triângulo, é dada por:
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A área II é do trapézio na vertical, dada por:
A área III é do trapézio, dada por:
A distância percorrida será:
Por fim, calcule a velocidade média:
Letra c.
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A aceleração da esfera na trajetória S2 vale −0,72 m/s2.
Comparando a equação S2 com a equação horária do MUV, temos:
Note que em S2 quem multiplica t2 é o –0,1 e na equação horária é o a/2, portanto, basta igua-
larmos um com o outro.
Errado.

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A velocidade inicial da esfera na trajetória S2 é 0,4 m/s.
Questão boa, viu?

O examinador pede a velocidade inicial da trajetória S2. Ou seja, olhando para o gráfico, a velo-
cidade inicial da trajetória S2 acontece após 3 segundos.
Show de bola!
A equação da velocidade no MUV é,
Onde o v0 nessa equação é o da equação horária de S2 e, v3, a velocidade inicial da trajetó-

ria S2, logo:
v0 = 1,0 m/s.
a = -0,2 m/s2.
t = 3 s.
Certo.

Se o tempo de viagem foi de 5 h, então a média de consumo foi superior a 11 km por litro
de gasolina.
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Vamos calcular a velocidade média e depois substituir na equação dada pelo enunciado, en-
contrar o combustível gasto e, em seguida, usar uma regra de 3 simples para achar o consumo.
Dados:
∆S = 400 km.
∆t = 5 h.
Vm =?
A equação do combustível gasto é:
E o consumo:
Certo.

Se o tempo de viagem foi de 4 h, então foram gastos 40 L de gasolina.
Molezinha, hein?
A equação do combustível gasto é:
Certo.
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035. (QUADRIX/SEDUC-GO/PROFESSOR/2018)
O gráfico acima mostra a aceleração escalar de um móvel em função do tempo. Sabendo-se

que a velocidade inicial é nula, o valor da aceleração escalar média, em m/s2, no intervalo de 0
a 28 s, é igual a:
a) -26/7.
b) -140/17.
c) -144/17.
d) +18/7.
e) +140/17.
O gráfico da aceleração em função do tempo nos dá a velocidade, logo, a área 1 é a velocidade

que o móvel atinge até 10s e, a área 2, entre 10 e 28.
Área 1:
Área 2:
Logo, a velocidade final do móvel que parte do repouso é:
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Hérico Avohai
A aceleração escalar média será dada por:
Letra a.
036. (QUADRIX/SEDUC-GO/PROFESSOR/2018) Suponha-se que a velocidade de uma partí-

cula seja dada pela seguinte função: v = 50-30t + 20t2, onde t é dado em segundos e v em me-
tros por segundo. Com base nessa informação, assinale a alternativa que apresenta a função
da posição (x) em função do tempo, sabendo que a posição inicial é zero.
a) x = 5t - 3t2 + 10/3 t3
b) x = -30 + 40t
c) x = 50t - 15t2 + 20/3 t3
d) x = -30 + 40t + t3/3
e) x = -15t + 20/3 t2
Se a velocidade é a derivada do espaço em função do tempo, o espaço será a integral da velo-

cidade em ordem ao tempo. Certo?
Integrando a equação da velocidade no tempo, temos:
Letra c.
Hérico Avohai
Graduado em Física pela UNB e pós-graduado em Criminalística. É professor de Física, Matemática, Ra-
ciocínio Lógico e Criminalística, tendo começado a lecionar em 2000, tanto para o nível médio quanto para
cursos preparatórios para concursos. Foi aprovado em diversos concursos. Desde 2010 é Perito Criminal
da Polícia Científica do Estado de Goiás, atuou na Força Nacional de Segurança Pública entre 2016 e 2018
e é analistas em perfis de manchas de sangue pela Associação Internacional de Analistas de Manchas de
Sangue (IABPA).

2022 01 11 13 13 49 64256175 Cinematica Escalar E1641917628

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FÍSICA

Eu e o Bizurado estamos muito bem, obrigado! E continuamos aqui na torcida pelo

Agora eu te pergunto: o que você entende por VELOCIDADE?

1.1. Velocidade Escalar Média

001. (IPAD/PCPE/PERITO/2006) Um carro de polícia partiu do Recife às 10h e 40 min e che-

Guerreiro(a), em toda questão de física você deve:

A distância percorrida será,

Acho mais fácil deixar em fração para calcularmos a velocidade.

Divisão de frações, tá lembrado(a)? Mantém a primeira fração e multiplica pelo inverso

1.2. Aceleração Escalar Média

Ou ainda, a aceleração escalar instantânea é a derivada da velocidade em função do tem-

002. (CESPE/PM-AL/OFICIAL/2012) Considere que, durante uma perseguição policial, uma

Outra questão nível molezinha, concorda? Não pode errar!

2. Movimento Retilíneo e Uniforme (MRU)

No desenho acima, a VTR percorre distâncias iguais em intervalos de tempo iguais.

2.1. Classificação do MRU

2.2. Equação Horária do MRU

Considere a equação da velocidade, sabendo que ela é constante e igual a v:

Tá aí, comando! A Equação Horária do MRU:

Muito bem, Bizurado, tá atento, hein?

Vamos aprender a ler essa equação?

Muito bem! Outra pergunta: o movimento é progressivo ou retrógrado?

003. (CEBRASPE/SEDUC-ES/PROFESSOR/2010) Suponha que, simultaneamente, um carro

Agora você escolhe a origem, ok?

2.3. Gráficos do MRU

2.3.1. Gráfico Sxt (Posição em Função do Tempo)

Se você se lembra do 1º bimestre do 1º ano, lá do início da Matemática, vai recordar que

Será decrescente quando a velocidade for negativa:

Tudo certo até então?

004. (UNIFOR-CE/VESTIBULAR/2016) Um móvel se desloca, em movimento uniforme, sobre

Analisando o gráfico, observamos dois pontos conhecidos:

Substituindo na equação horária S1 = S0 +vt1, temos:

2.3.2 Gráfico vxt (Velocidade em Função do Tempo)

A velocidade no MRU é constante, correto?

Será abaixo do eixo x quando a velocidade for negativa

Então guerreiro(a), esse gráfico é moleza, não tem mistério. Ok?

005. (IPAD/PC-PE/PERITO/2006-ADAPTADA) O gráfico abaixo mostra as velocidades de

A distância percorrida será o valor da área do gráfico.

A área de um retângulo é dada por Aret = bxh (base vezes altura).

A distância percorrida pelo carro B é 10m.

3. Movimento Retilíneo Uniformemente Variado (MRUV)

No desenho acima, a VTR percorre distâncias variadas em intervalos de tempo iguais.

3.1. Classificação do MRUV

Vamos agora comentar sobre as três equações que regem o MRUV.

3.2. Equações do MRUV

Vamos aprender a ler esta equação?

Podemos também calcular a posição da VTR em determinado instante (tempo).

Então, no instante t = 3s, a VTR estava na posição 12m.

3.2.2. Função da Velocidade do MRUV

A função da velocidade é dada por:

Como encontraremos isso?

Existem duas maneiras:

Logo, o instante em que essa VTR inverte o movimento será 2,5s.

Exatamente! Desse jeito não vai ter pra ninguém!

Os coeficientes da equação do segundo grau (ax2+bx+c) são:

Agora, calcule a posição pelo Yv:

Essa você já sabe, né?

É só substituir S por zero na equação horária do MRUV, que é a origem da trajetória.

Arrumando a equação na forma ax2 + bx + c = 0:

Bom d+ da conta!!! É a famosa fórmula de Bháskara.

Agora substitua na fórmula:

Temos dois resultados: o t’: