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Sumário
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SENSOR O2
Utilizamos a técnica desenvolvida por Luis Carlos Pickcius E.C.S que significa
Entrada, Controle e Saída, e é uma técnica utilizada para entender melhor o
funcionamento dos componentes da injeção eletrônica de motos.
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SENSOR O2
SENSOR DE O2
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SENSOR O2
O excesso de oxigênio na mistura também chamada de mistura pobre, irá gerar o Óxido
de Nitrogênio (NOx).
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SENSOR O2
- Motor morre
- Dificuldade na partida
- Marcha lenta irregular
NOTAS
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SENSOR O2
SENSOR EOT
Esse sensor é composto por um termistor que altera a sua resistência elétrica
conforme a variação da temperatura a que está exposto.
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SENSOR O2
- Motor morre
- Dificuldade na partida
- Marcha lenta irregular
NOTAS
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SENSOR O2
SENSOR IAT
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SENSOR O2
O sinal proveniente do sensor IAT é utilizado pelo ECM para ajustar a duração
da injeção e, consequentemente, a quantidade de combustível injetado, levando
em consideração a temperatura do ar de admissão que consideramos sua
Atuação no sistema da injeção eletrônica.
Seus parâmetros:
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SENSOR O2
- Falha no motor
- Dificuldade na partida
NOTAS
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SENSOR O2
SENSOR MAP
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SENSOR O2
Com base nos dados fornecidos pelo sensor MAP, sua Atuação a ECM
determina a extensão da injeção de combustível.
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SENSOR O2
Seus parâmetros:
NOTAS
14
SENSOR O2
SENSOR CKP
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SENSOR O2
Seus parâmetros:
- Corte de ignição
- Falha no motor
NOTAS
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SENSOR O2
SENSOR TP
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SENSOR O2
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SENSOR O2
Seus parâmetros:
- Corte de Alimentação
- Falha no motor
- Procedimento Reset não funciona
NOTAS
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SENSOR O2
SENSOR BAS
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SENSOR O2
21
SENSOR O2
- Corte de ignição
NOTAS
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SENSOR O2
VÁLVULA DE ACELERAÇÃO
23
SENSOR O2
NOTAS
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SENSOR O2
ATUADORES
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SENSOR O2
IACV
Durante o período em que o motor está frio, a válvula IACV amplia a entrada de ar. Esse
aumento na entrada de ar resulta em um prolongamento do tempo de injeção,
assegurando a composição ideal da mistura para a partida em condições de baixa
temperatura, até que o motor atinja a combinação adequada para seu funcionamento
ideal.
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SENSOR O2
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SENSOR O2
NOTAS
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SENSOR O2
BICO INJETOR
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SENSOR O2
• Bobina do solenoide
• Mola do solenoide
• Êmbolo ou válvula de agulha
• Bico Injetor
• Filtro
FUNCIONAMENTO
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SENSOR O2
NOTAS
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SENSOR O2
BOMBA COMBUSTÍVEL
• Bobina do induzido
• Válvula reguladora
• Válvula de retenção de pressão residual
• Tampa da bomba
• Rotor
• Filtro
FUNCIONAMENTO
Quando o motor é ligado, o combustível existente no reservatório é puxado pelo rotor através
do filtro.
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SENSOR O2
NOTAS
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SENSOR O2
BOBINA IGNIÇÃO
NOTAS
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SENSOR O2
LAMPADA MIL
Essa estratégia não é aplicada em casos de falhas no INJETOR ou no sensor CKP. Nestas
situações, o funcionamento do motor é interrompido para proteger esses componentes
contra possíveis danos.
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SENSOR O2
Com base nessas informações, a ECM toma decisões programadas em sua memória,
assegurando o funcionamento adequado do motor dentro dos parâmetros predefinidos,
por meio do acionamento dos atuadores.
Com base nas informações fornecidas pelos sensores, a ECM realiza as seguintes
determinações:
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SENSOR O2
O ponto de partida e o sincronismo da injeção são estabelecidos pelo sinal emitido pelo
sensor de posição da árvore de manivelas.
Com base nesses critérios, a ECM ativa os injetores, definindo o volume ideal de
combustível a ser injetado conforme o volume de ar admitido.
Quanto mais precisa for essa mistura, maior será a eficiência e economia do motor, com
menor emissão de gases poluentes.
TIPOS DE MEMÓRIAS
• ROM (Read Only Memory): Memória apenas de leitura, onde os dados relativos
às características do motor (potência, volume, curva de avanço, temperatura de
trabalho, entre outros) são gravados. Após a gravação, os dados não podem ser
mais alterados.
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SENSOR O2
PRECAUÇÕES Embora a ECM seja um componente que não sofre desgaste, é importante
adotar algumas precauções para preservar seu funcionamento:
NOTAS
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SENSOR O2
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CG 150 | FAN - TITAN - START | 2009 á 2015
LINHA ALIMENTAÇÃO (UNIDADE SENSORES) 21 PISCADAS MIL (O2)
Padrão Localização Tipo Enc. Padrão Localização Tipo Enc.
4,75 - 5,25 V Pino 4- | Pino 6+ AL Aqueça a moto até 80ºC
4,75 - 5,25 V Am/Vm+ | Vd/Bc - AL Contín. (N) Pt/Bc | Terra CC
Contín. (N) Am/Vm | Terra CC Contín. (S) Pt/Bc | Pino 3 CA
Contín. (S) Am/Vm | Pino 6 CA Contín. (N) Tampa Sensor | Terra CC
Contín. (S) Vd/Bc | Pino 4 CA Contín. (S) Tampa Sensor | Pt CA
1 PISCADA MIL (MAP) 1 á 9 mV Osc. Pt/Bc | Terra SN
Padrão Localização Tipo Enc. 23 PISCADAS MIL (AQUECEDOR O2)
Teste linha alimentação AL Padrão Localização Tipo Enc.
2,60 - 3,20 V Pino 4 - | Pino 27 + SN Bc | Bc RS
3,80 - 5,25 V Vc/Am+ | Vd/Bc - CA V. BATERIA Pt/Az+ | Terra- AL
Contín. (N) Vc/Am | Terra CC Contín. (S) Pino 22 | Bc CA
Contín. (S) Vc/Am | Pino 27 CA Contín. (N) Pino 22 | Terra CC
7 PISCADAS MIL (EOT) 29 PISCADAS MIL (IACV)
Padrão Localização Tipo Enc. Padrão Localização Tipo Enc.
4,75 - 5,25 V Am/Az+ | Terra- AL Az/Bc|Az/Pt - Mr/Bc|Mr/Pt RS
Contín. (N) Am/Az | Terra CC A+D|B+C RS
Am/Az | Vd/Bc RS Contín. (N) Az/Bc|Az/Pt|Mr/Bc|Mr/Pt CC
Contín. (S) Am/Az | Pino 24 CA Contín. (S) Az/Bc|Az/Pt|Mr/Bc|Mr/Pt CA
Contín. (S) Vd/Bc | Pino 4 CA Contín. (N) A+B|C+D CC
2,70 - 3,10 V Pino 4- | Pino 24+ SN Contín. (S) Pino 21 | Az/Bc CA
8 PISCADAS MIL (TPS) Contín. (S) Pino 32 | Az/Pt CA
Padrão Localização Tipo Enc. Contín. (S) Pino 31 | Mr/Pt CA
Teste linha alimentação AL Contín. (S) Pino 20 | Mr/Bc CA
0,29 - 0,71 V Pino 4- | Pino 5+ SN 54 PISCADAS MIL (BAS)
4,13 - 4,76 V Pino 4- | Pino 5+ SN Padrão Localização Tipo Enc.
Contín. (N) Am | Terra CC 4,75 - 5,25 V Am/Vm + | Vd/Bc - AL
Contín. (S) Am | Pino 5+ CA Contín. (N) Am/Vm | Terra CC
9 PISCADAS MIL (IAT) Contín. (S) Pino 6 | Am/Vm CA
Padrão Localização Tipo Enc. Contín. (S) Pino 4 | Vd/Bc CA
Teste linha alimentação AL Contín. (N) Vm/Az | Terra CC
2,70 - 3,10 V Pino 4- | Pino 14+ SN Contín. (S) Pino 26 | Vm/Az CA
4,75 - 5,25 V Cz/Az + | Vd/Bc - SN BOMBA DE COMBUSTÍVEL
Contín. (N) Cz/Az | Terra CC Padrão Localização Tipo Enc.
Contín. (S) Cz/Az | Pino 14 CA Volt. Bat. - 1,1 Pt/Az+ | Mr- AL
Pino 4 | Pino 14 RS 3,0 bar Manômetro | Lenta PR
12 PISCADAS MIL (BICO) 120 ml | 10s Pino 8 | Terra (jumper) VZ
Padrão Localização Tipo Enc. CIRCUITO DA MIL| MIL ACESA DIRETA
Volt. Bat. - 1,1V Pt/Az | Terra AL Padrão Localização Tipo Enc.
Contín. (N) Rs/Bc | Terra CC Contín. (N) Pino 15 | Terra CC
Contín. (S) Rs/Bc | Pino 16 CA CIRCUITO DA MIL| MIL NÃO ACENDE
Pt/Az | Rs/Bc RS Padrão Localização Tipo Enc.
Acende a Mil Pino 18 | Terra (jumper) AL