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Relatório da otimização do perfil

Autodesk InfraWorks ID de rastreamento: V2025A02433201, Data: 13-03-2024

27

2
3

22

18

14

4 5

10
0 40 80 100 120 140 160 200 240 280 320 340 360 380 400 440 480 520 560 580 760

Perfil da estrada; PVI; Fixo; Início/final da curva; Poço de despejo; Banco de areia; Escala de
elevação 14,6 : 1

1. I NFORMAÇÕES DE PERFIL

Custo total do projeto: $ 393.568 Número de PVIs: 5


Unidade linear: meter Grau máximo: 6,67 %
Velocidade do projeto: 60 Grau de drenagem solicitado: 0,00 %
Comprimento: 778,54 Espaçamento mínimo de PVI: 37,50

2. I NFORMAÇÕES DA C ONSTRUÇÃO
1
Custo total de construção: $ 344.799 Utilizar pontes: Não
Número de pontes: 0 Utilizar túneis: Não
Número de túneis: 0 Amostra de distância da linha: 10,00
Número de retenções: 0

2.1. Informações do assembly da estrada. O custo de construção para uma amostra de subseção de linha com uma amostra de
montagem é de l vezes o custo da estrada por unidade linear.
wd

l : Amostra de distância da linha


wr l wr : Largura da estrada
wd : Largura de referência

Custo da estrada por unidade linear $ 447,79 Inclinação de corte de luz natural: 0,33
meter:2
Largura da estrada:3 7,20 Inclinação do aterro com luz natu- 0,33
ral:
Largura de referência: 8,54

1Os custos de construção são calculadas em cada amostra de linha, usando uma montagem selecionada ou um estilo e uma amostra de linha para o comprimento de uma
subseção da construção. Os cálculos de custo individuais para montagens diferentes são explicados abaixo. O custo total de construção é a soma dos custos das subseções
individuais.
2O custo por unidade linear da estada é w · (0.3 · C + 0.7 · A) + D + S + L + G, em que C é o custo do pavimento de cimento por unidade quadrada,A é o custo
r
por unidade quadrada do pavimento de asfalto D será o custo para a drenagem, S para letreiros, L para iluminação e G para sinalização por unidade linear.
3
A largura da estrada é o número de pistas da estrada multiplicado pela largura da pista da estrada. Ela não inclui a largura dos canteiros centrais, calçadas, etc.

1
3. I NFORMAÇÕES DE T ERRAPLANAGEM

Custo total de terraplanagem: $ 48.769 Comprimento máximo do corte: 180,00


Núm de seções de terraplanagem: 20 Núm de poços de resíduos: 2
Núm de subseções de terraplan- 38 Número de poços concedidos: 2
agem:
Núm. stratum: 1 Largura da fiada: 15,28

3.1. Terraplanagem para a Camada Strata 1.


Corte cum.: 4.787,51 Custo de escavação: $ 3,00
Aterro cum.: 4.787,51 Custo da carga: $ 1,87
Volume líquido: 0,00 Custo de reboque (por km): $ 2,40
Unidade de Volume: cúbico meter Custo de aterro: $ 5,00
Nome da camada: Custo de despejo: $ ,98
Fator de reutilização: 1,00 Custo da concessão: $ 2,75

3.1.1. Diagrama de massa para camada stratum 1.

2.835

0
0 740

27
22
18
14
10
0 40 80 100 120 140 160 200 240 280 320 340 360 380 400 440 480 520 560 580 760

Movimentos de transporte: Concessão Resíduos Terraplanagem local:


3.1.2. Esquema de transporte para a camada strata 1. meter3 meter3 meter3 meter3

561

2 169 93 163

410 59 286

595 276

106 69 212

318

0 40 80 100 120 140 160 200 240 280 320 340 360 380 400 440 480 520 560 580 760

431 122 4 61

167 51

80 17 42

2 51 75

26 155 29 126

7 25

0 40 80 100 120 140 160 200 240 280 320 340 360 380 400 440 480 520 560 580 760

2
Área de corte: 2,03
Estação: 0,00
Área de aterro: 0,16
Elevação da estrada: 20,51
Superfície alta: 20,82
Superfície baixa: 19,91
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 33,22


Estação: 40,00
Área de aterro: 0,00
Elevação da estrada: 22,65
Superfície alta: 24,98
Superfície baixa: 24,73
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 37,38


Estação: 80,00
Área de aterro: 0,00
Elevação da estrada: 24,06
Superfície alta: 26,78
Superfície baixa: 25,90
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 22,39


Estação: 100,00
Área de aterro: 0,00
Elevação da estrada: 24,23
Superfície alta: 26,14
Superfície baixa: 25,30
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 2,60


Estação: 120,00
Área de aterro: 0,16
Elevação da estrada: 24,09
Superfície alta: 24,48
Superfície baixa: 23,55
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 0,00


Estação: 140,00
Área de aterro: 19,30
Elevação da estrada: 23,66
Superfície alta: 23,34
Superfície baixa: 21,44
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

3
Área de corte: 0,00
Estação: 160,00
Área de aterro: 31,72
Elevação da estrada: 22,87
Superfície alta: 22,31
Superfície baixa: 19,39
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 5,06


Estação: 200,00
Área de aterro: 0,42
Elevação da estrada: 20,38
Superfície alta: 22,21
Superfície baixa: 18,71
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 6,10


Estação: 240,00
Área de aterro: 0,12
Elevação da estrada: 17,71
Superfície alta: 20,08
Superfície baixa: 17,21
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 0,00


Estação: 280,00
Área de aterro: 16,76
Elevação da estrada: 15,13
Superfície alta: 16,55
Superfície baixa: 12,69
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 0,00


Estação: 320,00
Área de aterro: 16,19
Elevação da estrada: 13,16
Superfície alta: 14,03
Superfície baixa: 11,01
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 5,94


Estação: 340,00
Área de aterro: 0,35
Elevação da estrada: 12,43
Superfície alta: 13,96
Superfície baixa: 11,66
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

4
Área de corte: 10,75
Estação: 360,00
Área de aterro: 0,00
Elevação da estrada: 11,87
Superfície alta: 13,66
Superfície baixa: 12,00
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 16,81


Estação: 380,00
Área de aterro: 0,00
Elevação da estrada: 11,48
Superfície alta: 13,76
Superfície baixa: 12,00
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 11,80


Estação: 400,00
Área de aterro: 0,00
Elevação da estrada: 11,26
Superfície alta: 12,73
Superfície baixa: 11,43
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 1,84


Estação: 440,00
Área de aterro: 0,91
Elevação da estrada: 11,21
Superfície alta: 11,67
Superfície baixa: 11,00
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 2,39


Estação: 480,00
Área de aterro: 0,54
Elevação da estrada: 11,23
Superfície alta: 12,11
Superfície baixa: 10,26
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 0,00


Estação: 520,00
Área de aterro: 8,45
Elevação da estrada: 11,25
Superfície alta: 11,47
Superfície baixa: 10,15
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

5
Área de corte: 4,15
Estação: 560,00
Área de aterro: 0,00
Elevação da estrada: 11,27
Superfície alta: 11,95
Superfície baixa: 11,40
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 8,50


Estação: 580,00
Área de aterro: 0,00
Elevação da estrada: 11,28
Superfície alta: 12,48
Superfície baixa: 11,86
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

Área de corte: 0,00


Estação: 760,00
Área de aterro: 14,01
Elevação da estrada: 11,35
Superfície alta: 10,87
Superfície baixa: 10,33
Custo da estrada por unidade linear meter: $ 447,79
Largura da estrada: 7,20
-15,28 15,28 Largura de referência: 8,54

4. R ELATÓRIO DE VOLUME

Estação: Área de corte: Vol. de corte: Área de Vol. de aterro Corte cum.: Aterro cum.: Cum. NET:
aterro:
(m2 ) (m3 ) (m2 ) (m3 ) (m3 ) (m3 ) (m3 )
0,00 2,03 0,00 0,16 0,00 0,00 0,00 0,00
40,00 33,22 562,50 0,00 1,55 562,50 1,55 560,94
80,00 37,38 1.428,29 0,00 0,00 1.990,78 1,55 1.989,23
100,00 22,39 597,71 0,00 0,00 2.588,50 1,55 2.586,94
120,00 2,60 249,98 0,16 1,64 2.838,48 3,19 2.835,29
140,00 0,00 26,04 19,30 194,68 2.864,52 197,87 2.666,65
160,00 0,00 0,00 31,72 510,25 2.864,52 708,12 2.156,40
200,00 5,06 50,59 0,42 627,50 2.915,11 1.335,62 1.579,49
240,00 6,10 254,98 0,12 6,91 3.170,09 1.342,53 1.827,56
280,00 0,00 121,69 16,76 214,56 3.291,78 1.557,08 1.734,69
320,00 0,00 0,00 16,19 750,18 3.291,78 2.307,27 984,51
340,00 5,94 59,35 0,35 165,39 3.351,13 2.472,65 878,47
360,00 10,75 166,87 0,00 3,51 3.518,00 2.476,16 1.041,83
380,00 16,81 275,58 0,00 0,00 3.793,57 2.476,16 1.317,41
400,00 11,80 286,05 0,00 0,00 4.079,62 2.476,16 1.603,46
440,00 1,84 198,60 0,91 17,14 4.278,22 2.493,30 1.784,92
480,00 2,39 104,09 0,54 29,50 4.382,31 2.522,80 1.859,51
520,00 0,00 24,72 8,45 168,00 4.407,03 2.690,80 1.716,23
560,00 4,15 42,35 0,00 103,82 4.449,38 2.794,62 1.654,76
580,00 8,50 126,50 0,00 0,00 4.575,88 2.794,62 1.781,26
760,00 0,00 211,63 7,54 1.992,89 4.787,51 4.787,51 0,00

5. L ISTA DE PVI S

PVI Estação Elevação Comprimento PVI Estação Elevação Comprimento


da curva da curva
?1 0,00 20,51 0,00 4 338,06 11,17 157,61
2 73,35 24,42 66,01 ?5 778,54 11,36 0,00

6
PVI Estação Elevação Comprimento PVI Estação Elevação Comprimento
da curva da curva
3 146,69 23,93 66,01

6. L EMBRETE L EGAL
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