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MÉTODO INJEÇÃO EXPERT

PROCEDIMENTOS
Todas as informações e especificações Sumário
desta apostila são as mais recentes
disponiveis na ocasião de sua impressão. Apagando Defeitos Passados........................03

O professor se reserva o direito de efetuar Reset - Reinicialização Válvula Aceleração...04

alterações nesta apostila a qualquer
momento e sem prévio aviso, não Reset - Reinicialização ECM Conceitos.........06
incorrendo por isso em obrigações de
qualquer espécie. Reset - Reinicialização ECM (FLEX)................07

Nenhuma parte desta apostila pode ser Reset - Reinicialização ECM (MIX).................08
reproduzida sem autorização por escrito.
Reset - Reinicialização ECM (FLEX) 2016 ......09

Reset - Ajuste de Mapa Altitude...................12

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CÓDIGO DE DEFEITOS

Antes de iniciar qualquer procedimento no sistema de injeção eletrônica, é necessário apagar

os códigos de defeitos passados.

Para isso efetue o seguinte procedimento:

- Com o interruptor de ignição desligado, remova o conector DLC.

- Faça um curto-circuito entre os terminais dos fios Azul e Verde/Preto do DLC, Utilizando a
ferramenta especial.

- Ligue o interruptor de ignição e remova o conector de serviço DLC.

- A lâmpada indicadora da MIL se acenderá por aproximadamente 5 segundos.

- Enquanto a MIL estiver acesa, realize novamente o curto-circuito entre os terminais do DLC.

- A MIL se apaga e em seguida começa a piscar, indicando que a auto diagnose foi apagada.

ATENÇÃO

O DLC deve ser conectado diretamente enquanto a MIL estiver acesa. Caso contrário, a MIL
não começará a piscar.

Não desligue o interruptor de ignição antes que a MIL comece a piscar. Caso contrário a
memória da auto diagnose não será apagada.

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(RESET) REINICIALIZAÇÃO DA VALVULA DE ACELERAÇÃO

Após apagar os códigos de defeitos da MIL efetue o procedimento de reinicialização da válvula

de aceleração.

- Com o interruptor de ignição desligado, remova o conector DLC e faça um curto circuito entre
os seus terminais, utilizando a ferramenta especial.

- Desacople o conector 2P (Preto) do sensor EOT.

- Utilizando um Jumper, no lado da fiação, faça um curto circuito entre os terminais dos fios
Amarelo/Azul e Verde/Branco do conector 2P.

- Ligue o interruptor de Ignição.

- A MIL irá piscar por 10 segundos.

- Desconecte o jumper do conector 2P enquanto a MIL estiver piscando.

ATENÇÃO

Caso o jumper não seja removido durante o intervalo de 10 segundos ou se o procedimento de

reinicialização estiver incorreto, a MIL irá permanecer acesa.

Neste caso, repita o procedimento.

Após desconectar o jumper verifique as piscadas da MIL.

Se as piscadas forem curtas (0.3 segundos), o procedimento de reinicialização da válvula de

aceleração do corpo do acelerador, em posição completamente fechada, está concluído.

Se a MIL permanecer acesa o procedimento não foi realizado corretamente e será necessário
refazer o passo a passo.

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(RESET) REINICIALIZAÇÃO DA VALVULA DE ACELERAÇÃO

Após finalizar o procedimento de reinicialização da válvula de aceleração, desligue o

interruptor de ignição.

Acople o conector 2P do sensor EOT.

Remova a ferramenta especial do conector DLC.

NOTAS

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(RESET) REINICIALIZAÇÃO DA ECM

REINICIALIZAÇÃO DA ECM

As motocicletas com sistema Flex possuem 4 mapas de injeção no ECM, os quais são
selecionados principalmente pela informação do sensor de oxigênio para garantir o
funcionamento ideal do motor independentemente da mistura de etanol e gasolina no
tanque de combustível.

Em algumas motocicletas com falha no motor, a causa pode ser uma incompatibilidade entre o
mapa selecionado no ECM e a proporção de etanol e gasolina no tanque de combustível.

Essa incompatibilidade pode ter diversas causas, como: pane seca, entrada de ar
obstruída temporariamente, mudança de combustível com a motocicleta fria, entre outras. Na
maioria dos casos, ligar a motocicleta e deixá-la funcionando em aceleração constante, 2.000
rpm, para que o sensor de oxigênio atinja a temperatura de trabalho e corrija o mapa, pode
ser o suficiente (não acelerar e desacelerar). Porém, nos casos em que isso não for suficiente,
siga os procedimentos abaixo:

1. Apague todos os códigos DTC armazenados no ECM.

2. Substitua completamente o combustível no tanque por gasolina de boa qualidade.

3. Realize a reinicialização do ECM

Atenção: Antes de efetuar a diagnose de sintomas do PGM-FI, troque o combustível do tanque

para gasolina e inicie o processo de reinicialização.

Para efetuar a partida da motocicleta após a reinicialização do ECM, OBROGATÓRIAMENTE

o tanque deverá conter APENAS gasolina, pois o módulo estará na etapa 1 (Gasolina).
Importante essa observação é valida tanto para motocicletas FLEX quanto MIX.

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(RESET) REINICIALIZAÇÃO DA ECM - FLEX

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(RESET) REINICIALIZAÇÃO DA ECM – MIX

MOTOCICLETAS MIX

As luzes ALC e MIX se acenderão.

Em seguida a luz ALC
se acende e a MIX começa a
piscar.

Após isso, aguarde 2 segundos

e feche completamente o
acelerador.

A luz ALC começará a piscar e a luz

MIX se apgará.

As luzes ALC E MIX ficaram acesas?

SIM = O ECM foi realizado com sucesso (Modulo esta no MAPA 1 – GASOLINA).
NÃO = Se as luzes ALC E MIX ficarem piscando, o ECM não foi reiniciado, repita o processo.

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(RESET) REINICIALIZAÇÃO DA ECM – FLEX 2016 em diante

PROCEDIMENTO PARA MOTOCICLETAS FLEX 2016 EM DIANTE.

1. Conecte a ferramenta especial no DLC.

2. Abra totalmente o acelerador e mantenha-o aberto (100% acelerado).

3. Ligue o interruptor de ignição; o indicador de partida a frio se acenderá e, em seguida, se

apagará.

4. Depois que o indicador de partida a frio se apagar, aguarde 4 segundos e feche

completamente o acelerador.

5. O indicador de partida a frio mudará o tipo de piscadas (3 piscadas rápidas). Em

seguida, desconecte o conector de serviços dentro de 10 segundos.

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(RESET) REINICIALIZAÇÃO DA ECM – FLEX 2016 em diante

6. O indicador de partida a frio começará a piscar (4 piscadas rápidas). Em seguida, conecte o

conector de serviço dentro de 5 segundos.

7. Se o indicador de partida a frio se acender e permanecer aceso, isso indica que o

procedimento de reinicialização do ECM foi concluído com sucesso.

8. Se o indicador de partida a frio permanecer piscando, isso indica que o

procedimento de reinicialização do ECM não foi concluído com sucesso. (Reinicie o
procedimento.)

9. Finalizado o procedimento de reinicialização, desligue o interruptor de ignição e

desconecte o conector de serviço.

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(RESET) REINICIALIZAÇÃO DA ECM – FLEX 2016 em diante

Após a reinicialização do ECM, a programação estará no mapa 1 (gasolina) e o motor deverá

funcionar sem falhas, caso o tanque esteja abastecido com gasolina.

IMPORTANTE:

Se após a reinicialização do ECM o motor continuar falhando, mesmo com o tanque abastecido
com gasolina, faça as verificações abaixo:

 Substitua o filtro de ar por um novo.

 Verifique se a entrada da caixa do filtro de ar está desobstruída.

 Substitua os filtros de combustível (interno e externo).

NOTAS

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(RESET) REINICIALIZAÇÃO MAPA ALTITUDE

Motocicletas que possuem essa tecnologia podem apresentar falhas no motor quando houver
obstrução na entrada de ar.

Essa alteração do modo de altitude é realizada automaticamente pela ECM devido a obstrução
na entrada de ar do sistema para realizar o equilíbrio na mistura ar/combustível.

Modelos com essa tecnologia: POP 110, ELITE 125, BIZ 110i, CG 160 START.

Também deve ser realizado este procedimento quando alguma das seguintes peças do sistema
de combustível for substituída.

– Parafuso de ar da marcha lenta

– Bomba de combustível/filtro de combustível
– Injetor
– Sensor de O2

• execute este procedimento se alguma das seguintes peças do motor for substituída ou
retificada.

– Cabeçote
– Válvulas/guias de válvula/assento da válvula
– Cilindro/pistão/anéis

Assegure-se de que não haja nenhum código de defeitos passados armazenado na memória da
ECM, se houver primeiro apague os defeitos passados.

Se houver armazenado algum código de defeitos passados o ajuste irá falhar.

Se o motor for acionado durante o procedimento, o ajuste irá falhar.

Selecione o modo apropriado que atenda a situação descrita abaixo:

- MODO 1: 0 – 2000 m acima do nível do mar.

- MODO 2: 2.000 – 2500 m acima do nível do mar.
- MODO 3: 2.500 – 3500 m acima do nível do mar.
- MODO 4: 3.500 m ou mais elevado acima do nível do mar.

Primeiro processo é:

Girar o parafuso de mistura para a abertura especificada.

Abertura inicial: 2 voltas para fora da posição totalmente assentada.

Conecta o DLC com a ferramenta fazendo um jump.

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Abra a manopla do acelerador totalmente e segura.

A MIL deverá se acender e em seguida começar a piscar rapidamente.

MODO 1: Dentro de 5 segundos após o início das piscadas rápidas, feche a manopla do
acelerador e mantenha por mais 3 segundos.

MODOS 2, 3, 4: Dentro de 5 segundos após o início das piscadas

rápidas, acione rapidamente a manopla do acelerador (feche por 0,5 segundo/abra por 0,5
segundo) pelo número especificado de vezes, em seguida feche e mantenha por mais 3
segundos.

MODO 2: Acione rapidamente 1 vez

MODO 3: Acione rapidamente 2 vezes
MODO 4: Acione rapidamente 3 vezes

Se a mil não começar a piscar rapidamente, desligue o interruptor de ignição e tente

novamente.

Se você não conseguir realizar o procedimento, verifique se não há nenhum código de defeitos
passados.

Se não houver nenhum código de defeitos passados, mas você ainda não conseguir realizar o
procedimento, substitua o ECM por outro comprovadamente em boas condições e tente
novamente.

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(RESET) REINICIALIZAÇÃO MAPA ALTITUDE

A MIL repetirá as piscadas curtas conforme o número do MODO selecionado.

Se o padrão de sucesso desejado for indicado, desligue o interruptor de ignição.

Se a MIL começar a piscar lentamente durante esta etapa antes de o padrão de sucesso for
indicado, desligue o interruptor de ignição e tente novamente.

Se o número de piscadas da MIL e o número do MODO desejado forem diferentes, desligue o

interruptor de ignição e tente novamente.

Gire o parafuso para abertura especificada e verifique a rotação de marcha lenta do motor.

NOTAS

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