Universidade de São Paulo

Escola Superior de Agricultura “Luiz de Queiroz”

Departamento de Economia, Administração e Sociologia

BEATRIZ RUIZ MUNHOZ

ANÁLISE COMPARATIVA DE DIFERENTES MODAIS DE TRANSPORTE PARA

ESCOAMENTO DE SOJA NOS ARCOS NORTE E SUL DO BRASIL

Piracicaba
2020
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BEATRIZ RUIZ MUNHOZ

ANÁLISE COMPARATIVA DE DIFERENTES MODAIS DE TRANSPORTE PARA

ESCOAMENTO DE SOJA NOS ARCOS NORTE E SUL DO BRASIL

Trabalho de Conclusão de Curso

apresentado à Escola Superior de
Agricultura “Luiz de Queiroz” como
requisito parcial para obtenção de título
de bacharel em Ciências Econômicas,
sob a orientação do Prof. Dr. José
Vicente Caixeta Filho.

Piracicaba

2020
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Sumário
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Objetivos: Dado o crescente uso da multimodalidade para o escoamento da soja

brasileira, o presente trabalho tem como objetivo principal comparar as características
operacionais de cada uma das soluções logísticas (hidrovias, ferrovias e rodovias). Esse
objetivo principal se desdobra em três objetivos específicos, a saber:
I. Avaliar as principais características operacionais de cada modal para o
transporte de soja com destino à exportação;
II. II. Ressaltar as diferenças de cada uma dessas características entre os modais;
III. III. Ressaltar as diferenças das infraestruturas utilizadas nas regiões Centro-
Sul e Norte/Nordeste do país.

Justificativa: Com uma produção crescente, seja em produtividade, seja em área

de cultivo, para a exportação do produto, levando em consideração que a produção no
Brasil, no geral, está concentrada em áreas não litorâneas, é necessário otimizar
logisticamente o transporte de soja até a região portuária, procurando evitar perdas de
carga e diminuição nos custos.

Metodologia e Ferramental: Realizar uma pesquisa no modelo de Survey,

aplicando um questionário (Google Forms) através de ligação com representantes da
logística das maiores traders e transportadoras do Brasil (contatos do próprio ESALQ-
LOG), que movimentam cargas no Arco-Sul e Arco-Norte. Nesse questionário, utilizar a
Escala Likert de 1 (muito ruim) a 5 (muito bom) para quantificar a qualidade das
principais características de um modal de transporte. Para posterior análise dos dados
coletados nas entrevistas, utilizar o Microsoft Excel.
Ribeiro e Ferreira (2002): definição dos indicadores:
I. Velocidade: diz respeito à velocidade de transporte em si; II. Disponibilidade: diz
respeito à capacidade de atender à demanda, sendo suficiente a quantidade de barcaças,
vagões ou caminhões, dependendo do modal em questão; III. Confiabilidade: a
habilidade de entregar consistentemente, no tempo declarado e em condições
satisfatórias; IV. Capacidade: diz respeito ao volume suportado por barcaças, vagões e
caminhões; V. Frequência: diz respeito à quantidade de movimentações por dia de
determinado modal, ou seja, o seu fluxo diário. VI. Custos: diz respeito aos preços de
fretes e demais taxas referentes à utilização das instalações logísticas dos modais
avaliados; VII. Infraestrutura: qualidade da infraestrutura em si, como as estradas,
ferrovias, hidrovias, terminais de transbordo, armazéns, etc.
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Problema de pesquisa: Quais os principais gargalos em cada uma das

modalidades de transporte e quais as principais diferenças para a movimentação no Sul e
no Norte do Brasil.

Revisão Bibliográfica:

Trazer os principais conceitos e números do agronegócio no Brasil e trabalhar a

importância e o papel que a soja exerce em meio ao agronegócio (CEPEA, SECEX,
CONAB). Posteriormente, trabalhar o que já existe na literatura sobre os modais
ferroviário, rodoviário e hidroviário, além de cruzar dados de produção e localização de
terminais de transbordo, ferrovias e hidrovias com a produção de soja utilizando o Qgis
e dados disponibilizados pelo IBGE, ANTT E ANTAQ.

Cronograma:

Mar. Abr. Maio Jun. Jul. Ago. Set. Out. Nov. Dez.

Revisão Bibliográfica x x

Metodologia x

Coleta de Dados x x x

Análise e
Interpretação dos x
Dados
Redação Final do x x
TCC
Elaboração da
Apresentação da x
Defesa