BMW 318 I 95 em Diante PDF

17/8/2014 CAPITULO 107
CAPITULO 107
Aplicativo BMW
Bosch Motronic 1.7.2

BMW 318i (E36) 18 4E 2 de 1995 a 1998.
BMW 318iS (E36) 18 4E 2 de 1995 em diante.
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Cap107.htm 1/18
17/8/2014 CAPITULO 107
1) Sensor da Posição do Comando CMP 2) Senso da Pos. da Árvore de Man. CKP
3) Conector ALDL 4) Unidade UC.
5) Relê da Injeção 6) Sensor de Temperatura da Água ECT.
7) Válvula de Canister 8) Filtro de Combustível lado externo do

tanque.
9) Regulador de Pressão de Combustível 10) Bomba de Combustível no Tanque
11) Relê da Bomba de Combustível 12) Sonda Lambda
13) Válvula de Controle de Marcha Lenta 14) Bobina de Ignição
15) Válvulas Injetoras 16) Sensor de Temperatura do AR IAT
17) Solenóide de controle da entrada de ar 18) Sensor de Detonação KS
19) Relê da Sonda Lambda 20) Sensor da Posição da Borboleta TP
21) Sensor do Volume da Entrada de Ar VAF
Como Conseguir os Códigos de Falhas
1. Assegure-se que o Sensor da Posição da Borboleta não possua Falhas.

2. Ignição desligada.
3. Conecte um pinout entre a UC e o Multi-plug da UC.
4. Conecte uma Caneta PONTA DE PROVA no terminal 08 do Pinout eo Positivo da Bateria.
5. Ignição Ligada
6. Deprima pedal de acelerador completamente 5 vezes dentro de 5 segundos
7. Contar os Códigos e Comparar com a TABELA abaixo.
8. São indicados códigos de falhas através de quatro numeros.
9. Os Códigos 0000 e 1000 indicam o fim dos Códigos.
10. Ignição desligada
11. Desconecte a PONTA DE PROVA.
Como Apagar os Códigos de Falhas.
1. Acesse os Códigos de Falhas.

2. Pressione o Acelerador pôr 10 segundos eo código 1000 devera aparecer.
3. Os códigos de Falhas tambem podem serem apagados desconectando o Multi-plug da UC
pôr 10 segundo.
17/8/2014 CAPITULO 107
Lista dos Códigos de Falhas
CÓDIGOS Possíveis Falhas

1000 Fim dos Códigos
1211 Unidade UC.
1215 Sensor VAF do Volume do Ar
1216 Sensor da posição da Borboleta TP
1218 Unidade UC
1221 Sonda Lambda
1222 Sonda Lambda
1223 Sensor de Temperatura da Água ECT
1224 Sensor da Temperatura do Ar IAT
1225 Sensor de Detonação
1226 Sensor de Detonação
1231 Voltagem da Bateria alta ou baixa
1234 Sensor de Velocidade VSS
1237 Relê do Compressor do AC.
1242 Sinal do AC
1245 Modulo de Controle da Transmissão
1251 Válvulas Injetoras Grupo 1
1252 Válvulas Injetoras Grupo 2
1261 Relê da Bomba de Combustível
1262 Válvula de Controle de Marcha Lenta IAC
1263 Válvula de Canister IAC
1264 Relê da Sonda Lambda
1265 Lâmpada de Falha
1271 Circuito de Ignição
1286 Controle de Detonação
1444 Não tem Falha.
Esquema Elétrico
17/8/2014 CAPITULO 107
17/8/2014 CAPITULO 107
1- Como testar a Pressão da Bomba de Combustível?
17/8/2014 CAPITULO 107
Testando
1) - Ignição desligada e com um MANOMETRO conectado a Válvula Schrader
(1) ou nos modelos sem a Válvula Schrader (2) motor funcionando em
marcha lenta e compare com a tabela abaixo agora com Ignição desligada
remova o Relê da Bomba de Combustível e faça um JUMP nos terminais 2 e
6 e faça a Bomba operar e compare a pressão indicada na tabela abaixo.
TABELA
Pressão Condição Valores

Sistema Vácuo desligado 2.8 a 3.2 bar
Regulado Vácuo Ligado 2.3 a 2.8 bar
2- Como testar a Vazão da Bomba de Combustível?
Testando
1) - Ignição desligada desconecte a mangueira de retorno do regulador de
pressão e ensira uma vasilha com medidas remova o Relê da Bomba de
Combustível e faça um JUMP nos terminais 2 e 6 e faça a Bomba operar e
compare a vazão indicada na tabela abaixo.
Tabela
Vazão da Bomba 0,7 litros em 30 segundos
3- Como testar as Válvulas Injetoras?
17/8/2014 CAPITULO 107
Testando
1) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug da Válvula Injetora e com um
MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência nos
terminais da Válvula Injetora que deve ser de 14 a 20 W .
2) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug da Válvula Injetora e ignição
ligada com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem
no terminal 1 & terra que deve ser a Voltagem da Bateria.
3) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug da Válvula Injetora e com uma
PONTA DE PROVA e com o motor funcionando e checar se o LEDS no
terminal 1 & 2 que deve piscar.
4- Como testar o Funcionamento Elétrico da Bomba de Combustível?
Testando
1) - Ignição desligada remova o Relê da Bomba de Combustível e faça um
JUMP nos terminais 2 e 6 e faça a Bomba operar e se a Bomba não funcionar
com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais do Multi-
17/8/2014 CAPITULO 107
plug caso não confira checar os fios.
5- Como testar o Sensor da Posição da Borboleta TP?
Testando
1) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug do Sensor TP e ignição ligada
com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem no
terminal 1 & 3 que deve ser de 5V aproximadamente.
2) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug do Sensor TP e com um
terminais do Sensor TP que deve ser comparado com a Tabela Abaixo.
Tabela
Terminais Condição Resistência

1&3 - 4000W aproximad.
2&3 Borboleta Fechada 800 a 1200W
2&3 Borboleta Aberta 3200 a 4800W
6- Como testar o Sensor do Volume de Ar VAF?

Este Sensor esta incorporado ao Sensor de Temperatura do Ar.
17/8/2014 CAPITULO 107
Testando
1) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug do Sensor VAF e ignição
ligada com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem
no terminal 1 & 5 que deve ser de 5V aproximadamente.
2) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug do Sensor VAF e com um
terminais do Sensor VAF que deve ser comparado com a Tabela Abaixo.
Tabela

1&5 - 300 a 550 W
2&5 Flap Fechado 8 W aproxima.
2&5 Flap Aberto 2500W aproxima
Checando a Voltagem
1) - Ignição desligada, não desconecte o Multi-plug do Sensor VAF apenas

os exponha e com a ignição ligada e com um MULTITESTE DIGITAL no
modo Voltímetro checar a voltagem nos terminais do Multi-plug, agora com
motor funcionando na marcha lenta checar a Voltagem nos terminais do
Multi-plug e conferir com a tabela abaixo.
Tabela
Terminais Condição Voltagem
2&5 Ignição ligada 0,25 V aproxi.

2&5 Marcha Lenta 0,9 V aproxi.
17/8/2014 CAPITULO 107
2&5 3000 rpm 2 V aproxi.
7- Como testar o Sensor de Temperatura do Ar?

Este Sensor incorpora o Sensor VAF
Testando
1) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug do Sensor VAF e com um
terminais do Sensor VAF que deve ser comparado com a Tabela Abaixo.
Tabela
Terminais Temperatura Resistência

4&5 15 a 30º 1300 a 3600 W
4&5 50º 650 a 1000W
8- Como testar a Válvula de Controle da Marcha Lenta IAC?
Testando
1) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug da Válvula IAC e com um
terminais da Válvula IAC que deve ser 6 a 10 W
2) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug da Válvula IAC e ignição ligada
terminal 2 & terra que deve ser a voltagem da Bateria.
9- Como testar o Solenóide do Controle da entrada de Ar Múltipla?
17/8/2014 CAPITULO 107
Testando
1) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug do Solenóide e com um
terminais do Solenóide que deve ser 6 a 10 W
2) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug do Solenóide e ignição ligada
terminal 2 & terra que deve ser a voltagem da Bateria.
10- Como testar a Bobina de Ignição?
17/8/2014 CAPITULO 107
Testando
1) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug da Bobina de Ignição e
ignição ligada com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a
voltagem no terminal 2 & terra que deve ser a voltagem da Bateria.
2) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug da Bobina de Ignição e com
um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência nos
terminais 3 & terra da Bobina de que deve ser Zero.
3) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug da Bobina de Ignição e com
um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência Primária
nos terminais e conferir com a tabela abaixo.
Tabela Resistência Primária
Terminais Resistência
2&1 0,4 a 0,8 W
2&6 0,4 a 0,8 W
2&7 0,4 a 0,8 W
2&5 0,4 a 0,8 W
Secundária não pode ser conferida.
11- Como testar o Sensor de Temperatura da Água?
Testando
1 - Ignição Desligada desconecte o Multi-plug do Sensor ECT, alivie a pressão
residual do sistema de refrigeração, remova o Sensor ECT, e imirja o Sensor num
liquido com temperatura especificada e com um MULTITESTE DIGITAL no modo
Ohmímetro checar a resistência nos terminais e conferir com a tabela abaixo.
Tabela Resistência
Temperatura Resistência
15 a 30º 1300 a 3600W
80º 250 a 390 W
12- Como testar o Sensor da Posição da Árvore de Manivelas CKP?
17/8/2014 CAPITULO 107
Testando
1) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug do Sensor CKP e com um
terminais do Sensor CKP que deve ser 400 a 800 W
13- Como testar o Sensor da Posição do Comando de Válvulas CMP?
Testando
1) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug do Sensor CMP e com um
terminais do Sensor CMP que deve ser 800 a 2000 W
14- Como testar o Sensor de Detonação KS?
Testando
1) - Ignição ligada, desconecte o Multi-plug do Sensor KS, remova o Sensor
remova a sujeira e corrosão nas faces das roscas e recoloque o Sensor
dando o torque de 15 a 25 Nm.
2) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug do Sensor KS e com um
terminais do Sensor KS que deve ser no mínimo 1 MW
17/8/2014 CAPITULO 107
15- Como testar a Sonda Lambda Aquecida?
Testando
1) - Ignição desligada, não desconecte o Multi-plug da Sonda Lambda

apenas os exponha e com a ignição ligada e com um MULTITESTE DIGITAL
no modo Voltímetro agora com motor funcionando na marcha lenta checar a
Voltagem nos terminais 2 & terra do Multi-plug que deve ser de 0 a 1V
flutuando.
16- Como testar o Aquecedor da Sonda Lambda?
Testando
1) - Ignição desligada, não desconecte o Multi-plug da Sonda Lambda
apenas os exponha e com a ignição ligada e com um MULTITESTE DIGITAL
no modo Voltímetro agora com motor funcionando na marcha lenta checar a
Voltagem nos terminais 4 & terra do Multi-plug que deve ser a Voltagem da
Bateria.
2) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug da Sonda e com um
terminais da Sonda que deve ser de 1 a 15 W .
17- Como testar a Válvula de Canister EVAP?
Testando
1) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug da Válvula de Canister e com
um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência nos
terminais Válvula que deve ser de 35 a 55 W .
17/8/2014 CAPITULO 107
2) - Ignição desligada desconecte o Multi-plug da Válvula de Canister e

ignição ligada com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a
voltagem no terminal 1 & terra que deve ser a voltagem da Bateria.
18- Como testar o Relê Principal?
Testando
1) - Ignição desligada, remova o relê e com um MULTITESTE DIGITAL no

modo Ohmímetro checar a resistência nos terminais do relê, e conecte um
suprimento de voltagem da bateria e cheque a resistência nos terminais do
relê e confira com a tabela abaixo.
Tabela

30 & 87 Voltagem Desconectada Infinita
30 & 87 Voltagem Conectada Zero
+ da Bateria Terminal 86
- da Bateria Terminal 85
Testando
1 - Ignição ligada o Relê deverá Operar se o Relê não operar checar os Fuziveis,
Ignição desligada remova o relê e com um MULTITESTE DIGITAL no modo
Voltímetro checar a voltagem dos terminais da base do Relê agora repetir o
mesmo teste conferir com a tabela abaixo
Tabela
17/8/2014 CAPITULO 107
Terminais Voltagem
6 & Terra Da Bateria
6 & Terra Da Bateria
19- Como Testar o Relê da Bomba de Combustível?
Testando

Tabela

Testando
Voltímetro checar a voltagem dos terminais na base do Relê agora repetir o
17/8/2014 CAPITULO 107
Tabela

6 & Terra Ignição desligada Da Bateria
8 & Terra Ignição Ligada Da Bateria
20- Como testar o Relê da Sonda Lambda?
Testando

Tabela

Testando
Voltímetro checar a voltagem dos terminais na base do Relê agora repetir o
Tabela
6 & Terra Motor Funcionando Da Bateria

8 & Terra Ignição Ligada Da Bateria
21- Como testar a UC?
17/8/2014 CAPITULO 107
Testando
1 - Ignição desligada desconecte o Multi-plug da UC com um MULTITESTE
DIGITAL no modo Voltímetro checar a Voltagem nos Terminais e terra repetir o
teste com a Ignição Ligada e também com o motor em funcionamento caso não
confira com a tabela abaixo checar os fios e Relês
Tabela

26 & Terra Ignição desligada Da Bateria
54 & Terra Ignição ligada Da Bateria
56 & Terra Ignição ligada Da Bateria
Conexão terra
Testando
1 - Ignição desligada, remova o Multi-plug da UC um MULTITESTE DIGITAL
no modo Ohmímetro checar a resistência nos terminais do Multi-plug e terra
que devera ser conforme a tabela abaixo
Tabela
Terminais Resistência
6 & terra Zero
28 & terra Zero
34 & terra Zero
55 & terra Zero

Idioma

BMW 318 I 95 em Diante PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

BMW 318 I 95 em Diante PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

17/8/2014 CAPITULO 107

Bosch Motronic 1.7.2

BMW 318iS (E36) 18 4E 2 de 1995 em diante.

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

3) Conector ALDL 4) Unidade UC.

5) Relê da Injeção 6) Sensor de Temperatura da Água ECT.

7) Válvula de Canister 8) Filtro de Combustível lado externo do

9) Regulador de Pressão de Combustível 10) Bomba de Combustível no Tanque

11) Relê da Bomba de Combustível 12) Sonda Lambda

13) Válvula de Controle de Marcha Lenta 14) Bobina de Ignição

15) Válvulas Injetoras 16) Sensor de Temperatura do AR IAT

17) Solenóide de controle da entrada de ar 18) Sensor de Detonação KS

19) Relê da Sonda Lambda 20) Sensor da Posição da Borboleta TP

21) Sensor do Volume da Entrada de Ar VAF

Como Conseguir os Códigos de Falhas

1. Assegure-se que o Sensor da Posição da Borboleta não possua Falhas.

Como Apagar os Códigos de Falhas.

1. Acesse os Códigos de Falhas.

Lista dos Códigos de Falhas

CÓDIGOS Possíveis Falhas

1211 Unidade UC.

1215 Sensor VAF do Volume do Ar

1216 Sensor da posição da Borboleta TP

1221 Sonda Lambda

1222 Sonda Lambda

1223 Sensor de Temperatura da Água ECT

1224 Sensor da Temperatura do Ar IAT

1225 Sensor de Detonação

1226 Sensor de Detonação

1231 Voltagem da Bateria alta ou baixa

1234 Sensor de Velocidade VSS

1237 Relê do Compressor do AC.

1245 Modulo de Controle da Transmissão

1251 Válvulas Injetoras Grupo 1

1252 Válvulas Injetoras Grupo 2

1261 Relê da Bomba de Combustível

1262 Válvula de Controle de Marcha Lenta IAC

1263 Válvula de Canister IAC

1264 Relê da Sonda Lambda

1265 Lâmpada de Falha

1271 Circuito de Ignição

1286 Controle de Detonação

1444 Não tem Falha.

1- Como testar a Pressão da Bomba de Combustível?

Pressão Condição Valores

2- Como testar a Vazão da Bomba de Combustível?

Vazão da Bomba 0,7 litros em 30 segundos

3- Como testar as Válvulas Injetoras?

4- Como testar o Funcionamento Elétrico da Bomba de Combustível?

plug caso não confira checar os fios.

5- Como testar o Sensor da Posição da Borboleta TP?

Terminais Condição Resistência

6- Como testar o Sensor do Volume de Ar VAF?

Terminais Condição Resistência

1) - Ignição desligada, não desconecte o Multi-plug do Sensor VAF apenas

Terminais Condição Voltagem

2&5 Ignição ligada 0,25 V aproxi.

2&5 3000 rpm 2 V aproxi.

7- Como testar o Sensor de Temperatura do Ar?

Terminais Temperatura Resistência

8- Como testar a Válvula de Controle da Marcha Lenta IAC?

9- Como testar o Solenóide do Controle da entrada de Ar Múltipla?