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CAPITULO 07

APLICATIVO FIAT

MAGNETTI MARELLI
IAW -1AB e 1G7

Pálio 1.0 MPI

Pálio 1.5 MPI
Pálio 1.6 ie
Pálio 1.6 MPI
Pálio 1.6 16V
Siena 1.0 MPI
Siena 1.5 MPI
Siena 1.6 ie

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Siena 1.6 MPI

Siena 1.6 16V
Strada 1.0 MPI

Strada 1.5 MPI

Strada 1.6 ie
Strada 1.6 MPI
Strada 1.6 16V

Esquema Elétrico Palio/Siena/Strada 1.0 MPÌ/1.5 MPI/1.6 ie/1.6 MPI

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Esquema Elétrico Palio/Siena/Palio SW 1.6 16 SW

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Como funciona o Sistema

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01- Como acionar o AC?

Como Funciona
1 -O acionamento do AC é quando o comando do AC no painel ON/OFF for
ligado.

2 - Como funciona o circuito elétrico do AC desligado?

Como Funciona
1 - O sinal de temperatura é recebido pelo Termostato de Arrefecimento e reage
abrindo ou fechando os contatos.
2 - Com os contatos fechados faz massa para a bobina do Relê do
Eletroventilador de Alta Velocidade ou Relê do Eletroventilador de Baixa
Velocidade

3Relê
- Através dos pinos 85 dos
do Eletroventilador Relê do
de Baixa Eletroventilador
Velocidade aciona de Alta Velocidade ou
o Eletroventilador de
Arrefecimento na velocidade necessária .

3 - Como Funciona o Circuito Elétrico do AC Ligado?

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Como Funciona
1 - O Relê do Eletroventilador da Caixa de Ar é energizado acionando
Eletroventilador da Caixa de Ar na 1° velocidade.
2 - A o ligar o AC envia 12V ao Termostato de descongelamento (este verifica a
condição de descongelamento ou seja o contato permanece fechado se a
temperatura for superior a 3°C
3 - Quando o contato estiver fechado envia 12V ao Pressostato de 3 Níveis e
que verifica limites de pressão baixa ou alta para verificar o pleno
funcionamento do sistema.
4 - Se ambos os contatos do Pressostato de 3 Níveis estiverem fechados são
enviados 12V a o pino (1AB =10) (1G7 =8) da UC.

4 - Como é feito gerenciamento da UC sob o AC.

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7005.jpg (75200 bytes)

Como Funciona

1 - Ao receber
massa o sinal
para Bobina do de tensão
Relê a UCCarga
de Plena deve através
adequardo
a rotação do=10)
pino (1AB motor e faz
(1G7 =8)
e liga a polia eletromagnética do compressor.
2 - A UC desliga o Compressor toda vez que for feita uma solicitação de
potência como uma ultrapassagem ou outra solicitação.
3 - Sempre que a pressão ultrapassar certo nível o terceiro contato do
Pressostato de 3 Níveis se fecha e faz massa para o Relê Temporizado pelo
pino P do relê daí acionando o Relê do Eletroventilador de Baixa Velocidade e
deste os Eletroventiladores de Arrefecimento.

4 - Se o mesmo sinal persistir pôr 07 a 13 segundos é feito massa no pino 86 do

Relê Temporizado, 85 do Relê do Eletroventilador de Alta Velocidade e
acionando Eletroventiladores de Arrefecimento

5 - Como testar o Pressostato de Três Níveis?

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TESTANDO
1 - Com um MANOMETRO instalado conferir a abertura e fechamento do
Pressostato com a Tabela abaixo.

Tabela

PRESSOSTATO DE 3 NIVEIS (bar)

Contato 1° nível 2° nível 3° nível
Abre 2,2 a 2,7 bar 10,3 a 12,3 bar 25,0 a 30,0
bar
Fecha 2,3 a 2,9 bar 14,2 a 16,2 bar 19,0 a 24,0
bar

6 - Como Testar o Termostato do Eletroventilador de Arrefecimento?

7007.jpg (31187 bytes)

TESTANDO
1 - Com um TERMOMETRO DIGITAL checar as medidas e conferir com a Tabela
Abaixo.

Tabela

TERMOSTATO DE ARREFECIMENTO (°C)

Contato 1° Nível 2° Nível
Abre 85 a 89 °C 90 a 94 °C
Fecha 90 a 94 °C 95 a 99 °C

7 - Como testar o Resistor do Eletroventilador de Arrefecimento?

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7008.jpg (23800 bytes)

TESTANDO
1- Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência que
deve ser de 0,3W ± 10%.

8 - Como testar o Termostato de Descongelamento?

TESTANDO

1- Com um TERMOMETRO DIGITAL medir a Temperatura e checar com a Tabela

abaixo

Tabela

TERMOSTATO DE DESCONGLAMENTO (°C)

CONTATO TEMPERATURA
Abertura 3,5 ± 0,5 °C
Fechamento 5,0 ± 0,8 °C

9 - Como testar o Resistor do Eletroventilador da Caixa de Ar?

TESTANDO
1- Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência e
conferir com a Tabela abaixo.

Tabela

Resistor - Eletroventilador da caixa de Ar (W )

VELOCIDADE Resistência W
1° Velocidade 1,16 W
2° Velocidade 0,80 W
3° Velocidade 0,34 W
4° Velocidade 0.00W
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10 - A que temperatura a intervenção do termo Fusivel?

CONFERINDO
1 - A intervenção do Termo Fusível se dá a uma temperatura de 167 °C.

11 - Qual a quantidade de Fluido no Sistema?

VEREFICANDO
1 - A quantidade de fluido R134 no Sistema é de 0,75 Kg
ª

12 - Qual a quantidade de Óleo no Filtro Secador?

CONFERINDO
1 - A quantidade de Óleo no Filtro Secador é de 15cm ³ .

13 - Qual a quantidade de Óleo na Tubulação?

CONFERINDO
1 - A quantidade de Óleo na Tubulação é de 0,5cm³ .

14 - Qual a quantidade de Óleo no Evaporador?

CONFERINDO
1 - A quantidade de Óleo no Evaporador é de 40cm³ .

15 - Qual a quantidade de Óleo no Condensador?

CONFERINDO
1 - A quantidade de Óleo no Condensador é de 40cm³ .

16 - Como testar o Relê de Plena Carga?

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07111.jpg (19881 bytes)

TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Negativo (-) recebe sinal
através do pino 26 (1AB) 24 (1G7) da UC.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) com AC ligado
acionando a Polia Eletromagnética
3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 e 30 do Relê é Positivo (+) do Fusivel
F16 através da linha +15 da Chave de Ignição.

17 - Como testar o Relê Temporizador?

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TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Negativo (-) recebe sinal do
pino 86 do Relê de Baixa Velocidade.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Positivo (+) do fusivel F16
pela linha +15 da chave de Ignição.
3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Negativo (-) recebe sinal do
pino 86 do Relê de Alta Velocidade.

18 - Como testar o Relê do Eletroventilador de Velocidade Alta?

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TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Negativo (-)
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Negativo (-) sinal para o
termostato de Arrefecimento de duplo contato e Relê Temporizador.
3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Positivo (+) alimentado pelo
Fusível de 40A pela linha +30 da Bateria
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Negativo (-) envia sinal a o
eletroventilador de arrefecimento e resistor.

19 - Como testar o Relê do Eletroventilador de Velocidade Baixa?

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TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Negativo (-)
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Positivo (+) alimentado pelo
Fusível de 40A pela linha +30 da Bateria
3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Negativo (-)sinal para o
termostato de Arrefecimento de duplo contato e Relê Temporizador.
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Negativo (-) Sinal para o
resistor.

20 - Como testar o Relê da Ignição?

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TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Negativo (-).
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Positivo (+) alimentado pela
+15 da Chave de Ignição
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3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) com Ignição
Ligada alimenta o Eletroventilador da Caixa de Ar.
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) pelo Maxi-
Fusível no compartimento do motor da linha +30 da Bateria.

Localização dos Relés do ar condicionado

No vão do motor estão colocados, em suporte es pecial 4 relés (15) de comando do compres sor
do ar condicionado e do eletroventilador de arrefecimento do motor.

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