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8 16V
Capitulo 131
Aplicativo Citroen
SAGEM SL96
Citroen Xsara GLX 1.8 16V com Motor XU7JP4/L3
Esquema Elétrico
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15/07/2019 Xsara 1.8 16V
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Testando
1)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo ohmímetro checar a resistência
nos terminais 47 e 53 da UC que deve ser comparada com a tabela abaixo.
TABELA
Temperatura Resistência
10°C 3540 a 4090 W
20°C 2360 a 2660 W
30°C 1585 a 1790 W
40°C 1095 a 1220 W
50°C 765 a 850 W
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Testando
1)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo ohmímetro checar a resistência
nos terminais 29 e 17 da UC que deve ser comparada com a tabela abaixo.
TABELA
Temperatura Resistência
10°C 3540 a 4090 W
20°C 2360 a 2660 W
30°C 1585 a 1790 W
40°C 1095 a 1220 W
50°C 765 a 850 W
60°C 545 a 610 W
80°C 296 a 318 W
90°C 220 a 240 W
100°C 170 a 185 W
Testando
1)-Com um MANÔMETRO instalado na linha de Abastecimento checar a
pressão com o vácuo conectado que deve ser de 2,4 a 2,7 bar
2)-Com um MANÔMETRO instalado na linha de Abastecimento checar a
pressão com o sem vácuo que deve ser de 2,7 a 3,2 bar
Testando
1)-Com uma vasilha DE MEDIDAS insira na ponta da mangueira de retorno
medir a vazão que deve ser de 1,40 a 2,35l/min.
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Testando
1)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo ohmímetro checar a resistência
nos terminais 49 e 30 da UC que deve ser de 310 a 490 W.
Testando
1)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem
nos terminais e comparar com a tabela abaixo.
Tabela
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Testando
1)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo ohmímetro checar a resistência
nos terminais e conferir com a tabela abaixo.
Tabela
Pinos Resistência
40 e 03 51 a 60W.
20 e 21 51 a 60W.
Testando
1)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo ohmímetro checar a resistência
de aquecimento da Sonda que deve ser de 19 a 21 W.
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Testando
1)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo ohmímetro checar a resistência
da Válvula Injetora nos pinos 01 e 02 que deve ser de 13,1 a 16,1 W.
Testando
1)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo ohmímetro checar a resistência
nos terminais 24 e 35 que deve ser de 26 a 49W.
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Testando
1)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo ohmímetro checar a resistência
dos dois primários nos terminais 55 e 37 que deve ser de 1,1 a 1,5W.
2)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo ohmímetro checar a resistência
dos secundários nas saídas 1 e 4 ou 2 e 3 (de 9600 a 13900 W)
Testando
1)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Freqüência (Hz) checar a
freqüência que deverá aumentar de modo continuo conforme aumenta a
velocidade da transmissão nos pinos 28 e terra.
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Testando
1)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
nos pinos 13 que dever positiva 12,5V.
2)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
nos pinos 36, 54 que deve ser Negativa.
3)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Resistência checar a
Resistência nos pinos 36, 54 e terra que deve ser 1,0W.
Testando
1)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo ohmímetro checar a resistência
nos terminais que deve ser de 3 a 5W.
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Testando
1)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
nos pinos 34 e 17 que acelerando e desacelerando deverá oscilar entre 1,1 a
4,1V.
Testando
1)-Com uma chave de um torque de aperto no sensor de 1,5 a 2,5 Nm
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