Pinch Roll

(ASC Machine Tools Inc.)

Treinamento Técnico Front End

5/1/2022
Os equipamentos do Front End.
Pinch Roll.
Os equipamentos do Front End.
Pinch Roll.

O Pinch Roll é um equipamento

que puxa a chapa de alumínio
saida da Uncoiler, aplica uma
fina camada lubrificante sobre
sua superfície e alimenta de
chapa a Cupper.
Os equipamentos do Front End.
Pinch Roll.
Os equipamentos do Front End.
Pinch Roll - Índice Geral.

Visão Geral Segurança

Painel de Operação Mecânica

Lubrificação Unist Pneumática

Pneumática Básica e Avançada

Prevenção de Falhas Detecção de Falhas

Atividades Críticas
Padrões e Lições Pontuais
Pinch Roll
Visão Geral - Índice

Visão Geral
1.1. Descrição geral.
1.2. Conjuntos principais.
1.2.1 Componentes – vista lateral.
1.2.2 Componentes - vista superior.
1.2.2 Componentes - vista frontal.

1.3. Movimentos.

1.4 Exercício. Check list / atividade

prática.

Clique sobre o item para acessar.

Pinch Roll.
1.1. Descrição geral.

O Pinch Roll é um equipamento

autônomo, alimentado eletricamente,
para ser usado entre a Uncoiler e a
Cupper.

Ele puxa a chapa de alumínio do loop de

acumulação da Uncoiler e estabelece o
tamanho do loop que antecede a Cupper,
permitindo, assim, que o material a ser
prensado esteja nivelado e seja puxado
suavemente pela catenária da Cupper.

No Pinch Roll é adaptado um sistema de

lubrificação – Unist – que aplica sobre os
dois lados da chapa uma fina camada
lubrificante, que será muito importante
para o funcionamento das Cupper e
Bodymaker.

Alguns Pinch Rolls tem uma extensão da Pinch Roll com adaptação para lubrificação por Unist 2000.
mesa de saída.
Pinch Roll.
1.2 Conjuntos principais.

Sistema de lubrificação

Sistena de
tracionamento
Rolos de saída
da chapa

Rolos de
entrada da
chapa

Base da máquina
Pinch Roll.
1.2 Conjuntos principais.

Conjunto dos rolos

1.2.1 Sistema Pinch Roll com Unist. de tracionamento
Vista lateral.
Conjunto dos rolos Conjunto da mesa
guia de saída extensora de saída
Conjunto de
lubrificação Unist
Conjunto dos rolos
guia de entrada

Conjunto dos
cilindros de
elevação e trava
Base

Conjunto dos
sensores do
looping de saída
Pinch Roll.
1.2 Conjuntos principais.

1.2.2 Sistema Pinch Roll com Unist. Conjunto motriz

Vista superior.
Conjunto dos rolos de
tracionamento
Conjunto da mesa Sistema de lubrificação
extensora de saída
Conjunto dos rolos guia
de entrada
Conjunto de elevação e
travamento da mesa
extensora de saída

Conjunto dos
rolos de saída

Painel Unist
Painel de comando Painel pneumático
Pinch Roll Feeder.
1.2 Conjuntos principais.

1.2.3 Sistema Pinch Roll.

Vista frontal.
Conjunto dos rolos de tracionamento

Painel
Conjunto
pneumático
motriz

Base
Pinch Roll.
1.3. Movimentos.

1 2

1. Entrada da chapa nos rolos guia de 2. Passagem da chapa de alumínio nos rolos
entrada. de lubrificação do sistema Unist.

3 4

3.Passagem da chapa de alumínio pelo rolos 4. Saída da chapa pela mesa extensora e
de tracionamento e pressão. pelos rolos guia de saída.
1. Visão Geral.
1.4 Exercício - Check List ; Atividade
prática.

Em visita a área, faça a identificação dos sistema/componentes da lista abaixo:

1 Identifique os rolos de entrada e de saída.

2 Identifique o conjunto do sistema de tracionamento.

3 Identifique a unidade de lubrificação Unist.

Identifique os cilindros de extensão e travamento da

4 mesa extensora de saída.

Obs.: Caso não seja possível

realizar a visita, faça a
identificação utilizando a imagem.
Anotações
Pinch Roll.
2. Segurança - Índice

Segurança
2.1 Riscos de Acidente
Piso escorregadios, pontos de
corte, prensagem, esmagamento
ou contusão.
2.2 Equipamentos de Proteção Coletiva
EPC (Botões de emergência; Pontos de
bloqueio de energia; Lock-out e
Tag-out, Proteção contra corte.

2.3 Regras específicas de segurança.

2.4 Normas de segurança.

2.5 Exercício. Check list/atividade prática.
2. Segurança.
2.1. Riscos de acidente.

Pisos escorregadios.
Devido a presença de óleo no local é necessário se movimentar com cuidado e não correr.
Fazer a limpeza periódica e eliminar vazamentos assim que detectá-los são boas formas de
reduzir o risco de queda.
A diferença de atrito entre o piso e as grades também representa um risco de quedas.
2. Segurança.
2.1. Riscos de acidente.

Pontos de corte.
O manuseio de chapas de alumínio implica no risco de cortes. Usar sempre luvas e
perneiras.
2. Segurança.
2.1. Riscos de acidente.

Pontos prensagem, esmagamento ou contusão.

Quando da manutenção na parte de baixa da mesa extensora de saída certifique-se de que esteja
bem posicionado o cilindro, encaixado na trava, e desligada a corrente.
2. Segurança.
2.2. Equipamentos de proteção
coletiva.

Botões de emergência.
Os botões de emergência são itens de Botão de emergência no painel de comando
segurança que param o equipamento quando principal
acionados, eliminando a alimentação de
energia elétrica. Normalmente são usados
botões tipo “cogumelo”, na cor vermelha.
Existe 1 botão de emergência no painel
principal do Pinch Roll e
1 botão de emergência na carcaça do Pinch
Roll (no lado oposto ao do painel de
comando).

Botão de
Emergência
(E-Stop) na
carcaça

Botão de
emergência (E-Stop)
2. Segurança.
2.2. Equipamentos de proteção
coletiva.

Proteções e sensores das barras de segurança.

Sensor de segurança

Sensor de
segurança
Sensores de segurança – desarmam a barra e desligam a Unist
quando a folha de alumínio sofre tração fora do padrão.
2. Segurança.
2.2. Equipamentos de proteção
coletiva.

Informação à vista – LOCK-OUT/TAG-OUT

2. Segurança.
2.2. Equipamentos de proteção
coletiva.

Procedimentos LOCK-OUT/TAG-OUT 1/3

Antes de iniciar qualquer manutenção, o responsável pelo equipamento/serviço deve parar
e bloquear o mesmo, colocando a garra, o cadeado de LOCK-OUT e a etiqueta de TAG-OUT
devidamente preenchida.

1 2 3

Após o desligamento e bloqueio, o responsável deve proceder a um teste, acionando o

equipamento para certificar-se de que este equipamento está realmente desligado e que
não há energia presente, elétrica, mecânica, hidráulica, química e pneumática.
2. Segurança.
2.2. Equipamentos de proteção coletiva.

Procedimentos LOCK-OUT/TAG-OUT 2/3

Para que o equipamento volte a trabalhar, é preciso destravá-lo, onde somente quem o
travou pode fazer, garantindo assim que o colaborador que trabalhou no equipamento esteja
fora de perigo. Todos estes passos devem ser seguidos corretamente.

4 5
2. Segurança.
2.2. Equipamentos de proteção
coletiva.

Procedimentos LOCK-OUT/TAG-OUT 3/3

Todo material para lock-out/tag-out está disponível no armário de
segurança (estação lock-out/tag-out)
2. Segurança.
2.2. Equipamentos de proteção coletiva.

Equipamento de proteção para corte.

O uso de luvas, perneiras e ferramentas adequadas aumentam a proteção e reduzem as chances de
se ferir, quando for manusear as chapas de alumínio.

Luvas
Armário com luvas e perneiras.

Perneiras
2. Segurança.
2.3. Regras específicas de segurança.

Itens específicos de segurança do Pinch Roll.

1 Durante todo o processo de alimentação de chapa

os rolos do Pinch Roll não podem sofrer impacto.
Qualquer marca acumula contaminantes, o que
prejudica todo o processo.

2 Na troca de bobina tome cuidado com as bordas

superiores das bobinas novas. Elas devem estar
limpas e livres de rebarbas.

Não rode a máquina em AUTO ou JOG sem que o

3
rolo de alimentação esteja no modo AUTO.
O rolo de alimentação não irá rodar o que
levantará o loop – entre o Pinch Roll e a catenária
da Cupper - acionando a barra de segurança de
saída e desligando a máquina.

4 Puxe a chapa de lado a lado, sem ondulações. Não

empurre a chapa. As bordas da chapa podem
raspar nos rolos, danificando-os.
2. Segurança.
2.4. Normas de segurança -1/3
➢ Use luvas adequadas para cada atividade, em
caso de dúvida, busque as informações necessárias
para a realização do trabalho;
➢ Cuidado redobrado deve ser tomado ao
manusear produtos químicos;
➢ Antes de manusear qualquer material verifique
a existência de pontos cortantes, pontiagudos, ou
com rebarba, e mantenha suas mãos afastadas das
extremidades destes materiais;
➢ Antes de realizar suas tarefas, observe os
pontos onde as mãos, ou os dedos, possam ser
esmagados;
➢ Certifique-se que as proteções existentes em
ferramentas, máquinas e equipamentos estão no
lugar e funcionando;
➢ Ao manusear peças, metais ou líquidos
quentes, use sempre luvas, pois não é possível
determinar a temperatura de uma peça apenas
olhando;
➢ Usar sempre a dupla proteção auditiva – plugs
e abafadores - em toda a jornada de trabalho;
➢ Substitua imediatamente luvas defeituosas
(ou qualquer outro EPI);
➢ Não utilize ANEL OU ALIANÇA durante o
trabalho;
➢ Não utilize luvas em ferramentas ou
equipamentos fixos, com movimentos
circulares.
2. Segurança.
2.4. Normas de segurança - 2/3
1 NUNCA realizar BY-PASS nos dispositivos de
segurança do equipamento, os modos de
segurança podem ser elétricos, pneumáticos
ou mecânicos.
2 Todas as proteções DEVEM estar em seus
lugares e fixadas adequadamente durante a
operação e funcionamento da UNCOILER.
3 As proteções podem ser REMOVIDAS para
MANUTENÇÃO apenas quando TODAS as
energias de controle estiverem bloqueadas e o
CADEADO DE SEGURANÇA devidamente fixo no
painel.
4 Importante NÃO abra uma proteção para parar
a máquina. A abertura de QUALQUER proteção
irá colocar a máquina no modo de PARADA DE
EMERGÊNCIA (E- STOP). No modo de parada de
emergência, a máquina irá parar em um
segundo, aumentando os esforços.
5 Quando realizar alguma intervenção no
equipamento utilizar sempre as FERRAMENTAS
ADEQUADAS, desde a uma simples remoção
até a realização de uma manutenção mais
complexa.
6 Manter atenção para NÃO esquecer
ferramentas no interior da máquina
7 Lembre-se de NÃO USAR roupas largas, blusas,
aliança, relógio, pulseiras, correntes.
Resumindo: NÃO usar jóias em geral, DEVIDO
A PONTOS DE AGARRAMENTO.
8 Ao utilizar o modo “INCH” (manual) é
necessário verificar ao redor da máquina se
NÃO tem nenhuma outra pessoa próximo ao
segue
2. Segurança.
2.4. Normas de segurança 3/3

equipamento, o mesmo CUIDADO se aplica 10 Atenção! NUNCA executar nenhum ajuste

para quando for colocar a máquina em com a máquina em FUNCIONAMENTO.
funcionamento após alguma intervenção.
9 Lembre-se, HOUSEKEEPING também é
muito importante para a segurança do
equipamento e, principalmente, para os
COLABORADORES que atuam
diretamente na máquina.

Dentre todas as informações a função da ETIQUETA acima é a que se deve ter

MAIOR ATENÇÃO, pois este equipamento pode entrar em operação a QUALQUER
MOMENTO por estar acoplado ao controle de linha de produção.
2. Segurança.
2.5 Exercício - Check List ; Atividade
prática.

Faça a identificação nas imagens dos sistema/componentes da lista abaixo:

1 Identifique os pontos do Pinch Roll que apresentam risco de corte.

2 Identifique os pontos que apresentam risco de prensagem/esmagamento.

3 Identifique os pontos que apresentam risco de contusão.

Identifique o botão de emergência

5 do Pinch Roll.
Anotações
Pinch Roll.
3. Painel de Operação - Índice

Painel de Operação

3.1 Painel de operação e painel

pneumático.

3.2 Exercício – Check list -

atividade prática.

Clique sobre o item para acessar.

3.1. Pinch Roll – Painel de comando
principal.

1 – Auto jog.
2 5 6
2 – Rolos - aberto/fechado.
3 – Jog para reverso.
4 – Reset de falha.
1 5 – Guarda fechada/aberta.
6 – Prensa parada.
3 7 9 7 – Sistema reset.
8 – Sistema em E-Stop.
4 8 9 – Pressão do rolo de aço.
3.2. Exercicio ; Painel de Operação.
Check list – Atividade prática

Durante sua visita a área industrial - ou através das fotos anteriormente apresentadas - faça a
identificação no Painel de Operações:

1 Identifique a localização dos painéis de operação e da pneumática.

2 Identifique o botão de jog e automático .

3 Identifique o botão de movimento da guarda.

4 Botão de parada E-stop.

5 Identifique o botão de aumento de pressão do rolo de aço.

Anotações
Pinch Roll.
4. Mecânica – Índice .

Mecânica
4.1 Características técnicas.

4.2 Mecanismos da máquina.

4.2.1 Sistema de tracionamento.
4.2.2 Sistema de elevação e
travamento da mesa extensora.
4.2.3 Sistema de segurança.
4.2.4 Alinhamento da chapa.

4.3 Exercícios. Chek list/atividade prática.

Clique sobre o item para acessar.

4. Mecânica.
4.1. Características técnicas.

Fabricante: ASC Machine Tools Corporation.

Controle de rotação controlado por sensores

em looping integrado;
Acionamentos de giro por moto redutor e
transmissão por engrenagens de nylon;
Força de contato para tracionamento
ajustavél através de pressão pneumática;
Sistema de deposição de óleo por spray e
bicos pulverizadores (Unist).

Tamanho da bobina utilizada: 68” (172.7 cm).

Bobina de 12 Oz - espessura. 0,01027” e
largura 68,02” (172.7cm);
Bobina de 16 Oz - espessura. 0,0123” e
largura 64,29” (163,3 cm);
Bobina de 9.5 oz - espessura. 0,0198” e
largura 65,62” (166,7 cm).
4. Mecânica.
4.2 Mecanismos da máquina.

Sistemas do Pinch Roll.

Sistema de tracionamento.
Lubrificação Unist (detalhes no cap. 3).
Sistema de elevação e trava da mesa.
Sistema do loop de saida
Sistema de alinhamento da
chapa.
4. Mecânica.
4.2. Mecanismos da máquina.

4.2.1. Sistema de tracionamento - 1/3

Air bag

Air Bag e entrada de ar

pressurizado

Rolo da pressão

O sistema de tracionamento é composto de um rolo que é apertado

por atuadores pneumáticos – air bags - contra a chapa. É o rolo
Rolo da tração
superior. Este aperto fornece o atrito para o arraste da chapa. O
rolo inferior traciona, é fixo no mancal e ao moto-redutor.
4. Mecânica.
4.2. Mecanismos da máquina.

4.2.1. Sistema de tracionamento. 2/3

Chapa de Mola de
elevação afastamento

Cunha

Um sistema de molas responde pelo afastamento do rolo quando o

sistema pneumático não é acionado, e outro mantém à cunha em
Ajuste da sua posição correta, garantindo a folga necessária entre os rolos
cunha para a passagem da chapa, sem patinar por falta de pressão ou ser
deformada, por excesso de pressão. As molas de afastamento
permitirão a introdução da chapa levantando os rolos de entrada
quando ocorrer o alívio da pressão pneumática.
4. Mecânica.
4.2. Mecanismos da máquina.
4.2.1. Sistema de tracionamento. 3/3
Engrenagens de nylon, que não
demandam lubrificação. A força
motriz é transferida para o eixo
do rolo inferior.
Os moto redutores podem diferir
em alguns modelos. Os mais
comuns são Nord Gear, SEW Euro-
drive, ABB/SEW Eurodrive e
Baldor/Winsmith.
O acionamento e transmissão do giro aos rolos é feito através de
um moto redutor - tipo coroa sem fim - que transmite seu
movimento a engrenagem de nylon do rolo inferior, eliminando a
necessidade de lubrificação dos dentes, além de produzir baixo
nível de ruído.
4. Mecânica.
4.2. Mecanismos da máquina.

4.2.2. Sistema de elevação e travamento da mesa extensora.

No caso da Cupper ter um raio
grande de abertura, ao
conjunto do rolo de saída pode
ser acrescentada uma mesa
extensora.

Esta mesa extensora pode ser

movida para cima para reparo
ou manutenção. Um cilindro
pneumático realiza esta
tarefa.
Trava da mesa
Cilindro de
Paralelo ao cilindro está elevação
montado um suporte para Cilindro
encaixe da trava, quando a da trava.
mesa estiver em cima. Um
cilindro pneumático é utilizado
para desengatar esta perna Suporte de
quando abaixar a mesa. trava da mesa
4. Mecânica.
4.2. Mecanismos da máquina.

4.2.3. Sistema do loop de saída e das barras de segurança - 1/2

O Pinch Roll possui três sensores para controle da tração da chapa,
denominados sensores do looping. Os sensores operam em conjunto
com a parte eletrônica e ajustam a velocidade de rotação dos rolos
alimentadores evitando tensionamento da chapa na alimentação na
catenária da Cupper, seja por baixa rotação ou por arranhões no piso,
provocados pela rotação acelerada.

A diferença de flutuação entre o ponto mais alto e o mais baixo da

catenária da chapa não pode ultrapassar 15.2 cm (6”).
4. Mecânica.
4.2. Mecanismos da máquina.

4.2.3. Sistema do loop de saída e das barras de segurança. 2/2

No caso da catenária da chapa ficar muito elevada, ou caso a chapa se
solte dos conjuntos de rolos de entrada e de saída - por rompimento ou
final de rolo - os braços das barras de segurança – “shut off bars” -
acionarão os sensores localizados nestes conjuntos, e a máquina
interromperá o tracionamento.

Sensor da barra de segurança do Sensor da barra de segurança do

conjunto de rolos de entrada. conjunto de rolos de saída.
4. Mecânica.
4.2. Mecanismos da máquina.

4.2.4. Alinhamento da chapa.

O alinhamento da bobina é muito
importante para o bom funcionamento
da Pinch Roll. Quando as guias móveis
de alinhamento de entrada e saída
estão corretas com certeza o
alinhamento estará correto. Esteja
sempre atento a este fundamento.
4. Mecânica.
4.3 Exercício - Check List ; Atividade
prática.

Faça a identificação nas imagens dos sistema/componentes da lista abaixo:

1 Identifique o sistema de tracionamento.

2 Identifique a unidade de lubrificação.

3 Identifique os cilindros de elevação

e travamento da mesa extensora.

4 Identifique os sensores do looping

de saída.

Identifique os sensores das barras de

5 segurança.
Anotações
Pinch Roll.
5. Lubrificação – Unist - Índice

Lubrificação - Unist

5.1 Descrição geral.

5.2 Componentes do sistema.

5.3 Rolos aplicadores.

5.4 PLC e painel de operação.

5.5 Exercício. Check

list/atividade prática.
Clique sobre o item para acessar.
5.1.Lubrificação Unist - Descrição
geral.

Sistema Unist.
O sistema Unist é um sistema de lubrificação autônomo, que
possui monitoração, e tem por função otimizar a lubrificação da
chapa de alumínio, depositando uma fina camada de óleo solúvel
em suas superfícies. Ele é um sistema acrescentado ao Pinch Roll
e instalado entre a mesa de rolos de entrada e o sistema de
tracionamento.

Algumas características:

a. Alarme sonoro e
luminoso de falha de
lubrificação;
b. Até 50 ciclos por
segundo;
c. Tempo de spray minimo
de
10 milisegundos
5.2. Lubrificação Unist - Componentes
do sistema.
O sistema é composto de um reservatório de grande
volume (opcional) para armazenagem de óleo
solúvel. Ó óleo solúvel é transferido de forma
automática, por um moto bomba, controlada por
um sensor de nível instalado no tanque metálico.
Este tanque metálico é pressurizado por ar
comprimido,
proveniente da linha pneumática da planta.
Um conjunto de válvulas direcionais libera o óleo,
filtrado para lubrificação, em ciclos e quantidades
controlados pelo Controlador Lógico (PLC).O fluxo
de óleo é monitorado indiretamente por
pressostatos e pode ser programado no painel
principal. O óleo pressurizado é direcionado para
cada um dos doze rolos aplicadores que ficam
localizados acima (seis) e abaixo (seis) da chapa.
5.3. Lubrificação Unist - Rolos
aplicadores.

O sistema Unist de rolos aplicadores.

Cilindro de
pressão do
Rolo rolo
superior superior

Rolo
inferior

Varetas distribuidoras internas dos rolos aplicadores

5.4. Lubrificação Unist - PLC e painel
de operação.

A Unist tem um PLC projetado para, de forma intermitente, acionar um

banco de válvulas direcionais que distribui a quantidade de óleo solúvel
necessária para cada rolo aplicador.
O sistema possui um sensor em
um dos rolos que identifica se
este está se movimentando, para
então liberar o lubrificante após
um certo número de voltas Controlador lógico
(CNT), permitindo também o Mangueiras de saída para os
ajuste do tempo que a rolos aplicadores.
lubrificação ocorrerá (DUR) e o
intervá-lo de lubrificação entre
Filtro
um rolo e outro (DEL).

Manômetro de pressão
(entre 20 e 40 psi) Entrada de ar comprimido da
linha pneumática.
(ver diagrama/detalhes cap.
Reservatório 6)
de óleo solúvel
5.4. Lubrificação Unist.
PLC e painel de operação.

Display de mensagens com exemplo de

configuração:
LWR – Rolo de baixo;
UPR – Rolo de cima;
CNT – Número de voltas;
DEL – Delay entre os rolos;
DUR – Duração do tempo de lubrificação.

1. ALARM – Lista de alarmes.

2. EDIT – Entrada de novas configurações.
3. PRIME – Ver configuração atual.
4. MEM – Memorizar.
5. ENTER.
6. CONFIG. – Configurar.
7. Display de mensagens (4 linhas).
8. Luz intermitente - alerta de alarme.
9. Válvulas direcionais.
10. Tubos de saída do óleo solúvel para os bicos
pulverizadores.
11. Pressostato.
5.5. Lubrificação Unist - Check list;
Atividade prática.

Durante sua visita a área industrial - ou através das fotos anteriormente apresentadas - faça a
identificação dos sistemas/componentes abaixo:

1 Reservatório de óleo solúvel.

2 Manômetro de pressão (entre 20 e 40 psi).

3 Controlador lógico.

4 Filtro de entrada de óleo.

5 Mangueiras de saída para os rolos aplicadores.

6 Entrada de ar comprimido da linha pneumática.

Anotações
Pinch Roll.
6. Pneumática – Índice.

Pneumática

Pneumática Básica

Pneumática Avançada

Clique sobre o item para

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6. Pneumática Básica.
6.1. Descrição geral

O sistema pneumático recebe ar comprimido
da linha geral da fábrica, com pressão <80 psi.
Na chegada de ar ao Pinch Roll está montado
um filtro de ar, que garante ar limpo na
alimentação dos diversos pontos de aplicação.
No Pinch Roll o ar comprimido é utilizado nas
funções de:
▪ Acionamento dos atuadores “air bags” dos rolos de
pressão do tracionamento;
▪ Elevação e destravamento da mesa extensora de saída;
▪ Acionamento dos cilindros dos rolos aplicadores;
▪ Alimentação do tanque de óleo do sistema Unist.
Pinch Roll.
6. Pneumática Avançada – Índice.

Pneumática Avançada
6.1 Acionamentos pneumáticos.
6.1.1 Acionamento pneumático do
Pinch Roll.
6.1.2 Acionamento pneumático dos
cilindros da mesa extensora.
6.1.2 Acionamento pneumático dos
rolos aplicadores.
6.2 Exercício. Check list/atividade
prática.
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6.Pneumática Avançada.
6.1 Acionamentos Pneumáticos.

6.1.1 O acionamento do Pinch Roll.

O ar comprimido, previamente filtrado, alimenta o
sistema o Painel Pneumático, através de um válvula
de bloqueio de segurança, o que permite o ajuste e a
visualização da pressão pneumática ao apertarmos a
isoladora. O ar comprimido chega então aos Air Bags,
que são atuadores pneumáticos que empurram os
Rolos Alimentadores (Pinch Rolls) contra a chapa de
alumínio, permitindo a força de contato necessária ao
seu deslocamento.
 6. Pneumática Avançada.
6.1 Acionamentos Pneumáticos.

6.1.2 O acionamento dos cilindros da mesa extensora.

O ar comprimido, previamente filtrado, alimenta o
sistema pneumático através de um válvula de bloqueio
de segurança e, através de mangueiras, chega a duas
direcionais de acionamento manual por alavanca, que
controlam o sentido do movimento dos cilindros da
mesa. Junto ao cilindro estão reguladoras de vazão
que permitem ajustar a velocidade dos movimentos,
evitando choques na estrutura mecânica.
 6. Pneumática Avançada.
6.1 Acionamentos Pneumáticos.
6.1.2 O acionamento dos rolos aplicadores.

O ar comprimido filtrado, alimenta o sistema pneumá-tico

através de um válvula de bloqueio de segurança e, através
de mangueiras, ramificando para duas partes do sistema.
Uma das linhas alimenta o tanque pressurizando-o para que
possa forçar o óleo solúvel para os Rolos Aplicadores. Uma
outra linha alimenta os Cilindros dos Rolos que apertam
estes sobre a chapa transferindo o lubrificante para a
superfície. Existe na linha uma reguladora de pressão para
ajustar a força e um transmissor eletrônico para controlar à
pressão.
6.5. Exercício - Check list –
Pneumática ; Atividade prática.

Faça a identificação nas imagens dos sistema/componentes da lista abaixo:

1 Identifique o filtro de entrada geral de ar comprimido.

Identifique no painel pneumático a reguladora de pressão e

2 verifique a pressão de trabalho do air bag.
Identifique as direcionais, reguladores de vazão e os cilindros
3 da mesa extensora.

Identifique a reguladora, o transmissor e os cilindros dos

4 rolos aplicadores.
Anotações
Pinch Roll.
7. Prevenção de Falhas – Índice.

Prevenção de Falhas

7.1 Manutenção (Inspeções).

7.2 Pontos de Lubrificação.
7.3 Tabela de Fluidos.
7.4 Check List – Prevenção de Falhas.
7.4.1 Jacareí.
7.4.2 Três Rios.
7.4.3 Alagoinhas.

Clique sobre o item para acessar.

7. Prevenção de Falhas.
7.1 Manutenção (Inspeções).

Manutenção. Inspeções Diárias. Manutenção. Inspeções Semanais.

Manutenção. Inspeções Mensais.

7. Prevenção de Falhas.
7.1 Manutenção (Inspeções).

Manutenção. Inspeções Trimestrais.

Manutenção. Inspeções Semestrais e Anuais.

7. Prevenção de Falhas.
7.2 Pontos de Lubrificação.

Pontos de lubrificação.
A. Uma conexão em cada rolamento inferior.
B. Uma conexão em cada rolamento superior de entrada.
C. Duas canaletas no rolamento superior de entrada.
D. Nova lubrificação motor (alguns modelos).
E. Rolamento Winsmith (alguns modelos).

B
C

C D

A
7. Prevenção de Falhas.
7.2 Pontos de Lubrificação.

Pontos não lubrificáveis.

A. Não lubrifique a cunha e seu suporte (lado Painel de Operação).

B. Não lubrifique as engrenagens de nylon do sistema de

tracionamento (lado motor elétrico/redutor).

A
B
7. Prevenção de Falhas.
7.3 Tabela de Fluidos.

Tabela de Fluidos.
7. Prevenção de Falhas.
7.4 Check List Prevenção de Falhas.

7.4.3 Alagoinhas.
Faça a inspeção dos itens do Pinch Roll abaixo relacionados:

1 Verificar a existência das grades sobre a canaleta em volta do equipamento. Caso esteja faltando
algum trecho da grade de proteção, comunicar imediatamente ao Dpto. de Manutenção.

2 Verificar se existe algum dano nos rolos de tracionamento.

3 Verificar se todas as lâmpadas e chaves do painel de comando estão funcionando.

4 Verificar se todas as proteções de segurança estão em seus devidos lugares.

5 Verificar se as barras de segurança para o loop alto (esticamento da chapa de alumínio)

estão operando.

6 Verificar se as pressões do rolo de alimentação e funções de jog, estão entre 50 e 60 psi.

7 Verificar se a pressão do sistema Unist está entre 20 a 40 psi.

Anotações
Pinch Roll.
8. Detecção de Falhas – Índice.

Detecção de Falhas

8.1 Problema/Causa/Solução.

Clique sobre o item para acessar.

8. Detecção de Falhas.
8.1. Problema/Causa/Solução - 1/2
8. Detecção de Falhas.
8.1. Problema/Causa/Solução - 2/2

continuação
Anotações
Pinch Roll.
9. Atividades Críticas – Índice.

Atividades Críticas

Exemplos de Padrões e Lições

Pontuais relacionados ao Pinch Roll.
Índice Atividades Críticas – Padrões e
Lições Pontuais

9.1 Alagoinhas. Atividade Padrão

Operação do Coil Handling. 090 PRO 102 002

Manutenção Diario_Semanal – Pinch_Roll_A_B 093 PRO 106 001-01

Manutenção Diario_Semanal – Pinch_Roll_C_D 093 PRO 106 002-01

Manutenção Mensal Pinch Roll. 093 PRO 106 005-01

Anotações
G-Man – Gestão e Manutenção e Treinamento
Rio de Janeiro, RJ
cantergiani@dh.com.br

maio de 2013

Multimídia e Projeto Gráfico

Alexandre Torres

holonic@rjnet.com.br