Traduzido do Inglês par

64 MANUAL DO CONSTRUTOR DE BARCO

que a proa do casco será
SER RTH CO
arredondada em vez de VISTA DO TOPO M PEN SA DO
__________________________________4 8 "
pontiaguda. Prenda na SU PER I OR
haste externa com cola e
seis #10 x 21/2 MADEIRA
pol.ehparafusos, COMPENS NA
DETERMINAR
À RÉ
permitindo que ele ex- ÂNGUL O ..tt8 xl"parafusos LADO 13"
tendem além da parte VIGA DE PISO
inferior cerca de 6 pol.
São necessárias duas
MAIS
BAIXO
1
peças para a quilha externa. VISTA SUPORTE
BERÇO
8DE 21•
FINAL 8'0" FIXA A *2
Começarna popa primeiro SUPORTE DE BERÇO
aperte os 12 pés. comprimento de 3/4 x 11/2 pol. II EU
estoque com cola e # 8 x 13/4 pol. parafusos fh
espaçados de 6 pol. Em seguida, preencha a lacuna
entre a haste externa e a haste de 11/2 pol. quilha 1 1 1 1
a 1 1 1 1 1 b SUPORTE DE
e
externa larga com 7 pés. comprimento de 3/4 x 31/2 BERÇO
pol. estoque de quilha. Corte cônico esta peça de CORTE OS LADOS DO
11/2 pol. onde ela irá unir a quilha externa de popa BERÇO DA MADEIRA
COMPENSADA3"X4'X8'
à largura da haste externa, chanfre também a a e
24".11GRÃO
extremidade para que ela caiba entre a haste - a . E U 41"
externa e o joelho da haste. Vaporize esta seção da A" COMPENSADO 2 REQ.
quilha externa e dobre no lugar. Prenda com cola e a t: 1.
CORTAR PARA I I , “ 1 2 /
#8 x 13/4 pol.ehparafusos. Em seguida, alinhe a - R SALA DE ESTAR
extremidade da haste externa que se projeta além 6" 1 124-"REU1
- 1 1, NADA
da parte inferior do casco para se misturar com a
quilha externa. _____________________6%6"____
Se você vai pintar o casco com fibra de vidro,
agora, antes de qualquer tinta ser aplicada, é a Para manter o casco na posição vertical depois
hora de fazê-lo. Primeiro preencha todas as de virado como na Fig. 16, construa o berço de
cabeças dos parafusos e rachaduras ou vazios nas armazenamento (Fig. 20). Em seguida, levante o
costuras comFamowoode lixe bem o caule, a casco, deslize o suporte por baixo e abaixe o
quilha e as tábuas. Consulte a Lista de Materiais casco sobre ele. Use cunhas entre os suportes e o
para saber a quantidade de fibra de vidro e casco quando necessário para evitar que ele
resina necessária para cobrir o fundo do casco até balance. Bloqueie a quilha em vários lugares
a linha d'água. Cominstruções completas para para mantê-la reta. Certifique-se de cobrir a
aplicação são fornecidas com a fibra de vidro parte superior aberta do casco com uma lona
quando encomendada na Herter's, Waseca, quando não estiver trabalhando
Minnesota. Construindo a quilha e as ripas inferiores
Se não for cobrir o fundo do casco com fibra de para
vidro, aplique duas camadas de Firzitapara todo e n d u r e c ê - l o s é o p r ó x i m o p a s s o . C o m e ç a n d o
o exterior do casco. Siga isso com duas c o m a v i g a d o p i s o ( S e ç ã o B B F i g . 9 , p á g i n a
camadas diluídas de Kuhls Última escovae para 5 9 ) , c o r t e e s t e m e m b r o c o m 1 2 p é s e 2 p o l . d e
acabamento final, duas camadas de esmalte c o m p r i m e n t o e e n c a i x e a s b o r d a s l o n g a s
Condon's Boatlife. Um casco de fibra de vidro s u p e r i o r e s % x 3 / 4 p o l . g i o e c o l o q u e - o n o
também deve ser pintado usando o mesmo c a s c o c e n t r a l i z a d o s o b r e a q u i l h a . E m
procedimento e materiais com exceçãoaplicação s e g u i d a , m a r q u e e c o r t e e n t a l h e s d e 3 / 8 p o l .
das duas camadas de Firzite. de profundidade nas estruturas nº 2, 3 e 4
Vi r ar o casco, que é o pr óxi mo pas s o, p a r a a v i g a d o p i s o .
e xi gi rá a ajuda de 2 ou 3 home ns al é m de O espaço entre a quilha e a viga do piso é
voc ê . Talvez a maneira mais s i mpl e s de faz e r p r e e n c h i d o c o m e s c o r a s c o r t a d a s e m m a t e r i a l
i s s o s eja primeiro levantar um l ado do c as c o d e 2 x 4 p o l . M e ç a e e n c a i x e e s s e s s u p o r t e s
c e r c a de 1,2 m e, em s e gui da, al i vi á-l o p a r a q u e s e e n c a i x e m p e r f e i t a m e n t e e n t r e a s
gr adualmente com uma cor da amar r ada ao e s t r u t u r a s e f a ç a u m a s é r i e d e f u r o s d e 1 p o l .
r e dor do casco e amarrada e m tor no de uma a t r a v é s d e l e s , e s p a ç a d o s c e r c a d e 8 p o l .
ár vor e ou estaca cravada no s ol o. Pr e nda a P r e n d a o s s u p o r t e s e a v i g a d o p i s o n o l u g a r
c or da nas braçadeiras C nas e s tr utur as nº 2 e c o m c o l a e f i l e t e s t r i a n g u l a r e s d e 3 / 4 x 3 / 4
3 do outro lado do casco. Q uando voc ê te m p o l . r a s g a d o s e m u m a s e r r a c i r c u l a r . P r e n d a
um l ado do casco levantado c e r c a de 4 pé s , 2 o s f i l é s c o m g a l v d e 1 p o l . p r e g o s e v i g a d e
ou 3 homens podem empurrá-l o s obr e o ponto p i s o c o m # 8 x 13/4pol. fh parafusos em estruturas
de e quilíbrio e abaixá-lo suave me nte c om a e suportes.
c or da. As ripas inferiores (Seção CC Fig. 9 na página
59) são construídas de maneira semelhante,
apenas compensado de 1/4 pol. é usado para
escoras. Meça e encaixe cuidadosamente cada
suporte entre as estruturas. Certifique-se de
que eles estejam assentados nas ranhuras de 1/4
pol. cortadas nas ripas inferiores e deixe-as
niveladas com as partes superiores dos membros
inferiores da estrutura. Faça suportes curtos
estendendo-se para frente da estrutura nº 2 até
o centro do bloco de tábuas. Corte
oito 3/4x3 /4pol. tiras de 12 pés de comprimento para
longarinas em cada lado dos suportes de sarrafo.
Faça entalhes nas armações e na travessa e faça furos
nas anteparas para essas longarinas.
Para instalar as longarinas, será necessário
alimentá-las pelos orifícios das anteparas,
dobrando-as sobre a popa. Aperte o bastão de z
s upor tes nas ranhuras das r i pas c om c ol a e
fi l e te s triangulares de 3/4 x 3/ 4 pol . pr e gados
no l ugar. Fixe as longarinas aos s upor te s e
 MANUAL DO CONSTRUTOR DE BARCO
ix!,
PARAFUSOS DE TRANSPORTE 8x2"
4
AQUI ALÇAFERRO
JOELHO DE
POPA
X6 "CARRO"
PARAFUSO
1 cabeceira e cabine mostrados nas Figs. 2 e 9,
9 pp. 54-55, 59. Faça um modelo de papelão da
molduras com cola e pregos de 11/4 pol.
Ao fazer o joelho do gio (Fig. 19), aqueça e
dobre a cinta de ferro de 1/4 x 11/2 pol. e
encaixe-a na quilha contra o gio para ter certeza
de que o ângulo da curva está correto. Em
seguida, solde o tubo de 3/4 pol. No lugar e
parafuse o joelho na popa e na quilha. Enquanto
você estiver trabalhando na extremidade traseira
do casco, faça dois joelhos da viga traseira do
convés (Fig. 17) e uma viga traseira do convés
(5A na Fig. 3, página 56). Faça entalhes nos
joelhos para liberar os grampos e fixe-os nas
tábuas laterais 18 pol. à frente do painel de
popa, como na (Fig. 2, pp. 54-55). Use três
parafusos # 8 x 11/2 pol. Fh para cada joelho,
inseridos nas tábuas laterais pelo lado de fora.
Em seguida, aparafuse a viga do convés de popa
ao lado dianteiro dos joelhos com dois parafusos
de 1/4 x 2 pol. em cada extremidade. Para os
carlins, estendendo-se ao longo da inclinação do
painel de popa até a antepara da estrutura nº 2
(Fig. 9, página 59), rasgue dois pedaços de 12
pés de comprimento de 3/4 x 11/4 pol. Faça
entalhes nas extremidades dianteiras de 3/8 x 36
pol. como na Fig. 3 /8 placas transparentes de
compensado. Ao montar no casco, faça um entalhe
na peça superior da estrutura do gio com 3/4 pol.
de profundidade e 6 pol. das tábuas laterais para
posicionar as carlins na horizontal (11/4 pol.
lateral horizontal). Faça também um entalhe na
viga do convés de popa e nas estruturas nº 3 e 4
conforme dimensionado na Fig. 9. O entalhe na
estrutura nº 3 deve ter apenas 1/4 pol. Pregue uma
cunha afinando de 1/2 pol.na parte superior do
anteparo como em 19. Aparafuse uma presilha
de 2 x 2 pol. no anteparo da estrutura nº 2
diretamente acima da extremidade do carlin
com dois parafusos de carro de 1/4 x 3 pol.
Prenda a carlin em cada entalhe da estrutura
com um parafuso fh nº 8 x 11/2 pol.
Quando você tiver os dois c a rl i ns no l uga r,
fa ç a dois 3 /8 placas transparentes de compensado
(Fig. 17) e fixe-as nas carlins e nas presilhas de
2 x 2 pol. na antepara com cola e parafusos fh nº
8 x 1 pol. Agora, faça duas braçolas como na
Fig. 17 e encaixe nas laterais da cabine dos
carlins. Coloque um pedaço de madeira
65
compensada de 3/8 pol. sobre a viga do convés
de popa para ocupar o lugar do convés ao cortar
o entalhe na extremidade traseira das braçolas.
Prenda temporariamente o braçona pos i ç ã o e ,
e m s e gui da , a pe rt e c om a l guns localização dos
parafusos.
C o m a s b r a ç o l a s n o l u g a r , f a ç a o s d o i s /4
3
pol. placas de fixação de deck de sucata, marcando
as curvas diretamente da placa transparente. Prenda
com cola e galv 11/4 pol. unhas. As braçolas
podem então ser removidas e reservadas para mais
tarde.
Neste momento, antes da aplicação do convés
frontal, é um bom momento para instalar o
volume de armazenamento de corda b e l i c h e s d e
antepara tirando as dimensões diretamente do
casco. Em seguida, transfira o contorno do
padrão para madeira compensada de 3/8 pol. E
APOIA EM
*1 E *4 QUADROS
ESTOQUE
2X4"
20 BERÇO DE
ARMAZENAMENTO
corte no formato certo. Faça furos de 1 pol. na
antepara com cerca de 4 pol. de distância para
ventilação e prenda na viga do convés 1A e na
posição vertical da quilha com parafusos fh nº 8
x 1 pol.
Os apoios de berço nas estruturas #1 e 2 já
estão instalados, portanto basta fazer o
mostrado na Fig. 18. Coloque uma régua
agogonalmente através dos suportes nas
estruturas #1 e 2 e meça a distância do topo da
haste inferior até a parte inferior da linha reta -
borda. Deve ter 121/2 pol. Caso contrário, altere
a distância de altura de 121/2 pol. no suporte na
Fig. 18 para coincidir. Depois de fazer o suporte,
fixe-o no topo da haste inferior, logo à frente da
viga do piso, com um suporte angular de 21/2
pol.
Ao definir o formato da camada de 3/8 pol. -
be l i c he s de m a de i ra (Fi g. 18) s e ri a a c ons e l há ve l
pri m e i ro c ort a r um de pa pe l ã o (do t i po e m que
a s port a s e c ol c hõe s s ã o e nvi a dos ) e e nc a i xá -l o
no c a s c o, fa z e ndo qua i s que r re c ort e s e a j us t e s
pa ra l i m pa r a s ne rvura s da e s t rut ura , e t c .
c ont orne a m a de i ra c om pe ns a da e c ort e no
form a t o de s e j a do. Ant e s de a pe rt a r C o l o c a n d o
os berços no lugar, pinte o interior do casco
que será coberto pelos berços e a parte
inferior dos berços com duas demãos de
primer seguidas de uma demão de esmalte.
Quando estiver seco, fixe os berços no lugar
com parafusos nº 8 x 1 pol.
Com os beliches da cabine dianteira fixados
no lugar, continue pintando o interior da
cabine. No entanto, não pinte as superfícies
superiores das placas e vigas do deck porque
o deck deve ser colado a essas superfícies.
Inicie a instalação do deck na extremidade
dianteira do casco colocando uma folha de 4x10
pés de 3 /8 madeira compensada nas vigas do convés
com uma borda de 10 pés centrada na ripa do
convés, como na Fig. 2. A madeira compensada se
estenderá cerca de 10 pol. além da estrutura da
antepara nº 2 quando a borda frontal estiver
nivelada com a curva
 66 MANUAL DO CONSTRUTOR DE BARCO
ha s t e externa. Prenda tempora ri a m e nt e a fol ha e vi ga do c onvé s e pre nda c om doi s pa ra fus os
m a rque a parte inferior ao l ongo da pa rt e #8x13/ 4 pol . eh
e xt e rna da antepara e do reforç o do c a rl i n. O 10 parafusos em cada junta. O convés de popa e os
pol . profissional A projeção torna-se parte do conveses laterais são
revestimento lateral na linha curva de inclinação. coberto com compensado de 3/8 pol. Utilize sobras e
Remova a madeira compensada e serre para dar sucata pedaços de madeira compensada de 3/8
forma. Em seguida, recoloque-o no casco e fixe pol. para isso e ar-
com cola e #8x11/4 pol. eh parafusos espaçados de faixa de modo que o grão na camada superior
3 pol. Repita o procedimento do outro lado.
fique longitudinalmente
Agora indo para a extremidade traseira do casco,
sábio do casco em todos os lugares, exceto na curva
instale as três ripas do convés de popa como na Fig.
placa transparente onde o
compensado deve ser dobrado.
Ter o grão transversalmente aqui
facilitará
flexão. Onde for necessário emendar a
camada
madeira, prenda um bloco de topo de
3/4x3 pol.
lado do deck com cola e #8x1 pol.
parafusos. Depois que a cola secar,
alise as bordas do deck niveladas e
arredonde os cantos afiados com
lixa grossa se os decks forem
ser coberto com lona como no
Sea Hawk original. Os decks, como-
nunca, poderia ser manchado e
envernizado
Vista interior da cabine do piloto olhando para frente. Assento do se você preferir a acabamento em
pilotoestá ligado madeira natural. Dez jardas de 48 pol.
porta(esquerda) lado da cabine.
23. Encaixe as ripas na peça superior da estrutura do de largura e 6 onças. pode-
gio e na popa vas ou musselina pesada será
necessário para cobrir os conveses. Corte o
lona para caber sobre os decks permitindo
saliência de 1 pol. ao longo da inclinação e
bordas da cabine para fixação no
lugar.
Onde a tela precisar ser emendada,
permita
• Sobreposição de 1 pol.
Para fixar a 3 cir tela em
o d e c k , 1940 5 4,25 p r i m e i r o a p l i q u e u m a
1522 68 4,84
1940 79
55
1420 80
1500 75 6,4
ASSISTENTE 1250 77 6,7
AUTOMÁTICO
OCIDENTAL 52 DADOSDEDESEMPENHOCALCULADOSDOMOTORDEPOPA1958 1400
1250
67
59 5,9
HP
MOTORES DE DOIS CICLOS 67 6,7 da pág. 62)
(continuação
1500*
1400 66
1160 65 6,6
z
ó1160
aaZ
59 6,5
1240
cc 59
7,8
1064* 60
1124 42 7,8
'A rotação na qual os
motores Mercury
1000 50 8
1000 56 7
desenvolvem a potência
1050 56 8,
anunciada não é
1000 55 3
anunciada pela
1180 51 10
empresa; portanto, estes
1180 42 10
E oc 1164 50 10
C.) ijj 1164 36 10
c oc.)
n W- S cC • 1000 36 8,
a. wac
X z -1 ZI-
- CC
'agora 912 32 4
como x j •0 x QZ
cc a_ cc >- oz cc_ E o- c.) pc.)2 912 33 10
Pedra de fogo......... 16E,4200 0,00381 2.3437 2.3125 19h95 0,802 83.790
Oliver...................... 16@4500 0,00355 2,5 2.0312 19,9 0,802 89.730
Scott-Atwater......... 16@4200 0,00381 2.3437 2.3125 19h95 0,802 83.790
Mago...................... 15@4200 0,00357 2,5 2.0312 19,9 0,754 83.580
Bucaneiro................ 12g4000 0,00300 2,25 2,25 17,89 0,67 71.560
Evinrude................. 10E44000 0,00250 2.375 1.875 16.6 0,60 66.400
Pedra de fogo......... 10@4200 0,00238 2.1719 2,0 14,82 0,675 62.240
Johnson................. 10EL4000 0,00250 2.375 1.875 16.6 0,60 66.400
Mercúrio MK-10..... 10(u)4250* 0,00235 2.3437 2.125 18,5 .54 78.625*
Scott-Atwater.......... 10@4200 *
0,00238 2.1719 2,0 14,82 0,675 62.240
Evinrude................. 7,5@4000 0,00187 2.125 1,75 12.4 0,604 49.600
Johnson.................. 7,5@4000 0,00187 2.125 1,75 12.4 0,604 49.600
Scott-Atwater.......... 7,5@4200 0,00178 2,0 1,75 11,0 0,68 46.200
Mercúrio MK-6....... 6@4250* 0,00141 1,75 1,5 7.2 0,83 30.600*
Oliver...................... 66 4500 *
0,00136 2,0 1,5 9.42 0,627 42.390
Evinrude................. 5,5@4000 0,00137 1.9375 1,5 8,84 0,622 35.360
Johnson.................. 5,5@4000 0,00137 1.9375 1,5 8,84 0,622 35.360
Mago....................... 5.5E1.4200 0,00131 2,0 1,5 9.42 0,584 39.600
Bucaneiro................ 5@4000 0,00125 1.9375 1,5 8,84 0,565 35.360
Pedra de fogo......... 5@4200 .00119 1,6875 1.6718 7,48 0,668 31.416
Scott-Atwater.......... 5@4200 .00119 1,6875 1.6718 7,48 0,668 31.416
Pedra de fogo.......... 3,6g4000 0,00090 2.125 1,75 6.23 0,578 24.920
Scott-Atwater.......... 3.60.4000 0,00090 2.125 1,75 6.23 0,578 24.920
Bucaneiro................ 3@4000 0,00075 2.125 1,5 5.32 0,564 21.280
Evinrude................. 3@4000 0,00075 1,5625 1.375 5.28 0,565 21.120
Johnson.................. 3@4000 0,00075 1,5625 1.375 5.28 0,565 21.120
 MANUAL DO CONSTRUTOR DE BARCO '07
ou espalhador de metal - o tipo usado ÁREADOCONVÉS

para pisosmástique. Em seguida, usando uma das peças laterais como

espalhe imediatamente a tela sobre o padrão, disponha e corte duas
cimento e, usando um pedaço de braçolas do gabinete (Fig. 24B). As
madeira compensada como peças cortadas para as aberturas
espalhador, esfregue a superfície do das portas podem ser usadas para
pano para impregnarnate-o com o fazer as portas, enfrentando-as com
cimento. Elimine todas as rugas e um pedaço de compensado de
prenda as bordas dobradas com Y4 mogno de 3/4 pol., 1/2 pol. mais
pol.por tachas. Dilua o cimento longo e mais largo que os recortes,
restante com turpentina ou benzina como na Fig. 24C.
até a consistência de tinta fina e Em seguida, aperte o reforço do
aplique uma camada na tela. Deixe encosto do banco de 3/4 pol.peças e
os decks secarem ou curarem pelo outras peças de 3/4x13/4 pol. e
menos duas semanas antes de pisar 15/8x15/8 pol. nas laterais do gabinete
neles. Depois de curado, aplique 3 com cola e galv. unhas. Certifique-se
demãos de tinta diluída da cor de prender as peças em lados opostos
desejada. Após a secagem da tinta, de cada uma para formar pares ou
fixe para a mão direita e

esquerda. Instale as laterais do

gabinete no casco, fixando a borda

permanentemente o anteriorfeito
braçolas em cada lado da cabine. A
instalação da combinação de
armários de armazenamento e
assentos da cabine é seu próximo
trabalho. Primeiro, desenhe e corte
duas laterais do gabinete (Fig.
24A). Então,
vertical na
antepara da estrutura nº 3 e a borda
inferior no trilho superior das ripas
inferiores com cola e galvanizado de
11/4 pol. pregos (Fig. 25). Prenda as
peças laterais menores da braçola ao
anteparo da estrutura nº 3 com o
13/4xl%
vá'c•
 RIPAS DO CONVÉS DE POPA CABINE DE POPAFEIXE RIPAS DE CABINE

PEÇA DE
GUARNIÇ COAMIN
G RIPAS DE CABINE ENTALHADA 2•
LINHA DE ÁGUA TED AMARELO

CO

EXTE
POPA

PLACAL

TRILH

6"C

II____

TRILHO

VER
 68 MANUAL DO CONSTRUTOR DE BARCO
dentro. chuteiras. Deixe uma folga de 3/8 pol. entre T Í P I C A C ' E M V O L T A PORTA DO
ARMÁRIO
essas juntasas peças laterais e a braçola para as
laterais da cabine de compensado de 3/8 pol. serão REFORÇO DO BANCOMENT R
adicionadas posteriormente. Para tem prenda ESTOQUE, FIXE NO LADO DISTANTE
temporariamente a extremidade xl-ZFASTEN 2 PARA O LADO DISTANTE
FORN
dianteira dessas laterais do 31"
O
COMPARTIMENT
gabinete, coloque um pedaço de -§ FIXAR RECORTA
5 5" RBERTUR
A
madeira compensada de 3/8 pol.- A
PARALADO DISTANTE
PAR
ent re a s projeções do encosto do A
PORT
0 0

ba nc o e a coluna e pregue as laterais do gabinete

35" \ VISUALIZAÇÃO FINAL
nas braçolas (Fig. 24E). A
LINHA DE PISO DA BORDA INFERIOR r VENTILAÇÃO
As anteparas dianteiras do gabinete (Fig. A R M Á R I O L a t e r a l , ; P L Y W 2 VERMELH O. BURACOS
EUDIREITA-ESQUERDA
24D) são as próximas. A melhor maneira de INSERIR PEÇA T COMPENSADO

determinar o tamanho e a forma exatos para RASCO

3"
ENTRE O LADO DO
COAMING
ASSENTO E A COAMING COMO
fazê-los é marcar e cortar um padrão de TEMPORÁRIOESPAÇADOR PARA LADO DA CABINE

papelão para que caiba exatamente na BRAÇADEIRA

extremidade frontal do gabinete. Em CARLIN
PRATE
seguida, use LEIRA

1
DETERMINAD
ODE
o padrão
como
MONTADOG modelo
ABINETE para
?.,,"MADEIRA marcar
24 CORTAR DE sic.
-
_________34f,
LADOS COAMING DO
-
GABINETE
EU DIREITO -
TIMONEIRO BANDE
ESQUERDO
JA
COMPENSADO as anteparas de madeira FUNDO V I S U A L I Z A R
LATERAL
DE
EUV FIXAR AO
LONGELADO

MONTE ESTE FIM CHINESA

P A R A - # - 3
1 QUAD GABINET
CABEÇA SUPORT E
,,J?,ES DE X 1- E ! LADO
PISO FIXE NO
CLEATS,
RECORT
ARPARA LADO E
GABINETE- NO
BATTEN ANTERIORANTEPA PISO DO ARMÁRIO
LATERA CASCOPLACA
RO

1/4 pol.
compensada de L
Depois d e BATTEN
INFERI
E
E
LATERAL BASTÃO DE CHÃO

cortar no OR
f o r m a t o , c o l e e VAI PARA —"-
LADO (41-1.
ESTA DEBARCO
PORTA
ABRE "X^ VISUALIZAR
EMPRATEL ASSENTOCABINETE
EIRA p r e g u e a s t r a v a s d e 3 / 4 x 1 5 / 8 p o l . DIANTEIRO,IPLYWFAÇA O PADRÃO DE
INFERIOR
AQUI e 15/8xl% pol. CARTÃO COM DIMENSÕES DETERMINADAS
"x"
#3
ARMÁRIO DE
COMPENSADO DE MOGNO QUADRO ANTEPARO
PRINCI
REFORÇO DO ENCOSTO DO PAL BANCO3"ESTOQUE,
ASSENTO

PRENDA

PRÓXIMO
LADO
ficar em posição no casco. Agora, tomando di -
diretamente das laterais do gabinete montado no
casco, corte e fixe as peças da parte superior do
gabinete, da prateleira, do assento e do encosto
do assento no lugar, conforme mostrado na Fig.
24E.
Para fornecer acesso à parte inferior dos
armários, faça aberturas nas anteparas da
estrutura nº 3 conforme mostrado na Fig. 4,
página 56. Use dobradiças e trincos dos
armários de cozinha nas portas. Cubra a cabine -
inet tops com um material de cobertura de plástico
para pia de cozinha e use bordas de alumínio ao redor
dos tops.
O piso da cabine é composto por seis peças de /8 3

pol. Contraplacado. Começando na extremidade

traseira da cabine, meça e disponha dois pedaços
grandes de madeira compensada para caber entre
o encaixe na viga do piso da
quilha tCORTE PARA até as quinas e da
QUADRO DE
popa até ANTEPARO #5 a extremidade traseira
dos armários de armazenamento.
Pregue travas de 3/4 x 3/4 pol. ao longo das
quinas (Fig. 25) e o volume da estrutura nº 3 -
cabeça para apoiar o chão. As outras quatro
peças deLATERAL,IPLYWOOD,2- piso são muito menores.
Dois REG deeles se estendem das
extremidades dianteiras das peças que
você acabou deI:x16 colocar na antepara da
cabine e entre a FIXADOPARA
O FIM quilha3 1 " e armários
de armazenamento. As ,.x
outras duas peças cobrem a área na frente e ----------------------------------A_

a b a i x o d o s a s s e n t o s d o g a b i n e t e . E m prenda
travas de 3/4x3/4 pol. onde necessário para sup-
transportar as tábuas do piso.
Pinte a parte superior e inferior do piso com
duas camadas de primer seguidas de uma
camada de esmalte para deck. Para que o chão
p o s s a s e r r e movido se necessário, fixe com
parafusos #8x11/4 pol. fh espaçados cerca de 6
pol. Pise também a área logo dentro da porta da
cabine com dois pequenos pedaços de madeira
compensada de cada lado da quilha.
A cabine do piloto é o próximo item da montagem.
Disponha e corte as laterais da cabine (Fig. 27) para
moldar primeiro. Em seguida, prenda-os
temporariamente em posição no casco. Coloque uma
régua e nivele as bordas superiores das laterais da
cabine para garantir que um lado não fique mais alto
que o outro. Como seria quase impossível manter a
distância entre as laterais da cabine em uma
dimensão exata em cada barco construído, meça a
distância a serentre os lados da cabine que você
acabou de fixar e faça a moldura do pára-brisa (Fig.
27) de acordo com o seu barco específico. Corte a
parte superior e o botmembros da estrutura tom de
um único pedaço de lumcomo na Fig. 27A
inclinando a mesa da serra de fita em 35°.
Encaixe o membro inferior no deck dianteiro com
um raio de barbear.