16/02/2024, 10:22 Transmissão Ford AOD - Wikipédia

desempenho além da classificação de torque máximo do maior motor disponível do Expedition". [1]
É mais plausível que o número indique a capacidade de manuseio de torque em Nm, já que 506 lb-
ft se convertem em 686 Nm, que pode ser arredondado para 700 Nm. O “70” também pode se
referir à capacidade de torque da transmissão após a multiplicação do conversor de torque, que
ocorre em baixas RPM quando o conversor de torque é mais “elástico”. 4R70W indica 4 marchas,
tração traseira e relação de transmissão mais ampla em comparação com o AODE.

As relações de transmissão são:

Primeiro: 2,84:1
Segundo: 1,55:1
Terceiro: 1,00:1
Overdrive: 0,70:1
Reverso: 2,32:1

Formulários:

1993–1998 Lincoln Mark VIII

1993–2003 Ford Série F
Ford Thunderbird 1994–1997
1995–2004 Ford Crown Victoria
Explorador Ford 1996–2001
Lincoln Town Car 1993–2004
1994–1997 Mercúrio Puma
1995–2004 Mercúrio Grande Marquês
Saqueador de Mercúrio 2003
Expedição Ford 1997–2004
Alpinista de Mercúrio 1997–2001
Ford Mustang 1996–2004
2004–2005 Rover 75 V8

4R75W
Em 2003, a Ford revisou a transmissão 4R70W para incluir: Uma coroa mais forte que tem 24
saliências (em oposição a 6) para leitura do sensor do eixo de saída (OSS), um conversor de torque
revisado, um conjunto de bomba frontal revisado e um sensor de velocidade do veículo (VSS) que
complementa o OSS para melhorar a qualidade e a eficiência das mudanças. Essas melhorias
permitiram que o 4R75W lidasse com mais potência e ao mesmo tempo fosse mais eficiente e
econômico. Embora não sejam usadas em todos os veículos do ano modelo 2003, as transmissões
4R75W/E eventualmente substituíram a 4R70W/E.

As transmissões mais recentes, conhecidas como 4R70E ou 4R75E, têm modificações que
complementam a mudança da Ford para o acelerador por fio. O PCM recebeu um
microprocessador mais potente e a Ford adicionou um sensor de velocidade da turbina à
transmissão. Isso permite que o PCM saiba a velocidade do eixo de entrada após o conversor de
torque, que é usado em combinação com a velocidade do virabrequim para detectar a quantidade
de escorregamento que ocorre no conversor de torque. Essas informações fornecem ao PCM a base
para a programação de turnos totalmente eletrônica, o que limita a "caça", ajusta a velocidade e a
sensação dos turnos. Ele permite que o PCM saiba qual será o torque na próxima marcha para que
possa escolher os pontos de mudança com base no desempenho projetado do veículo na próxima

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AOD_transmission 3/6