11 - 3 Ano - Os Serviços de Transportes No Brasil

SECRETARIA DE EDUCAÇÃO DO PARÁ - SEDUC
OS SERVIÇOS DE TRANSPORTES
NO BRASIL
JOCEL BARRETO - GEOGRAFIA - 3’ ANO DO ENSINO MÉDIO
CONTEXTO
GEOGRAFIA
Ciências Humanas
e suas Tecnologias
AULA 11
EIXO TEMÁTICO
Geografia do Brasil
CONCEITOS
Espaço Geográfico
Região
Território
Paisagem
NO BRASIL
INTRODUÇÃO – PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS
“
Este modelo de atuação conta sempre com um
prestador, que é aquele que oferece o serviço em si, e
um tomador, que é aquele que recebe a prestação de
serviço mediante o pagamento de algum tipo de
remuneração previamente combinado entre as partes.
Renato Souza
” 2
NO BRASIL
A DIVERSIDADE DE SERVIÇOS
 Comunicação  Infraestrutura  Saúde

 Cultura  Limpeza  Segurança
 Energia  Previdência  Sociais

 Ensino  Postagem  Transportes
 Financeiros  Saneamento  Turismo
3
NO BRASIL
SERVIÇO PÚBLICO/PRIVADO
PÚBLICO PRIVADO
Fornecido para pessoas Fornecido para pessoas por

diretamente pelo governo, empresas, mediante o
por meio dos impostos. pagamento de algum tipo de
remuneração previamente
combinado.
4
NO BRASIL
SETORES DA ECONOMIA
 AGRICULTURA  INDÚSTRIA
 PECUÁRIA  CONSTRUÇÃO CIVIL
 EXTRATIVISMO
 Mineral
 Vegetal
 Animal PRIMÁRIO SECUNDÁRIO
 COMÉRCIO
TERCIÁRIO
 SERVIÇOS
5
NO BRASIL
PANORAMA DOS
SERVIÇOS NO BRASIL
NO BRASIL
PANORAMA DOS SERVIÇOS NO BRASIL
PARTICIPAÇÃO
DOS SETORES
NO PIB
PRIMÁRIO
SECUNDÁRIO
TERCIÁRIO
7
FONTE: https://ecen.com/eee27/modul_set.htm
NO BRASIL
O SETOR TERCIÁRIO
O setor terciário possui relevância na economia
brasileira, ao evoluir junto com a renda e o
desenvolvimento econômico e social das últimas
décadas.
Constitui um setor fundamental de expansão das
atividades empresariais;
NO BRASIL
OS SERVIÇOS DE
TRANSPORTES
NO BRASIL
NO BRASIL
O QUE É
INTEGRAÇÃO?
NO BRASIL
OS TRANSPORTES NO BRASIL
O setor de transportes no Brasil
apresenta diversos problemas.
Isso pode ser explicado pela
grande extensão do território e
pelas políticas governamentais
adotadas no século XX, que não
levaram em consideração a
necessidade de se diversificar as
modalidades de transportes;
O sistema de transportes é vital
para o comércio interno e
De modo geral, o meio de transporte mais barato é
externo, pois o custo do frete é o hidroviário, seguido pelo ferroviário. Apesar
um dos elementos que compõem disso, no Brasil privilegiou-se o transporte
o preço das mercadorias; rodoviário.
NO BRASIL
Os investimentos em ferrovias e
hidrovias foram relegadas a
segundo plano, incluída a
navegação de cabotagem
(transporte marítimo realizado
entre dois portos costeiro e um
porto fluvial, para atender ao
mercado interno);
O alto custo para transportar

mercadorias, por rodovia, das
regiões produtoras até os portos
nacionais, é um dos fatores que
diminuem a competitividade da
produção nacional no mercado BR-230 / TRANSAMAZÔNICA – No Brasil existem
externo. estradas em péssimo estado de conservação. Isso
afeta o preço final dos produtos.
NO BRASIL
Na era da luta pelos mercados, é
imprescindível contar com uma
rede de transportes bem
estruturada.
A melhoria e diversificação da
infraestrutura poderá auxiliar a
reduzir os custos, colocando os
produtos no mercado mundial
com maior competitividade;
NO BRASIL
SETOR
RODOVIÁRIO
NO BRASIL
A REDE RODOVIÁRIA
As rodovias no Brasil são a base do
transporte de passageiros e por elas
circulam cerca de 61% das cargas
transportadas no país.
A malha rodoviária brasileira é uma

das maiores do mundo: mais de
1 milhão e 600 mil quilômetros de
estradas de rodagem, mas com
apenas 211 mil quilômetros
pavimentados.
Grande parte dessas estradas

encontram-se em péssimas
condições de tráfego;
FONTE: ANTAQ / ORG.: Alex Oliveira

NO BRASIL
A REDE RODOVIÁRIA
Durante os governos
militares (1964-1986), as
rodovias passaram a ser a
base da integração espacial
do país, tanto econômica
quanto geopolítica;
Construção da BR-230
NO BRASIL
PROJETO
TRANSAMAZÔNICA
NO BRASIL
A REDE FERROVIÁRIA
A ferrovia é o melhor meio de
transporte para países de grande
extensão territorial como o Brasil.
Possui maior capacidade para
transportar cargas e passageiros,
consome menos energia e pode ser
eletrificada, não dependendo
exclusivamente do petróleo;
Embora o custo de instalação do
sistema ferroviário seja elevado, sua
manutenção é mais barata do que a
das rodovias.
Atualmente as ferrovias absorvem
cerca de 20% da carga transportada
no Brasil.
NO BRASIL
A REDE FERROVIÁRIA
O Plano de Metas de Juscelino
Kubitschek (1956-60) apontou a
necessidade de modernização da
malha ferroviária do país; Entretanto,
dependia da desativação de linhas
ultrapassadas; As ferrovias em
péssimo estado foram desativadas,
sem a construção de novas;
Um terço das ferrovias do país foi
construído, ainda, no Brasil Imperial
NO BRASIL
A REDE HIDROVIÁRIA
O território brasileiro conta com
mais de 5 mil quilômetros de litoral
e extensa rede hidrográfica.
Apesar das condições naturais

favoráveis e do baixo custo do
transporte hidroviário e da
navegação de cabotagem, no início
do século XXI eles representavam
apenas 13% da carga transportada
no país;
As duas principais hidrovias do

Brasil em volume de carga
transportada são as hidrovias
Paraná-Paraguai e Tietê-Paraná;
NO BRASIL
TIPOS DE NAVEGAÇÃO
NAVEGAÇÃO DE NAVEGAÇÃO DE
CABOTAGEM LONGO CURSO
Cabotagem é a navegação Navegação realizada entre

entre portos do mesmo país. portos de diferentes países.
Porto de Porto de
Itajaí/SC Santos/SP
NAVEGAÇÃO DE...
NO BRASIL
A REDE
HIDROVIÁRIA
A Hidrovia do Tocantins-
Araguaia é a principal
hidrovia e um dos
principais troncos viários
do corredor Centro-Norte
brasileiro.
Rios Araguaia e Tocantins
NO BRASIL
A REDE PORTUÁRIA
As rodovias no Brasil são a base do
transporte de passageiros e por elas
circulam cerca de 61% das cargas
transportadas no país.
A malha rodoviária brasileira é uma

das maiores do mundo: mais de 1
milhão e 600 mil quilômetros de
estradas de rodagem, mas com
apenas 211 mil quilômetros
pavimentados.
Além disso, grande parte delas

estão em más condições de tráfego;

NO BRASIL
A REDE PORTUÁRIA
Os portos nacionais mais importantes em volume
de carga transportada em contêineres são os de:
 Santos/SP  Rio Grande/RS  Rio de Janeiro/RJ
 Itajaí/SC  Paranaguá/PR  Itaqui/MA
NO BRASIL
A REDE PORTUÁRIA
O processo de privatização chegou aos
portos brasileiros. Os terminais
privatizados utilizam a estrutura existente,
mas funcionam com equipamentos
modernos, reduzindo os custos e tempo
de movimentação de mercadorias.
NO BRASIL
Porto de Itapoá/SC
Maior Porto privado
do Brasil
NO BRASIL
Porto de Santos/SP
Maior Porto público
do Brasil
NO BRASIL
PORTOS PÚBLICOS E PRIVADOS DO BRASIL
Fonte: ANTAQ – Janeiro/Outubro de 2019.

NO BRASIL
 Belém/PA PRINCIPAIS TERMINAIS HIDROVIÁRIOS / NORTE

 Belo Monte/PA
 Caracaraí/RR
 Coari/AM
 Itacoatiara/AM
 Itaituba/PA
 Manaus/AM
 Parintins/AM
 Porto Velho/RO
 Santana/AP
 Tabatinga/AM
 Xambioá/TO
NO BRASIL
TRANSPORTE AÉREO Fluxo de Passageiros (1972-2010)

Nas últimas décadas, a demanda
doméstica do transporte aéreo de 1972
passageiros mais que triplicou;
Entre os anos de 2003 e 2012 houve

alta de 234% e crescimento médio
de 14,35% ao ano no período;
1980
O Brasil é o quarto maior mercado
do mundo em voos domésticos,
atrás de Estados Unidos, China e
Japão, segundo a Organização de
Transporte Aéreo Internacional
(IATA); 1990
2010
2000
FONTE: Sergio Henrique Oliveira Teixeira
NO BRASIL
TRANSPORTE AÉREO
Existem no Brasil 710 aeroportos aptos a receber voos regulares,
mas apenas 109 recebem voos regulares. O País tem 17 aeroportos
internacionais, parte deles administrados pela iniciativa privada;
Qualquer empresa aérea pode operar no mercado brasileiro, que é

de livre concorrência, desde que respeitados as normas
regulamentares de prestação de serviço adequado expedidas pela
ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).
NO BRASIL
Aeroporto de Guarulhos/SP
Maior Aeroporto do Brasil
NO BRASIL
TRANSPORTE URBANO
Os meios de transporte de
passageiros nas cidades podem
ser coletivos, como ônibus, trens e
metrô, ou individuais, como
automóveis, motocicletas e METRÔ ÔNIBUS
bicicletas.
Com a maior parte da população

brasileira vivendo em centros
urbanos, o transporte é serviço
essencial, devendo ser tratado
pelos governos municipal,
estadual e federal como
prioridade; BRT VLT
O transporte é serviço essencial, principalmente
em cidades médias e grandes.
NO BRASIL
TRANSPORTE URBANO
Quando o transporte coletivo urbano é insuficiente, a população é
estimulada a utilizar o transporte individual, elevando o número de
veículos que transitam diariamente nas cidades;
O excesso de automóveis nas ruas causa problemas como:
 Enormes congestionamentos:
 Superlotação dos coletivos urbanos;
 Agravam a poluição atmosférica nos centros urbanos;
NO BRASIL
Quando os
transportes
coletivos são
insuficientes,
a população é
estimulada a
utilizar o
transporte
individual.
ENGARRAFAMENTO NA CIDADE DE SALVADOR/BA

NO BRASIL
CONCLUSÃO
“
O setor de transportes no Brasil apresenta diversos problemas que podem ser explicado
pela grande extensão do território e políticas governamentais adotadas no Século 21. O
sistema de transportes é vital para o comércio interno e externo, pois o custo do frete é
um dos elementos que compõem o preço das mercadorias; O alto custo para transportar
mercadorias, por rodovia, das regiões produtoras até os portos nacionais, é um dos
fatores que diminuem a competitividade da produção nacional no mercado externo. As
rodovias no Brasil são a base do transporte de passageiros e por elas circulam cerca de
61% das cargas transportadas no país. Atualmente as ferrovias absorvem cerca de 20%
da carga transportada no Brasil. No início do século XXI os transportes hidroviários
representavam apenas 13% da carga transportada no país; Nas últimas décadas, a
demanda doméstica do transporte aéreo de passageiros mais que triplicou; Quando o
transporte coletivo urbano é insuficiente, a população é estimulada a utilizar o transporte
individual, elevando o número de veículos que transitam diariamente nas cidades;
” 36
NO BRASIL
RECOMENDAÇÕES
LIVRO │RICARDO, Beto; CAMPANILI, M. Almanaque Brasil Socioambiental
2008. São Paulo: ISA, 2007. 551p.
YOUTUBE │ Transporte no brasil| Curso Enem Gratuito
DOCUMENTÁRIO │Sociedade do automóvel| 2005 | Branca Nunes e Thiago Benicchio

Movimento Caloi pela Mobilidade Urbana| 2013 | Caloi
Rodovia Transamazônica – 2017 | Caminhos da Reportagem | TV Brasil
37
NO BRASIL
ATIVIDADES
REDAÇÃO DISSERTATIVA (25 LINHAS)
TEMA 1│O que ocorreu com o projeto “Rodovia Transamazônica”?
TEMA 2 │ Qual a situação atual das ferrovias no Brasil?
TEMA 3 │ A importância do transporte coletivo urbano.
38
NO BRASIL
ATIVIDADES
REDAÇÃO DISSERTATIVA (25 LINHAS)
PARÁGRAFO 1
Introdução e definição do tema.
PARÁGRAFO 2
Apresenta-se o 1º argumento
(causa 1 e conseq. 1)
PARÁGRAFO 3
Apresenta-se o 2º argumento
(causa 2 e conseq. 2)
PARÁGRAFO 4
Conclusão, retomada do conceito e
proposição.
39
NO BRASIL
REFERÊNCIAS
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ANDRADE, M. C. Geografia Econômica. Atlas. São Paulo, 1998.
CALDEIRA, Jorge. A história da riqueza no Brasil. São Paulo: Estação Brasil, 2017.
LEFEBVRE, Henri. De lo rural a lo urbano. 4ª ed. Barcelona: Ediciones península, 1978.
LUCCI, E. A. Território e sociedade no mundo globalizado. Geografia geral e do Brasil. São Paulo:
Saraiva, 2005.
MAGNOLI, D. Geografia: a construção do mundo. Moderna: São Paulo, 2005.
MISES, L.V. As seis lições, 1979. 108 p.
PHILLIPSON, Olly. Atlas geográfico mundial. Ed. Fundamento. Curitiba, 2007.
PAUL, Kelly {et al], Tradução Rafael Longo. O Livro da Política. 1ª ed. São Paulo: Globo, 2013.
RICARDO, Beto; CAMPANILI, M. (editores gerais) Almanaque Brasil Socioambiental 2008. São
Paulo: ISA, 2007. 551p.
TERRA, L; C, M. A. Geografia geral e do Brasil. O espaço natural e socioeconômico. São Paulo:
Moderna, 2005.
THÉRY, Hervé. Atlas do Brasil: disparidades e dinâmicas do território. Edusp: São Paulo, 2008.
40

11 - 3 Ano - Os Serviços de Transportes No Brasil

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INTRODUÇÃO – PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS

 Comunicação  Infraestrutura  Saúde

 Energia  Previdência  Sociais

Fornecido para pessoas Fornecido para pessoas por

PANORAMA DOS SERVIÇOS NO BRASIL

O alto custo para transportar

A malha rodoviária brasileira é uma

Grande parte dessas estradas

FONTE: ANTAQ / ORG.: Alex Oliveira

Apesar das condições naturais

As duas principais hidrovias do

Cabotagem é a navegação Navegação realizada entre

A malha rodoviária brasileira é uma

Além disso, grande parte delas

FONTE: ANTAQ / ORG.: Alex Oliveira

PORTOS PÚBLICOS E PRIVADOS DO BRASIL

Fonte: ANTAQ – Janeiro/Outubro de 2019.

 Belém/PA PRINCIPAIS TERMINAIS HIDROVIÁRIOS / NORTE

TRANSPORTE AÉREO Fluxo de Passageiros (1972-2010)

Entre os anos de 2003 e 2012 houve

Qualquer empresa aérea pode operar no mercado brasileiro, que é

Com a maior parte da população

O excesso de automóveis nas ruas causa problemas como:

ENGARRAFAMENTO NA CIDADE DE SALVADOR/BA

YOUTUBE │ Transporte no brasil| Curso Enem Gratuito

DOCUMENTÁRIO │Sociedade do automóvel| 2005 | Branca Nunes e Thiago Benicchio

TEMA 1│O que ocorreu com o projeto “Rodovia Transamazônica”?

TEMA 2 │ Qual a situação atual das ferrovias no Brasil?

TEMA 3 │ A importância do transporte coletivo urbano.

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