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Modificação
A modificação mais prática para o 4R70W é o J-mod. Envolve a modificação da placa separadora
do corpo da válvula e das juntas, bem como a troca ou remoção das molas do acumulador para
alterar o tempo de mudança da transmissão. Embora essas modificações possam ser feitas na
transmissão 4R75W, os resultados não são tão dramáticos, já que alguns dos detalhes do J-Mod
(orifícios maiores na placa separadora e na junta) foram feitos na transmissão em seu projeto.
Estas modificações são especificadas por um dos engenheiros da Ford que projetou a transmissão.
Ele oferece engate mais rápido, mudanças mais rápidas, operação mais suave e maior vida útil.
Todas as peças podem ser compradas nas concessionárias Ford por menos de US$ 60, incluindo o
fluido.
Um refrigerador com mais de 20.000 GVW é altamente recomendado para todos os veículos. A
quebra do fluido de transmissão geralmente resulta em "estremecimento do conversor" (é como
dirigir sobre faixas estrondosas), onde o conversor tenta manter uma taxa de escorregamento
constante durante o travamento, mas alterna entre escorregar e agarrar. As trocas freqüentes de
fluidos, especialmente quando usadas para reboque, são o melhor método para evitar tremores.
Um tremor ocorre porque o conversor de torque nunca entra totalmente no "travamento" e acaba
entrando e saindo do travamento para escorregar. Isso faz com que o motor suba e desça
novamente, pois a embreagem não consegue reter a potência do motor.
Uso 4R70W
2002
2003
4R75W Usado em :
Ford Mustang (GT e Mach 1)
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AOD_transmission 4/6