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O pior incidente com amônia de todos os tempos - o que podemos aprender? Dezembro de 2023

Você sabia?

ÿ Os tanques, especialmente aqueles em serviço de gás liquefeito,

possuem capacidade nominal. Deve ser documentado nas
Figura 1. Frente do
informações de projeto do equipamento, mantidas nas
petroleiro
instalações.
ÿ Os tanques devem ser construídos de acordo com os códigos
ou padrões corretos. Esses códigos também
especificam os métodos para reparar, testar e recertificar o tanque.
Eles também exigem que os reparos sejam feitos apenas por
pessoas certificadas para realizá-los. ÿ
Reparos frequentes e problemas de manutenção são sinais de alerta
de segurança do processo. Os tanques não devem desenvolver
Figura 2. Parte traseira do
caminhão-tanque rachaduras e se isso acontecer, é um sério
preocupação.

ÿ A amônia é extremamente tóxica; inalá-lo pode causar insuficiência

Partes do caminhão-tanque após a explosão
Em 24 de março de 1992, a pior liberação de amônia da história ocorreu em
uma fábrica de processamento de óleo de amendoim em Dakar, no Senegal. Um
caminhão-tanque de amônia quebrou ao meio, causando a liberação de 22
toneladas métricas (50.000 libras) de amônia anidra. Os detritos da explosão
perfuraram outros equipamentos de processo próximos que também continham
amônia. A densa nuvem de amônia se espalhou rapidamente pela fábrica de
petróleo, pelas empresas vizinhas e pela comunidade próxima. No final das
contas, 129 pessoas morreram e 1.150 ficaram feridas.
respiratória. O contato da pele com amônia líquida
causa queimaduras térmicas devido ao frio extremo.
O que você pode fazer?
ÿ Informações críticas do processo, como máximo
O nível de enchimento do tanque deve ser anotado no tanque,
no local da conexão de enchimento e constituir um aviso
especial no procedimento de enchimento.

Por que esse evento aconteceu? O tanque não foi instalado permanentemente;
era um caminhão-tanque que era abastecido no local do fornecedor de
amônia e depois transportado para a fábrica. O navio-tanque foi construído
de acordo com os regulamentos e tinha 11 anos quando falhou.
O enchimento excessivo repetido do tanque levou à sobrepressurização e à
formação de fissuras. Isso foi detectado em 1991. Os trabalhadores da
manutenção repararam as rachaduras e o tanque continuou a ser usado.
No dia anterior ao incidente, o tanque estava cheio até 124% da capacidade
nominal.
ÿ Nunca encha demais ou exceda a capacidade nominal de uma
embarcação. Se for entregue mais material do que a
capacidade nominal do supervisor do tanque , consulte o seu
receptor.
ÿ Reparos em tanques e outros equipamentos exigem
perícia especializada. Se for solicitado a realizar um reparo para
o qual você não está treinado ou certificado, questione. É melhor
ter um atraso no processo do que um desastre no processo.

No serviço de gás liquefeito, a pressurização excessiva pode levar a um

ÿ Leia gratuitamente o artigo do Chemical Engineering Progress
estresse significativo e, como neste caso, causar falha no tanque. Para aumentar a
sobre este incidente em:
catástrofe, a fábrica tinha um programa de resposta a emergências
https://www.aiche.org/resources/publications/cep/2023
mal planeado. Felizmente, este evento ocorreu durante os feriados do
/julho/aprendendo-o-pior-acidente-de-amônia
Ramadã, quando havia menos pessoas por perto.

Encher demais os vasos pode ter resultados catastróficos!

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