História Naval

Comunicações maritmas: Entende-se por comunicações marítimas os caminhos existentes no

mar para o comércio exterior ou interno, isto é, as rotas por onde trafegam os navios, desde
seus portos de origem até os de destino. Elas não são vias físicas, somente se materializando
quando existirem navios, tanto de transporte ou de guerra, navegando com suas cargas.

O primeiro método de construção de embarcações, utilizado desde a canoa de tábuas, é

chamado de “costado rígido”. Construía- se primeiro o costado da embarcação, juntando as
tábuas pelas bordas e, depois, acrescentavam-se, os reforços estruturais internos e externos.
O costado podia ser liso ou trincado, conforme se juntavam as tábuas, topo a topo ou
sobrepondo suas bordas. O resultado deste método é um casco resistente, com ênfase
estrutural no costado, bom para resistir a colisões e para encalhar, se necessário, nas praias.
Ainda hoje se constroem pequenas embarcações assim e, na Antiguidade, era como se
construíam as galés (PRIMEIRO BARCO DE GUERRA (GREGA), MOVIDO POR REMO –
ESQUELETO RÍGIDO

CARAVELAS: barcos movidos a ventos. Com elas, os portugueses exploravam o litoral africano.
Velas latinas, própria para navegar em qualquer tempo – não fixa
NAU: navio maior destinado à navegação e ao transporte de mercadorias. Tem-se notícias
que naus de três mastros, com o velame completamente desenvolvido, eram utilizadas pelos
portugueses desde o século XV. Maior que a caravela. TINHA ESQUELETO RIGIDO. Possuia
velas fixas.

GALEÃO: o galeão, navio de guerra maior e com mais canhões, para combater os turcos no
Oriente e os corsários e piratas europeus ou muçulmanos no Atlântico. O galeão foi a
verdadeira origem do navio de guerra para emprego no oceano. Foi construído para fazer
longas viagens e combater longe da Europa. Navio grande e robusto, com vários velas.
Construído no início do século XIX.
BÚSSOLA: agulha de marear ou agulha magnética. A bússola é composta por uma agulha
imantada que se alinha em função do campo magnético natural da terra, podendo-se saber a
direção em que está o pólo norte magnético, propiciando ao navio traçar seu rumo, sua
direção.

O astrolábio era o mais importante instrumento náutico e servia, neste caso, para medir o
ângulo entre o Sol em sua passagem meridiana e a vertical. Outros instrumentos utilizados
mais tarde, como o quadrante e o sextante, mediam a altura do Sol através do ângulo em
relação ao horizonte.

OBS: o cálculo prático da longitude a bordo de navios era difícil, pois dependia de se
conhecer, com precisão, a hora

Portulanos: primeiras cartas náuticas elaboradas pelos portugueses.

A vida a bordo dos veleiros

Pelas condições precárias a bordo e diante da fragilidade da medicina à época, muitos veleiros
faleceram por falta de vitamina C. Acerca disso, está a doença escoburto. O escorbuto merece
destaque, pois foi uma doença que causou a morte de muitos marinheiros nas longas estadias
no mar, quando a dieta dependia apenas de peixe, carne salgada e biscoito (feito de farinha de
trigo, o último alimento que se deteriorava a bordo dos veleiros). O escorbuto é causado pela
falta de vitamina C na dieta. As gengivas incham e sangram, os dentes perdem sua fixação,
aparecem manchas na pele, sente-se muito cansaço. Com o tempo, vem a morte.

Outra doença bastante comum é beribéri (carência de vitamina B).

A EXPANSÃO MARITIMA EUROPEIA E O DESCOBRIMENTO DO BRASIL

A primeira conquista portuguesa no ultramar foi a cidade de Ceuta, ao norte da África onde
hoje fica situado o Marrocos. Na sequência, Diogo Cão explorou a costa africana entre os anos
de 1482 e 1485. Bartolomeu Dias atingiu o sul do continente africano e ultrapassou o Cabo das
Tormentas em 1487 (onde hoje fica a África do Sul) que, após este acontecimento, passou a
chamar-se Cabo da Boa Esperança. Vasco da Gama, em 1498,chegou a Calicute, Sudoeste da
Índia, estabelecendo a rota entre Portugal e o Oriente. Em 1500, a frota de Pedro Álvares
Cabral chegou às terras do Brasil, consolidando o império ultramarino português

Primazia Portuguesa:

- em 21 de agosto de 1415 a frota portuguesa aportava em Ceuta na costa africana.

INAUGURA A EXPANSAO MARITMA EUROPEIA.

- Nesse momento, nenhuma outra nação que teve destaque na expansão martima.

CAUSAS para o acontecimento da primazia

a) Questões Politico- religiosos

- o surgimenro de Portugal é, ao mesmo tempo, uma busca de expansão e uma luta
contra os muçulmanos;
- Portugal surge como uma unidade guerreira contra os muçulmanos, isso lhe
conferiu:
- aliança com a igreja católica;
- reino centralizado (absolutismo);
- expansionismo preemptivo;

b) Questões econômicas

- Geografia favorável:

- a geografia favorável, com boas correntes maritmas, garantiam participação no rio

comercio de especiarias, trazidas pelos genoveses e vendida no condado de Flandes;

- a seu tempo, busca por especiarias ditaria o “norte” da expansão portuguesa;

- antes ainda garantiam expriência naval necessária;

c) Questoes tecnológicas

Desenvolvimento dos instrumentos de marear:

- bussolas, sextante, astrolábio, caravelas....

 - destaque para a escola de sagres, cujo lema “navegar é preciso (leia-se precisão),
viver não”, demonstrava o interesse no desenvolvimento estratégico.

Aliança Portuguesa:

 O conjunto de fatores políticos, religiosos, econômicos..., criavam uma espécie de

aliança entre os diversos setores da sociedade portuguesa em busca da expansão
martíma.
o – a igreja buscava expandir a fé católica;
o A nobreza buscava conquistar terras;
o A burguesia ampliar rotas comerciais;
o Os populares conseguiam empregos com a expansão;
o O rei, que era o elo, ampliava seu poder absolutista

Etapas da Expansão:

 Não obstante a “aliança portuguesa” havia duas propostas distintas para nortear os
portugueses:
- a proposta da cavalaria (nobreza) pressuponha que prioritariamente deveria
se conquistar terras – adotada**
- a proposta comercial, previa o domínio de centros comerciais

Descobrimento do Brasil

1 – Tratado de Tordesilhas

- em 1492, a Espanha, terminando sua fase de reconquista, e o navegador genovês, Cristovão

Colombo, a serviço da coros espanhola descobre a América;

- o objetivo de Colombo era chegar às Indias “navegando para Oeste para chegar a Leste

- descoberta de Colombo, leva a tensão entre Espanha e Portugal, e a igreja decide

intermediar;

- o papa Alexandra VI, edita a bula inter coetera (1943) – não aceita por Portugal;

- 1494 é assinado o Tratado (parte das terras pertence a Espanha e parte pertence a Portugal)

2 – A chegada ao Brasil

- em 1498, Vasco da Gama chegaria